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Bom, esse tutorial no vai ser uma receita de bolo, mais vai ajudar muito a quem se aventurar!

Vou postar fotos do processo, algumas medidas, enfim, como eu fiz, mas quando cada um fizer, provavelmente vai fazer do jeito que achar melhor. Achei melhor fazer um arquivo pdf, pois com tantas fotos um tpico ficaria muito pesado.

Instalao de manta-asfltica no assoalho e tnel central

Tutorial

Para quem no sabe do que se trata, essa manta-asfltica a mesma utilizada na impermeabilizao de lajes e telhados em construo civil. Alm se ser um bom isolante acstico, a manta-asfltica tem outras caractersticas, como isolante trmico e "ajuda na acstica" para um som mais elaborado.

Antes de tudo, nem eu nem o site (administradores e moderadores) se responsabilizam por merd*s que possam acontecer. Como isso envolve um processo trabalhoso e principalmente fogo ( necessrio um maarico), o RISCO GRANDE!

INCIO: Bom, o GSi (e acredito que todos os Kadetts) tem um rudo relativamente alto proveniente do motor e do barulho de rodagem. Com certeza para poca em que o Kadett foi produzido esse barulho era bem baixo, mas para os padres de hoje j bem barulhento, basta andar em qualquer carro mdio moderno, do porte do Kadett para ver, ou melhor, no ouvir tanto barulho. Tive um problema no assoalho como podem ver nesse tpico http://www.kadetteiros.com/forum/viewtopic.php?t=2404 , da como estava com tudo desmontado e eu tinha muita vontade de reduzir o barulho e o calor, decidir meter a cara na idia. RESULTADO: O que posso dizer que o calor nos ps proveniente do tnel diminuiu muiiito. Alm disso, a 170Km/h e obviamente mais de 5.600RPM ainda d pra conversar legal dentro do carro! O engraado que agora ouvi barulhos do "vento" nas borrachas da porta e do teto-solar, que antes, pelo barulho do motor, no era possvel ouvir. A manta no faz milagres, mas com absoluta certeza melhora muito o isolamento termo-acstico, porm os barulhos de plsticos do Kadetto acabam ficando mais evidentes pelo menor rudo interno. Porm espero em breve j poder fazer um tuto de como eliminar esses barulhos tambm.

MATERIAL UTILIZADO: 03 metros de manta-asfltica (simples / sem alumnio) de 03mm de espessura = R$36,00; 02 metros de manta-asfltica (com alumnio em uma face) de 02mm de espessura = R$30,00; IMPORTANTSSIMO: Luva de proteo, melhor se for de couro = R$5,00; Maarico para derretimento da manta (no sei o preo, pois emprestei) e botijo de gs de cozinha; Soprador trmico para derreter as peas pequenas (at d para usar o maarico); Estilete, tesoura, rgua (aquela de pedreiro ou uma madeira reta); Boa vontade, ajuda importante, pacincia e muiiiiiiito cuidado! Pode ser necessrio mais algum item, mas no resto do tuto d pra ter uma boa idia. Tutorial elaborado por: DJCRD 1 de 18

RESUMO DO PROCESSO: O processo consiste em recortar pedaos de manta-asfltica (com tesoura ou estilete) no formato do assoalho (esses pedaos ficaro parecidos com uns tapetes). Derreter parcialmente essas mantas e logo em seguida posicion-las no assoalho, para que as mesmas grudem na lataria, formando uma camada sobre o assoalho. Para isso ser necessrio desmontar boa parte do interior. preciso tirar todos os bancos, console central (tnel), acabamentos laterais nas borrachas das portas, acabamentos na coluna da porta (onde fica o mdulo de injeo) e tirar todo o carpete!!!

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Resalvas: 02 metros de manta comum do no limite, o melhor so mesmo 03 metros. Os 02 metros de manta aluminizada so para cobrir o tnel e parte do assoalho onde sobe para a parede de fogo. 02 metros do e sobram. A MANTA: Esse um rolo de manta-asfltica comum

No rolo possvel perceber que existe uma parte onde tem os logotipos da Viapol (fabricante), essa face tem um filme plstico. esse filme que ser aquecido. o lado da manta virado para baixo. Essa manta aluminizada, obviamente a parte a ser aquecida a que no tem a camada de alumnio.

