Modelo reduzido de uma torre LT - ensaios mecnicos e modelagens computacionais

L. A. Lacerda, LACTEC; P. A. Oliveira, LACTEC; C. G. Filippin, LACTEC; D. A. L. Kulevicz, LACTEC; L. Fedalto, LACTEC; F. G. L. Marcolino, AMPLA; V. C. Petersen, AMPLA; P. R. R. L. Silva, ENGETOWER.
Resumo - Este trabalho apresenta os resultados do projeto Desenvolvimento experimental de prottipos de nova famlia otimizada de estruturas de transmisso de energia eltrica realizado pelo Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento LACTEC, apresentado Companhia de Eletricidade do Rio de Janeiro AMPLA. Nesse trabalho descrevem-se os estudos realizados para a fabricao e ensaios de um modelo reduzido de uma torre de linha de transmisso. O modelo reduzido definido de tal forma que as situaes crticas encontradas no prottipo tambm possam ser vistas e avaliadas no modelo reduzido. Tambm so apresentadas as dificuldades encontradas para a fabricao do modelo reduzido, seja na escolha do material como na fabricao das peas. Ensaios estticos e dinmicos foram realizados sobre o modelo reduzido e comparados com anlises computacionais. Os ensaios estticos seguiram as especificaes da norma NBR-8842/85 e tambm foram comparados s medies dos testes de carga do prottipo da torres. Palavras-chave Torres de Linhas de Transmisso, Modelo Reduzido, Testes de Carga, Modelagem Numrica.

modelo computacional para a torre foi empregado para validar a definio do modelo reduzido e avaliar parte dos erros de semelhana introduzidos [4]. O emprego do modelo numrico permite avaliar de maneira rpida e sistemtica a evoluo dos erros em relao aos resultados esperados medida que os fatores de escala so modificados. Para a realizao dos ensaios estticos o modelo reduzido foi instrumentado com rguas e extensmetros para medio dos deslocamentos estruturais (teodolitos) e de deformaes, respectivamente. Os ensaios dinmicos consistiram de aplicao de cargas de impacto e medio da vibrao da estrutura em pontos selecionados. II. NOVA FAMLIA DE TORRES PARA LINHAS DE TRANSMISSO 138kV CIRCUITO DUPLO O clculo estrutural das torres, D2S1, D2A30 e D2A60T que compe o novo padro de estruturas da AMPLA (CERJ), circuito duplo 138 kV foi realizado pela empresa Engetower Engenharia e Consultoria Ltda. Os materiais empregados para o projeto foram o ao estrutural ASTM A36 e ASTM A572 e parafusos ASTM A394 tipo 0. O dimensionamento das barras e conexes das torres foi feito de acordo com as especificaes da ASCE, manual No 52 Guide for Design of Steel Transmission Towers. [5]. O clculo estrutural foi executado com um programa computacional baseado no mtodo dos elementos finitos, desenvolvido pela prpria Engetower para a anlise esttica elstica linear de trelias espaciais. A torre de suspenso D2S1, por ser a de maior nmero na linha de transmisso projetada, foi selecionada para a realizao dos estudos e ensaios em modelo reduzido. II-1. Execuo dos testes de carga no prottipo. Os testes de carga foram executados com intuito de verificar os projetos das novas torres, bem como o procedimento construtivo das mesmas. As especificaes para o ensaio de carregamento so as mesmas da norma NBR-8842/85 [3]. As figuras 1 e 2 ilustram detalhes dos ensaios realizados com o prottipo da torre de suspenso. Resultados de trs das hipteses de carga ensaiadas so apresentados adiante: Hiptese 6D Construo / manuteno, apenas circuito da direita, sem vento; Hiptese 1 Vento mximo transversal, cabos intactos; Hiptese 1R Vento mximo transversal, cabos

