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MANUAL DE HIDRULICA BSICA

Elaborado pela Schneider




MQUINAS E EQUIPAMENTOS MECNICOS






PROFESSOR FBIO FERRAZ







novembro/2011




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SUMRIO
























Termos hidrulicos mais usados em bombeamento............................................................ 03
Propriedades dos fluidos...................................................................................................... 05
Consideraes gerais sobre bombas hidrulicas................................................................. 07
Npsh e Cavitao................................................................................................................
10
Potncia absorvida e rendimento de bombas....................................................................... 14
Perdas de carga, n de Reynolds, velocidade de escoamento, dimetros dos tubos,
altura manomtrica total.....................................................................................................
16
Mtodo bsico para seleo de uma bomba centrfuga....................................................... 20
Tabela de perdas de carga em tubos de PVC........................................................ ............
25
Tabela de estimativa de consumo dirio.............................................................................. 26
Tabela da Tigre para tubo roscvel.....................................................................................
27
Tabela de perdas de carga localizadas em acessrios roscvel....................................... 28



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TERMOS HIDRULICOS MAIS USADOS EM BOMBEAMENTO

1. ALTURA DE SUCO (AS) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o
nvel dinmico da captao e o bocal de suco da bomba.

OBS.: Em bombas centrfugas normais, instaladas ao nvel do mar e com fluido
bombeado a temperatura ambiente, esta altura no pode exceder 8 metros de
coluna dagua (8 mca).

2. ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o
bocal de suco da bomba e o ponto de maior elevao do fluido.

3. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) - Altura total exigida pelo sistema, a
qual a bomba dever ceder energia suficiente ao fluido para venc-la. Leva-se
em considerao os desnveis geomtricos de suco e recalque e as perdas de
carga por atrito em conexes e tubulaes.

AMT = AS + AR + Perdas de Carga (Tubos e acessrios)

Unidades mais comuns: mca, kgf/cm , Lbf/Pol
Onde: 1 kgf/cm = 10 mca = 14,22 Lbf/Pol

4. PERDA DE CARGA CONTNUA - Atrito exercido na parede interna do tubo
quando da passagem do fluido pelo seu interior. mensurada obtendo-se,
atravs de coeficientes, um valor percentual sobre o comprimento total da
tubulao, em funo do dimetro interno da tubulao e da vazo desejada.

5. PERDA DE CARGA LOCALIZADA - Atrito exercido na parede interna das
conexes, registros, vlvulas, dentre outros, quando da passagem do fluido.
mensurada obtendo-se, atravs de coeficientes, um comprimento equivalente em
metros de tubulao, definido em funo do dimetro nominal e do material da
conexo.

6. COMPRIMENTO EQUIVALENTE - o comprimento retificado que permite
substituir os acessrios por um comprimento de tubulao reta de mesmo
dimetro e material, na qual ocorra uma perda de carga igual aquela que
acontecer no acessrio.
Ex: Uma curva de 90, de PVC, com um dimetro de 3/4" possui um
comprimento equivalente a um tubo de 0,5 m de PVC com 3/4" de dimetro.

7. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE SUCO - Extenso linear em metros
de tubo utilizados na instalao, desde o injetor ou vlvula de p at o bocal de
entrada da bomba.

8. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE RECALQUE - Extenso linear em metros
de tubo utilizados na instalao, desde a sada da bomba at o ponto final da
instalao.





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9. NIVEL ESTTICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do reservatrio
de suco e o nvel (lmina) da gua, antes do incio do bombeamento.

10. NIVEL DINMICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do reservatrio
de suco e o nvel (lmina) mnimo da gua, durante o bombeamento da vazo
desejada.

11. SUBMERGNCIA - Distncia vertical em metros, entre o nvel dinmico e o
injetor (Bombas Injetoras), a vlvula de p (Bombas Centrifugas Normais), ou
filtro da suco (Bombas Submersas).

12. ESCORVA DA BOMBA - Eliminao do ar existente no interior da bomba e da
tubulao de suco. Esta operao consiste em preencher com o fluido a ser
bombeado todo o interior da bomba e da tubulao de suco, antes do
acionamento da mesma.

13. AUTOASPIRANTE - O mesmo que Autoescorvante, isto , bomba centrfuga
que elimina o ar da tubulao de suco, no sendo necessrio o uso de vlvula
de p na suco da mesma, desde que, a altura de suco no exceda 8 mca.

14.CAVITAO - Fenmeno fsico que ocorre em bombas centrfugas no
momento em que o fluido succionado pela mesma tem sua presso reduzida,
atingindo valores iguais ou inferiores a sua presso de vapor (lquido - vapor).
Com isso, formam-se bolhas que so conduzidas pelo deslocamento do fluido
at o rotor onde implodem ao atingirem novamente presses
elevadas (vapor - lquido).
Este fenmeno ocorre no interior da bomba quando o NPSH
d
(sistema), menor
que o NPSH
r
(bomba). A cavitao causa rudos, danos e queda no
desempenho hidrulico das bombas.

15.NPSH - Sigla da expresso inglesa -Net Positive Suction Head a qual divide-se
em:

- NPSH disponvel - Presso absoluta por unidade de peso existente na
suco da bomba (entrada do rotor), a qual deve ser superior a presso de vapor
do fluido bombeado, e cujo valor depende das caractersticas do sistema e do
fluido;

- NPSH requerido - Presso absoluta mnima por unidade de peso, a qual
dever ser superior a presso de vapor do fluido bombeado na suco da bomba
(entrada de rotor) para que no haja cavitao. Este valor depende das
caractersticas da bomba e deve ser fornecido pelo fabricante da mesma;
O NPSH
disp
deve ser sempre maior que o NSPH
req
(NPSH
d
> NPSH
r
)



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16.VLVULA DE P OU DE FUNDO DE POO - Vlvula de reteno colocada na
extremidade inferior da tubulao de suco para impedir que a gua
succionada retorne fonte quando da parada do funcionamento da bomba,
evitando que esta trabalhe a seco (perda da escorva).

17.CRIVO - Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a vlvula de p, que
impede a entrada de partculas de dimetro superior ao seu espaamento.

18.VLVULA DE RETENO - Vlvula(s) de sentido nico colocada(s) na
tubulao de recalque para evitar o golpe de arete. Utilizar uma vlvula de
reteno a cada 20 mca de AMT.

