Aleaciones de aluminio

Las aleaciones de aluminio son aleaciones obtenidas a partir de aluminio y otros elementos(generalmente cobre, zinc, manganeso, magnesio o silicio). Forman parte de las llamadas aleaciones ligeras, con una densidad mucho menor que los aceros, pero no tan resistentes a la corrosin como el aluminio puro, que forma en su superficie una capa de xido de aluminio (almina). Las aleaciones de aluminio tienen como principal objetivo mejorar la dureza y resistencia del aluminio, que es en estado puro un metal muy blando. La corrosin galvnica se produce rpidamente en las aleaciones de aluminio cuando entran en contacto elctrico con acero inoxidable u otras aleaciones con mayor electronegatividad en un ambiente hmedo, por lo que si se usan conjuntamente deben ser adecuadamente aisladas.

Contenido
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1 Caractersticas o 1.1 Aportaciones de los elementos aleantes 1.1.1 Aleaciones de aluminio forjado sin tratamiento trmico 1.1.2 Aleaciones de aluminio forjado con tratamiento trmico 2 Constitucin de las aleaciones de aluminio o 2.1 Aleaciones de aluminio maleable o 2.2 Aleaciones de aluminio para fundicin 3 Referencias

[editar] Caractersticas

Culata de motor de aleacin de aluminio. Desde el punto de vista fsico, el aluminio puro posee una resistencia muy baja a la traccin y una dureza escasa. En cambio, unido en aleacin con otros elementos, el

aluminio adquiere caractersticas mecnicas muy superiores. La primera aleacin resistente de aluminio descubierta fue el Duraluminio, y pueden ser centenares de aleaciones diferentes. El duraluminio contiene pequeas cantidades de cobre (Cu) (3 5%), magnesio (Mg) (0,5 - 2%), manganeso (Mn) (0,25 - 1%) y Zinc (3,5 - 5%). Slo se usan en la prctica materiales de aluminio que contienen otros elementos (con la excepcin del aluminio pursimo Al99,99), ya que incluso en aleaciones con una pureza del 99% sus propiedades vienen determinadas en gran parte por el contenido en hierro o silicio. Las aleaciones de aluminio contienen, en una matriz de aluminio diversos elementos de aleacin. Los principales son el cobre (Cu), silicio (Si), magnesio (Mg), cinc (Zn) y manganeso (Mn). En menores cantidades se usa tambin hierro (Fe), cromo (Cr) y titanio (Ti); y para aleaciones especiales se suele usar tambin nquel (Ni), cobalto (Co), plata (Ag), litio (Li), vanadio (V), circonio (Zr), estao (Sn), plomo (Pb), cadmio (Cd), bismuto (Bi), berilio (Be), boro (B), sodio (Na), estroncio (Sr) y escandio (Sc). Son tambin importantes los diversos tipos de aleaciones llamadas anticorodal, a base de aluminio (Al) y pequeos aportes de magnesio (Mg) y silicio (Si). Pero que pueden contener a veces manganeso (Mn), titanio (Ti) y Cromo (Cr). A estas aleaciones se las conoce con el nombre de avional, duralinox, silumin, hidronalio, peraluman, etc. Como hay distintas composiciones de aluminio en el mercado, es importante considerar las propiedades que stas presentan, pues, en la industria de la manufactura, unas son mas favorables que otras.

[editar] Aportaciones de los elementos aleantes

Los principales elementos aleantes del aluminio son los siguientes y se enumeran las ventajas que proporcionan.

Cromo (Cr) Aumenta la resistencia mecnica cuando est combinado con otros elementos Cu, Mn, Mg. Cobre (Cu) Incrementa las propiedades mecnicas pero reduce la resistencia a la corrosin. Hierro (Fe). Incrementa la resistencia mecnica. Magnesio (Mg) Tiene alta resistencia tras el conformado en fro. Manganeso (Mn) Incrementa las propiedades mecnicas y reduce la calidad de embuticin. Silicio (Si) Combinado con magnesio (Mg), tiene mayor resistencia mecnica. Titanio (Ti) Aumenta la resistencia mecnica. Zinc (Zn) Reduce la resistencia a la corrosin. Escandio (Sc) Mejora la soldadura.

