Você está na página 1de 67

RELATRIO DE IMPACTO AMBIENTAL (RIMA)

PROJETO DE NAVEGABILIDADE DOS RIOS CAPIBARIBE E BEBERIBE


RECIFE/OLINDA- PERNAMBUCO - BRASIL

(PROCESSO CPRH N3.049/2011)

AGOSTO/2012

Equipe Tcnica:
COORDENAO GERAL Francisco Caruso Gomes Jr. Gelogo, Dr. 1 COORDENAO TCNICA E EXECUTIVA Alexandre de Moya Caruso Gomes Engenheiro Ambiental 1 COORDENAO TCNICA: Meio Fsico Otelino Nunes da Silva Gegrafo, Tcnico em Meio Ambiente 1 Meio Bitico Carlos Eduardo Goulart Nascimento Bilogo, MSc. 1 Meio Socioeconmico Michelli Beduschi Arquiteta e Urbanista, Esp. em Gesto Ambiental 1 DIAGNSTICO AMBIENTAL MEIO FSICO Carolina Brandl da Silva Caroline Pacheco Garcia Christiano Jos Anhaia Pereira Frederico Galante Guilherme Marcelino dos Passos Jos Luiz Westrup Luciana Eiko Fuji Marcelo Takata Otelino Nunes da Silva Sebastio Jos Dutra Oceangrafa 1 Engenheira Ambiental 1 Engenheiro Ambiental 1 Gelogo 1 Tcnico em Qumica 2 Qumico 2 Qumica 2 Qumico 2 Gegrafo, Tcnico em Meio Ambiente 1 Gegrafo 2

DIAGNSTICO AMBIENTAL MEIO SOCIOECONMICO Aline Schaefer Krbes Gegrafa, MSc. 1 Historiadora, Ps-Graduao em Amina Couto Ribeiro Histria do Brasil 2 Andresa Lydia da Silva Firmino Economista 2 Carlos Celestino Rios e Souza Arquelogo, Dr. em Arqueologia 2 Cludia Alves de Oliveira Arqueloga, Dra. em Arqueologia 2 Arqueloga, Mestranda em Emlia Maria Almeida Arnaldo Arqueologia 2 Psicloga, Ps-Graduao em Jandura Reis de A. Palhano Psicopedagogia 2 Lucila Ester Prado Borges Geloga, Dra. Em Qumica 2 Lus Henrique Romani de Campos Doutor em Economia 2 Mabel Jaqueline C. de Campos Mestre em Economia 2 Marcelo Kerme Menezes de Oliveira Cincias Sociais 2 Martha de Caldas Netto Servio Social 2 Mrzia Vasconcelos Lima Fonoaudiloga 2 Arquiteta e Urbanista, Esp. em Gesto Michelli Beduschi Ambiental 1 Nicas Moreira Milfont Geografia 2 Noemia Ferreira Alves Economista 2 Economista, Ps-graduao em Planej. Osmil Torres Galindo Filho do Desenvolvimento Social 2 Roselene Farias Historiadora, Doutorando em Histria 2 Sandra Maria Gama Psicloga 2 Severina M do Nascimento - Bilzinha Tcnica em Contabilidade 2 GEOPROCESSAMENTO Gustavo Hattenhauer Gomes Oceangrafo 1 Bacharel em Cincias da Computao Joo Vicente Paes e Tcnico em Geomensura 1 APOIO TCNICO Agasamaria Rocha dos Santos Acadmica de Economia 2 Superior incompleto - Cincias da Alesson Rodrigo Costa Aguiar Computao 2 Aloizio Melo dos Santos Filho Ensino Mdio 2 Antnio Carlos de Moura Fusquinha Ensino Mdio 2 Artur Lopes Ribeiro Acadmico de Engenharia Ambiental 1 Bernardo Bresola de Alencastro Acadmico de Engenharia Ambiental 1 Acadmico de Engenharia Sanitria e Felipe Guerim Pieniz Ambiental 1 Acadmica de Engenharia Ambiental Gyorgia Lima Martins e Tcnica em Meio Ambiente 1 Ivanilda Cristina Alves Arruda Acadmica de Estudos Sociais Izabelle Rios Acadmica de Engenharia Ambiental 1 Jairo Rodrigues de Oliveira Junior Acadmico de Histria 2 Jean Barkemeyer Acadmico de Engenharia Ambiental 1 Jos Carlos de Souza Carlos Barra Ensino Fundamental incompleto 2 Ricardo Lebarbenchon Macedo Acadmico de Engenharia Agronmica 1 Leda Maria da Silva Ensino Mdio 2 Letcia Molleri de Limas Acadmica de Geografia 1 Luciane Maria de Andrade Alves Ensino Mdio 2 Maria Carlas Diana Ensino Mdio 2 Paulo Roberto Santos Rodrigues Ensino Mdio 2 Rosinete Ferreira Freire Superior incompleto - Secretariado 2 Nota: 1 Equipe tcnica da CARUSO JR. Estudos Ambientais & Engenharia Ltda. Equipe tcnica complementar contratada para a elaborao do Estudo de Impacto Ambiental.

DIAGNSTICO AMBIENTAL MEIO BITICO Andr Bastos da Silva Andreza Clarinda do Amaral Antony Evangelista Arthur Setso Tahara Aureliano de Vilela Calado Neto Bruno Dourado Fernandes da Costa Carlos Eduardo Goulart Nascimento Carolina Brandl da Silva Carolina Claudino dos Santos Cristiane Friedrich Wendler Daniel Silvestri Buratto Hideki Narimatsu Jorge Matheus Vivan Juliana Martins de Freitas Mrcio Costa Schwnck Renata Nunes Renata Stock Fonseca Ricardo Vieira Del Peloso Srgio Catunda Marcelino Thais Rutkowski Thiago Danneman Vargas Vitor Torga Lombardi Yuri Claudio Cordeiro de Lima Bilogo 2 Biloga 2 Engenheiro de Pesca 2 Bilogo 2 Engenheiro de Pesca, MSc 2 Bilogo, MSc 2 Bilogo, MSc. 1 Oceangrafa 1 Biloga 1 Engenheira Florestal 1 Bilogo, MSc 2 Bilogo 2 Oceangrafo 2 Oceangrafa 2 Engenheiro Florestal 2 Oceangrafa, MSc 2 Oceangrafa, MSc 2 Engenheiro Florestal 2 Engenheiro de Pesca, MSc 2 Oceangrafa, MSc 2 Engenheiro Florestal 2 Bilogo 2 Bilogo 2

Sumrio Executivo
Este Relatrio de Impacto Ambiental apresenta de forma resumida e simplificada as principais informaes constantes no Estudo de Impacto Ambiental do Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife/Olinda -, elaborado em atendimento ao processo licitatrio n 15/2011 da Secretaria das Cidades do Estado de Pernambuco, tendo como objetivo a produo de informaes tcnicas no processo de licenciamento ambiental junto Agncia Estadual de Meio Ambiente de Pernambuco CPRH (Processo CPRH n 3.049/2011). O EIA/RIMA foi elaborado pela CARUSO JR. Estudos Ambientais & Engenharia Ltda., empresa que se dedica prestao de servios e consultoria para atendimento crescente demanda de empreendimentos pblicos e privados, das quais se destacam obras de infraestrutura (estradas, ferrovias e aeroportos), costeiras (portos, estaleiros, molhes e emissrios submarinos), empreendimentos tursticos (condomnios e marinas), industriais (plantas fabris e aterros industriais), minerao e saneamento, atividades econmicas consideradas essenciais para o desenvolvimento regional e do pas. Este projeto objetiva a instalao de um modal de transporte aquavirio de forma articulada com os modais de transporte preexistentes (nibus e metr), complementando o Sistema Estrutural Integrado de Transporte Coletivo, constituindo-se um projeto urbano de mobilidade. Francisco Caruso Gomes Jnior Diretor Executivo

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Sumrio
1.QUAL O OBJETIVO DO PROJETO?............................................................. 1 2.EMPREENDEDOR E EMPRESA CONSULTORA ............................................. 1 3.QUAL A REA DE ESTUDO? ..................................................................... 1

11.1.8. 11.1.9.

Recursos hdricos ...................................................................... 27 Aspectos qualitativos das guas superficiais............................ 28

15.QUE PROGRAMAS DE CONTROLE E DE MONITORAMENTO SERO ADOTADOS? .......................................................................................... 54 15.1. PROGRAMA DE GESTO DE RISCO ..................................................................... 54 15.2. PROGRAMA DE SADE E SEGURANA DOS TRABALHADORES ................................... 54 15.3. PROGRAMA DE EDUCAO AMBIENTAL E COMUNICAO SOCIAL ............................ 54 15.4. PROGRAMA DE GESTO DE RESDUOS SLIDOS .................................................... 55 15.5. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA QUALIDADE DA GUA SUPERFICIAL ................. 55 15.6. PROGRAMA DE ACOMPANHAMENTO DO PROCESSO DE
REASSENTAMENTO DA POPULAO AFETADA................................................................ 55

11.2. MEIO BITICO .............................................................................................. 29 11.2.1. 11.2.2. Contextualizao ...................................................................... 29 Vegetao nas reas que sofrero interveno do projeto...... 30 Fauna terrestre ......................................................................... 31 Ecossistema aqutico ............................................................... 33

4.POR QUE INSTALAR ESTE PROJETO? .......................................................... 2 5.QUAIS SO OS BENEFCIOS DO PROJETO?.............................................. 2 6.QUAL O VALOR DO INVESTIMENTO? ........................................................ 2 7.O QUE CONTEMPLA O PROJETO E QUAIS AS ESTRUTURAS PREVISTAS?. 3 (PE) 8.QUAIS SO AS ALTERNATIVAS LOCACIONAIS E TECNOLGICAS DO PROJETO? .............................................................................................. 12 9.EM QUANTO TEMPO SER INSTALADO O PROJETO? ............................ 12 10.QUAIS SO AS REAS DE INFLUNCIA DO PROJETO?........................ 13 10.1. 00REA DE INFLUNCIA INDIRETA AII.............................................................13 10.2. REA DE INFLUNCIA DIRETA AID ..................................................................14 10.3. REA DIRETAMENTE AFETADA - ADA ...............................................................16 11.QUAIS AS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS SOCIOAMBIENTAIS DA REA DO PROJETO? ............................................................................. 18 11.1. MEIO FSICO .................................................................................................18 11.1.1. 11.1.2. 11.1.3. 11.1.4. 11.1.5. 11.1.6. 11.1.7. Aspectos climatolgicos............................................................18 Caracterizao dos nveis de rudo ...........................................18 Caracterizao da qualidade do ar ...........................................19 Aspectos geolgicos..................................................................20 Aspectos sedimentolgicos.......................................................22 Aspectos geomorfolgicos........................................................23 Aspectos pedolgicos................................................................25

11.2.3. 11.2.4.

11.3. MEIO SOCIECONMICO .................................................................................. 40 11.3.1. Caracterizao da rea de Influncia Indireta Recife e Olinda .................................................................................................. 40 11.3.2. 11.3.3. Coelhos Caracterizao da rea de Influncia Direta bairros do Recife43 Caracterizao da rea Diretamente Afetada Vila Brasil e .................................................................................................. 44

15.7. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA ATIVIDADE PESQUEIRA................................. 55 15.8. PROGRAMA DE MONITORAMENTO E MANUTENO DA FAUNA
TERRESTRE E ECOSSISTEMAS AQUTICOS...................................................................... 56

15.9. PROGRAMA DE RECUPERAO DE REAS DE PRESERVAO


PERMANENTE (MANGUEZAL)..................................................................................... 56

12.QUAL A LEGISLAO INCIDENTE SOBRE O PROJETO?........................47 13.QUAIS SO OS PLANOS E PROJETOS CO-LOCALIZADOS? .................49 13.1. PLANOS E PROGRAMAS NA ESFERA FEDERAL ........................................................ 49

15.10.
DA FLORA

PROGRAMA DE REVITALIZAO, PROTEO E MONITORAMENTO ......................................................................................................... 56 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DOS NVEIS DE RUDO .............................. 57 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DE EMISSES ATMOSFRICAS E

15.11. 13.2. PLANOS E PROJETOS NO RECIFE ........................................................................ 50 15.12. 13.2.1. 13.2.2. 13.2.3. Relao com a Copa do Mundo 2014 ....................................... 50 Capibaribe Melhor .................................................................... 50 15.13. Prometrpole............................................................................ 50 15.14. 14.QUAIS SO OS PRINCIPAIS IMPACTOS AMBIENTAIS E AS AES

DA QUALIDADE DO AR .............................................................................................. 57

PROGRAMA DE GESTO DOS EFLUENTES LQUIDOS....................................... 57 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA ESTABILIDADE DAS

MARGENS DOS RIOS ................................................................................................ 58

ADOTADAS PARA ELIMIN-LOS OU REDUZ-LOS? ..............................51 15.15. 14.1. IMPACTOS NEGATIVOS .................................................................................... 51 16.ESTUDO DE CENRIOS............................................................................ 59 14.1.1. 14.1.2. 14.1.3. Alteraes ambientais no meio fsico ....................................... 51 Alteraes ambientais no meio bitico .................................... 52 Alteraes ambientais no meio socioeconmico...................... 52 17.CONCLUSES .........................................................................................61 18.REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS............................................................. 62 PROGRAMA DE MONITORAMENTO ARQUEOLGICO ..................................... 58

14.2. IMPACTOS POSITIVOS ..................................................................................... 53

ii

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

PROJETO ROJETO? 1. QUAL O OBJETIVO DO PROJETO?


Implantar um sistema integrado de transporte de passageiros, que utilize embarcaes adequadas ao transporte de massa e que a partir de um estudo orientado para a localizao de estaes de embarque e desembarque de passageiros, se realize o transbordo e a integrao com o sistema de transporte metropolitano existente.

ESTUDO? 3. QUAL A REA DE ESTUDO?


Localizada nos municpios de Recife e Olinda/PE, a rea de estudo compreende o esturio dos rios Capibaribe e Beberibe e a Bacia do Pina (Figura 1).

EMPRESA CONSULTORA 2. EMPREENDEDOR E EMPRESA CONSULTORA


Empreendedor

PESSOA JURDICA
Nome ou razo social CNPJ: Endereo completo: Telefone/Fax: Municpio: Endereo eletrnico: Secretaria das Cidades - SECID do estado de Pernambuco 04.474.819/0001-41 Rua Gervsio Pires, n 399, 3 andar (81) 3181-3319 / 3181-3354 Recife/PE www.cidades.pe.gov.br

REPRESENTANTE LEGAL
Representante legal: CPF: Pessoas de contato: Telefone: E-mail: Danilo Jorge de Barros Cabral 509.0360.914-34 Ana Suassuna e Maria de Lourdes F. Campos de Oliveira (81) 3181.3330 ana.suassuna@cidades.pe.gov.br e lourdes.oliveira@cidades.pe.gov.br

Empresa Consultora

PESSOA JURDICA
Nome ou razo social CNPJ: Endereo completo: Telefone/Fax: Municpio: Endereo eletrnico: CARUSO JR. Estudos Ambientais & Engenharia Ltda. 02.550.302/0001-69 Rua Dom Jaime Cmara, n 170, 11 andar, Centro, Florianpolis/SC, CEP: 88015-120. (48) 3223-4620 Florianpolis/SC www.carusojrea.com.br

Figura 1. rea de abrangncia dos corredores fluviais propostos.

REPRESENTANTE LEGAL
Representante legal: CPF: E-mail: Gel. Francisco Caruso Gomes Jnior 543.640.517-72 caruso@carusojrea.com.br

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTE PROJETO? 4. POR QUE INSTALAR ESTE PROJETO?


O Sistema de transporte fluvial justifica-se por ser uma oportunidade de resgate do sistema aquavirio do Recife, no sentido de requalificar a paisagem urbana, despoluir os rios, propiciando um ambiente saudvel para todos aqueles que dele se utilizem, inclusive como transporte turstico. As principais vantagens do transporte hidrovirio so: 1) baixo custo de operao por passageiro; 2) alta previsibilidade do tempo de viagem; 3) elevada segurana pessoal e quanto a acidentes; 4) reduzido ndice de poluio por passageiro; 5) capacidades de integrao e

PROJETO? 5. QUAIS SO OS BENEFCIOS DO PROJETO?


ECONMICOS Aumento na regularidade e na confiabilidade dos servios, por ser segregado e no sofrer interferncias do trnsito; Aumento na mobilidade por estar integrado ao Sistema Estrutural Integrado - SEI do STPP/RMR; Aumento na possibilidade de atrair passageiros do automvel devido oferta de transporte pblico de boa qualidade; Aumento da velocidade mdia do corredor rodovirio, na medida em que o transporte por barco venha a ser consolidado; A vantagem principal do corredor fluvial que ele natural, e os custos com desapropriao restringem-se s reas das estaes; Corredor Fluvial inserido no SEI; Mesma Poltica Tarifria do STPP/RMR; Possibilidade de operar 3 barcos ao mesmo tempo nas estaes minimizando tempo de embarque e desembarque dos usurios; Promover o desenvolvimento econmico do Recife atravs do Turismo.

INVESTIMENTO? 6. QUAL O VALOR DO INVESTIMENTO?


O valor total do investimento no projeto de navegabilidade ser de R$ 398.694.542,97, distribudos da seguinte maneira:

Corredor Fluvial Oeste - BR 101/ Centro RECURSOS CONTRAPARTIDA FINANCIAMENTO ORAMENTO GERAL DA UNIO TOTAL VALORES (R$) R$ 39.365.655,00 R$ 88.611.233,65 R$ 54.161.033,33 R$ 182.137.922,30

Corredor Fluvial Norte - Centro/ Olinda RECURSOS VALORES (R$) R$ 4.500.000,00 R$ 63.198.623,98 R$ 38.628.316,51 R$ 106.326.940,49

desenvolvimento de regies litorneas e ribeirinhas, inclusive o incentivo s atividades tursticas; 6) adequabilidade ao transporte de massa; 7) investimentos em infraestrutura relativamente baixos e passveis de serem compartilhados com outras modalidades, em terminais multimodais (BNDES, 1999). SOCIAIS Necessidade mnima de desapropriaes, apenas para as estaes e entorno. Muitas vezes, a necessidade de grande volume de recursos para desapropriaes inviabiliza a implantao de corredores de transporte pblico, como por exemplo, o Corredor Rui Barbosa/Rosa e Silva; Interferncia mnima com a cidade durante a construo, no provocando a intruso urbana; Aumento no conforto da viagem atravs de barcos acessveis, climatizados e que s transportam passageiros sentados; Hidrovia exclusiva para circulao dos barcos; Venda antecipada de passagens; Regularidade e pontualidade; Segurana por meio da construo de acessos s estaes sinalizados, iluminados e acessveis; Acessibilidade garantida para todos; O Corredor de Transporte Pblico de Barco servir como complemento ao corredor de nibus, bastante saturado.

CONTRAPARTIDA FINANCIAMENTO ORAMENTO GERAL DA UNIO TOTAL

Corredor Fluvial Sul - Centro/ Boa Viagem RECURSOS CONTRAPARTIDA FINANCIAMENTO ORAMENTO GERAL DA UNIO TOTAL VALORES (R$) R$ 4.500.000,00 R$ 65.620.849,35 R$ 40.108.831,15 R$ 110.229.680,50

Figura 2. Ocupao s margens do rio Capibaribe, no Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

AMBIENTAIS O Governo do Estado juntamente com a Prefeitura do Recife desenvolvero aes de preservao dos rios. Preservao do meio ambiente e do patrimnio histrico-cultural; Possibilidade de promover um ambiente mais saudvel atravs da despoluio do sistema hidrovirio e da requalificao da rea lindeira dos rios; Oportunidade para realizao de campanhas educativas com foco na preservao; Reduo dos ndices de Poluio por meio da limpeza contnua do rio; Conscientizao pelo uso; Envolvimento dos rgos pblicos.

