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- Co mo identificar os cmbios VW Os cmbios VW so identificados por uma referencia composta por duas letras antes do n de fabricao, localizado na parte

dianteira direita da caixa de marchas. A tabela abaixo mostra o cdigo e a aplicao das caixas de cambio VW BC - Braslia 1300 lcool (8 X 35) BL - SP2 (8 X 31) BP - Fusca 1300 e 1300L (8 X 35) BS - Fusca 1500/1600 (8 X 33) BV - Braslia, Variant, TL e Karmman-Ghia TC (8 X 33) PC - Variant II (8 X 33 ) PD Gol BX 1300 (8 X 33 ) PF - Kombi 1500/1600 (7 X 36 ) PM Gol BX 1600 (8 X 31) PT - Fusca ps 84 e Fusca Itamar (8 X 31) PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 (7 X 31) Relao diferencial cambio VW O cambio VW a ar praticamente o mesmo entre 1960 e 2005, mudando apenas algumas relaes de marcha e diferencial. - Escalonamento At 1978 o escalonamento era o seguinte: 1 - 3,80:1 2 - 2,06:1 3 - 1,32:1 4 0,89:1 Aps 1979 a VW alterou a relao de 4 marcha para 0,88:1 para diminuir o nvel de rudo e, de certa forma, alongar um pouco essa marcha. - Relao de diferencial As relaes de diferencial dos cmbios dos VW a ar se dividem em cinco conjuntos. - 7 X 31 (4,43:1) - 7 X 36 (5,143:1) - 8 X 35 (4,375:1) - 8 X 33 (4,125:1) - 8 X 31 (3,875:1) O primeiro, 4,43:1 Equipava os antigos 1200 at 1966 O segundo, 5,143 exclusivo das Kombis devido a sua relao extremamente curta, enfatizando as funes utilitrias desse modelo. O terceiro, 4,375 o que equipava os fusca 1300 e 1300L, que por ser mais curto, aproveitava melhor os 46 CV SAE do motor 1300cc. O quarto, 4,125 equipava as Variants, TLs , Fusco 1500/1600 e Braslia, pois tinha uma relao mais longa e aproveitava elasticamente a fora dos 1500/1600. O ltimo, 3,875 Primeiramente equipou o SP2 lanado em 1972. Por se bem longo, fazia o motor 1700 andar bem na estrada. Anos depois, em 1984, a VW volta a usar essa relao na nova linha equipada com o motor torque 1600. Essa relao a mesma que equipa os Itamar. PS: Entre 1975 e 1976 o 1 lote de fuscas 1300L saiu com relao 4,125, mas essa relao era um pouco pesada para o motor 1300, ento, a partir da 2 srie os 1300L passaram a sair com a mesma relao do 1300 Standard