Captulo 2

CABINAS DE CAMIN

Captulo 2
CABINAS DE CAMIN

Las cabinas de los camiones estn diseadas para adaptarse al tipo de trabajo al que se destina el camin, teniendo siempre presente la habitabilidad interior. Un mismo modelo de cabina puede tener diferentes versiones, en cuanto a altura, longitud y equipamiento interior.

2 . 1. T I P O S D E CA B I NA S
Las caractersticas ms importantes de los diferentes tipos de cabinas son: Cabina corta-techo bajo: es una cabina sin litera trasera ni superior, adecuada para transportes de corta y media distancia o de vehculos de obras. Cabina larga-techo normal (semielevado): dispone de una o dos literas en su parte trasera, mayor habitabilidad para dos conductores y costados laterales de mayor superficie y longitud. Cabina larga-techo alto: es aquella cabina diseada para transportes de larga distancia. Dispone de literas en su parte trasera y tambin en su parte superior bajo techo. El nivel de equipamiento es el ms elevado, ofreciendo el mayor nmero de accesorios para mejorar la ergonoma de la cabina y comodidad del conductor.
Cabina de camin

Cabina doble: es una variacin sobre la cabina corta de techo bajo, en la que se incluyen puertas laterales para permitir el transporte de tres plazas sentadas. Cabina corta con cap: cabina no adelantada, es decir, en ella el motor se sita bajo un cap independientemente del habitculo del conductor y acompaante. Es una cabina para el trabajo diario, es decir, sin literas, muy utilizada en vehculos de obras. Cabina larga con cap: similar a la corta con cap, pero preparada con literas y mayor habitabilidad interior para transportes de larga distancia, incluso con dos conductores. En los vehculos dedicados al transporte de mercancas con rutas de larga distancia, se pueden encontrar cabinas adelantadas o cabinas con cap. Las primeras se utilizarn cuando sea preciso aprovechar la mxima longitud de carga del camin para llegar al lmite de peso o de volumen autorizado, ya que estas cabinas tienen una longitud ms reducida.

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Mostramos, a continuacin, la nomenclatura de las cabinas Volvo:

MODELO Y VERSIN FL L1H1 L2H1 L4H1 C FE L1H1 L2H1 L3H1 FM L1 E H1 L2 H1 LOW L2 H2 L2 H2 Globertrotter L2 H3 Globertrotter extraalta FH y FH16 L1 E H1 L2 H1 L2 H2 Globertrotter L2 H3

LONGITUD Corta o diurna Larga o confort Doble cabina o grupos Corta o diurna Larga o confort Larga o dormitorio Semilarga Larga Larga Larga Larga

ALTURA Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja (portacoches) Normal Alta Extraalta

Semilarga Larga Larga Larga

L1: Diurna o corta L1E: Corta alargada +150 mm L2: Larga L3: Larga L4: Doble cabina

Baja (portacoches) Baja Alta Extraalta

H1: Baja H1 LOW: Baja portacoches H2: Normal H2 GLOBERTROTTER: Alta H3 GLOBERTROTTER: Extraalta en el FM, alta en el FH

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2 . 2 . E L E M E N TO S E X T E R I O R E S
A continuacin, se describen los principales elementos de una cabina, equiparables a la mayora de las cabinas del mercado, con las lgicas particularidades de cada fabricante. En un tractocamin, la cabina forma toda la carrocera que monta el vehculo, por lo que, en un accidente, casi siempre resultar afectada.
Cabina del tractocamin Iveco Stralis

2.2.1. FRONTAL El frontal del vehculo incorpora un gran nmero de elementos que pueden resultar afectados, en caso de accidente. Se identifican estos elementos independientemente, a la vez que se analiza la forma en que el fabricante sirve el recambio, en caso de resultar necesario realizar la sustitucin de la pieza.

Frontal completo

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2.2.4. TRASERA DE CABINA La parte trasera de la cabina de un camin est compuesta por un nmero menor de elementos que los que forman el frontal del vehculo.
Snorkel en pared trasera de cabina Pared trasera de la cabina

La parte ms importante es la pared trasera de la cabina; formada por un nico panel exterior, se suministra con sus refuerzos interiores, constituyendo un slo conjunto estructural. La pieza ms significativa montada sobre el panel trasero de cabina es la toma de aire de admisin o snorkel. Este elemento se encuentra fijado mediante tornillos al panel y est fabricado con material plstico, normalmente termoplstico rgido, tipo ABS, unido por una goma flexible al conjunto de la admisin. En caso de accidente del camin, el panel trasero de la cabina puede resultar deformado, por un golpe directo recibido desde alguno de sus ngulos o por la deformacin producida en la estructura de la cabina. 2.2.5. OTROS ELEMENTOS EXTERIORES Visera parasol Esta pieza va atornillada al marco de parabrisas, en sus laterales, y al techo de cabina, en su parte central.
Visera parasol

Visera parasol en cabina sobreelevada

Est fabricada de material plstico (metacrilato) e incorpora las luces de posicin superior integradas en la propia pieza.