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

7. O QUE CONTEMPLA O PROJETO E QUAIS AS PREVISTAS? ESTRUTURAS PREVISTAS?


O projeto de navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe contempla a concepo, o dimensionamento e as caractersticas da infraestrutura a ser implantada: canais de navegao,

As estaes fluviais sero instaladas prximas s vias perimetrais existentes, parcialmente implantadas ou projetadas, viabilizando a interligao do centro da cidade com a zona norte e a zona sul, em complemento ao Sistema Estrutural Integrado de Transporte Coletivo (Figura 4).

sinalizao nutica e estaes de apoio e instalaes de atracao. O projeto de navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe (Figura 3) um projeto do Governo Estadual, convnio com o Ministrio do Turismo e recurso do Tesouro, no mbito do Programa de Apoio s reas de Habitao, Trnsito, Saneamento Ambiental e Projetos Estruturadores de Desenvolvimento Econmico e Social.

Figura 4. Localizao das estaes fluviais.

Figura 3. Projeto conceitual de uma estao fluvial.

A Equipe Tcnica responsvel pelo projeto das estaes fluviais, projeto bsico de engenharia, arquitetnico, estrutural e eltrico o Consrcio Eicomnor Engenharia Projetec.

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO TACARUNA

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO CORREIOS (SANTO ANTNIO/RUA)

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO RECIFE

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO DERBY

).

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO TORRE

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO SANTANA

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO DOIS IRMOS (BR-101, SHOPPING NORTE)

10

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

ESTAO BOA VIAGEM (ANTNIO FALCO)

).

11

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

8. QUAIS SO AS ALTERNATIVAS LOCACIONAIS E PROJETO ETO? TECNOLGICAS DO PROJETO?


A seleo de alternativas tecnolgicas e locacionais para a infra-estrutura do projeto foi baseada em critrios usualmente adotados no planejamento de obras aquticas: condies de

Alternativas locacionais para as estruturas nuticas (Per) ALTERNATIVAS SELECIONADAS

9. EM QUANTO TEMPO SER INSTALADO O PROJETO?


A instalao do projeto est prevista para 24 meses, considerando-se: mobilizao de equipamentos, execuo do aterro na margem do rio para a cravao de estacas da estao, execuo de escavao na margem do rio para a abertura de caminho de servio para a cravao das estacas das passarelas e

ALTERNATIVAS AVALIADAS

RESUMO/ SNTESE DA JUSTIFICATIVA


Por acompanharem a variao do nvel dgua e no oferecerem obstculos descarga fluvial, o que poderia resultar em assoreamento ou outras transformaes no relevo da margem e do leito do rio, estas estruturas tem apresentado grande vantagem. -

Estruturas Flutuantes

Estruturas Rgidas

navegabilidade, segurana das embarcaes, disponibilidade de rea para instalaes de equipamentos terrestres, questes Alternativas tecnolgicas para as embarcaes ALTERNATIVAS SELECIONADAS

ambientais e sociais. A seguir apresentado um resumo das alternativas avaliadas:

dos flutuantes, cravao das estacas da sinalizao nutica, cravao das estacas da estao, cravao das estacas das

ALTERNATIVAS AVALIADAS
EmbarcaoTipo (nibus Fluvial) Embarcao Catamar

RESUMO/ SNTESE DA JUSTIFICATIVA


Esta a melhor alternativa, pois foi projetada levando em considerao todas as caractersticas dos rios (calado, obstculos, etc.), nmero de passageiros a serem transportados, conforto dos tripulantes, entre outros. -

passarelas, cravao das estacas pesadas, desmobilizao de equipamentos, cravao das estacas-pranchas e perfis da cortina do muro de conteno, regularizao de terreno para a cravao das estacas do galpo de manuteno, cravao das estacas do galpo de manuteno tipo 2, premoldada, cravao dos perfis de ancoragem, escavao de terreno para a aplicao dos tirantes,

Alternativas locacionais para as estaes Fluviais ALTERNATIVAS AVALIADAS ALTERNATIVAS SELECIONADAS RESUMO/ SNTESE DA JUSTIFICATIVA a melhor alternativa, pois a mesma levou em considerao alguns fatores, tais como, opo por locais prximos aos principais corredores de transporte e estaes de integrao (metr e nibus), acessibilidade do entorno, entre outros. -

Instalao de 24 estaes fluviais

Instalao de 8 estaes fluviais

Alternativas tecnolgicas de aterro ALTERNATIVAS SELECIONADAS


-

instalao dos Tirantes da cortina frontal, reaterro de terreno para a aplicao dos tirantes.

ALTERNATIVAS AVALIADAS
Aterro hidrulico

RESUMO/ SNTESE DA JUSTIFICATIVA


Considerando-se a necessidade de transporte de material de aterro de jazida terrestre localizada a uma distncia mxima de 20 km em relao ao stio de interveno.

No instalao das estaes fluviais

Aterro mecnico

Alternativas tecnolgicas para as estaes fluviais ALTERNATIVAS SELECIONADAS


-

ALTERNATIVAS AVALIADAS
Sistema construtivo adotado Sistema construtivo adotado no

RESUMO/ SNTESE DA JUSTIFICATIVA


Considerando-se a concepo do projeto arquitetnico e as caractersticas do solo da rea de interveno, esta alternativa constituiu-se na mais adequada.

12

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

10.

QUAIS SO AS REAS DE INFLUNCIA DO

PROJETO?
No planejamento do EIA, a definio da rea de estudo usualmente corresponde a uma hiptese sobre a rea de influncia do empreendimento, ou seja, a rea geogrfica onde sero ou podero ser notados os efeitos diretos ou indiretos, positivos ou negativos do empreendimento, caso este venha a ser licenciado para implantao. Para os diagnsticos dos meios fsico, bitico e

socioeconmico do Estudo de Impacto Ambiental do Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe foram considerados as seguintes reas de Influncia:

10.1. 00REA DE INFLUNCIA INDIRETA AII A rea de Influncia Indireta aquela que apresenta a extenso mxima em que os impactos da instalao e operao de um empreendimento podero ser percebidos. No caso deste estudo considerou-se o limite poltico-

administrativo do municpio do Recife para o meio fsico, bitico por constituir a poro territorial onde sero instaladas as estaes fluviais. Para o meio socioeconmico alm do municpio do Recife acrescentou-se o limite territorial de Olinda, municpio que, por estar inserido na dinmica metropolitana, integra movimentos pendulares (deslocamentos dirios de pessoas entre a casa e o trabalho ou estudo), desempenhando papel de cidade-dormitrio,

especialmente em relao ao Recife. Alm disso, existe um sistema de transporte integrado entre esses municpios.
Figura 5. Delimitao da rea de Influncia Indireta do meio socioeconmico: Municpio de Recife/PE e de Olinda/PE. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

13

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

10.2. REA DE INFLUNCIA DIRETA AID A rea de Influncia Direta (AID) aquela onde podero ser detectados os impactos diretos do empreendimento. O estudo definiu como AID dos meios fsico e bitico, uma rea terrestre (baixo curso da bacia hidrogrfica do rio Capibaribe, delimitada a oeste pela rodovia federal BR-101 e leste pela linha de costa, conjugada poro da bacia dos rios Tejipi e Jordo), e outra aqutica (trecho do leito do rio destinado ao trajeto das embarcaes (Figura 6).

Figura 6. Abrangncia espacial da rea de Influncia Direta no meio fsico e bitico: baixo esturio da bacia hidrogrfica do rio Capibaribe conjugado a poro da bacia dos rios Tejipi e Jordo (terrestre) e trecho do rio destinado ao trajeto das embarcaes (aqutico). Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

14

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Para o meio socioeconmico, a AID corresponde aos bairros: Caxang, Iputinga, Apipucos, Monteiro, Poo, Santana, Parnamirim, Jaqueira, Graas, Derby, Paissandu, Ilha do Leite, Coelhos, Boa Vista, Santo Amaro, Recife, Santo Antnio, So Jos, Ilha Joana de Bezerra, Ilha do Retiro, Madalena, Torre, Cordeiro, Afogados, Cabanga, Pina, Braslia Teimosa, Imbiribeira e Boa Viagem (Figura 7).

Figura 7. Abrangncia espacial da rea de Influncia Direta no meio socioeconmico: bairros lindeiros aos corredores fluviais. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012

15

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

10.3. REA DIRETAMENTE AFETADA - ADA Considerou-se como rea Diretamente Afetada (ADA) no meio fsico as pores territoriais destinadas s estaes fluviais e estruturas provissrias, j para o meio bitico, alm dessas pores, considerou-se tambm, para o diagnstico da fauna e flora terrestres, as reas de Preservao Permanente em uma faixa de 120 m a partir das margens dos rios Capibaribe, Beberibe, Jordo e Bacia da Pina nos trechos onde haver deslocamento de embarcaes; para diagnstico dos ecossistemas aquticos,

considerou-se a poro aqutica desse trecho (Figura 8).

Figura 8. Abrangncia espacial da ADA do meio fsico (rea das estaes) e bitico (rea das estaes e APPs dos rios Capibaribe, Beberibe, Jordo e Bacia da Pina, nos trechos onde haver deslocamento de embarcaes. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

16

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

A rea Diretamente Afetada considerada para o diagnstico do meio socioeconmico constituda pelas reas que sofrero alteraes por interveno direta das atividades de instalao (obras de construo civil) e de operao das estaes fluviais, alm das comunidades localizadas no leito e nas pores lindeiras dos rios objeto de interveno (Figura 10).

Figura 10. Abrangncia espacial da ADA do meio socioeconmico: reas de projeo das estaes aquavirias e estruturas provisrias e comunidades localizadas no leito e nas poes lindeiras dos rios objeto de interveno (Vila dos Coelhos e Vila Brasil). Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

poro

da

ADA

onde

foram

realizadas

entrevistas

correspondeu comunidade Vila dos Coelhos e poro da Vila Brasil (Figura 9), selecionadas em funo da sua localizao em relao rea do empreendimento e em um ponto onde o rio Capibaribe possui uma sinuosidade acentuada.

Figura 9. Poro da ADA do meio socioeconmico onde foram realizadas entrevistas com a populao residente: Vila dos Coelhos e Vila Brasil. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

17

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS QUAIS AS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS

No Meio Socioeconmico foi realizada uma abordagem regional caracterizando os municpios do Recife e Olinda,

terrenos destinados as implantaes das futuras estaes fluviais. Fforam efetuadas 34 avaliaes nos nveis de presso sonora equivalente (LAeq). Para medio dos nveis de presso sonora nos pontos de medio foi utilizado um decibelmetro digital seguindo

REA PROJETO? SOCIOAMBIENTAIS DA REA DO PROJETO?


destacando-se os aspectos populacionais, ocupao e uso do A caracterizao da rea de estudo foi elaborada a partir de dados e informaes recentes e confiveis, provenientes de instituies pblicas de e privadas, literatura por cientfica e de de solo, infraestrutura urbana, servios e equipamentos de uso coletivo, estrutura produtiva (setores primrio, secundrio e tercirio), patrimnio histrico e arqueolgico. Ainda, foi

recomendaes da NBR 10151:2000 (Figura 11).

levantamentos

campo

realizados

profissionais

tambm realizada a caracterizao scio-econmica dos bairros integrantes da rea de Influncia Direta.

comprovada experincia em suas respectivas reas de atuao. Os dados cartogrficos e as referncias bibliogrficas foram

selecionados criteriosamente para que fosse produzido um retrato fiel e objetivo da realidade encontrada na rea de estudo.

11.1. MEIO FSICO 11.1.1. Aspectos climatolgicos

Estruturado de modo a contextualizar os aspectos fsicos, Segundo SRHE (2006), o municpio do Recife apresenta o clima biticos e socioeconmicos o diagnstico ambiental foi descrito em mido-submido, semelhante classificao de Kppen que trs escalas de trabalho: rea de influncia indireta (AII), rea de enquadra a localidade como clima do tipo Ams, correspondente a influncia direta (AID) e rea diretamente afetada (ADA). Assim foi tropical mido com chuvas de outono/inverno bem definidas possvel apresentar os principais elementos desses meios passveis de (SUDENE, 1973). modificaes com a instalao e operao do empreendimento. Apresenta precipitao mdia anual de 2450,2 mm, com Dentre os aspectos estudados destacam-se os seguintes itens temperatura mdia anual de 25,4 C (PCR, 2000). Valores mdios de em seus respectivos meios: umidade (79,3 %), presso atmosfrica (1012,2 hPa), nebulosidade No Meio fsico abordou-se os aspectos climatolgicos, (0,63 dcimos), insolao (213 horas de sol por ms) e evaporao (1383 mm/ano) so apresentados segundo as normais Os resultados demonstraram que na maioria das reas, com exceo da estao Tacaruna, foram registrados nveis de presso sonora (NPS) acima do nvel de critrio de avaliao (NCA) estabelecido para cada localidade. A maior parte do rudo avaliado est relacionada ao trfego local, principalmente nas estaes Dois Irmos, Santana, Torre, Recife e Correio. Na estao Derby o rudo sofreu influncia das atividades do Hospital e da Faculdade Mauricio de Nassau, durante o perodo diurno, e dos 11.1.2. Caracterizao dos nveis de rudo zunidos de insetos e coaxar de anfbios durante o perodo noturno. J na estao Boa Viagem as obras do Via Mangue, durante os dois perodos de medio, influenciaram na avaliao do rudo.
Figura 11. Medidor de nvel de presso sonora digital utilizado pela equipe da CARUSO JR. E. A. E. para determinar os nveis de presso sonora. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

caracterizao da qualidade do ar, caracterizao dos nveis de rudo, aspectos geolgicos, aspectos geomorfolgicos, aspectos pedolgicos, caracterizao do material a ser

climatolgicas (1961-1990) do INMET para a estao meteorolgica do Recife. Os ventos predominantes na regio do Recife so dos quadrantes sudeste (SSE e ESE), com velocidade mdia de 4,5 m/s.

dragado, recursos hdricos e dinmica costeira. No Meio Bitico os principais itens abordados foram: cobertura vegetal, fauna terrestre (dividida em anfbios, rpteis, aves e mamferos) e fauna aqutica (dividida em macrfitas, plncton, macrofauna bentnica, ictiofauna e carcinofauna, cetceoss e quelnios).

Em 20 de maro de 2012, a equipe tcnica da CARUSO JR. E. A. E. executou o levantamento dos nveis de rudo, a fim de monitorar o impacto no conforto acstico no permetro dos oito

18

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.3.

Caracterizao da qualidade do ar

A concentrao de material particulado em suspenso na rea diretamente afetada pelo projeto em questo foi verificada segundo o mtodo apresentado pela ANBT NBR 9547:1997 (Material particulado em suspenso no ar ambiente - Determinao da concentrao total pelo mtodo do amostrador de grande volume).

Os resultados avaliados (Figura 13) atendem aos limites do padro primrio (240 ug/m) e do padro secundrio (150 ug/m) estabelecidos pela Resoluo CONAMA N03/90. Em comparao ao ndice de qualidade do ar e sade da CETESB, os pontos P03, P05 e P06 apresentaram valores de PTS dentro da qualificao BOA, onde praticamente no h riscos sade. J os pontos P01, P02, P04, P07 e P08 se enquadraram na qualidade REGULAR, podendo dessa forma, vir a afetar pessoas de grupos sensveis (crianas, idosos e pessoas com doenas respiratrias e cardacas), contudo a populao, em geral, no afetada.

Para avaliar a concentrao de Particulados Totais em Suspenso (PTS) no ar existente nas proximidades das reas destinadas a instalao das estaes fluviais, foram efetuadas oito campanhas de amostragem para fins comparativos de um futuro monitoramento.

Figura 13. Grfico do resultado obtido comparados ao ndice de qualidade do ar (Resoluo CONAMA N 03/90) e sade da CETESB. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 12. Localizao dos pontos de medio para o levantamento de PTS. Em destaque a Rosa dos Ventos para cada perodo de amostragem. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

19

Recife RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.4.

Aspectos geolgicos

Domnios

de

Sedimentos

Coberturas:

recobrem

indistintamente rochas cristalinas e sedimentares e constituem dois No municpio do Recife ocorrem rochas cristalinas e grupos: (1) a Formao Barreiras (Figura 15), de idade Terciria (Plioceno), que forma a maior parte dos morros que circundam a Plancie do Recife, e (2) os sedimentos mais recentes inconsolidados, de idade Quaternria, que preenchem a prpria plancie.

sedimentares, subdividas nos seguintes domnios: Domnio das Rochas Cristalinas, de idade Pr-Cambriana:

ocorrem em uma pequena poro da regio oeste do municpio. idade Domnio das Bacias Sedimentares da Margem Continental, de Cretcea: localizam-se e ao fazem longo parte do de municpio duas em

afloramentos

descontnuos

bacias

sedimentares, denominadas de Bacia do Cabo (Figura 14), ao sul; e Bacia Pernanbuco-Paraba, ao norte.
Figura 17. Sedimentos de granulometria mdia a grossa constituintes da prainha prxima s runas do Forte do Buraco, na foz do rio Beberibe, em frente ao Clube dos Cisnes no Bairro Santo Amaro. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

A seguir apresentado o mapa geolgico do Recife, em escala grfica.

Figura 15. Na seco de relevo da Formao Barreiras prxima ao bairro Ibura de Recife, observam-se os estratos de sedimentos areno-argilosos constituintes dessa formao. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 14. Conglomerados da Formao Cabo aflorantes prximo margem esquerda da BR-101 (sentido S-N), divisa entre os bairros Cohab e Ibura de Recife. Fotos: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 16. Depsito arenoso inconsolidado essencialmente quartzosos com granulometria mdia constituintes da Praia de Boa Viagem. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

20

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

21

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.5.

Aspectos sedimentolgicos

Os

resultados

das

anlises

granulomtricas

(Figura

20)

De

uma

forma

geral,

os

resultados

deste

estudo

No decorrer deste trabalho, a empresa CARUSO JR. E.A.E. elaborou um levantamento sedimentolgico de 34 pontos amostrais de sedimentos de fundo, ao longo do leito dos rios Capibaribe e Jordo, Bacia do Pina e na zona de interface rio/oceano. As amostras de sedimento foram coletadas com o auxlio de uma draga busca fundo do tipo Petersen, confeccionada em ao inox com volume interno de 7,24 litros (Figura 18). Para o acondicionamento foram utilizados frascos de polietileno (Figura 19) armazenados posteriormente em caixas trmicas com gelo, de forma a manter a temperatura entre 4 2 C.

apresentaram participao de sedimentos com caractersticas texturais de areia, silte e argila, sendo que a classe textural de material arenoso obteve maior ndice entre os pontos amostrados. Atravs da anlise estatstica das amostras, verificou-se que os sedimentos investigados so constitudos por 66,98% de areia, 22,22% por silte, 3,81% por cascalho e 6,99% por argila.

sedimentolgico constataram uma mistura de areia quartzosa e material organognico na entrada do Porto; areia grossa quartzosa na bacia do Pina, material fino na parte central da bacia porturia e material arenoso ao longo do curso do rio Capibaribe. Em sntese, os resultados obtidos na caracterizao

geoqumica indicam que o material avaliado pode ser dragado de acordo com a metodologia proposta no projeto (suco e recalque, com disposio em terra).

