DISEO DE PUENTE LOSA.

DATOS GENERALES: Longitud entre ejes de apoyos (S) Nmero de carriles Ancho de carril Ancho de bermas Ancho de cajuela Vereda - sardinel Concreto f'c Acero fy Sobre carga vehicular SOLUCION. DIMENSIONAMIENTO Ancho del puente: A= Espesor de la losa: hmin= 1,2 (S + 3000) / 30 Adoptado: h= 500 mm. Ancho de franja equivalente: 01 linea cargada
0,5 E = 250+0,42 (L1 x W1 )

= = = = = = = = = HL-93

9000.0 2.0 3600.0 900.0 350.0 600.0 28.0 412.0

mm. mm. mm. mm. mm. Mpa. Mpa.

10,200.00

mm.

10.2 m.

480.0

mm.

OK

Con: L1 = el menor de: L1 = W1 = el menor de: W1 = Entonces: E= 02 o ms lineas cargadas E= Con: W1 = el menor de: W1 = 10,200.0 2,100+0,12 (L1 x W1 )0,5 4030 mm. 9,000.0 9,000.0

18,000.0 Luz = 9,000.0

9,000.0 Ancho =

10,200.0

W/NL 18,000.0 Ancho=

10,200.0

W= ancho fsico de losa, borde a borde NL = Nmero de carriles Wc = Ancho libre de calzada

= 10,200.0 mm. = entero de Wc/3,60 = = 7.2 NL 2

Entonces: E= por lo tanto el vlor de L = ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR. MAXIMO ESFUERZO CORTANTE. CAMION DE DISEO 145 KN 145 KN 35 KN 3,249.7 mm. 3,249.7 5100

4300 8600

P= po= Del Grfico: R= Va = TANDEM DE DISEO 110 KN

145 KN 35 KN 222.3 222.3 KN. KN. 22.7 Ton

110 KN

1200

P= po= Del Grfico: R= Va = SOBRECARGA DISTRIBUIDA. Q= Del Grfico: R= Va =

110 KN 110 KN 205.3 205.3 KN. KN. 21.0 Ton

9.3 KN/m

41.9 41.9

KN. KN.

4.3

Ton

FACTOR DE AMPLIFICACION DINAMICA. I= 33% No se aplica a la sobrecarga distribuida Cortante total por carga viva sin factorar: Va = 337.5 KN.

MAXIMO MOMENTO FLECTOR. CAMION DE DISEO Posicion del camion para momento mximo (Barre) R 145 KN
4300 C/L 145 KN 4300

35 KN

C
a

145 KN
4300

C/L

145 KN

35 KN x

4500
R= 325 KN. Mc = 0 Mc = 145 x 4300 - R a - 35 x 4300 = 0 a= 1455 mm. Entonces: x= -527.5 m. La carga de 35 KN sale del puente entonces ubicamos solo los ejes posteriores. R
4300 C/L

145 KN

145 KN

x C

a
5575 3425

y1

Mc = 145 x 4300 - R x a a=

2150.0 mm.

x= L-x= Clculo del momento en C:

110 KN

3425.0 mm. 5575.0 mm.

110 KN

x C
a 4800 4200

y1

Para P = 1 ( carga unitaria): y= y1 = Mc = 145 (y1 + y2) Mc = TANDEM DE DISEO Mc = 110 x 1200 - R x a = 0 a= x= L-x= Clculo del momento en C: Para P = 1 - carga unitaria: y= y1 = Mc = 110 (y + y1) Mc = Mc = SOBRECARGA DISTRIBUIDA.

2121.6 mm. 485.2 mm.

377986.8 KNxmm.

378.0 KN.m

600.0 mm. 4200.0 mm. 4800.0 mm.

2240.0 mm. 1680.0 mm.

431200.0 KNxmm. 431.2 KNxm.

>

377986.8 KN.mm.

9.3 KN/m 4800

4200

En el punto C, del tandem de diseo. w= 9.3 KN/m

Del Grfico: R = w L /2 =
2 Mcw = R(L-x)-wL /2 =

41.85 KN. 93.74 KNxm.

FACTOR DE AMPLIFICACION DINAMICA. I= 33% No se aplica a la sobrecarga distribuida Momento total por carga viva sin factorar: MLL+I = Mc x (1 + 0.33)+ Mcw. MLL+I = 667.2 KNxm.