19.PRESSO ATMOSFRICA - Peso da massa de ar que envolve a superfcie da
terra at uma altura de 80 km e que age sobre todos os corpos. Ao nvel do
mar, a presso atmosfrica de 10,33 mca ou 1,033 kgf/cm (760 mm/Hg).

21.REGISTRO - Dispositivo para controle da vazo de um sistema hidrulico.

22.MANMETRO - Instrumento que mede a presso relativa positiva do sistema.

23. GOLPE DE ARETE - Impacto sobre todo o sistema hidrulico causado pelo
retorno da gua existente na tubulao de recalque, quando da parada da
bomba. Este impacto, quando no amortecido por vlvula(s) de reteno,
danifica tubos, conexes e os componentes da bomba.

PROPRIEDADES DOS FLUIDOS

1. CONCEITO: Sendo a hidrulica o ramo da fsica que estuda o comportamento
dos fluidos, tanto em repouso como em movimento, necessrio conhecer-se
algumas definies bsicas destes comportamentos, assim como a Mecnica dos
Fluidos. Temos que, todas as bombas fabricadas pela SCHNEIDER tem como
finalidade bsica o transporte de fluidos incompressveis com viscosidade baixa,
ou nula, dos quais o mais conhecido e bombeado a gua. A gua em seu
estado lquido possui propriedades fsico-qumicas diversas, cujas principais so:

A. Peso Especfico (): o peso da substncia pelo volume ocupado pela mesma,
cuja expresso definida por:

= P ; kgf/m
V

O peso especfico da gua igual a 1000 kgf/m;

B. Volume Especfico (Ve): o volume ocupado por 1 kg do produto. Este volume
varia de acordo com a temperatura:

Para gua a: 4 C, Ve = 0,001 m/kg
28 C, Ve = 0,001005 m/kg





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C. Massa especfica (): a massa por unidade de volume, cuja expresso :

= M ; kg/m
V
OBS: Para lquidos a massa especfica igual a densidade.

D. Densidade relativa (dr): a comparao entre a densidade do lquido e a
densidade de gua destilada, temperatura padro de 4 C. Por tratar-se de uma
relao entre pesos, constitui-se em um nmero adimensional.

dr = /H
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O(4C)

E. Presso (p): Define-se como a fora necessria para deslocar-se o fluido por
unidade de rea, expressa por:

P = F
A

Unidades: kgf/cm, Lbf/pol (PSI), Atmosfera, Pascal;

E.1. Presso Absoluta (P
abs
): a presso medida em relao ao vcuo total ou
zero absoluto;

E.2. Presso Atmosfrica (P
atm
): o peso da massa de ar que envolve a terra at
uma altura de 80 km sobre o nvel do mar. A este nvel, a P
atm
= 10,33 mca
ou 1,033 kgf/cm;

E.3.Presso Manomtrica (P
man
): a presso medida adotando-se como
referncia a presso atmosfrica, denominada tambm presso relativa ou
efetiva. Mede-se com auxlio de manmetros, cuja escala em zero est referida
a presso atmosfrica local. Quando o valor da presso medida no manmetro
menor que a presso atmosfrica local, teremos presso relativa negativa, ou
vcuo parcial;

E.4.Presso de Vapor (P
o
): a situao do fluido onde, a uma determinada
temperatura, coexistem as fases do estado lquido e de vapor. Para gua a
temperatura ambiente de 20 C, a presso de vapor de 0,239 metros ou
0,0239 kgf/cm. Quanto maior a temperatura maior a presso de vapor.
Ex: 100 C = Ponto de Ebulio da gua = 10,33 metros ou 1,033 kgf/cm de
presso de vapor;

F. Vazo Volumtrica (Q): a relao entre o volume do fluido que atravessa uma
determinada seo de um conduto, e o tempo gasto para tal, sendo:




Unidades: m/h, L/s, GPM;
Q = V
T



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F.1. Vazo Mssica (QM): a relao entre a massa do fluido que atravessa uma
determinada seo de um conduto, e o tempo gasto para tal, sendo:




Unidades: kg/h, kg/s, Lb/h
Qm = m
T

G. Velocidade (Ve): a relao entre a vazo do fluido escoado e a rea de
seo por onde escoa, sendo:



Unidades: m/s, ps/s, m/min
Ve = Q
A

H. Viscosidade absoluta (): uma caracterstica intrnseca do fluido. Com o
movimento do mesmo, dependendo da velocidade, ocorrer um maior ou menor
atrito das partculas com as paredes da tubulao; a resistncia imposta pelas
camadas do fluido ao escoamento recproco das mesmas;

H.1. Viscosidade Cinemtica (v): a relao entre a viscosidade absoluta () e a
massa especfica () sendo:



Unidades: m/s, ps/s, centistokes (cst)
Onde: 1 m/s = 10
6
centistokes
v =


CONSIDERAES GERAIS SOBRE MQUINAS HIDRULICAS

1. DEFINIO: Mquinas Hidrulicas so mquinas que trabalham fornecendo,
retirando ou modificando a energia do lquido em escoamento.

As mquinas hidrulicas podem ser classificadas em:

a) Mquinas operatrizes (bombas) - transformam energia mecnica
fornecida por uma fonte (um motor eltrico) em energia hidrulica sob a
forma de presso e velocidade;

b) Mquinas motrizes ou geratrizes (turbinas, motores hidrulicos, rodas
dgua) - transformam energia do lquido e a transfere para o exterior, isto
, transformam energia hidrulica em outra forma de energia (ex:
mecnica);

c) Mistas (carneiros hidrulicos) - mquinas que modificam o estado da
energia que o lquido possui.
O carneiro hidrulico, tambm chamado bomba de arete hidrulico,
uma mquina mista, com caracterstica de geratriz e de operatriz, que
funciona pelo movimento da gua atravs de vlvulas, de modo que a
nica fonte de energia a prpria descarga e a altura da gua disponvel
na captao.



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2. CLASSIFICAO DAS BOMBAS: Devido a grande diversidade das bombas
existentes, adotaremos uma classificao resumida, dividindo-as em dois
grandes grupos:
A. Bombas Centrfugas ou Turbo-Bombas, tambm conhecidas como Hidro ou
Rotodinmicas;
B. Bombas Volumtricas, tambm conhecidas como de Deslocamento Positivo.