Las aleaciones de aluminio forjado se dividen en dos grandes grupos, las que no reciben tratamiento trmico y las que reciben tratamiento trmico. [editar] Aleaciones de aluminio forjado sin tratamiento trmico Las aleaciones que no reciben tratamiento trmico solamente pueden ser trabajadas en fro para aumentar su resistencia. Hay tres grupos principales de estas aleaciones segn la norma AISI-SAE que son los siguientes:

Aleaciones 1xxx. Son aleaciones de aluminio tcnicamente puro, al 99,9% siendo sus principales impurezas el hierro y el silicio como elemento aleante. Se les aporta un 0.1% de cobre para aumentar su resistencia. Tienen una resistencia aproximada de 90 MPa. Se utilizan principalmente para trabajos de laminados en fro. Aleaciones 3 xxx. El elemento aleante principal de este grupo de aleaciones es el manganeso (Mn) que est presente en un 1,2% y tiene como objetivo reforzar al aluminio. Tienen una resistencia aproximada de 16 ksi (110MPa) en condiciones de recocido. Se utilizan en componentes que exijan buena maquinabilidad. Aleaciones 5xxx. En este grupo de aleaciones es el magnesio es el principal componente aleante su aporte vara del 2 al 5%. Esta aleacin se utiliza cuando para conseguir reforzamiento en solucin slida. Tiene una resistencia aproximada de 28 ksi (193MPa) en condiciones de recocido.

[editar] Aleaciones de aluminio forjado con tratamiento trmico Algunas aleaciones pueden reforzarse mediante tratamiento trmico en un proceso de precipitacin. El nivel de tratamiento trmico de una aleacin se representa mediante la letra T seguida de un nmero por ejemplo T5. Hay tres grupos principales de este tipo de aleaciones.

Aleaciones 2xxx: El principal aleante de este grupo de aleaciones es el cobre (Cu), aunque tambin contienen magnesio Mg. Estas aleaciones con un tratamiento T6 tiene una resistencia a la traccin aproximada de 64ksi (442 MPa) y se utiliza en la fabricacin de estructuras de aviones. Aleaciones 6xxx. Los principales elementos aleantes de este grupo son magnesio y silicio. Con unas condiciones de tratamiento trmico T6 alcanza una resistencia a la traccin de 42 ksi (290MPa) y es utilizada para perfiles y estructuras en general. Aleaciones 7xxx. Los principales aleantes de este grupo de aleaciones son zinc, magnesio y cobre. Con un tratamiento T6 tiene una resistencia a la traccin aproximada de 73ksi(504MPa) y se utiliza para fabricar estructuras de aviones.

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[editar] Constitucin de las aleaciones de aluminio

[editar] Aleaciones de aluminio maleable

Aluminio puro (o pureza), aluminio pursimo, AlFeSi. Aleaciones de AlMn maleables. Aleaciones de AlMg y de AlMgMn maleables. Aleaciones de AlMgSi maleables. Aleaciones de AlCuMg y AlCuSiMn maleables. Aleaciones de AlZnMg maleables. Aleaciones de AlZnMgCu maleables. Aleaciones con plomo maleables: para mejorar el mecanizado, a las aleaciones tipo AlCuMgPb y AlMgSiPb contienen pequeas adiciones de plomo y en algunos casos de cadmio, bismuto y estao. Estos elementos se presentan como

fases separadas en la estructura que permite la formacin de virutas cortas durante el mecanizado. Estas aleaciones no deben contener magnesio, pues se formara una fase de Mg3Bi2 que es muy frgil. Aleaciones con litio maleables: las aleaciones de aluminio y litio se caracterizan por su baja densidad, lo que supone buenas propiedades mecnicas frente a la masa. En la mayora de los casos se trata de aleaciones con otros elementos, como la AlCuLi (2020). Estas aleaciones tienen problemas de fragilidad que hacen que requieran otros aleantes y condiciones de fabricacin especiales (pulvimetalurgia), y tienen aplicacin comercial en el campo aeroespacial. Otras aleaciones maleables.
Tipos de Aluminio. El aluminio no se encuentra en estado nativo. Abunda mucho en la naturaleza combinado, integrando arcillas y feldespatos. Se obtiene por mtodos electrolticos de la criolita o fluoruro de aluminio y sodio. Es de color blanco azulado, brillante, estructura fibrosa, ms duro que el estao pero menos que el cobre y el zinc.

