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EDIFCIOS DE PEQUENO PORTE ESTRUTURADOS EM AO

Srie Manual de Construo em Ao


Galpes para Usos Gerais Ligaes em Estruturas Metlicas Edifcios de Pequeno Porte Estruturados em Ao Alvenarias Painis de Vedao Resistncia ao Fogo das Estruturas de Ao Tratamento de Superfcie e Pintura Transporte e Montagem Steel Framing: Arquitetura Interfaces Ao-Concreto Steel Framing: Engenharia Pontes e viadutos em vigas mistas Trelias tipo Steel Joist Viabilidade Econmica Dimensionamento de Pers Formados a Frio conforme NBR 14762 e NBR 6355 (CD) Projeto e Durabilidade Estruturas Mistas Vol. 1 e 2 Preveno contra Incndio no Projeto de Arquitetura

INSTITUTO AO BRASIL ILDONY HLIO BELLEI HUMBERTO N. BELLEI

EDIFCIOS DE PEQUENO PORTE ESTRUTURADOS EM AO


4. Edio revisada e atualizada

INSTITUTO AO BRASIL CENTRO BRASILEIRO DA CONSTRUO EM AO RIO DE JANEIRO 2011

2011 INSTITUTO AO BRASIL / CENTRO BRASILEIRO DA CONSTRUO EM AO

Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida por quaisquer meio, sem a prvia autorizao desta Entidade.

Ficha catalogrca preparada pelo Centro de Informaes do IABr/CBCA I59e Instituto Ao Brasil Edifcios de pequeno porte estruturados em ao /Instituto Ao Brasil, Ildony Hlio Bellei(rev.), Humberto N. Bellei. - Rio de Janeiro: IABr/CBCA, 2011. 107p.; 29 cm. -- ( Srie Manual de Construo em Ao) Bibliograa ISBN 978-85-89819-26-8 1.Edifcio de pequeno porte 2. Construo em ao 3. Edifcio de andares mltiplos I. Ttulos (srie) . II. Bellei, Ildony III. Bellei Humberto N. CDU 721:691.714 4a edio 1a Edio , 1987 2a Edio, Julho 2001 3a Edio, Novembro 2004 4 Edio, Maro 2011

Instituto Ao Brasil / Centro Brasileiro da Construo em Ao Av. Rio Branco, 181 / 28o Andar 20040-007 - Rio de Janeiro - RJ e-mail: cbca@acobrasil.org.br site: www.cbca-iabr.org.br

SUMRIO

Captulo 1 Segurana e losoas de projeto 1.1 Introduo 1.2 Filosoas de projeto 1.2.1 Projeto pelos estados limites ABNT NBR 8800:2008 e AISC-LRFD 1.2.1.1Combinaes de aes 1.2.1.2Combinaes de servio 1.3 Elementos estruturais 1.4 Normas estruturais Captulo 2 Sistemas estruturais 2.1 Introduo 2.2 Sistemas estruturais 2.2.1 Sistema contraventado 2.2.2 Sistema misto contraventado e aporticado 2.2.3 Sistema com ncleo central 2.3 Estruturas de piso composio e funo 2.4 Aberturas em alma de vigas Captulo 3 Cargas e combinaes de cargas 3.1 Introduo 3.2 Cargas permanentes CP 3.3 Cargas acidentais CA 3.4 Foras devido ao vento(NBR 6123) CV 3.5 Combinaes de cargas 3.6 Deslocamentos mximos Captulo 4 Anlise estrutural 4.1 Introduo 4.1.1 Tipos de anlise estrutural 4.1.2 Classicao da estrutura 4.1.3 Efeitos de segunda ordem 4.1.4 Exemplos de aplicao 4.2 Congurando um sistema estrutural de ao 4.2.1 Tipos de ao 4.2.1.1Aos para pers e chapas 4.2.1.2Propriedades mecnicas 4.2.2 Tipos de perl 4.2.3 Parafusos, pios e soldas

11 12 13 13 14 14 16 17

19 20 20 21 22 23 24 25

27 28 29 29 30 30 31

35 36 36 36 37 38 41 41 41 43 43 43

4.2.4 Modulao e vos livres 4.2.5 Tipos de laje 4.2.6 Tipos de vedao 4.2.7 Tipos de ligao 4.2.8 Vigas e pilares mistos 4.2.9 Aberturas em almas de viga 4.2.10 Juntas de dilatao 4.2.11 Tipos de proteo contra a corroso 4.2.12 Tipos de proteo contra fogo 4.2.13 Durabilidade 4.2.14 Esquemas de transporte e montagem 4.3 Resultado nal da congurao Captulo 5 Projeto e clculo de um edifcio 5.1 Caractersticas do edifcio 5.2 Sistema estrutural 5.2.1 Plano das vigas e teras 5.2.2 Elevaes 5.2.3 Isomtrica 5.3 Materiais 5.3.1 Estrutura 5.3.2 Complementares 5.4 Normas adotadas 5.5 Aes 5.5.1 Distribuio dos carregamentos 5.5.2 Cargas devido ao vento (CV) NBR6123 5.5.2.1Vento (CV0) NBR 6123 5.5.2.2Vento (CV90) NBR 6123 5.5.3 Fora nocional (FHE) 5.6 Combinaes de cargas 5.7 Critrio de reduo das cargas acidentais (NBR 6120) 5.8 Vibrao anexo L (NBR 8800) 5.9 Deslocamento mximo (NBR 8800 anexo C) 5.10 Classicao da estrutura quanto a deslocabilidade 5.10.1 Esforos solicitantes 5.11 Dimensionamento dos elementos da estrutura 5.11.1 Vigas a serem dimensionadas 5.11.1.1EL13500 5.11.1.2Viga da El 12000 5.11.1.3Viga da EL 3000 a 9000 5.11.2 Prticos 5.11.2.1Esforos solicitantes de clculo 5.11.2.2Dimensionamento vigas prtico 5.11.2.3Dimensionamento pilares do prtico 5.11.3 Dimensionamento dos contraventamentos

44 44 45 47 47 48 48 48 49 49 50 50

53 54 55 55 56 58 59 59 59 59 60 60 64 65 66 67 69 69 69 69 70 74 74 75 75 76 78 82 84 84 87 90

5.11.4 Dimensionamento escada 5.12 Vericao do estado limite de servio referente ao deslocamento da edicao 5.13 Resumos de pers da estrutura 5.14 Ligaes 5.14.1 Placa de base e chumbadores

91 91 93 93 93

Referncias Bibliogrcas Anexo

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Apresentao
A construo em ao de edifcios de andares mltiplos, com nalidades diversas, vem sendo cada vez mais utilizada no pas. Dentro dessa tendncia de crescimento da construo em ao, este manual do CBCA, vem substituir e atualizar a 3 edio, de 2004, readequando o mesmo ao atual parque fabril, com a utilizao de pers soldados e laminados. Trata-se de um novo manual, composto por 5 captulos, sendo que nos captulos 1 a 4 procurou-se apresentar um resumo das concepes de clculo para um melhor entendimento do leitor. No Capitulo 5 o manual apresenta de forma prtica, o projeto e clculo de um edifcio de 4 pavimentos para habitao, de acordo com a edio de 2008 da norma ABNT NBR 8800, com o dimensionamento sendo feito em temperatura ambiente, abordando os principais tpicos para um bom projeto, e, onde necessrio, referncias aos outros manuais j publicados pelo CBCA. Na anlise de segunda ordem foi usado o recurso computacional, e, em razo disso, os valores podem diferir devido ao software usado. Acompanha o manual, um CD para pr-dimensionamento de elementos isolados. Evidentemente que, como qualquer bibliograa tcnica, sua utilizao no dispensa o julgamento prossional do engenheiro responsvel pelo projeto, no cabendo ao CBCA nenhuma responsabilidade sobre o seu correto uso. Para efeito didtico, deixamos de calcular algumas vigas e pilares, cando a cargo do leitor, dimensionlas, como exerccio. Centro dinmico de servios, capacitado para conduzir e fomentar uma poltica de promoo do uso do ao na construo com foco exclusivamente tcnico, o CBCA est seguro de que este manual enquadra-se no objetivo de contribuir para a difuso de competncia tcnica e empresarial no pas.

