ESCUELA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

PROCESO CONSTRUCTIVO PARA LA EJECUCION DE UNA PAVIMENTACION ASFALTADA

POR: ALUMNO: SAAVEDRA TORNERO ALDO DOCENTE: ING.FELIX ORMEO VII CICLO SECCION A 04 DE JULIO DEL 2012

INTRODUCCIN El motivo de la visita fue para comparar la teora aprendida en clase con lo que en campo de hace, aprender y ver el proceso de rehabilitacin de pavimentos as como ver el proceso de elaboracin del asfalto en la planta, la maquinaria utilizada y las decisiones que los ingenieros toman al tener complicaciones climatolgicas. Este trabajo pretende dar a conocer informacin referente al asfaltado de carreteras, ,Y dar a conocer la importancia que tiene este en la vida del hombre. Que tan importantes es el control de la calidad en las plantas donde se procesa el asfalto, dar a conocer que tan extensos son sus usos en la construccin.

DEFINICION Los pavimentos son estructuras construidas por capas de diversos materiales seleccionados, superpuestas, colocadas y compactadas sobre la superficie del terreno. La estructura de un pavimento est concebida especialmente para la circulacin del trfico automotor, por lo que es una solucin econmica y eficaz. El desarrollo del automvil a principios de siglo produjo una rpida evolucin de las carreteras a nivel mundial Pavimento Asfltico, es un trmino general aplicado a cualquier pavimento cuya superficie est construida con asfalto. Normalmente este consiste de una carpeta de rodamiento de agregados minerales recubiertos y sementados con asfaltos; y una ms bases sub-bases las cuales pueden ser clasificadas como: Carpeta Asfalto Base, consistente de mezcla de agregados y asfalto. Piedra partida, escoria de alto horno grava Concreto de Cemento Portland

OBJETIVOS DE UN PAVIMENTACIN

Soporte de las caras producidas por el trafico

Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el trfico ocasiona sin que se produzcan desplazamientos en la superficie, base o sub-base. El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecnica de la superficie, la carga se transmite a travs de los ridos a las capas inferiores, donde son finalmente disipadas. Proteccin contra el agua

Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricacin de las partculas con la consiguiente prdida de capacidad de soporte, especial cuidado debe tenerse al proyectar un camino del control de aguas, tanto de superficie como filtrantes. El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua fluyente, si el material granular est correctamente graduado. Textura superficial adecuada

La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos, y lo suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable. La buena combinacin del asfalto y las partculas granulares puede producir una excelente textura superficial de conduccin segura y marcha suave. Flexibilidad para adaptarse a las fallas de la sub-base

Los pavimentos asflticos son flexibles y pueden ajustarse a los posibles asentamientos de la base. Resistencia a la oxidacin

El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por lo tanto una buena eleccin de materiales y un buen plan de conservacin pueden mantener la flexibilidad y propiedades ligante del asfalto.

LOS ASFALTOS Y EL CLIMA

USO DE CEMENTOS ASFLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIN EN FUNCIN AL CLIMA CLIMA Pavimentacin Muy Clido Moderad Frio Frgido Clido o AEROPUERTOS Pistas de 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 despegue Caminos 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 auxiliares Aparcamientos 60-70 60-70 60-70 85-100 85-100 CARRETERAS Trfico pesado y 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 muy pesado 40-50 60-70 60-70 85-100 120-150 Trfico rnedio ligero CALLES Trafico pesado y 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 muy pesado 40-50 60-70 85-100 85-100 120-150 Trafico medio ligero CAMINOS PARTICULARES Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 Comerciales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100 Estac. Serv. Residenciales 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100 APARCAMIENTOS Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150 Comerciales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100 ZONA DE RECREO Pista de tenis 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100 Terrenos de juego 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100 BORDILLOS 40-50 40-50 60-70 85-100 85-100

REFERENCIA: Manual del Asfalto USA y experiencia de aplicacin en pases de Europa y Sudamrica.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Aplicacin de Mezclas Bituminosas

Las Mezclas Bituminosas o Asflticas en Caliente son aquellas combinaciones de ridos, incluyendo el polvo mineral, ms un ligante hidrocarbonado y ante eventualidad, aditivos, todos ellos combinados a los efectos de que todas las partculas del rido queden cubiertas por una pelcula de ligante homognea. Se describen aqu las tareas de transporte, extendido y compactacin de mezclas bituminosas en caliente. Su proceso de fabricacin consiste en calentar el ligante junto con los ridos, exceptuando el polvo mineral de aportacin, y se realiza su puesta en obra con una temperatura muy superior a la ambiente. Estas mezclas asflticas se llevan a cabo en plantas, efectuando un control exhaustivo de las caractersticas de la produccin. Luego se transportan en camiones que disponen de cajas lisas y estancas, tratadas interiormente con un producto que impide la adherencia de la mezcla bituminosa; se cubren con lonas y luego se realiza la distribucin de la mezcla con extendedoras mecnicas y consolidndolo con rodillos adecuados. Para el sellado de la capa de rodadura es obligatorio el uso de apisonadora neumtica.

