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MAPEAMENTO GEOTCNICO DE REAS DE RISCO ATRAVS DE SISTEMAS DE INFORMAES GEOGRFICAS E SIMULAES COMPUTACIONAIS NO MUNICPIO DE PALHOA

Rafael Reis Higashi1 Rodrigo Bim2

RESUMO Este trabalho apresenta uma metodologia para a identificao e mapeamento de reas de risco suscetveis ao deslizamento no municpio de Palhoa/SC. Utilizou-se como ferramenta o Sistema de Informaes Geogrficas (SIG) e simulaes computacionais, proporcionando uma viso quantitativa quanto possibilidade de um talude apresentar ou no o fenmeno de escorregamento. Os parmetros foram baseados em fatores de segurana gerados pela anlise determinstica da estabilidade global, contemplando a formao do mapa de risco. Palavras-chave: Escorregamento. SIG. Mapa de Risco.

Engenheiro Civil pela Universidade da Amaznia (1998), Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Santa Catarina (2002) e Doutorado em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Santa Catarina (2006). Atualmente professor e pesquisador da Universidade do Sul de Santa Catarina. E-mail: rafael.higashi@unisul.br 2 Tcnico em Edificaes pelo Centro Federal de Educao Tecnolgica de Santa Catarina (2002), graduando em Engenharia Civil pela Universidade do Sul de Santa Catarina, Bolsista de Iniciao Cientfica pelo CNPq. E-mail: rodrigo.bim@unisul.br

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1 INTRODUO O crescimento urbano e seus efeitos sobre o meio ambiente tem sido a causa de diversos problemas enfrentados na atualidade. Neste novo cenrio mundial, as alteraes climticas ficaram mais evidentes com o aumento da intensidade de eventos catastrficos de que tem sido registrado nas ltimas dcadas. No que se referem a esses eventos, as instabilidades em encostas so um dos mecanismos, cujo equilbrio transitrio est suscetvel remodelao por agentes naturais ou antrpicos, predispondo os movimentos de massa e resultando em danos humanos, materiais e ambientais. Tais preceitos contriburam para a tragdia ocorrida em novembro de 2008, no morro do Ba, localizado no municpio de Ilhota, litoral norte de Santa Catarina. A causa principal do desastre foi uma excepcional precipitao de chuvas, especialmente entre os dias 20 e 23 de novembro, sendo registrada a marca de 750 mm. Antes disso, a regio j passava por chuvas praticamente contnuas durante o perodo de trs meses. A combinao desses dois eventos pluviomtricos foi fundamental para a ocorrncia dos deslizamentos segundo Milititsky (2009). Uma das ferramentas que podem ser adotadas para a mitigao desses eventos o mapeamento das reas de risco, delimitando e identificando possveis reas que possuem maior probabilidade de ocorrncia do fenmeno de escorregamento. Nesse contexto, a utilizao do Sistema de Informaes Geogrficas (SIG) permite a criao de novos mapas e temas variados, estabelecendo uma correlao entre representao espacial e informaes disponveis, gerados a partir de um banco de dados criados em uma base computacional.

CARACTERIZAO DA REA DE ESTUDO Palhoa est Localizada na Regio Sul do Brasil, no estado de Santa Catarina, na

Regio Metropolitana de Florianpolis (RMF). Estando a aproximadamente 14 km do centro de Florianpolis, pela BR-101, o municpio est localizado nas coordenadas, 27 64 de latitude sul e 48 66 de longitude oeste, contido na folha SG-22-Z-D-V, editada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica - IBGE escala 1:100000. A sua rea de 394,66 km, formando uma conurbao com os Municpios de Florianpolis, So Jos e Biguau.

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O municpio de Palhoa apresenta uma topografia acentuada, com encostas ngremes, localizadas principalmente na periferia das zonas urbanas do municpio, podendo servir como futuras ocupaes, tornando-se reas ainda mais suscetveis aos movimentos de massa devido expanso urbana crescente.

