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THAMIRES DE OLIVEIRA BARRETO (15) 10821

RESENHA DOS TEXTOS REFERENTES AO CONVNIO IFBA-PETROBRS

Salvador/Bahia 2012

THAMIRES DE OLIVEIRA BARRETO (15) 10821

RESENHA DOS TEXTOS REFERENTES AO CONVNIO IFBA-PETROBRS

Resenha apresentada professora e orientadora do curso de Geologia IFBA Renilda Gonalves como requisitado aos seus orientandos.

Salvador/Bahia 2012

Modelos errados, por Ildo Sauer Carta Capital, 2 de setembro, 2009 Despontada pela 2 fase da Revoluo Industrial, no sculo XIX, onde o petrleo mostrou-se um recurso altamente oportuno, a luta pela apropriao desta energia foi o foco dos brasileiros durante duas dcadas. Ao longo dos anos 40 e 50, impulsionados pelo monoplio do recurso e pela industrializao e urbanizao do Brasil, nasce a Petrobras, a Eletrobrs, Telebrs, BNDE e a CSN; Alm da campanha O petrleo nosso, que surge devido as grandes propores tomadas pela importncia do domnio da energia. A primeira fase da Petrobras - criada com o intuito de encontrar petrleo e abastecer o mercado interno - entre os anos 50 e 70, teve como desafios levar os derivados do petrleo a todas as regies do Pas. A produo nacional no atingia 1,6% do consumo: A companhia intensificou a procura, explorao e qualificou seu corpo tcnico, assim como ampliou o setor de refino. Com as primeiras crises do petrleo em 1973 e 1979, o Pas que dependia do financiamento e do petrleo externo, viu-se ameaado. Ento, muda-se a estratgia: O objetivo agora a autossuficincia. Os campos em terra j no eram to produtivos, levando a empresa a migrar para o mar. Em 1968 iniciou-se a explorao offshore com o campo de Guaricema, em Sergipe. Em 1974 encontrou-se a bacia de Campos, a maior produtora de petrleo brasileiro at os dias atuais. Progressivamente, a explorao foi desenvolvendo-se de poucas dezenas de metros para profundidades prximas a trs mil metros. E o Brasil alcana a sua autossuficincia em 2006. A capacitao da rea exploratria, da gesto e da produo associada outras grandes mundiais de ponta permitiu a Petrobras a desenvolver um modelo geolgico que previa a possibilidade de um segundo andar de petrleo que garantia a autossuficincia brasileira. O pr-sal, como foi chamado, foi validado com sucesso em 8 de agosto de 2006. Com a descoberta do pr-sal, seria necessrio um novo modelo petrolfero. Seria. No Brasil, a lei 9.478, de agosto de 1997, conhecida como Lei do Petrleo, permite ao capital privado ou estatal a depender de quem compre a reserva, por meio de licitao controlar a rea obtida, pagando ao Estado somente royalties. aqui que comea a crtica de Ildo Sauer: Diante de um potencial enorme do pr-sal, onde o Pas pode igualar-se a outras potncias petrolferas, o excedente econmico est sendo destinado a outros meios seno apoiar a transformao do cenrio nacional. O que se deve agravar quando a explorao das reservas triplicarem, para Sauer, pode ser resolvido atravs de mudanas no modelo para o de partilha de produo e prestao de servios, onde o governo quem conclui o processo exploratrio e as empresas recebem parte do valor da produo. Nessa configurao, o Estado quem define o ritmo da produo, planejando a explorao de acordo com o interesse pblico.

Outra crtica feita pelo autor do texto d-se a partir do falatrio sobre a criao de uma nova empresa para gerir o pr-sal: No se sabe exatamente estimar se a nova reserva so manchas de leo ou se denso, indo de um lugar a outro. Isso requer mais perfurao, mais tempo e mais dinheiro para avaliar melhor o volume e ter uma noo clara do que estamos lidando. E a Petrobras mostra-se capacitada para tal. No se pode menosprezar a importncia de ter uma empresa desse porte, com essa capacidade, e tambm no se pode superestimar o potencial de qualquer organizao para ocupar um espao rapidamente com essa complexidade.

