Você está na página 1de 230

ESTE EXEMPLAR PERTENCE A

ATUALIZAO

MANUAIS TCNICOS
CURSO DE SALVAMENTO EM ALTURA - CSAlt

FEVEREIRODE2012
SECRETARIA DE ESTADO DA SEGURANA PBLICA
CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE SANTA CATARINA
DIRETORIA DE ENSINO
CENTRO DE ENSINO


















MANUAIS TCNICOS

CURSO DE SALVAMENTO EM ALTURA CSAlt





VOL. II
















Florianpolis, Fevereiro de 2012
kSC DL SALVAMLN1C LM AL1kA


CSAIt - 02 / 2012


NDICE



Lio 01 - ntroduo e Apresentao do Curso
Lio 02 - Princpios de Salvamento em Altura
Lio 03 - Procedimentos de Segurana
Lio 04 - Materiais e Equipamentos
Lio 05 - Ns e Amarraes
Lio 06 - Descida no plano vertical
Lio 07 - Ascenso
Lio 08 - Tirolesa
Lio 09 - Macas
Lio 10 - Descida de Vtimas na Vertical
Lio 11 - Resgate com Escadas
Lio 12 - Auto-restate
Lio 13 - Trip
Lio 14 - Sistemas de Reduo de Fora








CURSODESALVAMENTOEMALTURA
NDICE


CSAlt 02 / 2012


NDICE



Lio 01 - Introduo e Apresentao do Curso
Lio 02 - Princpios de Salvamento em Altura
Lio 03 - Procedimentos de Segurana
Lio 04 - Materiais e Equipamentos
Lio 05 - Ns e Amarraes
Lio 06 - Descida no plano vertical
Lio 07 - Ascenso
Lio 08 - Tirolesa
Lio 09 - Macas
Lio 10 - Descida de Vtimas na Vertical
Lio 11 - Resgate com Escadas
Lio 12 - Auto-restate
Lio 13 - Trip
Lio 14 - Sistemas de Reduo de Fora








CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 01 - ln18CuuC

CSAIt - 02 / 2012 01 - P 01

01

INTRODUO E APRESENTAO DO CURSO


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. dentificar os participantes e os instrutores do curso;
2. dentificar os seguintes aspectos da capacitao:
a) Finalidade, objetivos de desempenho, mtodo e forma de avaliao;
b) Materiais que sero utilizados no curso, detalhes de logstica e de agenda;
c) Generalidades do Curso de Salvamento em Altura do CBMSC.











CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 01 - ln18CuuC

CSAIt - 02 / 2012 01 - P 02

INAIDADE

Proporcionar aos participantes do curso, o desenvolvimento dos conhecimentos (rea
cognitiva intelectual), das habilidades (rea psicomotora prtica) e de atitudes (rea afetiva
comportamento) necessrias para realizar, com segurana, operaes de salvamento em
altura, conforme doutrina do CBMSC.


OBJETIVOS DE DESEMPENHO

Ao final do curso, dada uma situao simulada de salvamento em ambiente elevado, os
participantes devero demonstrar a forma correta de utilizao das tcnicas e tticas para
estabelecer o comando, dimensionar a cena, gerenciar os riscos da cena, obter acesso,
estabilizar a vtima e retir-la at um local seguro, aplicando os conhecimentos apreendidos
durante o curso, sendo capazes de:

O Adentrar em uma edificao verticalizada com EPs e os demais equipamentos de
segurana utilizados em operaes de salvamento em altura;
O Montar um estabelecimento na cobertura da edificao utilizando tcnicas de
ancoragem especficas;
O Realizar o procedimento de descida at o local onde est posicionada a vtima;
O Realizar os procedimentos de fixao da vtima atravs do uso de tcnicas
especficas;
O Projetar-se, juntamente com a vtima, j devidamente fixada, e iniciar a descida de
resgate;
O Posicionar a vtima no solo com segurana.

Observa:
Cada participante contar com todos os equipamentos de proteo pessoal e demais materiais
bsicos para a realizao da prova de desempenho.


MTODO DE ENSINO DO CURSO

O Curso de Salvamento em Altura utiliza o mtodo do ensino interativo (ME) que
valoriza a participao, a troca de experincias e o alcance de objetivos preestabelecidos.


PBICO AVO DO CURSO

Bombeiros militares e civis, policiais militares, policiais rodovirios federais e estaduais,
profissionais de servios de emergncia, colaboradores de organizaes no governamentais,
alm de outros profissionais afins.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 01 - ln18CuuC

CSAIt - 02 / 2012 01 - P 03

ICHA DE INSCRIO NO CURSO



Esta ficha dever ser preenchida logo no incio do curso.
Aps preenchida, a ficha dever ser entregue a um dos instrutores do curso.
Esta ser a nica documentao utilizada para o ingresso das referncias dos
participantes na base de dados dos rgos organizadores, o que permitir no futuro, o
recebimento de opes para a realizao de outros cursos e/ou informaes sobre
atualizaes referentes a este.


AVAIAO DOS PARTICIPANTES

A avaliao dos participantes do curso ser realizada atravs de uma srie de
avaliaes prticas realizadas ao longo do curso e de uma operao simulada individual ao
final do treinamento.


CONDIES PARA APROVAO

Sero considerados aprovados os participantes que totalizarem uma pontuao igual
ou superior a 80 pontos de 100 na mdia das avaliaes finais prticas. O participante que no
atingir mdia de 80 pontos somente receber um atestado de participao e assiduidade ao
curso.


AVAIAO DO CURSO PEOS PARTICIPANTES

A avaliao do curso ser realizada atravs do preenchimento de um formulrio padro
que ser distribudo para todos os participantes e recolhido no final do treinamento.


HORRIO DO CURSO

Conforme agenda estabelecida pela organizao do treinamento. obrigatria a
presena e a pontualidade em todas as lies do curso. Espera-se responsabilidade e respeito
mtuo de todos os participantes.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 01 - ln18CuuC

CSAIt - 02 / 2012 01 - P 04

Agenda de hrrs d curs



1 Da
08h00 - Lio 1 ntroduo e apresentao do curso
08h45min Lio 2 Princpios de Salvamento em Altura
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 2 Procedimentos de Segurana
12h00 Almoo
14h00 Lio 4 Materiais e Equipamentos
16h15min ntervalo
16h30min Lio 5 Ns e Amarraes
18h00 Encerramento do dia

2 Da
08h00 - Lio 6 Descida do Plano Vertical
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 6 Descida do Plano Vertical
12h00 Almoo
14h00 Lio 7 Subida no Plano Vertical
16h15min ntervalo
16h30min Lio 7 Subida no Plano Vertical
18h00 Encerramento do dia

3 Da
08h00 - Lio 6 Descida no Plano Vertical
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 6 Descida no Plano Vertical
12h00 Almoo
14h00 Lio 5 Ns e Amarraes
16h15min ntervalo
16h30min Lio 7 Subida no Plano Vertical
18h00 Encerramento do dia

4 Da
08h00 - Lio 8 Travessias
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 8 Travessias
12h00 Almoo
14h00 Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

5 Da
08h00 - Lio 6 Descida no Plano Vertical
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 6 Descida no Plano Vertical
12h00 Almoo
14h00 Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

6 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min -Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia
7 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min -Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

8 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min - - Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

9 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

10 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

11 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia

12 Da
08h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
10h15min - ntervalo
10h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
12h00 Almoo
14h00 - Lio 9 Resgate de Vtimas
16h15min ntervalo
16h30min - Lio 9 Resgate de Vtimas
18h00 Encerramento do dia


Obs Estes horrios podero ser modificados critrio da coordenao do curso.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 01 - ln18CuuC

CSAIt - 02 / 2012 01 - P 05

ASPECTOS DE ORDEM PRTICA



Pontualidade;
Participao em 100% das atividades (aulas, exerccios, etc.);
Proibio de fumar no ambiente de sala de aula, bem como durante os treinamentos
prticos;
Proibio do uso de celulares durante as aulas;
Ensino interativo (requer participao ativa no curso);
Cuidado com EPs e demais equipamentos de segurana oferecidos pela coordenao do
curso;


ANOTAES DO BA

A tcnica do ba servir para anotar perguntas conflituosas ou dvidas levantadas pelos
participantes do treinamento, as quais sero aclaradas em aulas posteriores, to logo seja
possvel.











ANOTAES PESSOAIS










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 01

Lio 02

PRINCPIOS DE SALVAMENTO EM LOCAL ELEVADO

OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Conceituar salvamento em local elevado;
2. Enumerar e descrever os princpios de atuao em salvamento em local elevado;
3. Descrever o ciclo de operao;
4. Enumerar e descrever as etapas da rotina de salvamento em local elevado






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 02

1. CONSIDERAES

A preparao de uma equipe de salvamento deve envolver algo mais do que simples
habilidade de realizar uma descida de rapel, mas deve englobar o conhecimento da doutrina de
salvamento, aprendizagem das rotinas, estabelecimento de uma capacidade decisria e o
desenvolvimento da capacidade para trabalhar em equipe.


2. CONCEITO

Salvamento em altura uma atividade desenvolvida por bombeiros para localizar,
acessar, estabilizar e transportar vtimas mediante o emprego de tcnicas de salvamento em
locais elevados, com base em normas de segurana e procedimentos de ancoragem e descida
especficos.


3. TERMINOLOGIA

Acochar: apertar.
Agarra: salincia da rocha usada na escalada. Tecnicamente onde colocamos as mos.
Torna-se apoio quando colocamos os ps.
Air Traffic ControI (ATC): "Controlador de Trfego Areo. Na verdade um "apelido que
colocaram no "aparelho de frenagem para segurana e rapel o qual permite a descida em
cabo dupla ou simples e facilita a colocao da cabo no aparelho sem ter que desclip-lo do
mosqueto.
AIa volta em forma de "U
Ancoragem: ponto de fixao do estabelecimento.
AneI de Fita: trata-se de um pedao de fita tubular ou plana unida atravs do N de Fita ou
previamente costurada (mais resistentes).
Apoio: salincia da rocha onde colocamos os ps para escalar. Quando colocamos as mos
denominamos tecnicamente de agarra.
Arremate: arranjo feito no final de uma cabo para reforar o n principal e evitar que se
desfaa aumentando a segurana.
Ascenso: subida.
AutobIocante: que bloqueia por si s. Termo usado para nos referirmos aos ns que se
apertam quando submetidos trao, por exemplo, Prussik, Marchand, Backman entre outros.
Auto-segurana: consiste em fazer em si mesmo, segurana durante uma escalada (o que
menos comum, mas possvel) ou num rapel (mais comum). Usa-se geralmente um cordelete
com um n autoblocante preso solteira acima ou abaixo do aparelho de frenagem.
Back up: termo ingls que significa voltar atrs, ter uma segunda chance. Na escalada e em
tcnicas verticais o termo muito usado para significar "redundncia, ou seja, sempre temos
que ter pronto um segundo sistema de segurana separado do primeiro.
BaIano: tipo de amarrao feita em galhos e troncos de rvores antes de serem cortados,
para facilitar o direcionamento de queda, evitando-se acidentes.
Baudrier: mesmo que cadeirinha. Termo muito usado no militarismo.
BIocante: mesmo que autoblocante.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 03

Cabo Areo: cabo tracionada entre dois pontos de ancoragem, na horizontal, e que serve para
transposio de tropa, equipamentos e/ou feridos. Se for na vertical no se denomina cabo
areo mais sim tirolesa.
Cadeirinha: conjunto de fitas costuradas nas pernas e cintura formando uma espcie de
"arreio o qual vestido pelo escalador. Existem modelos diversos de acordo com as vrias
atividades existentes.
Carga de TrabaIho (CT): a carga mxima "terica que o equipamento pode suportar, dentro
de uma margem de segurana. o resultado de uma frmula na qual dividimos a Carga de
Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS).
Carga de Ruptura (CR): a carga mxima "real que o equipamento pode suportar, segundo
testes de laboratrios. a carga na qual o equipamento se romper.
Chicote: a extremidade livre de um cabo (mesmo que "ponta).
CIipar: ato de instalar o mosqueto a alguma coisa.
Cocas: tores indesejveis do cabo.
Coar: atritar a cabo.
Cabo Dinmico: cabo fabricado com uma "elasticidade natural que pode variar de 6 a 10% do
seu comprimento com vista a absorver o impacto causado pela queda de quem estiver
escalando, evitando danos ancoragem, ao equipamento e/ou ao corpo do escalador. Sua
"alma, ou "miolo constitudo de fios torcidos que funcionam como "molas ao receber
tenso.
Cabo Esttico: praticamente no existem. No Manual de Salvamento em Altura do Corpo de
Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro encontramos referncia a um cabo "esttico
que tinha inclusive alguns fios de ao na constituio da "alma. Seria um cabo "que no se
estica. Porm, difcil conceber tal hiptese em atividades de altura. Tal cabo seria utilizado
apenas para iamento de cargas e, principalmente, para montagem de cabos areos e
Cabo Semi-esttico: cabo que est no meio termo entre um cabo esttico e um dinmico.
Estica-se cerca de 1 a 2% do seu comprimento. usada em tcnicas verticais para iamento
de cargas, em sistemas de reduo, tirolesa entre outras.
CordeIete: um cordim emendado, normalmente com um N de Pescador Duplo, formando
um anel que usado, na maioria das vezes, para a confeco de ns autoblocantes para
tracionamento de cabos ou para autosegurana durante o rapel.
Correr: mesmo que escorregar.
Cote: arremate utilizados em alguns ns.
DescIipar: ato de retirar o mosqueto de alguma coisa.
EquaIizao: arranjo feito com anis de fitas ou fitas tubulares onde o peso da carga dividido
igualmente entre as ancoragens.
FaIcaa: acabamento do chicote para evitar que as fibras destrancem
Fator de Segurana (FS): valor usado no clculo da Carga de Trabalho (CT) para
garantir uma margem de segurana na utilizao dos equipamentos (divide-se a Carga de
Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS). Segundo a National Fire Protection Association
(NFPA) 1983, para as atividades de bombeiros e salvamentos em alturas diversas, o Fator de
Segurana (FS), para carga humana, "15, e para as demais cargas "5. No Brasil, no
temos uma doutrina a respeito.
Fita PIana: fita que no tubular, ou seja, no "oca. Trata-se de uma fita nica costurada.
Fita TubuIar: fita "oca. Quando apertamos suas bordas ela fica com o formato de um "tubo,
da o nome.
GatiIho: parte mvel do mosqueto por onde clipada a cabo. Tambm conhecido como
"portal, "dedo, "mola.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 04

Grampo: modelo de proteo fixa feita de ao. Normalmente em forma de "P. fixada
perpendicularmente rocha por presso e "marreta ou ainda encaixe.
MS: modelo de mosqueto desenvolvido para se dar segurana com o n dinmico "UAA
(ou Meia Volta do Fiel).
Mosqueto: anel de tamanho e formato varivel que permite a conexo entre diferentes
equipamentos de escalada.
Morder: pressionar ou manter a cabo sob presso.
Passar o cabo: desenrolar o cabo e desliz-la sobre as mos inspecionando seu estado de
conservao e desfazendo possveis cocas (tores).
Permear: dobrar ao meio.
Prontido de Incndio: "PRONTDO efetivo de bombeiros que permanece numa
organizao (unidade, subunidade, posto etc.), diuturnamente preparados e
equipados para o atendimento de emergncias, desde que solicitada a interveno.
Pudo: danos no cabo provocado pelo atrito o mesmo que coado.
RapeI: mesmo que "Rappel. Termo aportuguesado.
RappeI: "termo que vem do francs, usado mundialmente nos crculos Alpinistas e significa
descer com auxlio de um cabo fixo.
Safar: liberar o cabo.
Segurana: aquele que faz a proteo de quem est escalando ou rapelando, cuidando para
que no caia, tencionando a cabo e, conseqentemente, travando o equipamento de frenagem.
Seio ou aneI: parte compreendida entre os chicotes ou volta em que as sees cruzam entre
si, meio do cabo.
Tracionamento: puxar, esticar, tencionar um cabo.
UIAA: Unio nternacional das Associaes de Alpinistas. rgo oficial que realiza testes em
equipamentos de escalada emitindo uma homologao que mundialmente conhecida com
sinnimo de qualidade, confiana e segurana.
Vaqueta: tipo de couro com o qual se fazem luvas utilizadas no rapel.


4. PRINCPIOS DE ATUAO

Para que se complete da forma mais rpida e segura possvel, alguns princpios de
atuao devem ser utilizados em todas as operaes de salvamento em locais elevados.

a) Sistema de Comando em Operaes;
b) Procedimentos Operacionais Padronizados;
c) Abordagem Integrada.


4.1. Sistema de Comando em Operaes - SCO

Como as operaes de salvamento em locais elevados, pode envolver mltiplas
equipes e at mltiplas agncias, importante que elas sejam gerenciadas utilizando um
Sistema de Comando de Operaes pr-estabelecido para permitir o emprego seguro e
racional dos recursos envolvidos. No CBMSC o sistema preconizado o SCO, baseado no
ncident Command System norte-americano.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 05

4.2. Procedimentos Operacionais Padronizados



Todas as unidades de bombeiros devem possuir procedimentos padronizados para as
suas principais atividades. Estes procedimentos so conhecidos como POP Procedimento
Operacional Padro e estabelecem as estratgias, tticas e tcnicas a serem utilizados na
operao, principalmente nos momentos iniciais, garantindo a rapidez no desdobramento das
aes preparatrias da operao, e na seqncia a ser seguida. O POP no pode ser absoluto
na cena, nem tem por objetivo substituir a avaliao e a experincia do Comandante da
Operao.

4.3. Abordagem integrada

Uma das formas de ser reduzir o tempo perdido na cena do salvamento o uso de
uma abordagem em equipe do problema. O pr-planejamento, pr-designao de
responsabilidade e treinamento das principais atividades desempenhadas em uma operao
de salvamento em locais elevados aumentar a capacidade de resposta rpida e eficiente da
equipe. Segundo a filosofia da abordagem em equipe cada elemento da equipe de salvamento
deve ter uma tarefa previamente designada e treinada, a fim de que mltiplas tarefas sejam
desempenhadas de forma seqencial, lgica e, quando possvel, simultnea.


5. CICLO OPERACIONAL

A operao de salvamento em locais elevados, pode ser organizada em 4 fases, cada
uma delas igualmente importante para o sucesso da operao, formando um ciclo.
O Prontido;
O Acionamento;
O Resposta;
O FinaIizao.

5.1 Prontido
A fase inicial da operao inicia antes do acidente propriamente dito. Esta fase inclui
todas as medidas com o objetivo de que os recursos estejam preparados para o acionamento.
Nesta fase preciso que estejam prontos:
O PessoaI;
O MateriaI;
O Tcnicas;
O PIanejamento prvio.

5.2 Acionamento

Uma vez que necessite a interveno da equipe de salvamento, h o acionamento dos
recursos de prontido. Esta fase inclui:
O Recebimento da chamada;
O Obteno das informaes necessrias;
O Despacho de recursos compatveis;
O Orientaes preIiminares ao soIicitante.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 06

5.2.1 Equipe de saIvamento



A equipe de salvamento dever ter 3 integrantes alm do comandante da operao,
assim distribudos:

O S1 Socorrista 1, que o mais experiente e responsvel pelo transporte dos
cabos, pela ttica de resgate e pela operao com os equipamentos;
O S2 Socorrista 2, que o auxiliar do S1 e responsvel pelo transporte dos
equipamentos;
O OCV Operador e condutor da viatura, que alm de dirigir a viatura o
responsvel pela sinalizao e isolamento do local, bem como realizar a
segurana do S1 e S2;
O CO Comandante da Operao, que pode ser o comandante da guarnio de
resgate ou o chefe de socorro responsvel por todas as atividades de comando
na cena da emergncia.

5.3 Resposta

Uma vez que os recursos so deslocados cena da ocorrncia iniciada a fase de
resposta, em que so implementadas as aes de salvamento propriamente ditas,
denominadas rotina de salvamento. Esta rotina de salvamento deve seguir uma seqncia pr-
estabelecida:

O EstabeIecer o comando;
O Dimensionar a cena;
O Gerenciar os riscos;
O Obter acesso s vtimas;
O ReaIizar a avaIiao iniciaI e estabiIizar a vtima;
O Remover a vtima do IocaI de risco;
O Executar a avaIiao dirigida;
O Transporte e transferncia.

5.3.1 EstabeIecer o comando

O componente mais graduado da primeira unidade de emergncia no local dever
assumir formalmente o comando da operao assim que chegue ao local. Desta forma, estar
sendo dado incio ao SCO. Seguindo o princpio da modularidade, a operao poder
prosseguir at o final apenas com uma estrutura simples, composta pelo Comandante da
Operao e seus recursos, ou ir aumentando de complexidade, incluindo chefe de operaes,
segurana, relaes pblicas, ligaes, estacionamento, logstica, planejamento, etc.

5.3.1.1 Assumir formaImente o comando

Para assumir o comando o componente mais graduado da primeira unidade na cena
dever informar no rdio o seu nome e unidade, local, descrio breve do que visualiza e
anunciar: assumindo o comando da operao.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 07

5.3.1.2 Quem deve comandar



A questo de quem deve comandar uma operao sempre complexa. O comando
inicialmente estabelecido pela primeira unidade na cena, mas pode ser que alguns fatores
indiquem a possibilidade desta unidade continuar no comando. Alguns critrios podem servir de
guia para a resoluo deste problema, mas dificilmente esgotam a discusso:

O Comanda a instituio que chegou primeiro;
O Comanda quem tem a obrigao legal pelo evento;
O Comanda quem tem maior conhecimento tcnico;
O Comanda quem tem maior quantidade de recursos empregados.

Outra possibilidade, que pode ser utilizada em operaes mais complexas a adoo
do comando unificado, composto por representantes das agncias envolvidas.

5.3.1.3 Transferncia de comando

Nas situaes em que outro profissional dever assumir o comando de uma operao
j em andamento importante que o novo comandante procure o anterior, intere-se da
situao e anuncie formalmente que est assumindo o comando da operao a partir daquele
momento.

5.3.2 Dimensionamento da cena

O dimensionamento da cena um processo permanente em qualquer operao, inicia
no momento do acionamento e s se conclui aps a finalizao, porm h um momento
especfico em que o dimensionamento da cena constitui o esforo principal da operao.
Aps estabelecer o comando, o comandante dever dimensionar a cena, identificando
basicamente:

O Riscos da cena;
O Nmero de vtimas e estado aparente deIas;
O DificuIdades de resgate.

5.3.3 Gerenciar os Riscos

Uma vez que a cena esteja dimensionada, preciso tornar a cena segura, gerenciando
os riscos identificados. Deve-se ter muita cautela, quando a vtima se encontrar em local
confinado.

5.3.4 Acessar as vtimas

O acesso a vtima deve ser obtido assim que a cena seja considerada segura para tal e
sempre procurando o acesso mais simples, a fim de no tornar a operao
desnecessariamente complexa.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 08

5.3.4 ReaIizar a avaIiao iniciaI e estabiIizar a vtima



A avaliao inicial da vtima compreende os procedimentos iniciais destinados a
identificar e corrigir os problemas que ameaam a vida. Esta avaliao normalmente feita
pela equipe de atendimento pr-hospitalar, porm em determinados locais no ser possvel o
acesso desta equipe at a vtima, sendo esta avaliao realizada pela S2, na seqncia a
seguir:
O AvaIiar a segurana da cena;
O Verificar nveI de conscincia;
O Posicionar e desobstruir vias areas, preservando a coIuna cervicaI;
O Verificar a presena de respirao;
O Verificar a presena de puIso;
O Identificar sinais e sintomas de choque;
O ApIicar o coIar cervicaI;
O Definir o status da vtima e estabeIecer o critrio de transporte.

Aps esta avaliao j ser possvel classificar o tipo do resgate que ser com a
utiIizao da maca ou sem a utiIizao da maca.

5.3.5 Remover a vtima do IocaI de risco

Aps avaliar e estabilizar a vtima, a sua retirada do local dever ser realizada de
acordo com os riscos que o local estiver oferecendo, bem como o status da vtima:

O Vtima crtica;
O Vtima instveI;
O Vtima potenciaImente instveI;
O Vtima estveI.

5.3.6 Executar a avaIiao dirigida

A avaliao dirigida feita em complemento avaliao inicial da vtima, e pode ser
executada de diferentes maneiras, de acordo co o status da vtima.

5.3.7 Transporte e transferncia

O transporte e transferncia da vtima para a unidade hospitalar de referncia feito
pela unidades de Auto Socorro de Urgncia, de acordo com protocolo local ou determinao da
central de operaes.

5.4 FinaIizao

Nesta fase so tomadas as medidas necessrias para que os recursos empregados
retornem situao de prontido, fechando o ciclo operacional.
Uma especial ateno dever ser dada durante a inspeo nos materiais e
equipamentos utilizados, j que poder ter ocorrido alguma avaria durante a operao.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LIC 02 - kINCIICS DL SALVAMLN1C LM LCCAL LLLVADC

CSAIt - 02 / 2012 L. 02 - P. 09

Com os recursos empregados na situao de prontido, o comandante dever reunir a


equipe para discutir os pontos positivos e a melhorar da operao, j que ocorre um
aprendizado muito grande de toda a equipe com a discusso desses pontos.


AVALIAO

1. Conceitue salvamento em local elevado.









2. Enumere e descreva os princpios de atuao em salvamento em local elevado.








3. Descreva o ciclo de operao.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 01

Lio 03
PRINCPIOS DE SEGURANA

OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Citar alguns dos fatores que podem desencadear um acidente em altura.
2. Descrever a regra dos quatro olhos.
3. Citar os equipamentos de proteo individual necessrios para as operaes de
salvamento em local elevado.
4. Demonstrar, na prtica, a realizao de todos os procedimentos de segurana.










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 02

PROCEDIMENTOS DE SEGURANA

As Operaes de Salvamento em locais elevados, por si s j representam um elevado
grau de periculosidade em razo do ambiente onde se processam. Por este motivo, qualquer
deslize por parte da equipe que ir realizar este tipo de operao poder representar srias
leses, ou at mesmo a morte das vtimas envolvidas, ou ainda, dos prprios socorristas.
Para a realizao das operaes de resgate de vtimas utilizando tcnicas de
Salvamento em Altura, faz-se necessrio observar a todo instante alguns princpios bsicos de
segurana. Tais princpios, de to bsicos, muitas vezes so ignorados pelos socorristas,
fazendo com que aqueles que tinham a misso de salvar vidas passem a precisar do
salvamento, tornando-se vtimas.
Para minimizar estes riscos, foram estabelecidos alguns procedimentos de segurana,
que devem ser seguidos por todas as equipes de salvamento, tanto nas operaes onde este
tipo de ocorrncia estiver envolvido, como tambm nos treinamentos, j que a segurana deve
ser o principal ponto a ser observado em todas as operaes de salvamento em altura.


tores que podem desencder um cidente em Itur

Conferncia de equipamentos no realizada;
Cabos ou fitas deteriorados ou em mau estado de conservao;
Falncia da ancoragem;
Presso do meio ridicularizando a segurana e considerando-a exagerada;
Presso por bombeiros antigos, em razo do costume e de tcnicas desatualizadas;
Personalidade do bombeiro;
Urgncia na execuo devido ao risco iminente;
Ausncia de procedimentos de segurana;
No utilizao de EP;

Dics de Segurn

Seguem abaixo algumas das maneiras mais comuns de se garantir a segurana nas
operaes de Salvamento em Altura:

a) Nunca se deve permitir que apenas um elemento execute a operao (Regra dos
"quatro olhos);
b) Os equipamentos devem ser checados e avaliados antes e depois de qualquer tipo
de trabalho;
c) Aps a colocao ou vestimenta de qualquer equipamento, deve-se fazer uma
checagem dos mesmos (Regra dos "quatro olhos);
d) Nunca alterar os procedimentos operacionais, sem prvio conhecimento dos
integrantes da guarnio;
e) Todas as amarraes e fixaes de equipamentos devem ser muito bem checadas e
vigiadas (Regra dos "quatro olhos);
f) Sempre que se estiver trabalhando em locais elevados, como por exemplo, peitoris
de janelas e parapeitos de edifcios, o homem deve estar preso a um ponto fixo, por
meio de um cabo solteiro ou fita tubular (Regra do "umbigo);
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 03

g) Os elementos da guarnio que estiverem empenhados no controle de velocidade


dos cabos de descida ou cabos guias (o "segurana), sempre devero usar luvas e
posicionarem-se de maneira a dar sustentao s mesmas (abaixo de quem est
descendo);
h) No deve ser permitida a ajuda ou interferncia da vtima no processo de
salvamento, a no ser em situaes extraordinrias.

Lembre-se: A GRAVIDADE EXISTE, MESMO QUE PASSE DESPERCEBIDA.

A seguir, sero apresentadas em detalhes, as regras de segurana que devero ser
observadas em operaes de salvamento em altura.

