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CONCEPTOS BSICOS I REFRIGERACIN La refrigeracin se puede definir como el proceso de bajar la temperatura a un cuerpo o espacio determinado, quitndole caloras de una forma controlada. Las aplicaciones de la refrigeracin son mltiples, entre las ms importantes tenemos la conservacin de alimentos y el acondicionamiento de aire. El objetivo bsico de la refrigeracin es transferir parte del calor de un cuerpo o un espacio hacia un lugar donde ese calor no produzca ningn efecto negativo. De esta manera se logra establecer una temperatura deseada en ese cuerpo o espacio. CALOR El calor es una de las formas de energa que se produce por la vibracin de las molculas de los cuerpos. La produccin de calor es el resultado de la aplicacin de una fuerza a un cuerpo y la energa consumida se transforma en energa que acta en el interior del cuerpo aumentando su velocidad y distancia molecular. La unidad de medida del calor es la calora. Calor El calor es una forma de energa, creada principalmente por la transformacin de otros tipos de energa en energa de Calor; por ejemplo, la energa Mecnica que opera una rueda causa friccin y crea calor. Calor es frecuentemente definido como energa en transito, porque nunca se mantiene esttica, ya que siempre est transmitindose desde cuerpos clidos a los cuerpos fros. La mayor parte del calor en la tierra se deriva de las radiaciones del Sol. Una cuchara sumergida en agua helada pierde su calor y se enfra; una cuchara sumergida en caf caliente absorbe el calor del caf y se calienta. Sin embargo, las palabras Ms Caliente y Ms Fro, son slo trminos comparativos. Existe calor a cualquier temperatura arriba del cero absoluto, incluso en cantidades extremadamente pequeas. Cero absoluto es el trmino usado pro los cientficos para describir la temperatura ms baja que tericamente es posible lograr, en el cul no existe calor, y que es de 273C (-460F). La temperatura ms fra que podemos sentir en la tierra es mucho ms alta en comparacin con esta base. TRANSMISIN DE CALOR CONDUCCIN : Es la transmisin de calor desde un punto con una determinada temperatura hasta otro de menor temperatura, que puede ser dentro de un mismo cuerpo o de un cuerpo a otro. La velocidad de conduccin de calor depende del material utilizado como conductor, los metales son buenos conductores de calor y uno de los mejores y ms utilizados es el cobre. Otros materiales tales como el poliuretano, la lana de vidrio, el corcho son utilizados como aislantes trmicos.

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RADIACIN: Es la transferencia de calor que se da sin la necesidad de un cuerpo o agente conductor, el calor se transmite por medio de ondas o rayos que son capaces de atravesar espacios vacos y el alcance de ellos depende de la potencia de la fuente calorfica. El acabado y el color de la superficie de los materiales es de suma importancia para los efectos de la radiacin, si la superficie es lisa y el color es claro o mejor an es reflectivo, los rayos de calor al igual que los de luz son reflejados. Si la superficie tiene rugosidades y es de color oscuro sobre todo negro, los rayos calorficos son absorbidos. CONVECCIN : La transferencia de calor por conveccin se da por la diferencia de densidad que sufren los gases y los lquidos. Cuando un gas o un lquido se calienta pierde densidad por lo tanto tiende a subir y cuando un gas o lquido se enfra o pierde calor sube su densidad o peso especfico y tiende a bajar, esto hace que se forme un ciclo permanente que sube el gas o lquido mientras est cerca de una fuente de calor y bajar cuando se aleja de ella. En el momento que la fuente calorfica se suspenda, se igualan sus temperaturas, sus densidades y desaparece el ciclo mencionado.

FRO. El fro es simplemente la ausencia de calor parcial o total, la ausencia de calor produce fro as como la ausencia de luz produce sombra. Por lo tanto el fro no es energa es ausencia de energa calorfica. El fro se produce cuando se quita el calor a un cuerpo o espacio. AISLAMIENTO Hasta el momento no existe un material aislante de calor perfecto, los materiales que se utilizan para aislar el calor, lo que hacen es reducir la velocidad de transferencia de calor de tal forma que el sistema de refrigeracin saque el calor con mayor rapidez de lo que le toma a este entrarse nuevamente. Un aislante de calor ideal debe evitar la transferencia de calor en sus tres formas que son la conduccin, la radiacin y la conveccin. Si este material existiera la refrigeracin fuera mucho ms fcil. Para aislar la conduccin del calor se utilizan materiales con un factor de conductividad lo mas bajo posible. Para aislar el calor por radiacin se debe utilizar superficies planas y de colores claros y brillantes que reflejen las ondas de energa radiante. Mientras ms refleje el material menos calor absorbe.

En cuanto al aislamiento contra la conveccin se utilizan materiales que tienen atrapadas celdas pequeas de aire evitando la circulacin del mismo buscando en lo posible que se produzca el menor movimiento.

TEMPERATURA La temperatura se puede definir como el grado de calor con respecto a un cero arbitrario dado por una de las escalas de temperatura. La temperatura sola no muestra la cantidad de calor. Indica nicamente que tan caliente est un cuerpo con respecto a otro.

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De acuerdo a los dos sistemas de medida; el sistema mtrico y el sistema ingles, existen dos escalas relativas y dos escalas absolutas o cientficas. En el sistema mtrico se utiliza la escala Centgrada y en el sistema ingles se utiliza la escala Fahrenheit. Estas escalas se basan en los puntos de fusin del hielo y de ebullicin del agua, en la escala Centgrada el punto de fusin del hielo es el grado cero y el punto de ebullicin del agua es el grado cien o sea 100C. Las temperaturas por encima del punto de fusin del hielo son positivas y las inferiores a este punto son negativas. En la escala Fahrenheit el punto de fusin del hielo se marca como 32F y el de ebullicin del agua como 212F, por lo tanto entre estos dos puntos hay 180 divisiones iguales. El nico punto de coincidencia entre las dos escalas es el grado 40. Para convertir grados Centgrados a grados Fahrenheit o viceversa se parte de las divisiones que existen entre los puntos de fusin del hielo y de ebullicin del agua. Sabemos que en la escala Fahrenheit existen 180 y en la escala Centgrada 100 por lo tanto se puede deducir que cada grado en la escala Fahrenheit equivale a 100/180 o sea 5/9 de la escala Centgrada por lo tanto 1F equivale a5/9 de 1C y 1C equivale a 9/5 de 1F. Adems de esto debemos tener en cuenta que la escala Centgrada parte de 0 y la Fahrenheit de 32 , por lo tanto para convertir grados Centgrados a Fahrenheit se multiplican los grados Centgrados por 9/5 y a este resultado se le suma 32 ejemplo: Convertir 40 C a Fahrenheit 40 x 9/5 + 32 = 72 + 32 = 104F. Para convertir grados Fahrenheit a Centgrados se resta 32 al nmero de grados Fahrenheit y este resultado se multiplica por 5/9 . Ejemplo: Convertir 80F a Centgrados 80 32 x 5/9 = 48 x 5/9 = 26,6 C Las escalas absolutas son la escala Kelvin y la escala Rankine. Se les denomina absolutas por que ellas parten del cero absoluto, donde se dice que hay ausencia total de calor, inmovilidad molecular y una presin nula . La escala Kelvin corresponde al sistema mtrico donde el punto de fusin del hielo se marca con 273K y el punto de ebullicin del agua con 373K y el cero absoluto es igual a-273C. Para convertir grados Kelvin a grados centgrados, cuando son temperaturas positivas simplemente se suma a los grados Centgrados 273. (K= C + 273) y para temperaturas negativas se le resta a 273 los grados Centgrados.(K = 273 - C). La escala Rankine corresponde al sistema ingles donde el punto de fusin del hielo es de 492R y el punto de ebullicin del agua es de 672R, el cero absoluto es igual a 460F. Para convertir grados Fahrenheit a Rankine cuando es superior a cero grados Fahrenheit se suma 460 a la lectura. (R = F + 460). Cuando la temperatura es inferior a cero F se resta la lectura de 460. (R = 460 F). En la figura 1 se puede observar la comparacin de las cuatro escalas: La Kelvin, la Centgrada, la Fahrenheit y la Rankine, se indican los puntos de fusin del hielo, los puntos de ebullicin del agua de cada una y el cero absoluto de las dos escalas cientficas con sus equivalencias en las escalas relativas.

Figura 1. 1

Temperatura La temperatura es la escala usada para medir la intensidad del calor y es el indicador que determina la direccin en que se mover la energa de calor. Tambin puede definirse como el grado de calor sensible que tiene un cuerpo en comparacin con otro. En algunos pases, la temperatura se mide en Grados Fahrenheit (F), pero en nuestro pas, y generalmente en el resto del mundo, se usa la escala de Grados Centgrados, algunas veces llamadas Celsius. Ambas escalas tienen dos puntos bsicos en comn: el punto de congelacin y el de ebullicin del agua al nivel del mar. Al nivel del mar, el agua se congela a 0C o a 32 F y hierve a 100 C o a 212F. En la escala Fahrenheit la diferencia de temperatura entre estos dos puntos est dividida en 180 incrementos de igual magnitud llamados grados Fahrenheit, mientras que en la escala Centgrados, la diferencia de Temperaturas est dividida en 100 incrementos iguales llamados Grados Centgrados. La relacin existente entre las escalas Fahrenheit y Centgrados se establece por la siguiente formula:

Medida de calor. La medida de la temperatura no tiene ninguna relacin con la cantidad de calor. Una llamada de fsforo puede tener la misma temperatura que una hoguera, pero obviamente la cantidad de calor que despide es totalmente diferente. La unidad bsica para medir calor usado en nuestro pas, es la calora que se define como la cantidad de calor necesaria para aumentar la temperatura de un gramo de agua 1 C. Por ejemplo, para aumentar la temperatura de un litro de agua de 95 a 100 C, se requieren 5000 caloras. (Un litro de agua pesa 1000 gramos), o sea: 1000 x ( 100 95) = 5000 caloras

Sin embargo, la unidad de calor empleada comnmente es la Kilo-Calora (KCAL) que equivale a 1.000 caloras y que pueden ser definidas como la cantidad de calor necesaria para elevar la temperatura de un Kg. De Agua, un grado Centgrado. En el sistema Ingls, la unidad de calor es la BRITISH THERMAL UNIT (B.T.U.). Un B.T.U. Puede definirse como la cantidad de calor necesaria para elevar la temperatura de una libra de agua 1 F. Por ejemplo: Para aumentar la temperatura de un Galn de agua (Aproximadamente 8,3 Lb) de 70 F a 80 F, se requieren 83 BTU 8,3 x (80 70) = 83 B.T.U.

Calor especfico. El Calor especfico de una sustancia es su capacidad relativa de absorber o ceder calor tomando como base la unidad de agua pura, y se define como la cantidad de Kilocaloras o (BTU) necesarias para aumentar o disminuir la temperatura de un Kilo o (libra) de cualquier sustancia en 1C o (1F). Por definicin, el calor especfico del agua es 1,0 pero la cantidad de calor necesaria para aumentar o disminuir la temperatura de otras substancias vara. Se requieren nicamente 0,64 Kcal por Kilo (0,64 BTU por libra) para aumentar o disminuir la temperatura de un kilo (Libra) de Aluminio 1 C (1F), por lo tanto, los calores especficos de estas dos substancias son 0,64 y 0,22 respectivamente. Calor sensible El calor sensible se define como el calor que provoca un cambio de temperatura en una sustancia. En otras palabras es como su nombre lo indica, el calor que puede percibirse por medio de los sentidos. Cuando la temperatura del agua se eleva de 0C a 100C, hay tambin un aumento de calor sensible. PRESIN Se puede definir como la fuerza ejercida uniformemente sobre una superficie, por tanto se calcula dividiendo la fuerza total aplicada sobre la superficie total en la cual acta.

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En el sistema mtrico se expresa en Kilogramos sobre Centmetro cuadrado se abrevia Kg / cm2 y en el sistema ingls Libras sobre pulgada cuadrada que se Abrevia Lb / Plg2. PRESIN ATMOSFRICA. Es la presin que ejerce el aire o la atmsfera sobre la superficie terrestre. El aire es una mezcla de diferentes gases mezclados fsicamente mas no qumicamente El aire o atmsfera rodea totalmente el globo terrestre formando una capa de 320 kilmetros de altura, por lo tanto la presin de la atmsfera a nivel del mar es el peso de una columna de aire de 320 kilmetros de alto, esta columna aire ejerce sobre la tierra a nivel del mar una presin de 1,033 Kilogramos por centmetro cuadrado y se mide normalmente por la altura de una columna de mercurio introducido en un tubo angosto de vidrio de 1 metro de longitud y que alcanza una altura de 760mm. Este instrumento se denomina Barmetro y a esta medida se le llama 1 atmsfera. En la medida en que se asciende en una montaa por ejemplo la presin atmosfrica disminuye debido a que la columna de aire que ejerce la presin es menor. PRESIN MANOMTRICA. La presin manomtrica es la que se obtiene o se mide mediante el empleo del manmetro, instrumento diseado para medir las presiones. Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere decir que se encuentra a la presin atmosfrica. En refrigeracin los manmetros ms utilizados son los de tubo de Bourdon el cual es un tubo metlico aplanado, curvado y cerrado por un extremo. El tubo tiende a enderezarse al aumento proporcional de la presin en su interior, en tanto que con el vaco tiende a curvarse ms. Este movimiento es transmitido a una aguja indicadora sobre una cartula debidamente demarcada por libras de presin por pulgada cuadrada (PSI) o por Kilogramos por centmetro cuadrado. Presin atmosfrica La presin se expresa como una fuerza perpendicular ejercida sobre un rea o superficie. Pues bien la presin atmosfrica ser la fuerza de gravedad que atrae la capa de gases que componen la atmsfera sobre la superficie terrestre, y se denomina presin atmosfrica estndar a la presin atmosfrica a nivel del mar.

Presin absoluta Generalmente, la presin absoluta expresa en trminos de bar o de kilogramo-fuerza por centmetro cuadrado o (libras-fuerza por pulgada cuadrada) y se cuenta a partir del vaco perfecto en el cual no existe la presin atmosfrica. Por tanto en el aire a nuestro alrededor, la presin absoluta y la atmsfera son iguales.

Presin manomtrica

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Un manmetro de presin est calibrado para leer 0 kilogramo-fuerza por centmetro cuadrado o (librasfuerza por pulgada cuadrada) cuando no est conectado a algn recipiente con presin; por tanto, la presin absoluta de un sistema cerrado ser siempre la presin manomtrica ms la presin atmosfrica. Las presiones inferiores a la presin atmosfrica Standard son realmente lecturas de depresin en los manmetros y se denominan vacos. Un manmetro de refrigeracin mixto (compound) est calibrado en el equivalente en milmetros (pulgadas) de Mercurio por las lecturas de depresin. Puesto que 1.03 Kg/cm2 (14.7 PSI) equivale aproximadamente a 760 milmetros de columna de Mercurio (29.92 pulgadas). Es importante recordar que la presin manomtrica es siempre relativa a la presin absoluta. La TABLA N 1 demuestra la relacin de presiones a diferentes altitudes suponiendo que las condiciones atmosfricas sean normales. La columna en milmetros (pulgadas) de Mercurio, indica los milmetros (pulgadas) de Mercurio que una bomba de vaco perfecta debera obtener tericamente. Por lo tanto a 1.525 metros (5ies) de altura y bajo condiciones atmosfricas normales, un vaco perfecto sera de 632 milmetros (24.89 pulgadas) de mercurio, mientras que al nivel del mar sera de 760 milmetros de mercurio (29.92 pulgadas). SISTEMAS DE REFRIGERACIN 1 Sistemas de refrigeracin. La diversidad de equipos empleados para refrigeracin y acondicionamiento de aire es muy grande y su funcionamiento se ajusta, en trminos generales, a los principios ya enunciados. Cada sistema tiene sus caractersticas particulares. Cada tipo de compresor opera segn distintos mecanismos de compresin (alternativos, rotativos, helicoidales "scroll", entre otros). Cada dispositivo de control est diseado para mantener algn parmetro de funcionamiento de un equipo entre determinados lmites (principalmente: temperaturas, presiones, acumulacin de hielo, entre otros fenmenos que se desea controlar). A continuacin se cubrirn los aspectos destacados de los sectores en que se clasifica normalmente la refrigeracin. 2 Refrigeracin domstica. Existen tres tipos bsicos de artefactos destinados a este sector: neveras, diversas combinaciones de nevera - congelador y congeladores Las neveras y congeladores de mayor precio estn equipadas con circuitos para su descongelamiento automtico, en tanto que las combinaciones nevera - congelador siempre cuentan con este circuito auxiliar. Adicionalmente, las neveras y combinaciones de nevera congelador pueden ser equipadas con sistemas automticos fabricadores de hielo y otros dispositivos de confort, tales como puntos dispensadores de agua potable, proveniente de la red externa, enfriada, circuitos de enfriamiento rpido de productos, controles de funcionamiento sofisticados basados en microprocesadores y en equipos de ltima generacin, interfaz para conexin va Internet con el taller de servicio autorizado para realizar un prediagnstico antes del envo del tcnico de servicio. Neveras domsticas.(Refrigeradores domsticos). Las neveras pueden presentarse en dos configuraciones bsicas: una o dos puertas; en este ltimo caso las puertas pueden estar dispuestas una arriba de la otra o lado a lado. Desde el punto de vista de comodidad

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de uso, se ofrecen dos opciones: con y sin escarcha. El tamao de una nevera se define en base a la capacidad interna del gabinete, que es igual a su volumen interno, y se expresa en pies cbicos ["cu. ft." en el sistema ingls] o litros (en el sistema internacional [SI]). [1 pie cbico = 28,3168 lts]. Las neveras comienzan a fabricarse a partir de los 2 cu. ft. 57 lts y llegan hasta los 12 cu. ft 340 lts. Las pequeas neveras son empleadas mayormente en cuartos de hotel, mientras que algunas de mediano tamao estn dirigidas al sector oficinas, por lo que se las denomina ejecutivas y el resto est destinado al uso domstico y en este rango son normalmente de bajo costo. En estas neveras existe una seccin con temperaturas de congelacin en el interior del evaporador y sus paredes. Este se moldea en forma de paraleleppedo, con la cara posterior abierta, pero a corta distancia de la pared posterior interna del gabinete y la anterior normalmente cerrada por una puerta interna que disminuye y controla el intercambio con el resto del compartimiento. El evaporador se fija a la cara superior del interior del gabinete de manera que provea enfriamiento al resto del compartimiento de alimentos por conveccin. La zona adyacente al evaporador hacia abajo generalmente se emplea para conservar alimentos que requieren de temperatura ms baja (generalmente se dispone en esta posicin una bandeja identificada para conservacin de carnes). A continuacin se disponen rejillas para facilitar el almacenaje de mercanca a conservar y en la parte inferior uno o dos recipientes para el almacenaje de vegetales y otros productos que requieran temperaturas menos bajas. Las combinaciones nevera - congelador usualmente comienzan en los 13 cu. ft. 368 lts. y llegan hasta los 26 cu. ft. 736 lts. En estos casos, los modelos de menor capacidad 13 hasta 18 cu. ft. (368 lts hasta 510 lts) poseen compartimiento de congelacin y compartimiento de alimentos separados y accesibles mediante dos puertas independientes, arriba para el congelador y abajo para el compartimiento de alimentos (aunque existen versiones con el compartimiento de congelacin abajo); en tanto que las neveras - congelador por encima de 20 cu. ft 566 lts. y hasta 26 cu. ft. 736 lts. posicionan los compartimientos de congelacin y de alimentos lado a lado "side by side", cada cual con su puerta dispuesta verticalmente. El volumen interno se distribuye entre las dos secciones nevera - congelador en una proporcin aproximada de 1 - 3 [congelador nevera].

a) b) c) d) e) f) g) i) Neveras: a) 1 puerta, b) 1 puerta, c), d),e), f) dos puertas verticales, d) tres puertas verticales, e) dos puertas horizontales. Cabe hacer mencin que los enfriadores de agua o botelleros pueden caer dentro de la refrigeracin domestica. Lo enfriadores de agua

a) b) c) d) e) f) g) Enfriador de agua: a) Solo agua fra, b) Agua fra y caliente c) Agua fra y caliente y refrigerador, d) Agua fra y caliente y refrigerador, e) y f) Agua fra y caliente y almacn, g) mini enfriador agua fra y caliente verticales.

Sistemas de refrigeracin en neveras domsticas.

Circuito elemental. En cuanto a los sistemas de refrigeracin empleados, las ms sencillas y econmicas (entre 2 cu. ft. 57 lts y 12 cu. ft. 340 lts) generalmente utilizan compresores hermticos enfriados por conveccin natural, con potencias que varan desde 1/20 h.p. 37 w hasta 1/6 h.p. 124 W {1 h.p. US = 745,7 vatios [W]}; condensadores de tubo - alambre o tubo - lmina, enfriados por conveccin natural, montados externamente en la pared posterior del gabinete; evaporadores de tipo "roll-bond" (consistente en dos lminas de aluminio adheridas una a la otra, excepto en un trazado continuo interno, en relieve, que se ha diseado para que circule el gas refrigerante entre el dispositivo de expansin, que en estos casos siempre es un tubo capilar, y la lnea de retorno de gas al compresor; estos evaporadores exponen un gran rea superficial destinada a absorber calor del interior del gabinete para que sea retirado de all por el flujo de refrigerante en evaporacin y normalmente incluyen, cerca de la salida, un acumulador de lquido (que se observa como un ensanchamiento del trazado en relieve cercano al punto de conexin de la lnea de retorno al compresor), que minimiza el riesgo de retorno de lquido a aquel en ocasiones de carga crtica del sistema (baja absorcin de calor en el evaporador y falla de corte oportuno del termostato o exceso de carga de refrigerante). Ciclo de refrigeracin domestica. La refrigeracin domstica como sistema mecnico esta compuesto para su funcionamiento de dos ciclos, cada uno de los cuales tienen sus elementos indispensables y que realizan diferentes procesos, para el presente curso se describirn como un primer trmino los elementos que conforman el sistema de refrigeracin. El refrigerador domstico esta compuesto de un sistema mecnico que se utiliza en ocupaciones del hogar para la preservacin de productos perecederos comestibles (carnes, leche, verduras y frutas) comestibles para la familia. El sistema esta compuesto de cuatro elementos principales en cada uno de ellos se lleva a cabo un proceso. Compresor = el proceso de compresin. Condensador = el proceso de condensacin. Control de flujo o tubo capilar = el proceso de expansin.

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Evaporador = el proceso de evaporacin. Para una mejor comprensin del funcionamiento de un refrigerador domstico es importante reconocer el ciclo completo de refrigeracin. Agregando cada uno de los procesos que se describieron anteriormente. Quedando de la siguiente manera: El compresor succiona el refrigerante a baja presin y temperatura proveniente del evaporador, creando una diferencia de presin entre el lado de baja y lado de alta, enseguida lo comprime elevndole la presin y la temperatura para enviarlo al condensador, aqu el refrigerante llega en estado de vapor, que al ir pasando por el serpentn va perdiendo el calor hacia el medio ambiente y se convierte a lquido por el agente condensante que en ste caso es aire forzado o el aire del medio ambiente cuando es un refrigerador con escarcha. Luego pasa por la lnea de lquido para que se conduzca al filtro deshidratador donde se elimina humedad y se filtra el refrigerante, pasando enseguida al control de flujo en donde se le reduce la presin y la temperatura controlando el paso del refrigerante hacia el evaporador dependiendo de la temperatura de los productos a conservar; una vez que el refrigerante esta dentro del evaporador primero se expande y enseguida se evapora por la diferencia de dimetro de tubera y por la absorcin de las caloras del espacio, enseguida se conduce por la lnea de succin hacia el compresor para completar el ciclo mismo que se repetir las veces que el equipo este funcionando. En el siguiente esquema podemos ver los elementos implcitos en un sistema de refrigeracin domstica sin escarcha (Ciclo tpico de refrigeracin de un refrigerador domstico). El esquema muestra las partes principales de un refrigerador sin escarcha, en la estructura fsica de algunos de estos refrigeradores est integrado el sistema de diversas formas, dependiendo de la marca del refrigerador y el tipo de fabricante.

Circuito elemental de refrigeracin.

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COMPONENTES MECNICOS II En refrigeracin domstica pueden ser empleados equipos que funcionen tanto por el sistema de compresin como por el sistema de absorcin, los que difieren fundamentalmente en sus procesos de funcionamiento. En este manual nos ocuparemos nicamente del sistema de compresin. Los equipos del sistema a compresin pueden ser del tipo denominado abierto, en los que el compresor se halla separado del motor que lo acciona, o del denominado hermtico, sellado o blindado en los cuales el motor est directamente acoplado al compresor, y ambos se hallan encerrados dentro de un blindaje de acero formando una unidad sellada.

Figura 2.1 Los equipos del tipo abierto son muy poco utilizados en refrigeracin domstica, por lo tanto nos ocuparemos del estudio de los equipos blindados que son los que en la actualidad se fabrican y emplean en mayor grado. Los equipos blindados tienen el compresor y el motor elctrico de accionamiento, completamente encerrados en una caja de acero en cuyo interior, una vez conectados todos los componentes del equipo, queda hermticamente cerrado, se lo somete a un proceso de deshidratacin, se lo carga con el agente refrigerante y aceite lubricante, y se prueba su funcionamiento, con lo que se tiene una unidad compacta y en perfectas condiciones antes de instalarla en un refrigerador. Mediante este sistema quedan eliminadas muchas causas que motivan fallas de funcionamiento, pues no hay transmisin por medio de correas, no hay prensaestopas, todas las conexiones van perfectamente soldadas, se logra una lubricacin mucho mas eficaz y su funcionamiento resulta prcticamente silencioso.

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En el equipo blindado se utiliza como restrictor un tubo de cobre de dimetro muy pequeo al que se le da el nombre de tubo capilar, tubo que constituye al mismo tiempo la lnea lquida. El tubo capilar cumple la funcin de mantener la correcta diferencia de presiones entre el lado de alta y el lado de baja del sistema como se puede observar en la Figura 2.2 Permitiendo adquirir al mismo tiempo el evaporador, la cantidad exactamente necesaria de lquido refrigerante .

Figura 2. 2 El compresor Todo sistema mecnico esta provisto de un elemento principal que hace que el lquido o fluido circule en todo el sistema para lograr que se produzca el efecto esperado. En este caso los sistemas de refrigeracin tienen un elemento principal que se llama compresor, que tiene la funcin de succionar y comprimir el refrigerante, que circula en todo el sistema, ste a su vez esta dividido de acuerdo a su funcionamiento en diferentes tipos siendo uno de ellos el compresor reciprocante. El compresor se considera el elemento principal del sistema y esta constituido por las siguientes partes: COMPRESOR DEL EQUIPOBLINDADO El compresor de un equipo blindado que por lo general es del tipo alternativo, forma una sola unidad con el motor elctrico encerrados en una misma envoltura como se muestra en la Figura 2.3

Figura 2.3 El movimiento de rotacin del motor se transmite al compresor en forma directa, razn por la cual se denomina de Acoplamiento directo, pues quedan eliminados los rganos de transmisin, tales como poleas y correas, que resultan inevitables en los equipos de tipo abierto.

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Se elimina la necesidad de prensaestopas, pues el eje no sobresale fuera del blindaje, constituyendo una de las principales ventajas de este tipo de equipos. Figura 2.4.

Figura 2.4 La excntrica que por medio de la biela transmite el movimiento alternativo o de vaivn al mbolo o pistn, se halla montada directamente sobre el eje del motor. Generalmente el eje se halla instalado verticalmente, razn por la cual el mbolo se desplaza horizontalmente en el interior del cilindro. Como el motor y el compresor se hallan acoplados directamente, el compresor trabaja a la misma velocidad del motor o sea a 1.420 R.P.M. que es una velocidad elevada, por lo tanto el dimetro como el recorrido del mbolo se hacen relativamente pequeos. La unidad compresora se halla soportada por medio de resortes y toda la carcaza de acero que encierra la unidad, est cuidadosamente balanceada, para evitar la vibracin al gabinete. El gas a baja presin, que llena la carcaza del compresor, es arrastrado al interior del compresor a travs de un silenciador, en cada golpe de succin o carrera de aspiracin del mbolo y se descarga tambin a travs de otro silenciador durante el golpe de compresin o carrera de compresin del mbolo. Estos silenciadores estn proyectados para amortiguar los ruidos del compresor, contribuyendo al funcionamiento silencioso que caracteriza esta clase de equipos. Durante el golpe o carrera de compresin del mbolo, trabaja una vlvula liviana colocada en la placa de vlvulas que est fijada al final del cilindro, la que cierra la abertura de entrada o succin. El vapor refrigerante comprimido en el cilindro se descarga a travs de una vlvula a propsito, tipo disco que se abre tan pronto como la presin dentro del cilindro es mayor que la existente en el lado de alta presin del sistema.

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Despus de pasar por el silenciador de descarga, el gas refrigerante comprimido, circula por una bobina espiral que forma el tubo de descarga en la parte inferior del conjunto del compresor, siguiendo luego por este tubo que sale por la base de la estructura del compresor y penetra al condensador. Cuerpo o carcasa Bornes elctricos Tubos de conexin (de succin, de descarga y apndice de carga) Pistones Cilindros Biela Plato de vlvulas Vlvulas de aspiracin y descarga Estator Eje rotor Cilindros de aspiracin y descarga En la figura se muestra los componente externos del compresor y en la fig. se muesra los componentes internos

Los compresores reciprocantes generalmente son una bomba del tipo pistn y cilindro, las partes principales incluyen el pistn, cilindro, biela de conexin, cabeza del cilindro y vlvulas, estos elementos realizan la funcin de succionar y comprimir de la siguiente forma. Cuando el estator recibe la energa elctrica, se crea un campo magntico, que hace que el eje rotor empiece a girar movindose de esta forma el pistn, en el desplazamiento descendente del pistn se origina un rea de presin baja entre la parte superior del pistn, el cabezal del cilindro y la lnea de succin del evaporador. Esto origina que el vapor de refrigerante caliente entre a esta rea de baja presin y temperatura. En el desplazamiento de descarga (compresin) del pistn se acta sobre un rea superficial considerable de gas y se comprime al mismo para forzarlo a alta presin y mayor temperatura con objeto de que se mueva a travs de una abertura de vlvula pequea hacia el condensador por la lnea de descarga. Las vlvulas en el cabezal del cilindro estn diseadas de tal forma que, dependiendo de la parte del desplazamiento, una se encuentra abierta mientras que la otra est cerrada. Estas vlvulas controlan parte del refrigerante gaseoso, dirigiendo el mismo para que entre por la abertura hueca o la descarga a presin, a travs de las aberturas de las vlvulas hacia el condensador. Al regresar de la parte superior de su

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desplazamiento, el pistn permite nuevamente la entrada de refrigerante y el ciclo contina. La biela de conexin origina que el pistn ascienda y descienda (movimiento aleatorio). La biela de conexin esta acoplada con un cigeal giratorio y sirve para cambiar el movimiento rotatorio en movimiento lineal (rectilneo). El alojamiento del compresor, que se denomina crter. Contiene parte de la superficie de frotamiento del cigeal y almacena el aceite que utiliza para la lubricacin del cigeal y de la biela de conexin. Descripcin de las funciones de los tubos en la carcaza del compresor Dos de estos tubos son accesos directos al interior de la carcaza y se emplean, uno para conectar un tubo de servicio y carga [denominado "tubo de servicio"] y el otro para la conexin de la lnea de retorno del evaporador [denominado "tubo de succin" del compresor]. Si bien ambos tubos pueden ser usados indistintamente para cualquiera de las dos funciones: succin o servicio, pues no hay ninguna diferencia entre ellos, es importante destacar que en los manuales de compresores, el fabricante define cual debe usarse para tal o cual fin. La razn reside en que, en compresores de fabricacin moderna, el tubo definido como de succin por el fabricante es el que garantiza que el gas a baja temperatura retorne al compresor e ingrese en una cmara interna llamada silenciadora "muffler" que, por una parte, minimiza el sonido de la vlvula de lmina "flapper" de succin y por la otra dirige inmediatamente el gas a la succin del mecanismo de compresin para ganar eficiencia. El tercer tubo corresponde a la descarga del gas comprimido a alta presin. El gas comprimido en el mecanismo de compresin es retenido por la vlvula de lmina "flapper" de descarga, y antes de dejar el cuerpo, debe pasar por cmaras/s destinadas a atenuar el nivel de ruido de las vlvulas de succin y descarga, antes de ser enviado al exterior de la carcaza a travs de un tubo de pequeo dimetro conformado con formas geomtricas curvas diseadas para que absorban gran parte de la vibracin, el cual se suelda internamente al tercer tubo ya mencionado, denominado "de descarga" del compresor, de tal modo que al conectar el compresor al sistema de refrigeracin en que va a trabajar el amortiguamiento de ruido sea el mximo posible. Los "dos" tubos adicionales que salen de la carcaza en la parte ms cercana al fondo de esta, en las versiones de cinco tubos, realmente corresponden a los "dos extremos de un tubo" plegado, doblado, curvado y conformado para acomodar una determinada longitud en el menor rea posible, para que se sumerja totalmente en el aceite de lubricacin que se mantiene en el fondo de la carcaza, con la finalidad de enfriar el aceite con gas proveniente del condensador, tomado desde un punto en el que ya haya perdido parte del calor ganado en el proceso de compresin, y devuelto posteriormente al mismo punto en el condensador para que prosiga perdiendo calor hasta alcanzar el estado lquido, antes de llegar al filtro secador y el dispositivo de expansin. Los compresores alternativos dependen de un delicado sistema de suspensin interna, basado en resortes, en algunos casos de traccin y ms modernamente de compresin, destinado a minimizar la transferencia a la carcaza de la vibracin propia del motor elctrico y el mecanismo de compresin de gas. Sin esta suspensin el nivel de ruido de los compresores sera inaceptable para un artefacto que funciona durante las veinticuatro horas del da en el entorno hogareo. Adicionalmente, la carcaza debe ser montada sobre bases amortiguadoras, generalmente de caucho blando, ajustadas a una cierta tensin, cuya funcin es reducir an ms el nivel de vibracin que el compresor pueda transferir al gabinete. Se han hecho progresos importantes en la reduccin de los niveles de ruido de los compresores alternativos, as como en el desempeo desde el punto de vista de consumo de energa. Sistema de lubricacin de aceite.

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En lo que se refiere a la lubricacin permanente de todas las partes mviles del compresor, se asegura su buen resultado haciendo circular aceite lubricante bajo presin, que se extrae de la parte inferior de la carcaza que le sirve de depsito. 1.- El eje tiene un agujero interior que toma la mezcla de aceite y refrigerante del fondo del compresor y lo eleva por efecto de la fuerza centrfuga. 2.- La superficie caliente del eje comienza a vaporizar el refrigerante lquido que se ha elevado junto al aceite. La fuerza centrifuga causada por la rotacin del eje separa el aceite de la fase de vapor del refrigerante..El aceite que es mas pesado, se lanza y sale a travs de los canales para lubricacin donde se distribuye por las superficies de rotacin. El refrigerante vaporizado continua ascendiendo. 3.- El canal central de aceite tiene un ngulo en un nivel determinado del eje. La lnea central es el punto cero de presin, y el aceite no es capaz de cruzar esta lnea debido a la fuerza centrfuga en este punto. Sin embargo el vapor cruza esta lnea central y continua su camino ascendente. 4.- Cuando el refrigerante sale por la parte superior, el vapor pasa a travs del bobinado del motor ayudando a su refrigeracin. Pasado este punto entra en lo cmara de compresin

El condensador Al condensador el refrigerante llega en forma de vapor y al ir pasando por todo el serpentn y por la accin del ventilador para refrigeradores sin escarcha, como agitador del aire del medio ambiente hace que el aire pase a travs del serpentn y de esta forma convierte al refrigerante de vapor a lquido eliminando; las caloras absorbidas en el espacio donde se almacenan los productos alimenticios. Lo enva al medio ambiente a una temperatura ms elevada El condensador tambin es un elemento de transferencia de calor. Algunos condensadores del refrigerador domstico estn provistos con subenfriadores para una mayor eficiencia del sistema y la eliminacin de las caloras. CONDENSADOR El condensador utilizado en refrigeracin domstica es del tipo de placas y est colocado en la parte posterior del gabinete, enfrindose el vapor refrigerante por la circulacin natural del aire entre las placas las cuales tienen ondulaciones que forman canales o tubos como se muestra en la figura 2.5

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La funcin del condensador es transformar en su interior el gas refrigerante comprimido en el compresor en lquido refrigerante. En el interior del condensador el gas refrigerante pierde el calor que absorbi durante el proceso de su evaporacin desde el espacio a enfriar, as como tambin hace entrega del calor absorbido durante su circulacin a travs de la lnea de retorno al compresor y el calor absorbido durante el fenmeno de compresin en el interior del compresor. Debido a esta entrega o prdida de calor y a la elevada presin a que se lo somete, el gas se condensa y constituye una fuente de agente refrigerante en estado lquido en condiciones de ser entregado repetidamente en el interior de un equipo de refrigeracin, produciendo en consecuencia el efecto de enfriamiento buscado.

El agente refrigerante en estado gaseoso y a temperaturas superiores a la del ambiente, llega al condensador desde la descarga del compresor. Al producirse el contacto del gas refrigerante con las paredes del condensador que se halla a una temperatura muy inferior a la del gas, comienza este a perder calor que pasa al ambiente provocndose la condensacin del gas. En realidad el fenmeno o proceso de condensacin no se realiza en forma uniforme a todo lo largo del condensador ni finaliza exactamente a la salida de este. Durante el proceso, tal como se vera en la Figura 2.6 existe vapor caliente a alta presin en una parte del condensador y lquido caliente a alta presin en la otra.

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Los condensadores en su parte exterior pueden ser enfriados por aire o por agua. En refrigeracin domstica los condensadores son enfriados por aire y estos a su vez tambin se dividen en dos grupos que son del tipo de circulacin forzada y del tipo de circulacin natural. Cuando se emplea un tipo de condensador enfriado por circulacin forzada la circulacin se obtiene mediante la accin de un ventilador, el que establece una corriente de aire sobre la superficie del condensador. En el tipo de circulacin natural, se recurre al fenmeno de conveccin natural del aire, el aire caliente de menor densidad que el fro tiende a elevarse, estableciendo as la corriente de conveccin mediante la cual al elevarse el aire calentado por la extraccin del calor del condensador ser sustituido por aire ms fro, proceso que seguir producindose en forma in interrumpida durante todo el tiempo en que en el condensador haya una temperatura superior a la del ambiente. Debe tenerse en cuenta que la capacidad de un condensador se basa en los tres factores siguientes: Segn Alarcn Creus (1992). 1.- Superficie total de radiacin formada por la del tubo y aletas. 2.- Temperatura del aire ambiente en que esta empleado el condensador. 3.- Velocidad del aire a travs del condensador. Condensadores enfriados por aire. La funcin del condensador es eliminar el calor del gas a alta presin. Los condensadores empleados en refrigeracin domstica se clasifican, segn su construccin y aplicacin, en: De conveccin natural (el movimiento del aire es producto del fenmeno que hace que el aire caliente ascienda): Estticos de lmina estampada

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Condensador de lmina estampada y tubo. De tiro forzado (emplean ventilador para forzar el aire a travs del serpentn): De tubo y alambre. Estticos de tubo y alambre

Ejemplo de condensador esttico de tubo y alambres. El control de flujo refrigerante (tubo capilar) El control de flujo es un elemento del sistema que se utiliza para disminuir la presin del refrigerante y controlar el paso del mismo hacia el evaporador segn las caloras que produzcan los productos a conservar. Existen diferentes tipos de controles de flujo de uno de ellos el que se utiliza el refrigerador domstico se llama tubo capilar. Segn Dossat (1980), es el mas simple de los controles de flujo del refrigerante, consiste de una tubera de longitud fija, de dimetro pequeo, instalada entre le condensador y el evaporador, generalmente se coloca por el lado de la tubera del lquido. Debido a la gran resistencia por friccin que resulta de su longitud y dimetro pequeo y por efecto de estrangulamiento resultante de la formacin gradual de gas en el tubo a medida que la presin del lquido se reduce hasta un valor menor a la presin de saturacin.

