Druk nr 587

SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VII kadencja SPRAWOZDANIE KOMISJI INFRASTRUKTURY

o rzdowym projekcie ustawy o zmianie ustawy Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (druk nr 427).
Sejm na 16. posiedzeniu w dniu 13 czerwca 2012 r. na podstawie art. 39 ust. 2 i 95b regulaminu Sejmu - skierowa powyszy projekt ustawy do Komisji Infrastruktury w celu rozpatrzenia. Komisja Infrastruktury po rozpatrzeniu tego projektu ustawy na posiedzeniach w dniach 14 czerwca oraz 12 lipca 2012 roku

wnosi
W y s o k i S e j m uchwali raczy zaczony projekt ustawy.

Warszawa, dnia 12 lipca 2012 roku. Sprawozdawca Przewodniczcy Komisji Infrastruktury /-/ Zbigniew Rynasiewicz

/-/ Stanisaw Lamczyk

Projekt

USTAWA z dnia 2012 r. o zmianie ustawy Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej1) Art. 1. W ustawie z dnia 18 wrzenia 2001 r. Kodeks morski (Dz. U. z 2009 r. Nr 217, poz. 1689, z pn. zm.2)) wprowadza si nastpujce zmiany: 1) tytu V otrzymuje brzmienie: TYTU V Ograniczenie odpowiedzialnoci za roszczenia morskie i ubezpieczenie armatorw z tytuu roszcze morskich; 2) w art. 97 1 otrzymuje brzmienie: 1. Odpowiedzialno dunika za roszczenia morskie moe by ograniczona zgodnie z postanowieniami Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, sporzdzonej w Londynie dnia 19 listopada 1976 r. (Dz. U. z 1986 r. Nr 35, poz. 175), zmienionej Protokoem, sporzdzonym w Londynie dnia 2 maja 1996 r. (Dz. U. z 2012 r. poz. 146), zwanej dalej Konwencj o ograniczeniu odpowiedzialnoci, wraz ze zmianami obowizujcymi od daty ich wejcia w ycie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomoci we waciwy sposb.; 3) w art. 98: a) 1 otrzymuje brzmienie: 1. Dunik moe powoa si na ograniczenie odpowiedzialnoci niezalenie od ustanowienia funduszu ograniczenia odpowiedzialnoci okrelonego w art. 11 Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialnoci., b) uchyla si 2; 4) w art. 101 1 otrzymuje brzmienie: 1. Dla statkw o pojemnoci brutto poniej 300, granica odpowiedzialnoci dunika wynosi: 1) 200 000 jednostek obliczeniowych w odniesieniu do roszcze z tytuu mierci, uszkodzenia ciaa lub rozstroju zdrowia; 2) 100 000 jednostek obliczeniowych w odniesieniu do innych roszcze.; 5) po art. 102 dodaje si art. 102a102g w brzmieniu:
1 )

Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdroenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/20/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie ubezpieczenia armatorw od roszcze morskich (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 128) oraz wykonuje postanowienia rozporzdzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 392/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie odpowiedzialnoci przewonikw pasaerskich na morskich drogach wodnych z tytuu wypadkw (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 24). ) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostay ogoszone w Dz. U. z 2010 r. Nr 127, poz. 857 oraz z 2011 r. Nr 80, poz. 432 i Nr 228, poz. 1368..

