Bomba centrfuga

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Corte esquemtico de una bomba centrfuga. 1a carcasa, 1b cuerpo de bomba, 2 rodete, 3 tapa de impulsin, 4 cierre del eje, 5 soporte de cojinetes, 6 eje.

Partes de una bomba Centrfuga.

Bomba centrfuga Warman en una planta de procesado de carbn.

Nomograma caracterstico de una bomba centrfuga. Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de salida o hacia el siguiente rodete (siguiente etapa). Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la energa que se aplica y transfiere al lquido, (en pascales, Pa, metros de columna de agua m.c.a. o o pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin que importe su densidad. Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en metros de columna de agua o pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se denomina genricamente como "altura", y aun ms, porque las primeras bombas se dedicaban a subir agua de los pozos desde una cierta profundidad (o altura). Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son adecuadas casi para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico rodete, que abarcan capacidades hasta los 500 m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con motores elctricos de velocidad normalizada. Estas bombas se suelen montar horizontales, pero tambin pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios rodetes sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de bomba multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de alimentacin de calderas. Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es la ms adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de desplazamiento positivo. No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de impulsos de baja frecuencia.

Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades en el orden de 60 m/s (200 pie/s).

[editar] Vase tambin

Bomba hidrulica Voluta

Introduccin a la cavitacin en bombas centrfugas

Junio 8, 2007 La cavitacin es un fenmeno indeseable que puede ocurrir durante el funcionamiento de las bombas centrfugas. Es importante sealar que la cavitacin se produce debido a algn error durante el diseo del sistema de bombeo. Si la bomba centrfuga trata de expulsar ms lquido del que puede absorber se producir un efecto de vaco en el interior de la bomba. Esto, obviamente, reducir la presin por lo que se producirn burbujas de vapor (dicho de otra forma, cuando se alcanza la presin de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeas burbujas de vapor) que principalmente rozarn a los labes de los impulsores de la bomba, sin dejar de afectar otros componentes. La cavitacin tiene un efecto realmente destructivo (llamado corrosin por cavitacin) en la estructura de la bomba centrfuga. Entre las caractersticas de una bomba centrifuga que ha sufrido daos por cavitacin puede destacarse la erosin de los impulsores de la bomba centrifuga, la cual se da a tal grado, que las paredes del mismo pueden llegar a alcanzar el espesor de un papel, e inclusive, presentar grandes perforaciones con bordes muy afilados. Read more

Introduccin a los sellos mecnicos para bombas centrfugas

Noviembre 24, 2008 El diseo convencional de estopero y empaquetadura de pasta son imprcticos para usarse como un mtodo para sellar una flecha giratoria para muchas condiciones de servicio. En el estopero ordinario, el sello entre la flecha mvil o el manguito de la flecha y la porcin estacionaria de la caja se obitene por medio de anillos de empaque forzados entre las dos superficies y sostenidos firmemente en su lugar por medio de un casquillo de prensaestopas. El escurrimiento alrededor de la flecha se controla nicamente apretando o aflojando las tuercas de los pernos del prensaestopas. Las supeficies realmente sellantes consisten de las superficies giratorias axiales de la flecha o manguito de la flecha y la empaquetadura estacionaria. Los intentos para reducir o

eliminar cualquier escurrimiento de un estopero convencional aumentan la presin del prensaestopas. Las empaquetadura, siendo de naturaleza semiplstica, adapta su forma a la flecha con ms precisin y tiende a reducir el escurrimiento. Despus de un cierto punto, sin embargo, el escurrimiento contina, sin importar qu tanto se aprietan los tornillos del prensaestopas. El caballaje de friccin aumenta rpidamente en este punto; el calor generado no se puede disipar adecuadamente; y el estopero deja de funcionar. Aun antes de que se alcance esta condicin, los manguitos de flecha pueden desgastarse y rayarse severamente, de modo que se hace imposible empacar el estopero satisfactoriamente. Estas caractersticas indeseables prohben el uso de empaquetadura como el medio obturador entre las superficies giratorias si el escurrimiento debe mantenerse a un mnimo absoluto bajo presin severa. Esta condicin, a su vez elimina automticamente el uso de superficies de sello, porque el empaque semiplstico es el nico material que puede hacerse que se apegue en su forma a la flecha y compense a su desgaste. Otro factor que hace insatisfactorios los estoperos para ciertas aplicaciones es el valor relativamente pequeo de lubricacin de mucho lquidos que frecuentemente manejan las bombas centrifugas como propano y butano. Estos lquidos de hecho actan como solventes de los lubricantes normalmente usados para impregnar la empaquetadura. Por lo tanto, se tiene que introducir en el farol de una caja empacada, aceite de sello para lubricar la empaquetadura y darle una vida razonable. Read more Written by admin Filed Under Sellos mecnicos

Limitaciones en la aplicacin de sellos para bombas centrifugas

Noviembre 24, 2008 La sustitucin de sellos mecnicos en vez de cajas de estoperos empacadas no siempre es una panacea, y para algunos servicios el sello mecnico no es tan conveniente como la empaquetadura, incluyendo aquellos en los que las condiciones tienden a que en el lquido bombeado se formen cristales por cambios de temperaturas o asentamiento. Si se usan sellos mecnicos para esos servicios, es muy importante proporcionar lavado a chorro adecuado. Otra condicin desfavorable para sellos mecnicos es un servicio de bombeo con largos periodos de suspensin, en los que la bomba puede hasta vaciarse. Los materiales flexibles que se usan en el sello se endurecen o puede ocurrir una ligera oxidacin, causando, por lo tanto, que posiblemente se pegue el sello y se dae al volver a trabajar. Finalmente, los sellos mecnicos estn siempre sujetos a fallas en cualquier momento y stas pueden ser ms rpidas que las de la empaquetadura convencional. Si la empaquetadura falla, generalmente, puede mantenerse trabajando la bomba con ajustes temporales hasta que es conveniente pararla. Si un sello mecnico falla, la bomba debe pararse inmediatamente en casi todos los casos. Read more Written by admin Filed Under Sellos mecnicos

