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CONTROLE DE EFICINCIA DA COMBUSTO

Autor: Reginaldo de Mattos Onofre Tcnico de Instrumentao da Petrobrs/Transpetro/DT/Automao/So C. Sul Instrutor da Escola SENAI de Santos Scio-Diretor da Standher & Associados Cursos e Treinamentos

Introduo
Este trabalho no traz nenhuma novidade tecnolgica, tanto do ponto de vista de controle quanto de equipamento, apenas disserta acerca de uma experincia. Para clculos mais complexos, devem ser consultadas as obras de profissionais como o Eng. Egdio Alberto Bega, lotado na Refinaria Presidente Bernardes (Cubato); Eng. Hildo Pera, Doutor em Engenharia pela EPUSP; Confor, Testo do Brasil entre outros. Em suma, o presente trabalho objetiva to somente demonstrar na prtica as teorias contidas nas obras dos mestres supramencionados para racionalizao de leo para caldeiras. ECONOMIA NA GERAO DE VAPOR Costumo comparar o consumo de combustvel de uma caldeira ao consumo de combustvel de um carro (guardando as devidas propores). Um carro com os pneus descalibrados desloca-se de uma cidade a outra, assim como uma caldeira com a atomizao deficiente gera vapor. Em ambos os casos os objetivos sero alcanados, porm com elevado consumo de combustvel. PORQUE CONTROLAR A COMBUSTO? Os custos da queima de combustveis industriais sempre foram muito dispendiosos. Isto implica em elemento operacional, cuja variao de valor agrava a gesto econmica na indstria. Com o progresso tecnolgico exigindo sempre mais dos sistemas e equipamentos trmicos, surge a necessidade de uma regulagem mais fina e adequada de um sistema de queima, para se evitar perdas excessivas de calor e combustvel. OPERANDO UM SISTEMA DE QUEIMA Para que possa operar economicamente um sistema de queima, o operador deve ter alguns conhecimentos bsicos sobre o processo de combusto, suas causas e efeitos. Na queima de leos pesados ou leves a chama deve ser limpa, sem o aparecimento de fagulhas, de forma estvel. E a fumaa na chamin deve ser teoricamente invisvel. A cor da chama deve ser bem definida, podendo variar de laranja claro para um amarelo reluzente brilhante. fcil identificar o que acontece em uma caldeira quando os gases da combusto so cinzentos e fuliginosos. Certamente uma parte do combustvel no queima e isso traduz perda de energia. Tambm fcil obter considervel economia com a eliminao da fuligem, atravs de simples ajuste na atomizao do leo e no ar de combusto. Porm, uma vez transparentes, os gases no oferecem referncia visual alguma para a regulagem de combusto e provavelmente ainda haja economia a se obter. Mesmo um operador experiente dificilmente conseguir operar economicamente um sistema de queima com a simples observao da chama. Por mais acurada que seja sua viso, no conseguir, por exemplo, distinguir excesso de ar entre 30% e 80 %.
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Assim sendo, no h maneira segura de se atuar sobre um processo de combusto, a no ser medindo e observando um conjunto de parmetros que, direta ou indiretamente, estejam a ela relacionados. AR ESTEQUIOMTRICO (OXIGNIO TERICO) Quando o oxignio fornecido ao processo apenas o suficiente para queimar completamente os elementos combustveis diz-se ento que a reao estequiomtrica. Quando a quantidade de oxignio maior, fala-se em excesso de oxignio; em caso contrrio, fala-se em falta de oxignio, situao na qual no se pode realizar a combusto completa dos elementos constituintes do combustvel. Como usualmente o oxignio retirado do ar atmosfrico, fala-se em excesso de ar ou falta de ar. Volume (%) 79 21 Massa (%) 77 23

