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TQS - Os Estados Limites de Servio

Escrito por Eng. Nelson Covas / Eng. Alio Kimura Sex, 27 de Fevereiro de 2009 14:12 -

I. Introduo
Este artigo descreve, de forma resumida, como os tpicos referentes aos estados limites de servio em pavimentos de concreto-armado , esto sendo considerados e adaptados aos sistemas CAD/TQS 11, perante as prescries da nova norma NBR6118:2003.

Trata-se de um assunto bastante importante, e que inclusive mereceu destaque no 6 Encontro Nacional de Engenharia e Consultoria Estrutural - ENECE, realizado neste fim de ano, cujo tema principal foi A NB-1/2003 e os Estados Limites de Servio.

Vale lembrar tambm que, alm da capacidade resistente e da durabilidade, o desempenho em servio um dos requisitos mnimos de qualidade que uma estrutura de concreto deve atender.

Situaes indesejveis, tais como o aparecimento de fissuras visveis, de flechas excessivas e de vibraes exageradas, devem ser previstas e minimizadas, na medida do possvel, durante a elaborao dos projetos estruturais .

II. Abrangncia e limitaes


Inicialmente, antes de mais nada, importante definir claramente o contexto geral do problema que est sendo tratado, isto , sua abrangncia e limitaes.

Em projetos de estruturas de concreto-armado, todos elementos usualmente so dimensionados no estado limite ltimo (ELU), e depois verificados em cada um dos estados limites de servio (ELS). Em estruturas de concreto-protendido, o processo inverso, isto , o dimensionamento feito em ELS e as verificaes no ELU.

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O ELU sempre caracterizado pela runa ou esgotamento da capacidade resistente ltima. Trata-se de uma situao na qual espera-se que uma estrutura nunca atinja, tanto que se faz o uso de diversos coeficientes de segurana. As resistncias dos materiais so minoradas (gc e gs) e os esforos solicitantes majorados (gf). Felizmente, dificilmente presenciamos estruturas que atingem o estado limite ltimo.

Os estados limites de servio, por sua vez, procuram retratar o dia-a-dia de uma estrutura, isto , seu comportamento perante a utilizao da obra. Tratam-se de situaes mais suscetveis, que muitas vezes nos deparamos no nosso cotidiano. Quem nunca presenciou uma estrutura que possui fissuras, flechas ou vibraes que deixam uma sensao desagradvel?

Atravs das diversas verificaes dos ELS, procura-se assegurar, em mdia, que o comportamento real das peas que compe a estrutura seja adequado, isto , dentro de limites sensoriais e funcionais aceitveis. Muito embora no implique numa runa como no ELU, quando um ELS atingido, pode-se inviabilizar totalmente a utilizao de uma construo da mesma forma.

So diversos os estudos e as pesquisas j realizadas, e que esto sendo desenvolvidas, que procuram simular o comportamento real (em servio) de uma estrutura de concreto-armado. As anlises e as ferramentas disponveis esto cada vez mais complexas e precisas. No entanto, muito importante que todos os engenheiros estruturais estejam cientes da seguinte premissa:

Prever exatamente como as estruturas de concreto-armado se comportaro aps a execuo da construo uma tarefa extremamente complicada, e porque no, impossvel. Existem diversas situaes reais que podem no estar sendo levadas em conta nos clculos. Vrias aproximaes so feitas, mesmo nas formulaes mais refinadas. O que se faz, na realidade, estimar as flechas e as aberturas de fissuras que possivelmente aparecero ao longo da vida til da estrutura.

III. A nova norma NBR6118:2003


A antiga norma NBR6118:1980, no item 2.1.2 Estados limites de utilizao (de servio), estabelecia somente trs tipos de estados limites de servio: estado de formao de fissuras, estado de fissurao inaceitvel e estado de deformao excessiva.