Captulo 1
Segurana e Filosoas de projeto

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Segurana e losoas de projetos


1.1 - Introduo As estruturas e os elementos estruturais devem ter resistncia adequada, bem como rigidez e dureza para permitir funcionalidade adequada durante a vida til da estrutura. O projeto deve prover ainda alguma reserva de resistncia, acima da que seria necessria para resistir s cargas de servio; ou seja, a estrutura deve prever a possibilidade de um excesso de carga (solicitao). Excessos de cargas podem aparecer de mudanas do uso para a qual uma estrutura em particular foi projetada, da sub-estimativa dos efeitos das cargas, pela simplicao exagerada da anlise estrutural ou de variaes dos processos de construo. Alm disto deve-se fazer uma proviso para a possibilidade de uma reduo da resistncia. Desvios nas dimenses dos elementos, mesmo que dentro de tolerncias aceitveis, podem resultar num elemento com uma resistncia menor do que a adotada. Os materiais (aos para as barras, parafusos e soldas) podem ter uma resistncia menor do que a usada nos clculos. Uma seo de ao pode ocasionalmente ter uma tenso de escoamento abaixo do valor mnimo especicado, mas ainda dentro dos limites estatsticos aceitveis. Para uma segurana estrutural adequada, devem ser feitas provises para ambos os efeitos: um excesso de carga e uma menor resistncia. Estudos para constituir uma formulao apropriada de segurana estrutural tm sido feitos durante os ltimos anos. O principal esforo tem sido para examinar as chances da runa ocorrer num elemento, ligao ou sistema estrutural por vrios mtodos probabilsticos. Prefere-se o termo estado limite em vez do termo runa, que signica as condies em que uma estrutura deixa de cumprir a sua
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funo determinada. Os estados limites so geralmente divididos dentro de duas categorias: resistncia e utilizao. Estados Limites ltimos (ELU) so fenmenos comportamentais como, resistncia dctil, mxima flambagem, fadiga, fratura, toro e deslizamento. Estados Limites de Servio (ELS) so aqueles ligados com a ocupao de um edifcio, tais como: deformaes, vibraes e trincas. A aproximao atual para um mtodo simplicado para obter a base probabilstica da segurana estrutural assume que a solicitao S e a resistncia R so variveis aleatrias. A distribuio de frequncia tpica para estas variveis aleatrias mostrada na Figura 1.1. Quando a resistncia R excede a solicitao S haver uma margem de segurana. A menos que R exceda S por uma grande margem, existir alguma probabilidade de que R seja menor que S, e em geral uma anlise que leva em conta todas as incertezas que podem inuenciar um estado limite no pratica ou talvez at mesmo impossvel. A runa estrutural pode ento ser examinada comparando R com S como na Figura 1.1.

Resistncia R Solicitao S Figura 1.1 Distribuio de frequencia da solicitao S e da resistncia R.

Em geral a expresso para a condio da segurana estrutural em relao a cada uma das solicitaes, pode ser escrita como:

R S
onde o lado esquerdo da equao representa a resistncia do elemento estrutural e o lado direito representa a solicitao que deve atuar. 1.2 Filosoas de projeto Existem duas losoas de projeto correntemente em uso: - Projeto pelos estados limites (referenciado pelo AISC como projeto pelos fatores de carga e de resistncia ou LRFD Load & Resistance Factor Design) - Projeto pelas resistncias admissveis (referenciado pelo AISC como projeto pelas resistncias admissveis ou ASD Alowable Strenght Design )

so aplicveis s estruturas e s peas estruturais construdas com quaisquer dos materiais usualmente empregados na construo civil e utiliza a seguinte expresso para a vericao da segurana estrutural:

Rd Sd
onde:

representa os valores de clculo dos esforos resistentes, conforme o tipo de situao, obtidos dividindo-se as resistncias ltimas pelo respectivo coeciente de ponderao que leva em conta as incertezas das resistncias (fator de resistncia). representa os valores de clculo dos esforos atuantes, com base nas combinaes ltimas das aes, obtidos multiplicando-se cada tipo de esforo que compe a combinao pelos respectivos coecientes de ponderao f que levam em conta as incertezas das solicitaes (fatores de carga). A expresso geral da segurana estrutural para uma solicitao isolada pode ser escrita, como:

1.2.1- Projeto pelos estados limites ABNT NBR 8800:2008 e AISC-LRFD Durante os ltimos anos tem se estudado processos de projeto que utilizem a expresso geral da segurana estrutural, e o AISC lanou em 1986 a sua primeira especicao para o projeto de estruturas metlicas, com base no critrio dos fatores de carga e de resistncia LRFD, baseada em adaptaes de mtodos probabilsticos. Desde ento cada vez maior o nmero de normas que adotam o novo cdigo, sendo o mtodo de clculo adotado tambm pela NBR 8800 desde a sua primeira edio em 1986. A edio de 2008 da NBR 8800 passou a adotar tambm os critrios de vericao da segurana estrutural da ABNT NBR 8681, que

Como as aes podem atuar juntas, estas devem ser combinadas de acordo com a probabilidade de atuarem simultaneamente sobre a estrutura, durante um perodo estabelecido e a expresso geral da segurana estrutural para uma combinao de aes ser:

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Segurana e losoas de projetos


O ndice i no coeciente de ponderao das aes, indica que para cada tipo de solicitao Si (carga permanente - CP, carga acidental - CA ou carga devida aos ventos CV), tem o seu nvel de incerteza 1.2.1.1 - Combinaes de aes As combinaes ltimas de aes devem determinar os efeitos mais desfavorveis para a estrutura e so classicadas em: -Combinaes ltimas normais decorrem do uso previsto para a edicao; FQexc o valor da ao transitria excepcional. 0j,ef so iguais aos fatores das combinaes normais, salvo quando a ao varivel tiver um tempo de atuao muito pequeno, caso em que podem ser tomados com os correspondente . 1.2.1.2 - Combinaes de servio As combinaes de servio so classicadas de acordo com a sua permanncia na estrutura: - Combinaes quase permanentes so aquelas que podem atuar durante grande parte da vida da estrutura, aproximadamente a metade e so utilizadas para a aparncia da construo e efeitos de longa durao;

-Combinaes ltimas especiais decorrem da atuao de aes variveis de natureza ou intensidade especial;

- Combinaes ltimas de construo decorrem de estados limites ltimos j na fase da construo;

-Combinaes ltimas excepcionais - decorrem da atuao de aes excepcionais que podem provocar efeitos catastrcos.

- Combinaes frequentes so aquelas que se repetem muitas vezes durante a vida da estrutura, aproximadamente 5% e so utilizadas para os estados limites reversveis ou que no causam danos permanentes estrutura ou outros componentes da construo, como conforto dos usurios, tais como vibraes excessivas e aberturas de ssuras;

onde: FGi so os valores caractersticos das aes permanentes; FQ1 o valor caracterstico da ao varivel considerada como principal para a combinao, ao varivel especial ou ao varivel de construo; FQj so os valores caractersticos das aes variveis que podem atuar junto com a ao varivel principal.
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- Combinaes raras so aquelas que podem atuar no mximo em algumas horas durante a vida da estrutura e so utilizadas para os estados limites irreversveis ou que causam danos permanentes estrutura ou outros componentes da construo, como o funcionamento adequado da estrutura, formao de ssuras e danos aos fechamentos.

As aes permanentes diretas so constitudas pelo peso prprio da estrutura e pesos prprios dos elementos construtivos xos e das instalaes permanentes. Para os pesos especcos dos materiais podem ser usados os valores indicados na ABNT NBR 6120. Para componentes industrializados, usualmente so considerados os valores indicados pelos fornecedores. As aes variveis so as que ocorrem com valores que apresentam variaes signicativas durante a vida til da construo e as mais comuns so as aes decorrentes do uso da edicao, como cargas acidentais (sobrecargas nos pisos e nas coberturas). Para as cargas acidentais CA, usar os valores da ABNT NBR 6120, os valores do anexo B da ABNT NBR 8800 e para o caso de passarelas de pedestres a ABNT NBR 7188. Os esforos causados pela ao do vento - CV, devem ser determinados de acordo com a ABNT NBR 6123.

Os valores dos coecientes de ponderao das aes no estado limite ltimo (ELU) para as combinaes normais, que levam em considerao as incertezas das solicitaes (a variabilidade das aes e os possveis erros de avaliao dos efeitos das aes) so dados na Tabela 1.1. Os valores dos coecientes de ponderao das resistncias no estado limite ltimo (ELU) para as combinaes normais, que levam em considerao as incertezas das resistncias, so dados na Tabela 1.2. Quando existe a probabilidade de ocorrncia simultnea de mais de duas aes variveis de diferentes naturezas, a probabilidade de ocorrncia de todas no valor mximo muito baixa e os valores dos coecientes de ponderao das aes no estado limite ltimo (ELU) so multiplicados pelos fatores de combinao, que levam em considerao a simultaneidade de atuao das aes, dados na Tabela 1.3.