Tareas Previas
Debe comprobarse que la superficie de asiento de la mezcla tenga la densidad conveniente y las rasantes fijadas en los planos. Debe impedirse la circulacin de vehculos pesados y no realizar trabajos despus de lluvias muy copiosas. En superficies antiguas es conveniente tomar las medidas correctoras de la superficie del firme existente antes de realizar el extendido. Si la extensin de la mezcla bituminosa requiere un riego previo de imprimacin y adherencia, debe verificar que haya transcurrido el tiempo necesario de curado del riego; comprobar que no queden restos de fluidificante o agua sobre la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo entre la aplicacin de los riegos y el extendido, deber comprobar que no haya mermado la capacidad de unin de manera perjudicial, si sto ocurriera, tendr que ejecutarse un riego adicional de adherencia.

Replanteo
Antes de iniciar el extendido deben efectuarse los trabajos de replanteo. Para ello se coloca por la parte exterior de la zona a cubrir, por ejemplo para la calzada de una carretera, un hilo ubicado a una distancia predeterminada. Este ser un hilo de acero de 3 mm tensado sobre piquetes clavados cada 10 metros. El hilo tensado oficia de gua por donde discurrir el palpador electrnico, empleado para determinar la rasante proyectada.

A Tener en Cuenta

Antes de iniciar los trabajos de extendido, deben realizarse tramos de ensayo para determinar el nmero de pasadas hasta conseguir la densidad deseada. La eleccin correcta de los camiones es de suma importancia; la caja debe tener dimensiones y formas adecuadas; no debe ser muy larga para no tropezar en la tolva de la extendedora, ni muy corta porque puede caer la descarga fuera de la tolva. Se debe comprobar la superficie acabada con una regla de 3 metros aplicada en forma paralela y perpendicular al eje de la carretera y con rapidez para corregir tolerancias. Se utiliza palpador electrnico' en las capas de base y las intermedias para las etapas de replanteo. Para capas de rodadura ya se indica extender a espesor y plancha fija corrigiendo los errores que algunas veces producen los sistemas electrnicos.

Finalizada la compactacin y ya con la densidad adecuada, puede liberarse al trfico la zona ejecutada cuando la capa llegue a temperatura ambiente. Proceso Constructivo

Transporte en Camiones
La mezcla se transporta en camiones de tipo volquete de caja estanca y lisa, limpia y tratada con productos que impiden que esta mezcla bituminosa se pegue a la caja. La carga se enva cubierta con lonas para reducir las prdidas de calor durante el transporte.

Vertido y Extensin
Con respecto a la calidad de estas mezclas, se recomienda vigilar las segregaciones producidas durante el vertido de la caja. Se calcula que la altura de descarga sea mnima para evitar formaciones cnicas, sino que deben ser extendidas sin amontonamientos. Mientras se va efectuando el extendido, debe hacerse a una velocidad constante, regulando la velocidad de la extendedora a la produccin de la central para que no se detenga. Si se detuviera, se comprueba que la temperatura de la mezcla que an no se ha extendido en la tolva de la extendedora y por debajo de sta, no enfre bajo la mnima prescripta para iniciar la compactacin, de lo contrario debe ejecutar una junta transversal. Los camiones irn acoplndose a la extendedcora por medio de los rodillos de sta, tratando de no tocar la trampilla del camin con la tolva. El contacto ser suave, no se deben golpear los rodillos del camin en la maniobra marcha atrs. Cuando ya se ha efectuado la aproximacin, se coloca el camin en punto muerto para ser empujado por la extendedora. Entonces, la descarga a la tolva se realiza elevando lentamente la caja del camin. Para lograr una buena regularidad en la superficie, el ritmo de extendido debe ser constante y parejo. La mezcla se dispone en franjas con un ancho adecuado a fin de efectuar la menor cantidad posible de juntas longitudinales y para lograr continuidad. En sectores con pendientes, conviene extender en subida pues cuesta abajo el camin debe ir frenando y esto perjudica la extendedora. As se evita una capa defectuosa, o grietas o desprendimiento del material; de manera que se logran mejores valores de compactacin al efectuar en subida el extendido.

Temperatura
Debe controlar la temperatura con que las mezclas en caliente llegan para su extendido. Si fuese muy elevada, por ejemplo, superior a 180C, puede que el ligante haya alcanzado una excesiva temperatura con peligro de oxidacion o envejecimiento prematuro. Si fuese muy baja, del orden de los 135C, la compactacin se tornara muy dificultosa.

