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Meteorologia PP05 1- No FL 070, a temperatura 10C.

. Considerando o mesmo gradiente trmico, se uma aeronave estiver no FL100, ela estar: a)Acima da altitude verdadeira b)acima da altitude de presso c) abaixo da altitude de presso d)no prprio FL100 2- A temperatura no nvel de voo 070 10C. Neste caso teremos: a) altitude densidade igual a altitude de presso b)altitude de densidade maior que a altitude de presso c) altitude de densidade menor que a altitude de presso d)altitude de presso maior que a altitude de densidade 3- Condies mais crticas para o voo, resultando em insegurana de voo aquela em que ocorrem: a) presses elevadas e temperatura elevada b)presses elevadas e temperatura baixas c)presses baixas e temperaturas elevadas d)presses baixas e temperaturas baixas 4- O altmetro de uma aeronave em nvel de voo com ar mais frio que a atmosfera padro, apresenta: a) erro altimtrico para mais b)erro de indicao para mais c)erro de indicao para mais d)erro altimtrico e de indicaes para menos 5- A diferena entre a altitude de presso e a altitude de densidade considerada como: a) fator D b) fator F c)fator K d)ndice K 6- A altitude presso corrigida para erro de temperatura do ar chama-se: a) altitude densidade b)altitude absoluta c)altitude indicada d)altitude presso 7- O ajuste de altmetro indica: a) altitude de voo b)altitude presso c)altitude real d)presso padro 8- O ajuste do altmetro QNH necessrio para que indique, na aterragem: a) a altura da pista b)a altitude verdadeira da pista c)a altitude de presso d)o nvel de voo da aeronave 9- O ajuste padro do altmetro, obrigatrio : a)QFE b)QNE c)QFF d) QNH 10-Quando uma aeronave ajusta o altmetro para QFE temos: a) a altura da aeronave b)a altitude da aeronave c)altitude densidade d)altitude presso

11- QNH maior que o QNE significa: a) nvel padro abaixo do nvel do mar b)nvel padro acima do nvel do mar c)nvel padro coincidente com o nvel do mar d) indiferente 12- Um helicptero est pousado no topo de um edifcio de 500ps de altura numa cidade de 1000pes de altitude. O QNH do local 1010,2hpa. Qual a altitude presso do helicptero: a)1590ps b)1500ps c)1410ps d)1000ps 13-Uma aeronave em nvel de voo, tem seu altmetro ajustado para: a)QNH b)QNE c)QFF d)QFE 14- Uma aeronave sobrevoa um ponto cujo QNH 1010,0 hpa. Ela estar: a) na sua altitude de presso b)abaixo de sua altitude de presso c)acima de sua altitude de presso d)com erro altimtrico para mais 15- Uma aeronave est pousada numa pista situada a 2.000ps de altitude. O QNH do local 1009,2 hpa, o altmetro da aeronave ajustado QNE d indicao de: a) 2.120ps b)2.000ps c)1880ps d)zero 16- Uma aeronave est voando no FL 060 na direo de uma montanha de 5.800ps, a temperatura do ar em voo de -10C. A aeronave estar: a)em segurana de voo b)em perigo de coliso c)com erro de presso para menos d)com erro de temperatura para mais 17- Uma aeronave voando no FL 080 teve seu altmetro ajustado para o QNH do local que era 1018,0hpa. O altmetro passou a indicar: a) FL 060 b)FL080 c)FL090 d)nenhum FL 18- Uma aeronave sobrevoa um ponto na altitude de presso de 3.150 ps. A altitude da pista 2000ps e a altitude de voo 3000ps. Qual a altura do vo: a)150ps b)1000ps c)1150ps d)2.150ps 19-A lei de Buys-Ballot enuncia que no hemisfrio sul, se dermos as costa para o vendo, a baixa presso estar: a) ao nosso lado direito b)ao nosso lado esquerdo c)a nossa frente d)a nossa retaguarda 20-O efeito das brisas martimas e terrestres depende diretamente de: a)desnvel de temperatura e umidade b)desnvel de umidade e massa de ar c)desnvel de temperatura e presso d)desnvel de umidade e frente fria gbt: 1b-2b-3d-4b-5a-6a-7c-8b-9b-10a-11b-12a-13b-14b-15a-16b17d-18b-19a-20c