SENSORES:

Hay varias categoras de sensores para la lnea automotriz de inyeccin electrnica. Se pueden catalogar como: Resistores, Interruptores, y Generadores.

Resistores:
Son aquellos que son resistivos o sea, no pueden generar un voltaje. S pueden modificar un voltaje aplicado a ellos. Dicho voltaje, lo conocemos como: "Voltaje o Tensin de referencia". La ECU, enva al sensor, un voltaje de referencia; ste lo retorna modificado y es denominado: "Voltaje o Tensin de retorno". Este voltaje de retorno, es la seal elctrica que especifica la condicin de trabajo del motor en tiempo real. La ECU determina, si modifica el accionar del motor variando la inyeccin o el encendido de acuerdo a las seales de retorno. Un ejemplo de ste tipo de sensor, es el de la Temperatura de motor. Es un sensor que posee una resistencia variable que de acuerdo a la temperatura que detecta vara su resistencia. Los hay de "Coeficiente Negativo" (NTC) o "Coeficiente Positivo" (PTC). Como ejemplo, un sensor NTC, tiene a temperatura ambiente una resistencia de 2.800 ohms y aplicada a travs de la ECU un voltaje de referencia de 5 voltios. Pero a 90C del motor, la resistencia a disminudo tanto (acercndose a masa) que el voltaje de referencia a descendido a 0,5V, tomando la ECU a sa tensin de referencia, como "Arranque de electro ventilador", con el fin de bajar de inmediato la temperatura del motor. Tambin hay sensores, que trabajan variando su resistencia por medio de una fuerza mecnica. Como ejemplo, los llamados Potencimetros. En el eje de la mariposa del cuerpo de acelerador, se conecta el potencimetro, que depende cmo uno presione el acelerador del vehculo, desplaza hacia adelante o atrs un cursor que se mueve sobre una resistencia. A este sensor, se lo denomina "TPS". Un claro ejemplo cotidiano de ste potencimetro, es el de regular el volumen de una radio, hacia la izquierda disminuye y hacia la derecha sube el mismo. En el caso de la ECU, sta "Lee" el voltaje variable enviado por el potencimetro y determina sobre cul actuador enviar la seal elctrica y as modificar el rgimen y la condicin del motor, de acuerdo con lo solicitado por el conductor del vehculo.

Interruptores:
Tal como su nombre lo indica, (tambin llamados "SWITCH")es aqul que interrumpe la circulacin de corriente. Su condicin de trabajo, es "Abierto" o "Cerrado" (On-OFF) o (SNo). La ECU, solicita la informacin del estado de trabajo de stos sensores para compensar o ajustar la estabilidad del motor en cualquier estado que ste se encuentre ( fro, caliente, a baja velocidad, alta velocidad, etc...). Como ejemplo de alguno de stos sensores, podemos mencionar: Interruptor de direccin hidrulica, Aire acondicionado, etc.

Generadores:
Estos sensores, son los que generan un impulso elctrico. Como ejemplo, los sensores "Piezoelctricos" que poseen unos cristales que si se ejerce una vibracin entre ellos, dan

pequeos impulsos elctricos. Actualmente, como sensor de "Detonacin", se utilizan los "Piezorresistivos" que con la vibracin o un golpe detectado, varan su resistencia interna y cambian el voltaje de referencia de 5 voltios enviado por la ECU. En algunos casos, este tipo de componente, se utiliza en los sensores de Presin en el Mltiple de Admisin (MAP) o como un sensor baromtrico. Otro sensor de sta categora, es el que posee la caja de velocidades; que genera impulsos elctricos acorde a las vueltas de su eje, enviando a la ECU las seales (Analgicas o digitales, depende del modelo del automvil) para que procese la velocidad de desplazamiento del vehculo y enviando tambin la misma seal al velocmetro del tablero de instrumentos del auto. Otro sensor de ste tipo, es el que se coloca en la corona dentada del volante del motor o en la polea del cigueal; enviando la seal a la ECU para la puesta a punto del encendido del motor.

ACTUADORES:
Los actuadores, son elementos contrarios a los sensores; o sea que stos convierten la energa elctrica enviada por la ECU, en trabajo mecnico. Son los que "Actan" sobre los dispositivos elctricos del auto (Solenoides, electrovlvulas, inyectores, bobina de ignicin, bomba de combustible, motor de paso a paso, etc...)para lograr la mejor perfomance y rendimiento.