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05_Caso_Gol

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Estudo de Caso

Capítulo 5 A Gol Levanta Vôo

Administração: teoria e prática no contexto brasileiro — © 2008 Pearson Prentice Hall

Percepção dedemercado Percepção mercado
A Aviação Civil Brasileira
Em 1927 o governo liberou à iniciativa privada a exploração dos serviços de transportes aéreos. Até a década de 60 mais de 20 empresas foram criadas, culminando por se tornarem antieconômicas pelo excesso de oferta. Por volta de 1975, com a introdução de aeronaves mais modernas e de maior porte, as empresas foram obrigadas a servir somente as cidades de maior tamanho, cujo mercado tornasse possível a prestação de serviços para esse tipo de aeronaves (em 1958 eram atendidas 335 cidades, mas em 1975 só 92 continuavam atendidas). As cidades interioranas passaram, então, a ser atendidas pela nova modalidade de empresas aéreas criadas pelo governo, as empresas regionais. Foram criadas cinco empresas, NORDESTE, RIO-SUL, TABA, TAM E VOTEC, uma para atendimento a cada região, conforme a política de competição controlada vigente na época.
(BORIN, Paulo Cesar ; ZILBER, M. A. ; LOPES, T. , 2003, “Vantagem competitiva: a posição da ética empresarial na aviação”)

o modelo de negócios que a Gol utilizou para entrar no setor de aviação civil no Brasil.Questão 1 Conceitue. . resumidamente.

serviços. • Aumento do número de horas/vôo diárias dos aviões. • Realização de vôos exclusivamente domésticos. • Redução de gastos em aeronaves. Low Fare • Vantagem competitiva pelo baixo custo. • Alcance de público tipicamente brasileiro.Questão 1 Modelo de Negócios: Low Cost. . funcionários etc.

.Questão 2 Quais lhe parecem ser a missão e a visão da Gol? Você acha que elas mudaram ao longo dos anos? Consulte o site da companhia para confirmar sua resposta.

sustentado pelo trinômio baixo custo. Missão . baixo preço e excelência na qualidade. por meio de soluções inovadoras. colaboradores e sociedade. buscando maximizar os resultados para nossos clientes.Questão 2 • Prover transporte seguro de pessoas e cargas. acionistas.

como a empresa que popularizou o transporte aéreo com qualidade e preço baixo na América Latina. Visão Fonte: retirado do site ”http://www.br/imagens/fotos/aviao_gol”. . até 2010.revistafator.Questão 2 • Superar-se e ser reconhecida.com.

necessariamente. apesar de representarem alguma mudança. não significam uma troca da estratégia “low cost.asp”. que continuam a focar no baixo custo e popularização dos serviços aéreos. isso seria apenas uma adaptação dela às exigências do mercado.Questão 2 A busca por menores custos não leva. a um esquecimento das necessidades do mercado. Fonte: Retirado do site ”http://www. A missão e visão da Gol.br/INT/Institucional/InstGolNoticias. Algumas medidas como a criação de rotas internacionais. .voegol.com. demonstram essa conclusão. low fare”.

Questão 3 Faça uma análise SWOT para o início das operações da Gol. .

. aviões mais modernos e econômicos. Ameaças: O complexo registro da empresa no DAC. Pontos Fracos: Inexperiência no setor. falta de contato com centros de pesquisas de aviação. possibilidade de entrada de concorrentes estrangeiros. acesso ao grande capital do Grupo Áurea. Oportunidades: Enfraquecimento da concorrência. falência de concorrentes.Questão 3 Pontos Fortes: Experiência no setor rodoviário.

qual é a estratégia de negócio seguida pela Gol? Quais são suas principais vantagens competitivas? .Questão 4 Segundo a tipologia de Michael Porter.

• vantagem de negociação com os clientes e fornecedores. • manutenção das margens de lucro mesmo em cenários altamente competitivos. • baixo preço diminui o risco de novos produtos substitutos. . Parte B: • barreira à entrada de novos concorrentes.Questão 4 Parte A: • liderança em custos. • alcance do público de classes mais baixas.

Questão 5 De que forma as estratégias funcionais contribuíram para o alcance dos objetivos da Gol? .

