ofrecido por www.electromanuales.

com

TXT RAGA 2010

ofrecido por www.electromanuales.com

Raga 2010

Nuestra Raga 2010 es una moto pensada para la prctica de trial de alta competicin. En realidad, es el fruto de muchos aos de competir y experimentar en esta exigente disciplina y de muchos xitos conseguidos por grandes pilotos que han aportado los datos bsicos para poder crear esta motocicleta de gran nivel, una GAS GAS que cuenta con un factor clave: su peso, francamente reducido.

10

-3-

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

Diagnostico de averias Reflexiones finales Homologacin

9 50 a 54 55 55 a 57

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

400 GRO GEAR TRANS 10W30 SAE 75W

tubular en

W GRO FORK FLUID

8 6

barras hierro barras aluminio

2,6

ofrecido por www.electromanuales.com

5 6 7 22 23 24 25 26 27

10

11

12

13

14

15 16 17 18

19

20

21

28

29

30

31 32

33

34

35

9 10 11 12 13 14 15 16 17

5 6 7 8

18 19 20 21 22 23 24 I n t e r m e d i o 25 26

27 28 29 30 31 32 33 34 35

ofrecido por www.electromanuales.com

44 45 38 36 37 43 39 40 41 42 46 47 48 49 50 51 52

61 53 54 57 58 59 60 55 56

36 37 38 39 40 41 42 43 44

45 46 47 48 49 50 51 52 53

54 55 56 57 58 59 60 61

ofrecido por www.electromanuales.com

y puo de gas

Paso de rueda-silenciador

Cuando hay caidas

ofrecido por www.electromanuales.com

Adhesivos protector chasis

Protector carter

Cada salida
-

Cuando est daado Cuando est daado

ofrecido por www.electromanuales.com

(Fotografa correspondiente al modelo TXT RAGA 2010)

ofrecido por www.electromanuales.com

superior

ofrecido por www.electromanuales.com

2,6

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

mnimo

mnimo

ofrecido por www.electromanuales.com

30 GRO GEAR TRANS

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

Para un peso medio de 75 Kg. precargaremos el muelle del amortiguador en 2.5mm * Medida sin el muelle y con la varilla hidraulica extendida.

ofrecido por www.electromanuales.com

El freno hidrulico del amortiguador se grada mediante el tornillo (D) ubicado en la parte inferior del amortiguador. Deber estar en el punto medio de su recorrido.

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

INSTRUCCIONES MULTIFUNCIN GAS GAS El dispositivo multifuncin, resistente al agua, dispone de 2 indicadores LED situados sobre una pantalla indicadora central. La pantalla indicadora central, de cristal lquido e iluminada, informa sobre el rgimen de giro del motor, velocidad, distancia recorrida, kilmetros totales recorridos, hora, velocidad media, velocidad mxima,temperatura ambiental, tiempo de funcionamiento, y tiempo total. El cuentakilmetros y el controlador de tiempo total de funcionamiento almacenan los datos en la memoria, aun cuando el dispositivo estapagado. Cuando el dispositivo multifuncin est enreposo muestra el reloj horario. El valor de circunferencia de rueda es ajustable, as como el sistema de medidas deldispositivo (sistema mtrico o britnico). La pantalla muestra, en el lado superior izquierdo, la temperatura ambiental Mediante un sensor de temperatura opcional, la pantalla informa de la temperatura del motor. En caso de que sta sea excesiva, se ilumina un LED indicador de advertencia de color amarillo. En el caso de que el rgimen de giro del motor sea excesivo se ilumina un segundo LED indicador de advertencia de color rojo.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

LED indicador de advertencia de color amarillo LED indicador de advertencia de color rojo Botn derecho Botn MODE Botn izquierdo Pantalla indicadora central

-42-

ofrecido por www.electromanuales.com

Caractersticas tcnicas

Tensin de entrada: 9 - 400 V CA/CC. Sensor de velocidad: Sensor magntico sin contacto. Entrada del tacmetro: Sensor de pulsos elctricos. Ajuste de circunferencia de la rueda: 1 mm - 3.999 mm (incrementos de 1 mm). Temperatura de funcionamiento / almacenamiento: desde 0 C hasta 60 C (desde 32 F hasta 140 F) / desde -20 C hasta 80 C (desde -4 F hasta 176 F). Batera / duracin: 3V CR2032 / 1 ao aprox.

