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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARING CENTRO DE CINCIAS EXATAS DEPARTAMENTO DE FSICA LABORATRIO DE FSICA I

2 LEI DE NEWTON

ACADMICO: HENRIQUE MIYAMOTO DE MATHIAS RA: 54135 PROFESSOR: ARLINDO ANTONIO SAVI

1. Resumo
O objetivo do experimento determinar a relao entre a fora resultante que atua em um sistema e a sua respectiva acelerao, no qual usamos um carrinho ligado a um suporte por um fio inextensvel passando por uma roldana, conectada em um plano alinhado horizontalmente, cronometrando o tempo que o carrinho percorre certo espao de tempo, determinamos a acelerao e chegamos a concluso que o grfico da massa do carrinho pela sua acelerao, resulta em uma reta com inclinao positiva.

2. Introduo
A 2 lei de Newton a lei fundamental da Mecnica. a partir dela e de alguns mtodos matemticos que podemos fazer especulaes (velocidade e posio, por exemplo) sobre o movimento dos corpos. Quando h alterao feita em uma partcula fazendo com que ela adquira velocidade, sempre, a um agente denominado Fora. Basicamente, o que produz mudanas na velocidade so foras que agem sobre a partcula. Como a variao de velocidade indica a existncia de acelerao, de se esperar que haja uma relao entre a fora e a acelerao. Ento, Sir Isaac Newton percebeu que existe uma relao simples entre fora e acelerao, ou seja, a fora provoca. sempre diretamente proporcional acelerao que ela

Onde m a massa do corpo. Esta relao simples entre fora e acelerao conhecida como a 2 lei de Newton. O termo tanto pode representar uma fora nica, como a fora resultante de

um conjunto de foras. A acelerao significa uma variao na velocidade de um objeto. a velocidade que sempre se refere rapidez do movimento numa dada direo, possui caractersticas vetoriais, ou seja, possui mdulo, direo e sentido. A mudana de velocidade pode significar que a rapidez do movimento muda, como quando voc pisa no

freio e faz um carro parar. Ou pode significar que a direo do movimento muda, como quando voc gira o volante e dobra uma esquina.

3. Mtodos e Materiais
- Trilho da Pasco; - 1 carrinho da Pasco, com um suporte e placa de metal para acionar o sensor; - 2 sensores da Pasco, para cronometrar o tempo que o carrinho percorre o trilho; - Massas; - Trena; - Balana; - Fio inextensvel; - Roldana; - Suporte para massas.

No incio do experimento, colocamos as 5 massas no suporte, e calculamos o tempo que o carrinho leva para percorrer a distancia entre os 2 sensores, em seguida retiramos uma massa do suporte, e a colocamos sobre o carrinho, fazendo isso, at se esgotarem os pesos do suporte, e depois tiramos a media dos tempos para cada quantidade de massa.

4. Resultados
Calculando a mdia dos tempos obtidos no experimento, e em seguida, a acelerao em cada tempo, construmos a tabela abaixo:

M2 g (dyna)
177076,2 164208,8 114620,8 95020,8 46109,0 26469,8

t (s) 0,779 0,830 0,989 1,080 1,573 2,125

a (cm/s)
230,71 203,22 143,13 120,02 56,58 30,71

Onde: - g = 980 cm/s - S = 70 cm - a = 2S/t

5. Anlise

Analisando o grfico, podemos verificar que a equao a de uma reta, no caso: Y = p + q.x M2G = p + (M2G/a).a M2G = M.a + fora onde, M2G/a = Mtotal do sistema

6. Concluso
Os resultados obtidos foram suficientes para determinar a relao entre a fora resultante que atua no sistema (M2G) e a acelerao do mesmo. Esta relao a segunda lei te Newton F = m.a

7. Bibliografia
- http://deltateta.wordpress.com/2008/01/31/principio-fundamental-2%C2%AA-lei-de-newton/

- http://www.brasilescola.com/fisica/segunda-lei-newton.htm