Diseos de sellos para bombas centrifugas

Noviembre 24, 2008 Algunos fabricantes de sellos han considerado conveniente proveer al posible usuario con un servicio de ingeniera muy completo con objeto de asegurar que se d a cada aplicacin del anlisis es la base esencial para el xito de la aplicacin de un sello mecnico, y los usuarios deben aprovechar las ventajas de ese servicio. La operacin de un sello mecnico se puede entender mejor refirindose a algunas unidades de normas comerciales. El siguiente estudio trata de las caractersticas generales de varios sellos mecnicos tpicos. Se debe tener en mente, sin embargo, que cada problema de sello como cada problema de bombeo, es diferente. Cuando se desean resultados positivos y seguros, el sello mecnico se deber disear especficamente y adaptarse a la unidad de que se trata. Debe mencionarse al mismo tiempo que el arte de disear sellos mecnicos puede ser todo, menos esttico. La severidad de los problemas de nuevas aplicaciones por un lado y las recompensas que se obtienen con su solucin satisfactoria por otro, han propiciado un proceso vital de continuo desarrollo entre un gran nmero de fabricantes de sellos. Debido a este crecimiento y mejoramiento continuos, las descripciones de los sellos llevan el riesgo de volverse inservibles en el poco tiempo que transcurre entre la preparacin del manuscrito y la publicacin del libro. Las siguientes descripciones, por lo tanto, son principalmente tendientes a ilustrar los principios bsicos del diseo y operacin de los sellos. Read more Written by admin Filed Under Sellos mecnicos

Comparacin entre sellos internos y externos para bombas centrifugas

Noviembre 24, 2008 Hay dos arreglos bsicos de sellos. (1) El conjunto interior, en el que el elemento giratorio est situado dentro de la caja y est bombeando, y (2) el conjunto exterior, en el que el elemento giratorio est situado fuera de la caja. La presin del lquido en la bomba tiende a forzar la cara giratoria contra la estacionaria en el conjunto exterior. Pero tanto el conjunto exterior como el interior tienen tres puntos primarios en los cuales debe efectuarse el sello: 1. Entre el elemento estacionario y la cubierta 2. Entre el elemento giratorio y la flecha (o manguito de la flecha si usa) 3. Entre las superficies acopladas de los elementos giratorio y estacionario del sello. Para obtener el primer sello se usan juntas convencionales o alguna forma anillo O de hule sinttico. El escurrimiento entre el elemento giratorio y la flecha se elimina por

medio de anillos O, fuelles, o alguna forma flexible de cuas de empuje. El escurrimiento entre las superficies de acoplamiento no se puede eliminar completamente, pero puede reducirse a una cantidad insignificante manteniendo un contacto muy preciso entre estas superficies. Read more Written by admin Filed Under Sellos mecnicos

Principios de los sellos mecnicos para bombas centrifugas

Noviembre 24, 2008 Aunque pueden diferir en varios aspectos fsicos, todos los sellos mecnicos son fundamentalmente los mismos en principio. Las superficies obturadoras de todas clases estn localizadas en un plano perpendicular a la flecha y, generalmente, consisten de dos superficies altamente pulidas que se deslizan una sobre otra, estando conectadas una a la flecha y la otra a la parte estacionaria de la bomba. El sello completo se logra en los miembros fijos. Las superficies pulidas o sobrepuestas, que son de diferentes y se mantienen en contacto continuo por un resorte, forman un sello hermtico entre los miembros giratorio y estacionario con prdidas por friccin muy pequeas. Cuando el sello es nuevo, el escurrimiento es despreciable y puede de hecho considerarse que no existe. (Para obtener una reduccin de presin entre la presin interior y la atmosfrica fuera de la bomba, se requiere que haya un flujo de fluido entre las dos superficies. Por ejemplo, este flujo puede ser una gota a pocos minutos de intervalo o una neblina de vapor que escapa si se est manejando un lquido como propano-. As aun cuando el escurrimiento sea inapreciable, hablando tcnicamente, un sello mecnico giratorio no puede eliminarlo completamente.) Por supuesto, siempre ocurre algn desgaste, y se debe esperar un pequeo escurrimiento con el tiempo. Read more Written by admin Filed Under Sellos mecnicos

Tipos de cojinetes para bombas centrfugas

Febrero 1, 2007 La funcin de los cojinetes en las bombas centrifugas es mantener la flecha o rotor en correcto alineamiento con las partes estacionarias bajo la accin de cargas radiales y transversales. Aqullos que le dan la colocacin radial al rotor se conocen como cojinetes de alineacin, mientras que aqullos que sitan el rotor axialmente se llaman cojinetes de empuje. En la mayora de las aplicaciones los cojinetes de empuje en realidad sirven como cojinetes de empuje y de alineacin.

Tipos de cojinetes que se usan Se han usado todos los tipos de cojinetes en las bombas centrifugas. Aun el mismo diseo bsico de bomba se hace con dos o ms cojinetes diferentes, requeridos ya sea por las condiciones variables de servicio o por la preferencia del comprador. Generalmente, se usan dos cojinetes exteriores para la bomba de uso general de doble admisin y un solo paso, uno a cada lado de la cubierta. Estos eran originalmente del tipo de babbit con lubricacin de aceite, pero en aos ms recientes la mayora de los fabricantes han cambiando a cojinetes resistentes a la friccin que usan lubricacin de grasa o aceite. Read more