Emprendedores I

Tema: Avance Automotriz

Alumno: Palomino Vittor Diego S. Cdigo: 2009100238 Profesor: Lic. Cesar Mariluz Veramendi

Lima, 22-08-2011

Introduccin
El hombre en su afn de mejorar tu estado de vida, hace muchos intentos para obtener un mecanismo que le haga ms fcil recorrer distancias, esa insaciable motivacin por buscar lo inalcanzable, descubre el automvil. En este informe vamos a presentar las caractersticas de un auto en particular y de la empresa que lo fabrica, el cual puso como nombre a este novedoso producto Tata Nona, pero para entender mejor el tema mostrare una breve resea histrica sobre el automvil, el cual se ha difundido a tan grado que es casi necesario en nuestra vida diaria como una parte de nosotros. Todos sabemos que en la actualidad tenemos que hacer uso del automvil por diferentes casos, pero con el pasar de los tiempos las exigencias de los consumidores y los cambios ambientales han llevado a que las distintas fbricas hagan mejoras y modificaciones para obtener el mejor producto, para poder darnos no solo un auto que nos transporte sino que tambin cuide el medio ambiente sea del alcance de todos y pueda satisfacer nuestras necesidades. Esto llama la atencin ya que su fabricacin es en un lugar que no se hace conocido por la elaboracin de este producto pero esta busca hacerse nota, como es la India, que en los ltimo aos llego a colocarse al lado de los ms grandes convirtindose en una potencia. Para finalizar, el tema hablaremos sobre cmo se ha hecho la elaboracin de este novedoso vehculo sus caractersticas principales y su costo, que tiene como propsito principal llegar a todas las personas del planeta, ya que es de bajo precio.

Historia del automvil

En 1885 Charles Benz, ingeniero alemn, diseo un motor de combustin interna para producir uno de los autos ms prcticos del mundo, ensamblado sobre una carretilla. Era un transporte lento e incomodo.

El ingeniero Benz jams pens que su primer automvil de tres ruedas fuera a transformar la vida de la gente, consideraba a su auto como una proeza de la ingeniera. El motor de este auto estaba constituido por un cilindro de 1.7 litros. La gente lo usaba ms que nada por diversin que como medio de transporte.

En 1896 Henry Ford construyo un auto de cuatro ruedas en una cabaa de Detroit, el cuadriciclo tena traccin delantera formada por pocas piezas. Era accionado por un motor de 2 cilindros y pesaba solo 225 kilogramos. El lmite mximo de velocidad era de 32 km por hora. Con esta sencilla idea, produjo el modelo T con gran xito.

En 1892 Diman Peugeot ensamblo un auto con un motor de dos cilindros con capacidad de un litro. Este estaba oculto en la parte trasera y poda alcanzar un lmite mximo de 30 km por hora. Los primeros autos de Peugeot fueron muy seguros, garantizando as su futuro liderazgo como fabricante europeo.

El Bugatti fue construido por primera vez en 1927. Era un auto diseado para carretera, con un motor de carreras con el cual Ettore Bugatti triunfo en la clsica de Targa Florio en 1926. El tipo 43, llamado Grand Sport alcanzaba una velocidad mxima de 175 km por hora. Su aceleracin compite con los automviles actuales.

La ltima demostracin de la ingenieria automovilstica, fuera de los parmetros modernos, fue el Doble Serie E Steamer. Aunque no hacia ruido tena el inconveniente de su alto costo y mantenimiento. Su valor era de ocho mil dlares casi tres veces ms que el de cualquier otro auto de vapor.

Sir Malcolm Campbell denomino "Blue-Birds" a todos sus autos que establecan nuevas marcas. Despus de alcanzar una velocidad de 436 km por hora en Daytona Beach, Florida, viajo a las planicies de sal de Bonneville en Utah, tratando de mejorar la tracciny velocidad. Con cuatro ruedas traseras para minimizar el desplazamiento del vehculo, el "Blue-Bird" tena un motor de Roll-Royce con potencia de 2500 caballos. En su primer salida, Campbell, supero la barrera de los 480 km por hora sobre un tramo de 1,6 km a velocidad de 481.81 km por hora.

En 1950 se fabricaban autos de coleccin. Este gran auto de General Motors Company (GMC) diseado por Harley Earl estaba hecho de aluminio y tenas capacidad para dos personas y era nico en el mundo. Trajo mucha publicidad a la empresa durante varios aos en las exhibiciones de sus colegas. Su llamativo motor V8 de alta compresin; 3,5 litros; funcionaba con alcohol y desarrollaba una potencia de 255 caballos de fuerza (HP).

