Coordenadas Geogrficas

Puntos y Lneas principales de la esfera terrestre:

Eje y polos Ecuador Paralelos Meridianos

Paralelos: Son crculos menores normales al eje de la Tierra y paralelos al Ecuador. El nmero de ellos es infinito Meridianos: Son crculos mximos que pasan por los polos y son normales al Ecuador. El nmero de ellos es infinito

Meridiano del Lugar: Se denomina al meridiano por

donde pasa el buque en un momento determinado. Si cambia de lugar, el meridiano del lugar ser distinto. Meridiano de Greenwich: Meridiano que sirve como referencia de partida para poder contabilizar todos los dems meridianos.

Coordenadas:
Latitud ( o l ) : arco de meridiano contado desde el

Ecuador hasta donde se encuentre el observador. La latitud siempre es menor de 90, pudiendo ser latitud Norte (+) o Sur (-), dependiendo del hemisferio donde se encuentre. Colatitud (c) : es el complemento de la latitud C= 90 -
La colatitud es el arco de meridiano comprendido entre el observador y el polo del mismo nombre que la latitud, llamado Polo elevado

 Longitud (L): es el arco de ecuador medido desde el

meridiano Superior de Greenwich hasta el meridiano superior del Lugar. Es siempre menor de 180, pudiendo ser longitud Este (- ) u Oeste (+)

La longitud es igual al ngulo que se forma en el polo, cuyos lados son el Meridiano Sup. de Greenwich y el Meridiano Sup, de lugar; ya que el ngulo es igual al arco de Ecuador que abarca

Coordenadas y su situacin en la carta nutica

Las Cartas nuticas son planos o mapas donde se representa informacin necesaria y til para la navegacin, tal como los contornos de la costa, los principales accidentes geogrficos que podemos encontrar como faros, boyas, caractersticas del fondo, sondas o veriles con la profundidad, y lo ms importante, una representacin de los meridianos y paralelos de la zona que abarca la carta. La representacin de la Tierra en una superficie plana se conoce Proyeccin MERCATOR, de forma que en la carta, tendremos representado un determinado sector terrestre.

La escala de la carta es la relacin entre la magnitud representada y la real. Las cartas se suelen clasificar en grupos segn su escala.

Informacin proporcionada por las cartas.

Las cartas incluyen informacin sobre accidentes de la costa (cabos, bahas, calas), accidentes del terreno (montaas, ros), puntos de referencia (iglesias, torres, antenas), luces (faros), sondas, naturaleza del fondo, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas, peligros como rocas superficiales, arrecifes y naufragios, declinacin magntica y variacin anual, etc.

Signos y abreviaturas ms importantes utilizados en las cartas nuticas:

Faros: se representan como un lgrima de color rojo oscuro. Indican las caractersticas de la luz (por ejemplo: Gp D (4) 20s 30M) Luces de entrada en puerto: se representan como un lgrima de color rojo oscuro de menor tamao. Indican las caractersticas de la luz (por ejemplo: Gp D (2) R 6s 13M) Sondas: son los nmeros que aparecen en la carta indicando la profundidad del fondo o veriles de la zona representada. Naturaleza del fondo: pueden ser A-arena; F-fango; P-piedra; Alg-algas; Co-cascajo; Go-guijarro; R-roca; Clcoral. Veriles: son lneas isobticas que tienen igual profundidad. Declinacin magntica: es una rosa nutica dibujada en la carta que incluye en su interior el valor y fecha de la declinacin magntica que marca y la variacin anual (por ejemplo: 425'W 1994 (8'E)).

Normas y cuidados con las cartas.

- Tenerlas actualizadas a nivel de correcciones (ver Aviso a los Navegantes) - Si no tiene la certeza de estar actualizada, reponerla por una de ltima edicin. - Evitar escribir o trazar con bolgrafo o lpiz grueso que al borrar irn difuminando detalles. - Evitar dobleces que puedan deformar o romper la carta. - Corregir/actualizar la declinacin magntica. - Conservar las cartas en lugares planos, bien organizadas y listas para su uso.

latitud: 36 13,4 Norte (N)

longitud: 006 12,3 Oeste (W)

Recordar Signos
Latitud : N + S Longitud : E - W + Incremento de latitud (l ): diferencia de latitudes

entre dos puntos Ej: lsalida = 20 30 N y l llegada= 40 50 N lb= 40 50 N la = 20 30 N l = 20 20

Rumbos
Se denomina Rumbo al ngulo que forma la lnea proa-popa o eje

longitudinal del buque con la lnea Norte-Sur. La lnea Norte-Sur puede estar referida al meridiano geogrfico, al meridiano magntico o ser distorsionada por alteraciones prximas a la medicin.

