Manual de Instalao dos Rdios Bidirecionais

EM200 / EM400

Sumrio

Sumrio Normas de segurana e informaes de conformidade com a normativa Informaes para veculos munidos com sistemas eletrnicos de freio anti-bloqueio ou anti-derrapantes
Advertncias para a instalao ..............................................................................iv Precaues para a instalao ...............................................................................iv Testes do sistema de freios ...................................................................................iv

Captulo 1

Introduo

1.1 Informaes gerais ................................................................................................ 1 1.2 Planejamento da instalao ................................................................................... 1

Captulo 2

Instalao do cabo de alimentao de CC

2.1 Planejamento da instalao do cabo de alimentao ........................................... 2 2.2 Procedimento de instalao do cabo de alimentao ........................................... 2

Captulo 3

Instalao do suporte giratrio

3.1 Planejamento da instalao do suporte giratrio ................................................... 5 3.2 Procedimento de instalao do suporte giratrio .................................................. 5

Captulo 4
4.1 4.2 4.3 4.4

Instalao da antena

Operao do rdio mvel e exposio energia eletromagntica ........................ 8 Escolha do local da antena .................................................................................... 8 Procedimento de instalao da antena ................................................................. 9 Para concluir a instalao ...................................................................................... 9

Captulo 5

Opes de instalao

5.1 Montagem sobre o painel da unidade mvel ....................................................... 10

ii

5.1.1 Instalao da estrutura de montagem sobre o painel ............................ 10 5.1.2 Insero do rdio na estrutura de montagem (Figura 5.1)..................... 10 5.1.3 Como retirar o rdio da estrutura de montagem .................................... 11 5.2 Instalao do alto-falante externo ........................................................................11 5.3 Instalao do microfone para visor ......................................................................12 5.3.1 Conexo ao rdio mvel ........................................................................ 12

Captulo 6

Conexo de acessrios

6.1 Funes dos pinos do conector de acessrios ....................................................13 6.2 Esquema de conexo de acessrios ...................................................................15

Captulo 7
7.1 7.2 7.3 7.4

Fontes de rudo

Introduo ............................................................................................................16 Rudo irradiado .....................................................................................................16 Rudo conduzido ..................................................................................................17 Rudo induzido .....................................................................................................18

Captulo 8

Funcionamento de um sistema de ignio convencional

8.1 Introduo ............................................................................................................19 8.2 Fontes de interferncia da ignio .......................................................................19

Captulo 9

Deteco de fontes de rudo

9.1 Procedimento para a deteco do rudo ..............................................................21 9.2 Fontes de rudo ....................................................................................................22

Captulo 10

Tcnicas de reduo de rudo

10.1 Introduo geral ...................................................................................................24 10.2 Interferncia do sistema de ignio .....................................................................24 10.2.1 Manuteno e amaciamento do motor................................................... 24 10.2.2 Kits disponveis para reduo de rudo .................................................. 24 10.2.3 Interferncia da bobina de ignio ......................................................... 25 10.2.4 Interferncia do distribuidor.................................................................... 25 10.2.5 Conexes da bateria .............................................................................. 25 10.3 Alternador .............................................................................................................26 10.4 Rudo de reguladores de tenso eltrica .............................................................27 10.5 Rudo do cap e da cobertura do porta-malas .....................................................28 10.6 Outros rudos eltricos .........................................................................................28 10.7 Conexo terra ...................................................................................................29

Segurana-iii

NORMAS DE SEGURANA E INFORMAES DE CONFORMIDADE COM A NORMATIVA

!
Precauo Caution

Antes de utilizar o rdio leia as instrues de operao para o uso seguro do produto. Estas instrues esto contidas no folheto Normas de segurana e exposio energia de RF que acompanha este rdio.

ATENO Este rdio deve ser usado somente como uma ferramenta ocupacional, conforme se encontra estabelecido nos regulamentos da FCC (Comisso Federal de Comunicaes do EUA), relativas exposio energia de radiofreqncia. Antes de utilizar este produto, leia as informaes relacionadas energia de radiofreqncia e s instrues de operao que aparecem no folheto de Normas de segurana e exposio energia de RF que vem includo com o rdio, de modo a garantir o cumprimento dos limites de exposio energia de radiofreqncia. Para obter a lista de antenas, baterias e demais acessrios aprovados pela Motorola, visite o seguinte website: http://www.motorola.com/cgiss/index.shtml.

iv

Informaes para veculos munidos com sistemas eletrnicos de freio anti-bloqueio ou anti-derrapantes

Recomenda-se que sejam observadas as sugestes a seguir para a instalao e para os procedimentos de teste quando se estiver trabalhando em veculos equipados com sistemas eletrnicos de freios anti-bloqueio ou anti-derrapantes. Consulte a seo do manual de servio do veculo que aborda o sistema de freios ou entre em contato diretamente com a concessionria.

Advertncias para a instalao

!
ADVERTNCIA

A interferncia do transmissor do rdio com o funcionamento do sistema de freios antibloqueio ou anti-derrapantes poder ocasionar movimentos inesperados do veculo. A Motorola recomenda que se observe as precaues descritas a seguir para a instalao do rdio, bem como os procedimentos de teste do sistema de freios de modo a assegurar que o transmissor do rdio no v interferir com o funcionamento do sistema de freios do veculo.

Precaues para a instalao

1. Mantenha sempre a maior distncia possvel entre a unidade moduladora de freios e o rdio, a antena do rdio e a linha de transmisso correspondente. Antes de instalar o rdio, determine a localizao da unidade moduladora de freios no veculo. Conforme a marca e o modelo do veculo, a unidade moduladora de freios pode estar localizada no porta-malas, sob o painel, no compartimento do motor ou em alguma outra rea de carga. Se no for possvel determinar a posio da unidade moduladora de freios, consulte o manual de servio do veculo ou entre em contato com uma concessionria da marca do veculo. Se a unidade moduladora de freios estiver localizada do lado esquerdo do veculo, instale o rdio do lado direito e vice-versa. Passe toda a fiao do rdio, incluindo a linha de transmisso da antena, o mais distante possvel da unidade moduladora de freios e do cabeamento correspondente ao sistema de freios. Nunca acione o transmissor do rdio estando o veculo em movimento e a tampa do porta-malas aberta.

2. 3. 4.

Testes do sistema de freios

Realize os testes do veculo descritos a seguir em uma rea isolada. O procedimento descrito a seguir permite determinar a presena dos tipos mais comuns de interferncia ocasionada pelo transmissor de um rdio no sistema de freios de um veculo. 1. Coloque o motor do veculo em funcionamento em ponto morto e coloque o seletor de transmisso na posio de estacionamento ("PARK"). Solte completamente o pedal do freio e acione o transmissor do rdio. SEM falar ao microfone, verifique se no h algum efeito incomun (visual ou audvel) nas luzes do veculo ou em algum outro acessrio ou equipamento eltrico. Repita a etapa 1, porm desta vez falando ao microfone. Pressione ligeiramente o pedal do freio do veculo, o suficiente apenas para acender as luzes de freio. Repita em seguida as etapas 1 e 2. Pressione firmemente o pedal do freio do veculo e repita as etapas 1 e 2. Assegure-se de que exista uma distncia equivalente ao comprimento de dois veculos entre a parte dianteira do automvel e qualquer objeto que se encontre na trajetria de deslocamento do veculo. Uma vez feito isto, coloque o seletor da transmisso do veculo na posio normal de marcha ("DRIVE"). Pressione o pedal do freio apenas o suficiente para parar o veculo por completo. Acione o transmissor do rdio. Verifique que, SEM falar ao microfone, o veculo no comea a se deslocar. Repita a etapa 5, porm desta vez falando ao microfone.

