BMW M5

BMW M5 es la versin ms potente y deportiva de la gama del BMW Serie 5. Ya est disponible en los concesionarios de la marca alemana con un precio de salida de .117.500 A diferencia de las anteriores generaciones, incorpora un motor sobrealimentado de 560 CV y puede estar asociado a una transmisin automtica de 8 velocidades u, opcionalmente, a una caja de cambios de doble embrague M-DCT. Con suspensin y diferencial activo M BMW M5 dispone de un sistema de suspensin activa, desarrollado especialmente para este modelo. Su concepcin se basa en la experiencia adquirida de BMW M GmbH en la competicin y ajustada en sus especificaciones con las pruebas llevadas a cabo en el circuito norte de Nrburgring. Adems, el BMW M5 ofrece la innovadora tecnologa de diferencial trasero tambin desarrollado por BMW M GmbH. El diferencial activo M optimiza la estabilidad del vehculo mediante la variacin del bloqueo selectivo de par entre las ruedas derecha e izquierda, gracias a un diferencial trasero compuesto de un sistema multidisco, todo de forma precisa y rpida, asegurando siempre un nivel de traccin y agarre incluso sobre superficies muy resbaladizas. El sistema tambin asegura un alto grado de dinamismo, seguridad y estabilidad en la aceleracin en curvas, incluso bajo las condiciones ms exigentes. La traccin, como suele ser norma de la casa, es trasera. Para transmitir todo el potencial con eficacia al asfalto, el BMW M5 equipa unos neumticos con medida 265/35 ZR 20 en el tren delantero y de 295/30 ZR 20 en el trasero, montados en llantas de aleacin de 20 pulgadas de dimetro. Opcionalmente, se ofrecern unas llantas de aleacin de aluminio forjado, del mismo dimetro, pintadas en negro. Diseo M: El rendimiento que define el diseo Estticamente hay muy pocas diferencias respecto al prototipo Concept M5, que se present en el pasado Saln del Automvil de Shanghai 2011. El elegante y deportivo diseo de la berlina alemana ha sido especialmente modificado utilizando el lenguaje M, con todas las caractersticas especficas directamente relacionadas con un rendimiento excepcional de su propulsor y determinado por una relacin directa de cada detalle con los requisitos tcnicos (ver imgenes de la carrocera). En el frontal, el faldn delantero se ha concebido para optimizar el flujo de aire y ofrecer una refrigeracin precisa (ver imagen). Cuenta con tres grandes entradas de aire orientadas a la alta exigencia de refrigeracin del motor y sus componentes auxiliares. La apertura de la toma de aire central corresponde a la anchura de la parrilla ovoide tpica de BMW, presentando una forma de V, sobresaliendo ms que las dos tomas de los extremos. Presenta un diseo de tres dimensiones y malla interior, de color negro y en panel de nido de abeja. Los faros bi-xenn cuentan con doble proyector en cada grupo pticos y se complementan con la luz de marcha diurna en la parte superior, un

