IFMT

Trabalho de Comandos Eltricos

Aluna: Camila Helena de Oliveira Silva Turma: eletrnica 6631.4V

Cuiab, maio de 2012

Motores eltricos
O primeiro motor eltrico usado at hoje em diversos experimentos e desempenha funes, conhecido hoje como motor homopolar, feito por Michael Faraday. Faraday encheu com mercrio - um metal condutor - duas taas especialmente desenhadas, de modo a ter um fio eltrico saindo do seu fundo. Numa delas fixou verticalmente uma barra magnetizada. Na outra, deixou frouxo outro magneto. Na primeira taa, quando um fio eltrico pendurado acima da taa tocava o mercrio, fechando o circuito, esta se punha a girar em volta do m. Na outra taa, onde o fio estava frouxo, quando ligado corrente o magneto girava em torno do fio central. Este foi o primeiro motor eltrico, o autntico ancestral das mquinas de hoje.

Hoje h os motores trifsicos mais utilizados, porque a distribuio de energia eltrica feita normalmente em corrente alternada. Seu princpio de funcionamento baseado no campo girante, que surge quando um sistema de correntes alternadas trifsico aplicada em plos defasados fisicamente de 120. Dessa forma, como as correntes so defasadas 120 eltricos, em cada instante, um par de plos possui o campo de maior intensidade, causando a associao vetorial desse efeito o campo girante.

Principio de Funcionamento

O rotor do motor precisa de um torque para iniciar o seu giro. Este torque (momento) normalmente produzido por foras magnticas desenvolvidas entre os plos magnticos do rotor e aqueles do estator. Foras de atrao ou de repulso, desenvolvidas entre estator e rotor, 'puxam' ou 'empurram' os plos mveis do rotor, produzindo torques, que fazem o rotor girar mais e mais rapidamente, at que os atritos ou cargas ligadas ao eixo reduzam o torque resultante ao valor 'zero'. Aps esse ponto, o rotor passa a girar com velocidade angular constante. Tanto o rotor, como o estator do motor devem ser 'magnticos', pois so essas foras entre plos que produzem o torque necessrio para fazer o rotor girar. Todavia, mesmo que ms permanentes sejam frequentemente usados, principalmente em pequenos motores, pelo menos alguns dos 'ms' de um motor devem ser 'eletroms'.

Tipos