METODOLOGIA Os parmetros para a realizao da pesquisa seguem as diretrizes metodolgicas,

e so baseados nos fatores de segurana (FS) gerados pela anlise determinstica da estabilidade global em taludes. Desta forma, foram reunidas informaes relacionadas s curvas de nvel para serem manipuladas em um SIG (Sistema de Informaes Geogrficas), onde foi possvel a construo de um Modelo Digital do Terreno (MDT), a partir do qual possibilitou a identificao das maiores declividades, dando origem a sequncia dos estudos exigidos para formar o mapa de risco, composto por: Etapa 01 Reunio e anlise das informaes para construo da superfcie geomtrica: Edio dos mapas com o auxlio das ferramentas AutoCad e ArcView 3.2, tendo como referncia as coordenadas UTM, possibilitando a Construo do Modelo Digital do Terreno (MDT). Etapa 02 Estudo e concepo das Manchas: So consideradas manchas as circunferncias com dimetro de 2 km, utilizadas no estudo para delimitao das reas consideradas crticas em funo da forte declividade apresentada, fator que pr-dispe a instabilidade em taludes. Segundo Tominaga (2007), dentre os fatores analisados para o estudo dos escorregamentos, a declividade obteve maior influncia nos parmetros considerados em seus estudos. Etapa 03 - Construo do mapa de risco: A composio do mapa de risco feita pelo uso dos Fatores de Segurana (FS) gerados pela anlise dos dados geomtricos do terreno, parmetros de resistncia do solo ao cisalhamento (coeso e ngulo de atrito) e informaes de poro presso, tudo sob o ponto de vista da estabilidade global. Os parmetros de resistncia dos solos (coeso, ngulo de atrito, peso especfico, entre outros dados necessrios) foram extrados das pesquisas realizadas por Raimundo (2002), Bevilqua (2004), Santos (1997), Meirelles e Davison Dias (2004), Davison Dias (1987), Bastos (1991 e 1999) e Higashi (2006). De posse dos dados, procede-se a construo do mapa com o

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fechamento de polgonos por meio de reas de influncia, classificando os FS em relao ao risco, conforme tabela 1: Tabela 1 - Classificao do FS quanto ao risco.

Fonte: Elaborao do autor, 2009.

RESULTADOS E DISCUSSES O resultado da metodologia empregada o mapa representado na figura 1. Para

uma melhor visualizao e demonstrao da metodologia, foi reduzida a escala do desenho, dividindo o municpio em trs localidades, denominado: Distrito Sede, Distrito Praia de Fora e Distrito da Pinheira, correspondendo respectivamente s regies Norte, Centro e Sul do municpio. Foram evidenciadas as manchas por apresentarem os maiores detalhamentos do estudo e uma simulao prevendo a expanso urbana baseada no mapa cadastral do municpio, indicando o direcionamento de seu crescimento atual.

Figura 1 - Mapas gerados pela metodologia.

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O municpio de Palhoa, de acordo com a classificao adotada, apresentou 3,7% (11,96km) de sua rea em Risco Eminente, 6,6% (21,60km) Risco Alto, 23,2% (75,51km) Risco Mdio e 66,5% (216,82km) Risco Baixo, totalizando o mapeamento de 325,89km. A figura 2 apresenta a distribuio do risco no municpio.

Figura 2 - Distribuio do risco no permetro municipal.

O estudo possibilita ainda o aumento ou a reduo da preciso dos resultados, dependendo dos objetivos de cada proponente e sua grandeza escalar. No caso apresentado, utilizou-se cartas que contm as curvas de nvel obtidas como imagens Raster, na escala 1:50.000, sendo que a restituio apresenta detalhamento vertical de 20 em 20 metros, podendo chegar a 1 metro. Tais medidas aumentam consideravelmente a confiabilidade do trabalho.

CONCLUSES Atravs da metodologia para elaborao de um mapa preliminar de risco a

deslizamentos, foi possvel constatar o predomnio de reas classificadas como risco baixo no municpio. Embora Palhoa possua grande extenso em relevo acentuado, o resultado do estudo demonstra que este no foi o nico fator determinante. considerado no trabalho. De certa forma, os resultados apresentados viabilizam o uso da ferramenta, auxiliando na avaliao da estabilidade em taludes, onde tais informaes funcionam como indicativos e no como fatores determinantes, pois generalizam as caractersticas fisiogrficas do solo. Sendo assim, a importncia da metodologia dada no apontando reas de risco para investigao, possibilitando o monitoramento, instrumentao e/ ou possvel

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interveno, auxiliando na adoo de polticas pblicas para o uso e ocupao do solo, ou no emprego de um plano de gerenciamento de risco.

AGRADECIMENTOS Os autores gostariam de agradecer ao CNPq pelo suporte financeiro, atravs de

bolsas de estudos, que viabilizou a realizao deste trabalho.

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