3. DIFERENAS BSICAS:

A. Nas Bombas Centrfugas, ou Turbo-Bombas, a movimentao do fluido
ocorre pela ao de foras que se desenvolvem na massa do mesmo, em
consequncia da rotao de um eixo no qual acoplado um disco (rotor,
impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual recebe o fluido pelo seu centro
e o expulsa pela periferia, pela ao da fora centrfuga, da o seu nome mais
usual.
Em funo da direo do movimento do fluido dentro do rotor, estas bombas
dividem-se em:

A.1.Centrfugas Radiais (puras): A movimentao do fluido d-se do centro
para a periferia do rotor, no sentido perpendicular ao eixo de rotao;

OBS.: Este tipo de bomba hidrulica o mais usado no mundo, principalmente para
o transporte de gua, e o nico tipo de bomba fabricada pela SCHNEIDER, cujos
diferentes modelos e aplicaes esto apresentados neste catlogo.

A.2.Centrfugas de Fluxo Misto: O movimento do fluido ocorre na direo
inclinada (diagonal) ao eixo de rotao;

A.3.Centrfugas de Fluxo Axial: O movimento do fluido ocorre paralelo ao eixo de
rotao;

B. Nas Bombas Volumtricas, ou de Deslocamento Positivo, a movimentao
do fluido causada diretamente pela ao do rgo de impulso da bomba que
obriga o fluido a executar o mesmo movimento a que est sujeito este impulsor
(mbolo, engrenagens, lbulos, palhetas). D-se o nome de volumtrica porque
o fluido, de forma sucessiva, ocupa e desocupa espaos no interior da bomba,
com volumes conhecidos, sendo que o movimento geral deste fluido d-se na
mesma direo das foras a ele transmitidas, por isso a chamamos de
deslocamento positivo. As Bombas Volumtricas dividem-se em:

B.1.mbolo ou Alternativas (pisto, diafragma, membrana);

B.2.Rotativas (engrenagens, lbulos, palhetas, parafusos).

4. FUNCIONAMENTO: Por ser o produto fabricado pela SCHNEIDER e,
consequentemente, objeto deste catlogo, abordaremos apenas os aspectos do
funcionamento das Bombas Centrfugas Radiais. Segue:
A Bomba Centrfuga tem como base de funcionamento a criao de duas zonas
de presso diferenciadas, uma de baixa presso (suco) e outra de alta
presso (recalque).



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Para que ocorra a formao destas duas zonas distintas de presso, necessrio
existir no interior da bomba a transformao da energia mecnica (de
potncia), que fornecida pelo mquina motriz (motor ou turbina), primeiramente
em energia cintica, a qual ir deslocar o fluido, e
posteriormente, em maior escala, em energia de presso, a qual ir adicionar
carga ao fluido para que ele vena as alturas de deslocamento.
Para expressar este funcionamento, existem trs partes fundamentais na
bomba (figura 1):
- corpo (carcaa), que envolve o rotor, acondiciona o fluido, e direciona o
mesmo para a tubulao de recalque (figuras 1, 2 e 3);
- rotor (impelidor), constitui-se de um disco provido de ps (palhetas) que
impulsionam o fluido (figuras 4, 5 e 6);
- eixo de acionamento (Figura 1), que transmite a fora motriz ao qual est
acoplado o rotor, causando o movimento rotativo do mesmo.
Antes do funcionamento, necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao
de suco (*), estejam totalmente preenchidas com o fluido a ser bombeado.
Ao iniciar-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica massa do
fluido, deslocando suas partculas para a extremidade perifrica do rotor. Isto
ocorre pela ao da fora centrfuga.
Com isso, inicia-se a formao das duas zonas de presso (baixa e alta)
necessrias para desenvolver o processo:

A. Com o deslocamento da massa inicial do fluido do centro do rotor (figura 1) para
sua extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor
presso da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fluido
provenientes da captao ocuparo este espao, pela ao da presso
atmosfrica ou outra fora qualquer;

B. Paralelamente, a massa do fluido que arrastada para a periferia do rotor, agora
comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma crescente
energia de presso, derivada da energia potencial e da energia cintica,
anteriormente fornecidas ao sistema. O crescente alargamento da rea de
escoamento (Teorema de Bernoulli), assim como as caractersticas construtivas
do interior da carcaa da bomba (voluta ou difusores) (figuras 2 e 3) ocasionam a
alta presso na descarga da bomba, elevando o fluido a altura desejada.

NOTA: Convm salientar, que somente um estudo mais aprofundado sobre as
diversas equaes e teoremas que determinam o funcionamento de uma bomba
hidrulica ir justificar como estes processos desenvolvem-se em suas inmeras
variveis, no sendo este o objetivo deste catlogo.

No entanto, resumidamente, podemos dizer que o funcionamento de uma bomba
centrfuga contempla o principio universal da conservao de energia, que diz: A
energia potencial transforma-se em energia cintica, e vice-versa. Parte da energia
potencial transmitida bomba no aproveitada pela mesma pois, devido ao atrito,
acaba transformando-se em calor. Em vista disto, o rendimento hidrulico das
bombas pode variar em seu melhor ponto de trabalho (ponto timo) de 20% a 90%,
dependendo do tipo de bomba, do acabamento interno e do fluido bombeado pela
mesma.





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Figura 1: Vista lateral do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga;
Figura 2: Vista frontal do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga;
Figura 3: Caracol de descarga centralizada com difusor fixo;
Figura 4: Rotor fechado so os mais empregados nas bombas centrfugas, pois
apresentam melhores rendimentos. So utilizados para lquidos limpos (sem slidos
em suspenso).
Figura 5: Rotor semi-aberto usados para lquidos viscosos, lquidos com elevada
concentrao de slidos abrasivos em suspenso e lquidos sujos (esgotos).
Figura 6: Rotor aberto usados para lquidos viscosos ou sujos, pastas, etc.


NPSH E CAVITAO

1. DEFINIO: A sigla NPSH, vem da expresso Net Positive Suction Head (altura
livre positiva de suco), a qual sua traduo literal para o Portugus no
expressa clara e tecnicamente o que significa na prtica. No entanto, de vital
importncia para fabricantes e usurios de bombas o conhecimento do
comportamento desta varivel, para que a bomba tenha um desempenho
satisfatrio, principalmente em sistemas onde coexistam as duas situaes
descritas abaixo:



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- Bomba trabalhando no inicio da faixa, com baixa presso e alta vazo;
- Existncia de altura negativa de suco;

Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco negativa, maior ser a
possibilidade da bomba cavitar em funo do NPSH.

