Tapa Manual EcoSport 02-2010:Maquetacin 1

12/2/10

16:18

Pgina 1

Visite nuestro sitio

www.ford.com.ar
E-mail: cacford@ford.com Tel.: 0800-888-3673

en Argentina

www.ford.cl
E-mail: acfordcl@ford.com Tel.: 800-470-408

en Chile

Las ilustraciones, informacin tcnica, los datos y descripciones contenidos en esta publicacin estaban aprobados en el momento de su im resin. Fo rd Argenp tina S.C.A. se reserva el de recho de cambiar m odelos, equipam iento y especificaciones o de realizar modificaciones o cambios necesarios para mejorar su producto sin incurrir por ello en ninguna obligacin. Queda prohibida la rep roduccin total o parcial de esta publicacin, as como su almacenaje o transmisin por cualquier sistema - electrnico, mecnico, fotocopiado, grabacin, traduccin, resumen o ampliacin sin previa autorizacin expresa por escrito de Ford Argentina S.C.A. Lo mismo es vlido para partes de es- te Manual y su utilizacin en otras pu blicaciones. Ford Argentina S.C.A. no contrae responsabilidad alguna por las imp recisiones u omisiones que puedan apa recer en esta publicacin, a pesar de haber tomado todas las medidas necesarias para que resulte lo ms completa y fiable po sible. En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento dis ponibles para toda la gam de modelos de este vehculo. Para su vehculo se aplican a las descripciones del equipam iento instalado segn la versin ad quirida. Importante: Las piezas y accesorios originales de Ford, lo mismo que los de Motorcraft, han sido especialmente diseados para los vehculos Ford, y son, en cualquier caso, los ms adecuados para su vehculo. Nos permitimos sealar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford Argentina S.C.A. no han sido examinados ni aprobados; por eso, y a pesar del continuo cont rol de productos del mercado, no podem os certificar la idoneidad ni la seguridad del uso de dichos productos, bien sea que ya estn instalados o ha- yan de instalarse. Ford Argentina S.C.A. no acepta responsabilidad alguna por los daos cau sados por el empleo de piezas y accesorios que no sean de Ford, lo que producir la caducidad automtica de la garanta del vehculo. Imp reso en Ar gentina. Editado por Fo rd Argentina S.C.A. Divisin de Asistencia al Cliente Publicaciones Tc nicas.

Contenido
Lo que debe saber
Introduccin Tablero de instrumentos Comandos Asientos y equipamientos y sistemas de seguridad

antes de conducir

el vehculo
4 8 22 74

P uesta

en m archa

y conduccin
95 100 en el camino 116

Puesta en marcha Conduccin Emergencias

Inform acin

y datos im portantes
y cuidados 146 184 198 199 para la estacin de servicio 203

Mantenimiento Datos tcnicos Conversin ndice Informacin

a GNC

Introduccin
FELICI TACIONES Felicitaciones por la adquisicin de su nuevo Ford. Dedique tiempo a leer este Manual para familiarizarse con su contenido, ya que, cuanto ms sepa y comprend a de su vehculo , ma yor ser el grado de seguridad, eco noma y satisfaccin que conseguir al con ducirlo. Este Manual del Propietario lo familiarizar con el manejo de su vehculo. Contiene instrucciones para la conduccin normal de cada da, as como para el cuidado general del vehculo. En este manual se des criben todas las opciones y variantes del modelo dis ponibles y, por lo tanto, puede que algunos de los accesorios des criptos no sean aplicables a su pro pio vehculo. Adems, debido a los perodo s de impresi n de los manuales, puede suceder que alguno s elemento s op cionales se describan antes de su com ercializacin. El Manual de Garanta, man tenimiento y gua de Con cesionarios informa sobre los diversos programas de la Garanta Ford y del Programa de Mantenimiento Ford. El mantenimient o peridic o del vehculo permit e conserva r sus con diciones ptima s de funcionamient o y su valor de reventa . Existe una Red de Concesionario s autorizado s Ford, que pone n a su servici o tod a su experiencia tcnic a y profesional , y que podr consultarlo s en la gua, que por localidad, se incluye en este fascculo. Su personal, especialmente instruido, es el ms capacitado para realizar un correcto mantenimiento de su vehculo. Disponen asimismo de una amplia gama de herramientas y equi po tcnico altamente especializados, expresamente diseados para el man tenimiento de los vehculos Ford. Su Concesionario Ford, tanto en el propio pas como en el extranjero, es proveedor garantizado de piezas y accesorio s originale s y autorizados de Ford y Mo torcraft. Si vende su vehculo, no olvide entregar el pre sente Manual del Propietario al futuro comprado r. Es parte integrante del vehculo. La Gua de Audio contiene instrucciones de uso para el equipo de audio Ford y acompaa al radiorreceptor de la unidad.

I Introduccin
GLOSARIO DE SMBOLOS Proteccin biente del medio am-

Smbolos de aviso en es te Manual Cm o pued e uste d reduci r los riesgos de sufrir lesione s personale s y evitar posible s dao s a otra s personas , a su vehcul o y a su equipo ? En este Manual , las respuesta s a tales pre guntas viene n dada s mediant e comentarios resaltado s con el smbol o de un tringul o de aviso. Estos comentarios debe n leerse y observarse.

La proteccin del medio ambiente es algo que nos concierne a todos. Un manejo correcto del vehculo y la disposicin de los productos de limpieza y lubricantes usados segn la legislacin vigente, suponen un paso adelante significativo en este sentido. En este Manual, la informacin relacionada con el medio ambiente va acom paada del smbolo del rbol. Toda la informacin con tenida en este manual estaba vigente en el momento de su impresin. Ford Argentina S.C.A. en su intencin permanente de mejorar sus productos, se reserva el derecho de cambiar mo delos, especificaciones o diseos sin necesidad de previo avi so, sin que ello implique obli gacin de su parte o de sus Con cesionarios.

Smbolos de aviso en su vehculo Cuando vea este smbolo, es absolutamente necesario que consulte el apartad o correspondient e de este Manual antes de tocar o intentar llevar a cabo ajustes de cualquier clase.

Smbolos de alta ten sin en su vehculo

Este smbolo, un tringulo con una flecha electrificada y un libro abierto, seala las piezas de encendido so metidas a alta tensin. Nunca deben tocarse mientras el motor estuviera en marcha y el encendido conectado.

ELEM ENTOS DE PRO TECCIN PARA UNA CO DUCCIN N SEGURA Aunque es imposible eliminar com pletamente los accidentes de trn sito, s pueden reducirse mediante mo dernos medios tc nicos. As, por ejemplo, adems de disponer de zonas amortiguadoras para impactos delanteros y traseros, su vehculo cuenta con reas de pro teccin contra impactos laterales en las pue rtas laterales para proporcionar una mayor proteccin en el caso de una colisin lateral. El sistema de sujecin de seguridad con airbag (s) contribuye a pro tegerlo en el caso de un choque frontal. Los asientos de seguridad ayudan a impedir que el ocupante se deslice por debajo del cinturn. Estos elementos han sido diseados para reducir el riesgo de lesiones. Contribuya a que no deban utilizarse estos elementos de proteccin con duciendo siempre con prudencia y atencin. Recomendamos que lea el captulo Airbag. El uso indebido del airbag puede ocacionar lesiones.

Mximo peligro! No uti lice un dispositivo de sujecin para nios mirando hacia atrs en un asiento protegido por un airba g delant e del mis mo! Existe el riesgo de lesiones al desplegarse el airbag. El lugar ms seguro para los nios son los asientos traseros, equi pados con un dispositivo de retencin adecuada.

SEGURIDAD CONTROLES

POR MEDIO DE ELECTRNICOS

PRIM EROS

RO DAJES

Para su seguridad, el vehculo est equipado con sofisticados con troles electrnicos. La utilizacin de cual quier otro dispositivo elec trnico (por ejemplo un telfono m vil sin antena exterior) puede crear campos electromagnticos que pueden interferir negativamente en el funcionamiento de los con troles electrnicos del vehculo. Por eso, siga las ins trucciones del fabricante de dicho dis positivo. Interrupto r de seguridad del sistema de inyeccin de com bustible. En caso de un accidente, el interruptor de seguridad corta automticament e el suministr o de combustible al m oto r. Este interruptor puede conectarse tam bin mediant e vibracione s repentinas, por ejemplo al es tacionar. Para reajustar el interrupto r, consulte las instrucciones descriptas en este manual.

No existe ninguna norma en par ticular para el rodaje de su vehculo. Simplemente evite exigir su vehculo durante los primeros 1.500 kilmetros. Vare de velocida d con frecuenci a y no fuerce el moto r. Esto es necesario para que las piezas mvile s pue dan asentarse. En lo posible, evite el empleo a fon do de los frenos durante los primeros 150 kilmetros en conduccin urbana y durante los primeros 1.500 kilmetros en autopista o ruta. A partir de los 1.500 kilmetro s podr aumenta r gradualment e las pres taciones de su vehculo , hasta llegar a las velocidade s mxima s per mitidas. Evite acelera r ex cesivamente el moto r. Esto con tribuye a cuidarlo, a reducir el consumo de combustible, a dis minuir su nivel de ruido y a reducir la contaminacin ambiental. Le deseamos una conduccin segura y agradable con su vehculo Ford.

Tablero de instrumentos i
Panel de instrumentos (pg. 10) Palanca de luces exteriores y luces de giro (pg. 25) Interruptor de luces intermitentes de advertencia (pg. 30) Palanca del limpiaparabrisas / limpialuneta (pg. 26)

Salida de aire (pg. 34)

Control remoto de la radio (pg. 28)

Bocina (pg. 48)

Fusibles y rels (pg. 119)

Salidas de aire (pg. 34)

En algunas variantes del modelo, la apariencia y dis posicin de algunos ele mentos puede ser diferente a las mos tradas aqu. De cualquier forma, la indicacin de pginas sigue sien do vlida.

Interruptor del sistema de traccin 4WD (si est equipado) (pg. 31) Interruptor del desempaador de luneta trasera (pg. 29)

Interruptor de faros antiniebla (si est equipado) (pg. 30)

Radiorreceptor (Vase Gua de audio)

Control de distribucin de aire (pg. 36)

Control de velocidad del ventilador (pg. 35)

Control de la recirculacin de aire (pg. 39)

Interruptor del aire acondicionado (si est equipado) (pg. 39) Control de temperatura (pg. 37)

INSTRUMENTOS Vehculos abordo con orden or ad de

Vehculos abordo

sin ordenador

d e

Luz indicadora

de gi ro

La luz emite destellos cuando los indicadores de giro estn conectados. Si la frecuencia de los destellos aumenta, es indicacin de falla de alguna lmpara del circuito.

Luz de advertencia

del m otor

Se enciende brevemente al conectar el encendido (posicin II), para asegurar que el sistema est operativo. Debe apagarse tan pronto como arranca el moto r. Si se enciende con el vehculo en mo vimiento, lleve el vehculo a un con cesionario Ford para revisin. Si titila con el vehculo en mo vimiento, reduzca la velocidad inmediatamente, evite aceleraciones bruscas, y lleve el vehculo a un Concesionario Ford para revisin. El uso continuo del vehculo en esta condicin po dr compromete r el consum o de combustible, el desempeo de este, y la durabilidad de del m o tor y sus componentes. Luz de advertencia d acei te e de p sin re

Se enciende cuando conecta el encendido a la posicin II de la llave, y deb e apagars e tan pront o como arranca el moto r. Si la luz se enciende durante la marcha, detener el vehculo inmediatamente , desconecta r el motor y controlar el nivel de aceite del mismo. Si fuera necesario, rea bastecer inmediatamente con el aceite especificado. Para mayor informacin sobre el aceite dirjase a la seccin Dato s Tcnico s. Si el nivel de aceite fuera el correcto y la luz perman ece encendida, no continuar viaje y acudir a un Concesionario Ford para verificar el mo tor.

Luz de advertencia (si est equipado)

del air

bag

Al conectar el encendido (posicin II), la luz se enciende brevemente para confirmar que el sistema est listo para funcionar Si la luz se enciende estando el vehculo en movimiento indica que el sistema no est operativo, lleve inmediatamente el vehculo a un Concesionario Ford para verificar el sistema. Para mayores detalles sobre su fun cionamiento, consulte Air bag en la seccin Asiento s y sistema s de seguridad . Luz indicadora de traccin las cu atro ruedas - 4W D integral (si est equipado) en

Se enciende cuando se activa el sistema de traccin en las cuatro ruedas. Para mas informacin, consulte Sistem a de tracci n en las cuatro rueda s (4WD) en la seccin Comandos y equipamiento . Luz de advertencia de agua en el com bustible (slo D iesel) Se enciende al conectar el encendido cuando el sensor detecta agua en el sistem a de combustibl e de motor Diesel. Extraiga lo antes posible el agua del filtro de combustible. Para mas informacin, consulte Separado r de agua en el filtro de com bustible en la seccin Emergencia s en el camino .

Lu d advertencia z e tem peratura

de

Al conectar el encendido en la po sicin II de la llave, la luz se enciende por aproximdament e 3 segndos para confirmar que el sistema est operativo. Si se enciende con el vehculo en movimiento, el motor est recalentando . Detngal o inmediatamente y desconecte el encendido. Espere a que descienda la tem peratura, complete el nivel del lquido de enfriamiento. Si el motor vuelve a sobrecalentarse, concurra a un Concesionario Ford. Nunca retire la tapa del depsito recuperador del lquido de enfriamiento mientras el moto r estuvies e caliente . No ponga el m otor en marcha sin haber solucionad o el inconveniente.

Luz indicadora de encendidos

faros altos

La luz se enciende al conectar los faros altos (estando las luces bajas conectadas), o al emitir seales de luces con los faros. Aviso sonoro de adver tencia de faros co nectados (si est equipado) Se activa cuando los faros estuvieran conectados y el encendido estuviera desconectado y la puerta del conducto r o del acompaant e fuera abierta.

Luz de advertencia de bajo nivel de com bustible Al conectar el encendido en la posicin II de la llave, la luz se enciende por aproximdament e 3 segundos para confirmar que el sistema est operativo. Se enciende cuando el nivel de combustible llega a la reserva, abastezc a lo ante s posibl e con el combustible especificado. Luz indicadora inm ovilizacin del sistem a del m otor d e

Al conectar el encendido, esta luz se encender por aproximdamente 3 segundos indicando el funcionamiento correcto del sistema. Para mayor informacin, consulte Sistem a de inmovilizaci n electrnic a del motor en la seccin Comando s y equipamiento. Luz de advertencia del sistem a de carga de la b atera Cuando el sistema funciona correctamente, al conectar el encendido en la posicin II de la llave, se enciende es te indicador luminoso, para con firmar que el sistema est activado, y debe apagarse siempre que el motor est funcionando. Si esta luz se enciende con el vehculo encendido , desconect e tod o el equipamiento elctrico disponible y concurra inmediatamente al Con cesionario Ford ms pr ximo.

Luz de advertencia de la transm isin autom tica (si est equipado) Se enciende al conectar el encendido en la posicin II, se enciende por aproximdamente 3 segundos, para verificar que el sistema operativo, y debe apagarse siempre que el mo tor est en funcionamiento. Si se enciende con el vehculo en mo vimiento, indica un problema. Con curra inmediatamente a un Concesionario Ford, para que controle su funcionamiento. Luz de indicadora del "overdrive" (slo tranm isin autom tica) Funciona conjuntamente con la palanca de cambio en la posicin D, y se enciende al desconectar el over drive. Para ms informacin, con sulte Cambi o automtico , de la seccin Comando s y equipamiento .

Luz de advertencia del sistem a d fren e o / fren o d e estacionam iento Al conectar el encendido en la posicin II de la llave, la luz se enciende por aproximdament e 3 segundos para confirmar que el sistema est operativo. Se apaga la luz al soltar el freno de estacionamiento. Si la luz contina encendida despus de haber soltado el freno de estacionamiento, es seal que falta lquido en el sistema de freno o que el mismo tiene alguna ano mala. Reabastece r inmediatamente el depsito con lquido de freno hasta la mar ca MAX y hacer verificar lo antes posible el sistema de freno en un Concesionario Ford. Si la luz se enciende con el vehculo en movimiento, es seal de que hay una falla en uno de los circuitos de freno. El segundo circuito contina actuando. Verificar inmediatamente el sistema de freno en un Concesionario Ford. En caso que un circuito de fren o fallara , se de ber considerar que es necesario pre sionar el pedal de freno con ms fuerza y tener en cuenta que la distancia de frenado puede resultar mayo r.

Luces de advertencia sistem a ABS (si est equi pado)

del

Al conectar el encendio en la po sicin II de la llave, la luz de advertencia se enciend e aproximdament e por 3 segundos , a efecto s de con firmar que el sistema est ope rativo. Si permanece encendida con el vehculo en movimiento, indica que el mismo est en condiciones de frenar, pero sin la aplicacin del sistema ABS de antibloqueo de las ruedas. Con curra inmediatamente a un Con cesionario Ford para que verifique el sistema. Luces de advertencia del sistem a ABS y del sistem a frenos (si est equi pado)

de

Si ambas luces de advertencia se encienden simultneamente, detenga el vehculo de la forma ms rpida y segura posible, y solicite inmediatamente que un Concesionario Ford inspeccione el sistema de freno. En estas condiciones (am bas luces encendidas), ser necesario aplicar ms fuer za sobre el pedal de freno. Man tenga una mayor distancia con el vehcul o que march a delante, para mayor seguridad en los frenajes.

In dicador

de tem peratura

Indica la temperatura del lquido de enfriamient o del moto r, solamente funciona con la llave de encendido en la posicin II. Debe situarse dentro de la zona central luego de algunos minutos de funcionamiento del mo tor. La aguja podr aproximarse a la zona roja cuando el vehculo es muy exi gido, volviendo a la zona intermedia cuando cesa la sobrecarga. Si la aguja se mantuviera en la zona roja, detenga el vehculo en lugar seguro y pare el moto r. Espere has ta que el motor se enfre, verifique el nivel del lquido de enfriamiento, y si es necesario compltelo. Consulte Datos tcnico s para obtener la especificacin del lquido de enfriamiento. Si el motor vuelve a sobrecalenta r, detngalo y recurra a un Concesionario Ford. Nunca retire la tapa del de psito de recuperacin del lquido de enfriamiento mien tras el moto r estuvies e ca liente. No haga funcionar el motor sin haber solucionado el pro blema de calentamiento.

Indicador del nivel de com bustible Indica el nivel aproximado de com bustible existente en el tanque con la llave de encendido en la posicin II. La indicacin podr variar ligeramente con el vehculo en mo vimiento. Si la luz de advertencia de bajo nivel de combustible se enciende, el nivel de combustible est dentro de la reserva. Reabastezca tan pronto como sea posible. La cantidad de com bustible cargada puede ser menor que la capacidad especificada del depsito, ya que siempre queda algo de com bustible en el tanque. Siempre mantenga la llave de encendido desconectada cuando proceda a reabastecer el vehculo. La flecha ubicada al lado del cono del surtido r, indica el lado del vehculo en el que est ubicada la tapa de carga de com bustible. No calcule el consume de com bustible del vehculo en base a lo mos trado por este indicado r. Un clculo ms preciso se puede obtener dividiendo el kilometraje recorrido por la cantidad de combustible consumida entre dos tanques llenos.

Tacm etro El tacmetro indica la velocidad de giro del motor en revoluciones por minuto.

Velocm etro El velocmetro indica la velocidad instantnea del vehculo en todo mo mento en que el mismo est en mo vimiento.

O dm etro

total

Registra el total de los kilmetros recorridos por el vehculo. O dm etro par cial

El odmetro parcial registra el total de kilmetros recorridos por el vehculo durante un determinado trayecto o perodo. Para visualizarlo, cuando est mostrado el odmetro total, deber presionarse el botn inferior un instante hasta que aparezca el registro del odmetro parcializado r. Para ponerlo en cero, se deber mantener apretado el botn. Para volver la lectura al odmetro tal, se deber apretar nuevamente botn. toel

Reloj digi tal Para ajustar el reloj presione el botn (1) y mantngalo presionado has ta que los dgitos de las horas queden en la posicin de ajuste (intermitentes). Para ajustar la hora, presione el botn alternativamente hasta llegar a la hora deseada. Para ajustar los minutos , pre sione nuevamente el botn (para seleccionar el ajuste de minutos), y seguidamente presione el botn alternativ amente para ajustarlas. Luego del ajuste, espere cinco segundos, para que retorne al modo normal.

Comandos
ORDENADOR DE ABORDO (si est equipado) El ordenador de abordo dispone de las siguientes funciones cuando la ignicin est en la posicin II: - Temperatura exterior - Consumo instantneo - Consumo medio - Velocidad mediam - Alarma de velocidad (Speed alarm) B otn de seleccin (INFO )

y equipamientos e

Para alternar las funciones mostradas en el ordenador de abordo, presione repetidamente el botn. Tem peratu ra exterior

Indica la temperatura del aire exterio r. Cuando el vehculo est con el motor desconectado o con la llave de la ignicin en la posicin I este valor no estar disponible. Si hubiera un error en el sistema, la indicacin ser "---C". C onsum o instantneo

Indica el consum o instantne o de combustible. Los cambios en el modo de conduccin del vehculo pueden hacer que este valor vare rpidamente.

Comandos
C onsum o prom edio

y equipamientos

Indica la media del consumo de combustible. Presione y mantenga as el botn de seleccin (INFO) para apagar el histrico y reiniciar el clculo de la media de consumo. En ese m omento el consumo indicado ser igual al consumo instantneo, hasta que una nueva media sea calculada. Autonom a Indica la distancia aproximada que el vehculo recorrer con el combustible almacenado en el tanque. Los cambios en el modo de conduccin del vehculo o el reabastecimiento en pequea s cantidades , puede n hacer que este valor no vare en la misma proporcin que la distancia recorrida. Esto sucede debido a alteraciones en el consumo de combustible y no debe ser interpretado como un error del equipo. Nota: Cuando la autonoma alcanza 80, 40, 20 y 0 kilmetros ocurrir un alarma sonora. Abastezca el vehculo lo antes posible. No es recomendable esperar hasta que la autonoma es igual a 0, por lo tanto el combustible ir a acabar en cualquier momento. Velocidad m edia

Indica la velocidad media, calculada a partir del ltimo reajuste a cero. Si el ajuste es hecho con el vehculo en el movimiento, en este instante la velocidad donde el vehculo se encuentra ser indicada y entonces el promedio ser calculado. Para llevarlo a cero, manteng a el bot n de seleccin (INFO) presionado.

Comandos
A larm a A larm ) de velo cidad (S peed

y equipamientos

Cuando se acciona el sistema, cada vez que el vehculo alcanza o sobrepasa el valor seleccionado, ser emite una alarma sonora y la funcin del display destellar por algunos instantes. Si la velocidad del vehculo se mantiene 5 km/h por encima de la seleccionada, ser emitida una alerta cada 10 segundos. A ccionam iento La seleccin de la velocidad deseada se puede hacer para valores de 30 a 140 km/h. Para activar o desactivar el alarma de velocidad, presione el botn de seleccin (INFO) hasta que la palabra "SPEED" aparezca en el visor del orden ador de abordo. Cuando el sistema se active, un "beep" sonar una vez. Para desactivarlo, presione el botn de seleccin (INFO) nuevamente, la funcin "SPEED" se apagar del visor del ordenador de abordo y el "beep" sonar dos veces. Para disminuir o aumentar el valor de la alarma de velocidad, gire el botn "Speed Alarm" para abajo y para arriba, cuando la funcin de alarma de velocidad est activada.

Comandos
PALANCA DE CO MAND OS M LTIFUNCIN U Indicadores D erecho Mueva la palanca para arriba. Izquierdo Mueva la palanca para abajo. de giro

y equipamientos

El comando de la palanca de giro se desactiva automticamente con el retorno del volante a la posicin central. Luces ap agad as giratorio a la posi-

Gire el interruptor cin neutra.

Luces de posicin Gire el interruptor giratorio a la primera posicin. Luz baja Gire el interruptor giratorio a la segunda posicin. Luz alta Con las luces bajas encendidas, empuje la palanca en direccin hacia el panel de instrumentos. D estellos de luces altas

Tire de la palanca en direccin hacia el volante.

Comandos
PALANCA DEL LIMPIA/L AVA PARABRISA Y LUNE TA TRASERA (si est equipado) Con la ignicin colocada en la posicin II, se puede activar las siguientes funciones de limpieza/lavado de los vidrios: LIMPIA PARABRISA B arrido lento

y equipamientos

Mueva la palanca una posicin hacia arriba. B arrido rpido

Mueva la palanca dos posiciones hacia arriba. B arrido interm itente

Mueva la palanca hacia abajo. Lava parabrisa Presione el botn. El limpia parabrisa se accionar simultneamente con el chorro de agua, lavando el parabrisa.

Comandos
LIMPIA LUNE TA TRASERA (si est equipado)

y equipamientos

Tire de la palanca en direccin al volante. L ava lu eta n trasera

Tire de la palanca hacia el volante hasta la posicin en al que se activa el chorro de agua en la luneta trasera. El lavado continuar mientras que la palanca est en esa posicin. El sistema de lava parabrisas/luneta no deber accionarse por mas de 10 segundos consecutivos, y nunca con el depsito vaco.

Comandos
CONTROL REMOTO DE LA RADIO (si est equipado) Seleccione el modo radio o CD en el sistema de audio. Las funciones siguientes pueden ejecutarse usando el control remoto. Volum en Para aumentar: pulse el interruptor "VOL+" en direccin hacia el volante. Para disminuir: pulse el interruptor "VOL-" en direccin hacia el volante. (seek)

y equipamientos

B squeda -

Pulse el interruptor "SEEK" en direccin al volante: En el modo radio, para sintonizar la prxima emisora de frecuencia ms alta. En el modo CD, para pasar a la pista siguiente. Pulse el interruptor "SEEK" en direccin al panel de instrumentos: En el modo radio, para sintonizar la prxim a emisor a de frecuencia ms baja. En el modo CD, para volver a la pista anterio r. la m oria em

B squeda en

Presione el botn "MODE" para sintonizar las emisoras memorizadas.