FACTORES DE RESISTENCIA: (MDP - 2.9.2.6.1) ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA Flexion . Cortante Traccin SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (MDP - 2.3.2) RESITENCIA 0.95 1.05 1.05 1.05 SERVICIO 1.00 1.00 -.1.00 FATIGA 1.00 1.00 -.1.00 1.0 1.0 0.9

Ductilidad (D) ] Dedundancia (R) Importancia Oper. (I) = D x R x I = COMBINACIONES DE CARGA APLICABLES ( MDP - TBs : 2.4.5.3-1 y 2.4.5.3-2)

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA (R-I) Q = *1.25.DC + 1.5 DW + 1.75 (LL+IM)+ 1.0 FR + TG TG] ESTADO LIMITE DE SERVICIO Q = *1.0 .DC + 1.0 DW + 1.0 (LL+IM)+ 0.3 WL + 1.0 FR+ ESTADO LIMITE DE FATIGA Q = *0.75 . (LL+IM)+ 0.75 CE+ EFECTO DE LA CARGA VIVA. FRANJA INTERIOR.Los valores ms criticos se dan para el menor valor de E, entonces E= 3,249.75 mm. = ESFUERZO CORTANTE: VLL+IM = Va / E = 103.85 KN/ m de ancho

3.25 m.

MOMENTO FLECTOR: MLL+IM = Ma / E = 205.32 KNxm / m de ancho.

FRANJA DE BORDE (MDP - 2.6.4.2.1.4) Ancho de franja equivalente: E = distanca al borde de la vereda + 0.30 m+ 1/2 ancho de franja int. Pero : Emax = 1800 mm. Eint /2 = 1624.873899 mm.

600

300
RUEDA

1590

1800 max E= Entonces: E= 1800.0 mm. 2524.9 mm.

Debido a que el ancho es mnimo, solo entra una rueda del camin. Para encontrar el valor crtico utilizamos el factor de presencia mltiple m = 1.2 ESFUERZO CORTANTE: VLL+IM = 1.2 x 0.5 x Va / E = 112.49 KN/ m de ancho

MOMENTO FLECTOR: MLL+IM = 1.2 x 0.5 x Ma / E = 222.41 KNxm / m de ancho

EFECTO DE OTRAS CARGAS FRANJA INTERIOR: PESO DE LA LOSA: DC. c = asf = 23.5 KN/m3 concreto normal 22 KN/m3 concreto asfaltico 11.75 KN/m.

DC = 500 x 1000 x 23.5 = ESFUERZO CORTANTE: VDC = DC x L / 2

52.88 KN/ m de ancho

MOMENTO FLECTOR: MDC = DC x L2 / 8 = 118.97 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW) DW = 50 x 1000 x 22.0 = ESFUERZO CORTANTE: VDW = DW x L / 2 4.95 KN/ m de ancho 1.1 KN/m.

MOMENTO FLECTOR: MDW= DW x L2 / 8 = 11.14 KNxm / m de ancho

FRANJA DE BORDE:

600

300
0.25 0.50

1800

VEREDA = LOSA =

250 x 600 x 23.5 =

3.53 KN/m. 11.75 KN/m. 13.71 KN/m.

DC = vereda + losa = ESFUERZO CORTANTE: VDC = DC x L / 2

61.69 KN/ m de ancho

MOMENTO FLECTOR: MDC = DC x L2 / 8 = 138.80 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW) DWtot = 50 x 1000 x 22.0 = DW = DWtot x (1.8-0.6)/1.8 = ESFUERZO CORTANTE: VDW = DW x L / 2 3.30 KN/ m de ancho 1.1 KN/m. 0.73 KN/m.

MOMENTO FLECTOR:

MDW=

DW x L2 / 8 =

7.43 KNXm / m de ancho

CUADRO RESUMEN FRANJA INTERIOR CARGA LL+IM DC DW V 103.85 52.88 4.95 M 205.32 118.97 11.14 FRANJA DE BORDE V M 112.49 222.41 61.69 138.80 3.30 7.43

VERIFICACION DE LA SEGURIDAD. (MDP - 2.7.1) INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO. DURABILIDAD. (MDP - 2.9.1.3.9.4) RECUBRIMIENTO.- (TABLA 2.9.1.3.11.1-1) Parte inferior de losas vaciadas in situ = 25 mm. Asumimos refuerzo con barras = 1" rec = 25 mm. = 25 mm.

d
500 12.5 25

d = h - (recubri.+ 0.5 ) = Adems: = D = R = I = CALCULO DEL REFUERZO POR SERVICIO FRANJA INTERIOR. Momento en servicio: Mi = i Mi = 1.0 * 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM] Reemplazando = Mi = Refuerzo requerido: fc = fs = Ec = Es = 0.45 f'c = 0.60 fy = 0.043xcf'c = 12.6 247.2 25100 200000 335.43 KNxm. 1

462.5 mm.