Es inalterable al aire; expuesto a la humedad forma en su superficie una pelcula protectora de xido que lo inmuniza contra la accin atmosfrica y el agua. Es muy dctil y maleable, pudindose obtener en Oliz y hojas como el oro. Funde a los 660 C. En fro no es atacable por los cidos. Las aplicaciones del metal son mltiples. Aparte de la fabricacin de utensilios domsticos se usa en forma intensa en la fabricacin de motores, aviones y piezas para la industria en general. En construccin se lo emplea cuando el factor peso es importante; se obtiene en forma de chapas de 0,02 a 5 mm de espesor, alambres de 1 a 5 mm de dimetro y ngulos de lados iguales o desiguales. El mayor uso es combinado, en especial con el cobre. Como la pelcula protectora tiene la propiedad de reaccionar con las anilinas y absorberlas, permite el coloreado del metal con tintes atractivos a la para que duraderos, con lo que se tiene un campo de aplicacin muy grande para la decoracin. El empleo del aluminio en construccin es cada vez mayor. Se lo est ensayando actualmente para sustituir al hierro en aquellos casos en que la duracin de ste impone una atencin constante. As, en la construccin del puente Gras River Bridge de Massena, EEUU, se emple exclusivamente aleacin de aluminio Alcoa 14-S.T de la Aluminium Company of Amrica. Con ello se obtuvo un puente muy liviano y muy resistente a la accin altamente corrosiva de una atmsfera industrial. Las aleaciones ofrecidas al comercio, poseen cualidades mecnicas que dependen de la composicin. La Aluminium Company produce los Alcoa 14-S.T; 17-S.T; 24-S.T; 53-S.T; 61-S.T; y 52-5 H, cada uno con una caracterstica determinada. As la Alacoa 61-S.T. tiene las siguientes: Peso especfico.................................................2,71 Ton/m3 Resistencia a la traccin...................................3150 kg/cm2 Lmite de elasticidad........................................2750 kg/cm2 Alargamiento proporcional..............................15% Mdulo de elasticidad......................................E= 700.00 kg/cm2 Tambin se est empleando el aluminio para alivianar puentes existentes, sustituyendo las vigas de acero de los tableros para vigas de aleacin de aluminio, como el puente de Smithfield, en Pittsburg, EEUU, donde se ganaron 3 Ton/m. lo que redund en una

mayor capacidad de carga til. Los andamios de caos tubulares de aluminio en lugar de los hierro, permiten una rapidez mayor en el armado y desarme, lo cual beneficia en la parte econmica de la obra. La aleacin del 78% de zinc y 22% de aluminio resulta una plancha plstica, puede ser soldada por puntos y por fusin, tambin por latn y acero. (Articulo enviado por: Tomas Morel. Espaa Email: Prefiere anonimato)

El ciclo del reciclaje del aluminio

El reciclado del aluminio es un proceso complejo, en el que intervienen diversos factores. Tanto sus canales de recuperacin como sus aplicaciones y mercados presentan mltiples posibilidades. El papel del recuperador se convierte en fundamental ya que se encuentra en el centro del ciclo y colabora en forma decisiva para darle el mejor uso posible a un material que puede ser reciclado prcticamente en un 100% El aluminio usado llega principalmente por dos canales: de los desechos del consumo ya sea domstico o industrial(por ejemplo, cables elctricos, planchas litogrficas, latas de bebidas, otros envases y embalajes, desguace de vehculos, derribos, etc.) y de los recortes y virutas que se producen durante la fabricacin de productos de aluminio. Por lo tanto, para los recuperadores mayoristas, pueden haber diferentes tipos de proveedores: la industria en general, fbricas, pequeos talleres, plantas de seleccin, minoristas o mayoristas, ponindose de manifiesto una creciente internacionalizacin de este sector. Existen muchos tipos de aluminio distintos que se comercializa en el mercado de la recuperacin, pero se pueden agrupar bsicamente en cuatro: los productos laminados (planchas de construccin, planchas de imprentas, papel de aluminio, partes de carroceras de vehculos...), los extrusionados (perfiles para ventanas, piezas para vehculos...), los aluminios moldeados ya sea por gravedad o por inyeccin (piezas para motores, manubrios de las puertas, etc.) los trefilados para la fabricacin de cables y otros usos. La industria tambin clasifica el aluminio en primario, cuando se extrae de su mineral bauxita, y de segunda fusin, cuando su materia prima bsica son las chatarras y recortes de aluminio provenientes de aluminio ya usado y de recortes de fabricacin. Se utiliza aqu el trmino chatarra en sentido amplio, como desechos de productos metlicos ya utilizados, conscientes de que el sector recuperador aplica principalmente este trmino a los desechos de productos de hierro y acero.