Em termos tcnicos, o NPSH define-se como a altura total de suco referida a
presso atmosfrica local existente no centro da conexo de suco, menos a
presso de vapor do lquido.

NPSH = (Ho - AS- hfs - R) - Hv

Onde: Ho = Presso atmosfrica local , em mca (Tabela 1);
AS = Altura de suco, em metros (dado da instalao);
hfs = Perdas de carga no escoamento pela tubulao de suco, em metros;
R = Perdas de carga no escoamento interno da bomba, em metros (dados
do fabricante);
Hv = Presso de vapor do fluido escoado, em metros (Tabela 2);

Para que o NPSH proporcione uma suco satisfatria bomba, necessrio
que a presso em qualquer ponto da linha nunca venha reduzir-se presso de
vapor do fluido bombeado. Isto evitado tomando-se providncias na instalao
de suco para que a presso realmente til para a movimentao do fluido,
seja sempre maior que a soma das perdas de carga na tubulao com a altura
de suco, mais as perdas internas na bomba, portanto:

Ho - Hv > hfs + AS + R

2. NPSH DA BOMBA E NPSH DA INSTALAO: Para que se possa estabelecer,
comparar e alterar os dados da instalao, se necessrio, usual desmembrar- se os
termos da frmula anterior, a fim de obter-se os dois valores caractersticos
(instalao e bomba), sendo:

Ho - Hv - AS - hfs = NPSH
d
(disponvel), que uma caracterstica da instalao
hidrulica. a energia que o fluido possui, num ponto imediatamente anterior ao
flange de suco da bomba, acima da sua presso de vapor. Esta varivel deve ser
calculada por quem dimensionar o sistema, utilizando-se de coeficientes tabelados e
dados da instalao;
R = NPSH
r
(requerido), uma caracterstica da bomba, determinada em seu
projeto de fbrica, atravs de clculos e ensaios de laboratrio. Tecnicamente, a
energia necessria para vencer as perdas de carga entre a conexo de suco da
bomba e as ps do rotor, bem como criar a velocidade desejada no fluido nestas
ps. Este dado deve ser obrigatoriamente fornecido pelo fabricante atravs das
curvas caractersticas das bombas (curva de NPSH);
Assim, para uma bom desempenho da bomba, deve-se sempre garantir a seguinte
situao:
NPSH
d
> NPSH
r




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TABELA 1


DADOS DE PRESSO ATMOSFRICA PARA DETERMINADAS ALTITUDES
LOCAIS
Altitude em
Relao ao
Mar
(metros)


0


150


300


450


600


750


1000


1250


1500


2000

Presso
Atmosfrica
(mca)


10,33


10,16


9,98


9,79


9,58


9,35


9,12


8,83


8,64


8,08

TABELA 2


PRESSO DE VAPOR DA GUA PARA DETERMINADAS TEMPERATURAS
Temperatura da
gua (C)

0

4

10

20

30

40

50

60

80

100
Presso de
Vapor da gua
(mca)

0,062

0,083

0,125

0,239

0,433

0,753

1,258

2,31

4,831

10,33


3. EXEMPLO: Suponhamos que uma bomba de modelo hipottico seja colocada
para operar com 35 mca de AMT, vazo de 32,5 m
3
/h, altura de suco de
2,0 metros e perda por atrito na suco de 1,6 mca. A altura em relao ao nvel
do mar onde a mesma ser instalada de aproximadamente 150 metros, e a
temperatura da gua de 30C, verificaremos:

A. VERIFICAO DO NPSH
r
:
Conforme curva caracterstica do exemplo citado, para os dados de altura (mca)
e vazo (m/h) indicados, o NPSH
r
da bomba 4,95 mca, confira:

B. CLCULO DO NPSH
d
:

Sabendo-se que:

NPSH
d
= Ho - Hv AS - hfs

Onde:

Ho = 10,16 (Tabela 1);
Hv = 0,433 (Tabela 2);
AS = 2,0 metros (altura suco);
hfs = 1,60 metros (perda calculada para o atrito na suco).



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Temos que:

NPSH
d
= 10,16 - 0,433 - 2,0 - 1,60 => NPSH
d
= 6,127 mca

Analisando-se a curva caracterstica abaixo, temos um NPSH
r
de aproximadamente 5
mca.

Ento NPSH
d
> NPSH
r




A bomba nestas condies funcionar normalmente, porm, deve-se evitar:
1. Aumento da vazo;
2. Aumento do nvel dinmico da captao;
3. Aumento da temperatura da gua.
Havendo alterao destas variveis, o NPSH
d
poder igualar-se ou adquirir valores
inferiores ao NPSH
r
, ocorrendo assim a cavitao.

OBS:
A existncia de uma margem entre o NPSH
d
e o NPSH
r
visa garantir que no ocorrer
cavitao. Hoje, aps experimentos de vrios autores e consultores, verificou-se que
na maioria dos casos, uma margem segura de NPSH : NPSH
d
> NPSH
r
+ 1,5 mca

4.CAVITAO: Se NPSH
d
< NPSH
r
,ocorre o fenmeno denominado cavitao. Este
fenmeno d-se quando a presso do fluido na linha de suco adquire valores
inferiores ao da presso de vapor do mesmo, formando-se bolhas de ar, isto , a
rarefao do fluido (quebra da coluna de gua) causada pelo deslocamento das ps
do rotor, natureza do escoamento e/ou pelo prprio movimento de impulso do
fluido.



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Estas bolhas de ar so arrastadas pelo fluxo e condensam-se voltando ao
estado lquido bruscamente quando passam pelo interior do rotor e alcanam
zonas de alta presso. No momento desta troca de estado, o fluido j est em
alta velocidade dentro do rotor, o que provoca ondas de presso de tal
intensidade que superam a resistncia trao do material do rotor, podendo
arrancar partculas do corpo, das ps e das paredes da bomba, inutilizando-a
com pouco tempo de uso, por consequente queda de rendimento da mesma. O
rudo de uma bomba cavitando diferente do rudo de operao normal da
mesma, pois d a impresso de que ela est bombeando areia, pedregulhos ou
outro material que cause impacto. Na verdade, so as bolhas de ar implodindo
dentro do rotor. Para evitar-se a cavitao de uma bomba, dependendo da
situao, deve-se adotar as seguintes providncias:

A. Reduzir-se a altura de suco e o comprimento desta tubulao, aproximando-se
ao mximo a bomba da captao;

B. Reduzir-se as perdas de carga na suco, com o aumento do dimetro dos tubos
e conexes;

C. Refazer todo o clculo do sistema e a verificao do modelo da bomba;

D. Quando possvel, sem prejudicar a vazo e/ou a presso final requeridas no
sistema, pode-se eliminar a cavitao trabalhando-se com registro na sada da
bomba estrangulado, ou, alterando-se o(s) dimetro(s) do(s) rotor(es) da
bomba. Estas, porm, so providncias que s devem ser adotadas em ltimo
caso, pois podem alterar substancialmente o rendimento hidrulico do conjunto.

