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Estudo de Caso

Captulo 5 A Gol Levanta Vo

Administrao: teoria e prtica no contexto brasileiro 2008 Pearson Prentice Hall

Percepo dedemercado Percepo mercado


A Aviao Civil Brasileira
Em 1927 o governo liberou iniciativa privada a explorao dos servios de transportes areos. At a dcada de 60 mais de 20 empresas foram criadas, culminando por se tornarem antieconmicas pelo excesso de oferta. Por volta de 1975, com a introduo de aeronaves mais modernas e de maior porte, as empresas foram obrigadas a servir somente as cidades de maior tamanho, cujo mercado tornasse possvel a prestao de servios para esse tipo de aeronaves (em 1958 eram atendidas 335 cidades, mas em 1975 s 92 continuavam atendidas). As cidades interioranas passaram, ento, a ser atendidas pela nova modalidade de empresas areas criadas pelo governo, as empresas regionais. Foram criadas cinco empresas, NORDESTE, RIO-SUL, TABA, TAM E VOTEC, uma para atendimento a cada regio, conforme a poltica de competio controlada vigente na poca.
(BORIN, Paulo Cesar ; ZILBER, M. A. ; LOPES, T. , 2003, Vantagem competitiva: a posio da tica empresarial na aviao)

Questo 1

Conceitue, resumidamente, o modelo de negcios que a Gol utilizou para entrar no setor de aviao civil no Brasil.

Questo 1

Modelo de Negcios:

Low Cost, Low Fare


Vantagem competitiva pelo baixo custo.

Realizao de vos exclusivamente domsticos.


Alcance de pblico tipicamente brasileiro. Reduo de gastos em aeronaves, servios, funcionrios etc. Aumento do nmero de horas/vo dirias dos avies.

Questo 2

Quais lhe parecem ser a misso e a viso da Gol?


Voc acha que elas mudaram ao longo dos anos?

Consulte o site da companhia para confirmar sua resposta.

Questo 2
Prover transporte seguro de pessoas e cargas, sustentado pelo trinmio baixo custo, baixo preo e excelncia na qualidade, por meio de solues inovadoras, buscando maximizar os resultados para nossos clientes, acionistas, colaboradores e sociedade.

Misso

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Superar-se e ser reconhecida, at 2010, como a empresa que popularizou o transporte areo com qualidade e preo baixo na Amrica Latina.

Viso

Fonte: retirado do site http://www.revistafator.com.br/imagens/fotos/aviao_gol.

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A busca por menores custos no leva, necessariamente, a um esquecimento das necessidades do mercado. Algumas medidas como a criao de rotas internacionais, apesar de representarem alguma mudana, no significam uma troca da estratgia low cost, low fare; isso seria apenas uma adaptao dela s exigncias do mercado. A misso e viso da Gol, que continuam a focar no baixo custo e popularizao dos servios areos, demonstram essa concluso.

Fonte: Retirado do site http://www.voegol.com.br/INT/Institucional/InstGolNoticias.asp.

Questo 3

Faa uma anlise SWOT para o incio das operaes da Gol.

Questo 3

Pontos Fortes:
Experincia no setor rodovirio, acesso ao grande capital do Grupo urea.

Pontos Fracos: Inexperincia no setor, falta de contato com centros de pesquisas de aviao.

Oportunidades: Enfraquecimento da concorrncia, falncia de concorrentes, avies mais modernos e econmicos.

Ameaas: O complexo registro da empresa no DAC, possibilidade de entrada de concorrentes estrangeiros.

Questo 4

Segundo a tipologia de Michael Porter, qual a estratgia de negcio seguida pela Gol? Quais so suas principais vantagens competitivas?

Questo 4
Parte A: liderana em custos. Parte B: barreira entrada de novos concorrentes; vantagem de negociao com os clientes e fornecedores; baixo preo diminui o risco de novos produtos substitutos; manuteno das margens de lucro mesmo em cenrios altamente competitivos; alcance do pblico de classes mais baixas.

Questo 5

De que forma as estratgias funcionais contriburam para o alcance dos objetivos da Gol?