Mpa. Mpa. Mpa., con c = Mpa.

2300 kgf/cm3

Luego: n= Adems: k= y: j= Entonces: As = As =

Es / Ec = fc / (fc + fs/n) = 1 - k/3 = Mi / ( fs.j.d) = 32.46 cm2 . 5.06 15.59

7.97 0.289 0.904 3246.41 mm2.

Utilizando = 1" Ab = s= As = FRANJA DE BORDE 1 = 1" @

cm2.

15.00

Momento en servicio: Mi = i Mi = 1.0 * 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM] Reemplazando = Mi = Entonces: As = As = Utilizando = 1" Ab = s= As = 1 = 1" @ 368.64 KN x m.

Mi / ( fs.j.d) = 35.68 cm2 . 5.06 14.18 CM.

3567.81

mm2.

cm2.

14.00

CONTROL DE FISURAS (AGRIETAMIENTO) REFUERZO MINIMO. min 0.03 f'c / fy = FRANJA INTERIOR: = As / b x d = FRANJA DE BORDE: = As / b x d = 0.0077 OK 0.0070 OK 0.0020

VERIFICACION DE ESFUERZOS. (MDP - 2.9.1.3.2.2-e.2.1) Mximo esfuerzo actuante:

fsa = Z / (dc . A) Donde:

1/3

0.6 fy

fsa = esfuerzo de tension en el refuerzo de acero estructural en el estado lmite dc = prof. Medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra o cable, localizado lo mas cerca, pero no ser mayor de 50 mm. A = area de concreto con el mismocentro que el refuerzo de tension principal y encerrado por la superficie de la seccion transversal y una lnea derecha paralela al eje neutral, dividido por el nmero de barras o cables (mm2) Z 30 KN/mm. - exposicion moderada 3000 kgf/m. 23 KN/mm. - exposicion severa 2300 kgf/m. 17.5 KN/mm. - estructura enterrada. 1750 kgf/m. FRANJA INTERIOR: CHEQUEO DEL ESFUERZO EN TRACCION. Momento en la franja interior: Mi = 335.43 KNxm.

Modulo de rotura actuante en el concreto ( momento de agrietamiento) frc = frc = Modulo de rotura del concreto: frmax = o.63 f'c = Entonces: PARA SECCION ELASTICA FISURADA: fc 3.33 3.33 < Mpa. 8.05 SEC. ELASTICA FISU. M / S = M / I = 6 M / b.h2. 8.05 Mpa.

c
s d dc b=1000 fs/n

Para el refuerzo encontrado: As = 1 = 1" @ s= 15.00 cm. n= 7.97

15.00 =

33.73 cm2.

n.As =

268.79 cm2.

Para la figura anterior, determinamos la ubicacin del eje neutro, considerando la condicion de equilibrio b x c x c / 2 = n . As (d - c) b.c2 + 2 n.As.c - 2 n.As.d = 0 Reemplazando valores: c= 13.31 cm.

ESFUERZO EN EL REFUERZO METALICO. Puede calcularse partir de la siguiente expresin: fs/n =M(d-c) /Icr donde Icr es el momento de inercia de la seccion fisurada . Para refuerzo solo en la zona fisurada o refuerzo en una capa. 3 2 Icr = 1/3 b.c + nAs (d-c) Reemplazando valores: con b = 100 cm. 4 4 Icr = 370,248.74 cm . = 3.70E+09 mm . Entonces, el esfuerzo en el refuerzo metlico ser: fs = fs = n x (M x (d - c ) / Icr) 23.78 KN/cm2 = 237.80 Mpa

Verificando el esfuerzo mximo ctuante para exposicion moderada. fs fsa 0.6 fy fs = fsa = Z= dc = dc = A= b/N= A= Z / (dc . A)
1/3

247.2 Mpa.

30 KN/mm. distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana 37.5 mm. 2 . dc . b /N separacion del refuerzo = 150.00 mm.
2 11,250.00 mm .

