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PILOTES

1. Menciona las condiciones que se requieren para una cimentacin de pilotes. Primero que nada hay que enteder que los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto y/o madera y son usados para construir cimentaciones, cuando son profundas mas que nada, y por lo tanto cuestn ms que las cimentaciones superficiales. A pesar del costo, y el uso de pilotes es a menudo necesario para garantizar la seguridad estructural. Entonces para ello se menciona la lista que identifica algunas de las condiciones que requieren cimentaciones de pilotes.

Cuando el estrato superior del suelo son altamente compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la superestructura se usan pilotes para transmitir la carga al hecho rocoso o a una capa dura, como se muestra en la figura (a). La resistencia a la carga estructural aplicada se deriva principalmente de la resistencia a friccin desarrollada en la interfaz suelo-pilote, como se muestra en la figura (b).

Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, como en la figura (c), las cimentaciones con pilotes resisten por flexin mientras soportan an la carga vertical transmitida por la superestructura. Este tipo de situacin se encuentra generalmente en el diseo y construccin de estructuras de retencin de tierra y en la cimentacin de estructuras altas que estn sometidas a fuerzas grandes de viento y/o ssmicas.

Hay que saber que los suelos expansivos y colapsables estn presentes en el sitio de una estructura propuesta y se extienden a gran profundidad por debajo de la superficie del terreno. Los suelos expansivos se hinchan y se contraen conforme el contenido de agua crece y decrece y su presin de expansin es considerable. Si se usan cimentaciones superficiales, la estructura sufrir daos considerables, sin embargo, las cimentaciones con pilotes se consideran como una alternativa cuando stos se extienden mas all de la zona activa de expansin y contraccin, ver en la figura (d).

Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas a fueras de levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para esas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento, ver la figura (e).

Los estribos y pilas de puentes son usualmente construidos sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del suelos en la superficie del terreno, ver la figura (f).

2.-realiza una lectura del punto 11.2( tipos de pilotes y sus caractersticas estructurales ) y copia las tablas correspondientes dndoles un formato creativo y agregndole una caracterstica relevante de tu lectura realizada.
Tipo de Pilote Longitud usual del Pilote 50-200 Pies (1560 m) Longitud mxima del Pilote Prcticamente ilimitada Carga usual Carga mxima aproximad a Ec. (11.1) Comentarios Caractersticas relevantes Ventajas a. Fcil de manipular respecto al corte y extensin a la longitud deseada b. Resiste altos esfuerzos de hincado c. Penetra estratos duros como gravas densas y roca blanda d. Alta capacidad de carga Desventajas a. Material relativamente caro b. Alto nivel de ruido durante el hincado c. Susceptible a la corrosin d. Los pilotes H se daan o de flexionan respecto a la vertical durante el hincado a travs de estratos duros u obstrucciones mayores Ventajas a. Puede someterse a un fuerte hincado b. Resistente a la corrosin c. Combinable fcilmente con una Los pilotes de acero son a base de tubos o perfiles H laminados. Sin embargo se prefieren los perfiles H porque los espesores de sus almas y patines son iguales. En muchos casos, los tubos se llenarn de concreto despus de ser hincados. Los pilotes de acero llegan a estar sometidos a la corrosin, para evitarla se recomienda un espesor adicional de acero.

Acero

67-270 klb (3001200 kN)

Concreto prefabricado Prefabricado: 30-50 Pies (10-15 m) Presforzado: 30-150 Pies (10-35 m)

Prefabricado: 100 Pies (30m) Presforzado: 200 Pies (60m)

67-675 klb (3003000 kN)

Prefabricad o: 180-200 kll (800-900 kN) Presforzad o: 17001900 Klb

(7500-8500 kN)

Concreto colado In situ ademado 15-50 Pies (5-15 m)

100-130 Pies (30-40 m)

45-115 klb (200500 kN)

180 klb (800 kN)

Concreto colado In situ No ademado 15-50 Pies (5-15 m)

100-130 Pies (30-40 m)

65-115 klb (300500 kN)

160 klb (700 kN)

Madera 30-50 Pies (10-15 M)

100 Pies (30 m)

22-45 klb (100-200 kN)