Figura 18. Ilustrao do mtodo de coleta de sedimentos superficiais com draga busca fundo.

Figura 19. Acondicionamento das amostras de sedimento em frascos de polietileno para analise laboratorial. Fotos: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 20. Pontos de coleta e resultados das anlises granulomtricas das amostras de sedimentos Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

22

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.6.

Aspectos geomorfolgicos

Em termos de relevo, o municpio compreende uma vasta plancie costeira, circundada por um anfiteatro formado por morros isolados do Modelado Cristalino, dos Tabuleiros Costeiros (Figura 21) e do Domnio Colinoso (Figura 22).

Figura 21. Vista (sentido S-N) da feio de um tabuleiro costeiro formado pela deposio dos sedimentos areno-argilosos da Formao Barreiras, localizado no bairro Ibura em Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 23. destinado instalao da estao Dois Irmos, no bairro Caxang. Esse situa-se em parte sobre os terraos flvio-lagunares (Centro-Oeste) e parte sobre a plancie alagvel (Centro-Leste). Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Nesses locais, devido ao despejo de resduos de materiais de Contudo, de forma geral, o relevo apresenta-se plano com construo houve a descaracterizao natural de alguns locais uma estreita cortina verde formada por algumas espcies modificando sua cota original e a declividade do talude que remanescentes de vegetao que inibem os processos erosivos das margeia o rio (Figura 24). margens. A seguir apresenta-se o mapa geomorfolgico do Recife com a indicao das principais feies geomorfolgicas.
Figura 22. Vista (sentido E-W) de um morro pertencente ao Domnio Colinoso, a partir da BR-101, localizado no bairro Ibura em Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Verifica-se tambm a ocorrncia das plancies flvio-lagunares (Figura 23), terraos marinhos de idades pleistocnica e holocnica e depsitos praiais. Ao longo da rea costeira, tem-se a ocorrncia isolada de recifes de arenito. Os terrenos onde sero instaladas as estaes fluviais situam-se sobre a plancie flvio-lagunar, mais especificamente sobre a rea alagvel e os terraos indiferenciados, ocorrendo ainda, em menor proporo, sobre os as reas de transio.
Figura 24. Aspectos da margem direita do rio Capibaribe em frente ao terreno destinado a instalao da estao Recife, onde observa-se despejo de resduos de obras de engenharia. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

23

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

24

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.7. De

Aspectos pedolgicos um modo geral, os solos da regio semi-rida

pernambucana so pouco evoludos e pouco profundos. As principais ordens de Planossolos, Vertissolos, solos recorrentes nessa regio so os Luvissolos, Cambissolos e Neossolos

(JACOMINE, 1996). J no municpio de Recife verificam-se as tipologias dos Argissolos, Espodossolos, Gleissolos, Latossolos (Figura 25), Neossolos e Solos Indiscriminados de Mangue.
Figura 26. Associao entre Gleissolos e Neossolos flvicos ocorrentes na Estao Dois Irmos em Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 25. Latossolo Amarelo distrfico ocorrente junto localidade Fundo no extremo norte do Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 28. Solos indiscriminados de mangue ocorrentes na regio metropolitana de Recife. Observa-se nas imagens sua textura indiscriminada associada a relevos planos e a oscilao diria das mars, que proporciona nestes locais condies de m drenagem e gleizao de horizontes. Fotos: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 27. Vista para a praia da Boa Viagem na regio sudeste de Recife. Observa-se na imagem a textura arenosa/franco-arenosa dos neossolos quartzarnicos que so definidos pela baixa quantidade de argila que insuficiente para constituir agregados. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Nas reas destinadas s instalaes das estaes fluviais, observou-se que essas encontravam-se muito antropizadas, as classes

dificultando sua

classificao pedolgica.

Dentre

A seguir apresenta-se o Mapa Pedolgico Regional elaborado a partir dos trabalhos realizados por Embrapa (2000), Alheiros (1998) e Radam (1981).

mapeadas para as estaes, destaque para ocorrncia dos Neossolos flvicos, Espodossolos e indcios de gleizao (Gleissolos) junto s margens do rio Capibaribe.

25

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

26

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.8.

Recursos hdricos

A Regio Metropolitana de Recife (RMR) cortada por uma vasta rede de rios e canais, com destaque para as bacias dos rios Capibaribe, Beberibe, Tejipi e um sistema de drenagem, composto por uma srie de cursos dgua secundrios ou canais, afluentes ou interligados drenagem principal. O Capibaribe (Figura 29) o maior rio do estado de Pernambuco. Com 240 km de extenso, corta 42 municpios ao longo do seu curso no nordeste de Pernambuco. Ele nasce na Serra de Jacarar, possui 74 afluentes e desgua no Oceano Atlntico, No momento em que o rio Beberibe abandona sua direo cortando a capital Recife (SILVA, 2003). Segundo SRHE (2006), oeste-leste e toma o sentido Sul, margeia o istmo de Olinda e lanaabrange uma rea aproximada de 7.454,88 km, ou seja, 7,59% do se em uma foz conjunta com o Capibaribe dentro da bacia territrio de Pernambuco. Atualmente, esse rio navegvel no porturia do Porto do Recife, seguindo para o oceano. vero at dois quilmetros acima de sua foz por canoas e botes, considerado um dos mais poludos de Pernambuco, visto que os mas no inverno torna-se to caudaloso que s vezes provoca assentamentos precrios, instalados em encostas e em suas enchentes e estragos nas reas ribeirinhas dos municpios do interior. margens, contribuem para a contaminao de suas guas. O rio Tejipi (Figura 31) possui 20 km de extenso e atravessa boa parte da regio sul do municpio do Recife (PCR, 2000). Ele recebe despejo de esgotos industriais provenientes do Distrito Industrial do Curado na poro mais a montante, seguido por despejos de esgotos domsticos e resduos slidos na poro a jusante. Sua malha hdrica composta por mltiplos cursos dgua de
Figura 29. Vista (N-S) para a montante do rio Capibaribe no bairro Santo Amaro/Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 30. Vista (SW-NE) para a montante da foz do rio Beberibe. Ao fundo Alto da S em Olinda. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 31. Vista (E-W) para o rio Tejipi. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Com relao macrodrenagem da cidade do Recife, esta constituda por uma rede de 66 canais distribudos entre as trs bacias hidrogrficas. Essa rede de canais (Figura 32) somam juntos cerca de 92 km, que significa uma mdia de 0,44 km de canal por km (PCR, 2000). A bacia do rio Capibaribe apresenta 24 canais com 30 km de extenso, seguida pela bacia do rio Beberibe com 16 canais somando 20 km e a bacia do rio Tejipi totalizando 26 canais com aproximadamente 42 km.

importncia fundamental, como os rios Moxot e Jangadinha, Jiqui, Jordo e do Pina, alm de diversos canais onde se destacam Malria, Guarulhos e Setbal, o maior deles. Recebe a contribuio do rio Capibaribe pelo seu brao morto, e tambm de corpos dgua de expresso em rea como a Lagoa do Ara, Aude da Vrzea e o Aude Jangadinha.
Figura 32. Canal de drenagem localizado na rua Real da Torre, esquina com rua Nobre de Lacerda, bairro Madalena em Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

O rio Beberibe (Figura 30) nasce da confluncia dos seus dois rios formadores: o rio Pacas e o rio Ara. Tem uma extenso de 19 km desde a nascente at o Oceano Atlntico. Sua bacia hidrogrfica engloba 79 km e totalmente litornea, situada entre a Zona da Mata de Pernambuco e a RMR.

27

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.1.9.

Aspectos qualitativos das guas superficiais

De todos os padres avaliados, apenas duas variveis apresentaram valores acima do padro permitido pela Resoluo CONAMA n 357, sendo elas DBO (pontos P2, P3 e P8) e nitrognio amoniacal (ponto P8).

Esse cenrio pode estar diretamente relacionado com a influncia de despejos de esgotos domsticos no leito do rio (Figura 34). Essa condio se d principalmente pela falta de estrutura no sistema de saneamento bsico da cidade do Recife e pela grande concentrao de comunidades ribeirinhas (palafitas) que despejam seus efluentes diretamente no corpo dgua (Figura 35 e Figura 34).

Para fins da caracterizao da qualidade da gua superficial do rio Capibaribe, a equipe da Caruso Jr. efetuou a coleta de gua em 8 pontos amostrais (Figura 33) distribudos nos rios Capibaribe, Jordo e na interface rio/oceano (ponta do molhe do Porto do Recife).

Figura 34. Vista do local que procede o ponto de coleta de gua superficial P8, indicando a contaminao por origem antrpica sob a qualidade da gua no canal do Jordo. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 33. Localizao dos pontos amostrais de coleta de gua superficial. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 35. Concentrao de comunidade ribeirinha (palafitas) registrada ao longo do rio Capibaribe, contribuio antrpica direta para a contaminao do curso dgua. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

28

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2. MEIO BITICO 11.2.1. Contextualizao A costa do estado de Pernambuco, assim como o municpio de Recife, inserem-se na rea de abrangncia do bioma Mata Atlntica. Originalmente, encontravam-se no municpio florestas representativas da Floresta Ombrfila Densa de Terras Baixas que, medida que se aproximavam da linha ocenica e das reas de influncia lacustre, cediam espao para as formaes pioneiras de manguezal e de restinga (IBGE, 2004 e IBGE, 2008). No entanto, por estar situado em posio estratgica e por servir de porta de entrada aos colonizadores deste pas, no tardou em iniciar-se a reduo dessa vegetao original. Tendo sido a Capitania de Pernambuco uma das primeiras capitanias a ser instalada, a regio de Olinda, municpio vizinho a Recife, comeou a ser povoada ainda no sculo XVI, a partir de quando se iniciou a instalao de engenhos e os canaviais (PCR, 2000). A prtica de atividades agropecurias que se estabeleceram nas vrzeas frteis dos rios e das plancies costeiras, fez com que as

ficasse

restrita

pequenos

fragmentos.

Atualmente,

os

remanescentes ainda existentes no municpio de Recife esto protegidos, pois foram declarados como unidades de conservao ou encontram-se em reas de preservao permanente, pois foram caracterizados como unidades de conservao e disputam espao com a cidade informal de interface periurbana.

11.2.1.1. Vegetao no municpio do Recife Toda a vegetao de restinga originalmente existente na estreita lngua de terra que se estendia entre o ancoradouro do Recife e o varadouro de Olinda foi extinta do local (PCR, 2000) e, atualmente, no mais observada a presena dessa vegetao. Quanto aos fragmentos de manguezal, estes so encontrados em estreitas faixas ao longo do baixo esturio dos rios Capibaribe (Figura 36), Beberibe, Jordo e Bacia da Pina, destacando-se o Parque dos Manguezais onde so observados os fragmentos mais conservados e mais densos dessa fitofisionomia (Figura 37). Os remanescentes da floresta ombrfila densa de terras baixas esto restritos a pequenos fragmentos os quais esto protegidos pela Lei Federal n 9.985/2000, que institui o Sistema Nacional de Unidades de Conservao da Natureza SNUC, destacando-se a Reserva Ecolgica da Mata de Dois Irmos (Decreto Municipal n 23.807/2008), a Zona Especial de Proteo Ambiental 2 Figura 37. Vista area do Parque dos Manguezais, destacando-se a vegetao densa e poucas reas degradadas. Fonte: Google/Panormio/ Eduardo Cmara Lima (2008).

florestas gradativamente dessem lugar aos canaviais e engenhos de Guabiraba/Pau-ferro (Decreto Municipal n 23.804/2008), APA Mata acar, como tambm s roas de subsistncia e currais (PCR, da Vrzea (Decreto Municipal n 20.629/2004) e a Reserva Ecolgica 2000). Estadual Mata Dois Unidos. Com o passar do tempo, essas reas foram sendo urbanizadas e, no lugar das lavouras e stios, foram ocupadas por casas, edifcios, vias de acesso, palafitas e demais estruturas decorrentes do aumento populacional que se deu a partir da costa e das margens dos rios ali presentes. Esse processo de ocupao das terras fez com que a cobertura original do solo fosse alterada e muitas das florestas e demais formas de vegetao ali existentes fosse substituda ou
Figura 36. Visada (W-E) do Rio Capibaribe a partir da BR 101, demonstrando a ocupao das margens pelos manguezais. esquerda Zona Especial Iputinga/Apipucos. Foto: CARUSO JR. E. A. E. (2012).

29

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2.2. projeto

Vegetao nas reas que sofrero interveno do

Ao longo do trecho onde ocorrer deslocamento de embarcaes, em uma faixa de 120 metros a partir das margens desses rios, e nas reas onde sero implantadas as estaes fluviais ainda existem pequenos fragmentos de vegetao,

predominantemente de manguezal, os quais totalizam 125 ha de vegetao. Desse total, o projeto prev a retirada de 3,1 ha para que seja possvel a instalao das estaes. A fim de caracterizar essa vegetao foi executado na rea, inventrio florestal por meio da instalao de 24 parcelas distribudas ao longo de todo o trajeto (Figura 39). Esses fragmentos, no entanto, apresentam-se j em notvel estado de degradao ocasionada pela proximidade com reas ocupadas pela populao e que gera, dentre outras

consequncias, acmulo de lixo no interior desses fragmentos (Figura 38).

Figura 39. Localizao das parcelas instaladas em decorrncia da execuo do inventrio florestal. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Outra forma de vegetao observada foi quela introduzida no local com o objetivo de promover a arborizao urbana (Figura 40).

Figura 38. Resduos slidos urbanos encontrados na faixa de manguezal. Foto: CARUSO JR. E. A. E. (2012). Figura 40. Perfil da arborizao urbana na borda do manguezal. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

30

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Foram registradas na rea diretamente afetada pelo projeto oito diferentes espcies vegetais, sendo quatro delas exticas (Leucaena leucocephala - leucena, Sterculia foetida - chich fedorento, Pithecellobium dulce e Terminalia catappa -

fragmentada em um mosaico de diferentes ambientes e, tanto a estrutura da vegetao, quanto a sua composio florstica, costumam diferir daquela originalmente presente, disponibilizando, portanto, condies e recursos distintos a serem explorados pela fauna (MENDONA E ANJOS, 2005).

11.2.3.1. Fauna da rea de Influncia do projeto Durante os meses de abril a maio de 2012 foram executadas expedies de campo com o propsito de diagnosticar a fauna presente na rea de influncia do projeto. O levantamento foi realizado em nove reas distintas para os grupos de herpetofauna e mastofauna terrestre (Figura 41) e ao longo do Capibaribe para a avifauna (Figura 42).

amendoeira) e outras 4 nativas, caractersticas desses ambientes (Rhizophora mangle - Mangue vermelho; Hibiscus pernambucensis Guanxuma-do-mangue; Avicennia schaueriana - Mangue preto e Laguncularia racemosa Mangue branco), sendo essas

representadas por indivduos arbreos de pequeno a mdio porte e, uma minoria de grande porte. No houve registros de espcies herbceas ou epfitas e nenhuma das espcies observadas consta na lista do IBAMA (2008) de espcies da flora ameaadas de extino.

11.2.3. Fauna terrestre A fragmentao dos remanescentes vegetais no municpio do Recife ocasionou a formao de inmeros microecossistemas, os quais refletem diretamente na fauna ali encontrada. Essa fauna pode ser considerada uma fauna urbana, resultante de fatores, tanto ecolgicos como histricos e, portanto, no originada, somente, pela depauperao da composio faunstica original decorrente do processo de urbanizao, mas, tambm, pela constante introduo de outras espcies (JAPYASS E BRESCOVIT, 2006), pois junto convergncia de pessoas para uma regio chegam seus animais domsticos e de criao. A urbanizao modifica a estrutura fsica e bitica do hbitat, podendo afetar diversos processos ecolgicos que envolvem a fauna e a flora nestas reas. Como resultado da interveno antrpica, a paisagem urbana geralmente se apresenta
Figura 41. Localizao das parcelas para diagnstico da herpetofauna e mastofauna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

31

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Figura 44. Procura visual limitada por tempo (PVLT) diurna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

11.2.3.1.1. Anfbios e rpteis Foram registrados pelos mtodos de PVLT, entrevistas e pesquisa um total de 18 espcies entre anfbios e rpteis. As espcies mais abundantes foram Rhinela schneideri (Figura 45), do grupo de anfbios e Cnemidophorus ocellifer do grupo de rpteis.

Figura 42. Transectos percorridos para levantamento da avifauna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

As espcies de ocorrncia foram identificadas por meio de procura visual limitada por tempo (PVLT), entrevistas com moradores locais, caminhamentos pela rea, busca ativa de indivduos ou de
Figura 45. Rhinella schneideri. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

vestgios (pegadas, tocas, fezes, etc.) e levantamento bibliogrfico, dependendo de cada grupo analisado.

Figura 43. Bilogo a bordo de embarcao registrando a rea amostral. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

32

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Todas as 18 espcies so de ampla distribuio no Nordeste e, exceto por Caiman latirostris, citado em entrevista e no observado nas atividades de campo, que consta como ameaado na Lista Oficial de Espcies da Fauna Brasileira Ameaada de Extino (IBAMA, 1989), no foram registradas outras espcies raras, endmicas da regio ou ameaadas.

Didelphis albiventris (timbu), Procyon cancrivorus (mo-pelada), Hydrochoerus hydrochaeris (capivara), Mus musculus

(camundongo) e Rattus rattus (rato-caseiro). As duas ltimas espcies referem-se a roedores exticos amplamente dispersos no pas.

11.2.3.1.2. Aves Durante o perodo de amostragem foram registrados, in situ, 59 txons da avifauna agrupados em 28 famlias. Butorides striata (Figura 46) e Egretta thula (Figura 47) apresentaram maior abundncia de registros visuais sendo A maior parte das espcies registradas, no entanto, de ampla distribuio geogrfica, alguns cosmopolitas e indicadores de ambientes profundamente descaracterizados. A exceo o txon Nyctanassa violacea, espcie especialista e restrita aos manguezais, cuja ocorrncia no estado recente. Foram observadas, in situ, seis espcies constantes na tabela CITES da qual o Brasil signatrio, so elas: Rupornis magnirostris, Parabuteo unicinctus, Caracara plancus, Aratinga aurea, Brotogeris chiriri e Amazilia leucogaster, nenhuma dessas, porm, apresenta endemismos. 11.2.4. Ecossistema aqutico O diagnstico dos ecossistemas aquticos foi elaborado considerando-se as macrfitas, as comunidades planctnicas, com destaque para as cianobactrias, a macrofauna bentnica, ictiofauna e carcinofauna, sendo todos esses grupos caracterizados quali-quantitativamente 11.2.3.1.3. Mamferos Com base nos dados obtidos atravs das metodologias empregadas neste estudo, foi identificado um total de 28 espcies
Figura 46. Butorides striata. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 48. Exemplar de Callithrix jacchus na rea de Boa Viagem. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 47. Egretta thula. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

considerados txons generalistas geralmente comuns em rios eutrficos de toda a regio neotropical que ainda portam alguma vegetao nas margens.

por

meio e

de

dados de

secundrios campo. A

(levantamentos

bibliogrficos)

campanhas

caracterizao das populaes de mamferos e rpteis aquticos foi realizada a partir de dados secundrios.

de mamferos terrestres e 17 mamferos voadores (quirpteros) distribudos em 7 ordens, 21 famlias e 40 gneros. Do total, apenas 6 espcies foram levantadas por registro visual ou de evidncias, sendo essas Callithrix jacchus (sagui-do-nordeste) (Figura 48),

33

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2.4.1. Macrfitas O grupo das macrfitas foi amostrado considerando-se o trecho do onde haver deslocamento das embarcaes fluviais, onde foram analisados seis pontos amostrais por meio de registro e coleta de forma manual, com auxilio de uma tesoura de poda nos indivduos inteiros ou partes de ramos floridos e/ou frutificados (Figura 49).