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A nova norma NBR6118:2003, alm de trocar definitivamente o termo utilizao por servio e definir siglas especficas para cada um dos tipos, traz mais alguns estados limites:

a) Estado de formao de fissuras (ELS-F) b) Estado de abertura de fissuras (ELS-W) c) Estado de deformao excessiva (ELS-DEF) d) Estado de descompresso (ELS-D) e) Estado de descompresso parcial (ELS-DP) f) Estado de compresso excessiva (ELS-CE) g) Estado de vibraes excessivas (ELS-VE)

Os trs primeiros retratam as mesmas situaes previstas na antiga norma, porm possuem algumas novas formulaes. Os itens 17.3 Elementos lineares sujeitos a solicitaes normais Estados limites de servio e 19.3 Dimensionamento e verificao de lajes Estados limites de servio, descrevem os critrios que devem ser utilizados em elementos lineares e nas lajes, respectivamente.

Os estados d), e) e f) so usualmente verificados em estruturas protendidas, e no sero abordados neste artigo. J, o ltimo item relativo s vibraes, uma novidade que vem descrita na seo 23 Aes dinmicas e fadiga.

Os itens 13.3 Deslocamentos limites e 13.4 Controle da fissurao e proteo das armaduras estabelecem, de forma detalhada, os limites para os deslocamentos e aberturas de fissuras, respectivamente.

De antemo, dando uma rpida passada pelos itens da nova norma descritos anteriormente, pode-se chegar a uma primeira concluso: em relao a norma antiga, os estados limites de servio so tratados com muito mais nfase . As provveis situaes em que a estrutura estar sujeita em servio so melhores retratadas, bem como consideraes mais precisas so apresentadas.

Chama-se ateno ainda para mais uma afirmao definida no item 16.2.4 Segurana em relao aos ELS (desempenho em servio):

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Os modelos a serem usados nessa verificao de ELS so diferentes daqueles usados nos ELU . Alm de suportarem cargas menores, tm rigidez diferente, usualmente maior.

IV. Os estados limites de servio no TQS


Todos os estados limites de servio referentes fissurao (ELS-F e ELS-W), s deformaes (ELS-DEF) e s vibraes (ELS-VE), sero tratadas de forma consistente nos sistemas CAD/TQS.

As flechas imediatas e diferidas no tempo, bem como as aberturas de fissuras, sero calculadas atravs de um processamento de grelha, no qual considerada a no-linearidade do concreto-armado, gerado principalmente pela fissurao do concreto (grelha no-linear fsica).

A verificao das vibraes no pavimento ser realizada atravs de uma anlise dinmica.

Maiores detalhes dos programas sero apresentados nos captulos seguintes.

V. Anlise das deformaes


Usualmente, os deslocamentos em servio em pavimentos de concreto-armado so obtidos a partir de anlises linear-elsticas. Obtm-se bons resultados finais atravs da considerao

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de redues de rigidezes no modelo, que na realidade, procuram simular a no-linearidade fsica e a fluncia inerentes ao material. Porm, estas correes devem ser previamente estudadas e corretamente calibradas . Caso contrrio, os resultados podero ficar em total desacordo com a realidade.

No existem nmeros, coeficientes ou divisores mgicos. Cada situao deve ser analisada e tratada de forma particular. Experincia e bom-senso, neste caso, so fundamentais .

Para verificar o comportamento em servio de edifcios de concreto-armado de forma mais adequada e consistente, aconselhvel que seja realizada uma anlise que leve em considerao o comportamento no-linear dos materiais empregados .

No caso de pavimentos de concreto-armado, em que os elementos estruturais (vigas e lajes) esto predominantemente submetidos esforos de flexo, esta no-linearidade fsica fundamentalmente gerada pela fissurao do concreto .

Na anlise no-linear, o carregamento total aplicado na estrutura subdividido em incrementos de carga (ou passos de carga), de tal forma que a rigidez em cada ponto do pavimento possa ser corrigida gradativamente a medida que a fissurao se propaga . Quanto maior o nmero de incrementos de carga considerado, mais precisos sero os

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deslocamentos finais obtidos.