60 klb (270 kN)

superestructura de concreto Desventajas a. Difcil de lograr un corte apropiado b. Difcil de transportar Ventajas a. Relativamente barato b. Posibilidad de inspeccin antes de verter el concreto c. Fcil de alargar Desventajas a. Difcil de empalmar despus de colar b. Ademes delgados pueden daarse durante el hincado Ventajas a. Inicialmente econmicos b. Pueden terminarse a cualquier elevacin Desventajas a. Pueden generarse vacos si el concreto se cuela rpidamente b. Difcil de empalmar despus de colar c. En suelos blandos, los lados del agujero pueden desplomarse, comprimiendo el concreto Ventajas a. Econmico b. Fcil de manipular c. Los pilotes permanentemente

sumergidos son bastante resistentes al deteriorarse Desventajas a. Deterioro arriba del nivel fretico b. Pueden daarse durante el hincado fuerte c. Baja capacidad de carga d. Baja resistencia a carga de tensin al estar empalmados

3.- Cuales son las categoras principales en que se dividen los pilotes en funcin de su longitud y del mecanismo de transferencia de carga al suelo? Los pilotes se dividen en tres categoras principales, dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al suelo: *carga de punta. *de friccin. *de compactacin.

Pilotes de carga de punta. Si los registros de perforacin establecen la presencia de lechos de roca o de material rocoso a una profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie de la roca, ver figura (a). En este caso, la capacidad ltima de los pilotes depende de la capacidad de carga del material subyacente, por lo cual se llaman pilotes de carga de punta. Por lo contrario si un lecho se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y duro a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos metros dentro del estrato, ver figura (b), mas sin en cambio la carga ultima del pilote se expresa como

Donde,

Pilotes de friccin. Ac nos habla que cuando se tiene una capa de roca o material duro a una profundidad razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconmicos. Para ello este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes se hincan en el material ms blando a profundidades especficas, ver figura (c). Por lo tanto la carga ltima de esos pilotes se expresa por la ecuacin Entonces estos pilotes de friccin, la mayor parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. Y finalmente la longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote.

Pilotes de compactacin. Estos pilotes se hincan en suelos granulares, ya que se logra una compactacin apropiada del suelo cercano a la superficie del terreno, en la cual hay que saber que su longitud depende de factores como: - Compacidad relativa del suelo antes de la compactacin. - Compacidad relativa deseada del suelo despus de la compactacin. - Profundidad requerida de compactacin. En la cual son generalmente cortos, por ende, algunas pruebas de campo son necesarias para determinar una longitud razonable.

4. Describe, Cmo puedes realizar la instalacin de pilotes? La mayora de los pilotes son hincados en el terreno por medio de martillos o hincadores vibratorios. En circunstancias especiales, los pilotes tambin se insertan por chorro de agua a gran presin o barrenado parcial. Existen diferentes martillos empleados para el hincado de pilotes: Martillo de cada Martillo de aire o vapor de accin simple Martillo de aire o vapor de accin doble y diferencial Martillo diesel Para el hincado, se colocar un capuchn a la parte superior del pilote, y un cojinete entre el capuchn y el pilote, con el afn de reducir la fuerza de impacto, cuando el martillo caiga sobre el capuchn.

Los pilotes hincados con cierta inclinacin respecto a la vertical, tpicamente 14 a 20, se denominan pilotes inclinados, y sern usados en grupos cuando se requiere una carga lateral de gran capacidad. Los pilotes se hincan por barrenado parcial para lo cual se usan barrenas neumticas para preexcavar los agujeros en parte de su profundidad, y es entonces que los pilotes se insertaran en estos agujeros y se hincaran a la profundidad deseada. Para colocar un pilote en un estrato delgado de suelo duro (arena y grava) que se encuentre sobre un estrato de suelo ms blando, se usa el procedimiento de perforacin por chorro de agua a gran presin, en este procedimiento el agua se descargar en la punta del pilote por medio de un tubo de 2 - 3de dimetro para lavar y aflojar la arena. En el caso de un hincador vibratorio, existe una mquina que consiste en dos pesos contragiratorios, cancelando las componentes horizontales de la fuerza centrfuga generada como resultado de las masas giratorias, produciendo as una fuerza senoidal sobre el pilote que ayuda a hincar a ste. 5. En que categora se dividen los pilotes en funcin de la naturaleza de su colocacin. Se dividen en dos categoras: Con desplazamiento; son de este tipo porque mueven parte del suelo lateralmente, por consiguiente se tiene una tendencia a la densificacin del suelo que los rodea. Existen dos pilotes

considerados de alto desplazamiento: pilotes de concreto y los de tubos de extremos cerrados. Los pilotes H, se consideran de bajo desplazamiento. Sin desplazamiento; en contraste, estos son llamados as porque su colocacin ocasiona un cambio pequeo en el estado de esfuerzos del suelo.