Tabela 1.1 Coecientes de ponderao das aes para combinaes normais

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Segurana e losoas de projetos


Tabela 1.2 Coecientes de ponderao das resistncias m para combinaes normais

Tabela 1.3 Fatores de combinao 0 e de reduo 1 e 2 para as aes variveis

1.3 Elementos estruturais Consideraremos para o dimensionamento dos elementos estruturais de ao a norma brasileira ABNT NBR 8800 na edio de 2008. Para facilitar o entendimento do comportamento estrutural do elemento na determinao das condies estados limites ltimos, separa-se os elementos de ao que compem uma estrutura em funo do tipo de carga que atua sobre eles. Os elementos estruturais ento so divididos em:
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- Elementos tracionados ou tirantes Tem como solicitao a trao axial T , e comportamento similar ao do corpo de prova de um ensaio de trao. Ocorrem normalmente nas cordas e diagonais de trelias, nos contraventamentos, nos suportes de pisos suspensos, nos cabos de sistemas de coberturas, etc. A expresso da segurana estrutural para os elementos tracionados ser

- Elementos comprimidos ou pilares tem como solicitao a compresso axial C, e ocorrem nas cordas e diagonais de trelias, e nos pilares dos edifcios. A expresso da segurana estrutural para os elementos comprimidos ser:

- NBR 6120 Cargas para o clculo de estruturas de edifcios; - NBR 6123 Foras devidas aos ventos em edicaes; - NBR 6648 Chapas grossas de ao carbono para uso estrutural; - NBR 6650 Chapas nas quente de ao carbono para uso estrutural; - NBR 7007 Aos-carbono e microligados para uso estrutural geral; - NBR 8800 Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e concreto de edifcios; - NBR 14323 Dimensionamento de estruturas de ao de edifcios em situao de incndio; - NBR 14432 Exigncias de resistncia ao fogo de elementos construtivos de edicaes; - NBR 15279 Perl estrutural de ao soldado por eletrofuso.

- Elementos etidos ou vigas Tem como solicitao o momento etor M e o esforo cortante V, e ocorre nas vigas dos edifcios. As expresses da segurana estrutural para os elementos etidos sero: e - Elementos etidos comprimidos ou VigaPilar Quando ocorre a ao simultnea de exo e compresso, a seo depender do tipo de ao que predominante. Encontrados nas estruturas em prticos, tanto funcionando como pilares ou tambm como vigas. 1.4- Normas estruturais As normas so o resumo do resultado da experincia acumulada em cada rea de conhecimento e devem estar em contnuo aperfeioamento, com base nas ltimas pesquisas e testes. O seu emprego garante ao projetista um projeto seguro e econmico. Podemos empregar normas nacionais e estrangeiras, devendo-se, entretanto, tomar muito cuidado ao se misturar recomendaes de diferentes normas. As principais normas ABNT aplicveis para a construo com estruturas em ao so: - NBR 5884 Perl estrutural soldado por arco eltrico;

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Captulo 2
Sistemas estruturais

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Sistemas estruturais
2.1 Introduo A escolha do sistema estrutural que vai dar sustentao ao edifcio de fundamental importncia para o resultado nal do conjunto da obra no que tange aos aspectos de peso das estruturas, da facilidade de fabricao, da rapidez de montagem e consequentemente do custo nal da estrutura. Quando se pode utilizar contraventamentos verticais para dar estabilidade s cargas horizontais, como a presso do vento, podemos fazer o resto da estrutura trabalhar de forma mais simples com maior nmero de ligaes exveis e explorando ao mximo as vigas mistas, o que torna a estrutura mais leve e mais fcil de se montar. Ao contrrio quando no podemos utilizar os contraventamentos, temos que aporticar a estrutura, resultando em uma estrutura com ligaes rgidas, o que torna mais lenta a montagem e a estrutura menos econmica. 2.2 Sistemas estruturais Os sistemas estruturais dos edifcios so formados principalmente por componentes estruturais horizontais (vigas) e verticais (pilares) e as cargas horizontais devidas ao dos ventos tm sempre uma grande inuncia no seu dimensionamento. Os principais componentes estruturais dos edifcios so: - Pilares externos e internos; - Vigas principais e secundrias (alma cheia e ou trelia); - Contraventamentos; - Lajes e Painis.

Figura 2.1- Componentes estruturais tpicos de um Edifcio.

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Os sistemas estruturais mais empregados nos edifcios so sempre variaes e combinaes desses componentes estruturais. As guras a seguir mostram esquematicamente os principais sistemas estruturais. 2.2.1 Sistema contraventado Combinando uma estrutura em quadro rotulado ou rgido com uma trelia, tem-se

um aumento da rigidez da mesma. O projeto pode ser feito de modo que pelo quadro sejam absorvidas as cargas verticais e pelas trelias verticais formadas pelos contraventamentos as aes do vento ou ssmicas. Esse sistema torna a estrutura mais econmica.

Figura 2.2 Estrutura contraventada nos dois sentidos

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Sistemas estruturais
2.2.2- Sistema Misto Contraventado e Aporticado Este sistema estrutural, composto por contraventamento em um dos sentidos, e aporticado no outro, muito comum, visto que em muitos casos, a arquitetura interna do edifcio no permite contraventar nos dois sentidos, como o caso de vrios prdios comerciais (Fig. 2.3 e 2.4).

Figura 2.3 Estrutura contraventada e aporticada

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Figura 2.4 Estrutura contraventada e aporticada

2.2.3 Sistema com ncleo central Em edifcios mais altos, o quadro rgido apresenta, quando submetido s cargas horizontais, grandes deformaes. Introduzindo o ncleo de concreto, a resistncia lateral aumentada. Neste ncleo cam normalmente a caixa dos elevadores e as escadas. Para edifcios muito elevados o ncleo no to eciente na absoro das cargas horizontais (Fig. 2.5).

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Sistemas estruturais

Figura 2.5 Estrutura com ncleo central de concreto

2.3 Estruturas de piso - composio e funo As estruturas dos pisos, compostas de laje e vigas ou somente laje, tm duas funes: 1- Levar as cargas verticais at s vigas principais; as colunas, ao ncleo ou s paredes de cizalhamento. 2- Levar as cargas horizontais at s colunas, aos contraventamentos, aos ncleos ou s paredes de cizalhamento. A disposio do vigamento secundrio depende do sistema estrutural do edifcio. A escolha do sistema de vigamento adequado e a altura total do piso so de grande importncia na economia da construo. De um modo geral, o melhor sistema de vigamento corresponde tambm menor altura de piso. A altura do piso afeta a altura total da construo, com implicaes econmicas nos acabamentos,
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na estrutura e nos equipamentos mecnicos dos elevadores. A passagem de dutos, principalmente os de ar condicionado, tem grande inuncia nesta dimenso. O vigamento principal pode ser, em relao forma do edifcio, transversal, longitudinal, ou nos dois sentidos. De uma maneira genrica pode-se dizer que dentro da compatibilidade com vos econmicos das lajes, o vigamento do piso tanto mais econmico quanto menor for o percurso da carga at a coluna.

1 Alternativa

2 Alternativa

1 Alt.: Vigas V2 mais carregadas 2 Alt.: Vigas V2 menos carregadas (podendo ter vigas mais baixas).
Figura 2.6 Alternativas de vigamento de piso

2.4 - Aberturas em alma de vigas A NBR 8800 no seu anexo K , informa como podem ser feitas as aberturas em alma de vigas

Figura 2.7 Aberturas circulares em vigas de acordo com a NBR 8800

Para mais detalhes, ver Captulo 4 item 4.6 no livro Edifcios de Mltiplos Andares em Ao, 2a edio 2008 - Editora PINI/CBCA
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Captulo 3
Cargas e combinaes de cargas

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Cargas e combinaes de cargas