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Para cualquier longitud de tubo y dimetro especificados la resistencia del tubo es fija o constante, de modo que la razn de flujo lquido a travs del tubo en cualquier instante de tiempo es proporcional al diferencial de presin que se tiene a travs del tubo (diferencia entre la presin de evaporacin y la presin de condensacin del sistema). El tubo capilar difiere de otros controles de flujo refrigerante, en que no cierra ni detiene el flujo lquido hacia el evaporador durante el ciclo de paro. Cuando para el compresor, se igualan las presiones en los lados de alta y baja presin a travs del tubo capilar abierto y el residuo de lquido que se tiene en el condensador pasa hacia el evaporador, de presin menor, donde permanece hasta que nuevamente se inicia el ciclo del compresor. Tubo capilar. El tubo capilar es el dispositivo que normalmente se emplea para regular el flujo de refrigerante lquido desde el condensador hacia el evaporador. Consiste en un simple tubo de cobre de dimetro interior calibrado y cuyas medidas pueden oscilar entre 0,5 y 1,5 mm en aplicaciones domsticas. En la fase de diseo del circuito de refrigeracin, realizado en la fbrica del artefacto, puede seleccionarse algn dimetro interno disponible y luego se ajusta la longitud hasta lograr el efecto de enfriamiento en el evaporador y la presin de condensacin y temperatura de retorno de gas al compresor, deseadas. La tendencia moderna es utilizar un dimetro grande a fin de minimizar riesgos de obstruccin y minimizar el tiempo de ecualizacin del sistema. El proceso de seleccin del capilar a nivel de diseo de un sistema de refrigeracin es inicialmente realizado por prueba y error. Una vez que se han determinado los componentes principales del artefacto (evaporador, condensador y compresor), y el gas refrigerante; se puede calcular la masa de gas necesaria para llenar el volumen interno del sistema, lo que inicialmente es un valor aproximado). Luego, empleando tablas o programas de clculo, se selecciona el capilar. Durante el servicio de un sistema de refrigeracin, si el diagnstico nos indica que el tubo capilar de un sistema est obstruido, lo cual puede producirse por floculacin de parafinas, si el compresor es lubricado con aceite mineral, o partculas slidas, provenientes del material secante del filtro secador atacado por sus-primeras aproximaciones y su recomendacin debe tomarse como una gua. El procedimiento correcto es probar con una longitud mayor (aproximadamente 5%) y observar los resultados. Si, con la carga correcta, se comprueba que la presin de succin del compresor, en condiciones de baja carga trmica en el evaporador, desciende hacia niveles muy cercanos a 0 psig lo que no es aceptable, entonces se debe recortar el capilar hasta corregir esta situacin. La seleccin de una mayor seccin interna, en caso de ser necesario tomar esta decisin, permitir que las presiones del sistema de refrigeracin se ecualicen ms rpidamente, lo que resulta beneficioso en casos de actuacin del protector trmico protegiendo el compresor. EL CONTROL DE FLUJO REFRIGERANTE (TUBO CAPILAR). El control de flujo es un elemento del sistema que se utiliza para disminuir la presin del refrigerante y controlar su paso hacia el evaporador segn las caloras en las que se encuentre el espacio acondicionado. Existen diferentes tipos de controles de flujo de uno de ellos el que se utiliza en aire acondicionado se llama tubo capilar. Segn Dossat (1980), Pg. 422, es el ms simple de los controles de flujo del refrigerante, consiste de una tubera de longitud fija, de dimetro pequeo, instalada entre el condensador y el evaporador, generalmente se coloca por el lado de la tubera del liquido. Debido a la gran resistencia por friccin que resulta de su longitud y dimetro pequeo y por efecto de estrangulamiento resultante de

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la formacin gradual de gas en el tubo a medida que la presin del lquido se reduce hasta un valor menor a la presin de saturacin. Para cualquier longitud de tubo y dimetro especificados la resistencia del tubo es fija o constante, de modo que la razn de flujo lquido a travs del tubo en cualquier instante de tiempo es proporcional al diferencial de presin que se tiene a travs del tubo (diferencia entre la presin de evaporacin y la presin de condensacin del sistema). El tubo capilar difiere de los otros controles de flujo refrigerante, en que no cierra ni detiene el flujo lquido hacia el evaporador durante el ciclo de paro. Cuando para el compresor, se igualan las presiones en los lados de alta y baja presin a travs del tubo capilar abierto y el residuo de lquido que se tiene en el condensador para pasar hacia el evaporador de presin menor, donde permanece hasta que nuevamente se inicia el ciclo del compresor. ver figura No.6

Fig. Tubo Capilar La restriccin del dispositivo determina el desempeo del sistema. L d Tubo capilar Elemento de Control

Dado un d fijo: si L, Flujo si L, Flujo

Si el Flujo de refrigerante AUMENTA: El consumo de energa es mayor. La temperatura del evaporador es mayor. Menor tiempo para lograr la temperatura. Si el Flujo del refrigerante DISMINUYE: El consumo de energa es menor. La temperatura del evaporador es menor Mayor tiempo para lograr la temperatura.

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El dispositivo de expansin para controlar el flujo de refrigerante (figura 48-12), manteniendo una diferencia de presin entre los lados de baja y alta presin del sistema.

Figura 48-12. Tubo capilar de una unidad individua).

RESTRICTOR El tipo mas simple de vlvula de control ideado con el objeto de controlar la entrada de lquido refrigerante al interior del evaporador, lo constituye el estrangulador o restrictor. Este dispositivo no es otra cosa que un orificio de restriccin, cuyo dimetro es mucho mas pequeo que el de las tuberas o conductos que posee el evaporador. El restrictor permite la entrada del lquido refrigerante al interior del evaporador, en cantidad proporcional a la diferencia de presin existente entre la presin de succin y la de compresin o en otras palabras, el lquido agente refrigerante en estado lquido, es obligado a pasar a travs del restrictor, en la cantidad exigida por la diferencia de presin que existe entre el condensador y el evaporador. La presin que por accin del compresor se manifiesta en el condensador, forza al agente refrigerante a pasar a travs de un filtro por la lnea lquida y de esta al restrictor, desde donde el refrigerante en estado lquido pasa al evaporador a baja presin, evaporndose casi instantneamente y absorbiendo el calor circundante. La necesidad del filtro en la lnea lquida es el hecho de que debido a la pequeez del orificio del restrictor, cualquier partcula de materia extraa arrastrada por el refrigerante podra obstruir el restrictor provocando la falla del sistema.

El restrictor une a su simplicidad de construccin y bajo costo, la ventaja de no poseer dispositivos mviles, lo que simplifica su funcionamiento y elimina posibilidades de fallas. A las ventajas antes mencionadas debe agregarse otra no menos importante debido al hecho de que el restrictor permite igualar las presiones entre el lado de alta y el de baja del sistema cuando el compresor se detiene, lo que se realiza es lo siguiente: Al detenerse un equipo de refrigeracin, comienza a circular a travs del restrictor una cierta cantidad adicional de lquido refrigerante hasta lograr el equilibrio de presiones entre el lado de alta y el lado de baja. Esto constituye una ventaja. Por cuanto al reducir la presin que existe en el lado de alta, el compresor arrancara con una carga mucho menor, lo que representa un menor consumo de energa por parte del motor que acciona al compresor.

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Este proceso no ocurre cuando la presin existente en el lado de alta presin del sistema se mantiene en sus valores de rgimen durante los periodos de inactividad del equipo. TUBO CAPILAR El tubo capilar es prcticamente un restrictor, pero en lugar de ser un orificio es propiamente un tubo restrictor, pues est constituido por un simple tubo de dimetro interno muy pequeo, de aproximadamente un milmetro, cuyo largo puede variar entre uno y seis metros. Al igual que el restrictor, el tubo capilar es un dispositivo de control que no posee piezas mviles y su aplicacin se ha generalizado tanto que se lo emplea muy especialmente en la fabricacin de unidades selladas, como tambin en unidades abiertas de tipo familiar y en equipos comerciales de pequea potencia. Debido al reducido dimetro interno del tubo capilar, la friccin que se produce entre l y el lquido en su trayectoria hacia el evaporador, hace que en esta forma quede refrigerada la cantidad de refrigerante que alimenta dicho dispositivo. Como en el caso del restrictor, la cantidad de refrigerante que se provea al evaporador, ser proporcional a la diferencia de presiones que existe entre la succin y la compresin. Tambin en el caso del tubo capilar y por las mismas razones expuestas para el restrictor, se hace necesario intercalar un filtro entre la salida del condensador y el tubo capilar, en este ltimo provoca la igualacin de presiones entre la lnea de alta y la de baja presin al detenerse el equipo. En la Figura 2.1 Se puede observar su posicin El evaporador Es una superficie de transferencia de calor, en el cual se lleva acabo la evaporacin del refrigerante a baja presin y temperatura, en refrigeracin domstica se utiliza el evaporador de conveccin forzada y una turbina para absorber por un lado las caloras del producto y por el otro lado proporcionar aire fro hacia el mismo. Otro de conveccin natural utilizado en refrigeradores sin escarcha. El evaporador de conveccin forzada esta construido por tubera en forma de serpentn y aletas, stas sirven para que exista mayor transferencia de calor del producto a conservar hacia el refrigerante que circula en el serpentn. EVAPORADOR El evaporador es el dispositivo donde se vaporiza por completo el fludo refrigerante que llega al mismo, al absorber el calor del espacio circundante, que se debe refrigerar y mantener a una temperatura establecida, tambin se le denomina enfriador, debido al enfriamiento que produce la vaporizacin, y en algunos casos se lo llama congelador, cuando se lo fabrica en forma de poder disponer de temperaturas muy bajas capaces de congelar los alimentos y productos depositados en el recinto a refrigerar. Figura 2.7

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En refrigeracin domstica y comercial se emplean por lo general dos tipos de evaporadores: Los evaporadores inundados y los secos. EVAPORADOR INUNDADO: Se conoce como evaporador inundado el que tiene la mayor parte del espacio interior disponible ocupado con lquido refrigerante, quedando solo un pequeo espacio libre disponible que se llena con el vapor que toma la lnea de succin. La denominacin de inundado que se da a este tipo de evaporador se debe a la presencia de refrigerante liquido que inunda las tuberas del evaporador. Estos evaporadores estn dotados de flotadores en los lados de alta y de baja presin, cuya funcin es la de regular la alimentacin lquida del evaporador. EVAPORADOR SECO: Recibe la denominacin de evaporador seco el que tiene todo el espacio interno ocupado por refrigerante en estado gaseoso, ya sea en estado de vapor hmedo o de vapor saturado, sin que haya en su interior fluido refrigerante en estado lquido. Para lograr esto se emplea una vlvula de expansin instalada en la entrada de lquido al evaporador, lo que al provocar la expansin produce una rpida evaporacin del refrigerante que penetra en el evaporador en estado gaseoso, despus de lo cual completa su vaporizacin total en el interior de los tubos que componen el evaporador. Evaporadores para aplicaciones especiales. Los evaporadores empleados en sistemas comerciales e industriales adoptan un amplia diversidad en funcin de las caractersticas del medio del cual deben extraer calor. Se pueden clasificar inicialmente en dos grupos: . Enfriadores de lquidos. . Enfriadores de aire. Los evaporadores enfriadores de lquidos son usualmente empleados en "chillers", cuya funcin ya fue descrita previamente. Su construccin es similar a la de los condensadores de casco y tubos. Los evaporadores para enfriar aire son usualmente de tubo y aletas y el flujo de aire puede producirse por conveccin natural o por tiro forzado. Pueden a su vez clasificarse en: . Evaporadores con escarcha. . Evaporadores sin escarcha. . Evaporadores con sistema de descongelamiento.

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ESTADO DEL REFRIGERANTE EN EL EVAPORADOR En la Figura 2.8 Se muestran los distintos estados en que el refrigerante puede encontrarse en el interior del evaporador, lo que depende de la estructura del mismo, as como tambin de la forma en que l es operado y del espacio ocupado por el refrigerante, pero el factor de mayor importancia es el sistema de control que se adopta para el refrigerante, es decir si se hace mediante vlvulas a flotador y otros tipos como un restrictor o tubo capilar el cual es el ms usual en la refrigeracin domstica.

Tal como se ha estudiado anteriormente, el lquido que se halla en el interior del condensador, est sometido a la presin de compresin, siendo necesario mantener esta presin para el funcionamiento del sistema. En consecuencia entre la lnea de lquida y la entrada del evaporador se hace necesario intercalar un dispositivo mediante el cual sea posible regular la entrada del lquido, separando los lados de alta y de baja presin exactamente a la entrada del evaporador. Para lograr esto se recurre a un sistema o dispositivo que regula simultneamente la cantidad de refrigerante que penetra al evaporador y lo somete a una restriccin mediante la cual se hace posible mantener presin elevada en la lnea lquida, no obstante estar esta conectada con el lado de baja del sistema. En el preciso instante en que el lquido refrigerante a alta presin, pasa a travs de la restriccin al interior del evaporador que se encuentra a baja presin, el refrigerante se convierte, aun cuando no sea mas

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que por un instante en lquido refrigerante a baja presin. Ello ocurre solamente durante una fraccin de segundo, por que enseguida dicha perdida de presin provoca la inmediata evaporacin, con la consiguiente absorcin de calor que esa evaporacin trae asociada. Cuando se evapora el lquido, se producen burbujas de vapor y las mismas se hacen presentes en la masa de este, siendo en ese instante que se dice que el lquido refrigerante entra en ebullicin. A medida que el refrigerante prosigue su trayectoria a travs del evaporador, el estado lquido con burbujas de vapor desaparece, y se transforma en vapor con gotitas de lquido, o sea vapor hmedo, pasando a ser vapor saturado, en el preciso instante en que las ltimas gotas del refrigerante lquido se evaporan, oportunidad en que todo se convierte en vapor seco. El evaporador se encuentra en la parte superior del refrigerador, tal como se muestra en las siguientes figuras.

Tuberas. Los elementos hasta aqu descritos estn unidos a travs de tuberas que hacen que se forma el sistema por el que se llevara a cabo los procesos y ciclos de refrigeracin. Dichas tuberas se distinguen de la siguiente forma: Lnea de descarga. Esta lnea conduce el refrigerante a alta presin y alta temperatura de la descarga del compresor a la entrada del condensador. Trabajando el sistema tiene una temperatura mayor a la temperatura ambiente, como seguridad tiene un color rojo, se distingue de las otra lneas por ser de menor dimetro Lnea de aspiracin. Tambin conocida como lnea de succin, esta lnea conduce el refrigerante de la salida del evaporador a la entrada del compresor, se distingue por ser la tubera de mayor dimetro, la temperatura de esta tubera es menor a la temperatura ambiente, por seguridad debe tener un color azul cielo. Lnea de proceso. Tambin se le conoce como lnea de servicio, es en esta lnea por donde se le hace el vaci al sistema y al compresor, se la carga de aceite y se carga de gas refrigerante. Lnea de liquido. Esta lnea conduce el refrigerante en forma liquida de la salida del condensador a la entrada del control de flujo, se distingue por medio del color amarillo, la temperatura de esta linea es tibia. Conectores en compresores. En la siguiente figura, se muestran las conexiones de lnea de servicio para carga de refrigerante, la descarga y la lnea de aspiracin del gas o succin, de acuerdo a los diferentes modelos de compresores y que esta disposicin puede varia de acuerdo con el fabricante C: Aspiracin o Succin D: Carga gas E: Descarga

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Fig. no. Ubicacin de las lneas de acuerdo a los diferentes tipos de compresores

Control termosttico. El control de funcionamiento del compresor se logra mediante un termostato de diafragma, sensible a la temperatura, en un punto predeterminado por el fabricante en el interior del gabinete, el cual abre el circuito de alimentacin elctrica del compresor al alcanzarse la temperatura deseada [seleccionable por el usuario dentro de un rango distribuido en un nmero de divisiones (usualmente 5 o 7) y que en la mayora de los casos incluye un interruptor para abrir manualmente el circuito] y cierra nuevamente el circuito cuando la temperatura asciende y alcanza un valor diferencial (no programable por el usuario). El diferencial entre la temperatura de arranque y parada del compresor es prefijado en la fbrica y es un valor de compromiso que establece la mnima variacin de temperatura que permita que el tiempo de trabajo reposo del compresor tenga una distribucin de 50% -50% en condiciones normales de operacin (Existen normas de diseo de artefactos que establecen los parmetros considerados como "condiciones normales de operacin"). Condiciones normales de funcionamiento. Temperaturas y presiones Las temperaturas de diseo son, normalmente, las siguientes: T1 = temperatura a la entrada del evaporador = - 25C ~ - 26C. T2 = temperatura a la salida del evaporador = - 26C. T3 = temperatura a la entrada del compresor = 3 ~ 5C < Tamb. T4 = temperatura de condensacin = 10 ~ 13C > Tamb. T5 = temperatura de la descarga del compresor = 120C. T6 = temperatura del domo del compresor = 110C. T7 = temperatura del bobinado del motor del compresor < 130C. Estos lmites de temperatura deben ser respetados rigurosamente pues de ello depende que el compresor funcione bien durante el total de su vida til. Estas son las razones:

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Las temperaturas a la entrada y salida del evaporador [T1] y [T2] iguales, o casi iguales determinan que se est empleando este a su plena capacidad y dependen de la temperatura de evaporacin del gas empleado. La temperatura a la entrada del compresor [T3] depende de que el proceso de evaporacin se haya completado dentro del evaporador y del trayecto del vapor por la lnea de succin. Para obtener una temperatura aceptable se suele recurrir a un intercambio de calor entre el tubo capilar y el tubo de retorno

Circuito elemental mostrando puntos de lectura de temperaturas de diseo. desde el evaporador a la succin del compresor. El rango de esta temperatura tiene por objeto: por el lmite inferior, que no haya retorno de lquido al compresor y por el superior, que el gas de retorno no llegue excesivamente caliente pues el equilibrio trmico de funcionamiento, en este caso de un compresor de baja presin de succin [LBP] requiere de la baja temperatura del gas de retorno para enfriar el compresor y mantener sus temperaturas crticas por debajo de los lmites aceptables. La temperatura de condensacin [T4] deben estar por encima de la temperatura ambiente para que haya intercambio de calor desde el gas refrigerante hacia el aire que rodea el condensador. Asimismo, debe ser tal que respete la mxima presin de descarga recomendada para el compresor. La temperatura de descarga [T5], usualmente medida en el tubo de descarga, a 5 cm de la carcaza, es un fiel reflejo de la temperatura de la vlvula de descarga. Si la temperatura en la vlvula de descarga supera el valor lmite hay riesgo de carbonizacin del lubricante en el asiento de la vlvula, con la consiguiente prdida de compresin. La temperatura medida en el domo [T6] (el centro de la tapa del compresor) normalmente se correlaciona con la temperatura del bobinado del motor, siendo la temperatura del domo aproximadamente 20C ms baja que la temperatura de bobinas. Finalmente, la temperatura de los bobinados del motor [T7], que solamente podemos medir por el mtodo de variacin de la resistencia, pues no podemos acceder a ellos con instrumentos de medicin directa de la temperatura; se especifica en funcin de la clase trmica del barniz empleado en la fabricacin del alambre esmaltado de las bobinas.

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Tan importantes como las temperaturas mencionadas son las presiones de trabajo. Las presiones de diseo dependen del gas refrigerante empleado y deben fijarse teniendo en cuenta adems, de los valores necesarios para un funcionamiento adecuado del sistema aqu indicados, la presin crtica del refrigerante: Los siguientes valores son recomendaciones vlidas para una Tamb = 43C. Fluido refrigerante R12 Presiones mximas Psig Presin de equilibrio [lados alta - baja] Presin de pico Presin de descarga estabilizada Presin de equilibrio [lados alta - baja] Presin de pico Presin de descarga estabilizada Aplicacin 80 - 80 260 212 85 - 85 290 230 Baja presin de retorno [LBP]. Baja presin de retorno [LBP] - Sustituto R12

R134a

La presin de equilibrio que alcance el circuito de refrigeracin durante los perodos de reposo del compresor depender de la carga de gas del sistema, que deber ser calculada de manera de lograr el efecto mximo de enfriamiento en el evaporador (que se observa cuando las temperaturas de entrada y salida son iguales o casi iguales). Un exceso de carga producir como efecto: Primero que las presiones de equilibrio sean superiores a lo especificado y segundo, retorno de lquido al compresor. La presin de pico es la consecuencia de: a) la presencia de gases no condensables en el sistema o b) que se ha cargado una mezcla zeotrpica indebidamente, o sea en fase vapor, y como consecuencia el gas resultante no responde a las especificaciones de presiones - temperaturas correspondientes a la mezcla correcta o c) que se haya introducido una carga trmica en el gabinete demasiado elevada, provocando que el gas de retorno se sobrecaliente en exceso y al ser comprimido en el compresor se eleve temporalmente la presin que alcanza en el condensador. El protector trmico debe estar en capacidad de detectar esta situacin y detener temporalmente el compresor. La presin de descarga estabiliza depende del gas en el circuito y nuevamente de la carga de gas. Las presiones de descarga elevadas pueden ser producto de una sobrecarga de gas en el sistema, as como de un condensador sucio o mal ventilado, por falla del ventilador (si es de enfriamiento forzado) u obstruccin en el flujo regular de aire de enfriamiento. Otros componentes del circuito elctrico de un sistema de refrigeracin domstica En un circuito bsico de refrigeracin se encuentran, adems de los elementos descritos, los accesorios externos propios del compresor hermtico: rel de arranque [amperomtrico o PTC], protector trmico [bimetlico] de accionamiento por temperatura y/o consumo del compresor, y eventualmente un capacitor de arranque destinado a mejorar el par de arranque del compresor cuando este debe arrancar cuando las presiones del sistema [alta - baja] no tienen oportunidad de equilibrarse o cuando existen condiciones de alimentacin elctrica tales que la tensin en bornes del compresor desciende excesivamente debido a que el consumo de corriente de arranque produce una cada de tensin temporal en la lnea de alimentacin del artefacto. Los compresores de alta eficiencia llevan siempre un capacitor permanente [capacitor de marcha], destinado a disminuir el consumo de energa. El circuito elctrico elemental solo requiere de un dispositivo de control de funcionamiento del motocompresor, el cual en refrigeracin domstica es normalmente un termostato. En aplicaciones comerciales puede tambin encontrarse un dispositivo de control basado en la presin de retorno al compresor, empleando un presostato. Ms adelante veremos el funcionamiento de estos dispositivos. En el circuito elctrico, a continuacin del dispositivo de control primario del motocompresor y en aplicaciones de equipos sin escarcha puede encontrarse otro dispositivo, un reloj de descongelamiento

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con su circuito asociado, consistente en una resistencia elctrica de descongelamiento y un dispositivo bimetlico para la desconexin de esta, cuyo funcionamiento tambin veremos ms adelante. Otros componentes que pueden encontrarse, a medida que los modelos crecen en capacidad y requieren de estos accesorios son: un electroventilador de condensacin, un electroventilador de evaporacin y accesorios varios. Como circuito auxiliar, no relacionado con el sistema de refrigeracin, estos artefactos, casi sin excepcin, disponen de un circuito de iluminacin dentro del gabinete, operado por un interruptor de puerta, a fin de que la fuente de luz incandescente no irradie calor cuando la puerta est cerrada. Circuito con enfriamiento por radiador sumergido en el depsito de aceite del compresor. A partir del circuito bsico detallado precedentemente, se desarrollan variantes que son determinadas por las mayores exigencias debidas a la mayor capacidad interna del gabinete. A partir de 1/5 h.p. 149 W y hasta h.p. 186 W los compresores requieren enfriamiento adicional al que puede obtenerse mediante conveccin natural y entonces se recurre a modificar el circuito de refrigeracin, creando una derivacin en el condensador, en un punto tal que la temperatura del gas comprimido haya perdido suficiente calor como para que su temperatura sea inferior a la del compresor y pueda absorber calor del interior de este mediante un radiador sumergido en el aceite que reposa en el fondo del compresor y que se conecta a los dos extremos de la derivacin. Este circuito se emplea en artefactos de costo intermedio del rango entre 13 cu. ft. 368 lts y 16 cu. ft. 453 lts.

Compresor de 5 tubos. Aprovechamiento del circuito de preenfriamiento para descongelamiento automtico del evaporador En artefactos de rango medio de mayor costo se aprovecha esta variacin para ofrecer descongelamiento automtico. La primera parte del condensador se construye como un precondensador separado montado en una bandeja que es utilizada para recibir el agua que se licua durante el proceso de descongelamiento automtico, a partir del hielo que recubre al evaporador y que es llevada hasta esta bandeja mediante una manguera conectada a un punto en el interior del gabinete donde se colecta el agua de descongelacin. El calor del precondensador se utiliza para evaporar el agua proveniente del descongelamiento automtico y evitar que esta se derrame o que se requiera una conexin a un drenaje de piso para deshacerse de ella. Sin precondensador el descongelamiento automtico no es prctico pues el agua derretida en el proceso se acumulara y derramara.

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Nevera en transparencia mostrando parte del condensador utilizado para evaporar el agua drenada durante el ciclo de descongelamiento. Partes que integran a un compresor domestico

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Descomposicin del aceite

Transporte del co mpresor. En la siguinte fi, se muestra como debe transportarse el co mpresor de acuerdo al modelo, para no daarlo

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Circuito de descongelamiento

El descongelamiento se logra mediante un circuito elctrico consistente en un temporizador de descongelamiento (de los cuales existen variantes en cuanto a los intervalos a los cuales se efectuar el proceso y al tiempo de reposo durante el cual se llevar a cabo) y que se ubica en un sitio accesible, externo, del gabinete.

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Este circuito opera como se describe a continuacin: a) Desconecta la alimentacin elctrica al compresor (proveniente del circuito del termostato); b) Simultneamente energiza una resistencia elctrica que est adosada al evaporador en la zona de aquel en que hay mayor posibilidad de acumulacin de hielo, y cuyo circuito de alimentacin elctrica se cierra a travs de un dispositivo bimetlico de control de deshielo cuyos contactos estn normalmente cerrados dentro del rango de temperaturas normales en el interior del gabinete, y que abre sus contactos desenergizando la resistencia cuando la temperatura sensada por el bimetal indica que ya no hay ms hielo presente, con lo cual se persigue que la resistencia entregue solo la cantidad de calor necesaria so lo para derretir el hielo y no aporte calor adicional que eleve la temperatura en el interior del gabinete. Existen distintos modelos de resistencia de deshielo, generalmente de baja potencia, de construccin hermtica para evitar que el agua de descongelamiento provoque un cortocircuito, cuya seleccin depende del diseo del evaporador. El dispositivo bimetlico de control de deshielo debe estar encapsulado hermticamente pues es un dispositivo conductor de electricidad que est colocado en un medio con alto contenido de humedad. Los terminales de conexin de estos componentes deben estar tambin protegidos contra la humedad pues todo el circuito est sometido a condiciones de riesgo de cortocircuito por efecto del agua de descongelamiento. El tiempo de reposo del temporizador debe concluir siempre despus de haberse abierto los contactos del dispositivo bimetlico de deshielo a fin de que se haya asegurado la eliminacin de todo el hielo.

Reloj de descongelamiento, resistencia y bimetlico de descongelamiento. A medida que las dimensiones internas de los gabinetes aumentan, desde los 18 cu. ft. 509 lts. y hasta 26cu.ft. 736 lts., se requieren compresores de mayor capacidad, existiendo una zona de transicin en los gabinetes ms pequeos, en la cual el fabricante del artefacto puede recurrir al circuito mencionado previamente, para los modelos ms econmicos o recurrir a compresores enfriados por aire y en ese caso se produce simultneamente la transicin hacia unidades condensadoras tambin enfriadas por aire, puesto que ya es necesario un ventilador para enfriar el compresor cuya funcin puede utilizarse simultneamente para enfriar el condensador. d) Al concluir el perodo de reposo el temporizador vuelve a cerrar el circuito de alimentacin del compresor (y simultneamente abre el de alimentacin de la resistencia). Entonces, si el termostato ha

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alcanzado la temperatura mxima y ha cerrado sus contactos, el compresor arrancar y proseguir su ciclo de funcionamiento normal controlado por el termostato hasta que el temporizador de descongelamiento vuelva a accionarse, en un tiempo que normalmente oscila entre 6 y 8 horas. Las causas ms probables de falla de este circuito se encuentran en la posibilidad de que los contactos del temporizador fallen, o el motor deje de girar, como consecuencia de insectos que se introducen en el interior del mecanismo y son atrapados por este. Esta falla se puede reparar sopleteando el dispositivo y comprobando su funcionamiento y el cierre y apertura de los contactos cuando el actuador lo determine. El circuito de descongelamiento se verifica en cuanto a que exista continuidad en la resistencia y que el bimetlico est cerrado por debajo de 0C y abierto por encima de esta temperatura. La posicin de estos elementos en el evaporador tambin requiere de atencin pues si alguno de ellos no se encuentra en la posicin correcta, el funcionamiento puede ser errtico. A partir de los 12 cu ft. 340 lts, puede observarse, en algunos modelos sofisticados, la aparicin de evaporadores de tubos y aletas con intercambio forzado. En estos casos la distribucin de temperatura dentro del gabinete se hace ms uniforme debido al intercambio de aire forzado. Tambin se recurre al intercambio forzado en el caso de neveras con congelador separado (llamadas de dos puertas verticales) a partir de los 16 cu. ft 453 lts., en las cuales la temperatura del compartimiento de alimentos se logra forzando aire proveniente del congelador a travs de un pasaje o ducto, en el cual se regula el caudal mediante un "damper" cuya apertura grada el usuario para alcanzar la temperatura que desea en este compartimiento, mientras que la operacin del compresor es controlada, como siempre, por el termostato, cuyo bulbo sensor se ubica en el evaporador. En estas neveras, ya generalmente sin escarcha, se utiliza el mismo circuito de descongelamiento ya descrito. El bimetlico (abre a 15C y cierra a -6C) desactivar la resistencia de descongelado tan pronto como todo el hielo existente en el evaporador sea derretido. La resistencia de descongelado, alternadamente, descongelar el evaporador ms rpidamente porque sta est a lo largo de todo el evaporador. El descongelado ocurre luego de que el compresor est funcionando por 7 horas, momento cuando ste y el forzador se apagan y la resistencia se enciende. El tiempo promedio del descongelado es de 20 a 40 minutos (tiempo mximo) . Luego de que el bimetlico apaga la resistencia, se toman 3 minutos para que el compresor arranque su operacin; este tiempo es suficiente para que toda el agua del descongelado fluya al contenedor de evaporacin. Una vez que el compresor se encienda, el forzador esperar otros tres minutos para entrar en servicio. Diferentes tipos de relojes de deshielo.

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LM.-Lnea del Motor. R.-Resistencia. C.-Comn. D.-Deshielo.

L R C D M

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Nevera de 2 puertas verticales (transparencia). Las neveras de mayores dimensiones, por encima de 20 cu. ft. 566 lts., normalmente son construidas con dos puertas orientadas verticalmente y reciben el nombre corriente de "side by side" (lado a lado, refirindose a la ubicacin de las dos puertas correspondientes al congelador y al compartimiento de alimentos). Estas neveras requieren de compresores de 1/4 h.p. 186 W hasta 1/3 h.p. 249 W, los cuales indefectiblemente requieren de enfriamiento forzado, circunstancia que determina que todas ellas utilicen condensadores de tubo y aletas que aprovechan el caudal de aire de enfriamiento del compresor para el doble propsito de enfriar en cascada el condensador. El evaporador, que puede ser de tubo y aletas o de placa (tipo "roll bond"), dispuesto en la pared posterior del congelador, siempre es de intercambio de aire forzado y en estos casos se aprovecha la diferencia de presiones entre el aire ms fro en la parte inferior del congelador y el aire ms caliente en la parte superior para enviar una parte de este flujo al compartimiento de alimentos para enfriar este, mediante un control por "damper" cuyo funcionamiento se describi ms arriba.

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Nevera de 2 puertas horizontales "side by side". Bsicamente, el funcionamiento es controlado de la misma manera que en el circuito bsico y solo difiere por el agregado ocasional de servicio tales como fabricador de hielo o enfriamiento de agua proveniente de un circuito alimentado por la red externa de agua potable. Control centralizado por microprocesador. Con el desarrollo tecnolgico se han incorporado innovaciones tales como control centralizado por microprocesador, el cual sustituye los componentes tradicionales tales como el termostato de diafragma y el control de descongelamiento y los reemplaza por un dispositivo electrnico que, mediante seales recibidas a travs de termocuplas ubicadas estratgicamente, no solo lleva a cabo el control de funcionamiento sino que registra continuamente las condiciones de trabajo, indica las temperaturas de trabajo y en situaciones de riesgo, genera seales de alarma para el usuario y servicio tcnico. Esta forma de control tiene adems como objetivo optimizar la operacin del sistema elctrico para minimizar el consumo de energa de estas unidades, normalmente en cumplimiento de exigencias de lmites impuestos por entidades reguladoras, tales como la "Environmental Protection Agency" [EPA] de Estados Unidos y la entidad reguladora de la Comunidad Europea [CE]. Estos controles electrnicos requieren que el tcnico adquiera destrezas en el campo de la electrnica; que incluye conocimientos sobre tecnologas de circuitos de estado slido, tarjetas de circuito impreso, termocuplas, programacin, interfaces equipo - usuario, a fin de estar en condiciones de resolver algunos problemas en aquellos artefactos dotados de este tipo de controles.

Control electrnico.

Los problemas ms sencillos de solucionar estn relacionados con las fallas de conexiones, que se pueden determinar simplemente verificando la continuidad de cada uno de los contactos; pero si la falla se localiza en una tarjeta de circuito, lo ms probable y seguro es recurrir a su sustitucin, a menos que los conocimientos del tcnico en electrnica le permitan enfrentar el reto de reparar estos componentes. Ya existe la tecnologa de compresores de velocidad variable controlable por microprocesador. Estos sistemas son ms eficientes que los que utilizan compresores de velocidad fija puesto que su rgimen de funcionamiento es directamente proporcional a los requerimientos de temperatura en el gabinete y no desperdician energa, en tanto que sus antecesores trabajan con un ritmo de encendido - apagado que responde al diferencial fijado en el termostato y que normalmente consume ms energa, pero su costo

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Nevera en transparencia mostrando circuito de precondensador utilizado para evitar condensacin de humedad en el contorno de la puerta. Condensador distribuido en el gabinete. En equipos de reciente diseo, se encuentran tras variantes constructivas, tales como condenadores de enfriamiento por conveccin distribuidos y adheridos a la cara interna de las paredes exteriores; tanto las laterales como la posterior, del gabinete. Esto tiene como objetivo prescindir del enfriamiento forzado, a fin de reducir el consumo de energa. Estas neveras normalmente emplean compresores de alta eficiencia que operan con enfriamiento va intercambiador con el aceite del hace que su uso no se haya difundido. compresor, a fin de lograr una mayor eficiencia energtica del artefacto y reducir los niveles de ruido. Control de la humedad en el contorno de las puertas. Estas disposiciones constructivas que distribuyen parte o todo el condensador oculto dentro del gabinete presentan un grave inconveniente, casi que Todos los gabinetes requieren que se prevenga la formacin de condensacin de humedad alrededor de la/s puerta/s, provocada por el contacto de la humedad ambiente con el aire fro que surge del gabinete al abrirse estas. Diseos clsicos recurren al empleo de resistencias elctricas de puertas (de baja potencia), alimentadas permanentemente por el circuito de alimentacin elctrica del artefacto. Para eliminar este consumo de electricidad se puede emplear una parte del circuito del condensador, enrutado alrededor de los marcos de puerta, para lograr el mismo efecto, aprovechando la temperatura del gas del condensador. An cuando el uso del gas caliente para impedir la condensacin es una prctica conocida desde el principio, se usaba con preferencia la resistencia elctrica por su simplicidad, pero los requisitos de reduccin de consumo energtico han hecho que este mtodo se haya adoptado en forma general en neveras de produccin reciente. insalvable, si se produce una fuga de refrigerante en el lado de alta del sistema, debido a que su deteccin, localizacin y reparacin dependern de que el sitio sea accesible, sin desbaratar estticamente el gabinete; o de que el fabricante haya previsto esta posible necesidad de reparacin, diseando el gabinete de manera que el condensador sea accesible sin daar el gabinete o sin incurrir en costos inadmisibles. Motocompresor hermtico reciprocante o alternativo. Este componente, conocido tambin como unidad sellada, compresor o simplemente (e impropiamente as llamado) "motor", consiste en un conjunto compresor - motor, ensamblados bajo estrictas normas de

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limpieza y con tolerancias y ajustes de alta precisin y sujetos dentro de una carcaza soldada hermticamente la cual es previamente configurada habindose soldado elctricamente a ella: un conector elctrico de tres pines para la alimentacin de las bobinas de marcha [M], arranque [A] y comn [C] del motor; y unidos por soldadura fuerte un mnimo de tres (y un mximos de cinco) tubos destinados a conectar el compresor con el sistema de refrigeracin en que vaya a ser empleado.

Fig. No. Motocompresor hermtico de potencia fraccionaria. Rangos de aplicacin. Los compresores pueden clasificarse segn su rango de aplicacin, disposicin para el arranque y gas refrigerante, en las siguientes familias:

Presin de retorno Baja presin de retorno [LBP] (low back pressure) Presin de retorno media [MBP] (middle back pressure) Presin de retorno alta [HBP] (high back pressure)

Par de arranque Normal [LST] (low starting torque) Alto par de arranque [HST] (high starting torque) Normal [LST] (low starting torque) Alto par de arranque [HST] (high starting torque) Normal [LST] (low starting torque) Alto par de arranque [HST] (high starting torque)

Gas refrigerante

Presin de retorno alta / aire Normal [LST] (low starting torque) acondicionado Presin de retorno comercial Normal [LST] (low starting torque) [CBP] (commercial back Alto par de arranque [HST] (high starting torque) pressure)

R12, R134a, R600a, R22, R502, R404A, R507, R290, etc.

Donde se definen: Temperatura de evaporacin C F Baja presin [LBP] -34.4~ -12.2 -30 ~ -10 Presin comercial [CBP] -1708 ~ 10.0 0 ~ 50 Media / Alta presin MBP/HBP -20.0 ~ 12.8 -4 ~ 55 Aire acondicionado / Alta presin HMP/AC 0.0 ~ 12.8 32 ~ 55 Rango de aplicacin Par de arranque.

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Normal [LST] (bajo par de arranque): No requiere capacitor de arranque y se disea para que arranque cuando las presiones en el sistema alcanzan a equilibrarse en los valores mximos establecidos para cada gas refrigerante ya vistos ms arriba en este mismo captulo. Normalmente se emplean solo en sistemas que funcionan con tubo capilar. Pueden estar dotados de un capacitor de marcha, pero este slo se emplea para aumentar la eficiencia del compresor. Ocasionalmente pueden encontrarse compresores con motores de bajo par de arranque a los cuales se ha conectado un capacitor de arranque para asistirlo cuando las condiciones de tensin de lnea son bajas y dificultan el arranque. Esto aumenta el par de arranque aproximadamente un 30 ~ 50%, pero no logra el mismo efecto que se obtiene en un motor diseado para alto par de arranque, donde este llega a ser 100% mayor que el de un motor de bajo par de arranque. Alto par de arranque: El motor est diseado para arrancar cuando se alimenta su bobina auxiliar a travs de un capacitor de arranque cuyo valor de capacitancia es calculado para lograr el mximo par de arranque posible cuando se lo conecta con un bobinado de las caractersticas propias de ese motor. Montar un capacitor de otro valor no va a lograr el mismo efecto y puede provocar tensiones elctricas mayores en las bobinas del motor. Estn diseados para aplicaciones en las cuales es impredecible conocer si las presiones del sistema alcanzarn el equilibrio mencionado ms arriba, antes que el compresor reciba la seal de arranque, tal como aplicaciones comerciales donde la apertura de puerta del artefacto es frecuente. El gas que se vaya a emplear en un determinado compresor determina, entre otras cosas, el torque de arranque necesario pues las presiones del sistema varan notablemente entre unos y otros y esto debe tenerse en cuenta al disear el motor correspondiente, tambin fija las limitaciones a tener en cuenta en funcin de las caractersticas de seguridad del gas (inflamable o no, entre otras) pues de ello depende el tipo de accesorios requeridos (normales o hermticamente sellados, etc.) Consideraciones particulares relacionadas con el rango de aplicacin de un compresor. En aplicaciones domsticas particularmente, es muy importante verificar que la presin de succin del compresor est dentro del rango aceptable segn su clasificacin [LBP - MBP - HBP - AA] puesto que ello esta vinculado con la temperatura de retorno del gas y su efecto de contribucin al enfriamiento del compresor. Una presin de retorno ms elevada significa gas ms caliente y menos enfriamiento. En algunos casos, el fabricante especifica un rango extendido de aplicacin, o sea que el mismo compresor puede funcionar en LBP, MBP o HBP, con solo cambiar algunos componentes, tales como rel y protector trmico, pero antes de tomar la decisin de emplear un determinado tipo de compresor el tcnico debe verificar las especificaciones del fabricante. En refrigeracin domstica, la mejor presin de retorno posible, siempre y cuando se cumplan todos los requisitos de enfriamiento solicitados por la aplicacin para la mercadera contenida, o sea, una vez lograda la temperatura de evaporacin deseada, es la ms baja presin posible, sin que en ninguna condicin de trabajo esta llegue a alcanzar niveles de vaco. Capacidad del compresor. Definamos primero las condiciones de medicin de capacidad de un compresor establecidas por ASHRAE, que son las que emplean la gran mayora de fabricantes de compresores para clasificar sus productos:

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Temperaturas C / (F) Evaporacin Condensacin Gas de retorno Lquido Ambiente ASHRAE LBP -23,3 / (-10) 54,4 / (130) 32,2 / (90) 32,2 / (90) 32,2 / (90)

CBP -6,7 / (20) 54,4 / (130) 35,0 / (95) 46,1 / (115) 35,0 / (95)

M/HBP 7,2 / (45) 54,4 / (130) 35,0 / (95) 46,1 / (115) 35,0 / (95)

HBP/AC 7,2 / (45) 54,4 / (130) 35,0 / (95) 46,1 / (115) 35,0 / (95)

Estas son las condiciones de ensayo que deben ajustarse en el calormetro donde se est determinando la capacidad de un compresor. La capacidad frigorfica, medida en estas condiciones, es la que permite comparar dos compresores, cualquiera sea su fabricante. Normalmente se efecta el ensayo a 60 Hz y a la tensin para la cual fue diseado el motor. La capacidad equivalente a 50 Hz puede calcularse dividiendo la capacidad a 60 Hz por 60 y multiplicndola por 50 pues la capacidad es funcin del rendimiento volumtrico, que es proporcional a la velocidad del motor y puesto que la velocidad es proporcional a la frecuencia, la relacin se mantiene para la capacidad. La capacidad del compresor puede expresarse en Kcal/hr en el Sistema Internacional o Btu/hr en el sistema ingls, con la siguiente relacin entre ellas:

1 Btu/hr = 0,252 kcal/hr = 252 cal/hr La costumbre ha popularizado el uso del trmino HP para definir la capacidad de un compresor, denominacin que tiene su origen histrico en la poca de la mquina de vapor, de donde provienen las definiciones siguientes: Media / Alta Presin de Evaporacin [M/HBP] y Acondicionamiento de aire [HBP-AC]:
Capacidad en HP Capacidad frigorfic a en Btu/hr @ 60 Hz 12.000

Ejemplo: un compresor que rinde 24.000 Btu/hr, [medidos en condiciones ASHRAE @ 60 Hz] es llamado un compresor de 2 HP.