Este auto tuvo una edicin limitada de 350 ejemplares. El mismo fue destinado como pieza de exhibicin y posiblemente de carrera. Su motor TOYOTA de 6 cilindros, que dio gil desempeo al vehculo, tena levas gemelas.

Tata Motors Limited, nace en 1945 bajo el nombre de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Es la empresa ms grande de India de fabricacin de automviles de pasajeros y vehculos comerciales. Ocupa el puesto 20 en el ranking de fabricantes de vehculos comerciales del mundo (datos de 2006). Es parte del grupo industrial Tata Group.

Expansin y adquisiciones
Tata Motors inicia el ao 2008 con dos anuncios. Por un lado, la compra a Ford Motor Company de sus filiales Jaguar y Land Rover por un importe de alrededor de 2.300 millones de dlares (unos 1.485 millones de euros al cambio actual). 26/mar/08 Como parte del acuerdo, que incluye las marcas, sus fbricas y la propiedad intelectual, la multinacional con sede en Dearborn (Michigan) se compromete a aportar 600 millones de dlares (387 millones de euros) a los planes de pensiones de los trabajadores de Jaguar y Land Rover. Adems, Ford y Tata no esperan cambios significativos en las plantillas de las dos compaas. Y adems la intencin de fabricar un automvil econmico, el Tata Nano, a un precio de US$2.500. En la india cuesta sobre unos 1.700 euros pero cuando llegue a Espaa costara sobre unos 3.000.

Hitos histricos

1954: Fabrica camiones con la firma alemana Daimler Benz. 1994: Hace alianza con Daimler para fabricar autos Mercedes Benz en India. 2001: Se da trmino a la alianza con Daimler. 2002: Cambia de nombre a Tata Motors Ltd. 2004: Compra la firma coreana Daewoo Commercial Vehicle Co y cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York. 2005: Compra el 21% del fabricante espaol Hispano Carrocera S.A. 2006: Firma acuerdo de produccin y distribucin con Fiat Group Automobiles y entra en una alianza con el fabricante brasileo de autobuses Marcopolo. 2008: Presenta el modelo "Nano", a un precio de US$ 2.500. 2008: acuerda compra de las marcas Jaguar y Land Rover a Ford. 2009: adquiere el 100% de la carrocera de autobuses y autocares "Hispano Carrocera", afincada en Zaragoza (Espaa).

Tata Nano

Vista lateral del Nano, en su versin ms equipada.

El Tata Nano es un automvil de bajo costo del segmento A desarrollado por el fabricante indio Tata Motors. Fue presentado oficialmente en el Saln del Automvil de Nueva Delhi de 2008 y ser puesto a la venta a mediados de ese ao. En la India, el precio de venta sin impuestos del Nano con el nivel de equipamiento bsico ser de aproximadamente 100.000 rupias indias (unos US$ 2.000 o 1.500 ). Como "cien mil" se traduce al idioma hindi como "lakh", este automvil ha sido llamado por los medios de comunicacin como "el automvil del lakh" ("the 1-lakh car" en ingls). Las versiones ms equipadas tendrn elementos de confort como aire acondicionado y elevalunas elctricos. Se prev una produccin de 200.000 unidades al ao. El Nano es un cuatro plazas con carrocera de cinco puertas, motor trasero y traccin trasera. En la India, el motor ser un gasolina de dos cilindros y 624 cc de cilindrada, con inyeccin de combustible multipunto y una potencia mxima de 33 CV. Cumplir la norma de emisiones Euro IV y Bharat Stage-III, y tendr un consumo de combustible de aproximadamente 4,5 L/100 km (22,2 km/L) en ciudad y de 4,0 L/100 km (25 km/L) en carretera. En tanto, el Nano del mercado europeo ser gasolina de tres cilindros y 1.0 litros de cilindrada, cuyo consumo promedio de combustible ser de 4,2 L/100 km (23,8 km/L). Segn un artculo de Le Monde, el Nano posee una caja de cambios basada en un diseo de Leonardo da Vinci. El nombre Nano viene impuesto, segn Ratan Tata, por el tamao del automvil y por la tecnologa usada para su desarrollo y fabricacin. Nano procede de la raz griega nanos, que significa minsculo; como en nanmetro. Nano tambin significa en guyarat pequeo, el idioma natal de la familia Tata.

Bajo precio
El factor que ms llama la atencin sobre este modelo es su coste, extremadamente bajo. Esto se debe a que:

No existen elementos de confort, direccin asistida, espejos abatibles, aire acondicionado, radio elevalunas elctricos. La versin del mercado indio carecer de sistemas de seguridad como antibloqueo de frenos o airbags; el Nano para el mercado europeo s los llevar. Presencia de una gran cantidad de plstico en lugar de planchas de metal. Uniones de chasis remachadas en lugar de soldadas. Bajo precio de la mano de obra en India.