Comandos

y equipamientos

S eleccin de la b da de an frecuencia A 1, A 2, FM 1, M M F 2 F 3 y m M , M odo CD Presione lateralmente el botn MODE y mantngalo presionado: En el modo radio, para cambiar la banda de frecuencia AM 1, AM 2, FM 1, FM 2 y FM 3. La Gua de audio describe todo el m odo de funcionamiento del sistema de sonido. DESEM PAADOR DE LU NE TA TRASERA (si est equipado) Para accionar el interrupto r, la llave de contacto debe estar en posicin de encendido II. Una luz se encender en el interruptor indicando que el desempaador est activado Para efectuar la limpieza interna de la luneta tra sera nunca use solventes o productos abrasivos. Evite colocar ob jetos puntiagudos en el por taequipajes o colocar adhesivos en la luneta trasera pues podra daar los elementos cermicos de calefaccin.

Comandos
FAROS AN TINIEBLA (si est equipado) La respectiva luz de control en el interruptor se enciende cuando el mismo est conectado. Para conectar o desconectar los faros antiniebla presionar el respectivo interrupto r, estando los faros bajos encendidos. De igual manera se des conectan. Los faros antiniebla de lanteros solamente deben ser conectados cuando la visibilidad es realmente restringida (me nos de 50 m etros) y no deben ser utilizados con lluvia o nieve.

y equipamientos

LUCES DE EMERGENCIA (BALIZAS) Usar slo en caso de emergencia para advertir al trnsito de una avera del vehculo, un peligro prximo, etc. Para activarlo presionar el botn del interruptor ubicado en la parte superior de la columna de direccin. Para desactivarlo , presiona r nue vamente el botn. Las luces de emergencia slo deben utilizarse con el vehculo detenido.

Comandos

y equipamientos

SISTEMA DE TRACCIN EN LAS CUATRO RUEDAS - 4 D W (si est equi pado) Este sistema permite alternar entre el modo 4WD Automtico y 4WD Integral.

4W Au tom D tico (interruptor de sactivado) En el sistema 4WD Automtico, el sistema de control de traccin en las cuatro ruedas aplica toda la trac cin en las ruedas delanteras, y dependiendo de las condiciones de rodaje, transfiere automticamente parte de la traccin a las ruedas traseras. Este mod o es apropiad o para las condiciones normales de ope racin en superficies pavimentadas secas, hmedas o grava.

Comandos
4W Integral D (interruptor ac tivado) Para evitar daos en el sistem a, no utilice el mo do 4WD Integral cuando conduzca a velocidade s superiore s a 100 km /h. En este modo , el sistem a pro vee traccin integral en las cuatro rue das. Es apropiado para la conduccin fue ra del camino (off-road) por perodo prolongado, tales como: barro, arena o nieve. Las luces indicadoras del panel de instrumentos y del interruptor indican que el sistema 4WD Integral est activado. El modo 4WD Integral no es adecuado para la con duccin en superficies pavimentadas. El uso del modo 4WD en esas condiciones puede cau sar daos en el sistema de transmisin y en el diferencial tra sero, desgaste excesivo de los neu mticos y mayor consumo de combustible. Para ms informacin consulte Sistema de tracci n en las cuatro ruedas 4WD, en la seccin Conduccin .

y equipamientos

Comandos
CALE FACCIN R enovacin

y equipamientos

Y VENTILACIN

de ai re

El aire exterior entra en el vehculo por una toma de aire situada delante del parabrisas, y se dirige a travs del alojamiento del ventilado r, de la calefaccin/aire acondicionado y por una serie de rejillas de distribucin hasta llegar al interior. La temperatura, el cau dal y la distribucin de aire son regulables. Mantenga siempre limpia de hojas, nieve, etc., las tomas de aire de la parte inferior del parabrisas, para que la calefaccin y ventilacin funcione en forma correcta y eficaz. Ventilacin for zad a

Cuando el sistema est conectado, hay un flujo constante de aire hacia el desempaador de las ventanillas laterales. Con ello se evita que se empaen los cristales de las ventanillas y se consigue un intercambio constante de aire. Es normal la admisin de aire caliente al estar conectado el sistema, estando el motor del vehculo a tem peratura. Despus de unos minutos la tem peratura ambiente del aire ser igual a la del aire exterior o ligeramente ms elevada.

Comandos
Salida de aire parabrisa Salida de aire lateral

y equipamientos

Salida de aire central

Salida de aire zona de los pies

Salida de aire cen trales y laterales La cantidad de aire puede ser regulada utilizando las rejillas centrales o laterales. Las aletas de las salidas de aire pueden ser desplazadas vertical y horizontalmente. Las salidas se cierran al ser giradas totalmente hacia la izquierda.

SISTEMA DE CONTROL DE CALE FACCIN Y VENTILACIN

Control

del ven tilador

Control del ventilador

Sin la ayuda del ventilado r, el flujo de aire dentro del vehculo es absolutamente dependiente de la velocidad de ste. Por esa razn, es conveniente mantener el ventilador siempre conectado, en cualquiera de las velocidades disponibles.

Posiciones del ven tilador 0 = 1= 2 = 3 = 4 = Des conectado Lento Velocidad baja Velocidad me dia Velocidad alta

C ontrol

de distribucin

de ai re

La perilla rotativa del lado derecho dirige el flujo de aire como se indica a continuacin: Frontales El flujo principa l de aire est orientad o hacia la zona de la cabez a y una part e meno r est dirigid o hacia el parabrisas. Frontales, parabrisas

Control de distribucin de aire

y zona de los pies El flujo de aire es dirigido hacia las salidas frontales, piso y parabrisas. Parabrisas Todo el aire es dirigido hacia el parabrisas. Zon a de los pies y parabrisas La mayor parte del flujo de aire es dirigido hacia los pies y el parabrisas. Una parte me nor es dirigida hacia las salidas centrales y laterales. Zona de los pies El flujo principa l de aire est orientad o hacia la zona de los pies y una part e meno r est dirigido hacia el parabrisa s y las salidas centrale s y laterales. Frontales y zona de los pies La mayor parte del flujo de aire es dirigida hacia las aber turas frontales y de los pies. Una parte menor es dirigida hacia el parabrisas.

C ontrol

de tem eratu p ra

Utilizar la perilla giratoria central para determinar la temperatura de aire deseada.

Control de temperatura

Fro

Calor

D esem paador

del pa rabrisas

Girar el regulado r de tem peratura completamente en el sentido horario, colocar la perilla para la distribucin de aire en el smbolo . Se recomiend a conecta r el ven tilador pued e ser conectad o en cual quier posicin , 2, 3 4. Despu s de habe r desempaad o el parabrisas, girar la perilla de distribuci n de aire hacia o para pode r ob tener una agradabl e distribuci n del flujo de aire en el habitcul o del vehculo. La temperatur a y la velocida d del ventilado r puede n ser disminuidas conform e a su pre ferencia.

C alefaccin rpida del habitculo (si est equipado) Cuanto ms se gire la perilla reguladora de temperatura en el sen tido horario, ms caliente se tornar el flujo de aire que sale del sistema. Se debe girar la perilla de distribucin de aire hacia hacia la posicin de la zona de los pies . Girar el regulador del ventilador hacia la posicin de velocidad mxima. Un pequeo caudal de aire est dirigido hacia el parabrisas y hacia las salidas de aire, siendo suficiente para mantener el mismo descongelado o desempaado cuando el tiempo es fro. En tiempo fro, la calefaccin del interior del vehculo puede requerir algunos minutos. Posicin indicada exterior intenso para fro

Si el flujo de aire en la posicin no fuera suficiente para mantener los vidrios desempaados, girar la perilla de distribuci n de aire a una posicin . Ven tilacin Colocar la perilla de distribucin de aire entre o . Regular el ven tilador hacia la posicin deseada. Abrir las rejillas de aire centrales y laterales segn su pre ferencia. Nota: si la perilla de regulacin del ventilador estuviera en la posicin 0, el ventilador estar des conectado.

AIRE ACONDICIONADO (si est equipado) El sistema de aire acondicionado funciona con temperaturas ambiente superiores a + 4 C y siempre que el mo tor est en marcha y el ventilador del sistema conectado. Durante su funcionamiento, es con veniente cerrar todos los vidrios. El sistema de aire acon dicionad o de su vehculo contiene gas Rl34a que es ino fensivo a la capa de ozo no.

Encendido del ai re acondicionado Para conecta r el sistem a de aire acondicionado se deber presionar el interruptor correspondiente. Si el aire acondicionado estuviera conectado, la luz de control en el interruptor se encender. La perilla de regulacin del ventilador deber estar en cual quier posicin entre 1 y 4. C ontrol de aire recirculado aire exterior /
Interruptor

Luz indicadora de aire acondicionado

Se puede alternar entre aire exterior o aire recirculado del interior del vehculo, por medio del desplazamiento de la perilla.

Aire recirculado

Aire exterior

R efrigeracin

con aire ex terior

En climas secos con tem peratura ambiente elevadas, conectar el aire acondicionado. Ubique la perilla deslizante en la posicin aire exterior . Coloque el interruptor de control del ventilador en una de las posiciones desde 1 a 4. Se debe girar el regulador de temperatura com pletamente en sentido antihorario. Regular la distribucin de aire segn su pre ferencia personal. R efrigeracin recirculado con ai re

Esta opcin puede utilizarse cuan do el tiempo es muy hmedo y las tem peraturas ambiente son elevadas o con alta contaminaci n ambiental, posicione la perilla deslizante en la posicin aire recirculado , para enfriar rpidamente el habitculo caliente o bien para impedir la entrada de olores desagradables desde el exterio r. No utilizar durante pe rodos prolongados el aire recirculado, principalmente si viajan varias personas en el vehculo.

Enfriam iento

m xim o

Conectar el aire acondicionado, des lizar la perilla para seleccionar la opcin de recirculacin de aire y girar completamente la perilla de regulacin del ventilador hacia la posicin 4. La distribucin de aire se har de tal manera que el flujo est dirigido hacia las rejillas laterales y centrales (las rejillas debe n estar com pletamente abiertas). Para m ayor con fort

Cuando la temperatura vuelva a ser agradable, regular el ventilador y la distribucin de aire segn su pre ferencia personal y volver hacia la opcin de aire externo la perilla des lizante . Si se observa que el flujo de aire es demasiado fro, girar el regulador de temperatura en sentido horario hasta que la temperatura sea ms agra dable. Seleccionar la posicin de aire exterior o recirculado . La distribucin de aire debe ser regulada segn su deseo per sonal.

D esem paador parabrisas -

rpido

del "E" del aire

Accione el interruptor acondicionado

En das fros, gire el control de tem peratura "B" hacia el lado derecho (calor) En das clidos, gire el control de temperatura "B" hacia el lado izquierdo (frio) Gire el interruptor de velocidad del ventilador "A" a la posicin "4" (velocidad mxima) Gire el control de distribucin de aire "C" a la posicin . (parabrisas)

- Posicione la perilla "D" hacia la derecha , para permitir la entrada del aire exterio r.

A ire recirculado con ai re acondicionado desconectado La posicin de aire recirculado debe utilizarse slo para evitar el ingreso de olores desagradables en el vehculo provenientes del exterio r. Los vidrios tiende n a empaars e ms rpidamente cuando se utiliza el modo de recirculacin de aire. Cambiar hacia aire exterior siempre que sea po sible, o, si la temperatura estuviera encima de +4C, conectar el aire acon dicionado. El aire acondicionado retira la humedad del aire enfriado, condensando el vapor de agua. Por ello, es absolutamente normal que se observen pequeos derrames de agua debajo de su vehculo al estar ste es tacionado.

Sugerencias utilizacin

para su

En clima hmedo, seleccione la posicin antes de con duci r. Eso evitar el empaamiento del parabrisas . Despu s de algunos minutos, seleccione cualquier posicin deseada. C onect e el aire acon dicionado siempr e que exista cualquie r indicio de empaamient o de los vidrios (acumulaci n de humedad). Para evitar la acumulacin de humedad en el sistema de aire acon dicionado, acostmbrese a des conectarlo y dejar conectada la ven tilacin algunos minutos antes de detener el mo tor.

No utilice el aire acondicionado por perodos prolongados en la posicin de refrigeracin mxima y el control del ventilador en la posicin 1 2, para evitar la acumulacin de hielo en el interior del sistema de aire acondicionado. En esta con dicin, es preferible utilizar el aire recirculado (refrigeracin m xima). Si el vehculo fue estacionado con todas las ventanillas cerradas en clima de alta temperatura o al sol, el aire acondicionado ser ms eficiente y rpido si el vehculo fuese conducido por dos o tres minutos con las ventanillas abiertas. Esto forzar la salida de la mayor par te del aire caliente y viciado. Lue go, cierre los vidrios y coloque el ven tilador en una posicin ms baja. Cuando el aire acondicionado es accionado, parte de la potencia del motor es utilizada para mantener el sistema operando. En determinadas situaciones, el sistema elec trnico del vehculo puede des conectar el aire acondicionado por algunos segundos, manteniendo la luz del interruptor encendida. De este modo, es posible proporcionar al conducto r ma yor res puest a del motor en situaciones de ace leracin o sobrepaso, sin perder el confort trmico en el interior del vehculo.

Retire las hojas del rea de admisin de aire (en la parte inferior del parabrisas, debajo de la parte trasera del cap). Evite colocar objetos sobre el tablero de instrumentos , pues se pueden bloquear las salidas del aire acon dicionado. No coloque objetos debajo de los asiento s delantero s porqu e los mismos pueden impedir el flujo de aire hacia los asientos traseros. Hag a funciona r el aire acondicionad o al me nos una vez por mes y por aproximadamente 30 minutos. Pre servar as el sistema, mantenindolo lubricado y evitando que se pro duzcan prdidas por los sellos del com preso r.

CENICERO DE LANTERO (si est equi pado) Para vaciar el cenicero, abrirlo com pletamente y luego levantarlo para poder retirarlo. ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS/TOMA DE CORRIENTE DE 12 VOL TIOS (si est equi pado) Para accionarlo, presinelo en su alojamiento hasta que quede retenido en el fondo. Volver a su posicin inicial cuando alcance su tem peratura de utilizacin. Retrelo hacia afuera de su alojamiento. El alojamiento del encendedor podr ser usado para conectar accesorios de 12 voltios y una corriente m xima de 15 amperios. Sin embargo, si fuese usado por un perodo prolongado con el moto r desconectado , se podr descargar la batera. Para evitar averas no se debe mantener el encendedo r presionado . Com o pre caucin, debe retirarse el encendedor siempre que deje nios solos en el vehculo, ya que pro duce y m antiene altas temperaturas.

Cenicero

El encendedor de cigarrillos, una vez utilizado, present a temperatura s elevadas. Evite que sea manipulado por nios.

Portavaso

POR TAVASO (si est equi pado) Localizado en la consola central. Para utilizarlo, remueva el cenicero.

C M PARTIM O IENTO POR TAOBJETOS DEL LADO DEL ACOM PAANTE (si est equi pad o) Para abrir este compartimiento la parte inferior de la ma nija. tire de

Soporte

re trctil

Localizado al lado de la manija de la guantera. Para utilizarlo presinelo y enganche el objeto deseado, el mismo quedar sujeto por el soporte.

Portaobjetos con re frigeracin (si est equi pad o) Con el sistema de aire acon dicionado conectado, una parte del flujo de aire fro es dirigida a este com partimiento. La distribucin del aire fro es regulada por medio de la vlvula de control localizada en el interior del com partimiento por taobjetos.
Abierto Cerrado

COM ANDOS DE LA CO LUM NA DE DI RECCIN Interruptor de en cendido

El interruptor de encendido de la columna de direccin tiene las siguientes posiciones para la llave: 0 Encendido des conectado. I Radiorreceptor operacional. El encendido y todos los principales circuitos elctricos estn desactivados. Encendido conectado. Todos los circuitos elctricos estn ope rando. Las luces de control y de advertencias estn encendidas. Esta es la posicin que la llave debe tener cuando se conduce el vehculo. Tambin debe ser colocada en sta posicin al ser remolcado el vehculo.

II

III Motor de arranque activado. Soltar la llave inmediatamente de po nerse el motor en mar cha. Nunc a pong a en mo vimiento el vehculo estando la llave en la posicin 0 I.

A juste del volante (si est equi pad o) No ajuste la posicin del volante con el vehculo en movimiento. Para ajustar la altura del volante, empuje la palanca de traba localizada sobre la cubierta inferior de la columna de direccin. Una vez reposicionado el volante trbelo llevando la palanca a la posicin anterio r.

B ocina Presionar las zonas del volante que indica el ideo grama. Exceptuando la bocina, los intermitentes de emer gencia y las luces exteriores, las dems funciones slo son ope rables con el encendido conectado.

COM ANDOS SITUADOS PARTE SU PERIOR Luz interior

EN LA

(si est equi pad o)

Enciende con las puertas

El interruptor de la luz interior tiene tres posiciones : enciend e con las puertas abiertas, desconectado y conectado. Cierre todas las puertas si ha cionar su vehcul o por un considerable. Las luces de abiertas consumen corriente y descargan la batera. de estaperodo puer tas elc trica

Desconectado

Conectado

Luz de lectura (si est equi pado) Las luces de lectura funcionan independientemente, accionndolas des de sus interruptores. Luz interior con tem porizador (si est equi pado) La luz interior permanecer encendida por aproximadamente 30 segundos luego de que las puertas hayan sido cerradas. Cuando la llave de encendido es accionada, la luz se apaga inmediatamente. C onsola de techo (si est equi pad a) En la parte superior interna de la con sola hay una cavidad preparada para colocar el control remoto de su cochera.

Espejo

retrovisor

interior

Para disminuir el deslumbramiento de las luces de los vehculos que vienen detrs cuando se conduce por la noche, reubique el espejo moviendo la palanca hacia atrs.

Parasoles Los parasoles pueden ser retirados de sus fijaciones y girados hacia los vidrios laterales, adems de girar sobre su eje horizontal, para evitar encandilamientos frontales y laterales. El parasol del conductor est equi pado con un espejo, el cual posee un protector para no confundir la visin.

Luz del espejo de cor tesa del acom paante (si est equi pad o) La luz del espej o de cortes a del acompaant e se enciend e pre sionando y se apaga presionando . Tambin puede ser apagada tando el parasol. levan-

COM ANDOS

EN

LAS PUER TAS

Espejos re trovisores exterio res con vexos (si est equipado) Con este tipo de espejos retrovisores se consigue un campo de visin mu cho mayo r, reduciend o el llamado ngulo ciego en la parte trasera del vehculo. Con este tipo de espejos, los objetos reflejados parecen ms pequeos y ms dis tantes que en la realidad. Deber tener cuidado de no estimar equi vocadamente una distancia ma yor a los objetos observados en este tipo de espejos con vexos.

E spejo s retro visore s e te res x rio de accio nam ient om anual La posicin de ambos espejos retrovisores exteriores puede ser regulada desde el interior del vehculo.

Espejos re trovisores exterio res de ac cionam iento elctrico (si est equi pado) El interruptor de control es basculante y rotativo. Girar el interruptor en sentido antihorario para regular el espejo retrovisor exterior del lado izquierdo. Girar el interruptor en sentido horario para regular el espejo externo del lado derecho. Al terminar los ajustes volver a colocar el interruptor en su po sicin central (des conectado).
Espejo retrovisor izquierdo Espejo retrovisor derecho Desconectado

Direcciones de los mo vimientos del retrovisor

CRIS TALES ELCTRICOS (si est equipado) Las ventanillas se podrn abrir o cerrar cuando la ignicin est conectada. Los alzacristales se comandan por medio de los interruptores localizados en las puertas. ACCIONAM IENTO DE LOS CRIS TALES ELCTRICOS (si est equipado) A - Jale y mantenga en esta posicin el interruptor para cerrar las ventanillas. B - Presione y mantenga presionado el interruptor para abrir las ventanillas. Cuando deje nios solos dentro del vehculo, retire siempre la llave de encendido, para evitar riesgos de ac cidentes causados por el fun cionamiento no intencional de los vidrios de las ventanillas de accionamiento elctrico.

A pertura y cierre autom tico de los cristales (si est equipado) Las ventanillas pueden abrirse o cerrarse automticamente . Accione brevemente el interruptor para abrir o para cerra r. Accinelo nuevamente para detener el cristal. Consulte Ape rtura y cierre automtico de las ventanillas con control remoto, a continuacin.

Ventanillas anti-aplastam iento (si est equipado) Por medida de seguridad, las ventanillas se detienen y descienden automticamente cuando encuentran resistencia al cerrarse. A pertura de los cristales elctricos con tem porizador (si est equipado) Despus de desconectar la ignicin, el temporizador quedar activado por aproximadamente 60 segundos. En este lapso se podrn abrir o cerrar las ventanillas. Interruptor de segu ridad p ara los vidrios elctricos traseros (si est equipado) Un interruptor adicional en la puerta del conductor desactiva los interruptores de las ventanillas traseras, incluyendo su iluminacin. Esto es recomendad o cuand o hay nios en el asiento trasero. El interrupto r, cuando se lo presiona, enciende un lmpara e indica la desactivacin de los interruptores de las ventanillas traseras. En condicin de trabadas, las ventanillas traseras solo podrn accionarse por medio del interruptor de la puerta del conducto r.

A pertura y cierre autom tico de las ventanillas con control rem to (si est equipado) o El sistem a abre/cierr a automticamente todas las ventanillas por medio del control remoto. Asegrese de que todas las puertas, cap y bal estn cerrados. Presione, y mantenga presionad o por aproximadament e 3 se gundos , el bot n para la apert ura total de las ventanillas, o para cerrarlas. La funci n anti-aplastamient o tambin se encuentra activada durante el cierre automtico de las ventanillas. En caso de de emergencia, presione de inmediato el botn para detener el cierre automtico de las ventanillas.

COM ANDOS C aja m anual velocidades

EN LA C N SOLA O de cin co

Su vehculo ha sido equipado con una caja de cinco velocidades totalmente sincronizada. La 5a es la velocidad econmica o de sobremarcha. La marcha atrs slo debe ser colocada con el vehculo de tenido. Para colocar la marcha atrs, pre sionar totalmente el pedal de embrague, esperar 3 segundos, llevar la palanca de cambios hacia la posicin de punto muerto y a continuacin des plazarla hacia el extremo derecho (contra la presin del resorte, que se hace sen tir) y finalmente moverla hacia atrs. Para evitar ruidos al ponerse la marcha atrs, esperar aproximadamente 3 segundos con el vehculo detenido y el pedal de embrague pre sionado. Al cambiar de 5a a 4a velocidad, no ejercer ex cesiva fuerza hacia la izquierda sobre la palanca de cambios para evi tar que entre accidentalmente la 2a velocidad.

C bio am

au tom tico

El cambio automtico de cuatro velocidades es una caja de cambios elec trnica. La 4ta. -funcin over drivepuede conectarse y desconectarse manualmente segn ne cesidad. Ponga siempre el freno de estacionamiento a fondo y cercirese de que la palanca de cambio de marchas est enclavad a en P (Es tacionamiento). Desconecte el encendido siem pre que deje el vehculo. La luz de advertencia de la trans misin automtica se enciende si se ha detectado un problema en el sistema. Si sucede esto, lleve su vehculo lo antes posible al Concesionario Ford ms prximo.

S electora de cam bio autom tico P = Es tacionam iento Esta posicin debe seleccionarse nicamente con el vehculo detenido. En esta posicin, el cambio est bloqueado. Si no se selecciona la posicin P, sonar una alarma acstica al abrir la puerta del conducto r. La llave de contacto slo puede retirarse encontrndose la palanca de cambio en la posicin P. En casos de emergencia puede des plazarse la palanca de cambio de la posicin de estacionamiento P mecnicamente. Vase el apartado Palanca de desbloque o de la posici n de estacionamient o de una emer gencia (Cambi o automtico ), en la seccin Emergencia s en el camino. La palanca de cambio slo pue de desplazarse de la posicin de estacionamiento pisando el pedal del freno y con la llave de contacto en la posicin II. R = M archa atrs niy el P = Estacionamiento ....

R = Marcha atrs .......... N = Punto muerto ......... D = Marcha ade lante: Marchas 1 a 4 con over drive Marchas 1 a 3 sin over drive ...... 2 = 2 marcha ............... 1 = 1 marcha ................

Esta posicin debe seleccionarse camente con el vehculo parado motor en ralent. N = Punto m uer to

Esta posicin debe seleccionarse para arrancar el motor o ponerlo en rgimen de ralent. No hay transmisin de fuerza a las ruedas mo trices.

D = M archa

ad lante e

Con over drive Posicin normal de conduccin. Las cuatro marchas adelante se seleccionan elec trnicamente. Sin over drive Cuando la caja de cambios cam bia con frecuencia entre las marchas 4 y 3 debera desconectarse el over drive. Apriete el botn situado bajo la empuadura a un lado de la palanca de cambio. La luz de control del tablero de mandos se enciende para indicar que el ove rdrive est des conectado. Ahora la caja de cambios slo cambia entre las marchas 1 y 3. Apriete de rive para moto r, la selecciona nuevo el botn del over dreactivarlo. Al conectar el funcin del overdrive se automticamente. La conduccin sin over drive ocasion a un mayor consumo de com bustible.