-43-

ofrecido por www.electromanuales.com

Funciones RPM: Barra Tacmetro con grfico de barras. En el grfico de barras del tacmetro se muestran hasta 12.000 rpm. RPM: Tacmetro digital Las rpm aparecen en el lado derecho, en la segunda fila. Enel tacmetro digital se muestran hasta 12.000 rpm. La seal deltacmetro puede captarse desde el cable de la buja. Aviso de cambio de marcha en funcin de las rpm Esta funcin permite establecer un aviso de cambio de marcha al alcanzar un determinado nmero de rpm. El LED indicador de advertencia de color rojo parpadea cuando las rpm alcanzan el valorestablecido y deja de parpadear cuando se cambia de marcha. SPD: Velocmetro La informacin del velocmetro aparece en el centro de la pantalla. Muestra hasta 399.9 Km/h o millas/h. MS: Medidor de velocidad mxima Muestra la velocidad mxima alcanzada despus de la ltima operacin de puesta a cero de los datos. DST: Distancia recorrida Aparece en el lado derecho, en la segunda fila de la pantalla.La funcin TRIP recoge el kilometraje acumulado por el vehculo desde la ltima operacin de RESET.

ODO: Cuentakilmetros Recoge la distancia o kilometraje total acumulado por el vehculo. Los datos quedan almacenados en la memoria, aun cuando el dispositivo est apagado. A R T: C o n t r o l a d o r d e t i e m p o d e f u n c i o n a m i e n t o Calcula el tiempo de funcionamiento total. Empieza a contar en elmomento en el que se pone en marcha el motor. RT: Controlador de tiempo total de funcionamiento Calcula el tiempo de funcionamiento del vehculo desde la ltimaoperacin de RESET. Empieza a contar en el momento en el que seinicia el movimiento. Los datos quedan almacenados en la memoria,aun cuando el dispositivo est apagado. Reloj 12/24 horas Muestra la hora actual en formato de 12 o 24 horas. Indicador de temperatura ambiental / temperatura del motor La pantalla muestra, en el lado superior izquierdo, la temperatura ambiental. Mediante un sensor de temperatura opcional, la pantalla informa de la temperatura del motor. En caso de que sta sea excesiva, se ilumina un LED indicador de advertencia de color amarillo. Indicador de rgimen de giro del motor excesivo / Aviso de cambio de marcha en funcin de las rpm En el caso de que el rgimen de giro del motor sea excesivo se ilumina un segundo LED indicador de advertencia de color rojo. Esta funcin permite establecer un aviso de cambio de marcha al alcanzar un determinado nmero de rpm. El LED indicador de advertencia de color rojo parpadea cuando las rpm alcanzan el valor establecido y deja de parpadear cuando se cambia de marcha.

-44-

ofrecido por www.electromanuales.com

Ajuste de los parmetros del indicador multifuncin Tras confirmar cada valor, el indicador pasar a la siguiente pantalla de ajuste de forma sucesiva, hasta finalizar el proceso por completo. Si no se pulsa ningn botn, transcurridos 15 segundos, el indicador regresar a la pantalla inicial. Activar el modo de ajuste Para activar el modo de ajuste de los parmetros del indicador multifuncin, pulse simultneamente los botones 1, 2 y 3 durante 3 segundos y sultelos. Seleccionar la unidadde velocidad Para seleccionar la unidad de velocidad entre km/h y m/h, pulse el botn 1. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Seleccionar el valor de circunferencia de la rueda Introduzca el valor de circunferenca de la rueda pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2. Nota: Si desconoce el valor de circunferencia de la rueda consulte el apartado Medicin de la circunferencia de rueda