Presin Comercial [CBP]

Capacidad en HP Capacidad frigorfic a en Btu/hr @ 60 Hz 8.000

Ejemplo: un compresor que rinde 4.000 Btu/hr, [medidos en condiciones ASHRAE @ 60 Hz] es llamado un compresor de 1/2 HP. Baja Presin [LBP]

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Capacidad en HP Capacidad frigorfic a en Btu/hr @ 60 Hz 4.000

Ejemplo: un compresor que rinde 1.000 Btu/hr, [medidos en condiciones ASHRAE @ 60 Hz] es llamado un compresor de 1/4 HP. Sin embargo, los fabricantes de compresores se han desviado un poco de estas equivalencias y puesto que se obtienen mayores coeficientes de desempeo en la actualidad [COP] ("Coefficient of performance" por sus iniciales en ingls) para un mismo desplazamiento volumtrico del compresor, en la actualidad se han abandonado estas equivalencias atribuyndose a los compresores valores en HP que no coinciden totalmente con estos criterios. Es recomendable que los tcnicos conozcan la capacidad frigorfica de un compresor al hacer un reemplazo por otro de otra marca o idealmente el desplazamiento volumtrico puesto que esto es lo que determina la verdadera equivalencia en cuanto a la aplicacin determinada. Un mejor COP le permitir reducir el consumo de energa, pero en lo que respecta al trabajo termodinmico, es mejor indicativo emplear el desplazamiento volumtrico o cilindrada al momento de tomar una decisin de sustitucin de compresores. Tipos de motores hermticos de potencia fraccionaria. Los motores elctricos de estos compresores son del tipo monofsico, de induccin, de potencia fraccionaria (menor que HP) y puede clasificarse por su forma de arrancar y posterior funcionamiento, en tres familias principales:

Motor Elctrico Arranque por fase dividida: RSIR [ por sus iniciales en ingls: "Resistance Start Induction Run" ] o PTCSIR [ por sus iniciales en ingls: "PTC Start Induction Run ]. En estos casos se emplean uno u otro de los siguientes tipos de rel: Rel amperomtrico. Rel "PTC" [por sus iniciales en ingls: Positive Temperatura Coefficient]. Rel voltimtrico. (Poco empleado en refrigeracin domstica pero s en aire acondicionado).

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Motores con torque normal de arranque, adecuados para aplicacin en sistemas de refrigeracin con dispositivo de control de flujo de refrigerante por tubo capilar, en los cuales las presiones alcanzan el equilibrio antes del arranque. El rel alimenta la bobina de arranque directamente hasta que la corriente en la bobina de marcha indica que el rotor ha alcanzado velocidad suficiente para generar su propio campo electromagntico rotativo que mantiene el movimiento.

Circuito de arranque RSIR.

+ Circuito de arranque PTCSIR.

Arranque con capacitor: CSIR [por sus iniciales en ingls "Capacitor Start Induction Run"] o PTCCSIR [por sus iniciales en ingls: "PTC Capacitor Start Induction Run]. Los rels son similares a los descritos precedentemente pero estn dotados de contactos adicionales para la conexin del capacitor de arranque. Motores con alto torque de arranque. Para lograrlo emplean un capacitor electroltico conectado en serie con la bobina de arranque que solo se energizan durante los instantes en que est conectada esta bobina a travs de los contactos del rel de arranque, tal como en el caso anterior.

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Circuitos de arranque CSIR [con rel amperomtrico y rel voltimtrico]. Son aptos para empleo en sistemas de refrigeracin con dispositivo de control de flujo de refrigerante por tubo capilar o vlvula de expansin, permitiendo el arranque an cuando las presiones del sistema no hayan alcanzado el equilibrio. Con capacitor de marcha: PSC [por sus iniciales en ingls "Permanent Split Capacitor"]. Motores con torque normal de arranque. Utilizan un capacitor de marcha conectado en serie con la bobina de arranque, que se mantiene energizada; de esta manera la eficiencia del motor es superior a la de los motores RSIR. Se los emplea en aplicaciones con dispositivo de control de flujo de refrigerante por tubo capilar, donde las presiones del sistema alcanzan el equilibrio antes del arranque.

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Circuito de arranque PSC. Arranque con capacitor, marcha con capacitor: CSR [por sus iniciales en ingls: Capacitor Start and Run]. Motores con alto torque de arranque. Emplean un capacitor de arranque y uno de marcha, conectados mediante un rel voltimetrito. Son aplicados en sistemas con dispositivo de control de flujo de refrigerante por tubo capilar o vlvula de expansin en los cuales no se alcanza el equilibrio de presiones antes del arranque. Al igual que los motores PSC ofrecen un mejor nivel de eficiencia (menor consumo de corriente).

Circuito de arranque CSR. Rels. El rel de arranque juega un papel fundamental en el arranque de los motores de compresores hermticos que lo necesitan. En el instante de arranque del motor se conecta la bobina auxiliar, que determina el sentido de rotacin del motor y proporciona el torque necesario para el inicio del movimiento. Despus del arranque, se desconecta la bobina auxiliar (excepto en los motores con capacitor de marcha permanente "PSC"), y solamente la bobina de marcha permanece funcionando. Rel amperomtrico . Rel amperomtrico

Rel amperomtrico.

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Por su diseo requiere que se lo instale de manera que el eje de la bobina est en posicin vertical [una desviacin de 5 con respecto a la vertical es suficiente para que la velocidad de actuacin se vea disminuida, lo que afecta la vida de los contactos], con los contactos normalmente abiertos por encima de ella. Es un dispositivo electromecnico, con contactos normalmente abiertos mientras est en reposo. Desde el punto de vista elctrico, el rel se conecta de tal forma que su bobina quede en serie con la bobina de marcha del motor del compresor y los contactos del rel - normalmente abiertos, en serie con la bobina de arranque y conectando a esta (cuando cierran) con la misma lnea a la que est conectada la bobina del rel. Cuando el circuito de control del artefacto enva la seal de puesta en marcha del compresor (cerrando los contactos del control de temperatura, en trminos generales, el termostato), se aplica una tensin a la bobina del rel, en serie con el borne M (correspondiente a la bobina de marcha del motor) y el borne C (comn) del compresor. La tensin aplicada a la serie de la bobina del rel y la bobina de marcha produce el paso de una corriente que es proporcional a la fuerza contraelectromotriz de la bobina de marcha, que es lo suficientemente elevada como para generar en la bobina del rel una fuerza electromagntica que eleva una armadura deslizante en el interior de esta, que provoca el cierre de los contactos y como consecuencia el cierre del circuito de alimentacin de la bobina de arranque conectada internamente al borne A (arranque).

Esquema elctrico de rel amperomtrico.

Al energizarse la bobina de arranque se genera un campo magntico rotatorio en el estator del motor, cuya direccin depende de la conexin relativa de los extremos de las bobinas de marcha y arranque y su magnitud de la intensidad de las corrientes en cada bobina y desfase relativo entre estas, que a su vez dependen de las componentes inductivas, resistivas y capacitivas de cada bobina (por ello es que el dimetro de los alambres y nmero de espiras son tan distintos entre una y otra). Este campo magntico rotatorio interactuando con las barras de aluminio inyectadas en el rotor, unidas en sus extremos por dos anillos denominados "anillos de cortocircuito" genera en estas una fuerza perpendicular a ellas y al campo magntico que cruza el entrehierro entre los dientes del estator y el rotor, y que es tangencial a la superficie cilndrica del rotor. La sumatoria de las fuerzas generadas en cada una de las barras del rotor multiplicada por el radio del rotor es lo que genera el torque que da inicio a su movimiento rotativo. Una vez iniciado el giro del rotor, este alcanza su velocidad final muy rpidamente (en cuestin de 1 a 3 segundos, dependiendo del torque resistente) y el rotor mismo genera su propio campo electromagntico

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que interacta con el de la bobina de marcha, con lo que la intervencin de la bobina de arranque ya no es necesaria. Oportunamente, la presencia del campo magntico rotativo generado en el rotor reduce rpidamente la fuerza contraelectromotriz, que requiere una elevada corriente en la bobina de marcha; a consecuencia de lo cual la corriente disminuye considerablemente (hacia lo que constituye lo que denominamos corriente nominal). La intensidad de esta corriente no es suficiente para mantener la armadura en el interior de la bobina del rel en su posicin superior y esta desciende bruscamente (ayudada por la accin de un resorte calibrado ubicado en su eje), para forzar una apertura brusca de los contactos que energizan la bobina de arranque dejando a esta fuera del circuito hasta el prximo arranque (a menos que se trate de una aplicacin de capacitor de marcha permanente). Si por alguna circunstancia el rotor no pudiera alcanzar la velocidad necesaria para que la disminucin en la corriente en la bobina de marcha provoque la apertura de los contactos del rel, la corriente mantenida en la bobina de arranque provoca un paulatino pero muy rpido aumento de su temperatura que afecta rpidamente el aislamiento (barniz) de esta y eventualmente la lleva a su destruccin. Esta condicin se produce cuando, por ejemplo, el termostato indica que el compresor debe arrancar antes de que las presiones del sistema se hayan equilibrado. Esto a su vez puede ser causado por: apertura de puerta demasiado frecuente, intentos de arranque del compresor interrumpidos por actuacin del protector trmico del mismo, fluctuaciones o interrupciones momentneas del servicio elctrico, o cualquier otra accin externa que requiera de una frecuencia de arranques ms corta que la prevista por el fabricante del artefacto que a su vez estar predeterminada por las especificaciones del fabricante del compresor. La vida media til del rel ha sido calculada para un nmero predeterminado de cierres de contactos, en determinadas condiciones de carga, que usualmente es de 100.000 actuaciones. La vida til real depender de la carga a la cual son sometidos los contactos. El problema ms comn asociado con el rel amperomtrico es el generado por desgaste por chisporroteo de los contactos, que puede derivar en contactos soldados o, el caso contrario, que no cierran el circuito. Estas dos condiciones pueden verificarse con un multmetro o probador de continuidad, en el primer caso con el rel en su posicin normal de trabajo (en estas condiciones los contactos deben estar abiertos, si estn cerrados estn soldados) y en el segundo caso con el rel en posicin invertida (en estas condiciones los contactos deben estar cerrados, si no hay continuidad estn daados al punto de no hacer contacto elctrico). Seleccin del rel amperomtrico. La seleccin del rel es crtica pues para cada uno de ellos existe una combinacin de dos parmetros importantes: la corriente de cierre (enganche) de los contactos "pick up" y la corriente de apertura (desenganche) de estos "drop out". Como ya vimos ms arriba, el rel acta por el efecto de la corriente que pasa por la bobina de marcha, la cual asciende abruptamente al energizarse el motor, pero luego desciende rpidamente. El rel debe seleccionarse de manera que su corriente de enganche est por debajo de la mxima corriente que circula por la bobina de marcha en el momento de arranque (para garantizar que cierre los contactos) y su corriente de desenganche se alcance cuando el rotor ha alcanzado aproximadamente el 75% de su velocidad de funcionamiento (puesto que a esta velocidad el rotor puede generar su campo magntico tal como se describi ms arriba. Hay que seleccionar cuidadosamente estos valores pues debe evitarse que en alguna condicin de sobrecarga la corriente en la bobina de marcha se mantenga en un valor elevado que impida que los contactos abran, por estar por encima de la corriente de apertura, lo que provocar que la bobina de arranque no se desconecte y su temperatura suba hasta provocar la apertura de la proteccin trmica.

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Cada rel viene identificado por una combinacin de letras y nmeros que nos indican una cantidad de datos tales cmo caractersticas constructivas, tipo de conexiones externas y la clasificacin segn corrientes de enganche y desenganche, en los tres ltimos dgitos del cdigo. RELE DE INTENSIDAD. Los contactos estn normalmente abiertos. El aumento instantneo de corriente (intensidad) hace actuar una armadura que cierra el circuito del devanado de arranque y el motor se pone en marcha. Cuando el motor alcanza su velocidad de rgimen ( en unos 3 segundos), la corriente baja a su valor normal. En este caso , el peso de la armadura contrarresta la fuerza de la bobina y el devanado de arranque ( o el condensador de arranque, si se emplea), se desconecta del circuito. Los rels de intensidad pueden emplearse sin condensador de arranque y por lo tanto, resultan ideales para motores de fase partida.

Contacto NA
Devanado de arranque

Devanado Principal (Marcha)

Condensador de arranque

Bobina del Rel

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Relee electromecnico posicin vertical, bobina hacia arriba

Relee Corto F, EG y PW

Relee Largo F y PW

Relee electromecnico posicin vertical, bobinas hacia abajo

Relee Corto F, EG y PW

Relee Largo F y PW

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Rel. El rel mantiene la fuerza de arranque en el circuito hasta que el motor alcanza su velocidad de rgimen (normalmente durante unos 3 segundos). En este momento, el rel corta el circuito ya sea condensador o del devanado de arranque, segn sea el tipo de arranque empleado. Existen 2 clases de rels: Rel de tensin Rel de intensidad. RELE DE TENSIN.Solo se emplea en los motores con condensador de arranque, sus contactos estn normalmente cerrados, de manera que en los pocos segundos iniciales del arranque, el mismo y el condensador permanece conectados. Cuando el motor empieza a alcanzar su velocidad, una corriente excita a una bobina. Cuando la velocidad del motor es del orden del 85 % de la nominal, la corriente inducida en el rel es lo suficientemente elevada como para abrir los contactos normalmente cerrados, con lo que se abre el circuito del condensador de arranque. Devanado Principal (Marcha)
Devanado de arranque

Bobina del Rel

Contacto NC

Condensador de arranque
Rel PTC. El funcionamiento de este rel, introducido mucho despus del rel amperomtrico, es electrotrmico y no posee piezas en movimiento ni bobinado por lo que es mucho ms confiable que su antecesor; su nico componente pasivo es una pastilla de material cermico que posee la propiedad de aumentar su resistencia elctrica cuando es calentado por el paso de una corriente a travs de l. Esta pastilla est conectada a los terminales del rel que conectan, por un lado a la lnea de alimentacin y por el otro al borne [A], correspondiente a la bobina de arranque. El rel alimenta directamente a la bobina de marcha a travs del borne [R].

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Rel PTC. Inicialmente, la pastilla del PTC estar a temperatura ambiente y su resistencia es baja de modo que est en condiciones de dejar pasar una corriente sin impedimentos a travs de s misma. Cuando el circuito de control del artefacto (termostato) cierra el circuito de alimentacin elctrica del compresor, la tensin presente aplicada al terminal L2 del rel produce una circulacin de corriente a travs de la bobina de marcha y simultneamente a travs de la serie de la pastilla del rel PTC y la bobina de arranque y que cierra el circuito a travs del protector trmico, en cuyo Terminal L1 se conecta la otra lnea de alimentacin. En estas condiciones, como se explic anteriormente, el motor gira y la corriente que pasa a travs de la pastilla del PTC calienta a esta rpidamente por el calor generado por la corriente de arranque Ir2 x RPTC, con el efecto de un rpido aumento de la resistencia de la pastilla del PTC hasta el punto que permite el paso de una corriente muy reducida, que puede considerarse despreciable.

Corte mostrando construccin interna PTC.

Su utilizacin es muy comn en compresores de diseo reciente de baja capacidad, destinados a aplicaciones donde el tiempo entre ciclos de operacin sea lo suficientemente largo para que la pastilla del PTC se enfre y quede lista para un nuevo ciclo (mnimo 1 minuto). El tiempo de reposicin del protector trmico, determinado en fbrica en funcin del tiempo que necesitan los bobinados del motor para que su temperatura baje a niveles seguros, es tambin crtico pues en caso de rel PTC debe tomarse en cuenta el tiempo que necesita la pastilla cermica para reducir su resistencia que, como dijimos, debe ser de ms de un minuto. Es por ello que en algunos casos, intentar sustituir un rel amperomtrico con un rel PTC puede no ser exitoso, en aquellos casos en que el tiempo de reposicin del protector calculado para ese compresor para ser usado en conjunto con un rel amperomtrico, sea muy corto.

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Seleccin de rel PTC. La seleccin del rel tipo PTC es menos compleja pues existen muchos menos tipos distintos para adaptar a un gran nmero de compresores distintos. El factor determinante es el tiempo requerido por la pastilla para recuperar su valor de resistencia elctrica inicial, una vez que se ha interrumpido el paso de corriente por ella y se ha enfriado y la capacidad de corriente que maneja. Ello se logra con un nmero relativamente pequeo de pastillas, que varan en su resistencia elctrica, para distintas tensiones de aplicacin (120 / 240) y diferentes valores de tensin mxima / intensidad de corriente mxima [Vmax/Imax]. Consideraciones particulares para rels PTC . La superficie y terminales del rel pueden alcanzar altas temperaturas en condiciones normales de operacin. Cualquier material que est en contacto con el rel, incluyendo cables y aislamiento de los cables de los accesorios vinculados (capacitor, ventilador, protector trmico) deben ser clase trmica 105C y debe evitarse el contacto con materiales cuya clase trmica sea inferior. . El rel tipo PTC debe estar protegido de fuentes potenciales de salpicadura de lquidos, tal como la bandeja de evaporacin del agua de descongelacin o las conexiones de alimentacin de agua en las aplicaciones que tengan servicio de alimentacin de agua externa. . Ciertos materiales, tales como gases clorados CFC y CHFC pueden degradar las caractersticas de la pastilla del PTC. Este dispositivo no debe ser expuesto a gases clorados o sulfurados ni a materiales que puedan generarlos. En particular, evite emplear aislamiento basado en policloruro de vinilo [PVC] en contacto con los terminales del rel. . El rel PTC debe estar protegido por una cubierta de proteccin contra posibles contactos humanos durante su empleo.

Comparacin entre rel amperomtrico y PTC

COMPARACIN REL AMPEROMTRICO VENTAJAS No necesita enfriarse para operar. No posee partes mviles.

REL PTC Tiempo de conexin arranque del motor.

depende

del

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No se desgasta. No produce chispas. Pocos modelos diferentes. Funciona en cualquier posicin.

DESVENTAJAS Posee partes mviles. Necesita tiempo para enfriarse y volver a operar. Tiene contactos elctricos que se Un modelo especfico para cada desgastan. compresor. Tiempo de conexin no depende del Debe ser montado en posicin vertical. arranque del motor. Emite seales de interferencia electromagntica por las chispas al abrir contactos.

Rel voltimtrico. Son empleados en aplicaciones comerciales que empleen compresores que requieran capacitores de arranque y marcha en el circuito de alimentacin del motocompresor. La bobina del rel se conecta en paralelo con la bobina de arranque del motor elctrico y sus contactos, normalmente cerrados [NC] se emplean para desconectar el capacitor de arranque. La tensin en la bobina de arranque aumenta a medida que lo hace la velocidad del motor, hasta alcanzar el valor necesario para atraer la armadura del rel lo cual acciona los contactos, abrindolos. La tensin inducida en la bobina de arranque por el campo electromagntico del motor en funcionamiento contina atrayendo la armadura, manteniendo los contactos abiertos. El capacitor de marcha [permanente] se conecta en paralelo con la serie del rel de arranque y los contactos NC.

Rel voltimtrico.

Protector trmico bimetlico externo tipo disco.

El protector trmico es un componente basado en un disco bimetlico que depende de los coeficientes de dilatacin distintos de dos metales adheridos entre si, cuando estos dos metales son sometidos a cambios en la temperatura. Un disco troquelado de este material bimetlico (en el cual se han efectuado cortes y perforaciones cuidadosamente calculados para obtener una actuacin precisa dentro de un rango de temperaturas de actuacin al cual se han electrosoldado en una misma cara, cerca del dimetro exterior

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del disco dos contactos diametralmente opuestos), se sujeta a una cpsula, generalmente de bakelita o plstico, mediante un tornillo de calibracin. Este tornillo es regulado en la fase final del proceso de fabricacin para que el bimetlico reaccione deformndose hasta que, por tensin mecnica sus contactos se separan de los contactos fijos con un accionamiento brusco "snap", con el objeto de minimizar el chisporroteo de los contactos.

protector trmico

En la cpsula se han dispuesto dos contactos fijos y sus puntos de conexin al circuito de alimentacin del compresor, as como una resistencia elctrica en serie con el circuito, por detrs y a corta distancia del disco de tal manera que la corriente que circula por el compresor crea una temperatura que precalienta el disco. La forma de esta cpsula es tal que posiciona el disco a una distancia prefijada de la carcaza y lo protege de influencias trmicas externas. Los protectores trmicos estn basados en distintas combinaciones de pares de metales, distintas formas y tamaos de discos, distintas geometras de los cortes y perforaciones y distintos valores de la resistencia de precalentamiento para lograr diferentes respuestas a combinaciones de consumo de corriente y temperatura radiada desde la carcaza.

Corte protector trmico. Para un determinado compresor se hace una seleccin cuidadosa del protector trmico adecuado para que acte cuando sea necesario, desconectando la alimentacin por el tiempo que tarde el disco bimetlico en retomar su forma normal, que corresponde a la posicin de contactos cerrados. Tambin es importante lo opuesto, o sea que no produzca interrupciones de funcionamiento innecesarias por demasiado tiempo, cuando la causa de incremento de temperatura es temporal y se corrige por s misma (esto sucede, por ejemplo, cuando se carga el gabinete con productos cuya temperatura excede la temperatura ambiente). El gas en el evaporador adquiere ms energa de lo normal y por lo tanto retorna al compresor con una temperatura mayor (aumenta lo que se llama "superheat" ms de lo deseable); como consecuencia el gas que retorna al compresor lo hace a una temperatura ms alta y temporalmente aumenta la temperatura en el interior de la carcaza. Este aumento de temperatura se transfiere a la carcaza

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y el protector trmico acta. Al cabo de un tiempo, al bajar la temperatura de la mercanca, se restablecen las condiciones aceptables; la temperatura del gas de retorno desciende, el "superheat" retorna a sus valores normales y el gas, ya ms fro lleva la temperatura en el interior de la carcaza a niveles dentro de lo que el protector percibe como normales y se restablece el funcionamiento normal. Mientras dura esta sobrecarga temporal, el compresor intentar arrancar y se detendr en intervalos muy cortos (de alrededor de 1 minuto y a veces menos que eso, lo que es indeseable), pero al cabo de un tiempo prudencial, logra arrancar puesto que las presiones en el sistema se han equilibrado, y se reasume el funcionamiento controlado por el termostato. El proceso de seleccin de un protector trmico para un determinado compresor se efecta mediante un elaborado protocolo de pruebas de aplicacin en laboratorio, donde se prueban un nmero de modelos de protectores para ese modelo de compresor, eliminando progresivamente aquellos modelos de protector trmico que fallan en alguna de las pruebas, y ajustando la seleccin de los restantes de acuerdo a los resultados precedentes hasta que se comprueba que un determinado tipo de protector trmico reacciona positivamente en todo el juego de pruebas. Luego se realizan pruebas de comprobacin en varias aplicaciones distintas. El objetivo es lograr que el dispositivo proteja al compresor contra sobrecargas que pongan en peligro, fundamentalmente, sus bobinados, para los cuales la temperatura mxima debe limitarse a lo que permite la clase trmica del esmalte empleado para aislar el alambre. En estas pruebas se diferencian aplicaciones segn si el compresor es enfriado por conveccin o por aire forzado, de manera que dos compresores idnticos en cuanto a prestaciones, necesitan dos protectores trmicos distintos para que reaccionen ante un mismo fenmeno que afecte la temperatura de bobinados, cuando el modo de enfriamiento es distinto. Tambin se destaca la importancia que tiene el correcto posicionamiento del protector, fijado mecnicamente de modo que su cara abierta haga contacto en todo su contorno con la superficie de la carcaza y quede protegida de corrientes de aire que puedan enfriar el disco creando un entorno trmico que no refleja realmente la temperatura interna de la carcaza, con lo cual se reducir su sensibilidad y efectividad. Todos los protectores trmicos deben actuar ante cualquiera de la condiciones de trabajo del compresor que mencionaremos: Prueba de arranque desde reposo del artefacto "Pulldown." El protector debe permitir que el compresor funcione bajo condiciones de carga severa. Tpicamente, la carga ms severa se produce en momentos de arranque desde reposo de una nevera o congelador. Esta condicin extrema se especifica como el arranque de un artefacto que ha permanecido a la mxima temperatura ambiente especificada para el ensayo (normalmente 43C). con la puerta abierta, durante 24 horas y, a partir de esta situacin inicial, se cierra la puerta y se arranca el artefacto. Este debe partir y alcanzar las temperaturas especificadas de evaporacin, congelacin y conservacin (segn sea el caso), en un lapso de tiempo especificado. En estas condiciones, el protector no debe actuar (se permite un nmero limitado de actuaciones, siempre y cuando no se supere el lmite de tiempo especificado) pero si debe observarse que las temperaturas crticas (bobinas, descarga, etc) no estn por encima de los lmites de seguridad. La corriente mxima consumida en este proceso, la temperatura de carcaza y la temperatura ambiente presentes cuando el consumo de corriente es mximo, la mxima temperatura de carcaza durante el proceso y la corriente y temperatura del aire alrededor del trmico cuando la temperatura de carcaza es mxima, deben registrarse para una seleccin adecuada del tipo de elemento calentador y temperatura de actuacin que impidan que el protector acte en estas condiciones de trabajo.

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Protector trmico de sobrecarga. Protege al motor contra las fluctuaciones de la carga o de la tensin de la lnea. Si por ejemplo la presin en el colector se hace rpidamente demasiado grande la sobre corriente poda ser demasiado elevada que llagara a quemar el motor. En otro lado, la tensin de lnea demasiado reducida puede ser incapaz de hacer girar el motor, con lo que la corriente se hace excesiva al pararse y tambin puede quemar el motor. En ambos casos, el protector trmico se sobre carga evita esos accidentes. El protector trmico esta constituido por 2 laminas circulares de metales diferentes coeficientes de dilatacin y adheridos formando un solo disco. Cuando se aplica al disco una cantidad predeterminada de calor, se dobla en forma opuesta a la normal. Eso abre el circuito hasta que las condiciones trmicas se restablezcan . cuando la temperatura vuelve a su valor normal, el disco tambin vuelva su forma original, cierra el circuito y permite que se reanude el funcionamiento del motor. Sobrecarga en condiciones de marcha." Running Overload ". Hay dos condiciones de sobrecarga en marcha regular que pueden causar un calentamiento excesivo de los bobinados del motor y que pueden suceder con relativa facilidad: atascamiento del ventilador de condensacin o detencin de este por cualquier causa, o el flujo de aire bloqueado o que la puerta del gabinete quede abierta, provocando que el compresor opere continuamente. Para impedir el sobrecalentamiento de las bobinas, debe registrarse la corriente que se consume en estas condiciones, as como las temperaturas de carcaza y del aire alrededor del protector cuando las bobinas alcanzan la temperatura crtica, que requiera que el protector acte. Este punto determina el consumo mximo permitido por el fabricante del compresor y el protector debe actuar, an cuando la temperatura mxima de actuacin no se haya alcanzado. Rotor bloqueado. " Locked Rotor ". La corriente con el rotor detenido es sumamente elevada y si se mantiene por un tiempo suficientemente prolongado (del orden de los 5 ~ 10 segundos) el bobinado auxiliar (arranque) se sobrecalentar y de persistir esta condicin perder su aislamiento. El protector debe actuar en pocos segundo y prevenir esta situacin, aunque persista por un perodo de hasta 15 das (requerimiento de UL), y hacerlo manteniendo la temperatura de la carcaza por debajo de 150C (requerimiento de UL) mientras que la temperatura de bobinas debe mantenerse tambin por debajo del mximo permitido por el fabricante del compresor. Esta prueba debe hacerse bajo tres condiciones extremas: tensin nominal, tensin mnima de trabajo aceptable y tensin mxima de trabajo aceptable para el compresor. Para estas tres condiciones deben registrarse tanto la corriente consumida as como la velocidad a la que la temperatura de las bobinas aumenta. La corriente medida es la corriente que circula por el terminal "C" [comn] del compresor. Si el rel asociado es del tipo electromecnico, se mide la corriente total. Si el rel es de tipo PTC, se mide la corriente total, el tiempo de reposicin del rel PTC y la corriente de la bobina de marcha solamente. Tambin se registra la corriente a la cual se desea que se produzca la apertura del protector. Se debe garantizar que el protector va a mantener la situacin controlada dentro de lmites durante el nmero de das especificados para el ensayo.

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Corte de la energa y reenganche. " Power Outage ". Un caso particular de actuacin en condiciones de rotor bloqueado se produce cuando se interrumpe la energa por un corto intervalo (segundos) y el rel empleado es PTC. Si el compresor estaba en funcionamiento antes del corte de energa, el compresor intentar arrancar cuando se repone el servicio elctrico, pero el rotor no podr girar debido a que la presin de descarga no ha alcanzado el nivel de equilibrio, en cuyo caso el protector actuar. En estas condiciones es necesario especificar cunto tiempo es necesario que permanezca abierto el protector para que la pastilla del rel PTC tenga tiempo de enfriarse. Todos los protectores trmicos mencionados poseen un contacto seco cerrado [NC], que debe abrirse, bajo carga inductiva, al producirse una condicin de riesgo, perceptible como un aumento de temperatura. Esta apertura de contactos en esas condiciones, normalmente produce una pequea chispa; tan pequea como pueda hacerse con el diseo de la forma de los contactos, la velocidad de reaccin del disco "snap action", puesto que su efecto es tambin daino para la vida til del contacto, y por ende del protector (10.000 ciclos), pero inevitable. Es por ello que para que un compresor pueda ser clasificado como apto para trabajar con refrigerantes clasificados como inflamables, tales como los hidrocarburos [HC], este dispositivo debe ser encapsulado hermticamente, para evitar el riesgo de explosin. La detallada explicacin precedente tiene por objeto enfatizar la importancia que tiene el protector trmico para el compresor, tanto en lo que respecta a su seleccin como a su colocacin en el compresor. El tcnico debe entender, por lo dicho aqu, que si bien todos los trmicos son aparentemente iguales, su respuesta es distinta para cada modelo y no se debe sustituir arbitrariamente por otro similar sino por otro idntico, si se pretende que cumpla su funcin. Un trmico que no corresponde a una aplicacin determinada (por ejemplo un trmico para un modelo de compresor enfriado por conveccin natural o por intercambiador de calor sumergido en el aceite, no proteger adecuadamente a un compresor enfriado por ventilador porque las pruebas de desarrollo no se hicieron en esas condiciones). Habr, arbitrariamente, o sobreproteccin (creando paradas innecesarias) o proteccin insuficiente (que permitir que las temperaturas de bobinas excedan lo permitido por su clase trmica, con la consiguiente aceleracin del proceso de envejecimiento prematuro del esmalte y reduccin correspondiente de la vida til del compresor. La correcta colocacin es tambin de fundamental importancia pues solo actuar debidamente si se lo instala en las mismas condiciones en que se efectuaron las pruebas de desarrollo, tal como se lo describi en prrafo precedente. Es comn observar neveras, congeladores y todo tipo de artefactos en los cuales la tapa de proteccin de las conexiones elctricas se encuentra suelta, sin sujetador o simplemente no est. Esta tapa de terminales tambin cubre el protector trmico y lo mantiene sujeto en la posicin determinada por el fabricante del compresor, de manera que reproduzca las condiciones de montaje durante las pruebas de desarrollo. Tambin es posible ver un nmero de casos, particularmente despus de una llamada de servicio tcnico, en que el protector trmico es dejado expuesto al aire libre intencionalmente para evitar que acte. Estas dos situaciones deben evitarse pues en esas condiciones el dispositivo no puede cumplir con su funcionamiento, respondiendo solo a condiciones extremas, tales como un cortocircuito o puesta a tierra de uno a ambas bobinas y en tal caso, ya es tarde para salvar el compresor. El protector trmico puede evitar un cambio de compresor innecesario, si interpretamos su actuacin como una herramienta de diagnstico de la presencia de condiciones de funcionamiento anormales (que pueden ser temporales, como dijimos ms arriba) pero que en muchos casos ponen en evidencia situaciones que, de ser corregidas a tiempo, mantendrn el compresor trabajando en condiciones seguras por todo el tiempo que se espera funcione.

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No solo protege al compresor contra operacin incorrecta de componentes del circuito en que est operando (tanto del circuito elctrico como del circuito de refrigeracin), sino que tambin acta en respuesta a intentos de arranque o para evitar que funcione cuando la tensin en bornes est fuera del rango admisible, puesto que esto incrementa el consumo de corriente, que aumenta la temperatura que irradia la resistencia colocada en la cpsula detrs del disco, lo que provoca la actuacin del protector. Puesto que es un dispositivo de reposicin automtica, una vez que acta, se repondr y repetir su trabajo mientras se mantengan las condiciones adversas o fuera de lmites de trabajo normal; segn la especificacin de seleccin ya mencionada. En cuanto se detecte que la nevera o congelador ha comenzado a trabajar de esta manera (ciclando por activacin del protector trmico), es una buena medida que el usuario intervenga, desconectando el artefacto, puesto que se dar cuenta que este no tiempo de reaccin y corriente de accionamiento a lo largo de la vida til del protector, menores variaciones de temperatura de accionamiento a todo lo largo de los ciclos de disparo previstos para toda al vida til del protector, tiempos de reposicin del disco ms largos, ideales para permitir que la pastilla del rel PTC se enfre y excelente resistencia mecnica y choques trmicos. Se fabrican con equipos totalmente automatizados y su calibracin no depende de ajustes mecnicos. Su diseo es mucho ms compacto y facilita la operacin de su montaje puesto que no requiere arns ni sujetador para ello y su posicin es nica de manera que es imposible que se lo posiciones incorrectamente, evitando este riesgo. Protector trmico bimetlico montado en el conector del compresor. Existe una versin de protectores trmicos ms modernos, que operan con los mismos principios ya descritos para los protectores tipo disco, desarrollados, principalmente, para ser empleado en conjunto con rels tipo PTC, aunque el fabricante lo ha diseado para funcionar con cualquier rel, incluso los convencionales (amperimtricos). Estos dispositivos reciben las seales de temperatura provenientes de la carcaza, el elemento calefactor elctrico (por el que pasa la corriente de ambos bobinados), la temperatura ambiente y la temperatura interna de la carcaza a travs del pin comn [C] del conector del compresor puesto que van enchufados directamente en este. Tienen la ventaja de que el disco bimetlico responsable de actuar ante un aumento de temperatura no forma parte del circuito elctrico, por lo que se obtiene mejor repetitividad de actuacin del protector en cuanto a compresor innecesario, si interpretamos su actuacin como una herramienta de diagnstico de la presencia de condiciones de funcionamiento anormales (que pueden ser temporales, como dijimos ms arriba) pero que en muchos casos ponen en evidencia situaciones que, de ser corregidas a tiempo, mantendrn el compresor trabajando en condiciones seguras por todo el tiempo que se espera funcione. No solo protege al compresor contra operacin incorrecta de componentes del circuito en que est operando (tanto del circuito elctrico como del circuito de refrigeracin), sino que tambin acta en respuesta a intentos de arranque o para evitar que funcione cuando la tensin en bornes est fuera del rango admisible, puesto que esto incrementa el consumo de corriente, que aumenta la temperatura que irradia la resistencia colocada en la cpsula detrs del disco, lo que provoca la actuacin del protector.

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Protector trmico para Vistas en Corte montaje en conector

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Protectores trmicos internos. Algunos compresores emplean protectores trmicos bimetlicos encapsulados, montados en contacto directo con los bobinados del motor y que reaccionan cuando la temperatura de la bobina a la cual est sujeto el protector alcanza la temperatura de apertura. Como puede verse, tienen la ventaja de que actan mucho ms rpidamente que los exteriores, descritos en los prrafos anteriores y en su gran mayora son empleados en motores de compresores abiertos y solo en contados compresores hermticos puesto que si este elemento llegase a fallar por razones propias o por cualquier otra circunstancia en un compresor hermtico, sera imposible de sustituir sin abrir el compresor, lo cual no es aceptado por el fabricante ni recomendado bajo ninguna circunstancia. Sin embargo, los fabricantes que han decidido incorporarlos lo hacen porque consideran que su nivel de confiabilidad es tal que su uso en estas aplicaciones no influenciar la vida til del compresor.

Protectores trmicos internos. Seleccin del protector trmico (externo). El protector trmico viene identificado por una serie de nmeros y letras que indican datos que es necesario conocer y utilizar para su sustitucin (supuesto que no haya sido cambiado previamente por un tcnico en un servicio anterior por uno parecido). Si se puede confirmar, a travs del catlogo del fabricante, el modelo de protector, se le debe sustituir por otro cuyo cdigo sea exactamente igual,

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excepto, quizs por los dos ltimos nmeros, dado que ellos indican el tipo de conexiones externas: normalmente pala macho de 6,35 mm (") de ancho, diferencindose cuando el protector lleva una conexin extra para alimentar desde all el ventilador, en caso de que se trate de una aplicacin que requiera aire forzado. Capacitores. Los motores elctricos pueden ser asistidos con capacitores para mejorar su desempeo en ciertas condiciones. Capacitor de arranque Los capacitores de arranque son del tipo electroltico, encapsulados en baquelita y sellados. Estn diseados para trabajar por cortos perodos de tiempo y sus valores de capacidad son expresados en microfaradios [F]. Los capacitores de arranque se conectan en serie con la bobina de arranque y aportan energa slo en el instante del arranque, despus de lo cual deben ser

Capacitor de arranque Los capacitores de arranque son del tipo electroltico, encapsulados en baquelita y sellados. Estn diseados para trabajar por cortos perodos de tiempo y sus valores de capacidad son expresados en microfaradios [F]. Los capacitores de arranque se conectan en serie con la bobina de arranque y aportan energa slo en el instante del arranque, despus de lo cual deben ser excluidos del circuito (funcin que cumple el rel de arranque). Su valor capacitivo (normalmente entre 50 y 300 F) y voltaje (110 o 220 V) son determinados por el fabricante del compresor pues dependen del diseo de los bobinados del motor.

Capacitor de arranque

Capacitor de marcha. Los capacitores de marcha son de polietileno encapsulados en plstico o metal. Estn diseados para funcionar continuamente. Normalmente se conectan en paralelo con la serie compuesta por el capacitor de arranque y su contacto de manera que al excluirse este, el capacitor de marcha contine conectado en serie con la bobina de arranque. Su valor capacitivo es siempre inferior al del capacitor de arranque (entre 1 y 10 F) y el voltaje tambin puede ser 110 o 220 V.

