(GLOBAL

NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS) SISTEMA GLOBAL DE NAVEGACION POR SATELITE (GNSS) :

SISTEMA MUNDIAL DE DETERMINACIN DE POSICIN Y HORA, EL CUAL INCLUYE UNA O MS CONSTELACIONES Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn DE SATLITES. QUE COMUNICAN CON RECEPTORES DE AERONAVES, SISTEMAS DE MONITOREO Y SISTEMAS DE AUMENTACIN QUE MEJORAN LA ACTUACIN EL 6/24/12 GNSS COMO TAL.

QUE ES UN GNSS?
LOS SATLITES GNSS TRANSMITEN UNA SEAL SINCRONIZADA CON INFORMACIN QUE PERMITE DETERMINAR SU POSICIN, BASADO EN SATLITES EMISORES DE RADIOFRECUENCIAS, QUE PROPORCIONAN UN MARCO DE REFERENCIA ESPACIOTEMPORAL CON COBERTURA GLOBAL, INDEPENDIENTE DE LAS CONDICIONES ATMOSFRICAS, DE FORMA CONTINUA EN CUALQUIER LUGAR DE LA TIERRA, Y DISPONIBLE PARA CUALQUIER NMERO DE USUARIOS. EL SISTEMA GPS: EEUU, 29 SATLITES, 20.000 KM, RBITAS CUASICIRCULARES. PLENA OPERATIVIDAD DESDE 1995. EL SISTEMA GLONASS: RUSIA, 24 SATLITES, 25.500 KM, RBITAS ELPTICAS MUY EXCNTRICAS. NO OPERATIVO-PROBLEMAS ECONMICOS Y POLTICOS. EL SISTEMA GALILEO: ESA (UE), 30 SATLITES, 23.600 KM. DE ORIGEN Y CONTROL CIVIL, CON GARANTAS DE SERVICIO, PRECISIN E INTEGRIDAD.EST SLO EN FASE INICIAL DE IMPLEMENTACIN.
6/24/12
Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE NAVEGACIN POR SATLITE INVOLUCRA LOS DISTINTOS SEGMENTOS VISTOS ANTERIORMENTE, DE TAL MANERA QUE SE RELACIONAN ENTRE S: COMPOSICION DEL SISTEMA GPS. 1. SEGMENTO ESPACIAL. 2. SEGMENTO DE CONTROL. subttulo del patrn Haga clic para modificar el estilo de 3. SEGMENTO DE USUARIOS. Segmento Espacial: Compuesto por los satlites que forman el sistema, tanto de navegacin como de comunicacin, as como las diferentes seales que envan y reciben cada uno de los receptores.
6/24/12

COMPOSICION DEL SISTEMA GPS.

SEGMENTO DE CONTROL: FORMADO POR EL CONJUNTO DE ESTACIONES EN TIERRA QUE RECOGEN LOS DATOS DE LOS SATLITES Y MONITORIZA EL SISTEMA GPS. SEGMENTO DE USUARIO: FORMADO POR TODOS Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn LOS RECEPTORES GPS QUE RECIBEN LAS SEALES DEL SEGMENTO ESPACIAL Y SUS PROGRAMAS DE PROCESADO DE DATOS.

6/24/12

SISTEMA GNSS
GNSS-1: GPS Y GLONASS ACTUALES, JUNTO CON LOS SISTEMAS DE AUMENTO QUE HAN SURGIDO: SBAS, GBAS, ABAS. GNSS-2: NUEVO SISTEMA GALILEO, EL RECIENTE COMPASS CHINO Y LAS ACTUALIZACIONES DE LOS ACTUALES GPS Y GLONASS.
Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

6/24/12

ABAS (SISTEMA DE AUMENTO BASADO EN AERONAVES)