Seleccionar el formato horario Para seleccionar entre 12h y 24 h, pulse el botn 1. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

-45-

ofrecido por www.electromanuales.com

Ajustar la hora Introduzca el valor de la hora pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2

Ajustar el pulso por revolucin (PPR) El indicador recibe un pulso elctrico por cada vuelta del motor (PPR). Valor por defecto para motores de 2 y 4 tiempos: 1 PPR. Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Ajustar el pulso por revolucin (PPR) Nota: Este paso slo debe realizarse en aquellos vehculos que cambien el tipo de pulso PPR a un determinado rgimen de giro. Si desconoce este valor pulse el botn 2 para pasar a la siguiente pantalla. 1 2 3 Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Ajustar el pulso por revolucin (PPR) Nota: Este paso slo debe realizarse si en el paso anterior se ha introducido el valor 0. Valor por defecto: 1.0 Si desconoce este valor pulse el botn 2 para pasar a la siguiente pantalla. Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

-46-

ofrecido por www.electromanuales.com

Seleccionar la unidad de temperatura Para seleccionar la unidad de temperatura entre C o F, pulse el botn 1. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Seleccionar temperatura de advertencia Nota: Este paso slo debe realizarse en aquellos vehculos que dispongan de un sensor de temperatura opcional Cuando la temperature del motor supera el valor establecido, se enciende el LED indicador de advertencia izquierdo. Valor por defecto: 90 C (190F). Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2. Seleccionar rgimen degiro de cambio de marcha Cuando se alcanza el rgimen establecido, el LED indicador de advertencia izquierdo parpadear indicando la necesidad de cambiar de marcha. Valor por defecto: 6000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Seleccionar temperatura de peligro Nota: Este paso slo debe realizarse en aquellos vehculos que dispongan de un sensor de temperatura opcional. Cuando la temperature del motor supera el valor establecido, se enciende el LED indicador de advertencia derecho. Valor por defecto: 110 C (230 F) Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.
-47-

ofrecido por www.electromanuales.com

Seleccionar rgimen de giro de peligro Cuando se alcanza el rgimen establecido, el LED indicador de advertencia derecho parpadear indicando que el motor gira a un rgimen excesivo. Valor por defecto: 10000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botn 1. Para pasar al siguiente dgito pulse el botn 3. Confirme la seleccin pulsando el botn 2.

Puesta a cero total del indicador Presione el botn RESET empleando un objeto adecuado. El indicador se reiniciar por complete, exceptuando los datos correspondientes a distancia y tiempo total acumulado.

Puesta a cero de las funciones del indicador tras cada uso del vehculo

Batera interna El indicador funciona mediante una bateraa interna de 3 V, del tipo CR2032. Cuando la tensin de la batera interna desciende por debajo de 2.45V, la pantalla muestra el indicador LO. Para sustituir la batera, abra la tapa posterior del indicador, desenroscndola en el sentido contrario a las agujas del reloj con ayuda de una moneda. Asegrese de que el terminal positivo de la batera queda orientado hacia arriba. Tras cada uso del vehculo es posible poner a cero simultneamente las siguientes funciones: - Velocidad mxima - Distancia - Cronmetro - Temperatura mxima - Rgimen de giro mximo Confirme puesta a cero pulsando simultneamente el botn 1 y 2.
-48-

ofrecido por www.electromanuales.com

Opciones de pantalla El indicador multifuncin muestra todas las informaciones en tres diferentes pantallas. Durante la marcha es posible visualizar las pantallas 1 o 2. La pantalla 3 se visualiza durante tres segundos y luego retorna a la pantalla 1. Para pasar de una pantalla a la otra presionar sucesivamente el botn 2 (Mode). Para editar la distancia recorrida (DST) mantenga presionado el botn 3. Pantalla 1: La pantalla 1 muestra las siguientes informaciones: - Velocidad, distancia recorrida, hora, Temperatura ambiente, tacmetro (barra). Pantalla 2: La pantalla 2 muestra las siguientes informaciones: - Velocidad, tacmetro digital, tiempo de marcha, tiempo de funcionamiento, temperatura de motor*, tacmetro (barra). Pantalla 3: La pantalla 3 muestra las siguientes informaciones: - Velocidad mxima, rgimen de giro de peligro, tempo de funcionamiento acumulado, cuentakilmetros, temperatura mxima*. * Opcional Iluminacin El indicador funciona mediante una bateraa interna de 3 V, del tipo CR2032. Para sustituir la batera, abra la tapa posterior del indicador desenroscndola en el sentido contrario a las agujas del reloj con ayuda de una moneda. Asegrese de que el terminal positivo de la batera queda orientado hacia arriba.
-49-