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Ambos son del tipo no polarizado y se puede comprobar su estado mediante el empleo de un multmetro, en la escala de medicin de resistencia elctrica.

Capacitor de marcha.

Tres formas de Conectar un capacitor electroltico.

Conexin Rpida

Conexin Atornillada

Conexin Soldada

Dispositivo de control del motor elctrico -Termostato En aplicaciones domsticas, el motor del compresor hermtico es tradicionalmente controlado por un termostato. En diseos de ltima generacin el termostato de diafragma convencional es sustituido por un dispositivo de control de estado slido que recibe la seal de temperatura proveniente de una termocupla, lo cual permite, adems de controlar el arranque y parada del motocompresor a travs de un rel, exhibir en un "display" la temperatura del bulbo, a travs de un circuito de termometra incluido en el disposit ivo de control. Con el fin de que el compresor no tenga que operar continuamente, un sistema de refrigeracin se calcula para que mantenga la temperatura dentro de un rango deseado por el usuario, en condiciones de uso normal, con una relacin de tiempo de trabajo a tiempo de descanso del compresor de 50/50. Esto permite absorber las variaciones relacionadas con los distintas modalidades de uso que pueda tener un usuario corriente. En caso de aperturas de puerta frecuentes u otras condiciones de sobrecarga, es posible que se llegue a necesitar que el compresor funcione continuamente, escapando del rango de control del termostato y an as es probable que la temperatura de conservacin no sea suficiente. Durante las horas de menos uso (normalmente de noche) es posible que los perodos de descanso sean ms largos y el compresor se vea aliviado, prolongando su vida til.

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El dispositivo normalmente encontrado, encargado de ejercer este control de encendido - apagado del motocompresor es un termostato electromecnico.

Termostato electromecnico. Consiste en un diafragma metlico, uno de cuyos lados es una cmara hermticamente sellada conectada a travs de un tubo capilar a un bulbo sensor. La otra cara de este diafragma ejerce su accin sobre el actuador de un interruptor de accin rpida a travs del cual se conecta la alimentacin al motocompresor. El bulbo sensor se ubica en un punto del evaporador o del interior del gabinete de manera que opere el contacto, cerrndolo a una temperatura prefijada y abrindolo a otra inferior, determinada por la calibracin del actuador del contacto. La cmara sellada, tubo capilar y bulbo sensor se hallan presurizados con un gas cuyo coeficiente de dilatacin volumtrica hace que este se expanda en proporcin al aumento de temperatura a la cual se expone el bulbo; la expansin del gas deforma la membrana elstica que a su vez, al alcanzar un desplazamiento predeterminado, acciona el interruptor, cerrando el circuito de alimentacin al motocompresor cuando se alcanza la temperatura deseada. Al energizarse el compresor comienza el ciclo de enfriamiento que hace descender la temperatura en el interior del artefacto; la temperatura descendente provoca una contraccin proporcional del volumen del gas en el interior del bulbo, lo cual reduce la presin sobre la membrana elstica hasta el punto en que el contacto de accin rpida vuelve a su estado NA y el compresor se desenergiza. Esto constituye un ciclo de control termosttico. Puede apreciarse la importancia que tiene la ubicacin del bulbo para que la actuacin del termostato sea la esperada. Si el tcnico de servicio modifica esta posicin, con relacin a la original, previsto por el diseador del artefacto, puede modificar sustancialmente la conducta de este al hacer variar el rgimen de funcionamiento del compresor. Si el capilar y/o el bulbo han sido introducidos en un tramo de manguera plstica, esta disposicin se debe mantener, pues es un recurso del fabricante para desensibilizar el termostato y lograr un determinado efecto. Los termostatos suelen traer un tornillo de regulacin que permite compensar las variaciones de presin atmosfrica que se encuentran a diferentes altitudes. Un mismo termostato no actuar a las mismas temperaturas si est trabajando a nivel del mar o a una altura considerable por encima de esta cota. Por ello, esta graduacin acta sobre la membrana elstica para compensar estas variaciones. Normalmente los termostatos no poseen escalas de temperaturas indicadas en su cartula sino una serie de nmeros entre 1 y 5 o 1 y 7 y una ltima posicin por debajo del 1 para abrir el contacto manualmente (para el caso que se desee descongelar la nevera, por ejemplo). La recomendacin de la mayora de los fabricantes de artefactos es arrancar por primera vez en la posicin mxima hasta percibir la primera parada. Con ello se habr alcanzado la temperatura ms fra que pueda esperarse. En ese momento, introducir la mercanca y bajar el control a la posicin intermedia: 3 si la graduacin es entre 1 y 5 y 4 s i la graduacin es entre 1 y 7.

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Luego de varios ciclos el usuario podr determinar si est satisfecho con la temperatura lograda o, si desea ms fro, podr aumentar el dial a un nmero ms alto o, si desea reducir el consumo de energa sacrificando temperatura, podr descender el valor a un nmero ms bajo. En la posicin intermedia debiera satisfacerse la necesidad del usuario corriente y es para esta posicin que se espera que el ciclo trabajo reposo sea 50/50. Un termostato normalmente falla por que sus contactos dejan de funcionar como consecuencia del chisporroteo que se produce entre ellos por efecto de la carga inductiva que representan los bobinados de un motor. Su sustitucin se hace sin necesidad de tocar el sistema de refrigeracin y al hacerlo debe tenerse en cuenta la aplicacin, pues los hay para temperaturas de conservacin y temperaturas de congelacin.

FILTRO SECADOR Como su nombre lo indica este es un dispositivo que cumple dos funciones. Filtrar o detener cualquier impureza que se haya introducido al sistema con el fin de evitar que el tubo capilar o restrictor sea obstruido de ah que su posicin deba ser antes del restrictor, para cumplir esta funcin el filtro esta provisto de una malla a la entrada en forma cilndrica y otra malla a la salida en forma circular como se puede observar en la Figura 2.9 La otra funcin es la de remover la humedad del sistema de refrigeracin, su posicin que es en la lnea lquida o sea enseguida del condensador hace que el material desecante acte rpidamente absorbiendo la humedad que se haya quedado dentro del sistema siempre y cuando la cantidad de humedad no sea superior a la que esta sustancia sea capaz de absorber. La sustancia mas utilizada para la remocin de humedad en un sistema de refrigeracin domstica es la Slica-gel material que generalmente se encuentra en forma granulada. Este material cumple con las propiedades requeridas para un buen desecante que son: 1- Reducir el contenido de humedad del refrigerante 2- Actuar rpidamente para reducir la humedad en un paso de refrigerante a travs de la unidad de secado. 3- Soportar aumentos de temperatura hasta de 70C sin que se altere su eficiencia. 4- Ser inerte qumicamente al aceite. 5- Permanecer insoluble, no debe disolverse con ningn lquido. 6- Permanecer en su condicin slida original. 7- Permitir el flujo uniforme del refrigerante a travs de los grnulos, bolitas o bloque con una baja restriccin o cada de presin del refrigerante.

Filtro secador. Sustancias extraas, tales como cidos o alcoholes generados por una pobre limpieza del sistema (lo que se comprueba soplando nitrgeno a travs de l, NO gas refrigerante); se puede intentar eliminar la obstruccin con presin de nitrgeno y un solvente aprobado y compatible con el gas refrigerante, tal como CF22, hasta que el nitrgeno que salga por el extremo del capilar, soplado sobre un algodn, gasa, o pao blanco no deje ninguna marca sobre este. En caso de que la obstruccin no se pueda eliminar, y en

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general, esta es la medida ms recomendable, se debe sustituir el capilar por uno del mismo dimetro interior y longitud. El dimetro interior debe medirse con un calibrador de orificios capilares, puesto que la precisin de la vista del ser humano no es lo suficientemente confiable cuando se trata de decidir entre dimensiones que difieren entre s solamente dcimas de milmetro. El capilar nuevo debe extraerse de un rollo de material que haya tenido sus extremos taponados durante su almacenaje para minimizar el riesgo de que su interior est contaminado por partculas de polvo u otras sustancias presentes en la atmsfera donde se lo haya almacenado. A nivel de sustitucin en el campo, es preferible emplear el mismo dimetro y longitud originales, siempre y cuando no hayan existido servicios anteriores en los cuales se haya reducido la longitud original, lo que pudo haber sucedido si se sustituyo el filtro, o en general al hacer una reparacin en que se haya tenido que desoldar y volver a soldar el capilar en alguno de sus extremos y al hacerlo se haya cortado una parte del mismo. Hay cierta tolerancia en esta dimensin pero depende de la longitud total y es preferible no innovar en este sentido. En caso de no contar con un capilar de la misma medida y haya que sustituirlo, se recomienda que el sustituto sea de mayor dimetro y para su seleccin se debe recurrir a tablas de equivalencias que recomiendan aproximadamente la nueva longitud de capilar del nuevo dimetro seleccionado. Estas tablas indican El capilar de un sistema de refrigeracin debe necesariamente recibir el lquido refrigerante a travs de un dispositivo que prevenga el ingreso de humedad y sustancias extraas en l. Este dispositivo es el filtro secador, el cual se selecciona en la fbrica en funcin del gas refrigerante a emplear en el sistema y la capacidad necesaria para absorber la humedad que pueda contener la carga de refrigerante prevista, ms un determinado margen de seguridad.

Filtros secadores. Hemos visto que los gases refrigerantes son higroscpicos, principalmente los HFC, HCFC y HC, y en alguna menor medida los CFC, y por ello contienen humedad ntimamente diluida entre sus molculas, cuya cantidad se expresa en ppm. El filtro secador de un sistema calculado en fbrica no tiene capacidad para absorber humedad en mucha mayor medida que la contenida en el refrigerante (margen de seguridad); es por ello que, teniendo en cuenta que los niveles de vaco necesarios para eliminar la humedad que se pueda haber introducido en el sistema durante un servicio en el campo pueden no haber eliminado toda la humedad presente, particularmente la diluida en el aceite lubricante y las partes ms inaccesibles del motor y el cuerpo del compresor, se recomienda que el filtro secador sustituto sea de mayor capacidad que el original.

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Si la causa del servicio ha sido fuga en el evaporador, con el consecuente riesgo de ingreso masivo de humedad adicional, entonces, adems de hacer un vaco triple por alta y baja, con barridos de nitrgeno seco intermedio, se recomienda montar un primer filtro de gran capacidad y al cabo de un tiempo, sustituir este por otro, sobredimensionado de acuerdo a la recomendacin anterior, luego de un nuevo proceso que debe incluir recuperacin y reciclado del gas en el sistema (para extraerle cuanta humedad se pueda) y nuevamente vaco triple del sistema, antes de recargar y probar el sistema. El filtro secador puede ser soldable o roscado. La versin roscada tiene la ventaja de su facilidad de recambio, pero hay que tener presente de que las estadsticas sealan que las probabilidades de fuga en una conexin roscada son aproximadamente 30% mayores que en una conexin soldada (supuesto el uso de una buena tcnica de soldadura). Debido a la necesidad de efectuar vaco simultneamente por los lados de alta y baja de un sistema para facilitar la extraccin de humedad, se recomienda emplear filtros de reposicin que, adems de su entrada de conexin al condensador y salida de conexin al tubo capilar (o vlvula de expansin), posean una tercera conexin, donde se pueda soldar una vlvula de servicio que permita conectar la manguera de la bomba de vaco. Esta tercera conexin usualmente es un corto tramo de capilar de gran dimetro que, una vez efectuado el vaco, se debe sellar mediante presin y soldadura, cortando el extremo donde est la vlvula de servicio, a fin de prevenir posible fugas por esta.

Filtro secador con conexin de servicio. En caso de no disponer de un filtro con entrada auxiliar para conexin del manmetro de alta y la bomba de vaco o el cilindro de refrigerante, en el caso de carga del sistema con una sustancia que requiera ser transferida en fase lquida, ser necesario incorporar a la lnea de lquido del sistema una vlvula "pinchadora", as llamada porque permite "pinchar", o abrir un orificio, en el tubo donde se la instala mediante una brida que asegura un cierre hermtico alrededor del tubo a ambos lados del sitio donde se inserta la aguja perforadora, accionada por un mecanismo interno que es controlado por una vlvula de gusanillo. Para recuperar el refrigerante de un sistema que no cuenta con ninguna conexin para manguera, se han desarrollado vlvulas pinchadoras montadas en alicates de presin que se ajustan alrededor del tubo en el punto seleccionado para extraer el refrigerante y que luego de haber extrado el gas pueden desconectarse para ser usadas en futuras recuperaciones. Existen diversas sustancias secantes y debe tenerse en cuenta la compatibilidad de estas con los diferentes refrigerantes. Esta sustancia secante puede presentarse en forma de grnulos o slido poroso; la sustancia se mantiene dentro de la cpsula del filtro entre dos mallas metlicas de orificios muy pequeos, destinadas a retener las partculas slidas e impedir que lleguen al tubo capilar o vlvula de expansin, donde interferiran con el proceso de evaporacin. Debe tenerse extremo cuidado de no perforar la malla con el extremo del tubo capilar al introducir este en la cpsula del filtro antes de soldarlo; se lo debe insertar lentamente y sin forzarlo, y a la menor resistencia, extraerlo unos milmetros para asegurar que el orificio en el extremo del capilar no quede

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haciendo contacto con la malla. La soldadura debe efectuarse sin emplear calor excesivo pues esto puede afectar el material secante o las mallas; asimismo, el fundente debe aplicarse solo despus de que el capilar est insertado en el filtro, para evitar que este producto contamine el interior del sistema. El aporte de material de soldadura, de buena calidad, debe ser solo el necesario para garantizar que se rellena el anillo formado entre el tubo capilar y el orificio en el filtro donde se inserta este; una cantidad excesiva puede fluir hacia adentro y obstruir total o parcialmente el capilar. Una vez soldado al condensador y al capilar, se debe posicionar el filtro de manera que el extremo de salida este ms abajo que el extremo conectado al condensador; esto con el objeto de facilitar el inicio del proceso de evaporacin pues se asegura la presencia de lquido a la entrada del capilar. Filtro de motor quemado. En aquellos casos en que el motor del compresor hermtico se ha quemado, los productos de la descomposicin de los materiales aislantes y el aceite contaminado con cidos, inundarn todo el sistema, pasando al evaporador tanto como al condensador y el filtro secador. En estos casos, ser necesario retirar el compresor quemado y el filtro secador contaminado y efectuar una limpieza profunda tanto del condensador como del evaporador, por separado, hasta asegurarse de que no ha quedado ningn residuo extrable. Para verificar esto, es recomendable emplear el mismo mtodo mencionado para verificar la limpieza de un tubo capilar obstruido. An as, despus de haber sustituido compresor y filtro secador nuevo, puede ser aconsejable emplear un filtro de quemado en la lnea de aspiracin del compresor, solo para estar seguros, por lo menos temporalmente, pues a medida que se contamine se convertir en una obstruccin al paso del gas de retorno y esto puede afectar el desempeo del equipo. Para retirar este filtro ser necesario, por supuesto, seguir los procedimientos de recuperacin del gas y al mismo tiempo se recomienda tomar una muestra del aceite para verificar el grado de pureza, empleando un kit para prueba de cido. Si la muestra indica que no hay contaminacin puede reasumirse el servicio normal del equipo. Si hubiese indicacin de acidez en el aceite, ser necesario sustituir el aceite contaminado (asumiendo que la contaminacin sea leve) y repetir el procedimiento de limpieza de componentes.

Filtro secador de motor quemado. Lamentablemente, se habr alcanzado esta condicin como consecuencia de no haber efectuado una limpieza correcta en la primera oportunidad y ahora el nuevo compresor tambin habr sido expuesto, aunque protegido por el filtro en la lnea de aspiracin, a contaminantes que pueden afectar su vida til. Por ello se enfatiza la importancia de efectuar una limpieza profunda incuestionable a la primera oportunidad pues de lo contrario, el trabajo adicional ser mucho ms arduo y el efecto sumamente daino.

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Resistencia de deshielo.. En los refrigeradores con deshielo automtico se encuentra una resistencia montada sobre las tuberas del serpentn de evaporacin. Esta resistencia de construccin tubular es la que se encarga de liberar al serpentn de evaporacin de la escarcha que se forma en el, durante el ciclo de enfriamiento. Al efectuarse el ciclo de deshielo, se desconecta el compresor. El sistema mecnico esta provisto de una trampa de liquido de regular tamao para la mayor acumulacin de refrigerante en estado liquido y para mantener una temperatura adecuada en el interior del gabinete, lo cual permite una correcta evaporacin del refrigerante antes de penetrar en la lnea de baja presin o de retorno y as evita daos y sobre carga al compresor. Durante el arranque del compresor al terminar el ciclo de descongelacin. En la Fig. no. Se muestra una resistencia elctrica de un refrigerador con descongelacin automtica.

REFRIGERANTES

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El calor se elimina dentro de un sistema de refrigeracin por medio de un refrigerante. Para el hombre son conocidos muchos refrigerantes, de hecho cualquier lquido que hierva una temperatura en alguna parte cercana al punto de congelacin del agua, puede enfriar y preservar los alimentos sin embargo un punto de ebullicin por debajo del que forma el hielo no es por si mismo el nico aspecto que origina un buen refrigerante.

El refrigerante debe tener otras propiedades tales como la falta de toxicidad, adems de no ser explosivo ni corrosivo. Con un refrigerante que posea estas y otras caractersticas el diseador y tcnico puede proyectar y proporcionar servicio a un refrigerador en que la mayor parte de las piezas estn selladas en contra de la humedad y suciedad y que adems se encuentren protegidas de la corrosin. En la refrigeracin domstica por absorcin se emplea el amoniaco como refrigerante. En la refrigeracin por compresin se utilizan generalmente los refrigerantes: FREON 12, FREON 13, FREON 21, FREON 22, FREON 113, FREON 114 y FREON 502. De todos ellos el mas utilizado en refrigeracin domstica por compresin es el FREON 12 y este es un compuesto sinttico: El dicloruro difluorometano. Para simplificar en la prctica se le ha bautizado F 12. Es incoloro y tiene un olor casi nulo, no desagradable, su temperatura de ebullicin (a la presin atmosfrica) es de 29.8C y su punto de congelacin es de 155C. El F 12 es cuatro veces ms pesado que el aire y por lo tanto tiende a permanecer en el suelo. La deteccin de las fugas de F12 se puede realizar con una lmpara haloide. Este detector quema acetileno y produce una llama casi incolora. El aire de combustin entra por un tubo en la base del quemador, la llama arde en una pieza de cobre. El tubo del aire se lleva al lugar sospechoso de fuga y si hay Freon presente la llama se pone de color verde brillante. En vista de que estos refrigerantes FREONES son el enemigo numero uno de la capa de ozono en este momento ya se encuentran en el mercado los refrigerantes sustitutos de estos. Los nuevos refrigerantes o refrigerantes ecolgicos se han elaborado a base de HFC (hidrofluorocarbono) que no contienen nada de cloro. El HFC-134 A tiene un potencial de agotamiento del ozono (PAO) de valor cero y fue uno de los primeros refrigerantes que se probaron como alternativa para los refrigeradores y es el mas indicado hasta el momento para remplazar el FREON 12 (CFC-12).

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Inicialmente hubo problemas con la lubricacin pero actualmente los fabricantes de aceites han desarrollado aceites de ster sintticos y solucionaron los problemas que se haban presentado. Los refrigeradores que funcionan con FREON12 no necesitan modificar el sistema si estn en buen estado, continuaran funcionando durante varios aos. Para sustituir el Freon 12 por el 134 A se debe reemplazar el compresor, el filtro secador y el capilar por elementos compatibles con el 134 A. Adems antes de cargar el 134 A es necesario eliminar el aceite mineral residual presente en el circuito frigorfico. . COMPONENTES ELCTRICOS III En la siguiente ilustracin se pueden observar todos los componentes elctricos y su conexin. Posteriormente se ira analizando uno a uno de acuerdo a su funcin en el sistema.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Motor elctrico Interruptor trmico Disyuntor (Relay) Capacitor Termostato (Control de fro) Lmpara de iluminacin interna Interruptor de la lmpara (Normalmente cerrado) Regleta de conexiones Lneas de alimentacin de corriente.

MOTOR ELCTRICO Un motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa mecnica, requerida para la operacin de un compresor de refrigeracin. Esta transformacin de energa se logra mediante el uso de las fuerzas de atraccin y repulsin entre polos magnticos para la operacin de los motores de corriente directa y alterna. En refrigeracin domstica se usan motores de corriente alterna y de induccin monofsica, en este motor el inductor esta bobinado sobre el estator y el inducido es de jaula de ardilla, sobre el rotor. La

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corriente que atraviesa el estator produce un campo magntico alterno que solicita al rotor al reposo tanto en un sentido como en otro. En estas condiciones no puede arrancar, pero si se lanza sigue girando en el sentido del lanzamiento. Para que el motor pueda arrancar solo se intercala entre los polos principales del estator, unos polos auxiliares en las bobinas por los cuales se hace pasar una corriente decalada con relacin a la corriente principal. Este conjunto produce un campo magntico giratorio que entrapa el rotor, en un sentido o en el otro, segn el sentido de la corriente que pasa por las bobinas auxiliares. El decalage es obtenido con el auxilio de un capacitor que es suprimido despus del arranque. Su puesta fuera del circuito es obtenida mediante un relay.

Figura 3.2 1-Bobinado de trabajo 2-Bobinado de arranque 3-Terminales DISYUNTOR O RELEVADOR DE CORRIENTE (RELAY) Un bobinado de funcionamiento consume mayor cantidad de corriente cuando el rotor no gira o en caso de que lo haga lentamente. Conforme el rotor adquiera mas velocidad, los campos magnticos se generan y se destruyen en el motor. Este efecto produce un voltaje o fuerza contra electromotriz (F.C.E.M) en el bobinado de funcionamiento. Esta F.C.E.M. reduce la corriente que llega al bobinado de funcionamiento. Un relevador de corriente es un electromagneto. Cuando un sistema se encuentra inactivo se puede hacer uso de un peso o muelle para mantener abiertos los puntos de contacto del bobinado de arranque. Cuando el contacto del control del motor se encuentra cerrado y la corriente fluye a travs del bobinado de funcionamiento, el conmutador magntico queda magnetizado intensamente, levanta el peso y cierra los contactos, estos a su vez cierran el circuito de bobinado de arranque de modo que el motor pueda alcanzar rpidamente el 75% de su velocidad de diseo. Con el aumento de velocidad tanto la corriente del motor como la intensidad del campo magnetico disminuyen, permitiendo que los puntos de contacto queden abiertos. La mayor parte de los relevadores de corriente estn diseados con un interruptor de sobreamperaje.

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Figura 3.3

INTERRUPTOR TRMICO Estos interruptores se utilizan principalmente para proteger el motor del refrigerador de una sobreintensidad, producida muchas veces por la prolongada conexin del bobinado de arranque, por exceso de refrigerante o por un cortocircuito. Estos interruptores estn conformados por un elemento trmico compuesto de una hoja bimetlica calentada indirectamente por una resistencia en serie sobre el circuito del bobinado de marcha. Este dispositivo de accin temporizada provoca el corte de la corriente, en caso de sobrecarga. Estos interruptores no son regulables, se los elige para una intensidad, o potencia determinada.

Figura 3.4 CONTROL DE TEMPERATURA (TERMOSTATO) El dispositivo de regulacin de temperatura que se muestra en la (fig. 3.5) puede ser considerado como tpico en los refrigeradores familiares. Este regulador es del tipo denominado control termosttico de temperatura, cuyo funcionamiento consiste en arrancar y parar el compresor. Esta conformado por un bulbo termosttico, un tubo capilar y un diafragma o fuelle. Este conjunto esta cargado con una pequea cantidad de refrigerante y se halla hermticamente cerrado. El bulbo termosttico se mantiene en estrecho contacto con la pared del evaporador, exactamente en donde finaliza la vaporizacin del mismo, al cual va sujeto por medio de una grapa, y las variaciones de temperatura que sufre el evaporador se transmiten al bulbo, transformndose en variaciones de presin del fluido, que hacen expandir o contraer el fuelle. Estos movimientos de expansin o contraccin del fuelle son recibidos por un sistema de palancas y resortes que mantienen en tensin al sistema; todo este conjunto forma un mecanismo que ampla los movimientos del fuelle y los transmite a un juego de

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contactos, provocando la accin de conexin y desconexin, cuando la temperatura alcanza los valores mximo y mnimo establecidos.

Figura 3.5 1. Resorte de corte y cierre rpido 2. Resorte 3. Perno de ajuste diferencial 4. Cables elctricos a contactos fijos 5. Tubo capilar 6. Bulbo 7. Fuelle 8. Articulacin de palanca 9. Resorte de regulacin 10. Contactos fijos 11. Palanca 12. Tornillo de ajuste diferencial 13. Botn de regulacin 14. Puente de contacto. Estos controles de temperatura en los refrigeradores domsticos poseen una perilla de accionamiento manual, mediante la cual puede fijarse la temperatura que se desee en el interior del espacio a enfriar. En el dial o cuadrante indicador sobre el cual gira la perilla, se han marcado las diferentes posiciones de regulacin que son de parada o desconectado, varias posiciones que permiten el ajuste desde fro mnimo hasta la mxima congelar y tambin la posicin correspondiente a descongelar. Cuando la perilla se halla en la posicin de parada, el motor se halla desconectado en forma permanente y el equipo no puede ponerse en marcha por si solo, pero si se gira la perilla a la posicin de fro mnimo o cualquiera de las posiciones siguientes los contactos del dispositivo se cierran y el equipo se pone en marcha.

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Como puede apreciarse en la figura 3.6 hay una serie de marcas intermedias sobre el dial que corresponde a distintas graduaciones de fro en el equipo. Girando la perilla en el sentido de las manecillas del reloj, se cierran los contactos, al llegar al punto de fro mnimo se inicia el funcionamiento del equipo. Se debe hacer girar la perilla mas all del punto indicado descongelar hasta que la flecha se halle frente al punto 1 (fig. 3. 6 A), en cuya posicin el equipo marchara hasta que la temperatura en la pared del evaporador, a la cual se halla sujeto el bulbo termosttico, descienda a 8C, temperatura a la cual se separaran los contactos del dispositivo automtico y el motor se detendr hasta que la temperatura en el interior del espacio a refrigerar, se eleve a 2 C en cuyo momento los contactos del dispositivo se cerraran conectando el circuito y poniendo el equipo nuevamente en marcha. De lo visto se desprende que cuando la perilla se halla en el punto 1 que es el de menor fro, la temperatura interna en el equipo vara entre 2C y 8C y los ciclos de detencin y puesta en marcha del equipo seguirn cumplindose automticamente, conservando la temperatura entre los dos puntos mencionados que difieren en 6C. Si se desea mas fro, se hace girar la perilla al punto 3 del dial y el equipo se detendr cuando la temperatura sobre la pared del evaporador haya descendido a 10 C volviendo a ponerse en marcha cuando ascienda a 4C o sea que tambin en este caso la temperatura podr sufrir variaciones de 6C. Si se hace girar la perilla hasta el punto 7, tendr el fro mximo, alcanzando el punto de menor temperatura que el dispositivo puede regular

Cuando se ajusta la perilla de regulacin en el punto 7 (fig. 3.6B) el equipo trabajara un tiempo mas prolongado, detenindose nicamente cuando la temperatura en el evaporador descienda a 15C y como en los casos anteriores, el equipo volver a ponerse en marcha cuando se produzca un ascenso de 6 C en la temperatura o sea cuando la misma ascienda a 9 C. En el punto 7 es posible que el equipo marche continuamente, pues las condiciones de carga no le permiten alcanzar los 15C necesarios para que se produzca la detencin del motor, por tal motivo esta posicin debe emplearse nicamente en casos excepcionales en que se requiera un fro intenso. Por lo general la posicin 3 es suficiente para fines prcticos de refrigeracin domstica. LUZ INTERIOR

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La luz interior de un refrigerador domstico se instala de tal forma que nicamente encienda en el momento que se abra la puerta, esto se logra con un interruptor tipo pulsador normalmente cerrado, es decir que en el momento que se lo oprime el interruptor abre sus contactos interrumpiendo el circuito y esto es lo que sucede cuando se cierra la puerta del refrigerador domstico, particularmente las neveras. (Fig. 3.7A) Cuando se abre el interruptor vuelve a su posicin original o sea cerrado, por lo tanto se cierran sus contactos dando paso a la corriente que llega hasta el bombillo haciendo que este se encienda. (Fig. 3.7B) La apertura y cierre de la puerta no es recomendable hacerlo muy a menudo, se debe abrir la puerta nicamente cuando sea necesario, debido a que en el momento que la puerta de la nevera se abre, se introduce aire caliente del medio ambiente al tiempo que se enciende el bombillo y por ende genera mas calor por radiacin. Esto hace que el trabajo del refrigerador se prolongue hasta alcanzar nuevamente la temperatura establecida.

Figura 3.7

REGLETA DE CONEXIONES Y LNEAS DE ALIMENTACIN Las regletas de conexin se utilizan con el fin de organizar de manera eficaz la instalacin del circuito elctrico del refrigerador. En la regleta de conexin se reparten los dos circuitos independientes que son, el circuito de instalacin del compresor con todos sus accesorios de automatismo y control y el circuito de iluminacin interior. Las lneas de alimentacin del refrigerador domstico son de un calibre relativamente bajo, generalmente se emplea cordones de alambre calibre 12 A.W.G. que esta diseado para soportar hasta 20 amperios. En el sistema de tomacorriente se instala una clavija generalmente para hacer fcil su enchufado o desenchufado del refrigerador. Figura 3.8

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Figura 3.8

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS IV BOMBA DE VACO. La bomba de hacer vaco es uno de los equipos mas tiles en refrigeracin, En vista de que de un buen vaco depende el buen funcionamiento del sistema. Dado el alto costo de una bomba de vaco, muchos tcnicos frigoristas acostumbran a hacer autovacio lo cual no es recomendable hacerlo por que el compresor puede sufrir daos irreparables. Para contar en el taller con una bomba de vaco se puede construir con un compresor que de pronto ya no se pueda utilizar en un refrigerador pero que para este propsito puede servir.

Figura 4.1 En la Figura 4.1. Se pueden observar una bomba de vaco y un compresor arreglado para tal propsito, simplemente se ha colocado un racor en uno de los tubos de succin y se ha sellado el otro tubo de succin de esta manera se lo puede utilizar como bomba de vaco. MANMETROS Los manmetros o mltiple de manmetros permiten al tcnico diagnosticar problemas y facilitan la carga de refrigerante. El juego consta de un manmetro compuesto incluye el manmetro de baja presin y el manmetro de vaco en uno solo, este generalmente es de color azul, el manmetro de alta presin generalmente de color rojo y el mltiple o cuerpo del juego. En la Figura 4.2. Se puede observar el juego completo.

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SOLDADORES El soldador mas utilizado en refrigeracin domstica en este momento es el de gas propano. La comodidad, eficiencia, economa y fcil reposicin han hecho que el soplete de gas propano haya desplazado prcticamente al soplete de gasolina, el cual presenta muchas desventajas con respecto al de gas propano tales como el peligro que presenta de incendiarse, el tiempo que se gasta calentndolo, la difcil consecucin de una buena temperatura, el peso y espacio que ocupa Etc. En la Figura 3. Se pueden observar los dos sopletes. Figura 4.3

PINZA VOLTIAMPERIMETRICA La pinza voltiamperimtrica es una herramienta indispensable para el trabajo en refrigeracin domstica en la parte elctrica. La parte que corresponde al ampermetro es la de mayor utilidad dado que con el se puede verificar si el motor elctrico que esta dentro de la unidad sellada esta funcionando de una manera adecuada, el fabricante establece una intensidad determinada para cada unidad dependiendo de la potencia de la misma con un rango de tolerancia mnimo. Si la intensidad no corresponde a la especificada indica que hay problemas en la unidad. El voltmetro sirve para verificar la tensin de entrada tanto en el toma como en cada uno de los componentes del sistema elctrico y el hmetro del cual tambin est provista sirve para medir continuidad en los componentes elctricos. En la Figura 4.4 se puede observar una pinza voltiamperimtrica.

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DOBLADORES DE TUBO Hay dos tipos de herramientas para doblar tubera de cobre, el uno consiste en un juego de resortes de diferentes dimetros los cuales se utilizan externamente, el otro tipo es un juego de dobladores de palanca y vienen con moldes de diferentes dimetros intercambiables. Tanto los unos como los otros tienen sus ventajas y desventajas. Las ventajas de los de resorte estn sobre todo en el costo que es mucho menor que los otros, podramos citar como ventaja tambin el hecho de que su peso y volumen son bajos comparados con los de palanca. Los dobladores de palanca tienen como ventajas en la ejecucin de los dobleces que se realizan de una manera casi perfecta, donde se puede medir los grados exactos de curvatura del tubo ya que en los moldes vienen demarcados de 0 a 180 , Brindando una fcil manipulacin de la tubera. Otra ventaja y muy importante es que por estar dotado de palancas se puede doblar tubera de dimetros relativamente grandes comparado con los dobladores de resorte que sus dimetros son limitados. En la Figura 4.5 se pueden observar los dos tipos.

Figura 4.5 ABOCARDADORES Los abocardadores se encuentran en el mercado de diferentes tamaos y formas, pero para refrigeracin domstica los mas utilizados son los que tienen orificios con dimensiones de y otras alrededor de la misma. Algunos vienen compuestos en cuanto a la prensa o sea las dimensiones de los orificios se reparten en dos prensas.

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Los punzones vienen de diferentes dimensiones, nuevamente el de mayor uso es el de de pulgada para refrigeracin domstica. Adems de los punzones se hace necesario contar tambin con el cono, Herramienta muy utilizada para abocinar o sea hacer en el extremo del tubo un bocn cnico que se acople perfectamente a un racor roscado. En la Figura 4.6 se puede observar un abocardador completo y a un lado el cono de abocinar.

Figura 4.6

CORTATUBOS Para cortar tubo de cobre de uso en refrigeracin domstica se utiliza bsicamente el cortatubos. Herramienta provista de rodillos, una cuchilla quita rebabas, una cuchilla circular y un tornillo de ajuste. Estas herramientas se encuentran en dos tamaos uno que es estndar y otro pequeo que se utiliza en sitios de difcil acceso para el de tamao estndar. En muy pocas ocasiones es necesario utilizar la sierra manual dado que las dimensiones de los tubos utilizados se pueden cortar fcilmente con el cortatubos. Esta herramienta adems de la comodidad que ofrece para tal menester, hace los cortes a 90, no desprende esquirlas y la rebaba que deja es mnima, cosa que no sucede con la sierra manual. En la figura 4.7 se puede observar un cortatubos estndar.

Figura 4.7 DETECTORES DE FUGAS DE REFRIGERANTES El mtodo mas simple para la deteccin de fugas de refrigerantes es la utilizacin de las burbujas de jabn. A pesar de su simplicidad es un mtodo muy efectivo, dado que se puede emplear con cualquier tipo de refrigerante. La presencia de burbujas de jabn indica indiscutblemente fuga de refrigerante.

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La lmpara de haln es un detector de fugas que su uso ha disminuido debido a su baja sensibilidad y por lo tanto poca confiabilidad. El detector de fugas electrnico es el dispositivo mas sensible, y son de costo relativamente bajo. Por esto y por su versatilidad es el dispositivo de mayor uso en estos momentos, se disean para la deteccin de un refrigerante especficamente, par la refrigeracin domstica se necesita un detector de Freon 12 y uno de R-134 A. Para el uso de estos dispositivos se debe contar con una atmsfera limpia, si est contaminada por refrigerante o humo puede presentar reacciones falsas. Su manipulacin es simple nicamente se acerca su punta detectora en los lugares donde se sospeche exista la fuga y en presencia del refrigerante para el cual ha sido diseado, activa una alarma luminosa o sonora, como puede observarse en la Figura 4.8

Figura 4.8 HERRAMIENTAS MANUALES Un buen tcnico de refrigeracin domstica adems de los equipos y herramientas anteriormente citadas debe contar con algunas herramientas manuales como vlvulas de servicio o carga de refrigerante para acoplarlas a los cilindros de refrigerantes que vienen en botes de una o dos libras normalmente. Un juego de llaves de boca fija de diferentes dimensiones, un juego de destornilladores de pala, un juego de destornilladores de estrella, unos alicates de presin (hombre solo), alicates universales, un juego de limas de diferentes formas, un cuchillo o navaja, y por ltimo debe contar con materiales tales como lija para metal, racores de diferentes dimensiones, soldadura de plata, fundente para soldadura de plata, jabn detergente, Etc.

MANEJO DE TUBERA V INFORMACIN RELATIVA En el campo de la refrigeracin, el funcionamiento del equipo depende de la atencin cuidadosa a los detalles. La tubera que lleva el refrigerante a los diversos componentes se considera como una parte vital del sistema Hablando prcticamente, existen dos tipos de tubera: Rgida (dura) y semirrgida (suave). La tubera rgida puede ser cobre estirado en fro, acero inoxidable o tipos similares. La semirrgida puede ser cobre suave, aluminio, latn o aleacin especial. Para seleccionar correctamente el tipo de tubera adecuado se

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debe conocer la clase de sistema de refrigeracin, disponibilidad y costos de los diferentes tipos de tubera, as como la clase de aditamentos que deben usarse. El conocimiento del refrigerante en el sistema es importante, por que puede tener un efecto corrosivo en el cobre por tanto debe usarse acero o aluminio con este refrigerante. La tubera en la refrigeracin difiere de otros tipos de tubera en que se limpia y deshidrata, y en que los extremos son sellados para protegerlos contra esa humedad y suciedad. El cobre suave se compra generalmente en tubos enrollados de 7.5 o 15 metros y se especifica por su dimetro exterior. Cuando es necesario cortar una determinada longitud de tubera del rollo, debe asegurarse de que se coloque este sobre una superficie plana y desenrollarlo de la manera correcta, o sea nunca debe jalarse axialmente el tubo del lado donde este finaliza, sino del rollo. CORTE DE TUBO DE COBRE Cuando deba cortarse un tubo de cobre, es absolutamente necesario que la operacin se efecte a escuadra, es decir que el corte, sea perpendicular al eje longitudinal del tubo, de procederse en otra forma la unin del extremo del tubo al tramo siguiente, o la salida del dispositivo que conecta, no sea perfecta. El corte debe hacerse por medio de una sierra para metal de corte fino, sujetando previamente en una prensa de tipo apropiado, este sistema se emplea cuando se debe cortar tubos de gran dimetro y de paredes de gran espesor. En refrigeracin domstica, el corte se efecta por lo general recurriendo a una herramienta especial llamada cortador de tubos, como se vio en el capitulo anterior el cual esta constituido por dos rodillos, sobre los cuales se apoya el tubo, y una cuchilla circular que incide sobre el tubo y lo corta cuando se hace girar la herramienta alrededor del tubo al que se ajusta, para ubicar la seccin del tubo que debe cortarse frente a la cuchilla, se hace desplazar mediante un tornillo el dispositivo que sirve de soporte a la misma. Para evitar que se introduzcan partculas de metal en el interior del tubo, cosa muy posible cuando se utiliza la sierra de metales, es necesario efectuar la operacin manteniendo hacia abajo el extremo a seccionar pues en esta forma las limaduras no podrn penetrar en l. Habitualmente los proveedores entregan los tubos con los extremos cerrados. Lo que indica que han sido sometidos a un proceso de deshidratacin, sin dejar vestigios de humedad y que se ha practicado en ellos una perfecta limpieza. Este cierre que se practica por aplastamiento, impide que durante el almacenamiento y manipulacin de los tubos se alteren los requisitos citados. Al cortar un tubo la herramienta dobla ligeramente su extremo hacia adentro, formando una pequea rebaba que debe ser eliminada mediante escariado, para lo cual se recurre al escariador del que la misma herramienta est provista DOBLADO DE TUBO DE COBRE

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Debe tenerse cuidado en el doblado de un tubo para un trabajo especifico. El tipo mas simple de herramienta para doblar es el resorte Figura 5.1. Cuando se usa un resorte externo se introduce sobre el exterior de l y evita que se aplaste. Cuando se usa un doblador de resorte siempre se dobla el tubo un poco mas de lo requerido y luego se regresa al ngulo correcto, esto afloja el resorte para su fcil remocin. La dimensin del tubo a doblar con resorte es de hasta 10 milmetros de dimetro. Cuando los tubos son de un dimetro mayor que el indicado, o cuando se trata de tubos de cobre duro, debe recurrirse al empleo de otro tipo de herramienta llamado doblador de tubo de palanca Figura 5.2 mediante el cual es posible doblar sin peligro de aplastamiento y sin que sea necesario el uso de resortes. Mediante dichas herramientas se obtienen curvas perfectas, pues las mismas son hechas sobre un molde cambiable de acuerdo al radio de curvatura deseado y al dimetro de tubo a utilizar. Las herramientas de doblado de palanca tambin pueden emplearse para curvado de tubo de pequeo dimetro, cuando no se desea realizar la tarea con doblador de resorte. ABOCARDADO DE TUBOS En caso de que la tubera que se va a abocardar sea vieja, antes se debe recocer de la siguiente forma: 1- Use el soplete para calentar la tubera hasta que este alcance un color rojo apagado. No la sobrecaliente, si la tubera se vuelve rojo brillante, est demasiado caliente. 2- Permita que la tubera enfre lentamente a la temperatura ambiente, cuando est fra la tubera debe quedar suave y puede ser expandida con facilidad. El abocardado es un medio empleado para formar la unin de cobre de manera que puedan juntarse dos piezas sin el uso de accesorios. Esta operacin se efecta con una herramienta de abocardar del tipo de punzn o del tipo de tornillo. La tubera se sujeta en la prensa de abocardar aplicando el punzn especialmente diseado al tubo, abocardando, expandiendo el extremo de manera que se ajuste sobre el extremo de otra pieza de tubera.