1. Inspeo do MteriI

Os materiais utilizados nas operaes de salvamento, normalmente so submetidos a
esforos elevados. Em razo disso e levando-se em conta tambm o risco deste tipo de
operao, a inspeo diria nos materiais deve ser minuciosa.
Este tipo de inspeo deve ser realizada tambm ao final de cada operao, onde, os
materiais danificados, ou mesmo, com dvidas quando a sua resistncia devem ser
substitudos por outros em condies ideais de funcionamento. A manuteno preventiva nos
equipamentos tambm outro fator a ser observado.

Cuiddos com os cos:
O Evitar o contato com derivados de petrleo (hidrocarbonetos) e cidos em geral;
O Evitar o contato com areia, pois os pedriscos podem se alojar entre as fibras,
danificando-as;
O Evitar o contato com arestas e cantos vivos. Um excelente material utilizado para a
proteo de cabos e que facilmente encontrado nos quartis de bombeiro so as mangueiras
velhas de combate a incndio. Pedaos de mangueira podero ser cortados e abertos ao meio
para serem utilizados como proteo, ou at mesmo, pode-se deixar a mangueira fechada e
passar o cabo por dentro dela;



O nspecionar o material quando da rendio do servio, visualmente e com o tato. Uma
boa inspeo em cabos a checagem de metro por metro com os olhos e, em conjunto
passando a ponta dos dedos para descobrir se h protuberncias ou depresses nos mesmos,
que possivelmente indicam danos de alma do cabo de salvamento;
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 04




O Transportar sempre que possvel, todos os materiais em mochilas prprias para este tipo
de material;
O Quando da aquisio dos cabos, deve-se procurar estabelecer seu histrico, anotando-
se dados como tempo de uso, data, quem utilizou, para que tipo de servio, etc., com isso,
tentar estabelecer um tempo de vida til para o cabo. Via de regra, no se deve utilizar um
cabo de salvamento por mais de 5 anos. Exemplo:











O Jamais utilizar cabos de salvamento para cortes de rvore, para rebocar carros, ou
qualquer outro uso seno aquele para o qual foi destinado. Tambm no se deve deixar o cabo
sob tenso por um perodo prolongado;
O No pisar nos cabos de salvamento, pois pequenas partculas presentes no solo
podero adentrar na "capa do cabo e iniciar um processo de cisalhamento da alma;
O Os cabos podem ser lavados com sabo neutro (sem soda) e gua, devendo ser
secados sempre sombra e em local arejado, nunca deixar exposto ao sol ou ao mau tempo
quando desnecessrio;
O No colocar os cabos para secarem sobre o cimento (contra-piso);
O Nunca acondicionar e muito menos guardar o cabo molhado. Este dever ser guardado
em local seco e arejado;
O dentificar sempre o comprimento do cabo nos chicotes;
O Seguir sempre as orientaes do fabricante quanto manuteno e utilizao. Portanto,
deve-se sempre ler os manuais quando da aquisio dos cabos.




Aq:+;+oo Jo/JU/?UU

?U/JU/?UU U!+!+_ooo o+o ++;!+:oo +o !o++e. 1e;o+;o\e! Co t!
}o;e.
J?/JJ/?UU U!+!+_ooo o+o +oe! +o CotIoe++o oo )o+oo!.
1e;o+;o\e! J' ;g! t! )eo+o.
U?/U?/?UUS U!+!+_ooo o+o ++;!+:oo +o !o. !o++o :++!o+o {e+
to+;!+:oo,. 1e;o+;o\e! J' Te+ t! }ooo...

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 05

Cuiddos com mosquetes e "freio oito":



a. No abandonar equipamentos soltos sem segurana. Eles podem ser chutados ou batidos
sobre as arestas, ocorrendo dano, perda ou podendo causar ferimentos em algum;
b. No bater, nem deixar cair o equipamento, pois a queda ou a batida de um equipamento
desta natureza poder acarretar srios danos estrutura do material, ou at mesmo causar
um ferimento em algum que estiver num nvel mais abaixo. Podero ocorrer trincas internas
que no so visveis externamente, sendo necessrio submeter o equipamento a um Raio-X
para identific-las;
c. Deve-se montar um palco de ferramentas para que os equipamentos no fiquem jogados e
permaneam organizados;





d. Os mosquetes destinados a salvamento devero ser usados somente para isto. Jamais se
deve utilizar o mosqueto de salvamento para tracionar rvores, por exemplo;
e. Deve-se manter os mosquetes limpos e levemente lubrificados;
f. Seguir sempre as orientaes do fabricante;
g. nutilize-os caso a confiabilidade esteja comprometida.



2. Regr do Umigo

Sempre que o socorrista estiver realizando qualquer tipo de atividade em ambiente
elevado (operaes treinamentos, etc.), o risco de uma queda existe, principalmente quando a
atividade realizada junto s extremidades do local.
O corpo humano, por natureza, tem no umbigo, seu ponto de equilbrio, onde as massas
(inferior e superior) praticamente se equivalem.
Dessa forma, qualquer aproximao do socorrista das extremidades do local elevado,
seja para realizar qualquer atividade, ou mesmo, apenas observar algum ponto especfico,
deve seguir a seguinte regra:





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 06

O BOMBEIRO DEVE TER SEU UMBIGO SEMPRE ABAIXO DO PONTO MAIS ELEVADO
DA EXTREMIDADE DO LOCAL ELEVADO".




Para o bom desenvolvimento das operaes de salvamento e mesmo em exerccios
para treinamento, deve-se realizar cada situao com um risco controlado. Para tal, nas
situaes em que o socorrista estiver com seu umbigo acima do ponto mais elevado da
extremidade do local elevado, eIe sempre dever estr devidmente ncordo, utiIizndo
pr isto o co d vid ou outro co que estej ncordo em um ponto seguro.





3. Regr dos Qutro OIhos

Nenhuma operao realizada em ambiente elevado deve ser individual. Mesmo em
operaes (sejam elas simuladas ou reais), as aes no podem ser realizadas isoladamente.
Desta maneira, toda operao em ambiente elevado deve ser realizada por um membro
da equipe de salvamento e observada por outro membro que estar CONERINDO" se todos
os passos (ns, ancoragens, cadeiras, etc.) foram metodicamente seguidos, o que possibilitar
uma segurana maior da Operao.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 07

DOIS OLHOS REALIZAM A ATIVIDADE E DOIS OLHOS ISCALIZAM O QUE OI EITO"






4. Ancorgem - Linh de segurn

Qualquer que seja a operao que o socorrista ir realizar em ambiente elevado, este
dever estar preso a um ponto fixo no local, pois a ocorrncia de quedas comum nesta
situao, ainda mais se o socorrista encontrar-se prximo a extremidade.
Por esta razo, escolhido o ponto em que ser realizada a fixao da linha de
segurana, o socorrista deve limitar o tamanho desta linha (cabo da vida, fita tubular, etc.), at
a distncia em que ele consiga realizar a atividade pretendida, mas sem comprometer sua
segurana.
A prpria linha de segurana servir como um limitador do espao onde o socorrista ir
trabalhar, garantindo sua integridade durante a Operao de Salvamento, e em caso de queda,
o socorrista ficar pendurado e no atingir o solo.



5. Opero de Segurn d Descid

Sempre que for realizada uma Operao de descida (rapel, tirolesa, etc.), existe a
necessidade que um membro da equipe de salvamento esteja no nvel inferior para
proporcionar segurana ao bombeiro que realizar a descida, pois rapidamente poder agir,
controlando a descida, se ocorrer algum problema.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 08

Esta garantia d maior tranqilidade ao socorrista, que num eventual problema ter sua
descida controlada pelo companheiro que est abaixo.
Desta forma, o socorrista no dever realizar qualquer descida sem a presena de outro
membro da equipe realizando sua segurana no nvel inferior da edificao, a no ser que
utilize um sistema de segurana operado pelo prprio socorrista.
Alm da presena (visual) do socorrista, deve haver uma comunicao verbal entre as
partes, para a certeza de que ambos esto prontos para a Operao.

6. Procedimento Antes d Descid



Toda a Operao de Salvamento, onde esteja envolvida a descida de um membro da
equipe (rapel) para alcanar uma vtima, deve ser realizada aps a efetiva verificao de
alguns itens de segurana, sem os quais o membro da equipe que est realizando a
conferncia (Regra dos Quatro Olhos), no pode em hiptese alguma liberar seu companheiro
para descida.
Os itens que sero verificados (checados) por parte do socorrista , devem ser
pronunciados (falados em alto tom) de maneira que seu companheiro possa verificar em
conjunto se todos os itens descritos esto realmente em condies para a descida. So eles:

- MOLA PRONTA!
- TRAVA PRONTA!



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 09

Realizado isto, estando checado e liberado para descida, o socorrista completar o


ciclo mantendo contato (visual e verbal) com o membro da equipe que est na parte inferior da
edificao, para que realmente inicie sua descida.

- SEGURANA! ( SOCORRISTA )
- SEGURANA PRONTO! ( MEMBRO DA EQUIPE )


7. Uso dos Equipmentos de Segurn

Qualquer que seja a atividade que o socorrista ir realizar em ambiente elevado, este
dever, utilizar o equipamento completo de proteo individual, entre eles: cpcete (sem
), Iuvs, cinto, co d vid e roup que protejm todo o corpo.




8. Princpios Geris de Segurn

Alm de todos estes procedimentos de segurana, outros princpios devem ser
seguidos. Neles esto includos os conceitos mentais, fsicos, de equipe e de prioridade.

Conceitos Mentis

a) Se estiver extenuado, no realize trabalhos envolvendo altura, outro integrante da
guarnio poder executar o servio;
b) Nervosismo e intranqilidade atrapalham. Pare e se tranquilize para a execuo do servio
ou solicite a outro integrante da guarnio para realiz-lo;
c) Solicite ajuda sempre que necessitar, no espere que a situao se agrave;
d) Todos ns cometemos erros, portanto, devemos ser acompanhados e ter nossos
procedimentos checados, isto vale at para os bombeiros mais experientes;
e) A prtica e o treinamento constante aumentam a segurana e reduzem drasticamente a
possibilidade de erros em situaes de emergncia.

Conceitos sicos

a) nstale linhas de segurana ou linhas da vida. Todos os socorrista prximos ao local da
emergncia devem estar ancorados;
b) Utilize sempre o EP completo: capacete, cadeira, luvas e roupas adequadas.
c) Cheque constantemente todo o equipamento;
d) Utilize sistemas redundantes, como por exemplo, mais de uma ancoragem.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 010

Conceitos de equipe

Determine um integrante da equipe ou do grupo de treinamento para revisar e fazer
cumprir todos os procedimentos de segurana. Esta funo deve ser passada para um
integrante da equipe que possua boa experincia e que no seja o comandante, pois este
estar preocupado com a estratgia, ttica e segurana da operao como um todo.

Conceitos de prioridde

Muitos socorrista durante o atendimento s emergncias ignoram sua prpria segurana
em detrimento da segurana da vtima. Primeiro cheque sua segurana e tenha certeza de que
est realizando uma manobra segura, revise a segurana dos outros integrantes da equipe e
s ento inicie o acesso, imobilizao e remoo da vtima.


No podemos nos tornr mis um vtim n ocorrnci!"


Antes de iniciar qualquer operao devemos nos perguntar se a ocorrncia se trata de
um sIvmento ou de uma recupero. No prudente colocar um integrante da equipe de
salvamento em risco para recuperar um corpo, pode ser melhor esperar at que o local esteja
mais seguro, esperar a chegada de equipamentos mais apropriados ou a chegada de equipes
de apoio ou especializadas.


Lemre-se:

"Os aspectos ligados a segurana tem incio antes mesmo da existncia da real
necessidade de emprego da equipe de salvamento, estendendo-se at aps a concluso dos
trabalhos.

"Nas operaes em locais elevados no se admite falha, principalmente porque ela pode
causar um acidente e este acidente pode ser fatal

"Os acidentes s acontecem se uma regra ou um conjunto de regras dos procedimentos
de segurana forem quebrados



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 -lnCllCS uL SLCun

CSAIt - 02 / 2012 L. 03 - P. 011

AVALIAO
1. Cite os momentos em que os equipamentos devem ser submetidos a uma inspeo.







2. Cite as situaes em que necessrio utilizar o cabo da vida como linha de segurana.






3. Descreva a regra dos quatro olhos.







4. Cite os equipamentos de proteo individual necessrios para as operaes de salvamento
em local elevado.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 01

Lio 04

MATERIAIS E EQUIPAMENTOS

OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Citar as vantagens de utilizar equipamentos certificados pelas normas de
segurana.
2. dentificar os equipamentos certificados e sua carga de trabalho.
3. Citar pelo menos dez equipamentos utilizados nos salvamentos em locais
elevados.











CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 02


CERTIFICAO

ua utilidade recai fundamentalmente em unificar critrios na hora de fabricar qualquer
material, com a finalidade de garantir ao usurio critrios mnimos de qualidade e segurana.

No Brasil, o nosso parque industrial tem melhorado bastante nos ltimos tempos e tem
criado condies de fabricar produtos de qualidade, segurana e confiabilidade, no entanto,
ainda carece da padronizao requerida pelas normas reconhecidas internacionalmente, dessa
forma ainda no podem ter a certificao exigida pelas entidades que normatizam os trabalhos
de resgate e montanhismo.

Atualmente os melhores equipamentos de resgate em altura so fabricados nos EUA,
Frana, tlia, Espanha, Eslovnia, ua, Austrlia e Alemanha.

Existem praticamente dois tipos de certificaes que estes pases adotaram como padro:
a NFPA 1983 (har|ona| F|re Prorecr|on /ssoc|ar|on - F|re $erv|ce l|le $aler, Rope ano $,srem 0omponenrsj
utilizada nos EUA; e CEN TC.160 (0om|re Tecn|co para Equ|pos oe Prorecc|on lno|v|oua| conrra caioas en
a|ruraj e CEN TC136 {0om|re Tecn|co para equ|pamenro oe monran|smoj na Europa, sendo que nesta
ltima, representado pela marca CE.


CLASSIFICAO DOS MATERIAIS

1. Cabos de SaIvamento

o aqueles formados por um conjunto de fios, fibras, cordes, aIma e capa,
confeccionados em materiaI sinttico ou naturaI, torcidos ou tranados entre si.

Na maioria dos Corpos de Bombeiros brasileiros, as cordas so chamadas de cabos. Na
verdade os dois termos esto corretos, porm, a palavra "cabo vem das tradies e cursos
desenvolvidos na Marinha do Brasil, antecessora dos Corpos de Bombeiros Militares do Brasil.


Figura 01 Partes constituintes de uma corda.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 03


1. Cabos de Fibras Naturais

o aquelas confeccionadas com fibras vegetais (Ex.: algodo, cnhamo, sisal, juta, etc..)
e de origem animaI, como por exemplo, crina de animais, couro e seda. Embora
econmicas, apresentam uma srie de desvantagens quando comparadas s de fibras
sintticas e no recomendado o seu uso nas atividades de salvamento, principalmente,
devido ao fato das mesmas se deteriorarem com facilidade quando entram em contato com
fungos, umidade e com o tempo.


Figura 02 Cabo de couro.

1.2. Cabos de Ao

o cabos confeccionados com matria prima mineraI, formando um ao gaIvanizado,
geralmente com 19 fios de arame que envolvem uma alma que pode ser do mesmo material ou
de fibras sintticas ou vegetais. o largamente utilizados no tracionamento e eIevao de
grandes cargas. ua utilizao se d por meio do uso de tracionadores do tipo "tiffor"; por
meio de taIhas ou ainda por guindastes. Tem como vantagens aquelas acima enumeradas e
como desvantagem a dificuIdade no seu manuseio.



Figura 03 Cabo de ao com terminaes.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 04


1.3. Cabos de Fibras Sintticas

Durante a 2 Guerra Mundial uma srie de pesquisas foram realizadas em busca de novos
materiais, neste contexto surgiram os cabos com fibras sintticas tipo NYLON.

Estas fibras sintticas so largamente utilizadas e atualmente deixam os cabos de fibras
naturais com utilizao bem reduzida. Os cabos de fibra sinttica trazem grandes vantagens
em relao aos naturais, como por exemplo: maior resistncia trao; possibiIidade de se
confeccionar uma corda com uma fibra contnua; baixa absoro de gua; boa
resistncia abraso; utiIizao de cores para diferenciar trabaIhos, entre outros.

As cordas de fibras sintticas possuem vrios dimetros e fibras em diversos materiais
(Ex: espectra, Kevlar, Nylon 6.6, etc.), conferindo assim, vrias resistncias e aplicaes.


Figura 04 Cabo em fibra sinttica.


1.4. Cabos de Fibras Sintticas Dinmicas

o os cabos com aIto percentuaI de aIongamento, que atuam como absorvedores de
choque, quando ocorre uma queda, sendo portanto recomendadas para escaIada tcnica,
onde o risco de queda maior. Algumas cordas dinmicas alongam-se em at 60% de seu
comprimento original antes de seu ponto de ruptura. Esse alongamento criado atravs de
uma alma que se estica mecanicamente sob carga como uma mola.

O desenho da alma varia muito entre os fabricantes podendo ser tranada ou composto por
grupos de feixes torcidos. A capa tende a ser relativamente fina para dar espao aIma e que
esta possa esticar dando corda maior flexibilidade, e em alguns casos para que mais alma
possa ser colocada mantendo ainda um dimetro e resistncia especfica.

Tem como vantagens: amortecimento das quedas; fciI manuseio de ns e voItas.
Tem como desvantagens: so mais expostas abraso e penetrao de impurezas sIidas
e Iiquidas, tambm no aconselhvel para comando crau| e tirolesa.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 05


Figura 05 Cabo dinmico.


1.5. Cabos de Fibras Sintticas Estticas

o aqueles com baixo percentual de alongamento, no mais que 20% antes de seu ponto
de ruptura. sso se consegue fabricando a alma com feixes de fibras quase que paralelas.

A elasticidade relativa se deve ao alongamento da prpria fibra. Devido ao baixo
alongamento, esses cabos causam uma parada sbita ao segurar uma queda, gerando um
impacto maior no escalador, no equipamento e nas ancoragens, comparando-se com a corda
dinmica.

uas capas tambm so mais grossas e apertadas do que as dinmicas, ajudando a
proteger a alma da abraso e impurezas. O resultado de uma capa mais apertada uma corda
mais rgida e de pior manuseio, comparadas s dinmicas.

Tem com vantagens: baixo alongamento, adequadas para as atividades de saIvamento
e resgate; boa resistncia ao dano por impurezas e abraso; alta fora tencil.

Tem como desvantagens: pior manuseio e confeco de ns e voltas; pouco poder de
absoro de impactos.




Figura 06 Cabos estticos.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 06

1.6. Cabo da Vida



O cabo da vida na verdade um cabo de fibra sinttica dinmica ou esttica, de 12 mm
de dimetro, comprimento de 6 metros e preferencialmente dever possuir as mesmas
especificaes tcnicas que um cabo de salvamento.
Esse cabo exerce a funo de Equipamento de Proteo ndividual e sua finalidade
bsica ser utilizado para segurana do bombeiro militar nas mais diversas operaes.
utilizado juntamente com um mosqueto de segurana, e pode ainda ser utilizado para
confeco de cadeirinha em descidas de rapel, cadeiras de segurana para resgate de vtimas,
ancoragem de escadas em cotas positivas, etc.
O comprimento do cabo possibilita sua utilizao na segurana individual do bombeiro,
pois, dobrando-o ao meio, o bombeiro obter dois chicotes de trs metros e poder executar
um n de salva cabo (fuga pelo seio) para descer de um andar para outro de um edifcio,
recuperando-o depois para uma nova descida.


Figura 07 Cabo da vida em utilizao em resgate.

1.7. CordeIetes ou Cordins

o cabos de dimetro reduzido, geralmente de 6 a 8 mm, muito utilizados na operao
de salvamento em pequenas ancoragens, no auxlio das ancoragens principal, na segurana
primria da ancoragem principal, sempre utilizada na forma de ns bIocantes (marchand ou
prussik). Utilizados em forma de anel fechado pelo n pescador duplo ou pela extremidade
fechado com pruss|k. Tambm muito utilizado para ascenso do bombeiro militar na operao
em locais de cotas positivas ou como descensores em cotas negativas.


Figura 08 Cordeletes em utilizao como n blocante.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 07

Carga de trabaIho

a carga mxima a qual deve ser submetido o cabo quando empregado nas operaes
de salvamento e estipulada em funo da carga de ruptura e do fator de segurana. A carga
de trabalho est geralmente descrita na embalagem do cabo, ficha tcnica, manual de
operaes, etiquetas adesivas e/ou microfita de segurana no interior de sua alma.

A capacidade de carga de um cabo varia de acordo com o tipo e caracterstica do
material, da trama e de sua confeco, somado ao estado de conservao. Para o trabalho de
bombeiro no Brasil, a maioria das Corporaes, utilizam como base, a norma americana, NFPA
1983. Esta estabelece que um cabo de trabalho de um bombeiro dever suportar uma carga de
ruptura mnima de 4500 libras, aproximadamente 2.037 kg.

A capacidade do cabo estabelecida multiplicando-se por 15 vezes o peso estabelecido
por um bombeiro de 300 libras, devendo suportar 300 libras X 15, igual a 4.500 libras.


2. Fitas TubuIares

Como o prprio nome diz, fitas tubulares um conjunto tranado de fios de material
sinttico, formando um tubo com formato plano, utilizado nas operaes de salvamento e
montanhismo. Tem alta capacidade de carga, em torno de 22 Kn e podem ter a forma de fitas
com extremidades livres, ou ainda ter suas extremidades costuradas formando um anel
fechado, denominado "anneau. ua utilizao destina-se principalmente a faciIitar as
ancoragens, tornado-as gil, fcil de desfazer e, sobretudo na preservao do cabo principal
da ancoragem.
Por ser plano, tem maior facilidade de absorver os raios ultravioletas, acelerando seu
desgaste.
importante lembrar que as fitas so classificadas como estticas e no devem ser
utilizadas como elemento de segurana individual, pois no apresentam o amortecimento
necessrio para evitar leses em caso de queda.
Os cuidados que devemos ter com as fitas so semelhantes aos das cordas, lembrando
que a qualquer sinal de desgaste prematuro, as mesmas devem ser descartadas.



Figura 09 Fitas tubulares e anneau

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 08

3. Proteo para os cabos de saIvamento



o equipamentos extremamente importantes na montagem de um sistema de
ancoragem, pois deles advm toda a segurana da operao, uma vez que num teatro de
operaes os cabos so submetidos a diversos tipos de angulao e arestas vivas, o que pode
comprometer definitivamente os cabos. Estas protees consiste em aparelhos ou objetos
destinados a desviar, amenizar ou mesmo direcionar os cabos de descida ou ascenso. No
so necessariamente equipamentos fabricados com esse uso especfico e podem ser
adaptados como, por exemplo, o uso de mangueiras de incndio descartada, lonas, cobertores,
gandolas ou qualquer outro material similar. Quanto aos fabricados especificamente para esse
fim podemos elencar os quebra-quinas e as pontes de roletes a as protees para cabos.


Figura 10 Protetores de cabos.


4. Cadeirinha Pronta

o equipamentos individuais, feitos de fitas tubulares ou planas de alta resistncia, com
fivelamento em ao carbono ou inoxidvel, capacidade mnima de 22 KN e contendo no mnimo
dois pontos de ancoragem. Esse equipamento destinado a sustentar o corpo do bombeiro,
bem como a clip-lo atravs do mosqueto de conexo ao "freio oito. Um modelo
extremamente til, porm menos verstil que os auor|ers so as cadeiras tipo paraquedistas
que so utilizadas para resgatem em poos ou em espaos confinados.

importante que o bombeiro conhea bem a cadeirinha que possui e, sobretudo, saiba
exatamente, como escolh-la (tamanhos), vesti-la, ajust-la e fechar as fivelas, bem como
observar se a mesma possui certificao dos rgos competentes, o que garante a sua
confiabilidade.

Sempre deve-se consuItar o manuaI do proprietrio em caso de dvidas.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 09


Figura 11 Exemplo de cadeirinha pronta.


5. TringuIo de SaIvamento

Equipamento confeccionado em lona resistente ou PVC, com estrutura de fita tubular
resistente e olhais para ancoragem ajustveis altura da vtima. Caracteriza-se pela rapidez,
simpIicidade, conforto e confiabiIidade no seu uso e podem substituir a cadeira de resgate
da vtima.


Figura 12 - Tringulo de salvamento.


6. Freio "Oito"

o aparelhos de descida monobloco em formato de "8" onde o cabo passado com o
objetivo de criar uma fora de atrito com a pea, reduzindo e permitindo controlar assim, a
velocidade de descida do socorrista. considerado o melhor freio para trabalho de salvamento
devido a sua simplicidade, robustez, versatilidade e confiabilidade. Conforme figuras abaixo,
so dois os tipos de freio oito, o simples e o de resgate (morcego), porm, esses formatos
podem sofrer pequenas variaes. Quanto ao material utilizado na confeco desses
equipamentos, podem ser de ao carbono, alumnio, duralumnio ou ao inoxidvel.
Durante a descida, o oito pode inclusive ser travado e blocado. Podem ainda ser utilizados
como aparelhos auxiliares no tracionamento de sistemas de resgate com cordas.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 010


Figura 13 Diferentes modelos de freios "oito


7. MaIha MetIica

Elo metlico com uma porca sextavada com a finalidade de rosquear e unir as
extremidades do anel, travando-o e formando uma pea nica, com caracterstica de suportar
cargas em todas as direes.


Figura 14 Exemplos de malhas metlicas.


8. Mosquetes

o aparelhos usados para facilitar e agilizar as conexes: do bombeiro com o cabo de
resgate; entre aparelhos; como presilha para transportar outros equipamentos junto ao corpo e
ainda de ligao das ancoragens com o cabo principal. Os mosquetes possuem vrias
formas, como por exemplo simtricos, simtricos em D, assimtricos e ovais. Podemos ainda
diferenci-los pela forma que so travados que pode ser: trava rosquevel, trava automtica e
ainda trava em gatilho, utilizado para tcnicas de escalada esportiva. Possuem tambm
dimenses e resistncia determinada por normas especificas para o trabalho.
Preferencialmente, os grupos de resgate devem usar mosquetes, e at mesmo "oito",
fabricados em ao de uso geral, pois alm de possuir resistncias trao maiores que 30 Kn
e tem uma durabilidade bem maior.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 011

As peas em ligas de alumnio destinam-se mais ao emprego esportivo e individual, j


que o usurio nico. Aqui se inserem os mosquetes e freios tipo "oito em duralumnio, bem
como uma vasta gama de aparelhos com resistncia mnima de trabalho no muito grande
(algo em torno de 2.000 Kgf).
No caso dos grupos de salvamento, o material deve ser mais resistente, j que o
trabalho realizado em condies extremas, alm da utilizao do mesmo equipamento por no
mnimo trs guarnies de servio. Os mosquetes tem a seguinte diviso: dorso ou
espinha(1); dobradia (2); gatiIho (3); trava (4) e bIoqueio ou nariz (5).



Figura 15 Diferentes modelos de mosqueto.


9. Capacete de TrabaIhos Verticais

o equipamentos que visam a proteo da cabea contra a queda de equipamentos,
pedras e/ou a queda do prprio bombeiro, evitando traumatismo. Este deve ser confortvel,
leve, possuir jugular ajustvel, carneira interna ajustvel e capacidade de deformao
adequada aos nveis de proteo do servio, sem abas na frente para possibilitar a observao
para o alto. Devem ainda ter aberturas para facilitar a ventilao e a drenagem de gua, para o
caso de trabalhos em locais encharcados ou sob chuva.


Figura 16 Capacetes prprios para atividade em altura.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 012

10. Luvas

As luvas, preferencialmente, devem ser de couro malevel, resistente e reforada na
paIma da mo, de forma que tenha uma proteo trmica e abrasiva, sem acarretar a perda
total do tato. Devem ainda ser ajustveis na altura do punho, adequando-se assim,
perfeitamente mo do socorrista. As luvas so essenciais, pois evitam o atrito entre a mo do
socorrista e o cabo de salvamento, que quando ocorre causa queimaduras, fazendo com que o
socorrista solte o cabo em operao, podendo ser vtima de queda, comprometendo assim, a
ao de salvamento ou resagate.


Figura 17 Luvas prprias para atividade em altura.


12. Ascensores

o aparelhos, derivados dos blocantes, destinados as atividades de subida pelos
resgatistas, bloqueios em tracionamentos ou iamento de materiais e vtimas. Esses
equipamentos podem ser de elevao ou ascensor de punho (esquerdo ou direito) e ventral,
tambm chamados de Kroll (esquerdo ou direito).



Figura 18 Ascensores de punho, esquerdo e direito.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 013


Figura 19 Ascensor ventral (Kroll).

13. PoIias

o aparelhos utilizados para reduzir o atrito nos cabos em diversas manobras para
transposio de obstculos e planos inclinados. Porm, sua utilizao principal na elevao
ou descida de cargas atravs de sistemas de reduo de fora. As polias podem ser simples
fixas (para uso somente com um cabo pela extremidade), simples mveis (para uso comente
com um cabo pelo seio), duplas fixas (dois cabos pela extremidade) e duplas mveis (dois
cabos pelo seio). H ainda as polias para uso misto (cabo de ao e cabos sintticos) e polias
auto blocantes.


