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ARRANQUE DIFICIL O NO ARRANCA Admisin de aire restringida. Uso incorrecto de dispositivos de arranque. Falta o restriccin de combustible.

n de combustible. Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubo de succin. Tubos de combustibles restringidos. Agujeros de toberas obstruidos. Impulsin de la bomba, rota. Bomba elevadora deficiente. Conexiones flojas en inyectores. Inyectores deficientes. Agua en el combustible. Largos periodos en marcha mnima. Fugas por las vlvulas. Anillos de pistones gastados o rotos. Motor ya necesita reconstruccin. Tiempo incorrecto de inyeccin.

FALLAS EN EL MOTOR Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubo de succin. Tubo de combustibles restringidos. Agujero de tobera obstruidos. Inyeccin deficiente. Agua en el combustible. Largos periodos en marcha mnima. Fugas por las vlvulas. Anillos de pistn gastado o roto.

HUMO EXCESIVO EN MARCHA MINIMA Tubos de de combustible restringido. Agujero de tobera obstruidos. Inyectores deficientes. Ajuste del control aire-combustible. Control deficiente de aceite en los anillos. Largos periodos en marcha mnima. Fugas o filtraciones por las juntas. Anillos gastados o rotos. Motor ya necesita reconstruccin.

Tiempo incorrecto de inyeccin. Camisas o pistones gastados o escoriados.

HUMO EXCESIVO BAJO CARGA Admisin de aire restringido. Contra presin alta en el escape. Trabajo en lugares clidos o muy altos. Compresor del turbo cargador sucio. Combustible de mala calidad. Tubo de combustible restringido. Agujero de tobera obstruido. Inyectores deficientes. Bomba de inyeccin desajustada, Control de aceite en los cilindros. Largos periodos en marcha mnima. Motor sobre cargado. Fugas o filtraciones por las juntas. Anillos de pistn gastado o roto. Motor ya necesita reconstruccin. Tiempo incorrecto de inyeccin. Camisas o pistones gastados o escoriados.

POCA POTENCIA PERDIDA DE POTENCIA Admisin de aire restringido. Contra presin alta en el escape. Trabajo en lugares clidos o muy altos. Compresor del turbo cargador sucio. Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubos de succin. Tubos de combustibles restringidos. Fugas internas y externas. Agujeros de toberas obstruidos. Bomba elevadora deficiente. Inyectores deficientes. Varillas del acelerador desajustada. Ajuste del tope de mximo combustible. Ajuste del control aire-combustible. Bomba de inyeccin desajustada. Nivel de aceite muy alto. Falta del lquido enfriador.

Termostato deficiente. Radiador de capacidad insuficiente. Filtro en general sucio. Largos periodos en marcha mnima. Fugas o filtraciones por las juntas. Fugas por las vlvulas. Anillos de pistn o rotos. Motor ya necesita reconstruccin. Tiempo incorrecto de inyeccin. Camisas o pistones gastados o escoriados.

NO LLEGA A LAS RPM GOBERNADAS Admisin de aire restringido. Tubos de combustibles restringidos. Inyectores deficientes. Varilla de acelerador desajustada. Ajuste del tope de mximo combustible. Agua en el combustible. Bomba de inyeccin desajustada.

BAJO VOLUMEN DE AIRE Admisin de aire restringido. Trabajo en lugares clidos o muy altos. Fuga de aire entre filtro y motor. Compresor del turbo cargador sucio.

CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE Admisin de aire restringido. Contra presin alta en el escape. Compresor del turbo cargador sucio. Combustible de mala calidad. Tubos de combustible restringidos. Fugas internas o externas. Agujeros de toberas obstruidos. Inyectores deficientes. Nivel de aceite muy altos. Motor sobre cargado. Holgura incorrecta de cojinetes. Motor ya necesita reconstruccin.

Desalineamientos del motor y caja de cambios. DESACELERACION DEFICIENTE Varilla del acelerador desajustada. Gobernador. Bomba de inyeccin desajustada. MARCHA MNIMA ERRTICA Filtraciones de aire en tubos de succin. Tubos de combustible restringidos Gobernador. EL MOTOR SE MUERE Admisin de aire restringido. Falta o restriccin de combustible. Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubos de succin. Fugas internas o externas. Impulsin de la bomba rota. Varilla del acelerador desajustada. Agua en el combustible.

BORBOTEO A RPM GOBERNADAS Filtraciones de aire en tubo de succin. Gobernador. CONSUMO EXCESIVO DE LUBRICANTES Fugas internas o externas de aceite. Control deficiente de aceite en los lubricantes. Aceite inadecuado para las condiciones climticas. Nivel de aceite muy alto. Anillo de pistones. Motor ya necesita reconstruccin. Camisas o pistones gastados.

LODO EN EL DEPSITO Filtro de lubricantes sucios. Termostato deficiente. Persianas del radiador rotos. Baja temperatura del agua. Filtro en general sucio. Necesita cambio de aceite.