Nitrognio Oxignio

Composio aproximada do ar atmosfrico. QUAL O VALOR IDEAL DO CO2 NA QUEIMA? O CO2 ideal aquele que assegura uma combusto completa com alguma margem de segurana. Para se ter poucas perdas de calor, o CO2 deve ser o mais alto possvel. Mas nem sempre isto possvel, pois nem sempre o CO2 alto significa bom rendimento. Portanto, somente a medio de CO2 no estabelece parmetros de excesso de ar ideais para uma boa queima. Em instalaes de queima a leo recomenda-se checar o CO2 com a medio de O2 e da fuligem. Ajuste o valor mximo de CO2 com o menor ndice de fuligem e o menor valor do oxignio. INTERPRETAO DAS MEDIES DE CO2 Um baixo teor de CO2 nos gases pode ocorrer devido a: Tiragem excessiva Excesso de ar na queima Entrada de ar falso na fornalha Atomizao / mistura imperfeita entre ar / combustvel TEMPERATURA DOS GASES NA BASE DA CHAMIN Quanto maior for a temperatura dos gases, maior ser as perdas de calor sensvel pela chamin. Em caldeiras flamotubulares a temperatura deve situar-se em tomo de 200 250 C, porm, isso nem sempre possvel. Neste caso, procura-se recuperar essa forma de energia aquecendo-se a gua de alimentao de caldeiras; em mdia, para cada 6C de aumento de temperatura na gua de alimentao, h uma economia de 1 % no combustvel queimado. Ou pr-aquecendo o ar de combusto (recuperadores), em mdia, para cada 22 C de aumento de temperatura do ar, obtm-se I % de economia de combustvel.
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A temperatura de sada dos gases para queima de leos deve ser superior ao ponto de orvalho do enxofre, para no haver condensao excessiva e corroso nas partes mais frias da caldeira. Inmeras causas esto ligadas temperatura excessiva dos gases na base da chamin. A principal delas o excesso de ar na queima. FULIGEM NOS GASES Entende-se por fuligem as partculas de carbono incombusto do leo combustvel. O mtodo mais empregado para se verificar a qualidade da mistura utilizando uma bomba de amostragens Smoke Test. O teste de fumaa baseia-se em detectar uma amostra gasosa e fazer sua comparao com uma escala padro. A escala de comparao do ndice de fuligem possui 10 manchas de opacidade; indo do branco (excesso de ar) ao negro (falta de ar), as manchas correspondem ao nvel de emisso desses particulados pela chamin. Esse mtodo desenvolvido pela ShelBacharach nos Estados Unidos padronizado pelas normas ASTM e DIN para controle da combusto em queimadores a leo leve, pesado ou carves.

A fuligem no deve ultrapassar o nmero 4 da escala. Acima deste, haver um depsito excessivo sobre as superfcies de troca, dificultando a transmisso de calor, alm de aumentar a poluio do ar.

NOTA: Um depsito de 1/8 de espessura de fuligem sobre os tubos pode aumentar o consumo de combustvel em at 9 %.

FULIGEM EXCESSIVA NOS GASES PODE TER COMO CAUSAS: Pulverizao defeituosa: - gua no leo - fagulhamento na chama - viscosidade inadequada do leo - presso inadequada do leo/ar - obstruo de dutos e filtros de leo - problemas no sistema de bombeamento de leo - bico do queimador sujo, danificado ou carbonizado CONTROLE fcil verificar que, para se ter uma economia na gerao de vapor, todo o processo de combusto tem que estar ajustado dentro dos parmetros pr-estabelecidos. O que mantm as variveis no setpoint desejvel so instrumentos interligados formando as malhas de controle. As malhas de controle de combusto mantm a presso do vapor, variando a vazo de combustvel e de ar de combusto injetado no queimador. Quanto maior a vazo de combustvel e de ar de combusto, maior a troca de calor, maior a produo de vapor. Essas malhas tambm procuram manter a relao ar/combustvel faixa mais estreita possvel, pois, conforme visto anteriormente, o excesso de ar influencia grandemente no rendimento da caldeira. O valor do excesso de ar a ser utilizado depende dentre outros fatores da malha de controle de combusto utilizado. PROGRAMA DE RACIONALIZAO DE COMBUSTVEL Caldeira: Fabricante: Dedine Modelo: Keystone Tipo: Aquotubular Produto: Vapor saturado Produo: 12 T/H Presso de trabalho: 10 kg/cm2 Esse programa tem como objetivo diminuir os custos da produo de vapor. Inicia-se esse programa fazendo leituras dirias do C02, 02 e teor de fuligem. Os ndices encontrados provaram que a caldeira estava com baixa eficincia, pois encontramos baixa porcentagem de C02, alta porcentagem de 02 e o teor de fuligem estava no nmero 6 da escala Barcar. Veja a tabela a seguir. ENCONTRADO 4% 13% 6 IDEAL 13% 4% 2

CO2 O2 Teor de Fuligem

A caldeira nessas condies apresenta eficincia de aproximadamente de 64%, com perdas de gases pela chamin de 34%. O ideal seria 87% de eficincia e perdas de gases pela chamin de 12%.

