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1 - NOES GERAIS
Os ensaios ou testes de materiais so importantes ferramentas tecnolgicas e cientficas na medida em que seus resultados permitem tecer consideraes ao menos qualitativas e comparativas sobre o desempenho dos materiais em uso. Neles, so estudadas as respostas dadas pelos materiais quando submetidos a esforos, radiaes, etc. Por exemplo, se um material for puxado, logicamente seu comprimento aumentar: a relao fora resistente ao puxo x aumento do comprimento ser transformada num grfico, do qual poderemos extrair importantes informaes sobre o comportamento do material. Entre as informaes que podem ser retiradas de vrios ensaios esto propriedades importantes como densidade, condutividade trmica e eltrica, alm de tenses admissveis, tenses de escoamento, tempo de vida til, comportamento quente, tenacidade, etc. Dessa maneira, os testes so importantes tanto para projetos, na medida em que podem ser obtidos parmetros fundamentais para estes, como para a confeco de catlogos e para controle de qualidade. Qualquer pessoa pode inventar um teste para medir certas caractersticas de um material. Se cada fbrica criar o seu prprio ensaio porm, seus resultados s podem ser considerados para efeitos de controle interno, uma vez que no podem ser comparados com resultados obtidos em outros lugares. Para evitar este tipo de problema, costuma-se seguir normalizaes nacionais ou estrangeiras para a realizao de alguns ensaios. Normas so conjuntos de procedimentos que so considerados padres para a obteno de certos resultados e, quando seguidos, permitem comparaes com resultados obtidos em outros laboratrios. Normalmente so especificados desde o tipo de equipamento que vai fazer o ensaio, at o formato da pea que ser ensaiada, bem como a obteno de seus resultados. Normalizaes importantes no mundo so da ISO (International Standards Organization - Organizao Internacional de Padres), ASTM (American Society of Testing Materials - Sociedade Americana de Ensaios de Materiais), SAE (Society of Automotive Engineers, tambm americana) e ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas). Cada ensaio necessita de uma norma e dependendo, cada tipo de material tambm. No de se estranhar que as normas sejam conjuntos de fascculos em nmero muito

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grande, subdivididos em volumes de acordo com o ensaio, finalidade e material a ser ensaiado. Estudaremos com mais detalhes a norma do ensaio de trao, no captulo 3, (pgina 7). Podem ser ensaiados: prottipo - pea piloto feita antes da comercializao definitiva, para medir sua aceitao e condies sob uso, tendo o ensaio a finalidade de conhecer o comportamento do material em uso ou no formato do uso; pea final - j em comercializao, tendo o ensaio mais a finalidade de controle de qualidade; corpo de prova - pea feita especificamente para o ensaio, em formato conforme normalizao e bem diferente do comercializado, tendo o ensaio a finalidade de obter informaes que possam ser comparadas. Os ensaios podem ser feitos em laboratrios especficos, com umidade do ar e temperatura controladas, equipamentos e infraestrutura para anlise de dados (calculadora, computador, livros e catlogos para comparao, tabelas de converso de unidades, etc) ou em quaisquer outros lugares, seguindo ou no normalizaes. Os principais materiais usados em construo e mquinas so metais, madeiras, cimento, cermicos em geral, borrachas e plsticos. A principal funo de materiais de construo civil ou mecnica desenvolver resistncia, rigidez e durabilidade adequadas ao servio necessrio. Estes requisitos definem as propriedades que os materiais devem possuir e ainda determinam a natureza dos testes que devem ser feitos nos materiais para medi-las. Uma boa noo da significncia do ensaio requer um conhecimento razovel de cincia dos materiais e mecnica esgtrutural. Estes sero passados na medida em que forem necessrios para o entendimento de determinados testes. Com o desenvolvimento tecnolgico sugiram grandes melhoramentos em materias mais antigos bem como novos materiais, o que faz com que sejam cada vez mais necessrios ensaios apara avaliar as reais condies de uso destes. Uma classificao parcial de propriedades dos materiais dada na tabela 1.1. Geralmente, a determinao de qualquer destas propriedades assunto de determinado teste. Entretanto, o maior trabalho em laboratrios de ensaio com propriedades mecnicas, medidas em testes mecnicos. Devido ao fato de que durante a vida til do material a pea sujeita a foras, a resistncia dos materiais de fundamental importncia, sendo que um primeiro requisito para

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qualquer material ter a resistncia adequada, ou uma adequada dificuldade de inutilizao do material em uso. Tabela 1.1 - Propriedades de materiais de aplicao em mecnica ou construo civil [1] Classe Geral Propriedade Densidade Porosidade Quantidade de umidade Macroestrutura Microestrutura Qumica Composio Acidez ou alcalinidade Resistncia corroso Res. ao envelhecimento FsicoQumica Absoro de gua Repulso de gua Transmisso do Som Reflexo do Som Eltrica e Magntic a Acstica tica Cor Transmisso e Reflexo de Luz Condutividade Permeabilidade Magntica Trmica Classe Mecnica Propriedade Resistncia a trao, compresso, cisalhamento, flexo e impacto Elasticidade, Plasticidade Dutilidade, Fragilidade Dureza Calor especfico Expanso Condutividade

A ttulo de distino, cabe aqui dividir os testes em: destrutivos e no destrutivos. Ensaios destrutivos so testes em que o prottipo, pea ou corpo de prova sofre algum tipo de esforo que o deixa visivelmente marcado, inviabilizando sua utilizao futura. Mesmo uma pequena marca, causada por um teste de medio de dureza, por exmeplo, j suficiente para caracterizar o ensaio como destrutivo. Os testes no destrutivos so justamente o contrrio, no deixam marca nenhuma nas peas. o caso do raio-X, que fazemos e no samos marcados, o mesmo acontecendo com peas.

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Com o auxlio de seu professor, que explicar rapida e simplificadamente como so feitos cada um dos testes abaixo, classifique-os como destrutivos (D) e no-destrutivos (N): ( ) Raio-X ( ) Lquidos Penetrantes ( ) Resistncia ao Impacto ( ) Dureza ( ) Compresso ( ) Infra-vermelho ( ) Ressonncia Nuclear Magntica ( ) Trao ( ) Flexo ( ) Fadiga ( ) Tomografica ( ) Fluncia ( ) Ultra-som ( ) Toro

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2 - TENSO
O conceito que temos de tenso (quando dizemos que uma pessoa est tensa) no denota o real significado da palavra, porm advm do uso correto. Quando medimos nossa presso arterial, medimos a fora que o nosso sangue faz nas nossas artrias. Quando a pessoa tem problema crnico de presso alta, dizemos que tem hipertenso. Ou seja, presso e tenso significam a mesma coisa. No bem assim: presso um tipo de tenso, assim como so tipos de tenso a tenso de trao, flexo, cisalhamento, etc. Tenso pode ser definida ento como a fora realizada sobre uma determinada rea, que produz deformao sobre ela. A tenso um artifcio para que possa ser previsto com boas chances de acerto, a partir do estudo de peas simples (corpos de provas, p.ex.), o desempenho de peas mais complexas, reais. Por exemplo: sabemos que um tronco de eucalipto e um palito de dente feito da mesma madeira devem ter comportamento mecnico semelhante, porm, instintivamente, sabemos que o tronco mais "forte", dado que muito mais difcil de quebr-lo. Logo, se usssemos somente a fora para denotar a resistncia dos materiais estaramos cometendo o errro de levar em conta no somente o material e sim todo o formato da pea de que feito. Ao dividirmos pela rea na qual a fora est atuando, tal efeito pode ser minimizado. como se medssemos a fora que o tronco faz para evitar que seja quebrado e obtivssemos 1000 kgf, contra 10 kgf do palito. As reas tambm seriam diferentes: 20 cm2 e 0,2 cm2, respectivamente. A tenso, nos dois casos, seria igual a 50 kgf/cm2. Ou seja: estudando uma pea muito mais simples do que o tronco, no caso o palito, conseguiramos obter a resistncia do eucalipto! Assim, uma das etapas mais importantes no estudo de tenses a determinao da rea em que atua. As tenses dependem do sentido da fora, podendo ser, por exemplo de: -(com)presso: quando a fora empurra toda a rea do corpo; -flexo: quando a fora empurra somente parte da rea de um corpo; -trao: quando a fora puxa o corpo; -cisalhamento: quando a fora tende a cortar o corpo. Voltemos ao exemplo da presso arterial: de modo bem grosseiro, trata-se da fora que o sangue faz sobre a rea das artrias (veias que saem do corao para o corpo). Se um indivduo

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tem presso alta ou baixa, s se pode mexer nessas duas variveis (fora e rea) para control-la. Deve-se ainda ficar alerta para elementos qumicos que "agitam"o sangue, aumentando sua fora, como o sal. Fazer a dosagem de remdios e elementos que podem abaixar ou levantar a presso de modo responsvel e correto um grande desafio dos mdicos, que devem levar em conta o histrico de cada paciente. Para presso alta, deve-se diminuir a fora ou aumentar a rea. A fora pode ser diminuda com calmantes ou at com a doao de sangue (prtica mais comum antigamente); para aumentar a rea somente com remdios vaso-dilatadores. A ingesto de diurticos far com que o sal seja mais facilmente eliminado pela urina, sendo que a gua parte fundamental nesse processo. Para presso baixa, deve-se aumentar a fora ou diminuir a rea (o que pode ser perigoso para pacientes com problemas cardacos). Para aumentar a fora, alm de remdios, o mdico costuma incetivar o paciente a comer comida com mais sal que o comum. A longo prazo, a ingesto de gua (que facilita num primeiro momento o abaixamento da presso por forar o paciente a urinar, eliminando sal) tambm pode fazer com que a presso aumente, pois a gua matria-prima para a produo de sangue. interessante incluir aqui o conceito de tenso admissvel: a tenso mxima a ser permitida, seja para projeto, execuo ou uso. normalmente obtida a partir da tenso de ruptura (aquela registrada no ensaio no momento em que o material se quebra) dividido por um fator de segurana, um nmero cuja funo diminuir o valor da tenso admissvel. Dessa maneira, a pea, se projetada, executada e usada com tenses mximas inferiores admissvel, teoricamente (ver ensaio de fadiga) nunca se romper.

