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Alguna vez has pensado en aumentar la potencia de tu moto?

aqu hay un documento e xtrado de moto club Quin no desea que su inseparable compaera tenga ms potencia, con el fin de sentir u na mayor satisfaccin al montarla? Hay quienes para conseguirlo, se atreven a some terlas a delicadas cirugas no siempre en manos de los mejores especialistas. Es esta prctica una decisin correcta? Una de las delicadas cirugas a las que son sometidas, es la de cepillar la culata y as poder introducirles un pistn de mayor altura que le permita a ellas entregarno s mayor potencia. Por supuesto que le estamos hablando de su motocicleta, esa gr an compaera inseparable e indispensable de la vida diaria. Una solucin sencilla para obtener ms potencia, es vender la que se tiene y adquiri r otra de mayor cilindraje, pero el factor dinero es para una gran mayora el prin cipal obstculo. Por esta razn, muchos optan por la ms asequible como es la de repot enciar la que ya se tiene, y para ello deciden llevarlas al cirujano (tcnicos en motocicletas) para hacerle los ajustes necesarios. Motocicleta Customizada. Calcular cuantos motociclistas han pensado en repotenciar su motocicleta, es difc il de cuantificar, pero lo que s podemos decirles son las implicaciones que tiene efectuarla, tanto en la parte mecnica y rendimiento de la motocicleta, como en e l bolsillo del propietario. Las motocicletas disponibles en Colombia estn diseadas y ensambladas de acuerdo a la geografa colombiana y a exhaustivos estudios y anlisis de ingeniera de las casas matrices, las cuales invierten aos, y millonarios presupuestos en diseos asistido s por computador para construir motocicletas aptas para nuestro pas; dichas inves tigaciones concluyen que una motocicleta de 125 c.c. tendr determinadas caracterst icas que la harn optima para los usuarios. Respetar la originalidad de la motocicleta es asegurar un optimo desempeo del vehc ulo, eso si siempre y cuando se le presten los servicios de mantenimiento mnimos necesarios. Que se requiere para repotenciar (TRUCAR) una motocicleta? Para repotenciar una motocicleta primero se debe conocer los siguientes concepto s: los pistones son el artefacto mecnico que transmiten la potencia de la cmara de combustin al cigeal a travs de las bielas y que de ese modo hacen girar las ruedas. Los pistones que alternan constantemente en el cilindro a velocidades altsimas e stn expuestos a un calor y precisin extremos generados en la cmara de combustin; est os pistones deben ser extremamente durables. Pistones y cilindro de 125 c.c. Para TRUCAR la motocicleta (repotenciarla) es importante hacerlo con un mecnico p reparado que le oriente correctamente en los requerimientos necesarios para llev ar a cabo esta delicada labor. Para aumentar la potencia de nuestra motocicleta se pueden tomar 2 caminos: mecni camente modificando la cilindrada y qumicamente modificando la mezcla de combusti ble junto a la relacin de la motocicleta. Si deseo tomar cualquiera de los dos pu edo decir que voy a TRUCAR la motocicleta, este es el trmino propio en el argot d el mundo de la mecnica de motocicletas. Fuerza o Velocidad? Antes de repotenciar la motocicleta primero debemos hacernos las siguientes preg untas: Quiero aumentar la fuerza de mi motocicleta? O quiero aumentar la velocidad de desplazamiento de la motocicleta? Para aumentar la fuerza de la motocicleta se debe seguir un procedimiento mecnica mente diferente; Por Que? Si deseo incrementar la fuerza de su moto no es necesar io modificar la cilindrada de la motocicleta, puede darle ms fuerza a la motocicl eta modificando la relacin delantera de la moto cambiando el pin de 16 dientes por uno de 14 dientes; as mismo puedo modificar la relacin trasera de la motocicleta, instalando una catalina de mayor numero de dientes, de 39 a 44 dientes o mayor.