37.5

dc = 37.5

150.0 b=1000

Reemplazando se tiene: fsa = 400.00 Mpa. > 247.2 Mpa. fs fsa

El refuerzo considerado cumple con la verificacion de esfuerzos y agrietamiento. REALIZAR EL MISMO ANALISIS PARA LA FRANJA DE BORDE. CONTROL DE DEFLEXIONES: CONTRAFLECHA POR CARGA MUERTA PESO DEL PUENTE: Losa = h x At x wc = Veredas= 2 x 250 x 600 x wc = e x Acalz x wasf = Asfalto= Barandas= wDL = Momento por carga muerta: MDL = wDL x L2 / 8 = 1,308.96 KN -m 119.85 7.05 1.98 0.40 129.28 KN/m. KN/m. KN/m. KN/m. KN/m.

La deflexion instantnea para viga simplemente apoyada se puede calcular como: DL = 5 x wDL x L4 / (384 x Ec x Ie)

Donde la inercia efectiva Ie, se calcula con: Ie = con: Mcr = fr = Ig = yt = (Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.

fr x Ig / yt 3.33 MPa. b . h^3 / 12 = h/2 = 1.06E+11 250 mm4. mm.

Reemplazando valores tenemos: Mcr = Calculamos: Adems: 1416.80 KN .m (Mcr / Ma)3 = 1.2681

Icr = Entonces: Icr = Icr = Luego: Ie = POR LO TANTO: Ie =

4 3.70E+09 mm por metro de losa. 4 3.78E+10 mm por ancho total de losa. 4 3.78E+06 cm

4 1.25E+07 cm

Ie Ig

4 1.06E+11 mm .

1.06E+07 cm4.

ENTONCES LA DEFLEXION POR CARGA MUERTA SER: DL = 4.14 mm.

DEFORMACION EN TIEMPO DIFERIDO: Se considera que: diferido = instantanea Donde: = F / (1 + 50 p') p' = F = Entonces: dif = Luego: contraflecha = porcentaje de acero en compresin = 0 3.00 para larga duracin

12.42 mm. 12.42 mm.

DEFLEXION POR CARGA VIVA: (MDP - 2.9.1.3.9.7.1) Deflexin mxima admisible por carga viva: LL+IM = L / 800 = 11.25 mm.

Segn AASHTO, debe tenerse en cuenta lo siguiente: Evaluar considerando combinaciones de carga de SERVICIO I. Se cargan todas las lineas o carriles (usar m), y se considera el factor de amplificacion dinmica. Se puede utilizar el camion solo o la sobrecarga distribuida + el 25% del camion. Calculo de la deflexion por carga viva: En este ejemplo utilizamos el camion de diseo ubicado en la posicion que origina el mximo momento.

Nmero de carriles cargados = 2, entonces: m= 1.00 Entonces la carga total ser: PLL+IM = 2 x PL x m x FIM = 385.7 KN.

Debido a que la posicion de la carga vara, el momento actuante y el mom. de inercia tambien cambian. Por lo tanto el momento total ser:
385.7

R
C/L

385.7
a/2=1.075

5575

3425

y1
1.275

Para carga unitaria: y = y1 = Mc = 385.7 (y1 + y2) Mc = Entonces, momento total: Mtot = Mtot = Calculamos Ie: Ie = Ie = Ec.Ie = (Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig. 3.08E+09 mm4. 2.67E+15 N. mm2. => Ie = Ig= = 1.06E+11 mm4. 2.67E+12 KN.mm2. MDL + (2 x Mc x m x 1.33) 3983.44 KN-m 2121.6 mm. 485.2 mm.

1005.4 KNxm.

CALCULAMOS LAS DEFLEXIONES POR CARGA VIVA R

4300 C/L

PLL+IM
kl 1.275

PLL+IM

3.425 2

2.15 5.575

debido a la carga en 1: max = CON: K= ENTONCES: max = debido a la carga en 2: CON: K = 5.575 / L = ENTONCES: max = deflexion total: LL+IM = max = L / 800 = 2.96 mm. 11.25 mm. OK 2.03 mm. 0.93 mm. 1,275 / L = 0.1417 (PLL+IM L3) / 3EI] K [(1-K2) / 3] 3/2

0.6194

DEFLEXION DEBIDO A LA SOBRECARGA DISTRIBUIDA: Sobrecarga distribuida w = Wtot = Momento: Msc = Msc = Deflexion producida: sc = sc = Entonces: max = sc + 0.25 LL+IM 5 (wtot . L4) / 384 E.I = 5 Msc . L2 / (48 Ec . Ie) 1.58 mm. Wtot x L2 / 8 = 500944.5 KN - mm. 500.94 KN - m. 2x wx mx 1.33 = 9.3 24.738 KN /m. KN/m.

max =

2.32 mm.