3.1- Introduo A anlise e o projeto de qualquer estrutura geralmente iniciam com a determinao das cargas e aes atuantes na estrutura e seus elementos. A estrutura deve ter resistncia para suportar as cargas e suas combinaes, manter as deformaes elsticas verticais e horizontais correspondentes dentro dos limites especcos e ainda manter as vibraes nos pisos dentro de nveis de conforto compatveis. Entendendo-se por cargas todas as aes impostas pela gravidade (peso prprio), meio ambiente (vento, etc.) e devidas ao uso da estrutura (sobrecargas ou acidentais). Estas cargas so denominadas de aes externas e consistem em: 1. Cargas Permanentes - CP: - Peso dos elementos da estrutura; - Pesos de todos os elementos da construo permanentemente suportados pela estrutura, tais como: pisos, paredes xas, coberturas, forros, escadas, revestimentos e acabamentos; - Pesos de instalaes, acessrios e equipamentos permanentes, tais como tubulaes de gua, esgoto, guas pluviais, gs, dutos e cabos eltricos; - Quaisquer outras aes de carter permanente ao longo da vida da estrutura. 2. Cargas Acidentais - CA: - Sobrecargas distribudas em pisos devidas ao peso de pessoas; - Objetos e materiais estocados; - Cargas de equipamentos: elevadores, centrais de ar condicionado; - Peso de paredes removveis; - Sobrecargas em coberturas; - Empuxos de terra e presses hidrostticas. 3. Cargas devidas aos Ventos - CV: - Presso de rajadas devidas aos ventos. 4. Outras Cargas: - Variaes de temperatura, (diferena entre a temp. mnima e mxima da estrutura); - Cargas ssmicas, (efeitos de terremotos); - Cargas de neve; - Recalques de fundaes; - Deformaes impostas. A fim de resguardar a segurana do pblico, as autoridades estabelecem cdigos de construo mediante os quais so controladas as construes. Estes cdigos prescrevem as cargas mnimas, a resistncia e a qualidade dos materiais, procedimentos de fabricao e muitos outros fatores importantes. Os Cdigos de Construo ou normas, so desenvolvidos com o auxlio de tcnicos experientes e resultados de ensaios. O projetista deve-se habituar ideia de que as normas no foram feitas para tolher seus movimentos e solues, mas sim como uma valiosa ajuda e guia de seu trabalho. No presente manual sero seguidas as ltimas edies das normas brasileiras da ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS relacionadas a seguir. Quando as normas brasileiras so omissas, inexistentes ou em reviso, citaremos normas estrangeiras reconhecidas. Normas ABNT NBR 6120:1980 - Cargas para o clculo de estruturas de edicaes. NBR 6123:1988 - Foras devidas aos ventos em edicaes. NBR 8800:2008 - Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e concreto de edifcios. NBR 14323:1999 Dimensionamento de estruturas de ao de edifcios em situao de incndio. NBR 14432:2001 Exigncias de resistncia ao fogo de elementos construtivos de edicaes.

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3.2 Cargas permanentes - CP Para a determinao das cargas permanentes, devem ser tomados os pesos reais dos materiais de construo usados. Os pesos especcos aparentes dos materiais de construo mais utilizados nos edifcios, previstos na NBR 6120 so indicados na tabela 3.1. Tabela 3.1 Pesos especcos da NBR 6120

- Steel-Deck (altura 75 x 0,8 mm) = 0,1 kN/m - Blocos leves de alvenaria para vedao = 5,0 kN/m 3.3 Cargas acidentais - CA As cargas acidentais ou sobrecargas so cargas de ocupao, denidas em funo de anlises estatsticas, cujos valores mnimos, em termos de cargas uniformemente distribudas, so estabelecidas pela NBR 6120. A Tabela 3.2 mostra alguns valores das cargas verticais mais comuns em edifcios. Tabela 3.2 Cargas acidentais da NBR 6120

Para outros materiais consultar a NBR 6120 ou determinar experimentalmente.

Os pesos de elementos pr-fabricados, como: telhas, lajes, forras e painis podem ser encontrados nos catlogos dos fabricantes, conforme os exemplos abaixo: - Forro xo de gesso = 0,3 kN/m - Paredes de diviso interna de gesso = 0,3 kN/m -Telhas trapezoidal de Ao (altura 40 x 0,65mm) .= 0,07 kN/m

Para outros locais e usos, consultar a NBR 6120 ou determinar experimentalmente.

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Cargas e combinaes de cargas


Na Tabela 3.3 so indicados os critrios para reduo de cargas acidentais de acordo com o numero de pisos da edicao. So apresentados dois critrios, sendo o proposto para estruturas metlicas e o proposto pela NBR 6120. Tabela 3.3 Critrio para reduo de cargas acidentais 3.5 Combinaes de Cargas Segundo a ABNT NBR 8800 que adota o critrio dos estados limites (LRFD), em um edifcio de mltiplos andares comercial de escritrios, no mnimo as seguintes combinaes ltimas normais de aes , so apropriadas e devem ser investigadas na determinao da combinao crtica: Combinao 1 1,25.CP1+1,35.CP2+ 1,5.CP3 + 1,5.CA Combinao 2 1,25.CP1+1,35.CP2+1,5.CP3+1,5.CA+ 1,4x0,6.CV Combinao 3 1 , 2 5 . C P 1+ 1 , 3 5 . C P 2+ 1 , 5 . C P 3+ 1 , 5 x 0 , 7 . CA+1,4CV Quando consideramos as aes permanentes todas agrupadas e CA 5 kN/m2, as mesmas combinaes passam a ser: Combinao 1 1,4.CP +1,4.CA Combinao 2 1,4.CP +1,4.CA+1,4x0,6. CV Combinao3 1,4.CP+1,4x0,7.CA+1,4.CV 3.4 Foras devido ao vento (NBR 6123) - CV A ao dos ventos nas estruturas uma das mais importantes e no pode ser negligenciada, sob o risco de colocar a estrutura em colapso. As consideraes do vento, bem como sua forma de aplicao, so constantes da ABNT NBR 6123 - Foras devidas ao vento em edicaes, que uma norma bastante completa, derivada da norma inglesa e baseada no clculo das probabilidades.
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Combinao 4 1,4 CP + 1,4 CV Onde: CP1 representa as aes permanentes do peso prprio das estruturas metlicas; CP2 representa as aes permanentes das lajes moldadas no local; CP3 representa as aes permanentes das paredes de alvenaria, revestimentos e contrapisos;

CP representa as aes permanentes agrupadas (estrutura + laje + revestimento + parede) CA representa as aes variveis devidas s cargas acidentais; CV representa as aes variveis devidas aos ventos; As aes podem ser: foras axiais de trao e compresso, momentos etores, foras cortantes, etc. Nota Em um edifcio de mltiplos andares comercial de escritrios, para um pr-dimensionamento rpido ou quando s temos a carga total e no se conhece as suas parcelas, podese empregar o mtodo das resistncias admissveis (ASD), que ser muito mais adequado do que tentar estimar uma mistura de cargas para aplicar o LRFD, e neste caso no mnimo as seguintes combinaes normais de aes ...., so apropriadas e devem ser inves-tigadas na determinao da combinao crtica, quando consideramos as aes permanentes todas agrupadas e CA 5 kN/m2: Combinao 1 CP + CA Combinao 2 CP + CA + 0,6.CV Combinao 3 CP + 0,7.CA + CV Combinao 4 CP + CV Onde: CP representa as aes permanentes agrupadas (estruturas + revestimentos + paredes) CA representa as aes variveis devidas s cargas acidentais CV representa as aes variveis devidas aos ventos

As aes podem ser: foras axiais de trao e compresso, momentos etores, esforos cortantes, etc 3.6 Deslocamentos mximos Os valores mximos requeridos para os deslocamentos verticais e horizontais dados na Tabela 3.6, so os limites para os casos mais comuns nas construes de edifcios, e so valores prticos utilizados para vericao do Estado Limite de Servio (ELS) de deslocamentos excessivos da estrutura, devendo ser entendidos como valores prticos recomendados. Em alguns casos, limites mais rigorosos podem ter que ser adotados, considerando, por exemplo, o uso da edificao, as caractersticas dos materiais de acabamento, o funcionamento adequado de equipamentos, questes de ordem econmica e a percepo de desconforto. O responsvel tcnico pelo projeto deve decidir quais combinaes de servio devem ser usadas, conforme o elemento estrutural considerado, as funes previstas para a estrutura, as cara-ctersticas dos materiais de acabamento vinculados e a sequncia de construo. Os valores mximos para os deslocamentos verticais (echas) e horizontais so dados na Tabela 3.6. No caso dos deslocamentos verticais, os valores tm como referncia uma viga simplesmente apoiada, mostrada na Figura 3.2, na qual: 0 a contraecha da viga; 1 o deslocamento devido s aes permanentes, sem efeitos de longa durao; 2 o deslocamento devido aos efeitos de longa durao das cargas perma-nentes (se houver);

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Cargas e combinaes de cargas


o deslocamento devido s aes variveis; o deslocamento mximo da viga nom estgio nal de carregamento; = 1 + 2 + 3 Tabela 3.6 - Deslocamentos mximos para edifcios

Figura 3.1 Deslocamentos verticais a serem considerados

No clculo dos deslocamentos verticais a serem comparados com os valores mximos dados na Tabela 3.6, pode-se deduzir o valor da contraecha da viga at o limite do valor da echa proveniente das aes permanentes ( da Figura 3.2). Atender aos valores de deformaes limites apresentados na Tabela 3.6, no exclui a necessidade de vericar possveis estados limites referentes a vibraes excessivas.

Notas: - L o vo terico entre apoios (para vigas biapoiadas) ou o dobro do comprimento terico do balano;

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- H a altura total do pilar (distncia do topo base); - h a altura do andar (distncia entre centros das vigas de dois pisos consecutivos); - em telhados de pequena declividade, devese evitar tambm a ocorrncia de empoamento. - caso haja paredes de alvenaria sobre ou sob u uma viga de piso, solidarizadas com esta viga, o deslocamento vertical tambm no deve exceder a 15 mm.