Alm disso, ocorre uma pequena redistribuio de esforos, uma vez que os mesmos tendem a migrar para as regies de maiores rigidezes.

V.1 Grelha no-linear TQS


Quando a TQS iniciou o desenvolvimento do grelha no-linear h 4 anos, tinha-se um objetivo bem claro a sua frente: fornecer aos engenheiros estruturais uma ferramenta que possibilitasse a anlise das flechas em servio em pavimentos de concreto-armado, de forma mais precisa e realstica . Este objetivo foi ento alcanado, e o grelha no-linear disponibilizado a partir da verso 8.

Em virtude das prescries da nova norma NBR6118:2003, houve a necessidade de fazer certas adaptaes no programa. Resumidamente, eis os recursos que j foram acrescentados : Clculo e visualizao das aberturas de fissuras Correo da rigidez atravs da formulao de Branson (EI eq ) Otimizao do tempo de processamento atravs do MIX Verificao para as combinaes ELS Melhoria na considerao da deformao lenta

Atravs de uma srie de critrios de projeto, possvel controlar toda a anlise no-linear de forma detalhada.

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Os resultados obtidos, so apresentadosanimao. 100% grfica, facilitando a interpretao pavimento, pode ser visualizada por uma de forma dos mesmos. A propagao da fissurao, bem como a redistribuio dos esforos no

V.2 Diagrama momento-curvatura


Conforme havia sido mostrado no artigo Efeitos locais de 2 ordem em pilares, j publicado na comunidade-TQS, uma alternativa muito interessante para simular o efeito da no-linearidade fsica numa anlise estrutural, o uso das relaes momento-curvatura.

Naquela ocasio, os elementos analisados (pilares) estavam submetidos uma flexo normal composta, e normalmente, sob compresso. Existiam certas particularidades que tambm eram adotadas: 1,1.f cd , EI sec , ...

Embora os princpios bsicos sejam os mesmos, o diagrama momento-curvatura para os elementos que compe o pavimento (vigas e lajes), que agora esto submetidos uma flexo simples, diferente. A no-linearidade passa a ser definida principalmente pelo efeito da fissurao , e no apenas pelas relaes tenso-deformao dos materiais.

A seguir, mostrado o diagrama momento-curvatura utilizado nas anlises.

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fundamental entend-lo.As representa o estdio I, serso compressona qual queapresenta representadotracejada III. e aIretas trao.oII somenteII de auxiliares. a seoono trs ,(M trechosdiagramado azul. Eresiste o estdiodaspode dautilizado fissura, e que pode est que principais verde para o no a 17.3.1 subdivido somente so os estdios I,momento-curvaturaestdio explic-lo com detalhes:da no concreto ser a r ), - O diagrama momento-curvatura efetivamente primeira na anlise fissuras retaconcreto estdio IIdefinida vamos III definido pelomomento nova NBR6118:2003. vermelha isso, utilizado tenses puro, momento triangular. resiste ao aindaquando otracejadasestdiosituao armadura de escoamento (M y armadura o na coreesforo por representa abertura Generalidades tracionada (? definido claramentealcanado. em calculado atravs da frmulaque estdio item escoamento da na qual que A transio IItrao provoca ), queA e e o estdio II puro para provocano linear. pelo situao defissurao corresponde que estado limite = - O I ) - O diagrama ao esforo configurao linear.ltimo (ELU) de uma transio entre o s. ?- corresponde termina y II Trata-se Nota-se que, para com o estdio trecho que representa o estdio I o praticamente de curvatura. Fica ento evidente, . trecho que representa o III a pequenos acrscimos de momento, h grandes acrscimos linear. correspondncia . escoamento do ao

V.3 Estrutura de concreto-armado em servio

Atravs do diagrama momento-curvatura apresentado anteriormente, nota-se que a rigidez EI varia entre os trechos do diagrama . No estdio II, inclusive, esta variao ocorre ponto a ponto. Em termos de redistribuio de esforos, isto no provoca grandes alteraes. Porm, em termos de deslocamentos (flechas), a variao direta, e muitas vezes, significativa.