2. 3. 4. 5.

6.

Informaes para veculos munidos com sistemas eletrnicos de freio anti-bloqueio ou anti-derrapantes 7.

Solte completamente o pedal do freio e acelere o veculo at alcanar uma velocidade entre 25 e 40 quilmetros por hora. Assegure-se de que exista uma distncia mnima equivalente ao comprimento de dois veculos entre a parte dianteira do automvel e qualquer objeto que se encontre na trajetria do veculo. Solicite a uma outra pessoa que acione o transmissor do rdio SEM falar ao microfone e verifique se o veculo freia normalmente ao se pressionar os freios moderadamente. Repita a etapa 7, porm desta vez falando ao microfone. Solte completamente o pedal do freio e acelere at o veculo atingir uma velocidade de 30 quilmetros por hora. Assegure-se de que exista uma distncia mnima equivalente ao comprimento de dois veculos entre a parte dianteira do automvel e qualquer objeto que se encontre na trajetria do veculo. Solicite a uma outra pessoa que acione o transmissor do rdio SEM falar ao microfone e verifique se o veculo responde corretamente a uma freada brusca.

8. 9.

10. Repita a etapa 9, porm desta vez falando ao microfone. 11. Repita as etapas 9 e 10, porm desta vez a uma velocidade de 50 quilmetros por hora.

No caso de rdios instalados em veculos movidos a gs liqefeito de petrleo, consulte a norma NFPA 58 da Associao Nacional de Proteo contra Incndios dos EUA (National Fire Protection Association) para obter informaes a respeito do manuseio, armazenamento e/ou recipientes. ADVERTNCIA

Para obter uma cpia da norma NFPA 58 entre em contato com a Associao Nacional de Proteo contra Incndios dos EUA.

vi

Informaes para veculos munidos com sistemas eletrnicos de freio anti-bloqueio ou anti-derrapantes

Captulo 1 Introduo

1.1

Informaes gerais
Existem dois mtodos para a instalao do rdio mvel: 1. O pacote padro do rdio contm um suporte giratrio para montagem direta e cabos de alimentao eltrica. 2. Os rdios mveis EM200/EM400 podem ser instalados no painel de instrumentos de um veculo usando para isto o kit de montagem DIN FTN6083. O conector de acessrio localizado na parte posterior do rdio (ver Figura 4-1) permite conectar os diferentes acessrios necessrios para a instalao. Um conector do tipo telefnico de oito pinos localizado na unidade frontal de controle do rdio permite a conexo de vrios tipos de microfones.

1.2

Planejamento da instalao
1. Instale o rdio horizontalmente prximo ao banco do motorista em uma posio em que o motorista possa v-lo, alcana-lo e operar seus controles e acessrios. 2. Assegure-se de que o local escolhido no est exposto umidade ou a sujeira. 3. Assegure-se de que haver bastante espao ao redor da unidade mvel para permitir a circulao de ar e para a instalao. 4. Verifique que h espao suficiente para a passagem do conector do cabo de alimentao e o cabo coaxial da antena. 5. Identifique o melhor local para estender os fios e cabos de conexo, onde no sofram distores ou dobraduras e nem se exponham ao calor excessivo.

PRECAUO: Se o veculo estiver equipado com airbag assegure-se de que o local escolhido para o rdio mvel e qualquer um de seus acessrios no se encontra na rea de expanso do airbag.

Captulo 2 Instalao do cabo de alimentao de CC

2.1

Planejamento da instalao do cabo de alimentao

PRECAUO: Este rdio somente dever ser usado em sistemas eltricos com terra negativo. Se o rdio for instalado em um sistema com terra positivo, o fusvel do cabo ir queimar. Verifique a polaridade do fio terra do veculo antes de comear a instalao. O cabo de alimentao de corrente contnua de 3 metros (10 ps) que acompanha o rdio possui comprimento suficiente para se realizar a instalao na maioria dos veculos. Tome as seguintes medidas de precauo antes de comear: Sempre que for possvel, evite passar o cabo por cima do conversor cataltico. Use anis isolantes quando tiver que passar o cabo atravs de um orifcio de uma lmina metlica. A tabela mostrada a seguir inclui uma lista de cabos de alimentao disponveis para este rdio:

Tabela 2-1: Cabo de alimentao

Nmero HKN4137_ HKN4191_ Descrio Cabo de baixa potncia para a bateria Cabo de alta potncia para a bateria Capacidade 1-25W; Fusvel de 15A; 14 AWG, 3 m 40-60W; Fusvel de 20A; 12 AWG, 3 m

2.2

Procedimento de instalao do cabo de alimentao

Inicie a instalao do cabo de alimentao da seguinte maneira: 1. Determine o caminho que ser percorrido pelo cabo levando em considerao o local onde o rdio ser instalado.

PRECAUO: O manejo inadequado do cabo de alimentao poder provocar um curtocircuito. Remova o fusvel do cabo de alimentao durante a instalao do rdio. 2. Localize um orifcio com anel isolante no painel da carroceria que isola o compartimento de passageiros do compartimento do motor do veculo, ou use uma broca de 3/8 de polegadas (9,5 mm) para perfurar um orifcio de acesso no referido painel. Instale no orifcio um anel isolante com dimetro interior de 3/16 de polegadas (4,8 mm) para proteger o cabo de alimentao.

PRECAUO: Tenha cuidado para evitar danos a outros cabos previamente instalados.

3. Passe os condutores vermelho e preto (sem os terminais de conexo) atravs do orifcio de acesso desde o interior do veculo at o compartimento do motor. (Ver Figura 2-1).

Instalao do cabo de alimentao de CC

Para o rdio Condutor preto

Painel de isolamento do compartimento do motor Condutor vermelho

Anel isolante

Compartimento do motor

FL08302460

Figura 2-1. Percurso do cabo de alimentao no interior do compartimento do motor.