SON SISTEMAS QUE EMPLEAN MS DE 4 SATLITES PARA CALCULAR LA POSICIN, DE ESTA FORMA SON CAPACES DE DETECTAR FALLOS EN EL ENVO DE INFORMACIN. EN LA ACTUALIDAD SE EMPLEAN DOS SISTEMAS: SISTEMA MONITOR DE INTEGRIDAD AUTNOMA DEL RECEPTOR (RAIM): POR UN LADO DETECTA FALLOS CALCULANDO SU POSICIN CON LA COMBINACIN DE 4 SATLITES SOBRE 5 O 6 VISIBLES, AS Haga clic SABEMOS CUALpara modificar el estilo de subttulo del patrn OTRO, LA ES EL SATLITE DEFECTUOSO. POR AERONAVE PUEDE AHORA ACTUAR COMO OTRO SATLITE DEBIDO A SU ALTITUD YA QUE CONOCE SU POSICIN. SISTEMA DE IDENTIFICACIN Y EXCLUSIN DE FALLAS (FDE): ESTA FUNCIONALIDAD PERMITE DESCARTAR EL SATLITE DEFECTUOSO PARA SEGUIR EMPLEANDO EL GNSS DE FORMA NORMAL. SE ENCUENTRA EN LA MAYORA DE LAS AERONAVES QUE SE DESARROLLAN EN LA ACTUALIDAD. 6/24/12

GBAS (SISTEMA DE AUMENTO BASADO EN TIERRA).

NACE CON EL FIN DE DOTAR DE MAYOR PRECISIN AL GPS Y GLONASS PARA EL TRFICO AREO. LOS SISTEMAS GBAS SE DIFERENCIAN DE LOS SBAS EN QUE ELLOS NO DEPENDEN DE LOS SATLITES GEOESTACIONARIOS (GEO), DEBIDO A QUE EL GBAS NO ESTA DISEADO PARA BRINDAR SU SERVICIO SOBRE AMPLIAS REGIONES GEOGRFICAS, SE EMPLEA EN DISTANCIAS CORTAS, POR LO QUE ES UN LAAS, QUE ES EL NOMBRE QUE LE HA DADO LA FAA11 A SU GBAS.
Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

EL FUNCIONAMIENTO ES SENCILLO, EL GBAS VIGILA LAS SEALES GPS GLONASS EN UN AEROPUERTO Y TRANSMITE CORRECCIONES DIFERENCIALES DE DISTANCIA, MENSAJES DE INTEGRIDAD LOCALES Y DATOS DE APROXIMACIN DIRECTAMENTE AL RECEPTOR DE A BORDO MEDIANTE UNA RADIODIFUSIN DE DATOS VHF (VDB).
6/24/12

SBAS (SISTEMA DE AUMENTO BASADO EN SATLITES)

SE CONOCE COMO SBAS AL CONJUNTO DE SISTEMAS DE AUMENTO para modificar el estilo dePOR DISTINTOS PASES Haga clic DESARROLLADOS subttulo del patrn QUE SE BASAN EN EL USO DE SATLITES GEOESTACIONARIOS PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DE LOS ACTUALES GPS Y GLONASS.
LOS SBAS QUE EXISTEN EN LA ACTUALIDAD. SON SISTEMAS QUE POSEEN UNA AMPLIA COBERTURA Y QUE POR TANTO TRATAN DE MEJORAR EN ESAS ZONAS LAS PRESTACIONES DEL SERVICIO DE 6/24/12 GPS Y GLONASS.

SISTEMA GLOBAL SATELITE (GNSS)

DE

NAVEGACION

POR

RAIM (MONITOREO AUTNOMO DE LA INTEGRIDAD DEL RECEPTOR) TECNOLOGA PARA DETERMINAR LA INTEGRIDAD DE LA SEAL DE LOS SISTEMAS GLOBALES DE NAVEGACIN POR SATLITE (GNSS). EL SISTEMA RAIM DETECTA EL FALLOHaga clic para modificar el estilo de subttulo SATLITE GNSS DE LA SEAL DE UN del patrn COMPARANDO LA INFORMACIN SOBRE LA POSICIN Y TIEMPO OBTENIDA DE DIVERSAS COMBINACIONES DE CUATRO SATLITES EN UN CONJUNTO DE POR LO MENOS CINCO SATLITES VISIBLES; DE ESTA MANERA ADVIERTE AL PILOTO QUE NO DEBE CONTINUAR USANDO EL GNSS PARA NAVEGACIN. 6/24/12