2 = 2 m cha ar El cambio automtico contina permanentemente en la 2 marcha. Esta posicin debe seleccionarse en pen dientes cuesta abajo para evitar el uso innecesario de los frenos y en pendientes cuesta arriba largas as como en carreteras con muchos giros. Tambin puede usarse para poner en marcha el vehculo en carreteras con hielo. 1 = 1 m cha ar Para pendientes cuesta abajo extremadamente pronunciadas. El cam bio automtico permanece en la 1 ma rcha. No sobrepase posicin. los 50 km/h en esta

B loqueo cam bio

de la palanca

de

Para seleccionar las posiciones R, 2 (excepto al cambiar de la posicin 1 a la 2) y P de la palanca de cambio tiene que apretar primero el botn de resorte situado a un lado del pomo de la misma. Para salir de la posicin P gire la llave de contacto a la posicin II y pise el pedal del freno. P ara poner el m tor o en m archa

El motor slo puede arrancarse con la palanca de cambio en la posicin N o P. Seleccin de una m cha ar

Al arrancar el motor hay que pisar el pedal del freno y apretar el botn de resorte de la palanca de cambio para po der desplazar a sta de la po sicin de estacionamiento P.

Freno de es tacionam iento Para accionar el freno de estacionamiento , primerament e presiona r el pedal de freno y luego tirar de la palanca de freno hacia arriba. Si el encendido est conectado (posicin II), la luz de advertencia en el tablero deber iluminarse. Para desaplicarlo , tirar ligeramente hacia arriba la palanca, presionar el botn de retencin y bajar la palanca. El freno de estacionamiento acta sobre las ruedas traseras. Antes de salir del vehculo, se debe aplicar con fuerza el freno de estacionamiento hasta su lmite. Para poder aplicar y desaplicar el freno de estacionamiento ms fcilmente, recuerde pisar el pedal de freno al mismo tiem po. Al estacionar el vehculo en subidas o pendientes colocar tambin la marcha atrs o la 1a velocidad adems de ac cionar el freno de estacionamiento.

Botn de retencin

LLAVES La llave de encendido acciona todas las puertas de su vehculo. En caso de perder la llave debe consultar a su Concesionario Ford, indicando el nmero grabado en la plaqueta con la que fue provista junto a las llaves originales. Se recomienda tener siempre una segunda llave, en un lugar seguro, para poder ser utilizada en caso de eme rgencia.

Cierre del vehculo

Apertura del vehculo

CERRADURAS C erraduras de las puer tas

Las puertas delanteras pueden cerrarse y abrirse desde afuera con la llave, o desde el interior usando la palanca de bloqueo de la puer ta. La puerta del conductor slo pue de bloquearse desde el exterior con la llave. La puerta del acompaante pue de bloquearse apretando la palanca de bloqueo del lado interior de la puerta antes de cerrar sta. CONTROL REM OTO (si est equipado) Sustitucin de la b atera
Tirar (para abrir) Presionar (para trabar)

Si el alcance del tranmisor disminuye gradualmente, la batera debe ser sustituida (tipo 3V CR 2032). Desmontaje: Presione el botn para soltar la llave. Con ayuda de un elemento de punta (1), deslice la mitad de la llave para tener acceso a la pila (2). para sustituirla:

Procedimiento

Con ayuda de un elemento de punta, extraiga la pila de su alojamiento. Cercirese de no daar las pistas del circuito al extraerla. Colocar la pila con el (+) hacia arriba. Coloque nuevamente la mitad de la llave para cubrir la pila.

Traba de seguridad para en las puertas tra seras

nios
Posicin trabada Posicin liberada

Introduzca la llave del vehculo en la cerradur a de las pue rtas traseras (con ellas abiertas) y grela hasta que la llave quede en posicin horizontal para accionar la traba de seguridad. La puerta as trabada solamente dr ser abierta desde el exterio r. po-

Para liberar la traba de nios, gire la llave nuevamente a la posicin vert ival. Certifique que la traba este correctament e alineada con la marca de la puerta (segn figura) para un correcto uso de la traba para nios.

Imgen lado puerta del conductor Marca en la puerta

Condicin trabada

Tapa del tanqu e com bustible

d e

Para abrir la tapa del depsito de combustible, girar la llave en sen tido antihorario y retirar la tapa. Para cerrar la tapa, apritela hasta sentir 3 "clic", y gire la llave en sentido horario. La tapa del depsito es hermtica , par a evita r la emisin de vapores de combustible hacia la at msfera. No acercar fsforos o cigarrillo s encendido s a la boca de carga del depsito de combustible.

TOM A DE POTENCIA TRASERA 12V (si est equi pado)

AUXILIAR

Est localizada en el rea lateral izquierda del compartimiento por taequipaje. Esta toma de potencia per mite conectar elementos elctricos que funcionan con 12V y un consumo m ximo de 15A. Si la toma de potencia fue se utilizada por un largo tiempo con el m otor del vehculo apagado, la batera se des cargar.

CIERRE CENTRALIZADO DE PUER TAS (si est equi pad o) El sistema de cierre centralizado de puertas podr ser activado en las siguientes con diciones: desde adentro: accionando las palancas de bloqueo interiores - lado conducto r. desde afuera: con la llave - lado conducto r.

con el control remoto. En caso de una falla en el sistema elctrico del vehculo la puerta del conductor pue de ser trabada o destrabada con la llave, y el resto de las puertas pueden ser trabadas o des trabadas desde el interior del vehculo con la palanca de blo queo.

Traba autom tica de puer tas (si est equi pad o) El sistema de traba automtica de puertas se activa cuando el vehculo supera una velocidad de 15 km/h. SISTEMA DE CIERRE POR CONTROL RE M OTO (SI EST EQUI PADO ) El sistema de cierre por control remoto permite trabar y destrabar todas las puertas sin necesidad de utilizar la llave. D estrabado Presione puertas. de las puer tas para destrabar todas las

Vehculos con sistem a alarm a antirrobo

de

En caso que las puertas no hayan sido abiertas luego de 45 segundos de haber sido destrabadas, el sistema las trabar nuevamente.

Trabado

de las puer tas

Verifique que todas las puertas, inclusive el cap y el bal, estn cerradas correctamente. para trabar todas las

Presione puertas.

Las luces exteriores se encendern una vez para indicar el trabado de las puer tas. de

Vehculos con sistem a alarm a antirrobo

Presionando nuevamente el botn dentro de los 3 segundos, las luces anteriores se encendern una vez, y la bocina sonar confirmando el correcto trabado de las puertas. Si alguna puerta estuviese abierta, la bocina sonar 2 veces. Aviso so noro Presione el botn bocina. para activar la

Para desactivarla, pre sione o gire la llave de encendido hacia la po sicin I II. Esta funcin acta como aviso sonoro, no teniendo accin antirrobo.

Sustitucin

de la batera

Entrada

ilum inada

El control remoto es alimentado por una batera de Litio de 3 Voltios, tipo moneda, modelo CR2032, o equi valente. La zona de alcance medio del control remoto es de 20 metros de distancia del vehculo. Una reduccin de este alcance puede ser cau sado por: baja carga de la batera de con trol debido al tiempo de uso; climticas; proximidad a torres de trans misin de estaciones emisoras de radio; estructuras de concreto del vehculo; proximidad tacionados. alrededor

La luz interior enciende cuando el sistema de apertura por control remoto es utilizado para destrabar las pue rtas. El sistema se desconecta automticamente despus de 25 segundos o cuando la llave de encendido fuera girada hacia la posicin I. El interruptor de la luz interior NO debe estar des conectado para que el sistema de entrada iluminada funcione.

condiciones

de otros vehculos es-

Para sustituir

la b atera

1. Con una moneda pequea gire las dos mitades del control remoto, prximas al llavero. NO SEPARE LA PARTE DEL FRENTE. 2. Posicione el lado positivo (+) de la nueva batera en la misma direccin. Consulte el diagrama ilustrado en la parte interna de la unidad de control remoto. 3. Una des. nuevament e las dos mi ta-

Pueden ser programados un m ximo de 4 controles remotos. En caso de prdida o adquisicin de un con trol remot o adicional , consult e con un Concesionario Ford.

SISTEMA DE ALAR M A ANTIRROBO CON SEN SOR VOLUMTRICO (si est equi pado) Este sistema proteger el interior del vehculo contra una invasin no autorizada, detectand o cualquie r mo vimiento dentro del mismo, la aper tura de las puertas, el cap y el portn del compartimiento de equi paje. Activacin El sistema de alarma es activado 20 segundos despus que el vehculo es trabado utilizando el control remoto, en conjunto con el accionamiento del sistem a de cierre centralizad o de puertas, si todas las puertas, cap y tapa del compartimento de equipaje estuviesen bien cerradas. Este sistema funciona correctamente nicamente si todas las puertas y las ven tanillas estn completamente cerradas. Adicionalmente , asegres e de que el sensor localizado arri ba del espejo retrovisor interno no est cubierto por ningn ob jeto. El sistema se autoadapta a las condiciones existentes en el interior del vehculo. El sistem a no deb e ser ac tivad o cuand o hay pe rsonas, animale s u objeto s en m vimiento o en el interio r del vehculo.

Sensor volumtrico

A larm a La alarma sonar durante 30 segundos, si alguna persona no autorizada abriera cualquiera de las puertas del vehculo. Adems, todas las luces de los indicadores de giro titilarn por 5 minutos. Cualquier intento de arran car el motor activar la alarma nue vamente. P ara desconectar la alarm a

El sistema de alarma antirrobo podr ser desactivado , en cualquie r mo mento. Para esto se debe pre sionar el botn o del control remoto, o con auxilio de la llave, abra la puerta del vehculo y accione la ignicin (encendido). En esta ltima condicin el conductor cuenta con 10 segundos antes que la alarma sue ne. D esactivacin del sen sor volum trico y del cie rre autom tico de las ven tanillas (si est equi pado) Presione el botn de desactivacin y en el intervalo de 20 segundos salga del vehculo y enseguida presione el botn . De este modo el sistema desactivar el sensor volumtrico y el cierre automtico de las ven tanillas. Para activar estas funciones nue vamente, presione el botn y abra una de las puertas en menos de 45 segundos, en caso contrario el sen sor volumtrico y el cierre automtico de la ventanillas quedarn desactivados.
Botn de desactivacin del sensor volumtrico

Posicin II

SISTEMA DE INM OVILIZACI N ELECTRNICA DEL M TOR O El sistema de inmovilizacin elec trnica del motor es un dispositivo de proteccin antirrobo que impide que el motor arranque si no se introduce en la cerradura del encendido una llave con el cdigo electrnico correcto. Llaves Con este sistema inmovilizado r, el vehculo se entrega con dos llaves codificadas (una con control remoto y una sin). Slo estas llaves pueden ser utilizadas para arrancar el vehculo. Activacin au tom tica

El sistema de inmovilizacin se activa automticamente despus de des conectar el encendido. D esactivacin au tom tica

Al conectar el encendido y girar la llave hacia la posicin II, el sistema se desactiva si reconoce el cdigo correcto que posee la llave original.

C probacin om funcionam iento Indicador

del

de R obo

El indicador de robo en el tablero de instrumentos funcionar: cuando la llave de encendido estuviese en DESCONEC TADO, el indicador de robo destellar brevemente cada 2 segundos para indicar que el sistema est protegiendo al vehculo. Al conectar el encendido, la luz de control en el panel de instrumentos, se enciend e durant e 3 segundos aproximadamente, indicando que el sistema funciona correctamente. Si la luz de control parpadea o per manec e encendid a durant e 1 mi nuto aproximadamente y despus titila repetidamente a intervalos irregulares, ello indica que el sistema no ha reconocido el cdigo de la llave y no ser posible arrancar el moto r. Retirar la llave y pruebe nuevamente. Si el pro blema persiste, requiera el servicio de un concesionario Ford. Para asegura r un intercambio de datos impecables entre el vehculo y la llave, evite interponer objetos me tlicos entre ambos. Cualquier reparacin en la parte elctrica del vehculo debe ser realizada por un Con cesionario Ford.

C odificacin

de las llaves

Se puede codificar un mximo de ocho llaves a partir de las dos llaves codificadas originales. Proceda de la siguiente for ma: 1. Introduzca la primera llave codificada en el tambor de encendido y grela a la posicin II. 2. Grela a la posicin 0, y dentro de los 5 segundos de hacerlo, retire la llave. 3. Introduzca la segunda llave codificada en el encendido, y grela hacia la posicin II, dentro del intervalo de 5 segundos. 4. Vulvala a la posicin 0, y den tro de los 5 segundos de hacerlo, retire la llave del tambor de encendido. El modo de codificacin de llaves est activado. 5. Introduzc a la tercer a llave (no codificada ) y grela a la posici n II, den tro del interval o de 10 segundos , para que la mism a sea codificada. Si la codificacin no fuera realizada correctamente, la luz de control se iluminar despu s que el encendido fuera conectado con la nueva llave. En el caso que esto ocurra, repita el procedimiento de codificacin des pus de 20 segundos. Tenga cuidado de no perder las llaves. Si se extrava alguna de las llaves, es necesario, por razones de seguridad, que su Concesionario Ford bo rre y reprograme el cdigo. Recuerde que son necesarias dos llaves para codificar una ter cera.

COM PARTIM IENTO EQUI PAJE A pertura del d equi paje e

DE

com partim iento

Para abrir este compartimiento gire la llave en sentido antihorario o, si est equipado, presionando el botn de apertura del control remoto. La luz del compartimiento se encender automticamente.

D esm n o taje / mn o taje d la e cubierta portapaquetes del com partim iento de equi paje Para quitar la cubierta primeramente se deben soltar los dos soportes de fijacin de la misma a la tapa trasera empujando hacia el frente del vehculo. Para permitir el transporte de ma yor volumen de carga, la cubierta pue de ser colocada verticalmente dentro del compartimiento de equipaje. Tenga cuidado de que la carga no obs truya la visin hacia atrs. Para efectuar el montaje, introduzca la cubierta horizontalmente empujndola hacia adentro hasta engancharla en los soportes de fijacin de la tapa. No colocar objetos sobre la cubierta del com partimient o de equipajes , ya que puede com prometer la visibilidad.

Portaobjetos com partim ieto

en la puerta del de equi pajes

La puert a del compartimient o de equipajes est equipada con un bol sillo diseado para guardar objetos.

Asientos
ASIENTOS Posicin correcta de los asientos durante la conduccin

y sistemas

de seguridad s

30

El sistema de proteccin de los ocu pantes de su vehculo consiste en los asientos, los apoyacabezas, los cinturones de seguridad y los airbags. Una correcta utilizacin de los mismos le proporcionar una mayor pro teccin. Por lo tanto, observe las siguientes indicaciones: Sintese en la posicin ms ver tical posible, con un ngulo de inclinacin del respaldo no superior a los 30. Ajuste los apoyacabezas de tal forma que la parte superior de la cabeza y del apoyacabezas estn a la misma altura. No coloque el asiento delantero demasiado cerca del tablero de instrumentos. Para mayor seguridad, el asien to del conductor debe ser colocado lo ms atrs posible, a una distancia compatible con el alcance de los controles. El conductor debe tomar el volante con los brazos ligeramente en ngulo, como tam bin las piernas, de forma que los pedales puedan ser presionados a fondo. Coloque la parte superior del cinturn en el centro del hombro y la inferior sobre la regin pl vica. Nunca ajuste los asien tos con el vehculo en mo vimiento.

D esplazam iento de los asientos hacia ad lante e y hacia atrs Para ajustar la posicin de un asien to delantero, levante la palanca situada en la parte inferior delantera. Des pus de encontrar la posicin ade cuada, suelte la palanca y mueva el asien to para asegurar que ha trabado firmemente en la posicin deseada. Nunca ajuste los asien tos con el vehculo en m vio miento.

Palanca de ajuste

A juste de inclinacin respaldo

del

Gire la perilla ubicada en el lateral del asiento para obtener la mejor po sicin del respaldo. Para facilitar el desplazamiento, libere el peso del cuerpo sobre el respaldo al efectuar el ajuste. Sentars e en la po sicin ms vertical posible con el respaldo del asiento inclinado no ms de 30.

A juste de la altura del asiento del con ductor (si est equi pad o) Para ajustar la altura de la butaca del conducto r, desplace hacia arriba o hacia abajo la palanca lateral hasta obtener la altura deseada.

Palanca de ajuste de altura

A juste del apoyo lum bar (si est equi pado) Gire la perilla ubicada en la parte lateral del respaldo en sentido horario o antihorario, hasta encontrar la po sicin de mayor con fort.

A poyacabezas

de lanteros

Para mayor seguridad de los ocu pantes del vehculo, los apo yacabezas deben ser regulados en altura. Para regular la altura de los apo yacabezas , desplazarlo s hacia arriba o presionar hacia abajo. Para qui tarlos completamente, apretar el botn de bloqueo situado en la parte lateral del buje plstico y retirarlos hacia arriba. Ajusta r el apo yacabezas para que quede su par te superior a la misma altura que la parte superior de la cabeza. Nunca conduzca sin los apo yacabezas. A poyacabezas tra seros

Los apoyacabeza s trasero s tienen una posicin nica. Para retirar los apoyacabezas completamente, pre sione los botones de bloqueo.

Inclinacin del res paldo del asiento tra sero (si est equipado) Remuev a los apoyacabezas . De acuerdo a sus necesidades, vuel que todo el respaldo o slo una de sus partes (si est equipado), tirando hacia el frente de la palanca de sujecin de los respaldos. Al retornar el respaldo a la posicin original, verifique que el mismo quede correctamente tra bado.

R ebatim iento del asien to trasero (si est equipado) Tire del almohadn del asiento trasero hacia arriba (1) y bascule el mismo hacia adelante (2). Para el volcad o del respald o del asiento trasero, o una de sus par tes (si est equipado), remueva los apo yacabezas involucrados, tire hacia el frente la palanca de sujecin del respaldo, y vuelque el mismo hacia adelante (3). Al colocar los asientos en su posicin original ase grese de que los cinturones de seguridad no quedaron obs truidos debajo del almohadn del asiento tra sero.

C partim om iento bajo el asiento del acom paante (si est equipado) Para acceder al compartimiento tire hacia arriba y adelante de la cinta negra ubicada en la parte inferior delantera del asiento (1). Una vez que el almohadn se haya desplazado, levntelo desde la par te trasera del mismo, basculndolo (2). No coloqu e objeto s que sobrepasen la altura indicada, a fin de evitar daos en los mismos.

Transporte

de equi paje

Posicionar las cargas pe sadas hacia adelante y sujetar de modo que no se des pla cen. La exigencia legal res pecto a la iluminacin de la chapa pa tente solamente podr ser cum plida si la com puerta trasera est cerrada. Los gases de escape son potencialmente peligrosos y pueden ingresar al interior del vehculo por la abertura del com partimiento de carga cuando se desplaza con su puerta abierta. Si fues e necesari o trans portar objeto s dentro del habitculo, sujtelos de manera que no se suelten.

CINTURONES

DE SE GURIDAD

Tanto los cinturones de seguridad como los sistemas de sujecin para nios deben usarse siempre . No utilice nunca un cinturn de seguridad para ms de una per sona. Asegrese que al ponerse los cinturones, no estn flojos o torcidos, ni obs truidos por otros pasajeros, bul tos, etc. C inturones de se guridad de tres puntos re trctiles e iner ciales Este tipo de cinturn est disponible en los asientos delanteros en todos los modelos y en los asientos traseros en algunas ver siones. Tirar del cinturn lenta y uniformemente hacia afuera del carrete para evitar que se trab e el me canismo inercial. Si tira con un movimiento brusco, o el vehculo est inclinado o en mo vimiento, el cinturn puede bloquearse. Insertar la lengeta en la hebilla. Colocar la lengeta de la traba del cinturn en la hebilla hasta oir un "click", ruido ca racterstico de bloqueo, o el cinturn no estar bien colocado.

Para soltar el cinturn, presione la tecla roja. Luego, sujetar la lengeta de cierre y dejar enrollar el cinturn com pletamente y en forma uniforme. Al abrochar el cinturn, que la lengeta enganche lla con un ruido audible. ase gurarse en la hebi-

MAX 30

La parte superior del cinturn debe pasar por el hombro, nunca por el cuello, y la parte inferior del mismo ha de pasar sobre la regin plvica y nunca sobre el estmago. No se deben reclinar excesivamente los respaldos de los asientos delanteros, ya que los cinturones de seguridad slo garantizan mxima pro teccin al estar los respaldos posicionados verticalmente. Mantener el anclaje de retencin del cinturn en el piso del habitculo trasero libre de equipajes, objetos, etc.

C inturn de seguridad subabdom inal fijo

tra sero
Cinturn de seguridad trasero

Para aumentar su largo, coloque la lengeta en ngulo recto con la cinta y tire de aque lla. Para acortar su largo y obtener una sujecin ms ajustada, tire del extremo libre de la cinta a travs de la lengeta, cuidando que el cinturn se ajuste confortablemente alrededor de las caderas. Al abrocharlo, com pruebe el ruido de enganche caracterstico que produce la hebilla en su cierre.

Subabdominal

A juste de la altura de fijacin de los cin turones d se guridad e (si est equipado) Para regular la altura de los cinturones de seguridad elija una de las cinco posiciones que se encuentran ubicadas en el anclaje del parante. El cinturn de seguridad nunca debe pasar a travs del cuello o del abdomen. Posicionar el ajuste de la altura del cinturn de seguridad, de forma tal que pase por el medio del hombro. De no es tar bien regulada la altura, los cin turones perdern eficacia en caso de co lisin.

1 2 3 4 5

C inturones de seguridad m jeres em u barazadas

en

Las mujeres embarazadas deben llevar abrochado un cinturn de seguridad co rrectamente colocado; es ms seguro para la madre y para el nio que todava no ha nacido. Hay muchas maneras de utilizar incorrectamente el cinturn de seguridad en aras de un mayor confort, pero slo una de llevarlo puesto con seguridad. La parte inferior del cinturn debe colocarse confortablemente cru zando las caderas, por debajo del abdomen. La parte diagonal del cinturn debe colocarse entre los pechos, y llevarse por encima del abdomen a un lado del mismo. No ponga nunca nada entre usted y el cinturn de seguridad intentando amortiguar el impacto en caso de un accidente. Puede ser peligroso y reducir la eficacia del cinturn de seguridad a la hora de prevenir lesiones. C inturones nios de seguridad en

Todos los nios, independientemente de su edad o altura, deben usar cinturones de seguridad. Nunca per mita que un nio viaje sobre la falda de un pasajero.

C uidados con los cin turones d se guridad e Verificar Verificar peridicamente los cinturones de seguridad a fin de com probar si estn daados o gas tados. Para controlar la estabilidad de los puntos de fijacin, as como tambin los efectos de bloqueo inercial, basta tirar con un mo vimiento brusco y fuerte de los cinturones. Sin colocarse los cinturones, desenrllelos com pletamente. Verifique que el cinturn se desenrolle con un movimiento suave y continuo, y djelo retraer com pletamente. Los cinturones de seguridad que hayan sido sometidos a esfuerzos como con secuencia de accidentes, deben ser sustituidos, y los puntos de fijacin deben ser verificados por un Concesionario Ford. Evite que cuerpos extraos (como restos de alim entos) entren en contacto con los mecanismos de retraccin de los cinturones, estos podran com prom eter la eficiencia de los mis m os. Nunc a se deb e intenta r repara r o lubrica r el me canismo de enrollamient o o de retencin , ni modifica r los cin turones. Los cinturones de seguridad que han sido for zados debido a un accidente, deben ser sustituidor por el per sonal capacitado de un Con secionario Ford.

 Lim pieza seguridad

de los cinturones de

Lavar los cinturones de seguridad con un producto de lavado de tapizado s suave o solament e con agua tibia limpia. Despus de lavar los cinturones , secarlo s nue vamente con un pao limpio y nun ca exponerlos a calor artificial. De ninguna manera se debern utilizar solvente s qumicos , agua caliente, lavandina o blan queadores. El mecanism o de blo queo inercial y de enrollamiento automtico no deben ser expuestos a una humedad excesiva durante el lavado.

DISPOSITIVOS PARA NIOS

DE SUJECIN

Cuando hay instalado un airbag en el lado del acom paante no se debe colocar nun ca un asiento de seguridad para nio s o beb s mirand o hacia atrs en el asiento de lantero. Cuando instale un asien to/dispositivo de sujecin para nios o bebs lea y siga las instrucciones del fabricante del mismo. Durante la marcha no debe llevarse nunca a un nio sobre la fal da. Los nios menores de 12 aos o de una altura de hasta 150 cm han de viajar asegurados en dispositivos de sujecin especiales para nios, tales como asientos de seguridad para bebs, asientos de seguridad para nios o almohadones de seguridad para nios. Los dispositivos de sujecin para nios han de ser ade cuados y estar homologados. Utilizados con los cinturones de seguridad para adultos, estos dispositivos de sujecin para nios ofrecen el mximo de seguridad. Nota: Si ha estado implicado el vehculo en un accidente, haga que un experto examine el asiento de seguridad para nios, ya que podra estar daado. Cuando no se use el asiento de seguridad para nios, no lo exponga a la luz directa del sol.
Sentido de marcha

Cuando no se use el asiento de seguridad para nios, pero se halle dentro del vehculo, asegrelo con el cinturn de seguridad. No deje a los nios desatendidos en el asiento de seguridad para nios o en el vehculo. Asegrese de que el asiento de seguridad para nios no se atas ca (por ejemplo en la puerta o el carril del asiento), ya que podra daarse.

Al instalar un asiento de seguridad/dispositivo de retencin para nios, cercirese siempre de que los cinturone s se ajusta n sin aflo jamiento ni tor ceduras.

El lugar ms seguro para los nios menores de 12 aos de una altura menor a 150 cm son los asientos tra seros, equipados con un dispositivo de retencin ade cuado. El tipo de dispositivo de sujecin empleado depende de la edad y peso del nio: Los bebs de un peso inferior a 13 kg deben llevarse para una mxima protecci n ade cuadamente sujetos en asientos de seguridad para bebs orientados hacia atrs en el asiento trasero.