O pr-sal e o amanh, por Julio Gomes de Almeida e Luiz Gonzaga Belluzzo Carta Capital, 30 de setembro, 2009 A descoberta do pr-sal uma faca de dois gumes para o Brasil. O Pas, que passa a dispor de um enorme potencial para o desenvolvimento scio-econmico, por outro lado limitado na consolidao de levar tal potencial em recursos para o seu prprio umbigo. A definio de um novo modelo de explorao e utilizao do pr-sal o pontap fundamental para que a descoberta da abundncia de um recurso no traga consigo pobreza, violncia e desigualdade. O primeiro ponto sugerido pelos autores a mudana do modelo vigente de concesso, que voltado para a procura de petrleo, para o sistema de partilha da produo permitindo a apropriao da riqueza pelo estado em nome da sociedade sob a forma de royalties e impostos. Esse sistema de tributao pode conviver com o de partilha, porm, necessita-se adapt-lo visando o aumento de taxas e uma nova distribuio dos recursos entre os estados, municpios e Unio, j que a vigente repartio desses recursos acentua uma desigualdade que viola os princpios federativos, favorecendo aos estados e municpios detentores dos campos de petrleo. A concentrao na mo do Estado a condio para o investimento nas polticas sociais e desenvolvimento do Pas. O ideal para um pas detentor de uma riqueza to abundante seria aplicar no exterior o que vem da exportao e manter no interior somente os recursos gerados internamente. Com a exportao do pr-sal, a moeda estrangeira chegar aos montes em solo brasileiro: Ficam os avisos para os perigos do cmbio valorizado. Na economia, a doena holandesa refere-se relao entre a exportao de recursos naturais e o declnio do setor manufatureiro. A abundncia de recursos naturais gera vantagens comparativas para o pas que os possui, levando-o a se especializar na produo desses bens e a no se industrializar ou mesmo a se desindustrializar - o que, em longo prazo, inibe o processo de desenvolvimento econmico. A soluo proposta nesse terceiro ponto a da adoo dos fundos soberanos, que garantem aplicaes a longo prazo destinadas a gerao futura. Esses fundos administram recursos provenientes em sua maioria, da venda de recursos minerais e petrleo diretamente ligados s reservas internacionais, ou seja, a moeda estrangeira presente no Pas. A aplicao dos recursos do fundo soberano no exterior deve capacitar o Brasil a lidar com as demais moedas. Mas a aplicao domstica deve obedecer ao desenvolvimento de polticas sociais comprometidas com o seu povo. A sugesto da criao de uma nova estatal pelos autores tem como base a experincia norueguesa, que criou uma estatal para administrar o fundo soberano e as participaes do governo. Na estatal brasileira, alm dessas funes, caberia a gesto da nossa riqueza voltada ao desenvolvimento interno. Todas as aes propostas tm como objetivo

libertar o Brasil da histrica dependncia no financiamento externo e reduzir o impacto gerado pelas crises que volta e meia assolam como fantasmas os pases do exterior.

A saga do lcool, por Cynara Menezes Carta Capital, 22 de abril, 2009 Em 1978 surge o Fiat 147 em terras brasileiras. O primeiro carro movido a lcool, tambm embrio dos automveis de combustvel alternativo, ganhou o gosto popular Entre 1980 e 1990, quase 70,7% dos veculos de passeio eram a lcool. O longo caminho dos carros movidos a lcool foi rapidamente desacelerado no incio da dcada de 90, at sumir. Primeiro, o preo do petrleo voltava a baixar em todo o mundo e a Petrobrs iniciava um ciclo de sucessivos recordes de extrao, produo e descoberta de poos. Ao mesmo tempo, nos Estados Unidos, os rigorosos invernos diminuam a produo de laranja no Estado da Califrnia, elevando os preos do suco da fruta nos mercados internacionais. J Cuba sofria com as sanes econmicas impostas principalmente pelos norte-americanos, deixando de exportar enormes cargas de acar, tambm provocando a alta de seu preo. Embora aparentemente esses fatores em nada nos afetassem de modo direto, nossos usineiros viram vantagens em produzir apenas o acar refinado para exportao e trocar as enormes plantaes de cana por laranja. Muitas das usinas existentes foram transformadas e passaram a fazer exclusivamente suco ctrico, sob o olhar aptico do governo. Era o fim do programa do lcool combustvel. De 1995 a 1998, a indstria automobilstica tambm acompanhou as mudanas de rumo dos usineiros e passou a fabricar 90,6% de carros movidos gasolina. A preocupao governamental com o combustvel sempre foi o motor das pesquisas. No Brasil, j em 1922, o presidente Epitcio Pessoa criticava a excessiva importao de gasolina. No governo de Getlio Vargas, o Pas passou a adicionar lcool ao combustvel inicialmente nas propores de 5%. O Instituto do Acar e do lcool (IAA) tambm foi referncia. Com a crise internacional do petrleo em 1973, o lcool que esteve esquecido na era ps-Vargas volta a brilhar. Os idealizadores do Prolcool (Programa Nacional do lcool) defendem que era preciso substituir o petrleo, um bem no renovvel e que demora milhes de anos para se formar, por uma energia renovvel. Segundo estudos, o lcool era mais potente que a gasolina e no era poluidor. Alm disso, um fato privilegiado nos elevava energicamente: A constante iluminao solar no continente era uma vantagem na produo, devido gerao de lcoois e leos vegetais atravs da fotossntese. O primeiro passo foi montar a equipe do Programa. O fsico Jos Walter Bautista Vidal, pioneiro no Prolcool, convida o engenheiro Urbano Ernesto Stumpf. A princpio, somente a fabricante Chrysler se interessou pelo programa e graas ao engenheiro Clovis Michelan, ex-aluno de Stumpf. O primeiro veculo a rodar com lcool era o carro particular de Michelan e apresentou os problemas rapidamente: O carro falhava e a partida a frio era um problema. As complicaes s so resolvidas com o Corcel II, da Ford, que revolucionou os

