JUNTAS EM PISOS INDUSTRIAIS DE CONCRETO

Introduo H, na literatura tcnica, uma grande lacuna no que se refere ao projeto de juntas. Com o objetivo de reduzir esta deficincia, este trabalho apresenta critrios para dimensionamento e desenvolvimento do projeto geomtrico das juntas, principais tipos empregados em pisos industriais e pavimentos estruturalmente armados, e dimensionamento dos dispositivos de transferncia de cargas. Aborda tambm critrios para o controle da qualidade de execuo e recebimento das juntas. Ao longo do tempo, o aumento dos carregamentos e, conseqentemente, das tenses nos pisos industriais vem preocupando os profissionais da rea. Solues de dimensionamento tm sido estudadas, porm todas elevam a responsabilidade das juntas, pelo fato de que o aumento das cargas leva ao aumento das tenses nas juntas e das deformaes dos pisos industriais. Vrias alternativas para elevar a eficincia nas transferncias de carga entre placas de concreto foram experimentadas, tais como espessamento das bordas das placas, juntas com encaixes do tipo macho-e-fmea com ou sem barras de ligao, aumento da capacidade de suporte da subbase, juntas com utilizao de barras de transferncia ou barras de ligao e outras. Funo das juntas Todo piso industrial em concreto est sujeito a tenses devido a diversas causas, como retrao do concreto, retraes e dilataes causadas por variaes trmicas ou higrotrmicas, empenamento das placas e carregamento - seja ele esttico (cargas distribudas ou pontuais, como as de prateleiras) ou mvel (empilhadeiras de rodas pneumticas ou rgidas). Parte dessas tenses provoca uma sensvel reduo da vida til do pavimento, caso no sejam devidamente consideradas (ERES Consultants, 1996). O projeto deve prever dispositivos, detalhes construtivos, reforos estruturais e especificaes de materiais adequados a cada tipo de solicitao. Dentre estes dispositivos ou detalhes construtivos esto as juntas, definidas como um "detalhe construtivo que deve permitir as movimentaes de retrao e dilatao do concreto e a adequada transferncia de carga entre placas contguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do piso e o conforto de rolamento". importante ressaltar que as juntas devem permitir a adequada transferncia de carga entre placas contguas. Pode-se avaliar pela figura 1 as condies de trabalho das juntas.

Quando se tem uma carga na proximidade da borda, existe uma deformao natural da placa de concreto do piso proporcional magnitude da carga, espessura da placa, mdulo de elasticidade dos materiais envolvidos e condies de suporte da placa, gerando a descontinuidade da superfcie do piso, alterando as condies de rolamento, conforto e segurana. Na figura 1 pode-se notar a existncia de uma patologia na placa da direita, devido passagem da roda do veculo. Este problema, conhecido como esborcinamento das bordas,

comum em pisos que no possuem a adequada transferncia de carga, como demonstrado na figura 2.

A recomendao prtica para placas de concreto simples de que a relao entre largura e comprimento seja de 1:1,5. Existem organismos internacionais que sugerem placas ainda menores, como por exemplo a relao de 1:1,25, ou seja, para placas com largura de 3,6m tmse comprimentos de 4,5m. Para os pavimentos armados esta relao fica por conta das questes executivas. Pode-se notar pela figura 2 que, quando h adequada transferncia de carga atravs de um dispositivo devidamente dimensionado (ver item 5 - Dimensionamento dos Mecanismos de Transferncia de Carga), preparado e posicionado, tem-se assegurada a durabilidade do piso de concreto. Tipos de juntas Para os pisos industriais, poucos so os tipos de juntas necessrias para que se tenha sucesso na realizao da obra. As juntas podem ser classificadas em: junta longitudinal de construo (JC) - so as juntas construtivas de um pavimento, sendo que o seu espaamento est limitado pelo tipo de equipamento utilizado, geometria da rea e ndices de planicidade a serem obtidos. As juntas de construo podem possuir encaixes do tipo macho-e-fmea ou utilizar barras de transferncia (figura 3). As do tipo macho-e-fmea tm sido menos empregadas devido sua baixa capacidade de transferncia de carga, dificuldades executivas e principalmente grande ocorrncia de fissuras prximas das bordas. Este tipo de dispositivo de transferncia de carga no deve ser utilizado para pisos com espessura menor do que 15 cm.