Sentido de marcha

Asiento de seguridad para bebs

Los nios de un peso entre 9 y 18 kg deben llevarse ade cuadamente sujetos en asientos de seguridad para nios en el asiento trasero.

Sentido de marcha

Siempre lleve a los nios menores de 12 aos de una altura menor a 150 cm en el . asiento trasero, utilizando sistema de sujecin apropiados para nios.

Asiento de seguridad para nios

Los nios de un peso entre 15 y 36 kg deben usar un almohadn de seguridad para nios en el asien to trasero. Un cinturn auxiliar ajustable fijado al almohadn de seguridad garantiza una ptima colocacin del cinturn diagonal por encima del hombro. Este almohadn eleva la posicin del nio sen tado, permitiendo as ajustar correctamente el cinturn de seguridad en el centro del hombro, y no por el cuello, y la parte inferior del mismo bien tensado sobre las caderas, y no sobre el estmago. Ase grese de que su nio est sentado en posicin ver tical. No debe utilizar nunca un almohad n elevado r con un cinturn para las caderas solamente. Lo mejor es utilizar un cojn elevador con un cin turn diagonal para las caderas y el hom bro en el asiento tra sero. No ponga nunca el cinturn destinado al hom bro por debajo del brazo del nio o por detrs de su espalda, ya que entonces se elimina la pro tecci n de la part e superio r del cuerpo y puede aumentar el ries go de muerte o de graves lesiones en el caso de una co lisin. No utilice nunca almoha das o libros o toallas para elevar la posicin del asiento de un nio . Puede n des plazarse, aumentando as la posibilidad de lesiones graves en una colisin.

Sentido de marcha

Almohadn de seguridad para nios

AIRBAG (si est equipado)

Bolsas infladas Sensor del airbag

Funcionam iento El airbag, utilizndolo junto con los cinturones de seguridad, pueden con tribuir a reducir el riesgo de lesiones de importancia en caso de una colisin frontal grave. El sistema airbag se activa en caso de colisione s de importancia, ya sean frontales o con un ngulo de impacto de hasta 30 grados a la izquierda o a la derecha. Tal impacto deber ex ceder el valor mnimo de activacin del sensor del sistema, ubicado bajo la consola central, entre la palanca de cambios y el freno de estacionamiento, de acuerdo a la figura superio r. El airbag se infla en milsimas de segundos durante el impacto. Las bolsas del airbag se inflan y desinflan en mi lsimas de segundo. Por este m tio vo, no ofrecen proteccin con tra efectos de choque secundarios que pudieran ocurrir luego del impacto inicial.

Funcionam iento

(cont.)

El airbag es un sistema cuya reposicin es costosa, adems de haber riesgo de causar lesiones cuando se activa. Por este motivo, el sistema no se activar innecesariamente, cuan do el impacto frontal no sea suficientemente severo. El sistema de airbag no se activ a durant e colisiones frontale s menores , vuelco s y choques traseros o laterales, de cualquier intensidad. La eficiencia mxima del airbag se obtiene con una regulacin correcta del asiento y del respaldo; reglelos de tal forma que le permita al conductor tomar el volante con los brazos ligeramente doblados, y coloque el respaldo del asiento en posicin casi ver tical. Adems de ser sta la posicin ideal para conduci r, ayuda a reducir el peligro de lesiones por estar sen tado demasiado cerca del airbag cuan do este se active.

El cintur n de seguridad deb e usar se siem pre, guardand o una distanci a suficiente respecto al volante. Slo utilizando correctamente el cin turn de seguridad pueden stos sujetar el cuerpo en la po sicin que permita al airbag con seguir una mxima efec tividad. Cuando hay instalado un airbag en el lado del acom paante , no se debe ins talar nunca un asiento para nios o bebs, pues eso aumentara el riesgo de heridas al ex pandirse el airbag del lado del pasajero. Colquese siempre el cinturn de seguridad y man teng a una distanci a su ficiente con respecto al volante.

Funcionam iento d air bag e

del sis tem a

Si hubiera una colisin frontal, la unidad electrnica de control medir la desaceleracin del vehculo cau sada por el impacto, y determinar si es necesario activar el airbag. La activacin del airbag depende exclusivamente de la tasa de variacin de la velocidad del habitculo como resultado de una colisin frontal. Las circunstancias que afectan diferentes colisiones (velocidad de con duccin, ngulo de impacto, tipo y tamao del objeto con el que choca, etc.) varan considerablemente , y afectar n directamente a la desaceleracin. Por este motivo, el vehculo podr sufrir daos superficiales con siderables, sin que haya detonado el airbag y, del mismo modo, el airbag podr detonar cuando el vehculo sufra daos relativamente pequeos. El airba g sl o de tonar cuando sea necesario, para suplementar la fuerza de sujecin ejercida por los cinturones de seguridad. La detonacin del airbag es virtua lmente instantnea y se desarrolla con una fuerza considerablemente gran de, acompaada por un fuerte ruido. El airbag, en conjunto con los cinturones de seguridad, limita el mo vimiento del ocupante, reduciendo el riesgo de lesiones en la cabeza y en la par te superior del trax. Despus de la detonacin del airbag, stos se desinflan rpidamente. sto proporciona un efecto de amor tigu acin gradual, adems de posibilitar la visin del conductor hacia el fren te.

Elem entos que com ponen sistem a de airbag

el

Una bolsa de tela de nylon inflable (airbag) con un generador de gas, oculto detrs del acolchado cen tral del volante, y detrs del tablero de instrumentos en el lado del acom paante. Una unidad electrnica de con trol y diagnstico con sensor de impacto y una luz de aviso en el tablero de instrumentos. El gas propelente generado al inflarse el airbag es esen cialmente dixido de carbono que no es txico ni inflamable pero puede cau sar una ligera irritacin en los ojos. Todas las reas delante del airbag deben man tenerse libres; no coloque nunca ob jeto alguno en dichas reas o sobre las mismas. Para limpiar es tas reas utilice solamente un pao hmedo, nunca uno mo jado. Diversos componentes del sistema de airbag que dan calientes despus de su accionamiento. Evite tocar cual quier componente del sistema de airbag despus de su accionamiento.

Las reparaciones del volante, de la columna de direccin y del sistema de airbag ha de realizarlas nicamente un mecnico debidamente entrenado para ello, ya que pueden pro ducirse daos muy serios si se libera descuidadamente el airbag. Su Concesionario Ford dis pone de personal tcnico especializado para el mantenimiento de su vehculo. No permita que el acom paante viaje en el asien to delantero con los pies sobre en una posicin muy cercana a la tapa del airbag, en caso de ac cionamiento del mismo, exis ten riesgos de lesiones.

Luz de advertencia

del air bag

Al girar la llave de contacto a la posicin II se enciende durante 5 segundos, aproximadamente, una luz de aviso en el tablero de instrumentos, indicando que el sistema funciona correctamente. Si no se enciende la luz de aviso, o no se apaga, o si se ilumina intermitentemente o bien de un modo con tnuo durante la marcha, es seal de que se ha producido una falla en el sistema. Por su propia seguridad, concurra a un Concesionario Ford para verificar el sistema. Se recomienda sustituir los airbags despus de 15 aos. A partir de este tiempo la eficacia del gas pro pelente y la efectividad del airbag pueden disminui r. Si usted tiene alguna duda sobre la antigedad de su vehculo o de los airbags, no dude en consultar a su Concesionario Ford para que el mismo averige la fecha de fabricacin de los mismos. El sistema de airbag debe ser reparad o so lamente por un Concesionario Ford.

Puesta en marcha
GENERALIDADES Puesta en m cha ar

Para poner el vehculo en mar cha asegrese que la palanca de cam bios est en punto muerto. Presione el pedal de embrague. No pisar el pedal del ace lerado r. Para accionar el motor de arran que, girar la llave de encendido en sen tido horario. No se debe mantener en esa posicin por ms de 5 segundos, aproximadamente, cada vez que se accione el arran que. Si el motor no arranca en el primer intento, girar la llave de encendido hacia la posicin I o 0 antes de intentar nue vamente. M otor N ta af

Si la batera hubiese sido des conectada, el vehculo podr presentar algunas caracterstica s de con duccin poco usuales durante aproximadamente 10 kilmetros despus de ser conectada la misma. Ello se deb e a la reprogramaci n automtic a del sistem a de inyecci n y encendid o del moto r por contro l elec trnico y pued e ser ignorado , ya que una vez autoajustad o no ocasionar variacione s en sus prestaciones . En caso que persista n tales caractersticas, concurr a a un Concesionari o Ford. En ocasiones de fuertes ace leraciones en las marchas ms bajas, que eleven las rotaciones del motor a niveles mximos, el sistema de con trol electrnico del motor podr cor tar momentneamente la inyeccin de combustible.

Puesta en marcha
M otores N afta (con t.)

Tal condicin podr ser percibida por el conductor como una falla. Esto no significa que haya algn problema, ya que el control electrnico est pro tegiendo al mo tor. Velocidad m otor lm ite de corte del

El sistema Ford de gestin electrnica en ciertas condiciones limita la velocidad de rotacin del motor (velocidad de corte) debajo de un valor prees tablecido, de modo de evitar daos al moto r. Normalmente esta limitacin de rotacin del motor puede ocu rrir con el vehculo detenido o a velocidades inferiores a 10 km/h, lo que no constituye una falla del moto r. PUES TA EN M ARCHA DE VEH CULO S CO N TRANSMISIN MANUAL, Y M OTOR NAF TA M otor fro /calien te

Pisar a fondo el pedal de embrague y poner el motor en mar cha sin tocar el pedal del ace lerado r.

Si el moto r no arranc a despu s de 5 segundos , espera r un moment o y repeti r el procedimient o anterio r. Si el motor contina sin arran car despus de tres tentativas, esperar 10 segundos y proceder segn lo indicado en la seccin Motor Ahogado . A temperaturas inferiores a -25 C, presionar el pedal del ace lerador en un cuarto o hasta la mitad de su recorrido para facilitar la puesta en marcha.
Pedal de embrague. Pedal del acelerado r.

M otor

Aho gado de

Pisar hasta el fondo el pedal embrague.

Presionar lentamente el pedal del acelerador hasta el fondo, mantenindolo en esta posicin y dar arranque al mo tor.
Pedal de embrague. Pedal del acelerado r.

Si el moto r no se pon e en funcionamiento , repeti r el procedimient o de arranque , conform e lo descript o en el apartad o Moto r fro/calient e. Si el m otor no arranca, ver las instrucciones relacionadas con el Interruptor de seguridad del sistema de inyeccin en la seccin Emergencia s en el camino .

PUES TA EN M ARCHA DE VEHCULO S CO N TRANSM ISI N M ANUAL, Y MOTOR DIE SEL M otor frio /caliente

Presionar a fondo el pedal de embrague sin presionar el pedal del acelerado r. Girar la llave de encendido hacia la posicin II.

M otor

frio/caliente

(cont.)

Girar la llave de encendido hacia la posici n III, dand o arranqu e sin pausa hasta que el motor se pon ga en mar cha. Si el motor se detiene, repetir todo el procedimiento de arran que.
Pedal de embrague. Pedal del acelerado r.

Con temperatura s ex tremadamente bajas (inferiores a -15C) es posible que haya que accionar el motor de arranque hasta 30 segundos. Si se dan estas con diciones con frecuencia se recomienda un calentador del bloque del mo tor. D etencin del m otor D iesel

Libere la presin sobre el pedal del acelerado r. Espere a que el mo tor disminuya su velocidad hasta la de marcha lenta y recin despus detngalo. No pise el ace lerado r.

Si se detiene el motor cuando ste se encuentra a elevado rgimen, con tinuar funcionando el turbo del sobrealimentado r despu s de que haya descendido a cero la presin de ace ite del moto r. Esto causar un des gaste prematuro del cojinete del turbo del sobrealimentado r.

PUES TA EN M ARCHA DE VEHCULO S CO N TRANSMISIN AUTOMTICA M otor fro/caliente

El motor slo puede ser puesto en marcha con la palanca de cambio en la posicin N o P. Coloque el freno o pise el pedal antes de seleccionar cha. En caso contrario, lo puede mover por s leccionar una marcha. de mano, del fre no una ma rel vehcusolo al sePedal del freno

Despus de arrancar el moto r, la palanca slo puede sacarse de esta posicin pisando el pedal del freno y apretando el botn de bloqueo. El motor fro gira con un rgimen de ralent ms elevad o despu s de arranca r. Esto produc e un fuer te efecto de arrastre en la marcha atrs y en todas las marchas ade lante.

C Conduccin
SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQ UEO (ABS) (si est equi pad o) El sistema ABS funciona con la deteccin del bloqueo de una de las rue das durante el frenaje, y lo compensa para evitar esa tendencia. Se evita as el bloqueo de las ruedas y su patinamiento, al ser los frenos aplicados firmemente, asegurando el control del vehculo. El hecho de que el vehculo est equipado con el sistema de ABS no significa que el conductor pueda asumir riegos, colocando su vida y la de los acompaantes en peligro. Con duzca dentro de los mr genes de seguridad nor males. Funcionam iento del sis tem a de freno antibloqueo (AB S) El sistema ABS no funciona durante un frenado normal. Comienza a actuar solamente cuando detecta diferencia de velocidad entre las rue das durante una frenada, indicando que estn comenzando a bloquearse. Su funcionamiento se advierte por una pulsacin del pedal de freno, lo cual es normal para este sistema.

Conduccin
U tilizando ABS el sistem a de freno
Dos reglas importantes cuando deba frenar en emergencia con ABS

En una emergencia, aplique toda la fuerza en el pedal de freno y pre sione simultneamente el pedal de embrague. El sistema ABS ser activado inmediatamente, per mitiendo as mantener el control total del vehculo y, habiendo espacio suficiente, evitando colisionar con obstculos. Se recomienda familiarizarse bien con esta tcnica de frenado. Evite riesgos innecesarios. Aunqu e el sistem a ABS proporcione una efi ciencia superior de frenaje, las dis tancias de detencin pueden variar mucho, dependiendo de las con diciones de la calzada, del estado del piso y de los neu mticos. El sistema Abs no puede eliminar los riesgos inherentes como, por ejemplo , cuand o se conduce muy prximo al vehculo que circula delante, acuaplaning, velocidades muy elevadas en curvas o en caminos en mal estado, o con neumticos en mal estado o su presin de inflado incorrecta.

1. Presione el pedal de embrague y simultneamente a fondo el pedal de freno.

2. Conduzca esquivando el obs tculo. No import a cun fuert e se frene, la condicin de la ma niobra es man tenida bajo con trol.

FRENOS Sistem a circuito de freno de do ble

Su vehculo est equipado con un sistema de freno de doble circuito, dividido en forma diagonal. Los frenos delanteros son a disco y los frenos traseros son a tambo r. Si uno de los circuitos falla, el otro continuar fun cionando nor malmente. En caso que uno de los dos circuitos de freno fallara, se tendr que ejercer mayor fuerza sobre el pedal de freno, y posiblemente sea mayor la dis tancia de frenado. Dirigirse inm ediatamente a un Con cesionario Ford para verificar el sistema. Ruidos ocasionales en los frenos son normales y generalmente no indican problemas en el freno del vehculo. Tales ruidos pueden ser escuchados en cualquier momento, acen tundoce en condiciones ambientales des favorables tales como humedad, polvo, arena o barro. Ruidos metlicos o chirridos pueden indicar desgaste de las cintas o pas tillas de freno, y deben ser inspeccionados en un Concesionario Ford.

Frenos

a dis co

Los frenos a disco mojados (y en general todos los tipos de frenos), tienen un coeficiente de friccin ms bajo que cuando estn secos, resultando el frenado menos eficiente. Des pus de salir de un lavadero automtico, de conducir bajo fuerte lluvia, en carreteras muy mojadas o embarradas, con viene apretar repetidas veces levemente el pedal de freno para eliminar la pelcula de agua que se for ma. Los materiales de friccin del sistema de freno (pas tillas y cintas ) no con tienen amianto.

SISTEMA D ireccin

DE DIRECCIN hidrulica

Para vehculos equipados con sistema de direccin hidrulica, observe las siguientes recomendaciones: Evite movimientos bruscos del volante, el esfuerzo necesario para dirigir el vehculo es menor que comparado con un vehculo con direccin me cnica. En caso que el motor deje de funcionar, la direccin asistida tam bin dejar de funciona r, esto significa que el esfuerzo a realizar sobre el volante ser mayo r. Est pre parado para esta situacin en caso que el motor presente fallas.

Cuando la direccin este accionada hasta su posicin mxima, la presin hidrulica del sistema aumenta, abriendo la vlvula de alivio. Esta accin generar un ruido caracterstico , cuand o esto ocu rra retorne levemente la direccin del volante en sentido contrario, as no se eleva al mximo la presin del sistema. Este valor elevado de pre sin provoca un desgaste acen tuado de los componentes internos de la bomba de direccin, y puede generar daos per mane ntes en sus componentes. Jams mantenga la direccin hidrulica de su vehiculo sobre el final de su recorrido durante mas de 3 segundos, esto puedo provocar serios desgastes de la bomba, pudiendo comprometer el funcionamiento de la misma.

CO D N UCCI N TRANSMISIN Puesta

CO N AUTOMTICA del ve hculo

en m archa

Con el motor en ralent, pise el pedal del freno y a continuacin cambie la palanca de cambio a una de las posiciones de marcha. Suelte los frenos. El vehculo se pondr en marcha lentamente en la direccin seleccionada. Apriete el pedal del acelerador para aumentar la velocidad. No se puede arrancar un vehculo con cambio automtico remolcndolo o em pujndolo. Utilice cables de puen teo conectados a una batera auxiliar.

Puesta en m archa del ve hculo en arena, barro y nie ve Si se han atascado las ruedas mo trices, intente desatascarlas haciendo que avance y retroceda el vehculo. Para ello desplace la palanca de cam bio a D y R sucesivamente y apriete el acelerador lo menos posible. Para aumentar el efecto, desplace la palanca de cambio a R mientras el vehculo an est avanzando y viceversa. Para evitar un desgaste excesivo de la caja de cambios, mantenga la velocidad del motor lo ms baja posible mientras cambia hacia delante y hacia atrs (basculando). Excepcionalmente, la posicin 2 puede usarse para la salida inicial en cal zadas cubiertas de hielo o nieve.

R educcin de m cha ar (K ickdow n) Se puede hacer que el cambio automtic o proporcion e un par motor ms elevado para pendientes pronunciadas o para ade lantamientos. Para conseguir este efecto kickdown pise a fondo el pedal del acelerador y mantngalo pisado con la palanca del cambio en la posicin D. El cambio selecciona la marcha inmediatamente superior al alcanzar la velocidad mxima del mo tor. C bio am Puesta de m archas en m archa m nuales a del ve hculo

P R N D 2 1

Seleccione la posicin 1, suelte el freno de mano y pise el pedal del ace lerado r. Desplace la palanca de cambio a la posicin 2 y D conforme aumente la velocidad de marcha. Cam o a un a velocida d inferio r bi Si se desplaz a la palanc a de cambi o de la posici n D a la posici n 2 durant e la conduccin , el cambi o automtic o cambi a a la segund a march a una vez que la velocida d ha descendid o por debaj o de 110 km h y permanec e en esta marcha. / Si se desplaza la palanca de cambio a la posicin 1, el cambio automtico permanece en la segunda marcha hasta que la velocidad desciende a 45 km/h. Entonces cambia a la primera marcha y permanece en sta. Para detener el vehculo

P R N D 2 1

Suelte el pedal del acelerado r y pise el pedal de freno. Deje la palanc a de cam bio dond e est. Para poners e en ma rcha de nuevo , suelt e el pedal de freno.

CA TALIZADOR El catalizador es un dispositivo que ayuda a reducir la contaminacin producida por los gases de escape, convirtindolos en sustancias menos txicas. Calidad N afta del com bustible -

Catalizador

Nota: Le recomendamos que utilice solamente combustible de alta calidad sin aditivos u otras sustancias para el moto r. Este vehiculo no fue diseado para funcionar con combustible s que contengan aditivo s metlicos , incluyendo aditivos a base de manganeso. Estudios realizados indican que estos aditivos causan un deterioro prematuro de los com ponentes de control de emisiones. En Argentina algunos fabricantes de combustibles utilizan estos aditivos en sus naftas. Verifique esta informacin en la estacin de servicio antes de cargar com bustible. Nafta sin plomo ni manganeso: Utilice siempre nafta sin plomo. La nafta con plomo ocasiona daos permanentes en el catalizador y en la sonda lam bda (sensor del oxigeno contenido en los gases de escape calientes). Ford Argentina S.C.A. declina toda responsabilidad por daos debidos al empleo de nafta con plomo. Aunque este tipo de dao no esta cubierto por la garanta, si errneamente se ha cargado nafta con plomo, no debe dar arranque el vehculo y deber ponerse inmediatamente en contacto con el Concesionario Ford ms prximo. No utilice nafta con plomo o nafta con aditivos que contenga n otro s componentes metlicos (p. ej. con base de manganeso). Podran daar el sistema de escape. Utilice Nafta sin plomo con un mnimo de 95 octanos.

C onduccin

con ca talizador

Estacionam iento Cuando se desconecta el moto r, el tubo de escape contina emi tiendo una cantidad de calor considerable durante algn tiem po. Evitar estacionar el vehculo, dejarlo en marcha o hacer maniobra s sobr e hoja s o hierba secas, etc. El calor del sistema de escape y el catalizador pueden pro vocar un incendio.

Si el motor produce fal sas explosiones o parece que no alcanza su potencia nor mal durante la conduccin, dirjase a baja velocidad al Con cesionario Ford ms cercano. No ace lere en exceso. El catalizador pue de estar daado y ser la causa de la falla. Evite cualquier tipo de con duccin que pueda provocar la entrada de combustibl e sin quema r o parcialmente quemado al catalizado r, especialmente con el motor caliente. Esto significa: No dejar que su vehculo se que de sin com bustible.

P roteccin de la p arte del ve hculo

inferior

Evitar perodo s de arranqu e del motor innecesariamente largos. No dejar que funcione el motor con un terminal de buja des conectado o fallando. No arrancar el vehculo empujndolo o remolcndolo con el mo tor caliente; utilice cables auxiliares de arranque. Evitar desconectar el encendido con el vehculo en mar cha.

El catalizador de su vehculo est provisto de dispositivos protectores antitrmicos. Abstenerse de aplicar revestimientos de proteccin de carrocera sobre o cerca de dichos pro tectores, el tubo de escape o el mismo catalizado r. No retire nunca los protectores trmicos.

SISTEMA DE TRACCIN EN LAS CUATRO RUEDAS - 4 D W (si est equi pado) Si su vehculo est equipado con el sistema de traccin en las cua rto rue das - 4WD, permite alternar entre el modo 4WD Automtico y 4WD Integral. 4W A D utom tico desactivado) (in terruptor

En el sistema 4WD Automtico, el sistema de control de traccin en las cuatro ruedas aplica toda la trac cin en las ruedas delanteras y, dependiendo de las condiciones de rodaje, transfiere automticamente parte de la traccin a las ruedas traseras. Este mod o es apropiad o para las condiciones normales de ope racin en superficies pavimentadas secas, hmedas o ripio. 4W Integral D activado) (in terrup tor

Para evitar daos en el sistema, no utilice el mo do 4WD Integral cuando conduzca a velocidade s superiore s a 100 km /h. En este modo , el sistem a pro vee traccin integral en las cuatro rue das. Es apropiado para la conduccin fue ra del camino (off-road) por perodo prolongado, tales como: barro, arena o nieve.

4W Integral D

(cont.)

El modo 4WD Integral no es adecuado para la con duccin en superficies pavimentadas. El uso del modo 4WD en esas condiciones puede cau sar daos en el sistema de transmisin y en el diferencial tra sero, desgaste excesivo de neu mticos y mayor consumo de com bustible.

Mantenga siempre el control del volante de direccin, especialmente en terrenos irregulares. Movimientos repentinos en terrenos irregulares pue den provocar movimientos brus cos del volante de direccin. Sujete el volante slo por la parte externa del mismo y nunca por sus rayos. Conduzca con precaucin para evitar daos al vehculo causado por rocas, troncos de rboles, etc. Infrmes e previament e sobr e las condiciones del terreno y examine los mapas de las reas antes de la con duccin. Familiarcese con la con duccin del vehculo antes de hacerlo en lugares des conocidos.

C bio am

de m chas ar

El cambio de marchas en rotaciones extremadamente bajas puede resultar en ruidos momentneos, que desaparecern cuando las rotaciones del motor aumentaran. Los cam bios de marcha a velocidades ms altas eliminan el ruido. Conduccin fuera del ca m ino con el sistem a d control de e traccin en las cuatro ruedas 4W D El vehculo tiene capacidad de tran sitar en terrenos arenosos, nieve, barro y terrenos irregulares, y posee caractersticas operativas ligeramente diferentes a los vehculos de traccin simple, tanto en carretera o fuera del camino. El sistema de traccin en las cua tro rueda s proporcion a una seguridad considerablemente mayor en con diciones difciles de conduccin (excepto cuando hay riesgo de patinamiento en el agua), como con duccin fuera del camino en trayectos ascendentes o des cendentes.

Conduccin agua

sobre

barro

Si fuese necesario conducir en terreno inundado con alto nivel de agua, hgalo cui dadosamente. Al conducir en charcos de agua, se debe procurar determinar anticipadamente la profundidad; evitar el nivel de agua ms alto que la parte inferior de la llanta de las ruedas y ma nejar lentamente. Si el sistema de encendido se moja, el vehculo puede detenerse (vehculos a nafta). En vehculos con motor Diesel el ingreso de agua a su sistema de admisin puede pro ducir serios daos que no estarn cubiertos por la garanta. Una vez fuera del agua probar siem pre los frenos. Los frenos cuando estn mojados disminuyen su eficiencia. El secado puede ser mejorado mo viendo el vehculo lentamente y aplicando una leve presin en el pedal de freno. Despe s de conduci r en terrenos embarrados, limpiar los residuos depositados en los ejes de accionamiento y en los neumticos. Tambin se recomienda lavar el radiador con agua a baja presin para evitar que el barro lo obstruya, ocasionando un sobrecalentamiento del mo tor. El exceso de y en los ejes desbalanceo, componentes barro en los neu mticos de accionamiento cau sa que puede daar los de trans misin.