Por meio dessa metodologia foram registrados 9 txons, no estando nenhum deles includos na Lista da Flora Brasileira Ameaada de Extino. A espcie mais representativa foi

Eichhornia crassipes pelo grande nmero de indivduos encontrados. Esta macrfita bioindicadora de eutrofizao pela abundncia exorbitante (Figura 50).

Figura 50. Proliferao da espcie Eichhornia crassipes (baronesa) na superfcie do rio Capibaribe (Fonte: CARUSO JR., 2012).

As macrfitas aquticas s ocorreram nas duas primeiras estaes P1 e P2 em funo do maior aporte de gua doce, j que esses vegetais no toleram ambientes com elevada salinidade, mas tambm em funo de diversos pontos de despejo de esgoto domstico diretamente no rio. O reduzido nmero de espcies e a alta abundncia de indivduos encontrados se devem, provavelmente, a m condio ambiental propiciada pela degradao oriunda do esgoto lanado sem o devido tratamento, ocasiona entrada de exagerada quantidade de nutrientes, precursor do processo de eutrofizao seja agravado e com isso haja um crescimento excessivo de macrfitas aquticas (POMPEO, 2008).

Figura 49. Localizao dos pontos de coleta das macrfitas. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

34

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2.4.2. Plncton Para anlise qualitativa e quantitativa desses organismos foram realizadas coletas de fitoplncton e zooplncton em sete pontos distintos (Figura 52). Os organismos coletados foram fixados e as amostras foram analisadas em laboratrio (Figura 52).

Figura 51. Localizao dos pontos de coleta de plncton. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 52. Coletas qualitativas de plncton, com auxlio de arrasto (superior) e filtragem de volume conhecido (inferior). Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

35

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Com relao aos aspectos qualitativos da comunidade fitoplanctnica, foi possvel observar 46 espcies, sendo que apenas dois txons foram comuns aos sete pontos amostrais: Nitzschia reversa e a classe Coscinodiscophyceae (Cyclotella sp. e

As cianofceas corresponderam a somente 1% das espcies amostradas. As maiores concentraes dessa classe ocorreram nos pontos mais a montante do rio, reforando sua preferncia por ambientes de gua doce e com menor influncia de mar. Com relao aos aspectos qualitativos da comunidade zooplanctnica, foi possvel observar 19 espcies, representadas a partir de 08 grupos, onde as mais incidentes foram: Copepoda (10 espcies), Appendicularia (02 espcies) e os Peixes (02 espcies). Nessa caracterizao nenhum txon foi comum entre todos os pontos amostrados.

Quanto

aos

aspectos

quantitativos,

os

txons

mais

abundantes foram as espcies Moina micrura, nuplio de Cirripedia e Metacyclops sp, as quais representaram, aproximadamente, 98% dos organismos coletados. A abundncia por ponto amostral est apresentada na Figura 54

Thalassiosira sp.). As trs classes mais representativas foram as Coscinodiscophyceae com 47 %, seguida das Bacillariophyceae representando 40 % e das Chlorophyceae com 11 % das espcies. Quanto aos aspectos quantitativos, os txons mais abundantes foram Coscinodiscophyceae (Cyclotella sp. + Thalassiosira sp.), Nitzschia reversa e Scenedesmus acuminatus, as quais

representaram aproximadamente 90% dos organismos coletados, sendo mais abundantes nos pontos P2 e P3 (Figura 53).

Figura 54. Contribuio em nmero de organismos zooplanctnicos, por pontos de coleta. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 53. Contribuio em nmero de indivduos fitoplanctnicos, por pontos de coleta. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

36

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2.4.3. Macrofauna bentnica Para caracterizar a macrofauna bentnica da rea

Em cada ponto amostral foi coletada uma amostra de sedimento para anlise da macrofauna bentnica com o auxlio de um amostrador do tipo Van-Veen com 0,042 m (Figura 56).

As amostras foram lavadas em peneiras de malha 0,5 mm e transferidas para recipientes plsticos com lcool diludo a 70% para subsequente triagem. Com auxlio de microscpio estereoscpico os organismos foram separados, identificados ao menor nvel

diretamente afetada foi proposta uma grade amostral com 34 pontos ao longo de um trecho de cerca, de 15 km no baixo curso do rio Capiberibe at a sua foz, englobando tambm o rio Beberibe, o canal do Jordo e a bacia porturia (Figura 55).

taxonmico possvel e quantificados.

Figura 55. Localizao dos pontos amostrais de macrofauna bentnica. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 56. Coleta de macrofauna bentnica realizada nas reas de influncia do projeto. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

37

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Foram coletados 18911, divididos entre os filos Annelida e Mollusca. Os organismos mais abundantes foram o Oligochaeta da famlia Naididae, com abundncia total de 8176 indivduos (43,2% do total) e os Polychaeta dos gneros Capitella (6483 indivduos, 34,3% do total) e Aonides (3343 indivduos, 17,7% do total). Quanto mais prximo da foz (rea marinha) maior a riqueza e abundncia de espcies, e quanto mais distante da foz (gua doce ou salobra) menor a riqueza e diversidade, porm maior a dominncia, pois a distribuio dos organismos est possivelmente ligada variao na salinidade.

11.2.4.4. Ictiofauna e carcinofauna O levantamento e caracterizao das comunidades de peixes (ictiofauna) e crustceos (carcinofauna Decapoda) ocorreu em 6 pontos de amostragem. Onde esta foi executada por meio da utilizao de redes de emalhar (malhadeira), redes de arrasto, tarrafas pus e covos (Figura 57). Todo o material ictiolgico coletado foi fixado com formol a 4%, enquanto o carcinolgico em lcool 70%. Aps foram separados por mtodo de coleta e por pontos e conduzidos a laboratrio para tomada dos dados biomtricos e identificao. A ictiofauna foi constituda por 40 txons, representada pelas Dentre os txons encontrados no h destaque de espcies ordens: Perciformes (18 txons 45,0% do total) constituda por 10 ameaadas de extino e raras, conforme o Livro vermelho da famlias; Clupeiformes (5 13,0%) por 3 famlias; Mugiliformes (5 fauna brasileira ameaada de extino (MACHADO et al., 2008). 13,0%) por 1 famlia; Siluriformes (4 10,0%) por 1 famlia; Entretanto, h espcies exticas e de importncia econmica, Pleuronectiformes (3 8,0%) por 1 famlia; enquanto Atheriniformes, podendo-se citar a Tilpia da espcie Oreochromis niloticus de Cyprinodontiformes, Elopiformes e Synbranchiformes por apenas 1 origem africana (Figura 58) famlia cada, representando no geral boa riqueza especfica.
Figura 58.Registro fotogrfico da espcie Oreochromis niloticus coletada durante a campanha de ictiofauna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012. Figura 57. Localizao dos pontos de coleta de ictiofauna e carcinofauna. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

38

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

A carcinofauna levantada foi constituda por 13 txons, representada apenas pela ordem Decapoda. As famlias

Entretanto,

espcies

exticas

de

importncia

econmica, dentre as quais pode-se citar o Camaro cinza da espcie Litopenaeus vannamei (Boone, 1931), originria do pacifico oriental, amplamente cultivado em carciniculturas em guas brasileiras.

Penaeidae, Portunidae e Ocypodidae foram as mais abundantes com 3 txons cada, seguida de Grapsidae (2 txons), e por fim, Mithracidae e Sesarmidae com apenas 1 txon cada (Figura 59 e Figura 60).

11.2.4.5. Cetceos No litoral nordestino, as espcies de cetceos ocorrentes so:


Camaro rosa Farfantepenaeus subtilis.

Sotalia guianensis (boto-cinza), Tursiops truncatus (golfinho-nariz-degarrafa), Stenella longirostris (golfinho-rotador) e Steno bredanensis (golfinho-de-dentes-regusos), segundo ZERBINI et al., (1999). Avistagens costeiras e ocenicas na rea Nordeste so ocasionais (e.g. VASKE JR et al., 1994). Um estudo realizado nos municpios de Recife e Olinda

Aratu a Goniopsis cruentata

identificou que o boto-cinza encontrado frequentemente em Recife entre os meses de setembro a dezembro e com menor
Caragueiro-U Ucides cordatus.

frequncia entre maro e abril, enquanto em Olinda os botos foram observados apenas nos perodos de novembro a fevereiro, no qual

Figura 60. Registro fotogrfico de algumas espcies coletadas durante a campanha de carcinofauna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

o ltimo foi o ms de maior ocorrncia (MONTEIRO, 2011). Por ser uma rea estuarina e por possuir elevada

Atravs da constncia entre as estaes foram registrados 6 txons de forma acidental, 1 de forma acessria, 4 constantes e 2 dominantes. No foram encontradas espcies ameaadas de extino ou
Camaro vila franca Litopenaeus Schmitti..

disponibilidade de recursos, o Porto do Recife constitui-se de um local muito utilizado pelos botos na regio como rea de forrageio enquanto que Olinda caracterizou-se como rea de deslocamento dos botos-cinza entre regies adjacentes, com atividades de

raras, conforme o Livro vermelho da fauna brasileira ameaada de forrageio de maneira oportunista (MONTEIRO, 2011). extino (MACHADO et al., 2008). Porm, foram coletadas espcies

Figura 59. Registro fotogrfico de algumas espcies coletadas durante a campanha de carcinofauna. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

cujas populaes esto reduzidas devido ao fato de terem sido muito exploradas no passado, so elas: Farfantepenaeus subtils, Litopenaeus schmitti e Ucides cordatus (AMARAL et al., 2008).

39

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.2.4.6. Quelnios A caracterizao da comunidade de quelnios presentes na rea do empreendimento foi feita por meio de pesquisa

A tartaruga marinha Chelonia mydas (tartaruga verde) considerada a espcie mais comum do litoral pernambucano (Figura 61).

bibliogrfica sobre o assunto. So reconhecidas como de ocorrncia no Brasil, 5 espcies de tartarugas marinhas: espcie. Chelonia mydas (Figura 61), Caretta caretta, Eretmochelys imbricata, Lepidochelys olivacea e 11.3.1.1. Histrico Dermochelys coriacea (Figura 62) (TAMAR, 2003). No perodo colonial brasileiro, Portugal estabeleceu a diviso territorial e administrativa partindo da Costa Litornea no sentido do meridiano de Tordesilhas em quinze capitanias hereditrias (PONTES, FARIA, 2009). Na capitania de Pernambuco, a vila de Olinda constitua o centro do poder e da riqueza colonial conjugado ao seu porto, no Recife (PONTUAL, 2001). Olinda uma das mais antigas cidades brasileiras, tendo sido fundada em 1535 e elevada vila em 12 de maro de 1537, como sede da capitania de Pernambuco. O Recife teve origem logo aps
Figura 61. Exemplar da espcie Chelonia mydas (tartaruga verde) de possvel ocorrncia na rea de estudo. Foto: Projeto TAMAR. Figura 63. Estrutura ocupacional do municpio de Recife, 2003. Fonte: LOPES, 2006.

11.3. MEIO SOCIECONMICO 11.3.1. Caracterizao da rea de Influncia Indireta Recife e Olinda (PE)

Em Olinda, a expanso urbana ocorreu inicialmente na parte alta da cidade, com os principais logradouros em torno dessa regio. O ncleo urbano histrico especialmente residencial, cultural e de lazer. a parte mais antiga da cidade, onde esto seus principais monumentos. Nesse local se desenvolvem atividades comerciais varejistas voltadas para o atendimento turstico,

prestao de servios, inclusive de hotelaria (pousadas e pequenos hotis) e restaurantes. Concentra ainda toda a administrao municipal (NASCIMENTO, 2008).

a fundao de Olinda, no ano de 1537, a partir de uma comunidade de pescadores, entre o rio Capibaribe e o mar (BRAGA, 2002).

11.3.1.2. Ocupao e usos do solo O ncleo urbano do Recife surgiu em funo da presena do porto, abrigando marinheiros, carregadores e pescadores, que residiam em casas de palha na extremidade sul da pennsula. Mantinha relaes de dependncia em relao Olinda, moradia da aristocracia do acar, at a chegada dos holandeses, em
Figura 62. Exemplar da espcie Dermochelys coriacea (tartaruga de couro) de possvel ocorrncia na rea de estudo. Foto: Projeto TAMAR.

1630, que preferiram se estabelecer nas terras baixas do Recife, pela semelhana do stio com as terras da Holanda (RECIFE, 2012).

Figura 64. Estrutura ocupacional do municpio de Olinda. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

40

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.3.1.3. Equipamentos Educao De acordo com os dados do censo escolar (INEP, 2011), existem no municpio do Recife, 282 escolas municipais, 173 escolas estaduais, 3 escolas federais e 632 escolas privadas, totalizando 1.090 unidades de ensino para educao infantil, ensino

Pode-se relacionar a pequena expressividade de bitos em Olinda s ocorrncias em hospitais no Recife, que atende sobremaneira a populao olindense.

harmonizar a operao dos diferentes modos de transporte e compatibilizar a poltica tarifria de todos os modos de transporte pblico.

11.3.1.4. Infraestrutura Saneamento Os domiclios particulares permanentes so atendidos

fundamental e mdio.

Em Olinda, so 57 escolas estaduais, 49

municipais e 138 escolas privadas, totalizando 244 unidades de ensino. No h em Olinda escolas federais para educao infantil, ensino fundamental e mdio. Conforme o IBGE (2010), a taxa de alfabetizao das pessoas de 10 ou mais anos de idade de 93,2% no Recife e 93,3% em Olinda. Esse ndice supera os valores apresentados no estado de Pernambuco (83,3%) e no Brasil (91%).

prioritariamente pela rede geral de abastecimento de gua, 86,7% no Recife e 93,2% em Olinda, seguido do poo ou nascente (na propriedade), 4,3% neste e 10,8% naquele. A destinao dos efluentes lquidos na rede geral de esgoto ou pluvial representa 55,0% no Recife e 40,5% em Olinda, na fossa rudimentar, 21,6% e 30,1% e na fossa sptica, 15,6% e 17,4%, respectivamente. O servio de coleta dos resduos slidos atende a 97,9% dos domiclios particulares permanentes do Recife e 96,4% em Olinda (IBGE, 2010).

Sade De acordo com dados do Ministrio da Sade (2012), h no Transporte A rede de transporte pblico do Recife constituda pelo Sistema Estrutural Integrado SEI (linhas de nibus e metr) e pelo Sistema Complementar (Servio de Transporte Complementar de Passageiros). O SEI, de acordo com URBANA-PE (2012), estruturado por uma malha de corredores troncais radiais e perimetrais (Figura 65), com integraes fsicas, operacionais e tarifrias, em terminais, estaes e pontos de transbordo. So 7 corredores radiais, com destino ao Centro do Recife, e 4 corredores perimetrais. Esse sistema objetiva melhorar a qualidade do servio ofertado, ampliar a rea de atendimento por transporte coletivo, reduzir, relativamente, as tarifas para as populaes da periferia urbana, integrar e
Figura 65. Terminais Integrados. Fonte: GRANDE RECIFE, 2011.

municpio do Recife 2.012 estabelecimentos de sade, dos quais 256 so pblicos. Em Olinda, so 209 estabelecimentos de sade, sendo 71 pblicos. Segundo dados do IBGE, em 2010 houve um total de 11.154 bitos por morbidades hospitalares no Recife, sendo 6.111 homens e 5.043 mulheres. As maiores causas de bito no municpio esto relacionadas s doenas do aparelho circulatrio. Seguidamente aparecem as doenas infecciosas/parasitrias e neoplasias. Em Olinda, foram registrados no ano de 2010, 22 bitos (8 homens e 14 mulheres) a maioria envolvendo doenas infecciosas e parasitrias.

41

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Em funo da Copa do Mundo de 2014, de acordo com CGU (2011), em Recife esto previstas melhorias nos sistemas de mobilidade urbana, especialmente a implementao e a melhoria de sistemas de transportes coletivos e de meios no motorizados voltados para pedestres e ciclistas , bem como a integrao entre diversas modalidades de transportes. As obras de mobilidade urbana previstas, de acordo com CGU (2011), so:

Construo do Terminal de Metr Cosme e Damio, na Linha Centro, entre a estao rodoviria e Camaragibe, obra que dever ser executada pelo Governo do Estado de

1.800.000 1.600.000 1.400.000 1.200.000

Pernambuco. Segundo o governo estadual, a obra permitir que passageiros que cheguem rodoviria de Recife tenham acesso rpido linha BRT Leste-Oeste a ser construda que far conexo com a Arena Cidade da Copa.

Populao

1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 1970 1980 1991 Ano 2000 2010 Olinda Recife

11.3.1.5. Populao Sistema de alta capacidade de transporte BRT - Bus Rapid Transit (TRO - Trnsito Rpido de nibus): Corredor Leste-Oeste em Recife, Corredor Norte-Sul (trecho Igarassu / Joana Bezerra/Centro do Recife) e Corredor Leste-Oeste (faixa exclusiva de nibus, ligando a Avenida Conde da Boa Vista Caxang). O BRT proporciona reduo dos tempos de embarque e desembarque de passageiros, por ser composto de veculos com grande nmero de portas e de plataformas niveladas ao piso do nibus. Outras vantagens so o pagamento fora do veculo, estaes fechadas e seguras e os mapas de informao em tempo real. Dinmica demogrfica De acordo com o censo demogrfico realizado pelo IBGE (2010), o municpio do Recife possui uma populao exclusivamente urbana de 1.537.704 habitantes, o que representa Emprego e renda

Figura 66. Cenrio histrico da populao residente em Olinda e Recife. (Baseado nos censos demogrficos de 1970, 1980, 1991, 2000 e 2010 IBGE).

Segundo dados do Ministrio do Trabalho e Emprego (2010), os principais setores da economia responsveis pela contratao aproximadamente 17,5% da populao total do estado do formal de mo de obra em Recife correspondem ao setor de Pernambuco. A densidade demogrfica de 7.037,61 hab/km2, servios (266.346 empregos), seguindo das atividades relacionadas ndice bastante alto em relao densidade demogrfica do administrao pblica (176.785 empregos) e do comrcio (115.971 estado, que de 89,63 hab/km2. empregos). Olinda segue a mesma estrutura econmica, com o Em Olinda, a populao urbana corresponde a 370.332 setor de servios responsvel pelo maior nmero de contrataes habitantes, e a populao rural de 7.447 habitantes, totalizando formais de mo de obra (48.811 empregos), seguido do comrcio 377.779 habitantes, o que representa 4,29% da populao total do (10.269 empregos) e administrao pblica (7.960 empregos). estado de Pernambuco. Olinda apresenta uma densidade ndice de Desenvolvimento Humano O IDH de Pernambuco o 18 do pas (0,705). Recife ocupa a 632 posio do Brasil (0,797) e Olinda, a 756 posio (0,792). O IDH do estado menor se comparado ao IDH do pas, mas Olinda e Recife apresentam um IDH mais alto do que o IDH brasileiro, sendo considerado mdio (entre 0,5 e 0,8). Os valores so de alto desenvolvimento humano se for considerado somente o IDH relacionado educao, que supera os valores do estado e do pas (0,894 para Recife e 0,889 para Olinda).

demogrfica de 9.068,36 hab/km2, e est entre as 10 cidades mais As obras de mobilidade urbana previstas em Recife, de acordo com CGU (2011) so: A Via Mangue, com 4,5 quilmetros de extenso, densamente povoadas do Brasil. A populao do Recife passou por um crescimento gradativo e constante entre as dcadas de 1970 e 2010. J Olinda, embora tenha uma populao bem menor, apresentou maior crescimento populacional, sobretudo nas dcadas de 1980 e 1990 (Figura 66).

constituir um corredor exclusivo de trfego de veculos para a Zona Sul da cidade, margeando o Manguezal do Pina, uma rea de preservao que vinha sendo degradada por dejetos de esgoto e ocupao desordenada.