SISTEMA GLOBAL SATELITE (GNSS)

DE

NAVEGACION

POR

FDE: DETECCIN DE FALLOS Y EXCLUSIN. TCNICA QUE COMBINA LA UTILIZACIN DEL SISTEMA RAIM PARA EXCLUIR AL SATLITE DEFECTUOSO DENTRO DE UNA CONSTELACIN GPS. A DIFERENCIA DEL RAIM, EL FDE SI PERMITE CONTINUAR CON EL USO DE GNSS PARA NAVEGACIN, PARA ESTO SE REQUIERE LA Haga clic para modificar el estilo DE SEIS SATLITES. DISPONIBILIDAD DE UN MNIMOde subttulo del patrn

6/24/12

CONDICIONES DEL USO DEL GNSS

VUELOS VFR:
REGLAS VFR, TENIENDO EN CUENTA QUE EL PILOTO TIENE EN TODO MOMENTO LA RESPONSABILIDAD EN DESARROLLAR LA NAVEGACIN MANTENIENDO REFERENCIA VISUAL CONSTANTE CON LA SUPERFICIE TERRESTRE, CONFORME REGL. DEL AIRE. VUELOS IFR: NAVEGACION IFR EN RUTAS OCENICAS, CONTINENTALES, RNAV Y RUTAS ATS, EN REAS DE CONTROL TERMINAL Y EN APROXIMACIONES POR INSTRUMENTOS DE NO PRECISIN, UAEAC HAYA ESTABLECIDO PROCEDIMIENTOS Y TRAYECTORIAS PARA DICHO SISTEMA; CUMPLIENDO LAS CONDICIONES SEALADAS EN LOS RAC, AIC EXPEDIDAS POR LA SECRETARIA DE SEGURIDAD AREA.
Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

SU INSTALACIN EN LA AERONAVE, DEBER ESTAR VERIFICADA Y APROBADA POR LA SECRETARA DE SEGURIDAD AREA DE LA UAEAC, CUMPLIENDO REQUISITOS DE INSTALACIN DE EQUIPOS PARA REALIZAR VUELOS IFR, ORDENADO EN EL RAC, Y AIC.
6/24/12

CRITERIOS DE OPERACIN:
DE ACUERDO A LOS RAC, LA SECRETARA DE SEGURIDAD AREA TIENE LA COMPETENCIA PARA EXPEDIR LAS CERTIFICACIONES EXIGIDAS PARA LA UTILIZACIN DEL GNSS EN CUALQUIERA DE LAS CLASES O CATEGORAS MEDIANTE LA CERTIFICACIN PERTINENTE O AQUELLA EQUIVALENTE QUE HAYA SIDO OTORGADA POR EL ESTADO DE MATRICULA SEGN APLIQUE. PARA LA OPERACIN DEBER TENERSE EN CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS: A) LA BASE DE DATOS DEBE CONTENER INFORMACIN VIGENTE CORRESPONDIENTE A LA LTIMA INFORMACIN DEL CICLO AIRAC. C) LA INFORMACIN ALMACENADA EN LA BASE DE DATOS DEBE SER PRESENTADA A LA TRIPULACIN EN EL ORDEN MOSTRADO EN LA PUBLICACIN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN.

Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

D) LOS DATOS CONTENIDOS EN LA BASE DE DATOS, NO PODRN SER MODIFICADOS POR LA TRIPULACIN DE VUELO. E) DURANTE LA FASE DE PLANIFICACIN PRE-VUELO PARA UN VUELO IFR: I. EL AEROPUERTO ALTERNO DEBER TENER DISPONIBILIDAD DE UN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIN NO GNSS. II. PREVIO A CUALQUIER OPERACIN USANDO EL SISTEMA GPS COMO MEDIO DE NAVEGACIN IFR, EL PILOTO DEBER REVISAR LOS NOTAM DISPONIBLES RELATIVOS AL GNSS.