Si la caja de cambios y la caja de tran ferencia (vehculo 4x4) fuesen sumergidas en agua, sus fluidos deben ser verificados, y si es necesario, reem plazados. El ingreso de agua en la transmisin podr daarla irremediablemente.

A tascam iento Cualquier intento de de una situacin de camiento con el sistema en cin 4WD Automtico podr sar serios daos al sistema. salir atas po sicau -

No se recomienda reducir la pre sin de los neumticos en ninguna situacin. Si por alguna razn esto fue ra hecho, retorne a la presin recomendada tan pronto como salga de la arena. Evite el uso del vehculo en medanos de are na.

Si el vehculo estuviera atascado, ase grese de que el sistema 4WD Integral est conectado. Hamaque el vehculo para sacarlo, alternando entre marcha atrs y marcha adelante, pre sionando suavemente el ace lerado r. No hamaque el vehculo por ms de algunos pocos minutos. Toda la trans misin y fundamentalmente el embrague y los neumticos pueden daarse y/o sobrecalentarse. No deje que las ruedas pa tine n excesivamente , ya que podran producirse daos en los neu mticos.

Terreno m ontaoso em pinado

Cuand o conduzc a en la mon taa, evite las trepadas al sesgo y los giros en pendientes pronunciadas. Usted puede perder traccin o derrapar hacia el costado. Encare la pendiente en forma directa hacia arriba o directa hacia abajo o evite la subida totalmente. Investigue y conozca el terreno del otro lado de la cresta antes de cruzarla. Cuand o necesit e trepa r por una cuesta empinada, inicie con el vehculo en una marcha ms baja en lugar de tratar de hacer un rebaje en me dio de la trepada. Esta tcnica reduce los esfuerzos en el motor y evita la po sibilidad de ahogo o atascamiento del mismo, adems de permitirle una total atencin al manejo del volante. Cuando descienda por una cuesta empinada evite las frenadas bruscas o de pnico. Presione y suelte el freno en form a rpida y alternada , pero suavemente. Esta maniobra le ayu dar a bajar la velocidad del vehculo y mantener el control de la direccin.

A rena Cuando conduzca sobre arena, trate de mantener las cuatro ruedas sobre la porcin ms slida del terreno o trayectoria. No reduzca la presin de los neumticos pero cambie a una relacin ms baja y conduzca a mar cha constante sobre el terreno. Ace lere suavemente y evite el patinamiento de las rue das.

C onduccin

en nieve y hie lo

Mantenga una velocidad cons tante. Esto evitar que las ruedas patinen. Se recomienda el uso de la trac cin 4x4 (si est equipado) y el uso de cadenas para nieve. Si comienza a resbalar al conducir sobre nieve o hielo, gire el volante en la direccin del deslizamiento hasta retomar el control, sin acelerar violentamente. Evite acelerar repentinamente y cam bios de direcci n bruscos . Pise el acelerador en forma lenta y uniforme al partir despus de una detencin completa. Evite las frenadas bruscar y ase grese de dejar suficiente distancia entre su vehculo y los otros para la detencin. Maneje ms lento de lo normal y considere el uso de velocidades inferiores. C adenas para la nie ve Se deber tener pre caucin en el colocado de las cadenas para la nieve, de ma nera de evitar una posible interferencia con las tuberas del sistema de freno.

Utilice nicamente cadenas de malla pequea y slo en las ruedas mo trices (de lanteras). Al usar cadenas para la nieve no con duzca a ms de 50 km/h y retrelas tan pronto como no haya nieve en la carretera. Para evitar el deterioro de las tazas, retire las mismas antes de colocar las cadenas para la nieve. Vuelva a montar las tazas tan pron to como haya quitado las cadenas de los neumticos.

C NSU O O M

DE CO B M US TIBLE

Con el fin de proporciona r datos comparativos, todos los fabricantes de automviles miden el consumo de combustible en condiciones de prue ba oficialmente homologadas y estrictamente controladas de acuerdo a Normas. El consumo de combustible y las emi siones de CO 2 dependen del moto r, el tipo de transmisin, el tamao de los neumticos y el peso. Las principales causas de un con sumo elevado de combustible son las siguientes: Velocidad seleccin
Consumo de Combustible

Duracin del viaje y tem eratura p am biente Los arranques frecuentes en fro y los recorridos de tramos cortos en los que el motor no alcanza su tem peratura de funcionamiento, ocasionan un aumento considerable del con sumo de com bustible. Condiciones del trn sito

El trnsito lento, las pendientes elevadas, las curvas cerradas frecuentes y los caminos en mal estado afec tan negativamente al consumo de com bustible. M odo de con ducir Su vehculo fue proyectado para proporcionarle transporte seguro, con fortable y econmico por miles de kilmetros. Sin embargo, nada sus tituye el cuidado y la aplicacin de bue nas prcticas de con duccin. Procur e anticipa r las situaciones complejas o de peligro y man tenga una distancia segura respecto del vehculo que marcha delante. Ello con tribuir a mejorar el ren dimiento.

de conduccin de m cha ar

2 3 4 5
Velocidad

El grfico superior mues tra cm o se ve afectado el consumo de combustible por la velocidad y la eleccin de las marchas. El uso de marchas bajas para mejorar la ace leracin trae como consecuencia un con sumo de combustible notablemente ms ele vado.

Ante una espera pro longada en un paso a nivel o semforo, es aconsejable detener el mo tor. Como referencia se puede men cionar que tres minutos en espera con el motor funcionando equivale a un recorrido aproximado de un kilmetro.

C ondiciones vehculo

de carga

del

La conduccin con el vehculo muy cargado hace que aumente el con sumo de com bustible. Estado del ve hculo

Una baja presin en los neumticos, neumticos desgastados o un man tenimiento inadecuado del motor o del vehcul o tambi n produce n un elevado consumo de com bustible. C bios am de m chas ar

El cambio de marcha en el mom ento correcto me jora la economa de combustible y reduce la con taminacin.

En los viajes Evite colocar exceso de carga sobre el portaequipaje del techo. Esto produce un aumento de la resistencia aerodinmica al avance, por lo que provoca un aumento del consumo de combustible. Reduzca la resistencia aerodinmica y el consumo de com bustible, colocando el equipaje den tro del vehculo, siempre que sea posible.

Sugerencias para una con duccin econmica y para preservar el medio ambiente: Pngase en camino inmediatament e sin calenta r ante s el moto r. Utilice suavemente el ace lerado r. Cambie a la marcha superior a su debido tiempo para man tener una velocidad de mo tor moderada. M anteng a una march a alta tanto tiempo com le sea po sio ble. C onduzc a lo meno s po sible con el pedal del acelerador a fondo. Trate de prever las situaciones del trnsito. Com pruebe /ajuste con regularidad la presin de los neu mticos. Efecte regularm ente el man tenimiento de su vehculo en un Concesionario Ford.

Emergencias
INTERRUPTOR EMERGENCIA DE LUZ DE (BALIZAS)

en el camino c

Presionar el interruptor para conectar todos los intermitentes simultneamente. Para desconectarlos pre sione nuevamente el interrupto r. Slo puede ser utilizado en caso de avera o para avisar a los dems con ductore s una situaci n de peligro. Tambin funciona con el encendido desconectado. Las balizas deben ser usa das solamente con el vehculo detenido o en situaciones de emer gencia.

ESTRATEGIA DE FUNCIONAM IENTO

LIM TADO I elec trincorpode Funde fundel mo -

Los sistemas Ford de control nico de los motores a nafta ran el programa "Estrategia cionamiento Limitado" (modo cionamiento de emergencia tor) para la siguiente situacin:

Si fuera detectada una falla en el sistema de gestin del moto r, el mdulo de control aplica en el sistema un valor preestablecido, para permitirle cumplir con sus funciones. Por ello, algunas ope raciones quedan, de ese modo, limitadas, y el rendimiento del motor pue de disminui r. Sin embargo , en carretera s planas, el vehcul o pued e desplazars e a velocidade s del orden de los 60 km/h. Procur e inm ediatam ent e los servicio s de un Con cesionario Ford , en cas o que su vehculo present e tale s caractersticas.

Emergencias

en el camino

INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL SISTEMA DE INYECCIN DE C M BUSTIBLE O (slo en m otor N ta) af

Su vehculo est equipado con un interruptor de seguridad que corta el suministro de combustible en caso de accidente, con el fin nico y exclusivo de proporcionar seguridad al usua rio. La activacin del interruptor tam bin puede producirse por vibraciones repentinas, por ejemplo un golpe mien tras se estaciona. El interruptor de seguridad est instalado detrs del panel de tapizado, delante de la puerta lateral derecha. Se puede acceder a l por el orificio exis tente al efecto en el panel tapizado. El botn de conexin sobre el interruptor estar levantado cuando se ha activad o el interrupto r, impidiend o el arranque. Para evitar el riesgo de incendio o daos per sonales no se debe reestablecer la po sicin original del interruptor de seguridad si se ve o se huele a combustible procedente del sistema de alimentacin.

R eactivacin

del interruptor

Gire la llave de contacto a la posicin "0" del interruptor de encendido.

Compruebe si hay fugas en el sistema de alimentacin. Si no se observa ninguna fuga de combustible, reestablezca el interruptor de seguridad en su posicin original (hacia abajo) pul sando el botn del mismo (vase figura superior). Gire la llave de contacto a la posicin II. Espere unos segundos y vuelva la llave a la posicin I. Vuelva a comprobar si hay fugas en el sistema de alimentacin de combusti ble.

SEPARADOR DE AGUA EN EL FILTRO DE C M BUSTIBLE O (slo m otor Die sel) Si se enciende la luz de aviso del separador de agua, hay que vaciar el decantador de agua del filtro de com bustible (2). Para ello, aflojar el tornillo de vaciado en la carcasa del filtro (1). A con tinuacin, dejar salir unos 80 ml de lquido (debe recogerse y desecharse) y vol ver a cerrar el tornillo de vaciado. Purgar el sistema de com bustible. Arrancar el moto r. La luz de aviso debe apagarse despus de unos segundos. Finalmente, comprobar si el sistema de combustible tiene alguna prdida. Bajo ningn concepto debe volcarse el gasoil a la basura domstica o al sistema de desages cloacales y plu viales. Utilizar las instalaciones especiales para este tipo de residuo.
1- Tapn de vaciado de agua 2- Filtro de combustible

(2)

(1)

FUSIBLES

Y RE LS

Antes de sustituir un fusible o un rel, desconectar el encendido y todo el equi pamiento elc trico. Reemplazar siempre un fusible que mado por uno nuevo de la misma capacidad (amperaje). La caja central de fusibles y reles se encuentra ubicada del lado inferior izquierdo del panel de instrumentos, al lado izquierdo del volante. En el com partimento del motor posee tambin maxifusibles y rels. Para verificar o sustituir fusibles, es necesario remover la respectiva tapa. Un fusible quemado se reconoce fcilmente por estar el alambre del mismo cortado. Todos los fusibles son del tipo enchufable. Cualquier modificacin no autorizad a del sis tema elctrico o del sistema de alimentacin de combustible pue de repercutir adversamente en el funcionamient o del vehcul o u ocasionar incendios.
(3) Rels (en el soporte del radiador) (2) Maxifusibles (junto a la batera) (1) Caja central de fusibles y rels (bajo el panel de instrumentos)

Fusible Operativo

Fusible Quemado

1.- Caj a centra l de fusible s y rel s (baj o el pane l d e instrum entos) Est ubicada en el lado inferior izquie rdo del panel de instrumentos, al lado izquierdo del volante. En caso de ser necesaria la sustitucin de alguno de estos fusibles/rels, hgalo en un Concesionario Ford.

1. Caja central Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

de FUSIBLES

- M otor

1.6L R ocam

N afta

Capacidad (Amperes) 3 20 20 30 7.5 15 20 20 30 15 10 20 7.5 15 15 20 3 15 30 20 10 10 10 7.5 7.5 10 10 40 25 Desempaador

Circuito protegido Panel de instrumentos / PC M luneta trasera / Espejo retrovisor elctrico Toma de potencia auxiliar trasera Traba elctrica de puertas Airbag Faros antiniebla Intermitente de giro / Luz interna / Interruptor Ignicin Motor de arranque Rel de AA (para vehculos con AA) / Ventilador de enfriamiento del Motor (para vehculos sin AA) Bocina de la alarma Luces altas Luces de cortesa (vehculos sin traba de puertas) Bomba de combustible Encendedor Bocina AA / Panel de instrumentos Sistema de audio Ventilador del calefactor Limpia-lava parabrisas delantero y trasero ABS / AA / Desempaador luneta trasera / Traba de puertas / Luz de cortesa del espejo Luz de fren o / Palanca multifunci n en column a de direccin/ABS Indicadores de giro / Luz de marcha atrs Sistem a de audio (iluminacin ) / Panel de instrumento s (ilumacin) Luz de cortesa (vehculos con traba de puertas) Luz baja izquierda Luz baja derecha Contacto Rel PCM Sin uso Sin uso Vidrios elctricos (disyuntor) Sin uso Sin uso de cigarrillos / Conector de diagnstico (DLC) de bocina

1. Caja central Fusible N 34 35 36 37 38 39 40 41

de FUSIBLES

- M otor

1.6L R ocam

N afta

(C ont.)

Capacidad (Amperes) 3 15 7.5 7.5 15 PCM

Circuito protegido PATS - Inmovilizador electrnico 1er. sonda Lambda - 2da. sonda Lambda / Vlvula purga de gases / Sensor de velocidad Contacto Rel bomba combustible electro ventilador Bobina de ignicin Sin uso Sin uso Sin uso / Injectores / Rels de

1. Caja central M anual) Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

de FUSIBLES

- M otor

2.0L Duratec

HE N afta (Trans.

Capacidad (Amperes) 3 20 20 30 7.5 15 20 20 30 15 10 20 7.5 15 15 20 3 15 30 20 10 10 10 7.5 7.5 10 10 40 3 25 1 Desempaador

Circuito protegido Panel de instrumentos / PC M luneta trasera / Espejo retrovisor elctrico Toma de potencia auxiliar trasera Traba elctrica de puertas Air bag Faros antiniebla Intermitentes Ignicin Motor de arranque Rel de AA (para vehculos con AA) / Ventilador de enfriamiento del Motor (para vehculos sin AA) Bocina de la alarma Luces altas Luces de cortesa (vehculos sin traba de puertas) / Sistema de traccin 4WD (vehculos 4x4). Bomba de combustible (Rel) Encendedor Bocina AA / Panel de instrumentos Sistema de audio Ventilador del calefactor Limpia-lava parabrisas delantero y trasero ABS / AA / Desempaador luneta trasera / Traba de puertas / Luz de cortesa del espejo / Traccin 4WD (vehculos 4x4) Luz de fren o / Palanca multifunci n en column a de direcci n / ABS Indicadores de giro / Luz de marcha atrs Iluminacin sistema de audio y panel de instrumentos Luces de cortesa (vehculos con traba de puerta) Luz baja izquierda Luz baja derecha Contacto Rel PCM Sin uso Alternador Vidrios elctricos (disyuntor) Sistema de traccin 4 WD (diodo) Sin uso de cigarrillos / Conector de diagnstico (DLC) de giro / Luz interna / Interruptor de bocina

1. Caja central de FUSIBLES M anual) (C ont.) Fusible N 34 35 36 37 38 39 40 41 Capacidad (Amperes) 3 15 15 7.5 15 -

- M otor

2.0L Duratec

HE N afta (Trans.

Circuito protegido PATS - Inmovilizador electrnico PCM 1er. y 2da. sonda Lambda / Vlvula purga de gases / Sensor de velocida d / Contro l de march a lenta / senso r arbol de levas (CMP) Rel bomba de combustible / Injectores / Rels velocidad alta y baja de electroventilador Bobina de ignicin Sin uso Sin uso Sin uso

1. Caja central A utom tica) Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

de FUSIBLES

- M otor

2.0L Duratec

HE N afta (Trans.

Capacidad (Amperes) 3 20 20 30 7.5 15 20 20 30 15 10 20 7.5 3 15 20 20 3 15 30 20 10 10 15 7.5 3 7.5 10 10 40 3 25 1 Desempaador

Circuito protegido Panel de instrumentos / PC M luneta trasera / Espejo retrovisor elctrico Toma de potencia auxiliar trasera Traba elctrica de puertas Air bag Faros antiniebla Intermitentes Ignicin Motor de arranque Rel de AA (para vehculos con AA) / Ventilador de enfriamiento del Motor (para vehculos sin AA) Bocina de la alarma Luces altas Luz de cortesia (vehculos sin traba de puertas) Mdul o de contro l de transmisi n (vehculo s con traba de puertas Rel bomba de combustible Encendedor Bocina Panel de instrumentos / AA Sistema de audio/ OBD Ventilador del calefactor Limpia-lava parabrisas delantero y trasero ABS / AA / Desempaador luneta trasera / Traba de puertas / Luz de cortesa del espejo Luz de freno / Palanca multifuncin en columna de direccin / ABS / PCM / Mdulo palanca transmiccin Indicadores de giro / Luz de marcha atras Sistema de audio / Accesorios (Iluminacin) M dul o de contro l de transmisi n (vehculo s sin traba de puertas Luz de cortesia (vehculos con traba de puertas) Luz baja izquierda Luz baja derecha PCM (Rel) Sin uso Alternador Vidrios elctricos (disyuntor) Sin uso AA (diodo) de cigarrillos de giro / Luz interna / Interruptor de bocina

1. Caja central A utom tica) Fusible N 34 35 36 37 38 39 40 41

de FUSIBLES cont.

- M otor

2.0L Duratec

HE N afta (Trans.

Capacidad (Amperes) 3 15 15 7.5 15 15 PCM

Circuito protegido PATS - Inmovilizador electrnico 1er. y 2da. sonda Lambda / Vlvula purga de gases / Sensor de velocidad / Control de marcha lenta / Sensor de posicin del motor Rel bomba de combustible / Injectores / Rels velocidad alta y baja de electroventilador Bobina de ignicin Sin uso Mdulo de palanca de transmisin / Mdulo control de transmisin / Interruptor de transmisin Sin uso

1. Caja central Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

de FUSIBLES

- M otor

1.4L D uratorq

TD i D C iesel

Capacidad (Amperes) 20 3 30 7.5 15 20 20 30 15 20 7.5 15 20 3 15 30 20 10 10 10 7.5 7.5 10 10 20 3 15 25 Sin uso Desempaador Alternador

Circuito protegido

luneta trasera / Espejo retrovisor elctrico

Traba elctrica de puertas Air bag Faros antiniebla Palanca multifuncin de luces / Intermitentes zas / Bocina Ignicin Motor de arranque Ventilador recirculador de aire / Mariposa plena carga Sin uso Luces altas Luces de cortesa (vehculos sin ahorro de energa) Sin uso ( vehculos con ahorro de energa) Sin uso OBD / Encendedor Bocina PCM / AA / Panel de instrumentos Sistema de audio Ventilador del calefactor Limpia-lava parabrisas delantero y trasero Desempaador luneta trasera / Traba de puertas / AA / Luz de cortesa del espejo Luz de freno / Palanca multifuncin en columna de direccin / PC M Luz de marcha atrs / Indicadores de giro Sistema de audio / Accesorios / Panel de instrumentos Sin uso ( vehculos sin ahorro de energa) Luces de cortesa ( vehculos con ahorro de energa) Luz baja izquierda Luz baja derecha PCM / Calentador de combustible PATS Sensores PCM / Electroventilador de alta y baja velocidad / Sensor de mariposa a plena carga Vidrios elctricos (disyuntor) de cigarrillos de giro / Bali-

1. C aja central Rel N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

de R ELS - M otor

1.6L R ocam

N afta

Capacidad (Amperes) Mini 20 20 20 20 40 20 40 70 Limpia-lava parabrisas Bocina Bomba de combustible Luces bajas Luces altas Inhibidor de arranque Sin uso Sin uso Desempaador Sin uso PCM Ignicin

Circuito protegido

luneta trasera

1. C aja central Rel N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

de R ELS - M otor

2.0L D uratec

HE N afta

(Trans. M anual)

Capacidad (Amperes) Mini 20 20 20 20 40 20 20 40 70 Limpia-lava parabrisas Bocina Bomba de combustible Luces bajas Luces altas Inhibidor de arranque Sin uso Sin uso Desempaador PCM Ignicin

Circuito protegido

luneta trasera

Sistema de traccin 4WD (solamente vehculos 4x4)

1. Caja central A utom tica) Rel N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

de RELS - M otor

2.0L D uratec

HE N afta (Trans.

Capacidad (Amperes) Mini 20 20 20 20 40 20 20 40 70 Limpia-lava parabrisas Bocina Bomba de combustible Luces bajas Luces altas Inhibidor de arranque Sin uso Sin uso Desempaador Luz de freno PCM Ignicin

Circuito protegido

luneta trasera

1. Caja central Rel N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 / 10 11 12

de RELS - M otor

1.4L D uratorq

TD i D C iesel

Capacidad (Amperes) Mini 20 20 20 40 40 40 70 Limpia-lava parabrisas Bocina Sin uso Luces bajas Luces altas Inhibidor de arranque Sin uso Sin uso Desempaador PCM Ignicin

Circuito protegido

luneta traser

2.- M axifusibles batera)

(junto a la

Estn ubicados en una caja localizada en el compartimiento del moto r, junto a la batera. En caso de ser necesaria la sustituci n de algun o de estos fusibles/rels, hgalo en un Concesionario Ford.

Fusible 1 Fusible 2 Fusible 3 Fusible 4 Fusible 5 Fusible 6 Fusible 7 Fusible 8

2. M axifu sibles Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 7 8

- M otor

1.6L R ocam

N afta Circuito protegido

Capacidad (Amperes) 50 20 30 60 60 60 40 60 Sin uso Electroventilador ABS ABS

de motor

Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27 Rel de ignicin : Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 (con vidrio elctrico inteligente) Fusibles 2 / 3 / 4 / 31 (sin vidrio elctrico inteligente) Fusibles 2 (vehculos con opcional bsico) Fusibles 1 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 /2 / 28 / 29 / 30 / 34 / 35 / 4 36 / 37 / 3 8

2. M axifusibles Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 7 8 2. M axifusibles Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 8 2. M axifusibles Fusible N 1 2 3 4 5 6 7 7 8

- M otor

2.0L D ratec u

HE N afta

(Trans. M anual)

Capacidad (Amperes) 50 20 30 60 60 60 40 60 Sin uso Electroventilador ABS ABS

Circuito protegido

de motor (vehculos con AA)

Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27 Rel de ignicin : Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 (con vidrio elctric o inteligente) Fusibles 2 / 3 / 4 / 25 / 31 (sin vidrio elctrico inteligente) Fusibles 2 (vehculos con opcional bsico) Fusibles 1 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 24 / 28 / 29 / 30 / 34 / 35 / 36 / 37 / 38 - M otor 2.0L D ratec u HE N afta (Trans. A utom tica)

Capacidad (Amperes) 60 50 20 30 60 60 60 60 Electroventilador ABS ABS

Circuito protegido Fusibles 36 / 37 / 38 / 28 / 29 / 30 / 34 / 35 / 40 de motor

Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27 Rel de ignicin : Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 (con vidrio elctrico inteligente) Fusibles 2 / 3 / 4 / 31 (sin vidrio elctrico inteligente) Fusibles 1 / 5 / 6 / 7 / 8 / 10 / 24 / 25 - M otor 1.4L D uratorq TD i D C iesel Circuito protegido Bujas de pre-calentamiento Electroventilador Sin uso Sin uso Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27 Rel de ignicin: Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 Fusibles 2 / 3 / 4 / 31 Fusibles 2 / 3 (vehculos con opcional bsico) PCM y Fusibles 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 24 / 28 / 29 / 30 de motor

Capacidad (Amperes) 60 50 60 60 60 40 60

3.- R els (en el so porte radiador)

de

Estn ubicados en una caja localizada en el compartimiento del moto r, en el soporte derecho del radiador (cerc ano al soporte de la batera). En el caso de ser necesaria la sustitucin de alguno de estos fusibles /rels, hgalo en un Concesionario Ford.
2

1 Rel

Rel

Rel

4 Rel

3. R els - M otores Rel N 1 2 3 4 5* * Fusible Capacidad (Amperes) 70 20 20 40 -

N F TA y transm A isin

MANUAL

y AUTOM ATICA

Circuito protegido Velocidad alta del electroventilador AA) de motor (vehclos con (vehculos sin AA)

AA / Velocidad baja del electroventilador Faros antiniebla Velocidad baja del electroventilador AA) Sin uso

de motor (vehculos con

3. Rels - M otor Rel N 1 2 2 3 4 5* * Fusible

DIESEL

1.4L D uratorq

TD i C Circuito protegido

Capacidad (Amperes) 70 20 20 20 20 -

Velocidad alta del electroventilador AA) Velocidad baja del electroventilador AA) Faros antiniebla Velocidad baja del electroventilador AA) Sin uso

de motor (vehclos con

Sensor de mariposa plena carga (vehclos con AA) de motor (vehclos sin

de motor (vehclos con

RUEDAS C bio am

Y NEU M TICOS de rue da

Es de extrema importancia observa r las siguientes precauciones antes de levantar el vehculo con el crique para cambiar una rue da. Estacionar el vehculo en una superficie lo ms plana y horizontal po sible, al costado de la carretera para no obstaculizar el trnsito y poder as trabajar con seguridad y sin dificultad. Antes de levantar el vehculo ase gurarse que el crique est apoyado so bre una superficie firme para soportar el peso del mismo y de cualquier soporte adicional a utilizar. Si hubiera necesidad, calzar las ruedas con tacos apropiados. Aplicar el freno de estacionamiento colocar la marcha atrs o la 1 vel. y

1 3 5

2 4 R

Al levantar el vehculo detenido sobre una pendiente, bloquear las rue das con tacos o una piedra ade cuada, preferentemente la rueda opuesta en diagonal a la que sufri la ave ra.