Catalinas Traseras o Sprokets Si deseo incrementar la velocidad a la motocicleta la opcin es aumentar la cilind rada, cambiando el pistn del cilindro por uno de mayor dimetro; al cambiar el pistn para lograr mayor velocidad de desplazamiento tambin se debe cambiar el pin delant ero (de 14 a 16 dientes) y la catalina trasera (de 44 dientes a 39 dientes) con el fin de despegar la motocicleta y darle ms velocidad de desplazamiento. 1) Modificando la cilindrada. Para cambiar la cilindrada debo tener en cuenta 3 medidas: El Dimetro del pistn. La Carrera del pistn. La Relacin de compresin del motor. Pistn, Cilindro, Biela, Canastilla y Bulon. El Dimetro del Pistn El aumento del dimetro del pistn me permite aumentar la cilindrada de la motocicle ta; al momento de cambiarlo por uno de mayor dimetro debo cambiar tambin la biela del pistn y lograr un adecuado cuadre de motor. Al modificar la cilindrada de la motocicleta es importante tener en cuenta el cu adre del motor; un motor cuadrado es aquel en el que el dimetro y la carrera del pistn son iguales. Por ejemplo: la Suzuki AX 100 viene con un pistn de 50 m.m. de dimetro con una carrera de 50 m.m; en el caso que se desee aumentar la cilindrada de la motocicleta a 125 c.c. se puede adaptarle un pistn de Suzuki TS 125, el cu al tiene un dimetro de 56 m.m. La Carrera del Pistn Teniendo un nuevo pistn con nuevo dimetro, se debe adaptar una biela de mayor long itud para que la carrera sea igual al dimetro del nuevo pistn instalado, esto sign ifica que la carrera del pistn debe ser de 56 m.m. Cuando un motor tiene un dimetr o de pistn igual a la carrera del pistn es un motor ms econmico de combustible y dur adero. Una biela de mayor o menor longitud afecta directamente la cilindrada de la moto cicleta al momento de cambiar el pistn. Biela y Canastilla Cambiar el pistn de la motocicleta es una labor supremamente delicada ya que el p eso del pistn determina el de los contrapesos del cigeal, as como la perdida de pote ncia en el desplazamiento. La Relacin de Compresin Aumentar la relacin de compresin en el motor de una motocicleta es disminuir el es pacio entre el punto muerto superior del pistn y la culata. En el espacio entre e l punto muerto del pistn y la culata se aloja la mezcla de combustible que explot a para darle movimiento al pistn y las bielas. A menor espacio mayor ser la fuerza de la explosin lo que genera aumento en la velocidad de desplazamiento. Mecnicamente para lograr este efecto se deben realizar 2 acciones: a)Cepillar la culata y hacerla ms profunda. b)Adaptar al cilindro un pistn de mayor altura en el punto muerto superior. 2) Aumentar la potencia de la motocicleta sin cambiar la cilindrada. El motociclista tambin puede aumentar la potencia de su moto sinnecesidad de real izar modificaciones mecnicas profundas a su vehculo. Modificar la mezcla de combus tible es una alternativa no invasiva, que puede generar buenos resultados sin af ectar la originalidad de la motocicleta y por ende generar una mayor duracin del motor. Para incrementar la potencia (Fuerza o Velocidad) de la motocicleta qumicamente, optamos por modificar la mezcla de combustible: el motor posibilita mezclar gaso lina extra de alto octanaje con ETANOL (gasolina de avin); esta mezcla genera may or potencia en la explosin-combustin interna generando mayor rendimiento que se co nvierte en una velocidad de desplazamiento superior. Para lograr un desplazamien to ptimo debo modificar tambin la relacin de la catalina trasera y el pin delantero. Esta opcin no invasiva aplica las siguientes clases de energa:

1.Qumica: Mezcla de combustible 2.Calrica: Mayor explosin y aumento de la presin. 3.Cintica ( Movimiento): mayor velocidad de desplazamiento. TABLA DE REPOTENCIACION Esta es una tabla que muestra hasta que cilindrada se puede repotenciar una moto cicleta. Cilindrada Actual Cilindradas Posibles 70 c.c. 90 c.c. 80 c.c. 100 c.c. 100 c.c. 115 c.c. - 125 c.c. 150 c.c. 125 c.c. 150 c.c. 175 c.c. 175 c.c. 200 c.c. 250 c.c.

As que tenga muy en cuenta estas sugerencias, cuide su moto y su dinero y si deci de de todos modos hacerlo, hgalo con un tcnico capacitado, no vaya y sea que los a nhelados resultados imaginados, al final tan solo consiga una gran decepcin.

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