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3 - TRAO
Uma definio de trao que a tenso exercida por rodas motoras cujo resultado permite o movimento do conjunto mecnico, como carros. Se todas as rodas fizerem isso, significa que o carro tem "trao nas quatro rodas", tpicos de veculos de carga. Carros de passeio comuns tm trao somente nas duas rodas (normalmente as dianteiras) que so motoras (as outras duas so movidas). A definio que usaremos ento que trao o tipo de tenso gerada quando a fora a qual o material est submetido tende a pux-lo ou estic-lo. Neste sentido, muitos elementos de mquina so fortemente tracionados, como os cabos de ao, ou sujeitos vrias tenses, entre elas a trao, como o caso de molas, eixo, amortecedores, etc. Basicamente, o teste consiste em puxar um corpo de prova at seu rompimento, registrando a tenso de oposio ao puxamento feita pelo corpo de prova versus a deformao sofrida pelo mesmo. No caso do teste de Trao, a deformao o quanto o material se alongou, tambm conhecida como Elongao. Qualquer sistema de carregamento e registro que permita tais resultados pode ser considerado um sistema para testes de trao. Porm, para a realizao de um Ensaio de Trao em que seja necessrio e conveniente comparaes, deve-se seguir a normalizao existente. A ASTM D638, referente ao ensaio para plsticos, ser abordada como exemplo, cujo ttulo Propriedades de Trao de Plsticos. O ttulo est no plural (propriedades) uma vez que existem vrias propriedades que podem ser obtidas de um nico ensaio de trao. Esta razo, e o fato de algumas destas propriedades serem de extremada importncia (como mdulo de rigidez e deformao na ruptura) explicam a grande popularidade do teste de trao. Lembre-se que tratase de apenas de um exmeplo, sendo que as normas para outros materiais seguem o mesmo esquema. A normalizao inicialmente informa que a abrangncia do teste cobre a determinao de propriedades de trao para plsticos na forma de corpos de prova quando testados sob condies definidas de pr-tratamento, temperatura, umidade e velocidade do equipamento. Informa ainda que as propriedades de trao podem variar de acordo com a preparao do corpo de prova, e que se deve tomar cuidado ao efetuar comparaes. As propriedades de trao podem ter grande utilidade em projetos, porm, para os plsticos, que so muito sensveis a alteraes

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no procedimento de teste, a projeo de seus resultados para o projeto deve ser cuidadosa. Os resultados porm, tm grande utilidade em controle de qualidade, especificao de materiais e pesquisa. A norma d ainda detalhes da a maquinaria que deve se ter para realizar um ensaio deste tipo, com alguns tens bsicos como: garras superior e inferior para a fixao do corpo de prova (mecnicas ou pneumticas); dispositivo de puxamento da garra superior (a garra inferior deve ficar fixa); indicador de carga x extenso do corpo de prova; e acessrios como paqumetros e micrmetros. Lista-se a seguir as especificaes do corpo de prova, que devem ser de preferncia no formato da figura 3.1; para casos de barras (tubos macios), necessrio tambm uma usinagem de modo a dexiar a parte central do corpo de prova com 60% do dimetro original.

Figura 3.1 - Corpo de Prova Padro Ainda, a superfcie dos corpos de prova devem estar livres de falhas ou imperfeies visveis (trincas, vazios, etc). Se necessrio fazer marcas no corpo de prova para acompanhar o estiramento, fazer com tinta e no com punes, etc. O ltimo ponto do tem diz respeito a anisotropia, que trata-se de uma caracterstica que alguns materiais possuem de resistir numa determinada direo (por exemplo, paralela ao esforo) e apresentar baixa resistncia em outra (por exemplo, perpendicular ao esforo). o caso de materiais orientados como fibras: a resistncia a trao paralela direo de fiao muito mais alta do que comparada mesma resistncia na direo perpendicular fiao. Para casos de materiais com suspeita de anisotropia, a norma recomenda um nmero dobrado de ensaios em ambas as direes. A seguir, no tem Acondicionamento, uma srie de restries a como guardar a amostra, quanto tempo esperar para ensai-la aps sua confeco e condies do teste: em boa parte dos testes mecnicos este tem sempre idntico, sendo necessrio deixar os corpos de prova a serem

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ensaiados pelo menos por 40horas a 23oC e 50% de umidade (alguma tolerncia aceita). Tais condies so as mesmas de ensaio, o que fazem com que os laboratrios que contenham tal equipamento sejam providos de ar-condicionado, o que ajuda os aparatos mais modernos, dotados de computador. O Nmero de Corpos de Prova estabelecido em no mnimo cinco para materiais isotrpicos (os que no tem anisotropia) e dez para os anisotrpicos. Materiais que porventura romperem em falhas ou em locais que no a parte til do corpo de prova (pgina 14, chamada de distncia inicial entre as garras L0) devem ser descartados, o que faz com que seja de bom grado a existncia de pelo menos 7 corpos de prova de cada amostra. A Velocidade do Teste varia de acordo com o conhecimento prvio do material e, se no existente, de tentativas e erros. A norma estabelece quatro velocidades, como a 2,5mm/min (recomendada a plsticos muito rgidos), 5,1mm/min (para plsticos rgidos e semi rgidos), 51 mm/min (plsticos no rgidos) e 510 mm/min (para borrachas, geralmente). A velocidade pode ser escolhida de modo a garantir um estiramento mnimo para o material: quanto mais rgido, menos ele estira, menor deve ser a velocidade do teste para que o puxo no cause rompimento imediato e permita um acomodamento microscpico de tomos e molculas de modo a suportar por mais tempo o teste. Para materiais que estiquem bastante, o prprio estiramento do corpo de prova denotar sua elongao. Para casos de materiais que estiquem pouco (como vidros), usa-se um medidor bem sensvel localizado geralmente na regio central do corpo de prova dotado de um suporte fixador e de uma espcie de fio altamente extensvel, de modo que o mais nfimo estiramento seja acusado e medido. Tal dispositivo chamado extensmetro. O tem a seguir diz respeito ao Procedimento, sendo iniciado com a advertncia que as dimenses (como espessura e largura, ou dimetro) do corpo de prova deve ser medida em vrios pontos ao longo do corpo de prova antes do incio do teste. A fixao do corpo de prova nas garras deve ser feita com cuidado, deixando-o reto (corpo de prova torto significa teste errado). Apertar as garras o suficiente recomendado para que o material no escorregue durante o teste e, para materiais frgeis, o suficiente para no esmag-lo. Se necessrio, o extensmetro deve ser colocado e a velocidade do teste acertada. Antes de tudo isto, necessrio verificar a clula de carga do equipamento. Normalmente, laboratrios adquirem mquinas de trao relativamente grandes, com capacidade para ensaiar materiais muito resistentes e pouco resistentes pela simples troca da clula de carga. Este um dispositivo ligado ao mdulo de comando da mquina que indica o mximo de fora que a mquina pode fazer. Se faz necessrio usar a clula mais prxima possvel do nvel de

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carga pedido pelo material, ou seja, no necessrio usar a clula de carga normalmente usada para aos, materiais altamente resistentes, para ensaiar borrachas, materiais pouco resistentes, o que poderia acarretar erros de preciso. O contrrio pode ser um fator impeditivo do teste, na medida em que uma clula subdimensionada (para borrachas) pode simplesmente no esticar um corpo de prova feito de ao. A seguir, deve-se ajeitar o indicador de carga: se for por computador s ligar. Se for manual, o procedimento deve ser mais cuidadoso. O grfico a ser desenhado (fora que a mquina faz para deformar o material na velocidade determinada versus o quanto que o corpo de prova esticou, deve ocupar espao suficiente no papel, geralmente toda a altura do papel, por um comprimento mximo de 30 cm. Tais medidas permitem uma visualizao rpida e precisa de pontos importantes, a serem comentados posteriormente. Grficos com a altura pequena ou muito curtos dificultam as medidas, e grficos muito compridos gastam muito papel, alm de dificultar o manuseio. Dessa maneira, fundamental o acerto do fundo de escala do papel e de sua velocidade. Normalmente o primeiro corpo de prova funciona como uma cobaia para este acerto. Com quaisquer fundo de escala e velocidade do papel, se traa um grfico (por pior que seja) e se estuda um pouco seus resultados: por exemplo, se o material impe uma resistncia mxima de 35Kg, um bom valor para fundo de escala 40 Kg; se o material estica muito pouco, a velocidade do papel deve ser maior; se estica muito, deve ser menor. A obteno de um grfico cujo tamanho seja adequado para uma boa leitura, significa que se est pronto para a captura dos resultados. Resultados Comentou-se por alto que o grfico feito pela mquina uma curva fora que a mquina faz para manter a velocidade de teste determinada versus o quanto o material esticou. Vamos chamar este o quanto o material esticou de deslocamento (no caso, o deslocamento da garra mvel) e resumimos o nome do grfico para fora x deslocamento. Porm, os resultados recebem nomes um tanto diferentes como tenso de escoamento (ou mxima ou de ruptura) ou elongao no escoamento (ou na tenso mxima ou na ruptura). Como ento, a partir do grfico, chegarmos nestes resultados? Elongao x deformao Antes de chegarmos aos resultados porm, devemos diferenciar deformao de elongao. Todos temos uma noo do que seja um e outro, porm necessrio padronizar suas

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diferenas: deformao todo aumento ou diminuio em uma ou vrias dimenses de um corpo (lembrando que s existem trs dimenses: largura, espessura e altura); elongao quando esta deformao se d axialmente, ou seja, parelela ao esforo. Um material se alonga (ou elonga) quando sua altura aumenta mediante um puxamento. O alongamento, fundamental antes do incio de uma srie de exerccios fsicos, tm como funo aquecer os msculos a partir do esticamento das fibras que os compem. Quando comprimimos uma borracha ela diminui sua altura e aumenta sua largura: no uma elongao, mas no deixa de ser uma deformao. Ou seja, quando em trao falarmos de deformao, certamente estaremos falando (a no ser quando especificado) de elongao. Elasticidade e Plasticidade O teste de trao considerado como bsico dentro de uma variada gama de testes mecnicos e por isso ocupar quase metade desta apostila. Essa importncia se deve, entre outros fatores, pela facilidade de estudo da elasticidade e da plasticidade na trao. Assim, ao estudarmos estes efeitos, citaremos deformao (e no elongao) uma vez que ocorrem com todos os outros esforos mecnicos (compresso, cisalhamento, toro, flexo, etc. Quando um material submetido a um esforo de trao, ou seja, quando um material puxado, internamente e microscopicamente, os tomos so forados a abandonar a posio de equilbrio que caracteriza uma pea em repouso. Lembre-se que as ligaes atmicas so como cordas que prendem um tomo no outro e, quando um material puxado esta corda puxada (na realidade no existe nada amarrando tomos e sim uma atrao qumica e fsica semelhante atrao gravitacional que prende a lua, satlites, seres humanos, etc, para perto da Terra). Agora imagine essa corda como um fio de borracha: ao ser esticado ele se deforma e, dependendo do nvel de esforo, ao ser interrompido o esticamento, o fio volta ao tamanho original. Se o esforo for maior que um dado limite, o fio comea a se deformar e, mesmo se o esforo for retirado, a deformao permanece. Se o esforo continuar, o material pode inclusive romper-se. Zona elstica a uma faixa de esforos que o material suporta que, ao serem retirados, o material volta suas dimenses originais. Por exemplo, a zona elstica de um dado semicondutor cermico varia de 0 a 50 Kg: qualquer esforo feito nessa faixa, ao ser retirado, provoca um imediato retorno s medidas originais. Todo material possui uma zona elstica, mas para alguns materiais (como vidros, p.ex.) difcil de ser notada visualmente. Porm durante a realizao do ensaio se observa uma linha reta