4. Conecte o condutor preto do cabo de alimentao ao ponto mais prximo da conexo terra do chassis do veculo. Este ponto normalmente o ponto central de conexo terra prximo bateria (use se necessrio o terminal anular que fornecido). Corte o condutor preto para retirar o excesso de comprimento do cabo. (Ver Figura 2-2). NOTA Localize um ponto adequado de conexo terra do veculo. O ponto central de conexo terra do veculo um local adequado para a conexo terra. Se este ponto no estiver disponvel, utilize o chassis do veculo que proporciona a melhor conexo terra. Para obter o melhor desempenho do rdio necessrio usar uma conexo terra com resistncia muito baixa. Verifique que as conexes entre o terminal negativo da bateria, o chassis do veculo e o bloco do motor possuam uma baixa resistncia. 5. Coloque o porta-fusveis prximo bateria. Assegure-se de que ele no esteja prximo de um componente do motor que seja muito quente. Instale o porta-fusveis em seu orifcio de montagem e fixe os condutores da maneira adequada. 6. Insira a extremidade descascada do condutor vermelho do porta-fusveis no interior do orifcio de engate do terminal anular e prenda-o com presso. Encaixe o conector macho do condutor vermelho do adaptador de porta-fusveis ao ponto de entrada correspondente do condutor vermelho do cabo de alimentao. (Ver Figura 2-2). 7. Conecte o condutor preto do cabo de alimentao diretamente ao terra do chassis do veculo. 8. Conecte o terminal anular do condutor vermelho do porta-fusvel ao terminal positivo (+) da bateria. Certifique-se de que o cabo adaptador esteja conectado ao condutor vermelho do cabo de alimentao principal. 9. Verifique se todas as conexes esto corretas. Insira o fusvel no porta-fusveis e feche a cobertura. (Ver Figura 2-2). NOTA Se o condutor vermelho do kit do cabo de alimentao no se conectar diretamente bateria poder haver um rudo devido interferncia do alternador.

Instalao do cabo de alimentao de CC

Fusvel Porta-fusvel em linha Condutor vermelho Adaptador Condutor vermelho Orifcio de montagem Terminais anulares Condutor preto Painel de isolamento do compartimento do motor Compartimento do motor Para terra do chassis do veculo Para a bateria (+) Cobertura

Condutor vermelho

FL08302470

Figura 2-2. Conjunto do cabo de alimentao

Captulo 3 Instalao do suporte giratrio

3.1

Planejamento da instalao do suporte giratrio

O planejamento fundamental para uma rpida e fcil instalao do rdio. Antes de perfurar um orifcio ou de estender um cabo, inspecione o veculo e determine onde e como pretende instalar a antena, o rdio e os demais acessrios. Se for utilizado algum dos acessrios opcionais, adquira-os e planeje a instalao usando as instrues detalhadas que acompanham cada acessrio. Planeje a extenso dos cabos e fios de modo a blinda-los o mximo possvel, protegendo-os contra tores, dobraduras e super aquecimento. O suporte giratrio de montagem permite instalar o rdio sobre vrios tipos de superfcies. 1. Assegure-se de que a superfcie escolhida seja capaz de suportar o peso do rdio. 2. Embora o suporte giratrio possa ser instalado sobre um painel plstico, recomendvel que os parafusos de montagem fiquem em um local onde possam ser fixados estrutura metlica do painel. PRECAUO: O suporte com trave (RLN4779) NO recomendado para aplicaes de montagem em teto.

!
3.2

Procedimento de instalao do suporte giratrio

1. Selecione o topo da transmisso ou uma rea aberta sob o painel para instalar o rdio. (Ver Figura 3-1). Quando for instalar o suporte giratrio no topo da transmisso, deve-se tomar cuidado para no afetar a estrutura externa da transmisso. 2. Use uma pea de montagem do suporte giratrio como modelo para marcar as posies dos orifcios sobre a superfcie de montagem. Use os trs orifcios localizados mais ao centro da pea se for utilizada uma superfcie de montagem curvada (por exemplo, o topo da transmisso) ou os quatro orifcios localizados mais na extremidade da pea se for utilizada uma superfcie de montagem plana (por exemplo, sob o painel). 3. Marque com um lpis as posies de perfuraes e use uma broca de 5/32 de polegadas (4 mm) para perfurar um orifcio em cada posio. 4. Fixe a pea de montagem do suporte giratrio sobre a superfcie de montagem com os quatro parafusos autorosqueantes que so fornecidos. (Ver Figura 3-1). 5. Instale o rdio na pea de montagem do suporte giratrio usando para isto os dois parafusos borboleta (Figura 3-2). 6. Se for utilizado um suporte com trava, procure fixar o rdio no suporte de montagem. Para isto, feche o suporte de travamento com a chave que fornecida (Figura 3-3).

Instalao do suporte giratrio

INSTALAO NO TOPO DA TRANSMISSO

EM200

Parafuso borboleta (2)

Lingeta

Lingeta

Superfcie de montagem

Lingeta

Pea de montagem do suporte giratrio

28 mm (1,12 pol.)

46 mm (1,84 pol.) 73 mm (2,92 pol.)

46 mm (1,84 pol.) 73 mm (2,92 pol.)

INSTALAO SOB O PAINEL

Superfcie de montagem

Pea de montagem do suporte giratrio

Parafusos para chapa metlica

EM200

Parafuso borboleta (2)

FL0830250O -1

Figura 3-1. Instalao sobre o topo da transmisso (parte superior da figura) E sob o painel (parte inferior da figura)

Instalao do suporte giratrio

Parafuso borboleta

Suporte giratrio

Parafuso borboleta

Figura 3-2. Rdio instalado sobre o suporte giratrio

FL0830329O
Figura 3-3. Suporte de montagem com trava (RLN4779)

Captulo 4 Instalao da antena

4.1

Operao do rdio mvel e exposio energia eletromagntica

Quando da instalao da antena, deve-se observar as medidas de precauo e as declaraes sobre a exposio energia eletromagntica:

PRECAUO: Deve-se tomar cuidado ao instalar antenas com rdios mveis equipados com transmissores de mais de 7 watts de potncia.

NOTA Para rdios mveis de baixa potncia (7 watts ou menos) no existem restries quanto a instalao ou ao tipo de antena.

4.2

Escolha do local da antena

1. Instale a antena na parte de fora do veculo, em conformidade com os requisitos do fabricante ou provedor de antena. 2. O melhor local para a instalao da antena no centro de uma superfcie condutora grande e plana. Na maioria dos veculos, a montagem da antena no centro do teto satisfaz a estes requisitos. Para modelos VHF e para modelos UHF de 25 watts , outro lugar adequado de instalao o centro da porta do bagageiro (antes da instalao, verifique os requisitos do fabricante ou do fornecedor das antenas). Se decidir instalar a antena no cap do porta-malas, assegure-se de que esta ltima esteja devidamente aterrada. Para tanto, conecte fios de cobre para a conexo terra entre o porta-malas e o chassis do veculo. Para modelos UHF de 40 watts, a antena de 1/4 de onda somente dever ser montada no centro do teto com a finalidade de assegurar a sua conformidade com as normas da FCC. Ela no dever ser instalada na tampa do porta-malas. 3. Assegure-se de que o cabo da antena possa ser estendido facilmente at o rdio. Assegure-se de que o traado do cabo da antena (no fique em paralelo) com nenhum outro cabeamento do veculo ou do rdio mvel. 4. Verifique se o local de instalao da antena esteja livre de toda fonte de interferncia eltrica. NOTA Qualquer par de peas metlicas que rocem uma contra a outra (como por exemplo molas do acento, alavancas de cmbio, coberturas do compartimento do motor e do porta-malas, escapamento, etc.) que estejam muito prximos antena podero causar uma severa interferncia no receptor. 5. Se o veculo estiver equipado com um sistema eletrnico de freios anti-bloqueio (ABS) e a antena for instalada no cap do porta-malas, instale-as do lado oposto ao da caixa da unidade moduladora de freios. Deste modo se minimizar a interferncia do rdio na unidade moduladora. 6. Assegure-se de que a antena do rdio mvel fique a uma distncia de pelo menos 30,5 centmetros (1 p) de qualquer outra antena do veculo.