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Captulo 4
Anlise estrutural

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Anlise estrutural
4.1- Introduo A avaliao de uma estrutura deve levar em considerao a resistncia e a estabilidade dos elementos estruturais e da estrutura como um todo. Assim, a congurao de um sistema estrutural ser um conjunto de escolhas feitas para cada uma das opes que formam o sistema (componentes, elementos e subsistemas). Vale lembrar que o clculo da estrutura dever seguir procedimentos normativos que nos levam a anlise estrutural e dimensionamento dos elementos. De acordo com a NBR 8800:2008 item 4.9.1, o objetivo da anlise estrutural determinar os efeitos das aes na estrutura, visando efetuar vericaes de estados-limites ltimos e de servio. 4.1.1 Tipos de anlise estrutural O tipo de anlise estrutural pode ser classicado de acordo com consideraes do material e dos efeitos dos deslocamentos da estrutura. Quanto aos materiais, os esforos internos podem ser determinados por: - Anlise global elstica: Diagrama tenso deformao elstico-linear. - Anlise global plstica: Diagrama tenso deformao rgido-plstico, elas-toplstico perfeito ou elastoplstico no linear. Quanto aos deslocamentos, os esforos internos podem ser determinados por: - Anlise linear (teoria de primeira ordem), com base na geometria inderfomada da estrutura. - Anlise no-linear, com base na geometria deformada da estrutura. Essa anlise pode ter como bases teorias geometricamentes exatas, teorias aproximadas ou adptaes a resultados da teoria de primeira ordem.
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A anlise no linear de ser usada sempre que os deslocamentos afetarem de forma signicativa os esforos internos. 4.1.2 Classicao da estrutura Existem duas classicaes distintas para as estruturas de edifcios que algumas vezes so confundidas. As estruturas podem ser classicadas quanto ao sistema de contraventamento e quanto deslocabilidade a) Contraventamento- So aqueles que resistem aos efeitos das aes horizontais e das imperfeies geomtricas e podem ser classificados como contra-ventados e no contraventados. - contraventados quando existe um sistema de contraventamento constitudo por diagonais e/ou paredes de cisalhamento.

Figura 4.1 Sistema contraventado

- no contraventados- Quando a resistncia s aes horizontais garantida pela rigidez a exo de vigas e pilares rigidamente ligados entre si. So conhecidos tambm como prticos rgidos (com ligaes rgidas, semelhantes as ligaes monolticas obtidas nas estruturas de concreto).

Nas estruturas de pequena e mdia deslocabilidade temos que levar em conta as imperfeies geomtricas iniciais da estrutura por meio da considerao, em cada andar, de um deslocamento horizontal entre pavimentos de h/333, sendo h a altura do andar. Admite-se tambm que sejam levados em conta por meio da aplicao, em cada andar, de uma fora horizontal ctcia, igual a 0,3 % do valor das cargas gravitacionais de clculo aplicadas em todos os pilares e outros elementos resistentes as cargas verticais, no andar considerado , no sendo necessrio levar em conta os efeitos das imperfeies de material na anlise. No caso da estrutura de mdia deslocabilidade os efeitos das imperfeies iniciais do material devem ser levados em conta na anlise, reduzindo-se a rigidez das barras para 80%.( item 4.9.7.1.2 da NBR 8800:2008) No caso da estrutura de grandes deslocabilidade deve ser feita uma anlise rigorosa, levando-se em conta as no linearidades geomtricas e de material. (item 4.9.7.2 NBR 8800:2008) Nos mtodos de anlise apresentados, permite-se, para barras prismticas, o uso do comprimento de ambagem igual ao comprimento destravado da barra, ou seja, a adoo do coeciente de ambagem k igual 1,0 neste compri-mento. O uso de valores de K superiores a 1,0 substitudo por imperfeies geomtricas e de material iniciais equivalentes. 4.1.3 Efeitos de segunda ordem Os efeitos de segunda ordem compreendem a amplicao dos momentos etores e deslocamentos devido presena de uma fora axial associada a deslocamentos transversais, devido a curvatura da barra e rotao da corda, P- e P- respectivamente.

Figura 4.2 Sistema no contraventado

b) Deslocabilidade So classicadas como deslocveis e indeslocveis. De acordo com Liew e Chen (1999), uma estrutura ser considerada indeslocvel quando a inuncia dos efeitos de segunda ordem puder ser desprezada. Isto pode ser avaliado pela razo entre o deslocamentos de segunda ordem (u2) e primeira ordem (u1) ou pela razo entre os deslocamentos relativos entre pavimentos e a altura do pavimento.Temos aqui uma idia da rigidez da estrutura s aes horizontais. De acordo com a NBR 8800:2008 as estruturas quanto deslocabilidade podem ser classicadas como: a) pequena deslocabilidade u2/u1 < 1,10 b) mdia deslocabilidade 1,10<u2/u1<1,4 c) grande deslocabilidade- u2/u1>1,4 A classicao da estrutura deve ser obtida para as combinaes ltimas de aes em que os deslocamentos horizontais provenientes das foras horizontais tenham os mesmos sentidos dos deslocamentos horizontais decorrentes das cargas gravitacionais. Pode ser feita uma nica vez, tomando-se a combinao de aes que fornecer, alm de foras horizontais, a maior resultante gravitacional.

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Anlise estrutural
O estudo do equilbrio dos esquemas estruturais sem efeito de segunda ordem e considerando esse efeito e que a rigidez da estrutura de primeira ordem igual a de segunda dentre outras anlises nos permite escrever:

(Item D 2.3 NBR8800)

Figura 4.3 Efeitos de segunda ordem

Efeito P = Considerando-se a presena de carregamento transversal e da fora axial de compresso P= Nsd possvel determinar a expresso analtica para a amplicao do momento etor de primeira ordem. O anexo D da NBR 8800 traz o procedimento. O coeciente de amplicao devido ao efeito P- denominado B1.
(item D.2.2 NBR 8800)

Podemos usar o coeciente B2 para classicar a estrutura quanto ao deslocamento em substituio ao u2 / u1. 4.1.4 Exemplos de aplicao. Considerando a edicao com trs pavimentos mostrada abaixo, a estrutura no eixo 2 no possui resistncia a esforos horizontais e os prticos esto situados nos eixos 1 e 3. O esforo horizontal devido ao vento. Cargas atuantes: CP = Carga Permanente Laje 12 cm = 3 kN/m Revestimento= 0,50 kN/m Total CP = 3,50 kN/m CA= Carga Acidental = 3,0 kN/m CV= Carga devido ao vento 0,6 kN/m Combinao usada C1= 1,4 CP+1,5 CA + 0,84 CV

Efeito P = Para o estudo do efeito de segunda ordem, admiti-se uma barra que representa um pavimento da estrutura. Esta barra submetida a uma fora axial com intensidade igual ao somatrio de todas as foras normais nos pilares contidos no pavimento ( Nsd ) e a uma fora horizontal igual ao somatrio das foras cortantes nos referidos pilares ( Hsd).

Figura 4.4 Efeito P-

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Figura 4.5 Exemplo aplicao

Pilares CS 250x43 Vigas - VS 400x39 Cargas nais no prtico eixo 1 e 3 C1= 1,4 CP+1,5 CA + 0,84 CV 1,4 (3,50) +1,5 (3,00) = 9,40 kN/m2 Ainf. = 3 m Carga distribuda na viga do prtico= 9,40x3 = 28,2 kN/m Carga devido ao vento. 0,84 CV = 0,84x 0,60= 0,50 kN/m Ainf= 6 m H= 3 m Carga no n do prtico devido ao vento 0,50x6x3 = 9 kN (interno) e 4,5 kN (externo)

Figura 4.6 Cargas no prtico

Figura 4.7 - Deslocamentos

Primeira anlise: de posse dos dados de carregamento e com o uso de programa de anlise estrutural chegamos aos seguintes valores de deslocamentos em cm . 1= 0 ; 2= 0,350 ; 3 = 0,705 ; 4= 0,841. A metade do somatrio das foras normais em todas as colunas do 1 andar