DILUCION DEL LUBRICANTE Fugas internas o externas. Conexiones flojas en inyectores. Inyectores deficientes. Fugas internas o externas de aceite. Control deficiente de aceite en los cilindros. Fugas internas de agua. Baja temperatura del agua. Largos periodos en marcha mnima. Fugas o filtraciones por las juntas. Anillos de pistn gastado o roto. Motor ya necesita reconstruccin. Camisas o pistones gastados o escoriados.

BAJA PRESION DE LUBRICANTE Fugas internas o externas de aceite. Filtros de lubricantes sucios. Restriccin en tubo de succin de agua. Regulador de presin de aceite deficiente. Falta de aceite en el carter. Aceite inadecuado para condiciones climticas. Falta de liquido enfriador. Bomba del agua gastada. Termostato deficiente. Conducto para agua obstruido. Ncleo o tubo del radiador obstruidos. Motor sobrecargado. Motor muy sucio en el exterior. Holgura incorrecta de cojinetes. Motor ya necesita reconstruccin. Cojinetes principales o bielas daados.

BAJA TEMPERATURA DEL AGUA Termostato deficiente. Persianas del radiador abiertas. ALTA TEMPERATURA DEL AGUA Contra presin alta en el escape. Falta de aceite en el carter. Falta de lquido enfriador. Bomba del agua gastada. Manguera para agua daada. Bandas (correas) de ventilador flojas. Conductos para agua obstruidos. Fugas internas agua. Enfriador de aceite obstruido. Ncleo o tubo de radiador obstruido. Aire en el sistema de enfriamiento. Fugas externas de agua. Radiador de capacidad insuficiente. Largos periodos en marcha mnima. Motor muy sucio en el exterior.

ACEITE DEMASIADO CALIENTE Falta de aceite en el carter. Nivel de aceite muy alto. Falta de lquido en el enfriador. Termostato deficiente, Mangueras para agua daadas. Bandas (correas) de ventilador flojas. Conductos para agua obstruidos. Enfriador de aceite obstruido. Ncleo o tubos del radiador obstruidos. Aire en el sistema de enfriamiento. Fugas externas de agua. Motor sobre cargado. Motor muy sucio en el exterior.

DESGASTE DE PISTONES, CAMISAS Y ANILLOS Fuga de aire entre el filtro y motor. Control deficiente de aceite en los cilindros.

Conducto para aceite obstruido. Restriccin en tubo de succin de aceite. Falta de aceite en el carter. Filtro en general sucio. Largos periodos en marcha mnima. Motor sobre cargado. Necesita cambios de aceite. Anillos de pistn gastado o roto. Motor ya necesita reconstruccin. Tiempo incorrecto de inyeccin.

DESGASTES DE COJINETES Y MUONES Fuga de aire entre filtro y motor. Filtro de lubricante sucio. Conductos para aceite obstruidos. Restriccin en tubo de succin de aceite. Falta de aceite en el carter. Filtros en general sucios. Motor sobre cargado. Necesita cambios de aceite. Motor muy sucio en el exterior. Holgura incorrecta de cojinetes. Juego longitudinal de cigeal excesivo. Cojinetes principales desalineados. Motor ya necesita reconstruccin. Cojinetes principales o biela daada. Desalineamiento del motor y caja de cambios.

DESGASTE DE VALVULAS Y GUIAS Fuga de aire entre filtro y motor. Filtros de lubricante sucios. Conducto para aceite obstruido. Restriccin en tubo de succin de aceite. Falta de aceite en el carter. Filtros de aceite. Motor sobre cargado. Necesita cambios de aceite. Fugas por las vlvulas. Motor ya necesita reconstruccin.

CASCABELEO (GOLPETEOS) DELMOTOR Uso incorrecto de dispositivo de arranque. Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubo de succin. Baja temperatura de agua. Motor sobre cargado. Tiempo incorrecto de inyeccin. GOLPES MECANICOS Motor sobre cargado. Amortiguador de vibraciones deficiente. Volante desvalanceado o flojo. Anillos de pistn gastado o roto. Holgura incorrecta de cojinetes. Juego longitudinal de cigeal excesivo. Cojinetes principales desalineados. Motor ya necesita reconstruccin. Cojinetes principales o de bielas daados. Diente roto de algn engrane del tren. Juego excesivo entre dientes de engranes. Tornillo de montaje flojo. Camisas o pistones gastados o escoriados. RUIDO EN TREN DE ENGRANAJE Holgura incorrecta de cojinetes. Juego longitudinal de cigeal excesivo. Motor ya necesita reconstruccin. Diente roto de algn engrane del tren. Juego excesivo entre dientes de engranes. VIBRACION EXCESIVO DEL MOTOR Amortiguador de vibraciones deficientes. Volante debalanceado o flojo. Cojinetes principales desalineados. Motor ya necesita reconstruccin. Desalineamiento del motor y caja de cambios. Tornillos de montajes flojos.