PLAN BLEU BLUE PLAN

Sources
Origine des données
Les données sont extraites des tables de la Fédération
Routière Internationale, Statistiques routières
Mondiales et les annuaires statistiques des Nations
unies.
Note sur les pays
MC : Données extraites de La Principauté en chiffres,
Service des Statistiques et des Etudes Economiques,
1996 et 1998.
References
Data Source
Data are extracted from International Road
Federation database, World Road Statistics and POPULATION ET
United Nations Statistical yearbooks. SOCIETE
Mode de consommation et de
Note on country
production
MC: data come from La Principauté en chiffres,
Service des Statistiques et des Etudes Economiques,
1996 et 1998.
Nombre de véhicules
de tourisme pour
100 habitants
Définition
Cet indicateur se calcule en faisant le ratio du
nombre de véhicules de tourisme en service, sur la
population totale, multiplié par 100.
Les voitures de tourisme sont celles n’ayant pas plus
de 9 places, y compris les voitures de location, les
taxis, les jeeps, les breaks et autres véhicules de
transport légers à usage mixte.
L’évolution du nombre de véhicules de tourisme
permet d’évaluer les exigences en infrastructures
routières et de productions de ces mêmes véhicules.
L’augmentation de l’activité économique et
l’élévation du niveau de vie ont contribué au
développement du transport par la route, des
passagers et des biens et des services. Cela provoque
la congestion du trafic dans les zones urbaines qui
sont progressivement saturées, surtout dans les pays
développés et les grandes agglomérations. Les
impacts sont nombreux, tant en termes de baisse de
la productivité économique, que de dommages à la
santé des populations et de dégradation de la qualité
de la vie.
Il peut être relié à d’autres indicateurs comme la
congestion du trafic, notamment en milieu urbain, et
les émissions de particules et de gaz dans
l’atmosphère. Les politiques de transports publics
urbains peuvent entraîner une baisse de l’indicateur
dans le temps.
POPULATION AND
SOCIETY
Production and consumption
pattern
Number of passenger
cars per
100 inhabitants
Definition
This indicator is calculated by taking the proportion
of passenger cars in use over the total population
multiplied by 100.
Passenger cars are those with no more than 9 seats
including hire cars, taxis, jeeps, estate cars and other
light transport mixed-use vehicles.
Changes in the number of passenger cars allows an
assessment of demand for road infrastructures and
for the manufacture of said vehicles to be made.
An increase in economic activity and the lifting of
living standards have contributed to the increase in
road transport for passengers and goods and
services. This has caused traffic congestion in urban
areas which have gradually become saturated in
developed countries and in major conurbations.
There are several effects, both in terms of loss of
economic productivity, and threats to the health of
populations and deteriorating quality of life.
This can be connected with other indicators like
traffic congestion in urban surroundings, and gas
and particle emissions into the atmosphere. Public
urban transport policies can being about a drop in
this indicator over time.

Unité de mesure Unit of measurement

Nombre pour 100 habitants Number per 100 inhabitants

Plan Bleu – Centre d'Activités Régionales

Blue Plan – Regional Activity Centre

15 15, rue Beethoven – Sophia-Antipolis – F-06560 Valbonne

Tél.: +33 4 92 38 71 30 – Fax : +33 4 92 38 71 31 15
E-mail : planbleu@planbleu.org - Web : www.planbleu.org
 ESPAGNE FRANCE ITALIE GRECE MONACO SLOVENIE CROATIE BOSNIE-H. YOUGOSL, ALBANIE MALTE
Véhicules de 1965 3 20 10 1 - - - - - - 7