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Anlise estrutural
= P1 =(9,40x(8x12)x0,50x3)=1353,6 kN No 2o andar = P2 =(9,40x(8x12)x0,50x2)=902,4 kN No 3o andar = P3 =(9,40x(8x12)x0,50x1)=451,2 kN h= 300 cm (altura entre pavimentos) Formula geral H1= - V1 = - 1,69 kN H2= V1-V2 =1,69 1,14 = 0,55 kN H3= V2-v3= 1,14 -0,22 = 0.92 kN H4 = v3 = 0,22 kN De posse dos valores vamos agora amplicar os valores de H iniciais e rodar novamente a estrutura H2= 9 + 0,55 = 9,55 kN H3= 9+ 0,92 = 9,92 kN H4 = 4,5+ 0,22 = 4,72 kN H1= - V1 = - 1,58 kN H2= V1-V2 =1,58 1,07 = 0,51 kN H3= V2-V3=1,07 - 0,20 = 0.87 kN H4 = v3 = 0,20 kN De posse dos valores vamos agora amplicar os valores de H iniciais e rodar novamente a estrutura H2= 9 + 0,51 = 9,51 kN H3= 9+ 0,87 = 9,87 kN H4 = 4,5+ 0,20 = 4,70 kN Segunda anlise: de posse dos dados de carregamento e com o uso de programa de anlise estrutural chegamos aos seguintes valores de deslocamentos em cm . 1= 0 ; 2= 0,375 ; 3 = 0,756 ; 4= 0,903 Terceira anlise: de posse dos dados de carregamento e com o uso de programa de anlise estrutural chegamos aos seguintes valores de deslocamentos em cm. 1 = 0 ; 2= 0,377 ; 3 = 0,760 ; 4 = 0,907

H1= - V1 = - 1,70 kN H2= V1-V2 =1,70 1,15 = 0,55 kN H3= V2-v3= 1,15 -0,22 = 0.93 kN H4 = v3 = 0,22 kN De posse dos valores vamos agora amplicar os valores de H iniciais e rodar novamente a estrutura

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H2= 9 + 0,55 = 9,55 kN H3= 9+ 0,92 = 9,93 kN H4 = 4,5+ 0,22 = 4,72 kN 1 = 0 ; 2= 0,377 ; 3 = 0,760 ; 4= 0,907 ( convergiu na terceira anlise- diferena menor do que 1% em relao a anlise anterior) Estrutura estvel. Esses valores representam os valores de segunda ordem u2 Vamos agora classicar esta estrutura. 1- estrutura no contraventada 2- deslocabilidade = u2 / u1 Primeiro andar = 0,377/0,350 = 1,0771 Segundo andar = 0,760/705 = 1,078 Terceiro andar = 0,907/0,841 = 1,0784 Ou seja, u2/u1 < 1,1 estrutura de pequena deslocabilidade. Vamos agora usar o B2 conforme procedimento do anexo D. Primeira anlise: de posse dos dados de carregamento e com o uso de programa de anlise estrutural chegamos aos seguintes valores de deslocamentos em cm. 1= 0 ; 2= 0,350 ; 3 = 0,705 ; 4= 0,841.

Os resultados nos levam a classicarmos a estrutura como de pequena deslocabilidade. Vale lembrar que as diferenas entre mtodos so inevitveis devido s simplicaes envolvidas nas anlises. No dimensionamento da estrutura apenas um deles deve ser usado. 4.2 Congurando um sistema estrutural de ao Um sistema estrutural todo de ao ou um sistema misto ao/concreto pode ser congurado pelas escolhas feitas para cada um dos seguintes itens: 1. Tipo de ao 2. Tipo de perl 3. Modulao e vos livres 4. Tipo de laje 5. Tipo de vedao 6. Tipo de ligao 7. Vigas e pilares mistos 8. Aberturas em alma de vigas 9. Juntas de dilatao 10. Tipos de proteo contra a corroso 11. Tipos de proteo contra incndio 12. Durabilidade 13. Esquema de transporte e montagem 4.2.1- Tipos de ao 4.2.1.1 Aos para pers e chapas Aos estruturais so todos os aos que, devido sua resistncia mecnica, resistncia corroso, ductibilidade, soldabilidade e outras propriedades, so adequados para uso em elementos que suportam cargas. Os aos estruturais podem ser resumidos em trs grupos:

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Anlise estrutural
aos com baixo teor de carbono; aos com baixo teor de carbono de alta resistncia mecnica e baixa liga; aos com baixo teor de carbono de alta resistncia mecnica e baixa liga, resistentes corroso atmosfrica. Existem diversas normas nacionais e estrangeiras que especicam os aos usados no Brasil e as siderrgicas cria-ram, para alguns aos, denominaes comerciais prprias. Aos com baixo teor de carbono O ao pode ser classicado como ao comum com baixo teor de carbono se: os teores mximos especicados dos elementos de liga no excedam o seguinte: mangans (1,65%), silcio (0,60%), cobre (0,40%); no sejam especicados limites mnimos para outros elementos adicionados para obter-se o efeito desejado da liga. O ao ASTM A36 o principal ao carbono para uso estrutural para edifcios, pontes, etc. O seu limite de escoamento mnimo de 250 MPa para pers e chapas. Aos com baixo teor de carbono, de alta resistncia e baixa liga Aos com baixo teor de carbono, alta resistncia e baixa liga possuem limite de escoamento acima de 275 MPa e atingem a sua resistncia durante o processo de laminao a quente, independentemente de tratamento trmico. Como esses aos oferecem maior resistncia, com custo um pouco maior que os aos carbono, so bastante competitivos para diversas aplicaes estruturais. O ao ASTM A572 G50 o principal ao
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de alta resistncia e baixa liga, com um limite de escoamento mnimo de 345 MPa. Aos com baixo teor de carbono, de alta resistncia e baixa liga, resistentes corroso atmosfrica A adio de alguns elementos de liga, como o cobre, o nquel e o cromo, reduzem o efeito da corroso, quando os aos so expostos atmosfera. A pelcula de xido formada, denominada ptina, se desenvolve de forma aderente, protegendo o ao e reduzindo a velocidade de ataque dos agentes corrosivos presentes no meio ambiente. O ao ASTM A588 o principal desse grupo de aos, tambm conhecidos como aos patinveis. No Brasil so conhecidos como COR ou SAC. Alm da resistncia e de outras propriedades, importante observar a disponibilidade e o custo relativo dos aos. (Tab. 4.1 ) Algumas informaes importantes para a escolha do tipo de ao: O custo relativo pode variar em funo do peso/m e da quantidade. Aos de alta resistncia, mesmo de custo mais alto, pode signicar elementos mais delgados, mais leves e mais econmicos. Aos de resistncia corroso (patinveis), so mais adequados quando no ser pintado. Os parafusos compatveis com os aos patinveis so o ASTM A325 tipo 3. Quando o limite de deformao comanda o dimensionamento, no haver ganhos em peso com aos de alta resistncia.

4.2.1.2 - Propriedades Mecnicas Para efeito de clculo devem ser adotados para os aos aqui relacionados, os seguintes valores, na faixa normal de temperaturas atmosfricas. a) E = 200.000 MPa, mdulo de elasticidade de todos os aos; = 20.000 kN/cm b) G = 77.200 MPa, mdulo de elasticidade transversal de todos os aos =7.720 kN/cm c) a = 0,3, coeciente de Poisson; d) = 12 x 10 - 6 por 0 C, coeciente de dilatao trmica; e) a = 77 kN/m, peso especco.(0,000077 kN/cm) = 7850 kg/m3 4.2.2- Tipos de perl Os pers estruturais consistem na forma como o ao se apresenta para uso estrutural. O desempenho de um perl estrutural depende de muitos fatores, como a sua forma, a resistncia do ao de que produzido, o processo de fabricao, etc. Em vista disso, a escolha do perl estrutural mais adequado deve passar por uma anlise de diversas caractersticas do perl. Algumas das caractersticas dos pers so: - Homogeneidade estrutural - Nmero de bitolas - Bitolas sob medida - Prazo de entrega - Comprimento padro e sob medida - Acabamento supercial Algumas informaes importantes para a escolha do tipo de perl:

O custo relativo pode variar em funo do peso/m e da quantidade. Podemos utilizar vrios tipos de pers em uma obra, explorando as melhores caractersticas para cada componente da estrutura. A disponibilidade e custo de alguns pers podem variar com o tempo e a regio. Para aos diferentes do padro para cada perl, prever um tempo maior para a aquisio. Os pers mais usados em edifcios de mltiplos andares so: a) Pers tipo I e H laminados da srie W e HP padro americano. b) Pers soldados tipos I e H , com as designaes VS, CVS, CS e VSM c) Pers eletrossoldados tipos I e H, com as designaes VE, CVE, CE. d) Pers L e U padro americano, e) Pers de chapa dobrada tipos U enrijecido, caixa formado por dois Us. 4.2.3 Parafusos, pinos e soldas 1- Parafusos Os aos mais usados para ligaes em parafusos so denidos pelas prprias especicaes que so: ASTM A 307 Parafusos. ASTM A325 Parafusos de alta resistncia, incluindo porcas e arruelas planas endurecidas. ASTM A490 Parafusos de alta resistncia de ao-liga temperado e revenido. Para resistncia dos parafusos ver Tab. 4.3 2- Pinos