Instalao da antena

4.3

Procedimento de instalao da antena

1. Faa a montagem da antena seguindo as instrues contidas no kit da antena. Estenda o cabo coaxial at o local onde se instalar o rdio. Se for necessrio corte o excesso de cabo e instale o conector no cabo. 2. Conecte o conector do cabo da antena ao conector de antena do rdio, localizado na parte posterior do rdio. (Ver Figura 4-1).

Conector de acessrio Cobertura do conector

Conector de alimentao Conector de antena

Figura 4-1. Conexes na parte posterior do rdio

4.4

Para concluir a instalao

1. Instale o clipe do microfone em uma posio cmoda, prxima ao rdio. 2. O microfone possui um conector tipo telefnico na extremidade do cabo. Conecte o microfone no conector da unidade de controle do rdio. 3. Para concluir a instalao do rdio, encaixe o cabo de alimentao no conector de alimentao do rdio. (Ver Figura 4-1).

10

Captulo 5 Opes de instalao

5.1
5.1.1

Montagem sobre o painel da unidade mvel

Instalao da estrutura de montagem sobre o painel
1. Abra o diagrama esquemtico do rdio sobre o painel conforme a especificao ISO 7736 (182 mm x 53 mm). 2. Insira a estrutura de montagem sobre o diagrama esquemtico do painel e dobre as lingetas para trs para mant-lo em sua posio (use as seis lingetas se for possvel). Verifique que a posio da estrutura esteja correta; para tanto, verifique se a palavra "TOP" (parte superior) esteja para cima. NOTA 1. As lingetas se dobram para trs facilmente. Para isto, basta inserir e girar uma chave de fenda plana e grande na ranhura posterior de cada lingeta. 2. Para realizar uma instalao mais segura, a estrutura de montagem deve ser presa tambm com pelo menos um parafuso. 3. A ferramenta de desmontagem pode ser usada tanto para a montagem como para a desmontagem.

5.1.2

Insero do rdio na estrutura de montagem (Figura 5.1)

1. Realize todas as conexes necessrias no rdio (alimentao, antena e conector de acessrio) conforme mostrado na Figura 4-1. 2. Encaixe todos os conectores e empurre firmemente o rdio para dentro da estrutura de montagem at que as duas molas se encaixem em seu lugar.

TO P

Fixe os parafusos aqui para segurar a estrutura

Montagem DIN FTN6083

Ferramenta para desmontagem

Figura 5-1.

Colocao do rdio na estrutura

Opes de instalao

11

5.1.3

Como retirar o rdio da estrutura de montagem

1. Empurre as duas ferramentas para desmontagem atravs das aberturas da estrutura de montagem at que as molas se desengatem do rdio. 2. Puxe o rdio deslizando-o para fora NOTA 1. Cada vez que se retira o rdio, deve-se ter certeza que as lingetas de fixao permaneam segurando firmemente a estrutura. As lingetas podem ser facilmente apertadas. Para tanto basta inserir e girar uma chave de fenda plana grande na ranhura posterior de cada lingeta. 2. A estrutura de montagem no foi projetada para realizar montagens e desmontagens freqentes.

5.2

Instalao do alto-falante externo

1. Retire o alto-falante da pea de montagem do suporte giratrio e solte os dois parafusos borboleta. 2. Escolha o local para a montagem do alto-falante. 3. Use a pea de montagem do suporte giratrio como modelo para marcar as posies dos trs orifcios de montagem. 4. Faa uma marca e perfure um orifcio de 5/32 polegadas (4 mm) de dimetro em cada ponto marcado. 5. Instale a pea de montagem do suporte giratrio com os parafusos que so fornecidos. (Ver Figura 5-2). 6. Insira o alto-falante na pea de montagem do suporte giratrio e aperte os parafusos borboleta. 7. Insira o encaixe de acessrio do alto-falante externo no conector de acessrio do rdio.
Pea de montagem do suporte giratrio Painel

Painel de isolamento do compartimento do motor Console ou piso

Painel Pea de montagem do suporte giratrio 0,157 polegadas (0,399 cm) de dimetro Para a montagem do painel de isolamento do compartimento do motor

ou Painel de isolamento do compartimento do motor

Parafuso autorosqueante de 10-16 x 5/8 polegadas.

Figura 5-2. Instalao do alto-falante sob o painel

12

Opes de instalao

5.3

Instalao do microfone para visor

1. Selecione cuidadosamente o local de instalao do microfone para montagem em visor. Para obter um funcionamento timo do microfone viva-voz, instale-o em um dos dois lugares seguintes: Sobre o quebra-sol, exatamente acima da rea em que se encontra o motorista, ou no lado interior do teto do veculo, acima da rea do motorista. Nunca instale o microfone prximo da janela ou em um local onde o rudo da estrada ou de fundo seja consideravelmente alto (acima de 85 dB SPL [nvel de presso acstica]).

5.3.1

Conexo ao rdio mvel

O cabo do microfone para montagem em visor conecta-se a um conector de 16 pinos (includo entre as peas fornecidas): Um dos condutores conectado ao pino 2 e o outro condutor conectado ao pino 7 (Figura 5.3).
Visto pela parte posterior
1 2

15 16

FL0830257O

Figura 5-3. Conector de 16 pinos

13

Captulo 6 Conexo de acessrios

6.1

Funes dos pinos do conector de acessrios

Esta seo descreve a funo de cada um dos pinos do conector de acessrio
PRECAUO: As conexes de acessrios mostradas aqui no so compatveis com todos os demais modelos de rdios Motorola. Para obter mais informaes consulte o manual tcnico ou o manual do acessrio correspondente.

Tabela 6-1: Funes dos pinos do conector

Pino
1 2

Funo
Alto-falante externo (-) udio do microfone externo Mic. Externo PTT

Descrio
Conecte o alto-falante externo de 8 ou 4 ohms aos pinos 1 e 16. PRECAUO: Sada tipo ponte. Nem o pino 1 nem o pino 16 esto conectado terra. Impedncia de entrada: 500 ohms. 80 mV eficazes (RMS) a 1 kHz para um desvio de 60%. Este caminho fica habilitado quando o microfone externo PTT ativado. Coloque este pino em um nvel baixo (menos de 0,66 Vcc) para ativar o transmissor e habilitar o trajeto de udio do microfone externo. A tenso eltrica neste pino altera para um nvel baixo atravs de um diodo quando o PTT do microfone do painel frontal altera para um nvel baixo para permitir que o acessrio possa detectar o PTT do microfone. A tenso eltrica neste pino altera para um nvel alto de 3,3 Vcc atravs de 3,3 K ohms. A configurao predeterminada faz com que se selecione o alarme externo. Proporciona um nvel ativo elevado para a tenso eltrica de alimentao da bateria de 13,8 Vcc. Corrente mxima: 0,25 ampres. Impedncia de entrada: maior que 35 k ohms. O nvel de entrada nominal de 150 mV eficazes (RMS) para um desvio de 60%. Interface de comunicao serial (para configurar este pino como entrada de uso geral, alm dos pinos 8, 12 e 14, leve o rdio a um centro de servio autorizado). Usado como conexo terra. Entrada ou sada.