Figura 20 Polias dupla mvel e simples mvel.



14. MuItipIicador de Ancoragem ou PIaca de ancoragem

Permite a ancoragem de mais de um cabo em um mesmo ponto de fixao. Para sua
ancoragem, preciso que o ponto a ser aplicado o equipamento seja confivel. Esse
equipamento tambm muito utilizado em sistemas de reduo de foras, onde utiliza-se mais
de uma roldana no sistema, bem como em sistemas de tracionamento, possui grande
capacidade de trabalho.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 014



Figura 21 Diferentes modelos de placas de ancoragem.


15. BIoqueadores

Utilizado para iamento de cargas pesadas e segurana nos tracionamentos. Funciona
com sistema anti-retorno. Existem no mercado vrios aparelhos com essa funo como por
exemplo os ascensors GBB; bloqueadores HUNT e Kroll.


Figura 22 Bloqueador.



16. Macas

Tem como objetivo a retirada de vtimas estabiIizadas, de locais de difcil acesso, seja
por iamento, tiroIesa, arrastamento ou mesmo por meio de aeronaves. Possuem os mais
variados modelos e aplicaes. o modelos: tipo envelope, utlizada para resgate em espaos
confinados e montanhas.

As macas tipo cesto tem grande aplicao na atividade operacional de salvamento, pois
diferencia-se da envelope por ter uma estrutura em alumnio tubular com prancha em material
plstico (PVC), permitindo assim que a vtima fique totalmente imobilizada na maca, podendo
ser transportada horizontalmente.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 015

H ainda as pranchas rgidas que para serem utilizadas no salvamento em altura dever
estar recoberta por uma capa tipo "Everest que nada mais que uma capa de nylon com
encordamento para transporte terrestre ou areo.


Figura 24 Maca adaptada para atividades em altura.

17. Descensores

Equipamento utilizados para grandes descidas. Alguns modelos pra automaticamente
com a liberao da alavanca que controla a descida. o equipamentos extremamente
seguros, como por exemplo: r|r|; |o e srop.



Figura 24 l0.


Figura 25 $rop e Sr|r|.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 016


Figura 26 lo em utilizao.



18. RoII ModuIe
O Ro|| Voou|e consiste em um sistema redutor de atrito para cabos. Ele equipado com
mdulos individuais que contm rolos verticais e horizontais para orientar e proteger o cabo,
minimizando, assim, os efeitos da abraso e do atrito.
Os mdulos so conectados de maneira que consigam seguir os contornos da superfcie
pela qual o cabo ir deslizar.



Figura 1 - Roll module Petzl


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 017


Figura 2 - Roll module modelo lagarta Petzl




Figura 3 - Roll module Ultra afe (fabricao nacional)


Existem duas categorias principais de Ro|| Voou|e disponveis comercialmente. Os modelos
apresentados na Figura 1 (1,335 kg), na Figura 2 (1,055 kg) e na Figura 3, adaptam-se a
superfcies irregulares em geral, como barrancos, pedreiras, cachoeiras, etc. Tais modelos
apresentam a vantagem de poderem ser montados de acordo com a necessidade que o
terreno impe, pois so compostos de mdulos independentes, com ligaes feitas por engate
rpido.
Uma segunda categoria, apresentada nos modelos da Figura 4 (2,1 kg) e da Figura 5 (1,3
kg cada mdulo), consiste em um sistema especial para bordas, quinas e ngulos retos ou
maiores que 90 graus, tais como a borda do terrao de um prdio ou muros altos.
As bases desses equipamentos apresentam uma rea considervel, projetados para dar
maior estabilidade durante a operao. Alguns modelos, como o da fabricante MA,
apresentam ainda a sua base coberta de borracha ou neoprene, para reduzir a possibilidade de
derrapagem. Outra vantagem apresentada pelos fabricantes a possibilidade de se utilizar
para o deslizamento de mangueiras de incndio.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 018


Figura 4 - Roll module para ngulos retos PM






Figura 5 - Roll module para ngulos retos MA





19. Guindastes

Equipamentos destinados a dar suporte adequado em locais onde a ancoragem se torna
difcil, ou mesmo, durante o salvamento de vtimas em poos. Esses equipamentos so
essenciais nos salvamentos em cotas negativas, principalmente no resgate de vtimas em
ambientes confinados, pode ser do tipo monop, trip ou quadrips.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 019


Figura 27 Trip e monop.


Figura 28 Quadrip.


20. Catracas para Ascenso ou Descida de Materiais e Vtimas

Estes equipamentos destinam-se a facilitar o trabalho dos bombeiros durante a execuo
de operaes de salvamento. Atuam como redutores de fora nos sistemas de iamento.

Figura 29 Catraca de ascenso.


21. MochiIa para cabos e equipamentos

O perfeito acondicionamento dos materiais pode ser a diferena entre o sucesso e o
fracasso de uma operao de salvamento. Para evitar a exposio do material aos agentes
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 020

agressivos da natureza, bem como sua organizao, uma mochila adequada se torna
equipamento essencial numa operao de salvamento em altura. Esse equipamento tem que
estar perfeitamente adequado ao bombeiro que o transporta, devendo ser ergonomicamente
confortveI e tecnicamente dimensionada.

Figura 30 Mochila para equipamentos e cabos.


22. Escadas
Considerando que o servio de salvamento, exige rapidez e preciso, conjugadas ao
mximo de segurana possvel, conclui-se que as escadas de bombeiro devem ter desenhos
especiais, bem como serem construdas com materiais que reduzam seu peso, sem prejudicar
sua resistncia. o tipos de escadas utilizadas pelo CBMC: escada de gancho, escada
prolongvel ou telescpica, entre outras

22.1. Escada de Gancho
Este tipo de escada possui dois ganchos na extremidade superior que servem para sua
fixao, quando no tem ponto de apoio para sua sapata. Assim sendo, d condies de fazer
escaladas em prdios altos e locais de difcil acesso. Geralmente este tipo de escada
fabricada em duro-alumnio, portanto, de fcil manuseio.
Em algumas escadas deste tipo, os ganchos tm o sistema de engavetamento e molas que
lhes do condies giratrias e movimentos para cima e para baixo.

22.2. Escada ProIongveI
A escada prolongvel constituda por dois lanos. O lano superior desliza sobre guias
que esto no lano base. Possui travas de segurana na extremidades inferior do lano
superior, cuja finalidade encaixar e travar nos degraus do lano base.

22.3. Escada Croch
A escada croch formada por dois banzos paralelos, dobrveis ao meio, unidos por
degraus e curvos no topo, formando ganchos. Permite ao bombeiro subir ou descer andar por
andar, pelos parapeitos, sacadas ou janelas.

22.4. Escada de um Gancho
uma escada leve, formada por um nico banzo, tendo no seu topo um gancho metlico
serrilhado de forma laminar, suficientemente largo para encaixar em parapeitos. Permite ao
bombeiro subir ou descer andar por andar, pelos parapeitos, sacadas ou janelas.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 04 -llS lCS

CSAIt - 02 / 2012 L. 04 - P. 021

AVALIAO

1. Citar as vantagens de utilizar equipamentos certificados pelas normas de segurana.











2. Citar pelo menos dez equipamentos utilizados nos salvamentos em locais elevados.










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 01

Lio 05

NS E AMARRAES


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as caractersticas principais de um n utilizado no salvamento em local
elevado;

2. Citar os tipos de ns de acordo com sua utilizao;

3. Executar com segurana e rapidez todos os ns e amarraes apresentados nesta
lio.













CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 02

NS E AMARRAES

A maioria dos ns que utilizamos foram criados pela Marinha do Brasil. Dos quase 2.500
ns, voltas e laadas existentes, vamos repassar os mais eficientes e simples e que podem ser
perfeitamente empregados nas operaes de salvamento realizadas pelos bombeiros militares.
prefervel conhecer oucos ns e ter completo domnio dos mesmos, do que conhecer
muitos, porm sem domin-los por completo.
Segundo Cunha e Cariocane (2008), um n uma combinao de voltas, a maioria das
vezes entremeadas, destinadas a reunir dois cabos, a fix-los entre um ponto e outro, ou entre
um ponto e um objeto, ou a aumentar a extremidade de outro cabo.
Naturalmente, uma corda ou fita so mais fortes quando tensionadas axialmente, sem
curvas ou dobras. As voltas e dobras de um n reduzem a resistncia de carga da corda ou fita
e quanto mais abruptas forem as curvas, maior ser a perda de resistncia. Por este motivo,
alguns ns so mais fortes que outros. Abaixo segue uma tabela retirada do livro "Freeoom ol rne
l||| que compara as perdas de resistncia referente a cada tipo de n.
nfelizmente no temos como saber exatamente qual a perda de resistncia para cada
tipo de n. No h hoje uma padronizao para a execuo dos testes, normalmente os testes
realizados na Europa seguem a padronizao da norma BS EN 566:1997 (Mountaineering
equipment), sendo assim fica clara a grande divergncia dos valores apresentados na
literatura.
Segundo ainda o livro "Freeoom ol rne l||| e Pit Schubert - presidente da UAA - at 2006
no existem relatos de cordas ou fitas rompendo na regio do n e sim sendo rompidas por
serem sobrecarregadas sobre arestas cortantes ou por abraso. A UAA tambm preconiza
que no necessrio levar em conta a diminuio da resistncia devido ao n. Saber a perda
da resistncia devido ao n meramente uma forma de conhec-los, e que caso seja
necessrio, utilizar todo n como perdendo 50% da resistncia, ficando assim a favor da
segurana.

Os ns, amarraes para trabalhos de salvamento, devem apresentar as seguintes
caractersticas:

1. Ser fciI de Fazer;
2. Ser fciI de Desfazer; e
3. Proorcionar o mximo de Segurana.

Os ns podem ser classificados de acordo com sua utilizao da seguinte forma:

Ns de emendar;
Ns de fixao;
Ns de formao de aIa;
Ns de Trao;
Ns de Encurtar;
Ns BIocantes;
Ns de Acondicionamento.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 03

1. Ns de Emendar

Utilizados para emendar cabos do mesmo dimetro ou de dimetro diferente.

a) N Direito

o n usado para emendar cabos de mesmo dimetro, no entanto, este n quando feito
com cabos de dimetros diferentes, ele se desfaz.
Observao: Aps confeco do n deve se fazer cote de ambos os lados, para evitar que
o mesmo se desfaa.




1.2 N de Pescador

Utilizado para emendar cabos de mesmo dimetro. Pode ser simples, duplo ou triplo de
correr. Ao confeccionar estes ns recomendado deixar quatro dedos de chicote para cada
lado e acochar o n em sua totalidade para que o mesmo no venha a afrouxar.




1.3 N de Escota duIa

Utilizado para emendar cabos de diferente dimetro. O de menor dimetro "costura o de
maior. Utilizado para emendas sem carga, por exemplo, na transposio ou iamento de uma
cabo.









CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 04

1.4 N de fita

o nico n aconselhvel para unir fitas. muito seguro, porm se o cabo emendado com
este n sofrer grande esforo fica difcil desfaz-lo.

Execuo: faa um n simples e, com a outra extremidade, refaa o n no sentido
contrrio. Ao confeccion-lo recomenda-se deixar quatro dedos de chicote para cada lado, e
acochar o n em sua totalidade para que o mesmo no venha a afrouxar.



2. Ns de Fixao

Utilizados para fixar o cabo de salvamento ou para fixar o cabo da vida para dar
segurana.

2.1 VoIta do FieI

N de ancoragem que tem por caracterstica ajustar-se medida em que seja submetido a
trao. Pode ser feito eIo seio ou eIo chicote.

Execuo : (pelo seio) faa dois anis simultneos no mesmo sentido, cruze-os e "vista o
objeto ou (pelo chicote) passe o chicote pelo objeto, cruzando-o frente, formando um anel em
torno do ponto de ancoragem. Passe o chicote novamente, no mesmo sentido e retorne-o, de
trs para frente, pelo espao entre os anis formados. importante que aps uma ancoragem
confeccionar cotes especficos sobre o firme para que o mesmo no venha a se desfazer.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 05

2.2 Fuga eIo Seio ou SaIva Cabo



Utilizado em locais onde existe a necessidade de resgatar o cabo aps a descida.



2.3 VoIta da Ribeira

usado para prender o cabo a um mastro, viga ou rvore e tambm para arrastar troncos
ou peas, quanto maior a trao, mais ele aperta e segura, mas no deve substituir os ns de
ancoragem tradicionais.
N de correr, utilizado em superfcies cilndricas, em cortes de rvore, por exemplo.



3. Ns Para Formao de AIa

3.1 Lais de Guia

Tem como funo a confeco de uma ala que ao mesmo tempo no aerte e seja fcil
de soltar. Sua principal vantagem possuir fcil soltura mesmo depois de submetido a grandes
tenses.

Execuo: faa um anel e passe o chicote por ele, costurando o vivo e retornando pelo anel.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 06

3.2 AzeIha SimIes



N utilizado para confeccionar uma ala que no corra em um cabo.



3.3 AzeIha em Oito

Utilizado para fixao de cabos ou fazer ala no chicote do cabo, permite aps fcil trao
recuperar o cabo com mais facilidade.

Execuo: (pelo seio) com o cabo dupla, forme o anel e passe ento a ala pelo anel no
mesmo sentido em que foi formado ou (pelo chicote) com o cabo simples, faa um anel,
envolvendo-o com o chicote e passando por ele no mesmo sentido (volta do fiador), envolva o
objeto com o chicote, e retorne-o seguindo o caminho inverso da cabo para formar o n.



4. Ns de Trao
Utilizados para tracionar o cabo de salvamento.

4.1 Carioca ou n de caminhoneiro.

Utilizado para tracionar o cabo e reduzir a fora aplicada em um sistema de cabos.




4.2 Carioca combinado com o aareIho oito

Este n aplica-se para tracionar o cabo, utiliza um aparelho oito e um ou dois mosquetes. Se
for possvel substituir os mosquetes por roIdanas para reduzir o atrito, sua eficincia ser
ainda maior.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 07





5. N de Encurtar

N utilizado para reforar um cabo que esteja com algum dano provocado por atrito ou
corte. Tambm podemos encurtar o cabo fazendo uma ala atravs de um n de ala.


5.1 Catau SimIes

Utilizado para diminuir o tamanho de um cabo, ou isolar um trecho pudo ou danificado que
exista no mesmo, como se pode ver na figura abaixo.



6. Ns BIocantes

Pertencem a esse grupo os ns que se "travam" sozinhos (automaticamente) quando
submetidos tenso. Tais ns so empregados quando preciso subir por determinada cabo e
no se dispem de blocantes mecnicos.
Realizados com um "cordelete" (cabos com dimetro inferior a 10 mm), quando o n
blocante for submetido a uma carga, as voltas iro pressionar e travar o n no cabo principal;
para soltar, deve-se eliminar a tenso do n movimentando-o com as mos. A combinao
cordelete + n blocante muito eficiente e barata.

6.1 N Prussik

Bloqueia nos dois sentidos, o mais conhecido. Tende a deslizar em cabos molhadas.
Possui a caracterstica de, submetido tenso, bloquear ou travar e, aliviada a tenso, ficar
livre. Pode ser aplicado em cabos de maior dimetro ou superfcies cilndricas
.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 08

6.2 N Marchard UnidirecionaI



Bloqueia adequadamente apenas em um sentido, devendo ser confeccionado com pelo
menos trs voltas em torno do cabo mestre. Quanto maior for a diferena de dimetro entre o
cabo e o cordelete, maior ser o bloqueio.



7. Ns de Sustentao

Utilizados em substituio as cadeiras prontas, sendo utilizado o cabo da vida ou fitas
tubulares.

7.1 Cadeira jaonesa

Tem a finalidade de sustentar uma pessoa. confeccionada por dois ns direitos e
arrematada com cotes. desconfortveI se comparada com as outras.



7.2 Cadeira rida ou de vtima

Empregado apenas para uma evacuao rpida ou abordagem.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 09

7.3 Cadeira de aIinista



a cadeira mais utiIizada pelos socorristas, pelo conforto que proporciona em relao s
demais.




8. Formas de Acondicionamento de Cabos

O cabo deve ser acondicionado conforme a situao, a necessidade e o tipo de salvamento
que ser realizado.

8.1 Corrente eIo Seio

O cabo ser acondicionado em torno de um n de aIa que ser confeccionado no incio do
acondicionamento. Esta forma de acondicionamento a mais utilizada atualmente, por facilitar
o transporte, ser de fcil liberao e de fcil execuo.



8.2 Corrente DuIa

Atualmente uma forma no muito utilizada, tendo em vista o grande voIume e a dificuldade
de transporte. nicia-se pelo n de algema (encapeladura simples) e continua formando alas
duplas como restante do cabo.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 010



8.3 Tio MochiIa

Muito eficiente para ser transportado em grandes distncia, porm apresenta a desvantagem
de ser acondicionado permeado.


8.4 Em MochiIas Prrias

O acondicionamento de cabos em mochilas prprias apresenta algumas vantagens em
relao as outras formas, tais como: mais fcil de ser transportado, fica mais protegido e mais
rpido de ser desacondicionado.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 03 - nCS L AMA88A0LS

CSAIt - 02 / 2012 L. 05 - P. 011

AVALIAO


1. Cite as principais caractersticas de um n utilizado no salvamento em local elevado.










2. Cite os tipos de ns de acordo com sua utilizao.










3. Execute com segurana e rapidez todos os ns e amarraes apresentados nesta lio.









CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 01

Lio 06

DESCIDA NO PLANO VERTICAL


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar os trs critrios para escolha de um ponto de ancoragem;
2. Citar cinco cuidados que devem ser adotados durante uma ancoragem;
3. dentificar as diferentes formas de utilizao do freio oito;
4. dentificar os principais aparelhos utilizados para frenagem;
5. dentificar trs tipos de rapel;
6. Realizar descidas utilizando os aparelhos de frenagem.










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 02

1. ANCORAGEM

s sistemas de ancoragem so meios de prender uma pessoa, uma corda, ou uma carga
em um ponto fixo, seja para fins permanentes ou temporrios. Dependendo dos equipamentos
sendo usados para a atividade de salvamento em altura, existem diversas maneiras de se
montar um sistema de ancoragem. A montagem pode ser realizada usando-se pontos como
rvores, rochas, pilares de construes ou pontos de uso especifico para atividades em altura
como pinos e chapeletas.

Na literatura so encontradas algumas classificaes para os tipos de ancoragem, mas
nem sempre todas elas seguem a mesma terminologia. As classificaes nem sempre
contemplam todas as possibilidades ou ainda podem ser desmembradas ou agrupadas em
grupos e subgrupos de vrias formas. Neste trabalho as ancoragens sero classificadas
segundo dois aspectos, quanto natureza do ponto de ancoragem e quanto ao modo de
montagem do sistema.


1.1 CRITRIOS PARA ESCOLHA DE UM PONTO DE ANCORAGEM

1.1.1 Resistncia
Esse deve ser o critrio mais importante na escolha do ponto de fixao. ideal que se
escolha "pontos bomba" (pontos de fixao extremamente confiveis) para ento se construir a
ancoragem. Neste sentido, colunas de concreto, ferro e ao so, em princpio, bastante
confiveis. Note-se de que nada adiantar trabalhar com equipamentos que possuam
resistncia mnima de 2.000 Kgf se o ponto de ancoragem resiste no mximo a 300 Kgf, por
isso de extrema importncia ser criterioso na escolha do ponto de ancoragem.

1.1.2 LocaIizao
A localizao dever procurar facilitar as manobras no plat ou parede. Neste sentido,
sugere-se que se adote a altura mnima de 1,5 metros, da base do plat at o ponto escolhido;
este procedimento certamente facilitar as conexes para Rapel, a sada e recebimento de
maca, etc. bservao: Preferencialmente localizar o ponto de ancoragem de forma que se
tenha uma linha reta entre o ponto e o local de descida.

1.1.3 Tipo de superfcie
Alm de resistente, dever estar livre de pontos que possam cortar, queimar ou raspar os
materiais flexveis (Ex.: cabos). Sempre que necessrio, proteja todos os materiais.


1.2 PONTOS DE ANCORAGEM

s pontos de ancoragem podem ser classificados como: naturais, artificiais, de emegencia e
ancoragem humana. Como dito anteriormente, existem maneiras diferentes de se agrupar os
diversos tipos de ancoragem. Uma ancoragem de emergncia, por exemplo, pode ser
classificada como artificial. Porm, daremos ateno especial por se tratar de uma condio
no convencional de ancoragem.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 03

1.2.1 Ancoragem NaturaI


Um ponto de ancoragem natural toda aquela que no foi confeccionada pela ao humana.
Tais pontos consistem em rvores e rochas, podendo ser protruses ou blocos encravados em
fendas.


Figura 1: ancoragens em rocha esquerda e em rvores direita.

Tais pontos devem ser selecionados de modo a atender a resistncia necessria de acordo
com a exigncia do estabelecimento a ser montado. As rvores devem estar localizadas em
terreno firme e estvel e deve-se optar preferencialmente pelas de maior porte. As rochas
tambm devem estar firmemente localizadas, seja uma ponta em bloco maior, ou fragmentos
menores engastados em fendas.

1.2.2 Ancoragem ArtificiaI
A ancoragem artificial no alpinismo feita atravs de equipamentos especficos da atividade.
servio do corpo de bombeiros inclui, no entanto, atividades na zona urbana. sto se refere
s operaes realizadas em prdios e outras construes. Portanto outro tipo de ancoragem
ser includo, a ancoragem estrutural.

s equipamentos de alpinismo para ancoragem mais conhecidos so as chapeletas, os pinos,
nurs e lr|enos. Estes dois ltimos sendo fixaes mveis, podendo ser recolhidas aps seu uso.
Estes equipamentos so destinados para serem utilizados em superfcies de rocha.

Figura 2: da esquerda para a direita, chapeleta com parafuso espansor, pino "P, nur e lr|eno.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 04

A ancoragem estrutural, diferente do alpinismo, no necessita de acessrios para a sua


confeco. Ela se vale de componentes da estrutura de uma construo para sua fixao. Sua
montagem basicamente realizada em vigas e colunas de concreto armado ou ao.


Figura 3: exemplos de ancoragem estrutural.


1.2.3 Ancoragem de Emergncia
Quando no se encontra pontos de ancoragem, ou estes no forem seguros, se pode utilizar
placas de ancoragem ou a prpria viatura como ponto de fixao ou, ainda, improvisadas com
barras de ferro ou caibros de madeira entalados em portas ou janelas.

Mobilirios e outros objetos podem ser utilizados como pontos de ancoragem em situaes
extremas, devendo-se antes, porm, atentar para sua resistncia fsica e robustez, proteg-los
adequadamente e adotar obrigatoriamente ancoragens adicionais de segurana (back-up).





Figura 4: exemplos de ancoragem de emergncia, utilizando p de cabra, machado e moblia. Volta do fiel o n
utilizado na ancoragem com machado, pois no deixa folgas na amarrao dando mais firmeza na ancoragem.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 05


1.2.4 Ancoragem Humana
Ancoragem utilizada quando no se tm um ponto de ancoragem, ou quando o tempo para se
realizar a descida for pequeno. Utiliza-se o prprio bombeiro para fazer a ancoragem. Um
bombeiro com a cadeirinha posiciona-se sentado com as pernas entreabertas prximo ao ponto
de descida, de forma que apie a sola dos ps no ponto. cabo de descida deve ser apoiado
nas quinas do ponto de descida para que a tenso do cabo fique distribuda nas mesmas,
facilitando a ancoragem para o bombeiro. Faz- se a passagem do cabo como se o mesmo
fosse descer de rapel. Para aumentar a segurana do bombeiro que ir descer, orienta-se fazer
a blocagem do cabo utilizando-se do aparelho oito.


Figura 5: ancoragem humana.


1.3 MODOS DE MONTAGEM DO SISTEMA DE ANCORAGEM

Tambm conhecido como sistema de ancoragem seguro (SAS), de acordo com as condies
de cada local, dever ser escolhido uma maneira de confeccionar a ancoragem. Um local pode
apresentar uma ou mais opes de ancoragem. Estas opes seguem trs conceitos de
montagem.

Ponto bomba
Equalizao
up

1.3.1 Ponto Bomba
ponto "a prova de bomba (PAB) aquele escolhido para a realizao de uma ancoragem
que, devido a sua grande resistncia, dispensa qualquer outro sistema secundrio de
ancoragem de segurana. Sendo assim, ao utilizarmos um "Ponto-Bomba, qualquer reforo,
ancoragem de segurana ou back-up, se tornar obsoleto, pois a resistncia do ponto de
ancoragem superior resistncia de qualquer outro componente do sistema de ancoragem e,
a seu respeito, no paira qualquer dvida sobre sua resistncia. Ao encontrarmos um "ponto
bomba, partiremos para a confeco de uma ancoragem simples utilizando fitas tubulares,
mosqueto, cordins e cordas.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 06


Figura 6: ancoragem em ponto bomba a esquerda utilizando
voltas redondas, e a direita fita tubular, mosqueto e pruss|.

1.3.2 EquaIizao
Equalizao de ancoragem o processo onde se combinam dois ou mais pontos de
ancoragem para montar um nico sistema de ancoragem. Se realizada de maneira correta, a
carga pode ser distribuda entre cada ponto individual. Caso contrrio, toda a carga pode
sobrecarregar apenas um ponto ou todos ao mesmo tempo, como ser mostrado a seguir. Este
tipo de sistema tem como fim, diminuir as chances de que qualquer ponto falhe, mas se um
ponto falhar, o(s) outro(s) ainda poderia(m) sustentar a carga. Para isso, devemos obedecer
algumas regras:
Escolha pontos preferencialmente alinhados (paralelos) entre si;
ngulo formado pela equalizao dever respeitar o limite de 90, evitando sobrecarga
sobre os pontos de ancoragem;
A equalizao dever ser sempre auto-ajustvel; e
Para proporcionar segurana em caso de falncia de um dos pontos de ancoragem,
necessria a confeco de um cote de segurana.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 07




Figura 7: sistema de equalizao auto-ajustvel. Montagem e funcionamento.
Na montagem de uma ancoragem equalizada, importante ter em mente o ngulo V formado
entre os equipamentos da ancoragem. Deve-se tentar minimizar este ngulo o mximo
possvel. Quanto maior o ngulo V, maior ser a carga aplicada sobre cada ponto. A expresso
abaixo informa para uma determinada carga (Frg) disposta em um ngulo (0
V
), qual ser a
carga imposta a cada um dos pontos de ancoragem (F
ponto
).

Podemos verificar para um dado ngulo, qual ser a carga resultante nos pontos de
ancoragen, como nos exemplos a seguir:

O 30 graus, 52% da carga original.
O 45 graus, 54%.
O 60 graus, 58%.
O 90 graus, 71%.
O 120 graus, 100%

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 08

igura 8: esquema da distribuio de cargas.



1.3.3 Back Up
termo "back-up diz respeito a uma segunda segurana, que pode visar o ponto de
ancoragem ou o equipamento. utilizado para garantir a segurana de todo o sistema. Para
realizao do "back-up como segundo ponto de ancoragem, algumas regras devem ser
observadas:
s pontos devem estar preferencialmente alinhados;
ponto secundrio de ancoragem ("back-up) no deve receber carga e somente ser
utilizado em caso de falncia do ponto principal; e
No dever haver folga entre os dois pontos de ancoragem, para evitar o aumento da fora
de choque em caso de rompimento do ponto principal.


Figura 9: sistema de up, utilizando fitas tubulares mosquetes e prussik.
A esquerda, montagen correta (sem folga) e a direita, montagem incorreta.


1.3 ORMAS DE MONTAGEM DO SISTEMA DE ANCORAGEM


1.3.1 Com utiIizao de fita e azeIha em oito

Ancoragem utilizada quando se tem dois pontos de ancoragem, sendo um para a ancoragem
principal e outro para "backup".
Pode ser utilizado ainda um cordelete para aumentar a segurana na descida. Une-se seus
chicotes com o n pescador duplo e faz um n prussik no cabo de descida depois faz a
clipagem do mosqueto da ancoragem no cordelete.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 09



1.3.2 VoItas redondas e azeIha em oito
A vantagem desta ancoragem que a tenso fica distribuda nas voltas e no diretamente
sobre o n.
Faz-se voltas redondas (mnimo quatro) pelo chicote do cabo de rapel no ponto de ancoragem.
Depois faz-se uma azelha em oito no chicote clipa-se o mosqueto nele. Posteriormente clipe o
mosqueto no cabo de descida.

Uma variao desta modalidade utilizar dois cotes ao invs da azelha em oito com o
mosqueto.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 010

Cuidados com pontos de ancoragem



A) Nunca fixar o ponto de ancoragem e o de segurana (backup) na mesma base de
sustentao;
B) Proteja cantos vivos e quinas;
C) Revise voltas e ns utilizados e se os mosquetes esto engatados e travados;
D) Verifique se as cintas de ancoragem esto realmente envolvendo o ponto de ancoragem;
E) Cuidar para que objetos no fiquem soltos na base do ponto de ancoragem e possam vir a
cair.