5. CONCLUSO: A Presso Atmosfrica a responsvel pela entrada do fluido na
suco da bomba. Quando a altura de suco for superior a 8 metros (ao nvel
do mar), a Presso Atmosfrica deixa de fazer efeito sobre a lmina dgua
restando tecnicamente, nestes casos, o uso de outro tipo de bomba centrfuga,
as Injetoras, como veremos nos exemplos seguintes.

POTNCIA ABSORVIDA (BHP) E RENDIMENTO (q) DAS BOMBAS

1. DEFINIO: A Potncia Absorvida (BHP) de uma bomba a energia que ela
consome para transportar o fluido na vazo desejada, altura estabelecida, com o
rendimento esperado. No entanto, o BHP (Brake Horse Power), denominado
Consumo de Energia da Bomba, funo de duas outras potncias tambm
envolvidas no funcionamento de uma bomba. So elas:



A. Potncia hidrulica ou de elevao (WHP);
B. Potncia til (PU).



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Porm, na prtica, apenas a potncia motriz faz-se necessria para se chegar ao
motor de acionamento da bomba, cuja expresso matemtica expressa por:

BHP ou PM = Q x AMT x 0,37
q
Onde: BHP ou PM = Potncia motriz absorvida pela bomba (requerida para a
realizao do trabalho desejado);
Q = Vazo desejada, em m
3
/h;
AMT = Altura manomtrica total, em mca;
0,37 = Constante para adequao das unidades;
q = Rendimento esperado da bomba, ou fornecido atravs da curva
caracterstica da mesma, em percentual (%).

2. EXEMPLO: Uma bomba operando com 42 m/h em 100 mca, que apresenta na
curva caracterstica um rendimento de 57%. Qual a potncia necessria para
acion-la?

PM = Q x AMT x 0,37 => PM = 42 x 100 x 0,37 => PM = 27,26 ~ 30 cv (*)
q 57

3. RENDIMENTO (q): O rendimento de uma bomba a relao entre a energia
oferecida pela mquina motriz (motor) e a absorvida pela mquina operatriz
(bomba). Isto evidenciado uma vez que o motor no transmite para o eixo toda
a potncia que gera, assim como a bomba, que necessita uma energia maior do
que consome, devido as suas perdas passivas na parte interna.
O rendimento global de uma bomba divide-se em:

A. Rendimento Hidrulico (H): Leva em considerao o acabamento interno
superficial do rotor e da carcaa da bomba. Varia tambm de acordo com o
tamanho da bomba, de 20 a 90%;

B. Rendimento Volumtrico (V): Leva em considerao os vazamentos externos
pelas vedaes (gaxetas) e a recirculao interna da bomba. Bombas
autoaspirantes, injetoras e de alta presso possuem rendimento volumtrico e
global inferior s convencionais;

C. Rendimento Mecnico(M): Leva em considerao que apenas uma parte da
potncia necessria ao acionamento de uma bomba usada para bombear. O
restante, perde-se por atrito;
Portanto, o rendimento global ser:

q = Q x AMTx 0,37
BHP

Ou seja: a relao entre a potncia hidrulica e a potncia absorvida pela bomba.


(*) Comercialmente, para uma potncia requerida de 27,26 cv, teramos que acoplar bomba
um motor de 30 cv.



16


4. EXEMPLO: Utilizando-se os mesmos dados do exemplo anterior (item 2),
teremos:

q = 42 x 100 x 0,37
27,26

q = 57%

5. CONCLUSO: Pelo exposto neste tpico, conclumos que potncia absorvida e
rendimento de uma bomba so variveis interligadas, ficando claro que, quanto
maior a potncia necessria para acionar uma bomba, menor o seu
rendimento (q), e vice-versa. Isto se prova valendo-se do exemplo acima, se
caso a bomba precisasse dos 30cv do motor para realizar o trabalho desejado, o
rendimento seria:

q = 42 x 100 x 0.37
30

q = 51,8%


PERDAS DE CARGA (hf), N

DE REYNOLDS (Re),VELOCIDADE DE


ESCOAMENTO (V), DIMETROS DOS TUBOS, E


ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT)


1. PERDAS DE CARGA (hf): Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito
causado pela resistncia da parede interna do tubo, ou do acessrio, quando da
passagem do fluido pela mesma.
As perdas de carga classificam-se em:

CONTNUAS: Causadas pelo movimento da gua ao longo da tubulao.
uniforme em qualquer trecho da tubulao (desde que de mesmo dimetro),
independente da posio do mesmo. (Tabela 3);

LOCALIZADAS: Causadas pelo movimento da gua nas paredes internas e
emendas das conexes e acessrios da instalao, sendo maiores quando
localizadas nos pontos de mudana de direo do fluxo. Estas perdas no so
uniformes, mesmo que as conexes e acessrios possuam o mesmo dimetro.
(Tabela 6);

1.1 FATORES QUE INFLUENCIAM NAS PERDAS DE CARGA:

A. Natureza do fluido escoado (peso especfico, viscosidade): Como a
maioria das bombas so fabricadas basicamente para o bombeamento de gua,
cujo peso especfico de 1000 kgf/m
3
, no h necessidade de agregar-se fatores
ao clculo de perdas de carga, em se tratando desta aplicao;



17


B. Material empregado na fabricao dos tubos e conexes (PVC, ferro) e
tempo de uso: Comercialmente, os tubos e conexes mais utilizados so os de
PVC e Ferro Galvanizado, cujas diferenas de fabricao e acabamento interno
(rugosidade e rea livre) so bem caracterizadas, razo pela qual apresentam
coeficientes de perdas diferentes;