I. INTRODUO Nesse trabalho apresentam-se os resultados do projeto de pesquisa Desenvolvimento experimental de prottipos de nova famlia otimizada de estruturas de transmisso de energia eltrica que envolveu a construo e a realizao de ensaios estruturais sobre um modelo reduzido de uma torre de linhas de transmisso. Os estudos dimensionais foram efetuados tendo em vista a realizao de ensaios estruturais estticos e dinmicos do modelo reduzido [1, 2]. Os ensaios estticos realizados seguiram as especificaes da norma NBR8842/85 [3], que preconiza a realizao de testes de carga com o objetivo de verificar o projeto do prottipo da torre, assim como o procedimento construtivo da mesma. O modelo reduzido foi definido de tal forma que as situaes crticas encontradas no prottipo tambm pudessem ser vistas e avaliadas no modelo reduzido. Tendo em vista a limitao comercial de peas estruturais tipo cantoneiras de abas iguais em tamanhos reduzidos, optou-se pela imposio de distores geomtricas para se compatibilizar as dimenses dos componentes projetados para o modelo reduzido disponibilidade comercial. A utilizao de distores geomtricas implica na incluso de uma no-linearidade no fator de reduo da rea da seo transversal das peas. O impacto causado pela distoro sobre os resultados decisivo na definio do tamanho do modelo reduzido. Outro fator de grande importncia sobre os resultados a preciso dos processos utilizados na fabricao dos componentes do modelo. Um

intactos, cargas verticais mnimas.

iguais de ao estrutural ASTM A36. Chapas com diversos tamanhos e espessuras so utilizadas nas conexes dos perfis. As seguintes espessuras so encontradas no projeto: 3,2mm; 4,75mm; 6,3mm; 8,0mm e 16,0mm. A largura e o comprimento das chapas variam em quantidade e tamanho dependendo da posio na torre (cabea, tronco, extenso ou p). O material dos parafusos o ASTM A394 tipo 0. Os parafusos, arruelas e palnuts possuem dimetro de 12,7mm. Os comprimentos dos parafusos so de 30mm, 35mm, 40mm, 45mm e 50mm. As arruelas possuem espessura de 3,2mm. A tenso de escoamento mdia do material foi definida aps uma srie de ensaios realizados sobre as peas do prottipo. III-2. Diretrizes para o dimensionamento. A seguir, so listadas algumas diretrizes bsicas para a definio do modelo reduzido, tendo como base os estudos dimensionais: Manter a semelhana geomtrica dos perfis metlicos do prottipo e do modelo reduzido, aplicando, se necessrio, diferentes fatores de escala para o comprimento, largura e espessura das peas constituintes. O modelo reduzido poder ser distorcido no sentido que os fatores de reduo das dimenses no precisam ser necessariamente iguais - avaliar os erros introduzidos. Selecionar o material do modelo de tal forma que os perfis reduzidos sejam disponveis comercialmente, evitando-se, se possvel, a execuo de dobras de chapas; A espessura das abas comercialmente limitada e a reduo das mesmas atravs de cortes no trivial. Eventualmente, dois perfis podero ser combinados (colados) para a confeco de um terceiro perfil com espessura comercialmente indisponvel; Um problema detectado que a rea da cantoneira de abas iguais no se reduz linearmente com a reduo da aba. imprescidvel cortar as abas para se manter o fator de reduo das reas. III-3. Seleo do material. Faz-se aqui um breve relato das dificuldades encontradas na tentativa de fabricar o modelo reduzido em Alumnio, bem como das alternativas estudadas para a fabricao da estrutura. Conforme o terceiro relatrio do presente projeto de pesquisa [6], a opo para a construo do modelo havia sido a utilizao de cantoneiras de Alumnio que, comercialmente, oferece uma maior variedade de produtos (diversos tamanhos e espessuras). Na prtica, verificou-se que tal disponibilidade no existia. As empresas no dispunham de todo o ferramental para a fabricao de todas as peas apresentadas em catlogo. Ou seja, os catlogos serviram apenas para avaliar as demandas de

Figura 1. Ensaio do prottipo da torre de suspenso (BRAMETAL Cricima).

Figura 2. Detalhe da cabea da torre de suspenso durante ensaio (BRAMETAL Cricima).