Formas de contar los rumbos a) Por cuadrantes : la circunferencia se considera dividida en cuatro partes iguales, de 90 cada una, denominadas cuadrantes; se cuentan a partir del N o S hacia el E y W. Se expresan diciendo primero el punto cardinal desde donde se cuentan (N o S) y luego el nmero de grados desde este rumbo hacia el E o el W. As definido, los rumbos del primer y tercer cuadrante tendrn signo positivo, mientras que los rumbos del 2 y 4 cuadrante tendrn signo negativo.

S40E N60W

b) Forma circular: Se cuentan estos rumbos a partir del Norte, comenzando por 0 hasta 360 segn el sentido de las manecillas del reloj. Los rumbos siempre son positivos y no necesitan letras identificativas. (275, 134,) c) por cuartas : se considera los 360 divididos en 32 cuartas (1 cuarta = 11 15). Al total de la circunferencia se le denomina Rosa Nutica o Rosa de los vientos

Conversiones: De cuadrantal a circular: Primer cuadrante: N45E = 045. (mismo n de grados) Segundo cuadrante: S45E = 180 - 45 = 135. (se resta de 180) Tercer cuadrante: S45W = 180 + 45 = 225. (se le suman 180) Cuarto cuadrante: N45W = 360 - 45 = 315. (se restan de 360) De circular al cuadrantal: Primer cuadrante: 45 = N45E. Segundo cuadrante: 135 = 180 - 135 = S45E. Tercer cuadrante: 225 = 225 - 180 = S45W. Cuarto cuadrante: 323 = 360 - 323 = N45W.

Clases de Rumbos

El meridiano que tomemos como origen del ngulo de rumbo nos define este, pudiendo ser:

Rumbo Verdadero (Rv): es el ngulo que se cuenta a partir del

meridiano verdadero o geogrfico del lugar. Es el que obtenemos en la carta de navegacin y es el nico que se puede trazar en la carta.

Rumbo magntico (Rm):aquel que es contado desde el Norte

magntico, a partir del meridiano magntico que pasa por el lugar hasta la lnea proapopa de nuestro buque determinada por la orientacin de la aguja magntica hasta la lnea prpp de nuestros.

Rumbo de aguja (Ra): aquel que se cuenta a partir de la direccin

Aguja magntica: instrumento nutico basado en las propiedades de los

imanes, que se orienta segn las direcciones del meridiano magntico que atraviese.

Rumbo verdadero v v Pr

Pp

Relaciones entre los Rumbos 1) Relacin entre el Rv y Rm. Esta relacin vendr dada por el ngulo que forma el Nm con el Nv, el cual se denomina Declinacin Magntica (dm) dm NE o + si el Nm est a la derecha o NE del Nv dm NW o - si el Nm est a la izquierda o NW del Nv
La declinacin magntica vara con el tiempo y con el lugar. La carta nutica da su valor para un ao determinado y en cada zona de ella nos da la Variacin anua (va) que experimenta. Esta va puede ser positiva (incremento anuo) o negativa (decremento anuo) Ej: La dm de la carta marca para el ao 1958 8 30 NE y su va es de 7 (-) dm para 1992? Dm1985 = 8 30 NE (+) 7 aos x 7 = 49 (-) Rv = Rm dm dm 1992= 7 41 NE

 2) Relacin entre Rm y Ra. La relacin se obtendr por el ngulo que

separa el Nm del Na, el cual se denomina Desvo (). Puede ser: + si el Na esta a la derecha del Nm - si el Na esta a la izquierda del Nm

El Desvo es un dato que vara con el rumbo del buque, es especifico para cada aguja nutica y a bordo es conocido mediante la tablilla de Desvos, donde se reflejan los valores para los diferentes rumbos.