Versin estndar del Nano.

Historia
El proyecto para crear un automvil de 1 lakh de rupias empez en 2003, bajo el mandato de Tata Motors y su dueo, Ratan Tata. La estrategia bajo el proyecto era proveer a la poblacin india, saturada de vehculos de dos ruedas, de un automvil; basndose en el xito de la marca por la produccin de la camioneta Ace en mayo de 2005. Los industriales estaban convencidos de que un automvil fiable no se poda fabricar a tan bajo costo, as que los medios especularon con la posibilidad de que fuera un rickshaw de cuatro ruedas. Tanto Times of India como Ratan Tata lo negaron. El rotativo escribi que es un automvil correctamente diseado; el presidente de la empresa dijo: "No es un coche con cortinillas de plstico o sin techo, es un coche de verdad".

Durante el desarrollo, la compaa reinvent y minimiz el proceso de manufactura, se hizo un diseo innovador, y se pidi a los fabricantes de componentes que buscaran trabajos ya hechos para producir soluciones sencillas y lgicas.
El automvil fue diseado en Italia por I.DE.A. Institute, con Ratan Tata dirigiendo y ordenando cambios en el proceso, como reducir el nmero de limpiaparabrisas de dos a uno. El interior del Nano es un 21% ms grande y un exterior un 8% ms pequeo que el de su rival ms prximo, el Maruti 800. Se presentar con hasta tres niveles de equipamiento distintos. El ms lujoso equipar aire acondicionado, pero no direccin asistida. Se cree que se fabricar en la planta de Singur, en Bengala Occidental, todava en construccin. La empresa espera fabricar 250.000 unidades al ao. A la fecha 2011 el tata nano se considera un fracaso para su fabricante debido a problemas de calidad y agravado por explosin espontanea de muchos autos, en la India. El modelo europeo fue cancelado en favor del tata pixel.

Motor trasero
El uso de un motor trasero para maximizar el espacio interior hace del Nano un automvil similar al Fiat 500 original, otro "automvil del pueblo" muy innovador en el apartado tcnico. Un prototipo de automvil muy similar en diseo al Nano, tambin con motor trasero, fue presentado por la empresa britnica Rover Group en los aos 1990 para suceder al Mini original, pero no fue llevado a la cadena de montaje.3 El ahora inexistente Rover Group bas ms tarde su City Rover en el Tata Indica, mientras que el nuevo Mini que lanz BMW se hizo ms grande, lujoso y conservador tcnicamente.

Caractersticas (modelo Indio)

Motor y transmisin

Dos cilindros en lnea, monoinyector multipunto Bosch de 623cc. Dos vlvulas por cilindro, con un rbol de levas en cabeza. rbol de equilibrado. Compresin de 9,77 a 1. Dimetro por carrera del pistn: 73,5 x 73,5mm. Potencia: 33cv a 5500rpm . Par motor: 48Nm a 2500rpm. Traccin trasera. Caja de cambios de 4 velocidades y 4 doble, con mayor desmultiplicacin. Direccin por pin y cremallera mecnica.

Prestaciones

Aceleracin de 0 a 70km/h: 12s. Velocidad mxima: 110km/h. Consumo de combustible en ciclo combinado (Ciudad y carretera): 4,5l/100km. Consumo de combustible en ciclo extraurbano: 4,00l/100km.

Chasis

Frenos delanteros de disco. Frenos traseros de tambor. Suspensin delantera McPherson. Suspensin trasera de muelle.

Dimensiones

Largo: 3100mm Ancho: 1500mm Alto: 1600 Batalla: 2230mm Peso: 580kg Va delantera: 1325mm Va trasera: 1315mm Llantas: 12 pulgadas Altura libre al suelo: 180mm Maletero: 150 litros Depsito de combustible: 30 litros

Seguridad

Cinturones de seguridad delanteros. Luces antiniebla delanteras opcionales. Reposacabezas delanteros.

Conclusiones
El mundo est en constante avance y lo que nos queda solo por hacer es adaptarnos al cambio. El hombre siempre va buscar la forma de cmo saciar su curiosidad, y por el bien de todos nosotros esperemos que nunca se acabe esa insaciable curiosidad.

Bibliografa
CHRYSLER Corporation: Historia del automvil de Chrysler Ing. Sergio Alejandro Cura Hernndez: "Historia del automvil" Martn A. Cagliani, Universidad de Buenos Aires: "Historia del automvil" Link www.wikipedia.com www.monografia.com