III. DIMENSIONAMENTO DO MODELO REDUZIDO III-1. Informaes sobre o prottipo. A torre de suspenso D2S1 possui 43m de altura (cabea + tronco comum = 22,00 m; extenso + p = 21,00 m) e formada por 14 tipos de cantoneiras de abas

mercado. Ainda assim, essa alternativa foi considerada vivel para a fabricao do modelo reduzido, pois havia a possibilidade de combinar perfis existentes (colagem) para a obteno de espessuras exigidas para o modelo e que no eram comerciais. Essa alternativa de projeto passaria a exigir somente a perfurao das peas e corte das abas (novas larguras) para adequar o fator de escala de reduo das reas. Entretanto, esse procedimento exige a utilizao de equipamentos de corte tridimensionais, cuja utilizao seria extramamente cara, dado o grande nmero de peas a serem fabricadas. A utilizao de equipamentos de usinagem para esse procedimento consumiria muito tempo e tambm seria extremamente cara. Portanto, essa alternativa foi descartada. A alternativa que surgiu, visando ainda o uso do Alumnio, foi a utilizao de uma mquina de corte de tubos quadrados. O custo para a utilizao dessa mquina era aceitvel e programao e uso da mesma muito mais simples, comparada mquina tridimensional. Esse equipamento de corte tambm apresentava a vantagem de ser mais preciso e de maior produtividade. O problema que surgiu foi a irregularidade das espessuras das paredes do tubo. As espessuras apresentavam uma alta variao em uma nica pea, chegando a diferenas superiores a 30%. Essas variaes ocorrem em funo do desgaste das ferramentas de fanricao. A nica garantia que se tinha era que as espessuras eram sempre iguais ou superiores aos valores de catlogo. Entretanto, para o estudo dimensional essas diferenas no seriam aceitveis. O ao que inicialmente fora descartado pela limitada variedade de perfis laminados tornou-se a alternativa mais adequada. Contudo, a utilizao de chapas dobradas foi inevitvel. A utilizao de chapas planas de ao laminado a frio para a confeco das cantoneiras tornou-se a alternativa vivel. O corte das peas no plano exige uma mquina de corte de menor custo e maior facilidade de operao. As desvantagens apresentadas por essa alternativa so: A necessidade de se efetuar uma dobra, posteriormente, para a formao das cantoneiras, que certamente acarreta em erros nos tamanhos das abas, tanto pelo posicionamento da pea na mquina de dobra, quanto pelo raio da ferramenta de dobra; Formao de uma zona com tenses residuais na regio da dobra fato que no ocorre nas peas laminadas. A mquina de corte a laser utilizada possui preciso de 0,1mm para as maiores peas a serem cortadas. Aps a verificao de todas as condies da anlise dimensional definiram-se os fatores de escala de reduo de rea, de aba e de comprimento das peas. Comparando-se o fator de reduo de aba e comprimento com o fator de escala adotado para a espessura, houve uma leve distoro. O modelo reduzido ficou com altura de 6,69m. Os parafusos de polegada e os respectivos furos nas abas de 1,43cm de dimetro so representados no modelo reduzido com parafusos de 2mm e perfuraes de 2,3mm. As chapas de 3,2; 4,75; 6,3; 8 e 16mm so representadas no modelo reduzido por chapas

de 0,6; 0,75; 1,05; 1,2 e 2,4mm, respectivamente. Foi realizado um ensaio de tracionamento de amostras das chapas empregadas na fabricao das cantoneiras da torre a fim de se verificar o patamar de escoamento do ao utilizado. Obteve-se um valor mdio para o patamar de escoamento do ao do modelo reduzido de 200MPa. IV. MODELAGEM NUMRICA COM ELEMENTOS FINITOS IV-1. Anlises estticas. Aps a construo do modelo do prottipo e do modelo reduzidos da torre D2S1 no programa ANSYS, efetuou-se as comparaes entre os resultados de deslocamento e tenses nas estruturas para todas as hipteses de carregamento, descritas na memria de clculo do projeto estrutural. A seguir, apresentam-se com maiores detalhes os resultados de uma das hipteses de carregamento hiptese 6D. Essa hiptese est relacionada construo da linha de transmisso em que as cargas dos cabos so aplicadas em apenas um dos lados (msulas) da torre, alm das cargas do pra-raio. A Figura 3 apresenta uma vista do modelo indeformado do prottipo da torre ensaiada no ANSYS, bem como as deflexes causadas pelo carregamento aplicado. As cores das barras indicam o deslocamento total sofrido pelas mesmas. Como esperado, as maiores deflexes ocorreram no topo da msula do pra-raio, aproximadamente 13,1cm. A Tabela I apresenta os resultados de deslocamento longitudinal e transversal do prottipo e modelo reduzido na base da msula inferior da torre para todas as hipteses de carga. O fator de escala terico para os deslocamentos , Kd = 12,54. Todos os valores de Kd apresentados nas tabela oscilam em torno desse nmero, indicando o bom comportamento das anlises.
1
MX