Questo 5
Estratgias funcionais: frotas homogneas menor complexidade na
manuteno;

utilizao de espaos vazios para transporte de carga maximizao dos lucros;


tecnologia associada manuteno resta mais tempo para as aeronaves estarem em atividade; venda de passagens via internet economia de 1,50 dlar por bilhete, alm da reduo das despesas no setor de vendas; recrutamento de funcionrios com experincia na rea reduo de gastos com treinamento; servio de bordo simplificado mais poltronas por avio, menor nmero de funcionrios por avio e menores custos com limpeza.

Questo 6

Utilizando a matriz BCG e a matriz GE/McKinsey, qual a posio ocupada pela Gol, no incio das operaes e atualmente, no portflio de negcios da holding urea? E qual a posio das empresas de nibus?

Questo 6
Matriz BCG

Antes
Participao no mercado

Alta Alta
Taxa de crescimento de mercado

Baixa Estrelas Pontos de interrogao

Vacas leiteiras

Cachorros

Legenda:

Gol Baixa nibus

Questo 6
Matriz BCG

Depois
Participao no mercado

Alta Alta
Taxa de crescimento de mercado

Baixa Estrelas Pontos de interrogao

Vacas leiteiras

Cachorros

Legenda:

Gol Baixa nibus

Questo 6
Matriz GE/McKinsey

Antes
Atratividade da indstria

Alta

Mdia

Baixa

Alta
Posio competitiva

Mdia
Legenda:

Gol Baixa
nibus

Questo 6
Matriz GE/McKinsey

Depois
Atratividade da indstria

Alta

Mdia

Baixa

Alta
Posio competitiva

Mdia
Legenda:

Gol Baixa
nibus

Questo 7

Procure analisar o setor da aviao civil a partir do modelo das cinco foras competitivas de Michael Porter.

Questo 7

Poder de barganha dos fornecedores: pouco numerosos, poder de negociao moderado e poucos produtos substitutos (avies, combustveis etc.). Poder de barganha dos clientes: podem perceber os produtos como substituveis, so muito diversificados e fazem diferenciao dos servios. Rivalidade entre os concorrentes: em determinadas linhas existem muitos concorrentes. Em outras, eles so inexistentes. H elevados custos fixos e um equilbrio de foras.

Questo 7

Ameaa de produtos substitutos: empresas do setor rodovirio e martimo so substitutos, apesar de atingirem classes e propsitos diferentes. Ameaa de novos entrantes: muito pequena, em virtude das barreiras de entrada. Os custos so muito altos, e a regulamentao perante o governo, dispendiosa.

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A aquisio da Varig parece significar uma mudana na estratgia da Gol. Voc concorda com essa afirmao? Ser que a Gol conseguir manter sua vantagem competitiva e seu modelo de negcios com a Varig?

Questo 8
No se trata de uma mudana, apenas de uma adaptao. Adaptao s exigncias mercadolgicas. Manuteno do crescimento. A misso menciona, ainda, a estratgia de popularizao do servio. Possvel estratgia de duas marcas diferenciadas.

Questo 8
Varig ser mais cara que a Gol, diz Constantino Seg, 04 Ago, 03h15 O presidente da Gol Linhas Areas, Constantino Oliveira Jnior, afirmou nesta quinta-feira (29) que a Varig no vai oferecer passagens areas com preo abaixo do da Gol. A nova Varig, cuja compra foi anunciada pela Gol na quarta-feira por US$ 320 milhes, vai ter uma atuao diferente no mercado, segundo Constantino.

"Dificilmente a Varig ter custos idnticos ao da Gol, o que no permitir que ela pratique preos como os da Gol", afirmou. "O objetivo permitir que as duas empresas se posicionem no mercado para atender diferentes segmentos de passageiros."
De acordo com Constantino, no entanto, a Gol pretende implantar nas linhas internacionais da Varig as prticas de baixo custo j aplicadas pela empresa. Segundo ele, a empresa vai repassar economias feitas nos custos da empresa para as tarifas, que ficaro mais baixas, o que levar o que Constantino chama de "ciclo virtuoso" da Gol para as operaes da Varig. A nova fase da nova Varig, segundo Constantino, poder ser definida como uma empresa "low cost (baixo custo) internacional". "Claro que no vamos servir barra de cereal, era brincadeira", disse Constantino... No mercado domstico, sero aplicadas as frmulas de baixo custo para atrair passageiros que valorizam servios diferenciados, de alta classe.
(Fonte: adaptado do site http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/0,,MUL15710-9356,00.html.)