Session plnire du 2 au 5 juillet 2012 Strasbourg N98

Le Parlement europen rejette ACTA (Accord commercial anticontrefaon)

Laccord commercial anti-contrefaon a t rejet par 478 voix contre, 39 pour (dont la plupart des dputs UMP) et 165 abstentions. Le texte ngoci et propos par la Commission europenne ne pourra donc pas tre appliqu ni par lUnion europenne, ni par aucun de ses membres.

Cest la premire fois que le Parlement rejette un projet de trait international grce au pouvoir que lui a confr le trait de Lisbonne. Pour les socialistes ce vote marque un nouveau rapport de force institutionnel, avec dune part le pouvoir politique reconnu du Parlement europen et dautre part la participation active des citoyens au dbat europen. En effet, des milliers de citoyens europens staient mobiliss en appelant rejeter cet accord par des manifestations et un lobbying intense exerc auprs des politiques et des mdias (le Parlement a reu une ptition, signe par 2,8 millions de citoyens du monde entier appelant rejeter cet accord). Cest une grande victoire pour la gauche europenne et la dmocratie.

Le Parlement renforce les bases dun systme ferroviaire plus performant

Les dputs ont adopt une directive pour optimiser le systme ferroviaire europen. Il sagit en particulier de clarifier les rgles de concurrence entre les oprateurs de transport et les gestionnaires de rseaux. La nouvelle lgislation impose une comptabilit distincte et transparente entre entreprises ferroviaires et gestionnaires de rseaux afin dempcher tout transfert illgal de fonds publics entre ces deux entits, mme si elles se trouvent au sein dune mme holding. En cas de

litiges, des rgulateurs ferroviaires nationaux indpendants veilleront au respect des rgles. La collaboration des rgulateurs sera supervise par la Commission qui devra valuer dici deux ans, lopportunit de mettre en place un rgulateur europen (rclam par le Parlement). Ainsi, les oprateurs quils soient publics ou privs seront traits galit. Ils auront accs aux sillons ferroviaires et aux installations de services (gares, ateliers de maintenance) des conditions et des tarifs identiques. Les prix d'attribution des sillons incluront des incitations la modernisation des trains du type bonus/malus en vue de rduire le bruit et d'quiper les trains du systme europen de contrle pour une scurit maximale. En vue d'assurer une planification saine des infrastructures ferroviaires, rpondant aux besoins de l'ensemble du secteur, les dputs prconisent que les contrats de financement tablis par des autorits publiques aient une dure de 5 ans minimum. Avant dentrer en application, la directive doit dsormais tre adopte par le Conseil.

E-Call : un nouveau service public pour sauver des vies

En cas daccident grave de la route, un vhicule quip du systme eCall dclenchera automatiquement un appel durgence. Mme si les passagers ne sont pas en mesure de sexprimer, eCall envoie un message durgence avec des informations essentielles sur laccident. Ce systme peut contribuer de manire significative rduire le nombre de morts sur les routes. Il permettra galement damliorer la gestion des accidents et dviter les accidents secondaires. Quelques offres prives existent dj aujourdhui, mais aucune ne permet une ouverture complte lchelle europenne. Le dploiement de ce service est soi disant une priorit depuis 2003. En 2009, la Commission europenne a indiqu que si des progrs significatifs ntaient pas faits avant la fin de lanne 2009, elle proposerait une rglementation contraignante. Depuis le projet na pas avanc, la faute en incombe plusieurs Etats membres et acteurs du secteur, dsireux de privilgier une offre prive et marchande. Cest notamment le cas de lancien gouvernement franais soutenu par les dputs UMP du Parlement europen. Dans une rsolution, les dputs demandent la Commission europenne de proposer des mesures lgislatives pour que toutes les nouvelles voitures commercialises partir de 2015 soient quipes de dispositifs eCall. Selon des estimations, le systme eCall pourrait sauver 2500 vies par an et rduire la gravit des blessures de 10 15%.

En outre, les dputs invitent la Commission examiner la possibilit d'tendre, dans un avenir proche, le systme eCall d'autres vhicules, notamment les poids lourds, les bus et autocars et les deux-roues motoriss.

Vous trouverez ci-dessous des extraits de mon intervention en commission Ce systme public et ouvert peut contribuer de manire significative rduire le nombre de morts sur les routes , explique Bernadette Vergnaud, et cest pourquoi nous le dfendons depuis 2003. Malheureusement, au nom de logiques marchandes, des lobbies de constructeurs veulent imposer des systmes privs optionnels. Ceci avec la complicit de lancien gouvernement qui ne voulait pas investir et de quelques eurodput-e-s franais du PPE ajoute leurodpute. Le prix dune vie sauve a certes un cot financier, mais il est de notre devoir de lgislateur europen de montrer que lEurope, par un systme de scurit performant, sait, peut et doit protger les citoyens assne llue. Cest maintenant la Commission de proposer rapidement une lgislation afin que le systme puisse tre oprationnel dans toute lUE dici 2015 , conclut Bernadette Vergnaud.

De la prsidence Danoise la prsidence Chypriote

Dressant un bilan mitig de la prsidence danoise, les dputs ont vivement regrett la rcente controverse sur Schengen, et la position du Conseil sur la question du brevet unique dans ces deux dossiers cl le Conseil a bafou les droits du Parlement europen et la dmocratie europenne-. Depuis, le 1 juillet 2012, la Rpublique de Chypre a pris la prsidence tournante de lUnion europenne. Lors de cette session, le prsident chypriote Demetris CHRISTOFIAS a prsent ses priorits pour les 6 mois venir : lutte contre la pauvret et lexclusion, ngociations sur le budget pluriannuel 2014-2020.

Nous vous souhaitons de profiter pleinement de vos congs estivaux. Bonnes vacances tous !
Bernadette VERGNAUD et son quipe