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UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

ANGLICA BEATRIZ CRESTINA BALEN PAULO FERREIRA

PROJETO DE ESTRADAS II AVALIO DE PAVIMENTOS NA RUA DOS CAJUEIROS- SETOR RESIDENCIAL NORTE - SINOP

SINOP 2012

ANGLICA BEATRIZ CRESTINA BALEN PAULO FEREIRRA

PROJETO DE ESTRADAS II AVALIO DE PAVIMENTOS NA RUA DOS CAJUEIROS- SETOR RESIDENCIAL NORTE - SINOP

Trabalho apresentado Universidade do Estado de Mato Grosso UNEMAT, solicitado pela professora Camila Fvero Loss, como requisito de aprovao parcial na disciplina de Estradas II, no curso de Bacharelado de Engenharia Civil.

SINOP 2012

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 Remendo ..................................................................................................17 Figura 2 Desgaste 01..............................................................................................18 Figura 3 Desgaste 02..............................................................................................18 Figura 4 Desgaste 03..............................................................................................19

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 Valor do Fator de Ponderao...............................................................15 Tabela 2 Conceitos de degradao do pavimento em funo do IGG ................16

SUMRIO

1 INTRODUO ........................................................................................................ 5 2 OBJETIVOS ............................................................................................................ 8 2.1OBJETIVO GERAL ............................................................................................. 8 2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................. 8 3 MATERIAIS E MTODOS ....................................................................................... 9 3.1 MATERIAIS UTILIZADOS COMO FONTE DE PESQUISA ............................... 9 3.2 MATERIAIS UTILIZADOS COMO AUXLIO ...................................................... 9 3.3 MTODOS DE DESENVOLVIMENTO DA PESQUISA .................................... 9 3.4 PROCEDIMENTOS UTILIZADOS CONFORME AS NORMAS....................... 10 3.4.1 Localizao das superfcies de avaliao ................................................. 10 3.4.2 Demarcao das superfcies de avaliao ................................................ 10 3.4.3 Medidas das flechas .................................................................................. 10 3.4.4 Inventrio Das Ocorrncias (Defeitos) ...................................................... 11 3.4.5 Inventrio Das Condies de Superfcie de Avaliao Para Rede ............ 11 3.4.6 Inventrio de defeitos das superfcies de avaliao em subtrechos homogneos da rede. ........................................................................................ 12 3.4.7 Freqncias absolutas e relativas ............................................................. 13 3.4.8 Parmetros ................................................................................................ 13 3.4.9 ndice de gravidade individual (IGI) ........................................................... 14 3.4.10 ndice de gravidade global (IGG)............................................................. 15 4 DADOS OBTIDOS EM CAMPO ............................................................................ 16 4.1 COLETAS DOS DADOS E RESULTADOS ..................................................... 16 4.1 PATOLOGIAS E POSSVEIS CAUSAS .......................................................... 17 4.1.1 Remendo superficial .................................................................................. 17 4.1.2 Desgaste ................................................................................................... 17 5 INTERVENO RECOMENDADA ....................................................................... 19 6 CONSIDERAES FINAIS .................................................................................. 20 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................ 22 ANEXOS................................................................................................................... 23

1 INTRODUO Pavimento uma estrutura construda sobre o subleito, a qual constituda de mltiplas camadas de espessuras finitas. Tem como funo a busca um fator vivel de gnero econmico, associando a matrias que atendam e distribuam os esforos exigidos pela passagem do trfego e uma melhor condio de rolamento quanto ao conforto e segurana. classificado em trs grupos: rgidos, flexveis e semi-rgidos. Este trabalho relata a avaliao objetiva da superfcie do pavimento flexvel. baseado no mtodo do DNIT, que impe as condies exigveis na avaliao para inventario e classificao de ocorrncias aparentes e deformaes permanentes nas trilhas de rodas, descrevendo a aparelhagem necessria, conceitos, clculos e o ndice de Gravidade Global. A avaliao foi realizada na Rua dos Cajueiros em Sinop - MT, segundo determinado pela professora, tendo sido analisado o trecho entre as avenidas Itabas e Accias. A avaliao compreende em fazer um levantamento dos defeitos ou patologias da superfcie dos pavimentos asflticos para poder avaliar seu estado de conservao. Os defeitos so danos ou deterioraes que podem ser identificados a olho nu e classificados segundo uma terminologia normatizada. Tais danos so decorrentes de erros no projeto, erros ou inadequaes na seleo ou dosagem de materiais, erros ou inadequaes construtivas e tambm erros ou inadequaes nas alternativas de manuteno e conservao. Existem vrios tipos de defeitos, so eles: a) Fendas qualquer descontinuidade que conduza a aberturas de menor ou maior porte, como: Fissuras: fenda de largura capilar que somente pode ser vista a olho nu a partir de distncias menores que 1,5m; Trinca: fenda perceptvel a olho nu. Ainda as fendas podem ser do tipo: Fissura (FI); Trinca Longitudinal Curta (TLC) ou Longas (TLL);

