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leos para refrigerao.

Nos sistemas de refrigerao modernos, os lubrificantes desempenham um papel de vital importncia.

Por GUSTAVO EDUARDO ZAMBONI Engenheiro industrial, formado pela Universidade Nacional de Buenos Aires

os ltimos 30 anos, a refrigerao deixou de ser um simples coadjuvante nas nossas vidas para se tornar um ator indispensvel do nosso dia-a-dia. Hoje, seria totalmente inconcebvel vivermos sem os benefcios que a refrigerao adicionou ao mundo moderno. Como exemplos disso podemos citar: os sistemas domsticos e comerciais de ar condicionado; os sistemas de refrigerao para medicamentos, vacinas ou sangue; os sistemas de refrigerao de mquinas e equipamentos como grandes computadores, tomgrafos ou ressonadores magnticos e, por ltimo, a cadeia de refrigerao alimentcia, que se estende desde a produo e estocagem at o consumo domstico, passando por importantes itens como o transporte refrigerado, que possibilita aos alimentos percorrer grandes distncias at a mesa do consumidor, chegando em perfeitas condies de higiene e reduzindo perdas e desperdcio. O Conceito bsico de refrigerao Os aerossis fazem parte do nosso cotidiano e so utilizados para os mais diversos produtos, desde inseticidas ou cremes de barbear at alimentos. Mas o que isso tem a ver com refrigerao? A idia bsica por trs de um aerossol muito simples: um fluido armazenado em alta presso utilizado para transportar outro fluido para fora da embalagem atravs de uma vlvula de controle. Porm, se mantivermos apertada a vlvula do spray por algum tempo percebemos que a lata fica fria. Mas o que esfria a lata? O aerossol contm um fluido, chamado de propulsor (tem como objetivo expulsar o outro fluido da lata), que tem uma temperatura de ebulio inferior do meio ambiente, enquanto o outro fluido, o produto comercializado (inseticida, desodorante etc.), tem uma temperatura de ebulio elevada. O fluido propulsor no interior da lata se encontra no estado lquido (em alta presso). Quando a vlvula superior pressionada, a presso do lquido propulsor cai instantaneamente para a presso ambiente e, exposto a uma presso menor, ele entra em ebulio formando uma camada de gs no topo da lata. Essa camada de gs em alta presso empurra o produto e parte do propulsor para o exterior. Quando o lquido propulsor entra em ebulio, durante o processo absorve muito calor do meio ambiente, chamado calor de vaporizao. E assim, medida que o produto no interior da lata expelido, a lata fornece o calor necessrio para esse processo e, enquanto entrega seu calor para o fluido, se esfria na sua mo. obvio que esse um processo bsico de refrigerao. E exatamente desse modo que funcionam todos os sistemas de refrigerao, desde seu ar condicionado at os grandes sistemas industriais. O ciclo de refrigerao O ciclo de refrigerao utiliza um fluido, denominado fluido refrigerante, para transferir calor de um local que desejamos refrigerar para um outro, onde o calor retirado do primeiro ser liberado. As pessoas muitas vezes pensam no ciclo de refrigerao como um ciclo que produz frio, porm, se voc alguma vez observou a parte de trs de um refrigerador ou ar condicionado, ter observado que o ciclo tambm produz calor.