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CORTANDO A MANTA: Como falei anteriormente, necessrio cortar a manta como se fosse um tapete, com as curvas do assoalho e tnel. Aqui vai uma idia de como ficaro os pedaos cortados. Frente do carro (motor)

As peas cinza escuro so de manta comum, as cinza claro so de manta aluminizada. Essa uma vista superior, como se estivesse vendo o carro por cima. Aplicao das peas: 01-E / 01-D = Embaixo da coluna de direo / Embaixo do porta-luvas 02-E / 02-D = Assoalhos dianteiros 03-E / 03-D = Assoalhos traseiros 04-E / 04-D = Embaixo do banco traseiro (subida vertical) 05-E / 05-D = Assoalhos dianteiros, pea sobreposta aluminizada 06-E / 06-D = Subida para a caixa de rodas 01 07-E / 07-D = Subida para a caixa de rodas 02 08-E / 08-D = Subida para a caixa de rodas 03 T01, T02, T03, T04 = Em cima do tnel T01-E, T01-D, T02-E, T02-D, T03-E, T03-D = Laterais do tnel

Bancos traseiros

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Aqui provavelmente a melhor opo de disposio (econmica) para se cortar as peas.

As posies aqui so para uma referncia, pois ser muito difcil seguir essa receita econmica sem gabaritos. Nos passos a seguir irei mostrar o corte da maioria das peas. As medidas apresentadas so aproximadas, bom deixar uma pequena folga e cortar o excesso depois. Para cortar a manta ser necessrio um bom estilete, uma boa tesoura e uma rgua grande. Essa rgua pode ser aquela de pedreiro, mas qualquer coisa reta semelhante pode ser usada.

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Cortando a manta dos assoalhos traseiros:

Corte um pedao retangular da manta, seguindo a disposio apresentada acima, com as medidas abaixo. Coloque esse pedao no assoalho e com o estilete marque os recortes necessrios. Coloque novamente no lugar e verifique se no ficaro sobras, pois isso dificulta a instalao. Se ficar um pouco menor que o assoalho, no esquente, muito difcil tudo encaixar muito certinho mesmo, e at melhor que fiquem alguns pequenos espaos nas bordas.

Para fazer a pea do lado direito, basta sobrepor uma em cima da outra invertidas:

O restante do procedimento a mesma coisa, fazer um lado e sobrepor na outra pea.

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Cortando a manta dos assoalhos dianteiros:

Depois das duas peas cortadas (esquerda e direita), faa esse recorte triangular na lateral que serve para a pea encaixar melhor no assoalho. Depois que as peas estiverem corretas, corte-as em 03 partes, como mostram as linhas tracejadas, pois colocar uma pea to grande, quente e derretida com maarico muito difcil.

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Manta da subida ao banco traseiro:

Manta aluminizada - Pea dos assoalhos dianteiros:

Manta aluminizada - Pea embaixo da coluna de direo / embaixo do porta-luvas:

O molde lado direito para carros com AC, portanto em kadetts sem ar pode ser diferente.

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Manta aluminizada - Subida para a caixa de rodas 01, 02 e 03 (direito e esquerdo):

Manta aluminizada - Tnel (conjunto):

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APLICANDO A MANTA-ASFLTICA: Nesse processo necessrio o mximo de cuidado, pois envolve um maarico! A luva de proteo indispensvel, bem como a ajuda de outra pessoa. O melhor mtodo um operar o maarico e outro aplicar a manta. E como j mencionei, nem eu nem os sites (administradores e moderadores) se responsabilizam por merd*s que possam acontecer.

S para ter uma idia, olha s como a luva fica aps o processo, isso porque durante a execuo eu ainda tirei muito asfalto grudado nela! Portanto tentar fazer sem luva queimadura grave na certa!

Iniciando o processo: Para aplicar a manta, necessrio aquec-la com o maarico at a mesma derreter. O lado a ser derretido o lado que possui um filme plstico. necessrio aquecer at que boa parte do filme derreta, mas no completamente. No adianta nada por a manta no lugar e aquecer por cima com o maarico, assim s a parte de cima derrete e pode at pegar fogo! Faa com pacincia! Exemplo de como derreter a manta:

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Para cada pea que voc for colocar h um jeitinho, portanto ensaie tudo o que voc for fazer, desde que parte derreter primeiro, at onde pegar na manta e como encaixa-la. Isso importante! At mesmo porque isso te ajudar a conferir se todos os encaixes esto corretos. Eu tirei umas fotos dos ensaios, rsrsrs.