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Anlise estrutural
Os pinos so encontrados nas especicaes ASTM A36 e SAE 1020 3 - Soldas Os eletrodos e uxos devem obedecer s especicaes compatveis com os tipos de ao e uso. Em geral usam-se as especicaes da AWS A5. Para resistncia ver Tab. 4.2. 4.2.4- Modulao e vos livres claro que os vos livres devem ser determinados em funo das necessidades do tipo de ocupao que se pretende para os pavimentos, mas alguns pequenos cuidados podem ajudar a estrutura, principalmente em relao ao melhor aproveitamento e menor volume de perdas. A altura do vigamento afeta a altura total da construo, com implicaes nas ligaes e nos acabamentos. A passagem de dutos, principalmente os de ar condicionado, tem grande inuncia nesta dimenso. De uma maneira genrica pode se dizer que o vigamento do piso tanto mais econmico quanto menor for o percurso da carga at a coluna. 4.2.5- Tipos de laje A escolha do tipo de laje tem uma grande inuncia no desempenho de qualquer tipo de estrutura. A escolha normalmente orientada por diversos fatores, como: a velocidade na obra, o vo livre dos vigamentos secundrios, os recursos da construtora, a necessidade de operaes simultneas para cumprir o cronograma, a existncia de vigas mistas que exigem uma determinada espessura de concreto moldado no local, etc. So os seguintes os tipos de lajes mais empregados no Brasil: 1 - Laje moldada no local Algumas caractersticas das lajes moldadas no local: Necessita de forma, que pode ter um reaproveitamento melhor dependendo da modulao da estrutura, Permite a utilizao de vigas mistas com a participao da espessura total, Confeco mais demorada necessitando sempre de escoramento durante a concretagem, embora no caso de vigas metlicas o escoramento possa ser feito nas prprias vigas, sem interferir no andamento da obra.

Figura 4.8 Distribuio vigas de piso

Como os comprimentos padro (de menor custo na usina e na rede de distribuio) para os pers e chapas so normalmente de 6 e 12 m, quando o projeto consegue que as vigas tenham dimenses iguais ao comprimento padro ou seus mltiplos e sub-mltiplos (4, 8, 9, 15, 18 m), teremos o melhor aproveitamento. A disposio do vigamento secundrio depende normalmente das lajes e o vigamento principal do sistema estrutural do edifcio.
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3- Laje pr-moldada treliada com isopor Algumas caractersticas das lajes prmoldadas treliadas com isopor: No necessita de forma Pode ser utilizada na viga mista, descontada a espessura da placa da pr-laje. Dependendo da espessura e do vo a vencer, quase sempre necessitam de escoramento.

Figura 4.9 Laje moldada no local

2 - Laje pr-moldada de vigotas e lajotas Algumas caractersticas das lajes prmolda de vigotas e lajotas: No necessita de formas Bastante difundida em todos os estados Preos convidativos No permite a utilizao de vigas vistas Necessita quase sempre de escoramentos durante a concretagem. Necessidade na maioria dos casos de revestimento inferior.

Figura 4.11- Laje pr-moldada com isopor

4-Laje pr-moldada alveolar protendida Algumas caractersticas das lajes prmoldadas alveolares protendidas: As lajes pr-moldadas alveolares protendidas so lajes prprias para grandes vos. No necessitam de forma e escoramento. Normalmente no permitem a utilizao de vigas mistas.

Figura 4.10 Laje pr-moldadas com tijolo

Figura 4.12 Laje alveolar

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Anlise estrutural
5 - Laje com forma metlica incorporada (steel deck) Algumas caractersticas das lajes com forma metlica (steel deck): No necessita de forma Serve como plataforma de trabalho para a obra, funciona como armadura da laje (necessita apenas de uma armadura em tela soldada para controle da ssurao) Permite utilizar vigas mistas Em muitos casos necessita de um forro para completar o acabamento Em geral o vo livre mximo sem escoramento em torno de 3,0m. Para vos maiores h necessidade de apoio intermedirio durante a concretagem e/ou maiores espessuras (consultar sempre o catlogo do fabricante). 2- Vedaes externas (fachadas) As vedaes externas so sempre muito importantes para a esttica da edicao, durabilidade da estrutura, custo e facilidade de manutenes/reparos, velo-cidade da obra, etc. Em uma edicao para uso comercial, as fachadas so normalmente bem padronizadas e simples, facilitando a utilizao de componentes pr-fabricados que podem apoiar diretamente nos pilares com a utilizao de inserts metlicos (ver Manual do CBCA sobre Painis de Vedao).

Figura 4.13 - Lage em forma metlica steel deck

Figura 4.14 - Painel pr-fabricado de concreto

4.2.6- Tipos de vedao 1 -Vedaes internas As vedaes em muitos casos ainda so feitas de alvenaria, e as interfaces com a estrutura devem ser cuidadas para o melhor desempenho (ver Manual do CBCA sobre Alvenarias). Um edifcio de escritrios exige poucas divisrias internas, mas alm da previso para divisrias no previstas na arquitetura, devemos observar que a utilizao de paredes tipo gesso acartonado (dry-wall), que alm de rpidas e limpas, garantem um menor peso prprio, aliviando consideravelmente a carga nas vigas (ver Manual do CBCA sobre Painis de Vedao).
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So os seguintes os tipos de vedao mais empregados no Brasil: 3 - Painis de concreto macio Peso grande (180 a 400 kg/m) Acabamentos variados Grande durabilidade Excelente isolamento trmico e acstico Espessuras de 7,5 a 15 cm Comprimento mximo em torno de 6m

4 - Painis de concreto sanduche Peso mdio (140 a 200 kg/m) Acabamentos variados Bom isolamento trmico e acstico Espessuras totais de 12 a 20 cm Comprimento mximo em torno de 11 m 5 - Painis de concreto alveolar Peso grande (220 a 350 kg/m) Acabamentos variados Bom isolamento trmico e acstico Espessuras totais de 15 a 26 cm Comprimento mximo em torno de 15m

As ligaes exveis, com ligaes apenas de alma, so de execuo mais simples e consequentemente os custos de produo e montagem so mais baixos

Figura 4.15

Nos sistemas em prticos (deslocveis) as ligaes so rgidas, transmitindo solicitaes de momento e cortante. As ligaes rgidas, com ligaes nas abas e na alma, so de execuo mais trabalhosa e com custos de produo e montagem mais altos.

6 - Painis de GRC Peso baixo (120 kg/m) Acabamentos cores e texturas variadas Bom isolamento trmico e acstico Espessuras totais de 1,3 a 2,0 cm enrijecido Comprimento mximo em torno de 6,0 m Cuidados com o empenamento 4.2.7- Tipos de ligao As ligaes simples (s de alma) so bem mais baratas, considerando os custos de fabricao e montagem. No caso de ligaes rgidas (de abas e alma), dar preferncia a ligaes mistas com parafusos na alma e soldas nas abas, que alm de permitir uma boa evoluo da montagem, no cria interferncias para as lajes. Portanto, dependendo do tipo de ligao, podemos ter ligaes exveis ou ligaes rgidas. Nos sistemas contraventados (indeslo-cveis) as ligaes so exveis, transmitindo apenas as solicitaes de cortante.

Figura 4.16

4.2.8- Vigas e pilares mistos As solues mistas, so sempre a melhor soluo do ponto de vista estrutural, porque utilizam as melhores caractersticas de cada material. 1 - Vigas Mistas Entretanto, no caso das vigas, alguns outros aspectos devem ser observados, como: tipo de laje, custo dos conectores, interferncias com outros elementos. Quando se emprega um tipo de laje que oferece uma espessura razovel para a participao na seo composta, quando a logstica

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de colocao dos conectores de cisalhamento favorvel e quando a grandeza do vo e espao estrutural (altura viga + laje) conduzem o dimen-sionamento das vigas pelo limite de deformao, a utilizao de vigas mistas traz enormes vantagens. Portanto, como normalmente as vigas de ao suportam lajes de concreto e quando solidarizamos a viga com a laje atravs da colocao dos conectores de cisa-lhamento, temos a chamada viga mista com grande ecincia estrutural, e uma reduo na massa da viga em at 30%. 4.2.9 Aberturas em almas de viga Em geral as aberturas feitas nas almas das vigas para passagem de tubulaes, quando situadas no tero central do comprimento da viga e sua altura no seja superior a um tero da altura da alma e a largura seja no mximo o dobro da altura (aberturas retangulares) e localizadas prximo ao eixo da viga, desde que no tenham cargas concentradas de grande intensidade no apresentam maiores problemas. Caso as aberturas se situem fora destes limites, o calculista dever vericar se h necessidade de reforar essas regies. A Fig. 4.2 esclarece. Para mais detalhes ver (6). 4.2.10 Juntas de dilatao A determinao das distncias entre juntas de dilatao devido ao efeito trmico em uma estrutura de difcil avaliao e interfere diretamente na vida til de qualquer edifcio e em particular durante o seu perodo de construo. Os edifcios so construdos de vrios materiais com exibilidades diferentes, portanto a distncia entre juntas deve ser muito bem avaliada pelo calculista. Em geral os prdios de forma retangular ou quadrados podem ter uma junta em torno de 90 m. Para mais detalhes ver (6). 4.2.11 - Tipos de proteo contra a corroso A proteo contra a corroso na realidade um sistema composto de: - limpeza de superfcie; - pintura de base que tenha a necessria aderncia na superfcie do ao; - pintura de acabamento que tenha aderncia na pintura de base, completa a espessura necessria para a proteo e d a cor do acabamento nal. sempre bom lembrar que uma boa proteo comea no projeto, evitando detalhes