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La herramienta del tipo de tornillo funciona obteniendo el mismo resultado, aun cuando en este caso la herramienta se atornilla en el tubo para abocardarlo. FORMA DE ABOCARDAR: 1-Colocar el extremo del tubo en la prensa de abocardar. 2-Permitir que se extienda el tubo una distancia igual a su dimetro sujetndolo. 3.-Seleccionar el punzn apropiado y despus de colocar una gota de aceite en el extremo, aplicar a la tubera una profundidad igual a su dimetro original. Figura 5.3 4.-Retirar el punzn e insertar la otra pieza de tubera en esta parte abocardada Figura 5.4

NOTA: Nunca se debe hacer un abocardado en donde haya de localizarse un doblez. Hay casos en que se necesita abocinar el extremo de un tubo para conectarlos con accesorios roscados (Racores) el procedimiento para ello es el mismo anteriormente descrito con la diferencia que se cambia el punzn por un cono Figura 5.5 y el tubo sobresale de la prensa 4 mm.

SOLDADURA SUAVE PARA TUBERA DE COBRE

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Una vez abocardado el tubo a soldar, se debe limpiar muy bien la superficie con lija fina o lana de acero, cuidando de que no caigan partculas dentro de la tubera. Asegrese de que la tubera entra en la parte expandida con facilidad, si entra demasiado apretada, no habr espacio para que penetre la soldadura, si queda muy floja la unin ser dbil. Aplique una pequea cantidad de fundente a las superficies que van a ser unidas, solo es necesario una pequea cantidad si usa demasiada puede contaminar el sistema. Empuje el extremo de la tubera dentro de la expansin que se hizo en la otra tubera hasta que penetre al mximo. Gire las tuberas para esparcir el fundente. Caliente la unin con el soplete usando una llama de tamao correcto, espere hasta que la unin est al rojo claro, toque la unin con la varilla de soldadura de plata en el lado del tubo que no fue expandido, la soldadura debe fundirse, penetrando y corriendo con facilidad alrededor de toda la junta. No sobrecaliente la unin se puede fundir la tubera. Cuando se alcance la temperatura correcta se toca la unin con la varilla de soldadura en diferentes partes para asegurarse que penetra uniformemente. Figura 5.6. La soldadura derretida deber correrse y llenar el espacio entre la parte exterior de una tubera y la parte interior de la expansin que se hizo en la otra. Cuando la soldadura ha formado un anillo alrededor de la tubera en el extremo de la expansin, se puede retirar el soplete. Figura 5.7. Permita que la junta se enfre sin moverla, no toque la tubera hasta que la soldadura se haya endurecido.

LOCALIZACIN Y REPARACIN DE AVERAS VI EL COMPRESOR NO TRABAJA Si el compresor no trabaja se puede deber a las siguientes causas: 1. No hay corriente en el toma. Con el voltmetro debe comprobar el voltaje que debe ser de 110 voltios, con un 10% de tolerancia de lo contrario debe corregirlo hasta obtener el voltaje correcto. 2. Control apagado. Gire el control (Termostato) hacia la derecha.

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3. Control de temperatura averiado. Si el control (termostato) est daado se debe reemplazar por uno nuevo. 4. no hay corriente en los terminales del compresor. Con el ohmetro verifique continuidad entre los cables que van desde el control. 5. Interruptor trmico defectuoso. Una vez comprobado que hay corriente en los terminales del compresor, se debe probar continuidad en el trmico si no hay continuidad o est disparado, es mejor cambiarlo por otro de igual capacidad. 6. Relay defectuoso. Cuando se conecta el refrigerador y se escucha dispararse el trmico, lo mas probable es que el relay est pegado o abierto si es as se debe cambiar por uno de las mismas especificaciones, es aconsejable que cuando se cambie relay, se cambie el trmico tambin. 7. Compresor defectuoso Se debe revisar continuidad entre los tres terminales del compresor, si en alguno no hay continuidad o si alguno presenta contacto a masa se debe cambiar el compresor. Si hay continuidad entre los tres terminales y no hay contacto a masa, puede conectar directamente el compresor identificando muy bien los terminales, la corriente debe ir al comn y al de marcha y debe hacer un puente entre el terminal de marcha y el de arranque, si el compresor arranca mida su intensidad de acuerdo a las especificaciones del fabricante, si la intensidad es muy alta puede indicar problemas en el sistema de refrigeracin en el cual se debe descargar el refrigerante y volver a probar. Si la intensidad no ha bajado se debe reemplazar el compresor. FALLAS EN EL COMPRESOR. El compresor que se utiliza en refrigeracin domstica es un equipo desechable por lo tanto en el mercado no se encuentran partes para sustituir las partes averiadas. Hay algunos casos como son las empaquetaduras, compresor pegado por falta de uso etc. Que se pueden reparar. Cuando la presin del compresor no es la ptima puede deberse nicamente a que algn empaque interno esta en mal estado, siendo as se puede proceder a abrir la unidad, revisar fugas y cambiar el empaque averiado. La falta de presin tambin se puede deber a la presencia de alguna partcula extraa en las vlvulas, en este caso se procede a limpiar muy bien las dos vlvulas, si el problema no se resuelve con esto, quiere decir que la falla puede estar en el pistn, la biela, la excntrica etc. Casos en los cuales no se puede reparar por ausencia de estos repuestos. Cuando el compresor por falta de uso se ha pegado, antes de abrirlo se puede probar conectndolo a un voltaje de 220 voltios por espacio de algunos segundos nicamente, si el compresor no ha despegado se puede abrir y manualmente despegarlo.

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Si la falla es en el motor elctrico ya sea recalentado o quemado lo mejor es reemplazarlo y no rebobinarlo. Una vez corregido estos defectos o en el caso extremo de tener que cambiar la unidad se debe acoplar y soldar muy bien las uniones un los tubos y proceder a cargar refrigerante. EL COMPRESOR TRABAJA PERO EL REFRIGERADOR NO ENFRA Si el compresor trabaja pero el refrigerador no enfra las causas pueden ser: 1. Falta de refrigerante. La falta de refrigerante indica con toda seguridad que se ha presentado una fuga en alguna parte del sistema, por ello se debe localizar esa fuga de la siguiente forma:

LOCALIZACIN DE FUGAS DE REFRIGERANTE Uno de los principales problemas que se presentan en los sistemas de refrigeracin son las fugas del refrigerante. Si se presentan en el lado de alta presin, ocasionan la prdida de refrigerante de manera que llega el momento que el sistema falla. Si las fugas se encuentran en el lado de baja presin del sistema, el escape de refrigerante es mas lento pero tambin llega el momento en que el sistema va a fallar y si este defecto no se corrige a tiempo es posible que llegue a entrar aire al sistema y con l la humedad produciendo consecuencias graves hasta el punto de ocasionar daos en el compresor. La prueba de fugas es un paso importante y debe realizarse con mucho cuidado. Desde el momento de hacer vaco se esta realizando la primera prueba de fugas, si el aire no puede evacuarse completamente es por que existe una fuga. El aumento de vaco depende de la magnitud de sta. Si se ha logrado el vaco requerido pero ste no se mantiene indica que aun existe una fuga. Para localizar las fugas estando el sistema en vaco se puede utilizar un poco de aceite de compresor y untarlo en las partes donde se sospeche pueda estar localizada la fuga; uniones soldadas, uniones roscadas etc. Si no es posible localizar la fuga con el sistema en vaco se debe proceder a cargar refrigerante a presin y utilizando un detector de fugas o nicamente agua con jabn se vuelve a recorrer todas las partes sospechosas hasta localizar la fuga y corregirla. Esto puede ser soldando alguna unin que presento fuga, soldando un poro que se pudo haber hecho accidentalmente, esto suele suceder muy a menudo en el evaporador, si el poro es pequeo se puede recurrir a soldaduras qumicas si el orificio es muy grande se puede reemplazar la tubera de aluminio por tubera de cobre o cambiar el evaporador por otro nuevo. o simplemente ajustando el racor por donde se presentaba la fuga. 2. HUMEDAD EN EL SISTEMA La presencia de humedad en un sistema de refrigeracin se debe bsicamente a un vaco mal ejecutado antes de haber cargado el refrigerante. El sntoma mas relevante en el diagnostico de presencia de humedad en el sistema es cuando el refrigerador deja de enfriar o congelar segn sea el caso de una manera abrupta a pesar de que el compresor este trabajando y luego repentinamente o despus de haberse desconectado y esperado un tiempo prudente, vuelve a enfriar o congelar normalmente. Esto sucede debido a que el agua que se

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encuentra dentro del sistema puede llegar al punto de congelacin y obstruir el tubo capilar, esta obstruccin dura hasta el momento en que por alguna razn ese trozo de hielo que esta obstruyendo el tubo capilar se descongele y deje pasar el refrigerante volviendo a trabajar normalmente el sistema. Cuando este problema se presenta quiere decir que la slica del filtro secador ha sido saturada y no es capaz de absorber mas humedad por lo tanto para reparar este problema se debe cambiar el filtro secador, hacer un buen vaco y cargar nuevamente refrigerante. CARGA DE GAS REFRIGERANTE Una vez detectado y corregido el problema que pudo ser: Fuga de refrigerante, humedad en el sistema o cambio de unidad, proceda a cargar el refrigerante de la siguiente manera: 1.- Instale el manmetro 1.1.- Corte el tubo e instale un racor con su respectivo abocardado, o abra la llave segn sea el caso. 1.2.- Con una extensin o racor macho instale la manguera de baja (azul) del manmetro. 1.3.- Conecte la manguera central (amarilla) del manmetro a la bomba de vaco 1.4 Abra la llave del manmetro de baja (azul) y cercirese de que la llave del manmetro de alta (rojo) permanezca cerrada.

2.- Efecte el vaco 2.1.-Conecte la bomba de vaco y espere a que la aguja del manmetro de baja marque 29 o 30 mm. de vaco y espere unos 15 minutos. 2.2.- Cierre la llave del manmetro de baja, desconecte la bomba de vaco y espere 15 minutos como mnimo. Si la aguja permanece en su posicin inicial puede proceder a cargar refrigerante, de lo contrario debe localizar la fuga. Para ello debe untar con aceite lubricante en las partes donde sospeche que se puede encontrar la fuga, una vez localizada abra la llave del manmetro de baja para quitar el vaco e igualar las presiones. Corrija el defecto y efecte nuevamente el vaco. 3.- Cargue refrigerante 3.1- Suelte la manguera amarilla de la bomba de vaco e instale en ella el cilindro de refrigerante. 3.2.- Sin apretar la manguera suelte un poco de refrigerante con el fin de que este saque el aire que ha entrado en la manguera. 3.3.- Apriete la manguera en la vlvula de servicio del cilindro de refrigerante, y suelte un poco del mismo. 3.4.- Conecte el refrigerador y abra la llave del manmetro de baja. 3.5.- Abra y cierre la llave del manmetro de baja, permitiendo que entre el refrigerante paulatinamente, hasta completar la carga del mismo, de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 3.6.- Si no cuenta con las especificaciones del fabricante, observe el evaporador, en la parte donde l termina y cuando forma escarcha en esta parte es cuando la carga de refrigerante ha sido suficiente. 3.7.- Evite que en el tubo de retorno se produzca escarcha, esto es sntoma de que tiene demasiado refrigerante, por lo tanto en estos casos se debe sacar refrigerante hasta que desaparezca la escarcha en dicho tubo. 3.8.-Cierre la llave de servicio de la unidad, o aplaste el tubo, crtelo y sldelo segn sea el caso.

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Mucha Atencin con el Vaco y la Carga de Refrigerante. Nunca use el nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique un vaco de 500 micrones (29.90 pulgadas de mercurio) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Estos productos provocan corrosin en la tubera, en las partes metlicas del compresor y tornan los materiales elctricos aislantes quebradizos. Al cargar refrigerante, recuerde que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gramos) y utilizan el tubo capilar como elemento de control. Aceite Lubricante del Compresor La cantidad de aceite dentro de cada compresor que ha salido de fbrica es ms que suficiente para muchos aos de operacin. Completar el nivel, lo que frecuentemente se hace, es una prctica altamente perjudicial, para el compresor. Recuerde que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema. La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32 (150 SSU) y para los modelos con R134a, es ISO-22 (100 SSU). En el caso de compresores con R-12, la mezcla entre ellos da como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma significante el consumo de energa y el nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso (ms viscoso) acta como un freno. Para el caso de los compresores con R-134a, el dao es ms mayor y ms inmediato ya que el aceite ster es altamente higroscpico, el aceite ster absorber mucha humedad con la mezcla y como ya sabemos el agua es un veneno para cualquier compresor. POCO FRO EN EL REFRIGERADOR Cuando en el interior del refrigerador la temperatura no baja a la requerida el problema puede ser: 1. El botn de graduacin del termostato en la posicin mnimo. Se debe ajustar el botn a la posicin correcta, una posicin intermedia es recomendable. 2. Termostato descalibrado. El termostato se puede calibrar internamente como se ha visto anteriormente con un tornillo de graduacin sin embargo para efectuar esta operacin debe asegurarse que la temperatura no corresponde a la establecida por el dial, si no se logra corregir este defecto lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo. 3. Demasiada escarcha en el evaporador. El evaporador debe ser descongelado peridicamente para evitar el aislamiento que produce la escarcha, cuando esta supera el medio centmetro se debe quitarla. 4. Empaques de las puertas con escapes. Se debe revisar cuidadosamente el estado de los empaques, si ellos presentan problemas se deben arreglar o cambiar, si es una nevera se puede probar con un papel entre la puerta y el gabinete debe sujetar al

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papel en todo el rededor de la misma si esto no sucede indica que hay entrada de aire caliente lo cual impide obtener una baja temperatura. 5. Falta de refrigerante La escasez de refrigerante como se vio anteriormente inicialmente provoca este sntoma pero luego el enfriamiento desaparece completamente. En la seccin anterior ya se vio como corregir este defecto. 6. El refrigerador colocado en un sitio caliente. Un refrigerador nunca se debe instalar cerca de una fuente calorfica tales como exposicin a los rayos solares, cerca de una estufa o cualquier aparato de calefaccin. Si esto sucede se debe retirar o alejar de esta fuente de calor. DEMASIADO FRO EN EL REFRIGERADOR Cuando el refrigerador enfra demasiado o mas de lo requerido se debe a: 1. Botn del termostato en la posicin mximo. Se debe ajustar el botn del termostato a la posicin adecuada. 2. Bulbo del termostato suelto. Debe revisar si el bulbo del termostato est en la grapa del evaporador, si no se la debe sujetar en ese sitio. 3. Control o termostato pegado. Si al girar el termostato hacia la izquierda el refrigerador no apaga, quiere decir que el termostato est pegado cuando esto sucede se debe reemplazar por uno nuevo. 4. Cables del termostato en corto. Cuando los terminales de los cables o los cables que van al control estn pegados, el control queda por fuera del circuito, se debe entonces despegar y aislar muy bien estos cables. CONGELACIN DEL TUBO DE SUCCIN Cuando el tubo de succin, tubo que se encuentra en la parte posterior del refrigerador, se congela o produce escarcha lo cual se debe evitar por que esta escarcha favorece la corrosin del tubo, se debe a dos causas bsicamente. 1. La posicin del termostato otra vez en la posicin mxima..Corregir la posicin de dicho control. 2. Exceso de refrigerante. Cuando la carga de refrigerante ha sido demasiada, el disparo del mismo no termina en el evaporador sino que contina hasta el tubo de retorno para corregir este defecto se debe evacuar la cantidad de refrigerante sobrante. En el tubo o vlvula de servicio del refrigerador se debe abrir o cortar segn sea el caso hasta que salga el refrigerante sobrante y luego se cierra la vlvula o se aplasta y se suelda el tubo. EL BOMBILLO DE LUZ INTERIOR NO ENCIENDE 1. No hay corriente en el toma.

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Verificar con el voltmetro si hay o no voltaje en el toma y reparar la falla. 2. Bombillo fundido. Si el bombillo est fundido se debe reemplazar para ello se debe destapar con cuidado la caja de controles dependiendo de la marca del refrigerador as mismo es su disposicin. 3. Interruptor trabado o daado. Si el bombillo est bueno y hay corriente en el toma lo mas probable es que el interruptor est averiado por lo tanto se debe proceder a reemplazarlo.

2.2 Procedimiento de carga para sistemas de refrigeracin domstica. Carga con cilindro dosificador. El cilindro dosificador de carga graduado es una herramienta de taller que permite dosificar con gran precisin una carga de refrigerante empleando la escala adecuada correspondiente al gas que se est empleando en un sistema. Existen cilindros con distintas escalas y se debe tener cuidado de emplear la correcta; algunas combinaciones de escalas comerciales son: R12 - R22 y R502 R12 - R22 y R134a R22 - R134a y R407 R134a - R404 y R407C

Cilindro dosificador. Estn fabricados en vidrio Pyrex de alta resistencia, envuelto en otro cilindro de plexigls transparente con escalas graduadas para cada uno de los 3 gases segn las opciones indicadas ms arriba, que se puede girar para enrasar un nivel de referencia con el nivel de refrigerante lquido precargado, para una determinada presin que se mide en el manmetro que viene instalado en el cilindro para medir la presin del lquido en su interior. El cilindro dosificador se carga inicialmente con una cantidad de refrigerante lquido proveniente de un cilindro de refrigerante (existen cilindros dosificadores de distintas capacidades y debe tenerse la precaucin de no superar el nivel de carga segura).

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Para emplearlo, se debe calcular previamente la carga deseada y sustraerla del nivel de lquido en el interior (que se toma cono nivel de referencia). Posteriormente se transfiere refrigerante al sistema, manteniendo la presin constante mediante el empleo de una resistencia de calentamiento dispuesta en su interior para tal fin (algunos cilindros pueden no estar equipados con este elemento). La carga se ha completado cuando el nivel de lquido en el cilindro alcance el nivel correspondiente al valor resultante de sustraer la carga calculada del nivel de referencia [en la escala adecuada]. Estos cilindros vienen equipados con una vlvula de alivio de presin para el caso de que se exceda la presin segura del cilindro, en cuyo caso descargar refrigerante al medio ambiente hasta recuperar el valor de presin segura calibrado en la vlvula. Debido al riesgo implcito en el uso de este dispositivo (por ser de vidrio), es necesario usar antiparras de proteccin, guantes y ropa cubriendo todo el cuerpo durante su empleo. El cilindro dosificador posee dos vlvulas de accionamiento manual, una en su cara superior y otra en la inferior; la primera se emplea para carga en fase vapor y la otra para carga en fase lquida. El mtodo de carga a emplear depender del refrigerante que se est cargando (sustancia pura o mezcla zeotrpica). Pasos a seguir para cargar con un cilindro dosificador: El sistema debe estar desenergizado. a) Asegrese de que el sistema est deshidratado y no hayan fugas. b) Asegrese de que las vlvulas del juego de manmetros estn cerradas. c) Conecte la manguera amarilla desde la vlvula del cilindro al conector central del juego de manmetros. d) Purgue cuidadosamente la manguera abriendo la vlvula en el cilindro y aflojando y apretando nuevamente la conexin al juego de manmetros (recuerde que si est cargando una mezcla y abre la vlvula de abajo, la manguera contendr refrigerante lquido). e) Conecte el juego de manmetros al sistema a travs del tubo de servicio que corresponda, en el lado de alta, si va a cargar lquido y en el de baja si va a cargar vapor (con la manguera roja al lado de alta o la azul al de baja). f) Abra la vlvula del juego de manmetros que corresponda (dependiendo de si la carga es en fase lquida o vapor). Si la manguera que est empleando tiene una vlvula de cierre en el extremo mantngala cerrada. Purgue esta manguera aflojando y cerrando la conexin al juego de manmetros correspondiente. Si la manguera no tiene vlvula de cierre en el extremo, al abrir la vlvula en el juego de manmetros el refrigerante comenzar a fluir hacia el sistema mezclado con los GNC contenidos en la manguera (lo cual es tanto ms grave cuanto menor sea la carga del sistema). g) Si est cargando vapor, debe energizar el sistema para que haya distribucin del refrigerante en el sistema. h) Observe el descenso de lquido en el cilindro y controle con la apertura de la vlvula en el cilindro dosificador, cerrndola paulatinamente a medida que se acerca al nivel preseleccionado previamente que indica que la cantidad correcta ha sido transferida. En ese instante cierre totalmente la vlvula en el cilindro dosificador y la vlvula que se haya abierto en el juego de manmetros. i) Conecte la manguera que no fue utilizada para la carga en el punto correspondiente del sistema con el objeto de medir presiones de trabajo en alta y baja y verificar el funcionamiento del sistema: temperaturas de evaporacin, condensacin, retorno de vapor al compresor, hasta estar satisfecho de haber logrado el resultado esperado. j) Desconecte las mangueras de las vlvulas de servicio en el sistema. Al desconectar las mangueras del sistema se producir una liberacin de refrigerante inevitable "de minimis release".

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k) Obstruya el tubo de servicio empleado para la carga utilizando el alicate de compresin en por lo menos dos sitios separados aproximadamente un centmetro y cerca de la vlvula de servicio (con el objeto de lograr, mecnicamente, el mejor sello posible, hermtico hasta donde esto sea posible). l) Corte, utilizando una herramienta cortadora de tubos (no una segueta), el tubo entre la vlvula de servicio y las obstrucciones realizadas. Aplaste con el alicate de compresin el extremo del tubo cortado y selle con soldadura, empleando buenas tcnicas de soldadura, para lograr un sello hermtico. m) Verifique que no quede fuga en la soldadura. n) Observe el sistema y verifique que las temperaturas se mantengan en los valores deseados. Solo podr estar seguro de haber hecho el trabajo correctamente si las condiciones de trabajo se mantienen invariables a lo largo del tiempo. Carga por peso Alternativamente se puede cargar un sistema empleando para ello una balanza, la cual puede ser mecnica o digital, lo importante es que su capacidad sea suficiente para soportar el peso bruto del cilindro contenedor del refrigerante y su precisin suficiente para apreciar la tolerancia admisible en la carga del sistema a tratar. Evidentemente, las balanzas digitales cumplen ms fcilmente con estas especificaciones y la interpretacin de su lectura se presta a una menor probabilidad de error.

En este caso, el procedimiento es similar al descrito para el empleo de cilindro dosificador, en lo concerniente a las conexiones de mangueras y juego de manmetros. En lugar de emplear un mtodo de medicin por disminucin del volumen en un cilindro transparente, se aprecia la carga transferida por la variacin de la lectura del peso del cilindro contenedor del refrigerante. Este es un mtodo mucho ms seguro y no requiere el trasegado desde el cilindro contenedor de refrigerante al cilindro dosificador y por ello es el mtodo que recomendaremos en este taller. La balanza tiene la ventaja adicional que es una herramienta requerida para el control de llenado de los cilindros de gas recuperado, con la finalidad de evitar el sobrellenado, que crea situaciones de alto riesgo. El cilindro dosificador requiere de destrezas de apreciacin visual y control simultneo de presin, temperatura y volumen, que han sido superadas por el desarrollo de la tecnologa de pesado y es por ello que su empleo va cayendo en desuso y en la actualidad se prefiere la carga por peso.

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Otros mtodos de carga. La carga de refrigerante de un sistema es crtica, tanto ms cuando se trata de un sistema domstico donde la expansin se produce en un tubo capilar, que no es regulable cuando el sistema se encuentra ya cargado y funcionando. Para lograr una carga precisa deben seguirse procedimientos tales como los dos ya descritos, cilindro dosificador o balanza, que permiten conocer la cantidad de refrigerante que se ha transferido. Esta carga debe satisfacer las especificaciones originales del fabricante del artefacto, particularmente en lo concerniente al llenado preciso del evaporador para obtener el mximo de eficiencia posible y debe ser respetada dentro de lmites de tolerancia estrechos para que el sistema funcione eficientemente, permita que el compresor trabaje dentro de sus lmites funcionales, y no cree situaciones de riesgo. Un mtodo de carga demasiado empleado para ser ignorado consiste en cargar paulatinamente el sistema con vapor, por el lado de baja, mientras se miden las presiones en el sistema, se verifica el consumo del motor elctrico del compresor y se observa la temperatura de la lnea de retorno de vapor al compresor. El tcnico determina, mediante la observacin de estos parmetros, cundo debe dejar de agregar refrigerante al sistema. Este mtodo es aproximado y no se lo recomienda en casos de sistemas domsticos por las causas explicadas en el prrafo precedente. Una situacin an ms grave se presenta cuando no se mide sino la presin de baja y se omite conectar el manmetro en el lado de alta pues as se estn ignorando las condiciones de trabajo de la mitad del circuito. Esta carga puede parecer la correcta en las condiciones de operacin del sistema prevalecientes en el momento en que se est efectuando el procedimiento, pero desestima que el sistema debe ser capaz de operar normalmente en condiciones variables de utilizacin; condiciones estas que no se pueden estimar cuando se est cargando con este mtodo, y que en el proceso de desarrollo del producto al que se est prestando servicio representaron largas horas de pruebas en diversas situaciones hasta alcanzar la cantidad de refrigerante que mejor satisface todas las condiciones encontradas. Los tcnicos adictos a esta prctica podrn argumentar que han estado hacindolo as por aos y que el resultado es positivo porque las neveras as cargadas enfran. A esto se debe contestar que eso no es lo que est en discusin sino por cunto tiempo funcionar una nevera con exceso de refrigerante que cuando se presenta una sobrecarga trmica produce como consecuencia el retorno de un porcentaje de lquido al compresor. La respuesta es: mucho menos tiempo que el que operara si la carga fuera la correcta, medida por peso. 2.3 Diagnstico de fallas y reparaciones en equipos de refrigeracin domsticos. Los siguientes criterios de diagnstico y prcticas correctivas son aplicables a todos los artefactos mencionados previamente dotados de compresor hermtico. Se deber considerar si para el circuito en particular aplica o no el diagnstico, dependiendo de si usa o no el componente referido en el punto particular. Este listado no es exhaustivo y pueden existir condiciones de funcionamiento incorrecto no tomadas en cuenta para la elaboracin de esta tabla.

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PROBLEMA

CAUSA INVESTIGAR

MEDIDA A TOMAR Verificar si el artefacto est enchufado y si la tensin en el tomacorrientes es la correcta 120 V 10% (108 V ~ 132 V).

PRCTICA CORRECTIVA 97

El compresor no arranca. (No emite ningn sonido).

Alimentacin elctrica no llega a los bornes del compresor, o no es suficiente.

Compresor defectuoso.

Conexin inadecuada.

Baja tensin o tensin Compresor no arranca (el incorrecta. protector trmico acta). Protector trmico Verifique valor correcto. distinto a especificado. Capacitor de arranque Verifique valor correcto. defectuoso / incorrecto.

Si la tensin no est en el rango correcto, emplear un regulador de voltaje de la capacidad necesaria o por lo menos un protector de voltaje. Si est en el rango correcto, enchufar y probar. Puede ser necesario crear un circuito de Si la lnea a la que est conectado el alimentacin independiente para el artefacto est sobrecargada, quitar artefacto, con un otras cargas elctricas del circuito y Interruptor termomagntico ("breaker") verificar. exclusivo. Corregir si hay interrupcin/es o Verificar el cableado (arns). conexin/es equivocada/s. Puentear contacto, si el compresor arranca, Verificar el termostato. revisar y si es necesario, sustituir termostato. Verificar el temporizador de descongelamiento (si aplica). El motor Si el motor del temporizador no gira debe girar. Los contactos deben abrir y cuando se lo energiza o los contactos no cerrar accionados por las levas abren y cierran normalmente, sustituir con correspondientes al girar manualmente otro similar o equivalente. el rotor. Verificar condicin y especificaciones del rel de arranque y del protector Sustituir con el reemplazo correcto el trmico del compresor, y del capacitor componente defectuoso. de arranque y el de marcha (si aplica). Verificar resistencias de bobinas con Recuperar el gas, sustituir el compresor por especificaciones del fabricante y otro idntico o su equivalente exacto. aislamiento a tierra. Probar si arranca Investigar causa de dao al compresor y aplicando la tensin correcta corregir. directamente a bornes. Verifique conexiones de acuerdo con Arranque el compresor y compruebe diagrama elctrico. parmetros elctricos. Incorpore regulador de tensin, protector Corrija situacin. de tensin. Sustituya. Sustituya.

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PROBLEMA

CAUSA INVESTIGAR

MEDIDA A TOMAR

PRCTICA CORRECTIVA

Verifique la causa del incremento de Corriente elctrica Corrija la condicin que causa el aumento consumo (puede ser el ventilador de excesiva en el protector de consumo, sustituya el componente condensacin si ha sido conectado a trmico. responsable. travs de un puente en el trmico). Compresor arranca (el Recupere el exceso de gas en un cilindro Carga de gas del Verifique presiones manomtricas de protector trmico acta). hasta alcanzar lecturas de presiones sistema excesiva. alta y baja del sistema. aceptables. Verifique caractersticas del sistema y Compresor inadecuado Sustituya el compresor de acuerdo a lo determine cual es el compresor que se para la aplicacin. recomendado para la aplicacin. debe emplear.

PROBLEMA

CAUSA A INVESTIGAR Control manual del termostato fijado en una divisin correspondiente a una temperatura muy alta (ver manual del fabricante)

MEDIDA A TOMAR

PRCTICA CORRECTIVA

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Poner el termostato en el valor Esperar y verificar que la temperatura correspondiente a la temperatura desciende al valor deseado. esperada.

Apertura de puerta Instruir al usuario. demasiado frecuente.

Reducir la frecuencia de apertura de puerta planeando cundo hacerlo anticipadamente y no abrirla innecesariamente.

Nivelar el gabinete, revisar bisagras, cambiar burlete si fuese necesario. Puerta descuadrada (no Verificar correcto sello entre burlete y Revisar si algn objeto (gaveta) o cierra uniformemente). gabinete con una hoja de papel. carga impide que la puerta cierre totalmente. Carga de alimentos Solo se deben cargar recipientes cuando tibios o calientes en el Instruir al usuario. estn a temperatura ambiente. compartimiento. Distribucin de carga en los estantes Instruir al usuario a distribuir la carga obstruyendo el paso de de tal manera de permitir el paso de Reordenar la carga y verificar si la situacin aire o empleo de papel aire de arriba hacia abajo y de abajo se corrige. Temperatura aluminio para recubrir hacia arriba. Eliminar prctica de compartimiento alimentos los estantes La (cuando recubrir estantes con papel aluminio. elevada. aplica). Verifique interruptor de luz accionado Luz interior no apaga Si no abre el circuito, sustityalo. por la puerta. El "damper" de paso de aire del congelador al compartimiento de Verificar posicin y o eliminar alimentos est cerrado Instruir al usuario. obstruccin. o parcialmente obstruido (cuando aplica). Ventilador del evaporador gira a Verificar velocidad de las aspas y Sustituir aspas si no ajustan o el motor velocidad inferior a la ajuste de estas en el eje. completo si este gira especificada (cuando aplica) Ventilador del Verificar motor alimentndolo Sustituir motor si esta es la causa o corregir evaporador no directamente y verificar el cableado. el arns si esta es la razn. gira (cuando aplica).

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Intercambiadores de calor. El vapor que retorna al compresor an posee un efecto refrigerante que se puede utilizar para subenfriar el refrigerante lquido antes de su ingreso al dispositivo de expansin a fin de asegurar la ausencia de burbujas de vapor que si ingresan en el evaporador producen un fenmeno denominado "Flash gas" que reduce la eficiencia del evaporador. Asimismo, el vapor que se dirige al compresor se calienta con el lquido aumentando el sobrecalentamiento de este, lo que permite ajustar el sobrecalentamiento de la vlvula de expansin a un mnimo y ello aumenta an ms la capacidad de evaporacin. Para ello se utilizan intercambiadores de calor, construidos como dos tubos concntricos con entradas y salidas independientes. Por el tubo interior circula el vapor y en el interior de intercambiador se lo direcciona hacia las paredes, reduciendo su velocidad para que intercambie calor con estas. Por el tubo exterior, y en sentido contrario al del vapor, se inyecta el lquido caliente proveniente del condensador (despus de pasar por el filtro secador) y a la salida se lo enva al dispositivo de expansin. El lquido caliente pierde calor intercambindolo con la pared del tubo interior y las paredes externas. El calor cedido al tubo interior es adquirido por el vapor pasante, el cual al aumentar su temperatura termina de vaporizar alguna molcula que an pudiera estar en estado lquido.

Intercambiador de calor.[tubo capilar].

Corte de un intercambiador de calor. Procedimiento Para Cambiar el Compresor. Antes de iniciar el cambio del compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor. 1. Retire todo el xido y la pintura con una lija de acuerdo a la figura 18.

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2. 2. Caliente el rea donde se realizar la soldadura, con la finalidad de separar el compresor de las tuberas del sistema, de acuerdo a la figura 19. 3. Despus del enfriamiento, cierre los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho (neopreno), nunca aplaste los tubos de conexin del compresor. Se recomienda que el compresor y el sistema no permanezcan ms de 10 a 15 minutos expuestos al ambiente. Ver figura 20. 4. Para finalizar el proceso de cambio, retire las tuercas que fijan al compresor de la base del mueble. Nota: Si el compresor se encuentra dentro del perodo de garanta, devulvalo con el distribuidor o en la tienda donde se compr el compresor, con los tubos cerrados con un tapn y con sus respectivos accesorios elctricos.

Soldadura correcta (izq.) e incorrecta (der.).

Exceso de material de aporte. Limpieza de la soldadura Proteges con paos mojados (Restos de soldadura en el interior). (para ver fugas ms fcilmente). componentes con materiales termosensibles. En circuitos de refrigeracin domstica este efecto se logra poniendo en contacto la lnea de succin del compresor con el capilar mismo; en algunos casos soldando con estao uno al otro y en otros diseos ms complejos, perforando la lnea de succin en dos puntos separados por una distancia lo ms larga posible, uno cerca del evaporador y otro cerca del compresor, a travs de los cuales se introduce el capilar y luego se sellan con soldadura. Este segundo concepto maximiza el efecto de intercambio trmico entre las lneas de vapor y de lquido, pero aumenta el peligro de fugas en los puntos de insercin del capilar y requiere ms trabajo. .

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Se lo emplea para enfriamiento de cmaras frigorficas, acondicionamiento de aire, tneles de congelacin de alimentos, fabricacin de hielo, entre otras muchas funciones. . Lneas de refrigerante de grandes dimetrosLos sistemas de refrigeracin y aire acondicionado de grandes dimensiones emplean en su construccin tuberas, usualmente, pero no exclusivamente, de cobre. Las uniones entre tubos deben ser preferiblemente soldadas debido a que las conexiones roscadas tienen una mayor probabilidad de fugas. El proyecto debe ser meticulosamente calculado para que no se produzcan fallas como consecuencia de un diseo de trazado de tuberas pobre. Estas tuberas deben cumplir ciertos requisitos, en funcin del sistema: . Los dimetros de la tubera deben mantenerciertas velocidades mnimas del fluido en su interior a fin de que el refrigerante y aceite no se separen. . La longitud de tubera debe ser lo ms cortaposible. . En sitios donde se deban ejecutar tramos verti-cales se deben llevar a cabo ciertas construcciones especiales - dos vas en paralelo de distinto dimetro, trampas de aceite, etc., con el objeto de respetar el requerimiento de velocidad y mnima y arrastre del aceite por el refrigerante. . Los tubos deben estar certificados para soportarla presin de prueba del sistema. . La tubera clasificada como "de refrigeracin" debe estar especialmente limpia, taponada y ligeramente presurizada con nitrgeno hasta el momento en que se vaya a soldar en la instalacin. . Los tubos deben sujetarse mediante anclajes, soportes, bridas, etc., de manera que no vibren con el funcionamiento de los componentes mviles del sistema, a fin de reducir riesgos de fracturas por fatiga. Las soldaduras deben ser hechas siguiendo procedimientos fugas. Fijacin rgida de tuberas Limpiar tubos cortados Eliminar humedad con mtodos seguros cuidadosamente. (aire caliente) NO SOPLETE. No cortar tubos con segueta, emplear No soplar en las tuberas. cortatubos. Forma correcta de aplicar fundente (despus de unir los tubos).

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Como Retirar el Filtro Deshidratador Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del filtro deshidratador y del tubo capilar, debiendo seguirse los siguientes pasos: 1. Caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro y al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro del filtro deshidratador. 2. Despus del enfriamiento, tape el extremo del tubo capilar con un tapn de caucho (neopreno). Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo, para impedir que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema. Posicin del filtro deshidratador. El filtro secador debe ser instalado en la posicin vertical con el tubo capilar en la parte inferior (ver figura No. 21). Esta posicin evita que los granos del desecante se friccionen y liberen residuos. Tambin, permite una igualacin de la presin ms rpida en aquellos sistemas que usan tubos capilar como medio de expansin.

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Mantenimiento. El objetivo principal del mantenimiento es la conservacin a travs de la reparacin, mantenimiento y mejoramiento de equipos, maquinas y herramientas requeridas por los diferentes sistemas. Se precisa mantener confiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad y longevidad de los equipos para asi garantizar su funcionamiento y y exactitud, asegurando lo que el cliente externo ha solicitado. El mantenimiento significa la proteccin de la inversin, la garanta de produccin, la seguridad de un servicio y obedece a una planificacin adecuada donde se involucran al personal de la empresa, los proveedores y los contratistas, los tipos de mantenimiento se clasifican en: 1.-Mantenimiento predictivo o basado en la condicin. 2.-Mantenimiento preventivo o basado en el tiempo. 3.-Mantenimiento dectectivo o bsqueda de fallas. 4.-Mantenimiento correctivo o a la rotura. 5.-Mantenimiento mejorativo o rediseo. 1.-Mantenimiento predictivo o basado en la condicin. Consiste en inspeccionar los equipos a intervalos regulares y tomar acciones para prevenir fallas o evitar las consecuencias de las mismas, incluyen tanto las inspecciones objetivas (con instrumentos) y subjetivas (con los sentidos), como la reparacin del defecto (falla potencial). 2.-Mantenimiento preventivo o basado en el tiempo. Consiste en reacondicionar o sustituir a intervalos regulares un equipo o sus componentes, independientemente de su estado en ese momento. 3.-Mantenimiento dectectivo o bsqueda de fallas. Consiste en la inspeccin de las funciones ocultas, a intervalos regulares, para ver si han fallado y reacondicionarlas en caso de falla (falla funcional). 4.-Mantenimiento correctivo o a la rotura.