C rique

y herram ientas

El crique y llave de ruedas estn ubi cados en el compartimiento de equi pajes, debajo de una solapa del alfombrado.

R ueda

de au xilio

Suelte las dos tuercas de fijacin de la rueda de auxilio. A continuacin coloque el tubo en la llave de rueda y remueva la traba de seguridad. Quite completamente las tuercas girndolas en sentido antihorario y extraiga la rueda de auxilio. No deben agregarse ac cesorios que no sean piezas Ford originales, ya que po dran daar la estructura de fijacin dado que sta fue diseada slo para soportar el peso de la rueda y los accesorios ori ginales.

Elevacin del vehculo, uso del crique y llave de ruedas El crique slo se ha de colocar en los puntos especficos debajo de los zcalos. Estos puntos se reconocen fcilmente por los pequeos entalles de marcacin. El extremo de elevacin del crique engancha exactamente en estos entalles. Aplicar el freno de estacionamiento y colocar la marcha atrs o la 1 ma rcha. Colocar el extremo de elevacin del crique en los entalles del zcalo, prximo a la rueda a remove r. Girar la llave de rueda, utilizada como manija, en sentido horario hasta que la rueda se levante ligeramente del suelo. Se debe asegurar siempre que la base del crique quede firmemente apo yada sobre el suelo, antes de elevar totalmente el vehculo y retirar la rue da ave riada.

R ocin em

de la rue da

Aflojar parcialmente las tuercas de la rueda. Elevar el vehculo has ta que la rueda no toque el sue lo.

Desenroscar totalmente las tue rcas, extraerlas, extraer la taza central (si est equipado) y retirar la rueda. Nunc a se de be tra bajar debaj o del vehcul o sin usa r soporte s adicionales . No utilizar ladrillos, pues stos pue den quebrarse bajo el peso del vehculo.

Instalacin

de la rue da

Colocar la rueda de auxilio sobre los pernos roscados. Com probar que las roscas de las tuercas estn libres de suciedad . Atornillar en sentido horario las tuercas, sin olvidar colocar la taza central (si est equipado), y apretar las tuercas ligeramente.

Bajar el vehculo y retirar el crique.

Apretar correctamente las tuer cas de rueda alternadamente en diagonal.

4 2

Instalacin

de la rueda

(cont.)

Colocar la rueda desmontada, el crique y la llave de ruedas, en sus respectivos soportes, en sen tido inverso al descripto para retirarlos y asegurarlos. Reparar inmediatamente el neumtic o ave riad o y reinstalarlo en la posicin de la que fue retirado. Verificar la presin de inflado del neumtico y el torque de ajus te de las tuercas de rueda lo antes posible.

Puntos adicionales de apo yo para elevar el ve hculo Si fuese utilizado un crique o elevador de taller, se deber verificar que apo ye solamente en los puntos iden tificados con 1 y 2 en la ilustracin. Si el elevador fuese aplicado en cual quier otro punto que no sean los indicados , se puede n produci r daos considerables en la carrocera, en la direccin, en la suspensin, en el mo tor, en el sistema de freno o en los tubos de com bustible.

BATERA Al desmontar una batera es indispensable res petar las siguientes medidas de seguridad: Despus de comprobar que el encendido est desconectado, sacar siempre primero el cable negativo (-). Tener mucho cuidado de no tocar simultneamente los dos bor nes de la batera con herramientas me tlicas o bien el contacto inad vertido del borne positivo y la carrocera del vehculo, pues ello oca sionara un cortocircuito que pro ducira chispas. Evitar las chispas y llamas des protegidas. No fuma r. Los gases explosivos y el cido sulfrico pueden provocar ceguera y graves que maduras.

Al volver a instalar la batera, es preciso conectar primero el cable de la corriente al borne positivo (+) y luego el cable de masa al bor ne negativo (-). Las bateras usadas con tienen, entre otras sus tancias, plomo y cido sulfrico. Por tal razn, no deben ser de sechadas con la basura domstica. Se debe usa r, para eso, las ins talaciones autorizadas para la rem ocin de este tipo de basura o entregarla en cambio de la nue va.

A rranque

con batera

au xiliar

Utilizar exclusivamente bateras con la misma tensin nominal (12 V). Utilizar cables auxiliares de puesta en ma rcha con pinzas aisladas para bornes y seccin del conductor adecuada para la intensidad requerida. No des conectar la batera descargada del sistema elctrico del vehculo. Conexin de los cables Acercar ambos vehculos pero sin que lleguen a tocarse. Desconectar equipamiento el motor elc trico. y todo el

Unir el borne "+" de la batera des cargada con el borne "+" de la batera auxiliar (cable 1). Unir el segundo cable al borne negativo "-" de la batera auxiliar y la otra punta del cable a una pieza metlica (lo ms distante po sible de la batera) del motor que debe ser puesto en marcha (cable 2). No unirlo al polo negativo "-" de la batera des cargada. En el caso comienda del turbo unir con el del motor Diesel se reutilizar el tubo de salida como pieza metlica a segundo cable. 2 1
Slo diesel

Batera descargada.

Colocar el cable negativo de tal forma que quede alejado de las piezas mviles del moto r. Las par tes no aisladas del cable positivo no debern tocar partes de la carrocera porque producirn chispas.

Batera auxiliar.

Puesta

en m archa

del m tor o

Ponga en marcha el motor del vehculo auxiliar a rgimen moderadamente alto. Ponga en marcha el motor del vehculo (1) con la batera descargada. Despus que el motor se pone en funcionamiento, deje funcionando ambos motores por aproximadamente 3 minutos. de los ca bles

D esconexin

Desconectar primero el cable 2 (-) y despus el cable 1 (+), ello evitar chispas sobre la batera. El no cumplimiento de estos procedimientos po dr causa r dao s a los sis temas elctricos del vehculo.

A rranque em pujando vehculo (m otor fro)

el

Para evitar daos al catalizado r, no se debe arran car el motor empujando el vehculo con el motor a temperatura normal de funcionamiento. Uti lizar cables de arranque y una batera auxilia r.

REMOLQUE

DEL VE HCULO

Su vehculo est equipado con gan chos de remolque adelante y atrs para ser remolcado en caso de eme rgencia. Su vehculo no fue diseado para remolca r. Los gan chos de remolque instalados se destina n exclusivament e pa ra permitir que sea remolcado en casos de emergencia, en pe queos tra yectos. Al remolcar el vehculo, se debe con ducir con cuidado iniciando siem pre el movimiento con suavidad, sin dar tirones bruscos por parte del vehculo remolcado r. Utilice siempre una cua rta fija y no un cable o soga. Dado que, con el mo tor desconectado, la asis tencia de los frenos no funciona, es preciso ejercer mayor fuerza pa ra frena r. No olvidar que tam bin la distancia de frenado puede resultar ser ms larga.

R olque em de un vehculo transm isin autom tica

con

Al remolcar un vehculo con cam bio automtico, la palanca de cambio debe estar en la posicin N (punto neu tro). Nunca remolque un vehculo con cambio automtico a una velocidad superior a 50 km/h o una distancia superior a 50 kilmetros. Si es necesario remolcarlo a mayor distancia, hay que elevar las ruedas motrices de manera que no rocen el suelo. El vehculo remolcado debe mirar hacia adelante cuando lo remolcan. No remolque nunca un vehculo hacia atrs con las ruedas motrices girando. Si no se observa esta instruccin pueden causarse daos al cambio automtico. No es posible arrancar un vehculo equipado con cambio automtico empujndolo o remolcndolo. Utilice cables de puenteo.

D esbloqueo de la posicin d e estacionam iento en caso d e em ergencia (Cam bio autom tico) El vehculo dispone de una palanca de desbloqueo mecnico de emer gencia, que permite desplazar la palanca de cambio de la posicin de estacionamiento P en el caso de que se des cargue la batera o se produzca un fallo elctrico. Retire la tapa de la con sola central, junto a la palanca de cambio con un destornillador plano (u objeto similar). Empuje hacia abajo la palanca de bloqueo introduciendo la llave (u objeto similar) en la ranura debajo de la tapa, y desplace al mismo tiempo la palanca de cambio de la posicin P. Si vuelve a seleccionarse la posicin P, hay que repetir este pro cedimiento.

R olque em

con gra

Si tuviese necesidad de remolcar el vehculo, pngase en contacto con una empresa responsable especializada en remolque y auxilio en carretera. 4WD : Remolcar el vehculo solamente con equipo de plataforma. Dems modelos: Se recomienda que el vehculo sea remolcado con las ruedas delanteras ele vadas o con un equipo de pla taforma. No remolque de cadenas. el vehculo con equi po

Cuando solicite un vehculo de auxilio, comunique el tipo de vehculo a remolca r.

Mantenimiento
M ANTENIMIENTO Servicio Ford

y cuidados c

Para realizar los trabajos indispensables para el buen funcionamiento y la seguridad de su vehculo en el trn sito, respetar siempre los intervalos de mantenimiento referidos en el fascculo Garanta y Mantenimient o del Manual del Propietario. Recomendamos encargar siempre tales ser vicios a un Concesionario Ford. Tareas que ha de re lizar a usted m m is o Controla r y reabastece r pe ridicamente los niveles de los lquidos y del aceite del moto r. Verificar las pre siones de los neumticos, el correcto funcionamiento de los frenos, as como de la iluminacin y comprobar el funcionamiento de las luces de con trol. Los depsitos transparentes del lquido de freno y del lquido de enfriamiento y del fluido de la direccin hidrulica permiten la rpida inspeccin visual. Para facilitar su identificacin, todas las tapas de carga, as como tam bin la varilla medidora del nivel de acei te estn marcadas en amarillo y negro. Apagar el encendido antes de iniciar cualquier tra bajo en el com partimento del mo tor. Cuidar que su ropa, cor batas, bufandas, etc. no queden atra padas en las correas o par tes mviles del mo tor.

Aquellas personas port adoras de marcapasos no deben efectuar trabajos con el m otor del vehculo en fun ciona- miento debido a las altas ten sio- nes generadas por el sistema de encendido.

G eneralidades conservacin

para la

Al efectuar el lavado del motor se mezclan con el agua del lavado restos de nafta, grasas y aceites. Por lo tan to, es conveniente que tales trabajos sean realizados en una estacin de servicio o en un Concesionario Ford que estn provistos de un dispositivo separador de aceite en su puesto de lavado. El aceite usado del mo tor, el lquido de freno, el lquido de enfriamiento, las bateras y los neumticos, deben ser de sechados en las instalaciones especialmente previstas para ese fin o entregado s al co mercio dond e se compr a el ma terial nuevo. De ningn modo debern ser desechadas tales sustancias y ma teriales, a la basura domstica o a los desages. Nos corresponde a todos proteger el medio ambiente. Debemos par ticipar activamente. No transport e ma teriales inflamables en el com parti- mento del m oto r, ya que pueden provocar incendios y oca sionar graves heridas.

Calendario

de m antenim iento diarias

Comprobaciones

El correcto funcionamiento de toda la iluminacin, exterior e interio r. Reemplazar las lmparas que madas u oscuras y verificar si los vidrios de los faros y de las lmparas estn limpios. Presencia de agua en el gasoil. Al cargar combustible con trolar

Hag a funciona r el aire acondicionad o al menos una vez al mes y por aproximadamente 30 minutos. Preservar as el sistema, mantenindolo lubricado y evitando que se produzcan perididas por los sellos del compreso r. El contact o pro longado con aceites y fluidos hidrulicos o de enfriamiento del motor pueden ocasionar serios problemas dermatolgicos. Lavar bien todas las reas afec tadas.

Nivel de aceite del mo tor. Nivel del lquido de freno. Nivel del lquido del lavaparabrisas. Presi n de los neumticos (cuando los neumticos estuviesen fros) y estado de los mismos. Comprobaciones men suales

Nivel del lquido de enfriamiento (con el motor fro). La estanqueida d de uniones, mangueras, cables, conductos flexibles y depsitos. Nivel del fluido de la direccin hidrulica. El funcionamiento estacionamiento. El funcionamiento Funcionamiento cionado. c del freno de de la bocina. del aire acondi-

A pertura

del ca p

1. Tirar de la palanca de apertura del cap, ubicada debajo del panel de instrumentos, prxima a la puerta del conducto r.

Palanca

2. Levantar ligeramente la parte delantera del cap, y empujar hacia la derecha el pestillo de seguridad.

Traba de seguridad

3. Levantar totalmente la tapa del cap y apyelo en su varilla soporte. Para cerrarlo: varilla soporte tencin, baje de una altura tros. volver a colocar la en su presilla de reel cap y djelo caer de 20 a 30 cen tmesi el cap est

Varilla soporte

Verificar siempre bien cerrado.

CO PA M RTIM IENTO

DEL M TO O R

- 1.6L RO M CA

NAF TA

Depsito de expansin del lquido de enfriamiento

Depsito del lquido de freno y embrague hidrulico

Tapa de carga de aceite del mo tor

Depsito de lavaparabrisas

Depsito del fluido de la direccin hidrulica

Varilla de medicin de acei te del motor

Filtro de aire

Batera

Para facilitar la identificacin, todas las tapas de carga y la varilla de medicin de

aceite de motor son de color amarillo y negro.

COM PARTIM IENTO DEL MO R TO TRANSM ISIN M ANUAL

Depsito del lquido refrigerante Tapa de carga de aceite del mo tor

- 2.0L DURATEC

HE NAF TA -

Depsito del lquido de freno y embrague hidralico

Batera

Depsito del fluido de la direccin hidrulica

Varilla de medicin de acei te del motor

Filtro de aire

Depsito del lavaparabrisas

Para facilitar la identificacin, todas las tapas de carga y la varilla de medicin de aceite de motor son de color amarillo y negro.

COM PARTIM IENTO DEL M OTOR TRANSMISIN AUTOMTICA

- 2.0L DURATEC

HE NAF TA -

Depsito del lquido refrigerante Tapa de carga de aceite del mo tor

Depsito del lquido de freno y embrague hidralico

Depsito del fluido de la direccin hidrulica

Varilla de medicin de acei te del motor

Batera Depsito del lavaparabrisas Filtro de aire

Varilla de me dicin de aceite de la caja automtica

COM PARTIM IENTO

DEL MO TOR

- 1.4L DUR ATORQ TDCI DIE SEL

Depsito del lquido refrigerante Tapa de carga de aceite del mo tor Depsito del lquido de freno y embrague hidralico

Batera

Depsito del fluido de la direccin hidrulica

Varilla de medicin de acei te del motor

Filtro de aire

Depsito del lavaparabrisas

Para facilitar la identificacin, todas las tapas de carga y la varilla de medicin de aceite de motor son de color amarillo y negro.

ACEITE DEL M TOR O Varilla m edidora del nivel de aceite del m otor Son muchos los factores que influyen en el consumo de aceite del motor de su vehculo. Los motores nuevos no alcanzan su nivel de consumo nor mal hasta haber recorrido unos 5.000 kilmetros. Los motores diesel y los de alto rendimiento consumen algo ms de lubricante que los motores a naf ta normales. Si el vehculo est muy cargado, el motor consumir mayor can tidad de acei te. Controlar el nivel de aceite peridicamente. Por ejemplo, siempre que se abastezca combustible o antes de iniciar un largo viaje. Se debe hacer el control con el motor a tem peratura de funcionamiento y ase gurndose que el vehculo se encuentre sobre una superficie plana y nivelada. Para obtener resultados de medicin correctos, estando el motor fro debe ser puesto en marcha por un espacio corto de tiempo. Luego des conectar el encendido y esperar unos minutos, hasta que todo el aceite retorne al crte r. (Al controlar el nivel del acei te con temperaturas ambientales bajas, el aceite puede demorar un poco ms en retornar al crter). Des pus, retirar la varilla hacia afuera y limpiarla con un pao sin hilachas; volver a colocarla completamente y sacarla nue vamente.

Motores Nafta

1,4 L Dura Torq TDCi

El nivel de aceite podr verse en la pelcula que queda adherida a la varilla. Si el nivel est entre las mar cas MIN y MAX, no es necesario agregar aceite. Cuando el aceite est caliente el nivel puede pasar algunos milmetros de la marca MAX. debido a la expansin tr mica. Si el nivel estuviera en la marca MIN , se debe agregar inmediatamente el aceite que cumpla las especificaciones de Ford. Agregue aceite suficiente para que el nivel llegue a la marca MAX . Agregar aceite slo has ta la marca de arriba (MAX). Nunca llenar por encima de la misma.

Tapa de carg a m otor

de aceite

del

La tapa de carga de aceite tiene una tapa de cierre a rosca o a bayoneta, segn el tipo de moto r. Para abrir la tapa girarla en sentido antihorario. Para cerrarla, colocarla y girar en sen tido horario, observando que cierre y trabe correctamente. Nunca retirar la tapa estando el motor en mar cha. No es necesario , ni acon sejable, agregar aditivos al aceite del motor ya que, en determinadas circunstancias, pueden provocar daos en el mismo que no estn cubiertos por la Garanta Ford. Filtro de acei te Los filtros Motorcraft han sido diseados para mayor proteccin del mo tor y una vida prolongada del mismo. Si fuera usado un filtro de aceite que no corresponde a las especificaciones Ford en cuanto al material y diseo, podr ocasionar problemas como ruidos en el motor durante la puesta en marcha. Por tal razn, se recomienda el uso de filtros de aceite Mo torcraft (o cualquier otra marca que cum pla las especificaciones Ford) para el mo tor de su vehculo. El filtro de acei te Motorcraft fue proyectado para proteger el motor de su automvil por el filtrado de todas las partculas per judiciales o abrasivas, sin obstruir el flujo de aceite a las partes vitales del mo tor.
Abrir

Traba

Cerrar Motores Nafta

1.4L Dura Torq TDCi Diesel

R ecom endaciones aceite de m otor

para el

Tanto para los motores a Nafta como para los motores Diesel ha de emplearse un aceite que cumpla las especificacione s de norma s SAE, API y ACEA.
+
40 35 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30

Temperatura ambiente

Aceite Sinttico

Aceite Semisinttico

Aceite Mineral

Aceite Semi-sinttico SAE 5W30

SAE 5W40

SAE 10W30

SAE 15W40

Ver la seccin lubricantes y operacio nes de lubricacin del manual de Garanta y mantenimiento que acom paa a este ma nual. Use solamente el lubricante recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y op eracione s de lubricacin del ma nual de Garant a y mantenimiento que acompaa a este ma nual. No utilice aditivos suplementario s par a el acei te del moto r, no son necesarios y puede n produci r dao s en el m oto r.

Al efectua r cambio s de aceite en las estaciones de servicio, asegrese que se le ponga la cantidad necesaria del aceite especificado. No uti lizar marcas de aceite desconocidas o de envases que ya estuvieran abiertos. Los envases de aceite vacos y usados no de ben desecharse con la basura do mstica, sino utilizando los me dios de eliminacin previstos para este tipo de residuos por las autoridades locales.

LQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE El lquido de freno no debe estar en contacto con la piel ni salpicar los ojos. Si as ocurriera, lavar inmediatamente las zonas afectadas con abun dante agua limpia. El lquid o de fren o deterior a la pin tur a de su vehculo . Si el mism o se derram a sobr e una superfici e pin tada , limpiarl o inmediatamente con una esponj a hmeda. El sistema de freno y el sistema de embragu e son abastecido s por el mismo depsito. El nivel de lquido de freno tiene que mantenerse entre las marcas MIN y MAX, grabadas en la pared del depsito. Si el nivel estuviera debajo de la marca MIN, se encender la luz de advertencia del sistema de freno/freno de estacionamiento ubicada en el panel de instrumentos. No permita que el depsito del cilindro maestro se vace. Esto har que los frenos fallen. Es importante mantener absoluta higiene al reabastecer el depsito del lquido de freno. Cualquier suciedad que penetre en el sistema de freno puede ocasionar prdida de eficacia de frenado. El smbol o grabad o en la tapa del depsit o del lquid o de fren o indica que el mism o no pued e contene r parafina.

Use solamente el lquido de freno s recomendad o en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y operacione s de lubricacin del manual de Garant a y ma ntenimient o que acompaa a es te manual. Utiliza r solament e lquido de freno tipo DOT4. Exis ten serios riesgos de daos en el sistema si fuese utilizado otro tipo de lquido de freno. El lquido de freno es txico. Evite el derramamiento del lquido de freno sobre la pintura del vehculo, la mis ma puede daarse seriamente.

LQUIDO

DE EN FRIAMIENTO

Nunca se debe retirar la tapa del depsito de ex pansin mientras el motor es tuviera caliente. El nivel del lquido de enfriamiento puede verificarse a travs de las paredes transparente s del de psito. Cuando el motor est fro, el nivel del lquido debe estar entre las mar cas MIN y MAX. El lquido de enfriamiento, al estar caliente, se dilata y por eso puede estar por encima de la marca MAX . El lquid o de enfriamient o deb e ser agregad o con el moto r fro. Si fue ra necesari o agrega r lquid o de enfriamient o mientra s el moto r estuviera an caliente , espera r 10 minuto s para que se enfre. Primeramente , desenrosca r la tapa slo una vuelta para liberar la presi n del sistem a y esperar un moment o para eliminarla com pletamente . Lueg o removerl a com pletamente . Abastece r con una mezcl a de 60% de agua y 40% de lquid o refrigerante, anticongelant e y anticorrosivo. Nunca retire la vlvula termosttica del sistema de enfriamiento. El hacerlo pue de causar serios daos al mo tor. Use solamente el lquido de enfriamiento recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricantes y operacione s de lubricacin del manual de Garant a y man tenimient o que acompaa a es te manual.

Lquido de enfriam iento

(cont.)

El lquido de enfriamiento, cuando es usado en las proporciones correctas, no solamente protege el motor de los daos causados por el hielo durante el invierno, sino que tambin lo pro tege contra la corrosin, durante todo el ao. Los motores modernos funcionan a temperaturas muy elevadas, siendo los lquidos de enfriamiento de mala calidad, ineficaces en la pro teccin del sistema de enfriamiento con tra la corrosin. Por tal motivo, se debe utilizar slo un lquido de enfriamiento que cumpla con las especificaciones de Ford. No mezcle lquidos de enfriamiento de diferente color y distinta especificacin. No use aditivos en el sistema de enfriamiento de su vehculo. Esos aditivos pueden daar el sistema de enfriamiento del moto r. El uso de un lquido de enfriamiento inapropiado pue de anular la garanta del m tor. o Siempr e desech e de una maner a responsabl e los lquido s automotrice s usa dos. Cumpl a con las reglamentaciones y norma s par a el reciclaj e y de secho de lquido s automotrice s establecido s en su localidad. Evitar el contacto del lquido de enfriamiento con la piel y los ojos. Si ello sucediera lavar inmediatament e la zona afectada con abundante agua.

Llenar de lquido de enfriamiento solamente cuando el motor estuviese fro.

Teng a much o cuidado cuando aada refrigerante. Evite su derrame en cualquier parte del m oto r.

C a invernal lim

riguroso

Si conduce en condiciones climticas de fro intenso -36C (menos treinta y seis grados centgrados), es posible que sea necesario aumentar la con centracin de lquido de enfriamiento por encima del 50%. Consulte el cua dro situado en la seccin Lubricantes y operacione s de lubricacin, en el manual de Garanta y man tenimiento que acompaa a este manual, para asegurarse que la concentracin de lquido de enfriamiento no se con gele a las temperaturas a las que manejar el vehculo durante los meses de invierno. Nunca aumente la concentracin de lquido de enfriamiento del m otor por encima del 60%. En condiciones climticas no extremas, ponga en el vehculo durante todo el ao una mezcla de lquido de enfriamiento y agua segn la indicacin del cuadro referido.

LQUIDO DE DI RECCIN HIDRULICA Para controlar el nivel, detenga el mo tor. Con el sistema a temperatura de funcionamiento, el nivel de fluido deber estar en la marca MAX del depsito. Si est por debajo de la marca MIN deber completrselo con el fluido especificado. Use solamente el lquido para la direccin hidrulica recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la sec cin Lubricante s y op eraciones de lubricacin del manual de Garant a y mantenimient o que acompaa a este manual.

LQUIDO DE LA TRANSMISIN M ANUAL Use solamente el lubricante recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y op eracione s de lubricaci n, del ma nual de Garant a y mantenimiento que acompaa a este ma nual. Habitualmente no es necesario cambiar o com pletar el nivel de fluido de la caja de cambios manuales. En caso de prdidas consulte a un Con cesionario Ford. Las cajas de cambios automticas si requieren el cambio de su fluido, ver el Program a de mantenimient o Ford , en el manual de Garant a y m antenimiento .

LIQUIDO DE LA TRANSMISION AUTOM ATICA El fluido de la transmisin automtica se expande cuando se calienta. Para obtener un control preciso del fluido, conducir el vehculo hasta que se caliente (aproximadamente 30 kilmetros). Si el vehculo ha sido ope rado durante un extenso perodo a altas velocidades, con trnsito urbano intenso durante tiempo caluroso o arrastrando un remolque, debera detenrselo durante aproximadamente 30 minutos para permitir que el fluido se enfre antes de con trola r.