Para entender esse processo, devemos compreender que, expostos mesma presso, o fluido refrigerante ferve a uma temperatura muito menor que a gua. Por exemplo, enquanto a gua ferve a 100C, o fluido refrigerante utilizado num refrigerador residencial ferve a temperaturas entre 4,5C e 10C. Analisemos ento o processo pelo qual atravessa o lquido refrigerante para conseguir esse resultado, utilizando como exemplo o ciclo de um ar condicionado (o mesmo de um refrigerador ou uma bomba trmica). O fluido refrigerante entra em estado lquido no evaporador, localizado no interior do local a ser refrigerado, encontrando-se a uma temperatura ao redor dos 40C ou 50C. medida que o fluido refrigerante passa pela serpentina do evaporador, este absorve calor proveniente do ar quente e mido que circula pela parte externa do evaporador e muda de estado de lquido para vapor (evaporao). Aps sua passagem pelo evaporador, o ar, agora seco e frio, recirculado com um ventilador para dentro do ambiente que queramos resfriar. O fluido refrigerante, agora em estado de vapor, entra no compressor com o objetivo de aumentar a sua presso e produzir seu deslocamento atravs do sistema. Esse aumento de presso do fluido produz tambm um aumento de sua temperatura. Na sada do compressor, o fluido um vapor quente com temperatura em torno de 50C a 60C. Nesse momento, entra na serpentina externa do sistema, denominada de condensador, localizada no exterior da rea a ser refrigerada. No condensador e a essa temperatura, o fluido se condensa, passando para o estado lquido e liberando calor para o ambiente externo com a ajuda de um ventilador para esse fim. Esse o calor que vemos sair de qualquer sistema de refrigerao. Uma vez que o fluido deixa o condensador, ele encontra- se a uma temperatura menor que a de entrada, mas ainda est na presso com a qual saiu do compressor. Entra ento na vlvula de expanso, onde a presso reduzida e, consequentemente, o fluido esfriado, transformando-se num fluido a baixa temperatura e presso. O ciclo por fim se completa, quando o fluido refrigerante frio e a baixa presso entra novamente no evaporador para, novamente, retirar calor do recinto a ser refrigerado.

Concluindo, definimos como fluido refrigerante, qualquer composto qumico utilizado em ciclos de refrigerao que passa por duas mudanas de estado fsico: primeiro, de lquido para gs, absorvendo calor de um ambiente e, em uma segunda fase, retorna de gs para lquido, liberando o calor absorvido em um segundo local. Assim, extraindose calor de um determinado ambiente, este refrigerado. As duas principais utilizaes do fluido refrigerante so para refrigerao/freezers e para ar condicionado. Sempre foi considerado um fluido complementar porm, a partir da descoberta do impacto dos fluidos refrigerantes na camada de oznio em 1980, vem chamando uma crescente ateno. Um bom fluido refrigerante deve ter: ponto de ebulio abaixo da temperatura desejada; alto calor de vaporizao; densidade moderada em estado lquido e elevada densidade em estado gasoso; alta temperatura crtica; deve ser no corrosivo para ser compatvel com os componentes

utilizados nos compressores, as tubulaes, o evaporador e o condensador do sistema; deve ser seguro quanto toxicidade e inflamabilidade; no deve afetar a camada de oznio e deve ser um composto estvel. Os fluidos refrigerantes mais utilizados so: Amnia (forte odor, solvel em gua. no inflamvel, explosivo usado em grandes plantas industriais); R11 (composto de CFC com alto contedo de Cloro, alto potencial de degradao da camada de Oznio e alto potencial de aquecimento global. Foi banido da Unio e usado ainda em plantas comerciais); R12 (pouco odor, sem cor, no txico, no inflamvel, no corrosivo aos metais mais comuns. Estvel e usado em plantas pequenas com compressores alternativos e sistemas de refrigerao automotivos de temperatura mdia); R22 (composto de HCFC com baixo potencial de degradao da camada de Oznio e modesto potencial de aquecimento global. Baixo contedo de Cloro. Pouco odor, sem cor, no txico, no irritante nem inflamvel, no corrosivo. Estvel e usado em sistemas de baixa e mdia temperatura e equipamentos pequenos e econmicos); e R134a (Composto HFC. No degrada a camada de Oznio e tem baixo potencial de aquecimento global. No contm Cloro. Substituto automotivo para o R12 para refrigerao em mdia temperatura). Lubrificantes para refrigerao Nos sistemas de refrigerao modernos, os lubrificantes desempenham um papel de vital importncia para a eficincia e longa vida do sistema, sendo suas principais funes: Atuar como selo para o mecanismo de compresso; Minimizar o desgaste das partes mveis; Eliminar o excesso de calor gerado no processo de compresso; Ser estvel e compatvel com o fluido de refrigerao utilizado; Ter propriedades adequadas para a temperatura de operao do sistema; Ser compatvel com os elastmeros utilizados; Aceitar baixo contedo de gua para evitar congelamento e problemas de corroso.