Cuando el indicador est alimentado exclusivamente por la batera interna, la iluminacin de la pantalla se mantiene parcialmente durante 3 segundos al pulsar la tecla. En caso de estar conectado a la instalacin de 12V del vehculo, la iluminacin ser ms intensa y se mantendr constante hasta 20 minutos despus de detener el vehculo por completo Sleep Mode Si el indicador multifunction no recibe informacin durante 20 minutos(seal de giro de rueda o un botn pulsado) la pantalla se apagar,mostrando solamente el reloj horario. Al mover el vehculo o pulsarcualquier botn se pondr de nuevo en marcha. Medicin de la circunferencia de rueda Mtodo 1 Mida el dimetro de la rueda delantera. Multiplique el dimetroobtenido por 3.14 y, si es necesario, convierta la medida en mmmultiplicando la cifra obtenida por 25.4. La medida obtenidacorresponde a la medida de la circunferencia de la rueda. Mtodo 2 En una superficie lisa y plana, realice una marca en el flanco del neumtico, en la zona donde ste toca con el suelo. Avance elvehculo hasta que el neumtico realice una vuelta completa y lamarca vuelva a encontrarse en el punto ms bajo de su recorrido.Realice una nueva marca en el suelo en este punto. Mida la distancia entre las dos marcas del suelo y, si es necesario,convierta la medida en mm multiplicando la cifra obtenida por 25.4. Lamedida obtenida corresponde a la medida de la circunferencia de larueda. Para obtener una medida ms precisa, el piloto debe permanecersobre el vehculo al realizar la medicin.

ofrecido por www.electromanuales.com

DIAGNSTICO DE AVERAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averas, slo alguna de las ms corrientes.

FALLO
1 El motor no gira

CAUSA
- Cigeal clavado. - Cilindro/ pistn/ cojinete muequilla gripado. - Conjunto transmisin gripado. - Motocicleta ha estado largo tiempo inactiva. - Buja sucia o hmeda. - Motor ahogado.

SOLUCIN
- Dirigirse a un taller especializado. - Dirigirse a un taller especializado. - Dirigirse a un taller especializado. Se debera descargar el viejo carburante del depsito. Cuando el depsito de carburante est lleno del nuevo carburante, el motor arrancar inmediatamente. - Secar la buja o cambiarla. - Para "desahogar" el motor, acelerar al mximo, accionar el pedal de arranque 5 a 10 veces. Arrancar luego el motor como se describe ms arriba. Si el motor no arranca, destornillar la buja y secarla. - Limpiar la ventilacin del depsito de gasolina. Ajustar el conducto del filtro del aire. -Verificar la vlvula de escape y corregir. - Cerrar el estrter. Limpiar la ventilacin del depsito de gasolina. Ajustar el conducto del filtro del aire. - Llenar el depsito de combustible. - Aadir lquido refrigerante, verificar la estanqueidad del sistema de refrigeracin. - Limpiar las lminas del radiador o cambiarlo.

- Mezcla de aire/gasolina incorrecta. - Vlvula escape abierta. 2 El motor arranca pero se para - Alimentacin de aire incorrecta. - Falta de combustible. 3 El motor se calienta demasiado - No hay suficiente lquido refrigerante en el circuito. - El radiador est sucio o parcialmente obstruido.

