Inca Rail y Andean Railways se fusionan para duplicar cuota de mercado al 2015

Ambas empresas operan la ferrova de Cusco a Machu Picchu hace cinco aos, una ruta que lidera Per Rail.
TURISMO

El segundo y tercer operador ferroviario en la ruta de Cusco a Machu Picchu, Inca Rail y Andean Railways, iniciaron un proceso de fusin que los llevar a duplicar su participacin en el mercado de turistas en este circuito hacia el 2015. As lo detallaron ayer ambas empresas, que hoy suman el 17% de la demanda de viajeros rumbo a la ciudadela maravilla. Como se recuerda, la operacin en esta lnea frrea es liderada por Per Rail, que mantuvo el monopolio del circuito por una dcada, hasta hace cinco aos, cuando Ositrn permiti el ingreso de las futuras asociadas. Estamos trabajando en una alianza que contemple mecanismos de cooperacin mutua de corto plazo

[provisin de equipos y apoyo tcnico y operativo], pero tambin en una fusin que genere mayor competencia en el sector y mayores beneficios a los turistas, sealaron los voceros de ambas compaas. Tenemos coincidencias con Inca Rail. En el tiempo que trabajamos juntos para ingresar a operar en el Ferrocarril Sur-Oriente pudimos apreciar que compartamos una misma visin empresarial con sus directivos. Por ello, la idea es trabajar para alcanzar objetivos ms ambiciosos, destac Luis Felipe Amado, vicepresidente ejecutivo de Andean Railways. Qu ganan al operar juntos? En principio, sumarn 15 autovagones, 9 de Inca Rail y 6 de Andean Railways, que es la flota que adquirirn este ao.

Lo ms importante, sin embargo, es el destino que le den a la inversin que cada una proyectaba destinar para este ao. De momento, se sabe que Inca Rail construir un taller para la reparacin y mantenimiento de sus autovagones por US$1 milln, aunque es obvio que, al suCAPACIDAD DE GASTO

Las compaas prevn facturar cerca de US$14 millones este ao.

A CRECER. Hoy las dos compaas suman el 17% del mercado de turistas en su ruta.
UNA RUTA CODICIADA LA DE MAYOR DEMANDA LA COMPETENCIA

La ruta frrea Cusco-Machu Picchu es la ms importante del Per en lo que respecta al sector turismo.

Per Rail, lder del circuito, es subsidiaria de OrientExpress, que tambin suma hoteles de lujo en el Cusco.

Adems, podrn acceder a una base de datos de cerca de 300 mil pasajeros, a quienes ofrecern una renovada oferta de servicios no solo en transporte ferroviario, sino en merchandising, entre otros.

mar una facturacin cercana a los US$14 millones este 2012, ambas tendrn mayor capacidad financiera y crediticia para proponer otros proyectos. Por cierto, no solo est la competencia con Per Rail, pues Ositrn no ha descartado el ingreso de un cuarto operador en la ruta.