Manual del Aluminio y sus Aleaciones

17 abril 2009 tags: Al, almina, aleaciones de aluminio, aluminio, aluminio forjado, aluminio fundido, aluminium, Escuela Superior de Ingenieros, matriz metlica by Salvador Ortol (Administrador) Siempre resulta de inters tener un prontuario al que acudir para resolver esas dudillas que, en ocasiones, se nos plantean. Son dudas tan bsicas que inquietan y que, normalmente, te ponen a prueba en los momentos ms inoportunos.

Divagaciones a un lado, aqu os dejamos un resumen de las aleaciones de aluminio y sus designaciones. Le damos de antemano las gracias a nuestro compaero Juan Jos Vega, Ingeniero Industrial, por su aportacin desinteresada. Un saludo.

El aluminio y sus aleaciones

A pesar de que el aluminio puro es un material poco usado se da la paradoja de que las aleaciones de este material son ampliamente usadas en una grandisima variedad de aplicaciones tanto a nivel industrial como a otros niveles. Por ello pasamos a ver su clasificacin, estados y designaciones ms comunes:

Clasificacin por su proceso

Aluminios forjados Aluminios fundidos

Clasificacin por su estado

F: Estado bruto. Es el material tal como sale del proceso de fabricacin. O: Recocido. Se aplica a materiales ya sea de forja como de fundicin que han sufrido un recocido completo. O1: Recocido a elevada temperatura y enfriamiento lento. O2: Sometido a tratamiento termomecnico. O3: Homogeneizado. Esta designacin se aplica a los alambrones y a las bandas de colada contnua, que son sometidos a un tratamiento de difisin a alta temperatura. W: Solucin tratada trmicamente. Se aplica a materiales que despus de recibir un tratamiento trmico quedan con una estructura inestable y sufren envejecimiento natural. H: Estado de Acritud. Viene con materiales a los que se ha realizado un endurecimiento por deformacin. H1. Endurecido por deformacin hasta otener el nivel deseado y sin tratamiento prosterior. H2. Endurecido en exceso por deformacin y recocido parcialpar recuperar suavidad sin perder dutilidad. H3. Acritud y estabilizado. H4. Acritud y lacado o pintado. Son aleaciones endurecidas en frio y que pueden sufrir un cierto recocido en el tratamiento de curado de la capa de pintura o laca dada. 7En

sta clasificacin se usa un segundo dgito (en ocasiones es necesario un tercer dgito) que indica el grado de endurecimiento por deformacin. T: Denomina a materiales que has sido endurecidos por tratamiento trmico con o sin endurecimiento por deformacin posterior. Las designaciones de W y T solo se aplican a aleaciones de aluminio ya de forja o de fundicin que sea termotratables. T1: Enfriado desde un proceso de fabricacin realizado a una elevada temperatur a y envejecido de forma natural. T2: Enfriado desde un proceso de fabricadin realizado a una alta temperatura, tr agajado en fro y envejecido de forma natural. T3: Solucin tratada trmicamente, trabajada en fro y envejecida a Tamb hasta al canzar una condicin estable. T4: Solucin tratada trmicamente y envejecida a Tamb hasta alcanzar una condic in estable. Es un tratamiento similar a T3 pero sin el trabajo en fro. T5: Enfriado desde un proceso de fabricacin a alta temperatura y envejeci da artificialmente. T6: Solucin tratada trmicamente y envejecida artificialmente. Son designados de esta forma los productos que despus de un proceso de conformado a alta tempe ratura (moldeo o extrusin) no son endurecidos en fro sino que sufren un envejecimiento artificial. T7: Solucin tratada trmicamente y sobreenvejecida para su completa estabili zacin. T8: Trmicamente tratada por disolucin, trabajada en fro y envejecida artifi cialmente. T9: Solucin tratada trmicamente, envejecida artificialmente y trabajada en fro. T10: Enfriado desde un proceso de fabricacin realizado a una elevada temp eratura, trabajado en fro y envejecido artificialmente hasta una condicin sustanci almente estable. Existen variantes del estado T, a estas variantes se les aaden a la T dos dgitos. Estos dos dgitos son especficos para cada producto y se usan para estad o de alivio de tensiones en productos fabricados mediante el proceso de forja.