Procedim iento para verificar el nivel del lquido de la transm isin autom tica 1. Conducir el vehculo aproximadamente 30 kilmetros o hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. 2. Estacionar el vehculo en una superficie plana y nivelada y accionar el freno de estacionamiento. 3. Con el fren o de estacionamiento accionad o y el pie sobr e el pedal del freno, con el moto r en marcha , mo ver la palanc a de cambio s por todas las posicione s de velocidad. 4. Colocar la palanca de cambio de velocidad en P (estacionamiento) y dejar el motor en marcha . 5. Abrir el cap y sacar la varilla para medi r, limpiar con un trapo limpio y seco, libre de pelusa. Si es necesario identificar esta varilla, ver Com partimient o del Motor de esta seccin. 6. Inserta r la varilla, ase gurndose que est completamente introducida en el tubo de carga de don de se la extrajo. Nota: el tubo que aloja la varilla me didora es tambin la boca de carga del mismo. 7. Sacar la varilla nuevament e e inspecciona r el nivel de fluido. El fluido deb e estar dentr o de la zona indicada entr e MIN y MAX para la tem peratur a norma l de ope racin. No conducir el vehculo si el nivel de fluido est fuera de la zona indicada entre MIN y MAX de la varilla y la tem peratura exterior es superior a 10 C. Una condicin de sobrellenado de fluido de trans misin puede causar problemas de cambios y/o accionamientos y provocar posibles daos. Use solamente el lquido para la transmisin automtica recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y op eracione s de lubricacin del ma nual de Garant a y mantenimiento que acompaa a este ma nual. Si se produce un sobrellenado, un tcnico calificado debe sacar el exceso de flui do en una Concesionaria Ford. La condici n de sobrellenad o del fluido de la transmisin pue de causar problemas de cambio y/o activacin accidental y/o po sibles daos.
Varilla medidora

LQUIDO PARA LA CAJA DE TRANSFERENCIA 4 4 X (si est equi pado) Use solamente el lubricante de la caja de transferencia 4x4 recomendado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y op eracione s de lubricaci n, del ma nual de Garant a y mantenimiento que acompaa a este ma nual. Habitualmente no es necesario cambiar o com pletar el nivel de fluido de la caja de transferencia 4x4. En caso de prdidas consulte a un Con cesionario Ford.

LQUIDO PARA EL EJE TRASERO 4 4 X (si est equi pado) Use solamente el lubricante del eje trasero recom endado en las especificaciones de Ford. Dirjase a la seccin Lubricante s y operacione s de lubricacin , del manual de Garant a y mantenimient o que acompaa a este ma nual.

BATERA La batera de su vehculo es de libre mantenimiento (no requiere adicin de agua). Para que la batera ope re correctamente , manteng a la par te superior de la misma limpia y seca, asegurndose que los cables estn firmemente conectados a los ter minales de la batera. La batera de su vehculo fue diseada de acuer do con las especificaciones ori ginales de fbrica. No se recomienda la adici n de equi pamientos elctricos que sobrecarguen el sistema de su vehculo. Normalmente las bateras producen gases explosivos que pueden causar heridas. Por ello, no aproxime a la batera llamas, chispas o elem entos encendidos. Al trabajar prximo a una batera, proteja siempre el rostro y los ojos. Provea siem pre ventilacin adecuada. El contacto con los com ponente s interno s de la batera puede causar serios daos a la salud. Consulte Batera en la seccin Eme rgencia s en el camin o para ms informacin sobre la utilizacin de la batera.

R iesgos de contacto con la solucin cida y el plom de la o b atera La solucin cida y el plomo contenidos en la batera, si son desechados en la naturalez a de form a incorrecta, pueden contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas, as com o causar daos a la salud del ser humano. En caso de contacto accidental en los ojos o la piel, lavar inmediatamente con abundante agua corriente y requerir orientacin m dica. Si hubiese alguna seal de corrosin sobre la batera o los terminales, remueva los cables de los ter minales (bornes) y limpie con un cepillo de acero. El cido puede ser neu tralizado qumicamente con una solucin de bicarbonato de sodio y agua. Instale nuevamente los cables des pus de haberlos limpiado y aplique una pequea cantidad de grasa en la parte superior de cada terminal de la batera para evitar de nuevo el proceso de corrosin. Manteng a las batera s lejos del alcanc e de los nios. Las batera s contiene n cid o sul frico . Evite el contact o con la piel, los ojo s y la ropa . Protej a sus ojo s cuand o estuvies e tra bajando prxim o a una bater a contr a po sible s salpicadura s de la solucin cida . En cas o de contact o de cid o con la piel o los ojos , lave inmediatament e con agu a por un mnim o de 15 minuto s y ob tenga lueg o asistenci a mdica . Si el ci do fue ingerido , llam e de inm ediat o a un mdico.

SISTEMA VIDRIOS

DE LA VADO DE

Los sistemas de lavado del parabrisas y de la luneta trasera disponen de un depsito comn. Complete, si fue ra necesario, con agua limpia y lquido de lavaparabrisas Motorcraft o jabn neutro. Cuando efecte un abas tecimiento, no se olvide de volver a cerrar bien el depsito con la tapa del mismo.

A juste de los picos del lavaparabrisas y lavaluneta trasero La posicin de los orificios de salida de los picos pueden ajustarse exac tamente utilizando un alfiler.

ESCOBILLAS DEL LIM PIA PARABRISAS Y LAVALUNE TA C ontrol de las escobillas los limpiaparabrisas de

Para verificar si las escobillas de su vehculo poseen irregularidades, se debe pasar el dedo por los bordes de goma de las mismas. Los residuos de grasa, silicona y combustibl e que puedan estar adheridos, tambin deterioran la accin de limpieza de los limpiaparabrisas. Se recomienda limpiar frecuentemente las escobillas de los limpiaparabrisas utilizando un pao suave, agua y jabn neu tro. Sugerencia: Es aconsejable reem plazar las escobillas de los limpiaparabrisas por lo menos una vez al ao. En das de lluvia las escobillas desgastadas de los limpiaparabrisas pueden dis minuir la visibilidad y causar ac cidentes.

Sustitucin de las es cobillas del limpiaparabrisas Se recomienda reemplazar las escobillas antes del invierno. Para retirarlas, primero rebatir el brazo del limpiaparabrisas hacia adelante del vehculo y posicionar la escobilla del mismo en ngulo recto con el brazo. Para sustituirla, apretar el resorte de fijacin en el sentido de la flecha, desengachar la escobilla y tirar del brazo empujndolo en el sentido opuesto. No utilice querosn, nafta u otros diluyentes para la limpieza de las escobillas. Se recomienda limpiar frecuentemente las escobillas de los limpiaparabrisas utilizando un pao suave, agua y jabn neu tro. Escobilla trasero del limpialuneta
Escobilla

Brazo

Para sustituir la escobilla del limpialuneta trasero, hacerlo en forma similar al limpiaparabrisas.

NEUM TICOS P ara su se guridad Al cargar combustible, siempre se debe verificar la presin de los neu mticos, considerando que los mismos deben de estar fros (tener en cuen ta tambin la rueda de auxilio). La pre sin de inflado correcta de los mismos se encontrar en la seccin Datos tc nicos. Al transportar cargas pesadas y circular a altas velocidades, es muy importante que la presin de inflado de los neumticos sea la correcta. El uso prolongado en esas condiciones aumenta considerablemente la tem peratura del neumtico, lo que incrementa considerablemente su pre sin. Por ello, nunca disminuya la pre sin de neumticos en esa condicin ya que estar muy por encima de lo normal. Una presin demasiado baja de los neumticos reduce la estabilidad del vehculo, aumenta la resistencia de rodamiento , provoc a sobrecalentamiento del neumtico, acelera el des gaste de los mismos y pueden pro ducir daos que pueden ocasionar accidentes. Neumticos con presin por encima de la recomendada perjudican el con fort, pues aumentan en lugar de reducir los efectos de pisos irregulares. Adems de eso, son ms suceptibles a daos provocados por impactos en superficies irregulares de rodaje.

Si tiene que conducir sobre bordes o cordones bajos de veredas, hgalo a baja velocidad y si es posible, cr celos en ngulo recto. Se debe evitar conducir sobre obstculos altos y con bordes agudos . Al estacionar el vehculo, no permita que los neu mticos rocen lateralmente los bor des. Controlar peridicamente la superficie de la banda de rodamiento para ver si presentan cortes, cuerpos extraos o desgaste irregula r. El des gaste irregular de los neumticos indica mala alineacin de las rue das. El lmite mnimo previsto por la Ley para la profundidad del dibujo de la ban da de rodamiento es de 1,6 mm. No obstante, no se debe ignorar que la performance del neumtico y su seguridad, comienzan a disminuir cuan do el perfil del dibujo alcanza los 3 mm. Cuanto menos profundo sea el dibujo, mayor ser el riesgo de patinar sobre calzadas mo jadas.

Una buena forma de conducir con tribuye a un menor desgaste de los neumticos. Por lo tanto, es necesario evitar frenadas bruscas, fuer tes aceleraciones al poner en mo vimiento el vehculo, choques contra calzadas, pozos y uso prolongado en carreteras accidentadas. Sin embargo, el factor ms importante para una larga vida de los neu mticos es mantener la presin de inflado en los valores recomendados. Su vehculo est equi pado con neumtico s radiales. Nunca efecte una rotacin cru - zada con ellos. Existen neu m ti- cos radiales que lo admiten, pe - ro antes, consulte con su Con cesionario Ford. Evite atravesar obstculos puntiagudos. Al estacionar el vehculo no roce el rea lateral del neumtico con el cordn de la vereda. Inspeccione regularmente las paredes laterales de los neumticos en cuanto a indicios de deformacin, daos o cortes. Los neumticos en estas condiciones deben ser sustituidos. La conduccin con neu m ticos daados o gas tados es muy riesgosa, por lo que debe ser evitada. El mismo caso se presenta cuando los neu mticos no tienen la presin indicada.

R otacin

de los neum ticos

Dado que cada neumtico se com porta de un modo diferente de acue rdo a su posicin en el vehculo, los mismos se desgastan en forma diferente. Para lograr el mximo ren dimiento de los mismos y que se gas ten en forma pareja, rtelos de acue rdo a lo indicado en la ilustracin. Si usted nota que los neumticos se gastan en forma irregular o escabrosa, haga revisar sus neumticos, las llantas y la alineacin de las ruedas de su vehculo, como as tambin los amortiguadores.

Rotacin de cuatro ruedas con neumticos radiales.

INFORMACIN SOBRE LOS GRADOS DE CALIDAD DE LOS NEUM TICOS Los vehculos nuevos estn equi pados con neumticos que tienen gra bado sobre su lateral el Grado de Clasificacin del Neu mtico. El grado de clasificacin se aplica a neumticos nuevos para uso en vehculos de pasajeros. D uracin de la b da an rodam iento de
Ejemplo: Treadware 350 Traction A Temperature B

El grado de duracin de la banda de rodamiento es un rango com parativo de desgaste de un neumtico ver sus otro patrn cuando se lo ensaya en una pista de control en los Estados Unidos. Por ejemplo, un neu mtico grado 150 durar un 50% MAS que un neumtico patrn o con banda de rodamiento patrn. El rendimiento relativo de un neu mtico depende de las condiciones par ticulares en que cada uno lo usa y, por lo tanto, la duracin puede diferir sen siblemente de lo normal en funcin de los hbitos de manejo de cada uno, hbitos de servicio y cuidados, diferencias en el tipo de carreteras y diferencias climticas.

Traccin

AA, A, B y C

Los grados de traccin, del mejor al peo r, son AA, A, B y C, y representan la capacidad del neumtico de frenar sobre pavimento mojado, medido de acuerdo a un procedimiento de ensayo sobre una combinacin de tramos de calzada de asfalto y concreto. Un neumtico clasificado como C tiene poco rendimiento de acuerdo a este ensayo. El grado de traccin asig nado a un neumtico es t basado en los ensayos de frenado (en lnea recta) y traccin y no incluye ensayos de deriva o de rrape o giros en curvas pro nunciadas.

Tem peratura

A, B y C

Los grados por temperatura son A (el ms alto) B y C, y representan la resistencia de un neumtico a generar calor y a su capacidad para disiparlo, cuando se lo ensaya bajo con diciones controladas en una sala de laboratorio sobre una especfica pista rodante de ensayo. Temperaturas elevadas y sos tenidas pueden causar una degeneracin en el material del neumtico y reducir su vida y, adems, el exceso de tem peratura en un neumtico puede con ducir a una falla repentina del mismo. El grado de tem peratura de un neum tico est establecido para ese neu mtico, siempre y cuando est inflado a la presin recomendada y sin sobrecargas. Excesiva velocidad, falta de pre sin o sobrecargas, ya sea en forma aislada o en com binacin, pueden conducir al sobrecalentamiento de los neumticos y una posible falla brusca de los mismos.

SERVICIO PARA SUS NEUMTICOS Revisando la presin de los neu mticos: Utilice un manmetro neumticos. preciso para

Verifique la presin de los neumticos cuando los mismos estn fros, despus que su vehculo estuvo estacionado por lo menos por una hora o que haya recorrido como mximo una distancia de 2 kilmetros (20 cua dras) Infle sus neumtico s a la presi n recomendad a seg n las tablas de Presi n de Inflado de Neu mticos. Los neumticos inflados a una pre si n incorrecta pueden afectar la conduccin y maniobrabilidad de su vehculo, y fallar en forma brusca con la consiguient e prdid a tota l del control de su uni dad.

Picos de inflado (vlvulas) Mantenga las tapas de los picos de inflado siempre firmemente ajus tadas para evitar que se introduzcan par tculas en la vlvula. Al inflar los neu mticos verifique que los picos de inflado no tengan pr didas.

SUSTITUCIN DELANTERAS

DE LM PARAS

Antes de sustituir una lmpara verifique si el fusible correspondiente no est quemado. No tomar con los dedos el cristal de las lmpara, en especial las halgenas. Emplear un pao limpio para evitar que se quemen o disminuyan su intensidad lumnica por efecto de la grasitud de las manos. Limpiarlas con alcohol.

D esm ontaje del conjunto faro de lantero

del

Las lmparas de los faros principales (luz alta y baja), de los indicadores de giro delanteros y de las luces de estacionamiento, se encuentran alojadas en el mismo grupo ptico. Para sustituir una lmpara, sacar el conjunto del faro completo, como se indica a con tinuacin: - Apague las luces - Abra el compartimiento motor Suelte y remueva los 3 tornillos de la grilla Suelte los tornillos de fijacin de la ptica Presione la traba y desconecte el conecto r. Nunca tire de los cables, hgalo solamente por el conector

- Retire la ptica

Luces altas y bajas Lmpar a halgena , 60/5 5 W Remueva el guardapolvo - Empuje la presilla para adentro y para arriba al mismo tiempo Remueva la lmpara - Coloque la lmpara nueva en el orden inverso al descrito

Alineacin delanteros

de faros

Despus de la sustitucin de una lmpara halgena, verifique la alineacin de los faros.

Luces de posicin

(faros)

Lmpar a de base de vidrio en cua, 5 W Presione la traba para abajo y remueva el conecto r. Nunca tire por los cables, hgalo solamente por el conector Gire el soporte de la lmpara no sentido anti-horario y remueva el soporte Coloque la lmpara nueva en el orden inverso al descrito

- Cambie la lmpara -

Luces indicadores delantero -

de giro

Lmpar a esfrica , 21 W Presione la traba y remueva el conector Gire el soporte de la lmpara en sentido anti-horario y remueva el soporte Coloque la lmpara nueva en el orden inverso al descrito

- Cambie la lmpara -

Faros antiniebla (si est equipado) Los faros antiniebla estn integrados al paragolpes. Cambie la lmpara por la parte trasera del mismo. Gire el portalmpara no sentido anti-horario y retrelo del conjunto del faro Coloque la lmpara nueva en el orden inverso al descrito

SUSTITUCIN TRASERAS

DE LM PARAS

- Abra el portn trasero - Remueva los tornillos A y B desde la parte frontal de la ptica - Retire cuidadosamente el conjunto de la ptica, tirando para afuera Presione la traba y suelte el conector

- Suelte los 2 tornillos de fijacin de los soportes de las lmparas - Cambie las lmparas - Coloque la lmpara nueva en el orden inverso al descrito

Luz de freno, 21W/ Luz de posicin, 5 W Luces de giro, 21W Luz de marcha atrs, 21W

Luz de pa tente Lmpar a con base de vidrio, 5 Watt Utilizar un destornillador de punta plana para remove r cui dadosamente el con junto. Girar el scalo en sentido antihorario y retirarlo.

- Sustituir la lmpara.

SUSTITUCIN INTERIORES

DE LUCES d e

Luz del com partim iento equipaje Lmpar a tubula r, 10 Watt. -

Remover cuidadosamente el con junto, usando un destornillador de punta plana.

- Sustituir la lmpara que mada.

Luces interiores Lmpar a tubula r, 10 Watt Desconecte las luces interiores colocando el interruptor en la posicin cen tral. Desmont e cuidadosament e el conjunto de la luz usando un des tornillado r, suelte el reflector des de su parte lateral y sustituya la lmpara que mada. Monte el conjunto de la luz siguiendo la secuencia inversa.

Luz de lectura (si est equi p a) ad Lmpar a tubula r, 10 Watt - Desconectar la luz interio r. - Con la ayuda de un destornillador de punta plana, desenganchar cui dadosamente el con junto. - Sustituir la lmpara que mada. Luz del espejo de cor tesa (si est equipado) Lmpar a con 5 Watts casquill o en cu a,

Extraiga la unidad apalancando con un destornillador de punta plana. Retire y cambie la lmpara. Vuelva a encajar a presin la unidad en el mar co, colocando primero el borde opues to al interrupto r.

LA VADO DEL VE HCULO El lavado del vehculo slo debera efectuarse en lugares con sistemas eco lgicos de drenaje que no afecte el me dio ambiente. Los restos de productos de limpieza no deben ser desechados juntamente con la basura domstica; utilizar para ello las instalaciones pre vistas para la remocin de este tipo de basura. El agua limpia es el elemento ms importante para conservar la pintura de su vehculo Lavado au tom tico
Para lavar su vehculo utilice siempre agua fra o agua tibia.

El mejor mtodo de lavado de su vehculo es el empleado en un lavadero sin rodillos. Para retirar la antena, grela en sentido antihorario y gurdela en el interior del vehculo antes de ingresar a un lavadero autom tico. Recomendamos antes de entrar en un tnel de lavado automtico detener el ven tilador de la calefaccin o el aire acondicionado para evitar que los restos de cera que con tiene el agua de lavado se de positen en el filtro de aire.

Lavado

m nual a

Lm pieza

de los faros

Lave frecuentemente su vehculo para mantener la apariencia original. Si tuviera restos de savia o resina de rboles, de insectos, suciedad industrial o excrementos de pjaros, el vehculo debe ser lavado lo ms pronto posible. Generalmente esos tipos de depsito s tiene n elemento s qumicos agresivos para la pintura. Nunca lave su vehculo con agua caliente, directamente bajo los rayos del sol o con la superficie metlica caliente. Nunca retire el polvo seco de las superficies pintadas, ya que puede rayarlas. Deber descartars e el uso de plumeros. Para el lavado manual se debe usar detergente de lavado para automviles y abundante agua y secar el vehculo con una gamuza para limpiar vidrios. A fin de no invalidar los trminos de la Garanta del vehculo relacionadas con la pin tura, es necesario retirar de la pintura del vehculo toda sucieda d apa rentement e inofensiva que, no obstante, puede ser muy agresiva, tal como, excrementos de pjaros, resina de rboles, restos de insectos, manchas de alquitrn, asfalto de la carretera y residuos de contaminacin industrial. Despus de efectuar el lavado de su vehculo, pre sionar ligeramente y varias veces el pedal de freno con el vehculo en movimiento para eliminar la humedad de los discos y pas tillas de freno

Para evitar daar el cristal de los faros, no se deben usar sustancias abrasivas o solventes qumicos agre sivos. No limpiar los faros cuando estn secos ni utilice objetos afilados para tal fin. P roteccin de la p arte d la ca rro e cera inferior

Las partes inferiores de la carrocera de su vehculo han sido tratadas con proteccin anticorrosiva. El estado de la proteccin de los bajos debe com probarse regularmente y, en caso necesario concurrir a un Con cesionario Ford para renovar el producto anticorrosivo. An teniendo esa pro teccin adicional se recomienda el lavado frecuente de la parte inferior del vehculo, principalmente bajo con diciones de elevada humedad y salinidad. Lim pieza de las llan tas

Se debe utilizar un limpiador especial para efectuar la limpieza de las llantas. Nunca emplear materiales abra sivos, que podran daar permanentemente la pintura pro tectora.

Lavado despus del uso en condiciones fu era d e c rre ra a te - 4 D W Lave toda la parte inferior del vehculo, especialmente si se lo ha usado en piso de tierra, en condiciones de mu cho barro o pol vo. Suspensin d lantera e

Lim pieza

del vidrio tra sero

Para evitar daos a las resistencias elctricas del desempaado r, al limpiar el lado interior del vidrio trasero utilice solamente un pao suave ligeramente humedecido. No utilice solventes y objetos puntiagudos para limpiar el vidrio. C onservacin de la pin tura

Lavar y remover el barro de los semiejes, amortiguadores , espirales, brazos y ariculaciones de la suspensin. Suspensin tra sera

Lavar y remover el barro de los semiejes, amortiguadores , espirales, brazos y articulaciones de la suspensin. Limpiar tambin la junta homocintica. Al lavar los semiejes no uti lice chorros de agua a alta presin para rem over barro o arena. Utilice solamente agua a baja presin, para evitar daos en los retenes de aceite de la caja de cambios y del diferencial.

El lavado inmediato no siempre es suficiente para remover el material agre sivo de las superficies pintadas. Para mejorar esta condicin tratar la pintura de su vehculo aplicando una o dos veces por ao lustre de cera para que la pintura conserve su brillo y las go tas de agua resbalen me jor. Su vehculo fue pintado con productos a base de agua, que son menos agresivos para el medio ambiente. Para la reparacin de la pintura se pueden emplear los pro cedimientos tradicionales del mercado, pero ellos debern ser efectuados por un Con cesionario Ford, bajo la condicin de perder la garanta de corrosin si no lo hiciese. Ver el Manual de Garanta y Mantenimiento. Al aplicar cera a su vehculo, se debe procurar no tocar las superficies de plstico, ya que las manchas que se pro ducen son muy difciles de remove r. No aplicar la cera a pleno sol o sobre la carrocera caliente.

R uedas, cardan, carter del m to o r

protector

del

Remueva todo el barro acu mulado. R adiador Desobstruir las aletas del radiador y el ventilador de cua lquier depsito, lavar utilizand o nicament e agua a baja presin, para evitar daos.

Lavado

del m tor o

C uidado

del tapizado

de cue ro

Para que su motor se mantenga en mejores condiciones y tenga una eficienci a mayo r deb e man tenrselo limpio, pues la acumulacin de gra sa y tierra pueden elevar su tem peratura normal de funcionamiento. Al efec tuar la limpieza del motor no utilizar cho rros fuertes de agua ni agua fra, ya que el choque trmico con superficies calientes pueden ocasionar daos al mo tor. Debe evitarse el lavado del moto r co n chorro s muy potentes que puedan introducir agua en los conectores elc tricos o componentes elec trnicos o ingresar lquido al sistema de admisin, lo que puede pro vocar importantes daos internos, sobre todo en motores Die sel. Nunca lave o enjuague el motor mien tras est funcionando: el agua en un motor en marcha puede causar serios daos internos. Debido a la diversidad de materiales existentes en el compartimient o del moto r, se debe evitar el empleo de pro ductos qumicos de limpieza, que pueden ser agresivos a de term inados componentes. Se debe evitar tambin la lim pieza por medio de vapor de agua. El condensador de aire acon dicionado y el radiador poseen aletas de aluminio que pueden deformarse con chorros de agua a alta presin. Para evitar daos, lavarlos solamente con chorro de agua de baja pre sin.

Utilice nicamente ma teriales de limpieza y detergentes adecuados para el cue ro. Limpie la superficie de cuero con un pao de algodn o lana hmeda y squela frotando con un pao limpio suave. Las suerficies muy sucias pue den limpiarse con un detergente suave, p. ej. con soluciones jabonosas. En condiciones de uso normal se recomienda tratar el cuero con un producto de conservacin especial para cueros cada 6 me ses. El cuero no debe humedecerse demasiado. Tome las debidas pre cauciones para que no penetre agua en las cos turas.

Datos tcnicos t
IDENTIFICACIN VEHCULO DEL

N ero de identificacin m vehculo (VIN)

del

N ero m

de serie del m tor o Ro C am

El cdigo de identificacin (VIN), com puesto por 17 caracteres alfanumricos, se encuentr a grabad o en el compartimiento del moto r, sobre la torreta del amortiguador del lado derecho (1). N ero m (VIS) de serie del vehculo

1.6L Zetec

El nmero de serie de este motor est grabado en el bloque del mismo, parte inferior trasera, prximo a la carcasa de embrague y caja de velocidades. 2.0L D uratec H E

Este nmero est grabado por ataque qumico en todos los cristales de ventanilla, y est compuesto por 8 caracteres alfanumricos. Adems, se encuentra en etiquetas adhesivas ubicadas en los siguientes lugares: compartimiento del moto r, sobre la torreta del amortiguador del lado derecho (2).

El nmero de serie de este motor est grabado en el bloque del mismo, parte superior trasera, cerca de la carcasa del embrague. 1.4L Duratorq TD Ci

El nmero de serie de este motor est grabado en el bloque del mismo, prximo a la carcasa de embrague y caja de velocidades, sobre el lado izquierdo frente al radiado r.

- pilar "B", lado derecho (3).

