Proyecto: ADOQUINAMIENTO DE CALLE EL CHAL MUNICIPIO DE PANAJACHEL, SOLOL. 1.

LIMPIEZA: Consiste en la accin de eliminar todo material u objetos que puedan poner en peligro o menoscabe la ejecucin del trabajo. Se debe eliminar la capa vegetal si existiese hasta la profundidad requerida para el arreglo de la sub rasante. Se debe limpiar, como mnimo, hasta 50 centmetros fuera del lmite de la pista, siempre que el lindero lo permita. 2. NIVELACIN: Es lo referente al movimiento de tierra hasta llegar a la cota deseada de la sub rasante. 3. TRAZO Y ESTAQUEADOS: Consiste en la localizacin general, alineacin y niveles de trabajo que sern de acuerdo a las dimensiones y elevaciones fijadas en los planos para el desarrollo de la obra. Para esta actividad, se construyen los bancos de niveles y los mojones que sean necesarios, procurando ponerlos en lugares donde no sufran daos ni desplazamientos. 4. CONFORMACIN DE TERRENO: Este trabajo, es el re acondicionamiento de la sub rasante, es el proceso que se aplica a la superficie del terreno para ponerlo en condiciones no solo de calidad si no de posicin, con el objeto de poderlo utilizar como sub rasante. Consiste en la evaluacin y/o relleno con un espesor no mayor a los 30 centmetros; Escarificacin: consiste en abrir el suelo labrndolo verticalmente con cuchillas con la profundidad de 10 a 20 centmetros; homogenizacin del material y compactacin seleccionada para la utilizacin: lo cul consiste en regar agua en forma dosificada sobre la sub rasante a efecto de lograr una compactacin y conformacin adecuada para evitar que absorba agua de la mezcla del concreto o mortero que se aplique encima, para no resecar esta y as evitar agrietamientos e incluso desmoronamientos. El material deber homogenizarse y compactarse hasta lograr como mnimo el 90% del peso especfico seco; esta prueba deber efectuarse a cada 120 m2 de rea a pavimentar. Retirar del lugar de trabajo el material sobrante por medio de carretillas de mano y llevarlo a un camin o lugar adecuado. El cupal debe estar a una distancia no mayor de 10 metros del lugar en que se carguen las carretillas.

5. SUB RASANTE: Es la superficie que resulta del movimiento de tierras, pudiendo estar en corte o relleno y que una vez compactado tiene las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos de diseo. La sub rasante se puede considerar de la siguiente forma: Muy Mala Calidad: Contiene demasiada materia orgnica o material suelto sin cohesin. Se debe sustituir por materiales de mejor calidad o estabilizarla con cemento, cal, materiales bituminosos, etc. en un espesor que depender de las cargas de diseo y de las propiedades de los materiales a utilizar en las capas restantes. Mala Calidad: La conforma un suelo fino limoso o arcilloso, ser necesario colocar una capa sub rasante granular de material selecto o de material estabilizado antes de la colocacin de la capa de la base. Buena Calidad: La forma un suelo bien graduado con un valor de soporte alto y un buen drenaje lo cul permitir omitir la capa sub base. Excelente Calidad: Con un valor de soporte muy bueno, tanto as que la carpeta de rodadura se coloca directamente sobre la sub rasante, con su cama de asiento.

6. COMFORMACIN Y COMPACTACIN: La capa de sub base debe conformarse adjuntndose a los alineamientos y secciones tpicas de pavimentacin y compactarse en su totalidad, hasta lograr el 100% de la densidad mxima determinada por el mtodo AASHTO T180; Debindose efectuar ambas operaciones dentro de las tolerancias establecidas en 303.11. La determinacin de la densidad mxima, se debe efectuar por cada 2000 m3 de sub base o cuando haya evidencia de las caractersticas del material han cambiado o se inicie la utilizacin de un nuevo banco. La compactacin en el campo se debe comprobar de preferencia mediante el mtodo AASHTO T191. Con la aprobacin escrita del Ingeniero, pueden utilizarse otros mtodos tcnicos, incluyendo los instructivos. Cuando el espesor a compactar exceda de 300 mm, el material debe ser colocado, tendido y compactado en dos o ms capas nunca menores de 100 mm. Antes de iniciar las operaciones de construccin de la sub base, en forma continua el contratista debe efectuar un tramo de ensayo en el ancho total de la carretera de acuerdo con la seccin tpica de pavimentacin, con las condiciones, equipo y maquinaria que utiliza para este efecto en la obra, con el objeto de que el Delegado Residente pueda determinar los valores para la evaluacin de la compactacin; Si durante la construccin ocurren cambios apreciable s en las caracterstica y condiciones de los materiales, que varen dichos valores, o se cambie de banco de aprovisionamiento de los materiales, se debe efectuar un nuevo tramo de ensayo.