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Consiste en el reacondicionamiento o sustitucin de partes en un equipo una vez que han fallado, es la reparacin de la falla (falla funcional), ocurre de urgencia o emergencia. 5.-Mantenimiento mejorativo o rediseo. Consiste en la modificacin o cambio de las condiciones originales del equipo o instalacin. No es tarea de mantenimiento propiamente dicho, Seguridad e higiene en el trabajo. Factores fsicos de riegos en el trabajo, Tras los factores fsicos de riegos en el trabajo, hay formas de energa, elementos energticos agresivos presentes en el medio ambiente y generados por fuentes concretas. Estas energas son mecnica, trmicas y electromagnticas. Los ms destacables son: ruido, vibraciones, iluminacin, condiciones ambientales (termohigromtricas), radiaciones ionizantes y no ionizantes, cuerpos elctricos y magnticos, presiones y de presiones. Riegos elctricos. La electricidad, utilizada correctamente, es la forma de energa mas flexible, pero la falta de conocimientos y de precauciones adecuadas en su uso, crea riesgos que pueden derivar en accidentes. La electricidad se genera en una central aprovechando un salto de agua (hidrulica), con energa trmica, nuclear, etc. Se transporta por medio de tendidos elctricos desde la central hasta un centro de distribucin; en este tramo se encuentra una tensin del orden de los 100, 000 voltios, desde el centro de distribucin hasta la estacin transformadora, se encuentra alrededor de los 25,000 voltios, y desde la estacin transformadora hasta las viviendas se encuentran unas tensiones de 125 o 220 voltios y 220 o 380 voltios en las industrias. Se entiende por riesgo elctrico la posibilidad de que circule una corriente electrica por el cuerpo humano, tambin se conoce como riesgo de electrocucin. Los Factores independientes para que circule la corriente elctrica: 1. Que exista un circuito elctrico formado por conductores. 2. Que el circuito est o pueda cerrarse. 3. Que en el circuito exista un voltaje. Actividades. Instrucciones: Ponga una X donde corresponda la respuesta a la pregunta planteada 1.-Qu tensin podemos encontrar en las viviendas? 110 V o 180 V 220 V o 380 V 2.-Qu tensiones pode,os encontrar en la industria? 125 V 0 220 V 280 V o 350 V

125 V 0 220 V

220 V o 380 V

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3.-Qu factores son necesarios para que circule la corriente? Que el lugar por donde circula la corriente est mojado. Que el circuito est o pueda cerrarse. Que el circuito no haya sido usado durante una hora como minimo. Que el circuito exista una tensin. Que exista un circuito formado por conductores,. Los accidentes elctricos Los accidentes elctricos se pueden producir por cualquiera de las siguientes causas: a) Conractos elctricos directos, las personas entran en contacto con las partes activas de materiales y equipos que normalmente tienen tensin: cables, enchufes, cajas de empalmes, etc. b) Contacto elctricos indirectos: es el contacto de una persona con elementos que accidentalmente tiene tensin, pero que normalmente no la tienen: carcasa de una maquina, etc, c) Como consecuencia de una tensin de defecto, que se manifiesta como causa de un defecto de aislamiento entre dos masas, una masa y un elemento conductor, o entre una masa y tierra. De ella se genera la denominada intensidad de defecto. d) Como consecuencia de una tensin de contacto, que es la que se aplica directamente al cuerpo, de ella se genera la intensidad de contacto. Los accidentes elctricos de baja tensin se generan en cualquier actividad de la industria o taller en el que se encuentre maquinaria electrica. Los accidentes elctricos de alta tensin son los producidos por contactos de objetos metalicos con lineas aereas de alta tensin. Por ejemplo, con una gra, con un camin volquete, con una prtiga, etc. La altura de la lnea elctrica va en funcin de la tensin de distribucin, la mnima altura es de 6 metros respecto al punto ms cercano al suelo, cuanto mayor sea la tensin, mayor altura del suelo. Factores que condicionan los efectos de la corriente sobre el cuerpo humano. 1. Valor de la intensidad de corriente. 2. Duracin del tiempo de contacto. 3. Camino que sigue por el cuerpo humano. Todos estos parmetros son directamente proporcionales a los efectos producidos sobre el cuerpo, ya que las consecuencias sern ms graves cuando mayor sea la intensidad y el tiempo de contacto, y el camino recorrido por la corriente abarque zonas de mayor sensibilidad.

Zona I: Corresponde a la zona de seguridad. La corriente se empieza a percibir aunque no existen repercusiones para el ritmo cardiaco ni para el sistema nervioso, la curva que separa las zonas A y B se llama curva de seguridad. Zonas II: El efecto sensitivo de la corriente es soportable. El ritmo cardiaco y el sistema nervioso se empieza a alterar. Se produce la tetanizacin muscular de modo que la persona no se puede desenganchar

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del elemento que le produce el contacto elctrico. Aumente la presion sangunea, se produce una parada cardiaca reversible. Zona III: Se produce la fibrilacin ventricular, lo ue se origina la arritmia cardiaca de manera que el corazn no bombea bien la sangre y puede provocar la muerte. Se entra en el estado de coma. Parada respiratoria cuando el circuito de corriente es cabeza-trax y otro miembro del cuerpo. Los efectos posteriores al paso de corriente por el cuerpo humano son diversos, entre ellos, trastornos cardiovasculares, quemaduras internas y externas, afecciones renales, etc. Los circuitos de paso de corriente ms peligrosos son los que afectan a la cabeza, torax y corazon. Son los siguientes: a) Mano pie o viceversa. b) Mano cabeza. c) Mano derecha mano izquierda. d) Pie derecho pie izquierdo. Los efectos del paso de la corriente elctrica de alta frecuencia por el cuerpo humano no son tan importantes como los de baja frecuencia, debido a un efecto que aparece en corrientes de frecuencias superior a los 100,000 Hz, que hace que la corriente circule por la piel sin penetrar en el cuerpo. Se pueden clasificar en quemaduras, trastornos internos y malestar general. Los efectos de la corriente continua se manifiestan en periodos de contacto ms prolongados que los de corriente alterna: por calentamiento se llega a producir la electrolisis de la sangre, conocida como embolia. Factores de proteccin contra contactos elctricos directos. Clase A: consiste en aplicar medidas preventivas, destinadas a suprimir el riesgo de contactos elctricos entre las masas y los elementos conductores en los que pueda aparecer una tensin peligrosa. 1. Alejamiento de las partes en tensin. 2. Interposicin de obstculos de seguridad, se instala una barrera u obstculos que impida acceder a la zona de peligro, debe ser aislante del polvo, de los cuerpos humanos, de los slidos y liquido en general, e irrompible por golpes y cadas. Los grados de proteccin se denominan por tres cifras (X,Y,Z), donde: X= Proteccin contra cuerpos slidos extraos. Y= Proteccin contra lquidos, Z= Proteccin contra impactos. 3. Proteccin, recubrimientos y aislamiento de las partes en tensin. Los aislantes deben ofrecer una proteccin que asegure una resistencia a la fuga de toda corriente superior a 1 miliamperio. los aislantes son de los tipos: a) Funcional: una capa de aislante alrededor del conductor elctrico. b) Suplementario: doble capa de aislante alrededor del contacto conductor. c) Emplazamiento: aislante fsico que impide cerrar el circuito a tierra. Por ejemplo, las tarimas de madera o alfombras de goma. 4. Emplear tensiones pequeas (50 V) y a ser posible tensiones de seguridad menores de 24 voltios.

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5. desconectar instalaciones defectuosas. 6. Emplear mquinas con conexiones de toma de tierra, 7. Calcular las secciones de los conductores elctricos para evitar sobrecalentamiento. Clase B: esta medida consiste en interponer un dispositivo de corte automtico que origina la desconexin de la instalacin defectuosa. 1. Emplear interruptores diferenciales de alta sensibilidad (30 mA). 2. Instalar los protectores trmicos segn la intensidad prevista para el circuito. No reforzar nunca los fusibles, no puetear los interruptores magnetotrmicos ni diferenciales. En referencia a los trabajos en instalaciones elctricas de baja tensin, se bebe tener en cuenta los siguientes puntos: 1. frente a cualquier trabajo en instalaciones elctricas de baja tensin se debe demostrar que no existe tensin en la lnea con los aparatos de medida y verificacin destinados a tal efecto, y se utilizara el equipo de proteccin personal ( casco, gafas, calzado, etc.); adems, en cada caso el material de seguridad adecuado entre los siguientes: guantes aislantes, banquetas o alfombras aislantes, vainas o caperuzas aislantes, comprobadores o discriminadores de tensin, herramientas aislantes, material de sealizacin (discos, barras, banderines, etc.),lamparas porttiles, tgranformadores de seguridad, tranformadores de separacin de circuitos. 2. Se considerar que el trabajo se puede hacer sin tensin cuando se hayan efectuado los siguientes pasos: a) Abrir el circuito con corte visible de tensin mediante la desconexin de los interruptores diferenciales ms prximos a la zona de trabajo. b) Bloquea dichos interruptores contra toda manipulacin involuntaria, colocando en su mando un letrero con la prohibicin de maniobrarlo. c) Verificar la ausencia de tensin con los aparatos destinados a tal fin. d) Delimitar la zona de trabajo. e) Para las instalaciones de alta tensin efectuar una puesta a tierra y en corto circuito. 3. No se restablecer el servicio sin comprobar previamente que no exista peligro alguno. 4. Cuando se realicen trabajos en instalaciones elctricas en tensiones, el personal encargado de realizarlos estar adiestrado en los mtodos de trabajo a seguir en cada caso y en el empleo del material de seguridad, equipo y herramientas. Asimismo, es conveniente saber que la electricidad esttica se genera por frotamiento, por puesta en contacto y separacin de dos sustancias o materiales, o como consecuencia del movimiento de personas u objetos. Que las personas pueden cargarse electrostticamente debido al roce con ciertos materiales o la influencia de ciertos campos elctricos. La ropa con una conductividad baja favorece el fenmeno y la proximidad de objeto cargados elctricamente puede producir una carga elctrica sobre el cuerpo humano cuyo valor puede llegar a ser

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tan elevado que, al acercarse a un objeto conductor (una estantera metlica), puede saltar una chispa entre +esta y la persona. El efecto de las cargas elctricas sobre las personastiene mayor trascendencia que la molestia que se siente en el momento de saltar la chispa. El autentico riesgo es el de incendio y/o explosin que se puede presentar cuando en el ambiente existen polvos, gases o vapores inflamables o explosivos. Por eso el uso adecuado de calzado especial con suela conductora, combinado con el uso de suelos, asimismo conductores, en las zonas donde se manejan sustancias peligrosas, son los medios ms comunes para evitar la acumulacin de cargas estticas sobre las personas. Cabe destacar que el calzado conductor no slo resulta realmente eficaz con un suelo de buena conductividad. Los suelos ms comunes son: concreto antichispas, oxicloruro de magnesio, losetas de asfalto conductor y plaquetas de goma conductora. Y por ultimo, no hay que olvidar que el agua y la electricidad son incompatibles. Nunca se debe trabajar con aparatos elctricos ni manipular instalaciones elctricas con las manos mojadas o en habitaciones, recintos o locales hmedos. Prevencin de accidentes elctricos. 1. Bajo ningn concepto se deben tocar los conductores elctricos desnudos. 2. Nunca se deben de manipular las instalaciones electricas; es tarea del personal especializado, 3. Cualquier instalacin, maquina o aparato elctrico deben ser inspeccionados detenidamente antes de su utilizacin, as como sus cables y anclajes, 4. Si se observa alguna chispa, desconectar y solicitar la revisin por los expertos. 5. No colocar los cables sobre hierro, tuberas, chapas o muebles metlicos. 6. Al desconectar un aparato, tirar de la clavija, nunca del cable. 7. No se debe reparar un fusible, sino sustituirlo por otro nuevo. 8. Nunca se debe apagar un incendio de origen elctrico con agua, se deben utilizar extintores de anhdrido carbnico o de polvo. 9. Como proceder en caso de accidente elctrico por contacto. Desconectar la corriente. Alejar al accidentado por contacto, empleando materiales aislantes, guantes de goma, madera seca 10. Las cinco reglas bsicas contra riesgos elctricos. a) Antes de utilizar cualquier aparatos o instalacin elctrica, hay que asegurarse de su perfecto estado. b) Para utilizar un aparato o instalacin elctrica, slo se debe manipular los elementos de mano previstos para tal fin. c) No se deben de emplear aparatos elctricos ni instalaciones elctricas cuando accidentalmente se encuentran mojadas, o cuando la misma persona tenga las manos o los pies hmedos. d) En caso de avera o incidente, se debe cortar la corriente como primera medida, despus avisar al personal especializado. e) En el caso de avera en la instalacin o de la herramienta, se debe llamar al electricista, no se debe utilizar la instalacin y se ha de impedir que otros la utilicen.

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PRIMEROS AUXILIOS Mantenga a su alcance una solucin de 2,5% de BRAX y 2,5% CIDO BRICO en agua destilada. Caso: CHORRO DE LQUIDO O VAPOR CONCENTRADO EN LOS OJOS. Moje los ojos inmediatamente con la solucin y contine por lo menos 30 minutos. Llame a un Mdico. Caso: EXPOSICIN AL GAS Aparte inmediatamente al personal afectado para el aire libre Llame a un Medico Quite las ropas si se impregnaron de lquido o vapor concentrado Mantenga al paciente calmado y envuelto en cobertores calientes Una persona autorizada por un Medico puede administrar oxigeno Si faltara la respiracin, aplique respiracin artificial. Caso: QUEMADURAS DE PIEL POR CHORROS DE VAPOR CONCENTRADO Lave inmediatamente con grandes cantidades de agua y contine por lo menos por 15 minutos (UnaBaera o ducha debe estar disponible cerca de todas las instalaciones) Llame un Medico Despus de lavar, aplique compresas humedad de la solucin antes descrita a las partes afectadas hasta tener orientacin mdica disponible.

RECUPERACIN Y RECICLAMIENTO DE REFRIGERANTES. COMO IMPEDIR LA LIBERACION INESESARIA DE REFRIGEANTES AL AMBIENTE Como es de saber todas las personas que manipulan equipos de refrigeracin deben proteger el medioambiente de las emisiones de CFC Y HCFC. Es por eso que hay que realizar todos los esfuerzos posibles para impedir que los CFC que actualmente contienen los sistemas de refrigeracin se liberen a la atmsfera. A corto plazo, solo se puede lograr una disminucin del consumo de CFC mediante la reduccin de las FUGAS de refrigerante de los sistemas existentes, y las causas principales de las perdidas de refrigerante pueden clasificarse en tres tipos: 1 Fugas propias. 2 Fugas accidentales. 3 Emisiones provocadas por procedimientos incorrectos al transferir el refrigerante, ya sea para vaciar, o para rellenar los sistemas. Muchos de los mtodos de prevencin de perdidas de refrigerantes a base de los CFC deberan formar yaparte de la practica corriente de los procedimientos de operacin de los tcnicos conscientes. y los otros podran demandar una modificacin de los procedimientos comunes. Como ejemplo de polticas de procedimientos se tiene el caso de estados unidos, pas en el cual la prevencin de perdidas de refrigerantes se enmarca dentro de la legislacin vigente, la ley de proteccin del medio ambiente (EPA) establece desde 1990 que es ilegal tratar, mantener o desprenderse de los desecho controlados de manera que puedan causar la probable contaminacin del medio ambiente o dao ala salud humana (capitulo 33 de la ley). Por lo tanto la prctica de soplar dentro de los condensadores y sistemas que

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contengan refrigerantes debe parar inmediatamente. Nunca fue un buen procedimiento y ahora es ilegal en los estados unidos. Cuando se constate que un sistema de refrigeracin tiene fugas, debe procederse a su reparacin antes de intentar su recarga. si se a perdido la totalidad del refrigerante del sistema, debe utilizarse nitrgeno para su presurizacin, seguido esto verificarse los lugares de la perdida y NUNCA presumir que era la nica perdida del sistema. Definiciones de recuperacin, reciclaje y regeneracin. Estas definiciones corresponden a las establecidas en el proyecto de norma ISO 11650 para los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado. Refrigerante recuperado. Refrigerante que a sido retirado de un sistema de refrigeracin con la finalidad de almacenarlo, reciclarlo, regenerarlo o transportarlo Recuperacin. Proceso consistente en retirar un refrigerante en cualquier condicin de un sistema de refrigeracin y depositarlo en un recipiente externo sin necesariamente probarlo o someterlo a tratamiento alguno. Maquina utilizada en actividades de recuperacin Reciclaje. Proceso consistente en reducir los contaminantes que se encuentran en los refrigerantes usados mediante la separacin del aceite, la eliminacin de las sustancias no condensables y la utilizacin de filtros secadores de ncleo que reducen la humedad, la acidez y las partculas. Maquina utilizada en actividades de reciclaje Regeneracin. Tratamiento del refrigerante usado para que cumpla con las especificaciones del producto nuevo, mediante procedimientos que pueden incluir la destilacin. Ser necesario proceder a un anlisis qumico del refrigerante a fin de determinar si responde a las especificaciones apropiadas del producto. La identificacin de los refrigerantes usados exige los anlisis qumicos que estipulan en las normas nacionales o internacionales para las especificaciones del producto nuevo. Este termino entraa habitualmente la utilizacin de procesos o procedimientos disponibles nicamente en una instalacin de reacondicionamiento o de fabricacin. Recuperacin de refrigerantes. Verter el refrigerante en los cilindros de servicio es un procedimiento arriesgado. Esto siempre hay que hacerlo siempre utilizando el mtodo prescrito por el fabricante. Hay que tener mucho cuidado de: 1.- No llenar el cilindro en exceso 2.- No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un cilindro cuya etiqueta esta marcada para otro tipo.

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3.- Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos y humedad, etc. 4.- Verificar visualmente cada cilindro antes de cada utilizacin y verificar regularmente la presin de los cilindros. 5.- Que el cilindro de recuperacin tenga una identificacin especifica segn el pas a fin de no confundirlo con un recipiente virgen 6.- Que los cilindros tengan vlvulas separadas para el lquido y gas y estn dotados de un dispositivo de alivio de la presin, cilindro de recuperacin con vlvula de alivio Recipientes de refrigerantes desechables y recipientes que se pueden devolver. Los refrigerantes vienen envasados tanto en recipientes desechables como en recipientes que se pueden devolver, que se denominan comnmente cilindros. Se consideran recipientes a presin y, en muchos pases, por lo tanto estn sujetos a legislaciones que reglamentan el transporte y la utilizacin de dichos recipientes. El uso de cilindros desechables es un signo de muy mala prctica: por lo general esos recipientes se descartan despus de su utilizacin t hay bastante refrigerante que se libera a la atmsfera debido a esos cilindros desechables. No se recomienda su utilizacin en el informe de del comit de opciones tcnicas sobre refrigeracin, aire acondicionado y en 1994 se formula una propuesta para prohibir su utilizacin. TECNOLOGAS DE RECUPERACIN Dado que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms refrigerante a base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin. Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse, con tiempo, de que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su disponibilidad, su refinamiento, variedad y demanda estn en aumento y esto da lugar a que se utilicen ms ampliamente. Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin funcionarn de modo ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible y su dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de 3/8 para la manguera debera ser la medida mnima pero, preferiblemente, ser de 1/2. De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no emplear una unidad de recuperacin simplemente porque no se la pueda colocar prxima al sistema. Si hay que utilizar mangueras ms largas, todo lo que suceder es que la operacin de recuperacin insumir ms tiempo. Ya no hay ninguna razn aceptable ni excusa para dejar que los refrigerantes a base de Fluorocarbono se escapen en el ambiente. Recuperacin del lquido por compresin y aspiracin (mtodo push/pull) Hay otro mtodo para recuperar el lquido, ms comn que el descrito previamente, que se denomina mtodo push/pull. Si puede UD disponer de un cilindro de recuperacin, el procedimiento ser satisfactorio si conecta UD. el cilindro de recuperacin a la vlvula de vapor de la unidad de recuperacin y la vlvula de lquidos del cilindro de recuperacin al lado correspondiente al lquido en la unidad desactivada. La unidad de recuperacin aspirar (movimiento pull) el refrigerante lquido de la unidad desactivada cuando haga disminuir la presin en el cilindro de recuperacin. (movimiento push) de vuelta, o sea, comprimido hacia el lado correspondiente al vapor en la unidad desactivada. Utilizacin del compresor del sistema.

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Si hay que retirar el refrigerante de un sistema y el sistema est dotado de un compresor que funciona, se puede utilizar el compresor para recuperar el refrigerante. Una vez ms, la disposicin de las vlvulas en el sistema afectar al modo exacto de proceder. Se puede bombear el sistema de modo normal y verter de ese modo el refrigerante en un cilindro de recuperacin enfriado, o tal vez poder utilizar slo el cilindro de recuperacin enfriado como condensador y recipiente instalndolo en la salida del compresor. Reutilizacin del refrigerante El refrigerante recuperado puede volver a utilizarse en el mismo sistema del que se extrajo o retirarse del lugar en que se extrajo y tratarlo para su uso en otro sistema, segn la razn de su extraccin y su condicin, o sea, segn el nivel y tipo de contaminantes que pueda contener. Existen varios riesgos posibles en la recuperacin de los refrigerantes y su recuperacin y reutilizacin debe vigilarse con cuidado. Los contaminantes posibles del refrigerante son los cidos, la humedad, los residuos de la ebullicin a alta temperatura y otras partculas. Aun los bajos niveles de contaminante pueden disminuir la vida til de un sistema de refrigeracin y se recomienda que el refrigerante recuperado se verifique antes de volver a utilizarlo. El refrigerante proveniente de una unidad cuyo compresor hermtico se haya quemado puede volver a usarse si se ha recuperado con una unidad de recuperacin que tenga incorporados un separador de aceite y filtros. Para verificar el contenido en cidos de todo aceite regenerado, es necesario utilizar un pequeo equipo de verificacin del aceite lubricante. De costumbre, se trata simplemente de rellenar una botella de verificacin con el aceite a verificar y mezclarlo con el lquido de verificacin que se haya en la botella. Si el color que adquiere la mezcla es prpura (rojo subido que tira a violceo), el aceite no est contaminado. Si el lquido se vuelve amarillento esto indica que el aceite es cido y que el aceite/refrigerante no debe utilizarse en el sistema. El material en cuestin debe enviarse a que se someta a regeneracin o se destruya. Mquinas de pasos mltiples Las mquinas de pasos mltiples recirculan el refrigerante recuperado muchas veces a travs de filtros secadores. Despus de cierto lapso de tiempo o de cierto nmero de ciclos, el refrigerante se transfiere a un cilindro de almacenamiento. El tiempo no constituye una medida fiable para determinar en qu grado el refrigerante ha sido bien reacondicionado, debido a que el contenido de humedad puede variar. Filtrado de pasos mltiples. La persona que est utilizando el equipo de reciclaje debe tener en cuenta varios problemas en esta instancia. Primero habr que reincorporar el refrigerante al mismo sistema? Si el sistema debe ser desmantelado, por ejemplo, hay que considerar otros factores. Si el refrigerante debe ser reincorporado, la prxima cuestin a considerar es la condicin del refrigerante. Cuando se separa el aceite del refrigerante, la gran parte de los contaminantes estn en el mismo. Las mquinas recicladoras de refrigerante utilizan en su mayora filtros secadores para extraer toda humedad y acidez restantes, as como las partculas. En general, se considera aceptable reincorporar este refrigerante al sistema.

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El verdadero problema se plantea cuando hay quemadura en el compresor hermtico. Esto sucede cuando se produce una falla elctrica dentro del compresor del sistema de refrigeracin y puede deberse a una diversidad de factores. La contaminacin del refrigerante en este caso puede variar entre ligera y grave pero el verdadero villano de la historia es el aceite. MANIPULACIN SEGURA DEL REFRIGERANTE RECUPERADO. Familiarcese bien con su equipo de recuperacin. Lea el manual del fabricante y aplique todos los mtodos prescritos e instrucciones cada vez que utilice el equipo. Los refrigerantes lquidos pueden producir quemaduras por el fro. Evite la posibilidad de contacto utilizando guantes adecuados y vestimenta o camisas de manga larga. El refrigerante que se est recuperando puede provenir de un sistema muy contaminado. El cido es uno de los productos de descomposicin; puede haber tanto cido clorhdrico como fluorhdrico (el cido fluorhdrico es el nico que puede atacar al vidrio). Debe tenerse sumo cuidado de que el aceite que se derrame de los vapores del refrigerante no entre en contacto con la piel ni la superficie de la ropa al efectuar el servicio del equipo contaminado. Use siempre ropa e implementos de proteccin como anteojos de seguridad y calzado protector, guantes, casco protector, pantalones largos y camisas de manga larga. Los vapores del refrigerante pueden ser nocivos si se inhalan. Evite la absorcin directa y disponga siempre de ventilacin a nivel bajo. Asegrese de que toda la alimentacin est desconectada y que el equipo en que se proceder a la recuperacin no tenga nada en funcionamiento. Desconecte y deje cerrada la alimentacin con un dispositivo de cierre aprobado. La reglamentacin nacional puede exigir que utilice siempre recipientes de recuperacin certificados por el Ministerio de Transporte. Pueden obtenerse recipientes de los distribuidores de refrigerantes. No exceda nunca el nivel seguro de peso del lquido del cilindro que se basa en el peso neto. La capacidad mxima de todo cilindro es de 80% del peso bruto mximo. Cuando mueva un cilindro, utilice un equipo apropiado dotado de ruedas. Asegrese de que el cilindro est firmemente afirmado con correas cuando el equipo es un pequeo carro de mano. NUNCA haga rodar el cilindro sobre su base o acostado de un lugar a otro. Utilice un carro elevador motorizado para los contenedores de media tonelada para el refrigerante recuperado de los equipos de gran tamao. Utilice mangueras de calidad superior. Asegrese de que estn unidad correcta y firmemente. Inspeccione todas las uniones de manguera frecuentemente. Las mangueras y los alargues elctricos presentan el riesgo de que se pueda tropezar con ellos. Prevenga un accidente de este tipo colocando barreras y carteles apropiados. Ubique las mangueras atinadamente, donde el riesgo sea mnimo. Hay reglamentaciones que exigen se recoja el refrigerante usado en cilindros o tambores rellenables que cuentan con la aprobacin del Ministerio de Transporte. Coloque etiquetas en el cilindro o recipiente / contenedor de conformidad con lo que especifica la reglamentacin.

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Si se trata de un trabajo de regeneracin, pngase en contacto con la planta de regeneracin de su preferencia para hacer los arreglos necesarios para el transporte. Asegrese de que todos los cilindros estn en condicin segura, tapados como corresponde y con la debida identificacin.

Deteccin de la Bobina del Motor del Compresor Abierta o Quemada. Con el auxilio de un Ohmmetro, mida las resistencias de las bobinas principal y auxiliar. La resistencia puede variar ms o menos 8 %. En caso de no contar con un Ohmmetro, auxiliese de una lmpara, para verificar si existen interrupcin de las bobinas del motor. Coloque una de las puntas de prueba en la terminal comn del compresor y la otra en la terminal de la bobina principal o auxiliar. Si en cualquiera de los casos, la lmpara no se enciende, sustituya el compresor. Ver figuras 2 y 3. Deteccin de Compresor Aterrizado (Paso de Corriente a Carcaza). Conecte una de las terminales de un Megohmtro, a la terminal comn del compresor y la otra a la terminal de puesta a tierra del compresor. Con un voltaje de 500 V / DC la lectura deber indicar una resistencia superior a 2.0 Megaohms. Si no cuenta con un Megohmtro, use una lmpara y pruebe de la siguiente manera. Conecte una de las terminales a la terminal comn del compresor y la otra terminal conecte la a la terminal de puesta a tierra del mismo compresor. Si la lmpara se enciende, sustituya el compresor. Ver figuras 4 y 5. Chaqueo de los capacitores. Los capacitores de arranque y trabajo tienen una tendencia a hacerse abierto, que tiene escapes y en cortocircuito. Esas condiciones pueden causar una serie de sntomas y que el especialista, tiene que hacerse familar. Pata revisar esas condiciones, es necesario usar un ohmmetro. Start capacitors and run capacitors have a tendency to become open, leaky, and short. These conditions can cause a variety of symptoms that the troubleshooter must become familiar with, to quickly recognize what to do to correct a problem. To check for these conditions, it is necessary to use an ohmmeter. 1. Set the ohmmeter to read its highest resistance range. 2. Sort the leads together and adjust the zero-adjust knob until you get a zero reading on the meter (the battery in the meter will charge the capacitor and, in so doing, a keen observer can detect any malfunctioning of the capacitor). 3. Use a piece of insulated wire with insulation removed at the ends to sort out the capacitor by placing it across the capacitor terminals. You may or may not get a spark. Do this five times to make sure you have discharged the capacitor. If the capacitor has a resistor across its terminals (see Fig. 9-14), remove one end by desoldering or pulling it loose from the connector. This must be done to prevent damage to the meter movement.

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Note also that the size of the capacitor is very important with respect to the size of motor. In most instances, the electrolytic capacitors will be marked with a range of capacitances: 8106 F at 110/125 volts, 50/60 hertz 108130 F at 110/125 volts, 50/60 hertz 540648 F at 110/125 volts, 50/60 hertz 88106 F at 220/250 volts, 50/60 hertz 108130 F at 220/250 volts, 50/60 hertz

arranque directo de un compresor

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circuito electrico

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Condiciones de presion-temperatura en la maquina de refrigeracion R-12 Temperatura Ambiente Refrigerador temperatura del 70F 90F evaporador Inicio del ciclo 15 15 Mitad del ciclo 5 5 Fin del ciclo 0 0 Refrigerador presion del evaporador psig Inicio del ciclo 12 12 Mitad del ciclo 8 8 Fin del ciclo 5 5 Temperatura del condenador Inicio del ciclo 70 90 Mitad del ciclo 100 120 Fin del ciclo 100 120 Presion en el condensador psig Inicio del ciclo 70 85 Mitad del ciclo 120 158 Fin del ciclo 120 158

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Glosario. Abocardar. Agrandar la extremidad de un tubo de forma que la extremidad de otro tubo del mismo tamao quepa en su interior. Abocinado. ngulo formado en la extremidad de un tubo. Absorbente. Sustancia con la habilidad de tomar o absorber otra sustancia. Aceite para refrigeracin. Aceite especialmente preparado para usarse en el mecanismo de los sistemas de refrigeracin. Acoplamiento de conexin rpida. Dispositivo que permite la conexin rpida de dos tuberas de fluido.

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Acoplamiento reductor. Acoplamiento de tubera, diseado para pasar de un tamao de tubera a otro. Acumulador. Tanque de almacenamiento, el cual recibe refrigerante lquido del evaporador; esto evitan que fluya hacia la lnea de succin antes de evaporarse. Aeracin. Combinacin de las sustancias con el aire. Agitador. Dispositivo en forma de propela, utilizado para provocar movimientos en fluidos confinados. Aire de retorno. Aire devuelto al evaporador de un espacio refrigerado. Aire de exterior. Aire exterior al espacio refrigerado. Aire normal (estndar). Aire que tiene una temperatura de 20 C (68 F), un a humedad relativa de 36%, y una presin de 101.325 kPa (14.7 psia). Aire seco. Aire en el cual no hay vapor de agua (humedad). Aislamiento (elctrico). Sustancia casi carente de electrones libres; lo anterior hace que sea pobre en la conduccin de la corriente elctrica. Aislamiento (trmico). Material que es pobre conductor de calor; por ellos se usa para retardar o disminuir el flujo de calor. Algunos materiales aislantes son corcho, fibra de vidrio, plsticos espumados (poliuretano y poliestireno), etctera. Alambre de tierra. Alambre elctrico que conducir con seguridad la electricidad de una estructura hacia la tierra. Aleta. Superficie metlica unida a un tubo para proporcionar mayor superficie de contacto, con el fin de mejorar el enfriamiento. Las aletas pueden ser circulares, enrolladas en forma de espiral individualmente en cada tubo, o rectangulares en forma de placa, para un grupo de tubos. Se usan extensivamente en condensadores enfriados por aire y evaporadores. Alga. Baja forma de vida vegetal; se encuentra flotando libre en el agua. Allen, llave. Punta hexagonal, usada para adaptarse en tornillos u opresores con cabeza hueca. Almina activada. Compuesto qumico que es una forma de xido de aluminio. Se usa como desecante. Amperaje. Flujo de electrones (corriente) de un Coulomb por segundo, que pasa por un punto dado de un circuito. Amperaje a rotor bloqueado (RLA). Cantidad de energa que un motor consumir al estar bloqueado. Ampere. Unidad de corriente elctrica. Equivale al flujo de un Coulomb por segundo.

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Amperes de plena carga (FLA). Amperes que consumir una carga inductiva (motor) a plena carga nominal. Ampermetro. Medidor elctrico calibrado en amperes, usado para medir corriente elctrica. Anemmetro. Instrumento utilizado para medir la proporcin del flujo o movimiento (velocidad) del aire. Anillo de aceite. Anillos expansibles, colocados en ranuras en un pistn; diseados para evitar que el aceite pase a la cmara de compresin. Anillo O. Dispositivo sellante circular, usado entre partes donde puede haber algn movimiento. Arco elctrico. Banda de chispas que se forma cuando una descarga elctrica de un conductor salta a otro. Armadura. Parte de un motor elctrico, generador u otro dispositivo movido por magnetismo. Arranque (Cut-In). Trmino usado para referirse al valor de la presin o temperatura a la cual cierra el circuito elctrico de un control. Asiento. Parte del mecanismo de una vlvula, contra la cual presiona la vlvula para cerrar. Aspiracin. Movimiento producido en un fluido por succin. Aterrizado. Falla en un circuito elctrico, el cual permite que la electricidad fluya a las partes metlicas del mecanismo. Atmsfera normal (estndar). Vase Aire normal (estndar). Atomizar. Proceso de cambiar un lquido a partculas diminutas de fino roco. tomo. La partcula ms pequea de un elemento; puede existir sola o combinada con otros tomos. Autotransformador. Transformador en el cual, tanto el devanado primario como el secundario, tienen vueltas en comn. El alza o baja de voltaje se lleva a cabo por derivaciones en el devanado comn. Autoinductancia. Campo magntico inducido en el conductor que acarrea la corriente. Azeotrpica, mezcla. Mezcla de dos o ms lquidos de diferente volatilidad, que al combinarse se comportan como si fuera un solo componente. El punto de ebullicin de la mezcla es menor que el de los componentes individuales. Su composicin no cambia al evaporarse ni al condensarse. Un ejemplo de mezcla azeotrpica es el refrigerante 502, el cual est compuesto de 48.8% de R-22 y 51.2% de R-115. Azetropo. Que tiene puntos de ebullicin mximos y mnimos constantes.

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Accesible: (aplicado a los mtodos de alambrado) Colocado de forma que pueda ser quitado o expuesto sin causar dao a la estructura o al acabado del edificio, o que no est permanentemente encerrado dentro de la estructura o del acabado del edificio (vase Oculto y Expuesto.) Accesible: (aplicado a los equipos) equipo al que es posible aproximarse; no est resguardado por puertas con cerradura, ni por elevacin, ni por otros medios. Accesible, fcilmente: Elemento al que es posible aproximarse rpidamente para su operacin, reposicin o inspeccin, sin necesidad de escalar o quitar obstculos, ni recurrir a escaleras porttiles, sillas, etctera (vase Accesible) (aplicado a los equipos). Aceite. Lquido lubricante derivado del petrleo utilizado para lubricar piezas mviles. Aceite del compresor. Aceite especial que se aade al refrigerante en pequeas cantidades para proporcionar lubricacin al compresor. Acumulador. Tanque de almacenamiento que recibe lquido refrigerante del evaporador e impide que fluya en la lnea de succin. Aire de retorno. Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado. Aletas. Superficie extendida para aumentar el rea de transferencia de calor, como hojas metlicas adheridas a los tubos. Alimentador: Todos los conductores de un circuito entre el equipo de acometida o la fuente de un sistema derivado separadamente u otra fuente de alimentacin y el dispositivo final de proteccin contra sobrecorriente del circuito derivado. Almina activada. Materia qumica deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeracin. Amperaje. Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. Ampermetro. Instrumento elctrico que sirve para medir corriente, calibrado en amperios. Amperio. Unidad de corriente elctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Anticongelante. Producto qumico, normalmente etilenglicol, que se aade al sistema de enfriamiento del automvil para sustituir al agua; tiene mayor punto de ebullicin y menor punto de congelacin. Anemmetro. Instrumento para medir el flujo de aire. Aparatos Electrodomsticos: Equipo de utilizacin, generalmente no industrial, que usualmente se fabrica en tamaos normalizados y que se instala o conecta como una unidad para realizar una o ms funciones, como lavar ropa, acondicionar aire, mezclar alimentos, frer, etctera. Aspiracin. Movimiento producido en un fluido en succin.

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Bar. Unidad de presin absoluta. Un bar equivale a 100 kPa (0.9869 atmsferas).Barmetro. Instrumento para medir la presin atmosfrica. Puede estar calibrado en mm o pulgadas de mercurio en una columna; o en kg/cm o en lb/pulg. Barrera de vapor. Hoja delgada de plstico o aluminio, utilizada en estructuras de aire acondicionado, para evitar que penetre el vapor de agua al material aislante. En las cmaras de refrigeracin se acostumbra aplicar un material impermeabilizante de algn tipo de pintura o barniz. Bernoulli, teorema de. En una corriente de lquido, la suma de la carga de altura, la carga de presin y la velocidad permanece constante a lo largo de cualquier lnea de flujo, suponiendo que no se hace ningn trabajo por o sobre el lquido en el trayecto de su flujo; disminuye en proporcin a la prdida de energa en el flujo. Bifenilo policlorinado (PCB). Fluido dielctrico usado en capacitores y transformadores. Es muy txico. El uso del PCB est estrictamente regulado. Biela. Parte del compresor que conecta el pistn con el cigeal. Bimetal. Dispositivo para regular o indicar temperatura. Funciona sobre el principio de que dos metales dismiles, con proporciones de expansin diferentes, al soldarlos juntos se doblan con los cambios de temperatura. Bixido de carbono. Compuesto de carbono y oxgeno (CO2); algunas veces se usa como refrigerante, R-744. Cuando se solidifica, comprimindolo en bloques slidos, se le conoce como hielo seco. Su temperatura es de 78.3 C. Bixido de nitrgeno (NO2). Gas medianamente venenoso; se encuentra con frecuencia en el humo o escape de los automviles. Bloqueo por aceite. Situacin fsica cuando una capa de aceite que se ha formado en la superficie del lquido refrigerante evita que se evapore a su presin y temperatura normales. Bobina. Conductor enrollado que crea un poderoso campo magntico con el paso de la corriente. Bomba. Cualquiera de las diferentes mquinas que impulsan un gas o un lquido hacia o lo atraen de algo, por succin o presin. Bomba centrfuga. Bomba que suministra velocidad al fluido, convirtindola en carga de presin. Bomba de alto vaco. Mecanismo que puede crear un vaco en el rango de 1,000 a 1 micrn. Bomba de condensado. Dispositivo para remover el condensado de agua que se acumula debajo de un evaporador. Bomba de desplazamiento fijo. Bomba en la que el desplazamiento por ciclo no puede variarse.

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Bomba de tornillo. Bomba con dos tornillos entrelazados que rotan dentro de una envolvente. Bomba de vaco. Dispositivo especial de alta eficiencia, utilizado para crear alto vaco con fines de deshidratacin o de pruebas. Bomba reciprocante (un pistn). Bomba de un solo pistn reciprocante (que se mueve hacia delante y atrs, o hacia arriba y abajo). Booster. Trmino comn aplicado a un compresor, cuando se utiliza en un sistema de compresin de doble etapa, para comprimir la etapa baja desde el evaporador hasta la presin intermedia. Bromuro de litio. Elemento qumico, comnmente utilizado como absorbente en un sistema de refrigeracin por absorcin. El agua puede ser el refrigerante. Bulbo hmedo, termmetro. Instrumento utilizado en la medicin de la humedad relativa. La evaporacin de la humedad disminuye la temperatura de bulbo hmedo, comparada con la temperatura de bulbo seco de la misma muestra de aire. Bulbo seco, termmetro. Instrumento con un elemento sensible para medir la temperatura ambiente del aire. Bulbo sensor. Parte de un dispositivo con un fluido sellado, que reacciona a los cambios de temperatura. Se usa para medir temperaturas o controlar mecanismos. Bulbo sensor de temperatura. Bulbo que contiene un fluido voltil y fuelle o diafragma. El aumento de temperatura en el bulbo causa que el fuelle o diafragma se expanda. Butano. Hidrocarburo lquido (C4H110), comnmente usado como combustible o para fines de calentamiento. BTU (British Thermal Unit). Cantidad de calor que se requiere para elevar un grado Fahrenheit, la temperatura de una libra de agua.

Batera. Dispositivo electroqumico para almacenar energa en forma qumica de forma que puede liberarse como electricidad. Bimetal. Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsin del conjunto ante los cambios de temperatura. Bomba. Equipo impulsado por un motor que se emplea para circular agua en el sistema en forma mecnica. Bomba de alto vaco. Mecanismo que puede crear vacos en un rango de 1 000 a 1.0 micrones. Bomba de barrido. Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depsito.