Trinca Transversal Curta (TTC) ou Longas (TTL); Trinca Interligadas tipo Couro de Jacar, sem eroso acentuada nas bordas (J) ou com eroso (JE); Trinca Isolada de Retrao (TRR); Trincas Interligadas tipo Bloco, sem eroso acentuada nas bordas (TB) ou com eroso (TBE); As fendas podem ser classificadas como: FC-1: trincas com aberturas inferiores a 1,0mm; FC-2: trincas com aberturas superiores a 1,0mm, sem eroso nas bordas; FC-3: trincas com aberturas superiores a 1,0mm, com eroso nas bordas. b) Afundamentos decorrentes da fluncia plstica de uma ou mais camadas, ou ate mesmo do subleito ou da consolidao diferencial ocorrente em camadas do pavimento ou subleito: Local: afundamento localizado que chega a atingir 6m de extenso; Trilha: localizado na regio de trilha de roda e possui mais de 6m de extenso. c) Escorregamento de massa ocorre devido fluncia ou por deficincia na pintura de ligao; d) Exsudao do ligante asfltico; e) Corrugao pequenas ondas (em ordem de centmetros) causadas principalmente por fluncia ou instabilidade; f) Ondulao grandes ondas (em ordem de metros) causadas

principalmente por adensamento diferencial do subleito ou drenagem deficiente do subleito; g) Descolamento devido a problemas de adesividade entre ligante asfltico e agregado; h) Desagregao ou desgaste polimento de agregados ou remoo de ligante e mstique; i) Panelas ou buraco remoo do revestimento asfltico da camada asfltica subjacente ou remoo do tratamento superficial asfltico da base; j) Remendos Remendo Superficial (RS), Remendo Profundo (RP) e em grande reas (R);

k) Outros defeitos: Segregao: concentrao de agregados grados decorrente da

separaes deles do mstique asfltico. Ocorrem devido a problemas de graduao, usinagem ou temperatura heterognea na aplicao; Bombeamento de finos; Falhas de bico: decorrente da reduo ou ausncia localizada de ligante asfltico para a fixao dos agregados; Afundamento por consolidao diferencial.

2 OBJETIVOS

2.1OBJETIVO GERAL

Avaliar e apresentar de forma objetiva a condio do pavimento asfltico da Rua dos Cajueiros, e dessa forma desenvolver os procedimentos tcnicos de identificao, quantificao e anlise das patologias existentes no trecho estudado e ainda descrever principais tcnicas de restaurao.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

DNIT.

Apresentar dados bibliogrficos do assunto proposto no projeto. Selecionar materiais e mtodos utilizados. Analisar as informaes coletadas em campo, considerando

custo/benfico e tcnicas de restaurao do trecho. Avaliar patologias encontradas no pavimento seguindo as normas do

Descrever os mtodos de clculos para anlise de condio de

pavimento, esclarecendo todos os coeficientes e parmetros utilizados. Desenvolver clculos e organizar tabelas com os dados obtidos. Ampliar o conhecimento e interesse pelo processo de avaliao e

recuperao de pavimentos.

3 MATERIAIS E MTODOS

3.1 MATERIAIS UTILIZADOS COMO FONTE DE PESQUISA

Sites, dados coletados em campo, norma DNIT 005/2003 TER Defeitos nos pavimentos flexveis e semi-rgidos, norma DNIT 006/2003 PRO Avaliao objetiva da superfcie de pavimentos flexveis e semi-rgidos, norma DNIT 007/2001 PRO Levantamento para avaliao da condio de superfcie de subtrecho homogneo de rodovias de pavimentos flexveis e semi-rgidos para gerncia de pavimentos e estudos e projetos, e notas de aula da disciplina de Estradas II do curso de Engenharia Civil.