C. Dimetro da tubulao: O dimetro interno ou rea livre de escoamento,
fundamental na escolha da canalizao j que, quanto maior a vazo a ser
bombeada, maior dever ser o dimetro interno da tubulao, afim de diminuir-
se as velocidades e, consequentemente, as perdas de carga. So muitas as
frmulas utilizadas para definir-se qual o dimetro mais indicado para a vazo
desejada. Para facilitar os clculos, todas as perdas j foram tabeladas pelos
fabricantes de diferentes tipos de tubos e conexes. No entanto, para efeito de
clculos, a frmula mais utilizada para chegar-se aos dimetros de tubos a
Frmula de Bresse, expressa por:

D = K \Q ,

Onde: D = Dimetro do tubo, em metros;

K= 0,9 - Coeficiente de custo de investimento x custo operacional.
Usualmente aplica-se um valor entre 0,8 e 1,0;
Q = Vazo, em m/ s;

OBS: A Frmula de Bresse calcula o dimetro da tubulao de recalque, sendo
que, na prtica, para a tubulao de suco adota-se um dimetro comercial
imediatamente superior.

D. Comprimento dos tubos e quantidade de conexes e acessrios: Quanto
maior o comprimento e o n

de conexes, maior ser a perda de carga
proporcional do sistema. Portanto, o uso em excesso de conexes e acessrios
causar maiores perdas, principalmente em tubulaes no muito extensas;

E. Regime de escoamento (laminar ou turbulento): O regime de escoamento do
fluido a forma como ele desloca-se no interior da tubulao do sistema, a qual
determinar a sua velocidade, em funo do atrito gerado. No regime de
escoamento laminar, os filetes lquidos (molculas do fluido agrupadas umas s
outras) so paralelos entre si, sendo que suas velocidades so invariveis em
direo e grandeza, em todos os pontos (figura 7). O regime laminar
caracterizado quando o n

de Reynolds (Re), for inferior a 2000.

No regime de escoamento turbulento, os filetes movem-se em todas as
direes, de forma sinuosa, com velocidades variveis em direo e grandeza,
em pontos e instantes diferentes (figura 8). O regime turbulento caracterizado
quando o n

de Reynolds (Re), for superior a 4000.
Obviamente, o regime de escoamento mais apropriado para um sistema de
bombeamento o laminar pois, acarretar menores perdas de carga por atrito
em funo do baixo nmero de interferncias existentes na linha.



18






Fig. 7 Escoamento Laminar Fig. 8 Escoamento Turbulento







2. N DE REYNOLDS (Re): expresso por:





Onde: Re = N

de Reynolds;
Re = V x D
u
V = Velocidade mdia de escoamento, em m/s;
D = Dimetro da Tubulao, em metros;
u = Viscosidade cinemtica do Liquido, em m
2
/s;
Para a gua doce, ao nvel do mar e a temperatura de 25
0
C, a
viscosidade cinemtica (u) igual a 0,000001007 m/s;

O escoamento ser: Laminar : Re < 2000
Turbulento : Re > 4000

Entre 2000 e 4000, o regime de escoamento considerado crtico.
Na prtica, o regime de escoamento da gua em tubulaes sempre turbulento;

3. VELOCIDADE DE ESCOAMENTO (V): Derivada da equao da continuidade, a
velocidade mdia de escoamento aplicada em condutos circulares dado por:

V = 4 x Q
t x D
2


onde:
V= Velocidade de escoamento, em m/s;
Q= Vazo, em m/s;
t= 3,1416 (constante);
D= Dimetro interno do tubo, em metros;

Para uso prtico, as velocidades de escoamento mais econmicas so:

- Velocidade de Suco s 2,0 m/s
- Velocidade de Recalque s 3,0 m/s

4. DIMETRO DOS TUBOS:

A. Tubulao de Recalque: Pela Tabela 3, podemos escolher o dimetro mais
adequado para os tubos de recalque, observando a linha grifada, em
funo da melhor relao custo benefcio possvel. (custo de investimento x
custo operacional);



19


Custo de Investimento: Custo total dos tubos, bomba, conexes, acessrios,
etc. Quanto menor o dimetro dos tubos, menor o investimento inicial, e vice-
versa;
Custo Operacional: Custo de manuteno do sistema. Quanto maior o dimetro
dos tubos, menor ser a altura manomtrica total, a potncia do motor, o
tamanho da bomba e o gasto de energia. Consequentemente, menor ser o
custo operacional, e vice-versa;

B. Tubulao de Suco: Na prtica, define-se esta tubulao usando-se o
dimetro comercial imediatamente superior ao definido anteriormente para
recalque, analisando-se, sempre, o NPSH
d
do sistema.

5. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT): A determinao desta varivel de
fundamental importncia para a seleo da bomba hidrulica adequada ao
sistema em questo. Pode ser definida como a quantidade de trabalho
necessrio para movimentar um fluido, desde uma determinada posio inicial,
at a posio final, incluindo nesta carga o trabalho necessrio para vencer o
atrito existente nas tubulaes por onde desloca-se o fluido. Matematicamente,
a soma da altura geomtrica (diferena de cotas) entre os nveis de suco e
descarga do fluido, com as perdas de carga distribudas e localizadas ao longo
de todo o sistema (altura esttica + altura dinmica).

Portanto: AMT = Hgeo + hf

A expresso utilizada para clculo :

AMT = AS + AR + hfr + hfs

NOTA: Para aplicaes em sistemas onde existam na linha hidrulica,
equipamentos e acessrios (irrigao, refrigerao, mquinas, etc.) que requeiram
presso adicional para funcionamento, deve-se acrescentar ao clculo da AMT a
presso requerida para o funcionamento destes equipamentos.





















20



MTODO BSICO PARA SELEO DE UMA


BOMBA CENTRFUGA
















21


Para calcular-se com segurana a bomba centrfuga adequada a um
determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns dados
tcnicos fundamentais do local da instalao e das necessidades do projeto:

- Altura de Suco (AS) e Altura de Recalque (AR), em metros;
- Distncia em metros entre a captao, ou reservatrio inferior, e o ponto de
uso final, ou reservatrio superior, isto , caminho a ser seguido pela
tubulao, ou, se j estiver instalada, o seu comprimento em metros lineares, e
os tipos e quantidades de conexes e acessrios existentes;
- Dimetro (Pol ou mm) e material (PVC ou metal), das tubulaes de suco
e recalque, caso j forem existentes;
- Vazo requerida, em m/h;
- Altitude do local em relao ao mar;
- Temperatura mxima e tipo de gua (rio, poo, chuva).