2. COLOCAO DO MOSQUETO NA CADEIRINHA DO RESGATISTA:

mosqueto deve ser clipado cadeirinha do resgatista, de maneira que fique posicionado
para facilitar a conexo das demais peas (freio oito, prussik, rack, fita tubular...) ao sistema.

Para tanto, segura-se o mosqueto com o polegar no gatilho e o indicador na parte posterior
(dorso do mosqueto) e insere-se, na cadeirinha, de cima para baixo "boca com boca -
girando at que a abertura esteja voltada para cima.

(bs: caso a cadeirinha possua ala vertical, procede-se da mesma forma, contudo, clipando o
mosqueto da esquerda para a direita e girando-o at que a abertura fique para a esquerda e
para cima quando o resgatista for destro).


Polegar no gatilho e indicador no dorso. "Boca com boca"


nsere-se na ala da cadeirinha. Girando at que a abertura fique para cima.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 011



Abertura para cima facilita conexo das peas. Ala vertical: clipar o mosqueto da esquerda
para a direita (resgatista destro).


Girar o mosqueto. At que a abertura fique para a esquerda
e para cima.

3. RAPEL

rapel constitui-se em uma tcnica vertical de descida em que se utiliza o cabo ancorado
na extremidade superior, deslizando-se por ele at o ponto que se pretende atingir. Podendo
ser auto-assegurado, ou com a segurana feita por outra pessoa na parte inferior do cabo de
descida, bastando para isso, que o segurana tencione o chicote. Esta tcnica de descida
comumente empregada pelos resgatistas do Corpo de Bombeiros, quando o acesso ao local do
resgate de uma vtima difcil, muito demorado, ou mesmo, impossvel pelos meios naturais.

Atualmente existem alguns equipamentos para descida, porm o freio oito o equipamento
mais utilizado, devido a sua grande versatilidade e confiabilidade, j que ele tanto pode ser
utilizado para este fim, como serve para fornecer segurana, criar sistemas de fora, etc.

A corda colocada no freio oito e este fixado ao mosqueto que se encontra preso a
cadeira do bombeiro.

A mo usada para frenagem colocada abaixo da coxa, a mo de equilbrio segura o cabo,
levemente, na altura dos olhos do bombeiro. Devagar o cabo liberado para correr na mo de
frenagem, se sentir necessidade de frear o sistema o faa simplesmente quebrando o punho da
mo de frenagem para dentro e apertando o cabo com a mesma mo. Para descida o corpo
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 012

posicionado como se estivesse sentado com as pernas estendidas e abertas o suficiente para
manter o equilbrio, as plantas dos ps devem tocar a parede.

Sempre que for montado sistema de descida dever existir um bombeiro na parte inferior,
base do sistema, agarrando o chicote do cabo, fazendo a segurana da descida. Sempre que
este observar risco na operao, ele deve puxar o cabo para baixo, tencionando o sistema.
Desta forma o bombeiro que esta descendo fica freado no cabo.


Tcnica do "oito" imperdveI

Esta tcnica visa colocar o cabo no freio oito sem desconectar o oito do mosqueto.
Desta forma o oito sempre estar preso ao mosqueto ou ao cabo (ou a ambos), evitando que
a pea venha a cair, seja danificada ou que seja perdida.

Mantendo o oito clipado cadeira pelo olhal maior, faz-se uma ala com o cabo (com o
chicote voltado para a mo de comando), passando-a de baixo para cima. Na seqncia,
abrindo o mosqueto, gira-se 180 a pea oito em sua direo, e clipa-se novamente ao
mosqueto, dessa vez pelo olhal menor do oito.


Manter o oito clipado pelo olhal maior. Ala com o chicote para a mo de comando.


Chicote de baixo para cima, pelo olhal maior. Envolver o olhal menor e ajustar a laada.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 013


Desconectar a pea oito e gir-la 180. Clipar o oito ao mosqueto pelo olhal menor.



Travar o mosqueto e ajustar a laada.


VOLTA DUPLA NO OITO

Da mesma forma do "oito vertaco, esta montagem usada quando existe muita carga no
sistema de descida, como por exemplo, uma descida com um socorrista e uma vtima.

Faz-se a mesma passagem do oito imperdvel e mais uma volta, de forma que aumente o
atrito do cabo com o oito, facilitando assim a frenagem.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 014

3. 1 RAPEL POSITIVO:

A descida do resgatista feita com o apoio dos ps em uma superfcie (parede, fachada
dos diferentes patamares de um edifcio, pedra, etc).


Rapel Positivo - utilizando a fachada dos patamares do edifcio como apoio para os ps.


3.2 RAPEL NEGATIVO

A descida do resgatista realizada em vo livre, sem superfcie de apoio para os ps. A
descida apresenta um diferencial, pois o resgatista precisa ficar quase de cabea para baixo,
aumentando a presso no baudrier e no freio.

(Obs: a principal utilizao desta tcnica se d em operaes com aeronaves).


Vo livre - Rapel sem apoio para os ps. Principal utilizao do Rapel Negativo.


3.3 RAPEL INVERTIDO

A descida do resgatista obedece aos mesmos procedimentos do rapel negativo, tomando-
se, aps a sada, a posio invertida, ou seja, de cabea para baixo.
(Obs: tambm chamado de Rapel nvertido Negativo, pois executado na negativa).
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 015

IMPORTANTE: Atentar, quando da utilizao de mochila, para o detalhe de a sua


abertura tambm ficar voltada para baixo.


Rapel nvertido Negativo

3.4 RAPEL ARANHA

A descida do resgatista feita de frente para o ponto de chegada, com o apoio dos ps na
superfcie (parede, pedra). mosqueto, com a pea oito fixado na parte posterior do
baudrier.


resgatista deve colocar a cadeirinha com as Com o auxlio do outro bombeiro, deve realizar
alas para trs e, nesta posio, clipar o mos- o oito imperdvel, mantendo o chicote na mo
queto. de controle.


Conectado ao cabo de descida, passa a perna Na seqncia, passa a perna esquerda, para
direita pelo parapeito. reposicionar-se.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 016




Assume a posio de sada: mo de comando, S ento inicia a descida, caminhando parede
frente, controlando o cabo de descida, e mo de abaixo.
apoio segurando no parapeito.



A mo de comando, frente, regula a velocidade A mo de apoio pode auxiliar no controle da
durante a caminhada parede abaixo. velocidade da descida.


3.5 RAPEL AUTO-ASSEGURADO

Em determinadas situaes, no ser possvel a presena de um bombeiro fazendo a
segurana do rapel na parte inferior do cabo, como por exemplo, quando da descida do
primeiro resgatista em um local cujo acesso se mostra mais complexo.

Nestes casos, deve-se optar pelo rapel auto-assegurado, quando o prprio resgatista que
executa o rapel faz a sua segurana, com a utilizao de um prussik no cabo de descida
abaixo ou acima do freio oito com um cordelete ancorado a cadeirinha. Deve-se arrastar o
prussik durante a descida, atentando para evitar o travamento de forma indesejada e estando
preparado para retomar a descida por meio de "auto-resgate.


3.5.1 Prussik acima da pea oito

Apresenta a desvantagem de, no caso de um travamento inadvertido, haver a
necessidade de o resgatista confeccionar uma ala para o p, no prprio cabo de descida ou
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 017

com um novo prussik, e ascender de modo a liberar a presso no prussik (auto-resgate), para
ento retomar a descida.

Contudo a grande desvantagem que a mo de apoio, a qual possui a utilidade de proteo
durante o rapel, ficar ocupada no arraste do prussik.


Prussik acima da pea oito travado. Durante a descida, a mo de apoio arrasta
o prussik, permanecendo ocupada.


3.5.2 Prussik abaixo da pea oito

Apresenta a desvantagem de, por distrao do executante, acidente ou erro na
confeco/ dimensionamento do prussik, o cordelete vir a tocar no freio oito, inutilizando todo o
sistema de auto-segurana, o qual, em caso de necessidade, no ir travar. Em outras
situaes, o mau dimensionamento do prussik poder ocasionar a entrada do cordelete na
pea oito, travando todo o sistema. Haver a necessidade, neste caso, de utilizar alguma forma
de auto-resgate para retomar a descida.

Entretanto, possui a vantagem de deixar a mo de apoio livre para a proteo durante a
descida.


Prussik abaixo da pea oito travado. A prpria mo de comando que arrasta
o prussik, durante a descida.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 018


Vantagem - nesse caso, a mo de apoio fica livre para auxiliar na proteo do resgatista e da vtima.


3.6 RAPEL GUIADO

Existem casos em que um obstculo na trajetria do rapel pode oferecer risco ao
resgatista e/ou vtima. Em outras situaes pode haver cantos vivos ou arestas na superfcie
que representem ameaa integridade dos cabos. Em ambos, h a necessidade de desviar o
cabo destas barreiras. Para tanto se recorre tcnica do rapel guiado.

Utilizam-se dois cabos. primeiro para a descida conectado ao freio oito do resgatista
e o segundo para a guia conectado a um mosqueto ou polia.



Cabo guia: mosqueto clipado na guia e no oito, Na parte baixa, equipe de bombeiros direciona
pelo olhal maior. a descida at o local desejado.
Cabo de descida: freio oito normalmente.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 019


Equipe, no local a ser acessado, controla a dire- prprio resgatista controla a velocidade de
o da descida, com o cabo guia (cabo de cima). descida, com a mo de comando no cabo de rapel


3.7 UTILIZAO DO ID, GRI GRI, STOP e MEIA VOLTA DO IEL

Existem outros aparelhos, alm do freio e oito, que podem ser utilizados na descida
vertical, dentre eles est o D o GR GR e o STP. Tais aparelhos so muito utilizados em
rapel quando se pretende realizar algum trabalho que exija parada por um tempo considervel
em um mesmo ponto. So prticos e fceis de utilizar, alm de muito seguros.

No entanto, para a atividade de bombeiro no so muito utilizados, apesar de possurem
um sistema de frenagem eficiente e que permite a liberao das duas mos do bombeiro, eles
tem uma Iimitao considerveI de peso no sendo, portanto utilizados em operaes de
resgate.


3.7.1 UTILIZAO DO APARELHO "ID"


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 020




D possui o mesmo sistema de funcionamento do GR GR, inclusive a mesma limitao
de peso, a vantagem na sua utilizao que ele possui um sistema antipnico que trava a
descida caso a pessoa se apavore e puxe a alavanca at o final.



3.7.2 UTILIZAO DO APARELHO "GRIGRI"








CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 021

3.7.3 UTILIZAO DO APARELHO "STOP"










3.7.3 UTILIZAO MEIA VOLTA DO IEL

Utilizado como uma forma de rapel de emergncia, considerado seguro se realizado da
maneira correta. Este mtodo empregado quando no se possui a pea oito. Assim lana-se
mo apenas de um mosqueto (o qual ser usado como freio) e do cabo que clipado a ele ao
formar a meia volta do fiel.

(Obs: tambm conhecido como Montagem UAA).

IMPORTANTE: Esta tcnica pode ser utilizada como recurso, na falta do freio oito.
Contudo no recomendada, por expor o cabo a desgaste excessivo, em funo do atrito!








CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 022




Posicionar a mo no cabo: polegar para baixo. Girar a mo, formando uma ala.
dorso da mo voltado para o resgatista, palma
para o cabo.




Com a outra mo, segurar o chicote Com um movimento circular, levar o chicote at
"formando uma cruz. a mo que segura a ala.




Formar o meia volta do fiel. Ajust-lo.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 023


Clipar o meia volta do fiel no mosqueto. Travar o mosqueto.




Ajustar a laada. sistema est pronto para a descida.



TRAVA DA MEIA VOLTA DO IEL:

Quando for empregada a tcnica do rapel utilizando a meia volta do fiel, realiza-se a
trava fazendo o n de mula e arremate com pescador simples.



Fazer a primeira ala com o chicote. Com a outra mo, fazer a segunda ala.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 024


Passar a segunda ala por dentro da primeira. Finalizar o n de mula.



Arrematar com o pescador simples. Trava da meia volta do fiel.



3.8 RapeI em cachoeira


Podemos encontrar diversos tipos de descida (quanto posio de descida). Mas o
principal alertar quanto ao fato de se descer em pedras escorregadias que ao menor
descuido podero ocorrer acidentes. Tambm se deve considerar a fora da queda d'gua.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 025

3.9 RapeI com transposio de n



Este tipo de descida pode ser utilizado quando no se tem um cabo de tamanho suficiente
para realizar uma descida tendo ento que unir dois cabos para realizar tal descida. Teremos
ento um n no cabo de descida, o qual impedir a passagem do cabo pelo aparelho oito.
Ser necessrio ento transpor esse n. Para tal se utiliza dois cordeletes, fazendo dois
prussik acima do n, logo aps ter realizado a trava do oito. Conecte um prussik na cadeirinha
e deixo o outro para pedaleira, libere o freio oito e conecte-o abaixo do n j realizando sua
trava. Depois libere os prussik e retome a descida utilizando o freio oito.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 026

3.9 SISTEMAS DE DESCIDA COM RECUPERAO DE CABO



A descida em cbo duplo muito utilizado em descidas em cachoeiras, por exemplo, permite
ao bombeiro a realizao de uma descida segura e a recuperao do cabo quando da chegada
ao solo, a diferena dele a amarrao no ponto de ancoragem, j que feita simplesmente
uma volta redonda. A desvantagem que ser necessria uma grande quantidade de cabo.






3.10 BLOQUEIO DE SISTEMA DE DESCIDA

Em algumas situaes o bombeiro precisar ficar parado e bloqueado no sistema de
descida, veremos alguns dos bloqueios que permitem ao homem trabalhar com as mos livres,
mantendo a segurana da operao.

3.10.1 TRAVA DO OITO DE RESGATE:

Eleva-se a mo de comando (mo direita para os destros e mo esquerda para os
canhotos), conservando o cabo tencionado, e faz-se um movimento circular, de modo a segurar
tambm com a mo de apoio e passar o chicote entre o vivo e o freio oito, puxando-o
firmemente para baixo, com as duas mos.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 027

Com esta primeira trava pronta, passa-se o chicote pelas orelhas do Big-oito para proceder
segunda trava e finalizar o procedimento.
(bs: ao desfazer as travas, basta repetir as aes em ordem inversa, dando maior ateno ao
momento de desfazer a ltima trava, para evitar acidentes).



Elevar a mo de comando, mantendo o cabo Com movimento circular, passar o chicote entre
tencionado. o vivo e o freio oito.



Com o chicote, envolver as orelhas do freio oito. Novamente, passar o chicote entre o vivo e o
freio oito.



Executando a trava do oito de regate. Trava do oito de resgate viso do bombeiro.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 028

3.10.2 TRAVA DE PERNAS



Uma outra possibilidade de travamento do sistema a trava de pernas. A tcnica consiste
em entrelaar o chicote do cabo de descida entre as pernas do resgatista.



Passa-se o chicote por baixo da perna direita Na seqncia, passa-se por cima da perna es-
(destros). querda.



Passa-se o chicote por baixo da perna esquerda, Envolvendo as duas pernas, est feita a trava.
cruzando o cabo, at passar por cima da perna
direita.



Sistema travado cabo entrelaando as pernas. Detalhe do cabo cruzado entre as pernas do
bombeiro.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 029

3.10.3 TRAVA DA MEIA VOLTA DO IEL



Quando for empregada a tcnica do rapel utilizando a meia volta do fiel, realiza-se a trava
fazendo o n de mula e arremate com pescador simples.


Fazer a primeira ala com o chicote. Com a outra mo, fazer a segunda ala.



Passar a segunda ala por dentro da primeira. Finalizar o n de mula.



Arrematar com o pescador simples. Trava da meia volta do fiel.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 06 -l nC LnC vlL

CSAIt - 02 / 2012 L. 06 - P. 030

AVALIAO


1. Cite quais critrios devem ser observados para realizar uma ancoragem.






2. Cite cinco cuidados que devem ser adotados durante uma ancoragem.






3. Cite trs diferentes tipos de utilizao do freio oito.






4. Cite trs diferentes tipos de rapel.






5. Cite os principais aparelhos utilizados para frenagem durante a descida.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 01

Lio 07
ASCENSO

OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Definir o conceito de Ascenso
2. Descrever as tcnicas de subida e de descida com os ascensores de punho e ventral;
3. Descrever as tcnicas de subida e de descida com os ns blocantes;
4. Descrever as duas tcnicas de progresso vertical em rvores;
5. Descrever as duas tcnicas de progresso vertical em estruturas metlicas.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 02

ASCENSO

o atendimento em muitas de suas ocorrncias, o Bombeiro precisa obter acesso a
locais elevados, para que possa acessar e resgatar vtimas em situao de risco e, tambm
para combater as chamas de um incndio. a maioria das situaes, o Bombeiro consegue
acessar estes locais atravs do uso de escadas (da prpria edificao, da viatura Auto Escada
Mecnica AEM, ou escadas comuns) ou pela utilizao de helicpteros. Desta forma,
consegue chegar as vtimas ou ao sinistro da melhor forma, com o acesso direto ou com o
acesso de cima para baixo, atravs da tcnica do rapel. Porm, nem todas as ocorrncias
atendidas permitem a utilizao destes equipamentos, sendo necessrio que o Bombeiro
realize tcnicas de progresso vertical, denominadas de ascenso.
Ascenso toda progresso vertical que resulta em deslocamento, no mnimo, do peso
do prprio corpo.
So diversos os locais que podem exigir a progresso vertical do bombeiro para o
atendimento a uma emergncia. Em ambientes urbanos temos fachadas de edificaes, torres
metlicas de energia eltrica, de telefonia (antenas), chamins, andaimes, painis, telhados,
poos, rvores em risco de queda iminente, crregos canalizados, ambientes industriais e
espaos confinados. Em ambiente rural, encostas, costeiras, cachoeiras ou vales podem ser o
cenrio de um acidente que demande uma operao de salvamento em altura.
Muitas so as tcnicas de subida e os equipamentos para a sua execuo. O ideal
que o sistema utilizado seja eficiente e eficaz, combinando segurana e simplicidade.
As tcnicas de progresso vertical a serem demonstradas so:
O Ascensores de punho e ventraI.
O Ascenso com CordeIete (prussik)
O Ascenso em rvores
O Ascenso em estruturas MetIicas









CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 03

1. ASCENSO COM ASCENSORES DE PUNHO E VENTRAL



Dispositivos que, quando engatados em uma corda, permitem que ela deslize
livremente atravs dela apenas em uma direo, podendo tambm deslizar no sentido oposto,
quando o equipamento for liberado manualmente. Servem para o deslocamento vertical em
corda fixa, para iamento de cargas e para auto-segurana.


Fig 1.1 - Ascensor de punho. Fig 1.2 - Ascensor ventral.



1.1 Montagem do sistema para operao

a) Colocar o ascensor de punho no cabo de salvamento, com um mosqueto na parte
superior do equipamento (segurana) e outro na parte inferior com fita tubular;


b) Colocar o ascensor ventral no cabo de salvamento, abaixo do ascensor de punho,
com um mosqueto na parte superior (segurana) e outro na parte inferior do equipamento,
afixando uma fita tubular (estribo).






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 04

1.1.1 Instalao e posio do ascensor de punho.



Puxe a trava do ascensor de punho e conecte no cabo.

Figura 1.3 Trava puxada Figura 1.4 Encaixe no cabo

Libere a trava do ascensor de punho e coIoque um mosqueto na parte superior.

Figura 1.5 Trava do ascensor liberada Figura 1.6 Mosqueto de segurana

Trave o mosqueto superior e coIoque outro na parte inferior do ascensor de
punho.

Figura 1.7 Mosqueto de segurana travado Figura 1.8 Mosqueto inferior
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 05

1.1.2 Instalao e posio do ascensor ventral.



Puxe a trava do ascensor ventraI e conecte no cabo.

Figura 1.9 Trava puxada Figura 1.10 Encaixe no cabo

Libere a trava do ascensor ventraI e coIoque um mosqueto na parte superior.

Figura 1.11 Trava liberada Figura 1.12 Mosqueto de segurana


Trave o mosqueto superior e coIoque outro na parte inferior do ascensor
ventraI.

Figura 1.13 Mosqueto de segurana travado Figura 1.14 Mosqueto inferior
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 06

1.1.3 Regulagem do sistema



Com o sistema pronto, coIoque as fitas tubuIares nos mosquetes.

Figura 1.15 Sistema de ascensores prontos Figura 1.16 Fitas tubulares nos mosquetes

O comprimento da fita deve ser preparado atravs do n (n de fita), ficando o
ascensor de punho pouco acima da aItura do rosto do Bombeiro e o ascensor ventraI
prximo ao joeIho da perna que est na pedaIeira.

Figura 1.17 Fita preparada com o de fita Figura 1.18 Altura correta dos ascensores


1.2 Descrio da tcnica de subida
Para a subida deve-se seguir a seguinte sequncia:
1 Passo: Clipe a fita tubular no mosqueto da cadeirinha do socorrista e no mosqueto do
ascensor;
2 Passo: O socorrista coloca o p no estribo;

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 07

3 Passo: Subir o ascensor de punho at que a fita tubular fique esticada e o ascensor ventral
at que a perna do socorrista forme um ngulo prximo de 90;
4 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o ascensor de punho at esticar a fita. A fora para o deslocamento vertical deve
ser feita pela perna, enquanto que a mo livre, segura no cabo logo abaixo do ascensor de
punho, fazendo menos fora, com a principal finalidade de apoio e equilbrio;
5 Passo:Sentar na cadeirinha, liberando a carga do ascensor ventral, elevando-o juntamente
com o estribo;
6 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o ascensor de punho at esticar a fita (repetindo os dois passos anteriores).


Figura 1.19 1 Passo Figura 1.20 2 Passo


Figura 1.21 3 Passo Figura 1.22 4 Passo


Figura 1.23 5 Passo Figura 1.24 6 Passo
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 08

1.3 Descida com os Ascensores



Para realizar a descida com os ascensores, primeiramente deve-se observador o
dispositivo de liberao deste equipamento. Pode ser feito de duas maneiras:

Liberao do ascensor de punho para a descida

Figura 1.25 Tcnica 1 Figura 1.26 Tcnica 2

Liberao do ascensor ventraI para a descida

Figura 1.27 Tcnica 1 Figura 1.28 Tcnica 2

Descrio da tcnica de descida:
1 Passo: Com o peso do corpo no ascensor ventral (sob o estribo), liberar a tenso no
ascensor de punho (da cadeirinha);

2 Passo: Pressionar o ascensor de punho para liberar a trava, realizando um leve movimento
para cima, para que no haja tenso no seu deslocamento para baixo;

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 09

3 Passo: Descer o ascensor de punho, com a outra mo segurando o cabo (acima do


ascensor de punho), para no bloquear a descida e nem sofrer leso;

4 Passo: Para movimentar o ascensor ventral, colocar todo o peso no ascensor de punho
(cadeirinha), realizando as etapas idnticas as do ascensor de punho.


Figura 1.29 Peso do corpo no ascensor ventral Figura 1.30 Peso do corpo no ascensor de punho


OBS: importante que os ascensores de punho e ventral sempre corram no mesmo sentido do
cabo, pois se forem feitos os deslocamentos de subida e descida com o equipamento fazendo
qualquer angulao com o cabo, ir realizar atrito, prejudicando o deslocamento do Bombeiro.




2. ASCENSO COM N BLOCANTE

Os ns blocantes, dos quais o mais conhecido o prussik, se baseiam todos no
mesmo princpio: uma corda fina enrolada em espiral ao redor de uma corda principal, onde,
se uma fora ou peso aplicado ao n, as voltas se apertam num efeito constritor, que pelo
atrito, impedem que o n deslize sobre a corda. Tirando-se a trao, o n se afrouxa e pode ser
deslocado ao longo da corda.
Se o dimetro do cordelete utilizado para fazer o prussik no cabo principal for muito
pequeno, o atrito ser muito grande, tornando-se difcil afrouxar o n e desliz-lo quando se
deseja. nversamente, se o dimetro do cordelete utilizado for muito grande (quase igual ao do
cabo principal), a superfcie de contato se reduz, o atrito mnimo e o n acaba no segurando
quando sob trao. Recomenda-se que os cordeletes tenham os seus dimetros entre metade
a 2/3 do cabo principal (cabo guia). o CBMSC, utilizam-se dimetros de 6 a 8 miImetros.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 010

2.1 Dinmica do n Prussik



Aps fazer o n prussik no cabo principal (guia), realizar tenso no cordelete,
verificando que o n no ir correr enquanto houver fora aplicada. Retirar a tenso do prussik,
para afrouxar com facilidade o n e correr livremente para cima ou para baixo no cabo
principal.


Figura 2.1 Prussik Figura 2.2 Prussik tensionado Figura 2.3 sem tenso,
podendo correr livremente

2.2 Montagem do Sistema para a operao

Usando dois cordeletes de 6 a 8 mm, monta-se um sistema com dois ns prussiks no
corpo do cabo ancorado. O cordelete superior vai preso a um mosqueto da cadeirinha,
enquanto que o inferior servir como estribo.


Figura 2.4 Sistema com os prussiks montados Figura 2.5 Bombeiro pronto para a subida

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 011

O comprimento dos cordeletes deve ser ajustado atravs do n (pescador duplo ou n


direito), ficando o prussik superior pouco acima da altura do rosto do Bombeiro e o prussik
inferior (estribo), na altura prxima a do joelho da perna que est na pedaleira.


2.3 Descrio da tcnica de subida

Para a subida deve-se seguir a seqncia abaixo:

1 Passo: Clipe o cordelete superior no mosqueto da cadeirinha do socorrista;

2 Passo: O socorrista coloca o p no estribo;

3 Passo: Subir o cordelete superior at ficar esticado e o inferior at que a perna do socorrista
forme um ngulo prximo de 90;

4 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o cordelete superior at estic-lo;
5 Passo:Sentar na cadeirinha, liberando a carga do cordelete inferior, elevando-o juntamente
com o estribo;

6 Passo: Com o p no estribo, elevar o corpo at que o mesmo fique na posio ereta,
empurrando o cordelete superior at estic-lo, repetindo a sequncia da tcnica.



Figura 2.6 1 Passo Figura 2.7 2 Passo


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 012


Figura 2.8 3 Passo Figura 2.9 4 e 6 Passo



Figura 2.10 5 Passo Figura 2.11 5 Passo (cont.)

2.3 Descrio da tcnica de descida

Para a subida deve-se seguir a seqncia abaixo:

1 Passo: Com o peso no prussik inferior (estribo), com o corpo na posio ereta, liberar a
tenso no prussik superior (cadeirinha);

2 Passo: Enquanto uma mo segura no cabo logo acima do n (superior), com o objetivo de
equilibrar-se, a outra afrouxa o n prussik superior (cadeirinha), para que este possa correr
livremente para baixo;

3 Passo: Descer o prussik superior at aproximar-se do prussik inferior (estribo)
(aproximadamente 15 cm de distncia);

4 Passo: Soltar o peso do corpo no prussik superior, liberando totalmente a tenso do prussik
inferior;

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 013

5 Passo: Afrouxar o prussik inferior, para que possa correr livremente para baixo e
posteriormente, correr o n para baixo;

6 Passo: Deslocar o peso para o prussik inferior novamente, para que possa repetir os passos
anteriores.


Figura 2.12 Prussik superior livre de tenso Figura 2.13 Prussik inferior livre de tenso


3. ASCENSO EM RVORES

O acesso copa de uma rvore pode ser feito por vrios mtodos de escalada, quando
em determinadas situaes no for possvel o uso de escadas portteis ou de viaturas areas
(auto-escada, plataforma elevatria).


3.1 Ascenso utiIizando cabo

Consiste da ascenso em rvores atravs do tronco das mesmas, onde o socorrista
trava o cabo inferior com o peso do corpo, eleva o n superior, deixando ento o peso sobre
este n, e reposiciona o n inferior travando-o novamente com o peso do corpo, e assim
sucessivamente, conseguindo desta forma escalar a rvore.
Se houver galho para transpor, utiliza-se um terceiro cabo, confeccionando um n boca
de lobo no caule acima do galho e ancora-se neste cabo, transpondo o galho, recuperando o
material e prosseguindo a ascenso at o objetivo, onde ser confeccionado uma nova
ancoragem com fitas ou cordas.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 014


Figura 3.1 Montagem do Sistem Figura 3.2 Bombeiro pronto para a subida


Figura 3.3 Sistema tracionado; Figura 3.4 Escalada em rvore
bombeiro firme a ancoragem
3.2 EscaIada direta
A escalada direta uma das tcnicas utilizadas pelos Bombeiros, pela sua simplicidade
e rapidez em sua execuo, tornando o trabalho objetivo e eficiente dos socorristas no acesso
copa de rvores.
Para que possa ser realizada, necessrio uma retinida (cabo de pequeno dimetro e
leve) amarrada a um peso em uma de suas extremidades e ao cabo da escalada na outra
extremidade.
Acesse o galho desejado ou prximo a ele, arremessando com as prprias mos, a
retinida com o peso. Emendando a corda esttica na mesma, recupera-se a corda por cima do
galho, a fim de empregar um chicote para ascenso e o outro, para ancoragem no solo. Em
seguida, utiliza-se qualquer dos mtodos de ascenso at chegar ao objetivo, onde se
confecciona uma ancoragem para auto-assegurar-se.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 015


Figura 3.5 Retinida com o peso Figura 3.6 Arremesso por cima do galho desejado



Figura 3.7 Ancoragem em um ponto firme Figura 3.8 Bombeiro equipado



3.2.1 Escalada do socorrista com o emprego de ascensores de punho e ventral
Com o sistema de ancoragem do cabo preparado, o Bombeiro efetuar a progresso
vertical na rvore atravs do uso dos ascensores. Ao chegar na altura desejada, efetuar uma
ancoragem na rvore com fitas tubulares, para que possa realizar o movimento seguinte (se for
necessrio) com segurana.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 016

Progresso verticaI em rvore com a utiIizao de ascensores.