42

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

11.3.1.6. Economia Considerando-se o cenrio histrico (1999 - 2009) do Produto Interno Bruto PIB por atividade nos municpios de Recife e de Olinda, evidencia-se maior representatividade do setor de servios na estrutura produtiva municipal, especialmente em Recife, onde representou R$ 16,7 bilhes em 2009, enquanto que em Olinda correspondeu a apenas R$ 1,9 bilhes para o mesmo perodo. A principal atividade relacionada ao setor primrio nos municpios do Recife e Olinda constitui a atividade pesqueira. De acordo com Souza (2008), a maior parte da produo pesqueira proveniente da frota artesanal. Os barcos de pesca utilizados para este fim atuam prximos costa, a uma distncia de at 16 milhas nuticas, operando com vrios aparelhos, como linha de mo, rede

Tabela 1. Nmero de unidades empresariais locais por tipo de atividade segundo o municpio do Recife e de Olinda. Unidades Recife Olinda Agricultura, pecuria, produo florestal, pesca e aquicultura 162 10 Indstrias extrativas* 51 1 Indstrias de transformao* 3.931 740 Eletricidade e gs 57 gua, esgoto, atividades de gesto de resduos e descontaminao 64 18 Construo 1.583 247 Comrcio; reparao de veculos automotores e motocicletas 15.452 2.557 Transporte, armazenagem e correio 1.037 106 Alojamento e alimentao 2.456 305 Informao e comunicao 934 166 Atividades financeiras, de seguros e servios relacionados 709 77 Atividades imobilirias 463 31 Atividades profissionais, cientficas e tcnicas 2.286 322 Atividades administrativas e servios complementares 5.464 641 Administrao pblica, defesa e seguridade social 90 6 Educao 1.408 282 Sade humana e servios sociais 1.346 148 Artes, cultura, esporte e recreao 464 88 Outras atividades de servios 2.799 390 Servios domsticos Organismos internacionais e outras instituies extraterritoriais 5 TOTAL 40.761 6.135 Fonte: IBGE (2010), *MTE (2011). Classificao Nacional de Atividades Econmicas (CNAE 2.0)

O conjunto arquitetnico, urbanstico e paisagstico do Recife foi inscrito sob o n 119 no Livro do Tombo Arqueolgico, Etnogrfico e Paisagstico e no Livro das Belas Artes, sob o n 614, em 15 de dezembro de 1998 (Figura 68).

11.3.1.7. Patrimnio Cultural de cervo e covo, sendo este ltimo o mais empregado. Nos rios O conjunto arquitetnico, urbanstico e paisagstico de Olinda Capibaribe e Beberibe a pesca bastante inexpressiva. (Figura 67) foi inscrito no Livro do Tombo Arqueolgico, Etnogrfico e No setor secundrio, destaca-se a indstria de transformao, Paisagstico, sob o n 044, no Livro Histrico, sob o n 412, e no Livro com 2.419 estabelecimentos em Recife e 525 em Olinda. das Belas Artes, sob o n 487 em 19 de abril de 1968. O conjunto O setor tercirio constitui a base econmica do municpio de Recife, com destaque para as atividades de comrcio e servios, especialmente quelas vinculadas ao tercirio moderno como, por exemplo, centros comerciais, supermercados, servios mdicos, de informtica e de engenharia, consultoria empresarial, ensino e pesquisa, alm de atividades ligadas ao turismo (RECIFE, 2012). As atividades relacionadas ao comrcio e reparao de veculos automotores e motocicletas, seguidas do alojamento e alimentao destacam-se na rea de influncia indireta (15.452 estabelecimentos), Tabela 1. arquitetnico da cidade de Olinda um dos bens inscritos pela Os bairros da AID do estudo, no geral, so caracterizados por UNESCO na lista do Patrimnio Mundial, Cultural e Natural, em edificaes de uso residencial, e/ou comercial, e, em alguns casos, 14/12/1982. misto (comercial/servios/residencial). As construes so 11.3.2. Caracterizao da rea de Influncia Direta bairros do Recife
Figura 68. Vista area do Stio Histrico de Recife, 2003. Disponvel em: <http://www.skyscrapercity.com/ showthread.php?t= 1104597>. Acesso em: 13/02/2012.

predominantemente de alvenaria e a ocupao, por todos os 29 bairros, consolidada e fixa. A maior parte da AID provida de lojas de comrcio e servio, com armazns, supermercados, restaurantes e lanchonetes, e, em alguns bairros, hotis e pousadas. O padro construtivo e o gabarito das edificaes so variveis, considerando-se localidades
Figura 67. Vista area do Stio Histrico de Olinda, 2009. Disponvel em: <http://pt.wikipedia.org/wiki/ Ficheiro: Sitio_Historico_de_Olinda.jpg>. Acesso em: 10/02/2012.

discrepncia econmica

existente alta e

entre outras

algumas de classe

de

classe

econmica mdia e baixa.

43

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Referente ao uso do solo pode-se destacar como bairros predominantemente comerciais Santo Antnio, Boa Vista, Derby e So Jos. Alm do comrcio tradicional, o comrcio informal bastante presente nas ruas e avenidas desses bairros. O bairro do Recife diferencia-se por ser um bairro que abriga o uso institucional alm de edificaes tombadas como Patrimnio Histrico. Boa Viagem um bairro classificado economicamente como de classe alta e com edifcios com gabarito alto. Nos bairros Coelhos, Ilha Joana de Bezerra, Cordeiros, Braslia Teimosa e parte do Pina, h ocorrncia de assentamentos precrios. No bairro

11.3.3. Caracterizao da rea Diretamente Afetada Vila Brasil e Coelhos Tendo em vista a consolidao do diagnstico

Na pesquisa, foram computadas 878 edificaes, incluindo quelas desocupadas e quelas destinadas exclusivamente ao uso comercial e/ou de servios (Quadro 1). O esforo de campo contemplou a totalidade da ADA, com a abordagem direta de 632 pessoas, disponveis no perodo de realizao da pesquisa.
Quadro 1. Abrangncia da pesquisa realizada na rea Diretamente Afetada. Abordagens realizadas Ausncia do morador 643 85 domiclios 3 6 64 77 878

socioeconmico e avaliao dos efeitos decorrentes do processo de instalao e operao do modal de transporte aquavirio na rea Diretamente Afetada, obteve-se dados primrios a partir de pesquisa direta com a populao residente (Figura 71). A equipe de campo, formada por 14 entrevistadores, 1 supervisora de campo, 2 tcnicos e 2 lderes comunitrios, efetuou a pesquisa no perodos de 18 a 29 de abril de 2012. Posterior ao trabalho de campo, procedeu-se s atividades de tabulao, codificao das questes abertas do questionrio, manipulao dos dados, confeco de grficos e relatrio de anlise dos dados.

Abordagens no realizadas (o morador se recusou a responder) Abordagens no realizadas em funo de residirem pessoas incapazes (doentes mentais ou muito idosas) Imveis desocupados Imveis destinados exclusivamente ao uso comercial ou de servios em geral (oficina, bar) Total de edificaes existentes em abril de 2012 Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Iputinga h conjuntos habitacionais, porm a maioria dos edifcios destinada s pessoas de baixo e mdio poder aquisitivo.

A estrutura ocupacional na Vila dos Coelhos correspondeu a uma tipologia predominantemente de uso residencial, com

construes em madeira e edificaes de baixo padro construtivo, seguida do uso comercial e de servios e do uso misto (residencial + comercial ou residencial + servios), Figura 72.

Figura 69. Comrcio em Boa Vista, municpio do Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 71. Equipe de entrevistadores na Vila dos Coelhos. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 72. Estrutura ocupacional na Vila dos Coelhos, ADA. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 70. Residncias de baixo padro construtivo em Braslia Teimosa, municpio do Recife. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

44

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Na Vila Brasil, igualmente, predominam edificaes de baixo padro construtivo e de uso residencial (Figura 73).

Os principais motivos que levaram a populao entrevistada a residir na localidade corresponderam famlia (10,3%), ao trabalho (10,0%) e ao fato de ter nascido na comunidade (9,3%). Considerando-se a populao que alegou ser proveniente de outros municpios do estado de Pernambuco, os principais locais citados foram: Olinda (19,4%), Jaboato dos Guararapes (11,9%) e Paulista (6,7%). Nas famlias residentes na ADA, existe ao menos uma pessoa que trabalha e/ou possui renda (57,4%), seguido de duas pessoas

Figura 73. Estrutura ocupacional na Vila Brasil. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

(25,6%). A renda familiar corresponde a menos de R$ 622,00 (50,9%) Evidencia-se a presena de estruturas edificadas de uso residencial que apresentam inadequao sob o aspecto dos materiais construtivos utilizados j nas paredes e de cobertura: pequena
Figura 74. Tipologias construtivas na Vila dos Coelhos. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

e entre R$622,00 e R$933,00 (25,6%). A importncia de 53,8% da populao abordada alegou trabalhar, tendo como principal

Os domiclios ocupados correspondem a imveis prprios (61,6%), seguido daqueles alugados (32,0%) e emprestados (3,2%). ocupao: vendedor (14,2%), prestador de servios domsticos Em 12,8% das unidades residncias existentes na ADA so desenvolvidas atividades comerciais e/ou de servios: barraca de A principal forma de abastecimento de gua na ADA comrcio (6,2%), venda de bebidas (4,9%) e de gua mineral (3,7%), corresponde ligao clandestina sem pagamento (48,9%) e comrcio em geral (3,7%). canalizada sem medidor (18,2%). O principal destino dos efluentes domsticos o rio/crrego/canal (91,1%), O servio de coleta de resduos slidos utilizado por 83,4% dos domiclios, sendo adotadas outras alternativas pela populao local: jogado em terreno baldio ou logradouro (9,5%), rio/crrego/canal (6,6%).

inapropriados,

reaproveitados,

depreciados,

(8,2%) e ajudante geral (3,5%).

durabilidade (plstico, madeira) e, das tcnicas construtivas adotadas: paredes de madeira no aparelhadas resultando em desconforto e risco de contaminao por doenas decorrentes das suas condies de insalubridade, aberturas para ventilao

inexistentes ou insuficientes para a renovao e circulao do ar e, reparao da vedao, tendo em vista assegurar a proteo das intempries, efetuada com material plstico (inadequado),

Figura 75. Estabelecimentos comerciais na Vila dos Coelhos. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

45

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

Excelente

Bom

No sabe dizer

Regular

Ruim

AVALIAO DO SERVIO DE TRANSPORTE COLETIVO


Figura 77. Avaliao do servio de transporte coletivo. Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 79. Modal de transporte do sistema estrutural integrado, municpio de Recife/PE: nibus. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 76. Depsito de resduos slidos na vila dos Coelhos. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

A maior parte dos respondentes (89,9%) no utiliza o rio, De acordo com os dados apresentados no diagnstico apenas 4,5% alegaram pescar e 3,9%, nadar. Na ADA, apenas 3,2% dos domiclios tm histrico de alagamento, 2,8%, de desabamento e 4,7%, de incndio, Figura 80.

Cerca de 79,% das pessoas residentes na ADA costumam se deslocar para outras localidades. Dessas, 22,8% realizam

ambiental, os principais apontamentos da populao residente na ADA, que avaliou o transporte coletivo preexistente como bom (33,2%), foram: demora muito (33,7%), lotado (11,4%), a frota insuficiente (8,7%) e a tarifa cara (5,4%).

deslocamentos diariamente e 17,4%, duas vezes por semana. A populao residente na ADA costuma se deslocar para o municpio de Olinda/PE (16,2%) e de Jaboato dos Guararapes/PE (14,0%). No interior de Recife, o principal destino corresponde aos bairros de Boa Vista (10,8%), de Coelhos (9,6%) e de Recife Centro (8,4%). A principal forma de deslocamento utilizada pelos moradores da ADA corresponde ao nibus (47,2%), seguida de percursos a p (19,0%) e de bicicleta (5,2%).

Figura 78. Modal de transporte do sistema estrutural integrado, municpio de Recife/PE: Metr. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

Figura 80. Imveis sujeitos a desastres na Vila dos Coelhos. Foto: CARUSO JR. E. A. E., 2012.

46

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

12.

QUAL A LEGISLAO INCIDENTE SOBRE O


Resoluo CONAMA n. 237/1997. Lei Federal n 11.428, de 22 de dezembro de 2006 Em funo de a rea do projeto estar inserida no Bioma Mata Atlntica, aplicam-se as disposies da Lei Federal n 11.428, de 22 de dezembro de 2006 (dispe sobre a utilizao e proteo da Resoluo n. 369/ 2006. vegetao nativa do Bioma Mata Atlntica). Dispe sobre a reviso e complementao dos procedimentos e Para o desenvolvimento do estudo ambiental tendo em vista critrios utilizados para o licenciamento ambiental.

PROJETO?

a anlise da viabilidade do projeto de navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe, foram analisados todos os dispositivos legais, nas esferas federal, estadual e municipal, que impliquem ou Dispe sobre os casos excepcionais, de utilidade pblica, e subsidiem a correta avaliao do projeto. interesse social ou baixo impacto ambiental, que possibilitam a Desse modo, os principais requisitos legais avaliados no EIA esto relacionados aos seguintes aspectos: proteo e preservao ambiental, unidades de conservao; patrimnio cultural, fauna; A implantao do projeto de navegabilidade prev a supresso flora, supresso da vegetao, recursos hdricos, transporte, de vegetao nativa localizada em rea de preservao segurana e ordenamento do espao aquavirio, segurana permanente, desse modo aplicam-se as disposies do Art. 2 martima, uso do solo, segurana do trabalho, nveis de rudo, desta Resoluo - O rgo ambiental competente somente qualidade do ar, resduos slidos, licenciamento ambiental e poder autorizar a interveno ou supresso de vegetao em compensao ambiental. APP, As principais referncias legais includas no EIA so devidamente caracterizada e motivada mediante interveno ou supresso de vegetao em rea de Preservao Permanente - APP.

Lei Federal 5.197, de 03 de janeiro de 1967 Como existe fauna silvestre na rea de interveno do

projeto, a Lei 5.197, de 03 de janeiro de 1967 (dispe sobre a proteo a fauna e d outras providncias) aplicvel.

Lei Federal n 10.233, de 05 de junho de 2001 A Lei Federal n 10.233, de 05 de junho de 2001 estabelece

como

um

dos

princpios

que

regem

gerenciamento

da

infraestrutura e a operao dos transportes aquavirio e terrestre a compatibilizao dos transportes com a preservao do meio ambiente, reduzindo os nveis de poluio sonora e de

procedimento administrativo autnomo e prvio, e atendidos os requisitos previstos nesta resoluo e noutras normas federais, estaduais e municipais aplicveis, bem como no Plano Diretor,

identificadas a seguir:

contaminao atmosfrica, do solo e dos recursos hdricos.

Lei Federal n 12.651/2012

Zoneamento Ecolgico-Econmico e Plano de Manejo das Unidades de Conservao, se existentes, nos seguintes casos: I - utilidade pblica: A Lei n 9.433/1997 institui a Poltica Nacional de Recursos (...) b) as obras essenciais de infra-estrutura destinadas aos servios pblicos de transporte, saneamento e energia Hdricos, cria o Sistema Nacional de Gerenciamento de Recursos Hdricos, estabelece os fundamentos da Poltica Nacional referente ao tema, seus objetivos, diretrizes gerais e instrumentos. O projeto cumprir toda a legislao aplicvel em relao aos recursos hdricos

Dispe sobre a proteo da vegetao nativa; altera as Leis nos 6.938/1981, 9.393/1996, e 11.428/2006; revoga as Leis nos 4.771/1965, e 7.754/1989, e a Medida Provisria no 2.166-67/2001; e d outras providncias. A implantao do projeto de navegabilidade prev a supresso de vegetao nativa localizada em rea de preservao permanente.

Lei Federal n. 9.433/ 1997.

47

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Lei Federal n. 9.537, de 1997 A Lei Federal n. 9.537, de 1997 dispe sobre a segurana do

Lei Estadual n 9.931, de 11 de dezembro de 1986 Define como rea de proteo ambiental as reservas

Lei Municipal n 16.176/96

Estabelece a Lei de Uso e Ocupao do Solo da Cidade do Recife. O projeto deve ser compatvel s prerrogativas de ordenamento e gesto do territrio.

trfego aquavirio em guas sob jurisdio nacional e d outras providncias.

biolgicas constitudas pelas reas estuarinas do Estado de Pernambuco.

Decreto-lei n 25 de 30/11/1937 Nas reas destinadas s estaes fluviais existe a

Lei Estadual n 12.984 de 30 de dezembro de 2005 Dispe sobre a Poltica Estadual de Recursos Hdricos e o

Lei Municipal n 9.860/1986

Delimita as reas de proteo dos mananciais de interesse da Regio Metropolitana do Recife, e estabelece condies para a preservao dos recursos hdricos. Como o projeto inclui hidrovia, deve atender as condies necessrias para a preservao dos recursos hdricos.

probabilidade de naufrgio, depositrio, terrestres submersos e intertidais, o que justifica a aplicabilidade em potencial do Decretolei n 25 de 30/11/1937, organiza a proteo do patrimnio histrico e artstico nacional.

Sistema Integrado de Gerenciamento de Recursos Hdricos, e d outras providncias. O projeto prev medidas de proteo ambiental dos recursos hdricos.

Lei Federal n 3.924 de 26/07/1961 A Lei n 3.924 de 26/07/1961, dispe sobre os monumentos arqueolgicos e pr-histricos.

Lei Estadual n 11.206, de 31 de maro de 1995

Dispe sobre a Poltica Florestal do Estado de Pernambuco e d outras providncias. O projeto prev supresso de vegetao nativa.

Portaria IPHAN n 230/2002 Necessidade de compatibilizar as fases de obteno de

Lei Municipal do Recife n 16.243/1996

Essa lei alterada pela Lei n 16.930/2003 define o Cdigo do Meio Ambiente e do Equilbrio Ecolgico da Cidade do Recife. O projeto deve ser compatvel s prerrogativas de preservao do meio ambiente.

licenas ambientais, com os empreendimentos capazes de afetar o patrimnio arqueolgico, faz saber que so necessrios os

procedimentos includos na Portaria IPHAN n 230/2002 para obteno de licenas ambientais.

Lei Estadual n 11.516, de 30 de dezembro de 1997 Dispes sobre o licenciamento ambiental, infraes ao meio ambiente e d outras providncias. A implantao do projeto de navegabilidade depende de prvio licenciamento pela CPRH.