OK

DEFLEXION DEBIDO AL TANDEM DE DISEO: Carga en el centro de la luz. Ptot = Ptot = Clculo de la deflexin. td = td = (ptot . L3) / (48 Ec . Ie) 3.3326 mm. 2 x Ptd x m x 1.33 585.2 KN.

VERIFICACION DE LA FATIGA: Separacion entre ejes posteriores = 9 m. En nuestro caso, esta longitud es igua a la luz del puente (no entran todas las cargas) Consideramos solamente los dos ejes delanteros: Posicion de las cargas para maximo momento Barre: a= 35 x 4300 / 180 = a/2 = 418.1 mm. x= (L- a ) - 2 = L-x= u= 836.1 mm.

4081.9 4918.1 mm. 618.1 mm.

mm.

35

R
C/L

145
a/2=0.4181

4918

4082

y1
0.6181

Para carga unitaria: y = y1 = Mc = 145 y + 35 y1 Mc = 2230.6 280.3

333245.4 KNxmm.

Combinacion de cargas para fatiga: U = 0.75 (LL + IM) CON: FIM = y : = EL MOMENTO MAXIMO SERA: MFAT = 287424.2 KN - m 15% 1.0

VERIFICACION DEL ESFUERZO Esfuerzo de traccin debido a carga viva. Un carril Cargado E = Momento MFAT-T = MFAT / E = MFAT-T = 88.45 88445.07 KN-m. KN-mm. 3,249.75 m.

fc x d d-x fs/n Se tiene: Icr = 3.78E+06 mm4. c= 13.31 mm. d= 462.5 mm. n= 8.0 El esfuerzo en traccion ser: = fs / n = M (d - c) / Icr = Entonces: fs = 83.82 Mpa. 10.5199 Mpa.

RANGO DE ESFUERZOS EN LA VARILLA: (MDP: 2.7.1.1.3) Rango maximo: ff = 145 - 0.3 fmin + 55 (r/h)

fmin = (r/h) = ff =

para un tramo simlemente poyado puede tomarse = 1 0.3 161.2 Mpa. fs = 83.82 Mpa. OK

INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I. Mu = i Mi = 1.05 * 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]

Reemplazando tenemos: Mu = 550.96 KN - m. 5,618,273.72 Kg-cm.

Para un metro de ancho de losa, se tiene: Ku = Ku = de la tabla : = As = bd = Verificacion del bloque comprimido: c = As . Fy / 0.85 f'c b = Entonces: c / dc = Vemos que: As > Sepaacin del refuerzo: s= Entonces = 14.40 cm. As = 1 1" @ 0.14 14 cm. 0.15 < 0.42 OK 71.59 mm. 0.0076 35.15 cm2. Mu/ b.d2 26.27

35.15 cm2 <

FRANJA DE BORDE: Mu = i Mi = 1.05 * 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]

Reemplazando tenemos: Mu = 602.55 KN - m. 6,144,296.45 Kg-cm.

Para un metro de ancho de losa, se tiene:

Ku = Ku =

Mu/ b.d2 28.72

de la tabla : = As = bd = Verificacion del bloque comprimido: c = As . Fy / 0.85 f'c b = Entonces: c / dc = Vemos que: As > Sepaacin del refuerzo: s= Entonces = 13.34 cm. As = 1 1" @ 0.13 13 cm. 0.17 < 0.42 OK 77.24 mm. 0.0082 37.93 cm2.

37.93 cm2 <

NOTA.- Las losas diseadas por el mtodo de franjas equivalente pueden considerarse satisfactorias por cortante. ACERO DE DISTRIBUCIN.Porcentaje de refuerzo de distribucin: % = 1750 / L < 50 % % = Por lo tanto: FRANJA INTERIOR: Asd = 6.48 cm2 18% < 50 %

Considerando 5/8" tenemos: Ab = 2 cm2. s = 30.85 Adoptamos: Asd = 1 5/8" @ 0.30 FRANJA DE BORDE: Asd = 7.00 cm2

Considerando 5/8" tenemos:

Ab = s =

2 cm2. 28.59

Adoptamos: Asd = 1 5/8" @ 0.28 REFUERZO POR CONTRACCIN Y TEMPERATURA: Ast 0.075 Ag / fy Ag = b x h = Ast

500000 910.19 mm2

mm2. 9.10 cm2.

Considerando 5/8" tenemos: Ab = 2 cm2. s = 21.97 Colocaremos: 1 5/8" @ 0.20 15/8" @ 0.20

1 1" @ 0.14 FC 1 1" @ 0.13 FB

15/8" @ 0.28