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Bom, vamos l ne???

Derreta metade da manta, tome como base a rea acima da marca dgua que eu coloquei na imagem.

Coloque a manta cuidadosamente no lugar e pressione bem usando as luvas para colar.

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Depois de bem fixada, vire a parte no derretida da manta para cima, comece aquecendo pela parte mais prxima da j colada e v pressionando at toda a manta ficar grudada.

Hehehe, no fcil tirar foto de tudo! A parte da manta em cima na imagem j est colada, a outra parte est virada! , necessrio enfiar o maarico dentro do carro!!! SEGUE QUAL FOI MINHA SEQNCIA DE APLICAO DAS MANTAS: Passos 1 2 3 4 5 6 7 03-E / 03-D 04-E / 04-D 06,07 e 08-E / 06,07 e 08-D T01, T02, T03, T04 T01-E, T01-D, T02-E, T02-D, T03-E, T03-D 05-E / 05-D 02-E / 02-D Peas Descrio Assoalhos traseiros, comeando pela parte prxima ao banco traseiro. Embaixo do banco traseiro (subida vertical). Assoalhos dianteiros, comeando pela parte mais prxima da travessa embaixo do banco dianteiro. Subida para a caixa de rodas 01,02 e 03, comeando por baixo (06), onde encaixa no assoalho. Em cima do tnel, comeando pela parte embaixo do painel. Assoalhos dianteiros, pea sobreposta aluminizada, comeando pela parte embaixo do painel. Laterais do tnel, comeando pela parte embaixo do painel.

Depois de todo esse processo, se os espaos entre as mantas te incomodarem, voc pode comprar uma massa-asfltica e aplicar com esptula nas fendas. No so to necessrios assim. A massa que eu conheo da Vedacit e chama-se Carbolstico, use a n 02.

Agora vo as fotos de tudo montado!


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Assoalho dianteiro esquerdo:

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Assoalho dianteiro direito:

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Assoalhos dianteiros e tnel:

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Assoalhos traseiros e tnel:

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Tnel traseiro:

Tnel dianteiro:

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E POR FALAR EM CARPETE, OBVIAMENTE O ASSOALHO GANHAR PELO MENOS 3MM DE ALTURA A MAIS COM A MANTA, PORM COMO POR IGUAL, O CARPETE ASSENTA BEM E FICA PERFEITO COMO ORIGINAL, SEM QUALQUER ENRUGADO. MAIS UMA VEZ VOLTO A FALAR: NESSE PROCESSO NECESSRIO O MXIMO DE CUIDADO, POIS ENVOLVE UM MAARICO! A LUVA DE PROTEO INDISPENSVEL, BEM COMO A AJUDA DE OUTRA PESSOA. O MELHOR MTODO UM OPERAR O MAARICO E OUTRO APLICAR A MANTA. E COMO J MENCIONEI, NEM EU NEM OS SITES (ADMINISTRADORES E MODERADORES) SE RESPONSABILIZAM POR MERD*S QUE POSSAM ACONTECER.

O RESULTADO FINAL PODE AT NO SER BONITO, MAS COMO J FALEI NO COMEO EXCELENTE, O RUDO DIMINUI BASTANTE E O CALOR TAMBM. ALM DO MAIS, A ESPUMA E CARPETE COBREM TUDO.

AGRADECIMENTOS A TODOS QUE DERAM UMA GRANDE FORA NO TPICO SOBRE O PROBLEMA COM O ASSOALHO E COM ESSE PROJETO MALUCO!
Roberto, Kandisko, Fabrcio Gomes, Guru, Silverfox, Tom Sawyer, Adscobo, kdtprt, ATHOS, dimitrigsi, diegomt182, Diego Paiva, PauloM, rod gsi turbo... Se me esqueci de algum, me desculpe!

Qualquer dvida s entrar em contato! Abraos...

TUTORIAL TEM QUE SER GRTIS, SEMPRE!!!


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