Lei Municipal n 17.511/2008

Dispe sobre a reviso do Plano Diretor Municipal de Recife/PE. O projeto deve ser compatvel s prerrogativas de ordenamento e gesto do territrio.

48

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

13.

CO-LOCALIZADOS? QUAIS SO OS PLANOS E PROJETOS CO-LOCALIZADOS?

13.1. PLANOS E PROGRAMAS NA ESFERA FEDERAL


rea de Atuao PLANOS E PROGRAMAS EM MBITO FEDERAL Resumo O Programa Nacional do Meio Ambiente II - PNMA II atua na melhoria da qualidade ambiental em todo o Pas, por meio do incentivo gesto integrada dos recursos naturais e do fortalecimento das instituies que compem o Sistema Nacional do Meio Ambiente - SISNAMA. O Plano Nacional de Recursos Hdricos um dos instrumentos estabelecidos pela Lei n. 9.433/97, conhecida como Lei das guas, a ser pactuado entre o Poder Pblico, os usurios e a sociedade civil, para fundamentar e orientar a gesto das guas. A GERCO tem como objetivo operacionalizar o Plano Nacional de Gerenciamento Costeiro (PNGC), que busca gerenciar e planejar, de forma descentralizada e participativa, as atividades socioeconmicas na costa brasileira, buscando tambm a integrao dos atores, de forma a garantir o seu uso sustentvel. O programa objetiva apoiar a implantao e/ou adequao de infraestrutura urbana que contribua para a qualidade de vida da populao por meio de obras ou aes que no se enquadrem nas aes tpicas de outros programas. Tm o objetivo de proporcionar a elaborao de estudos e projetos para a implantao, a ampliao ou a melhoria dos sistemas de abastecimento de gua, envolvendo atividades de captao, elevao, aduo, tratamento, distribuio, ligaes domiciliares e sistemas simplificados. O Programa Saneamento para todos propicia o financiamento de operaes de crdito com recursos do FGTS para execuo de aes de saneamento bsico, para proponentes pblicos e privados. O Prosanear fornece o financiamento aos estados, municpios e concessionrios estaduais e municipais para projetos de saneamento ambiental integrado.

Nome Programa Nacional do Meio Ambiente II PNMA II

rgo gestor Ministrio do Meio Ambiente

Meio Ambiente

Plano Nacional de Recursos Hdricos PNRH Programa Nacional Costeiro (GERCO) Pr-Municpios Servios Urbanos de gua e Esgoto de Gerenciamento

Ministrio do Meio Ambiente

Ministrio do Meio Ambiente Ministrio das Cidades Ministrio das Cidades

Infraestrutura

Programa Saneamento para todos Prosanear

Ministrio das Cidades Ministrio do Meio Ambiente

Infraestrutura

Programa de Acelerao ao Crescimento

O Programa engloba um conjunto de polticas econmicas visando expanso do crescimento. Uma de suas prioridades o investimento em infraestrutura, em reas como saneamento, habitao, transporte, energia e recursos hdricos, entre outros. Est organizado em 6 eixos: Transportes, Energia, Cidade Melhor, Comunidade Cidad, Minha Casa, Minha Vida, gua e Luz para Todos. PAC Transportes: Rodovias, ferrovias, aeroportos, portos, hidrovias e aquisio de equipamentos. Os empreendimentos nas hidrovias buscam melhorar a navegabilidade dos rios brasileiros para aumentar a segurana de navegao e diminuir o custo do frete desta modalidade de transporte.

Governo Federal

Programa de Acelerao ao Crescimento Programa Nacional de Reabilitao de reas Urbanas Centrais Programa Morar Melhor Social Programa Habitar Brasil

PAC Cidade Melhor: Investimento em um grupo de obras fundamentais para levar direitos sociais bsicos populao urbana a partir de aes de infraestrutura como saneamento, preveno em reas de risco, mobilidade urbana e pavimentao. O objetivo do projeto fazer a conteno do processo de periferizao e a ampliao do acesso habitao no mercado formal nas metrpoles brasileiras, Faz a implantao de servios de saneamento e construo de conjuntos habitacionais para famlias de baixa renda que situam-se em reas de risco. O programa objetiva a promoo e intervenes em assentamentos subnormais, localizados em regies metropolitanas, capitais e aglomeraes urbanas. Faz a melhoria nas condies habitacionais, construindo novas moradias, implantando infraestrutura urbana, saneamento bsico e recuperando reas ambientalmente degradadas. Objetivo estimular e apoiar os governos municipais e estaduais a desenvolver aes que garantam a acessibilidade para pessoas com restrio de mobilidade aos sistemas de transportes, equipamentos urbanos e a circulao em reas pblicas. Trata-se de incluir, no processo de construo das cidades, uma nova viso que considere o acesso universal ao espao pblico. O Plano Aquarela tem como objetivo proporcionar o crescimento do fluxo de turistas internacionais para o pas de forma slida e sustentvel. Pretende chamar a ateno do setor empresarial turstico para seu papel de co-responsvel no aproveitamento sustentvel dos recursos naturais, evitando a degradao do meio ambiente e da sociedade receptora. Instrumento tcnico de planejamento, gerenciamento, coordenao e execuo das decises de investimento de longo prazo nos plos de turismo definidos pelos estados envolvidos no PRODETUR.

Governo Federal Ministrio das Cidades Ministrio das Cidades

Ministrio das Cidades

Mobilidade e Acessibilidade

Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana

Ministrio das Cidades

Plano Aquarela Turismo Programa Turismo Sustentvel e Infncia Programa de Desenvolvimento do Turismo no Nordeste (PRODETUR NE)

Ministrio do Turismo Ministrio do Turismo Ministrio do Turismo

49

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

13.2. PLANOS E PROJETOS NO RECIFE 13.2.1. Relao com a Copa do Mundo 2014 O projeto de navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe objetiva atender ao aumento do turismo no municpio,

13.2.3. Prometrpole Objetiva a urbanizao de 13 microbacias inseridas na rea da bacia do Beberibe, habitadas por populaes de baixa renda e ocupadas sem planejamento urbano prvio. O projeto prev a implantao de obras fsicas em infraestruturas urbanas, locais de pavimentao, drenagem, saneamento, terraplanagem e

especialmente em razo da demanda de mobilidade que ocorrer em 2014, quando a capital pernambucana sediar cinco jogos da Copa do Mundo de Futebol. De acordo com a Secretaria da Copa, Recife dever finalizar outros 8 projetos, em mbito federal, estadual e municipal, para a viabilidade da ocorrncia do mundial no municpio. So obras que contribuiro para o desenvolvimento econmico e social de Recife: estdio, 5 empreendimentos de mobilidade urbana (Corredor Caxang Leste/Oeste, BRT Norte/Sul, BRT Leste/Oeste, Corredor Via Mangue, Terminal Cosme e Damio), Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes-Gilberto Passageiros. Freyre e Terminal Martimo de
Figura 82. Terminal Martimo Fonte: BRASIL, 2012.

conteno de encostas, reas de lazer e equipamentos de uso comunitrio, alm da melhoria dos servios pblicos prestados s comunidades.

Figura 83. Via Mangue. Fonte: RECIFE, 2012. Figura 84. Conjunto habitacional na UE 23 no Recife. Foto: PROMETRPOLE, 2011.

13.2.2. Capibaribe Melhor Objetiva proporcionar condies para a dinamizao urbana e socioeconmica dos habitantes do entorno do rio Capibaribe a partir da melhoria da qualidade dos espaos urbanos na rea do projeto, tanto na questo de infraestrutura fsica quanto em relao ao desenvolvimento social e econmico (SECID, 2011).

Figura 81. Estdio. Fonte: BRASIL, 2012

50

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

14.

QUAIS SO OS PRINCIPAIS IMPACTOS

ALTERAO DA QUALIDADE DA GUA FLUVIAL FASE DE OPERAO


Na fase de operao das estaes fluviais de passageiros o risco de contaminao das guas superficiais estar associado a uma possvel disposio inadequada do esgoto ou vazamento nas tubulaes hidrossanitrias ou, ainda, vazamento acidental de leo, graxas e combustveis.

AMBIENTAIS E AS AES ADOTADAS PARA ELIMINREDUZELIMIN-LOS OU REDUZ-LOS?


A anlise das caractersticas do empreendimento com

ALTERAO DA QUALIDADE DO AR FASE DE INSTALAO


Durante a fase de instalao do empreendimento, o efeito das obras sobre a qualidade do ar se dar basicamente pela gerao de poeira suspensa - atravs da movimentao de terra e de veculos, atividades de varrio, e liberao de gases para a atmosfera, pela queima de combustveis fsseis em mquinas e caminhes.

MEDIDAS possvel interferncia em suas reas de influncia, considerando os componentes ambientais dos meios fsico, bitico e
- manuteno permanente dos sistemas de tratamento de efluentes cloacais das estaes fluviais; - Priorizar a manuteno preventiva dos motores e equipamentos; - Abastecer e executar servios de manuteno da embarcao em locais apropriados.

MEDIDAS
- Priorizar a manuteno preventiva de mquinas e equipamentos a fim de evitar o lanamento em excesso de poluentes atmosfricos. - Asperso de gua, quando necessrio, nas reas aterradas desprovidas de cobertura, minimizando a ressuspenso de particulados finos. - Os funcionrios devero usar os Equipamentos de Proteo Individual (EPIs).

socioeconmico, viabiliza a identificao dos impactos potenciais decorrentes da implantao do modal de transporte aquavirio no municpio do Recife. Foram identificados impactos negativos e positivos atrelados ao empreendimento nas fases de planejamento, instalao e operao. A seguir apresentado um resumo dos principais impactos e tambm algumas medidas para reduzir ou compensar seus efeitos.

ELEVAO DOS NVEIS DE PRESSO SONORA FASE DE INSTALAO


Impacto ocorrente principalmente na fase de instalao devido s atividades de transporte de insumos e obras de construo civil.

MEDIDAS
- as mquinas e os equipamentos empregados na obra devero passar por rigoroso controle e manuteno; - utilizao de equipamentos de proteo individual; - limitar o horrio no perodo das 6h s 18h das atividades que gerem rudos excessivos; - priorizar a construo de estruturas arquitetnicas com isolamento acstico, materiais absorventes e refletores sonoros, principalmente naquelas que sediaro mquinas e equipamentos ruidosos.

POSSIBILIDADE DE SOLAPAMENTO DAS MARGENS EM FUNO DO TRFEGO DAS EMBARCAES FASE DE OPERAO
Durante a operao das atividades, os nibus fluviais passaro a gerar ondas em funo de seu deslocamento pelo rio, podendo interagir com as margens e ocasionar processos erosivos.

MEDIDAS
- Antes do incio do processo de operao dos nibus fluviais, realizar modelagens numricas computacionais que levem em considerao o componente hdrico do projeto (profundidade do canal de navegao, variao de mar e rea de abrangncia da mar no trajeto de navegao, descarga do rio), o projeto de instalao das estaes fluviais e a velocidade de operao das embarcaes; - Plantio sistemtico de vegetao nativa ou de forma artificial flexvel em reas que apresentem margens expostas; - Conscientizao dos pilotos das embarcaes em obedecer sinalizao nutica e respeitar a velocidade de operao permitida no canal de navegao; - Evitar a navegao muito prxima s margens, para atenuar a interferncia das ondas em margens expostas.

14.1. IMPACTOS NEGATIVOS 14.1.1. Alteraes ambientais no meio fsico ALTERAO DA QUALIDADE DA GUA FLUVIAL FASE DE INSTALAO
Na fase de instalao, o uso intensivo de veculos e mquinas pesadas na movimentao de solo para terraplanagem, instalao das fundaes, construo das vias de acesso e instalao do canteiro de obras podem influenciar temporariamente a qualidade das guas superficiais.

ELEVAO DOS NVEIS DE PRESSO SONORA FASE DE OPERAO


Na fase de operao as fontes de rudo estaro relacionadas ao trfego dos nibus de transporte pblico coletivo.

MEDIDAS MEDIDAS
- regulamentos de obra; - utilizar tcnicas adequadas de mobilizao de terras, com a utilizao de maquinrio eficiente; - implantar bacias de reteno de sedimentos finos ao longo das valas de drenagem e instalar tapumes de bidim nas margens do rio; - disponibilizar banheiros qumicos ou sanitrios equipados com tanques spticos e filtros anaerbios; - manuteno preventiva de mquinas e equipamentos; - evitar a movimentao de combustveis, leos e graxas na rea da obra; - acondicionar e transportar os resduos produzidos no canteiro de obras. - Rigoroso controle e manuteno das mquinas e dos equipamentos; - Utilizao de equipamentos de proteo individual (protetores auriculares tipo concha ou similar) pelos funcionrios, quando estiverem em contato com equipamentos de emisso sonora; - Limitar o horrio ou o perodo compreendido entre as seis e dezoito horas para todas as atividades que porventura venham a gerar rudos excessivos e causar transtorno populao do entorno; - Priorizar a construo de estruturas arquitetnicas com isolamento acstico, materiais absorventes e refletores sonoros, principalmente naquelas que sediaro mquinas e equipamentos ruidosos; - Manter um programa de controle de emisso de rudos, com amostragens peridicas das condies ambientais.

51

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

14.1.2. Alteraes ambientais no meio bitico REDUO DA COBERTURA VEGETAL FASE DE INSTALAO
Para a instalao das estaes fluviais, haver supresso de vegetao em cerca de 3,1 ha, o que corresponde a apenas 2,6% do total dessas reas.

AFUGENTAMENTO, PERTURBAO E MORTALIDADE DA FAUNA AQUTICA FASE DE INSTALAO


Na fase de instalao das estaes fluviais ocorrer, temporariamente, gerao de rudos e tambm o aumento na concentrao de sedimentos em suspenso, o que pode acarretar no afugentamento e perturbao da fauna aqutica da regio por certo perodo de tempo.

VALORIZAO IMOBILIRIA
A instalao do modal de transporte aquavirio influenciar na forma urbana de Recife, direcionando o crescimento demogrfico e econmico e elevando a procura por determinadas regies. A valorizao se d em funo da melhoria das condies do sistema e do incremento da qualidade da estrutura urbana de uma determinada rea, decorrente da interveno realizada.

MEDIDAS
- Demarcar e sinalizar toda a rea a ser suprimida; - Proteger as reas remanescentes de mangue que no sofrero influncia direta da instalao do projeto tendo em vista evitar que continuem sendo utilizados como rea de descarte de resduos.

MEDIDAS
- Utilizar tcnicas adequadas de mobilizao de terras, com a utilizao de maquinrio eficiente; - Implantar bacias de reteno de sedimentos finos e instalar tapumes de bidim, evitando dessa forma o carreamento de finos para as margens dos corpos hdricos; - Priorizar a manuteno preventiva de mquinas e equipamentos, impedindo a deteriorao do conjunto, evitando assim situaes em que possa ocorrer vazamento de leos, fludos hidrulicos ou combustveis; - Evitar a movimentao de combustveis, leos e graxas na rea da obra. Caso seja necessrio, utilizar medidas de conteno de vazamento.

MEDIDAS
- Incentivar o uso pela municipalidade dos instrumentos urbansticos: Edificao ou Utilizao Compulsria, IPTU Progressivo no Tempo e Desapropriao com ttulos da dvida pblica os quais podem constituir mecanismos para inibir aes especulativas do mercado imobilirio o solo enquanto reserva de valor.

ALTERAO E PERDA DE HABITATS DA FAUNA TERRESTRE FASE DE INSTALAO


Durante a fase de construo das estaes fluviais, o afugentamento e perturbao da fauna estaro relacionados s atividades de remoo da cobertura vegetal, aterro do terreno, terraplanagem, compactao do solo, pavimentao, obras de construo civil, aumento no trfego de veculos, movimentao de maquinrio, atrao de pessoas e conseqentemente elevao dos nveis de presso sonora.

ALTERAO NOS PADRES DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA FASE DE INSTALAO


Na fase de instalao, a necessidade de transporte de insumos e pessoal para as obras provocar um aumento na circulao de veculos de carga nas principais vias de acesso ao municpio e principalmente nas vias de acesso s reas onde est prevista a instalao das estaes fluviais, com consequente aumento do risco de acidentes.

AFUGENTAMENTO, PERTURBAO E MORTALIDADE DA FAUNA AQUTICA FASE DE OPERAO


Na fase de operao das estaes fluviais de passageiros, as interferncias que podem ocorrer considerando a fauna aqutica local, esto relacionadas ao trfego das embarcaes e com eventual vazamento de leo que as mesmas possam ocasionar.

MEDIDAS
- Adequar o trnsito do empreendimento dentro das conformidades de segurana, sade e meio ambiente, proporcionando aos empregados que por ali trafegam uma garantia de preveno contra problemas de acidentes / incidentes; - Promover a reciclagem dos operadores de mquinas e caminhes, quanto s medidas de preveno de acidentes como direo defensiva; - Diminuir os transtornos e/ou evitar causas de acidentes que venham a ocorrer durante o trfego de veculos leves e pesados pelas vias pblicas; - Mitigar os impactos do rudo de trnsito de caminhes.

MEDIDAS
- Programa de resgate da fauna; - Executar o corte de vegetao de forma unidirecional com o intuito de conduzir os animais aos remanescentes que permanecero intactos; - Programa de Recuperao e Revitalizao da Flora.

MEDIDAS
- Priorizar a manuteno preventiva dos motores e equipamentos, impedindo a deteriorao do conjunto, evitando assim situaes em que possa ocorrer vazamento de leos, fludos hidrulicos ou combustveis; - Abastecer e executar servios de manuteno da embarcao em locais apropriados para esse fim, dotados de medidas de segurana, como barreiras de conteno de vazamentos de leo.

AFUGENTAMENTO, PERTURBAO E MORTALIDADE DA FAUNA TERRESTRE FASE DE INSTALAO


Impacto relacionado s atividades de remoo da cobertura vegetal, aterro do terreno, terraplanagem, compactao do solo, pavimentao, obras de construo civil, aumento no trfego de veculos, movimentao de maquinrio, atrao de pessoas e consequentemente elevao dos nveis de presso sonora.

ACIDENTES OPERACIONAIS FASE DE OPERAO


Riscos associados operao dos maquinrios envolvidos na fase de instalao das estaes fluviais, incluindo operrios e demais funcionrios diretamente envolvidos nas obras, alm da mo de obra envolvida na operao e manuteno das embarcaes.

14.1.3. Alteraes ambientais no meio socioeconmico GERAO DE EXPECTATIVAS E INCERTEZAS


Expectativas sobre a navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe. As incertezas ocorrem pela ansiedade e a tendncia de multiplicao de informaes equivocadas em perodos que antecedem a construo.

MEDIDAS
- Utilizao correta de Equipamentos de Proteo Individual EPIs nas fases de instalao e operao do empreendimento; - Programa de Capacitao da mo de obra; - Programa de Sade e Segurana dos Trabalhadores; - Plano de emergncia operacional; - Desenvolver Programa de Preveno de Riscos Ambientais -PPRA e o Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional - PCMSO para os trabalhadores; - Zelar pela manuteno dos equipamentos de trabalho e pelo bemestar dos colaboradores.

MEDIDAS
Realizar monitoramento da fauna de vertebrados terrestres durante todas as fases do empreendimento. Reprimir qualquer tipo de agresso fauna por parte do pessoal envolvido na obra, alm de divulgar as penalidades legais sobre tais prticas; Implantar um processo de reconhecimento e conscientizao dos trabalhadores envolvidos.