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no grfico fora x deslocamento. Logo, existe uma relao de proporcionalidade entre a fora e o deslocamento (pgina 17). A retirada do esforo faz com que o deslocamento volte paralelo reta, o que no caso coincidente com sentido contrrio (figura 3.2). Deve ser ressaltado que qualquer esforo, o mnimo que seja, faz com que haja uma deformao elstica no material: tal deformao pode ser to pequena que no seja possvel de notar a olho nu. Microscopicamente, a corda imaginria que liga dois tomos puxada, mas num nvel de esforo suficientemente baixo para, ao ser retirado, permitir a reaproximao de ambos nos mesmos nveis anteriores. Por esta razo, a zona elstica exige esforos menores que esforos que provoquem uma deformao permanente do material ou at mesmo sua ruptura completa. A regio de esforos que provoquem a deformao permanente do material (ou seja, mesmo retirado o esforo, o material no volta s dimenses originais) chamada de zona plstica. Pelo fato de apresentarem nveis de esforos relativamente baixos para atingir esta regio e por permitirem deformaes permanentes visveis, os plsticos receberam este nome. difcil observarmos no dia a dia deformaes permanentes de materiais (que no sejam plsticos), principalmente estruturais. So deformaes que devem ser evitadas em uso, seja por alterar o projeto e as especificaes iniciais, seja por que est mais prxima da fratura do material; Microscopicamente, a corda se quebra, seprando os tomos. Se vrios tomos vizinhos dentro de uma dimenso do material (como no caso dos corpos de prova,a largura) se separarem, o material se romper. No grfico, a regio plstica representada por uma curva: retirado o esforo, o deslocamento volta paralelo reta da zona elstica, no coincidindo com o caminho de ida, de modo a obter, no esforo igual a zero um deslocamento diferente de zero, chamado deslocamento residual ou permanente (figura 3.3). Fora Fora

Deslocamento Figura 3.2 - Zona Elstica

Deslocamento Figura 3.3 - Zona Plstica

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O grfico mais estudado em ensaios mecnicos no o grfico Fora x deslocamento e sim o grfico Tenso x % Deformao. J vimos que tenso fora/rea, e que a fora dada no grfico feito pelo equipamento. J a rea relativa ao ensaio de trao a rea que esticada durante o ensaio, ou seja a seo transversal do corpo de prova (dada pela largura multiplicada pela espessura ou por x d2 / 4, dependendo d formato da seo transversal), como na figura 3.4. A altura ser aumentada durante o ensaio, e levada em conta na deformao. Dimtro ou Largura e espessura tambm variaro (provavelmente diminuiro, diminuindo a rea) durante o ensaio, porm a geometria indefinida faz com que o clculo da rea seja difcil seno impossvel, razo pela qual se usa normalmente a rea da seo transveral inicial do corpo de prova. Isso ainda facilita as projees para uso, na medida em que diminui as tenses calculadas, diminuindo o risco da deformao plstica ou mesmo da ruptura durante o desempenho, pois s ocorrem em tenses superiores (reais).

Figura 3.4 - Seo Transversal do corpo de prova (fatia hachurada) No grfico que sai da mquina, no dada deformao e sim o deslocamento. mais comum entretanto, o uso da deformao percentual (% Deformao), ou seja, o quanto o deslocamento representa com relao ao comprimento inicial, segundo a equao 3.1. Def = (deslocamento) / (altura inicial) (1) Por altura inicial compreende-se a distncia entre as duas garras no incio do teste e por deslocamento, se entende a diferena entre a altura final pela inicial (percurso da garra mvel), como na figura 3.6a e 3.6b. A frmula fica ento, chamando a altura inicial de Lo e a final de Lf (onde indica-se a ruptura do corpo de prova), conforme a equao 3.2:

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% Def ( ) =

Lf - Lo Lo

x 100

(3.2)

a multiplicao por 100 garante o resultado ser dado em percentual . L0

L Lf

Figura 3.5a. Altura inicial mquina desligada

Figura 3.5b Altura final teste terminado

No necessrio porm medir o percurso da garra imediatamente aps o trmino do ensaio, mesmo porque fica difcil a determinao do momento exato da ruptura do corpo de prova, instante em que deve ser desligada novamente a mquina: Por meio de relaes entre a velocidade do teste (Vt, definido no incio do teste, pgina 9), a distncia percorrida pelo papel do incio ruptura (D, medido no grfico), a velocidade do papel (Vp, tambm definido no incio do teste, pgina 10), pode ser encontrado o deslocamento do corpo de prova (L) pela equao 3.3. L = Vt D (3.3) onde L = deslocamento da garra mvel (Lf - L0); Vt = velocidade do teste; D = distncia percorrida pelo papel e Vp = velocidade do papel.

Vp,

Escoamento e Empescoamento A deformao pela qual o material passa durante o ensaio pode ter efeitos no grfico fora x deslocamento, e consequentemente no grfico tenso x deformao. Os efeitos podem ser

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melhor observados no final da parte reta e no incio da parte curva, ou seja, a sada da zona elstica e a entrada da zona plstica. Ao ponto que marca a fronteira entre as duas regies dado o nome de ponto de escoamento. Este ponto pode aparecer no grfico de forma sutil (dif-cil de ser determinado), tanto quanto um pouco bvia, como uma descontinuidade marcante. Macroscopicamente, alguns materiais reagem deformao plstica apresentando uma estrico ou empescoamento, reduo da seo transversal do corpo de prova, formando uma espcie de pescoo. A estrico faz com que a ruptura se localize na regio empescoada, uma vez que possui menor rea para a mesma fora puxar. Existem casos de materiais que simplesmente no empescoam, outros que espescoam somente prximos ruptura, e outros que chegam ao final do teste como fios bem finos. As figuras 3.6a e 3.6b mostram o grficos onde so mostrados o escoamento sutil e o bvio (respectivamente) e a figura 3.8 mostra o empescoamento. Tenso Tenso

Deformao Deformao (a) (b) Figuras 3.6 - Escoamentos (a) Sutil e (b) bvio Figura 3.7 - Empescoamento Os grficos apresentados nas figuras 3.6a e 3.6b no esto completos. No se determinou se o material foi ensaiado at fraturar (o que representaremos por um X). Um material pode romper-se ainda na fase elstica, fazendo com que o grfico seja apenas uma parte da reta. Outro material pode ter sua fase elstica completa e invadir a regio plstica de modo a necessitar de cada vez mais tenso para manter a deformao exigida, fazendo com que, mesmo curva, esta parte do grfico tenha tendncia de subida. O rompimento pode se dar no ponto mais alto ou, aps um pico de valor mximo de tenso um abaixamento, fazendo com que o material rompa num valor menor ao que ele j aguentou. Estes trs tipos de grficos esto nas figuras 3.8a, 3.8b e 3.8c. Nestes grficos a tenso est representada por e a deformao por . Surge ento a pergunta: como que um material pode romper-se com uma tenso menor que a mxima j suportada por ele, como na figura 3.9c?

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(a)

(b)

(c)

Figura 3.8 -Grficos Tenso x deformao (a) de material que se rompe na fase elstica; (b) de material que se rompe no ponto mais alto da curva e (c) de material que se rompe num ponto de tenso menor que a mxima que ele j suportou. Para respondermos esta pergunta, devemos lembrar de como foi feito o ensaio: foi dada uma velocidade de deformao e a mquina puxa com uma fora suficiente para mant-la; se o corpo de prova empescoou, significa que existe menos material na seo transversal para resistir ao puxo que a mquina faz; logo, necessrio menos fora para manter a mesma deformao. A tenso dessa maneira tambm deve cair quando feita a transformao para a tenso pois o denominador continua sendo a rea inicial do corpo de prova. O grfico da figura 3.8c muito comum em metais e principalmente em aos mdio e baixo carbonos; o grfico da figura 3.8b mais comum em plsticos, ferros fundidos e aos alto carbono e o da figura 3.8a acontece com mais frequncia em vidros e outros materiais cermicos. Com o grfico 3.8c iremos fazer a denominao de pontos importantes do grfico: - a tenso de escoamento o valor correspondente, no eixo y, no ponto de esocamento (descontinuidade) - marcar com o nmero 1; a deformao no esocamento, o valor no eixo x no mesmo ponto marcar com o nmero 2; - a tenso mxima o maior valor, no eixo y, da curva - marcar com o nmero 3; a deformao na tenso mxima o valor no eixo x correspondente - marcar co o nmero 4; - a tenso de ruptura o valor no eixo y do ponto de ruptura - marcar com o nmero 5; a deformao na ruptura o valor no eixo x correpondente - marcar com o nmero 6. Destes, os pontos 4 e 5 no apresentam muita aplicao prtica: a tenso de ruptura (a no ser para a determinao de tenses admissveis, pgina 18) e a deformao na tenso mxima no so muito importantes porque no representam os mximos valores de tenso e deformao alcanados pelo amterial. Ou seja, de importante, deve se destacar os pontos de esocamento (tenso e elongao) e os pontos de tenso mxima e elongao mxima. Note que no grfico 3.8b os pontos 3 e 5, asim como os pontos 4 e 6 coincidem. comum encontrarmos autores que

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chamam tenso de escoamento de limite de escoamento, alm da tenso mxima ser comumente chamada de limite de resistncia. Dos resultados que podem ser retirados de um grfico tenso x deformao talvez o mais importante talvez seja o Mdulo de Elasticidade (tambm chamado de Mdulo de Young ou Mdulo de Rigidez). Advm da Lei de Hooke (ver disciplina de Resistncia dos Materiais) aplicada ao esforo de trao: a grandeza que, multiplicada pela deformao, fornece a tenso que provocou a deformao. Tem a mesma unidade da tenso, j que %deformao no possui unidade. No grfico tenso x deformao no aparece diretamente, mas pode ser encarada como a inclinao da reta: quanto maior o ngulo de inclinao, maior o mdulo e mais rgido ser o material. A figura 3.10 ilustra o comentado. cateto oposto (c.o.) tg = co / ca

cateto adjacente (c.a.)

Figura 3.13 - Representao grfica e matemtica do Mdulo de Elasticidade. O valor do Mdulo de Rigidez numericamente igual tangente do ngulo de inclinao da reta (ou o coeficiente angular "a" da reta de equao y=ax +b, onde y=tenso, x=deformao e b=0), a partir de um tringulo cujo cateto oposto pode ser qualquer faixa de valor de y dentro da regio elstica e o cateto adjacente, qualquer faixa de valor de x dentro desta regio. Dctil x Frgil Num ensaio de trao podem ser tiradas informaes sobre a fragilidade ou a ductili-dade do material. Frgil o material que deforma pouco para ser quebrado e dtil aquele que deforma bastante. Logo, um material com um valor de %def () maior que outro mais dctil.