Z Y
MN X

ANSYS 5.5.1 JUL 2 2004 17:30:04 NODAL SOLUTION STEP=1 SUB =1 TIME=1 USUM (AVG) RSYS=0 PowerGraphics EFACET=1 AVRES=Mat DMX =.131026 SMX =.131026 U F M ACEL 0 .014558 .029117 .043675 .058234 .072792 .087351 .101909 .116468 .131026

Figura 3. Modelo do prottipo sob a hiptese de carregamento 6D resultados de deslocamentos.

TABELA I DESLOCAMENTOS NA BASE DA MSULA INFERIOR NO CORPO DA TORRE.

Hiptese 6D 6 5 4es 4di 7E 1 1R Prottipo 1.38 2.13 4.91 2.65 2.29 0.00 0.01 0.01 Base da msula inferior (cintura da torre) Longitudinal Transversal Kd Modelo red. Prottipo Modelo red. 0.11 12.55 3.02 0.24 0.17 12.53 1.85 0.14 0.39 12.59 7.63 0.61 0.21 12.62 7.41 0.60 0.19 12.05 8.01 0.64 0.00 xxx 9.39 0.76 0.00 xxx 21.19 1.71 0.00 xxx 21.19 1.71

Kd 12.58 13.21 12.51 12.35 12.52 12.36 12.39 12.39

IV-2. Anlise modal do prottipo e do modelo reduzido. O software ANSYS tambm foi empregado para fazer uma anlise modal das trelias que representam o prottipo e o modelo reduzido. O mtodo utilizado para a resoluo do problema de autovalores foi o Block Lanczos. As primeiras vinte freqncias naturais extradas de cada estrutura apresentaram tima coerncia segundo as espectativas do estudo dimensional. Esperava-se o fator de reduo, Kf = 0.1555. As relaes apresentadas na Tabela II (ltima coluna) so todas muito prximas do valor acima.
TABELA II FREQNCIAS NATURAIS DE VIBRAO DO PROTTIPO E MODELO REDUZIDO.
Modos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Frequencias (Hz) Prottipo Modelo reduzido 2.8674 18.4660 2.8812 18.6150 6.4587 41.6180 6.4874 41.8420 7.2012 46.5200 7.4610 48.7790 7.4675 48.8000 7.8258 51.1570 7.8430 51.2280 8.2898 54.1700 8.4216 55.0150 8.4661 55.5140 8.5389 55.9200 8.5985 56.3400 8.6505 56.6840 8.8520 57.7950 8.9574 58.4630 9.3916 60.9140 9.4314 61.2860 11.0630 72.4990 Kf 0.1553 0.1548 0.1552 0.1550 0.1548 0.1530 0.1530 0.1530 0.1531 0.1530 0.1531 0.1525 0.1527 0.1526 0.1526 0.1532 0.1532 0.1542 0.1539 0.1526

envio empresa COMP. Os equipamentos utilizados para o corte e dobra das chapas so da marca TRUMPF. Para o corte das peas foi utilizada uma mquina de corte bidimensional modelo 4030. Uma preciso mnima de 0,1mm pode ser atingida no processo de corte das chapas de ao que possuam espessuras variando entre 0,45 e 1,20mm. O material das chapas ao carbono laminado a frio. Considerando-se que as menores larguras de aba eram de cerca de 6mm, estima-se que o erro de corte no tenha sido superior a 1,5%. A Figura 4 mostra uma chapa com o corte de algumas peas. Para a dobra das peas o equipamento TRUMPF Truma Bend V130 foi utilizado. Nesse procedimento, esperava-se que as abas da cantoneira formada fossem sempre iguais. Entretanto, erros de posicionamento das peas e do prprio procedimento de dobra, resultaram em diferenas de at 5% em relao dimenso esperada.