Figura 3.9 Figura 3.10

Ancoragem do socorrista com a utiIizao de fitas tubuIares.

Figura 3.11 Ancoragem galho-cadeirinha Figura 3.12 Segurana para um prximo movimento

3.2.2 Escalada do socorrista com o emprego de n blocante (prussik)

Com o sistema de ancoragem do cabo preparado, o Bombeiro efetuar a progresso
vertical na rvore atravs do uso dos prussiks. Ao chegar na altura desejada, efetuar uma
ancoragem na rvore com fitas tubulares, para que possa realizar o movimento seguinte (se for
necessrio) com segurana.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 017

Progresso verticaI em rvore com a utiIizao de prussiks.



Figura 3.13 Figura 3.14
Ancoragem do socorrista com a utiIizao de fitas tubuIares.

Figura 3.15 - Ancoragem galho-cadeirinha Figura 3.16 - Segurana para um prximo movimento


4. ASCENSO EM ESTRUTURAS METLICAS

Tem-se como estruturas metlicas fixas: torres de alta tenso, antenas de
telecomunicao (telefonia, rdio, televiso), gruas (guindaste empregado em obras de
construo civil), pontes, brinquedos de parques de diverso, elevadores, plantas de
processamento industriais, etc.
Para escalar estruturas metlicas o bombeiro poder usar de diferentes tcnicas, que
iro variar de acordo com os materiais disponveis em sua viatura e com a estrutura que ir
escalar.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 018

4.1 EscaIada com ancoragens


Um mtodo recomendado deriva das tcnicas de escalada, onde a cada
aproximadamente 2 metros, so feitas ancoragens com fitas tubulares e mosquetes ao longo
da estrutura metlica. Essas ancoragens serviro de segurana a escalada do bombeiro,
passando a corda pelos mosquetes.
Ancoragem com fitas e mosquetes feita a cada 2 metros.

Figura 4.1 - Ancoragem Figura 4.2 Sequncia de ancoragens
Um segundo bombeiro dever fazer a segurana de baixo (do cho) com uso de um
freio oito fixo ou ancorado a sua cadeira, por onde a corda de trabalho ser conectada (subida
com segurana de baixo). A medida que o primeiro bombeiro sobe, o segurana de baixo vai
liberando o cabo que est passando pelo freio oito, de modo que, se acontecer uma queda,
estar seguro pelo sistema de freio e pela ala do cabo dinmico que passou pela ltima fita
costurada na estrutura pelo bombeiro.
Caso outros bombeiros necessitem subir, a segurana poder ser coordenada de cima
pelo primeiro bombeiro que j est no topo da estrutura.


4.2 EscaIada com taIabarte
O bombeiro poder utilizar o talabarte em "y para escalar estruturas metlicas,
progredindo com segurana sua subida, estando sempre ancorado a estrutura. Este um
equipamento que pode ser comprado, como tambm pode ser feito com o uso de alguns
materiais (cabo da vida).
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 019

ModeIos de TaIabartes em "y"



Figura 4.3 Figura 4.4 Figura 4.5

Para confeccionar este sistema, o bombeiro dever possuir os seguintes materiais:
O Capacete
O Luvas
O Cabo da vida (6 m)
O CordeIetes (para reaIizar os prussiks)
O Mosquetes (mnimo 2)
O Cadeirinha




Figura 4.6 Materiais necessrios Figura 4.7 Bombeiro com os materiais



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 020

.2.1 Confeco do talabarte em 'y" com o cabo da vida



Confeccionar o n voIta do fiador e passar por dentro da cadeirinha.

Figura 4.8 Volta do fiador Figura 4.9 Extremidade pela cadeirinha

Fazer o n azeIha em oito peIa extremidade na cadeirinha.

Figura 4.10 Confeco da azelha em oito Figura 4.11 Azelha em oito pela extremidade

Fazer o n azeIha em oito nas duas extremidades do cabo e em seguida,
cIipar um mosqueto em cada ponta.

Figura 4.12 Azelha em oito nas duas pontas Figura 4.13 Mosqueto nas duas pontas

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 021

De acordo com a necessidade, o Bombeiro poder ajustar o comprimento do


seu talabarte em "y fazendo um prussik para cada brao, estrangulando o cabo e com
a ala presa em um mosqueto situado na cadeirinha (um para cada lado).

Ajuste do comprimento dos dois Iados do taIabarte em "y" atravs do uso
de cordeIetes (n prussik); TaIabarte em "y" pronto.

Figura 4.14 Figura 4.15 Talabarte em "y pronto

.2.2 Descrio da tcnica

1 Passo: Fazer a ancoragem com a parte menor do talabarte, passando a ponta do cabo em
volta da estrutura metlica, clipando o mosqueto no prprio cabo;

2 Passo: Com a parte maior do talabarte, passar em volta da estrutura metlica em um ponto
acima do primeiro (pouco acima da cabea), clipando o mosqueto no prprio cabo;

3 Passo: Soltar a ancoragem de baixo (cabo menor), progredindo a escalada at o ponto da
ancoragem de cima (cabo maior), repetindo o processo de clipar-se a estrutura;

4 Passo: Soltar a ancoragem maior do talabarte, para repetir o processo de prender-se acima
da altura da cabea, progredindo assim, em uma escalada segura.


OBS:
O O bombeiro sempre estar ancorado a estrutura metIica, com no mnimo um
cabo do taIabarte;
O O taIabarte em "y" poder possuir os dois cabos de mesmo comprimento.
O Ancoragem do cabo menor do taIabarte.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 022


Figura 4.16 1 Passo Figura 4.17 1 Passo (cont.)

Ancoragem do cabo maior do taIabarte; Bombeiro fixo a estrutura metIica.

Figura 4.18 2 Passo Figura 4.19 2 Passo (cont.)

SoItar o cabo de ancoragem menor do taIabarte e progredir a escaIada na
estrutura at o ponto de ancoragem acima.

Figura 4.20 3 Passo Figura 4.21 3 Passo (cont.)

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 07 - ASCLnSC

CSAIt - 02 / 2012 L. 07 - P. 023

Fixar-se no ponto acima com o cabo menor do taIabarte, Iiberando o cabo maior.

Figura 4.22 3 Passo (cont.) Figura 4.23 4 Passo


Progredir com o brao maior do taIabarte em um ponto acima da cabea,
repetindo todo o processo.


Figura 4.24 4 Passo (cont.) Figura 4.25 4 Passo (cont.)



OBS: O cabo que dever ser utilizado para progresso vertical em estruturas metlicas dever
ser dinmico, para as escaladas com ancoragens e com talabarte em "y, para que possa
trabalhar e amortecer o impacto de possveis quedas ao longo da subida dos Bombeiros.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 01

Lio 08
TIROLESA

OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Definir tirolesa e suas aplicabilidades;
2. Citar os materiais necessrios para montagem de uma tirolesa;
3. Realizar a montagem de uma tirolesa;
4. Realizar a montagem de um sistema independente de trao e compreender suas aplicabilidades.
















CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 02

TiroIesa a tcnica de transposio de vos livres, por intermdio do deslize de polias,


conectores metlicos ou descensores, atravs de um cabo de salvamento ancorado entre dois
pontos. Pode ser realizada na forma horizontal, para travessias entre planos do mesmo nvel,
ou inclinada, para travessias entre planos de alturas diferentes, como exemplificado nas figuras
abaixo. Esse sistema pode ser utilizado nos salvamentos em locais como prdios, pontes,
vales, cachoeiras, rios, ribanceiras, pedreiras, dentre outros.


FG 01 Tirolesa Horizontal FG 02 Tirolesa Horizontal
Tcnica Comando Crawl Tcnica Preguia ou Comando Crawl nvertido


FG 03 Tirolesa nclinada - Sada FG 04 Tirolesa nclinada - Percurso

A grande vantagem da tirolesa possibilitar o transporte de vtimas por trechos
impercorrveis, no entanto, h que se considerar, na escolha desta tcnica, as desvantagens
existentes, como a de se criar cargas altssimas nas ancoragens, a lentido da montagem e o
fato de normalmente apresentar funcionamento incerto e difcil de ser remediado. Assim, deve-
se optar por esta tcnica somente quando no haja outras alternativas mais simples, seguras e
exista tempo suficiente, alm de pessoal habilitado para execut-la.


TRAVESSIA COMANDO CRAW

A tcnica do Comando Craw pode ser utilizada como meio de fortuna e por profissionais
devidamente capacitados. O bombeiro dever utiliz-la apenas quando no estiver
devidamente equipado, dotado apenas de um cabo para efetuar uma travessia em situao de
emergncia. Essa tcnica consiste em deslizar o corpo sobre o cabo at chegar a outra
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 03

extremidade. As mos puxaro o cabo e poder ser auxiliada por uma das pernas, que ficar
flexionada sobre o cabo, enquanto a outra permanecer solta e relaxada.



Procedimentos:

O Deite o corpo sobre a corda;
O Apie uma das pernas flexionada sobre o cabo, de modo que ele passe pelo peito,
virilha e a parte anterior do calcanhar (curva da juno entre a perna e o p);
O Deixe a outra perna soIta e reIaxada;
O Puxe o cabo com as mos e auxilie empurrando (vai-vem) com a perna que est
flexionada sobre o cabo para movimentar-se;
O Mantenha o rosto em direo a outra extremidade da corda;

OBS: Para instrues deve-se utilizar um cabo de segurana preso da cadeirinha ao cabo
da travessia. Acople o mosqueto da corda de segurana ligao feita pelo cabo e
feche o anel de segurana.




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 04

TCNICAS DE RECUPERAO

Oitava

O O bombeiro deve segurar o cabo da travessia com as duas mos como se fosse fazer uma
flexo na barra, com as costas das mos voltadas para o seu rosto.
O Flexione os braos, projete as duas pernas para cima e a cabea e trax para baixo
simultaneamente, tentando fazer com que o corpo gire.
O Aps girar o corpo, o bombeiro poder retornar posio inicial da tcnica do Comando Craw
e continuar seu percurso.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 05

Bandeira

Consiste em subir o brao direito e a perna esquerda, ou vice-versa, sobre o cabo, apoiando
com as axilas e com o calcanhar, respectivamente. A outra perna funcionar como pndulo
para tentar girar o corpo.










OBS: No se pode afirmar que uma tcnica mais difcil ou mais fcil que a outra. Depende do
preparo fsico e tcnico do profissional.


TRAVESSIA PREGUIA

A tcnica de travessia Preguia utilizada pelo bombeiro para realizar travessias em
locais de mesmo plano.
O bombeiro preso por um aparelho mosqueto conectado cintura (cadeirinha), e fixo a
uma roldana ou a um mosqueto ligado ao cabo de travessia.
O bombeiro, preso ao cabo pela cintura, posiciona-se abaixo dele, com as pernas soltas e
puxando o cabo com as duas mos intercaladas atrs da cabea, conduzindo o deslocamento.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 06





Mudana de sentido no desIocamento (Giro)

O bombeiro fica na posio lateral, com as duas mos separadas, uma em cada lado da
roldana.
Em seguida trs a outra mo para o local onde deseja deslocar.










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 07

Sistema de vai e vem



Para garantir que todas as vtimas realizem a travessia utilizando o mesmo sistema, deve-
se acoplar um cabo de retorno na roldana de um tamanho suficiente para que se tenha um
chicote do cabo em cada lado da travessia (ou seja, o cabo dever ter duas vezes a largura da
travessia para realizar o sistema de vai e vem). Dessa forma, h um bombeiro de cada lado da
transposio, um puxando a vtima e o outro para recuperar a roldana ou mosqueto e
conectando a uma outra pessoa para que se realize uma nova transposio.






MONTAGEM DA TIROLESA

Para fins didticos a montagem da tirolesa, horizontal ou inclinada, foi dividida em quatro
partes:

1. Ponto de Ancoragem;
2. Linha de sustentao;
3. Ponto fixo do sistema de foras;
4. Ponto mvel do sistema de foras.


Tirolesa vista superior Tirolesa vista frontal

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 08

Duas opes de conjuntos de materiais necessrios para montagem de uma tirolesa


sero apresentadas. Na figura 07 esto os materiais mnimos, numa opo com recursos
limitados, enquanto que na figura 08 est uma opo com os materiais extras.


FG 07 Fita, cabo de salvamento, dois FG 08 Quatro mosquetes, polia simples,
mosquetes, um freio oito e cordelete. polia dupla, freio oito, fita, cordelete, alm
do cabo de salvamento.

Observaes: importante lembrar que um mosqueto tem uma eficincia reduzida em
relao polia, devido ao maior atrito. Por isso, mais vantajosa a utilizao de polias em
comparao ao mosqueto.

A seguir ser descrita a montagem de cada parte do sistema de tirolesa, que pode ser
utilizada na forma horizontal ou inclinada.

ANCORAGEM

Primeiramente dever ser escolhido o ponto de fixao da ancoragem de forma
estratgica, sabendo-se que no outro ponto ser realizado o tracionamento do cabo. Deve ser
levada em considerao as condies de relevo, segurana e espao. nicia-se a montagem
num ponto de ancoragem seguro com um n sem tenso, por exemplo, quatro voltas redondas
com arremate. Duas opes para o arremate so indicadas: dois cotes, formando a volta do fiel
ou azelha e mosqueto, demonstrada nas figuras a seguir.


FG 09 Usar cabo duplo FG 10 niciar voltas redondas

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 09


FG 11 Cabos dispostos paralelamente FG 12 Dar quatro voltas


FG 13 niciar o arremate volta do fiel FG 14 Passa por baixo e cruza por cima


FG 15 Cruzar novamente por cima e FG 16 Arremate com dois cotes
puxar pelo meio ancoragem pronta


FG 17 Outra opo de arremate FG 18 Arremate com azelha e mosqueto
com azelha em oito e mosqueto ancoragem pronta

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 010

Ressalta-se que o cabo de salvamento muito exigido nos ns da ancoragem, os quais


devem ser bem feitos em razo de haver muita tenso neste ponto. Prioriza-se, portanto, o uso
de ns sem tenso, pois se preserva integralmente a resistncia do cabo, uma vez que a
tenso dissipada em cada volta.


LINHA DE SUSTENTAO

A linha de sustentao delimita-se entre o ponto de ancoragem e o ponto mvel do
sistema de foras, consistindo no trecho percorrido pela vtima e\ou resgatista. Esta linha deve
ser formada por um cabo duplo, esttico e com tensionamento moderado para evitar fadiga do
sistema, conforme ilustrado no item 2, figura 5.


PONTO FIXO DO SISTEMA DE FORAS

Terminada a ancoragem principal, escolhido o ponto fixo de trao, que ser parte do
sistema de foras. Tem-se a opo de utilizar fitas dobradas, evitando n boca de lobo, ou
cabo solteiro, com n direito e dois cotes em cada lado, ou n pescador duplo, por exemplo.
Outra alternativa o uso de uma placa de ancoragem que facilita a distribuio de vrias linhas
de ancoragem, distribuindo os esforos e facilitando a visualizao, organizao e manipulao
dos equipamentos empregados, conforme a figura 25.



FG 19 Utilizar fitas dobradas FG 20 Usar mosqueto e tcnica boca - boca


FG 21 Passar o mosqueto FG 22 Fazer o giro de 180
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 011



FG 23 Utilizando cabo solteiro com n FG 24 Ponto fixo pronto utilizando cabo
direito e dois cotes em cada lado solteiro


FG 25 Placa de ancoragem

PONTO MVEL DO SISTEMA DE FORAS

Depois de montado o ponto fixo, ser estabelecido o ponto mvel do sistema de foras,
onde ser realizada a trao dos cabos. Para isso, realizado o sistema carioca combinado,
que ser demonstrado a seguir.
Ressalta-se que em servios de salvamento, recomendam-se to somente sistemas de
vantagem mecnica movidos por fora humana, jamais utilize aparatos mecnicos como
viaturas, talhas ou tifor para tensionar o cabo e utilize no mximo a fora de seis homens.


FG 26 Freio oito e mosqueto oval FG 27 Usar o seio do cabo

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 012


FG 28 Passar de baixo pra cima por FG 29 Cabo abraa por baixo do freio oito
dentro do olhal maior








FG 30 Travar o freio oito e cuidar para FG 31 Cabos passam por dentro do
que os cabos fiquem paralelos mosqueto do ponto fixo do sistema de fora







FG 32 Cabos voltam paralelos por dentro FG 33 Cabos prontos para tracionar e
do mosqueto que est no freio oito iniciar o sistema de foras, neste caso 3:1

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 013


FG 34 Utilizar um Prussik para ajudar FG 35 Prender o Prussik no ponto fixo do
para ajudar na trao e segurana sistema num outro mosqueto


FG 36 A finalizao do sistema feita com FG 37 Cabos voltam e passam por baixo
dois cotes (volta do fiel) passando pelas fitas


FG 38 Entram por cima e puxa-se pelo meio FG 39 Dois cotes prontos


FG 40 Outra opo para finalizar o FG 41 Finalizao com volta do fiel e dois
sistema com um n volta do fiel cotes servindo com back-up
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 014



FG 42 Alternativa para falta do Prussik FG 43 Sistema carioca combinado 3:1
finalizao com voltas redondas e dois cotes


FG 44 Sistema carioca combinado utilizando FG 45 Utilizao de polia dupla no ponto fixo
polias em substituio a mosquetes


FG 46 Duas polias simples no sistema FG 47 Sistema pronto utilizando polias
carioca combinado



5. SISTEMA DE TRAO INDEPENDENTE - PIG RIG

Alm do carioca combinado descrito acima existe um sistema denominado Pig Rig, que serve
como um sistema independente de reduo de carga na corda, e pode ser conectado ou
removido do cabo principal facilmente. Na seqncia ser demonstrada a montagem de um
sistema Pig Rig (4:1), conforme as figuras 48 a 57.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 015


FG 48 Sistema independente de trao FG 49 Fazer azelha em oito e passar o cabo
Pig Rig (4:1) materiais: trs mosquetes por uma polia simples
duas roldanas simples, cabo e cordelete


FG 50 Clipar essa polia em um mosqueto FG 51 Neste exemplo o prussik j est
com o cordelete ligando o Pig Rig a linha de sustentao


FG 52 Fazer um azelha em oito (ou volta FG 53 - Clipar em um mosqueto ancorado
do fiel exemplo figura 60) no cabo que sai em um ponto fixo
da polia

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 016


FG 54 - Colocar uma polia simples FG 55 Com o mosqueto clipar
no cabo que retorna da azelha do essa polia na azelha em oito da outra
ponto fixo polia


FG 56 Pig Rig (4:1) pronto para FG 57 Se necessrio fixar com
tracionar voltas redondas e finalizar com
dois cotes

O acoplamento do Pig Rig no cabo de trao multiplicar a fora do sistema (no cabo de trao
do carioca combinado multiplicar a fora para 12:1). Quando acoplado a frente do sistema de
fora (a frente do oito) pode ser utilizado para retracionar o cabo ou para tracionar o sistema
quando no h espao suficiente no sistema de fora, conforme demonstrado nas figuras 58 a
65.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 017


FG 58 Sistema com trao insuficiente FG 59 Acoplar o Pig Rig a linha de susteno
e pouco espao para realizar o tracionamento


FG 60 ncio da trao ao sistema FG 61 Reduo da tenso abaixo do cabo
do Prussik


FG 62 Recuperao do cabo FG 63 - Cabo tracionado nova trava no
freio oito


FG 64 Quando a trao na linha de FG 65 Sistema pronto Pig Rig desacoplado
sustentao for satisfatria, desacoplar e independente
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 018

EVACUAO DE VTIMAS ATRAVS DA TIROLESA



OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

5. Definir tirolesa
6. Citar os cuidados necessrios para utilizao da tirolesa na evacuao de vtimas
7. Conhecer as tcnicas de frenagem usadas em uma tirolesa
8. Citar uma utilizao da tirolesa na evacuao de vtimas
9. Citar quatro desvantagens da tirolesa na evacuao de vtimas



















CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 019

1. INTRODUO A EVACUAO DE VTIMAS ATRAVS DA TIROLESA



Os grandes incndios que assolaram a capital paulista no incio dos anos 70, levaram
discusso dos mtodos e equipamentos utilizados at ento para resgatar vtimas isoladas em
locais elevados. Com o estudo dos procedimentos adotados pelas equipes de socorro que
atuaram naquelas ocorrncias foi possvel afastar tcnicas de salvamento que se mostraram
pouco eficientes, inseguras ou dispendiosas.
Neste sentido, as tcnicas e equipamentos utilizados nos esportes de aventura como o rapel e
a tirolesa cresceram em importncia e passaram a fazer parte dos cursos de formao e
aperfeioamento das equipes de resgate em locais elevados.


2. TIROLESA

Por Tirolesa se entende o sistema de travessias em vos livres por meio do deslizamento
de roldanas, descensores ou conectores metlicos em cabos de salvamento ancorados em
dois pontos e esticados. H divergncia na literatura se estes dois pontos devem formar
necessariamente um desnvel ou se pode ser no mesmo plano. De todo modo a forma
inclinada a mais usual.


Figura 01 Tirolesa pronta para operao Figura 02 Tirolesa em operao


Com a Tirolesa se podem ultrapassar trechos impercorrveis e, portanto, este mtodo de
salvamento em altura pode ser muito bem empregado para a evacuao de vtimas em
prdios, vales, cachoeiras entre outros locais similares.
Todavia h de se considerar uma srie de desvantagens do sistema tambm. A comear pela
demora em deixar o sistema pronto, a demanda de pessoal, a complexidade do processo,
carga alta da ancoragem, entre outros.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 020

2.1 CUIDADOS COM A EVACUAO DE VTIMAS EM UMA TIROLESA



O Cuidados com a confeco de cadeirinhas de salvamento e dos ns nela executados (j
foi registrada a morte de bombeiro militar devido a este problema);
O Verificar o grau de inclinao. As recomendaes da literatura apontam para um ponto
timo de 20, mas podem chegar at a 45. Neste caso deve-se ter muito cuidado por
causa da velocidade empregada;
O Sempre utilizar um sistema de freio, preferencialmente no ponto superior;
O Usar sempre um meio alternativo de segurana;
O Utilizar cabo guia para possibilitar a travessia da prxima vtima.



3. TIPOS DE FRENAGEM

O sistema de frenagem para a utilizao de Tirolesa obrigatrio e pode ser feito das
seguintes formas:


a) Freio com a pea Oito. O cabo que est acoplado vtima travado por um oito e
liberado lentamente por um dos socorristas. A ancoragem pode ser num ponto fixo ou
ento por meio da ancoragem humana.


Figura 03- Sistema de Freio com Oito e Ancoragem Fixa. Figura 04 Sistema de Freio com Oito e
Ancoragem Humana












CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 021

b) Freio com Prussik em ponto fixo Semelhante com o sistema com oito fixo, entretanto
com um Prussik fazendo a trava.


Figura 05 Freio com Prussik Figura 06 Freio com Prussik








c) Freio com mosqueto sobre o cabo sustentao. Neste mtodo a frenagem feita por um
mosqueto conectado a cabos que devem ser segurados por bombeiros que esto no solo
e fazem a frenagem no momento em que a pea deslizante toca no mosqueto. um
mtodo j em desuso uma vez que s pode ser utilizada para pequenas descidas, a
segurana no garantida e pode estragar os mosquetes e as roldanas.



Figura 07- Freio com mosqueto no solo. Figura 08- Freio com mosqueto no solo.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 022

d) Freio de auto-resgate. O modelo mais comum o prprio executante segurar com os ps


ou mos o cabo ou ento torcer o cabo com uma polia. No entanto, por este mtodo no
ser muito seguro, deve-se optar por outras opes. Existe a possibilidade de fazer a
descida com oito e prussik.

Figura 09- Freio de auto resgate com prossik. Figura 10 Descendo com auto resgate.


4. TCNICA DE EVACUAO DE VTIMAS PELA TIROLESA

Depois de pronta a tirolesa e tomados os devidos cuidados j mencionados com o
sistema de frenagem a utilizao deste sistema para a evacuao de vtimas algo bastante
simples.
Pode ser feita com e sem maca.

4.1 EVACUAO SEM MACA

A vtima que no apresenta ferimentos graves pode facilmente descer na tirolesa
acoplado apenas pela cadeirinha de resgate, seja a de alpinista ou a do tipo americano.
A polia que est no cabo duplo de sustentao da tirolesa presa num mosqueto e
neste mosqueto que a cadeirinha vai ser clipada.
Quando o socorrista desce junto com a vtima preciso o cuidado de sua fita ser de
tamanho maior at o mosqueto, para que a vtima fique mais elevada e possa ser melhor
firmada e os dois descem com segurana. Os dois devem estar fixados no sistema e ainda
pode se fixar o socorrista a vtima.


Figura 11 Descendo com a cadeirinha em uma tirolesa. Figura 12 Descendo com a cadeirinha em uma
tirolesa.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 023

Outra forma de acoplar a vtima a tirolesa pelo Balso pelo Seio. um mtodo mais
rpido de ser feito que a cadeirinha, mas tambm mais desconfortvel.

Figura 13 Balso pelo seio pronto para operao. Figura 14 Descendo a tirolesa com balso pelo seio.







4.2 EVACUAO COM MACA


A evacuao com maca em uma tirolesa deve ser feita com bastante cuidado, todavia
depois de clipado ao sistema todo o decorrer do processo semelhante a da descida sem
maca.


Figura 15 Clipando a maca ao sistema. Figura 16 Maca descendo na tirolesa.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 024

Se houver socorrista para descer junto vtima este deve se posicionar lateralmente a maca e
manter a viso da mesma. Sua ligao ao mosqueto do sistema deve ser um comprido de
modo que fique abaixo da maca. Pode ou no estar acoplada na vtima.


Figura 17- Vtima descendo com maca e socorrista. Figura 18- Vtima descendo com maca e socorrista.





5. SISTEMA DE RECUPERAO DE CABOS

Tambm conhecida como vai-e-vem consiste em acoplar um cabo na vtima que est
sendo evacuada para que se possa retornar a corda ao ponto mais alto do sistema e ainda
possibilita que a vtima no fique no meio do caminho quanto existe um cabo em cada ponta da
roldana ou outra pea deslizante.


Figura 19- Recuperao de cabos. Figura 20- Recuperao de cabos.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 025

ASCENSO DE VTIMA ATRAVS DE TIROLESA



OBJETIVOS:

Ao final desta lio, voc ser capaz de:

10. Conceituar sistema de vantagem mecnica para uso em salvamento em altura;
11. Diferenciar polia fixa e polia mvel;
12. Definir sistema de vantagem mecnica simples estendido e sistema simples reduzido;
13. Montar um sistema de vantagem mecnica, para a ascenso de vtima atravs de tirolesa,
utilizando um sistema simples estendido (3 :1);
14. Montar um sistema de vantagem mecnica, para a ascenso de vtima atravs de tirolesa,
utilizando um sistema simples reduzido (3 :1).
15. Montar um sistema para ascenso de vtima de ribanceira com o auxilio de resgatistas.














CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 026

ASCENSO DE VTIMA ATRAVS DE TIROLESA



Para ascenso de vtimas atravs de tirolesa devemos sempre observar alguns itens na
montagem da mesma:

O Utilizar sempre sistema com cabo duplo;
O No tencionar os cabos excessivamente (ao humana e respeitando a regra dos seis);
O No caso da ascenso de vtimas, obrigatrio o uso de um sistema de segurana
(captura de progresso) que no permita o retorno da vtima atravs da tirolesa,
prevenindo a queda da mesma;
O No ponto de ancoragem, utilizar como padro, o n sem tenso (voltas redondas);
O No sistema de trao utilizar o n carioca combinado.


Figura 1.1 - N carioca combinado Figura 1.2 - N sem tenso

Essa tcnica de resgate segura e bastante eficiente, principalmente quando o nmero
de vtimas a serem retirados do local do acidente for considervel. Apresenta como
desvantagens a utilizao de muitos materiais, demanda de muito tempo para a montagem do
estabelecimento e sobrecarga excessiva dos componentes.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 027

MONTAGEM PRTICA DE UM SISTEMA SIMPLES ESTENDIDO (3:1) NA ASCENO


DE VTIMA ATRAVS DE TIROLESA.


nsira a roldana acima do cabo duplo prximo Gire as hastes da roldana encaixando nos cabos
ao ponto de ancoragem da tirolesa


Clipe o mosqueto oval nas hastes.