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Bomba de vaco. Compresor especial de alta eficiencia cuyo propsito es crear altos vacos para efectos de prueba o secado. Bulbo de mercurio. Interruptor elctrico que usa una pequea cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto elctrico con las terminales dentro del tubo. Butano. Tipo de gas licuado de petrleo por debajo de 0 C a presin atmosfrica; utilizado en lugar del acetileno para soldar tubera de cobre. Caballos de fuerza. Unidad de potencia, igual a 33,000 pies libras de trabajo por minuto. Cabeza de cilindro. Parte que encierra el extremo de compresin del cilindro del compresor. Cabezal. Longitud de tubera o recipiente, al cual se le unen dos o ms tuberas, que transportan un fluido de una fuente comn, a diferentes puntos de uso. Cada de presin. Diferencia de presin en dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Cualquier prdida de presin en la lnea debido a la friccin del fluido, o a una restriccin en la lnea. Caja de conexiones. Caja o contenedor que cubre un grupo de terminales elctricas. Calibrar. Posicionar indicadores por comparacin, con un estndar o por otros medios, para asegurar mediciones precisas. Calor. Forma de energa que acta sobre las sustancias para elevar su temperatura; energa asociada con el movimiento al azar de las molculas. Calor de compresin. Efecto de calefaccin que se lleva a cabo cuando se comprime un gas. Energa mecnica de la presin, convertida a energa calorfica. Calor de fusin. Calor requerido por una sustancia, para cambiar del estado slido al estado lquido, a una temperatura constante. Por ejemplo: hielo a agua a 0 C. El calor de fusin del hielo es 335 kJ/kg. Calor de respiracin. Proceso mediante el cual el oxgeno y los carbohidratos son asimilados por una sustancia; tambin cuando el bixido de carbono y agua los cede una sustancia. Calor especfico. Relacin de la cantidad de calor requerido para aumentar o disminuir la temperatura de una sustancia en 1 C, comparado con la que se requiere para aumentar o disminuir la temperatura de una masa igual de agua en 1 C. Se expresa como una fraccin decimal. Calor latente. Cantidad de energa calorfica requerida para efectuar un cambio de estado (fusin, evaporacin, solidificacin) de una sustancia, sin cambio en la temperatura o presin. Calor latente de condensacin. Cantidad de calor liberada por un kg de una sustancia para cambiar su estado de vapor a lquido. Calor latente de evaporacin. Cantidad de calor requerido por un kg de sustancia para cambiar su estado de lquido a vapor. Calor sensible. Calor que causa un cambio de temperatura en una sustancia, sin que cambie de estado. Calor solar. Calor creado por ondas visibles e invisibles provenientes del Sol. Calor total. Suma del calor sensible y del calor latente. Calora. Unidad para medir el calor en el sistema mtrico. Equivale a la cantidad de calor que se requiere para elevar la temperatura de un gramo de agua en un grado centgrado. 1000 caloras = 1 kcal. Calormetro. Dispositivo utilizado para medir cantidades de calor o determinar calores

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especficos. Calor, intensidad del. Concentracin de calor en una sustancia, indicada por su temperatura mediante el uso de un termmetro. Cmara de refrigeracin. Espacio refrigerado comercial que se mantiene a temperaturas abajo de la ambiental. Cambio de estado. Condicin en la cual una sustancia cambia de slido a lquido o de lquido a gas debido a la aplicacin de calor. O a la inversa, cuando una sustancia cambia de gas a lquido o de lquido a slido debido a la remocin de calor. Camin refrigerado. Vehculo comercial equipado para mantener temperaturas abajo de la ambiental. Campo magntico. Espacio en el que existen lneas o fuerzas magnticas. Capacidad. Sistema de clasificacin en refrigeracin. Medido generalmente en kcal/h o en watts/h (o en btu/h). Capacitancia (C). Propiedad de un no-conductor (condensador o capacitor) que permite almacenar energa elctrica en un campo electrosttico. Capacitor. Tipo de dispositivo de almacenamiento elctrico, utilizado en el circuito de arranque y/o trabajo de muchos motores elctricos. Capacitor electroltico. Placa de superficie capaz de almacenar pequeas cargas elctricas. Capacitor seco. Dispositivo elctrico hecho de metal seco y aislamiento seco, utilizado para almacenar electrones. Carbn activado. Carbn especialmente procesado, utilizado en filtros deshidratadores. Tambin se utiliza para limpiar aire. Carga. Vase Carga de refrigerante. Carga cruzada. Contenedor sellado con dos fluidos, que juntos crean una curva de presintemperatura deseada. Tipo de carga que se emplea, comnmente, en los bulbos de las vlvulas de termoexpansin. Carga de refrigerante. Cantidad de refrigerante colocada en un sistema de refrigeracin. Carga trmica. Cantidad de calor medida en watts, kcal o btu que se remueve durante un periodo de 24 horas. Carrene. Nombre comercial dado a algunos refrigerantes como el R-30 (Carrene 1), el R-500 (Carrene 2). Carta psicromtrica. Carta (grfica) que muestra las relaciones entre las propiedades del aire, tales como presin, temperatura, contenido de humedad, volumen especfico, etctera. Celda solar. Tambin conocida como celda fotovoltaica. Es un dispositivo que convierte radiacin solar directamente a electricidad. Centgrada, escala. Escala de temperatura usada en el sistema mtrico. El punto de congelacin del agua es de 0 C, el punto de ebulli cin es de 100 C. Cera. Ingrediente en muchos aceites lubricantes que se puede separar del aceite si se enfra lo suficiente. Cero absoluto (temperatura). Temperatura a la cual cesa todo movimiento molecular (273 C y 460 F). Charola de condensado. Recipiente en forma de charola, utilizado para colectar el condensado del evaporador. Cicleo. Vase Fluctuacin. Ciclo. Serie de eventos u operaciones que tienen una tendencia a repetirse en el mismo orden. Ciclo de descongelacin. Ciclo de refrigeracin en el cual la escarcha y el hielo acumulado se

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funden sobre el evaporador. Ciclo de paro. Segmento del ciclo de refrigeracin cuando el sistema no est operando. Ciclo intermitente. Ciclo que se repite a intervalos variables. Ciclo mecnico. Ciclo consistente en una serie repetida de sucesos mecnicos. Cilindro. 1. Dispositivo que convierte fuerza de un fluido en fuerza y movimiento mecnico lineal. ste consiste, usualmente, de elementos mviles pistn, biela y mbolo que operan dentro de un cilindro. 2. Contenedor cerrado para fluidos. Cilindro para refrigerante. Cilindro en el que se almacena y distribuye el refrigerante. El cdigo de colores pintado en el cilindro indica la clase de refrigerante. Cilindro porttil. Recipiente utilizado para almacenar refrigerante. Hay dos tipos comunes: recargables y desechables. Circuito. Instalacin de tubera o de alambre elctrico; permite el flujo desde y hacia la fuente de energa. Circuito abierto. Circuito elctrico interrumpido que detiene el flujo de electricidad. Circuito cerrado. Circuito elctrico en el que fluyen los electrones. Circuito en paralelo. Arreglo de dispositivos elctricos en el que la corriente se divide y viaja a travs de dos o ms trayectos, y despus regresa a travs de un trayecto comn. Circuito en serie. Alambrado elctrico. Circuito elctrico en el que la electricidad que va a operar una segunda lmpara o dispositivo debe pasar por el primero; el flujo de corriente viaja al mismo tiempo por todos los dispositivos conectados juntos. Circuito integrado. Circuito que incorpora transistores mltiples y otros semiconductores sobre un solo circuito, algunas veces llamado chip. Circuito integrado (tablero). Circuito electrnico hecho de transistores, resistores, etc., todos colocados en un paquete referido como chip, puesto que todos los circuitos estn sobre una base de material semiconductor. Clutch magntico. Dispositivo operado por magnetismo para conectar o desconectar una fuerza impulsora. Cobrizado. Condicin anormal que se desarrolla en algunas unidades, en las que el cobre se deposita electrolticamente sobre algunas superficies del compresor. Cojinete. Dispositivo de baja friccin para soportar y alinear una parte mvil. Colector. Seccin semiconductora de un transistor conectada a la misma polaridad como la base. Colector solar. Dispositivo utilizado para atrapar radiacin solar, generalmente usando una superficie negra aislada. Coloides. Celdas miniaturas peculiares a las carnes (res, cerdo, pollo, pescado), las cuales, si se desbaratan, hacen que la comida se vuelva rancia. Las bajas temperaturas minimizan esta accin. Combinador. Grupo de controles y circuitos utilizado para operar un dispositivo automticamente y con precisin. Combustible LP. Petrleo licuado usado como gas combustible. Combustibles, lquidos. Lquidos que tienen una temperatura de inflamacin de o superior a 60 C. Se clasifican como lquidos Clase 3. volumen dado de gas, usando energa mecnica. Al hacer esto, se reduce el volumen y se incrementa la presin del gas. Compresor. Mquina en sistemas de refrigeracin; hecha para succionar vapor del lado de

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baja presin en el ciclo de refrigeracin y comprimirlo y descargarlo hacia el lado de alta presin del ciclo. Compresor abierto. Compresor en el que el cigeal se extiende a travs del crter, hacia afuera del compresor, movido por un motor externo. Comnmente se le llama compresor de movimiento externo. Compresor centrfugo. Mquina para comprimir grandes volmenes de vapor, a una velocidad relativamente alta, usando relaciones de compresin pequeas. La compresin est basada en una fuerza centrfuga de ruedas giratorias, con hojas tipo turbina. Compresor compuesto (compound). Compresor de cilindros mltiples, en el que uno o ms cilindros succionan el vapor del evaporador, y lo descargan, generalmente, a travs de un interenfriador y hacia los dems cilindros, donde se comprime hasta la presin de condensacin. Compresor de aletas rotatorias. Mecanismo para bombear fluidos por medio de aletas giratorias dentro de un crter cilndrico. Compresor de etapas mltiples. Compresor que tiene dos o ms etapas de compresin. La descarga de cada etapa es la presin de succin en la siguiente de la serie. Compresor de una etapa. Compresor de una sola etapa de compresin, entre las presiones del lado de baja y del lado de alta. Compresor hermtico. Unidad motocompresora en la que el motor elctrico y el compresor estn montados, en una flecha comn, dentro de un casco de acero soldado. El motor elctrico opera en la atmsfera de refrigerante. Compresor reciprocante. Compresor que funciona con un mecanismo de pistones y cilindros para proporcionar una accin bombeante. Los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrs dentro del cilindro para comprimir el refrigerante. Compresor rotatorio. Compresor con un cilindro y un rotor excntrico interior que gira dentro del cilindro. Las aletas deslizables dentro del rotor son las que comprimen el vapor durante la rotacin. Compresor semihermtico. Unidad motocompresora que opera igual que un compresor hermtico, con la excepcin de que no est totalmente sellado, sino que se pueden quitar las tapas de los extremos para darle servicio. Condensacin. Proceso de cambiar de estado un vapor o un gas a lquido, al enfriarse por abajo de su temperatura de saturacin o punto de roco. Condensado. Lquido que se forma cuando se condensa un vapor. Condensador. Componente del mecanismo de refrigeracin; recibe del compresor vapor caliente a alta presin, lo enfra y regresa luego a su estado lquido. El enfriamiento puede ser con aire o con agua. Condensador de casco y tubos. Recipiente cilndrico de acero con tubos de cobre en el interior. El agua circula por los tubos condensando los vapores dentro del casco. El fondo del casco sirve como recibidor de lquido. Condensador de casco y serpentn. Este condensador es muy parecido al de casco y tubos, pero en lugar de tubos rectos tiene un serpentn por el que circula el agua. Condensador enfriado por agua. Intercambiador de calor, diseado para transferir calor desde el refrigerante gaseoso al agua. Existen tres tipos: de casco y tubos, de casco y serpentn y de tubos concntricos. Condensador enfriado por aire. Intercambiador de calor que transfiere calor al aire circundante. En estos condensadores el vapor caliente de la descarga del compresor entra en

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los tubos, y el aire atmosfrico circula por fuera de los tubos, los cuales, generalmente, son del tipo aletado. Condensador evaporativo. Condensador que combina un condensador atmosfrico con una torre de enfriamiento de tiro forzado. El haz de tubos se encuentra dentro de la torre. El agua se roca sobre los tubos, y el aire forzado enfra el agua y los tubos. Parte del agua se evapora y enfra el resto del agua, lo que reduce el consumo de sta. Condensar. Accin de cambiar un gas o vapor a lquido. Condiciones normales. Condiciones que se usan como base para los clculos en acondicionamiento de aire: temperatura de 20 C, pr esin de 101.325 kPa y humedad relativa de 30%. Conduccin. Flujo de calor entre sustancias por medio de vibracin de las molculas. Conductividad. Habilidad de una sustancia para conducir o transmitir calor y/o electricidad. Conductividad, coeficiente de. Medicin de la proporcin relativa, a la cual diferentes materiales conducen el calor. El cobre es un buen conductor del calor, por lo tanto, tiene un coeficiente de conductividad alto. Conductor. Sustancia o cuerpo capaz de transmitir electricidad o calor. Conexin para manmetro. Abertura o puerto dispuesto para que el tcnico de servicio instale un manmetro. Congelacin. 1. Formacin de hielo en el dispositivo de control del refrigerante que pudiera detener el flujo del refrigerante hacia el evaporador. 2. Formacin de escarcha en un serpentn que pudiera detener el flujo de aire a travs del mismo. 3. Cambio de estado de lquido a slido. Congelacin rpida de alimentos. Mtodo que utiliza nitrgeno o bixido de carbono lquidos para convertir alimentos frescos en alimentos congelados duraderos. Se le conoce tambin como congelacin criognica de alimentos.

Congelador de rfaga. Sistema de congelacin en el que grandes cantidades de aire a alta velocidad se circulan sobre el evaporador y el producto que se congelar. Con este sistema se logran temperaturas de 40 C, y a veces menores. Congelador sin escarcha. Gabinete refrigerado que opera con un deshielo automtico durante cada ciclo. Conmutador. Parte del rotor en un motor elctrico que transmite corriente elctrica al devanado del rotor. Conmutador cilndrico. Conmutador con superficies de contacto paralelas a la flecha del rotor. Constrictor. Tubo u orificio utilizado para restringir el flujo de un gas o un lquido. Contacto. Parte de un interruptor o relevador que lleva la corriente. Contactor. Dispositivo para cerrar o abrir contactos que llevan la carga mediante un circuito piloto a travs de una bobina magntica. Contaminante. Sustancia, humedad o cualquier materia extraa al refrigerante o al aceite en un sistema. Contraflujo. Flujo en direccin opuesta. Mtodo de transferencia de calor, donde la parte ms fra del fluido de enfriamiento se encuentra con la parte ms caliente del fluido que se va a enfriar. Control. Dispositivo manual o automtico, utilizado para detener, arrancar y/o regular el flujo de gas, lquido y/o electricidad. Control a prueba de fallas. Dispositivo que abre un circuito cuando el elemento sensor pierde su presin.

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Control automtico. Accin de una vlvula, lograda a travs de medios automticos que no requieren de ajuste manual. Control de baja presin. Dispositivo utilizado para evitar que la presin de evaporacin del lado de baja caiga abajo de cierta presin. Control de deshielo. Dispositivo para operar un sistema de refrigeracin de tal manera que proporcione una forma de derretir el hielo y la escarcha formados en el evaporador. Hay tres tipos: manual, automtico y semiautomtico. Control de escarcha. Vase Control de deshielo. Control de lmite. Control utilizado para abrir o cerrar un circuito elctrico al alcanzarse los lmites de presin o temperatura. Control de presin de aceite. Dispositivo de proteccin que verifica la presin del aceite en el compresor. Se conecta en serie con el compresor y lo apaga durante los periodos de baja presin de aceite. Control de refrigerante. Dispositivo que mide el flujo de refrigerante entre dos reas del sistema de refrigeracin. Tambin mantiene una diferencia de presin entre los lados de alta y baja presin del sistema, mientras la unidad est trabajando. Control de seguridad. Dispositivo para detener la unidad de refrigeracin si se llega a una condicin insegura y/o peligrosa, de presiones o temperaturas. Control de temperatura. Dispositivo termosttico operado por temperatura que abre o cierra un circuito automticamente. Control del motor. Dispositivo operado por presin o temperatura; se utiliza para controlar la operacin del motor. Control del motor por presin. Control de alta o baja presin conectado al circuito elctrico y utilizado para arrancar y parar el motor. Lo activa la demanda de refrigeracin o por seguridad. Control digital directo (CDD). Uso de una computadora digital para realizar operaciones de control automtico, requeridas en un sistema de manejo de energa total (TEMS). Control primario. Dispositivo que controla directamente la operacin de un sistema de calefaccin. Control termosttico. Dispositivo que opera un sistema, o parte de l, basado en un cambio de temperatura. Controlador remoto. Dispositivo de control de energa, capaz de controlar mltiples dispositivos. Puede instalarse distante de los dispositivos que est controlando. Conveccin. Transferencia de calor por medio del movimiento o flujo de un fluido. Conveccin forzada. Transferencia de calor que resulta del movimiento forzado de un lquido o un gas por medio de una bomba o un ventilador. Conveccin natural. Circulacin de un gas o un lquido debido a la diferencia en densidad resultante de la diferencia de temperaturas. Conversin, factores de. La fuerza y la potencia pueden ser expresadas en ms de una manera. Un hp equivale a 746 watts, 33,000 pie-lb de trabajo o 2,546 btu/h. Estos valores pueden utilizarse para cambiar de unas unidades a otras. Coples. Dispositivos mecnicos para unir lneas de tuberas. Corriente. Transferencia de energa elctrica en un conductor por medio del cambio de posicin de los electrones. Corriente alterna (CA). Corriente elctrica en la cual se invierte o se alterna el sentido del flujo. En una corriente de 60 ciclos (Hertz) el sentido del flujo se invierte cada 1/120 de segundo. Corriente directa (CD). Flujo de electrones que se mueve continuamente en un sentido en el

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circuito. Corrientes Eddy. Corrientes inducidas que fluyen dentro de un ncleo. Corrosin. Deterioro de materiales por accin qumica. Cortacircuitos. Dispositivo que detecta el flujo de corriente y que se abre cuando se sobrepasa el flujo nominal de la corriente. Cortocircuito. Condicin elctrica donde una parte del circuito toca otra parte del mismo, lo que provoca que la corriente o parte de la misma tome un trayecto equivocado. Coulomb. Cantidad de electricidad transferida por una corriente elctrica de un ampere en un segundo. Criogenia. Refrigeracin que trata con la produccin de temperaturas de 155 C y ms bajas. Cuarto de mquinas. rea donde se instala la maquinaria de refrigeracin industrial y comercial, excepto los evaporadores.

Cada de presin. La diferencia de presin entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito, los dos lados de un filtro o la diferencia de presin entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Calor. Forma de energa cuya adicin ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia; energa asociada con el movimiento de partculas al azar. Capacitancia (C). Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energa elctrica en un campo electrosttico. Capacitor. Tipo de equipo de almacenamiento elctrico usado para arrancar y/o operar circuitos en muchos motores elctricos. Captador. Los captadores son termistencias de temperatura negativa (CTN). Su resistencia elctrica vara en funcin directa de la temperatura: cuando la temperatura aumenta la resistencia aumenta. Carga. La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo. Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden. Cilindro de refrigerante. Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Cdigos de color pintados en el tanque para indicar el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Circuito derivado: Conductor o conductores de un circuito desde el dispositivo final de sobrecorriente que protege a ese circuito hasta la o las salidas finales de utilizacin. Circuito de control remoto: Cualquier circuito elctrico que controle a otro circuito a travs de un relevador o dispositivo equivalente. Conductor aislado: Conductor rodeado de un material de composicin y espesor indicados en esta NOM como aislamiento elctrico. Compresin. Trmino usado para denotar aumento de presin de un fluido por medio de energa mecnica.

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Compresor. La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vaco o la baja presin en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante; adems comprime o entrega el gas en el lado de alta presin o lado de condensacin del ciclo. Condensacin. Lquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de roco. Condensador. La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presin del compresor y enfra el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado lquido. Condensador enfriado por agua. Intercambiador de calor diseado para transferir el calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire. El calor de la compresin es transferido del serpentn de condensacin al aire circundante. Esto puede hacerse por conveccin o por ventiladores o sopladores. Condensar. Accin de cambiar un gas o vapor a lquido. lquido y /o electricidad. Control de baja presin. Implemento cclico conectado al lado de baja presin del sistema. Control de compresor. Equipo para arrancar o el motor de un compresor a ciertas condiciones de presin o temperatura. Control de seguridad. Equipo que detendr la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo. Control de seguridad de fallas. Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operacin. Control de seguridad del motor. Equipo elctrico usado para abrir el circuito elctrico si la temperatura, la presin y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje. Es necesario alimentar algunos circuitos elctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrnicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo. Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexin y desconexin de un circuito elctrico. Conveccin forzada. Movimiento del fluido por fuerzas mecnicas, como sopladores o bombas.

Decibel (dB). Unidad utilizada para medir la intensidad de los sonidos. Un decibel es igual a la diferencia aproximada de la intensidad detectable por el odo humano, cuyo rango es, aproximadamente, 130 dB, en una escala que empieza con uno para los sonidos dbilmente audibles. Deflector (baffle). Placa utilizada para dirigir o controlar el movimiento de un fluido dentro de un rea confinada. Densidad. Estrechez de la textura o consistencia de partculas dentro de una sustancia. Se

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expresa como peso por unidad de volumen. Desecante. Sustancia utilizada para colectar y retener humedad en un sistema de refrigeracin. Los desecantes comunes son la slica gel, la almina activada y el tamiz molecular. Desengrasante. Solvente o solucin que se usa para remover aceite o grasa de las partes de un refrigerador. Deshidratador. Sustancia o dispositivo que se utiliza para remover la humedad en un sistema de refrigeracin. Deshielo. Proceso de remover la acumulacin de hielo o escarcha de los evaporadores. Deshielo automtico. Sistema de remover hielo o escarcha de los evaporadores de manera automtica. Deshielo con aire. Proceso de remover el hielo o la escarcha acumulada en el serpentn del evaporador utilizando los abanicos del mismo evaporador, deteniendo previamente el paso de refrigerante lquido. El aire circulado debe tener una temperatura arriba de la de congelacin. Deshielo con agua. Uso de agua para derretir el hielo y la escarcha de los evaporadores durante el ciclo de paro. Deshielo elctrico. Uso de resistencia elctrica para fundir el hielo y la escarcha de los evaporadores durante el ciclo de deshielo. Deshielo por ciclo reversible. Mtodo de calentar el evaporador para deshielo. Por medio de vlvulas se mueve el gas caliente del compresor hacia el evaporador. Deshielo por gas caliente. Sistema de deshielo en el que el gas refrigerante caliente del lado de alta es dirigido a travs del evaporador por cortos periodos, y a intervalos predeterminados, para remover la escarcha del evaporador. Deshielo, ciclo de. Ciclo de refrigeracin en el que la acumulacin de hielo y escarcha se derrite en el evaporador. Deshielo, reloj de (timer). Dispositivo conectado a un circuito elctrico que detiene la unidad el tiempo suficiente para permitir que se derrita la acumulacin de hielo y escarcha sobre el evaporador. Deshumidificador. Dispositivo usado para remover la humedad del aire. Desplazamiento del compresor. Volumen en m, representado por el rea de la cabeza del pistn o pistones, multiplicada por la longitud de la carrera. ste es el desplazamiento real, no el terico. Desplazamiento del pistn. Volumen desplazado por el pistn al viajar la longitud de su carrera. Destilacin, aparato de. Dispositivo de recuperacin de fluidos que se usa para recuperar refrigerantes. La recuperacin se hace normalmente evaporando, y luego recondensando el refrigerante. Desvo (bypass). Pasadizo en un lado o alrededor de un pasaje regular. Desvo (by pass) de gas caliente. Arreglo de tubera en la unidad de refrigeracin, la cual conduce gas refrigerante caliente del condensador al lado de baja presin. Detector de fugas. Dispositivo o instrumento que se utiliza para detectar fugas, tal como lmpara de haluro, sensor electrnico o jabn. Detector de fugas de espuma. Sistema de lquido espumante especial, que se aplica con una brocha sobre uniones y conexiones para localizar fugas de manera similar a la espuma de jabn. Detector de fugas electrnico. Instrumento electrnico que mide el flujo electrnico a travs de una rejilla de gas. Los cambios en el flujo electrnico indican la presencia de molculas de

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gas refrigerante. Devanado de arranque. Devanado en motores elctricos que se utiliza brevemente mientras arranca el motor. Devanado de marcha. Devanado elctrico en motores por el cual fluye corriente durante la operacin normal del motor. Diafragma. Material flexible usualmente hecho de metal, hule o plstico. temperatura, calor, etctera. Diclorodifluorometano. Refrigerante comnmente conocido como R-12. Diferencial. La diferencia de temperatura o presin entre las temperaturas o presiones de arranque y paro de un control. Difusor de aire. Rejilla o salida de distribucin de aire, diseada para dirigir el flujo de aire hacia los objetivos deseados. Dinammetro. Dispositivo para medir la salida o entrada de fuerza de un mecanismo. Diodo. Tubo de electrones de dos elementos; permite mayor flujo de electrones en una direccin que en otra dentro de un circuito. Tubo que sirve como rectificador. Dosmetro de ruido. Instrumento usado para medir el sonido en dBA. Ducto. Tubo o canal, a travs del cual el aire es movido o transportado. Ducto flexible. Ducto que puede ser guiado alrededor de obstculos doblndolo gradualmente. Deflector. Lmina o labe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un rea limitada. Depsito de lquido. Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante lquido en un sistema. Derivacin. Comunicacin lateral o alrededor de la comunicacin regular. Deshidratacin. La remocin del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remocin del agua de mercancas almacenadas. Deshidratador. Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas. Equipo o instrumento, como una antorcha halgena, un aspirador electrnico o solucin de jabn, usado para detectar fugas. Difusor. El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una direccin determinada, a travs de lumbreras de paso. Ducto. Tubo o canal a travs del cual el aire es llevado o movido.

Ecologa. Ciencia del balance de la vida sobre la tierra. Efecto Peltier. Cuando la corriente directa se pasa a travs de dos metales adyacentes, una unin se vuelve ms fra y la otra ms caliente. Este principio es la base para la refrigeracin termoelctrica.

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Efecto Seebeck. Cuando dos metales diferentes adyacentes se calientan se genera una corriente elctrica entre los dos. Este principio es la base para la construccin de termopares. Eficiencia. Capacidad de un dispositivo, sistema o actividad, dividida entre la potencia absorbida necesaria para crear esa capacidad. En un compresor, la eficiencia sera la capacidad de trabajo, medida por un cambio de presin, dividida entre la energa elctrica consumida. Eficiencia volumtrica. Trmino utilizado para expresar la relacin, entre el funcionamiento real de un compresor, o de una bomba de vaco, y el funcionamiento calculado con base en ese desplazamiento. Electroimn. Bobina de alambre enrollada alrededor de un ncleo de hierro suave. Cuando fluye una corriente elctrica a travs del alambre, el ensamble se vuelve un imn. Electrlisis. Movimiento de electricidad a travs de una sustancia, el cual causa un cambio qumico en la sustancia o su contenedor. Electrn. Partcula elemental o porcin de un tomo, la cual acarrea una carga negativa. Elemento de poder. Elemento sensible de un control operado por temperatura. Eliminadores de vibracin. Dispositivo o sustancia suave o flexible, que reduce la transmisin de una vibracin. Emisor. Conexin de un transistor marcada con una punta de flecha. Empaque. Dispositivo sellante, consistente de material suave o uno o ms elementos suaves que embonan. Empaque magntico. Material para sellar puertas, el cual mantiene las puertas fuertemente cerradas mediante pequeos imanes insertados en el empaque. Empaque, espuma de. Material para sellar uniones, hecho de tiras de espuma de hule o plstico. Endotrmica, reaccin. Reaccin qumica en la cual se absorbe calor. Energa. Habilidad real o potencial de efectuar trabajo. Energa electromagntica. Energa que tiene caractersticas elctricas y magnticas. La energa solar es electromagntica. Energa, conservacin de la. Proceso de instituir cambios que resultarn en ahorros de energa, sobre la revisin de los clculos para determinar las cargas principales. Enfriador. Intercambiador de calor que remueve calor de las sustancias. Enfriador de agua (chiller). Sistema de aire acondicionado, el cual circula agua fra a varios serpentines de enfriamiento en una instalacin. Enfriador de aire. Mecanismo diseado para bajar la temperatura del aire que pasa a travs de l. Enzima. Sustancia orgnica compleja, originada por clulas vivas, que acelera los cambios qumicos en los alimentos. La accin de las enzimas disminuye con el enfriamiento. Escala centgrada. Escala de temperaturas usada en el sistema mtrico. El punto de congelacin de agua a la presin atmosfrica normal, es de 0 C, y el punto de ebullicin, es de 100 C. Escala Fahrenheit. En un termmetro Fahrenheit, bajo la presin atmosfrica normal, el punto de ebullicin del agua es de 212 F, y el punto de congelacin es de 32 F arriba de cero. Escala Kelvin (K). Escala de temperatura en la que la unidad de medicin es igual al grado centgrado, y de acuerdo con ella, el cero absoluto es 0 K, equivalentes a 273.16 C. En esta escala el agua se congela a 273.16 K y ebulle a 373.16 K. Escala Rankine (R). Nombre dado a la escala de temperaturas absolutas cuyas unidades son

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similares a los grados Fahrenheit. El cero (0 R) e n esta escala equivale a 460 F. Espacio muerto. Pequeo espacio en un cilindro del cual no ha sido expulsado completamente el gas comprimido. Para una operacin efectiva, los compresores se disean para tener un espacio muerto tan pequeo como sea posible. Espuma de uretano. Tipo de aislamiento espumado colocado en medio de las paredes interiores y exteriores de un contenedor. Espumado. Formacin de espuma en una mezcla de aceite-refrigerante; se debe a la rpida evaporacin del refrigerante disuelto en el aceite. Esto es ms probable que suceda cuando arranca el compresor y la presin se reduce repentinamente. Estacin central. Ubicacin central de la unidad de condensacin con el condensador, ya sea enfriado por agua o aire. El evaporador se instala donde sea necesario, y se conecta a la unidad de condensacin central. Estator. Parte estacionaria de un motor elctrico. Estetoscopio. Instrumento utilizado en refrigeracin para detectar sonidos y localizar su origen, principalmente en los compresores. Estratificacin del aire. Condicin en la que hay poco o ningn movimiento de aire en un cuarto. El aire permanece en capas de temperaturas. Etano (R-170). Fluido refrigerante de muy poco uso. En la actualidad se agrega a otros refrigerantes para mejorar la circulacin de aceite. Eutctico. Cierta mezcla de dos sustancias que proporciona la temperatura de fusin ms baja de todas las mezclas de esas dos sustancias. Eutctico, punto. Temperatura de congelacin para soluciones eutcticas. Evacuacin. Remocin de aire (gas) y humedad, de un sistema de refrigeracin o aire acondicionado mediante una bomba de vaco. Evaporacin. Trmino aplicado al cambio de estado de lquido a vapor. En este proceso se absorbe calor. Evaporador. Componente del mecanismo de un sistema de refrigeracin en el cual el refrigerante se evapora y absorbe calor. Evaporador de casco y tubos. Evaporador del tipo inundado, utilizado principalmente para enfriar lquidos. Por lo general, el lquido circula por los tubos que estn dentro del casco cilndrico o viceversa. Evaporador de expansin directa. Evaporador que utiliza como dispositivo de control de lquido una vlvula de expansin automtica, o una de termoexpansin. Evaporador inundado. Evaporador que todo el tiempo contiene refrigerante lquido. Evaporador seco. Evaporador en el que el refrigerante est en forma de gotas. Excntrico. Crculo o disco montado fuera de centro en una flecha. Exhibidor abierto. Refrigerador comercial, diseado para mantener su contenido a temperaturas de refrigeracin, aunque el contenido est en una caja abierta. Exotrmica, reaccin. Reaccin qumica en la que se libera calor. Extremo acampanado. Estructura del extremo de la placa de un motor elctrico donde generalmente se aloja el cojinete.

Electrnica. Campo de la ciencia que trata con equipos electrnicos y sus usos. Embrague. Acoplamiento que transfiere par, desde un miembro conducido, cuando se desea.

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El embrague del compresor entrega par transmitido desde el motor a travs de una banda de transmisin haciendo que gire el eje del compresor. Evacuacin. La extraccin de cualquier gas que no es caracterstico de un sistema o condensador. Evaporacin. Termino aplicado al cambio de lquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador. Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansin directa. Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de vlvula de expansin automtica o uno de vlvula de expansin termosttica. Evaporador tipo chiller. Evaporador donde un refrigerante primario enfra agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Extractor. Herramienta de taller que se emplea para separar o sacar una pieza fuertemente ajustada con otra, sin daarla. A menudo lleva un tornillo o varios tornillos que pueden roscarse para aplicar una presin gradualmente variable.

Factor de potencia. Coeficiente de correccin para los valores de la corriente o voltaje cambiante de la fuerza de CA. Faradio. Unidad elctrica de capacidad. Capacidad de un condensador que cuando se carga con un coulomb de electricidad da un diferencial de potencial de un voltio. Fase. Distinta funcin operacional durante un ciclo. Filtro. Dispositivo para remover partculas extraas de un fluido. Filtro de carbn. Filtro de aire que utiliza carbn activado como agente limpiador. Filtro deshidratador. Dispositivo empleado para la limpieza del refrigerante y del aceite en los sistemas de refrigeracin. Remueve toda clase de contaminantes, tales como: suciedad, rebabas, ceras, humedad, cidos, xidos, etctera. Flapper, vlvula. Vlvula de metal delgada, usada en los compresores de refrigeracin, la cual permite el flujo del gas refrigerante en un solo sentido. Flare. Agrandamiento (abocinado) que se hace en el extremo de un tubo flexible; por medio de ste el tubo se une a una conexin o a otro tubo. Este agrandamiento se hace a un ngulo de aproximadamente 45. Las conexiones lo oprimen firm emente para hacer la unin fuerte y a prueba de fugas. Flare, conexin. Extremo de una conexin o accesorio roscado con punta cnica (45), para recibir el flare de un tubo con su tuerca respectiva. Flare, tuerca. Tuerca utilizada para sujetar el flare de un tubo contra otra conexin. Flotador del lado de alta. Mecanismo para control de refrigerante, que controla el nivel de refrigerante lquido, en el lado de alta presin del sistema. Flotador del lado de baja. Vlvula de control de refrigerante, operada por el nivel del refrigerante lquido, en el lado de baja presin del sistema. Fluctuacin (hunting). Este trmino, aplicado a cualquier tipo de mecanismo, significa que el mecanismo primero viaja en extremo en un sentido, y luego se regresa a otro extremo en el sentido opuesto. En refrigeracin, particularmente en las vlvulas de expansin, si una vlvula flucta, significa que en forma alternada abrir excesivamente, permitiendo que entre

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demasiado refrigerante al evaporador, y luego cerrar demasiado, por lo que no permite suficiente refrigerante al evaporador. Fluido. Sustancia que puede estar en estado lquido o gaseoso. Sustancia que contiene partculas, las cuales se mueven y cambian de posicin sin separacin de la masa. Fluido criognico. Sustancia que existe como lquido o como gas a temperaturas ultra bajas ( 157 C o menores). Fluido dielctrico. Fluido con alta resistencia elctrica. Fren. Nombre comercial para una familia de refrigerantes qumicos sintticos, fabricados por E.I. DuPont de Nemours & Company Inc. Fro. La ausencia de calor. Temperatura considerablemente abajo de la normal. Fuelle. Contenedor cilndrico corrugado que se mueve al cambiar la presin, o proporciona un sello durante el movimiento de partes. Fuerza. La fuerza es una presin acumulada, se expresa en newtons (N) en el Sistema Internacional, o en libras (Lb) en el Sistema Ingls. Fuerza electromotriz (fem). Voltaje. Fuerza elctrica que causa que la corriente (electrones libres) fluya o se mueva en un circuito elctrico. La unidad de medicin es el voltio. Fundente. Sustancia aplicada a las superficies que se unirn por soldadura para evitar que se formen xidos y para producir la unin. Fusible. Dispositivo de seguridad elctrico que consiste de una tira de metal fusible, la cual se funde cuando se sobrecarga el circuito. Fusible, tapn. Tapn o conexin hecha con un metal de temperatura de fusin baja conocida. Se usa como dispositivo de seguridad para liberar presin en caso de incendio Filtro. Elemento para remover las pequeas partculas de un fluido. Filtro de aire. Implemento usado para remover las partculas del aire. Fluido. Sustancia en estado lquido o gaseoso que contiene partculas que se mueven y cambian de posicin, sin separacin de la masa. Fro. Ausencia de calor. Un objeto se considera fro al tacto si est a menos de 37 C (temperatura del cuerpo). Fuerza. Es la presin acumulada y se expresa en libras. Si la presin es 10 psi, en una placa de 10 pulgadas cuadradas de rea la fuerza es 100 libras. Fuga. Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante. Fusible. Elemento elctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito, la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gabinete para helado. Refrigerador comercial que opera a aproximadamente 18 C (0 F); se utiliza para almacenar helado. Galvnica, accin. Desgaste de dos metales diferentes debido al paso de corriente elctrica entre ambos. Esta accin se incrementa en la presencia de humedad. Gas. Fase o estado de vapor de una sustancia. Un gas es un vapor sobrecalentado, muy lejos de su temperatura de saturacin.

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Gas inerte. Gas que no cambia de estado, ni qumicamente, cuando est dentro de un sistema, aunque se exponga a otros gases. Gas instantneo (flash gas). Evaporacin instantnea de refrigerante lquido en el evaporador, lo que enfra el refrigerante lquido remanente a la temperatura de evaporacin deseada. Gas licuado. Gas abajo de cierta temperatura y arriba de cierta presin que se vuelve lquido. Gas no condensable. Gas que no se convierte en lquido a las temperaturas y presiones de operacin. Golpe de lquido. Condicin que se presenta cuando en un sistema de expansin directa, el exceso de refrigerante lquido sale del evaporador y entra al compresor, dandolo. Gravedad especfica. Peso de un lquido comparado con el peso del agua, la cual tiene un valor asignado de 1.0. Gafas de seguridad. Gafas especiales que se llevan para proteger los ojos de las briznas volantes, suciedad y polvo. Galgas. Tiras metlicas de espesores exactamente conocidos, utilizadas para medir juegos. Gas. Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable. Un gas que no llegar a la fase lquida bajo condiciones de presin y temperatura. Halgenos. Grupo de elementos a los que pertenecen el yodo, el bromo, el cloro y el flor. Hertz (Hz). Unidad para medir la frecuencia. Trmino correcto para referirse a los ciclos por segundo. Hg (mercurio). Elemento metlico pesado color plata. Es el nico metal lquido a temperaturas ambiente ordinarias. Hidrulica. Rama de la fsica relacionada con las propiedades mecnicas del agua y otros lquidos en movimiento. Hidrocarburos. Compuestos orgnicos que contienen solamente hidrgeno y carbono, en varias combinaciones. Hidrmetro. Instrumento flotante utilizado para medir la gravedad especfica de un lquido. Hielo seco. Sustancia refrigerante hecha de bixido de carbono slido, el cual cambia de slido a gas (se sublima). Su temperatura de sublimacin es de 78 C. Higrmetro. Instrumento utilizado para medir el grado de humedad en la atmsfera. Higroscpico. Habilidad de una sustancia para absorber y soltar humedad, y cambiar sus dimensiones fsicas conforme cambia su contenido de humedad. HP (horse power). Unidad de potencia que equivale a 33,000 pie-lb de trabajo por minuto. Un hp elctrico es igual a 745.7 watts. Humedad. Vapor de agua presente en el aire atmosfrico. Humidificador. Dispositivo utilizado para agregar y controlar humedad. Humidistato. Control elctrico operado por cambios de humedad.

Hermtico. Carcasa sellada por soldadura que contiene el motor y el compresor. Higrmetro. Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire.