Figura 4. Chapa de ao aps execuo dos cortes.

V-2. Verificao das peas e pr-montagem. Aps o recebimento das peas e antes de iniciar a prmontagem da estrutura, efetuou-se a verificao das cantoneiras e chapas produzidas: comprimentos, larguras das abas, espessuras e posicionamento dos furos. Todas as medies foram feitas com um paqumetro digital Mitutoyo modelo CD-6CR. A verificao do posicionamento da furao das peas foi feita durante o processo construtivo. Estima-se que 5% das peas foram retornadas para nova fabricao por diferentes razes: rasgos nos furos, espessura errada ou gravao incorreta da marca da pea. Para a fixao das peas do modelo reduzido foram adquiridos parafusos de ao galvanizado, tipo M2 (2mm de dimetro), com comprimento variando entre 6mm e 10mm e rosca tipo MA. Durante a pr-montagem do modelo verificou-se que duas das peas fabricadas no tinham todas as furaes necessrias. Alm disso, em apenas trs das conexes de toda a torre, houve dificuldade em se efetuar todos os encaixes. Em todos os casos, os erros estavam nos desenhos e puderam ser corrigidos com a fabricao de novas peas. A pr-montagem do modelo foi efetuada em duas

V. FABRICAO DO MODELO REDUZIDO V-1. Fabricao das peas. Uma vez que as dimenses das peas do modelo reduzido foram definidas contratou-se uma empresa de corte de metais (COMP LTDA) para a confeco de todo o lote, que compreende um nmero superior a 950 peas, somando-se chapas e cantoneiras. A empresa BRAMETAL LTDA (Cricima) que fabricou as peas do prottipo forneceu ao LACTEC os desenhos de corte de todas as peas. O nmero total de desenhos de corte era superior a 300 e todos os desenhos foram convertidos, atravs dos fatores de escala geomtricos definidos, e refeitos com software CAD para

semanas (ver Figura 5). Considerando-se chapas, cantoneiras, parafusos, arruelas, porcas, mais de quatro mil peas formam a estrutura.

Os ensaios consistiram, basicamente, no tracionamento de cabos instalados na torre nas direes longitudinal, transversal e vertical (ver Figura 6).

Figura 5. Pr-montagem do modelo reduzido.

Figura 6. Modelo reduzido da torre de suspenso D2S1 com os cabos de ao para tracionamento vertical, transversal e longitudinal.

V-3. Galvanizao e montagem da torre. Aps a pr-montagem, a torre foi dividida em mdulos que por sua vez foram encaminhados galvanizao. A Figura 6 ilustra os mdulos galvanizados.

Entre fases do tracionamento averiguaram-se os deslocamentos da estrutura com o uso de teodolitos (ver Figura 7) posicionados perpendicularmente direo de rguas colocadas nas msulas da torre (acompanhamento ptico) e tambm as deformaes de determinadas barras com o uso de extensmetros e equipamento adequado (acompanhamento eletrnico).

Figura 6. Mdulos montados e galvanizados.

A base, onde os ps da torre foram fixados, foi feita a partir de blocos de alvenaria estrutural de 15x39x19 cm que foram cerrados e preparados para servir de frma para o bloco de concreto que fixou a parte inferior dos ps da torre laje sobre a qual a torre foi montada. Executada a concretagem dos blocos, os mesmos foram fixados laje atravs de cabos e barras de ao que transpassavam a laje com aproximadamente 12 cm de altura. Todos os parafusos, arruelas e porcas foram apertadas com torque entre 20 N.cm e 30 N.cm com o emprego de torqumetro de preciso modelo Torqueleader TT50SD. Este valor foi determinado com base no torque de projeto para o prottipo. VI. ENSAIOS DO MODELO REDUZIDO Os ensaios estticos foram realizados para 8 hipteses de carregamento com cargas aplicadas em 5 estgios conforme a NBR-8842 (1985), alm do descarregamento. Nesses ensaios, o comportamento estrutural foi avaliado visualmente e atravs de instrumentao que compreendeu um monitoramento ptico com teodolitos e monitoramento eletrnico com extensmetros resistivos.