3.2 MATERIAIS UTILIZADOS COMO AUXLIO

Papel sulfite, lapiseira, grafite 07, caneta, borracha, calculadora, prancheta, metro, garrafa PET, cmera digital fotogrfica, notebooks, Microsoft Office Word 2007, Microsoft Office Excel 2007, Internet.

3.3 MTODOS DE DESENVOLVIMENTO DA PESQUISA

A disposio que um pavimento tem de proporcionar certo nvel de desempenho funcional chamada de serventia do Pavimento cujo referente mtodo de aferio pode ser realizado atravs de Avaliaes Subjetivas e/ou de Avaliaes Objetiva. A Avaliao Subjetiva da Serventia feita por um grupo de avaliadores coligados com a Rodovia e que so previamente orientados / preparados, que percorrem o trecho sob anlise, registrando suas opinies sobre a capacidade do pavimento de atender s exigncias do trfego que sobre ele atua, no momento da avaliao, quanto suavidade e conforto.

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O mtodo empregado neste trabalho da Avaliao Objetiva da Serventia, que calculada analiticamente, com base no conhecimento dos valores de vrios parmetros representativos das condies de superfcie do pavimento, existindo uma grande variedade de ndices os quais, de uma maneira geral, esto correlacionados entre si.

3.4 PROCEDIMENTOS UTILIZADOS CONFORME AS NORMAS

3.4.1 Localizao das superfcies de avaliao As superfcies de avaliao devem ser localizadas do seguinte modo: a) nas rodovias de pista simples, a cada 20malternados em relao ao eixo da pista de rolamento (40 m em 40 m em cada faixa de trfego); b) nas rodovias com pista dupla, a cada 20 m, na faixa de trfego mais solicitada de cada pista. 3.4.2 Demarcao das superfcies de avaliao As superfcies de avaliao devem ser demarcadas sobre o pavimento, por meio de pintura com tinta de demarcao. Cada estao recebe o nmero correspondente estaca ou distncia ao marco quilomtrico, nmero este a ser pintado junto borda do revestimento. A demarcao citada deve ser feita com um gabarito apropriado, constando em cada caso, de um trao de 0,30 m x 0,025 m, coincidente com a seo transversal, tendo sua extremidade externa distante 0,06 m da borda do revestimento da pista de rolamento. Devem ser pintados mais dois traos, um 3,00m avante e outro 3,00m r. 3.4.3 Medidas das flechas As flechas devem ser medidas em milmetros, em cada estao demarcada. Estas medidas so executadas nas trilhas de roda interna (TRI) e externa (TRE), anotando-se o maior valor medido em cada trilha.

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Caso a estao apresente remendo ou panela que inviabilize a medida da flecha, a trelia pode ser deslocada, com a condio de se obter uma flecha no interior da rea previamente demarcada. 3.4.4 Inventrio Das Ocorrncias (Defeitos) Em cada rea demarcada deve ser anotada a presena de qualquer ocorrncia (defeito) no pavimento, de acordo com a norma DNIT 005/2003-TER com as seguintes particularidades: a) Para efeito desta Norma todas as Trincas Isoladas sero anotadas

como do Tipo l. b) Os Remendos Superficiais e Remendos Profundos sero anotados como Remendos - R. c) Deve ser anotado, ainda, o tipo de seo de terraplenagem ocorrente na estao de avaliao (A = Aterro, C = Corte, SMA = Seo mista, lado de aterro, SMC = Seo mista, lado de corte, CR = Corte em rocha, PP = Ponto de passagem). 3.4.5 Inventrio Das Condies de Superfcie de Avaliao Para Rede O responsvel pelo levantamento da rede deve proceder da seguinte maneira para selecionar os subtrechos homogneos: Identificar os trechos do PNV da malha a ser levantada; Dividir cada trecho do PNV em subtrecho unitrio do PNV em subtrechos homogneos quanto condio de superfcie do pavimento. A escolha deve ser feita visualmente, no havendo necessidade de utilizar qualquer tipo de equipamento. A extenso mxima de cada subtrecho deve ser de 20 km e o nmero de subtrechos, em um trecho unitrio do PNV, pode variar de 1 a 9. A extenso mnima do subtrecho homogneo de 300m. Identificar trs subtrechos homogneos de 100 m cada um para cada subtrecho homogneo de rodovia. Os subtrechos homogneos devem ser locados no incio, meio e fim do subtrecho homogneo, a partir do marco quilomtrico mais prximo, ou qualquer outra referencia permanente, no caso da no existncia do marco.