Si los resultados del tramo de ensayo son considerados satisfactorios por el delegado residente, la determinacin de la densidad mxima puede efectuarse por cada 10,000 m3 de material de sub base, si la compactacin s efecta en idnticas condiciones que en el tramo de ensayo. 7. CAMA DE ASIENTO: Es una capa de arena gruesa que se coloca sobre la capa de base, inmediatamente antes de colocar el adoquinado. Las funciones de esta capa son: Proporcionar un acomodamiento para los adoquines sobre la capa de base cubriendo perfectamente las pequeas irregularidades que esta pudiera tener. Ofrece una sustentacin y un apoyo uniforme en toda la superficie de cada adoqun. Sirve tambin para drenar el agua que pudiera filtrarse en las juntas de los adoquines, evitando as que penetre en la base dandola. No es objeto de diseo, ya que no tiene funcin estructural; su espesor puede variar entre 3 @ 5 centmetros ser criterio del ingeniero diseador quin lo proponga.

En general debe cumplir con las especificaciones de incompresibilidad, resistencia a la expansin y retraccin por efectos de humedad, debe ser suficientemente rgida para evitar una deformacin excesiva por efectos de cargas imprevistas o accidentes (sobre cargas de trnsito) y tener previstos desniveles necesarios para desalojar el agua de lluvia fuera del rea donde se encuentre pavimentado. El espesor del pavimento depender en gran parte de la calidad de la sub rasante. 8. PAVIMENTO ADOQUINADO: Este pavimento ha venido a constituir la alternativa, todava econmica relativamente, ante la inflacin que han sufrido los productos como el cemento en pavimentos rgidos. Estas son algunas ventajas que presenta el pavimento de adoqun: Material y mano de obra nacional. Ofrece una vista agradable al estar ya colocado. Costo menor, comparado con las losas de concreto. Ofrece esttica. Facilidad para obtener mano de obra. Mantenimiento mnimo de fcil ejecucin. Su fabricacin puede realizarse en el lugar de la ejecucin, economizando el transporte del producto ya elaborado. Facilidad de remocin y reinstalacin para obras de agua potable, drenajes, etc.

El propsito de esta capa o carpeta de rodadura es proveer una superficie que cumpla con las siguientes funciones. Proteger las capas inferiores de los efectos del sol, lluvia y fri. Ofrece una resistencia de rodadura lisa y uniforme. Resistir con un desgate mnimo, los esfuerzos producidos por las llantas de los vehculos.

El adoquinado cumple con todas las caractersticas del pavimento de concreto; con las ventajas de los pavimentos flexibles, derivados de la prefabricacin y facilidad de colocacin y remocin. 9. LLAVES DE CONFINAMIENTO: Es un elemento estructural transversal, igual al bordillo interrumpido en su construccin a nivel de pista, que sirva para limitar las reas adoquinadas y evitar con ello el deslizamiento de los adoquines y el deterioro por arrastre de otras estructuras de rodadura. 10. CONSTRUCCIN DE CUNETAS: La cuneta constituye el lmite entre la banqueta y la pista, sirve para encausar las aguas de lluvia hacia los tragantes. El concreto debe tener una proporcin volumtrica 1:2:3, cumpliendo con las especificaciones tcnicas del concreto, con resistencia a la compresin de fc 217 kg/cm2.

11. CONCRETO CICLPEO: Este trabajo consiste en la fabricacin, suministro y la colocacin de una combinacin de concreto clase 28 y de piedra grande no mayor de 300 mm. El volumen de piedra adicionada no debe exceder de un tercio de volumen total del concreto ciclpeo. La piedra debe colocarse cuidadosamente, de preferencia en mano sin dejar caer o tirarla para no causar dao a las formaletas, a las tuberas transversales en el caso de cabezales o al concreto adyacente parcialmente fraguado. Podr usarse piedra estratificada, siempre que sea colocado horizontalmente con relacin a su plano de ruptura. Toda piedra antes de ser colocada debe limpiarse y mojarse con agua limpia, a modo de evitar que la piedra absorba agua de concreto. Cada piedra debe estar rodeada de por lo menos 8 mm de concreto y no debe colocarse ninguna a monos de 250 mm de cualquier superficie superior ni a menos de 80 mm de cualquier otra superficie de la estructura que se esta construyendo. Si se interrumpe la fundicin, al dejar una junta de construccin, debe dejarse piedras sobre saliendo no menos de 100 mm para formar llave. Antes de continuar la fundicin, debe limpiarse la superficie donde se colocar el concreto fresco y mojarse la misma con agua limpia.