6/24/12

REQUISITOS EN MATERIA DE TRANSITO AEREO

CUANDO LA DEPENDENCIA ATC SOLICITE A LA TRIPULACIN INFORMACIN RESPECTO A SU POSICIN, ESTA DEBER PROPORCIONAR LA DISTANCIA QUE SE OBTENGA DE UNA SEAL DME; COMO ALTERNATIVA SE PODR PROPORCIONAR INFORMACIN DE LA DISTANCIA QUE SE OBTENGA DE UN EQUIPO RECEPTOR GNSS. LOS EXPLOTADORES DE AERONAVES QUE HAYAN SIDO AUTORIZADOS PARA OPERACIONES GNSS, A LA HORA DE PRESENTAR EL PLAN DE VUELO DEBERN TENER EN CUENTA: ACTUAL: Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn CASILLA 10, LA LETRA G SIGNIFICA EQUIPADO CON GNSS A PARTIR DE NOVIEMBRE 15 DE 2012: CASILLA 10, LA LETRA G SIGNIFICA EQUIPADO CON GNSS SI SE UTILIZA LA LETRA G, LOS TIPOS DE AUMENTACIN GNSS EXTERNA, SI LA HAY, SE ESPECIFICAN EN LA CASILLA 18 DESPUS DEL INDICADOR NAV/ Y SE SEPARAN MEDIANTE UN ESPACIO.
6/24/12

GLONASS (GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM)

DESARROLLADO EN CONJUNTO POR EL MINISTERIO DE DEFENSA RUSO, ACADEMIA DE LAS CIENCIAS Y LA ARMADA SOVITICA ENTRE 1968 Y 1969. (COMPACTIBILIDAD CON GALILEO) PRIMERA FASE (1982-2007) ESTADO DE GLONASS, TODAVA NO ES CAPAZ DE PRESTAR UNA CAPACIDAD INICIAL OPERATIVA COMO GNSS. SEGUNDA FASE (2003-2015) PLANIFICADA A MEDIO PLAZO, IMPLICA EL LANZAMIENTO DE SATLITES MS MODERNOS Y EL COMIENZO Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn DE LA MODERNIZACIN DEL SEGMENTO DE CONTROL. TERCERA FASE (2008-2025): PRETENDE DOTAR DE UNA CAPACIDAD PLENAMENTE OPERATIVA A GLONASS, CONSOLIDAR EL DESARROLLO DEL MERCADO CIVIL Y COMPLETAR LOS SISTEMAS DE AUMENTO, AS COMO LA PUESTA EN MARCHAS DEL SERVICIO SOL. CUARTA FASE (2015-2025) IMPLICAR EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA EXISTENTE.
6/24/12

COMPOSICION DEL GLONASS SEGMENTO ESPACIAL: CONSTELACIN DE SATLITES GLONASS. ORIGINALMENTE SE PLANTE UNA CONSTELACIN DE 24 SATLITES. GALILEO: EL NUEVO SISTEMA EUROPEO DE NAVEGACIN. GALILEO ES LA RESPUESTA EUROPEA AL NUEVO PANORAMA INTERNACIONAL DE GNSS, CONSTITUYE EL PRIMERO DE LOS LLAMADOS GNSS-2, SE ESPERA Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn BENEFICIOS ECONMICOS Y PUESTOS DE TRABAJO EN LA UNIN EUROPEA.

6/24/12

GALILEO SE HA PLANTEADO COMO UN SISTEMA QUE PERMITA SER INDEPENDIENTE A EUROPA DEL GPS Y EL GLONASS, PERO QUE SEA COMPLEMENTARIO A AMBOS Y QUE PERMITA LA INTEROPERABILIDAD CON STOS. CUANDO EL PROYECTO EST COMPLETADO SE DISPONDR DE 30 NUEVOS SATLITES QUE CONJUNTAMENTE CON de subttulo del patrn Y GLONASS Haga clic para modificar el estilo GPS PERMITIR OBTENER UN POSICIONAMIENTO MUY PRECISO.

6/24/12

GALILEO SE COMPONE DE TRES SEGMENTOS AL IGUAL QUE EL GPS Y GLONASS.

Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

AUNQUE TODAVA NO ESTN COMPLETOS, VAMOS A DESCRIBIR LOS HITOS ALCANZADOS Y LA PLANIFICACIN DE CADA UNO.
6/24/12

Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

6/24/12