Limite Elstico e Fator de Segurana Outra informao til advinda de um grfico tenso x deformao o limite elstico, que a tenso mxima que o material suporta imediatamente antes de adentrar na fase plstica ou numa descontinuidade caractersitca de escoamento. O limite elstico pode no ser visvel em alguns casos. Em casos deste tipo, conveciona-se o final da fase elstica a partir de valores de

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deformao pr-determinados, em linha reta paralela fase elstica (0,2% para metais e ligas metlicas; e 0,1% para aos e ligas no ferrosas, por exemplo). Para que o material no se rompa ou mesmo nem entre na zona de deformao plstica, necessrio dividir a tenso de ruptura (ou de escoamento) por um nmero maior que 1 para que a tenso seja diminida e utilizada como mxima em projetos e execues. Este nmero o j comentado fator de segurana. Este fator tm a funo de fornecer uma tenso cujo valor menor que o mximo que o material aguentaria, mas que fica a favor da segurana, suportando inclusive uma srie de defeitos no previstos. Por exemplo, se o alicerce feito tem, segundo os clculos feitos, de suportar a tenso equivalente a presena de 20 andares e o fator de segurana vale 2, o projetista s aprova a construo de no mximo 10 andares. Se a empresa executora resolve fazer um andar a mais e se o prdio cair, a culpa cai na executora e no no projetista, apesar de todos saberem que o alicerce teria condies de aguentar bem mais tenso que a aprovada. por isso que o resultado da diviso da tenso de ruptura pelo fator de segu-rana chama-se tenso admissvel ou de projeto, pois o mximo que se admite no projeto de uma pea ou estrutura feita com o material. Os catlogos de materiais devem informar se a as propriedades mecnicas listadas j foram convenientemente tratadas com fatores de segurana. Cabos de ao so tpicos elementos de mquinas solicitados a foras que tendem a esticlos, ou seja, so constantemente tracionados. Se a cabine de um elevador pesa 200 kg e a tenso admissvel do ao de que feito o cabo que leva o elevador para cima e para baixo , segundo seu catlogo, 1360 kgf/cm2 (lembrando que 1 kgf numericamente igual a 1 kg), qual a capacidade do elevador? Dada que a seo transversal do elevador tem dimetro de 0,8cm, a rea vale ( x 0,82)/4, ou seja, 0,50 cm2. Ainda: Tenso = Fora , logo rea 680 kg - 200 kg (peso da cabine) = 480 kg de pessoas. Se cada pessoa tiver em mdia 80 kg, o elevador suporta 6 pessoas. A placa do elevador ter que ser escrita da seguinte maneira: "Capacidade mxima: 6 pessoas ou 480 kg". Parece claro pelos exemplos que foram dados que a determinao do fator de segurana de um material no uma tarefa simples, dada a enorme responsabilidade jogada sobre a tenso admissvel. Se o cabo do elevador calculado anteriormente estourar com pouco mais de 500 kg, a culpa pode ser atribuda aos prprios usurios, que desrespeitaram o escrito pela placa. Se isto acontecer porm com menos de 480 kg a responsabilidade civil vai para a empresa que fez o Fora = Tenso x rea = 1360 x 0,5 = 680 kgf ou 680 kg.

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cabo de ao, com todas as providncias legais como indenizaes, cassao de registros profissinais, honorrios de advogados, etc. Assim, mais ou menos lgico que se tenha algumas regras para estabelecer com boa dose de confiana o valor do fator de segurana. Isto pode depender tanto do material quanto da aplicao. Quanto maior a responsabilidade de aplicao, maior deve ser o fator de segurana e menor a tenso admissvel ou de catlgo. A tabela 3.1 mostra valores de fatores de segurana adotados para cabos de ao. Nota-se uma grande diferena que existe no fator de segurana um mesmo ao para diferentes aplicaes, admitindo, por consequncia, uma tenso maior. Provavel-mente, para tais casos, o prejuzo em caso de falha ou a frequncia de falhas sejam menores. Tabela 3.1 - Fatores de Seguraa comumente empregados para cabos de ao Aplicao Cabos estticos (parados) Cabo para trao horizontal (carro puxando outro carro) Guinchos, ps, guindastes, escavadeiras Pontes Rolantes Elevadores de Baixa Velocidade (carga) Elevadores de Alta Velocidade (passageiros) Fatores de Segurana 3a4 4a5 5 6a8 8 a 10 10 a 12

Se usarmos o fator de segurana para o elevador dimensionado de 10, podemos calcular a tenso de ruptura do ao de que feito: Tenso Admissvel (T.A.) = Tenso de Ruptura (T.R.) Fator de Segurana (f.s) Tenso de Ruptura = 1360 x 10 = 13600 kgf/cm2. Tenso = Fora , logo Fora = 13600 x 0,5 = 6800 kgf. rea 6800 - 200 (peso da cabine) = 6600 / 80 = 82,5 pessoas!, ou seja, um valor mais de 13 vezes maior que as 6 pessoas. Provavelmente nem caberiam na cabine! , logo T.R. = T.A. x f.s.

Dimensionando o elevador com este valor de tenso ao invs da tenso admissvel, obteremos:

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Dados as dimenses do corpo de prova (dimetro ou largura e espessura, e Lo), vrios Fs e ds, traar grfico tenso x deformao e achar a tenso de escoamento, mxima e de ruptura (com as respectivas deformaes) e o Mdulo de Elasticidade. Considerar o ltimo ponto como a ruptura do material. Explique qual deles poderia ser um vidro, um ao e um plstico. 1 Fora (kgf) 0 100 200 300 280 400 500 620 700 650
Deslocament o (cm)

2 Fora (kgf) 0 10 20 30 50 70 85 98 120 180


Deslocament o (cm)

3 Fora (kgf) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Deslocamento

(cm) 0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09

0 0,1 0,2 0,3 0,32 0,35 0,40 0,55 0,60 0,70

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Corpo de Prova Retangular Espessura = 0,1 cm Largura = 1cm L0 = 10cm

Corpo de Prova Tubular Dimtro de 0,71 cm L0 = 10cm

Corpo de Prova Retangular Espessura = 0,1 cm Largura = 1cm L0 = 10cm

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Dados os grficos abaixo, esquematizados numa escala s, e utilizando os conceitos obtidos at aqui, identifique quais seriam as possveis curvas para o ao alto carbono, ao mdio carbono, ao baixo carbono, vidro e borracha natural. 1 2 3 4

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4 - COMPRESSO

Pelo menos em teoria, o ensaio de compresso meramente o oposto do teste de trao com respeito direo ou sentido da aplicao da tenso. Trataremos das qualidades do teste de compresso posteriormente, como por exemplo, o fato deste teste poder ser feito no mesmo equipamento que o teste de trao. Por ora, interessante listar alguns de seus defeitos, que acabam limitando a aplicao do teste de compresso: 1. dificuldade em aplicar uma carga verdadeiramente concentrica ou axial; 2. o carter relativamente instvel deste tipo de carga contrastada com a tenso de trao. H ainda a tendncia de aparecimento de tenses de flexo e do efeito de irregularidades acidentais no alinhamento, que podem ser acentuados conforme o teste prossegue; 3. frico entre as travessas do equipamento de teste e do corpo de prova devido expanso lateral do corpo de prova. Isto pode alterar consideravelmente os resultados que seriam obtidos se estas condies no estivessem presentes; 4. as relatviamente grandes sees transversais do corpo de prova requerido de modo a obter um grau de estabilidade adequado da pea. Isto resulta na necessidade de um equipamento de alta capacidade de carga ou corpos de prova to pequenos e curtos que dificulta a obteno de resultados com preciso aceitvel. Para ensaiar ento, so preferidos blocos pequenos a grandes corpos de prova ou ms-mo prottipos de elementos estruturais. Quando necessrio o estudo de pilares de sustentao de prdios, faz-se um bloco do material de que feito um pilar e procede-se o ensaio. Procedimento Em testes comuns, a nica propriedade normalmente determinada a resistncia a compresso (tenso mxima). Para materiais frgeis a tenso de ruptura facilmente determinada. O escoamento normalmente obtido aps anlise cuidadosa do grfico, pelo desvio da parte reta ou pela marcao de deformaes padronizadas tal qual visto no teste de trao.

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As dimenses do corpo de prova devem ser obtidas com rigor de no mnimo 0,2mm para madeira e 0,02mm para metais e concreto. Estes trs materiais so os mais ensaiados por compresso por serem os mais comuns em utilizaes onde sofrem efeitos compressivos. Outra preocupao a centralizao do corpo de prova com relao s travessas do equipamento. As travessas tratam-se de adaptaes da mesma mquina utilizada para o teste de trao. So retirados as garras utilizadas para o puxamento de corpos de prova e colocadas placas especiais para o teste de compresso. Uma centralizao adequada siginifca uma distribuio de tenso o mais homognea possvel, evitando inclusive a flambagem do corpo de prova (mais comum em corpos de prova esbeltos-finos), como mostrado na figura 4.1.

Figura 4.1 - Flambagem do corpo de prova Para o teste de flexo, o prximo que ser estudado, necessrio somente a mudana do dispositivo para a realizao do ensaio com o mesmo equipamento. Pela sua versatilidade, tal equipamento conhecido como Mquina Universal de Ensaios. Como no ensaio de trao, uma das coisas mais importantes no de compresso se utilizar da rea comprimida correta. Como os corpos de prova indicados so blocos e/ou tubos, a rea a ser utilizada a rea da seo transversal (figuras 4.2a e 4.2b). Em corpos de prova ou peas (como alguns eixos-rvore) onde no h um perfil definido, com larguras ou dimetros variveis na altura (figura 4.3) os testes de compresso no so recomendados, pela dificuldade em se centralizar os esforos. Porm, para corpos de prova esfricos, o teste possvel. A rea comprimida porm vai ser a rea do corpo de prova efetivamente comprimida (como se tivesse sido feita uma marca na placa.

Figura 4.3a - Corpo de Prova em forma de bloco

Figura 4.3b - Corpo de Prova tubular

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Figura 4.3 - Perfil de Corpo de prova com descontinuidade na altura Quaisquer resqucios de leo o graxa, mais comuns em metais aps a usinagem, devem ser retirados sob pena de diminuir o atrito entre o corpo de prova e as travessas da mquina. As velocidades de deformao impostas pelo teste so geralmente baixas, dada a pequena elasticidade dos materiais comumente ensaiados. Corpos de prova de concreto, por exemplo, devem ser ensaiados taxa de 0,12 a 0,30 mm/min, podendo chegar a, no mximo, 1,25 mm/min. Metais e madeiras admitem taxas similares ou at inferiores. normal tambm se utilizar de taxas muito inferiores (0,0004mm/min) de modo a fazer com que o ensaio se estenda por vrios minutos e seja possvel a leitura de vrios pontos no grfico. Alternativa isto pode ser o aumento da velocidade do papel registrador. Embora menos comum que o extensmetro, em testes de compresso pode-se fazer uso do compressmetro, de modo a medir pequenas deformaes cujo registro por vias normais (no papel registrador) faz com que se obtenha dados geralmente imprecisos. Dado a utilidade em se comprimir corpos de prova de aplciao direta em construo civil, se adpatou o equipamento realizador dos ensaios para realidades mais econmicas e rpidas. No raro, coletar uma pequena amostra do concreto que vai ser usado para a construo de um pilar por exemplo e jog-lo, ainda mido, num tubo co. Quando sco, teremos um corpo de prova pronto para ser ensaiado. Porm, pouco provvel que cada firma de engenharia tenha condies e necessidade de adquirir uma mquina de ensaios ou de pagar os ensaios numa mquina de um lugar que a disponha. Dessa maneira, costuma-se comprimir os corpos de prova em prensas. O corpo de prova comprimidado at a quebra e a prensa registra, por exemplo, a tenso que o material sofria quando arrebentou, provavelmente a mxima tenso que o corpo de prova suportou.