Em sistemas de refrigerao que no possuem separadores de leo eficientes, parte do lubrificante ser transportado junto com o fluido refrigerante. Assim, preciso existir um boa miscibilidade entre o refrigerante e o lubrificante. Para compressores alternativos e de parafuso, trabalhando em altas temperaturas, preciso utilizar um leo com baixa volatilidade. Lubrificantes convencionais Como conclumos do exposto, os lubrificantes para compressores de refrigerao so um caso especial dentro da tecnologia de lubrificantes, j que a escolha certa do leo utilizado ter influncia direta sobre a vida til dos equipamentos envolvidos. Isso deve-se ao fato de que a interao entre o leo, o fluido refrigerante e os componentes do sistema, em presena de temperaturas extremas, exige caractersticas muito diferenciadas para o lubrificante utilizado. Lubrificantes para sistemas que utilizam CFC Em sistemas que utilizam CFC, importante analisar a estabilidade qumica do lubrificante em presena do refrigerante e dos componentes metlicos do sistema. Isso realizado atravs da aplicao de calor sobre o lubrificante e o fluido refrigerante, na presena de componentes metlicos de cobre, ao e alumnio. Alm da sua estabilidade qumica, leos convencionais para refrigerao devero apresentar propriedades adequadas baixa temperatura. Essas

propriedades so determinadas pelos testes de ponto de floculao e de nvoa. As superfcies dos rolamentos em compressores de refrigerao so lubrificadas por um leo que ter aproximadamente 5% de fluido refrigerante dissolvido, o que no comprometer a eficincia do leo para a maioria dos sistemas de refrigerao, j que as cargas de trabalho no sero elevadas. Em sistemas que utilizam CFC ou HCFC, foi demonstrado que fluidos refrigerantes com cloro interagem com as superfcie dos rolamentos, motivo pelo qual uma aditivao anti-desgaste frequentemente acrescentada na formulao dos lubrificantes para refrigerao. Durante muito tempo, os leos bsicos naftnicos foram utilizados para a fabricao de leos de refrigerao, j que eles tm caractersticas adequadas para esse tipo de servio, como baixo contedo de parafina, baixos pontos de fluidez, floculao e de nvoa. Os bsicos parafnicos no possuem propriedades adequadas para serem utilizados como leos de refrigerao. Os mono e dialkylbenzenos so utilizados como leos bsicos para leos de refrigerao para aplicaes que requeiram alta resistncia degradao trmica. So altamente solveis com R22, R114 e R502, a temperaturas inferiores a -60C, devido sua aromaticidade. Assim, podem ser misturados com leos naftnicos ou utilizados puros como leos sintticos.

As PAOs tm uma melhor estabilidade oxidao, reduzem a formao de depsitos, tm ndices de viscosidade mais elevados e menores pontos de fluidez do que os leos minerais, porm, tm uma tendncia a encolher os selos de elastmeros e, para mitigar esse problema, so muitas vezes misturados com steres. Outros leos utilizados para refrigerao so os fabricados com bsicos de grupo III que so similares, porm mais baratos que os feitos com PAOs. Lubrificantes para sistemas que utilizam HFC Apesar de muitos fluidos refrigerantes alternativos serem compatveis com os leos parafnicos e naftnicos mais comuns, existem alguns fluidos HFCs que no se misturam com lubrificantes de base mineral no polares ou base de alkylbenzenos, por possuirem uma maior polaridade. Essa caracterstica de no miscibilidade pode acarretar srios problemas operacionais nos sistemas onde o lubrificante circula junto com o refrigerante, estando presente no condensador e no evaporador do sistema. Quando os dois fluidos so miscveis, o lubrificante levado novamente para o reservatrio de leo do compressor, porm, quando no se misturam, este poder acumular-se no condensador e no evaporador. O leo livre ou acumulado no condensador pode reduzir a transferncia de calor e impedir a circulao de fluido refrigerante, causando vibrao e barulho medida que passa pela vlvula de expanso, ou tubos capilares. Em aplicaes que trabalham com baixa temperatura, o leo pode congelar na vlvula de expanso causando falhas no sistema. Dentro do evaporador, o leo circulante tambm reduzir a troca de calor e limitar a circulao de gs. s vezes, a reduo da quantidade de leo no sistema poder resultar em desgaste excessivo dos componentes e at em falhas do compressor por falta de lubrificao. O tema da miscibilidade entre lubrificante e fluido refrigerante conduziu os pesquisadores a dois tipos diferentes de leos sintticos para uso com fluidos refrigerantes HFC polares: os glicis polialquilados e o ster Neopentilpoliol (POEs). Esses leos apresentam uma aceitvel