Sada programvel Entrada de udio de transmisso no filtrada SCI Terra Entrada/Sada programvel

6 7 8

14

Conexo de acessrios

Tabela 6-1: Funes dos pinos do conector

Pino
9

Funo
Entrada de emergncia

Descrio
Quando a chave de emergncia acionada por pedal conectada entre o pino 9 e o pino 7, o rdio tenta detectar a conexo durante a seqncia de ligao. Quando o pino conectado terra ao se pressionar a chave com o rdio desligado, o rdio ir ligar no modo de emergncia. Quando este pino conectado terra ao se pressionar a chave com o rdio ligado, o modo de emergncia ser ativado. Para se desligar o rdio que tenha sido ligado por meio do acionamento da chave de emergncia acionada por pedal (o boto indicando ligado estar na posio de apagado), gire o referido boto para a posio de ligado e em seguida gire-o para a posio de desligar. Para usar o controle de ignio de 3 condutores, conecte este pino fonte de tenso eltrica controlada pela chave de ignio do veculo, a fim de que o rdio possa ser ligado e desligado conforme a posio da chave de ignio. Para estabelecer o modo de operao independente do controle da chave de ignio, retire a conexo da bateria durante 10 segundos; retire a conexo de ignio deste pino e restabelea a conexo da bateria. Programvel (por meio do CPS no tipo de udio de recepo [Rx]): 660 mV rms (com de-nfase e emudecimento) ou 330 mV rms (sem de-nfase nem emudecimento) a 1 kHz para um desvio de 60%. O valor predeterminado com de-nfase e emudecimento. Resistncia mnima de carga: 5k ohms Entrada ou sada. (Tenso eltrica de bateria comutada) 13,8 V(CC) (500 mA max.) quando o rdio est ligado. Entrada ou sada. Conectado ao alto-falante interno (+) e, mediante um jumper interno, ao pino 16. Conecte ao alto-falante externo de 8 ou 4 ohms aos pinos 1 e 16. PRECAUO: Sada tipo ponte. Nem o pino 1 nem o pino 16 esto conectado terra.

10

Deteco de ignio

11

Sada de udio do receptor

12 13 14 15 16

Entrada/Sada programvel B+ comutado Entrada/Sada programvel Alto-falante interno Alto-falante externo (+)

Conexo de acessrios

15

6.2

Esquema de conexo de acessrios

PRECAUO: No conecte terra o pino 1, 13 ou 16 do conector de acessrio, pois isto poder danificar o rdio.

1. Conecte o condutor com terminal dobrado no soquete n. 4 do plugue do acessrio. (Ver Figura 6-1a). 2. Parafuse o terminal circular ao chassis do veculo. 3. Realize todas as conexes remanescentes seguindo o diagrama de fiao. (Ver Figura 6-1b).

N. 1 N. 2

J3-4

Vermelho/ branco Preto

Chave de liga/ desliga do alarme externo Rel

(Vista inferior)

N. 15 N. 16

Kit de rel de alarme externo

N. 4
Dispositivo de alarme (buzina ou luzes)

Contatos do rel de buzina Para a bateria do veculo ou chave de luzes

Para o chassis do veculo

(Preto)

Fiao j presente no veculo

MAEPF-23082-A

MAEPF-22954-O

a. plugue do acessrio

b. diagrama de fiao

Figura 6-1. Configurao de alarme externo do HLN9328

Conector de acessrio Cobertura do conector

Conector de alimentao Conector de antena

Figura 6-2. Conector de acessrio

16

Captulo 7 Fontes de rudo

7.1

Introduo
O rudo eltrico gerado pelo sistema eltrico de um veculo, assim como o rudo no ambiente local ao redor, pode interferir com o funcionamento normal dos rdios mveis. Para que um rdio mvel funcione satisfatoriamente possvel que seja necessrio uma ligeira ou acentuada reduo do rudo, o que depender da intensidade relativa do sinal do rdio e da capacidade do rdio em rechaar o rudo indesejvel. Estes requisitos variam de um veculo para o outro, dependendo do tipo de veculo e da cobertura desejada. Quando se est operando em um rea com sinal forte possvel tolerar uma certa quantidade de interferncia de rudo. Contudo, em reas onde o sinal fraco, a reduo do rudo muito importante. Como regra geral, os nveis de rudo geram uma maior interferncia na banda de 25-50 MHz e se reduzem medida em que se aumenta a freqncia. Antes de tentar qualquer procedimento de reduo de rudo, identifique a(s) fonte(s) de rudo. Em seguida, adote um mtodo lgico e sistemtico para a eliminao do rudo at que a interferncia seja eliminada ou reduzida a um nvel aceitvel.

PRECAUO: No incorpore dispositivos para eliminao de interferncia em veculos equipados com sistemas de ligao eletrnica sem antes consultar o fabricante do veculo. A incluso de alguns componentes destinados supresso do rudo podem interferir com o funcionamento dos sistemas de ignio eletrnica podendo compromete-los gravemente. necessrio ter pacincia e cuidado na busca e eliminao das fontes de rudo. possvel que vrias fontes de rudo estejam intervindo simultaneamente, sendo umas mais intensas e outras menos intensas. A eliminao de uma fonte poderia ser ineficaz, uma vez que uma outra fonte de rudo permanece ativa em um nvel quase imperceptvel. Consulte um manual de servio do veculo para determinar quais so as medidas de reduo de rudo que so recomendadas pelo fabricante, para a eliminao de problemas em rdios AM, AM/FM ou CB instalados como equipamento original de fbrica. Estes rdios tambm esto sujeitos a rudo por interferncia eltrica. Por conta disto, o fabricante geralmente instala, durante a fabricao do veculo, componentes para a supresso do rudo somente naqueles veculos que requerem equipamento de rdio. Tais componentes para supresso do rudo devem ser instalados como o primeiro passo para a eliminao do rudo. As trs principais fontes de rudo em sistemas de rdios mveis so as seguintes: (1) rudo irradiado; (2) rudo conduzido; e (3) rudo induzido. (Ver Figura 7-1 onde esto ilustradas as fontes mais comuns de rudo em veculos).

7.2

Rudo irradiado
O rudo irradiado entra no rdio atravs da antena juntamente com o sinal desejado e pode bloquear ou degradar a comunicao desejada. Este tipo de rudo pode ser gerado por linhas de transmisso eltrica ou luzes fluorescente, ou por descargas eltricas produzidas pelo acmulo de eletricidade esttica, sistema de ignio ou motores eltricos. O rudo irradiado a causa mais comum de interferncia em rdios mveis. As descargas de fascas ou arcos produzidas atravs do ar irradiam energia com freqncias compreendidas entre poucos kilohertz at centenas de megahertz. Esta radiao espria pode

Fontes de rudo

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incluir certa energia irradiada em uma freqncia prxima ou muitas vezes idntica ao sinal de rdio desejado. possvel que o receptor padro no possa distinguir entre os dois sinais (o desejado e o de rudo). Por conseguinte, ambos os sinais entram no receptor, o que resulta na degradao do sinal desejado. Por outro lado, pouco prtico tentar impedir toda formao de arcos no sistema eltrico de um veculo comum. Em um motor de 8 cilindros que funciona a 2.000 rpm, so produzidos arcos nas velas de ignio a uma taxa de 8.000 fascas por minuto, ou seja 133 fascas por segundo. Os geradores e motores eltricos tambm produzem arcos.