CEETEPS - ETE ANNA DE OLIVEIRA FERRAZ postila de Ensaios Tecnolgicos dos Materiais Resultados

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O resultado do teste de compresso normalmente um grfico tenso versus deformao de formato semelhante ao teste de trao, de onde pondem retirar resultados similares, inclusive a tenso admissvel de compresso. Outro resultado importante que madeiras, metais, concreto e outros materiais cermicos, apresentam fraturas por compresso que formam linhas tpicas. Se o teste for lento e a fratura superficial, pode-se inclusive observar a trinca nascendo e se propagando, gerando no final do ensaio, a ruptura do corpo de prova. Se imaginarmos um bloco como o da figura 4.3a, a fratura pode ser: - materiais cermicos em geral (pedras, p. ex.) - fratura tipo ampulheta (figura 4.5a); - ferro fundido - fratura em plano inclinado (figura 4.5b); - concreto - fratura cnica e em tiras (figura 4.5c); J os vrios tipos de madeira apresentam diferenciados tipos de fraturas. Isto porque a madeira um material composto de clulas formados a partir de um crescimento orgnico que as alinha de modo a formar uma srie de tubos ou colunas numa determinada direo. Como resultado da estrutura, o limite elstico relativamente pequeno, no h um limite de escoamento definido e ocorrem mudanas visveis antes da ruptura. Estas propriedades variam com a orientao da carga com respeito orientao das colunas ou tubos.

Figura 4.5a - Fratura tipo ampulheta

Figura 4.5b - Fratura em plano inclinado

Figura 4.5c - Fratura cnica e em tiras

Exerccio: Calcule a carga aplicada na ruptura de uma bola de gude ensaiada por compresso, sabendo-se que o dimetro da rea comprimida de 0,2mm e que a tenso admissvel do vidro de que feita de 200 Kgf/cm2 . Estime um fator de segurana de 2.

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5 - FLEXO
Se foras atuam num pedao de material de modo que tendem a induzir tenses compressivas numa parte da seo transversal e tenses de trao na outra parte, o material dito estar flexionado. A ilustrao mais comum da ao da flexo uma barra solicitada por cargas transversais, embora possa ser causada por momentos resultantes inclusive de solicitaes paralelas ao eixo da pea. Em estruturas e mquinas em servio, flexo pode ser acompanhada por tenso direta, cisalhamento transversal ou torsional. Por convenincia, em testes de flexo as solicitaes em barras so as mais comuns. A flecha, ou seja, a deflexo da barra sempre considerada paralela ao esforo (conforme a Figura 5.1) de modo que o corpo de prova entorte. Para o equilbrio ocorrer, a soma das foras de trao tem que ser igual soma das foras de compresso. A linha onde o esforo zero ser chamado de linha neutra. No caso da figura 5.1, a parte de baixo (em trao) tende a ser esticada enquanto a parte de cima (em compresso) tende a ser encurtada. A flexo em barras pode ser representada por diagramas de cisalhamento e de momento, conforme visto na disciplina de Resistncia de Materiais. Compresso Trao

flecha ou deflexo

Figura 5.1 - Barra em Flexo O comportamento mecnico de um material sob flexo semelhante ao comportamento exibido pelo mesmo material sob trao e compresso, ou seja, uma zona elsica, escoamento e zona plstica. Na zona elstica o nvel de esforos baixo o suficiente

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para, aps serem retirados, fazerem com que o material volte s dimenses que tinha antes de ser solicitado. O escoamento o ponto onde, abaixo dele o nvel de esforos produz deformaes elsticas (recuperveis) e acima dele o nvel de esforos produz deformaes permanentes. O escoamento novamente o ponto onde o grfico desvia da linearidade. Uma importante vantagem do Mdulo de Elasticidade na Flexo (cujo clculo envolve a tangente da reta referente a parte elstica, conforme no grfico de trao) perante o Mdulo de Elasticidade na Trao que descreve os efeitos combinados de deformao compressiva (logo abaixo aplicao da carga) e tracional (no lado oposto da amostra). Se para metais no se observa muita diferenciao entre os mdulos em trao e compresso, para plsticos os mdulos podem ser bem diferentes. Existem ainda materiais estruturais cujo comportamento sob trao diferente do comportamento sob compresso. O concreto, por exemplo, um caso tpico, resistindo mais compresso do que trao. comum se utilizar da protenso de concretos para minimizar este defeito, adicionando a uma viga de uma ponte, por exemplo, uma barra da ao (que resiste bem trao) e a esticando enquanto o concreto no secou e retirando o esforo aps o concreto ter secado. gerada assim uma estrutura tensionada que compensa a pouca resistncia trao do concreto. lgico que a protenso deve ser calculada mediante o tipo de concreto, o tipo de ao utilizado na barra e principalmente com relao s dimenses da viga a ser protendida e o nvel de esforos que ter que suportar em uso. Sem a protenso, h o desvio (para baixo) da linha neutra, fazendo com que pouca quantidade de material tenha que suportar toda a tenso de trao. Para materiais cujo comportamento sob trao mais eficiente que sobre compresso (madeira, por exemplo), a linha neutra desvia-se para cima. Os dois casos so mostrados nas figuras 5.2a e 5.2b, respectivamente. Para materiais de seo transversal no simtrica, a linha neutra tambm deslocada.

Fig. 5.2a - Linha neutra deslocada para baixo / Fig. 5.2b -Linha neutra deslocada para cima Nota-se pelas figuras 5.2a e 5.2b que o simples desvio da linha neutra para cima ou para baixo muda os valores da resistncia trao ou compresso (tamanho da seta). Na figura 5.1, observa-se que a diagonal traada, juntamente com a linha divisria na vertical, fornece todos os

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valores das tenses suportadas pelo material em cada parte da seo transversal. Na linha neutra, o valor da tenso zero; porm, quanto mais distante da linha neutra (tanto para cima ou para baixo) maior o valor da tenso suportada (compresso ou trao, respectivamente), chegando ao mximo na superfcie do material. Quanto mais deslocada a linha neutra, menor as componentes de um tipo de tenso, porm maiores sero as componentes do outro tipo, indicando a resistncia necessria para corpos de prova de seo transversal no simtrica ou para peas no formato feitas com materiais como o concreto. O ensaio mais comum de flexo o ensaio em trs pontos. Dois desses trs pontos tratam-se dos apoios em cima dos quais fica o material e o terceiro a carga aplicada (figura 5.1). Para materiais frgeis, costuma-se proceder o ensaio at o final, quando o corpo de prova se rompe. J para materiais muito dteis, o teste pode se alongar bastante, sendo que o grfico pode ter o formato da figura 5.3. Aps estabelecido o patamar, o ensaio pode ser dado como terminado, pois o material pode dobrar-se indefinidamente, at mesmo sem quebrar. Nesse caso, outro parmetro interessante a determinao da carga obtida quando o material dobrou-se num certo ngulo. Este tipo de ensaio, chamado de ensaio de dobramento, tem maior utilidade ao dobrar-se uma pea numa junta soldada, para avaliao da qualidade da soldagem. Fora

distncia percorrida pelo papel Figura 5.3 - Grfico de Flexo para materiais muito dteis Os clculos referentes propriedades de flexo refletem o tratamento matemtico de algumas grandezas: momento de inrcia - uma relao matemtica envolvendo as dimenses do corpo de prova, cuja unidade final cm4 e que evidencia a influncia do formato da pea em propriedades mecnicas com as quais se relaciona. Por exemplo, o momento de inrcia (J) de corpos de so retangular como o corpo de prova da figura 5.4 vale J = ( bx h3 ) / 12 e de corpos de seo circular vale J = (
x

d4 ) / 64, e advm do tratamento matemtico do centro de

gravidade dos corpos, ponto onde se d o equilbrio dos corpos;

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mdulo de reistncia da seo transversal (W)- a diviso do momento de inrcia pela distncia da linha neutra at a superfcie do corpo de prova (c), ou seja W = J/c; o valor de "c" para sees circulares vale o raio e para sees retangulares vale a metade da altura; momento fletor (Mf) - fora x distncia - se a fora aplicada na regio mdia do corpo de prova e se distribui uniformemente pelo corpo, pode-se considerar somente a metade do valor da fora e a metade do comprimento til do corpo de prova (L = distncia entre os apoios); logo Mf = ( F/2 ) x ( L / 2 ) = ( F. L ) / 4 Dessa maneira, o clculo para tenso e mdulo de corpos de prova de quaisquer seo transversal ensaiados por flexo em trs pontos seguem as equaes 5.1 e 5.2. Tenso = Mf / W, que fornece Tenso = FLc / 4J 3 Mdulo de Elasticidade ( E ) = ( L x m )/ ( 48 J ) (5.1) (5.2)

O parmetro "m" diz respeito inclinao da reta do grfico Fora x distncia percorrida pelo papel (obtendo assim um tringulo retngulo para o clculo da tangente). Pode-se ainda calcular o valor da deflexo a partir da relao "(velocidade da travessa x distncia percorrida pelo papel) / velocidade do papel", assim como no grfico de trao se obtinha o deslocamento. A deformao na fase elstica pode ser calculada pela frmula "tenso = mdulo x deformao". As equaes 5.3 a 5.6 apresentam os clculos a serem feitos em barras de seo transversal retangulares flexionadas para obteno das propriedades mais importantes. Nota-se a importncia do registro preciso das dimenses do corpo de prova, que aparece em todas as frmulas. Na figura 5.4 a localizao das grandezas de comprimento relacionadas ao teste. Tenso Mxima Smax = ( 3 . Pmax . L ) / ( 2. b. h2 ) Resistncia Flexo Srup = (3 . Prup . L ) / (2 . b . h2 ) Resistncia ao Escoamento Sesc = ( 3 . Pesc . L ) / (2 . b . h2 ) Mdulo de Elasticidade de Flexo Eb = (L3 . m ) / ( 4 . b . h 3) onde Pmax = carga mxima; Prup = carga na ruptura; Pesc = carga no escoamento L = distncia entre os apoios; b = base da amostra e h = altura da amostra (5.3) (5.4) (5.5) (5.6)

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h b L Figura 5.4 - Corpo de Prova antes do ensaio e as medidas b,h e L Pelo estudo das equaes anteriores pode-se entender o porque do formato tradicional das vigas que sustentam paredes, lajotas, vos livres e telhados, por exemplo. Ao se flexionar uma rgua com as mos, pode-se constatar isso. A deflexo obtida muito maior quando voc a pressiona contra a superfcie maior e no contra a menor. Dividindo tenso / mdulo obteremos que a deformao vale 12 Fc/L2m: a fora e a distncia entre os apoios tem o mesmo valor nos dois casos, o valor de "c" inclusive maior quando a rgua est mais alta, porm o valor de "m" muito maior neste caso, dado que o material ficou muito mais rgido (com os mesmos valores de fora obtm-se flechas bem menores). Logo, componentes estruturais no formato de barras respondem da mesma forma, ou seja, deve ser tomado como altura a maior dimenso possvel.

EXERCCIO: Para os corpos de prova 1 a 3 abaixo, calcule as tenses, mdulo e flecha. Onde Leitura = distncia percorrida pelo papel. A amostra 2 no rompeu e o teste foi finalizado aps a chegada no patamar. Faa depois uma lista dos trs materiais em ordem crescente de dutilidade.