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3.4.6 Inventrio de defeitos das superfcies de avaliao em subtrechos homogneos da rede. a) Marcar nos subtrechos homogneos seis superfcies de avaliao, distribudas, duas a duas, ao longo dos trs segmentos de 100 m, designadas de A a F. Nas escalas longitudinal e transversal uma diviso do grfico corresponde a 0,25 m de via. b) Os defeitos devem ser convenientemente inventariados e transcritos na ficha de levantamento de campo MT-DNIT-CPGP - 01/02; esta ficha consiste de uma tabela, onde devem ser registrados os dados numricos correspondentes s reas levantadas dentro de cada superfcie de avaliao. No campo destinado indicao dos defeitos devem ser locadas e enumeradas as reas levantadas. c) A numerao dos defeitos ou correes dentro das superfcies de avaliao (A a F), devem ser marcadas na pista, por meio de giz e medidas da seguinte maneira: As trincas isoladas so medidas por intermdio de seus comprimentos multiplicados por 0,15m e representadas por linhas nos grficos; As trincas interligadas so medidas por intermdio de retngulos circunscritos; As demais ocorrncias so medidas tambm por meio de retngulos circunscritos; As reas dos retngulos circunscritos devem ser esquematizadas graficamente nas fichas. d) Nas colunas da tabela devem ser indicadas as seguintes informaes: 1 Coluna - Nmero da rea levantada nos subtrechos homogneos do PNV; 2 Coluna - Codificao da ocorrncia, usando o smbolo respectivo; 3 Coluna - No caso das trincas isoladas e interligadas, definir a classe FC-1, FC-2 ou FC-3; 4 Coluna - As dimenses do retngulo que circunscreve o defeito (a x b); 5 Coluna - O produto das dimenses indicadas, isto , a rea do retngulo que circunscreve o defeito (a x b).

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3.4.7 Freqncias absolutas e relativas Para as ocorrncias a seguir, de acordo com a codificao da Norma DNIT 005/2003-TER devem ser calculadas as frequncias absolutas e relativas das ocorrncias inventariadas. Tipo l - Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC,TLL e TRR); Tipo 2 - FC-2 (J e TB); Tipo 3 - FC-3 (JE e TBE); Tipo 4 - ALP e ATP; Tipo 5 - O e P; Tipo 6 - EX; Tipo 7 - D; Tipo 8 - R. A frequncia absoluta (fa) corresponde ao nmero de vezes em que a ocorrncia foi verificada. A frequncia relativa (fr) obtida atravs da frmula:

onde: fr - freqncia relativa; fa - freqncia absoluta; n - nmero de estaes inventariadas. 3.4.8 Parmetros Para as flechas medidas, devem ser calculados os seguintes parmetros: a) para as rodovias de pista simples, a mdia ( x ) e a varincia (s2) das flechas medidas nas TRI e TRE de ambas as faixas de trfego. No caso de terceiras faixas, estes parmetros devem ser considerados separadamente; b) para as rodovias de pista dupla, a mdia ( x ) e a varincia (s2) das flechas medidas nas TRI e TRE das faixas de trfego mais solicitadas de cada pista, separadamente.

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As frmulas para o clculo da mdia e da varincia dos valores das flechas TRI e TER so as seguintes:

em que: - mdia aritmtica dos valores das flechas medidas (TRI e TRE); - valores individuais; s - desvio padro dos valores das flechas medidas (TRI eTRE); varincia. 3.4.9 ndice de gravidade individual (IGI) Para cada uma das ocorrncias inventariadas, deve ser calculado o ndice de Gravidade Individual (IGI), pela frmula:

onde:

fr - freqncia relativa; fp - fator de ponderao, obtido de acordo com a tabela 1.

Para a mdia aritmtica das mdias das flechas e para a mdia aritmtica das varincias das flechas, o fator de ponderao a utilizar depende do valor das mdias aritmticas, conforme o critrio a seguir estabelecido: a) quando a mdia aritmtica das mdias das flechas for igual ou inferior a 30, o fator de ponderao igual a 4/3; quando superiora 30, o ndice de Gravidade Individual igual a 40;

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b) quando a mdia das varincias das flechas for igual ou inferior a 50, o fator de ponderao igual a 1 (um); quando superior a 50, o ndice de Gravidade Individual igual a 50.