Figura 4.17 Viga mista

2 Pilares mistos A soluo com pilares mistos, embora reduza o ritmo da obra, pode ser muito econmica quando temos um p direito muito grande. Uilizao de pilares mistos reduz tambm a necessidade de proteo contra incndio. O sistema pode propiciar uma reduo de at 40% na massa dos pilares. Os tipos de pilares mistos previstos na norma brasileira so:

Figura 4.18 Pilares mistos

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que possam criar empoamento ou acmulo de sujeira junto estrutura. Outro aspecto importante que uma boa limpeza de superfcie melhor do que uma boa tinta, porque se a base boa, uma tinta de menor qualidade ou de menor espessura nal vai exigir repinturas a intervalos de tempo menores, enquanto que uma limpeza mal feita no poder mais ser refeita. O Manual de Tratamento de Superfcie e Pintura do CBCA uma boa referncia para uma especicao correta de um sistema de pintura. 4.2.12- Tipos de proteo contra fogo A proteo contra fogo sempre um custo importante nas estruturas de ao, entretanto se bem coordenada com outros partidos adotados para o projeto e o uso de engenharia na minimizao da quantidade de materiais utilizados na proteo, este custo pode ser consideravelmente reduzido. Assim, uma estrutura enclausurada pode empregar uma proteo em argamassa projetada (de menor custo) e no necessita de pintura anticorrosiva. Deste modo conseguiremos uma estrutura durvel e com o menor custo de proteo contra a corroso e o fogo (ver Manual do CBCA sobre Resistncia ao Fogo das Estruturas de Ao)

As normas estabelecem, para cada tipo de utilizao o tempo requerido de resistncia ao go (TRRF). Alguns elementos estruturais de ao podem necessitar de revestimentos protetores para completar a resistncia necessria. Estes revestimentos podem ser argamassas projetadas, placas rgidas e tintas intumescentes ou ainda o aumento do seu recobrimento normal. A tabela a seguir mostra as principais caractersticas dos sistemas de proteo.

4.2.13 - Durabilidade Na comparao entre sistemas, no devemos levar em conta apenas os custos relativos, mas tambm a qualidade e a durabilidade de cada um deles. A durabilidade das estruturas a sua capacidade de manter ao longo do tempo um desempenho compatvel com a utilizao prevista e depende do projeto, da execuo e do controle dos mecanismos de deteriorao que podem gerar patologias a mdio e longo prazo. Nas estruturas de ao, como o ao produzido em usinas com a qualidade garantida e a fabricao quase totalmente executada em indstrias sob condies controladas, temos um nmero muito pequeno de variveis a controlar (basicamente o tipo de ao e o

Figura 4.19 Projeo de argamassa

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sistema de proteo), fazendo com que as estimativas da durabilidade sejam muito mais fceis e conveis do que para outros sistemas mais complexos e com um maior nmero de mecanismos de deteriorao. Sistemas mais caros e melhor qualidade podem, portanto, apresentar algumas vantagens importantes, mesmo que a diferena s aparea a mdio ou longo prazo. 4.2.14 - Esquemas de transporte e montagem As estruturas de ao so de montagem rpida e de 3 em 3 pavimentos em cada lance (considerando colunas de 12m). Em cada caso, fundamental um estudo, ou estudos, at se encontrar a melhor soluo para a sequncia da obra (estruturas sendo fabricadas enquanto as fundaes so executadas), de forma a propiciar um cronograma onde as etapas se superponham ao mximo, podendo reduzir o prazo da obra e consequentemente os custos do canteiro. O Manual de Transporte e Montagem do CBCA uma boa referncia para uma anlise das boas tcnicas de transporte e montagem. 4.3 - Resultado nal da congurao O objetivo nal da congurao de um sistema estrutural para uma obra ter um sistema que participe da melhor forma quando comparado com outros sistemas. Portanto: Com a anlise correta de todos os aspectos relevantes para o conjunto da obra. Com a viso completa de todas as etapas de produo das estruturas.

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Tabela 4.1 Limites de escoamento e de ruptura dos aos mais usados

fu

Tabela 4.2 - Resistncia ltima do lete de solda a Cisalhamento Rsu (kN/cm)

(1) - Para solda manual hs=0,707 a (2) - Para solda a arco submerso hs = a para a < 9.3mm e hs = 0,707 a + 2.8mm para a >9.3mm (3) - Apesar da resistncia da solda ser maior quando se usa solda a arco submerso, aconselha-se, pr medida de segurana, no usar este valor, pois, muito difcil a priori estabelecer se em uma ligao soldada a mesma ser feita manual ou a arco submerso.

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Captulo 5
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m2

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Fy(kN/cm)

Fu(kN/cm)

(kN/cm)

5,0

5.4- Normas e adotadas Normas Brasileiras NBR 6120:1980 Cargas para o clculo de estruturas e edicaes NBR 6123:1988 Foras devidas ao vento em edicaes NBR 8800:2008 Projeto de estruturas de ao e estruturas mistas de ao e concreto de edifcios

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(concreto celular)

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d) EL. 1500, 4500 e 7500

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S1

S2

S3

qk(N/m) qk(kN/m)

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5.5.2.2 - Vento (CV90) - NBR 6123

qk(kN/m)

Ae1(m)

qk(kN/m)

Ae2(m) 5,30 3,72 0,48

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5.10.1 - Esforos Solicitantes

5.11 - Dimensionamento dos elementos da estrutura

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5.11.2 - Prticos

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Fig. 5.21a - Resultados

Fig. 5.21b - Resultados

Fig. 5.21c - Resultados do computador

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Pilares

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5.12 - Vericao do estado limite de servio referente ao deslocamento da edicao

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5.14.1 - Placa de base e chumbadores

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Para mais detalhes veja desenhos de projeto EM-3 e EM-4

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Referncias Bibliogrcas

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Referncias Bibliogrcas
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS . NBR 8800 : Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e concreto de edifcios. Rio de Janeiro, 2008. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS . NBR 6123 : Foras devido ao vento em edicaes. Rio de Janeiro, 1980. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS . NBR 6120 : Cargas para clculo de estruturas em edicaes. Rio de Janeiro, 1980. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS . NBR 14432 : Exigncias de resistncia ao fogo de elementos construtivos de edicaes. Rio de Janeiro, 2000. AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION. Manual of steel construction. 13a.edition. Chicago, 2005. Bellei, Ildony Hlio. Interfaces ao-concreto. 2.e d. Rio de janeiro:IBS/CBCA, 2009. (Srie manual de construo em ao). Bellei, I.H; Pinho F.O e Pinho M.O. Edifcios de mltiplos andares em ao. 2.ed. So Paulo: Ed.PINI, 2008. Brockenbrough R.L e Merritt F.S. Structural steel designers handbook . 4a.ed. McGrawHill, 2006. Dria, Andr Santos. Anlise da estabilidade de porticos planos de ao com base no conceito de forces horizontais ctcias. Tese de mestrado escola de engenharia de So Carlos. Orientador: Maximiliano Malite Gnecco, Celso; Mariano, Roberto e Fernandes, Fernando. Tratamento de superfcie e pintura. 2. Ed. Rio de Janeiro: IBS/CBCA, 2006. (Srie manual de construo em ao). Pannoni, Fbio Domingos. Projeto e durabilidade. Rio de janeiro: IABr/CBCA, 2009. (Srie manual de construo em ao). Silva, Maristela Gomes da e Silva, Vanessa Gomes da. Painis de Vedao. 2.ed. Rio de Janeiro: IBS/CBCA, 2004. (Srie manual de construo em ao). Vargas, Mauri Resende e Silva, Valdir Pignatta . Resistncia ao fogo das estruturas de ao. Rio de Janeiro: IBS / CBCA, 2003. (Srie manual de construo em ao).

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