Amostra

L (cm)

h (cm)

b (cm)

P esc. (kgf) 17,2 23,0 -

P mx. (kgf) 22,7 32,6 29,2

P rup. (kgf) 22,7 29,2

1 2 3

8 8 8

0,43 0,52 0,65

1,3 1,3 1,3

Leitura Leitura Leitura Esc. Mx. Rup. (cm) (cm) (cm) 13,4 18,7 18,7 13,3 27,8 8,7 8,7

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6 - DUREZA
O teste de dureza um dos mais importantes e difundidos ensaios mecncios que existem, pela soma de pelo menos trs razes: 1 - a dureza uma propriedade muito importante, uma vez que ela podem estar associadas desde mudanas na composio qumica, at mudanas na estrutura do material; 2 - talvez o teste mais rpido que existe; 3 - o durmetro, equipamento que mede dureza, um dos equipamentos de ensaio mais baratos e fceis de manusear. Dessa maneira, sendo um teste rpido, barato e fcil de ser feito, no toa que seu uso comum. O teste de dureza consiste em pressionar um durmetro com determinada carga contra uma superfcie lisa do material que se deseja medir. A resistncia penetrao do durmetro instantaneamente transferida a um relgio mostrador, como exposto na figura 6.1.

Figura 6.1 - Esquema de um Teste de Dureza O elemento do durmetro que vai tentar penetrar a pea a ser medida pode ser uma agulha, um cone ou uma esfera (caso da figura 6.1). O teste de dureza Brinell,.criado em 1900, consiste em se pressionar com uma determinada carga uma esfera de ao temperado contra a superfcie a ser medida por um dado tempo e se medir o dimetro da calota esfrica formada. Cada dimetro de esfera de ao remete a tabelas onde se varia a fora aplicada. Na tabela relativa

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a fora e ao dimetro de esfera utilizados no teste, nas linhas listam-se vrios dimetros de calotas esfricas possveis de se obter e nas colunas o valor da dureza. Este valor pode inclusive ser calculado por meio de frmulas relativamente simples para fornecimento da presso dada pela esfera na superfcie da pea. Se o valor for, p.ex, 300, escreve-se que a dureza vale HB 300 (de "hardness Brinell" - dureza Brinel). O teste de dureza Brinell muito utilizado para a avaliao da dureza de materiais ferrosos, ferro fundido, aos e outros produtos siderrgicos. Porm, apresenta sriais limitaes, pois a esfera de ao tem dureza menor que um vasto nmero de materiais o que no permite a realizao do teste para estes materiais. Ainda, existe a dificuldade em se ensaiar superfcies curvas, devido ao encaixe da esfera. Ainda, como se mede o dimetro da deformao formada, certo que parte da deformao (a elstica) j foi recuperada, fornecendo um dimetro inferior ao real. Porm seus resultados tm uma grande relao com a resistncia trao: quanto maior a dureza, maior a resistncia trao, o que elimina em muitos casos a necessidade de se realizar o teste de trao, mais caro e demorado. O ensaio Rockwell, desenvolvido em 1922, o mais utilizado no mundo dado que eliminou uma srie dos problemas existentes com o ensaio Brinell. Prev uma pr-carga anteriormente carga propriamente dita, para firmar o contato entre medidor e superfcie. Alm da esfera de ao temperado, existe um cone de diamante, o que faz com que seja possvel se ensaiar at com o mais duro do materiais. Dessa maneira, existe uma srie de arranjos que podem ser feitos com relao ao dimetro da esfera e carga aplicada ou, quando necessrio, ao cone de diamante e carga aplicada. Assim, cada carga associada a um determinado dimetro da esfera ou ao cone de diamente demandar uma escala prpria. Outra grande vantagem deste ensaio que todas as escalas localizam-se no mostrador do prprio durmetro, fornecendo o resultado final sem o auxlio de tabelas. O valor representado por HR (de "hardness Rockwell). A ETE Anna de Oliveira Ferraz possui um durmetro Rockwell, no Laboratrio de Materiais, ao lado da Oficina Mecnica. Algumas das limitaes do ensaio Rockwell so o fato de que as escalas no so contnuas (materiais com dureza no incio de uma escala e no fim de outra no podem ser comparados), e seus resultados no apresentam correlao com a resistncia trao. Em 1925 foi desenvolvido o ensaio Vickers, onde estas limitaes so minimizadas. A grande diferena no equipamento, mais semelhante ao durmetro de Brinell, a existncia de um microscpio para a verificao exata da deformao imposta aps pressionar uma pirmide de diamente contra a superfcie a ser deformada. Enquanto os outros dois testes apresentavam

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restries com relao espessura da pea a ser ensaiada, o teste Vickers admite inclusive peas bem finas, pois a deformao imposta praticamente pontual. Testes de dureza tem um vasto campo de aplicao, embora como teste comercial so mais aplicados a metais do que quaisquer outras classes de materiais. Para plsticos e borrachas o teste de dureza, do tipo Shore mais simples ainda, dado que os durmetros podem ser inclusive portteis, com uma agulha realizando a penetrao e o resultado saindo direto no mostrador. Os resultados de dureza podem ser utilizados como se segue: 1 - materiais similares podem ser graduados segundo suas durezas e, cada nvel de dureza pode ser indicado para determinada utilizao. Entretanto, o nmero extrado do ensaio d apenas uma idia comparativa com outro material, no podendo ser utilizado dirteamente em projetos, como podem ser feitos com os outros testes mecnicos vistos at aqui; 2 - o nvel de qualidade de produtos e materiais pode ser checado por testes de dureza. Eles podem ser aplicados ainda para se determinar o nvel de uniformidade aps o tratamento trmico de uma amostra, por exemplo. 3 - Podem ser estabelecidas correlaes entre resultados de dureza e resultados de resistncia trao, por exemplo, de modo que os testes de dureza servem para verificar se uma pea est ou no dentro de uma determinada faixa de valor sem haver a necessidade de se realizar ensaios muito mais demorados e caros. Entretanto, correlaes deste tipo s podem ser feitas em casos onde os dois tipos de ensaios foram feitos para peas fabricadas de forma semelhante e com o mesmo material.

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7 - FADIGA
muito comum se falar que determinada falha ocorreu por fadiga de material, como no acidente que matou o piloto de frmula 1 Ayrton Senna e no acidente com o avio da TAM em 1997, quando um passageiro foi puxado para fora do avio em pleno vo. Mas o que exatamente isso ? Como se mede ? Fadiga definida como a falha do material em carregamento cclico. Imagine ento a barra de direo do carro de Senna, que rompeu-se no Grande Prmio de mola. Ora o piloto virava o carro para a esquerda, ora para a direita, ora com mais fora, ora com menos fora. Essa tenso (no caso de toro), embora num nvel bem menor do que aquele que a barra supostamente aguentaria que foi conseguido num ensaio de toro, repetindo-se vrias vezes, ora de um lado, ora de outro, foi suficiente para provocar a falha do material. A bem da verdade, barras de direo no quebram-se facilmente, ainda mais em frmula 1. O piloto havia se queixado de que a barra deveria ter seu comprimento aumentado pois se sentida desconfortvel. Ao invs de se usinar outra barra, a equipe soldou um pedao. A linha de solda, notadamente ponto crtico de solicitao pois no uma adeso qumica entre tomos, foi que rompeu-se por fadiga neste caso. Metais so famosos por serem anisotrpicos, ou seja, aguentarem mais um tipo de tenso do que outro e por serem compostos de reunies de tomos (cristais) que podem apresentar diferentes valores de falha. Provavelmente, durante um carregamento que impe tipos diferentes de tenso, parte do metal j est na zona plstica enquanto outra parte ainda est na fase elstica. Rompendo-se uma parte, ou alguns cristais dentro da microestrutura, a trinca est aberta interna ao metal, e sua propagao envolve bem menos tenso para ocorrer. Por esta razo a fadiga pode ser chamada de fratura progressiva e ocorrer em valores bem menores de tenso do que os registrados em testes de trao. A fuselagem de um avio exemplo de estrutura em carregamento cclico dado que conforme o avio sobe e desce existe uma diminuio e aumento da presso externa, enquanto a presso interna mantida constante por aparelhos. Isso sem contar a brusca diferena de umidade que pode haver e de temperatura existente entre a altitude habitvel (Araraquara est a 640m acima do nvel do mar, por exemplo, a aproximadamente 25oC) e a altitude de cruzeiro (pelo menos 10km acima do nvel do mar, a aproximadamente 50oC negativos).

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Para que no exista esta desagradvel surpresa durante o uso de um material, costuma-se submet-lo a um teste de fadiga, onde tenta simular condies de carregamento cclico e medir o quanto o material aguenta de tenso por um longo tempo. Um corpo de prova cilndrico (espcie de um eixo padronizado) preso a uma mquina semelhante ao cabeote de um torno. Na ponta livre do corpo de prova pendurado um peso e a mquina ligada, conforme a figura 7.1. Considerando-se apenas um ciclo, parte do mateiral est submetido a tenses de trao (no caso a parte de cima) e a outra parte est submetido a tenses de compresso (a parte de baixo). Isso j foi detalhado a partir da figura 5.1 no ensaio de flexo. Num outro ciclo, a parte anteriormente tracionada comprimida e vice-versa, simulando as condies de carregamento cclico. O equipamento de ensaio dispe ainda de um sistema que conta quantas rotaes foram dadas e quando o material se rompe registra-se o nmero de ciclos necessrios para se quebrar o material com determinada carga. Esta carga dividida pela rea da seo transversal do corpo de prova e obtido um ponto tenso x nmero de ciclos que foram necessrios para quebrar o material. Variando-se para mais e para menos o peso colocado se obtm vrios pontos do teste de fadiga, podendo-se obter um grfico semelhante ao da figura 7.2, que tem como grande resultado a obteno do Limite de Fadiga (L.F.), um nvel de tenses abaixo do qual o material aguentaria indefinidamente o carregamento.

Figura 7.1 - Esquema do Teste de Fadiga Tenso

x L.F -------------------------------------------------------

L.F.------------------

nmero de ciclos Figura 7.2 - Grfico Tenso x nmero de ciclos do teste de fadiga O limite de fadiga pode variar com a composio, microestrutura, tratamento trmico e tipo de processo de fabircao envolvido na preparao do metal. Desses, a microestrutura tem

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dado melhores resultados para estudos onde se deseja aumentar o limite de fadiga. Para se variar a microestrutura, a distribuio de agragados microscpios ao longo do material, pode-se varirar tanto a composio qumica, o tratamento trmico e o processo de fabricao que, cada um individualmente, tem correlao com o limite de fadiga no muito clara. Correlaes entre o limite de fadiga e outras propriedades mecnicas so desejveis para no se realizar testes to demorados. Entretanto, no existe nenhuma relao direta entre o limite de fadiga e quaisquer outras propriedades fsicas aplicadas a metais. Elongao na ruptura, tenso mxima e dutilidade parecem influenciar a resistncia fadiga, existindo uma correlao mais prxima entre limite de fadiga e tenso mxima na trao.Aos laminados ou forjados tem valores de limite de fadiga entre 45 a 55% do valor da tenso mxima em trao; se os aos forem fundidos, este limite cai para 40%. A dureza Brinell parece fornecer um bom indicativo do limite de fadiga para aos laminados e forjados. Para tais materiais, o limite de fadiga (em MegaPascais, Mpa) aproximadamente 1,7 vezes o valor da dureza Brinell. Pode-se notar que o teste de fadiga tem desvantagens bvias: 1 - pode demorar muito tempo para ser feito, at meses; 2 - exige a preparao de corpos de prova especficos; 3 - seu resultado de difcl projeo para projetos, sendo mais utilizado comparativamente, como os resultados de dureza.