MEDIDAS
- Criao de canais de relacionamento que facilitem a divulgao e participao dos setores interessados nas diversas fases do empreendimento. - Programa de Educao Ambiental e Comunicao Social.

52

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

INTERFERNCIA NO DESLOCAMENTO DE EMBARCAES FASE DE OPERAO O trfego nibus fluviais nos rios Capibaribe e Beberibe poder interferir no deslocamento de outras embarcaes, em funo do risco de coliso ocasionado pelo aumento no fluxo de embarcaes. Ademais, o trfego constante de nibus fluviais por ambos os rios poder limitar a atuao dos pescadores artesanais uma vez que eles ficaro impedidos de parar suas embarcaes na rota utilizada como via de transporte, sobretudo nas proximidades da ponte do Limoeiro. Como a maioria dos pescadores dos rios Beberibe e Capibaribe utilizam barcos a remo, torna-se perigosa a pesca na via de passagem dos nibus fluviais, com risco de coliso, dada a diferena da velocidade dos barcos. MEDIDAS
- Sinalizao das vias fluviais, para evitar ao mximo o risco de acidentes com outras embarcaes que se utilizam dos rios Beberibe e Capibaribe. - Programa de Educao Ambiental e Comunicao Social desenvolva aes voltadas para pescadores artesanais, marinheiros de lanchas e de catamars, com informaes sobre medidas preventivas. - Programa de monitoramento da atividade pesqueira com o intuito de acompanhar e avaliar a importncia dos rios Capibaribe e Beberibe para a pesca atualmente, de forma a verificar se haver prejuzo para a atividade pesqueira.

14.2. IMPACTOS POSITIVOS ALTERAO DA PAISAGEM A implantao das infraestruturas do empreendimento provocar interferncias visuais que modificaro a configurao cnica da paisagem local de forma definitiva. O projeto preconizou a harmonizao das estaes fluviais com o entorno imediato, alm disso, adota elementos construtivos em uma composio adequada com a paisagem. ALTERAO NOS PADRES DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA Na fase de operao, o modal de transporte aquavirio, ao integrar compartimentos territoriais e promover uma nova dinmica no sistema de circulao urbana e regional, promover alteraes nos sistema ambiental urbano em termos estruturais e funcionais.

GERAO DE EMPREGOS TEMPORRIOS E PERMANENTES Na fase de instalao das estaes fluviais, os empregos diretos estaro relacionados com as obras de construo civil. Os empregos indiretos sero gerados naturalmente com a demanda apresentada pelos funcionrios das obras e pelos turistas que visitaro Recife, aps a concluso das obras. Segundo dados do IBGE, no caso da construo civil, cada R$1 milho investido acarretam a gerao de 161 empregos diretos e indiretos.

AMPLIAO DO SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADO DE TRANSPORTE COLETIVO O modal de transporte aquavirio constituir uma alternativa de deslocamento populao, ampliando a capacidade de passageiros do sistema do sistema estrutural integrado preexistente (nibus e metr) e promovendo percursos mais rpidos, com conforto e reduo do custo da tarifa.

OCORRNCIA DE STIOS HISTRICOS E/OU ARQUEOLGICOS FASE DE INSTALAO Em funo do contexto histrico de Recife/PE, existe alta probabilidade da ocorrncia de vestgios histricos e/ou arqueolgicos de naufrgio, depositrio, terrestres submersos e intertidais na rea de influncia direta MEDIDAS
- Programa de monitoramento arqueolgico durante as obras e, caso seja evidenciado vestgios histricos/arqueolgicos: - interromper as atividades de escavao se for encontrado qualquer vestgio de artefato arqueolgico, convocando um arquelogo que dever acompanhar a recuperao sistemtica do stio, com a delimitao da rea a ser preservada; - efetuar pesquisa, prospeco, registro e valorao histrico/cultural das comunidades regionais; - listar a relao de material arqueolgico recolhido em campo; - cadastrar os stios e vestgios arqueolgicos identificados durante a prospeco; - elaborar fichas de cadastro dos stios arqueolgicos; - assegurar a proteo ou salvamento (resgate) arqueolgico do stio; - elaborar aes de educao patrimonial.

DINAMIZAO DAS ATIVIDADES ECONMICAS LOCAIS A instalao das estaes fluviais revitaliza poro da rea urbana, cria condies para investimentos em empreendimentos complementares, trazendo amplos benefcios para a comunidade local: novos estabelecimentos tendem a ser implantados no seu entorno imediato para atender demanda de bens e servios.

AUMENTO DA ARRECADAO FISCAL Com o incio das obras de instalao do empreendimento, diversos materiais, insumos e equipamentos devero ser adquiridos pelo empreendedor, o que implicar um aumento na arrecadao tributria, tanto em nvel local quanto regional.

FORTALECIMENTO DO TURISMO NO RECIFE E EM OLINDA A construo das estaes fluviais ir fortalecer a imagem do municpio do Recife como destino turstico. As estaes fluviais constituiro um novo atrativo dedicado ao deslocamento de pessoas. Com o crescimento do turismo, Recife ser um dos poucos municpios do Brasil com o modal de transporte aquavirio como alternativa ao deslocamento de pessoas.

53

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

15.

PROGRAMAS QUE PROGRAMAS DE CONTROLE E DE

Projeto de preveno de acidentes; e Projeto de atendimento a emergncias. A identificao de riscos envolve o conhecimento da

legislao especfica, garantindo a preveno e o atendimento adequado para eventuais vtimas de acidentes na rea. Este programa dever ser executado durante todo o perodo de Instalao e de operao das estaes fluviais de passageiros. A responsabilidade pela execuo deste programa ser da(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) na fase de instalao e na fase de operao ser da(s) concessionria(s) que gerenciar as estaes fluviais e as embarcaes de transportes de passageiros.

MONITORAMENTO SERO ADOTADOS?


As estaes fluviais tendem a qualificar o ambiente onde sero inseridas, especialmente nas reas ocupadas irregularmente ou nas reas onde observa-se descarte irregular de resduos slidos. A adequada gesto do sistema de transporte deve ser

atividade em questo e os possveis tipos de problemas que um incidente/acidente acarretariam organizao, ao meio ambiente e s pessoas. O objetivo do Programa de Gesto de Riscos propor

acompanhada de mecanismos de controle e reduo de danos solues para monitorar, minimizar e/ou controlar os efeitos adversos causados pelo impacto ambiental das estaes fluviais e operao decorrentes das operaes e dos impactos ambientais que sero das embarcaes. gerados e/ou previsveis pelas aes do projeto durante a etapa de A consolidao do diagnstico ambiental das reas de influncia, a identificao e avaliao dos impactos operao. Para tanto, faz-se necessrio: Planejar aes preventivas no intuito de antecipar, reduzir ou eliminar possveis ocorrncias; e operao do modal de transporte aquavirio subsidiou a formulao da estrutura bsica dos planos ambientais e dos emergncia. programas de monitoramento que devero ser executados ao Propor medidas para o atendimento situaes de

15.3. PROGRAMA DE EDUCAO AMBIENTAL E COMUNICAO SOCIAL Objetiva estabelecer um canal de relacionamento contnuo entre o empreendedor e a populao envolvida no processo, de forma a facilitar a comunicao entre as partes, bem como motivar e possibilitar a participao da sociedade nas fases de instalao e operao do modal de transporte aquavirio. Alm disso, objetiva

potencialmente ocorrentes durante a fase de instalao e

longo das diferentes fases do projeto. Nesse sentido, foram propostos planos que permitam Este programa dever ser executado durante todo o perodo de Instalao e de operao das estaes fluviais de passageiros. A responsabilidade pela execuo do PGR na fase de instalao ser da(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) e na fase de operao, ser da(s) concessionria(s) que gerenciar as estaes fluviais e as embarcaes de transportes de passageiros. informar e envolver as comunidades do entorno e os funcionrios envolvidos na instalao do empreendimento, gerando a coresponsabilidade comunitria em prol da proteo dos

estabelecer limites de referncia, capazes de identificar os possveis processos de degradao dos meios fsico, bitico e

ecossistemas locais, bem como promover uma nova racionalidade ambiental fundamentada em princpios de cidadania, orientada busca de um desenvolvimento socioeconmico sustentvel. Este programa dever ser executado durante todo o perodo de Instalao e de operao das estaes fluviais de passageiros.

socioeconmico, em decorrncia da implantao do projeto de navegabilidade dos rios Beberibe e Capibaribe, mesmo aps a utilizao das medidas mitigadoras propostas.

15.1. PROGRAMA DE GESTO DE RISCO No intuito de prevenir danos ambientais, sociais, econmicos e institucionais provenientes de impactos gerados no mitigados e acidentes que possam ocorrer em suas instalaes, o Programa de Gesto de Riscos ser composto por dois projetos:

15.2. PROGRAMA DE SADE E SEGURANA DOS TRABALHADORES A responsabilidade pela execuo deste programa ser da(s) Visa assegurar aos trabalhadores envolvidos nas atividades empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) na fase de instalao e na diretamente relacionadas instalao do empreendimento e fase de operao ser da(s) concessionria(s) que gerenciar as operao e manuteno das embarcaes, que seja cumprida a estaes fluviais e as embarcaes de transportes de passageiros.

54

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

15.4. PROGRAMA DE GESTO DE RESDUOS SLIDOS O programa tem como objetivo principal assegurar que os resduos slidos gerados nas fases de implantao do projeto e posterior operao, sejam adequadamente coletados, segregados, armazenados, transportados e dispostos, o que permite a

por meio de coletas para aferir-se o quanto as variveis fsicas e qumicas podero ser alteradas pelas obras de instalao e operao do projeto de navegabilidade e se essas se mantiveram ou no em conformidade com a campanha realizada antes do incio das obras e de acordo com as normas tcnicas aplicveis e a legislao ambiental vigente. Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da licena de instalao e da licena de operao. O Programa de monitoramento da qualidade da gua superficial dever ter como responsveis pela sua execuo a(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras, em sua fase de instalao e, a(s) concessionria(s) que gerenciar(o) as estaes fluviais e as embarcaes de

Busca subsidiar as aes previstas com as obras das estaes fluviais e estruturas provisrias, alm de contribuir para a

recomposio das relaes sociais afetadas, reduzir impactos, atender nova realidade e melhorar a qualidade de vida das populaes afetadas. O Programa de Acompanhamento do Processo de

identificao de aes corretivas, caso se faa necessrio. Para a gesto dos resduos slidos gerados durante a fase de instalao e de operao do projeto de navegabilidade, deve-se evitar o lanamento irregular destes materiais no meio ambiente e promover uma destinao final adequada. O gerenciamento ambiental de resduos slidos est baseado nos princpios da reduo na gerao, na maximizao da reutilizao e da reciclagem e na sua apropriada disposio. O Programa de gesto dos resduos slidos dever ser executado durante toda a vigncia da Licena de Instalao e da Licena de Operao das estaes fluviais de passageiros. Dever ter como responsveis pela sua execuo a(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras, em sua fase de instalao e, a(s) concessionria(s) que gerenciar(o) as estaes fluviais e as embarcaes de

Reassentamento da Populao Afetada ser executado antes, durante e aps o processo de relocao ou indenizao das famlias. A implantao deste programa de inteira responsabilidade do empreendedor, que poder firmar convnio com outras entidades privadas (incluindo a empresa contratada para a execuo do projeto de relocao) ou no governamentais para assistncia tcnica, alm de buscar parcerias junto a entidades, associao de moradores durante todo o processo.

transportes de passageiros na fase de operao.

15.6. PROGRAMA

DE

ACOMPANHAMENTO

DO

PROCESSO

DE 15.7. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA ATIVIDADE PESQUEIRA

REASSENTAMENTO DA POPULAO AFETADA O Programa de Acompanhamento do Processo de

A atividade pesqueira nos rios Capibaribe e Beberibe constitui fonte de renda para algumas famlias do Recife e Olinda. Para pescadores que sobrevivem exclusivamente da atividade possvel que ocorram prejuzos econmicos decorrentes da diminuio das reas de pesca. O monitoramento da atividade pesqueira consistir em visitas peridicas aos pescadores dos rios Beberibe, Capibaribe e Bacia do Pina, para verificar o quantitativo e o qualitativo do pescado capturado, separado por arte de pesca. Para tanto, dever ser identificado o perfil dos ncleos pesqueiros locais, suas relaes sociais, econmicas, culturais e ambientais a fim de definir a melhor estratgia de atuao com essa classe.

Reassentamento da Populao Afetada contribuir no processo de instalao do projeto, assegurando o tratamento adequado populao residente na rea Diretamente Afetada ADA. O Programa objetiva subsidiar o processo pr, durante e ps relocao das famlias residentes na rea diretamente afetada para as unidades habitacionais que esto sendo construdas pela

transportes de passageiros na fase de operao. Contudo, dever haver subsdios tcnicos do rgo pblico gestor do projeto, principalmente na fase de operao.

15.5. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA QUALIDADE DA GUA SUPERFICIAL Objetiva acompanhar e avaliar a evoluo da qualidade da gua dos rios Capibaribe e Beberibe nos locais de navegao. O programa visa monitorar os poluentes presentes na coluna dgua

Prefeitura Municipal destinadas comunidade Vila dos Coelhos e Vila Brasil. Objetiva, ainda, assegurar moradia adequada para as famlias que porventura no sejam contempladas pelo Programa Habitacional.

55

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da licena de instalao e da licena de operao. O Programa de monitoramento da qualidade da gua superficial dever ter como responsveis pela sua execuo a(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras, em sua fase de instalao e, a(s) concessionria(s) que gerenciar(o) as estaes fluviais e as embarcaes de

Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da licena de instalao do projeto. Responsvel pela execuo. A responsabilidade pela execuo deste programa da(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras.

com outros rgos e instituies pblicas e privadas como escolas e universidades que podero atuar na fase de coleta de propgulos e produo de mudas, assim como no plantio dessas.

15.10. PROGRAMA

DE

REVITALIZAO,

PROTEO

MONITORAMENTO DA FLORA 15.9. PROGRAMA DE RECUPERAO DE REAS DE PRESERVAO PERMANENTE (MANGUEZAL) A reduo da rea ocupada por remanescentes da A possvel alterao decorrente da instalao e operao das estruturas previstas no projeto de navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe, assim como no rio Jordo e na Bacia da Pina, se dar por conta da reduo da rea coberta por vegetao nativa em razo da supresso para instalao das estaes fluviais, construo do canteiro de obras, movimentao de veculos entre outras atividades. Este programa objetiva garantir a conservao dessa

transportes de passageiros na fase de operao.

15.8. PROGRAMA DE MONITORAMENTO E MANUTENO DA FAUNA TERRESTRE E ECOSSISTEMAS AQUTICOS Durante a fase de instalao do projeto de navegabilidade, as reas dos terrenos previstas para a construo das estaes fluviais sero aterradas para estabilidade do terreno, o que acarretar a supresso da cobertura vegetal existente,

fitofisionomia do manguezal na ADA prevista no projeto constitui-se em efeito nocivo, pois alterar a paisagem e incorrer em uma maior fragmentao desses remanescentes. A fragmentao pode ter como um dos seus principais efeitos o favorecimento do cruzamento entre indivduos aparentados, o que, ao longo prazo, pode acarretar na deriva gentica e, por isso, prejuzo das populaes ali existentes. Este programa objetiva recuperar reas equivalentes quelas que sero suprimidas em virtude da instalao das estaes fluviais previstas no projeto, preferencialmente da mesma fitofisionomia, a fim de compensao pela supresso, alm de enriquecer os remanescentes existentes por meio de estratgias de recuperao de reas degradadas. O programa dever ser iniciado na fase de instalao do empreendimento, mas deve ter continuidade durante a fase de operao por um perodo de 2 anos a partir do plantio compensatrio. A responsabilidade por este programa ser do empreendedor, que poder execut-lo por meio da contratao de empresas terceirizadas ou profissionais habilitados, alm de formar parcerias

fitofisionomia nas margens dos rios Capibaribe, Beberibe, Jordo e na Bacia do Pina, sobretudo no trecho abrangido pelo projeto. O Programa de Revitalizao, Proteo e Monitoramento da Flora dever ocorrer nas fases de instalao e ter continuidade durante a fase de operao. Este programa ser de responsabilidade do empreendedor, que dever execut-lo por meio de contratao de profissionais habilitados. Podendo tambm realizar parcerias com rgos e instituies pblicas e privadas como escolas e universidades que podero atuar na fase do levantamento da flora existente na ADA, assim como no monitoramento.

ocasionando, consequente-mente, a perda de hbitat para os animais que residem ou utilizam aquela rea para algum fim, justificando a implantao de um programa de manejo da fauna existente. Assim, tambm a construo de diques e estacas nos rios, causar alteraes no ambiente aqutico e consequentemente no hbitat ocupado pelas espcies que atualmente ali vivem. Na fase de instalao, as atividades como bate estaca para a construo das estaes fluviais geraro rudo, afugentando a ictiofauna. Pelas diversas interferncias no meio terrestre e aqutico, necessrio um acompanhamento da biota no local, observando se as medidas propostas esto sendo eficazes. Para as aes no passveis de serem mitigadas dever ser observado o impacto e a recuperao dos ambientes alterados.

56

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

15.11. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DOS NVEIS DE RUDO Objetiva avaliar a interferncia gerada pela instalao e operao do projeto de navegabilidade no conforto acstico das comunidades circunvizinhas e daquelas lindeiras s vias de acesso, gerando subsdios ao desenvolvimento de eventuais medidas de controle e/ou mitigao de modo a garantir o conforto da populao. Para o monitoramento dos nveis de rudo e avaliao do conforto acstico, nas frentes de obra e nas comunidades prximas s estaes fluviais, dever ser usado um medidor de nvel de presso sonora digital, capaz de operar na faixa de 30 a 130 dB(A) (decibels ponderados na escala A). sugerido que a malha amostral das medies seja embasada na utilizada no diagnstico ambiental deste estudo, pois consistir para o balizamento de eventuais reclamaes da populao lindeira e circunvizinha. Essas medies devero basear-se nas normas tcnicas da ABNT NBR- 10151 (avaliao do rudo em reas habitadas visando o conforto da comunidade procedimento) e ABNT NBR- 10152 (Avaliao do rudo ambiente em recintos de edificaes visando o conforto dos usurios procedimento) e demais legislaes pertinentes. Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da Licena de Instalao e da Licena de Operao do projeto de navegabilidade. O Programa de monitoramento dos nveis de rudo dever ter como responsveis pela sua execuo a(s) empresa(s)

estaes fluviais e as embarcaes de transportes de passageiros na fase de operao.