CONDIES OPERACIONAIS A caldeira estava operando em condies insatisfatrias. Os procedimentos at ento utilizados no faziam parte do manual de operao da caldeira. Com essa regulagem, o fornecimento de vapor ficava comprometido. Veja a tabela a seguir. OPERAO PRESSO CORPO TUBULO DIFERENCIAL DE ATOMIZ. TEMPERATURA DO LEO NVEL DO TUBULO EXCESSO DE AR EFICINCIA DA CALDEIRA PERDA PELA CHAMIN 7,5 kg/cm2 0,8 kg/cm2 90 C 75% 130% 64% 34% PROJETO 10,0 kg/cm2 1,5 kg/cm2 105 C 50% 20% A 50% 81% A 89% 12%

A TEMPERATURA DO LEO DEPENDE DO TIPO DE LEO E DO MAARICO

Presso do vapor O volume especfico do vapor a presso de 7,5 kg/cm2 de 0,2317 m3/kg. Na presso de projeto 10kg/cm2, o volume especfico de O, 1808 m3/kg. Concluindo: quanto menor a presso no tubulo, maior o volume especfico do vapor. Ou seja, uma menor quantidade de vapor ocupando o mesmo espao do tubulo. Quando h um consumo de vapor repentino, no existe vapor suficiente para manter a presso no corpo da caldeira estvel. Conseqentemente, a presso do corpo cai. Neste caso, os operadores eram obrigados a fechar as serpentinas dos tanques, amenizando o efeito da perda de presso, direcionando todo o vapor para os trocadores de calor. A relao de 1,5 kg/cm2 no diferencial vapor/leo para se manter uma boa pulverizao do leo. O resultado de uma pulverizao incompleta so partculas de leo que no foram atomizadas e por isso tem dificuldades de participar da combusto. Temperatura do leo Todo maarico projetado para trabalhar com uma determinada viscosidade. Sair fora dessa especificao compromete a pulverizao. O fabricante fornece a viscosidade de trabalho. A temperatura ideal conseguida com a anlise do leo. Com dois pontos de viscosidade a temperaturas diferentes, traa-se uma reta de referncia no grfico ASTM Viscosidade X Temperatura Charts for Liquid Petroleum Products. A temperatura ideal de queima obtm-se do encontro da viscosidade com a reta de referncia.

VARIVEIS PRESSO DO VAPOR PRESSO DO LEO PRESSO DO VAPOR DE ATM. ANLISE DE CO2 (%) ANALISE DE O2 (%) DICE DE FULIGEM 0 9 TEMPERATURA GASES CHAMIN C ALTURA NVEL TUBULO (%) TEMPERATURA OLEO TROCADOR C EFICINCIA DA CALDEIRA (%) PERDAS PELA CHAMIN (%)

