PRCTICA CULATA PRACTCA N: 1 DESMONTAJE, VERIFICACIONES, PUESTA A PUNTO Y MONTAJE DEL CONJUNTO CULATA

1.

MOTIVO DE LA PRCTICA.

La presente prctica tiene como finalidad la realizacin de todas las operaciones de verificacin y reparacin de los distintos elementos que componen el conjunto de la culata de un motor de cuatro tiempos parta conseguir el perfecto funcionamiento del motor. El desmontaje de la culata y su despiece se realiza despus de haber diagnosticado perdidas de compresin, perdidas de aceite o de agua como consecuencia del mal estado de la junta de culata, desajuste de las vlvulas sobre su asiento o al excesivo juego entre el vstago y su gua.

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DESCRIPCIN DEL TRABAJO. o Desmontaje de la culata del motor. Importante: Marcaje de la posicin del rbol de levas y el eje de balancines con respecto al cigeal antes de quitar la correa o cadena de la distribucin. Si es un motor con rbol de levas en cabeza marcar la posicin de este con respecto al cigeal cuando este se encuentre en el PMS, si el rbol de levas esta en el bloque, tengo que marcar la posicin de este y la del eje de balancines con respecto al cigeal en su PMS.

o .Retirar el aceite y el agua del motor. o . Desmontaje de la culata sobre le banco de trabajo. o . Limpieza de la culata y componentes. o . Verificacin de la culata y sus componentes o . Rectificado y esmerilado de vlvulas o Limpieza y armado de la culata

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PUNTOS CLAVE Y OBSERVACIONES. o No desmontar la culata en caliente para evitar deformaciones. o Aflojar las tuercas del eje de balancines de los extremos hacia el centro para evitar deformaciones.

o Aflojar la culata de los extremos al centro de forma alterna de un lado a otro para evitar tensiones.

o Para despegar la culata hacerlo con pequeos golpes con un martillo de plstico, nunca haciendo palanca. o Marcar todas las piezas para montarlas nuevamente en el lugar de origen, no intercambiarlas.

4. VERIFICACIONES. o Comprobar el estado de la junta culata.

o Comprobar la inexistencia de grietas en la junta. o Comprobar la planimetra de la superficie de apoyo.

o Comprobar el estado de los asientos de las vlvulas (rectificar s es preciso). o Comprobar la altura de las vlvulas con respecto a la superficie plana de la culata.

o Medir el volumen de la cmara de compresin.

o Desmontaje de las vlvulas de la culata, con el extractor de vlvulas til especial para este trabajo.

o Comprobar las vlvulas (vstago y asientos). o Comprobar guas de vlvulas. o Comprobar eje de balancines. o Comprobar presin de los muelles de las vlvulas. o Comprobar longitud de los muelles de las vlvulas. 5. MONTAJE DE LA CULATA. o El montaje ser a la inversa del desmontaje, teniendo especial cuidado en el par de apriete de los tornillos de la culata y en la posicin de las marcas del cigeal con respecto al rbol de levas o al eje de balancines. Importante: los tornillos de la culata van montados con un par de aprete dado por el fabricante que tendremos que mirar en la documentacin y que se lo daremos con la llave dinamomtrica. Inconvenientes imputables a la culata: 1. Falta de rendimiento motor:

Fugas de compresin. Fugas de compresin entre culata y asientos. Paso de aceite entre la gua de la vlvula y la culata. Paso de aceite entre la vlvula y su gua. Paso de aceite a la cmara de compresin por fisura en la culata. Paso de presin al circuito de refrigeracin, presencia de humo blanco en el escape, pudindose apreciar tambin burbujas en el vaso de expansin del circuito de refrigeracin:

2. Consumo de aceite, presencia de humo azul en el escape:

Fisura en la culata. Falta de planimetra en la culata.