Rm = Ra

 3) Relacin entre Rv y Ra. Se basa en el ngulo existente entre

el Na y el Nv, el cual se denomina Correccin Total (Ct). El valor de la Ct corresponde a la suma o resta de la dm y el . Ct = dm

La frmula que relaciona estos dos rumbos se obtiene de la siguiente forma; Rv = Rm + dm ; Rm = Ra + Rv =Ra + + dm Rv = Ra + Ct

 Rumbo de aguja giroscpica: Se obtiene mediante la

giroscpica, que es un tipo de aguja electrnica que seala el rumbo verdadero y que funciona sin influencias magnticas. (Principios de un girscopo) Rg = Rv

Girscopo de tres ejes libres

barco. Es una aguja imantada que tiende a sealar una misma direccin magntica. Est constituida bsicamente por una serie de imanes. Rosa: disco ligero donde se sitan los imanes y que tiene grabados los 360 del horizonte. Capitel y Estilo: en el centro de la rosa hay una hendidura (capitel) donde se apoya sobre la punta del estilo que permite el giro horizontal. Mortero: la caja metlica con tapa de cristal, que contiene todo el conjunto, que descansa sobre un sistema de suspensin llamado Cardan y que normalmente va lleno de agua destilada y alcohol. Lnea de fe: marca que indica la lnea proa-popa (cruja). Bitcora: soporte en el que va colocado el motero.

Aguja Nutica Comps Magntico Tambin conocida como comps magntico o aguja magntica, la aguja nutica es el instrumento indispensable que nos permite conocer el rumbo que sigue en cada momento nuestro barco. El principio de funcionamiento est basado de una parte en el propio magnetismo terrestre, y por otro lado la propiedad que tienen los imanes de orientarse o alinearse en paralelo a las lneas de fuerza del campo magntico en el que se encuentran inmersos. Propiedades y Descripcin Las propiedades fundamentales son, la sensibilidad a cualquier cambio de rumbo (precisin), y la estabilidad frente a las vibraciones, balanceos, escoras o cabeceos del

Clases de Rumbos segn el viento y la corriente

Rumbo real o de superficie: ngulo que forma la direccin de la

derrota de nuestro buque afectada por el viento con el meridiano verdadero. Abatimiento: ngulo que forma la lnea proa-popa con la direccin real del buque sobre la mar. Es la diferencia de grados entre el Rv y el Rr Rr = Rv + ab
ab + si en viento abate el buque a Er ab - si en viento abate el buque a Br Nota: El Rs no indica la direccin de la proa, que sigue determinada por el Rv
Abatimiento Viento

Rr = Rv + Ab Nv Viento Rv Rr

Rr Rumbo Real

Ab + si el viento abate al buque a Er Ab si el viento abate al buque a Br Ab

Estela A b

Rumbo producido por la corriente

Cuando el barco navega en el seno de una corriente sigue

una derrota que es la resultante del rumbo y velocidad propios y del rumbo y velocidad de la masa de agua en que flota y lo transporta con ella. Estas resultantes se denominan Rumbo efectivo (Re) y Velocidad efectiva (Ve). El ngulo que forma la direccin efectiva (Re) con la que seguira el buque (Rv), caso de no existir la corriente, es lo que se llama Deriva.
La corriente queda definida por su Rumbo de Corriente (Rc) y su

velocidad o Intensidad horaria de la corriente (Ihc).

Rc indica la direccin hacia donde va la corriente

Re

CORRIENTE

Rv

Deriva

Unidades Marinas de Longitud y Velocidad

Milla nutica: equivale a la longitud de un minuto de arco de meridiano (1.852 metros).
1 milla = 10 cables = 1.852 metros. 1 cable = 100 brazas = 185,2 metros. 1 braza = 2 yardas = 6 pies = 1,83 metros. (para medir profundidades) 1 pie = 12 pulgadas = 30,48 centmetros. (para medir calados) 1 pulgadas = 2,54 centmetros.

Nudo: unidad de velocidad que equivale a una milla por hora. Nudo= millas/hora Forma de medir la distancia sobre la carta:
1) Con el comps de puntas sealamos la distancia en la carta. 2) Llevamos la abertura del comps sobre la escala de las latitudes (a la derecha o a la izquierda de la carta). 3) Cada minuto de la escala de latitudes equivale a una milla.

 Correderas: aparato que se lleva a bordo para medirla velocidad del barco o la distancia navegada.