Series de aluminios segn sus aleantes

Las aleaciones de aluminio (tanto las forjadas como las moldeadas) se clasifican en funcin del elemento aleante usado (al menos el que est en mayor proporcin). Los elementos aleantes ms usados son:

Serie 2xxx. En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Cu, pero a veces ta mbien se le aade Mg. Las caractersticas de esta serie son: buena relacin dureza-peso y mala resistencia a la corrosin. En lo referente a la primera caracterstica decir que algunas de las aleaciones de esta serie tienen que ser sometidas a TT de solubilidad y a veces de envejecimiento para mejorar sus propiedades mecnicas. Una vez hecho esto la serie 2xxx tiene unas propiedades mecnicas que son del orden y, a veces superiores, que las de los ac eros bajos en carbono. El efecto de los TT es el aumento de la dureza con una bajada de la elongacin. En lo referente a la segunda caracterstica estas aleaciones generalmen te son galvanizadas con aluminio de alta pureza o con aleaciones de la serie 6xxx para protegerlas de la corrosin y que no se produzca corrosin intergranular. Los usos ms frecuentes que se le dan a estos aluminios son (generalmente son usados en lugares donde sea necesario una alta relacin durezapeso) en las ruedas de los camiones y de los aviones, en la suspensin de los camiones, en el fuselage de los aviones, en estructuras que requieran buena dureza a tem peraturas superiores a 150 c. Para finalizar decir que salvo la alecin 2219 estas aleaciones tienen una mala soldabilidad pero una maquinabilidad muy buena.

Serie 3xxx. En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Mn. Estas aleaciones tan s olo tienen un 20% ms de dureza que el aluminio puro. Eso es porque el Mn s olo puede aadirse de forma efectivan en solo un 1.5%. Por ello hay muy pocas aleaciones de esta serie. Sin embargo los aluminios 3003, 304 y 3105 son muy usados para fabricar utensilios que necesiten dureza media y que sea necesario buena trabajabilidad para fabricarlos como son botellas para bebidas, utensilios de cocina, intecambiadores de calor, mobiliario, seales de trfico, tejados y otras aplicaciones arquitectnicas. Serie 4xxx. En esta serie el principal elemento aleante es el Si que suele aadirese en cantid ades medianamente elevadas (por encima del 12%) para conseguir una bajada del rango de fusin de la aleacin. El objetivo es conseguir una aleacin que funda a una temperatura ms baja que el resto de aleaciones de alu minio para usarlo como elemento de soldadura. Estas aleaciones en principio no son tra tables termicamente pero si son usadas en soldadura para soldar otra aleaciones q ue son tratables termicamente parte de los elementos aleantes de las aleaciones tr atables termicamente pasan a la serie 4xxx y convierten una parte de la aleacin en tratable termicamente. Las aleaciones con un elevado nivel de Si tienen un rango de colores que van desde el gris oscuro al color carbon y por ello estan siendo demandadas en aplicaciones arquitectnicas. La 4032 tiene un bajo coeficiente de expansin trmi ca y una alta resistencia al desgaste lo que la hace bien situada para su uso en la frabricacin de pistones de motores. Serie 5xxx. Esta serie usa como principal elemento aleante el Mg y a veces tambien se aaden pequeas cantidades de Mn cuyo objetivo es el de endurecer el aluminio. El Mg es un elemento que endurece ms el aluminio que el Mn (un 0.8 de Mg produce el mismo efecto que un 1.25 de Mn) y adems se puede aadir ms cantidad de Mg que de Mn. Las principales caractersticas de estas aleaciones son una media a alta dureza por endurecimiento por deformacin, buena soldabilidad, buena resistencia a la corrosin en ambiento marino y una baja capacidad de trabajo en fro. Estas caractersticas hacen que estas aleaciones se usen para adornos de corativos, hornamentales y arquitectnicos, en el hogar, iluminacin de las calles y carreteras, botes, barcos y tanques criognicos, partes de puentes grua y estructuras de automviles. Serie 6xxx. En estas aleaciones se usan como elementos aleantes el Mg y el Si en proporciones adecuadas para que se forme el Mg2Si. Esto hace que esta ale acin sea tratable termicamente. Estas aleciones son menos resitentes que el resto de aleaciones, a cambio tiene tambien formabilidad, soldabilidad, maquinabilidad y resistencia a la corrosi n. Estas aleaciones pueden modearse por un TT T4 y endurecido por una serie d e acciones que completen el TT T6. Su uso suele ser el de aplicaciones arquitectnicas, cuadros de bicicletas, pasa manos de los puentes, equipo de transporte y estructuras soldadas.

