COMPRESORES Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores.

La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin. Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin. Estructura de los compresores Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y rboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Para disminuir las prdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se enva lubricacin. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo. Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin. El ngulo de desviacin constituye 7 a 10 grados. En este caso la direccin de la fuerza que acta sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la direccin de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye. Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del motor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas. Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha colocado una junta de prensaestopas con dispositivos tensor de resortes. Clasificacin de los compresores Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de

gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en dos grupos: 1. Compresores de desplazamiento positivo 2. Compresores de desplazamiento no positivo DESCRIPCIN POSITIVO DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del calor de compresin. La salida del vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se abren segn cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema gaseoso. El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica (compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del gas (compresin de varias etapas o multigradual). La compresin multigradual requiere una maquina mas costosa que la compresin unifase, pero se utiliza con mas frecuencia por varias razones: menor consumo de energa, menor elevacin de temperatura del gas dentro del cilindro y menor dimetro del cilindro. Los compresores que se utilizan mas comnmente para comprimir gases tienen una cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un movimiento en lnea recta para la varilla del pistn y permite que se utilice un embalaje simple, en la figura 30 se muestra una maquina sencilla, de etapa simple, con un pistn de accin doble. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble, dependiendo del tamao de la maquina y el numero de etapas. En alguna maquinas, se usan pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin simple, en las posteriores. En las maquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a

presiones elevadas, operacin seguros.

mantiene

la

temperatura

dentro

de

limites

de

En la figura 31 se muestra un extremo del compresor de dos etapas. Para ver los grficos seleccione la opcin "Descargar" del men superior Los compresores con cilindro horizontales (Fig. 31) son los que mas se utilizan, por su capacidad de acceso. Sin embargo, se construyen tambin maquinas con cilindros verticales y otras disposiciones, tales como las de ngulo recto (uno horizontal y el otro vertical) y en ngulo en V. Los compresores alternativos, pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Lubricacin de compresores Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos mtodos que para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor. Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin. An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del aceite. Tipos de compresores Alternativos o de mbolo Compresor de mbolo oscilante Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin. Compresor de membrana Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas. Compresor de mbolo rotativo

Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico. COMPRESORES ROTATORIOS Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo. Se distinguen los siguientes tipos: Compresores de tornillo Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales de engrane constante. La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcaza. Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1 descarga. Compresores de paletas deslizantes El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga. Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual esta ubicado en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin. Compresores soplantes Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada. Los motores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde

sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado interno. DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO COMPRESORES CENTRFUGOS El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo (Fig. 32) es el mismo que el de una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. La presin baromtrica mas baja La presin de admisin mas baja La temperatura mxima de admisin La razn mas alta de calores especficos La menor densidad relativa El volumen mximo de admisin La presin mxima de descarga

Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad. En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido que se maneje. Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema de lubricacin. Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas. La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro colado, acero estructural o fundicin de acero. La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o sucontaminacin. Existen varios tipos de oclusores:

1. el de cierre mecnico con anillo de carbn 2. el gas inerte 3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro. Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. enfriamiento y desecacin, suministro de aire de combustin a hornos y calderas, sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores, transporte de materiales slidos, procesos de flotacin, por agitacin y aereacin, por ventilacin, como eliminadores y para comprimir gases o vapor

Compresor Axial El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de gas y servicios en tneles aerodinmicos. En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs de una serie de paletas giratorios de un motor y de los fijos de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin emplea los paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln. Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el primer escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general axial se defecta en la direccin de la rotacin. Este cambio de direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de presurizacin. Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas

velocidades las ultimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es mas ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades mas altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la velocidad del sonidoaumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja. El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara de combustin. Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES Compresores Alternativos El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus principales ventajas y desventajas. Un compresor lubricado durara mas que uno que no lo esta. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas mas grandes en los compresores con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro. En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problemas mas serio, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en si. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos. Compresores Rotatorios El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con las partes rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas de entrada, comparada con la presin de vapor del liquido que forma el anillo de agua y el aumento de temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido para sellos debe ser muy inferior al punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el anillo de agua, ocasionara perdida de capacidad y quizs serios daos por sobrecalentamiento. Compresores Centrfugos