EXEMPLO: Um quartel com capacidade para 5600 militares precisa de uma
instalao de bombeamento cujo esquema tpico apresentado na pgina
anterior.





DADOS DA INSTALAO

AS = 0,5 m
AR = 30 m
Comprimento Linear da Tubulao de Suco = 5 m
Comprimento Linear da Tubulao de Recalque = 260 m
Tub. Suco = a definir
Tub. Recalque = a definir
Vazo Requerida = a definir
Altitude do Local = 450 m
Temperatura Mxima da gua 40 C
Conexes e Acessrios no Recalque:
1 Reg. Gaveta;
1 Vlvulas de Reteno vertical;
1 Curvas de 90;
1 Reduo concntrica;
1 Sada de canalizao;
1 Unio.

Conexes e Acessrios na Suco:
1 vlvula de p c/crivo;
1 curva de 90;
1 reduo excntrica;
1 Unio.



22


CLCULO DA VAZO DA BOMBA: Da Tabela 4 podemos observar que o consumo
dirio para os quartis de 150 litros por pessoa.
Assim:
Q = 5600 x 150 litros/dia = 840000 litros/dia = 840 m
3
/dia = 35 m
3
/h = 0,009722 m/s

CLCULO DAS PERDAS DE CARGA NO RECALQUE: Utilizando a frmula de Bresse
(ver pgina 17), teremos:

D = 0,9\0,009722 = 0,08874m = 88,74mm ~ 3,5, Assim: 3< D < 4

Da Tabela 5 de fabricantes de tubos (pgina 27), temos:

Para: D
r
= D
ext
= 3, a espessura do tubo vale 4,8mm, assim:
D
int
= D
ext
2e = (3 x 25,4mm) (2 x 4,8mm) = 66,6 mm

Teste da velocidade de recalque (ver pgina 18):
V = (4 x Q)/(t x D
int
2
) = (4 x 0,009722)/(t x 0,0666
2
) = 2,791m/s < 3,0 m/s (limite
para o recalque)

Assim, verificamos que o tubo mais adequado para 35 m/h o de 3, por apresentar
velocidade de escoamento compatvel (melhor relao custo x beneficio). Pela Tabela 6
da pgina 28, vemos que os comprimentos equivalentes so:

1 Sada de tubulao de PVC, 3 = 3,70 m
1 Registro de gaveta de metal, 3 = 0,50 m
1 Vlvula de reteno vertical de metal, 3 = 9,70 m
1 Unio de PVC, 3 = 0,15 m
1 Curva de 90 de PVC,3 = 1,50 m
1 Reduo de metal, 3 = 0,78 m
Comprimento da tubulao de recalque de PVC,3 = 260,0 m
Comprimento Total = 276,33 m

Pela Tabela 3, para 35 m/h, tubo de 3 (PVC), temos um coeficiente = 4,0%, sendo:
hfr = 276,33 x 4,0/100= 11,0532 metros

CLCULO DAS PERDAS DE CARGA NA SUCO: A tubulao de suco ser de
4(bitola comercialmente imediatamente superior a de recalque), sendo os comprimentos
equivalentes, pela Tabela 6 (pgina 28), iguais a:

1 Vlvula de p com crivo de metal, 4 = 23,0 m
1 Curva 90 de PVC, 4 = 1,6 m
1 Reduo de metal, 4 = 0,9 m
1 Unio de PVC, 4 = 0,2 m
Comprimento da tubulao de suco de PVC, 4 = 5,0 m
Comprimento Total = 30,7 metros

Pela Tabela 3, para 35 m/h, tubo de 4, temos um coeficiente = 1,2%, sendo:
hfs = 30,7 x 1,2/100 = 0,3684 metros



23


CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT)
AMT = AS + AR + hfr + hfs = 0,5 + 30 + 11,0532 + 0,3684 => AMT = 41,92 mca

CLCULO DO NPSH
d
: Sabendo-se que: NPSH
d
= Ho Hv AS hfs

Onde:
Ho = 9,79 m (Tabela 1); AS = 0,5 m (dado);
Hv = 0,753 m (Tabela 2) ; hfs = 0,3684 mca (calculado).

NPSH
d
= 9,79 0,753 0,5 0,3684 => NPSH
d
= 8,169 mca

CLCULO DA POTNCIA NECESSRIA AO MOTOR

Sabendo-se que: PM = Q x AMT x 0,37
q
onde: Q = 35 m/h; AMT = 41,92 mca; q = 60 % (rendimento arbitrado),

Teremos:

PM = 35 x 41,92 x 0,37 = 9,048 cv
60

DETERMINAO DO PONTO DE FUNCIONAMENTO DA BOMBA - PF

Equao da curva do sistema (CS): Hs = (AS+AR) + o.(Qs)
2
,

onde: o = (hfs+hfr)/Q
2
= (0,3684+11,0532)/35
2
= 0,009323755

Assim: Hs = (0,5+30) + 0,009323755.Qs
2
=> Hs = 30,5 + 0,009323755.Qs
2

Qs Hs = 30,5 + 0,009323755.Qs
2

32 m
3
/h Hs = 30,5 + 0,009323755.32
2
= 40,05 mca ~ 40 mca
38 m
3
/h Hs = 30,5 + 0,009323755.38
2
= 43,96 mca ~ 44 mca

Aps traar a curva do sistema (CS), determina-se o ponto de funcionamento da bomba
(PF) que est no cruzamento entre a curva de AMT e a curva CS. Determinando PF,
encontram-se, no grfico a seguir (pgina 24), os seguintes valores:
- AMT = 42 mca;
- Q = 35 m
3
/h;
- NPSH
r
= 4,8 mca;
- Potncia = 9,7 cv;
- Rendimento = 56,4%.

OBS: Como o NPSH
d
> NPSH
r
+ 1,5 mca (ver observao na pgina 13) => 8,169 mca >
(4,8 + 1,5) mca, conclui-se que a bomba no ir cavitar.