-50-

ofrecido por www.electromanuales.com

FALLO
4 El motor funciona desigualmente

CAUSA
- Buja sucia, rota o mal ajustada. - Problema capuchn buja o cable poco contacto con el capuchn. - Rtor encendido daado. - Agua en el combustible.

SOLUCIN
- Verificar el estado de la buja y en consecuencia limpiarla, ajustarla o bien reponerla. - Verificar el estado del capuchn buja. Si estuviera deteriorado, cambiarlo. - Cambiar el rotor. - Vaciar el combustible del depsito y aadir nuevo. - Limpiar el sistema de carburante y verificarlo. - Limpiar o cambiar el filtro de aire. Verificar. - Verificar si el sistema de escape est deteriorado, renovar el hilo de fibra de vidrio en el silenciador si es necesario. - Desmontar el carburador y limpiar los chicls. - Cambiar cojinetes cigeal. - Verificar el embrague. Dirigirse a un taller especializado. - Acudir a un taller especializado. - Ver apartado 5. - Limpiar la cmara de combustin. - Extraer la gasolina y introducir nueva o de octanaje superior. - Cambiar buja por otra nueva o adecuada. - Verificar si el sistema de escape est deteriorado. Las juntas deben estar en perfecto estado, si no, es necesario cambiarlas por unas nuevas. - Cambiar la junta trica de la tapa de la culata. Dirigirse a un taller especializado. - Ajustar el cable de la vlvula del gas.

Al motor le falta potencia o acelera mal

- La alimentacin de carburante es defectuosa. - Filtro de aire sucio. - Escape deteriorado o con fugas. - Chicls del carburador sucios. - Cojinetes de cigeal desgastados o daados. - Patina embrague.

6 7

El motor emite sonidos extraos El escape emite detonaciones

- Problema encendido. - Sobrecalentamiento. - Presencia de carbonilla en la cmara de combustin. - Gasolina de mala calidad o de octanaje errneo. - Buja en mal estado o de especificaciones equivocadas. - Juntas del sistema de escape deteriorado. - Trica de la culata deteriorada. (fugas de agua al cilindro). - Cable de la vlvula del gas mal ajustado.

El escape despide humo blanco

-51-

ofrecido por www.electromanuales.com

FALLO
9

CAUSA

SOLUCIN
- Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller especializado. - Verificar chicl principal. Dirigirse a un taller especializado. - Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar la horquilla de cambio. - Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar la palanca de cambio. - Ajustar muelle posicin selector o cambiar. - Reponer el muelle del mecanismo de retroceso del selector. - Cambiar tambor cambio. - Reponer el muelle trinquete del selector. - Cambiar horquilla cambio. - Cambiar. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar eje. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar muelle. Dirigirse a un taller especializado. - Dirigirse a un taller especializado.

El escape despide humo marrn - Filtro de aire obstruido. - Chicl principal demasiado alto.

10

No se engranan marchas

- Embrague no se desprende. - Horquilla cambio est doblada o clavada. - Marcha clavada en la transmisin. - Palanca cambio daada. - Muelle posicin selector roto o flojo. - Roto el muelle del mecanismo retroceso selector. - Tambor cambio roto. - Muelle trinquete selector marchas roto. - Horquilla cambio desgastada en los engranajes. - Ranura marchas desgastada. - Tetones marchas daados. - Ranura cambio tambor desgastada. - Eje horquilla de cambio desgastado. - Muelle posicin tambor selector roto. - Marchas rotas.

11

Las marchas saltan

12

El embrague patina

- No hay juego en la maneta de embrague. - Dirigirse a un taller especializado. - Plato embrague desgastado. - Reponer el plato del embrague. Dirigirse a un taller especializado. - Cubo embrague desgastado. - Cambiar el cubo del embrague. - Muelle embrague roto o dbil. - Ajustar muelle embrague o cambiar. - Discos embrague desgastados. - Cambiar discos embrague. Dirigirse a un taller especializado.