Ventajas: 1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de presin, este compresor es econmico porque se puede instalar en una sola unidad. 2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga. 3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos. 4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso. 5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones. Desventajas: 1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas. 2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho mas cuidado al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos. 3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor. 4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos. Compresores Axiales La alta eficiencia y la capacidad mas elevada son las nicas ventajas importantes que tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso menores no tienen mucha valor, tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios son comparables a los de las maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y propensin a las deposiciones. Bibliografa:

Biblioteca del Ingeniero Qumico (Tomo 2)

Robert H. Perry Ed. Mc Graw-Hill

Compresores. Seleccin, Uso y Mantenimientos

Richard W. Greene, Cuerpo de redactores Chemical Engineering Magazine Ed. Mc Graw-Hill

Tecnologa Qumica

L.A. Rubio Felipe Ed. Tecnos S.A.

Bombas. Su Seleccion y Aplicacin

Tyler G. Hicks, BME Compana Editorial Continental S.A.

Enciclopedia de Qumica Industrial (Tomos 3, 8, 13, y 15)

Winnacker Wengarhner

Ingeniera Qumica

Brown Ed. Marn

Microsoft Encarta 2002 Microsoft Encarta 2003 Monografas.com www.monografias.com www.infomecanica.com\automatismos.htm www.fenk.com.ar

Conceptos bsicos de compresores de pistn

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Tags: lubricacin del compresor , los lubricantes industriales

Los compresores alternativos son a menudo algunos de los sistemas ms crticos y costosos en un centro de produccin, y merecen una atencin especial. Tuberas de transporte de gas, plantas petroqumicas, refineras y muchas otras industrias dependen de este tipo de equipos.Debido a muchos factores, incluyendo pero no limitado a la calidad de la especificacin inicial / diseo, la adecuacin de las prcticas de mantenimiento y los factores operativos, las instalaciones industriales pueden esperar variaciones en los costos del ciclo de vida ampliamente y la fiabilidad de sus propias instalaciones. Varios compresores se encuentran en casi todas las instalaciones industriales. Tipos de gases comprimidos incluyen los siguientes:

Aire comprimido y herramientas para los sistemas de instrumentos de aire El hidrgeno, oxgeno, etc para procesos qumicos Fracciones de hidrocarburos ligeros en refinacin Varios los gases para el almacenamiento o transmisin Otras aplicaciones

Hay dos clasificaciones principales de compresores industriales: flujo intermitente (desplazamiento positivo), incluyendo los tipos alternativos y rotativos, y de flujo continuo, incluyendo los tipos de flujos centrfugos y axiales. Compresores de pistn se utilizan tpicamente en altas proporciones de compresin (relacin de descarga a presiones de aspiracin) son necesarios por etapa sin altas velocidades de flujo, y el fluido de proceso es relativamente seco. Compresores de gas hmedo tienden a ser tipos de centrfugas. De alto flujo, las aplicaciones de baja relacin de compresin se sirve mejor a los compresores de flujo axial. Tipos rotativos estn principalmente especificado en aplicaciones de aire comprimido, aunque otros tipos de compresores se encuentran tambin en servicio de aire.

Compresores de Gas Natural Compresores de hidrgeno - que mejora la fiabilidad La purificacin del aceite del compresor reduce los costos operativos Compresor de las mejores prcticas de lubricacin

Diseo Bsico
Los componentes principales de un sistema de compresor alternativo tpico puede verse en las figuras 1 y 2 a continuacin. Cabe sealar que el autor nunca ha visto un "tpico" de la instalacin del compresor, y reconoce la existencia de muchas excepciones. Los cilindros de compresin (Figura 1), tambin conocidas como etapas, de las cuales un diseo particular puede tener de uno a seis o ms, proporcionan confinamiento para el gas de proceso durante la compresin. Un pistn es accionado en un movimiento de vaivn para comprimir el gas. Arreglos puede ser de diseo sencillo o doble accin. (En el diseo de doble accin, la compresin se produce en ambos lados del pistn, tanto durante el avance y retroceso apopleja.) Algunos cilindros de doble accin en aplicaciones de alta presin tendr un vstago de pistn en ambos lados del pistn para proporcionar una superficie igual rea y las cargas desequilibradas. Tandem arreglos cilindro ayudar a minimizar las cargas dinmicas mediante la localizacin de los cilindros en pares, conectados a un cigeal comn, de modo que los movimientos de los pistones se oponen entre s. La presin del gas est sellado y desgaste de los componentes caros se minimiza mediante el uso de aros de pistn desechables y bandas jinete respectivamente. Estos se forman a partir comparativamente metales blandos en relacin con el pistn y cilindro / forro metalurgia o materiales tales como politetrafluoroetileno (PTFE).