Nombre de véhicules de tourisme tourisme pour 100

habitants
1975
1985
14
24
29
38
27
40
5
13 57
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18
24
Number of passenger cars
pour 100 habitants 1996
Véhicules de tourisme en
38
15 070
44
25 682
53
30 867
22
2 362
65
21
37
712
- 4
154
15
1 554
2
70
41
151
per 100 inhabitants
1996 (x 1000) SPAIN FRANCE ITALY GREECE MONACO SLOVENIA CROATIA BOSNIA-H. YUGOSL, ALBANIA MALTA
On compte, en moyenne, environ 21 véhicules de There are approximately 21 passenger cars on
tourisme pour 100 habitants dans les pays du bassin average per 100 inhabitants in the Mediterranean
Méditerranéen, en 1996. Nombre de véhicules de countries in 1996.
60 60
Les taux les plus élevés en 1996 sont : tourisme / 100 hab. The highest rates in 1996 are to be found in:
60 60
40 40
• Monaco (65 voitures pour 100 habitants) 40 40 • Monaco (65 cars for 100 inhabitants)
20
Number of passenger
• •
20
l’Italie (53) 20 20 cars / 100 inhab. Italy (53)
• •
0 0
la France (44), 0 1965 SI 1997 1965 BA 1997 0 France (44)
YU
• Malte (41), 1965 FR 1997 1965 1997
• Malta (41),
• l’Espagne (38) 60
• Spain (38)
60 60
• •
60
la Slovénie (37). 60 40
60 Slovenia (37)
40 40 40
Le taux progresse très rapidement en Grèce (de 1 à 40 40 The rate has grown very fast in Greece (from 1 to 22
20
22 en 30 ans), à Chypre (de 5 à 31 en 30 ans) et dans 20 20 20 in 30 years) and in Cyprus (from 5 to 31 in 30 years)
20
plusieurs PSEM ; ainsi, en 30 ans, au Liban, il est 20 0
0
and in many SEMC; thus, in 30 years, the rates
0
1965 IT 1997 0
passé de 5 à 30 ; en Israël : de 3 à 21 ; en Libye : de 3 0 1965 MC 1997 1965 AL 1997 1965 TR 1997
0 increased from 5 to 30 in Lebanon, in Israel: from 3
ES SY
à 16 et en Turquie, bien qu’encore faible (6), il a 1965 1997 1965 1997 to 21, in Libya: from 3 to 16; in Turkey, the rate,
triplé en 10 ans. 60
60 although still low (6) has tripled in the last decade.
60
60
En Albanie, en Bosnie, en Egypte et dans les pays du 60 60 60 40
40 In Albania, in Bosnia, in Egypt and in the Maghreb
40
Maghreb, le nombre de véhicules de tourisme pour 20
40 countries, the number of passenger cars per
40 40 40 20
100 habitants reste faible et n’a guère augmenté. 20
20
100 capita has remained low and stable.
0
20
Néanmoins, le parc automobile total croît également 20 20 0
MT 1965 GR 1997 0 Nevertheless, the total passenger car park also
1965 1997 0
avec l’effectif de la population qui a globalement 1965 CY 1997 LB increases with the population size, which almost
0 0 0 1965 1997
presque doublé en 15 ans. 1965 MA 1997 1965 DZ 1997 1965 TN 1997 doubled during the last 15 years.
60
60 60
Depuis 1980, les cinq pays ayant le plus grand parc Since 1980, the five countries having the largest
40
automobile sont toujours l’Italie, la France, 40 40 passenger car park of tourism have remained: Italy,
Légende / Legend
l’Espagne, la Grèce et la Turquie. 20
20
France, Spain, Greece and Turkey.
20
60
nb/100 inhab
nb/100 hab

0
40 0
1965 LY 1997
0
1965 EG 1997 IL
20 1965 1997

0
1965 1997 Source : UN ©
© Plan
©Plan
Plan Bleu,
PlanBleu,
Bleu, 2000
Bleu,2000
2000
2000
©
©
© Plan
Plan Bleu,
Bleu, 2000
2000

MAROC ALGERIE TUNISIE LIBYE EGYPTE GAZA ISRAEL LIBAN SYRIE TURQUIE CHYPRE
1 1 1 3 0 - 3 5 1 0 5 1965
Passenger cars per
2 2 2 11 1 - 8 8 1 1 11 1975
100 inhabitants
2 3 2 11 2 - 15 18 1 2 19 1985
4 3 3 16 2 - 21 30 1 6 31 1996
1 018 719 269 872 1 435 1 164 909 138 3 394 231 Passenger cars nb in 1996
MOROCCO ALGERIA TUNISIA LIBYA EGYPT GAZA ISRAEL LEBANON SYRIA TURKEY CYPRUS (x 1000)
Source : UN,1999

Répartition des véhicules de tourisme en Méditerranée, en 1980 et 1996 / Passenger cars share in Mediterranean in 1980 and 1996

15 P O P U L A T I O N E T S O C I E T E – M o d e s d e c o n s o m m a t i o n e t d e p r o d u c t i o n POPULATION AND SOCIETY – Production and consumption pattern

15