A figura 3 apresenta a seo tpica de uma junta de construo com uso de barras de transferncia. importante destacar o posicionamento das barras de transferncia e da tela soldada. junta serrada (JS) - o processo construtivo utilizado atualmente prev a concretagem em faixas limitadas em sua largura pelas juntas longitudinais de construo. Logo aps o processo de acabamento do concreto, deve-se iniciar o corte das juntas transversais de retrao, tambm conhecidas como juntas serradas (figura 4). Um grande desafio das empresas que executam este tipo de obra a determinao do melhor momento de incio deste processo. Em geral, este tempo cerca de 10 horas aps o lanamento do concreto, porm, existe uma grande variao, de acordo com o tipo de cimento, temperatura ambiente, relao gua/cimento, tipos e dosagem

de aditivos, ventos e outros fatores externos. O corte deve ter (Rodrigues & Cassaro, 1998) profundidade da ordem de 1/3 da espessura da placa, recomendando-se no mnimo 40mm. A figura 4 apresenta seo transversal tpica.

junta de expanso (JE) - so fundamentais para isolar o piso das outras estruturas, como vigas-baldrames, blocos de concreto, bases de mquinas ou outras (figura 5). Esta uma premissa que faz com que o piso trabalhe independente das outras estruturas existentes. Nos casos de pilares e pequenas aberturas nos pisos, normalmente se utiliza a soluo apresentada na figura 6, tambm conhecida como junta tipo diamante.

A utilizao de junta de expanso entre placas, tambm conhecida como junta de dilatao (JD), no usual em pisos industriais, ocorrendo apenas em situaes especiais, como mudana de direo de trfego, fato comum em docas de recebimento de materiais. Este detalhe construtivo muito semelhante ao da junta de construo, sendo necessrio prever um capuz no final da barra de transferncia com folga aproximada de 20mm (figura 7).

Mecanismos de transferncia de carga A necessidade dos mecanismos de transferncia de carga fica evidente diante das tenses que ocorrem devido posio da carga em relao s juntas, conforme apresentado na figura 8.

A carga no interior da placa (posio 2) a que apresenta a menor solicitao, enquanto a localizada na borda longitudinal livre (posio 3) a que apresenta a maior solicitao. Para efeitos comparativos, pode-se dizer que se o momento gerado pela carga na posio 1 for igual a 1,0, essa mesma carga produzir na posio 2 um momento igual a 0,7 e na posio 3 um momento igual a 1,4. Portanto, caso no sejam previstos mecanismos de transferncia de carga nas juntas, de forma a garantir a continuidade do pavimento, o dimensionamento deveria ser efetuado pela posio de carga mais desfavorvel. Esse procedimento acabaria por gerar pisos de espessuras elevadas e antieconmicas, alm de no garantirem a imobilidade vertical necessria. Modernamente, os pisos so dimensionados de modo a garantir a continuidade nas juntas, isto , dotando-as de mecanismos eficientes, permitindo que o dimensionamento seja feito considerando a carga atuando longe das bordas livres. Os mecanismos mais comuns so as barras de transferncia, empregadas tanto nas juntas longitudinais de construo ou serradas como nas juntas transversais serradas; outro tipo so as juntas macho-e-fmea, empregadas nas juntas longitudinais de construo e apresentadas no item 3. O tipo mais comum constitudo pelas barras de transferncia em funo da praticidade e da eficcia que ele permite. O sistema macho-e-fmea deve ser evitado devido sua baixa eficincia em aplicaes industriais (ACI, 1996). Neste sistema, a transferncia de carga depende da unio entre as duas faces da junta; nos pavimentos rodovirios, essa unio garantida por barras de ligao. Nos pisos industriais no possvel o emprego desse recurso, o que restringiria os movimentos de retrao da placa, com conseqente descolamento das faces, tornando o sistema ineficiente (figura 9).

Existem outros mecanismos de transferncia que podem ser considerados, como pelo entrosamento dos agregados, mas sua eficincia depende de uma abertura mxima de juntas inferior a 1mm (ACI, 1996), limitando o comprimento da placa em poucos metros. Outro sistema, composto por chapas planas em formato triangular (Walker & Roland, 1998), pode ser empregado em juntas de construo, estando em estgio experimental de utilizao. Sua principal vantagem permitir o movimento horizontal da placa em duas direes, ortogonal e paralela ao seu eixo principal. Embora as barras de transferncia sejam as preferidas nos pisos industriais, importante salientar que sua eficincia inversamente proporcional folga com o concreto; prticas como envelopar com mangueira, plsticos ou papel ou mesmo retirar as barras para facilitar a remoo das formas so condenveis, pois facilitam em demasia a perda da qualidade da junta.