COM BUSTIBLE

Capacidad del tanque: - Motor Nafta 2.0L 4x4: 50 litros. - Motor Diesel 1.4L: 45 litros. - Dems versiones: 54 litros. La capacidad del depsito de combustible est referido hasta el segundo corte automtico de la pistola de carga del surtido r. Al retirar la tapa del depsito pue de ser escuchado un silbido. Este ruido es normal, no siendo motivo de preo cupacin alguna. Para evitar que se derrame combustible por el cuello de carga, deje de cargar combustible al segundo corte automtico de la pistola del sur tido r. No utilice ningn tipo de llama o calor cerca del sistema de alimentacin de combustible. El sistema de alimentacin de combustible se halla bajo presin. Existe riesgo de lesiones si el sistema de alimentacin de combustible tiene un escape.

CALIDAD NAF TA

DEL COMBUSTIBLE

Nota: Le recomendam os que utilice solam ente com bustible de alta calidad sin aditivos u otras sustancias para el moto r. Nafta sin plomo ni manganeso: Utilice siempre nafta sin plomo. La nafta con plomo ocasiona daos permanentes en el catalizador y en la sonda lambda (sensor del oxigeno contenido en los gases de escape calientes). Ford Argentina S.C.A. declina toda responsabilidad por daos debidos al empleo de nafta con plomo. Aunque este tipo de dao no esta cubierto por la garanta, si errneamente se ha cargado nafta con plomo, no debe dar arranque el vehculo y deber ponerse inmediatamente en contacto con el Concesionario Ford ms prximo. Este vehiculo no fue disead o par a funciona r con combustible s que contengan aditivo s metlicos , incluyendo aditivos a base de manganeso. Estudios realizados indican que estos aditivos causan un deterioro prem aturo de los com ponentes de control de emisiones. En Argentina algunos fabricantes de combustibles utilizan estos aditivos en sus naftas. Verifique esta informacin en la estacin de servicio antes de cargar com bustible.

No utilice nafta con plomo o nafta con aditivos que contenga n otro s componentes metlicos (p. ej. con base de manganeso). Podran daar el sistema de escape. Utilice gasolina sin plomo con un mnimo de 95 octanos que cum pla la especificacin EN 228, o equivalente.

CALIDAD GASOIL

DEL COMBUSTIBLE

P recauciones seguridad

im portantes

de

Nota: Le recomendamos que utilice solam ente com bustible de alta calidad sin aditivos u otras sustancias para el moto r. No m ezcle gasoil con aceite, gasolina u otros lquidos. Podra producirse una reaccin qumica. No aada querosene, parafina o nafta al gasoil. Esto podra causar danos en el sistema de combustible. Nota: No se recomienda el uso prolongado de aditivos para evitar que se solidifique el com bustible. Utilice gasoil que cum pla la especificacin EN 590, o equivalente. Puede utilizar gasoil que contenga hasta 5% biodiesel. Gasoil de verano invierno o de

No abastezca en demasa el tanque de com busitble. La presin en un tanque excesivamente lleno puede causar prdidas o derramamiento de com bustible y posible incendio. Si no utiliza la tapa del tan que de combustible apro piada, la presin del tanque pue de daar el sistema de com bustible y causar el fun cionamiento incorrecto durante una co lisin. El sistema de com bustible est presurizado. Si la tapa del tanque de combustible es tuviera perdiendo vapores o se uyera un ruido similar a un silbido, espere hasta que el ruido se detenga antes de remover la tapa com pletamente. Los combustibles para automvile s pueden ca usar serios daos si son ma nipulados incorrectamente.

Su vehculo ha sido diseado para funcionar correctamente bajo con diciones de invierno o verano. No debe preocuparse por el cambio de for mulacin que las petroleras hacen sobre el gasoil de verano o de invierno. En condiciones invernales extremas puede requerirse el empleo de aditivos para el gasoil para evitar la for macin de parafina. Deben con sultarse las instrucciones en el envase dadas por el fabricante para la correta propor cin.

M otor
Tipo Ubicacin Ciclo Nmero y disposicin de los cilindros Vlvulas Accionamiento de las vlvulas 1.6L Zetec RoCam Nafta delantero/transversal Otto 4 Tiempos 4 en lnea 2 por cilindro Botadores hidrulicos por un rbol del levas superior Dimetro de cilindros Carrera Cilindrada Relacin de com presin Potencia Neta Torque mximo Combustible Rotacin mxima constante Rotacin mxima intermitente Velocidad de marcha lenta Sistema de alimentacin Bomba de com bustible Orden de encendido Sistema de encendido Bujas ros ca luz de elec trdos Indice de CO en marcha lenta * Puede usarse tambin tantes 82,07 mm 75,48 mm 1.597 cm 3 9,5:1 98 CV a 5250 rev/min 142 Nm a 4250 rev /min nafta (95 octanos RON) sin plo mo* 6300 rev /min 6600 rev /min 880 50 rev /min Inyeccin electrnica mul tipunto secuencial Black Oak Elctrica, presin 270 kPa 1-3 -4 -2 Electrnico digital con trolado por mdulo Black Oak 14 x 1,25 mm 1,0 0,05 mm menor de 0,5%

Nafta sin plomo de 98 octanos, pero no aporta ventajas impor-

M otor
Tipo 2.0L Duratec HE Nafta Manual Ubicacin Ciclo Nmero y disposicin de los cilindros Vlvulas Accionamiento de las vlvulas Automtico

delantero/transversal Otto 4 Tiempos 4 en lnea 4 por cilindro Por botadores mecnicos 87,50 mm 83,10 mm 1999 cm 3 10:1 143 CV a 6000 rev /min 187,8 Nm a 4250 rev /min 138 CV a 6000 rev /min 184,9 Nm a 4250 rev /min

Dimetro de cilindros Carrera Cilindrada Relacin de com presin Potencia Neta Torque mximo Combustible Rotacin mxima del motor Velocidad de marcha lenta Sistema de alimentacin Bomba de com bustible Orden de encendido Sistema de encendido Bujas ros ca luz de elec trdos Indice de CO en marcha lenta * Puede usarse tambin tantes

nafta (95 octanos RON) sin plo mo* 7000 rev/min 800 50 rev /min Inyeccin electrnica mul tipunto secuencial Black Oak Elctrica, presin 380 1-3 -4 -2 Electrnico digital con trolado por mdulo Black Oak 14 x 1,25 mm 1,30 0,05 mm menor de 0,5% kPa

Nafta sin plomo de 98 octanos, pero no aporta ventajas impo r-

M otor
Tipo Ubicacin Ciclo Nmero y disposicin de los cilindros Vlvulas Accionamiento de las vlvulas 1.4L Dura Torq TDCi Diesel delantero/transversal Diesel 4 tiem pos 4 en lnea 2 por cilindro Botadores hidrulicos 73,70 mm 82,0 mm 1.399 cm 3 18,0:1 Inyeccin directa por sistema Common Rail con trolado electrnicamente Tipo de com bustible Potencia Neta Torque mximo Orden de inyeccin o encendido Velocidad mxima constante Velocidad mxima intermitente Velocidad de marcha lenta ndice de CO en marcha lenta Particulado del mo tor Gasoil 68 cv a 4000 rev /min 160 Nm a 2000 rev /min 1-3 -4 -2 4500 rev /min 4860 rev /min 750 50 rev /min menor de 0,5 % 0,058 g/km por el mdulo Black Oak

Dimetro de los cilindros Carrera Cilindrada Relacin de com presin Sistema de alimentacin

C aja de velocidades Relacin de Trans misin 1.6L (N) 4x2 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 5 marcha Marcha atrs * N: Nafta / D: Diesel Diferencial M otor 1.6L (N) 4x2 2.0L (N) 4x2 2.0L (N) Aut. 2.0L (N) 4x4 1.4L (D) 4x2 * N: Nafta / D: Diesel Sistem a Servicio Sistema hidrlico con dos circuitos independientes mente opuestas y servofreno a vaco. Freno delantero a disco ventilado y trasero a tambor y ABS (si est equipado). Estacionamiento Sistema mecnico, de actuacin sobre las ruedas traseras de tambor y zapatas activadas a cable. para cada par de ruedas diagonalde frenos Relacin de Trans misin 4,56:1 4,07:1 4,20:1 4,59:1 3,82:1 3,85:1 2,04:1 1,28:1 0,95:1 0,76:1 3,62:1 2.0 L (N) 4x2 3,55:1 2,05:1 1,28:1 0,95:1 0,76:1 3,62:1 2.0 L (N) Aut. 2,82:1 1,50:1 1,00:1 0,73:1 2,65:1 2.0 L (N) 4x4 3,67:1 2,06:1 1,31:1 0,97:1 0,76:1 3,45:1 1.4L (D) 4x2 3,58:1 1,93:1 1,28:1 0,95:1 0,76:1 3,62:1

SUSPENSIN Delantera Independiente, tipo Mc Pherson, resortes helicoidales, brazos inferiores, amortiguadores telescpicos hidrulicos y barra estabilizadora segn la ver sin. Semi-independiente con eje autoestabilizante helicoidales, y amortiguadores telescpicos. Twist Beam, resortes

Trasera - 4x2 Trasera - 4x4

Independiente con brazos de regulacin, resortes helicoidales, amo rtiguadores hidrulicos presurizados y barra estabilizadora.

DIRECCIN Tipo Hidrulica. Volante retrctil - pin, cremallera y columna con absorcin de ener ga.

VALORES

DE ALI NEACIN

La verificacin de la alineacin debe ser realizada anualmente, recomendndose aumentar la frecuencia si se transita por superficies muy irregulares, poceadas, con adoquines, caminos de ripio, tierra, etc. Una alineacin incorrecta producir un desgaste prematura de los neumticos.
RUEDAS DE LANTERAS Avance Modelo Valores en Nominal Rango de tolerancia 4x4 Grados decimales Grados y minutos Dems modelos Grados decimales Grados y minutos 3,28 317 3,20 312 0,75 045 0,75 045 -0,36 -022 -0,40 -024 Nominal Comba Rango de tolerancia 0,75 045 0,75 045

Nota: La mxima diferencia de avance/comba da no debe ser superior a 0,75 045

entre las ruedas delanteras derecha-izquie r-

CONVERGENCIA/DIVERGENCIA Modelo 4WD Valores en

TOTAL - RUEDAS DELANTERAS No minal -0,20 -012 -0,33 -020 Rango de tolerancia 0,17 010 0,17 010

Grados decimales Grados y minutos

Dems modelos

Grados decimales Grados y minutos

*COMBA Modelo 4WD

- RUEDAS TRASERAS Valores en Grados decimales Grados y minutos No minal -0,07 -004 -0,81 -049 Rango de tolerancia 0,75 045 0,75 045

Dems modelos

Grados decimales Grados y minutos

CONVERGENCIA/DIVERGENCIA Modelo 4WD Valores en

TOTAL - RUEDAS TRASERAS No minal -0,30 -018 -0,30 -018 Rango de tolerancia 0,20 012 0,25 015

Grados decimales Grados y minutos

Dems modelos

Grados decimales Grados y minutos

CONVERGENCIA/DIVERGENCIA Modelo 4WD Valores en

INDIVIDUAL

- RUEDAS TRASERAS No minal -0,15 -009 Rango de tolerancia 0,20 012 no

Grados decimales Grados y minutos

*Nota: La mxima diferencia de comba entre las ruedas traseras derecha-izquierda debe ser superior a 0,75 045' Torque recomendado para las tuercas de las ruedas (todas): 85 Nm Dimetro mnimo de giro del vehculo (entre paredes): 11,5 m

SISTEMA DE CAR GA Alternador* M otor 1.6L (N) Caractersticas 14 V - 70 A (sin aire acondicionado 14 V - 90 A (con aire acondicionado 2.0L (N) 1.4L (D) 14 V - 115 A (con aire acondicionado 14 V - 80 A (sin aire acon dicionado) 14 V - 150 A (con aire acon dicionado) Batera* M otor 1.6L (N) 2.0L (N) 1.4L (D) * Dependiendo CAPACIDADES Tipo de mo tor* Aceite del m otor Transmisin Caja de transferencia Direccin hidrulica Sistema de enfriamiento (incluyendo el sistema de calefaccin) Depsito del sistema de lavaparabrisas/lavaluneta Depsito de com bustible Sistema de freno Carga del aire acon dicionado (gas R134a) Aceite del compresor del aire acon dicionado 200 cm 3 570 30 gra mos 2,5 L 50 L (4x4) / 45 L (Diesel 1,4 L) / 54 L (dems modelos) sin ABS: 0,63 L / con ABS: 0,67 L - con filtro Caractersticas 390A/65RC 500A/90RC 500A/90RC de la versin VOLUMTRICAS 1.4L (D) 3,8 L 1.6L (N) 4,1 L 2,2 L (4x4) / 6,7 L (aut.) / 2,3 L (dems modelos) 0,35 (4x4) 2.0L (N) 4,3 L - 43 Ah - 52 Ah (manual) / 550A/105RC - 52 Ah N: Nafta / D: Diesel - 52 Ah (automtico) - sin direccin de po tencia) y/o direccin de po tencia) y direccin de po tencia)

Completar hasta la marca MAX 6,3 L 6,2 L 6,2 L

PESOS DEL VE HCULO Peso del Vehculo en Orden de Ma rcha (POM): Peso del vehculo incluyendo los equipamientos, fluidos, lubricantes, etc. No incluye pasajeros ni equipamientos montados despus de la venta. Capacidad de Carga (CC): Combinacin del peso mximo permisible para carga, pasajeros y equipamiento opcional. La carga til es igual al peso bruto total del vehculo menos el peso del vehculo en orden de marcha. Peso Bruto Total del Vehculo (PBT): Peso total mximo del vehculo, pasajeros, equipamiento opcional y carga. El PBT es especfico para cada vehculo.

Atngase a las es pecificaciones de peso del vehculo y no sobrepase el PBT. Sobrepasar estos valores puede afec tar negativamente al com portamiento de los frenos y de la con duccin del vehculo en general, pudiendo ser causa de un ac cidente.

PESO (KG) M otor Peso en orden de mar cha Capacidad de Carga Peso bruto total Carga remolcable mxima (remolque con o sin freno) Capacidad mxima de traccin Del. Distribucin por eje Mximo por eje 698 880 Tras. 526 880 Del. 693 880 Tras. 515 880 Del. 716 880 Tras. 518 880 Del. 755 880 Tras. 518 880 Del. 769 880 Tras. 616 920 2070 2070 2070 1705 2080 400 400 400 400 446 1670 462 1670 436 1670 432 1705 395 1780 Diesel 1.4L 1224 1.6L 1208 1234 Nafta 2.0L (4x2) 2.0L (Aut.) 1273 2.0L (4x4) 1385

CARROCERA Tipo: monocasco, VOLUMEN Compartimiento de equi pajes: 363 litros (volumen total) puertas con barras de proteccin lateral, parantes A y B reforzados

NEUM TICOS Presin de inflado de los neum ticos Verificar la presin de los neu mticos antes de iniciar un viaje (neu mticos fros) o cada vez que reabastezca combustible. No olvidarse de la rueda de auxilio.
PRESIN DE LOS NEUMTICOS Medida de la llanta Me dida del neu mtico (NEUMTICOS Carga nor mal hasta 2 per sonas Del. 15 x 6J 205/65R15 94T 2,06 (30) Tras. 2,06 (30) FROS) EN BAR (LB /PULG 2) Carga total con ms de 2 per sonas Del. 2,06 (30) Tras. 2,40 (35)

DIM ENSIONES

DIMENSIONES A = largo total

EN M M 4240 1734 1986 1672 2490 delantera trasera 1484 1446

B = ancho total (excluidos espejos retrovisores exteriores) ancho total (incluidos los espejos retrovisores C = altura total (en orden de mar cha) D = distancia entre ejes E = trocha (distancia entre centros de rue das) exteriores)

Conversin
RECOMENDACIONES PARA LA CONVERSIN A G C DE SU N VEHCULO* M otor 1.6L Zetec Ro C am

a GNC
Para el mantenimiento del vehculo referirse a la sec cin Program a de man tenimiento Ford , del manual de Garant a y mantenimient o de su vehculo. La instalaci n pro puesta no afecta la calibracin original del mo tor.

A partir del ao modelo 2005, todos los motores 1.6L Zetec RoCam fue ron transformados para el uso de GNC. Se adaptaron especialmente la tapa de cilindros, los asientos y las vlvulas de admisin y de escape. Equipo G NC ho m ologado El nico equipo GNC homologado por Ford Argentina S.C.A. es el Sequent GNC BRC de 5ta. generacin. Instalacin y G ranta a

La compr a e instalaci n de este equi po homologad o se deb e realizar en cualquie r concesionari o Ford homologado . De esta manera , Ford Argentina S.C.A. respald a el vehcul o y el equi po de GNC con la garant a Ford por 12 meses , sin lmit e de kilometraje.

* Para vehculos con equipos de GNC homologados por Ford Argentina S.C.A.; solo vlido para el territorio de la Repblica Argentina.

Indice A
Aceite del motor ..............................153 Airbag ..................................................89 Aire acondicionado ...........................39 Ajuste de la altura del volante .........48 Ajuste de los picos del lavaparabrisas y lavaluneta trasero ..........................166 Alarma ................................................68 Apertura del cap ............................148 Apertura y cierre automtico de las ventanillas por control remot o.................................54 Apoyacabeza s....................................77 Arranque con batera auxiliar .........140 Asientos ..............................................74 Aviso sonoro de advertencia de faros conectado s.......................13 Cinturones de seguridad en mujeres embarazadas .............83 Codificacin de las llaves ..................71 Comandos de la columna de direccin ....................................47 Comandos de la consola .................55 Comandos en las puertas ...............51 Combustible......................................185 Compartimiento bajo el asiento del acompaant e..............79 Compartimiento de equipaj e...........72 Compartimiento del motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel ............152 Compartimiento del motor 1.6L Rocam Nafta ..........................149 Compartimiento del motor 2.0L Duratec HE Nafta Trans. Automtica ..........................151 Compartimiento del motor 2.0L Duratec HE Nafta Trans. Manual .................................150 Compartimiento portaobjetos del lado del acompaante ...........46 Conduccin con transmisin automtic a......................................105 Conduccin Conduccin en nieve y hielo ..........113 sobre barro y agua ....111

B
Batera ......................................139, 164 Bocin a..................................................48

C
Caja manual de cinco velocidades ......................................55 Calefaccin y ventilacin .................33 Calendario de mantenimiento .......147 Cambio automtico ..........................56 Cambio de rueda .............................134 Capacidades volumtricas Datos tcnicos ...............................194 Catalizador ........................................107 Cenicero delantero ...........................45 Cerradura s...........................................61 Cierre centralizado de puertas .......63 Cinturones de seguridad .................80

Consola de techo .............................49 Consumo de combustible ..............114 Control remoto de la radio ..............28 Crique y herramientas ...................135 Cristales elctricos ............................52 Cuidados con los cinturones de segurida d....................................84

Indice D
Desbloqueo de la posicin de estacionamiento en caso de emergencia (Cambio automtico )....................144 Desempaador de luneta traser a...................................29 Dimensiones del vehculo Datos tcnicos ...............................197 Direccin - Datos tcnico s.............190 Dispositivos de sujecin para nio s.........................86

I
Identificacin del vehcul o...............184 Inclinacin del respaldo del asiento trasero ..........................78 Indicador de temperatur a.................18 Indicador del nivel de combustible ................................19 Indicadores de giro ...........................25 Indicadores del tablero de instrumentos ...............................18 Informacin sobre los grados de calidad de los neumticos ............171 Instrumentos .......................................10 Interruptor de luce s...........................25 Interruptor de seguridad del sistema de inyeccin de combustible (slo motor Nafta )...117 Interruptor de seguridad para los vidrios elctricos traseros .......53 Introduccin ..........................................4

E
Elevacin del vehculo, uso del crique y llave de rueda s.........136 Encendedor de cigarrillos/toma corriente de 12 V .............................45 Escobillas del limpiaparabrisas y lavaluneta .....................................167 Espejo retrovisor interior ..................50 Espejos retrovisores exteriores convexos .......................51 Espejos retrovisores exteriores de accionamiento elctrico ...........51 Espejos retrovisores exteriores de accionamiento manual .............51 Estrategia de funcionamiento limitado .............................................116

L
Lmparas del vehculo ....................173 Lava luneta trasera ............................27 Lava parabrisa s..................................26 Lavado del motor.............................183 Lavado del vehcul o.........................180 Limpia luneta trasera .........................27 Limpiaparabrisa s................................26 Lquido de direccin hidrulica ......160 Lquido de enfriamiento ..................157 Lquido de freno y embrague .......156 Lquido de la transmisin automtica ......................................161 Lquido de la transmisin manual ..161 Lquido para el eje trasero 4x4 ......163

F
Faros antiniebla ..................................30 Filtro de aceite ..................................154 Freno de estacionamiento ..............60 Frenos ................................................102 Fusibles y rels ..................................119

Indice
Lquido para la caja de transferencia 4x4 ..........................163 Llave s....................................................61 Luces de emergencia (balizas) .....................................30, 116 Luces indicadoras del tablero ..........10 Luz de lectura ....................................49 Luz del espejo de cortesa del acompaant e............................50 Luz interior ..........................................49 Luz interior con temporizador .........49 Portavas o............................................45 Presin de inflado de los neumticos - Datos tcnico s......196 Puesta en marcha .............................95 Puesta en marcha de vehculos con transmisin automtica .........99 Puesta en marcha de vehculos con transmisin manual, y motor Diesel ..................97 Puesta en marcha de vehculos con transmisin manual, y motor Nafta ...................96

M
Mantenimiento ................................146 Motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel Datos tcnicos ...............................190 Motor 1.6L Rocam Nafta Datos tcnicos ...............................188 Motor 2.0L Duratec HE Nafta Datos tcnicos ...............................189

R
Rebatimiento del asiento trasero....78 Recomendaciones para el aceite del motor ........................155 Recomendaciones para la conversin a GNC de su vehcul o......................................198 Relaciones de transmisin Caja de velocidades .....................191 Relaciones de transmisin Diferencial ........................................191 Reloj digital ...........................................21 Remocin e instalacin de la rueda ......................................137 Remolque con gra ........................145 Remolque de un vehculo con transmisin automtica ........143 Remolque del vehculo ...................142 Rueda de auxili o...............................135 Ruedas y neumticos .....................134

N
Neumtico s.......................................169

O
Odmetro ..........................................20 Ordenador de abordo ......................22

P
Palanca de comandos multifuncin ......................................25 Palanca del limpia / lavaparabrisas y luneta traser a.....26 Parasoles ............................................50 Pesos del vehculo Datos tnicos .................................195 Portaequipaje de techo ....................73 Portaobjetos con refrigeracin ......46

201

Edicin 02/2010

S
Selectora de cambio automtico ...57 Separador de agua en el filtro de combustible (slo motor Diesel ).........................118 Servicios para sus neumticos ......172 Sistema de alarma antirrobo con sensor volumtrico .................67 Sistema de carga - Alternador y batera - Datos tnico s..............194 Sistema de cierre por control remot o.................................64 Sistema de direcci n.......................104 Sistema de freno antibloqueo (ABS) ........................100 Sistema de frenos ............................191 Sistema de inmovilizacin electrnica del motor .....................69 Sistema de lavado de vidrio s.........166 Sistema de traccin en las cuatro ruedas - 4WD ......................31 Suspensin delantera Datos tcnicos ...............................192 Suspensin trasera 4x2 Datos tcnicos ...............................192 Suspensin trasera 4x4 Datos tcnicos ...............................192 Sustitucin de las escobillas del limpiaparabrisas ......................168 Sustitucin de las lmparas delanteras .....................173 Sustitucin de las lmparas traseras ..........................177

T
Tablero de instrumentos ....................8 Tacmetro ..........................................20 Tapa de carga de aceite del motor ........................................154 Tapa del tanque de combustibl e....62 Toma de potencia auxiliar trasera 12 V .........................63 Traba automtica de puertas ..........64 Traba de seguridad para nios en las puertas traseras ..................62 Transporte de equipaj e.....................79

V
Valores de alineacin Datos tcnicos ...............................192 Velocmetr o.........................................20

Notas
COMBUSTIBLE Motores Nafta Motor Diesel CA PACIDAD DEL TANQUE DE COM BUSTIBLE Motor Nafta 2.0L Duratec HE (4x4) Motor Diesel 1.4L Duratorq TDCi Dems modelos 50 L 45 L 54 L DE FIL TRO) A UTILIZAR Nafta sin plomo, 95* octano ROM Gasoil 55 cetano

CA PACIDAD DE ACEITE DE MOTOR EN CARTER (CON CAMBIO Motor Nafta 1.6L Rocam Motor Nafta 2.0L Duratec HE Motor Diesel 1.4L Duratorq TDCi CA PACIDAD DE LQUIDO DE ENFRIAMIENTO Motores Nafta Motor Diesel CA PACIDAD DE FLUIDO DIRECCIN Todos los modelos CA PACIDAD DE LUBRICANTE Motores Nafta (4x4) Motor Nafta (caja automtica) Dems modelos LQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE Todos los modelos LQUIDO DE LAVAPARABRISAS Todos los modelos 2,5 L HI DRULICA 6,2 L 6,3 L 4,1 L 4,3 L 3,8 L

Llene hasta la marca MAX DE CAJA DE VELOCIDADES 2,2 L 6,7 L 2,3 L

Llene hasta la marca MAX (DOT 4)

* Puede usar Nafta sin plomo de 97 octanos, pero no ofrece ninguna ventaja importante. PRESIN DE LOS NEUMTICOS Medida de la llanta Me dida del neu mtico (NEUMTICOS Carga nor mal hasta 2 per sonas Del. 15 x 6J 205/65R15 94T 2,06 (30) Tras. 2,06 (30) FROS) EN BAR (LB /PULG 2) Carga total con ms de 2 per sonas Del. 2,06 (30) Tras. 2,40 (35)

Informacin

para la estacin

de servicio

Notas

Notas

207

Notas

206