Figura 1. Compresor de pistn del cilindro de la Asamblea Figura 2 A. dos tiros marco de HSE y tren de rodaje Figura 2 B. dos tiros de HSE marco de rodadura La mayora de los diseos de equipos incorporan de tipo bloque, se alimentan de fuerza-los sistemas de lubricacin, sin embargo cuando no hay tolerancia cero para el proceso de arrastre de aceite, los diseos se emplean no lubricados. Cilindros para aplicaciones de mayor tamao (de corte tpica es de 300 CV) estn equipados con los conductos de refrigerante que circula por termosifn o lquido refrigerante del tipo de sistemas, mientras que algunos compresores ms pequeos de origen y la tienda son por lo general, refrigerado por aire.Cilindros grandes aplicaciones son generalmente equipados con revestimientos reemplazables que se ajusta a presin en el taladro, y pueden incluir un pasador antirrotacin. El gas de proceso se introduce en el cilindro, exprimido, que figura a continuacin, liberado por las vlvulas mecnicas que normalmente operan automticamente por las presiones diferenciales. Dependiendo del diseo del sistema, los cilindros pueden tener una aspiracin o mltiple y vlvulas de descarga. Descargadores y bolsillos de remocin son vlvulas especiales que controlan el porcentaje de carga total transportada por el compresor a una velocidad de rotacin dada de su conductor. Descargadores de manipular la accin de las vlvulas de aspiracin de permitir que el gas de reciclar. Vlvulas de Liquidacin de bolsillo alterar el espacio de la culata (volumen muerto). Pueden ser de volumen fijo o variable. Estos dispositivos estn fuera del alcance de este artculo. La pieza de distancia (a veces llamado la perrera) es un elemento estructural de conectar la carcasa del compresor al cilindro. Entremezclado de fluidos entre el cilindro y la pieza de separacin debe ser evitado. Los anillos de empaquetadura contener la presin del gas dentro del cilindro, y mantener el aceite entre en el cilindro limpiando el aceite de la varilla del pistn a lo largo de su recorrido. La pieza de separacin se ventila normalmente de acuerdo con el material ms peligroso en el sistema, que es a menudo el gas comprimido en el cilindro. Los anillos de empaquetadura estn diseados para contener el gas dentro del cilindro, pero con la alta presin que es posible que parte del gas comprimido se fuga ms all de los anillos de empaquetadura. El mecanismo de rodadura, alojado dentro de la carcasa del compresor (Figura 2), consta de la cruceta y varilla de conexin que conectan el vstago del pistn con el cigeal, la conversin de su movimiento giratorio en un movimiento lineal de vaivn. El cigeal est equipado con contrapesos para equilibrar las fuerzas dinmicas creadas por el movimiento de los pistones pesados. Se apoya en el marco del compresor por cojinetes de friccin en varias revistas. Un volante tambin se proporciona para almacenar la inercia de rotacin y proporcionar una ventaja mecnica para la rotacin manual del conjunto. Algunos compresores se lubrique su marco de rodadura con una bomba integrada, el aceite de eje-conducido, mientras que otros cuentan con ms extensas, los sistemas de lubricacin montados sobre patines. Todos los sistemas diseados adecuadamente proporcionar no slo para la circulacin de aceite a los crticos tribo-superficies del equipo, sino tambin para el control de temperatura del lubricante, la filtracin y alguna medida de la instrumentacin y la redundancia. Gases de efecto de succin generalmente se pasa a travs de filtros de aspiracin y separadores para eliminar las partculas arrastradas, la humedad y el lquido lquido de proceso de fase que podra causar graves daos a las vlvulas de los compresores y otros componentes crticos, e incluso amenazar la integridad del cilindro con consecuencias desastrosas. Gas tambin puede ser precalentado a coaxial gas de proceso lquido en la fase de vapor. Intercoolers proporcionar una oportunidad para la eliminacin de calor desde el gas de proceso entre las etapas de compresin. (Vase la seccin siguiente:. El ciclo termodinmico) Estos intercambiadores de calor pueden ser parte de aceite del compresor y / o sistema de refrigeracin del cilindro (s), o pueden estar conectados al sistema de la planta