Faa uma azelha em oito na extremidade do cabo guia e clipe um mosqueto. Em seguida clipe este no
mosqueto da roldana dupla da tirolesa.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 028


Passe uma fita dupla atravs do n de ancoragem do sistema de tirolesa e clipe um mosqueto oval na mesma.
Passe o cabo guia por uma roldana simples e clipe no mosqueto conectado a fita.


Passe a continuidade do cabo guia por outra roldana simples e clipe em um mosqueto oval. E este por sua vez,
conecte no mosqueto da azelha em oito.


Novamente passe outra fita tubular dupla pelo n de ancoragem do sistema de tirolesa. Passe a continuidade do
cabo guia por uma roldana simples e clipe um mosqueto oval. Clipe o mosqueto da roldana na fita tubular dupla.
Sistema 3:1 estendido pronto.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 029

2.1 Montagem do sistema de captura de progresso com o uso de bIoqueador.




nsira no cabo ligado diretamente a vtima, um bloqueador (ascensor de punho).


Em seguida clipe o ascensor no mosqueto com a primeira roldana do sistema.
Sistema de captura de progresso por bloqueador mecnico pronto.


2.2 Montagem do sistema de captura de progresso com o uso de cordeIete.


Com um cordelete, faa um n prussik no cabo ligado diretamente a vtima.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 030


Conecte a outra extremidade do cordelete ao Sistema de captura de progresso por cordelete pronto.
mosqueto com a primeira roldana do sistema.


2.3 Asceno de vtima sem maca

Para ascenso de vtima sem maca necessrio que seja feito nela uma cadeirinha de
vtima utilizando um cabo solteiro. A partir de ento, ela pode ser interligada ao sistema, como
demostrado a seguir:


Passe uma fita tubular dupla pelo mosqueto conectado a cadeirinha da vtima (para manter a vtima afastada do
sistema de roldanas). Conecte outro mosqueto na outra extremidade da fita tubular


Clipe a vtima ao sistema de vantagem mecnica no mosqueto conectado a azelha em oito.
Efetue a ascenso da vtima atravs da trao do cabo guia na parte posterior do sistema.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 031



Vista das conexes onde a vtima se encontra conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica, utilizando sistema simples estendido (3:1).


Vista do sistema de vantagem mecnica, utilizando sistema simples estendido (3:1).
Posio onde a vtima ser iada.


2.4 Asceno de vtima com maca

Para ascenso de vtima com maca necessrio preparao da maca, seja ela uma
maca rgida ou uma maca sked. O processo para ascenso o mesmo para ambas, aps ser
preparada, ela pode ser interligada ao sistema. Como mostra a imagem abaixo.


Vista das conexes onde a maca (sked) se encontra conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica. A maca esta pronta para ser iada.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 032

2.5 Asceno de vtima com maca e socorrista.



Assim como no rapel, a ascenso da vtima atravs de tirolesa com maca poder ou no
estar acompanhada de socorrista. Ao acompanh-la, o socorrista dever posicionar-se no
centro da maca, com as mos livres, a uma distancia segura do sistema de polia (roldanas), a
fim de melhor assistir a vtima.


O socorrista passa uma fita tubular dupla no mosqueto conectado sua cadeirinha.


Em seguida conecta a fita tubular no mosqueto da prpria maca.


Ascenso do socorrista e maca com vtima atravs de tirolesa utilizando sistema vantagem mecnica simples
estendido (3:1).

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 033

3. MONTAGEM PRTICA DE UM SISTEMA SIMPLES REDUZIDO (3:1) NA ASCENO


DE VTIMA ATRAVS DE TIROLESA.


nsira a roldana acima do cabo duplo prximo Gire as hastes da roldana encaixando nos cabos
ao ponto de ancoragem da tirolesa



Clipe o mosqueto oval nas hastes.


Faa uma azelha em oito na extremidade do cabo guia e clipe um mosqueto. Em seguida clipe este no
mosqueto da roldana dupla da tirolesa.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 034


Passe uma fita dupla atravs do n de ancoragem do sistema de tirolesa e clipe um mosqueto oval na mesma.
Passe o cabo guia por uma roldana simples e clipe no mosqueto conectado a fita.




Com um cordelete faa um n prussik no cabo que ser diretamente ligado vtima.
Passe a continuidade do cabo guia por uma roldana simples. Conecte um mosqueto na outra extremidade do
cordelete e na roldana.


Novamente passe outra fita tubular dupla pelo n de ancoragem do sistema de tirolesa. Passe a continuidade do
cabo por mais uma roldana simples e conecte um mosqueto oval. Conecte o mosqueto da roldana na fita
tubular dupla.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 035


Sistema de vantagem mecnica utilizando sistema simples reduzido (3:1).

O Sistema de captura de progresso idntico ao sistema simples estendido, tanto com o
uso de bloqueador mecnico (item 3.1) quanto com o cordelete (item 3.2). A conexo da vtima
ao sistema tambm o mesmo tanto para vtima sem maca (item 3.3) quanto vtimas com
maca (item 3.4).


Vista das conexes onde a maca sked encontra-se conectada ao sistema de tirolesa juntamente com sistema de
vantagem mecnica, utilizando sistema simples reduzido (3:1).

.
Vtima sendo iada atravs do sistema simples reduzido (3:1)
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 036


Com o deslocamento da vtima, a polia mvel se aproxima da roldana fixa.


O cabo guia liberado e o sistema de captura de progresso mantm o sistema travado. Ento a polia mvel (mo
esquerda do resgatista) novamente deslocada em direo vtima.


O sistema est pronto para ser tracionado novamente.


Sistema sendo novamente tracionado at que a vtima seja iada ao local desejado.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 037


4. ASCENSO DE VTIMA EM RIBANCEIRAATRAVS DE TIROLESA COM AUXLIO DE
RESGATISTA.

4.1 Superfcie incIinada.
Em situaes que a superfcie seja inclinada de tal forma que a vtima seJ iada paralela
ao terreno, permanecendo a vtima ou a maca em contato ou prximo ao solo, poder ser
utilizado o auxlio de resgatistas na subida da vtima. Tal condio ser aplicada na falta de
materiais ou condies para que se monte um dos sistemas descritos anteriormente. Nesse
caso, ser montado o sistema de tirolesa com o cabo estendido da base ao topo da ribanceira,
conforme figura abaixo:

Sistema de tirolesa montado em ribanceira

4.2 Montagem do sistema para ascenso de vtima de ribanceira.


1. Conecte a roldana dupla ao sistema 2. Conecte um bloqueador a frente da roldana

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 038


3. Passe um cordelete pelo mosqueto do bloqueador e na outra extremidade do cordelete conecte um
mosqueto.



4. Conecte o mosqueto do cordelete no mosqueto da roldana.



5. Conecte o mosqueto da maca no mosqueto do cordelete que esta conectado ao sistema de tirolesa.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 039


6. Sistema pronto para ascenso da vtima

No ser utilizado um cabo guia para trao da vtima ao topo da ribanceira. A ascenso
ser realizada pelos resgatistas que posicionados ao lado da vtima ou maca, a conduziro at
o local desejado.


7. Ascenso de vtima de ribanceira com auxilio de resgatistas

necessrio frisar, que caso o local oferea riscos aos resgatistas, os mesmos tambm
devero conectar-se ao sistema, juntamente com a conexo da maca, garantindo assim, a
integridade fsica de todos.
O sistema de segurana deve ser utilizado na parte dianteira do sistema, ou seja, a frente
da vtima, como demostrado anteriormente com o uso de um cordelete anexado a bloqueador
mecnico.
Fixado em um dos cabos da tirolesa, o sistema de segurana atravs de bloqueador
evitar que a vtima ou maca deslize no sentido contrario da ascenso, caso os resgatistas
sofram alguma queda, ou mesmo parem para descansar durante a subida.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 08 - 1l8CLLSA

CSAIt - 02 / 2012 L. 08 - P. 040


8. Sistema de segurana com o uso de cordelete e bloqueador mecnico.

4.3 Desvio de obstcuIos.

Para desvio de obstculos, pode-se usar o auxlio de um cabo solteiro. O cabo principal
poder ser desviado lateralmente at que o obstculo seja transposto. importante frisar que o
cabo solteiro deve tracionar o sistema de tirolesa abaixo da roldana que a vtima esta
conectada.


1. Uso de cabo solteiro para desvio da direo da tirolesa para transposio de obstculos.

2. Transposio de obstculo (vista inferior) 3. Transposio de obstculo (vista superior)

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 01

09

MACAS


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:

1. Conhecer os principais modelos de macas utilizadas em salvamento de vtimas em
locais elevados;
2. dentificar as caractersticas de cada modelo de maca;
3. Demonstrar na prtica como a vtima deve ser imobilizada nos rs modelos de macas
apresentadas.












CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 02

1 Macas

O surgimento de ocorrncias que podem ser auxiliadas pelo uso de macas de salvamento
uma constante nas atividades de bombeiro nos dias atuais, onde o conhecimento, a
habilidade e a adoo das tcnicas adequadas de trabalho podem ser decisivos no tempo de
resposta, bem como na possibilidade de xito de toda a operao. Para tanto, ter em mente
quais os tipos de ocorrncias mais comuns que justificam o emprego das macas de salvamento
se mostra o primeiro passo para que as equipes de busca e resgate possam ganhar tempo na
preparao das atividades a serem desenvolvidas no local de trabalho.

Dentre os mais diversos tipos de ocorrncias que podem ser auxiliadas pelo uso das
macas de salvamento, podemos citar:

O Acidente de trnsito combinado com queda de nvel, tais como rios, valas e ribanceiras;
O Queda de nvel em poos, cavernas e cavidades em geral;
O Resgate de vtimas na mata (atividades de busca terrestre);
O Salvamento em edificaes;
O Resgate de vtimas com o uso de aeronaves;
O Transposio de obstculos em terrenos acidentados;
O Resgate em espao confinado como silos, caldeiras, fornalhas, entre outros.

A finalidade em geral das macas de salvamento potencializar o trabalho das equipes de
resgate, oferecendo menor esforo fsico aos operadores, bem como proporcionar uma
condio melhor de estabilizao e segurana s vtimas, de modo que o trabalho executado
no agrave as leses existentes.



11 TIPOS DE MACAS DE SAVAMENTO

Conforme visto anteriormente, o uso da maca de salvamento como ferramenta de resgate
se mostra presente nos mais diversos tipos de ocorrncias atendidas pelo Corpo de Bombeiros
Militar de Santa Catarina. Assim, convm que as equipes conheam os tipos mais utilizados e
presentes nos quartis e no mercado de macas de salvamento, de modo que se possa realizar
a sua aquisio conforme o tipo de ocorrncia mais caracterstico da regio, conforme o poder
aquisitivo de cada unidade de bombeiro militar, bem como se possa conhecer o mtodo de
montagem, visando obter maior agilidade na realizao dos trabalhos.


Os ts de macas de saIvament mas utIads atuaImente s s seguntes:

O Maca Rgida;
O Maca de Cesto;
O Maca Envelope.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 03


igura 1.0 Maca Rgida igura 1.1 Maca Cesto igura 1.2 Maca Envelope

Cada tipo de maca possui peculiaridades quanto sua montagem e utilizao, que sero
descritas individualmente a seguir.


211 Maca Rgda


Muito utilizada nas viaturas de atendimento pr-hospitalar, a maca rgida est presente em
todas as unidades de bombeiro militar que dispem de viatura ASU, composta nos mais
diversos tipos de materiais, sendo os mais usuais a fibra, o policloreto de vinila (PVC) e a
madeira. Tais materiais conferem maca rgida grande durabilidade a choques trmicos e
mecnicos, o que permite a sua utilizao nos ambientes mais hostis que possam ser
encontrados.

A fibra e o PVC oferecem maior leveza maca, facilitando o transporte pelas equipes de
resgate. Em contrapartida, o valor comercial destes materiais pode ser um obstculo sua
existncia em muitas unidades de bombeiro, conferindo madeira a condio de material mais
utilizado nos quartis atualmente.

A maca rgida oferece tima condio de imobilizao quanto s vtimas portadoras de
trauma, acondicionando-as na postura mais firme e adequada. O seu uso pode ser combinado
com os outros tipos de macas supracitados, o que aumenta a estabilidade e imobilizao das
vtimas

Por outro lado, o seu uso no aconselhvel quando a vtima apresentar trauma de
membros inferiores, uma vez que a inclinao proporcionada pelo sistema sobrecarregar a
rea afetada, podendo agravar as leses e causar dor vtima. Os pontos de apoio da maca,
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 04

dependendo o grau de fadiga do material, correm o risco de romper com o peso e a trao dos
cabos, o que poder proporcionar graves acidentes. Para evit-los, acondicionar o material
longe do sol e umidade, bem como inspecion-lo a cada servio, so atividades essenciais.
O fato deste tipo de maca no ser retrtil se mostra um dos agentes complicadores no
deslocamento e na cena da ocorrncia, j que implicar em limitaes quanto ao espao
disponvel para trabalho.
Para efetuar o preparo da maca rgida, voc necessitar dos seguintes materiais:
O 04 (quatro) cabos solteiros;
O 01 (uma) maca rgida composta de qualquer material.


Mntagem da Maca Rgda

Para realizar a montagem da maca rgida, siga os seguintes passos:

1 Pass: aa a montagem da primeira ala de ancoragem, sobre a cabea da vtima,
iniciando por um n tipo "volta do fiel, por meio de uma das extremidades de um cabo solteiro.


igura 1.3 N tipo "volta do fiel com extremidade livre.

2 Pass: Repita o procedimento anterior na extremidade oposta da maca, realizando o n tipo
"volta do fiel e deixando sobra na extremidade para a unio das pontas livres. Realize o n tipo
"azelha em oito, no seio da ala, para ancoragem.

igura 1.4 Montagem da ala de ancoragem. igura 1.5 Azelha em oito no seio da ancoragem.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 05


3 Pass: Realize a juno das extremidades livres com o n do tipo "direito com dois cotes.
Este procedimento evitar que, em caso de ruptura dos apoios da maca, a mesma se solte do
sistema de iamento e conduo, vindo a cair. A realizao do cote aps o n um
procedimento que visa impedir que o n principal afrouxe, colocando a maca em risco de
queda.


igura 1.6 N "direito com dois cotes nas extremidades.





4 Pass: Realize a montagem da segunda ala de ancoragem da maca, na regio dos ps da
vtima, de modo que uma das alas de ancoragem seja, pelo menos, 10 cm menor em
comprimento que a outra, pois ao ser realizada a ancoragem da maca nos mecanismos de
iamento e conduo, "um dos lados estar levemente soerguido em relao ao outro.
Geralmente, a cabea fica soerguida em relao aos ps, porm tal procedimento no regra,
podendo ser invertido dependendo a enfermidade que a vtima apresentar.


igura 1.7 Posicionamento da maca aps montagem das alas de ancoragem.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 06


5 Pass: Com o uso de 01 (um) cabo solteiro, inicie a instalao dos tirantes que mantero a
vtima presa a maca, atravs de um n tipo "volta do fiel com dois cotes, pela regio da cabea
da vtima. Repita o procedimento anterior, com o uso de um segundo cabo solteiro, no lado
oposto ao primeiro n.

igura 1.8 nstalao dos tirantes da maca.

6 Pass: Trance os dois cabos, de modo a realizar 03 (trs) voltas, na regio do trax da
vtima.

igura 1.9 Tranas realizadas sob o trax da vtima.

7 Pass: nverta a posio dos dois cabos e realize, em um ponto mdio de apoio da maca,
uma volta de ancoragem.

igura 1.10 Volta de ancoragem. igura 1.11 nverso dos cabos ps-volta.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 07

Pass: Trance novamente os cabos, de modo a realizar 03 (trs) voltas, na regio provvel
das pernas da vtima.

igura 1.12 Tranas realizadas sobre as pernas da vtima.

9 Pass: nverta os cabos e realize uma volta de ancoragem na maca. Aps, realize um "cote
sobre a regio dos ps da vtima, invertendo novamente os cabos. Este procedimento realizar
a fixao dos ps na maca, evitando que a vtima deslize para a parte inferior.

igura 1.13 Volta de ancoragem e cote no p esquerdo. igura 1.14 "Cotes realizados sobre os ps.

10 Pass: Passe a ponta dos cabos pela ltima volta de ancoragem, confeccionando uma
volta em ambos os lados. Aps realizar os ns, confeccione um n tipo "n direito com dois
cotes, com a extremidade livre dos cabos. Acondicione a sobra dos cabos entre as pernas da
vtima, de modo que no fiquem livres e prendam em algum obstculo.

igura 1.15 Volta de ancoragem. igura 1.16 N "direito com dois cotes de finalizao.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 0

11 Pass: A maca est pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e ser
movimentada.


igura 1.17 Vista lateral da maca pronta com ancoragens. igura 1.18 Vista frontal da maca pronta com
ancoragens.

Para conferir maior segurana e estabilidade a este tipo de maca, a mesma poder ser
acompanhada por tirantes do tipo "aranha e imobilizadores, conforme ilustrado a seguir.


igura 1.19 Vista lateral da maca com tirante aranha. igura 1.20 Vista frontal da maca com tirante aranha.

Certifique-se que os ns esto devidamente feitos e apertados, bem como verifique a
condio fsica da maca e dos cabos solteiros. Lembre-se: os cabos solteiros devem ser
acondicionados em local seco, arejado e livre de substncias qumicas que possam afetar as
suas fibras sintticas, o que pode reduzir a sua resistncia e causar graves acidentes. Em caso
de contato com gua, realize a sua secagem de forma estendida e sombra.

1612 Maca EnveIe

Tambm conhecida como "SKED, a maca envelope um equipamento constitudo por
uma lmina plstica altamente resistente, acompanhada por uma mochila e acessrios que
conferem ao equipamento leveza, praticidade e funcionalidade, bem como grande resistncia a
abrases. Estas caractersticas fazem deste tipo de maca uma das opes preferidas pelas
unidades de bombeiros quando o assunto aquisio de materiais para salvamento em altura.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 09

Para movimentaes horizontais e verticais, a maca envelope dispe de dois tirantes


reforados de nylon com capacidade para suportar 1725 kg cada um. O tirante a ser utilizado
na regio do tronco da vtima 10 cm menor do que o da regio das pernas, assim como o
montado na maca rgida, devendo ser observada esta disposio no momento do uso.
A presena de conexes de fecho rpido confere agilidade e firmeza no acondicionamento
da vtima, bem como a composio dos materiais oferece grande facilidade na manuteno e
limpeza dos mesmos aps o seu uso.
Em contrapartida, este tipo de equipamento no proporciona imobilizao dorsal, razo
pela qual deve ser utilizado combinado com a maca rgida nos casos de trauma. Alguns
modelos apresentam proteo superior ao nvel da cabea em formato de lngua, o que pode
desconfortar a vtima, bem como pode causar leses em sua face. Para evit-las,
recomendvel ofertar um capacete vtima ou outro tipo de proteo mais adequada ao tipo de
enfermidade que a mesma apresentar. A presena da lngua tambm se faz na extremidade
inferior, o que, para iamento na posio vertical, poder flexionar demasiadamente a planta
dos ps, causando dor e desconforto vtima.
Devido o custo de aquisio ser elevado, a sua presena se restringe a poucas unidades
de bombeiro em Santa Catarina.
Ao inspecion-la, verifique suas condies estruturais, especialmente quanto abraso ou
cortes, estado das fitas, ala de transporte e fivelas de fechamento e ajuste, bem como o
estado de conservao de seus acessrios, que so os seguintes:
O 01 mosqueto em ao grande para salvamento (com certificao NPA);
O 01 cabo de 20m;
O 02 fitas de nylon para iamento em dois tamanhos;
O 01 suporte para os ps;
O 04 alas adicionais pequenas para transporte.

Mntagem da Maca EnveIe

Para realizar a montagem da maca envelope, siga os seguintes passos:

1 Pass: Retire a maca da mochila de acondicionamento e estenda sobre a superfcie de
modo que fique com o seu dorso para cima. A seguir, passe as fitas de ancoragem pelos elos
da maca, respeitando a posio dos mesmos, ou seja, o tirante menor altura da cabea e o
maior altura dos ps. Observe que a cabeceira da maca onde se posicionar os ps da vtima
possui tirantes fixos, o que permite identificar o posicionamento correto da vtima no
equipamento, bem como a correta instalao das ancoragens.

igura 1.21 Lado dorsal da maca com tirantes. igura 1.22 Lado ventral da maca com tirantes.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 010

2 Pass: Posicione a vtima corretamente sobre a maca, conforme a ilustrao. Se a situao


permitir, oferte a vtima um capacete ou realize outro tipo de proteo nvel da cabea, de
modo que a lngua presente na extremidade de alguns modelos de maca envelope no cause
leses em sua face.

igura 1.23 Posicionamento da vtima na maca.


3 Pass: Observe o fechamento correto das fivelas dos tirantes.

igura 1.24 echamento dos tirantes. igura 1.25 Retorno pelo orifcio superior da fivela.

4 Pass: nicie a estabilizao da vtima na maca atravs do fechamento dos tirantes centrais.
Este procedimento facilitar o fechamento dos tirantes das extremidades, j que manter a
maca alinhada.

igura 1.26 echamento dos tirantes centrais. igura 1.27 Vista vertical dos tirantes centrais fechados.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 011

5 Pass: eche os tirantes das extremidades, repetindo o procedimento anterior.




igura 1.28 echamento dos tirantes extremos. igura 1.29 Vista vertical dos tirantes extremos fechados.

6 Pass: eche os tirantes posicionados sobre os ps da vtima. Observe o elo por onde o
tirante passar, retornando fivela para ser fixado.


igura 1.30 Elo de passagem do tirante inferior. igura 1.31 Tirantes inferiores afivelados.

7 Pass: ixe a lngua superior utilizando as duas fitas menores que a maca disponibiliza,
realizando sobre o elo lateral da extremidade da cabea um n tipo "cote, de modo que fique
posicionado para o lado externo da maca. Repita o mesmo procedimento no lado oposto.

igura 1.32 N tipo "cote na fixao da lngua superior. igura 1.33 Repetio do procedimento do lado oposto.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 012

Pass: Para resgate em espao confinado ou em situaes que exijam a conduo da maca
por arrastamento, o tirante superior poder ser instalado, proporcionando uma ala de trao.
Para instal-la, realize um n tipo "cote do lado externo da maca, no elo imediatamente inferior
ao utilizado no procedimento anterior. Passe a fita pelos elos superiores, conforme a imagem a
seguir e realize o n tipo "cote para finalizar o procedimento, no lado oposto.




igura 1.34 nstalao da ala de trao no elo inferior. igura 1.35 nstalao correta da ala de trao.






9 Pass: A maca est pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e
movimentao ou ser conduzida por trao no solo, se assim a situao requerer e permitir.




igura 1.36 Vista vertical da maca envelope pronta. igura 1.37 Vista lateral da maca com alas de ancoragem.



Devido o material deste tipo de maca ser malevel, em casos de trauma, dever ser feito
o uso da maca rgida conjuntamente, conforme ilustrado a seguir.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 013


igura 1.38 Vtima de trauma com maca rgida. igura 1.39 Maca envelope combinada com maca rgida.

Se a situao requerer que a vtima seja iada verticalmente, dever ser adicionada
montagem da maca uma ancoragem, de modo que seja possvel conect-la a um dispositivo de
movimentao proporcionando segurana vtima e equipes. Para realizar o procedimento,
siga os seguintes passos:


1 Pass: Aps realizados todos os procedimentos de montagem vistos anteriormente, voc
necessitar do cabo que acompanha a maca para este fim ou cabo solteiro. Caso no disponha
dos cabos, fitas tubulares podero ser utilizadas. Passe os cabos de modo a "costurar as
laterais da maca, deixando as extremidades livres posicionadas na regio dos ps da vtima.
Realize a seguir um n tipo "azelha em oito na altura da cabea, que ser utilizado para
ancoragem. Concluindo, lance mo das extremidades livres na altura dos ps, no lado externo
da lngua inferior, e realize um n tipo "direito com dois cotes para finalizar a fixao,
acondicionando a sobra no interior da maca. Realizar este procedimento evitar que a maca se
prenda a algum obstculo, prevenindo acidentes.


igura 1.40 Costura dos tirantes e n "azelha em oito. igura 1.41 N direito com dois cotes na parte inferior.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 014


igura 1.42 Demonstrao de iamento vertical 1 igura 1.43 - Demonstrao de iamento vertical 2



Acndcnament da Maca EnveIe

Este tipo de equipamento dispe de mochila prpria para o seu acondicionamento. Para
realizar este procedimento, siga os seguintes passos:

1 Pass: Disponha os tirantes fixos estendidos na parte interna da maca e, pela lngua
superior da maca, inicie o enrolamento da maca. Certifique-se que o material est devidamente
limpo, uma vez que a existncia de sujeiras como galhos, mato e pedras podem danificar o
material e impedir o seu perfeito acondicionamento. Ao enrolar, mantenha as duas mos
firmes, de modo que o processo seja constante. Caso afrouxe reinicie o procedimento, uma vez
que o tamanho inadequado poder impedir a maca de ser acondicionada em sua mochila.




igura 1.44 Tirantes estendidos no corpo da maca. igura 1.45 Enrolamento pela lngua superior.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 015

2 Pass: Utilize os tirantes fixos inferiores da maca para prend-la, deixando-os estendidos e
rolando a maca por cima dos mesmos. Aps, afivele os tirantes e aperte-os.


igura 1.46 Tirantes inferiores estendidos. igura 1.47 Maca envelope pronta para acondicionamento.

3 Pass: Aps ser acondicionada na mochila, a maca est pronta para transporte.


igura 1.48 Maca acondicionada e pronta para transporte.


Uma vez conhecidas as vantagens, desvantagens, aplicaes, o modo correto de se
realizar a montagem e acondicionamento da maca envelope, este equipamento pode ser um
meio importante para as guarnies de resgate realizarem seus trabalhos da forma mais
eficiente possvel. Para tanto, vale frisar a importncia do treinamento e capacitao constante
das equipes, de modo a massificar as tcnicas e procedimentos, bem como manter o devido
zelo com os materiais.

1613 Maca Cest

Tambm conhecida como Mamute, a maca cesto uma modalidade de equipamento
que voc poder se deparar em alguns quartis do nosso Estado, onde o conhecimento prvio
da sua utilizao e das possveis variaes de uso poder fazer a diferena no atendimento s
ocorrncias.

Dada a sua versatilidade, a maca cesto possui diversas aplicaes, que podem variar
desde o cho de uma fbrica ambientes confinados, estruturas metlicas, construes e
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 016

ambientes naturais, destacando-se o uso em resgate com aeronave. Alguns modelos dispem
de dispositivo de encaixe, o que permite o rebatimento do material, aumentando a
maleabilidade e melhorando as condies de transporte pelas equipes de socorro.

Em contrapartida, embora alguns modelos sejam articulados, este modelo pesa em mdia
12 kg, bem como oferece resistncia de trabalho de aproximadamente 200 kg, o que pode
promover limitaes quanto ao seu transporte e uso em locais acidentados e de mata fechada.

O fator preo se faz entrave sua existncia na maioria dos quartis, uma vez que o seu
custo de aquisio elevado, o que leva a maioria das unidades a optarem por modelos que
permitam a realizao dos trabalhos dentro das condies financeiras disponveis.

A presena de tirantes prprios feitos de poliamida, o fundo composto de polipropileno,
bem como a composio estrutural em ao laminado com tratamento trmico, confere a este
tipo de maca grande durabilidade quando manipulada em ambientes hostis, justificando o seu
uso nos ambientes mais extremos, dentre eles, locais ngremes e ribanceiras. Os perfis de ao
ofertam grande rigidez ao fundo em polipropileno, onde se pode dispensar, em casos extremos,
o uso combinado deste tipo de maca com a maca rgida.

Como o uso de estruturas imobilizadoras de cabea como coxins, colares cervicais, bases
e tirantes so essenciais nos casos de trauma, recomenda-se o uso deste tipo de maca
combinado com maca rgida em ocorrncias desta natureza.

Os seus tirantes podem ser posicionados de diferentes formas, de acordo com o tipo de
leso que a vtima apresentar, sendo as mais usuais a seguintes:

O ita peitoral tipo cruzada, quando requerer maior imobilizao via trax;
O ita peitoral tipo mochila, quando requerer maior imobilizao e o trax no puder ser solicitado;

Nos casos de se utilizar o mtodo de fita peitoral tipo cruzada e mochila, dever ser
confeccionada a fita de quadril, de modo a proporcionar estabilidade vtima em casos de
inclinaes da maca.