No item 17.3.1 Generalidades, descreve-se de forma clara:

Nos estados limites de servio as estruturas trabalham parcialmente no estdio I e parcialmente no estdio II . A separao entre estas duas partes definida pelo momento de fissurao.

FRANA (2003), apresenta um diagrama muito interessante para um caso de vigas biapoiadas.

Pode-se afirmar ento que: - Considerar toda a estrutura apenas no estdio I (mais rgida), pode resultar em

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valores contra a segurana . - Em contra-partida, considerar toda a estrutura apenas no estdio II, pode resultar em valores exagerados .

V.4 Particularidades do estdio II


Nos elementos de concreto-armado, no ocorre a transio direta entre os estdios I (no-fissurado) e o II puro (totalmente fissurado). As fissuras so discretas, isto , aparecem somente em algumas sees de uma regio da estrutura .

Vamos ilustrar melhor esta transio correspondente ao estdio II.

Seja um trecho de um pavimento, representado por uma barra do modelo de grelha e submetida uma flexo positiva.

Uma vez ultrapassado o momento de fissurao em certos pontos deste trecho, aparecero fissuras em algumas sees. Com isso, parte da barra passar para o estdio II puro, e a outra permanecer no estdio I. Entre as fissuras, o concreto ainda continuar resistindo aos esforos de trao .

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osestdio II(EIe NBR6118:2003 optouos estdios a e estrutura.anteriormente. eqrigidez entre O nova diversasIIformulaes que retratam frmula depuro, resultando-senumauma Existem norma puro, existentes numa regio da II descrita mesmo a integrao A estdios procura, na realidade, representar I mdia ou na qual feita ). equivalente I interpolao direta das rigidezes entre pela a situao Branson, Uma outra opo a formulao proposta pelo CEB90, baseada numa correo de curvaturas. No grelha no-linear TQS, esto disponveis as duas formulaes apresentadas acima.

V.5 Armaduras

Na anlise no-linear, toda a armadura precisa ser previamente conhecida (ou calculada), pois a resposta da estrutura depende de como ela est armada.

No grelha no-linear TQS, as armaduras podem ser calculadas ou impostas nas barras do modelo .

Nas barras da grelha onde as armaduras forem calculadas pelo programa, a verificao da rea mnima de armadura de trao feita atravs do momento mnimo (M
d,mn

), de acordo com o item 17.3.5.2.1 Armadura de trao da NBR6118:2003, respeitando uma taxa mnima absoluta definida por um critrio de projeto (0,15%).

Uma alternativa muito interessante que torna a anlise no-linear mais real o processamento com as armaduras das lajes . Neste caso, ser considerado todo o detalhamento definido no editor de esforos do CAD/Lajes.

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V.6 Deformao lenta


A deformao lenta ou fluncia em uma estrutura de concreto-armado caracterizada pelo au mento nas deformaes do concreto, quando a mesma submetida cargas permanentes , isto , aquelas que estaro aplicadas durante boa parte da existncia da estrutura. As cargas variveis, no geram fluncia.

Seja de uma forma significativa ou de uma maneira mais branda, a deformao lenta est sempre presente nas estruturas de concreto-armado , e portanto, precisa ser levada em conta nas verificaes em servio.

No grelha no-linear TQS, a deformao lenta pode ser tratada de duas formas:

a. Atravs da majorao direta das flechas imediatas pelos coeficientes de fluncia

f final = f imediata . (1 + ?)

b. Atravs da correo do diagrama tenso-deformao do concreto.

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A primeira alternativa mais adequada quando as sees esto predominantemente comprimidas, como por exemplo, estruturas com armaduras ativas. No caso de pavimentos de concreto-armado, a segunda opo mais indicada.

Outra caracterstica interessante do grelha no-linear TQS, a separao da carga permanente em duas partes: imediata e aps 6 meses. Procura-se com isto, retratar a maior magnitude dos efeitos da fluncia para as cargas permanentes aplicadas em estruturas com concreto em menor idade .