15.13. PROGRAMA DE GESTO DOS EFLUENTES LQUIDOS O planejamento da obra componente fundamental para que no sejam gerados resduos desnecessrios e para que no

15.12. PROGRAMA DE MONITORAMENTO DE EMISSES ATMOSFRICAS E DA QUALIDADE DO AR Objetivo garantir que a qualidade do ar no entorno das estaes fluviais no seja comprometida durante a operao da navegabilidade dos rios por meio da definio de mtodos e equipamentos que sero utilizados para o controle das emisses de material particulado na rea interna das estaes. Para a determinao do teor de partculas totais em suspenso (PTS), ser utilizado o Mtodo do Amostrador de Grande Volume PTS (amostrador de grande volume para partculas com dimetro aerodinmico de 25 50 m). Esse equipamento consiste basicamente de uma unidade moto-aspiradora, que faz passar ar atravs de um filtro de fibra de vidro de 203 mm X 254 mm (8 X 10) a uma vazo entre 1,13 e 1,70 m3 por perodo contnuo de 24 h. As partculas com dimetro aerodinmico entre 0,1 e 100 mcrons so retidas no filtro. Esse equipamento simula uma pessoa respirando. Este mtodo atende Resoluo CONAMA N03, de 29/06/90. Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da licena de instalao do projeto responsvel pela execuo. Dever ter como responsveis pela sua execuo a(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras, em sua fase de instalao.

ocorra a contaminao do solo e da gua, neste caso, principalmente a gua pluvial. Assim, este programa ter a funo de definir medidas de gerenciamento dos efluentes lquidos gerados na fase de instalao do projeto, atravs de controles a serem implantados pelas empreiteiras, promovendo o tratamento e a destinao final adequados, bem como controles na fase de operao, para evitar o descarte e lanamento irregular no ambiente. Este programa dever ser executado durante toda a vigncia da Licena de Instalao e da Licena de Operao do projeto de navegabilidade. Na fase de instalao do projeto de navegabilidade a execuo do programa de gesto dos efluentes ser de

responsabilidade da(s) empresa(s) empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras. J na fase de operao, o andamento do programa ser de responsabilidade da(s) concessionria(s) que gerenciar as estaes fluviais e as embarcaes de transportes de passageiros.

empreiteira(s) contratada(s) para a execuo das obras, em sua fase de instalao e, a(s) concessionria(s) que gerenciar(o) as

57

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

15.14. PROGRAMA

DE

MONITORAMENTO

DA

ESTABILIDADE

DAS

15.15. PROGRAMA DE MONITORAMENTO ARQUEOLGICO Objetiva assegurar a conservao dos stios arqueolgicos na rea de influncia do empreendimento, tendo como premissa: indicar, proteger, registrar e realizar salvaguarda dos stios

MARGENS DOS RIOS Objetiva prevenir e controlar eventuais processos erosivos e de assoreamento, durante a etapa de operao na rea diretamente afetada pelo projeto, bem como evitar as instabilidades ocorridas durante as atividades de movimentao de terra e

arqueolgicos e do patrimnio histrico, j identificado, e que porventura venham a ocorrer nas reas de interveno. O monitoramento dever ser executado simultaneamente s diferentes fases de obra, especialmente durante as escavaes, e os stios eventualmente identificados devero ser cadastrados no Cadastro Nacional de Stios Arqueolgicos/ Instituto do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional (CNSA/IPHAN) e sofrer os

consequentemente, os processos erosivos decorrentes. A preveno e controle dos eventuais processos erosivos e de assoreamento tm incio na identificao das reas susceptveis eroso, bem como das atividades que mais exercem presso sobre a estabilidade fsica do solo. A identificao das reas de risco e de atividades potenciais causadoras de eroso dever ser realizada a partir de inspees ao local, objetivando a identificao e mapeamento de reas propcias formao de processos erosivos, locais com supresso de vegetao, movimentao de terra, obras civis e pontos de embarque e desembarque de passageiros. Este programa dever ser executado durante a fase de obra do projeto, especialmente durante as movimentaes de terra. A implantao deste programa de inteira responsabilidade do empreendedor, que poder firmar convnio com outras entidades privadas ou no governamentais para assistncia tcnica.

procedimentos de salvamento. O programa dever ser executado durante a fase de obra do projeto, especialmente durante as movimentaes de terra. A implantao deste programa de responsabilidade do empreendedor, que poder firmar convnio com outras entidades privadas (incluindo as empresas envolvidas nas obras) ou no governamentais para assistncia tcnica, alm de buscar parcerias junto a entidades e/ou instituies locais.

58

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

16.

ESTUDO DE CENRIOS
OBJETO DE AVALIAO REAS DE INFLUNCIA DO PROJETO

FATORES AMBIENTAIS RELEVANTES Flora

FATORES CRTICOS

AMEAA REA DIRETAMENTE AFETADA

CENRIO TENDENCIAL (NO IMPLANTAO DO PROJETO)

Biodiversidade Fauna Solo gua Geomorfologia/ disponibilidade Qualidade/disponibilidade

Supresso clandestina da vegetao remanescente e consequente perda de hbitat Inibio do aporte vegetacional em funo da forte influncia antrpica no para a fauna local associada caa predatria local (despejo de resduos slidos e efluentes, ocupaes irregulares) Poluio do solo Poluio hdrica Despejo de resduos slidos e efluentes Ausncia de controles ambientais preventivos Deficincias do estoque de moradias (sem condies de serem habitadas devido precariedade das construes ou em virtude de desgaste da estrutura fsica); habitao inadequada caracteriza-se pela Inadequao dos domiclios (carncia de infraestrutura, alto grau de depreciao, ausncia de instalao sanitria interna e exclusiva, adensamento excessivo de moradores, inseguridade do terreno, da construo ou da condio jurdica de posse da terra Incremento de emisses atmosfricas Alterao na configurao da paisagem de forma no planejada Ausncia do registro de stios arqueolgicos potencialmente ocorrentes na rea Consolidao da estrutura ocupacional preexistente Sobrecarga dos modais de transporte rodovirio e metrovirio preexistente

Territrio/ Ocupao e Comunidades localizadas nas Ampliao da ocupao ilegal da terra e urbanizao fora dos padres vigentes usos do solo reas de interveno do projeto

REA DE INFLUNCIA DIRETA Qualidade do ar Poeira/rudos Poluio atmosfrica Descaracteriza-o da paisaPaisagem Alterao na configurao da paisagem gem Patrimnio Histrico e Vestgios arqueolgicos e/ou No descoberta de vestgios arqueolgicos potencialmente ocorrentes na rea Cultural paleontolgicos Territrio/ Ocupao e Dinmica imobiliria Constituio de pores territoriais como reserva de valor para o mercado imobilirio usos do solo Servios e recursos Infraestrutura de circulao Ineficincia do sistema de circulao e dos padres de mobilidade urbana urbanos

Populao

Dinmica demogrfica

Incremento populacional em reas de preservao permanente e desprovidas de Ampliao do nmero de famlias vivendo em condies precrias servios e recursos urbanos REA DE INFLUNCIA INDIRETA

Populao

Emprego e renda Infraestrutura de circulao

Mo de obra no qualificada Ineficincia do sistema de circulao Aumento na gerao de efluentes lquidos e resduos slidos Deficit na disponibilidade de sistemas infraestruturais Deficit na disponibilidade de estruturas edificadas de uso habitacional

Deficincia nas condies de empregabilidade e de insero no mercado de trabalho Sobrecarga do Sistema Estrutural Integrado Aumento da demanda por servios e recursos urbanos Sobrecarga na infraestrutura, servios e Ampliao da estrutura ocupacional nas reas ambientalmente frgeis recursos urbanos Insero de novas unidades habitacionais precrias

Servios urbanos

recursos Infraestrutura bsico de saneamento

Estrutura ocupacional Territrio/ Ocupao e usos do solo Dinmica ocupacional

Manuteno da arrecadao No incremento de recursos financeiros pblicos destinados aos servios e recursos Investimento na demanda dos servios essenciais para a qualidade de vida da municipal urbanos populao Economia Turismo Ausncia de incentivos ao turismo e de servios e insfraestrutura de apoio Ausncia de incentivo preservao do meio ambiente e preservao do patrimnio cultural

Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012 a partir de PARTIDRIO, 2007 e GUERRA, CUNHA, 2001.

59

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

OBJETO DE AVALIAO REAS DE INFLUNCIA DO PROJETO FATORES AMBIENTAIS RELEVANTES Flora Biodiversidade Fauna Solo gua Geomorfologia/ disponibilidade Qualidade/disponibilidade FATORES CRTICOS AMEAA REA DIRETAMENTE AFETADA Supresso da vegetao/ estresse sobre a fauna e flora/ afugentamento da fauna/ Aumento temporrio da taxa de solo exposto/ aumento da velocidade do perda de habitat natural/ risco de induo e/ou acelerao de processos erosivos nas escoamento superficial/ afugentamento temporrio da fauna. margens do rio prximas s estaes fluviais Remoo do solo/ acelerao e/ou induo de processos erosivos/ afloramentos Alterao da configurao do relevo rochosos/ risco de instabilizaes de taludes de corte Poluio hdrica Controles ambientais preventivos Reassentamento das famlias localizadas nas reas de interveno do projeto CENRIO TENDENCIAL (IMPLANTAO DO PROJETO)

Territrio/ Ocupao e Comunidades localizadas nas Processo de desapropriao usos do solo reas de interveno do projeto Qualidade do ar

REA DE INFLUNCIA DIRETA Poeira/rudos Poluio atmosfrica Controle de emisses atmosfricas Descaracteriza-o da paisaPaisagem Alterao na configurao da paisagem Alterao na configurao da paisagem de forma planejada gem Patrimnio Histrico e Vestgios arqueolgicos e/ou Risco de destruio de vestgios arqueolgicos potencialmente ocorrentes na rea de Cessao imediata das obras no caso de algum achado arqueolgico Cultural paleontolgicos interveno do projeto Territrio/ Ocupao e Dinamizao e diversificao da ocupao e usos do solo, sobretudo no Dinmica imobiliria Aes especulativas do mercado imobilirio usos do solo entorno imediato s estaes fluviais Servios e recursos Infraestrutura de circulao Alterao do sistema de circulao e dos padres de mobilidade urbana Articulao com os modais de transporte rodovirio e metrovirio preexistente urbanos Incremento populacional/ ocupao extensiva do territrio onerando o custo do Incremento populacional/ocupao do territrio, sobretudo no entorno provimento de sistemas infraestruturais e sobrecarregando os servios e recursos urbanos imediato s estaes fluviais preexistentes REA DE INFLUNCIA INDIRETA Populao Emprego e renda Infraestrutura de circulao Servios urbanos e recursos Infraestrutura bsico de saneamento Mo de obra no qualificada Alterao do sistema de circulao Aumento na gerao de efluentes lquidos e resduos slidos Capacitao/qualificao da mo de obra/ melhoria das condies de empregabilidade e insero no mercado de trabalho Ampliao do Sistema Estrutural Integrado

Populao

Dinmica demogrfica

Estrutura ocupacional Territrio/ Ocupao e usos do solo Dinmica ocupacional Aumento municipal Economia Turismo da arrecadao

Aumento da receita municipal proveniente do empreendimento viabiliza maiores investimentos em infraestrutura, servios e recursos urbanos. Atrao de pessoas e investimentos Sobrecarga na Consolidao e ampliao da estrutura ocupacional no entorno imediato das infraestrutura, servios e Deficit na disponibilidade de sistemas infraestruturais estaes fluviais recursos urbanos Deficit na disponibilidade de estruturas edificadas de uso Dinmica imobiliria insero de novas estruturas edificadas de uso habitacional permanente e/ou transitrio habitacional, habitacional transitrio, comercial e de servios Utilizao dos recursos financeiros pblicos em projetos no sinrgicos. Provimento de sistemas infraestruturais, servios e recursos urbanos, compatibilizando a oferta com a demanda/ melhoria das condies de vida da populao Desenv. e fortalecimento do turismo/ Criao de emprego/ Incentivo preservao do meio ambiente e preservao do patrimnio cultural

Turismo desestruturado

Elaborao: CARUSO JR. E. A. E., 2012 a partir de PARTIDRIO, 2007 e GUERRA, CUNHA, 2001.

60

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

17.

CONCLUSES
A avaliao do processo de implantao do projeto, a A consolidao do estudo viabilizou a anlise dos impactos de natureza de sua atividade, conjugado identificao das

carter positivo e negativo decorrentes do processo de instalao e potencialidades e fragilidades, viabiliza a seleo de um conjunto de operao do projeto de navegabilidade. Essas premissas de alternativas que trata da soluo dos impactos, da reabilitao serviram como uma referncia para a elaborao do presente da paisagem, do desenvolvimento das potencialidades do projeto estudo e para o amplo aproveitamento dos resultados obtidos por em questo e do atendimento aos anseios sociais gerao de meio do diagnstico ambiental, das etapas de identificao de emprego e renda, alm de promover uma alternativa de impactos e da elaborao dos programas de controle e deslocamento monitoramento ambiental. passageiros do sistema do sistema estrutural integrado preexistente Considerando-se que um bom entendimento dos aspectos (nibus e metr) e promovendo percursos mais rpidos, com ambientais condio imprescindvel para o alcance de uma boa conforto e reduo do custo da tarifa. gesto, bem como para a correta insero de todo e qualquer Deste modo, no so esperadas alteraes significativas na empreendimento em sua rea de influncia, torna-se fundamental qualidade ambiental da regio, alm daquelas discutidas no que sejam adotados os Planos e Programas apontados neste diagnstico estudo, instrumentos que iro suprir o gestor com informaes ambientais identificados como potencialmente ocorrentes em precisas quanto aos procedimentos de instalao e, funo da implantao do projeto devem ter suas causas posteriormente, quanto operao do projeto, permitindo-lhe potenciais adotar solues rpidas, que possam resolver no conformidades assegurando a manuteno da qualidade ambiental. pontuais. prevenidas e/ou suas consequncias mitigadas, ambiental do presente trabalho. Os impactos populao, ampliando a capacidade de

61

RIMA - Projeto de Navegabilidade dos rios Capibaribe e Beberibe Recife -Olinda/PE

18.

BIBLIOGRFICAS REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

AMARAL, A.C.Z., RIBEIRO, C. V. MANSUR, M.C.D., SANTOS, S.B., AVELAR, W.E.P., Matthews-Cascon, H., Leite, F.P.P., Melo, G.A.S., Coelho, P.A., Bond-Buckup, G., Buckup, L., Ventura, C.R.R., Thiago, C.G. Invertebrados aquticos. In: Livro vermelho da fauna brasileira ameaada de extino / editores Angelo Barbosa Monteiro Machado, Glucia Moreira Drummond, Adriano Pereira Paglia. - 1.ed. - Braslia, DF : MMA; Belo Horizonte, MG : Fundao Biodiversitas, 2008. 2v. (1420 p.) : il. - (Biodiversidade ; 19) BNDES BANCO NACIONAL DO DESENVOLVIMENTO. Transporte Hidrovirio Urbano de Passageiros. In: Cadernos de Infra-estrutura: Fatos Estratgias. Setembro, 1999. Disponvel em: <http://www.bndes.

IBGE - INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATSTICA. Mapa da rea de Aplicao da Lei n 11.428 de 2006. Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto. 2008. Disponvel em: <

POMPEO, M.L.M.; HENRY, R.; MOSCHINI-CARLOS, V.; PADOVANI, C.R. 1997. O papel da macrfita aqutica Echinochloa polystachya (H.B.K.) Hitchcock na caracterizao fsica e qumica da gua na zona de desembocadura do rio Paranapanema na represa de Jurumirim, SP. Brasil. J. Ecol., 1: 44-53. PONTES, Daniele Regina; FARIA, Jos Ricardo Vargas de. Direito Municipal e Urbanstico. Curitiba: IESDE Brasil S.A., 2009. PONTUAL, Virgnia. Tempos do Recife: representaes culturais e configuraes urbanas. Revista Brasileira de Histria, Volume 21, n 42, So Paulo, 2001. Disponvel em: < http://www.scielo.br/pdf/rbh/v21n42/ a08v2142.pdf>.

ftp://geoftp.ibge.gov.br/mapas/tematicos/mapas_murais/Lei11428_Mata_A tlantica.pdf>. Acesso em 05 de outubro de 2010. IBGE INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATSTICA. Censo Demogrfico 2010 - Resultados do Universo - Caractersticas da Populao e dos Domiclios. 2010. Disponvel Acesso em: em:

<http://www.sidra.ibge.gov.br/cd/cd2010universo.asp>. 25/01/2012.

Acesso em: 13/02/2012. RECIFE, Prefeitura Municipal. A cidade do Recife. In: A cidade do Recife. 2012. Disponvel em: Acesso < em:

gov.br/SiteBNDES/export/sites/default/bndes_pt/Galerias/Arquivos/conheci mento/cadernos/hidro.pdf>. Acesso em: 12/06/2012. BRAGA, Andrea da Costa. Morfologia, Transformao e Co-presena em centros urbanos: o caso do Centro do Rio de Janeiro/RJ. Dissertao de Mestrado em Planejamento Urbano e Regional. Porto Alegre: UFRGS/PROPUR, 2003. BRASIL, Ministrio do Esporte. Balano 2012 Copa do Mundo Cidade-sede Recife. Braslia, Abril de 2012. Disponvel em:

INEP INSTITUTO NACIONAL DE ESTUDOS E PESQUISAS EDUCACIONAIS ANSIO TEIXEIRA. Censo Escolar 2011. Disponvel em: <

http://www.dataescolabrasil.inep.gov.br/dataEscolaBrasil/home.seam>. Acesso em: 12/06/2012. JAPYASS, H. F.; BRESCOVIT, A. Biodiversidade araneolgica na cidade de So Paulo: a urbanizao afeta a riqueza de espcies? 3 p. Disponvel: www.ambientebrasil.com.br. Acessado em: 05/05/2012. MENDONA, L. B.; ANJOS, L. Beija-flores (Aves, Trochilidae) e seus recursos florais em uma rea urbana do Sul do Brasil. Revista Brasileira de Zoologia. v. 22, n. 1, p. 51 59. 2005. MONTEIRO, L.H.U., SILVA, G.S., LIMA, L.L.L., COUTINHO, P.N. 2011. Estudos hidrodinmicos e hidroqumicos do esturio do rio Capibaribe e bacia do Pina, Recife PE. Oceanografia e Polticas Pblicas. V Simpsio Brasileiro de Oceanografia. NASCIMENTO, Eliane M. V. do. Olinda: uma leitura histrica e psicanaltica da memria sobre a cidade. UFB - Universidade Federal da Bahia. Programa de Ps-graduao em histria social. Tese de doutorado. Salvador, 2008. PCR - Prefeitura da Cidade de Recife. Atlas Ambiental da Cidade do Recife. 2000. 151 p.

http://www.recife.pe.gov.br/pr/secplanejamento/inforec/>. 27/02/2012.

URBANA-PE, Empresas de Transporte Integrado Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco. Sistema Estrutural Integrado. Disponvel em: <http://urbana-pe.com.br/sobre/o-sistema-de-

<http://www.copa2014.gov.br/sites/default/files/publicas/05232012_recife.p df>. Acesso em: 12/06/2012. CGU CONTROLADORIA GERAL DA UNIO. BRT: Leste/Oeste Ramal Cidade da Copa. In: Recife: mobilidade urbana. Disponvel em:

transporte/sei>. Acesso em: 09/02/2012. ZERBINI, A. N.; SICILIANO S.; PIZZORNO J. L. Diagnostico sobre mamferos marinhos In: Avaliao e aes prioritrias para a conservao da Biologia da Zona Costeira e Marinha. 55p. 1999.

<http://www.portaltransparencia.gov.br/copa2014/recife/ urbana/>. Acesso em: 07/02/2012.

mobilidade-

EICOMNOR-PROJETEC, Consrcio; Elaborao de Estudos e Projetos de Navegabilidade dos Rios Capibaribe e Beberibe. Secretaria das Cidades do Governo do Estado de Pernambuco. IBGE INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATSTICA. Mapa de vegetao do Brasil. 2004. Disponvel em: <http://www.ibge.gov.br >. Acesso em: [10 maio de 2012].

62

Data de publicao: Agosto de 2012. Direitos reservados: CARUSO JR. Estudos Ambientais & Engenharia Ltda.

www.carusojrea.com.br