SEGUNDA 7,6 1,9 2,6 4 15 6 251 75 96 64 34

TERA 8,0 2,0 2,7 4 13,5 4 250 75 100 64 34

QUINTA 8,0 2,0 2,7 5 13 5 254 75 92 64 34

SEXTA 7,5 2,0 2,8 4 13 5 245 75 99 64 34

Nvel do tubulo O nvel do tubulo no compromete diretamente a combusto. No entanto, se o nvel estiver muito acima dos 50%, tem-se o problema de arraste de condensado junto com o vapor, diminuindo o ttulo do vapor. Em outras palavras: diminui o calor total do vapor. Para suprir a energia calorfica perdida, ser preciso mais ar e mais leo para se produzir mais vapor. Excesso de ar O oxignio usado na reao qumica retirado do ar atmosfrico, sendo que o nitrognio no participa da combusto, ou seja, quanto maior o volume de ar atmosfrico introduzido na fornalha, maior tambm ser o volume de nitrognio que ser aquecido e este levar essa energia para fora atravs da chamin. Fato facilmente comprovado no indicador de temperatura localizado na chamin da caldeira. O resultado por se trabalhar em no conformidade com as especificaes do projeto fica visvel quando calcula-se a eficincia da caldeira 64%. Durante um determinado tempo, monitorou-se os valores de todas variveis ligadas direta ou indiretamente com o processo de gerao de vapor com ateno especial para o CO2 O2 e o teor de fuligem. Nas primeiras duas semanas de coletas, a regulagem da caldeira no foi alterada. O objetivo era conhecer o processo de combusto utilizado at ento pelo sistema, mensur-Io e, de posse desses dados, realizar uma anlise das medidas necessrias para reverter o processo. A seguir, realizou-se apenas a adequao da instrumentao para enquadrar as variveis do processo no projeto original. Manuteno . As palhetas do damper de ar estavam desreguladas, permitindo, mesmo quando totalmente fechadas, a passagem excessiva de ar. . A PCV de abertura do damper foi calibrada e os braos de acionamento foram reposicionados para a nova configurao. . A vlvula de atomizao foi calibrada, permitindo uma boa pulverizao. . Reposicionada a lana do maarico. . Alterado o setpoint do controlador para que a presso de operao da caldeira atingisse 10 kg/cm2.
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. Recalibrado o controlador pneumtico de razo ar/leo. O resultado obtido comprova a melhoria do sistema, onde: A eficincia melhorou 14% As perdas pela chamin em aproximadamente 15%
VARIVEIS PRESSO DO VAPOR PRESSO DO LEO PRESSO DO VAPOR DE ATM. ANLISE DE CO2 (%) ANALISE DE O2 (%) DICE DE FULIGEM 0 9 TEMPERATURA GASES CHAMIN C ALTURA NVEL TUBULO TEMPERATURA OLEO TROCADOR C EFICINCIA DA CALDEIRA (%) PERDAS PELA CHAMIN (%) SEGUNDA 9,5 3,1 4,3 8 10 2 265 75 104 81 19 TERA 9,5 4,0 5,2 11 6 2 265 75 110 86 14 QUINTA 9,5 2,9 4,2 8 9 2 255 75 100 81 19 SEXTA 8,5 3,9 5,1 9,5 7 2 263 75 84 84 15

. o excesso de ar foi diminudo para algo em tomo de 75%, estando fora do ideal, mas com timas melhoras. A temperatura do leo foi corrigida. Com isso, foi melhorada a atomizao, o ndice da escala Barcar caiu para nveis aceitveis. . diferencial de atomizao voltou a ser o do projeto, ajudando a atomizar o leo corretamente. Esse conjunto de aes provaram sua veracidade quando foi alinhados os permutadores com delta de 20C (antes s era possvel delta de 10C), mais dois tanques e os processos que utilizam a entalpia trazida pelo vapor. CONCLUSO A operao mediu o tanque de leo combustvel durante trinta dias e, assim, foi acompanhado de perto o consumo dirio da caldeira. O resultado foi animador e o consumo, nesse perodo de 30 dias, foi de 20.000 litros de leo combustvel a menos. O custo do combustvel sem frete e sem impostos de, aproximadamente, R$ 124,00 a tonelada. Portanto, uma economia de cerca de R$ 2.500,00 ao ms e, ao longo de um ano, de R$ 30.000,00. O custo na aquisio de instrumentos foi da ordem de R$ 5.000,00. Outros instrumentos precisariam ser adquiridos para melhorar a malha de combusto e a malha de abastecimento de gua na caldeira. Com a automatizao supramencionada, a eficincia seria melhorada em torno de 4% do consumo (levandose em conta a mdia de consumo de 200 toneladas de leo mensal), mais 8.000 litros, ou seja, mais R$ 12.000,00 ao ano. No esto computados os valores do condensado que no retoma, purgadores com defeito, perdas por efeito joule, perdas de pequenos furos, perdas pela descarga de fundo e outras perdas.
NOTA: OS VALORES SUPRAMENCIONADOS CORRESPONDEM AO ANO DE 1999

FINALIZANDO Novos ajustes na instrumentao precisam ser efetuados, pois s assim possvel melhorar a combusto e, conseqentemente, economizar mais combustvel. preciso investir nas malhas de controle, comprando novos instrumentos, possibilitando malha
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de combusto trabalhar com menos excesso de ar e controlar a malha de nvel um pouco acima de 50%. A busca por melhores resultados na relao custo/ benefcio do gerador de vapor deve continuar at se eliminar todos os desperdcios. No se pode esquecer tambm de treinar os operadores da caldeira, para que uma nova conscincia de operao seja formada. Caso contrrio todo esse trabalho poder se tomar incuo. . BIBLIOGRAFIA 1. Geradores de Vapor-Hildo Pera. 2. Caldeiras, Instrumentao e Controle - Egdio Alberto Bega. 3. Tecnologias para Controle da Eficincia da Combusto - Confor 4. Tecnologias para Controle da Eficincia da Combusto - Testo 5. Combusto e Combustveis Industriais - Esso Brasileira de Petrleo S/A