de agua de refrigeracin. En el lado de descarga, recipientes a presin sirven como amortiguadores de pulsaciones, proporcionando capacidad del sistema para igualar el flujo y las pulsaciones de presin correspondiente a carreras de compresin del pistn. Tpicamente, los compresores de pistn son relativamente dispositivos de baja velocidad, y son directa o por correa impulsada por un motor elctrico, ya sea con o sin un controlador de velocidad variable. A menudo, el motor est fabricado para ser parte integral del compresor, y el eje del motor y el cigeal del compresor son de una sola pieza, eliminando la necesidad de un acoplamiento. Caja de cambios de tipo-reductores de velocidad se utilizan en diversas instalaciones. A veces, aunque con menor frecuencia, que son impulsados por turbinas de vapor u otras fuentes de energa como el gas natural o diesel. El diseo global del sistema y el tipo de controlador seleccionado influir lubricacin de estos sistemas perifricos.

El ciclo termodinmico
Una explicacin de una serie de principios termodinmicos bsicos es necesario entender la ciencia de los compresores alternativos. La compresin se produce dentro del cilindro como un ciclo de cuatro partes que se produce con cada avance y retroceso del pistn (dos golpes por ciclo). Las cuatro partes del ciclo son la compresin, la descarga, la expansin y el consumo.Se muestran grficamente con la presin vs volumen trazan en lo que se conoce como un diagrama PV (Figura 3).

Figura 3. Consumo A la conclusin de un ciclo previo, el pistn est completamente retirado dentro del cilindro a V1, el volumen de la cual se llena con gas de proceso en condiciones de succin (presin, temperatura y P1, T1), y las vlvulas de succin y descarga estn cerrados todos . Esto est representado por el punto 1 (cero) en el diagrama PV. A medida que avanza pistn, el volumen dentro del cilindro se reduce. Esto hace que la presin y temperatura del gas a subir hasta que la presin dentro del cilindro alcanza la presin de la cabecera de descarga. En este momento, las vlvulas de descarga comienzan a abrirse, indicado en el diagrama por el punto 2. Con la abertura de descarga vlvulas, la presin permanece fija en P2 para el resto de la carrera de avance como el volumen sigue disminuyendo por la parte de descarga del ciclo. El pistn llega a una parada momentnea en V2 para invertir la direccin. Obsrvese que algunos volumen mnimo sigue siendo, conocido como el volumen de holgura. Es el espacio restante dentro del cilindro cuando el pistn est en la posicin ms avanzada en su recorrido. Algunos volumen de espacio libre mnimo es necesario para evitar que el pistn / cabezal de contacto, y la manipulacin de este volumen es un parmetro importante del funcionamiento del compresor. El ciclo se encuentra ahora en el punto 3. La expansin se produce la prxima como el pequeo volumen de gas en el bolsillo aclaramiento se expande ligeramente por debajo de la presin de succin, facilitado por el cierre de las vlvulas de descarga y la retirada del pistn. Este es el punto 4. Cuando se alcanza P1, abrir las vlvulas de admisin permitiendo carga fresca para entrar en el cilindro para la admisin y ltima etapa del ciclo. Una vez ms, la presin se mantiene constante como se cambia el volumen. Esto marca el regreso al punto 1. La comprensin de este ciclo es la clave para el diagnstico de problemas de compresin, y la eficiencia de la comprensin del compresor, los requisitos de energa, operacin de vlvulas, etc Este conocimiento puede ser adquirido por el proceso de informacin de tendencias y seguimiento de los efectos que estos elementos tienen en el ciclo.