miscibilidade com os HFCs utilizados. Glicis polialquilados PAGs H muitos anos os PAGs so utilizados em compressores para produo de gs natural, etileno e propileno, em aplicaes nuticas e para aplicaes que manipulam gases mais complexos. So normalmente polmeros de xido de Etileno, xido de Propileno ou misturas desses. Suas propriedades fsicas mudam de acordo com suas terminaes, que podem ser hidroxila, alquil ou acila. Em geral os Glicis de Polietileno tendem a ser solveis em gua, enquanto os Glicis de Polipropileno so insolveis em gua. Os PAGs so altamente higroscpicos e podem absorver muitos milhares de ppm (partes por milho) de gua, quando expostos umidade do ar. Em contraste, os leos minerais geralmente podem absorver menos de 100 ppm de gua. Em sistemas que utilizam PAGs como lubrificantes, so frequentemente relatados problemas de corroso devido ao alto contedo de gua absorvido por eles. Os PAGs foram selecionados como lubrificantes para sistemas automotivos de ar condicionado que utilizam fluido refrigerante R134a. Porm, um consenso na indstria que talvez, no futuro, sejam utilizados lubrificantes com base de ster Neopentilpoliol (POE) para esse tipo de aplicao. steres Neopentilpoliol POEs So steres orgnicos muito utilizados como lubrificantes para turbinas de aviao devido sua larga faixa de temperaturas de operao, sua estabilidade trmica e oxidao em alta temperatura, alm de apresentar boas caractersticas lubrificantes. Devido a essas caractersticas, alm de possuirem uma adequada miscibilidade com os HFCs, esses fluidos so uma grande promessa como a prxima gerao de leos lubrificantes para refrigerao. Comercialmente, os POEs disponveis atualmente so: derivados de neopentilglicol, trimetiloletano, trimetilolpropano e penteritritol. Entre eles, os mais promissores como leos refrigerantes so os steres penteritrol e o trimetilolpropano. Os POEs tm alta estabilidade hidroltica, boa miscibilidade com HFCs, resistncia corroso, excelente estabilidade trmica (entre 200C e 260C), baixa volatilidade, baixa tendncia formao de depsitos, alto ponto de fulgor e alta temperatura de autocombusto. Para esses lubrificantes, o ponto de fluidez est entre -29 C e -46 C e o seu ndice de viscosidade normalmente acima de 100. Os pontos negativos so: altamente higroscpicos, suscetveis hidrlise em presena de alguns elastmeros. No devem ser utilizados como lubrificantes em sistemas que utilizem como fluido refrigerante a Amnia. Enquanto os PAGS so quase totalmente insolveis com leos de refrigerao convencionais, os POEs podem ser fabricados com uma excelente miscibilidade com HFCs e fluidos comuns de refrigerao.

leos minerais
So usados como lubrificantes com uma adequada viscosidade, originados de petrleos crus e beneficiados atravs de refinao. As propriedades e qualidades destes lubrificantes dependem da proveniencia e da viscosidade do petroleo cru. Quando falamos em leos minerais temos de distinguir trs tipos: leo mineral de base parafnico O nome Parafina, de origem Latin, indica, que estas ligas quimicas so relativamente estveis e resistentes e no podem ser modificadas facilmente com influncias quimicas. Sendo assim as parafinas tendem a no oxidar em temperaturas ambientes ou levemente elevadas. Nos lubrificantes eles so partes resistentes e preciosos, que no envelhecem ou somente oxidam de forma lenta. Contm em sua composio quimica hidrocarbonetos de parafina em maior proporo, demonstra uma densidade menor e menos sensvel a alterao de viscosidade/temperatura. A grande desvantagem seu comportamento em temperaturas baixas: as parafinas tendem a sedimentar-se. leo mineral de base naftnico Enquanto os hidrocarbonetos parafinicos formam em sua estrutura molecular correntes, os naftncios formam em sua maioria ciclos. Os naftenicos em geral so usados, quando necessitamos produzir lubrificantes para baixas temperaturas. Desvantagem dos naftnicos sua incompatibilidade com materiais sintticos e elastmeros. leo mineral de base misto Para atender as caracteristicas de lubrificantes conforme necessidade e campo de aplicao a maioria dos leos minerais misturada com base naftncio ou parafnico em quantidades variados.