detalle que centra la mirada en la carretera, otra caracterstica ya habitual de los modelos de BMW M GmbH. Al igual que en el nuevo BMW Serie 5, las lneas del cap que fluyen hacia la caracterstica parrilla ovoide de BMW, en posicin vertical. En la silueta, los pasos de rueda ms anchos transmiten una dosis especial de potencia, sin concesiones. La amplia distancia entre ejes y la moldura de color negro que bordea la superficie acristalada refuerzan la sensacin de silueta ampliada, junto con la carrocera rebajada con la suspensin M. En las aletas delanteras, una branquia de respiracin de la mecnica presenta el tpico diseo de los modelos M, dividida por una barra cromada que, tambin, integra el indicador de direccin y que sirven de punto de partida de la lnea de cintura, extendindose por la carrocera hasta los pilotos traseros, siendo solamente interrumpida por los tiradores de las puertas. La parte trasera presenta el mismo estilo deportivo que la silueta y el frontal. La zaga enfatiza la anchura del vehculo a travs de lneas horizontales dominantes, tambin en el nuevo BMW Serie 5 y que, en este concepto, se combinan con un faldn trasero especfico. Un difusor integrado en el borde inferior del faldn trasero dirige los flujos de aire al final del tren de rodaje posterior. Como todos los modelos M, el BMW M5 est equipado con dos parejas de salidas de escape, separadas por el difusor y rodeadas de pestaas aerodinmicas (ver imagen). Sobre la tapa del maletero, un discreto spoiler optimiza la aerodinmica del coche, asegurando un nivel de carga aerodinmica adicional sobre el conjunto de la carrocera a altas velocidades (ver imagen). La gama de colores de carrocera constar de ocho posibilidades, con dos opciones metalizadas, dos slidas y cuatro colores exclusivos de M. Adems, se ofrecer un color mate que estar integrado en el programa de personalizacin de BMW Individual. Pleno lujo y deportividad en el interior El interior del nuevo BMW M5 irradia deportividad, contando con un salpicadero, puesto de conduccin y asientos deportivos propios de M. En la consola central, se disponen de tres teclas que activan las funciones del sistema M Drive, pudiendo elegir entre tres modos de funcionamiento, Efficient, Sport y Sport Plus, adaptando las caractersticas del motor a las condiciones de la conduccin. El nuevo BMW M5 puede personalizarse recurriendo a casi todos los equipos opcionales ofrecidos para el resto de versiones del nuevo BMW Serie 5, incluyendo todos los sistemas de asistencia al conductor y de servicios de BMW ConnectedDrive. Nueva generacin en BMW M: motor V8 TwinPower Turbo El BMW M5 contina con la nueva dimensin abierta en la dinmica de conduccin de los modelos desarrollados por BMW M GmbH. El nuevo M5 es el tercer modelo, tras los BMW X5 M y X6 M que monta un motor sobrealimentado con tecnologa BMW M TwinPower Turbo (ver motor). Se trata de un bloque de aluminio de ocho cilindros en V y de altas revoluciones, de aluminio, que tiene una cilindrada de 4.395 centmetros cbicos. Las cifras de esta motorizacin son espectaculares. Desarrolla una potencia mxima de 560 CV, entre 6.000 y 7.000 revoluciones por minuto (el motor puede girar a un mximo de 7.200 RPM) y un par motor mximo de 680 Nm, que se encuentra disponible desde tan slo 1.500 revoluciones por minuto y hasta 5.750 revoluciones por minuto.

Esta elevada cifra de potencia y de par motor que, con respecto al M5 saliente, es un 10 y un 30 por ciento mayor, respecttivamente, se ha conseguido gracias a la combinacin de las ms avanzadas tecnologas presentes en el banco de rganos de BMW, desde la regulacin continua de las vlvulas en admisin VALVETRONIC y DOBLE VANOS, hasta la inyeccin directa de gasolina HPI con inyectores que soplan a una presin mxima de 200 bar y la sobrealimentacin mediante dos turbocompresores de doble entrada Twin Scroll. Adems, contiene el paquete de soluciones tecnolgicas de BMW EfficientDynamics, como el sistema de arranque y parada automtico Auto Start Stop, evitando el consumo innecesario de combustible en ralent, lo que significa que, con respecto al anterior BMW M5, el consumo de combustible y los niveles de emisiones se han reducido en ms de un 30 por ciento, con un consumo medio de slo 9,9 litros cada 100 kilmetros y unas emisiones de CO2 de 232 gr/km. De serie, el nuevo BMW M5 est asociado a una transmisin automtica de 8 velocidades. Las prestaciones del BMW M5 son sobresalientes. Acelera, de cero a 100 km/h, en tan slo 4,4 segundos y alcanza los 200 km/h en 13 segundos. Su velocidad mxima, limitada electrnicamente, es de 250 km/h, si bien mediante un paquete M Driver opcional se puede eliminar dicho limitador, para que de esta forma, alcance los 305 km/h de velocidad punta. Igualmente, estar a disposicin de los clientes una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades M-DCT con funcin Drivelogic, adaptada especficamente al rendimiento del nuevo motor V8, ofreciendo unos cambios entre relaciones extremadamente rpidos con una seleccin extraordinariamente precisa. Estra transmisin dispone de hasta seis programas de funcionamiento: tres programas para una conduccin cmoda y eficiente (D1, D2 y D3 ) y tres programas ms para una conduccin puramente deportiva (S1, S2 y S3), pudiendo manejarse de forma manual desde las levas instaladas tras el volante o de forma totalmente automtica.