Figura 7. Acompanhamento dos deslocamentos da torre de suspenso com teodolito

VI-1. Instalao dos extensmetros e acessrios para aplicaodas cargas estticas. Os extensmetros foram instalados em 4 pontos da torre, 2 extensmetros em cada (1 em cada aba), definidos aps as anlises computacionais. A instalao foi efetuada visando captar, inclusive, esforos de flexo e toro das barras instrumentadas.

Figura 8. Instalao dos extensmetros.

Cabos de ao com dimetro de 1/16 foram empregados para a realizao do ensaio. Estes cabos foram fixados nas msulas da torre nas direes longitudinal, transversal e vertical atravs de manilhas, sapatilhas e clips adequados s dimenses do modelo. A cada um dos cabos, em sua outra extremidade, foi fixada uma bandeja confeccionada com madeirite e uma haste de ferro para comportar os pesos que tracionariam os cabos. Os cabos correspondentes a aplicao das cargas longitudinais e transversais sobre a torre foram passaram por roldanas fixadas nas paredes do salo formando um ngulo de 90 graus, possibilitando a utilizao dos pesos mortos para aplicao das cargas. Dois teodolitos foram direcionados para as miras instaladas nas msulas do modelo reduzido. As leituras de deflexes foram efetuadas medida que os cabos eram tracionados em 50%, 75%, 90%, 95% e 100%, e aps o descarregamento. A Figura 9 apresenta um esquema do posicionamento dos extensmetros (E) e rguas (R) no modelo reduzido.

Figura 9. Esquema com posicionamento da instrumentao.

VI-2. Ensaio esttico. Para a execuo dos ensaios, montou-se um andaime com 6m de altura ao redor do modelo reduzido. Esse andaime foi aproveitado durante os ensaios para a realizao de ajustes no posicionamento dos cabos e para uma verificao visual detalhada da estrutura medida que as cargas eram aplicadas. Os resultados de deslocamento registrados durante o ensaio foram tabelados para cada uma das hipteses. Os resultados de deslocamento registrados durante o ensaio so tabelados a seguir para cada uma das hipteses. Alm das medies do ensaio (Exp), as Tabelas III e IV tambm apresentam os resultados numricos (Num) esperados. Nas Tabelas V e VI apresentam-se os resultados numricos e experimentais do prottipo da torre D2S1.

TABELA III DESLOCAMENTOS EM DOIS PONTOS DO MODELO REDUZIDO RESULTADOS NUMRICOS E EXPERIMENTAIS HIPTESE 6D.
Hiptese 6D Carga 0% 50% 75% 90% 95% 100% Descarregado Dif. 100% Base da msula inferior Longitudinal Num Exp 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 xxx 0.1 22.0 22.0 22.0 22.0 22.05 22.05 22.05 0.05 Transversal Num Exp 0.0 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 xxx 0.2 20.0 20.1 20.2 20.2 20.3 20.3 20.0 0.3 Modelo Reduzido Topo do pra-raios Longitudinal Num Exp 0.0 -0.1 -0.2 -0.2 -0.3 -0.3 xxx 0.3 21.0 21.0 20.9 20.9 20.9 20.9 21.0 0.1 Transversal Num Exp 0.0 0.5 0.7 0.9 0.9 1.0 xxx 1.0 19.4 19.7 19.9 20.0 20.1 20.1 19.4 0.7