Diferenas entre leos bsicos parafnicos e naftnicos


A tabela seguinte informa sobre as diferenas entre os dois tipos principais de leos bsicos empregados na fabricao de leos lubrificantes e o porqu da necessidade de sua seleo correta conforme a aplicao final do lubrificante. Sendo necessria a menor variao possvel de viscosidade em funo da variao de temperatura, a escolha sempre recai sobre o bsico parafnico. Porm quando h necessidade de bom desempenho sob baixas temperaturas, a escolha ser o naftnico. Entre estes itens so importantes, para o nosso dia ainda, a relao viscosidade/temperatura (ndice de viscosidade: utilizao em motores, sistemas hidrulicos, engrenagens etc.), resistncia oxidao, tendncia evaporao, comportamento a baixas temperaturas (utilizao em sistemas de refrigerao) e a estabilidade trmica. Convm notar que as estas informaes aplicam-se aos leos sem aditivos. Aditivos podem modificar consideravelmente o ndice de viscosidade, a compatibilidade com elastmeros, a estabilidade trmica, a resistncia oxidao, a resistncia a radiaes. Propriedades que no podem ser modificadas por aditivos so o ponto de fulgor e a tendncia evaporao.

leo no congelante ou leo para compressores de frio


leo no congelante um termo errado, porm usado de maneira mercadolgica para leos para sistemas de refrigerao. Por que errado? leo no congela, isto , no passa do estado fsico lquido para o estado fsico slido. O que acontece? A viscosidade de um leo lubrificante aumenta medida que abaixa a temperatura. Chega o momento em que o leo deixa de fluir e d a impresso de ter congelado, porm sem mudar de estado fsico. Em sistemas de refrigerao, o leo utilizado para lubrificar o compressor de gs circula junto com o gs refrigerante (embora em pequena quantidade). Quando este leo chega ao evaporador, onde se d o efeito de refrigerao, o leo deve continuar em estado lquido, isto , com viscosidade suficientemente baixa para continuar a circulao, de volta ao compressor. Se isso no acontece, isto , o leo se acumular, por falta de circulao e viscosidade excessiva, haver uma obstruo da circulao do fluido refrigerante no evaporador e cessa o efeito de refrigerao. Por isso, em sistemas de refrigerao, devem ser empregados leos lubrificantes com viscosidade e ponto de mnima fluidez suficientemente baixa, de acordo com a mais baixa temperatura encontrada no sistema de refrigerao, isto , no evaporador. leos lubrificantes de base parafnica (que so utilizados em leos de motor, engrenagens, hidrulicos e outros) no preenchem estas condies. possvel reduzir o ponto de mnima fluidez dos leos parafnicos, atravs da adio de aditivos abaixadores de ponto de mnima fluidez que reduzem o tamanho dos cristais de cera que se formam a baixas temperaturas e com isso possvel o leo fluir a temperaturas menores. Assim estes leos circulam mais facilmente em motores ou outros mecanismos durante a partida a baixa temperatura, mas os mesmos cristais obstruem rapidamente a circulao do fluido refrigerante em sistemas de refrigerao. Portanto, se utilizam apenas leos naftnicos que naturalmente possuem baixo ponto de mnima fluidez, sem a necessidade de algum aditivo ou outros fluidos (vide tabela). A viscosidade e o ponto de mnima fluidez do leo para sistemas de refrigerao devem ser escolhidos conforme a mais baixa temperatura encontrada no evaporador do sistema de refrigerao. A viscosidade dos leos para compressores de frio varia do ISO VG 32 at o ISO VG 68, e conforme j dito acima, devem ser de base naftnica. Por outro lado, podem ser empregados outros fluidos. A tabela seguinte d os detalhes dos leos minerais e dos no-minerais passiveis de uso em sistemas de refrigerao. Propriedades de leos bsicos para compressores de refrigerao Tags: leo, leos, Compressores

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