Tabela 1 - Valor do Fator de Ponderao

Ocorrncia Codificao de ocorrncias de acordo com a Norma Fator de Tipo DNIT 005/2002-TER Defeitos nos pavimentos flexveis e semi-rgidos Terminologia 1 Ponderao fp

Fissuras e Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e 0,2 TRR)

2 3

FC-2 (J e TB) FC-3 (JE e TBE) NOTA:Para efeito de ponderao quando em uma mesma estao forem constatadas ocorrncias tipos 1, 2 e 3, s considerar as do tipo 3 para o clculo da frequncia relativa em percentagem (fr) e ndice de Gravidade Individual (IGI); do mesmo modo, quando forem verificadas ocorrncias tipos 1 e 2 em uma mesma estao, s considerar as do tipo 2.

0,5 0,8

4 5 6 7 8
Fonte: DNIT

ALP, ATP e ALC, ATC O, P, E EX D R

0,9 1,0 0,5 0,3 0,6

3.4.10 ndice de gravidade global (IGG) O ndice de Gravidade Global (IGG) obtido por meio da frmula:

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onde: IGI - somatrio dos ndices de Gravidade Individuais. ndice de Gravidade Global deve ser calculado para cada trecho homogneo.
Tabela 2- Conceitos de degradao do pavimento em funo do IGG

Conceitos timo Bom Regular Ruim Pssimo


Fonte: DNIT

Limites 0 < IGG 20 20 < IGG 40 40 < IGG 80 80 < IGG 160 IGG > 160

4 DADOS OBTIDOS EM CAMPO 4.1 COLETAS DOS DADOS E RESULTADOS

Por meio da anlise dos dados coletados no trecho avaliado, podemos verificar a interveno de poucas patologias, onde se utilizou esses dados para o preenchimento das tabelas e efetuados os clculos que a norma do DNIT exige, dessa forma classificando o pavimento como bom. As tabelas de encontram em anexo.

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4.1 PATOLOGIAS E POSSVEIS CAUSAS

4.1.1 Remendo superficial Correo, em rea localizada, da superfcie do revestimento, pela aplicao de uma camada betuminosa.
Figura 1 - Remendo

Fonte:Aquivos Pessoais,2012

4.1.2 Desgaste Efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforos tangenciais causados pelo trfego. Em geral o desgaste est associado perda de ligante na superfcie dos revestimentos, falta de adesividade que resultar em desagregao de revestimento e outro fator considerado um caso precoce, mas que no se descarta que a queima do cimento asfltico durante a elaborao da mistura. Verificou-se a existncia de inmeros desgastes no trecho, abaixo segue algumas figuras de desgastes encontrados na Rua dos Cajueiros.

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Figura 2 Desgaste 01

Fonte:Aquivos Pessoais,2012 Figura 3 Desgaste 02

Fonte:Aquivos Pessoais,2012

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Figura 4 Desgaste 03

Fonte:Aquivos Pessoais,2012

5 INTERVENO RECOMENDADA

Na execuo de recuperao de pavimento em condies climticas desfavorveis e em se tratando de obras emergenciais, recomendado o uso de pr-misturados a frio (PMF). Dessa forma executar um recapeamento de asfalto PMF ser vivel. Deve ser feito reparos que no atingem toda a espessura da placa do pavimento, sendo esses indicados para recuperao de defeitos localizados e de espessura inferior da placa, tais como: desgaste superficial, escamao acentuada, desagregao localizada do concreto, fissuras de pequena abertura, no esborcinadas. Deve ser feita inspeo rigorosa aps o corte da rea afetada, para garantir que esta restringe-se a rea serrada e a metade superior da placa. Deve-se adotar a seguinte

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metodologia nos reparos de desgaste superficial, escamao acentuada ou desagregao do concreto. a) demarcar os limites da rea a ser corrigido, o permetro da rea delimitada deve distar no mnimo 1,20 m das juntas ou bordas. Quando a rea afetada distar menos de 1,20 m esta soluo no pode ser adotado; b) cortar o concreto da rea afetada com serra de disco na profundidade afetada. A profundidade de corte no deve ser inferior a 0,5 cm e no mximo deve atingir a metade da espessura da placa; c) em seguida, com martelete pneumtico ou equipamento equivalente, deve-se remover o concreto at a profundidade indicada no projeto. As paredes do reparo. d) remover todas as parcelas deterioradas de concreto e executar a limpeza com jato de ar comprimido; e) para assegurar a aderncia do concreto novo ao antigo deve ser aplicada nas paredes e no fundo do reparo uma pintura base de resina epxdica; f) lanar o concreto ou micro concreto, conforme definido em projeto; g) depois de lanado, o concreto deve ser adensado e acabado de acordo com a textura do restante do pavimento existente; h) a cura deve iniciar-se imediatamente aps o acabamento da camada. Pode ser promovida inicialmente pela asperso de um produto de cura qumica, de 24 horas a 48 horas, cobrindo-se a superfcie posteriormente com sacos de estopa ou de aniagem, que devem ser mantidos permanentemente umedecidos, at que o concreto possa ser liberado ao trfego.