VI. Verificao das aberturas de fissuras


No item 13.4 Controle da fissurao e proteo das armaduras da nova norma NBR6118:2003, descreve-se:

A fissurao em elementos estruturais de concreto armado inevitvel, devido grande variabilidade e baixa resistncia do concreto trao; mesmo sobre aes de servio (utilizao), valores crticos de tenses de trao so atingidos.

Assim como a qualidade do concreto e o cobrimento das armaduras, a fissurao tambm influi de maneira direta na durabilidade de uma estrutura , e seu controle, portanto, passa a ser uma tarefa relevante e obrigatria.

Muito embora o item 17.3.3.2 Controle da fissurao atravs da limitao da abertura estimada das fissuras, fornea formulaes especficas para o clculo das aberturas de fissuras, muito importante ter em mente que os valores obtidos representam uma estimativa para uma eventual situao de utilizao . Nenhuma exatido pode ser exigida.

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Controlar a fissurao, ou mesmo calcular as aberturas de fissuras, so tarefas bastante complicadas. So inmeros os fatores que governam o problema em questo.

No processamento de grelha no-linear TQS, j foi includo o clculo das aberturas de fissuras segundo s frmulas da nova norma, para cada incremento de carga.

A rea da regio de envolvimento protegida pelas armadurasinicialmente de maneira aproximada, s ) calculada (A cr Posteriormente, o clculo detalhado das aberturaspode ser realizado dentro do visualizador de gr ), de fissuras, isto , para cada uma das reas d cri

VII. Verificao das vibraes


Na seo 23 Aes dinmicas e fadiga da nova norma NBR6118:2003, so estabelecidas condies para que estruturas sujeitas vibraes tenham um comportamento satisfatrio assegurado. Especifica-se que f > 1,2.f crit , onde f frequncia prpria da estrutura e f crit , a frequncia crtica, cujos valores indicativos podem ser encontrados na tabela 23.1.

O estado limite de servio referente s vibraes excessivas (ELS-VE), pode ser verificado atravs dos sistemas CAD/TQS pelo mdulo de anlise dinmica. Toda a sua implementao terica, adaptada tanto pavimentos modelados por grelha como por elementos finitos de placa, foi elaborada pelo Dr. Eng. Srgio Pinheiro Medeiros.

As frequncias naturais para cada um dos modos de vibrao so calculadas durante o prprio processamento da grelha. Todos os resultados obtidos so visualizados graficamente atravs de um editor especfico.

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VIII. Exemplos
Neste captulo, so apresentados alguns resultados obtidos pelo grelha no-linear TQS.

VIII.1 Exemplo 01
Trata-se um exemplo bastante interessante, publicado pela ABECE, no qual comparam-se os resultados da anlise no-linear, com os deslocamentos reais obtidos a partir de um modelo experimental reduzido .

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VIII.2 Exemplo 02
Trata-se de um exemplo que est publicado na tese de doutoramento do eng. Roberto Chust de Carvalho, cujos resultados foram comparados com o grelha no-linear TQS.

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VIII.2 Exemplo 03
Trata-se de uma viga de seo T com 3 apoios. So apresentados os resultados obtidos pelo grelha no-linear TQS.

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IX. Referncias
CARVALHO, R.C. Anlise no-linear de pavimentos de edifcios de concreto atravs da analogia de grelha, Escola de Engenharia de So Carlos, USP, 1994.

FRANA, R.L.S. Principais fatores que influenciam nas deformaes de peas de estrutura de concreto, 5 Seminrio de Estruturas, Projeto e produo com foco na racionalizao e qualidade, 2003.

OLIVEIRA, R.S., CORRA, M.R.S., RAMALHO, M.A. Avaliao da deformao de lajes nervuradas considerando a no-linearidade fsica: comparao entre valores tericos e experimentais, e-Artigos ABECE, n. 4, 2000.

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