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8 - IMPACTO
Todos tem pelo menos uma vaga noo do que impacto. Materiais em uso podem constatemente sofrerem violentos impactos e devem ter sido projetados para exibir o melhor comportamento possvel nestas ocasies. Talvez a estrutura mais sujetia a impactos seja o pra-choque de automveis. Antigamente os pra-choques eram feitos de ao duro, e permaneciam intactos aps choques de pequena proporo. Hoje em dia os pra-choques so feitos de plsticos que se espatifam mesmo em choques pequenos. Houve um retrocesso na indstria de auto-peas para diminuir custos, colocando em risco a vida das pessoas ? Muito pelo contrrio, houve avanos. de conhecimento de todos que num choque o que deve ficar intacto so os ocupantes do carro e no as peas do automvel. Os plsticos de que so feitos os pra-choques absorvem mais o impacto, quebrando-se e no transferindo-o para os ocupantes do carro. Outras partes do carro esto sendo feitas com metais mais dteis (dutilidade uma medida indireta de resistncia ao impacto) para propiciar uma deformao maior quando de uma batida, ficando com quase toda a carga, facilitando a sobrevincia dos ocupantes. Nos pra-choques antigos, em qualquer batida o impacto era transferido para todo o carro, inclusive para os ocupantes, que no tem tanta resistncia mecnica quanto as outras peas. lgico que, dependendo da gravidade da batida, parte do impacto transferida aos ocupantes, pois a absoro de impacto por parte dos materiais limitada. Em carros de frmula 1 existem o que chamado de clula de sobrevivncia acoplada ao Santo Antnio, que um pequeno disco de metal altamente resistente colocada logo acima da cabea do piloto. A clula de sobrevivncia, o capacete e o Santo Antnio tem capacidade de deformao muito baixa, mas uma resistncia ao impacto muito grande, evitando que, em caso de capotamento ou de uma batida forte, enquanto o carro todo espalhado pela pista o piloto fique a salvo. Mesmo que o preo disto seja a transferncia de algum impacto para o piloto. O teste de impacto o teste utilizado para medir o quanto o material pode absorver de um impacto, ou seja, a tenacidade do material. Tanto os corpos de prova quanto o nvel de impacto padronizado, de modo que a projeo de seus resultados para o uso s pode ser feita indireta e qualitativamente.

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A figura 8.1 mostra um esquema geral de um teste de impacto. de se ressaltar que existem muitas outras variaes de teste, como dardos e qualquer tipo que possa ser inventado. Mas o tipo que se utiliza de um pndulo solto de uma altura determinada (ou seja com uma determinada energia potencial = massa x acelerao da gravidade x altura = m.g.h0) que encontra uma amostra e a quebra, atingindo uma altura menor aps esse encontro (com uma determinada energia potencial), o tipo mais comum. A diferena das energias (ou a diferena das alturas, j que a massa e a acelerao a mesma), a energia absorvida pela amostra para ser rompida. A unidade da energia, se massa for dada em kg, acelerao em m/s2 e as alturas em metros, ser Joules (J). comum forar a quebra da amostra, evitando assim que o pndulo possa parar numa amostra mais resistente. Assim feito um entalhe como visto no destaque da figura 1, onde se v que sobra um caminho cujo comprimento pode ser medido (em metros), chamado comprimento til. O resultado do teste de impacto dado ento em Joules/metro. Como observao, interessante ressaltar novamente que tanto o peso do pndulo, sua altura, corpo de prova, o entalhe da amostra e todos os outros tipos de variaes possveis so padronizados em norma especfica.

comprimento til m.g.h0

Figura 8.1 - Esquema do ensaio de impacto Exemplo: calcule a res. ao impacto de uma amostra de2 cm de comprimento til, cujo pndulo de 1Kg foi solto de uma altura de 10 cm e aps a batida com a amostra atingiu 5 cm.

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9 - FLUNCIA
J vimos pelo ensaio de fadiga que materiais, mesmo quando tensionados abaixo do nvel do escoamento podem falhar em condies de carregamento cclico. Mas, e se este carregamento no for cclico, porm fixo, e igualmente abaixo do nvel de escoamento, o material aguenta indefinidamente? Obviamente no. Um bom exemplo pode ser um lustre mantido por uma haste. Aps um longo tempo a haste pode se aproximar das condies de falha, pois ela fluiu. Assim, fluncia a deformao plstica que ocorre em materiais sob tenso constante ao longo do tempo. Enquanto a maioria dos materiais so sujeitos a fluncia, diferenas estruturais entre metais, plsticos, borrachas, concretos e outros materiais causam mecanismos de fluncia igualmente diferentes. No ao, temperaturas de algumas centenas de graus so suficientes para que a fluncia se torne um problema, enquanto que alguns plsticos, concreto e chumbo podem sofrer fluncia temperatura ambiente. Centraremos nossa ateno em torno de metais, particularmente os aos (cujos sinais iniciais de fluncia se do em 40% da temperatura de fuso) por ser objeto mais prximo do tcnico em mecnica. Logicamente j deve ter surgido a pergunta: se o fenmeno da fluncia pode demorar muito tempo para ocorrer, como realizar um teste para avaliar sua ocorrncia? O ensaio de fluncia um dos ensaios mais longos que podem ser feitos com materiais. Porm apesar de demorados eles so acelerados com a utilizao da temperatura. Ou seja, temperatura ambiente, poderiam demorar anos para terminar. O teste de fluncia dessa maneira informa inclusive a resistncia mecnica de materiais submetidos a temperaturas relativamente altas, como a utilizao de boa parte dos materiais, como metais e cermicas, principalmente. Em altas tempearturas, os materiais podem agir como lquidos viscosos (viscosidade tem definio semelhante consistncia: o mel muito viscoso e a gua pouco viscosa), de modo que uma tenso muito menor que a obtida nos ensaios mecnicos comuns pode causar a falha do material em alguns minutos. O ensaio de fluncia surge como uma maneira de se tentar supor o coportamento de materiais em altas temperaturas, de modo a evitar surpresas desagradveis durante o uso. O ensaio de fluncia pode ser considerado inclusive um teste de trao quente, porm apresenta anlise de resultados de comportamento mecnico completamente diferente da anlise dos resultados de trao. Porm, pode-se utilizar do mesmo equipamento, desde que com

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um dispositivo bsico: um forno adaptado que aquea a parte til do corpo de prova (de formato similar ao de trao, pgina 14). Existem trs tipos bsicos de teste de fluncia: de ruptura, de relaxao e o padro. O ensaio de padro traa a curva de fluncia tpica do material "Deformao () x tempo(t)" e deve ser feito na temperatura e na tenso em que a pea vai atuar e durante o tempo de vida til esperado. Para casos de tempos muito longos, costuma-se fazer apenas o incio do teste e extrapolar-se (continuar a traar o grfico baseado na tendncia da curva at ento obtida) o restante. A curva deve ser analisada por partes, conforme a figura 9.1. Logo aps submeter a pea tenso inicial ocorre uma deformao elstica (OA), dado que a tenso aplicada deve ter nveis inferiores ao escoamento. Porm, conforme o tempo passa, o material flui, invadindo a regio plstica mesmo sem apresentar nveis de tenso suficientes para isso. Isso pode demo-rar muito para acontecer e enquanto isso o material responde traando uma reta paralela ao eixo x, perfazendo o trecho OAB. Se a temperatura aumentar entretanto, a deformao elstica pode aumentar, afinal o material amolece (o mdulo de rigidez diminui) com a temperatura (OC - tal trecho pode ter um componente plstico, dependendo da tenso e temperatura empre-gados). Alm disso, a fluncia pode se iniciar instantaneamente, traando o grfico OCDEF da figura 9.1. Um grfico de formato semelhante a este seria formado a partir da reta do material ensaiado em baixa temperatura, porm com valores de deformao e tempo diferentes. F 1o E D C A O B t 2o

Figura 9. 1 - Grfico tpico de fluncia (deformao x tempo) Nota-se pela figuras 9.1 a existncia de trs estgios: 1o - no trecho de deformao de C a D, a fluncia lenta; 2o - nas deformaes entre D e E a fluncia um pouco mais rpida e constante, praticamente uma reta. Este formato facilita inclusive os clculos para a velocidade de

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fluncia a partir da inclinao da reta. J o trecho entre os nveis de deformao E e F (3o) a fluncia aumenta demasiadamente, provocando ao final do teste a ruptura do material. Dessa maneira, um teste de fluncia padro visa obter um grfico com os trs estgios de modo a verificar, no tempo relativo ao esperado como vida til, se a deformao aceitvel ou no. Este teste pode ser feito na temperatura de uso ou no e quanto menor esta temperatura maior o tempo de teste. Dessa maneira, interessante realizar o teste numa temperatura superior para avaliar o formato do grfico, obter as velocidades de fluncia e realizar a extrapolao at o tempo desejado. O ensaio de fluncia por ruptura necessita de vrios corpos de prova, ensaiados a mesma temperatura (de preferncia a de uso). Cada um submetido a uma tenso e registra-se o tempo necessrio para romper o material, bem como a deformao de ruptura, fornecendo um grfico tenso x tempo de ruptura. Para o tempo de uso desejado, extrapola-se o valor da tenso. No ensaio de fluncia por relaxao, tambm temperatura constante, determina-se uma deformao fixa a ser atingida logo no primeiro instante do ensaio, quando obviamente a tenso deve ser alta. Conforme o tempo passa, o material vai relaxando, exigindo menos tenso para manter a deformao. Aps decorrido um tempo razovel o teste pode ser dado como encerrado, extrapolando-se a tenso que seria demandada no tempo de uso desejado para o material. A grande diferena deste ensaio para o ensaio de ruptura que s necessita de apenas um corpo de prova. Suponha que se deseja transportar um lquido quente qualquer (p.ex. 350oC) de uma parte outra de uma fbrica. Constri-se um corpo de prova com o material que o duto pode ser feito. A mnima tenso possvel em que ele no consiga desenvolver nesta temperatura uma deformao superior aceitvel pode ser adotada como tenso admissvel, embora as correlaes com aplicaes prticas devam ser apenas qualitativas. Ou seja, um material com uma tenso admissvel em fluncia duas vezes maior que outro provavelmente tem maior resistncia fluncia, porm pouco provavelmente o dobro. Isto dificulta a entrada dos resultados do teste nos clculos para achar, por exemplo, a vazo mxima que pode ser dada no transporte do.

