Eng.

Marcus Romaro, MSc

Consultoria Automotiva Especialista em Seg. Veicular & Seg. no Trnsito

COMENTRIOS SOBRE A OBRIGATORIEDADE DO FAROL BAIXO NO BRASIL:

Est em tramitao na Cmara dos Deputados, um projeto de lei que obriga os carros a circularem com farol baixo durante o dia, alegando que j adotado em vrios pases da Europa e Canad. Entretanto, o que utilizado nesses pases, ao contrrio do farol baixo, uma lmpada adicional denominada 'DRL' (Daytime Running Lights) que emite uma luz mais difusa e de menor intensidade do que o farol baixo. O 'DRL' trata-se de uma luz adicional ao sistema de faris principais, que permanece acesa durante todo o tempo em que o veculo estiver ligado. Basicamente, pode se constituir numa lmpada adicional (tipo P21), dispositivo adicionado lmpada do farol alto ou por leds distribudos ao longo do cj. tico. So projetada vs para serem da baixa intensidade, minimizando o consumo de energia e preservando o balanceamento energtico do veculo, e teis principalmente em condies precrias de iluminao natural. A maioria dos pases em questo caracteriza-se por possuir grandes perodos de escurido, especialmente no inverno, presena freqente de neblina e/ou condies de iluminao natural desfavorveis durante a maior parte do ano devido sua alta latitude. O uso dos faris baixos ligados durante o dia j recomendado no Brasil pela Resoluo CONTRAN No.18/98, sendo obrigatrio somente para motocicletas e para nibus circulando em corredores exclusivos. Muito embora possa parecer bvio que o farol baixo ligado mesmo durante o dia, represente um incremento na segurana viria na medida em que o facho de luz atraia a ateno dos demais usurios, sua utilizao no to simples e seu efeito tambm no pode ser o esperado, na medida em que: Faris emitindo grande quantidade de luz, o que num primeiro momento pode significar um aumento na estimulao visual, perdero significativamente sua eficcia no instante em que todos estiverem ligados, na medida em que o efeito de chamar a ateno ir se diluir em meio a todas as luzes no ambiente, alm do agravante de se minimizar significativamente as percepes de distncia e profundidade Toda lmpada tem uma vida til determinada e, com o uso contnuo, diminuir significativamente sua durabilidade, acarretando portanto na queima prematura, exigindo maior manuteno e um conseqente risco de acidentes, caracterizado pelo aumento na quantidade de veculos trafegando com os faris queimados, como no raro de se constatar por todo o pas tambm devido precria estrutura para a necessria fiscalizao Praticamente todas as lentes dos faris dos veculos atuais so de policarbonato, ou seja, plstico, suscetveis ao de raios ultravioleta emitidos pelas lmpadas. As lmpadas que equipam originalmente os veculos possuem tratamento para controle da emisso de ultravioleta, entretanto o mesmo no se sabe com relao s lmpadas mais baratas vendidas livremente no mercado paralelo. A ao destes raios certamente afetar as lentes dos faris, apesar de mnima em comparao com os efeitos da radiao solar, ajudaro a torn-las esbranquiadas (opacas), reduzindo significativamente a intensidade de luz emitida, como tambm podendo modificar o perfil do facho de luz e consequentemente aumentar o risco de um acidente. E com a queima mais freqente das lmpadas pelo uso contnuo, mais sero adquiridas no mercado paralelo para reduzir os custos e mais faris podero ter sua intensidade de luz comprometida
Eng. Marcus Romaro, MSc

 O uso contnuo do farol baixo, apesar de mnimo, poder causar um desequilbrio energtico no sistema eltrico do veculo especialmente em veculos comerciais devido grande quantidade de luzes distribudas ao longo dos mesmo, exigindo que o alternador seja acionando mais vezes e/ou por mais tempo, aumentando relativamente o consumo de combustvel e consequentemente a emisso de poluio Esta preocupao j est sendo inclusive considerada nos EUA caso o uso do 'DRL' venha a se tornar obrigatrio, mesmo que sua intensidade de luz e conseqente consumo de energia seja bem menores do que os dos faris baixos

LUZ BRANCA X XENON (temperaturas diferentes, Brasil exige que seja luz branca):
Os faris de xenon tm capacidade para iluminar at trs vezes mais do que os com lmpadas comuns e consomem 40% menos de energia.Porm, a instalao incorreta oferecida no pas atravs dos kits pode causar cegueira momentnea nos motoristas que trafegam em sentido contrrio, aumentando o risco de acidentes. Por isso, a Resoluo CONTRAN 294/2009 determinou que, a partir de 01.01.2009, somente veculos que disponham de faris regulveis em altura e com dispositivo de limpeza, podem instalar lmpadas xenon (que emitam mais do que 2000 lmens), para evitar o ofuscamento e a dissipao da luz, respectivamente.Isto acaba proibindo a instalao dos kits xenon, uma vez que os faris a serem adaptados no so dotados destes dispositivos. Alm disso, a legislao nacional s permite faris nas cores branca ou amarela, ou seja, que a temperatura de cor seja no mximo de 6000 K (Kelvin), o que probe a utilizao de lmpadas de xenon de 8000 K em diante, pois emitem uma luz na cor azulada. Assim, veculos equipados com faris de xenon de fbrica, dentro das especificaes descritas, podero circular normalmente.

ALERTA SOBRE OS RISCOS DAS ADAPTAES NOS SISTEMAS DE LUZES DOS CARROS:
As cores dos sistemas de iluminao dos veculos foram definidas internacionalmente como segue: Luzes que indicam que o veculo est vindo de encontro ao observador: Branca ou Amarela => Farol, Lanterna Dianteira, Luz de R Luzes que indicam que o veculo est indo na direo contrria do observador: Vermelha => Lanterna Traseira, Luz de Freio, Brake Light Luzes que indicam mudana de direo: mbar (ou vermelha na traseira) => Pisca Por isso, qualquer alterao nessas cores, a utilizao de materiais de origem duvidosa que no garantam os ndices de cromaticidade e/ou a utilizao de acessrios no originais como luzes neon e outras, so um grande risco segurana viria, na medida em que podem confundir os motoristas e dificultar a rpida identificao do veculo que est a sua frente em caso de manobra de emergncia.

Eng. Marcus Romaro, MSc