Filtragem inadequada de bloco de porta-fusvel ou de terminal Captao de rudo irradiado Localizao ou terra da antena

Motor do limpador de pra-brisa Ventilador do dispositivo de ar condicionado Motores das janelas eltricas Esttica do cap Motor dos acentos eltricos

Bomba de combustvel eltrica Regulador de tenso

Esttica das rodas Distribuidor Bobina de ignio

Cabos de velas de ignio Alternador ou gerador Velas de ignio

Solenide de parada em ponto morto

FL0830260-O

Figura 7-1. Fontes de rudo

7.3

Rudo conduzido
O rudo conduzido entra no rdio atravs dos pontos de contato do rdio com o sistema eltrico do veculo, como por exemplo, cabos de bateria, chave de ignio, terra do chassis e outros. Pode ser gerado por subcorrentes transientes, motores eltricos, pontos deficientes de conexo terra ou filtragem inadequada do sistema eltrico (proveniente de alternadores, geradores, reguladores de tenso eltrica ou baterias fracas). O rudo conduzido pode degradar o rendimento tanto da transmisso como da recepo de um rdio mvel.

18

Fontes de rudo

7.4

Rudo induzido
O rudo induzido entra no rdio devido proximidade do cabeamento do rdio com outros cabeamentos do veculo. As correntes eltricas que circulam atravs do cabeamento padro do veculo podem induzir sinais de rudo indesejveis no cabeamento do rdio. A comunicao se torna degradada simplesmente por que o cabeamento proporciona um acoplamento similar ao de um transformador, sem que seja necessrio a existncia de contato fsico direto. O rudo induzido pode degradar o rendimento tanto da transmisso como da recepo de um rdio mvel.

19

Captulo 8 Funcionamento de um sistema de ignio convencional

8.1 Introduo
Para reduzir de maneira eficaz a interferncia devida ignio em um veculo, necessrio entender o funcionamento do sistema de ignio de um automvel. A ignio necessria em um motor a gasolina para produzir a queima da mistura de vapor de gasolina e ar nos cilindros. O sistema formado pela bateria, o distribuidor, o platinado, a bobina, o capacitor e as velas de ignio. A bateria a nica fonte de energia eltrica de um automvel. Logo, a baixa tenso eltrica da bateria necessita ser elevada at uma alta tenso, necessria para produzir o arco voltaico entre os eletrodos das velas. Este arco produz a queima da mistura gasosa.

8.2

Fontes de interferncia da ignio

No sistema de ignio convencional (Figura 8-1) um interruptor mecnico (o came e o platinado do distribuidor) abre um circuito primrio da bobina de ignio e geram uma alta tenso no secundrio. Esta tenso elevada sincronizada e aplicada a cada vela pelo distribuidor.

Condutor de alta tenso Distribudor

Platinado Chave de ignio Bateria Came

Bobina de ignio Condutores de velas de ignio Capacitor Velas de ignio

Passo do rotor Bobina de ignio Capacitncia parasita Capacitor

Platinado Chave de ignio Bateria Came

Indutncia das conexes Passo da vela de ignio

FL0830261-O

Figura 8-1. Sistema tpico de ignio automotora: diagrama esquemtico simplificado

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Funcionamento de um sistema de ignio convencional

A bateria conectada ao rolamento primrio da bobina atravs de uma chave de ignio. O retorno bateria do circuito primrio feito atravs dos platinados, entre cujas extremidades se encontra conectado o capacitor de desvio. Os platinados se encontram normalmente fechados. Conforme o eixo do came girado pelo motor, as protuberncias do came abrem e fecham os platinados de forma sincronizada com o pisto de cada cilindro. Quando a chave de ignio tem o circuito conectado e os platinados esto fechados, a corrente do primrio da bobina aumenta a uma velocidade determinada pela indutncia da bobina. Quando os platinados se abrem, a corrente do primrio diminui e, por efeito de auto-induo, se induz uma fora eletromotriz no primrio que muitas vezes maior que a tenso eltrica da bateria. A alta tenso produzida no secundrio da bobina produz uma fasca entre centelhador do rotor do distribuidor e o cabo da vela de ignio e, em seguida, entre o centelhador dos eletrodos das velas durante um breve intervalo quando os platinados se abrem. O capacitor reduz o arco que se produz nos platinados. O circuito secundrio da bobina de ignio, incluindo o centelhador do rotor do distribuidor e o centelhador das velas, a principal fonte de interferncia produzida pela ignio. A indutncia das conexes e a capacitncia parasita constituem um circuito sintonizado. Como a descarga do circuito produzida atravs de uma baixa resistncia (o centelhador ionizado da vela) o circuito tende a oscilar. A freqncia e a amplitude da oscilao variam conforme a variao da corrente no centelhador da vela.

21

Captulo 9 Deteco de fontes de rudo

9.1

Procedimento para a deteco do rudo

A deteco das fontes de rudo interferente a chave para a supresso do rudo, pois uma vez identificada a fonte do rudo, a soluo do problema se torna bvia. A adoo de um procedimento lgico passo a passo essencial para a supresso eficaz do rudo. Use o equipamento disponvel da melhor forma possvel. Pode-se conectar uma espira captadora com cerca de 2,5 cm de dimetro a um rdio de banda cidad ou a um rdio mvel que funcione em uma freqncia similar freqncia do rdio instalado, porm que esteja sendo alimentado a partir de uma fonte de tenso eltrica isolada. A espira captadora pode se deslocar por todo o veculo e o rdio ser usado como detector de rudo irradiado. Assegure-se de que a espira possua isolamento suficiente para evitar o contato direto da entrada do rdio com pontos de alta tenso eltrica do sistema de ignio do veculo. Pode-se utilizar um capacitor de desvio no polarizado com clipes de conexo do tipo crocodilo firmemente conectados a seus terminais, para se localizar, por meio de ensaio e erro, cabeamentos que necessitam de filtragem adicional. Mantenha os terminais do capacitor curtos para obter uma maior supresso. Os capacitores cermicos de disco no so to adequados e eficazes quanto os capacitores coaxiais do tipo automotivos. (Consulte os nmeros de pea na Figura 9-1).
Chave de ignio

Bobina de ignio

Cabo resistivo (Nota 2)

Bateria Distribudor Platinados

Velas de ignio com resistncia (Nota 2)

Notas: 1. A reduo do rudo somente pode ser conseguida se os componentes estiverem devidamente conectado terra. 2. Itens no includos no kit. Consulte um revendedor de autopeas.
FL0830262-O