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2 . 4 . S O P O RT E S D E CA B I NA S
Existen varias formas de apoyar la cabina sobre el chasis; las ms antiguas asentaban sta mediante dos puntos fijos articulados en la parte delantera y dos puntos traseros dotados de muelles, adems de un sistema de bloqueo y desbloqueo para poder abatirla. En la actualidad, las cabinas ms modernas estn fijadas por cuatro puntos, todos ellos dotados de suspensin neumtica para aumentar el confort en la cabina. Entre la forma ms antigua y la ms moderna de fijar la cabina existen combinaciones de la suspensin que cubren todas las necesidades: neumtica integral, neumtica trasera o mecnica integral. La suspensin neumtica de la cabina es un sistema, opcional en algunos vehculos, que proporciona mayor comodidad en la conduccin. Consta de cuatro fuelles de aire, que pueden montarse de manera independiente o insertados en los amortiguadores, y con vlvulas reguladoras de altura.

Conjunto suspensin y amortiguacin de cabina

En un siniestro pueden daarse hasta los cuatro fuelles de aire y, con bastante frecuencia, las vlvulas reguladoras de altura. Es muy importante, adems, verificar el correcto estado del larguero soporte trasero de cabina o viga transversal.

Viga transversal

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2 . 5 . S U ST I T U C I O N E S PA R C I A L E S
Las sustituciones parciales sobre los elementos de chapa soldados que se efectan habitualmente en una cabina de camin son:

Sustituciones parciales en una cabina TRAVIESA DELANTERA PANEL LATERAL

FRENTE PILAR

PISO

Es aconsejable realizar estas sustituciones siempre que tcnicamente resulte viable la operacin, evitando, de este modo, sustituir alguna parte de la pieza o piezas no afectadas por la deformacin. En el caso de conjuntos de piezas de gran tamao soldadas, la sustitucin parcial resulta ms sencilla y econmica que la total. Por ejemplo, es bastante habitual la sustitucin parcial del pilar delantero, elemento formado por una pieza externa, una de refuerzo y otra pieza interna de cierre, soldadas solidariamente. La sustitucin parcial de una sola de ellas es, por lo general, ms sencilla y econmica que la sustitucin total. Adems, se evita la eliminacin de las soldaduras realizadas en fabricacin.
Sustitucin parcial del pilar delantero

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El panel trasero tambin proporciona informacin sobre el estado global de la cabina, ya que en caso de existir variaciones de cotas, stas se manifestarn mostrando deformaciones y/o arrugas en sus elementos. Medicin de las cotas de la cabina Al ser la base de la cabina su zona estructural, se comenzar siempre midiendo las cotas del piso. Posteriormente han de verificarse las diagonales de puertas, frente, marco de parabrisas o hueco de luna, panel trasero y hueco de puerta para realizar una evaluacin completa de la geometra de la cabina, ya que sus deformaciones globales se manifiestan en longitudes desiguales entre las diagonales opuestas. Para realizar estas mediciones no es imprecindible que la cabina se monte en una bancada de reparacin de cabinas.

Control dimensional de la estructura de la cabina en la zona de los largueros inferiores

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Control dimensional del hueco de la luna parabrisas de la cabina

Control dimensional del lateral de la cabina (incluyendo huecos de puertas)

Control del hueco de la puerta derecha

Control del panel trasero

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Control dimensional del panel trasero de la cabina

Control dimensional del techo de la cabina

2.6.1. DAOS ESTRUCTURALES TRAS UNA COLISIN En todas las colisiones, de mayor o menor envergadura, pueden producirse varios tipos de defectos en la estructura de la cabina. Las deformaciones ms comunes son: Desalineacin del piso. Descuadre del panel trasero. Deformacin del hueco de puerta. Deformacin del marco de luna. Desalineacin del piso Es un tipo de dao que se produce al perderse el paralelismo entre los largueros de la cabina.
Desalineacin del piso

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