TABELA IV DESLOCAMENTOS EM DOIS PONTOS DO MODELO REDUZIDO RESULTADOS NUMRICOS E EXPERIMENTAIS HIPTESE 1.
Hiptese 1 Carga 0% 50% 75% 90% 95% 100% Descarregado Dif. 100% Base da msula inferior Longitudinal Num Exp 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 xxx 0.0 23.0 23.0 erro xxx xxx xxx xxx xxx Transversal Num Exp 0.0 0.9 1.3 1.5 1.6 1.7 xxx 1.7 20.7 21.3 22.0 22.7 22.75 22.8 21.2 2.1 Modelo Reduzido Topo do pra-raios Longitudinal Num Exp 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 xxx 0.0 21.7 21.8 erro xxx xxx xxx xxx xxx Transversal Num Exp 0.0 2.0 3.0 3.7 3.9 4.1 xxx 4.1 20.0 21.1 22.4 23.4 23.6 23.7 20.9 3.7

TABELA V DESLOCAMENTOS EM DOIS PONTOS DO PROTTIPO RESULTADOS NUMRICOS E EXPERIMENTAIS HIPTESE 6D.
Hiptese 6D Carga 0% 50% 75% 90% 95% 100% Descarregado Dif. 100% Prottipo Base da msula inferior Topo do pra-raios Longitudinal Transversal Longitudinal Transversal Num Exp Num Exp Num Exp Num Exp 0 100 0 83 0 68 0 70 -1 102 2 81 -2 70 6 71 -1 102 2 79 -3 70 9 71 -1 103 3 76 -3 70 11 71 -1 103 3 75 -3 71 12 71 -1 104 3 75 -3 71 13 71 xxx 1 105 4 xxx 3 84 8 xxx 3 73 3 xxx 13 72 1

(A1, A2 e A3 ver Figura 9). A Figura 10 apresenta a resposta de um dos casos.

F1 (Transversal) - A1 (Transversal)
0.60 0.50

Amplitude (g)

0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0.00

TABELA VI DESLOCAMENTOS EM DOIS PONTOS DO PROTTIPO RESULTADOS NUMRICOS E EXPERIMENTAIS HIPTESE 1.

Hiptese 1 Carga 0% 50% 75% 90% 95% 100% Descarregado Dif. 100% Prottipo Base da msula inferior Longitudinal Transversal Num Exp Num Exp 0 100 0 100 0 xxx 11 xxx 0 xxx 16 xxx 0 xxx 19 xxx 0 xxx 20 xxx 0 96 21 73 xxx 0 98 4 xxx 21 93 27 Topo do pra-raios Longitudinal Transversal Num Exp Num Exp 0 58 0 107 0 xxx 25 xxx 0 xxx 38 xxx 0 xxx 46 xxx 0 xxx 48 xxx 0 55 51 46 xxx 0 59 3 xxx 51 90 61

20.00

40.00

60.00

80.00

100.00

Freqncia (Hz)

Figura 10. Acelerao x Freqncia impacto no ponto F1 na direo transversal e acelermetro na posio A1 na direo transversal.

Nas Tabelas acima, nota-se que os comportamentos experimentais do prottipo e do modelo reduzido foram compatveis com os resultados numricos. Pode-se afirmar que o modelo reduzido construdo dimensionalmente semelhante ao prottipo da torre D2S1 ensaiada. Os resultados experimentais de tenses obtidos dos extensmetros instalados e os correspondentes resultados numricos obtidos do modelo computacional tambm tiveram uma boa correlao como mostra a Tabela VII.