veculos a lcool. Mesmo assim, o programa j tinha cincia do que acontecia s no havia interesse por parte das montadoras em aperfeioar o carro a lcool. Na etapa seguinte do projeto, veculos das empresas estatais passaram a utilizar o lcool. O Fusca, principal carro dentre os 731 transformados, foi um grande passo para aprimorar as experincias com o novo combustvel: O veculo apresentava constantemente casos de defeitos, permitindo a evoluo dos estudos. Infelizmente, em 1989 o carro no sobrevive para aproveitar as mudanas. Com a presidncia de Collor, extingue-se de vez os carros movidos a lcool, assim como se extinguem os subsdios, deixando a gasolina cinco vezes mais barata que o combustvel de cana. Com o tempo, a tecnologia a favor do lcool foi melhorando e tornando possvel o caminho para se chegar ao flex. Os tanques passaram a ser de plstico, resistente ao lcool, assim como as tubulaes e coletores. O presidente da potncia americana Barack Obama, em 2009, propagandeia os carros flex. Hoje, eles so 10% da frota. O mrito de salvar o lcool das memrias do passado e torn-lo o combustvel do futuro, atualmente, cabe aos veculos bicombustveis.

O lado B do etanol, por Phydia de Athayde Carta Capital, 24 de dezembro, 2008 De um lado, a safra de cana de acar bate recordes, mostrando sua importncia econmica para o Pas. Do outro, os impactos ambientais e sociais da monocultura, mecanizao da lavoura e condies de trabalho sobre-humanas manifesta uma perspectiva nada correta do biocombustvel que promete ser o futuro da humanidade. O relatrio publicado pelo CMA (Centro de Monitoramento de Agrocombustveis), O Brasil dos Agrocombustveis, Cana de Acar 2008 revela a realidade do setor em alguns estados do Nordeste e Centro-Sul. Este ltimo detm quase 90% de toda a produo de cana brasileira, sendo 230 usinas de 447 presentes do estado de So Paulo. No Nordeste, pioneiro no cultivo de cana-de-acar, a mecanizao das lavouras menor que no Centro-Sul. O impacto disso pode ser visto nas condies de trabalho precrias remunerao inadequada, excesso de jornada, etc., e de vida dos canavieiros. A fiscalizao da SIT (Secretaria de Inspeo do Trabalho) trabalha em funo de libertar as pessoas dessas condies anlogas a escravido. Alm do social, o relatrio foca na extenso dos problemas ao meio ambiente: A cana e foi responsvel por 95% do desmatamento da Mata Atlntica do Nordeste; As reas de proteo permanente tambm no so respeitadas; O Cerrado vem tendo seu bioma ameaado pelas usinas que circundam o Pantanal. Os agrocombustveis sob a ideia de produto energtico renovvel e sustentvel so apontados como caminho mais curto e rentvel para a transio de um modelo fundamentado no petrleo, para um outro modelo assentado no uso de uma matriz energtica limpa e verde (HOUTART, 2008). Porm, o Lado B do Etanol mostra uma realidade diferente da esperada pela utilizao dos biocombustveis: As implicaes da crescente demanda mundial. A matriz energtica que vem para substituir um recurso no-renovvel, o petrleo, aparece com a proposta direta de sustentabilidade. Mas por trs do combustvel, reas degradadas podem mesmo se renovar?