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10 - RAIO X
O ensaio de raio-X trata-se de um dos mais importantes testes que podem ser feitos com materiais, pelo fato de propiciar desde investigaes cientficas, indo at intimidade do material, investigando a distribuio de seus constituintes bsicos (tomos) at tecnolgicas, por exemplo na avaliao de tenses residuais. Pertence classe dos testes no destrutivos, aqueles tipos de testes que no deixam nenhum tipo de marcas nos corpos de prova. Outros testes no destrutivos so anlises visuais (a olho nu ou microscpios) ou testes como ulttra-som e lquidos penetrantes, sendo que os dois ltimos sero tratados tambm nesta apostila. NOES BSICAS DE CRISTALOGRAFIA tomos costumam agrupar-se conforme seu tamanho e conforme sua carga eltrica. A excluso de vidros e outros materiais amorfos (como alguns plsticos), os tomos tendem a se agrupar da forma mais empacotada possvel, respeitando problemas de tamanho e eltricos (sabidamente, tomos iguais tem cargas eltricas iguais, que tendem a se afastar). Esse agrupamento repetido ao longo da estrutura e pode dar origem forma externa do material. Essa estrutura empacotada apresenta-se ordenada nas trs dimenses e recebe o nome de cristal. Se cada tomo representar um ponto, estes podem ser ligados e formar figuras geomtricas conhecidas, como cubos. Todos os tomos existentes (mais de cem) podem apresentar-se somente em 14 formas (desenhos em 3 dimenses). Estas representaes so chamadas clulas unitrias e repetem-se ao longo das trs dimenses do cristal como se fosse um carimbo, como esquematizado na figura 10.1. Redes de Bravais so arranjos tridimensionais de clulas unitrias. Como s existem 14 tipos de clulas unitrias, s existem 14 redes de Bravais, que so mostradas na tabela 10.1. Para entender as colunas eixos e ngulos, observe a figura 10.1 que estabelece, alm dos dois eixos x e y normalmente conhecidos, um outro eixo, de nome z, perpendicular aos dois outros, ou seja, como se estivesse furando esta folha de papel. Formam-se ento 3 ngulos retos (90o): entre x e y o ngulo (alfa); entre x e z, o ngulo (beta); entre y e z, o ngulo (gama).

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y x z

Figura 10.1 - Representao de estrutura cristalina destacando-se em primerio plano a forma que repete, ou clula unitria, bem como os trs eixos cristalinos tridimensionais Na tabela dada mais fase s clulas unitrias cbicas (as nicas que esto desenhadas, por exemplo) em razo de que concentram a maioria dos materiais de interesse do Tcnico em Mecnica. Os desenhos das outras clulas unitrias podem ser feito seguindo estes esquemas com relao colocao dos tomos e seguindo as medidas e os ngulos. Essas quatorze clulas representam o nmero mximo de configuraes possveis que qualquer tomo ou molcula (unio de dois ou mais tomos) pode apresentar no estado slido. O ferro por exemplo, une-se ao carbono para a formao do ao: no resfriamento (a mistura feita em altos fornos), ocorre a cristalizao, respeitando-se as clulas unitrias de cada um. Nota-se pelos desenhos, que existe uma distncia entre os pontos numa mesma dimenso, que chamaremos de d, pois representa a distncia entre planos de tomos. Para as clulas cbicas este valor igual ao tamanho da aresta (do eixo completo, representado por "a") e, apesar de considerarmos cada tomo como um dos pontos, na realidade eles "so" esferas que se tocam ao longo dos eixos. Logo, esta distncia interplanar pode ser substituda pela soma dos raios dos dois tomos relacionados, valor facilmente encontrado em tabelas peridicas dos elementos.

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Tabela 1 - As nicas 14 clulas unitrias existentes Clula Unitria Cbica Simples (CS) Eixos x=y=z=a ngulos ===90o Desenho Exemplos Cdiam,, Mn, Si

Cbica de Corpo Centrado (CCC)

x=y=z=a

===90o

Ba, Cs, Cr, Fe, Fe, Mo, Nb, K, Rb, Na, W, V Al, Ca, Cu, Au, Fe, Pb, Ni, Pt, Ag,

Cbica de Face Centrada (CFC)

x=y=z=a

===90o

Tetragonal Simples (TS) Tetragonal de Corpo Centrado (TCC) Ortormbica Simples (OS) Ortormbica de Corpo Centrado (OCC) Ortormbica de Base Centrada (OBC) Ortormbica de Face Centrada (OFC) Rombodrica Simples (RS) Hexagonal (H) Monoclnica Simples (MS) Monoclnica de Base Centrada (MBC) Triclnica Simples (TrS)

x=yz x=yz xyz xyz xyz xyz x=y=z z=yz xyz xyz xyz

===90o ===90o ===90o ===90o ===90o ===90o ==90o ==90o,, =120 ==90o ==90o 90o

B, In, Pa, Sn,

Ga, I, Np, P, U,

Sb, As, Bi, Hg, Be, C, Cgrafite, Co, Ti,Zn, Zr Pu

CEETEPS - ETE ANNA DE OLIVEIRA FERRAZ postila de Ensaios Tecnolgicos dos Materiais Noes sobre Raio-X

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Raio-X um tipo de radiao eletromagntica, ou seja uma onda. A luz visvel tambm . O Raio-X e a luz visvel se diferenciam um do outro graas a propriedades das ondas: tem comprimentos de onda e frequncias diferentes. Colocando a luz visvel num centro, com comprimentos de onda maiores (e frequncias menores), esto o infravermelho, as ondas da TV e as microondas; com comprimentos de onda menores (e frequncias maiores) esto os raios ultra-violeta, X e gama. A grande utilidade do raio-X na medicina sua propriedade de atravessar tecidos moles (como msculos e rgos) e ser refletido por tecidos mais duros (como ossos e dentes). Na rea metalrgica, a idia semelhante. O comprimento de onda do raio-X varia para mais ou menos 0,0000000001m (ou seja 1 mm dividido por 1 milho), que tambm a faixa da distncia d falada anteriormente (distncia entre planos de tomos). Assim, incidindo um raio-X numa amostra metlica, se houver reflexo significa que existe um d do qual planos de tomos se distanciam e essa reflexo observada ao se notar que o percurso inicial do raio foi alterado. Essa distncia d pode ser alterada quando foras internas ou externas (qumicas - ligaes, fsicas - conformao plstica, trmicas- tratamento, solda) so aplicadas a uma estrutura cristalina, distorcendo a clula unitria. Em qualquer caso a variao de d proporcional tenso (fora externa aplicada ou interna gerada dividida pela rea de atuao da fora).

Raio X 2 d Figura 3 - Esquema bsico da difrao de raios-X. Pela figura 3 vemos um tubo de raio-X simplificado. Um filamento, que pode ser de tungstnio, aquecido e emite eltrons, assim como ocorre com uma lmpada. Esses eltros so acelerados e focalizados indo de encontra a um alvo (que pode ser de Molibidnio, Cobre, Ferro, Cobalto, Cromo, etc, dependendo da pea a ser ensaiada). Aps a coliso so produzidas

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radiaes de comprimentos de onde (lmbda) tpicos de raios-x. Esses raios escapam do tubo por uma janela e atingem uma amostra e seu plano de tomos. A cada choque com um tomo o raio refletido num ngulo 2 (tta) num anteparo que pode ser inclusive um negativo de filme fotogrfico. Atravs da equao 10.1, conhecida como Lei de Bragg, pode-se determinar a distncia entre os planos de tomos "d". = 2 . d . sen 10.1

Cada elemento qumico ento possui um dado d. Bombardeando uma pea com um feixe de raios-X onde fora-se a variao de (girando a pea, por exemplo), podemos realizar a identifcao dos elementos qumicos que compem esta pea. Ainda, como j foi dito pode-se avaliar tenses residuais ocasionadas por tratamentos trmicos, soldas, conformao plstica, usinagem, etc. E seguindo o mesmo esquema das "chapas" de raio-x obtidas para fins medicinais, ou seja, a partir da diferena entre a intensidade do raio-x incidente e que atravessou a pea, a presena de trincas, vazios, falhas em sistemas de lacrao metlica, falhas na solda, etc. Outro aspecto importante do teste de raio-x a seguraa do operador. Quando necessrio a radiografia de um osso humano para avaliar uma fratura, por exemplo, se observa que o operador do equipamento vai lig-lo atrs de uma placa metlica, no caso chumbo. A radiao a que o paciente se expe somente perigosa quando repetitiva, o que acontece com o operador se este no tomar as precaues. A placa opaca ao raio-x, no deixando que ele a atravesse. Na radiografia industrial a segurana deve ser maior ainda, pois a intensidade dos raios-x para os testes tpicos cerca de 10 vezes superior. EXERCCIO - Foi observada reflexo a 6,45o em relao superfcie de uma amostra atingida por um feixe de raio X de comprimento de onda 0,58A (1A = 10-10m). Qual a distncia entre os planos de tomos da amostra?

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11 - ULTRA-SOM
Na medicina, o ultra-som utilizado quando se deseja observar o funcionamento de rgos. O ultra-som ento refletido em tempos variados por cada pedao do mesmo rgo e por formas variadas de um rgo para outro, permitindo a visualizao por contraste de tero, ovrio, trompas, prstata, etc., que tem constituio, tamanho e formato diferentes, respondendo diferentemente varredura ultrasnica. O som audvel para os seres humanos uma onda que varia de 20Hz a 20 kHz de frequncia, enquanto o ultra-som varia de 100 kHz at 20 MHz (a frequncia modulada das FMs por exemplo de centenas de MHz). Na indstria metalrgica o ultra-som muito uitlizado na busca por defeitos internos de uma pea (trincas e principalmente descontinuidades), na medida em que no a destri. O esquema da figura 11.1 ilustra o funcionamento. Por clculos semelhantes pode se mensurar a exata espessura de materiais slidos. Uma fonte de ultra som o emite na face superior da pea e, quando da ausncia de defeitos, chega face inferior e refletida de volta. No caso do encontro de algum defeito, a onda refletida antes e pelo tempo de volta pode-se calcular o local exato do defeito. Com outras varreduras pode se estabelecer o tamanho do defeito, como uma bolha advinda de fuso irregular, e avaliar seu impacto sobre a pea como um todo.

Defeito

Figura 11.1 - Esquema do teste de Ultra-som

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12 - LQUIDOS PENETRANTES
A procura por defeitos tambm o motivo do ensaio de lquidos penetrantes. Enquanto o ensaio de ultra-som pode nos dar a exata indicao da localizao de um defeito interno, se a pea a ser fabricada exige somente timas caractersticas superficiais o ensaio de lquidos penetrantes mais recomendado por no exigir instrumentao to cara quanto o ultra-som. Este ensaio foi desenvolvido a partir do mtodo do "leo e giz", criado pela indstria ferroviria nascente, carente de mtodos de inspeo de defeitos. Hoje em dia, a indstria que mais se utiliza do ensaio de lquidos penetrantes a indstria aeronutica. Na realidade, dificilmente um lquido s e sim uma mistura de vrios, que tenham a propriedade de penetrar um trincas, poros, dobras e outros defeitos que sejam invisveis a olho nu. Tal determinao importante uma vez que defeitos convenientemente tensionados tem condies de se propagar levando o material falha. Normalmente a esses lqudos so acrescidos de um corante vermelho para facilitar a localizao. Aps um tempo de imerso da pea no lquido, retirado o excesso de lquido e pressionada a pea contra um borro, normalmente com talco branco: o tamanho e a localizao do defeito so ento revelados e analisados. Apesar da facilidade que se nota na realizao deste ensaio, o teste apresenta uma srie de limitaes: a pea tem que estar lisa e livre de pintura, leo, graxa, etc (que podem igualmente penetrar nos defeitos) e no tem condies de detetar defeitos alm da superfcie.

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BIBLIOGRAFIA UTILIZADA
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