Atravs de uma anlise visual dos grficos percebeu-se uma razovel correlao entre as freqncias naturais do modelo numrico e as freqncias do ensaio. Ser necessrio efetuar a modelagem numrica da torre como um prtico espacial para que os resultados apresentem uma melhor correlao. VII. CONSIDERAES FINAIS Todos os objetivos traados na proposta inicial foram atingidos. Constatou-se que a realizao dos testes de carga preconizados pela norma NBR-8842/85 puderam ser adaptados para o ensaio de modelos reduzidos. O processo de fabricao das peas do modelo reduzido envolveu dobras de chapas de ao que por sua vez produzem peas com uma rea ligeiramente inferior quela especificada, alm de instalar tenses residuais indesejadas na pea. Considerando-se que se o modelo reduzido terico concebido for fisicamente semelhante ao prottipo, mas que na prtica contm as imperfeies de fabricao citadas acima, ento a resistncia equivalente do modelo no dever ser superior resistncia do prottipo. Portanto, se essa afirmao for verdadeira, pode-se dizer que as mesmas concluses obtidas da realizao dos testes de carga no prottipo (ensaio exigido por norma) poderiam ser obtidas a partir do modelo reduzido. Em sntese, pode-se destacar as seguintes vantagens com o ensaio em modelo reduzido: Permite a realizao da pr-montagem e testes de carga com a torre projetada; O custo de fabricao do modelo reduzido para testes menor que o de uma torre em tamanho normal. Nesse projeto o custo foi 60% inferior, aproximadamente. Deve-se considerar que apenas uma estrutura foi fabricada; O custo do teste de carga realizado foi pelo menos 8 vezes menor. Permite um controle mais detalhado durante o

TABELA VII TENSES REGISTRADAS NOS EXTENSMETROS E RESULTADOS NUMRICOS CORRESPONDENTES - HIPTESES 1 E 1R.
Hiptese 1 Estgios 50% 75% 90% 95% 100% Hiptese 1R Estgios 50% 75% 90% 95% 100% E1 46.32 63.81 95.96 105.05 106.19 E1 32.98 72.07 81.52 79.45 77.63 Extensmetros E2 E3 -33.74 53.09 -63.51 76.95 -63.62 104.79 -64.87 109.67 -70.67 111.83 Extensmetros E2 E3 -50.40 31.89 -59.27 68.58 -66.18 83.88 -80.17 83.92 -89.37 82.10 E4 -33.82 -53.81 -58.02 -56.99 -63.36 E4 -50.40 -66.42 -73.28 -77.33 -84.37 Modelo Numrico E2 E3 -55.24 50.48 -82.70 76.27 -99.18 91.74 -104.67 96.90 -110.16 102.06 Modelo Numrico E1 E2 E3 50.19 -51.93 52.76 75.43 -77.75 79.70 90.58 -93.23 95.85 95.63 -98.39 -101.24 100.68 -103.56 -106.63 E1 47.24 71.00 85.26 90.01 94.77 E4 -58.16 -86.69 -103.81 -109.51 -115.22 E4 -55.81 -83.16 -99.57 105.04 110.51

VI-3. Ensaio dinmico. O ensaio consistiu, basicamente, na aplicao de uma pequena carga de impacto em determinados pontos da estrutura e captao das vibraes com um acelermetro posicionado em outro ponto da estrutura. Os resultados obtidos foram todos do tipo acelerao x freqncia, e possibilitam visualizar algumas das freqncias naturais de vibrao da estrutura. O ensaio foi realizado com a aplicao da carga de impacto (F1, F2 e F3 ver Figura 9) em trs pontos diferentes nas direes longitudinal e transversal e posicionamento do acelermetro em trs locais distintos

teste de carga; Permite avaliar reforos em torres existentes antes de sua efetiva aplicao em campo; Finalizando, cabe salientar que a metodologia de anlise desenvolvida nesse projeto geral e se aplica qualquer nova estrutura que venha a ser projetada.

VIII. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS [1] [2] [3]

LOBO CARNEIRO, F. Anlise dimensional e teoria da semelhana e dos modelos fsicos. Rio de Janeiro: Editora UFRJ, 2 edio, 1996. LANGHAAR, H. L. Dimensional analysis and theory of models. New York: John Wiley & Sons, 1965. ABNT NBR 8842/85 Ensaio de estruturas metlicas, Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 1985.

[4] Ansys/Multiphysics, ANSYS Inc. Company, 1998. [5] ASCE Manual no. 52 Guide for design of steel transmission [6]
towers. American Society of Civil Engineers, 1988. LACERDA, L. A.; OLIVEIRA, P. A., Desenvolvimento experimental de prottipos de nova famlia otimizada de estruturas de transmisso de energia eltrica. Relatrio Tcnico 3 - RT DPMA 346.2004-R0, 2004.