Mntagem da Maca Cest


Para realizar a montagem da maca cesto, siga os passos a seguir:


1 Pass: Estenda a maca na superfcie e abra os seus tirantes antes de acondicionar a vtima.
Certifique-se de que os tirantes peitorais inferiores foram anteriormente posicionados, bem
como as conexes do tipo "fmea tenham ficado na parte superior da maca. No realizar este
procedimento implicar em movimentar a vtima desnecessariamente, agravando o seu estado
em caso de trauma.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 017


igura 1.49 Maca Cesto estendida sobra superfcie. igura 1.50 Posicionamento das fitas peitorais inferiores.

2 Pass: Posicione a fita de quadril no tero mdio da maca, de modo que a conexo tipo
"macho fique disposta no lado esquerdo da vtima. Retorne a fita pelo elo superior, realizando
a conexo na parte superior da pelve.



igura 1.51 Passagem pela ancoragem inferior da maca. igura 1.52 Passagem das conexes da fita pelas alas.

3 Pass: Realize a conexo da fita de quadril. Verifique que este tipo de conexo idntica a
dos demais tirantes.


igura 1.53 ita de quadril devidamente instalada. igura 1.54 orma correta de conectar as fitas da maca.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 01

4 Pass: eche a fita inferior de fixao dos ps da vtima, realizando o mesmo


procedimento anterior.

igura 1.55 Passagem da fita por cima das pernas. igura 1.56 echamento da conexo da fita inferior.

5 Pass: Cruze a fita peitoral de modo que forme um "X sobre o trax da vtima. Perceba que
o fecho da conexo est aguardando na parte spero-posterior do ombro esquerdo da vtima,
pertencente ao tirante posterior ilustrado na Fgura 150. Realizado o procedimento, feche as
conexes da fita.

igura 1.57 Passagem da fita peitoral em forma de "X. igura 1.58 echamento da fita peitoral em forma de "X.

6 Pass: A maca est pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e
movimentao. Perceba que a presena da fita de quadril confere estabilidade tal que a maca
poder trabalhar em qualquer posio sem que a vtima sofra risco de queda, bem como a
presena da fita peitoral.

igura 1.59 Maca pronta para ser movimentada. igura 1.60 Posio vertical da maca.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 09 - MACAS

CSAIt - 02 / 2012 09 - P 019

Em caso de trauma que inviabilize a instalao da fita peitoral em formato "X, esta fita pode
ser instalada no formato "mochila, conforme ilustrado a seguir:

1 Pass: Repita os procedimentos anteriores at o "4 Passo. Em vez de cruzar a fita peitoral
sobre o trax, leve-a paralelamente ao ombro superior respectivo e conecte-a. Realizado o
procedimento, a maca estar pronta para ser conectada a um dispositivo de iamento e
movimentao, podendo ser movimentada.


igura 1.61 ita peitoral tipo "mochila instalada. igura 1.62 Maca pronta com fita peitoral tipo mochila.


Este tipo de maca, assim como as demais citadas anteriormente, pode ser utilizada
combinada com maca rgida, caso necessite uso de imobilizadores de cabea. Dependendo a
situao, meios de fortuna como ataduras e fitas podem ser utilizados para dar estabilidade a
cabea ou outros membros da vtima. A falta ou ruptura de algum tirante pode ser improvisada
pelos mesmos meios. Salienta-se aqui que estes meios devam ser utilizados apenas em casos
extremos, sendo os equipamentos constituintes deste tipo de material essenciais para a
realizao dos trabalhos da forma mais adequada e segura possvel.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 01

Lio 10
DESCIDA DE VTIMAS NA VERTICAL

OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as tcnicas e procedimentos do resgate tipo vir|ma-3omoe|ro;
2. Citar as tcnicas e procedimentos do resgate tipo vir|ma-3omoe|ro com maca;
3. Conhecer a tcnica do D|ro-F|xo, sua utilizao e formas de montagem;
4. Diferenciar a tcnica do va| e vem da tcnica do D|ro-F|xo.
5. Realizar a montagem e utilizar as tcnicas de descida vertical apresentadas nesta lio.







esta lio sero mostradas tcnicas de descida na vertical, onde fatores como o
estado em que a vtima se encontra (consciente ou inconsciente, calma ou em pnico, com ou
sem traumas), a quantidade (uma, duas ou mais vtimas), o local (urbano ou rural), a
possibilidade de queda (potencial ou iminente) e outros riscos, iro nortear a ao de socorro
a ser implementada pelas equipes de salvamento. O conhecimento das tcnicas deve ser
aliado a horas de treinamento direcionado a cada situao particular e previsvel, a fim de que
o bombeiro no seja surpreendido no momento da ocorrncia. Antes de qualquer interveno,
um rpido e prvio planejamento deve considerar os riscos e peculiaridades da ocorrncia, a
fim de que seja estabelecida a estratgia e tcnica a ser empregada no salvamento, assim
como ratificadas as funes de cada membro da equipe, conforme treinamento anterior.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 02

1. Vtima - Bombeiro (sem maca)

Chamamos de ir|ma-oomoe|ro a tcnica em que a vtima desce junto ao bombeiro, entre


suas pernas, o que requer procedimentos especficos para segurana da operao e para que
o bombeiro tenha controle suficiente da descida. Essa tcnica utilizada nos casos em que a
vtima est consciente e no possui fraturas, como demonstrado a seguir:

1.1 Para maior segurana a ancoragem deve ser feita em um ponto acima de onde a vtima
se encontra, devendo o bombeiro descer de rapel at o patamar onde a vtima est.


Fig. 1 - Ancoragem em um ponto "bomba acima Fig. 2 - Proteo e descida ao patamar inferior.
de onde a vtima se encontra.


Fig. 3 - Bombeiro pronto para descer Fig. 4 - Bombeiro no patamar superior
ao patamar inferior. ao da vtima.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 03

1.2 Para controle do rapel, necessitamos de maior atrito da corda ao freio oito pois, alm do
peso do bombeiro, h o peso da vtima a ser suportado. Para tanto, podemos utilizar a
passagem dupla da corda e, neste caso, o bombeiro dever manter a mo de comando
afastada do corpo, evitando a sobreposio das voltas.


Fig. 5 Passagem dupla pelo freio oito. Fig. 6 Manter a mo de comando
afastada do corpo.

1.3 Se o bombeiro for descer de rapel sem o segurana, dever utilizar um cordelete com n
prussik junto a sua cadeirinha, como no exemplo abaixo, para fazer a sua auto-
segurana.




Fig. 7 Segurana com cordelete e n prussik.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 04

1.4 Aps acessar o patamar onde a vtima est o bombeiro dever fazer uma cadeirinha de
resgate na vtima com a utilizao de cabos e fitas, utilizar o tringulo de salvamento ou
levar uma cadeirinha pronta para o resgate.



Fig. 8 Cadeirinha com cabo Fig. 9 Tringulo de salvamento.
solteiro.

1.5 A cadeirinha da vtima no deve ser conectada diretamente cadeirinha do bombeiro, mas
sim ao aparelho de freio oito, devendo haver uma distncia suficiente para que a vtima
tenha contato fsico com o bombeiro, sem no entanto correr o risco de tocar ou enroscar-
se ao freio, podendo ser utilizada uma fita tubular.



Fig. 11 Cadeirinha da vtima conectada ao freio Fig. 12 O cabelo deve ser amarrado e
oito do bombeiro. colocado por dentro da roupa.








CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 05

1.6 O bombeiro deve manter contato verbal com a vtima, tranqilizando-a, e utilizar as pernas
e as mos de apoio para proteg-la de eventuais obstculos durante a descida.

Fig. 13 Vtima sendo resgatada por entre as pernas do bombeiro.





2. Vtima - Bombeiro (com maca)


Chamamos de ir|ma-oomoe|ro com maca a tcnica em que a vtima desce junto ao
bombeiro, acima de suas pernas, o que requer procedimentos especficos para segurana da
operao e para que o bombeiro tenha controle suficiente da descida. Essa tcnica utilizada
nos casos em que a vtima est consciente e com suspeita de fraturas ou inconsciente, como
demonstrado a seguir:

2.1 Para maior segurana a ancoragem deve ser feita em um ponto acima de onde a vtima se
encontra, devendo o bombeiro descer de rapel at o patamar onde a vtima est. {lgua| ao
vir|ma - 3omoe|ro sem maca / F|g. ' e F|g. 2j

2.2 Para utilizao desta tcnica devem ser empregados, no mnimo 3 bombeiros, para que
possam efetuar a estabilizao da vtima, montagem e fixao da maca ao cabo.

2.3 Se o bombeiro for descer de rapel sem o segurana, dever utilizar um cordelete com n
prussik junto a sua cadeirinha, como no exemplo abaixo, para fazer a sua auto-
segurana. {lgua| ao vir|ma - 3omoe|ro sem maca / F|g. 7j

2.4 Para controle do rapel, necessitamos de maior atrito da corda ao freio oito pois, alm do
peso do bombeiro, h o peso da vtima a ser suportado. Para tanto, podemos utilizar a
passagem dupla da corda e, neste caso, o bombeiro dever manter a mo de comando
afastada do corpo, evitando a sobreposio das voltas. {lgua| ao vir|ma - 3omoe|ro sem maca /
F|g. 5 e F|g. 6j



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 06

2.5 Aps acessar o patamar onde a vtima est os bombeiros devero efetuar a estabilizao
da vtima e amarrao da maca.

Fig. 14 Amarrao da vtima a maca.



2.6 A maca no deve ser conectada diretamente cadeirinha do bombeiro, mas sim ao
aparelho de freio oito. Deve haver uma distncia suficiente para que o bombeiro tenha
contato fsico com a vtima, sem no entanto, correr o risco de tocar ou enroscar-se ao freio,
podendo ser utilizada uma fita tubular.


Fig. 15 Amarrao do bombeiro ao sistema. Fig. 16 Oito duplo e ancoragem ao sistema.


Fig. 17 Fixao do bombeiro e vtima ao Fig. 18 Ancoragem vtima/bombeiro ao
sistema. freio oito.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 07


2.7 O bombeiro deve manter contato verbal com a vtima, tranqilizando-a, e utilizar as pernas
e as mos de apoio para proteg-la de eventuais obstculos durante a descida, que ser
controlada pelo bombeiro que est no solo fazendo a segurana.


Fig. 19 Posicionamento para descida. Fig. 20 O bombeiro deve estar com as mos
livres para proteger a vtima.


Fig. 21 Descida feita pelo bombeiro no solo. Fig. 22 Bombeiro usando a mo para proteger
a vtima.


3. Oito Fixo

Essa tcnica, normalmente, empregada quando se fizer necessrio a evaso de um
nmero maior de vtimas e que a quantidade de material existente no for suficiente para o
emprego de outras tcnicas, alm da necessidade de se economizar tempo, material e,
simplesmente, nos possibilitar o emprego do aparelho oito fixo.
A pea oito dever ser fixada em um ponto que oferea condies suficientes de
segurana. a fixao da pea oito, normalmente, so empregadas fitas tubulares, mas na
falta destas podero ser utilizados cabos solteiros. Os bombeiros devero ter um
conhecimento aprofundado das tcnicas existentes. Essas tcnicas podero ser empregadas
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 08

para vtimas inconscientes ou conscientes e podero ser usados materiais diversos: macas,
cabos da vida, tringulo de salvamento, etc.
Atravs desta tcnica, o freio permanece fixo e a descida controlada de cima pela
equipe de apoio, havendo somente uma ala ancorada cadeira da vtima, que pode ou no
estar acompanhada por um bombeiro. Descendo isolada, dever ser conectada uma corda
guia para liber-la de eventuais obstculos, durante o trajeto at o solo. A vtima poder estar
ancorada atravs de uma cadeirinha, de um balso com arremate no trax, de uma cadeira
rpida de fita tubular, de um tringulo de salvamento ou atravs de uma cadeirinha com cabo
solteiro. Dever ser previsto um sistema de segurana para bloqueio da corda, podendo ser
utilizado um cordelete com o n prussik.

Primeira Tcnica:
3.1 Em um ponto de ancoragem j existente de uma estrutura deve-se passar duas fitas
tubulares com ns de fita pelos mesmos e prende-las com um mosqueto, conforme
exemplo abaixo:

Fig. 23 Fixao das fitas tubulares e do


mosqueto

3.2 o mosqueto ser fixado o freio oito.

Fig. 24 Fixao do freio oito.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 09

3.3 O cabo a ser utilizado para descida da vtima dever possuir uma azelha em oito em uma
das extremid|ades a qual ser clipada na cadeirinha da vtima com um mosqueto.


Fig. 25 Fixao do cabo ao freio oito. Fig. 26 Ancoragem do cabo a vtima.

3.4 Dever ser feito um sistema de segurana com um cordelete e n prussik conforme
exemplo abaixo:

Fig. 27 Segurana com cordelete.



3.5 Poder ser ancorado um cabo na cadeirinha da vtima (se a mesma descer sem o
bombeiro junto) para livr-la de algum obstculo durante a descida, conforme exemplo
abaixo:


Fig. 28 - Fixao do cabo guia na vtima. Fig. 29 Segurana feita pelo bombeiro no solo.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 010


3.6 A vtima ser descida pelo bombeiro que est acima no patamar que deve estar
devidamente ancorado.

Fig. 30 Descida feita pelo bombeiro que est


no patamar do resgate.



Segunda Tcnica
3.7 Em um ponto "bomba, ou ponto de ancoragem com "Back-up no patamar superior, deve
ser feita a ancoragem e soltar o cabo at o patamar inferior. a extremidade deve ser feita
uma azelha em oito conforme exemplo:



Fig. 31 Ancoragem em um ponto "bomba. Fig. 32 Azelha na extremidade do cabo.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 011

3.8 Ser fixado a esse n, um mosqueto e um freio oito.

Fig. 34 Fixao do freio oito.


3.9 Dever ser feito um sistema de segurana com um cordelete e n prussik conforme
exemplo abaixo:


Fig. 35 Sistema de segurana Fig. 36 Sistema de segurana.
com cordelete e n prussik.





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 012

3.10 Poder ser ancorado um cabo na cadeirinha da vtima (se a mesma descer sem o
bombeiro junto) para livr-la de algum obstculo durante a descida, conforme exemplo
abaixo:


Fig. 37 Fixao do cabo na vtima. Fig. 38 Segurana feita pelo bombeiro no solo.

3.11 A vtima ser descida pelo bombeiro que est no patamar onde se encontra a vtima e
deve estar devidamente ancorado.

Fig. 39 Descida feita pelo bombeiro no patamar do resgate.



4. Vai e Vem
A principal vantagem desta tcnica a rapidez em evacuar um nmero considervel
de vtimas de um local elevado, j que so utilizados dois chicotes e no necessrio
recuperar o cabo.
Aps passar o cabo pelo freio oito, efetue duas alas com o n oito duplo, uma em um
chicote, junto ao freio oito (atravs do qual descer a primeira vtima), outro junto ao solo.
medida que a vtima desce, a outra ala sobe para ser utilizada pela prxima vtima,
funcionando como se fosse uma "gangorra.
necessrio que um socorrista controle a sada de cima das vtimas e, do solo,
outros dois operem o comando da descida, enquanto um terceiro utiliza o outro chicote como
guia. Esta tcnica tem o inconveniente de formar muitas cocas no cabo, especialmente se ele
for muito longo.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 10 - 8LSCA1L uL vl1lMAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 10 - P. 013



4.1 A tcnica do va| e vem tem seu sistema de funcionamento igual ao sistema D|ro F|xo,
podendo ser usada em ambas as tcnicas mostradas neste trabalho.



Fig. 40 Tcnica 1 (Ancoragem em um ponto Fig. 41 Tcnica 2 (Ancoragem em
fixo da edificao). um ponto no pavimento superior).


4.2 A diferena no sistema va| e vem que nas duas extremidades do cabo sero feitas as
amarraes (n azelha dobrada), como no exemplo abaixo:



Fig. 42 nas duas extremidades Fig. 43 Quando uma vtima chega ao solo,
do cabo. a outra j pode se preparar para descer.








CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 01

Lio 11
RESGATE COM ESCADAS

OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar os tipos de salvamento com escadas mais utilizados;
2. Descrever a Tcnica Mo Francesa, suas vantagens e desvantagens;
3. Descrever a Tcnica Tobog (Trilho), suas vantagens e desvantagens;
4. Descrever a Tcnica Dobradia (Rebatida), suas vantagens e desvantagens;









CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 02

1. Tcnica Mo Francesa
Essa tcnica prev a necessidade alm da escada, de duas hastes para o
prolongamento do seu pice, podendo ser realizada com dois croques, duas madeiras ou
utilizando-se meios de fortuna como os braos do resgatista. Aps fixar duas hastes nas
laterais da escada, sendo uma em cada banzo, projeta-se a parte superior da escada fazendo
com que a mesma fique suspensa, criando um vo entre a escada e a projeo vertical do
local do resgate. O vo criado ser o local por onde a vtima ira ser transportada. Dever ser
ancorado na escada um sistema de oito fixo, optando-se por controlar a descida na parte
superior ou inferior do local de resgate.

Vantagem: o Sistema de Resgate Mo Francesa poder ser adaptado conforme a
necessidade da operao, decidindo qual a melhor opo para o resgate. Essa opo vlida
quando a ancoragem no confivel ou inexistente, facilitando tambm a fixao da maca no
sistema.

Desvantagem: A sua deficincia est baseado na morosidade de montagem do sistema e da
disponibilidade das hastes alm da escada, dificultando a sua realizao. Dever se obter
cuidado redobrado na sua utilizao podendo oscilar a escada para os lados, criando uma
instabilidade para o sistema.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 03

Procedimentos da Tcnica Mo Francesa


Foto 01 - Amarrao de 02 hastes Foto 02 - Fixao do mosqueto e oito
de madeira na escada


Foto 03 - Dois bombeiros ficaro responsveis Foto 04 - Com o afastamento cria-se um vo
pelo afastamento da escada entre a edificao e a escada, por onde
ocorrer a descida da vtima



Foto 05 - Um bombeiro ficar na segurana, para Foto 06 - A descida controlada pela corda
estabilizar e evitar o choque da maca com a edificao instalada ao oito fixo na escada e orientada
pela corda guia, para a descida da maca
com segurana
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 04

2. Tcnica Tobog (triIho)

Esta tcnica preconiza utilizar a escada simples, em gancho ou prolongvel como guia
para a descida da vtima, estando apoiada em seus banzos, proporcionando um plano inclinado
para a movimentao da vtima. No pice da escada montado um sistema de oito fixo que ir
controlar a velocidade de descida, podendo a critrio do resgatista estar ancorado em um ponto
bomba ou na prpria escada de resgate. Na base da escada, dois bombeiros controlam o
direcionamento da maca com o precpuo de mant-la entre os banzos da escada.

Vantagem: Esta tcnica muito til em baixas alturas e a rapidez com que montada, no
requerendo um ponto de ancoragem do local do resgate podendo ser realizado na prpria
escada. Tambm quando possumos pequenos obstculos entre o vo da escada e a projeo
vertical do local em que est se resgatando a vtima.

Desvantagem: As limitaes desta tcnica esto relacionadas ao tamanho apenas da escada
e necessidade de no mnimo trs bombeiros para realizar a operao. A remoo da vtima se
dar de maneira inclinada de acordo com a inclinao da escada, podendo ser desconfortvel
para a vtima em traumas que envolvam membros inferiores.


Procedimentos da Tcnica Tobog


Foto 01 - Fixao do oito para controle da velocidade Foto 02 - Fixao de polia para mudana de direo.
de descida E proteo no 1 degrau da escada aps a polia.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 05


Foto 03 - Detalhe da fixao e proteo Foto 04 - Dois combatentes na segurana,
do degrau. para evitar a sada da maca do trilho

Foto 05 - Viso Geral do sistema em funcionamento


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 06

Tcnica Dobradia (rebatida)

A Tcnica da Dobradia consiste na projeo da maca ancorada no pice da escada at a
mesma encontrar o solo, realizando uma trajetria semicircular da parte superior da escada,
enquanto que a maca conduzida a parte inferior na posio horizontal em todo seu percurso.

Vantagem: esse sistema de grande valia quando se deseja remover a vtima na posio
horizontal e quando no se possui pontos de ancoragem, ainda pode ser utilizado para transpor
pequenos obstculos.

Desvantagem: a realizao da Escada Rebatida s poder ocorrer se houver o espao
suficiente para o rebatimento da escada. ideal para a realizao da tcnica correta cinco
bombeiros, sendo quatro para o controle da descida (dois na parte superior e dois na parte
inferior) e um controlando o cabo guia da maca.


Foto 01 - Amarrao da escada aps posicionada Foto 02 - Vista da amarrao da maca,
prximo da edificao escada e proteo na edificao

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 07


Foto 03 - Fixao do cabo na maca atravs Foto 04 - Detalhe da fixao do mosqueto e azelha em oito
do mosqueto e azelha em oito


Foto 05 - Vista lateral do sistema em funcionamento, Foto 06 - Vista de cima - sistema posicionado e pronto.
com 02 combatentes responsveis por manter
o cabo tensionado


Foto 07 - Vista lateral do sistema em funcionamento Foto 08 - Vista lateral cabo sempre tensionado
(Detalhe para a importncia da proteo na edificao) (Detalhe para a importncia do anteparo na base da escada)

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA


LlC 11 - 8LSCA1L CCM LSCAuAS


CSAIt - 02 / 2012 L. 11 - P. 08

Foto 09 - Chegada da maca no solo




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 01

LIO 12
AUTO-RESGATE

OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Descrever as principais tcnicas de auto-resgate.
2. Executar, na prtica as diferentes tcnicas de auto-resgate.










CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 02

1. AUTO-RESGATE

o caso de alguma situao em que o sistema de rapel venha a travar, devido a um n no
cabo de descida, cabelo, cordelete ou algum objeto preso no oito, o bombeiro poder retomar o
rapel sozinho, sem ajuda externa, de trs formas, dentre outras possveis: utilizando
ascensores; utilizando n prussik num cordelete como pedaleira; e por ltimo, realizando uma
azelha em oito no cabo de ancoragem como pedaleira. O objetivo, em qualquer uma das trs
opes aliviar a tenso na pea oito, possibilitando a correo do problema e a retomada do
rapel.

1.1. UTILIZANDO ASCENSORES

O ascensor utilizado para efetuar a subida atravs de um cabo. Alm disso, pode ser
usado como meio auxiliar para sanar algum problema de travamento ocorrido durante uma
descida de rapel. O sistema simples e fcil de se montar. Basicamente, possui duas peas,
um ascensor superior e um inferior (fotos 1 e 2). Os ascensores devem ser montados na parte
livre do cabo, ou seja, na parte superior de onde est o problema, como, por exemplo, um
travamento em um freio 8 (nesse caso os ascensores devem ser montados acima do freio 8,
foto 3).


Foto 1 Foto 2 Foto 3

Materiais necessrios: 2 ascensores, 3 mosquetes, duas fitas.

Primeiro passo: Ascensor inferior
O primeiro passo pegar o ascensor inferior e visualizar a trava indicada na foto 2. Tal trava
deve ser puxada para baixo a fim de se abrir o ascensor. Aqui deve-se ter cuidado para que a
pea no seja colocada de ponta cabea, visto que a pea s trava no cabo em um sentido.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 03

Aps abrir a trava (foto 4) o ascensor deve ser encaixado no cabo (foto 5) e logo aps travado
(foto 6), realizando o movimento contrrio ao da abertura da trava.


Foto 4 Foto 5 Foto 6

a base do ascensor deve-se fixar um mosqueto e no mosqueto uma fita (foto 7). Desta
forma, consegue-se formar uma ala (foto 8) a qual servir de apoio para o p.


Foto 7 Foto 8


Segundo passo: Ascensor superior
O segundo Passo montar o segundo ascensor, ou seja, o ascensor superior, o qual j
est j com a trava aberta, indicado na foto 1. Ser encaixado no cabo da mesma forma que o
ascensor inferior (foto 9) e logo aps travado (a trava inclui a colocao de um mosqueto
indicado pela foto 10).. Salienta-se novamente para que a pea no seja colocada de ponta
cabea, pois ela s trava em um sentido. O ascensor superior tambm possuir um mosqueto
afixado em sua base e uma fita, da mesma forma que o inferior, a diferena que a fita do
ascensor superior ser presa atravs de um outro mosqueto na cadeirinha (no ponto de
fixao da cadeirinha), ficando o ascensor , aps a fixao no cabo, ligado cintura (foto 11).
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 04


Foto 9 Foto 10 Foto 11

Os ascensores j podero estar montados sendo que na hora em que necessitarem ser
utilizados bastar apenas que suas travas sejam abertas e fixados no cabo indicados pela foto
3.

Terceiro passo: Subida nos ascensores
Aps fixados os ascensores no cabo, o ascensor superior preso cadeirinha e o p passado
na fita do ascensor inferior, as mos devem estar sobre os ascensores (mo esquerda no
inferior e mo direita no superior, foto 12). O primeiro movimento deve ser o de subir com p no
ascensor inferior (foto 13) o segundo movimento o de empurrar o ascensor superior para
cima (foto 14). Aps empurrar o ascensor superior, o resgatista ficar apoiado pela cadeirinha
(tambm indicado pela foto 14) livrando a tenso do freio 8, podendo, desta forma, sanar o
problema ocorrido.

Foto 12 Foto 13 Foto 14




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 05

1.2. UTILIZANDO CORDELETE

este caso de auto-resgate utilizado um cordelete de 6 a 8mm, com 1,5m de
comprimento, que teve seus chicotes previamente unidos por um n pescador duplo ou direito,
de modo a formar um anel. Dessa forma, possvel realizar um n blocante (prussik) com o
cordelete no cabo do rapel, que possibilitar que o resgatista resolva o incidente ocorrido na
pea oito.


Primeiro passo:

o caso de um travamento no rapel, realize um n prussik no cabo principal com um
cordelete (Fotos 15, 16 e 17).


Foto 15 Foto 16 Foto 17

Segundo passo:

Calce a ala formada no cordelete com um dos ps, aliviando a tenso na pea oito e
solucionando seu problema (Fotos 18, 19 e 20).


Foto 18 Foto 19 Foto 20
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 06

1.3. UTILIZANDO UMA AZELHA EM OITO COMO PEDALEIRA

Quando no se dispe de nenhum equipamento para efetuar o auto-resgate, pode se
utilizar o prprio cabo do rapel para realizar uma pedaleira, atravs de um n alceado (azelha
em oito). este caso, no haver alvio da tenso do freio, pois o n realizado abaixo do
freio. Servir apenas para que o bombeiro realize uma pequena ascenso no sistema.

Passo nico: Realize uma azelha em oito com o chicote do cabo do rapel e a utilize como
pedaleira (Fotos 21, 22 e 23)


Foto 21 Foto 22 Foto 23


2. RESGATE DE VTIMA PRESA EM RAPEL

2.1. RESGATE COM FITA TUBULAR E CORTE DO CABO ("RESGATE DO PINTOR")

Este tipo de resgate normalmente empregado em vtimas, sejam trabalhadores ou
esportistas, que por algum motivo, de ordem fisiolgica ou tcnica, tornaram-se incapazes de
continuar a descida, necessitando de resgate.

Para este tipo de resgate, o bombeiro deve utilizar-se de uma volta dupla do cabo pela pea
oito (foto 24), com a finalidade de aumentar o atrito e diminuir a fora necessria na descida
com o peso da vtima. Caso no haja algum para realizar a segurana, deve ser feita a auto-
segurana atravs de um n prussik em um cordelete.


Primeiro Passo:

Aps aproximar-se da vtima, deve-se passar uma fita tubular fechada atravs do mosqueto
ou cadeirinha da vtima, prendendo as duas alas que se formaram no elo menor da pea oito
do resgatista, atravs de um mosqueto (Fotos 25 e 26).

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 07


Foto 24 Foto 25 Foto 26

Segundo Passo:
Aps a vtima encontrar-se clipada ao bombeiro, deve-se realizar o corte do cabo da vtima, e o
resgatista poder realizar sua descida no rapel, conduzindo a vtima at o solo (Fotos 27, 28 e
29).

Foto 27 Foto 28 Foto 29


2.2. SISTEMA PR-MONTADO

O sistema pr-montado, como j diz o nome, um sistema que j est montado antes do
resgatista acessar algum preso em um rapel ou algum trabalhador, tal como os da construo
civil que trabalham em altura com cadeirinha e outros.

ada mais do que sistema de reduo de fora, utilizando um cabo de cerca de 15m, com
uma trava, o qual ser fixado, em uma das extremidades no freio 8 do socorrista e na outra
extremidade na cadeirinha da vtima. Tal sistema pode ser utilizado para diversas finalidades,
alm do resgate de vtimas. O sistema pr-montado pode ser demonstrado pela foto 30, e no
detalhe pela foto 30-A.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 08


Foto 30 Foto 30A


Este sistema permite que se alivie a tenso no cabo da vtima e se possa sanar ou corrigir
algum problema que possa ter ocorrido em seu cabo.

Materiais necessrios:
sistema pr-montado (duas roldanas duplas, um cabo de 15m de comprimento (10-12mm), trs
mosquetes, um cordelete e um blocante (neste caso foi utilizado um ascensor)).

Primeiro passo: acessar a vtima.