Figura 9-1. Kit de reduo de rudo RLN5277 para veculos equipados com alternador

22

Deteco de fontes de rudo

9.2

Fontes de rudo
Algumas interferncias se devem localizao geogrfica. Este tipo de interferncia no necessita ser eliminada uma vez que possvel mover o veculo para fora da fonte de rudo interferente. O rudo proveniente das linhas de transmisso de energia eltrica, de luzes fluorescentes e outros veculos (que emitem alto nvel de rudo irradiado) so exemplos de rudo que depende do local. Assegure-se de no estar tentando suprimir o rudo de um veculo em um local ruidoso. Se houver suspeita de que o local ruidoso, simplesmente desligue tudo que estiver no interior do veculo, exceto o rdio, e determine se h algum rudo remanescente no ambiente. Se o nvel de rudo no for aceitvel, pode-se optar por realizar o procedimento de supresso de rudo no veculo em um determinado horrio do dia em que houver menos rudo, ou ento se deslocar para um local diferente que seja menos ruidoso. Verifique a imunidade ao rudo conduzido e induzido do rdio instalado usando para isto um gerador de sinal no modulado para fornecer um sinal de RF limpo atravs de um cabo coaxial diretamente ao conector de antena do equipamento de rdio. Deste modo se evita a entrada de rudo irradiado no receptor, o que poderia ocultar a presena de rudo induzido e conduzido. Assegure-se de que o gerador de sinais no seja do tipo microfnico e de que se encontra isento do rudo do motor e do escapamento. Acione os controles dos ventiladores, vidros eltricos, faris dianteiros, luzes de sinalizao e outros acessrios eltricos. Oua atentamente para tentar detectar a presena de rudo no sinal recebido pelo rdio. Desta forma ser possvel identificar a fonte da interferncia. Algumas fontes de rudo no podem ser ativadas ou desativadas pela vontade do usurio. Estas fontes de rudo tero de ser atacadas de maneira pouco sistemtica, por meio de ensaios de tentativa e erro: O sibilar do alternador, dos reguladores de tenso eltrica, da bomba eltrica de combustvel e outras possveis fontes. Deve-se ter em mente que o rudo induzido se deve ao fato de o cabeamento do rdio estar demasiado prximo de outro cabeamento do veculo. A forma mas fcil de resolver este problema estender de maneira adequada os cabos quando da instalao. O rudo irradiado deve ser atacado uma vez que se tenha suprimido o rudo conduzido e induzido. Normalmente o sistema de ignio do veculo a fonte primria deste tipo de interferncia. A posio da antena pode ser crtica em algumas instalaes. As descargas eletrostticas geram rudo esttico ou irradiado e quase sempre so geradas somente quando o veculo se encontra em movimento. Como a interferncia por rudo irradiado mais evidente em reas onde o sinal mais fraco, recomenda-se concluir o procedimento de supresso ouvindo um sinal fraco na freqncia afetada. (Neste caso o silenciador deve estar "aberto" a fim de que o sinal fraco possa ser ouvido).

23

Captulo 10 Tcnicas de reduo de rudo

10.1

Introduo geral
Existem trs mtodos bsicos para se suprimir o rudo. O primeiro consiste em aumentar a resistncia dos circuitos submetidos a oscilaes transitrias. Este mtodo empregado com o cabo de alta tenso da bobina de ignio, os cabos das velas de ignio e as prprias velas de ignio. O segundo mtodo consiste em filtrar o rudo do cabeamento de baixa tenso por meio de capacitores coaxiais de desvio. O terceiro mtodo consiste em controlar a acumulao de cargas eletrostticas por meio da instalao de limpadores de contato nas partes mveis, tais como por exemplo o cap e a cobertura do porta-malas ou de condutores de conexo flexvel nas partes fixas. A esttica das rodas tambm pode ser controlada usando-se anis coletores. Logo a seguir so descritas aplicaes de cada uma destas tcnicas. O manual de servio do fabricante do veculo pode tambm proporcionar informaes teis para uma primeira tentativa de se suprimir o rudo.

10.2

Interferncia do sistema de ignio

10.2.1 Manuteno e amaciamento do motor

O passo mais importante na reduo do rudo de ignio assegurar-se de que o motor se encontra devidamente amaciado. Preste ateno aos pontos descritos a seguir se o rudo de interferncia proveniente do motor for muito intenso: 1. Assegure-se de que as velas de ignio, o platinado do distribuidor e o capacitor estejam em bom estado. 2. Assegure-se de que a ignio esteja bem regulada. 3. Assegure-se de que a tampa do distribuidor e o rotor se encontram em bom estado. Estes elementos devem ser recolocados a cada 48.000 quilmetros. 4. Assegure-se de que os cabos das velas de ignio estejam em bom contato em ambas as extremidades e que tenham sido estendidos o mais distante possvel do cabos de baixa tenso. 5. Muitos modelos de automveis mais recentes incluem uma blindagem sobre o platinado do distribuidor. Certifique-se de que a referida blindagem esteja colocada na posio correta e presa de maneira firme.

10.2.2 Kits disponveis para reduo de rudo

A Motorola oferece um kit de reduo de rudo modelo TLN5277 para veculos equipados com alternador. Trata-se de um kit para supresso de rudo no primrio e no secundrio da bobina de ignio, bem como para descarregar a eletricidade esttica que se gera no cap. O TLN5277 tambm pode ser usado para eliminar os rudo proveniente do gerador e do regulador de tenso eltrica. A Figura 9-1, na pgina 21 mostra a utilizao do kit. A maioria dos distribuidores de peas de reposio possuem capacitores de desvio de 0,05 F, cabos de ignio resistivos e velas de ignio com resistncia. O tipo de supressor de fascas empregado para a reduo do rudo sempre deve ser compatvel com as recomendaes do

24

Tcnicas de reduo de rudo

fabricante do veculo. Logo, caso se decida substituir as velas por outras que j tragam incorporado o supressor de rudo, o intervalo de temperaturas e o tipo de rosca das novas velas devero ser adequadas ao tipo de motor especfico do veculo. Para cada sistema de ignio existe um limite no valor da resistncia que pode ser inserida entre o distribuidor e uma vela de ignio. Caso se empreguem cabos de ignio com resistncia, o comprimento do cabo dever ser mais limitado, para evitar que sua resistncia exceda o valor mximo permitido.

10.2.3 Interferncia da bobina de ignio

Este tipo de interferncia se caracteriza por pequenos estalidos, que pode ser mais facilmente identificado quando o motor est funcionando em baixa rotao. Para a supresso do rudo, conecte um capacitor coaxial de 0,1 F (N. de pea Motorola 0882571B02) entre o lado da bateria da bobina de ignio e o terra do veculo (ver a Figura 1-1). Deste modo se evita que o rudo do distribuidor seja conduzido atravs do condutor da bateria e chegue ao sistema eltrico do veculo. No entanto, devese levar em considerao que em alguns sistemas de ignio eletrnica o condutor da bateria no se conecta bobina de ignio. Portanto, pode-se comprometer o funcionamento do sistema de ignio caso se conecte um capacitor de desvio ao terminal de "entrada ".
Etapa 3. Conecte o terminal do cabo ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca. Etapa 4. Conecte o condutor do capacitor ao terminal da bateria.