24





PF



25


TABELA 3


PERDAS DE CARGA EM TUBULAES PLSTICAS, EM METROS POR CADA
100 METROS (%), DE TUBOS NOVOS
VAZO DIMETRO NOMINAL Pol e mm
m/ Hora
Litros/
Hora
Litros/
Seg.
3/4
25
1
32
1
1/4
40
1
50
2
60
2
75
3
85
4
110
5
140
6
160
0,5 500 0,138 1,72 0,60 0,18

1,0 1000 0,277 5,79 2,00 0,62 0,20 0,07

1,5 1500 0,416 11,80 4,00 1,25 0,45 0,15
2,0 2000 0,555 19,50 6,80 2,10 0,70 0,25 0,06

2,5 2500 0,694 28,80 10,00 3,10 1,10 0,37 0,09

3,0 3000 0,833 39,60 13,70 4,20 1,50 0,50 0,13 0,04
3,5 3500 0,972 52,00 18,00 5,50 1,95 0,68 0,17 0,07

4,0 4000 1,111 65,50 22,70 7,00 2,50 0,85 0,21 0,09

4,5 4500 1,250 80,50 27,90 8,60 3,00 1,00 0,26 0,11

5,0 5000 1,388 97,00 33,50 10,40 3,60 1,25 0,31 0,13

5,5 5500 1,527 39,60 12,30
4,30 1,50 0,37 0,15
6,0 6000 1,666

46,20 14,30 5,00 1,70 0,43 0,18 0,05

6,5 6500 1,805

53,10 16,50 5,70 2,00 0,49 0,21 0,06

7,0 7000 1,944

60,50 18,70 6,50 2,30 0,56 0,24 0,07

7,5 7500 2,083

68,30 21,20 7,30 2,60 0,63 0,27 0,08

8,0 8000 2,222

76,40 23,60 8,20 2,90 0,70 0,31 0,09

8,5 8500 2,361

85,00 26,30 9,10 3,20 0,78 0,34 0,10

9,0 9000 2,500

94,00 29,00 10,00 3,50 0,87 0,38 0,11 0,02

9,5 9500 2,638 32,00 11,00 3,90 0,96 0,41 0,12 0,03 0,02
10,0 10000 2,777

35,00 12,10 4,20 1,05 0,45 0,13 0,04 0,03
12,0 12000 3,333

48,00 16,80 5,80 1,45 0,62 0,17 0,06 0,04
14,0 14000 3,888

63,00 22,00 7,60 1,90 0,80 0,23 0,08 0,06
16,0 16000 4,444

80,00 28,00 9,50 2,40 1,00 0,28 0,10 0,07
18,0 18000 5,000 98,00 34,00 12,00
3,00 1,25 0,35 0,12 0,08
20,0 20000 5,555

41,00 14,20 3,60 1,50 0,42 0,15 0,10
25,0 25000 6,944

60,00 21,00 5,20 2,20 0,62 0,23 0,17
30,0 30000 8,333

83,00 29,00 7,20 3,00 0,85 0,30 0,20
35,0 35000 9,722

100,00 38,00 9,40 4,00 1,20 0,40 0,28
40,0 40000 11,111 48,00 12,00 5,10 1,45 0,50 0,34
45,0 45000 12,500
Evitar o uso dos valores
abaixo da linha grifada para
no ocasionar excesso de
perdas de carga,
principalmente na tubulao
de suco, onde a velocidade
mxima do fluido bombeado
deve ser inferior a 2,0 m/s.
14,50 6,30 1,80 0,60 0,40
50,0 50000 13,888 18,00 7,50 2,10 0,70 0,46
55,0 55000 15,277 21,00 9,00 2,50 0,90 0,55
60,0 60000 16,666 24,00 10,50 2,90 1,00 0,65
70,0 70000 19,444 32,00 13,60
3,80 1,35 1,00
80,0 80000 22,222 40,00 17,20 4,80 1,70 1,20
90,0 90000 25,000 49,00 21,00 5,90 2,10 1,50
100,0 100000 27,777 69,00 25,50 7,00 2,50 1,80
120,0 120000 33,333 81,00 35,00 10,00 3,50 2,40
140,0 140000 38,888 19,35 6,00 3,10
160,0 160000 44,444

7,25 3,85
180,0 180000 50,000

9,00 4,70
200,0 200000 55,555

10,00 5,50



26


TABELA 4

ESTIMATIVA DE CONSUMO (Litros/dia)
EDIFICAO CONSUMO
Alojamentos provisrios 80 /dia (por pessoa)
Apartamentos 200 /dia (por pessoa)
Ambulatrios 25 /dia (por pessoa)
Cinemas 2 /dia (por lugar)
Creches 50 /dia (por pessoa)
Cavalarias 100 /dia (por cavalo)
Escolas 100 /dia (por pessoa)
Edifcios pblicos ou comerciais 50 /dia (por pessoa)
Escritrios 50 /dia (por pessoa)
Garagens 50 /dia (por automvel)
Ginsios esportivos 4 /dia (por lugar)
Hotis c/cozinha e lavanderia 200 /dia (por pessoa)
Jardins 1,5 /dia (para cada m de rea)
Lavanderias 30 /dia (por kg de roupa seca)
Mercados 5 /dia (para cada m de rea)
Matadouros animais pequenos 150 /dia (por cabea)
Matadouros animais grandes 200 /dia (por cabea)
Orfanatos e similares 150 /dia (por pessoa)
Quartis 150 /dia (por pessoa)
Restaurantes e Similares 25 /dia (por refeio)
Residncias populares ou rurais 120 /dia (por pessoa)
Residncias urbanas 200 /dia (por pessoa)
Templos, teatros 2 /dia (por lugar)
Fonte: MACINTYRE, A. J. Bombas e Instalaes de Bombeamento. Rio de Janeiro.
Editora Guanabara, 1987.

27

TABELA 5 Tabela da tigre para tubo roscvel.



















e

28











TABELA 6 Tabela de perdas de carga localizadas em acessrios, considerando-
se os comprimentos equivalentes em metros de canalizao.


OBSERVAES:

a - Os valores acima esto de acordo com a NBR 5626/82 e Tabela de Perda de Targa da Tigre
para PVC rgido e cobre, e NBR 92/80 e
Tabela de Perda de Carga Tupy para ferro fundido galvanizado, bronze ou lato.

b - (*) Os dimetros indicados referem-se menor bitola de redues concntricas, com fluxo da
maior para a menor bitola, sendo a bitola maior uma medida acima da menor.
Ex.: 1.1/4" x 1" - 1.1/2" x 1.1/4"