Antes de descer atravs de um cabo, j previamente ancorado, necessrio lembrar
que o socorrista necessitar das mos livres para trabalhar, sendo assim recomenda-se que
desa com um sistema de auto-segurana (um cordelete com um n Prussik substituindo a
figura do "segurana). Outro item a se lembrar , como possivelmente ter que se descer com
uma vtima, dar duas voltas com o cabo de descida no freio 8 para facilitar a frenagem na
descida.
Um ponto muito importante, ao acessar a vtima, que o socorrista deve parar
superiormente vtima, deve portanto frear e parar com a cintura na altura da cabea da
vtima, ressalta-se isso ser importante por motivos explicados nos passos seguintes.

Segundo passo: fixar o sistema pr-montado

Fixa-se inicialmente a parte superior do sistema no freio 8 do socorrista (parte com as travas -
ascensor e cordelete com prussik foto 31 e posteriormente fixa-se a parte inferior na vtima.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 09


Foto 31


manuais que colocam que para fixar a parte inferior na vtima o socorrista deve tomar
a posio do rapel invertido (virar de ponta cabea) para alcan-la. Para a distncia indicada
anteriormente, cintura na altura da cabea da vtima, o socorrista consegue fixar o sistema na
vtima sem tomar a posio do rapel invertido, (apesar de que tal manobra pode facilitar pois
deve haver um curso mnimo o qual o socorrista deve puxar o cabo do sistema pr-montado
para que este tenha eficincia). sso se explica, pois o cabo por onde o socorrista vai descer
passar a ser tracionado pelo peso de duas pessoas, assim tender a ceder um pouco mais e
descer, alm disso, o cabo onde se encontra a vtima diminuir sua tenso assim tender a
subir (esse o principal motivo pelo qual o socorrista dever parar a uma distncia mnima e o
sistema pr-montado dever possuir um curso mnimo).

Dependendo da condio de conscincia e de condio emocional da vtima pode-se
pedir para que esta fixe em sua cadeirinha a parte inferior do sistema, auxiliando no resgate,
contudo este tipo de manobra deve existir somente em casos excepcionais. O resgatista deve
garantir por si s as condies de resgate.

Terceiro passo: puxar o cabo do sistema pr-montado

Aps a fixao do sistema no resgatista e na vtima, o resgatista puxa o cabo do sistema
pr-montado a fim de que a vtima passe a ser tensionada pelo 8 do resgatista (foto 32). Tal
manobra pode ser realizada pelo p, atravs de uma ala no cabo.



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 12 - Au1C-8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 12 - P. 010

uarto passo: soIucionar o probIema ou Iivrar-se do cabo da vtima
Aps o tensionamento desse cabo do sistema pr-montado, a vtima estar presa ao 8 do
resgatista e poder solucionar seu problema ou poder se livrar do seu cabo e ficar fixada
apenas ao resgatista (foto 33). Aps isso o socorrista poder descer com a vtima em
segurana (foto 34).


Foto 32 Foto 33 Foto 34


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 01

Lio 13
TRIP PARA RESGATE


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Citar as caractersticas gerais de um trip.
2. Citar os materiais necessrios para a construo de um trip com meios de fortuna.
3. Montar um trip com meios de fortuna, dentro da tcnica e da sequncia correta.
4. Enumerar as principais vantagens e desvantagens de um trip construdo com
meios de fortuna.
5. Citar as caractersticas de um trip industrial.
6. Montar um trip industrial, dentro da tcnica e da sequncia correta.
7. Enumerar as principais vantagens e desvantagens de um trip industrial.
8. Descrever as peculiaridades para a utilizao do trip para resgate em poos.
9. Descrever as peculiaridades para a utilizao do trip para resgate em pedreiras.






CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 02

1. CARACTERSTICAS GERAIS DE UM TRIP:

trip um equipamento composto por trs hastes tubulares, com um encaixe na parte
superior que as mantm unidas, formando uma estrutura piramidal estvel. Ele pode ser
utilizado conjugado com um guincho, com um sistema de multiplicao de fora com polias
fixas e mveis ou com trava-quedas, possibilitando a descida ou iamento de forma altamente
segura.
trip d suporte adequado em locais onde a ancoragem se torna difcil, ou mesmo,
durante o salvamento de vtimas em poos. Esse equipamento essencial no salvamento de
pessoas ou animais em cotas negativas, principalmente nas operaes de entrada, sada e
resgate, alm de trabalhos suspensos em diversos setores de risco para acessos verticais.
Tambm utilizado em operaes em espaos confinados.
Apesar de no ser objeto do nosso estudo, ressalta-se que ainda podem ser montadas
estruturas de monop, bip ou quadrip.
s trips podem ser construdos de duas maneiras: com meios de fortuna ou
industrializado.

2. TRIP CONSTRUDO COM MEIOS DE FORTUNA:

s dispositivos de ancoragem, como o trip, podem ser montados de forma criativa,
utilizando meios de fortuna. trip construdo com tais meios, se montado da maneira correta,
suprir a necessidade de uma forma segura.

1.1. Materiais necessrios:
Para a construo do trip com meios de fortuna, alm dos materiais necessrios para a
montagem dos sistemas de multiplicao de fora, deve-se dispor dos seguintes materiais
bsicos:

- 3 hastes tubulares, de aproximadamente 3,5 metros de comprimento, com espessuras
parecidas;
- 1 cabo solteiro de aproximadamente 6 metros de comprimento;
- 1 cabo para a estabilizao das hastes do trip, com aproximadamente 15 metros
(comprimento suficiente para ligar as bases das 3 hastes, depois de abertas, por voltas do fiel).



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 03

1.2. Sequncia da montagem:

Coloque as 3 hastes tubulares lado a lado, de maneira que as suas bases fiquem alinhadas;

Figura 1 - Hastes tubulares

Com o cabo solteiro, faa uma volta do fiel na haste central, (sem arremate), aproximadamente
30 centmetros do seu topo, de maneira que sobre aproximadamente 50 centmetros de
chicote, para que se possa fazer o arremate;

Figura 2 - Detalhe da volta do fiel na haste central

Entrelace, com o cabo solteiro, de forma alternada, por cima e por baixo, cada uma das 3
hastes do trip, de maneira que cada haste tenha sido envolvida por pelo menos 3 voltas;

Figura 3 - Detalhe do cabo envolvendo as hastes
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 04

D um cote simples em cada vo existente entre as hastes, envolvendo todas as voltas do
cabo (enforcamento), deixando o sistema firme;


Figura 4 - Detalhe dos cotes entre as hastes

Com o restante do cabo solteiro e com o chicote deixado no incio da montagem, faa um n
direito, arrematando-o, com um cote simples, em ambos os lados;


Figura 5 - Detalhe do n direito

Figura 6 - Detalhe do n direito com cote

Coloque as 3 hastes na posio vertical;


Figura 7 Colocando as hastes na vertical

Figura 8 - Colocando as hastes na vertical

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 05

Abra as hastes, formando um tringulo equiltero (observe se a haste central continua no
centro e se as laterais se mantm nessa posio);



Figura 9 - Formando com a base um tringulo
equiltero

Figura 10 - Detalhe das hastes que se mantm nas
posies central e lateral




Para a estabilizao das hastes do trip, use o cabo de aproximadamente 15 metros, fazendo
uma volta do fiel na base de uma das hastes (a volta do fiel da haste por onde se iniciou a
estabilizao com o cabo dever receber um cote duplo, o qual formar a figura de outra volta
do fiel); e


Figura 11 - Detalhe da volta do fiel com cote duplo na primeira haste



Continue fazendo a estabilizao com a volta do fiel nas demais hastes, de maneira a terminar
na mesma haste que se iniciou (tambm fazer cote duplo na ltima volta do fiel).
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 06


Figura 12 - Confeco da volta do fiel

Figura 13 - Colocao da volta do fiel na haste


Figura 14 - Volta do fiel na haste

Figura 15 - Volta do fiel com cote duplo na ltima haste


Aps a montagem, conforme descrito, o trip ficar como na figura abaixo. A partir de
ento, ele j est pronto para receber um sistema de multiplicao de fora, que auxiliar a
equipe de socorristas durante a operao de resgate. sistema dever ser escolhido em
funo da carga a ser iada e do material disponvel.



Figura 16 - Trip pronto para receber o sistema de multiplicao de fora

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 07

Na figura abaixo, como sugesto, apresenta-se um sistema 3 para 1, montado com 1
roldana dupla, presa a um mosqueto oval e duas fitas tubulares; e uma roldana simples, presa
ao socorrista, por meio de um mosqueto oval. cabo tambm dever estar preso ao
socorrista, com uma azelha em oito ligada a um mosqueto.

Observao: a cadeirinha da vtima no dever ser conectada diretamente ao mosqueto que
est preso cadeirinha do socorrista. bserve que na figura abaixo o resgatista leva consigo
um mosqueto sobressalente.


Figura 17 - Socorrista ligado ao sistema de multiplicao de fora

Vantagens:
- Hastes podem ser facilmente encontradas na natureza (troncos de rvores e/ou hastes de
metal), diminuindo consideravelmente o valor para a sua construo;
- Construo bastante simples e rpida, se a tropa estiver treinada;
- Versatilidade, podendo ser montado de vrias maneiras diferentes, de acordo com a
criatividade do resgatista; e
- No h necessidade de ter material armazenado, pois o material pode ser encontrado at
mesmo no local da ocorrncia.

Desvantagens:
- Dependendo do material de fortuna utilizado, pode ser bastante pesado, dificultando a sua
montagem e utilizao;
- Se guardado por um longo perodo ou de maneira inadequada, h deteriorao do material;
- No se tem exatido quanto s cargas de ruptura do material, oferecendo risco na operao;
- Material no certificado ou homologado, assim, em caso de ruptura e acidente, a
responsabilidade recai inteiramente sobre os resgatistas e o comandante da rganizao
Bombeiro Militar.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 08

2. TRIP INDUSTRIAL

Principais caractersticas:
Aparelho constitudo por pernas telescpicas tubulares, sendo os mais modernos
fabricados em liga leve de alumnio, ajustveis por pinos de segurana de encaixe para
regulagem de altura, sem a necessidade de ferramentas para montagem e desmontagem.
Possui sapatas de borracha antiderrapante, interligadas por correntes, limitando sua
abertura para garantir segurana na aplicao.
topo de alumnio contm roldanas com rolamento liso para passagem do cabo de
salvamento, alm de olhais giratrios para pontos de ancoragem complementares e furos para
colocao de mosquetes e outros equipamentos de trabalho.
Altura: varia de 1,40 m a 3,50 m (de acordo com o modelo).

Sequncia da montagem:
A montagem deste aparelho bastante simples, tendo em vista que ele vem
acondicionado em uma mochila com as suas hastes j conectadas, bastando apenas algumas
aes simples, abaixo descritas, para o seu uso.

Retire o trip da mochila e coloque-o na posio vertical;


Figura 18 - Trip sendo retirado da mochila

Figura 19 - Trip na posio vertical




CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 09

Abra as hastes, formando um tringulo equiltero; e

Figura 20 - Abrindo as hastes do trip
Fixe a corrente, por meio da sua malha, a uma das hastes, em seguida, passe a corrente por
entre os olhais das demais hastes. A funo da corrente de evitar a abertura das hastes do
trip durante a operao.

Figura 21 - Detalhe da corrente fixada em uma das hastes

Figura 22 - Detalhe da corrente passada pelos olhais das dema
hastes
Na figura abaixo, o trip montado, pronto para ser utilizado.

Figura 23 - Trip montado
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 010

sistema de articulao do trip, o qual possibilitar o ajuste da altura do aparelho,
bastante simples, composto por pinos colocados em orifcios das hastes e presos por contra-
pinos. Dessa maneira, a articulao bastante simples, permitindo um ajuste de altura rpido.
Ressalta-se que, conforme se aumenta a altura das hastes, se diminui a resistncia do sistema.
s dados de resistncia x altura so fornecidos pelos fabricantes e consultados antes da
operao.


Figura 24 - Detalhe do sistema de articulao

Figura 25 - Detalhe do sistema de articulao

topo do trip apresenta 3 olhais para adaptar um sistema de multiplicao de fora,
permitindo, assim, que a carga esteja sempre corretamente centralizada.


Figura 26 - Vista da parte superior - um ponto de
ancoragem cada lado


Figura 27 - Multiplicao de 3 para 8 pontos
de ancoragem


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 011

Vantagens:
- Alta resistncia, com cargas de ruptura e de trabalho relativamente altas;
- Material leve. Contudo, ressalta-se que se houver a necessidade de transporte do aparelho
pelos socorristas por uma distncia considervel, ser bastante desgastante;
- Possibilidade de ajuste da altura, devido s hastes articulveis, tornando-o bastante verstil;
- As bases das hastes possuem articulaes que permitem que se acomodem em superfcies
planas ou irregulares, permitindo tambm que sejam posicionadas para cravarem em solos de
consistncia moderada, como terra compacta;
- Rapidez na montagem, que bastante simples; e
- Fabricado com base em Normas Regulamentadoras e submetido a certificaes por
entidades credenciadas. Assim, um material altamente confivel e seguro, que segue
padres tcnicos na sua fabricao.

Desvantagens:
- Nem todas as rganizaes Bombeiro Militar do Estado tem acesso, devido ao valor de
compra elevado.


3. UTILIZAO DO TRIP PARA RESGATE EM POOS:

Para fins de salvamento, considerado poo qualquer orifcio (buraco) de rea restrita
(cisternas, fossas, buracos de postes, bueiros, etc.).
Nessas ocorrncias, o salvamento visa retirada de pessoas ou animais. s materiais usados
so, basicamente, os empregados nas atividades em altura e de proteo individual e proteo
respiratria (EP e EPR).

O uso do trip proporcionar as seguintes vantagens:
- a centralizao da corda na abertura, evitando choques com as paredes do poo;
- a facilidade do uso de roldanas e outros materiais multiplicadores de fora, diminuindo o
esforo de iamento;
- melhor espao para a entrada do resgatista e tambm para a sada da vtima, devido altura
da polia por onde passa a corda.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 012

Antes da entrada, importante a identificao e o gerenciamento de alguns problemas, como:
iluminao, lquido no fundo (gua ou esgoto), espao reduzido, animais peonhentos, animais
no poo e gs nocivo.
Resgate em poo sem maca:

Aps o sistema de multiplicao de foras estar devidamente montado e o socorrista estar
com a sua cadeirinha, ele est pronto para a descida. Um segundo socorrista dever estar
tracionando o cabo de salvamento; ainda, um sistema de segurana (com n prussik) dever
ser montado no cabo que est ligado ao socorrista, pois, caso o segundo socorrista venha a
soltar o cabo de salvamento, no ocorrer uma queda abrupta.
Tanto a descida quanto a subida devero ser feitos em velocidade constante, evitando
solavancos, que podero danificar o sistema, submetendo-o a uma sobrecarga.
Ao acessar a vtima, importante que o resgatista confeccione, de maneira correta, a
cadeirinha de vtima. Esta deve ser ligada ao mosqueto sobressalente e no ao mosqueto do
resgatista.
iamento tambm dever ser feito de maneira contnua. Enquanto isso ocorre, o
resgatista deve sempre proteger a vtima, tendo em vista o dimetro e o espao reduzidos
neste tipo de resgate.


Figura 28 - Detalhe do socorrista protegendo
a vtima

Figura 29 - Detalhe do trabalho do segundo
socorrista

Resgate em poo com maca:

Neste tipo de resgate, devem ser seguidos os mesmos passos e tomadas as mesmas
precaues que no resgate sem maca.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 013

A maior peculiaridade se relaciona com o espao reduzido, pois, de maneira geral, a
abertura para acesso vtima ser bastante reduzida, o que impossibilita o trabalho da maca
na posio horizontal conforme mostrado nas figuras abaixo. Assim, o socorrista dever tanto
fazer a descida quanto o iamento com a maca na posio vertical. A proteo vtima
tambm se faz fundamental, j que a abertura reduzida e a maca ocupa um espao
considervel. bserve, tambm, que a maca no foi clipada diretamente no mosqueto do
socorrista.


Figura 30 - amento em poo com maca
Antes de se iniciar o iamento, o resgatista deve se assegurar de que todas as
amarraes da maca foram feitas de maneira firme e correta, evitando que a vtima sofra uma
queda e agrave os seus ferimentos.


4. UTILIZAO DO TRIP PARA RESGATE EM PEDREIRAS:

salvamento em pedreira um tema complexo, com uma infinidade de variantes, desde
uma simples ajuda a um acidentado de pouca gravidade em um lugar de fcil acesso at
complicados resgates em locais de difcil acesso e com acidentados graves. No primeiro caso,
poder ser empregado apenas o socorro simples, com poucas medidas e um transporte
improvisado simples, porm, quando o acidente ocorrer em uma pedreira, em um lugar de
difcil acesso ou difcil sada, o socorro torna-se mais complicado.
Nesse tipo de salvamento, o trip uma ferramenta bastante til, pois ser utilizado como
um ponto de elevao, facilitando a montagem do sistema de multiplicao e foras e
melhorando o espao para a descida do resgatista e a retirada da vtima.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 014

A montagem seguir basicamente o mesmo padro anteriormente apresentado, contudo,
como existem algumas peculiaridades nesse tipo de trabalho, alguns cuidados especiais
devem ser tomados, principalmente no que se refere segurana do sistema.

Figura 31 - Trip montado na borda da pedreira

Diferentemente do resgate em poos, o cabo de salvamento no ser mantido no centro
do trip, dessa maneira, o sistema deve estar ancorado, preferencialmente, em um ponto de
ancoragem natural (pedra, rvore, etc.), que pode ser montado rapidamente e oferece uma
resistncia bastante satisfatria. A ancoragem deve partir do ponto natural at o topo do trip,
de maneira que, ao se tracionar o cabo de salvamento, o sistema no escorregue em direo
ao penhasco.


Figura 32 - Ancoragem em ponto natural

sistema de multiplicao de fora poder ser montado de acordo com a necessidade
imposta em cada situao. importante ressaltar que, como a altura das pedreiras pode variar
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 015

consideravelmente, o comandante da operao deve optar por um sistema que facilite o
iamento do resgatista e da vtima e que o cabo de salvamento tenha tamanho suficiente para
chegar at a vtima.

Figura 33 - Sistema de multiplicao de fora montado
importante ressaltar que aps todo o sistema estar montado e devidamente ancorado, o
resgatista dever descer com um cabo de segurana (backup), pois caso o sistema venha a se
romper ou deslizar, ele ficar preso pelo cabo, que evitar a sua queda.


Figura 34 - Resgatista pronto para a descida

Aps a descida, o resgatista acessar a vtima e de acordo com a deciso do
comandante, iniciar o iamento ou a descida com o acidentado.
iamento ou descida do acidentado s deve ter incio aps a vtima, em caso de estar
consciente, falar como se sente e se est preparada para comear o procedimento. Nesse
momento, o comportamento do resgatista (com ou sem a utilizao da maca) dever ser no
sentido de proteger a vtima (como mostrado nas figuras abaixo), evitando que ela se choque
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 13 - 18lL A8A 8LSCA1L


CSAIt - 02 / 2012 L. 13 - P. 016

contra as paredes da pedreira, de maneira a no agravar os seus ferimentos. Sempre que a
vtima necessitar de pausa para descanso, o socorrista deve aguardar o tempo necessrio para
que ela se restabelea.

Figura 35 - Detalhe do iamento com maca



Figura 36 - Detalhe do socorrista protegendo a vtima





CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 01

Lio 14
SISTEMAS DE REDUO DE FORA


OBJETIVOS:
Ao final desta lio, voc ser capaz de:
1. Executar, na prtica, as principais formas de montagem de sistemas de
reduo de forma e vantagens mecnicas.







CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 02

Tcnica de Resgate em Locais com Cotas Negativas

Esta tcnica consiste basicamente na montagem de sistemas de reduo de fora
(polias), variando estes sistemas de acordo com os equipamentos disponveis e a abertura do
poo ou similar em que se encontra a vtima.
Polias so equipamentos mecnicos destinados a aIterar a direo da apIicao da
fora, no caso das poIias fixas, ou muItipIicar a fora apIicada, no caso das poIias
mveis.
O sistema mais simples o 2:1 (dois para um), o que significa que teremos o peso da
carga dividido por dois; e da evoluindo para 3:1, 4:1, 5:1 e assim por diante, at sistemas mais
complexos.
Quase qualquer tipo de polia tcnica se presta para montarmos um sistema de reduo
de carga, porm as de maior dimetro so as mais indicadas, por proporcionarem um melhor
rendimento.
Os sistemas de polias so elementos indispensveis em qualquer tipo de resgate, seja
para elevar uma maca por dezenas de metros ou elevar uma vtima, em suspenso, apenas
alguns centmetros, para podermos transferi-las para uma corda.
Outra aplicao valiosa para os sistemas de polias o iamento ou descida de cargas
pesadas, em torres, por exemplo.
Nas situaes em que no houver disponibilidade de polias, estas podero ser
substitudas por mosquetes, porm haver uma perda significativa de rendimento, devido
ao atrito do cabo com o mosqueto.
importante salientar que em polias de placas laterais fixas deve-se utilizar
preferencialmente mosqueto oval, para que a fora seja distribuda igualmente nos dois
orifcios de fixao do mosqueto.
No caso da polia no possuir o flange ou pino de segurana, um mosqueto deve ser
passado corda e ficar preso ancoragem, funcionando como um backup do sistema
principaI.

CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 03


Polia Tandem com flanges de segurana Polia Simples com pino de segurana

Backup confeccionado na polia sem flange ou pino de segurana

1. Vantagem Mecnica

O motivo principal de se utilizar polias reside na vantagem mecnica oferecida pelo
sistema, o que possibilita mover grandes cargas com um mnimo esforo. Por vantagem
mecnica entendemos a relao entre o nmero de poIias mveis do sistema e a reduo da
fora necessria para deslocar a carga. As polias fixas normalmente s direcionam a trao,
agindo to somente de forma a equilibrar as foras.
Chamamos esta relao entre o esforo requerido (fora de resistncia) e o esforo
realizado (fora de ao ou motriz) de vantagem mecnica. Assim, vantagem mecnica o
nmero de vezes que a fora de resistncia maior que a de ao. Podemos determinar a
vantagem mecnica (VM) pela frmula abaixo:
VM =

= fora de resistncia, ou seja, a carga.


CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 04

A = fora de ao realizada para movimentar a carga.
Quanto ao seu emprego, as polias podem ser fixas ou mveis.
Quando fixada a um ponto qualquer, a polia no acompanha a carga e, desta forma, no
econom|za lora, servindo to somente para mover pequenas cargas com maior comodidade,
pela mudana de direo e sentido das foras aplicadas.
A polia mvel, como o prprio nome indica, aquela que pode deslocar-se com a carga. Um
dos chicotes da corda ancorado a um ponto fixo, enquanto ao outro aplicada a fora motriz.
Neste caso, haver reduo de fora.

As linhas em torno das polias devem estar paraIeIas entre si para que se tenha o rendimento
esperado. Quanto maior a angulao entre elas, menor ser a vantagem mecnica.

Observe a angulao entre as linhas

Quando falamos em vantagem mecnica, referimo-nos vantagem mecnica terica, pois se
desconsidera o efeito das perdas, especialmente pelo atrito. Assim, se substitussemos polias
por mosquetes, teoricamente teramos uma mesma vantagem mecnica, no entanto,
importante saber que um mosqueto tem uma eficincia estimada em 60%, enquanto uma boa
polia tem uma eficincia de 90%. Por isso, uma vantagem mecnica de 2 : 1 com uma polia
representa na realidade uma vantagem de 1,9 : 1 em contrapartida, se utilizssemos um
mosqueto (ao invs da polia), a eficincia seria de 1,6 : 1.
POLIA MVEL:
MOVE-SE COM A CARGA
POLIA FIXA: MUDANA
DE DIREO
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 05

evido ao atrito, peso da corda e das polias, no conveniente montarmos um sistema com
mais de quatro polias.
1.1. Montagem de sistemas de vantagem mecnica

a) egra dos doze
Esta regra deve ser utilizada sempre que utilizarmos sistemas de vantagem mecnica para
tracionar cordas fixas (como nas tirolesas) e estabelece que o produto do fator de reduo pelo
nmero de homens deve ser no mximo doze, por exemplo, em um sistema 3:1, podemos
utilizar at quatro homens para a trao.

b) Ao de trao
Em servios de salvamento, recomendam-se to somente sistemas movidos por fora
humana. A trao deve ser continuada, evitando-se trancos.

c) Sistema de captura de progresso (prussik)
Adote, por segurana, um sistema de captura de progresso (cordeletes ou bloqueadores
mecnicos), para prevenir que a corda escape e a carga caia, por exemplo.

O uso de polias de base chata facilita o deslize dos cordeletes durante o tracionamento

1.2. Sistemas de vantagem mecnica

Podemos classificar os sistemas de vantagem mecnica como simpIes ou combinados



CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 06

1.2.1. Sistema simpIes
Chamamos de sistemas simples aqueles em que a fora de trao incide diretamente sobre a
carga ou sobre a corda a que a carga encontra-se ancorada. Os sistemas simples de acordo
com sua montagem so divididos em estendidos, eduzidos ou independentes. Para o
clculo da vantagem mecnica nos sistemas simples, basta somar o nmero de ramais de
corda que saem da carga ou do bIoqueador.

a) SimpIes estendido
Nos sistemas estendidos, a corda percorre todo espao entre o ponto fixo e o ponto mvel
(carga). Apesar de sua simplicidade, verifica-se que quanto maior a vantagem mecnica
adquirida, maior a quantidade de corda empregada.


b) SimpIes reduzido
Nos sistemas reduzidos utilizamos bIoqueadores, como cordeletes (prussik) ou bloqueadores
estruturais (ascensor) ancorados corda, sobre a qual incide a fora de trao e no
diretamente sobre a carga, como no sistema estendido, o que nos possibilita empregar uma
extenso menor de corda para executar o servio. Para efetuar a trao, devemos avanar o
bIoqueador em direo a carga cada vez que o mesmo se aproxima da polia fixa, impedindo
a trao.

Sistema reduzido 3 : 1
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 07

A carga fica segura pela captura de progresso e o bloqueador movimentado

c) SimpIes independente
Os sistemas independentes no empenham a corda do sistema para a realizao da trao,
isto , utiliza-se uma corda auxiIiar para tracionar o sistema j existente.


Sistema independente 2 : 1


Sistema independente 3 : 1

1.2.2. Sistema combinado
Chamamos de sistemas combinados os sistemas onde a vantagem mecnica incide sobre
outro sistema de vantagem mecnica, tendo como vantagem final a muItipIicao dos
fatores.

(2 : 1) x (2 : 1) = 4 : 1
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 08



(2 : 1) x (3 : 1) = 6 : 1

2. Efeito PoIia

Para a instalao de um sistema de reduo de foras, h necessidade de um slido
ponto de ancoragem, uma vez que ser nele que descarregaremos o peso da carga e a fora
necessria para i-la. Um fato no muito raro, porm incorreto, as pessoas relacionarem a
fora que est sendo aplicada na ancoragem com a fora que exercem na corda para iar uma
carga, ou seja, se para elevar 90 kgf aplicam 91 kgf na extremidade livre da corda, imaginam
que a ancoragem estar recebendo 91 kgf de carga. sso falso, pois na situao do citado
exemplo, a ancoragem estar suportando aproximadamente 181 kgf. Esse valor, portanto, se
refere ao "efeito polia.
Assim sendo, conclumos que nosso ponto de ancoragem deve suportar, no mnimo,
duas vezes o peso da carga a ser iada.
Praticamente tudo que construdo pelo homem tem uma margem de segurana
denominada tecnicamente como "fator de segurana.
No caso especfico das polias, bom seguir as orientaes do fabricante insertas no
manual que as acompanha. No sendo possvel o acesso a tal manual, o que mais comum
do que se imagina, podemos adotar um valor 15 vezes menor do que o gravado no corpo do
equipamento.
CUkSC DL SALVAMLN1C LM AL1UkA
LlC 14 - SlS1LMAS uL 8LuuC uL lC8A



CSAIt - 02 / 2012 L. 14 - P. 09

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

COPO E BOMBEOS A POLCA MLTA O ESTAO E SO
PAULO. CoIetnea de Manuais Tcnicos de Bombeiros: ManuaI de
SaIvamento em AItura. 1 Ed., vol. 26, 2006.

COPO E BOMBEOS MLTA E MNAS GEAS. ApostiIa de
SaIvamento em AItura, vol. 2, 2005.

COPO E BOMBEOS A POLCA MLTA O PAAN. SaIvamento:
Tcnicas Verticais - Descenso em RapeI SimpIes. Plano Anual de
nstruo / Mdulo V, 2001.

MNST O CVL EENCE E EMEGENC MANAGEMENT. GeneraI
Rescue ManuaI, 2006.

MNSTEO EL NTEO EL ESPAA / ECCN GENEAL E
POTECCN CVL / ESCUELA NACONAL E POTECCN CVL.
ManuaI de SaIvamento.

SECRETARIA DE ESTADO DA SEGURANA PBLICA
CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE SANTA CATARINA