Do distribuidor

Etapa 1. Instale o capacitor (0,1F tipo coaxial) no chassis do veculo usando arruelas de segurana e parafusos autorosqueantes.

Terminal do distribuidor

Terminal da bateria

Etapa 2. Desconecte o cabo (mostrado com linha tracejada) do terminal da bateria e conecte-o ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca.

FL0830264-O

Figura 10-1. Supresso do rudo da bobina de ignio

10.2.4 Interferncia do distribuidor
Esse tipo de interferncia se caracteriza por breves estalidos que surgem independentemente da velocidade do motor. Este efeito causado pelas fascas que se produzem entre o rotor e os contatos da capa do distribuidor conforme gira o motor. Para suprimir este rudo use cabo de ignio com resistncia para conectar a bobina de ignio capa do distribuidor.

10.2.5 Conexes da bateria

O cabo de alimentao do equipamento de rdio pode captar o rudo gerado no veculo. Este efeito pode ser minimizado conectando o cabo de alimentao diretamente bateria em vez de conecta-lo

Tcnicas de reduo de rudo

25

ao bloco de porta-fusveis. A bateria atua como se fosse um capacitor grande (de aproximadamente 1 Farad para uma bateria de 50 ampres/hora) que realiza o desvio do rudo induzido. O condutor de terra da bateria deve estar preso de modo firme e estar em bom contato com a lataria do veculo. As correntes paralelas de terra indesejveis tambm podem ser minimizadas quando se utiliza a lataria do veculo como uma conexo de terra comum. Caso se deseje que o rdio seja controlado pela chave de ignio, pode-se conectar os condutores de alimentao do rdio bateria atravs de um rel que esteja controlado pela chave de ignio.

10.3

Alternador
Este tipo interferncia se caracteriza por um rudo agudo semelhante ao de um sibilado que varia conforme a velocidade do motor. Pode-se utilizar um capacitor coaxial de 0,5 F (N. de pea Motorola 0882571B01) para desviar o chiado. Nos geradores, os capacitores se conectam ao condutor da armadura. Nunca use um capacitor no condutor de campo. Use um conjunto supressor de campo fornecido no kit de reduo de rudo TLN5277. Nos alternadores, o capacitor conectado ao condutor que ir ao borne da bateria (ver Figuras 1-2 e 1-3).
Etapa 1. Instale o capacitor (0,5F tipo coaxial) sob o parafuso de terra do gerador. Etapa 3. Conecte o condutor do cabo ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca. Etapa 4. Conecte o condutor do capacitor ao terminal da armadura.

Precauo: No conecte o capacitor ao terminal de campo

Etapa 2. Desconecte o cabo (mostrado com linha tracejada) do terminal de armadura e conecte-o ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca.
FL0830310-O

Figura 10-2. Supresso do sibilado dos geradores

26

Tcnicas de reduo de rudo

Etapa 1. Instale o capacitor (0,5F tipo coaxial) sob o parafuso de terra do alternador.

Etapa 2. Desconecte o cabo do terminal de bateria e conecte-o ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca.

Precauo: No conecte o capacitor ao terminal de campo. Etapa 3. Conecte o condutor do cabo do capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca. Etapa 4. Conecte o condutor do capacitor ao terminal da bateria.

FL0830311-O

Figura 10-3. Supresso do sibilado dos alternadores

10.4 Rudo de reguladores de tenso eltrica
Este tipo de interferncia se caracteriza por rudos errticos de ligeiros estalidos que alteram apenas ligeiramente ao se alterar a velocidade do motor. O rudo produzido devido a gerao de arcos entre os contatos vibratrios do interruptor do regulador de tenso eltrica. Este efeito pode ser suprimido conectando-se um capacitor coaxial de 0,5 F (N. de pea Motorola 0882571B01) nos condutores de bateria e armadura do regulador de tenso eltrica (ver Figura 1-4).

PRECAUO: Desconecte o terminal de terra da bateria antes de tentar a conexo de componentes ao regulador de tenso eltrica.

Tcnicas de reduo de rudo

27

Etapa 1. Instale o capacitor (0,5F tipo coaxial) no chassis dos veculo usando arruelas de segurana e parafusos autorosqueantes.

Veculo

Etapa 2. Desconecte o cabo (mostrado em linha tracejada) do terminal Terminal da bateria e conecte-o ao de capacitor usando uma arruela bateria de segurana e uma porca.

Etapa 3. Conecte tambm o condutor proveniente do terminal de bateria ao capacitor usando uma arruela de segurana e uma porca.

Armadura Se for necessrio pode-se incluir aqui um capacitor coaxial.

FL0830265-O

Figura 10-4. Supresso do rudo de reguladores de tenso eltrica.

10.5 Rudo do cap e da cobertura do porta-malas
Este tipo de rudo se caracteriza pelos sons irregulares de estalidos ligeiros causados pelo atrito do cap e da cobertura do porta-malas quando estes no esto em bom contato com a lataria do veculo. Este atrito faz com que se acumule eletricidade esttica produzindo os arcos. Este tipo de rudo pode ser suprimido usando o kit Motorola de limpadores de contato para cap e peas de montagem (parte do kit de reduo de rudo TLN5277), o qual proporciona um bom contato eltrico entre o cap ou a cobertura do porta-malas e a lataria do veculo, e que permite abri-los normalmente.

10.6

Outros rudos eltricos

A lista a seguir inclui outros elementos do sistema eltrico que podem gerar rudo. Estes rudos podem ser suprimidos conectando um capacitor de desvio de 0,5 F entre a fonte de rudo e a terra. 1. Condutor entre o ampermetro e terra 2. Medidores (leo, combustvel, temperatura) 3. Chave de ignio 4. Bulbos de lmpadas (faris, luzes traseiras, luzes de teto e outros). 5. Cabeamento de acessrios (bomba eltrica de combustvel, limpador de pra-brisa eltrico, motor do ventilador do aquecedor interno, vidros eltricos, etc.).

28

Tcnicas de reduo de rudo

10.7

Conexo terra
Se um veculo no estiver corretamente conectado terra, as cargas eletrostticas podem aumentar. Este aumento pode ocasionar rudo devido gerao de arcos eltricos. Este tipo de rudo pode ser suprimido conectando terra a pea em questo por meio de tiras de conexo terra de 2,5 cm (1 polegada) de largura (eles devem ser mantidas o mais curtas possvel). A seguir apresentada uma lista com alguns pontos comuns onde a conexo terra pode contribuir para resolver o problema (ver Figura 1-5). A. Do bloco do motor ao painel de isolamento do compartimento do motor. B. Do bloco do motor ao chassis do veculo, nos pontos onde o motor se encontra montado sobre seu suporte. C. Do terminal de terra da bateria lataria do veculo. D. Da parte superior das estrutura em forma de "A" das rodas dianteiras ao chassis, particularmente nos casos onde se utiliza membros montados sobre juntas de borracha.
Painel de isolamento do compartimento do motor

A
Bateria Chassis

Pra-lama

Estrutura em forma de "A" da roda dianteira.

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Figura 10-5. Conexo terra

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