La temperatura se verifica por cada camin, con termmetros especiales que se introducen en la mezcla unos 5 cm. Esta temperatura la condiciona el betn, el cual aporta la energa de compactado para todo el material. Ya extendido, se corrigen las deficiencias a mano antes de pasar con los equipos de compactacin. Estas tareas son realizadas por operarios mediante el uso de palas, rastrillos y capazos. Se va extendiendo la capa con una extendedora sola adecuada al ancho o bien se realiza con varias extendedoras un poco desfasadas para que no se produzcan juntas longitudinales.

Compactacin de la Mezcla Bituminosa

Las tareas de compactacin logran que la mezcla llegue a la densidad ptima requerida. Se realiza en forma uniforme en toda la superficie extendida para hacer coincidir el perfil definitivo con el proyectado. Se recomienda que la extendedora produzca la mxima precompactacin considerando en lo posible alcanzar cifras que superen el 90%. Precompactar es conveniente no solo porque se reduce el nmero de pasadas sino tambin porque se consigue una mejor planeidad de la superficie. Se comienza el compactado tras la extendedora con un rodillo vibrante tndem. En la primera pasada el rodillo delantero no produce vibracin, y el trasero avanza vibrando. En la segunda pasada, se realiza marcha atrs, los dos rodillos avanzan vibrando. Por ello se requiere que el rodillo tndem tenga vibracin independiente para cada rodillo. Despus del rodillo vibrante se pasa el rodillo esttico de neumticos para cerrar y lograr una buena apariencia superficial a la mezcla. El nmero definitivo de pasadas est en funcin de los resultados del tramo de ensayos. En sectores inaccesibles se lleva a cabo la compactacin con maquinaria del tamao y diseo adecuados para pasarla sin problemas. De cualquier manera, es aconsejable efectuar las pruebas previas para lograr una textura superficial buena liubre de grietas y arrollamientos.

Ejecucin de Juntas
Tanto las juntas longitudinales como las transversales, se ejecutan por medio de corte vertical con disco incorporado al rodillo metlico. Debe cuidarse que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin no mayor de 5 metros para las transversales y de 15 cm. las longitudinales. Se imprimar la junta y extender la mezcla adyacente dndole el sobreespesor adecuado a fin de que se enrasen las capas al compactarse; la compactacin debe hacerse en la misma direccin de la junta. Si los bordes de las juntas longitudinales son irregulares, tienen huecos o no tienen la compactacin necesaria, deben cortarse para dejar un borde liso y con corte vertical en todo el espesor. Como la junta longitudinal es la parte mas delicada del extendido, despus de cortarla y pegarla, se ejecuta con cuidado aportando los finos necesarios para que quede perfectamente sellada.

Criterios de Medicin
El ligante bituminoso se mide en toneladas (tn) realmente empleadas en obra, deduciendo la dotacin a travs de ensayos de extraccin realizados a diario, o por pesada directa en bscula perfectamente contrastada. La fabricacin y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se mide por toneladas (tn) realmente fabricadas y puestas en obra, que se deducen de las secciones tipo indicadas en planos y de las densidades medias de las probetas extradas en obra.

Controles de los Materiales

La temperatura del material debe controlarse en su puesta en obra y durante todo el proceso de extendido y compactado. Debe prestarse atencin a las condiciones climticas, ya que con una temperatura ambiente inferior a los 5C debe suspenderse la extensin de la mezcla, y en capas inferiores no efectuar trabajos con menos de 8C. Por otro lado el efecto del viento en las mezclas en caliente tambin pueden perjudicar el extendido enfriando la mezcla. Por ello se recomienda esperar a que amainen los vientos fuertes. Al finalizar la compactacin debe comprobarse que se haya alcanzado la densidad requerida, para sto se realiza la extraccin de testigos que sirve para verificar los espesores y controlar en laboratorio las caractersticas mecnicas de la mezcla. Luego se verifica la regularidad de la superficie terminada, viendo que se ajuste a los planos del proyecto.

Deben realizarse los Ensayos de Control de todos los materiales:

Ligante hidrocarbonado ridos Polvo Mineral (filler) Mezcla Bituminosa

Medios Necesarios Materiales

Ligante Hidrocarbonado ridos m Arena, Grava u otras partculas, de distinta granulometra que actan como elemento de un conglomerante en la elaboracin de argamasas, morteros y hormigones.

Polvo Mineral Aditivos Sustancia que se aade a otras para mejorar sus cualidades, y se incorporan en la preparacin de hormigones y morteros.

Maquinaria
El equipo compactador se compone como mnimo por

Compactador Vibratorio de Rodillos Metlicos (Tndem)

Compactador de Neumticos; La Compactadora es una mquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de diferentes tipos de rodillos (vibrador, liso, pata de cabra, neumticos lisos) que permiten acelerar el proceso de compactacin de tierras.

para mezclas drenantes debe usarse un compactador de rodillos metlicos no vibratorio.

Camiones con caja de vuelco El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante o Baera, se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Est dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper, la caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.