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ESCOLA DE AVIAO ASAS DE SOCORRO CURSO DE MECNICO DE MANUTENO AERONUTICA MDULO CLULA

PROVA FINAL N 1 GABARITO NOME:_____________________________________________________ DATA:___/___/___. AVALIAO:_____________________ ____________________________________________________________


01- Qual o sistema de controle de vo mais utilizado? a) Hastes rgidas. b) Tubo de torque. c) Cabo. d) Eixos extensivos. C (2-33) 02- No solo, o altmetro e o climb marcam respectivamente: a) Presso aneride e zero. b) Zero e altitude do campo. c) Altitude do campo e zero. d) Zero e presso aneride. (C) 03- Para esticar o tecido de revestimento, e faze-lo hermtico e prova dgua, pintamos com um pincel ou pulverizamos o tecido com: a) Tinta poliuretana. b) Laca. c) Celulose. d) Dope. D (3-23) 04- So superfcies desenhadas para produzir sustentao quando movidas rapidamente no ar: a) Ailerons. b) Estabilizadores. c) Spoilers. d) Asas. D (1-5) 05- Existem dois tipos bsicos de difusores de compressores centrfugos de cabine: a) Sem, palheta e com palheta. b) Rotativo e estacionrio. c) Esttico e dinmico. d) Supercharger e superturbocharger.

A (14-8) 06- uma nica chapa de metal do revestimento, na construo de uma aeronave: a) Painel. b) Caverna. c) Nervura. d) Bordo. A (5-62) 07- Os guias nunca alteram o alinhamento do cabo mais do que: a) 3 da linha reta. b) 4 da linha reta. c) 5 da linha reta. d) 5 da linha reta. A (2-35) 08- O arco branco na pintura do velocmetro serve para: a) Velocidade perigosa. b) Velocidade normal. c) Velocidade mnima. d) Velocidade de operao com Flap. (D) 09- uma fita de acabamento, colada com dope sobre cada nervura ou juno ponteada, para prover fino acabamento, alinhamento e uma boa aparncia final: a) Fita de reforo. b) Fita de superfcie. c) Fita de segurana. d) Fita celofane. B (3-5) 10- Consiste de uma placa slida com reforadores verticais que aumentam a resistncia da armao: a) Placa de armao. b) Nervura. c) Falsa nervura. d) Vigas de reforo. A (1-8) 11- a fonte de sinais de controle para o sistema de pressurizao: a) Regulador de presso de cabine. b) Controlador de pressurizao. c) Vlvula de fluxo de sada. d) Vlvula de segurana. B (14-12) 12- A maior causa de danos em bordos de ataque cometida por: a) Pedras. b) Granizo. c) Pssaros. d) Manuseio no solo.

D (5-68) 13- instalado(a) quando necessrio um movimento angular ou de toro no sistema de comando: a) Haste semi-rgida. b) Tubo de torque. c) Tubo antitorque. d) Haste rgida. B (2-36) 14- O instrumento que indica execuo correta de uma curva coordenada, : a) Turn Bank. b) Altmetro. c) Horizonte. d) Giro direcional. (A) 15- S twist significa: a) Uma dobra feita para a esquerda. b) Uma dobra feita para a direita. c) Uma linha torcida para a esquerda. d) Uma linha torcida para a direita. D (3-5) 16- Forma o bordo de fuga da asa quando recolhido: a) Fowler. b) Flape simples. c) Flape ventral. d) Flape deslizante. B (1-20) 17- Controla a presso da cabine a um valor selecionado na faixa isobrica, alm de limita-la a um valor diferencial pr-fixado na faixa: a) Regulador de presso de cabine. b) Controlador de pressurizao. c) Vlvula de fluxo de sada. d) Vlvula de segurana. A (14-13) 18- Para limpar a estrutura sobre a qual o novo selo ser colado, usamos: a) Nafta aromtica. b) Nafta aliftica. c) Nafta-querosene. d) Querosene. B (5-70) 19- Para determinar a quantidade de tenso de um cabo de comando, usado um: a) Manmetro. b) Termmetro. c) Tensimetro. d) Dinammetro.

C (2-38) 20- O inclinmetro do Turn & bank indica a: a) ngulo de vo. b) Derrapagem. c) Curva padro. d) Oscilao. (B) 21- Qual o mtodo preferido e sempre que possvel deve ser usado para revestimento de asas? a) Por cobertura. b) Por manta. c) Por assentamento. d) Por envelope. D (3-10) 22- As aeronaves que requerem uma rea alar extra para ajudar na sustentao, geralmente utilizam flapes: a) Deslizantes. b) Simples. c) Fowler. d) A e C esto corretas. C (1-20) 23- Operam similarmente seo do queimador dos motores turbojato: a) Aquecedores a Combusto b) Aquecedores a ar comprimido. c) Aquecedores a gs de exausto. d) Aquecedores eltricos. A (14 - 19) 24- o modo mais simples de inspecionar colmias quanto a delaminao: a) Teste do im. b) Teste da moeda. c) Teste do chocalho. d) Teste c/ soda custica. B (5-72) 25- Antes de verificar a posio ou o ngulo dos componentes principais, a aeronave deve estar: a) Limpa. b) Seca. c) Nivelada. d) Suspensa. C (2-41)