Serie 7xxx. El Zn aadido en proporciones que van desde el 1 al 8 % es el elemeto aleante en mayor proporcin en estas aleaciones. A veces se aaden peque as cantidades de Mg para hacer la aleacin tratable termicamente. Tambien es normal aadir otros elementos aleantes como Cu o Cr en pequeas cantidades. Debido a que la principal propiedad de estas aleaciones es su alta dureza se suele usar en las estructuras de los aviones, equipos mviles y otras partes altamente forzadas. Debido a que esta serie muestra una muy baja resistencia a la corrosin bajo tensin se le suele aplicar levemente un TT para conseguir una m ejor mezcla de propiedades.

El equipo administrador de Ingeniera de Materiales. Para empezar: qu es el aluminio? Las caractersticas bsicas del aluminio son conocidas por todos: es un metal blanco, con un brillo bastante caracterstico, ligero, relativamente blando, con una gran conductividad trmica y elctrica (muy usado en otras aplicaciones, aunque para nosotros da igual) y una muy buena resistencia a la corrosin. Como curiosidad, mencionemos que el aluminio es el metal ms abundante en la superficie terrestre, constituyendo aproximadamente un 8% del total de la corteza de nuestro planeta. El aluminio puro no se utiliza en la mayora de las aplicaciones industriales, pues las propiedades mecnicas (dureza y resistencia fundamentalmente) que tiene no son demasiado interesantes. En general, tiene una resistencia mecnica bastante limitada. Lo que se utiliza siempre, aunque lo denominemos aluminio a secas, son aleaciones de aluminio, es decir, aluminio mezclado con pequeas cantidades de otros elementos, como cinc, magnesio, cobre, silicio, etc. Estos elementos se aaden en cantidades normalmente muy pequeas y dentro de unos mrgenes muy estrictos. Sin embargo, son suficientes para que las propiedades (de resistencia, tenacidad, ductilidad, resistencia a la fatiga y a la corrosin) cambien, en algunos casos de manera espectacular. Tipos de aleaciones de aluminio

Las aleaciones de aluminio se clasifican segn el aleante mayoritario, es decir, aquel elemento que est en mayor cantidad, aparte por supuesto del aluminio. Segn ste, se agrupan las aleaciones en 8 grupos o series, identificadas por cuatro cifras, desde la 1xxx hasta la 8xxx (o, como se dice normalmente, de la "mil" a la "ochomil"). La primera cifra es la que identifica el aleante mayoritario. Los 1xxx son aluminios de alta pureza, con un mnimo de un 99%. Se usan en aplicaciones en las que las caractersticas mecnicas no sean las ms importantes, y si otras como resistencia a la corrosin o conductividad elctrica. Del resto de las series, las que ms nos interesan son:

Los 2xxx van aleados con cobre, lo que mejora mucho su resistencia mecnica. En bicicletas no se usan mucho, porque resulta difcil hacer formas complejas. Los 6xxx son con magnesio y silicio. Los tpicos 6161 6063 de muchos cuadros son de este grupo, bsicamente por que se conforma fcilmente y tiene buenas propiedades mecnicas. Los 7xxx estn aleados mayoritariamente con cinc. En esta serie, el ms tpico en bicicletas es el 7005. Los aluminios de esta serie tiene magnficas propiedades mecnicas, aunque el conformado no es, en general, tan bueno como los 6xxx. El 7075, por ejemplo, tiene una extraordinaria resistencia, pero no se utiliza para los complicados tubos del cuadro, sino que solo se usa para formas ms o menos simples como manillares o platos. La resistencia a la corrosin es, en general, peor que otras series, aunque para una bici no suele ser realmente un factor importante. El resto de las series no tienen importancia para la industria de la bicicleta, sino que se usan en otras aplicaciones. Si alguien tiene una especial curiosidad por las composiciones exactas y todos los tipos de aluminios puede encontrar todos los datos en: www.aluminum.org.

En cualquier caso, es importante recordar que aunque a priori se pudiera pensar que es as, un nmero mayor no significa que sea un material "mejor", porque por ejemplo, un 2024T6 es superior en cuanto a resistencia mecnica al 6061T6 y al 7005T6. El aluminio de mi cuadro no es ninguno de estos. Por qu? Bien, aqu entran los temas comerciales a los que aludamos anteriormente. Muchas marcas prefieren no utilizar denominaciones estndar para dar a sus cuadros o a sus materiales una cierta exclusividad o diferenciacin de la competencia. Para complicar an ms la cosa, hay fabricantes que usan denominaciones de cuatro cifras, similares a las normalizadas, pero que no lo son. La composicin y las propiedades de estos aluminios slo la conoce el fabricante. A

veces dan alguna pista y te dicen que es un aluminio "... de la serie 7000". Otras veces, nada.