-52-

ofrecido por www.electromanuales.com

FALLO
13 La moto es inestable

CAUSA
- Cable dificulta el giro del manillar. - Tuerca eje direccin muy apretada. - Cojinetes direccin daados o desgastados. - Eje direccin doblado.

SOLUCIN
- Apartar el cable o desajustarlo un poco. - Desajustar la tuerca del eje de direccin. - Reponer los cojinetes de direccin. - Cambiar el eje de direccin. Dirigirse a un taller especializado. - Eliminar el aceite sobrante hasta el nivel adecuado. - Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de viscosidad adecuada. - Cambiar la horquilla delantera. Dirigirse a un taller especializado. - Verificar la presin de los neumticos. - Ajustar el amortiguador trasero. - Aadir aceite a la horquilla hasta nivel adecuado. - Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de viscosidad adecuada. - Cambiar horquilla delantera. Dirigirse a un taller especializado. - Ajustar el amortiguador trasero.

14

La amortiguacin es demasiado - Horquilla delantera con excesivo aceite. dura - Horquilla delantera con aceite de demasiada viscosidad. - Horquilla delantera torcida. - Demasiada presin del neumtico. - Amortiguador trasero mal ajustado.

15

La amortiguacin es demasiado - Horquilla delantera con poco aceite. blanda - Horquilla delantera con aceite de poca viscosidad. - Horquilla delantera torcida. - Amortiguador trasero mal ajustado.

16

La moto hace ruidos anormales - Cadena mal ajustada. - Cadena desgastada. - Dientes corona trasera desgastados. - Insuficiente lubricacin en la cadena. - Rueda trasera mal alineada - Horquilla delantera insuficiente aceite. - Muelle horquilla delantera dbil o roto. - Disco freno gastado. - Pastillas mal colocadas o cristalizadas.
-53-

- Ajustar la cadena. - Cambiar la cadena, corona trasera y pin transmisin secundario. - Cambiar la corona trasera. - Lubricar con lubricante apropiado para cadenas. - Alinear la rueda trasera. Dirigirse a un taller especializado. - Aadir aceite a la horquilla delantera hasta nivel adecuado. - Reponer muelle horquilla delantera. - Reponer disco freno. - Recolocar las pastillas o cambiarlas.

ofrecido por www.electromanuales.com

FALLO
16 17

CAUSA

SOLUCIN
- Reponer el cilindro daado. - Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados. - Cambiar por nuevas las piezas desgastadas. - Centrar llanta. - Verificar la tensin de los radios de la llanta. Reajustar si es necesario. - Apretar el soporte del manillar y la tuerca del eje de direccin a los pares aprietes adecuados. - Apretar el soporte manillar y la tuerca del eje de direccin a los pares aprietes adecuados. - Cambiar el chasis. Dirigirse a un taller especializado. - Ajustar direccin. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar eje direccin. Dirigirse a un taller especializado. - Cambiar horquilla delantera. - Alinear las ruedas. - Cambiar disco. - Verificar circuitos de frenos. Cambiar los que estn daados o rotos. - Vaciar fluido de freno y reponer con uno nuevo, recomendado por el constructor. - Reponer el pistn de la bomba. - Ajustar frenos.

La moto hace ruidos anormales - Cilindro daado. - Soportes, tuercas, tornillos mal apretados. El manillar vibra - Neumtico desgastado, basculante o sus cojinetes de agujas desgastados. - Llanta descentrada. - Rueda mal alineada. - Ejes de direccin con tolerancia excesiva. - Soporte manillar flojo, tuerca eje direccin floja.

18

La motocicleta tiende a inclinarse hacia un lado

- Chasis torcido. - Direccin mal ajustada. - Eje de direccin torcido. - Horquilla delantera torcida. - Ruedas mal alineadas. - Disco desgastado. - Prdida del fluido de freno. - Fluido del freno deteriorado. - Pistn de la bomba roto. - Frenos mal ajustados.

19

Los frenos no actan correctamente

-54-

ofrecido por www.electromanuales.com

55

ofrecido por www.electromanuales.com

Euro-3

56

ofrecido por www.electromanuales.com

57