Art. 102a. l. Armator statku o polskiej przynalenoci, o pojemnoci brutto 300 i powyej, obowizany jest posiada ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, obejmujce roszczenia podlegajce ograniczeniu na podstawie Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialnoci (ubezpieczenie odpowiedzialnoci za roszczenia morskie). 2. Ubezpieczenie odpowiedzialnoci za roszczenia morskie obowizany jest posiada take armator statku o obcej przynalenoci, o pojemnoci brutto 300 i powyej: 1) gdy statek ten wchodzi do polskiego portu lub 2) jeeli jest to zgodne z wymogami prawa midzynarodowego, gdy statek ten wchodzi na polskie morze terytorialne. Art. 102b. Suma ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie kadego statku dla roszcze wynikych z kadego odrbnego zdarzenia, powinna by rwna odpowiedniej maksymalnej granicy odpowiedzialnoci, okrelonej zgodnie z Konwencj o ograniczeniu odpowiedzialnoci. Art. 102c. 1. Posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie powinno by potwierdzone jednym albo kilkoma certyfikatami ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie. 2. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie wystawia ubezpieczyciel lub inny podmiot, ktry udziela zabezpieczenia finansowego. 3. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie powinien zawiera: 1) nazw statku, jego numer identyfikacyjny nadany przez Midzynarodow Organizacj Morsk (numer IMO) i nazw portu macierzystego; 2) nazw i gwne miejsce prowadzenia dziaalnoci przez armatora; 3) rodzaj i okres ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie; 4) nazw i gwne miejsce prowadzenia dziaalnoci ubezpieczyciela lub innego podmiotu udzielajcego zabezpieczenia finansowego oraz, gdy jest ono inne ni miejsce prowadzenia dziaalnoci, miejsce ustanowienia ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie. 4. Jeeli certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie nie zosta wydany w jzyku angielskim, francuskim lub hiszpaskim, tekst certyfikatu powinien zawiera tumaczenie na jeden z tych jzykw. 5. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie powinien by przechowywany na statku. 6. Posiadanie i przechowywanie na statku certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie podlega sprawdzeniu podczas inspekcji statku przeprowadzanej w polskim porcie. Art. 102d. Statek o polskiej przynalenoci nie moe by uywany w egludze, jeeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie. Art. 102e. 1. Jeeli certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, nie jest przechowywany na statku o obcej przynalenoci, dyrektor urzdu morskiego moe, w drodze decyzji administracyjnej, wyda statkowi nakaz opuszczenia portu, o czym powiadamia Komisj Europejsk, pozostae

pastwa czonkowskie Unii Europejskiej i pastwo bandery statku. Decyzji nadaje si rygor natychmiastowej wykonalnoci. 2. Jeeli okolicznoci pozwalaj na usunicie w rozsdnym terminie uchybie, o ktrych mowa w 1, przed wydaniem nakazu opuszczenia portu, dyrektor urzdu morskiego wzywa do usunicia tych uchybie i okrela termin ich usunicia. 3. Statek o obcej przynalenoci, wobec ktrego w jakimkolwiek pastwie czonkowskim Unii Europejskiej wydano nakaz opuszczenia portu z powodu nieprzechowywania na statku certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, nie moe wej do polskiego portu, do czasu przedstawienia tego certyfikatu. Art. 102f. Przepisw art. 102a102e nie stosuje si do statkw bdcych wasnoci pastwa lub eksploatowanych przez pastwo, wykorzystywanych do wiadczenia niehandlowych usug publicznych. Art. 102g. Kontrol przestrzegania przepisw o ubezpieczeniu odpowiedzialnoci za roszczenia morskie sprawuj dyrektorzy urzdw morskich.; 6) w art. 172 2 otrzymuje brzmienie: 2. Przewonik, ktry zawar umow przewozu pasaera, lub w ktrego imieniu zostaa ona zawarta (przewonik umowny), moe powierzy wykonanie umowy w caoci lub w czci innemu przewonikowi, bdcemu wacicielem statku, jego armatorem lub czarterujcym (przewonikowi faktycznemu).; 7) w art. 181 po 1 dodaje si 1a w brzmieniu: 1a. Przepisu 1 nie stosuje si do przewozw, o ktrych mowa w art. 2 zdanie pierwsze rozporzdzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 392/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie odpowiedzialnoci przewonikw pasaerskich na morskich drogach wodnych z tytuu wypadkw (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 24), zwanego dalej rozporzdzeniem nr 392/2009.; 8) art. 182 otrzymuje brzmienie: Art. 182. 1. Przewonik, ktry podejmuje si przewozu pasaera statkiem o polskiej przynalenoci, obowizany jest posiada ubezpieczenie od odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera do wysokoci sum okrelonych przy zastosowaniu granic odpowiedzialnoci przewonika przewidzianych w art. 7 i art. 8 Konwencji ateskiej, z zastrzeeniem art. 181 1a. 2. Obowizek, o ktrym mowa w 1, dotyczy rwnie przewonika, ktry podejmuje si przewozu statkiem o obcej przynalenoci, jeeli przewz wykonywany jest na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub midzy portami polskimi. 3. Dowodem spenienia przez przewonika obowizku, o ktrym mowa w 1 i 2, jest polisa lub certyfikat ubezpieczeniowy stwierdzajcy zawarcie umowy ubezpieczenia. Dokument taki powinien by przechowywany na statku i okazywany na danie organw inspekcji morskiej. 4. Statek o polskiej przynalenoci nie moe by uywany w egludze, jeeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, o ktrym mowa w 3. 5. Statek o obcej przynalenoci nie moe wej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, ani go opuci, jeeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, o ktrym mowa w 3.; 9) po art. 182 dodaje si art. 182a182c w brzmieniu:

Art. 182a. 1. Przewonik, ktry faktycznie wykonuje, statkiem uprawnionym do przewozu ponad 12 pasaerw, cao lub cz przewozu, o ktrym mowa w art. 2 zdanie pierwsze rozporzdzenia nr 392/2009, obowizany jest posiada ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, w wysokoci nie niszej ni okrelona w art. 4a ust. 1 zacznika I do tego rozporzdzenia (ubezpieczenie odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera). 2. Ubezpieczenie lub zabezpieczenie finansowe, o ktrym mowa w 1, powinno by stwierdzone certyfikatem ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera. 3. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, wydaje lub powiadcza: 1) przewonikowi wykonujcemu faktycznie przewz statkiem o polskiej przynalenoci, na jego wniosek, dyrektor urzdu morskiego waciwy ze wzgldu na port macierzysty statku, 2) przewonikowi wykonujcemu faktycznie przewz statkiem o obcej przynalenoci, na jego wniosek, dyrektor urzdu morskiego po stwierdzeniu, e spenia on wymogi okrelone w art. 3 rozporzdzenia nr 392/2009. 4. Kopi wydanego lub powiadczonego certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera dyrektor urzdu morskiego przesya: 1) organowi prowadzcemu rejestr, w ktrym statek, o ktrym mowa w 3 pkt 1, jest zarejestrowany; 2) waciwemu organowi pastwa rejestracji statku, o ktrym mowa w 3 pkt 2. 5. Statek o polskiej przynalenoci uprawniony do przewozu wicej ni 12 pasaerw nie moe by uywany w egludze, jeeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenia. 6. Statek o obcej przynalenoci uprawniony do przewozu wicej ni 12 pasaerw nie moe wej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej ani go opuci, jeeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenia. 7. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenie wystawia si w jzyku polskim i angielskim. 8. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenie wydawane s na okres, na jaki zostao ustanowione ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe. Jeeli ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe wygaso przed upywem okresu, na jaki zostao ustanowione, przewonik obowizany jest powiadomi o tym dyrektora urzdu morskiego, ktry wyda lub powiadczy certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera. 9. Powiadczeniu podlega certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, jeeli jest do niego doczony

dokument ubezpieczenia lub innego zabezpieczenia finansowego, speniajcy wymogi art. 3 rozporzdzenia nr 392/2009. 10. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenie trac wano w przypadku wyganicia ubezpieczenia lub innego zabezpieczenia finansowego, dla stwierdzenia ktrego zostay wydane. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, lub jego powiadczenie, ktre utraciy wano powinny zosta zwrcone dyrektorowi urzdu morskiego w cigu 14 dni od dnia utraty wanoci. 11. Statkowi o polskiej przynalenoci stanowicemu wasno pastwa, dyrektor urzdu morskiego waciwy ze wzgldu na port macierzysty statku wystawia wiadectwo zgodnie z wymogami art. 4a ust. 15 zacznika I do rozporzdzenia nr 392/2009. 12. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera oraz wiadectwo, powinny by przechowywane na statku, z zastrzeeniem art. 4a ust. 14 zacznika I do rozporzdzenia nr 392/2009. 13. Kontrol przestrzegania przepisw o ubezpieczeniu i innym zabezpieczeniu finansowym odpowiedzialnoci za szkod na osobie lub w mieniu pasaera sprawuj dyrektorzy urzdw morskich. Art. 182b. 1. Dyrektor urzdu morskiego pobiera nastpujce opaty: 1) za wydanie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera rwnowarto 30 euro; 2) za powiadczenie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera rwnowarto 20 euro. 2. Przeliczenia rwnowartoci euro na zote dokonuje si wedug redniego kursu ogoszonego przez Narodowy Bank Polski, obowizujcego w dniu odpowiednio zoenia wniosku o wydanie lub powiadczenie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera. 3. Opaty, o ktrych mowa w 1, stanowi dochd budetu pastwa. Art. 182c. Minister waciwy do spraw gospodarki morskiej okreli, w drodze rozporzdzenia, warunki i tryb wydawania oraz wzr certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za szkody na osobie lub w mieniu pasaera, o ktrym mowa w art. 182a 2, i wiadectwa, o ktrym mowa w art. 182a 11, majc na uwadze wzr okrelony w rozporzdzeniu nr 392/2009 oraz tre wytycznych IMO stanowicych zacznik II tego rozporzdzenia.; 10) art. 186 otrzymuje brzmienie: Art. 186. Roszczenia z tytuw innych ni okrelone w Konwencji ateskiej oraz w rozporzdzeniu nr 392/2009 przedawniaj si z upywem 2 lat od dnia wymagalnoci.; 11) w art. 272 2 i 3 otrzymuj brzmienie: 2. Uyte w przepisach niniejszego rozdziau okrelenia statek, waciciel, pastwo rejestracji statku, olej, rodki zapobiegawcze, szkoda spowodowana zanieczyszczeniem odpowiadaj znaczeniu, jakie im nadano w Konwencji o odpowiedzialnoci cywilnej. 3. Przepisy, o ktrych mowa w 1, maj rwnie zastosowanie do statkw, ktre nie s zarejestrowane w adnym z pastw stron Konwencji o odpowiedzialnoci cywilnej ani nie podnosz bandery ktregokolwiek z tych pastw, jeeli:

1) szkoda spowodowana zanieczyszczeniem powstaa na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub w wycznej strefie ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej; 2) zastosowano rodki zapobiegawcze w celu zapobieenia szkodzie, o ktrej mowa w pkt 1, lub jej zmniejszeniu.; 12) art. 280 otrzymuje brzmienie: Art. 280. 1. Osoba otrzymujca na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej olej przewieziony drog morsk stosownie do postanowie art. 10 Konwencji, o ktrej mowa w art. 279 1, w iloci 150 tys. ton lub wicej, uiszcza wkady na rzecz Midzynarodowego Funduszu zgodnie z art. 10 i art. 15 tej Konwencji. 2. Kady, kto otrzymuje z zagranicy lub jakiegokolwiek miejsca pooonego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej albo na obszarze wycznej strefy ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej olej przewieziony drog morsk stosownie do postanowie 1, obowizany jest przekaza ministrowi waciwemu do spraw finansw publicznych, w terminie do dnia 15 stycznia kadego roku, dane o ilociach oleju otrzymanego w cigu poprzedniego roku kalendarzowego. 3. Kady, kto nie dopenia obowizku okrelonego w 2 podlega karze pieninej w wysokoci 1 SDR od tony niezadeklarowanego oleju kontrybucyjnego. 4. Kar pienin, o ktrej mowa w 3, wymierza, w drodze decyzji administracyjnej, dyrektor urzdu morskiego waciwy ze wzgldu na port wyadunku. Tryb wymierzania i cigania kar pieninych reguluj przepisy ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1502, z pn. zm.3)). 5. Minister waciwy do spraw finansw publicznych skada Midzynarodowemu Funduszowi corocznie sprawozdanie, podajc nazw i adres osb, o ktrych mowa w 1, oraz iloci przewiezionego przez kad tak osob drog morsk oleju kontrybucyjnego w cigu poprzedniego roku kalendarzowego. 6. Minister waciwy do spraw finansw publicznych przekazuje do wiadomoci ministra waciwego do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie, o ktrym mowa w 5.; 13) w tytule VII w dziale III, po rozdziale 3 dodaje si rozdzia 3a w brzmieniu: Rozdzia 3a Midzynarodowy Dodatkowy Fundusz Odszkodowa za Szkody Spowodowane Zanieczyszczeniem Olejami Art. 281a. Do dochodzenia roszcze wobec Midzynarodowego Dodatkowego Funduszu Odszkodowa za Szkody Spowodowane Zanieczyszczeniem Olejami, zwanego dalej Dodatkowym Funduszem, stosuje si postanowienia Konwencji, o ktrej mowa w art. 279 1, uzupenionej Protokoem, sporzdzonym w Londynie dnia 16 maja 2003 r. (Dz. U. z 2009 r. Nr 49, poz. 392), zwanym dalej Protokoem z 2003 r., wraz ze zmianami obowizujcymi od daty ich wejcia w ycie w stosunku do
3 )

Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostay ogoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 170, poz. 1652, z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 93, poz. 895 i Nr 273, poz. 2703, z 2005 r. Nr 203, poz. 1683, z 2006 r. Nr 220, poz. 1600 i Nr 249, poz. 1834, z 2007 r. Nr 21, poz. 125, z 2008 r. Nr 171, poz. 1055, z 2009 r. Nr 92, poz. 753 i Nr 98, poz. 817 oraz z 2011 r. Nr 32, poz. 159, Nr 106, poz. 662, Nr 134, poz. 778 i Nr 228, poz. 1368.

Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomoci we waciwy sposb. Art. 281b. 1. Roszczenie wobec Dodatkowego Funduszu przysuguje kadej osobie, ktrej ustalone roszczenie o wynagrodzenie szkody spowodowanej zanieczyszczeniem nie zostao w peni zaspokojone przez Midzynarodowy Fundusz, z tego powodu, e cakowita wysoko szkody przekracza, lub istnieje ryzyko i przekroczy, majcy zastosowanie limit odszkodowania ustanowiony w art. 4 ust. 4 Konwencji, o ktrej mowa w art. 279 1, w odniesieniu do kadego wypadku. 2. Przez ustalone roszczenie rozumie si roszczenie, o ktrym mowa w art. 1 ust. 8 Protokou z 2003 r. Art. 281c. Roszczenie wobec Midzynarodowego Funduszu bdzie uznawane za roszczenie wniesione przez tego samego wierzyciela wobec Dodatkowego Funduszu. Art. 281d. Osoba otrzymujca na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej olej kontrybucyjny przewieziony drog morsk stosownie do postanowie art. 10 Protokou z 2003 r., w iloci 150 tys. ton lub wicej, uiszcza wkady na rzecz Dodatkowego Funduszu, zgodnie z art. 10 tego Protokou. Art. 281e. Minister waciwy do spraw finansw publicznych informuje Dodatkowy Fundusz o braku osb okrelonych w art. 281d.; 14) w art. 339 1 otrzymuje brzmienie: 1. Postpowanie w sprawach o ustanowienie i podzia funduszu ograniczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, zwanego dalej funduszem, podlega przepisom Kodeksu postpowania cywilnego o postpowaniu nieprocesowym, ze zmianami wynikajcymi z przepisw niniejszego dziau oraz Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialnoci.; 15) w art. 354: a) 1 otrzymuje brzmienie: 1. Orzeczenia wydane na podstawie Konwencji o odpowiedzialnoci cywilnej s wykonalne w Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie z przepisami Kodeksu postpowania cywilnego oraz rozporzdzenia Rady (WE) nr 44/2001 z dnia 22 grudnia 2000 r. w sprawie jurysdykcji i uznawania orzecze sdowych oraz ich wykonywania w sprawach cywilnych i handlowych (Dz. Urz. WE L 12 z 16.01.2001, str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 19, t. 4, str. 42)., b) 3 otrzymuje brzmienie: 3. Przepisy 1 i 2 stosuje si odpowiednio do orzecze wydanych na podstawie Konwencji, o ktrej mowa w art. 279 1, oraz Protokou z 2003 r. . Art. 2. W ustawie z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1502, z pn. zm.4)) w art. 56 wprowadza si nastpujce zmiany: 1) po pkt 19 dodaje si pkt 19a w brzmieniu:
4 )

Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostay ogoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 170, poz. 1652, z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 93, poz. 895 i Nr 273, poz. 2703, z 2005 r. Nr 203, poz. 1683, z 2006 r. Nr 220, poz. 1600 i Nr 249, poz. 1834, z 2007 r. Nr 21, poz. 125, z 2008 r. Nr 171, poz. 1055, z 2009 r. Nr 92, poz. 753, Nr 98, poz. 817 oraz z 2011 r. Nr 32, poz. 159, Nr 106, poz. 662, Nr 134, poz. 778 i Nr 228, poz. 1368.

19a) uprawia eglug z naruszeniem obowizku posiadania dokumentu ubezpieczenia odpowiedzialnoci za roszczenia morskie, o ktrym mowa w art. 102c Kodeksu morskiego,; 2) pkt 20 otrzymuje brzmienie: 20) podejmuje si przewozu pasaerw z naruszeniem obowizku posiadania dokumentu ubezpieczenia odpowiedzialnoci cywilnej, o ktrym mowa w art. 182 3 lub art. 182a 2 Kodeksu morskiego. Art. 3. Ustawa wchodzi w ycie po upywie 30 dni od dnia ogoszenia, z wyjtkiem art. 1 pkt 7, 9 i 10, ktre wchodz w ycie z dniem 31 grudnia 2012 r.