26- O sistema ponte de Wheatstone usado para medir temperatura com bulbo: a) Capacitivo. b) Resistivo. c) Lquido voltil. d) Sincro. (B) 27- A nica grande causa da deteriorao dos tecidos : a) A chuva. b) O sol. c) O dixido de enxofre. d) O monxido de carbono. C (3-21) 28- Quais so os cinco estresses maiores, aos quais todas as aeronaves esto sujeitas? a) Tenso, presso, potncia, corrente e cisalhamento. b) Compresso, resistncia, corrente, flexo e toro. c) Toro, flexo, resistncia, rigidez e cisalhamento. d) Tenso, compresso, toro, cisalhamento e flexo. D (1-1) 29- Quando um gs comprimido se expande, sua temperatura: a) Aumenta. b) Permanece a mesma. c) Abaixa. d) Oscila. C (14-35) 30- H dois tipos de adesivos usados atualmente no reparo de estruturas de colmia colada: a) 38 ou Potting b) 42 ou Termocure c) Sylastic ou Sylicaflex. d) PRC ou Fenol. A (5-76) 31- A maioria dos amortecedores, para controlar a razo de fluxo do fluido da cmara inferior para a superior, emprega: a) Uma agulha estacionria. b) Um pino medidor. c) Uma vlvula unidirecional. d) Uma vlvula Waste Gate. B - (9-2)

32- So camadas, diagonais de cordoneis de nylon, cobertos por borracha, montadas em ngulos opostos, cuja funo dar forma e resistncia ao pneu: a) Tales. b) Carcaa. c) Tales. d) Calcanhar. B ( 9-35) 33- O fluido hidrulico base vegetal (MIL-H-7644) composto essencialmente de: a) leo de linhaa e glicerol. b) leo de girassol e lcool. c) leo de mamona e lcool. d) leo de mamona e glicerina. C (8-3) 34- So instaladas nas linhas hidrulicas para prevenir perda de fluido quando as unidades so removidas: a) Vlvulas unidirecionais. b) Vlvulas portadoras. c) Vlvulas para desconexo rpida. d) Vlvulas de fluxo livre. C (8-18) 35- Sua finalidade permitir a sada do excesso de ar, atravs de aberturas adequadas na carenagem da asa, ou do revestimento da fuselagem: a) Controlador. b) Regulador. c) Vlvula de sada de fluxo. d) Vlvula de alvio de presso. C (14-11) 36- A resistncia do isolamento pode ser medida com um: a) Tensimetro. b) Voltmetro. c) Megger. d) Amprmetro. C ( 11-5) 37- Os chicotes geralmente devem ser constitudos em: a) mais de 75 fios. b) Menos de 75 fios. c) Menos de 95 fios. d) Mais de 95 fios. B ( 11-6) 38- So membros estruturais que compem a armao da asa, dando a curvatura e transmitindo os esforos do revestimento e reforadores para as longarinas: a) Vigas de reforo.

b) Montantes. c) Nervuras. d) Falsas nervuras. C (1-9) 39- Termo que geralmente aplica-se cobertura removvel daquelas reas onde se requer acesso regularmente, tais como motores, sees de acessrios e reas de bero ou da parede de fogo: a) Carenagem. b) Janelas de inspeo. c) Painis de acesso. d) Naceles. A (1-14) 40- A cabine do helicptero normalmente de: a) Alumnio. b) Plexiglass. c) Honeycomb. d) Ao. B (1-23) 41- So usados para dar uma sustentao extra aeronave: a) Flapes de asa. b) Ailerons. c) Spoilers. d) Fences. A (1-20) 42- usado na limpeza de equipamento, no qual esmalte, tinta ou verniz foram aplicados: a) lcool etlico. b) lcool desnaturado. c) Benzeno. d) lcool butlico. C (4-1) 43- Os trs tipos de dope usados para pintura em aeronaves so: a) Transparente, semi-pigmentado e pigmentado. b) Incolor, semi-incolor e resinado. c) Branco, semi-brilho e fosco. d) Claro, semi-corante e corante. A (4-2) 44- composto(a) de pigmentos, resinas e leos volteis: a) Epxi. b) Cromato de zinco. c) Laca. d) Esmalte.

C (4-5) 45- O esmalte de secagem rpida melhor diludo com: a) Nafta aromtica. b) Nafta aliftica. c) Nafta-querosene. d) Tolueno. A (4-12) 46- Combinam as vantagens de pouco peso, facilidade de instalao, simplicidade de inspeo, e requisitos mnimos de manuteno: a) Sistemas pneumticos. b) Sistemas eltricos. c) Sistemas hidrulicos. d) Sistemas mecnicos. C (8-1) 47- Afirma que a presso aplicada em qualquer parte de um lquido confinado transmitida sem perda de intensidade para todas as outras partes: a) Lei de Newton. b) Lei de Lavoisier. c) Lei de Pascal. d) D.A.C. C (8-1) 48- O viscosmetro mais usado por engenheiros nos E.U.A., o: a) Viscosmetro Universal de Saybolt. b) Viscosmetro SAE. c) Viscosmetro MIL. d) Viscosmetro NAS. A (8-1) 49- a habilidade do fluido em resistir oxidao e deteriorao por longos perodos: a) Instabilidade de fluidez. b) Estabilidade de fluidez. c) Instabilidade qumica. d) Estabilidade qumica. D (8-2) 50- No afetado por SKYDROL: a) Vinil. b) Linleo. c) Cdmio. d) Asfalto. C (8-3)

51- Consiste essencialmente de um revestimento estacionrio excntrico, um rotor de engrenagem interno com cinco dentes largos de pequena altura; uma engrenagem motora em forma de espigo(spur) com quatro dentes estreitos, e uma capa de bomba que contm duas aberturas de forma crescente: a) Bomba do tipo palheta. b) Bomba de fluxo varivel. c) Bomba do tipo engrenagem. d) Bomba do tipo rotor. D (8-12) 52- usado(a) para limitar a quantidade de presso que est sendo exercida em um lquido confinado: a) Regulador de presso. b) Medidor de presso. c) Vlvula de alvio de presso. d) Acumulador. C (8-14)