6 CONSIDERAES FINAIS Conforme fatos aqui levantados, constata-se que o mtodo do DNIT de avaliao objetiva da superfcie de pavimentos asflticos flexveis e semi-rgidos possibilita um prtico procedimento para analise de dados. A partir dos dados fornecidos a respeito das condies do pavimento analisado em campo foram feitos clculos prticos a partir de planilhas eletrnicas do Excel com base no mtodo DNIT, e a partir destes procedimentos conseguimos

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avaliar as condies de conservao desse pavimento e qualific-lo quanto ao grau de degradao atingido. Este trabalho foi realizado arduamente, requerendo muito tempo e empenho dos acadmicos. De forma geral conclumos que este trabalho, contribuiu para a aquisio de conhecimentos primordiais para qualquer engenheiro que pretenda algum dia avaliar um pavimento.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

DNIT 005/2003 Terminologia. Defeitos nos pavimentos flexveis e semi-rgidos. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodovirias, 2003. DNIT 006/2003 Procedimento. Avaliao objetiva da superfcie de pavimentos asflticos. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodovirias, 2003. DNIT 007/2003 Procedimento. Levantamento para avaliao da condio de superfcie de subtrecho homogneo de rodovias de pavimento flexveis e semi - rgidos para gerncia de pavimentos e estudos e projetos. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodovirias, 2003. ABEDA Defeitos de superfcie de pavimentos asflticos: programa Asfalto na Universidade. Rio de Janeiro: Petrobrs; Associao Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfalto. Disponvel em: >.

<http://www.det.ufc.br/jsoares/super/11_Avaliacao_defeitos_e_objetiva.pdf Acesso em 01 abr. 2012, 22:30:30.

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ANEXOS

UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO


INVENTRIO DO ESTADO DA SUPERFCIE DO PAVIMENTO Operador: Anglica, Beatriz e Paulo Revestimento: CBUQ Data: 29/04/12 Trincas Afundamentos Plstic Consol o . Outros defeitos Trinca s de roda Folha

Rua dos Cajueiros

1/1

Trecho: Colgio Alternativo Subtrecho:

esta Isoladas Interligadas Ob ca o FC s ou k FC - 3 2 F TT TT TL TL TR AL AT AL AT E T TE km O P E D R I C L C L R X RI R T J TB P P C C J B E E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

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Rodovia Trecho Sub-trecho Item Natureza do defeito 1 Trincas isoladas 2 J, TB 3 JE, TBE 4 ALP, ATP, ALC, ATC 5 O, P, E 6 EX 7 D 8 R 9 Mdia TRI e TER 10 Mdia da varincia Nmero total de estaes

PLANILHA DE CLCULO DO NDICE DE GRAVIDADE GLOBAL Revestimento tipo Data fa considerada

Folha

fa 0 0 0 0 0 14 1

fr 0 0 0 0 0 0 77,7780 5,5560

fp 0,2 0,5 0,8 0,9 1,0 0,5 0,3 0,6 1A 2A

IGI = IGG CONCEITO

IGI OBS 0 0 0 0 0,0000 0,0000 23,3334 3,3336 0,0000 0 26,667 Bom

Fator de Ponderao Ocorrncia Tipo 1 2 3 4 5 6 7 8 Codificao de Ocorrncias Fissuras e trincas isoladas J e TB JE e TBE ALP, ATP, ALC e ATC O, P e E EX D R Fator de Ponderao (fp) 0,2 0,5 0,8 0,9 1 0,5 0,3 0,6

Conceitos degradao Conceito timo Bom Regular Ruim Pssimo Limites 0 < IGG 20 20 < IGG 40 40 < IGG 80 80 < IGG 160 IGG > 160

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