Dimensionamento das barras de transferncia As barras de transferncia tm o seu desempenho ditado por dois parmetros principais: o espaamento e o dimetro das barras. Secundariamente, funo tambm da abertura da junta (Yoder & Witczak, 1975). prtica comum o emprego do espaamento fixo, geralmente 30cm, e dimetro conforme a espessura do piso (Rodrigues & Cassaro, 1998). A tabela 1 permite que o dimetro da barra seja adotado com relativa facilidade. Entretanto, deve-se lembrar que o seu estabelecimento foi feito com base em pisos e pavimentos de concreto simples, isto , aqueles em que os esforos atuantes so resistidos apenas pela resistncia trao na flexo do concreto. Tabela 1 Espessura da Dimetro da Comprimento Espaamento placa (mm) barra (mm) da barra (cm) (cm) 125 16 40 30 150 20 40 30 200 25 46 30 > 250 32 46 30 Modernamente, com o aprimoramento dos processos de clculo e o advento de novas tecnologias, tem-se observado expressiva reduo nas espessuras dos pisos industriais - por exemplo, 15cm onde antes eram necessrios 24cm. As tenses atuantes nas barras de transferncia esto intimamente ligadas espessura da placa, atravs do raio de rigidez relativo l:

onde: E = mdulo de elasticidade do concreto h = espessura da placa de concreto v = coeficiente de Poisson do concreto, tomado como 0,15 k = coeficiente de recalque da fundao Para avaliar a influncia do raio de rigidez relativo na fora aplicada nas barras de transferncia, pode-se comparar, por exemplo, uma carga P aplicada em uma junta, exatamente no alinhamento de uma barra de transferncia. A tendncia natural que essa fora distribua-se com maior intensidade na barra em seu alinhamento, enquanto as barras adjacentes recebem um esforo menor, proporcional distncia em que se encontram do centro de aplicao de cargas. A influncia da carga se far sentir at uma distncia igual a 1,8 vez o raio de rigidez relativo. Portanto, quanto maior ele for, mais barras estaro repartindo o esforo aplicado. Com base na figura 10, pode-se ter os seguintes esforos aplicados, quando a carga estiver posicionada no interior da placa.

a=1 b1 = c1, b2 = c2, ... bn = cn bn = 1 - (n . x / 1,8 l)

onde: n = nmero da barra x = espaamento entre barras l = raio de rigidez O esforo atuante na barra mais solicitada, situada imediatamente abaixo da carga, considerando a junta com 100% de eficincia, ser: Pa = 0,5P / {[1 + [2 . (b1 + b2 + ... + bn)]} onde: P = carga aplicada (kgf) Quando a barra se situa mais prxima a uma borda livre, o esforo atuante na barra mais solicitada ser: Pa = 0,5P / [1 + (b1 + b2 + ... + bn)] onde: P = carga aplicada (kgf) A anlise das duas expresses permite de imediato perceber que a barra mais solicitada estar sempre prxima a uma borda livre. Quando houver mais de uma fora atuando na junta, o efeito nas barras deve ser superposto. Esse modelo, proposto por Friberg (Yoder & Witczak, 1975), admite que a placa de concreto seja absolutamente rgida e, portanto, o subleito acaba no recebendo esforos, o que, na realidade, no ocorre; logo, as cargas nas barras assim avaliadas acabam sendo maiores do que o calculado.

Vamos supor, por exemplo, uma junta com barras espaadas a cada 30cm, com eficincia de 100%, isto , que distribui igualmente os esforos nos dois lados da junta, e carga P aplicada coincidentemente no eixo de uma barra. Se l = 80cm, a barra mais solicitada estar recebendo um esforo equivalente a 0,05P; se l = 0,50cm, o esforo ser 0,08P, ou seja, 60% maior do que na placa mais rgida. Quando uma carga Pa atua em uma barra imersa no concreto, conforme mostra a figura 11 (Huang, 1993), apresenta-se a seguinte rigidez:

onde: K = mdulo de suporte da barra de transferncia (podendo ser considerado = 0,41.106MPa/m) E = mdulo de elasticidade do ao (210GPa) b = dimetro da barra de transferncia (cm) I = momento de inrcia da barra de transferncia A deformao y (m) da barra dada por:

y = Pa , onde = (2 + z ) / (4 3EI) (ver tabela 2) e z a abertura da junta. A tenso de apoio no concreto (MPa) imediata:

= Ky
A anlise das expresses indica que a deformao e a tenso, fixadas as propriedades geomtricas e mecnicas da barra, iro variar com a abertura da junta. Por exemplo, a tenso de apoio (barra de 20mm) em uma junta de dilatao pode ser de 10% (abertura de 10mm) a 25% (abertura de 25mm) maior que numa junta de retrao (abertura de 4mm). Nas juntas serradas, a abertura funo da retrao hidrulica do concreto, dimenses das placas e do tipo de piso empregado; por exemplo, os pisos estruturalmente armados apresentam menor abertura de junta em funo da restrio imposta pelas armaduras. A tenso de apoio admissvel determinada pela expresso (adaptada de Huang, 1993):

adm = [(10 - b) / 7,5] . fck

No caso dessa tenso ser ultrapassada, ocorrer o esmagamento do concreto em contato com a barra, com o conseqente aumento da deformao. Uma vez ultrapassado o valor da deformao que ocorre para a carga situada no inerior da placa, a borda passa a ser mais solicitada, devido perda de eficincia da junta. O processo de degradao passa a ser contnuo, pois a sub-base mais solicitada, perdendo capacidade de suporte e aumentando a deformao na junta at que ocorra o colapso estrutural. Cuidados no projeto geomtrico To importante quanto o dimensionamento da seo transversal, o projeto geomtrico deve ter alguns cuidados que permitam a execuo da obra, garantam a durabilidade do piso, reduzam o custo de manuteno e, ainda, assegurem a perfeita utilizao, de acordo com o tipo de equipamento a ser utilizado. Seguem abaixo alguns dos cuidados bsicos a serem seguidos: a largura da faixa de concretagem deve ser consistente com os ndices de planicidade exigidos para o uso do piso; no caso de haver cargas de prateleiras ou estantes, recomenda-se que as juntas longitudinais de construo sejam paralelas com a estante e distantes cerca de 15 cm dos montantes; as juntas devem ser alinhadas aos cantos internos do piso (figura 12); o comprimento de um trecho de junta de construo ou serrada deve ser no mnimo igual a 50cm de comprimento (figura 13); prever ngulos de encontro entre juntas sempre maiores do que 90 (figuras 13); uma junta de construo ou serrada deve sempre encontrar uma curva em ngulo igual a 90 (figuras 13 e 15); uma junta de construo ou serrada no pode terminar em outra junta de construo ou serrada, sempre dever terminar em uma junta de expanso (figura 14).

Selantes O mercado oferece uma vasta gama de materiais para preenchimento de juntas, tanto moldados in loco como pr-moldados, sendo estes menos utilizados em funo da pouca praticidade que oferecem. A preferncia dada aos moldados in loco, geralmente constitudos por poliuretano ou asfalto modificado, mono ou bicomponentes, havendo tambm a famlia dos silicones. Entretanto, quando previsto o trfego de veculos de rodas rgidas, notadamente as de pequeno dimetro, os nicos selantes capazes de apresentar adequado suporte s tenses geradas nas bordas da junta so o polissulfeto, uretano e epxi bicomponente. A dureza desses materiais deve ser de no mnimo 80 (Shore A) e devem ter teor de slidos de 100% (ACI, 1996). Controle da qualidade - recebimento As juntas do piso devero obedecer, no mnimo, aos seguintes requisitos: as barras de transferncia devem ser posicionadas de modo que o desvio mximo com relao ao espaamento de projeto seja inferior a 25mm; o alinhamento das juntas construtivas no deve variar mais do que 10mm ao longo de 3m; nas juntas serradas, a profundidade do corte no deve variar mais do que 5mm com relao profundidade de projeto. Autores: Pblio Penna Firme Rodrigues, engenheiro civil, mestre em engenharia pela Poli/USP e diretor da LPE Engenharia e Consultoria e Wagner Edson Gasparetto, engenheiro civil, chefe de Desenvolvimento de Mercado da Gerdau Ao para Construo Civil, na Revista Tchne - set/out99.