• venda de passagens via internet – economia de 1. menor número de funcionários por avião e menores custos com limpeza. além da redução das despesas no setor de vendas. . • recrutamento de funcionários com experiência na área – redução de gastos com treinamento. • tecnologia associada à manutenção – resta mais tempo para as aeronaves estarem em atividade.Questão 5 Estratégias funcionais: • frotas homogêneas – menor complexidade na manutenção. • utilização de espaços vazios para transporte de carga – maximização dos lucros. • serviço de bordo simplificado – mais poltronas por avião.50 dólar por bilhete.

no início das operações e atualmente. no portfólio de negócios da holding Áurea? E qual é a posição das empresas de ônibus? . qual é a posição ocupada pela Gol.Questão 6 Utilizando a matriz BCG e a matriz GE/McKinsey.

Questão 6 Matriz BCG Antes Participação no mercado Alta Alta Taxa de crescimento de mercado Baixa Estrelas Pontos de interrogação Vacas leiteiras Cachorros Legenda: Gol Baixa Ônibus .

Questão 6 Matriz BCG Depois Participação no mercado Alta Alta Taxa de crescimento de mercado Baixa Estrelas Pontos de interrogação Vacas leiteiras Cachorros Legenda: Gol Baixa Ônibus .

Questão 6 Matriz GE/McKinsey Antes Atratividade da indústria Alta Média Baixa Alta Posição competitiva Média Legenda: Gol Baixa Ônibus .

Questão 6 Matriz GE/McKinsey Depois Atratividade da indústria Alta Média Baixa Alta Posição competitiva Média Legenda: Gol Baixa Ônibus .

.Questão 7 Procure analisar o setor da aviação civil a partir do modelo das cinco forças competitivas de Michael Porter.

Há elevados custos fixos e um equilíbrio de forças.Questão 7 Poder de barganha dos fornecedores: pouco numerosos. Em outras. são muito diversificados e fazem diferenciação dos serviços. Poder de barganha dos clientes: podem perceber os produtos como substituíveis. . combustíveis etc. poder de negociação moderado e poucos produtos substitutos (aviões.). Rivalidade entre os concorrentes: em determinadas linhas existem muitos concorrentes. eles são inexistentes.

em virtude das barreiras de entrada. dispendiosa. e a regulamentação perante o governo. Os custos são muito altos. . apesar de atingirem classes e propósitos diferentes. Ameaça de novos entrantes: é muito pequena.Questão 7 Ameaça de produtos substitutos: empresas do setor rodoviário e marítimo são substitutos.

Questão 8 A aquisição da Varig parece significar uma mudança na estratégia da Gol. Você concorda com essa afirmação? Será que a Gol conseguirá manter sua vantagem competitiva e seu modelo de negócios com a Varig? .

apenas de uma adaptação. • Possível estratégia de duas marcas diferenciadas. . • Adaptação às exigências mercadológicas. a estratégia de popularização do serviço.Questão 8 • Não se trata de uma mudança. ainda. • Manutenção do crescimento. • A missão menciona.

de alta classe. "Dificilmente a Varig terá custos idênticos ao da Gol.globo.00. disse Constantino. no entanto. a Gol pretende implantar nas linhas internacionais da Varig as práticas de baixo custo já aplicadas pela empresa. afirmou... afirmou nesta quinta-feira (29) que a Varig não vai oferecer passagens aéreas com preço abaixo do da Gol. Constantino Oliveira Júnior. No mercado doméstico.. o que levará o que Constantino chama de "ciclo virtuoso" da Gol para as operações da Varig. poderá ser definida como uma empresa "low cost (baixo custo) internacional".MUL15710-9356. "O objetivo é permitir que as duas empresas se posicionem no mercado para atender diferentes segmentos de passageiros. segundo Constantino. A nova Varig. era brincadeira". segundo Constantino. diz Constantino Seg. A nova fase da nova Varig. que ficarão mais baixas.Questão 8 Varig será mais cara que a Gol.com/Noticias/Economia_Negocios/0. 04 Ago. vai ter uma atuação diferente no mercado. cuja compra foi anunciada pela Gol na quarta-feira por US$ 320 milhões. "Claro que não vamos servir barra de cereal.) . serão aplicadas as fórmulas de baixo custo para atrair passageiros que valorizam serviços diferenciados.html”. Segundo ele. 03h15 O presidente da Gol Linhas Aéreas. (Fonte: adaptado do site ”http://g1. o que não permitirá que ela pratique preços como os da Gol". a empresa vai repassar economias feitas nos custos da empresa para as tarifas." De acordo com Constantino.

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