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Humedad. Es la presencia de agua en el aire. Humedad relativa. Es la relacin entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Igualador externo. Es un tubo que se conecta al lado de baja presin del diafragma de una vlvula de termoexpansin, y a la conexin de salida del evaporador. Imn permanente. Material que tiene sus molculas alineadas y tiene su propio campo magntico. Barra de metal que ha sido magnetizada permanentemente. IME (Ice Melting Effect). Cantidad de calor absorbido por el hielo al derretirse a 0 C. Su valor es de 144 btu/l de hielo o 288,000 btu/TR (80 kcal/kg). Impedancia. Es la oposicin en un circuito elctrico al flujo de una corriente alterna, que es similar a la resistencia elctrica de una corriente directa. Impulsor. Parte rotatoria de una bomba. Indicador de lquido electrnico. Dispositivo que enva una seal audible cuando al sistema le hace falta refrigerante. Indicador de lquido y humedad. Accesorio que se instala en la lnea de lquido, el cual proporciona una ventana de vidrio, a travs de la cual se puede observar el flujo del refrigerante lquido. Tambin contiene un elemento sensible a la humedad, cuyo color indica el contenido de humedad. Infiltracin. Paso del aire exterior hacia el edificio, a travs de ventanas, puertas, grietas, etctera. Inhibidor. Sustancia que evita una reaccin qumica como la oxidacin o la corrosin. Instrumento. Dispositivo que tiene habilidades para registrar, indicar, medir y/o controlar. Intensidad del calor. Concentracin de calor en una sustancia, como se indica por la temperatura de esa sustancia mediante el uso de un termmetro. Intercambiador de calor. Dispositivo utilizado para transferir calor de una superficie caliente a una superficie menos caliente. (Los evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor). Interenfriamiento. Enfriamiento de vapor y lquido en un sistema de refrigeracin de doble etapa. El vapor de la descarga de la primera etapa es enfriado hasta casi su temperatura de saturacin, antes de entrar a la siguiente etapa de compresin. Tambin el lquido del recibidor de la segunda etapa puede enfriarse a la temperatura de succin intermedia. Interruptor de presin. Interruptor operado por una disminucin o un aumento de presin. Interruptor de presin (alta). Interruptor de control elctrico, operado por la presin del lado de alta, el cual automticamente abre un circuito elctrico si se alcanza una presin demasiado alta. Se conecta en serie con el motor para detenerlo por alta presin. Interruptor de presin (baja). Dispositivo para proteger el motor que detecta la presin del lado de baja. El interruptor se conecta en serie con el motor y lo detendr, cuando haya una presin excesivamente baja. Interruptor de presin (de aceite). Dispositivo para proteger al compresor y el motor en caso de una falla en la presin del aceite. Se conecta en serie con el motor y lo detendr durante los periodos de baja presin de aceite. Interruptor SPDT. Interruptor elctrico con una navaja (hoja) y dos puntos de contacto. Interruptor SPST. Interruptor elctrico con una navaja (hoja) y un punto de contacto. Inundacin. Acto de permitir que un lquido fluya hacia una parte del sistema. IQF (Individual Quick Freezing). Mecanismo de refrigeracin; se utiliza para la congelacin

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rpida de alimentos en piezas pequeas. Consiste de una banda de velocidad variable, la cual transporta los alimentos a travs de un tnel, donde cada pieza es individualmente congelada mediante aire fro que circula a alta velocidad. Isoterma. Nombre con el que se conoce la lnea o lneas que en una grfica representan un cambio a temperatura constante. Isotrmica (expansin o contraccin). Accin que se lleva a cabo sin un cambio de temperatura. Isotrmico. Cambio de volumen o presin bajo condiciones de temperatura constante. Imn permanente. Un material que presenta sus molculas alineadas y tiene su propio campo magntico; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente. Parte rotatoria de una bomba centrfuga. Impulsor GMV. El impulsor GMV pone en movimiento e impulsa el aire hacia la cabina Indicador de humedad. Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de lquido. Equipo situado en la lnea de lquido que tiene una ventana de vidrio a travs de la cual puede observarse el flujo. Intercambiador de calor. Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fra o menos tibia. Los evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presin. Control elctrico operado a alta presin, el cual abre automticamente circuitos elctricos si se alcanza una cabeza de presin o una presin de condensacin demasiado altas. Interruptor de electroimn. Abre y cierra el electroimn mediante el movimiento de un ncleo. Normalmente este ncleo tambin produce una accin mecnica, como el movimiento de un pin propulsor para que engrane en los dientes de un volante para arrancar. Interruptor de temperatura ambiente del compresor. Interruptor termosttico que desacopla el embrague del compresor cuando la temperatura del aire ambiente exterior desciende demasiado. Interruptor de vaco. Abre o cierra sus contactos cuando varan las condiciones de vaco. Interruptor elctrico de presin. Interruptor de algunos sistemas de acondicionamiento de aire que activa y desactiva el embrague del compresor para evitar la formacin de hielo en el evaporador. Ocupa el lugar de la vlvula de estrangulamiento de succin. Interruptor magntico. Interruptor equipado con bobina. Cuando sta se activa al conectarse a una batera o a un alternador el interruptor abre o cierra un circuito. Interruptor termosttico. Componente ajustable utilizado en un sistema de embrague de funcionamiento clsico para acoplar y desacoplar el compresor. Impide que el agua se congele sobre el serpentn del evaporador y controla la temperatura que fluye del evaporador.

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Jaula de ardilla. Ventilador que tiene sus hojas paralelas al eje, y mueve aire en un ngulo recto o perpendicular a dicho eje. Joule (J). Unidad de energa del Sistema Internacional (SI). Un Joule equivale al trabajo realizado por la fuerza de un newton, cuando el punto de aplicacin se desplaza una distancia de un metro en direccin de la fuerza. Joule-Thompson, efecto. Cambio en la temperatura de un gas al expandirse a travs de un tapn poroso, desde una presin alta a una presin ms baja. Juego axial. Movimiento ligero de la flecha a lo largo de su lnea central. Junta de expansin. Dispositivo que se instala en la tubera, diseado para permitir el movimiento de la tubera a causa de expansiones y contracciones ocasionadas por los cambios de temperatura. Jaula de ardilla. Ventilador que tiene labes paralelos a su eje y mueve aire en ngulos rectos o perpendicularmente a su propio eje. Juego. Espacio comprendido entre dos piezas mviles o entre una pieza mvil y otra fija, como una mangueta y un cojinete. Se considera que el juego del cojinete se llena con aceite lubricante cuando el mecanismo est en marcha. Junta. Banda plana, normalmente de corcho o de metal o de ambos, situada entre dos superficies mecanizadas para proporcionar un sello fuerte entre ambas. Kelvin. (Vase Escala Kelvin). Kilo volt ampere (KVA). Unidad de flujo elctrico igual al voltaje, multiplicado por el amperaje, y dividido entre mil. Unidad de fuerza que se usa cuando el circuito de fuerza tiene un factor de potencia diferente a 1.0. (KW = KVA x cos 0). Kilocalora. Unidad de energa y trabajo, equivalente a mil caloras. Vase Calora. Kilopascal (kPa). Unidad de presin absoluta equivalente a mil pascales. Vase Pascal. Kilowatt (kW). Unidad de potencia equivalente a mil watts. Vase Watt.

Kelvin. Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Kilowatt. Unidad de potencia elctrica igual a 1000 watts. Lado de alta. Partes de un sistema de refrigeracin que se encuentran bajo la presin de condensacin o alta presin. Lado de baja. Partes de un sistema de refrigeracin que se encuentran por abajo de la presin de evaporacin o baja presin. Lado de succin. Lado de baja presin del sistema que se extiende desde el control de refrigerante, pasando por el evaporador, la lnea de succin, hasta la vlvula de servicio de entrada al compresor. Lmpara de haluro. Tipo de antorcha o soplete para detectar de manera segura fugas de refrigerantes halogenados en un sistema. Lmpara esterilizadora. Lmpara que tiene un rayo ultravioleta de alta intensidad; se utiliza para matar bacterias. Tambin se usa en gabinetes para almacenar alimentos y en ductos de aire. Lmpara infrarroja. Dispositivo elctrico que emite rayos infrarrojos; mas all del rojo en el

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espectro visible. Ley de Dalton. La presin de vapor creada en un recipiente, por una mezcla de gases, es igual a la suma de las presiones de vapor individuales de los gases, contenidos en la mezcla. Licor. En refrigeracin, se llama as a la solucin utilizada en los sistemas de refrigeracin por absorcin. Lnea de descarga. En un sistema de refrigeracin, es la tubera que acarrea el gas refrigerante desde el compresor hasta el condensador. Lnea de lquido. Tubera que acarrea refrigerante lquido, desde el condensador o recibidor hasta el mecanismo de control de refrigerante. Lnea de succin. Tubera que acarrea refrigerante gaseoso, desde el evaporador hasta el compresor. Lnea de tierra. Alambre elctrico que conduce electricidad de manera segura, desde una estructura hacia el suelo. Lquido. Sustancia cuyas molculas se mueven libremente entre s, pero que no tienden a separarse como las de un gas. Lquidos inflamables. Lquidos que tienen un punto de encendido abajo de 60 C (140 F), y una presin de vapor que no excede los 276 kPa (40 psia) a 38 C (100 F). Lubricacin forzada. Sistema de lubricacin que utiliza una bomba para forzar al aceite hacia las partes mviles. Lubricacin por salpicadura. Mtodo de lubricar las partes mviles agitando o salpicando el aceite dentro del crter.

Lado de alta. Parte del sistema refrigerante que est bajo presin de condensacin o alta presin. Lado de baja. Parte del sistema refrigerante que tiene una presin menor, la de evaporacin. Lnea de lquido. Tubo que lleva el refrigerante lquido del condensador o del depsito de lquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Lnea de succin. Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. Lubricacin forzada. Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes mviles. Magnetismo. Campo de fuerza que hace que un imn atraiga materiales ferrosos o de nquelcobalto. Magnetismo inducido. Habilidad de un campo magntico para producir magnetismo en un metal. Manejadora de aire. Abanico-ventilador, serpentn de transferencia de calor, filtro y partes de la cubierta de un sistema. Manifold de servicio (mltiple). Dispositivo con manmetros, mangueras y vlvulas manuales interconectados que utilizan los tcnicos para dar servicio a los sistemas de refrigeracin. Manmetro. Instrumento para medir presiones de gases y vapores. Es un tubo de vidrio (o plstico) en forma de U con una cantidad de lquido (agua o mercurio) y los extremos abiertos. Manmetro compuesto. Instrumento para medir presiones por arriba y abajo de la presin atmosfrica. Manmetro de alta presin. Instrumento para medir presiones en el rango de 0 a 500 psig (101.3 a 3,600 kPa).

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Manmetro de baja presin. Instrumento para medir presiones en el rango de 0 a 50 psia (0 a 350 kPa). Manmetro de Bourdon. Instrumento para medir presin de gases y vapores, el cual se basa en el tubo de Bourdon. Son circulares y consisten de cartula y aguja para indicar la presin. Manmetro de compresin. Instrumento usado para medir presiones positivas (arriba de la presin atmosfrica) solamente. La cartula de estos manmetros, normalmente va de 0 a 300 psig (101.3 a 2,170 kPa). Manovacumetro. Vase Vacumetro. Masa. Cantidad de materia mantenida junta, de tal manera que se forma un cuerpo. MBH. Miles de BTU (14 MBH = 14,000 BTU). Medidor de flujo. Instrumento utilizado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. Meghmetro. Instrumento para medir resistencias elctricas extremadamente altas (en el rango de millones de ohms). Megohmio. Unidad para medir la resistencia elctrica. Un megohmio es igual a un milln de ohms. Mercoid, bulbo. Interruptor de circuito elctrico, que utiliza una pequea cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado, para hacer o romper contacto elctrico con las terminales dentro del tubo. MET. Trmino aplicado al calor liberado por un humano en reposo. Es igual a 50 Kcal/m h o 58 W/m (18.4 BTU/ pie h). Micro. La millonsima parte de una unidad especificada. Microfaradio (MFD). Unidad de la capacidad elctrica de un capacitor. Un microfaradio es igual a la millonsima parte de un faradio. Micrmetro. Instrumento de medicin, utilizado para hacer mediciones precisas hasta de 0.01 mm. Micrn. Unidad de longitud en el sistema mtrico, que equivale a la milsima parte (1/1000) de un milmetro. Microprocesador. Componente elctrico que consiste de circuitos integrados, los cuales pueden aceptar y almacenar informacin y controlar un dispositivo de capacidad. Mili. Prefijo utilizado para denotar una milsima parte (1/1,000); por ejemplo, milivoltio significa la milsima parte de un voltio. Mirilla. Tubo o ventana de vidrio en el sistema de refrigeracin; sirve para mostrar la cantidad de refrigerante o aceite, e indica la presencia de burbujas de gas en la lnea de lquido. Miscibilidad. La capacidad que tienen las sustancias para mezclarse. Mofle de descarga. Cmara de absorcin de ruidos; se usa en compresores de refrigeracin para reducir el ruido de las pulsaciones del gas de descarga. Molcula. La parte ms pequea de un tomo o un compuesto, que retiene la identidad qumica de esa sustancia. Monoclorodifluorometano. Refrigerante mejor conocido como R-22. Su frmula qumica es CHClF2. El cdigo de color del cilindro donde se envasa es verde. Monxido de carbono (CO). Gas incoloro, inodoro y venenoso. Se produce cuando se quema carbn o combustibles carbonosos con muy poco aire. Motor. Mquina rotatoria que transforma energa elctrica en movimiento mecnico. Motor de cuatro polos. Motor elctrico de 1,800 rpm, 60 Hz (velocidad sncrona). Motor de dos polos. Motor elctrico de 3,600 rpm, 60 Hz (velocidad sncrona). Motor de fase dividida. Motor con dos devanados de estator. Ambos devanados estn en uso

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durante el arranque. Uno se desconecta por un interruptor centrfugo, despus que el motor adquiere velocidad. Posteriormente, el motor opera slo sobre el otro devanado. Motor de induccin. Motor de corriente alterna que opera sobre el principio del campo magntico rotatorio. El rotor no tiene conexin elctrica, pero recibe energa elctrica por la accin de transformador del campo de los devanados. Motor de polos sombreados. Pequeo motor de CA, diseado para arrancar bajo cargas ligeras. Motor hermtico. Motor que mueve al compresor, sellado, dentro del mismo casco que contiene al compresor. Motor monofsico. Motor elctrico que opera con corriente alterna de una sola fase. Motor polifsico. Motor elctrico diseado para usarse con circuitos elctricos de tres o cuatro fases. Motor universal. Motor elctrico que opera ya sea con CA o con CD. Mun. Parte del cigeal (o flecha) que est en contacto con los cojinetes del extremo largo de la biela.

Magntico. Que tiene la capacidad de atraer el hierro. Puede ser magnetismo natural o permanente, o electromagnetismo que se produce mediante una corriente elctrica. Manmetro. Instrumento para medir presin de gases y vapores, la primera es balanceada con una bomba de lquido, como mercurio, en un tubo en forma de U. Mantenimiento preventivo. Inspeccin sistemtica, deteccin y correccin de fallas en un vehculo, antes de que ocurran o antes de que se desarrollen defectos ms importantes. Procedimiento para mantener econmicamente vehculos en un estado de funcionamiento satisfactorio. Medidor de flujo. Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. Medidor micrn. Instrumento para medir vacos muy cerca del vaco perfecto. Medidor de vaco. Instrumento usado para medir presiones bajo la presin atmosfrica. Micrn. Unidad de medida en el sistema mtrico; la milsima parte de un milmetro. Motor con capacitor. Motor de induccin de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores caractersticas de encendido. Motor elctrico. Dispositivo para convertir energa elctrica en mecnica, por ejemplo: el motor de arranque. Motor quemado. Condicin en la cual el aislamiento de un motor elctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. Movimiento alternativo. Movimiento de un objeto entre dos posiciones lmite; movimiento hacia atrs y hacia delante, arriba y abajo, etctera. Neopreno. Hule sinttico, resistente al aceite y gas hidrocarburo.

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Neutralizador. Sustancia utilizada para contrarrestar cidos en un sistema de refrigeracin. Neutrn. La parte del ncleo de un tomo que no tiene potencial elctrico; elctricamente es neutro. Nevera. Vase Gabinete para helado. Newton. Unidad de fuerza del Sistema Internacional (SI), equivalente a la fuerza ejercida sobre un objeto que tiene una masa de un kilogramo y una aceleracin gravitacional de 1 m/seg. Nitrgeno lquido. Nitrgeno en forma lquida, utilizado como refrigerante de baja temperatura en sistemas de refrigeracin sacrificables o qumicos. Ncleo de aire. Bobina de alambre que no tiene ncleo metlico. Ncleo magntico. Espacio en el que existen lneas de fuerza magnticas. Nmero de Reynolds. Relacin numrica de las fuerzas dinmicas del flujo de masa con el esfuerzo puro debido a la viscosidad.

Neopreno. Caucho sinttico que no resulta afectado por varios productos qumicos que s son nocivos para el caucho natural. Nitrgeno. Gas inerte usado para deteccin de fugas y barrido de sistemas. Ncleo. En un radiador, un conjunto de pasos de refrigerante rodeados de aletas a travs de las cuales circula aire para llevarse calor. Ohm (R). Unidad de medicin de la resistencia elctrica. Un ohm existe cuando un voltio causa un flujo de un ampere. hmetro. Instrumento para medir la resistencia elctrica en ohms. Ohm, ley de. Relacin matemtica entre el voltaje, la corriente y la resistencia en un circuito elctrico, descubierta por George Simon Ohm. Esta se establece como sigue: el voltaje (V), es igual a la corriente en amperes (I), multiplicada por la resistencia (R) en ohms; V = I R. Orgnico. Perteneciente a o derivado de organismos vivos. Orificio. Abertura de tamao exacto para controlar el flujo de fluidos. Osciloscopio. Es un tubo que tiene un recubrimiento fluorescente que muestra visualmente una onda elctrica. Ozono. Una forma de oxgeno, O3, que tiene tres tomos en su molcula, generalmente se produce por descargas elctricas a travs del aire. La capa de ozono es la capa externa de la atmsfera de la Tierra, absorbe la luz ultravioleta del sol, y protege a las capas ms bajas y a la tierra de los dainos rayos. En esta capa de ozono han ocurrido agujeros causados por el cloro. Los clorofluorocarbonos (CFC) contienen cloro, y cuando se liberan a la atmsfera deterioran la capa de ozono. Ohmmetro. Instrumento utilizado para medir en ohms la resistencia elctrica de un conductor elctrico o de un circuito. Orificio. Abertura de tamao preciso para controlar el flujo de fluido. Ozono. Forma gaseosa de oxgeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxgeno o aire. Paro (Cut-Out). Trmino usado para referirse al valor de la presin o temperatura a la cual se abre el circuito elctrico de un control. Pascal (Pa). Unidad de presin absoluta en el sistema internacional (SI); es igual a la fuerza de

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un newton ejercida sobre una superficie de un m; Pa = N/m. Para algunos fines cientficos o prcticos, el pascal puede resultar una unidad muy pequea, por lo que entonces se utiliza el kilopascal (kPa) o el BAR. 1 kPa = 1,000 Pa y 1 BAR = 100 kPa. Pascal, ley de. Esta ley establece que la presin aplicada a un fluido se transmite igualmente en todas direcciones. Para honrar a Pascal, el sistema internacional de unidades (SI) utiliza el trmino pascal como unidad de presin. Peine para condensador. Dispositivo en forma de peine, de metal o plstico, usado para enderezar las aletas de metal en los condensadores. Permanganato de potasio. Compuesto utilizado en filtros de carbn para ayudar a reducir los olores. pH. Medicin de la concentracin de iones de hidrgeno libres en una solucin acuosa. El rango del pH va de 1 (acidez) hasta 14 (alcalinidad). Un pH de 7 es neutral. Piezoelctrico. Propiedad del cristal de cuarzo que le causa vibracin cuando se le aplica un voltaje de alta frecuencia (500 kHz o ms alto). Este concepto se utiliza para atomizar agua en un humidificador. Pie-libra. Unidad de trabajo. Un pie-libra es la cantidad de trabajo que se ejerce al levantar un peso de una libra a una altura de un pie. Pirmetro. Instrumento utilizado para medir altas temperaturas. Placa de identificacin. Placa comnmente montada sobre el casco de los compresores y motores, la cual proporciona informacin relativa sobre el fabricante, nmero de parte y especificaciones. Plato de vlvulas. Parte del compresor ubicada entre la parte alta del cuerpo del compresor y la cabeza. Contiene las vlvulas y los puertos del compresor. Polea. Volante plano con ranuras en forma de V. Cuando se instala en el motor y en el compresor proporciona medios para darle movimiento. Polea tensora (loca). Polea que tiene un paso variable, y que puede ajustarse para proporcionar diferentes relaciones de impulso de polea. Poliestireno. Plstico utilizado como aislante en algunas estructuras refrigeradas. Poliuretano. Cualquier polmero de hule sinttico, producido por la polimerizacin de un grupo HO y NCO, a partir de dos diferentes compuestos. En refrigeracin se utiliza como aislante y en productos moldeados. Polo del campo. Parte del estator de un motor que concentra el campo magntico del campo del devanado. Polo norte (magntico). Extremo de un imn, del cual fluyen hacia afuera las lneas de fuerza magnticas. Polo sur (magntico). Extremo de un imn hacia el cual fluyen las lneas de fuerza magntica. Porcelana. Recubrimiento de cermica aplicado a superficies de acero. Potencial elctrico. Fuerza elctrica que mueve o intenta mover electrones a lo largo de un conductor o una resistencia. Potencimetro. Instrumento para medicin o control; funciona al detectar pequeos cambios en la resistencia elctrica. PPM (partes por milln). Unidad para medir la concentracin de un elemento en otro. Presin. Energa impactada sobre una unidad de rea. Fuerza o empuje sobre una superficie. Presin absoluta. Es la suma de la presin manomtrica ms la presin atmosfrica. Presin atmosfrica. Presin que ejerce el aire atmosfrico sobre la tierra. Se mide en kPa, mm de Hg, kg/cm, lb/pulg, etc. Al nivel del mar tiene un valor de 101.325 kPa (14.696 lb/pulg). Presin crtica. Condicin comprimida del refrigerante en la cual el lquido y el gas tienen las

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mismas propiedades. Presin de alta. Trmino empleado para referirse a la presin a la cual se lleva a cabo la condensacin en un sistema de refrigeracin. Presin de baja. Presin del lado de baja del ciclo de refrigeracin a la cual se lleva a cabo la evaporacin. Presin de condensacin. Presin dentro de un condensador a la cual el vapor de refrigerante cede su calor latente de evaporacin y se vuelve lquido. Esta presin vara con la temperatura. Presin de diseo. La ms alta o ms severa presin esperada durante la operacin. Algunas veces se usa como la presin de operacin calculada, ms una tolerancia por seguridad. Presin de operacin. Presin real a la cual trabaja el sistema bajo condiciones normales. Puede ser positiva o negativa (vaco). Presin de succin. En un sistema de refrigeracin se llama as a la presin a la entrada del compresor. Presin de vapor. Presin ejercida por un vapor o un gas. Presin esttica. Presin de un fluido, expresada en trminos de la altura de columna de un fluido, tal como el agua o el mercurio. Presin piezomtrica. En un sistema de refrigeracin se llama as a la presin contra la que descarga el compresor. Comnmente, es la presin que existe en el lado del condensador, y se mide en la descarga del compresor. Presiones parciales. Condicin donde dos o ms gases ocupan un espacio, cada uno ejerciendo parte de la presin total. Pre-enfriador. Dispositivo que se utiliza para enfriar el refrigerante antes de que entre al condensador principal. Propano. Hidrocarburo voltil, utilizado como combustible o refrigerante. Protector de sobrecarga. Dispositivo, operado ya sea por temperatura, corriente o presin, que detiene la operacin de la unidad si surgen condiciones peligrosas. Protector (elctrico). Dispositivo elctrico que abrir un circuito elctrico si ocurren condiciones elctricas excesivas. Protn. Partcula de un tomo con carga positiva. PSI. Iniciales de pounds per square inch, se usan para expresar presiones en el sistema ingls. PSIA. Iniciales de pounds per square inch absolute, se usan para expresar presiones absolutas en el sistema ingls. Psicromtrica, medicin. Medicin de las propiedades del aire: como temperatura, presin, humedad, etc., utilizando una carta psicromtrica. Psicrmetro. Instrumento para medir la humedad relativa del aire. Psicrmetro de aspiracin. Instrumento que obliga a circular una muestra de aire, a travs de su interior, para medir la humedad relativa. Psicrmetro de onda. Instrumento de medicin con termmetros de bulbo seco y de bulbo hmedo. Movindolo rpidamente en el aire se mide la humedad relativa. PSIG. Iniciales de pounds per square inch gauge; se usan para expresar presiones manomtricas en el sistema ingls. Pulido. Suavizar una superficie metlica, hasta un alto grado de refinamiento o precisin, utilizando un abrasivo fino. Pump down. Accin de utilizar un compresor o una bomba para reducir la presin dentro de un contenedor o sistema. En un sistema de refrigeracin es la condicin donde se detiene el flujo de refrigerante lquido hacia un recipiente (comnmente el evaporador), y el vapor formado del lquido remanente en ese recipiente lo bombea el compresor. Esto se hace hasta reducir la

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presin a cierto valor, o se puede prolongar hasta remover todo el refrigerante. Este mtodo, generalmente, se hace automtico conectando la vlvula solenoide de lquido con el termostato, y el interruptor de baja presin con el motor del compresor. Punto de congelacin. Temperatura a la cual se solidifica un lquido al removerle calor. La temperatura (o punto) de congelacin del agua es de 0 C (32 F) a la presin normal o atmosfrica. Punto de congelacin, depresin del. Temperatura a la cual se forma hielo en una solucin de agua con sal. Punto de ebullicin. Temperatura a la que un lquido hierve bajo la presin atmosfrica de 101.3 kPa. El punto de ebullicin del agua pura es de 100 C a nivel del mar. Punto de escurrimiento. La temperatura ms baja a la cual un lquido escurrir o fluir. Punto de fusin. Temperatura a la cual se derrite o se funde una sustancia a la presin atmosfrica. Punto de ignicin. En los lquidos es la temperatura a la cual arden, y continan quemndose, por lo menos durante 5 segundos. Punto de inflamacin. En los lquidos es la temperatura ms baja, en la cual el vapor que existe sobre la superficie se inflama cuando se expone a una flama, pero que se apaga inmediatamente. Punto triple. Condicin de presin-temperatura, en la cual una sustancia est en equilibrio (balance) en los estados slido, lquido y vapor. Purgar. Liberar gas comprimido hacia la atmsfera, a travs de una o varias partes, con el propsito de eliminar contaminantes. PAO. Potencial de agotamiento de ozono. Partcula. Pieza muy pequea de metal o suciedad o de otro tipo de impureza que puede estar en el aire, en el combustible o en el aceite lubricante usado en un sistema de acondicionamiento de aire. Peine de condensador. Elemento parecido a un peine, metlico o de plstico, que se emplea para limpiar o enderezar las aletas metlicas de los condensadores o evaporadores. Pinza pinchadora. Herramienta que sirve para acceder a un sistema que no tiene vlvula de acceso o servicio; til para recuperar el refrigerante en un tanque especial de recuperacin y usarlo posteriormente y no derramarlo a la atmsfera. Recuperado el refrigerante, se coloca la vlvula de acceso y se tapa el orificio que dej la pinza. PLC. Controlador lgico programable. Polea. Rueda metlica con una ranura en forma de V alrededor de la llanta que mueve o est movida por una banda. Presin. Energa ejercida en un rea unitaria; fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Presin de succin. Presin en el lado de baja de un sistema refrigerante. Presurizar. Aplicar presin superior a la atmosfrica a un gas o un lquido.

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Protector de sobrecarga. Un equipo operado por temperatura, presin o corriente que detiene el funcionamiento de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. Purgar. Sacar humedad o aire de un sistema o de un componente lavndolos con un gas seco; por ejemplo, nitrgeno. PSI. Smbolo o iniciales usadas para indicar la presin medida en libras por pulgada cuadrada. PSIA. Smbolo o iniciales usadas para indicar la presin absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. La presin absoluta es igual a la presin de manmetro ms la presin atmosfrica. PSIG. Smbolo o iniciales usadas para indicar la presin de manmetro medida en libras por pulgada cuadrada. La g indica que es presin de manmetro y no presin absoluta. Quemado. Paso accidental, causando dao, de un alto voltaje a travs de un circuito o dispositivo elctrico. Quemadura de motocompresor. Condicin en la cual el aislamiento del motor elctrico se deteriora debido a un sobrecalentamiento. Quemadura por congelacin. Condicin aplicada a los alimentos que no han sido debidamente envueltos, y que se han vuelto duros, secos y descolorid Radiacin. Transmisin de calor por rayos trmicos u ondas electromagnticas. Rango. Ajuste de presin o temperatura de un control; cambio dentro de los lmites. Rankine. Vase Escala Rankine. Reajustar (rehabilitar). Trmino utilizado para describir el trabajo de actualizar una instalacin vieja, con equipo moderno, o para que cumpla con los requerimientos de nuevos cdigos. Reactancia. La parte de la impedancia de un circuito de corriente alterna, debida a la capacitancia o a la inductancia, o a ambas. Reactancia inductiva. Induccin electromagntica en un circuito, que crea una fem contraria o inversa, al cambiar la corriente original. sta se opone al flujo de la corriente alterna. Recibidor de lquido. Cilindro o contenedor conectado a la salida del condensador para almacenar refrigerante lquido en un sistema. Reciclado de refrigerante. Limpiar el refrigerante para volverlo a usar, reduciendo su humedad, acidez y materia en suspensin. Generalmente, se aplica a procedimientos en el sitio de trabajo o en talleres de servicio locales. Reciprocante. Movimiento hacia adelante y hacia atrs en lnea recta. Recocido. Proceso de tratar un metal trmicamente para obtener propiedades deseadas de suavidad y ductilidad. Rectificador (elctrico). Dispositivo elctrico para convertir CA en CD. Recuperacin de refrigerante. Recoger refrigerante y colocarlo en un cilindro, sin necesariamente efectuarle pruebas. Refrigeracin por absorcin. Proceso de crear bajas temperaturas, utilizando el efecto enfriador formado, cuando un refrigerante es absorbido por una sustancia qumica. Refrigeracin qumica. Sistema de enfriamiento utilizando un refrigerante desechable. Tambin conocido como sistema refrigerante sacrificable. Refrigeracin termoelctrica. Mecanismo de refrigeracin que depende del efecto Peltier. Una corriente directa, que fluye a travs de una unin elctrica entre dos metales dismiles, produce

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un efecto de calefaccin o enfriamiento, dependiendo del sentido del flujo de corriente. Refrigerador libre de escarcha. Gabinete de refrigeracin que opera con deshielo automtico durante cada ciclo. Refrigerante. Sustancia utilizada en los mecanismos de refrigeracin. Absorbe calor en el evaporador, cambiando de estado de lquido a vapor, y libera su calor en un condensador al regresar de nuevo del estado gaseoso al estado lquido. Refrigerantes halogenados. Grupo de refrigerantes sintticos, que en su estructura qumica contienen uno o varios tomos de elementos halogenados, como flor, cloro o bromo. Relacin de compresin. Relacin de volumen del espacio muerto con el volumen total del cilindro. En refrigeracin tambin se utiliza como la relacin de la presin absoluta del lado de alta, entre la presin absoluta del lado de baja. Relevador. Mecanismo electromagntico movido por una pequea corriente elctrica en un circuito de control. Opera una vlvula o un interruptor en un circuito de operacin. Relevador de arranque. Dispositivo elctrico que conecta y/o desconecta el devanado de arranque de un motor elctrico. Relevador de corriente. Dispositivo que abre o cierra un circuito. Est hecho para actuar por el cambio en el flujo de corriente en ese circuito. Relevador potencial. Interruptor elctrico que abre al aumentar el voltaje, y cierra con bajo voltaje. Relevador trmico. Control elctrico operado por calor, que se usa para abrir o cerrar un circuito elctrico en un sistema de refrigeracin. Este sistema utiliza una resistencia para convertir energa elctrica en energa calorfica. Resina epxica. Adhesivo plstico sinttico. Resistencia. Oposicin al flujo o movimiento. Coeficiente de friccin. Resistencia elctrica (R). La dificultad que tienen los electrones para moverse a travs de un conductor o sustancia. Resistor. Dispositivo elctrico y pobre conductor de electricidad, que produce una cierta cantidad de resistencia al flujo de corriente. Resorte doblador. Resorte que se coloca en el interior o exterior de los tubos de cobre para evitar que se colapsen al doblarlos. Restrictor. Dispositivo para producir una cada de presin o resistencia deliberada en una lnea, lo que reduce el rea de seccin transversal del flujo. Roco. Humedad atmosfrica condensada, depositada en forma de pequeas gotas sobre las superficies fras. Roco, punto de. Temperatura a la cual el vapor de agua del aire (a 100% de humedad relativa) comienza a condensarse y depositarse como lquido. Rosca hembra. Cuerda interior de las conexiones, vlvulas, cuerpos de mquina y similares. Rosca macho. Cuerda exterior sobre la tubera, conexiones, vlvulas, etc. Rotor. Parte giratoria o rotatoria de un mecanismo. R-11, tricloromonofluorometano. Refrigerante qumico, sinttico, de baja presin, que tambin se utilizaba como fluido limpiador. Actualmente est descontinuado. R-12, diclorodifluorometano. Refrigerante qumico, sinttico popularmente conocido como fren 12. Actualmente est regulada su produccin. R-160, cloruro de etilo. Refrigerante txico raramente utilizado. R-170, etano. Refrigerante para aplicacin en baja temperatura. R-22, monoclorodifluorometano. Refrigerante para baja temperatura. Su punto de ebullicin es de 40.5 C a la presin atmosfrica.

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R-290, propano. Refrigerante para aplicacin en bajas temperaturas. R-500. Refrigerante que es una mezcla azeotrpica de R-12 y R-152a. R-502. Refrigerante que es una mezcla azeotrpica de R-22 y R-115. R-600, butano. Refrigerante para aplicacin en bajas temperaturas. Tambin se utiliza como combustible. R-717, amoniaco. Refrigerante popular para sistemas de refrigeracin industrial; tambin es un refrigerante comn en sistemas de absorcin. Recibidor de lquido. Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante lquido en un sistema. Reciprocante. Accin en la cual el movimiento es hacia atrs y hacia delante en lnea recta. Recuperar. Accin de pasar el refrigerante de un sistema de aire acondicionado a un cilindro especial para recargarlo posteriormente. Recuperadora. Mquina que extrae el refrigerante de un sistema y lo deposita en un tanque especial de recuperacin para evitar derramarlo a la atmsfera y utilizarlo posteriormente. Reductor de capacidad. En un compresor, un elemento como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza mvil. Refrigerante. Sustancia usada en los mecanismos de refrigeracin para absorber calor en el serpentn del evaporador, cambiando de estado de lquido a gas y liberndolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a lquido. Regulador de presin. Vlvula automtica de regulacin de presin. Se monta en la lnea de succin entre la salida del evaporador y la succin del compresor (CPR o EPR). Su propsito es mantener una temperatura y presin predeterminadas en el evaporador. Rejilla. Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Relevador. Mecanismo elctrico que usa una pequea cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operacin. Relevador de arranque. Equipo elctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor elctrico. Relevador trmico. Control elctrico usado para activar un sistema de refrigeracin. Este sistema usa alambre para convertir energa elctrica en energa calorfica. Rodamiento. Instrumento de baja friccin para soportar y alinear una parte mvil. Rotor. Parte rotatoria de un mecanismo Salmuera. Agua saturada con un compuesto qumico que puede ser una sal. Salmuera de alcohol. Solucin de agua y alcohol, que permanece como lquido a temperaturas debajo de 0 C. Sangrar. Reducir lentamente la presin de un gas o de un lquido en un sistema o cilindro,

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abriendo lentamente una vlvula. Este trmino se aplica tambin a la accin de drenar constantemente una pequea cantidad de agua de un condensador evaporativo, o de una torre de enfriamiento. El agua nueva que reemplaza al agua sangrada, diluye las impurezas que forman el sarro. Saturacin. Condicin existente cuando una sustancia contiene la mayor cantidad que pueda retener de otra sustancia, a esa presin y temperatura. Sello de fuelle. Mtodo de sellar el vstago de la vlvula. Los extremos del material sellante se aseguran al bonete y al vstago. El sello se expande y se contrae con el nivel del vstago. Sello de la flecha. Dispositivo utilizado para evitar fugas entre la flecha y la carcasa. Sello del cigeal. Unin a prueba de fugas entre el cigeal y el cuerpo del compresor. Sello del compresor. Sello a prueba de fugas entre el cigeal y el cuerpo del compresor, en un compresor de tipo abierto. Semiconductor. Clase de slidos cuya habilidad para conducir electricidad est entre la de un conductor y la de un aislante. Sensor. Material o dispositivo que sufre cambios en sus caractersticas fsicas o electrnicas al cambiar las condiciones circundantes. Separador de aceite. Dispositivo utilizado para remover aceite del gas refrigerante. Serpentn de aire. Serpentn en algunos tipos de bombas de calor, utilizado ya sea como evaporador o como condensador. SI. Vase Sistema de unidades SI. Slica gel. Compuesto qumico absorbente; se usa como desecante. Sistema de control. Todos los componentes que se requieren para el control automtico de la variable de un proceso. Sistema de manejo total de energa. Concepto de conservacin donde un edificio es visto en trminos del uso de su energa total, en lugar de analizar los requerimientos de sistemas separados. Sistema de recirculacin. Sistema en el que el refrigerante lquido se bombea a travs del evaporador, en una proporcin ms rpida de lo que es evaporado; el exceso de lquido ayuda a mantener hmeda la superficie interior del tubo, lo que promueve una mejor transferencia de calor en el evaporador. Esto permite un uso ms eficiente de la superficie del lado de baja. El lquido en exceso viaja junto con el vapor, a travs de la lnea de succin, a un recibidor de baja presin donde se separa del vapor. El lquido es recirculado de nuevo al evaporador, junto con el lquido del condensador. Sistema de recuperacin de calor. Sistema que produce y almacena agua caliente, transfiriendo calor del condensador al agua fra. Sistema de refrigerante secundario. Sistema de refrigeracin en el que el condensador es enfriado por el evaporador de otro sistema de refrigeracin (primario). Sistema de unidades SI (Le Systme Internacional d' Units). Sistema de mediciones creado para usarse internacionalmente. En prcticamente todos los pases europeos es obligatorio; algunos pases, como Estados Unidos, no lo han adoptado an por la sabida razn del tiempo y costo que implica el cambio. En nuestro pas tampoco se ha impuesto totalmente la influencia del sistema mtrico; aunque algunas unidades son comunes a ambos sistemas. Sistema en cascada. Arreglo en el cual se usan en serie dos o ms sistemas de refrigeracin. El evaporador de un sistema se utiliza para enfriar el condensador del otro. Con los sistemas en cascada se logran temperaturas ultrabajas. Sistema hermtico. Sistema de refrigeracin que tiene un compresor impulsado por un motor, y ambos estn contenidos en la misma carcasa.

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Sistema inundado. Tipo de sistema de refrigeracin en el cual el refrigerante lquido llena todo el evaporador. Sistema mtrico decimal. Sistema decimal de mediciones. Sistema mltiple. Mecanismo de refrigeracin en el que varios evaporadores estn conectados a una sola unidad de condensacin. Sistema remoto. Sistema de refrigeracin en el que la unidad de condensacin est alejada del espacio enfriado. Sistema seco. Sistema de refrigeracin que tiene el refrigerante lquido en el evaporador, principalmente en una condicin atomizada o en forma de gotas. Sistema tipo abierto. Sistema de refrigeracin con compresor movido por bandas, o directamente acoplado. Sistema unitario. Sistema de calefaccin/refrigeracin, ensamblado de fbrica en un solo paquete; es comnmente diseado para acondicionar un espacio o cuarto. Sistema split. Instalacin de refrigeracin o aire acondicionado en el que se coloca la unidad de condensacin fuera o lejos del evaporador. Tambin se aplica a instalaciones de bomba de calor. Sobrecalentamiento. 1. Temperatura del vapor arriba de su temperatura de ebullicin (saturacin) a la misma presin. 2. La diferencia entre la temperatura a la salida del evaporador y la temperatura ms baja del refrigerante, el cual se est evaporando en el evaporador. Sobrecarga. Carga mayor a aquella para la cual fue diseado el sistema o mecanismo. Soldadura con plata. Proceso de soldadura en el que la aleacin contiene algo de plata. Soldar. Unin de dos metales con material de aporte no ferroso, cuyo punto de fusin es menor al del metal base. Solenoide. Bobina enrollada alrededor de un material no magntico (papel o plstico). Comnmente, lleva un ncleo de hierro mvil, el cual es atrado por el campo magntico al energizarse la bobina. Solenoide de ncleo de aire. Solenoide con ncleo hueco, en lugar de un ncleo slido. Solucin. Lquido mezclado con otro lquido o slido completamente disuelto. Una solucin acuosa de bromuro de litio (comnmente usada en sistemas de absorcin), es agua con una cantidad de bromuro de litio disuelta. Las soluciones fuertes o dbiles, son aquellas con concentraciones altas o bajas, respectivamente, de otro lquido o slido. Subenfriamiento. Enfriamiento de refrigerante lquido abajo de su temperatura de condensacin. Sublimacin. Condicin donde una sustancia cambia de slido a gas, sin volverse lquido. Sustancia. Cualquier forma de materia o material. Saturacin. Condicin que existe cuando una sustancia contiene el mximo de otra para una temperatura y presin dadas. Sello del compresor. Sello a prueba de fugas entre la carcasa y el cuerpo del compresor. Sensor. Material o elemento que sufre cambios fsicos en sus caractersticas electrnicas cuando las condiciones cambian. Serpentn. Conjunto de bobinas para transmisin de calor con que se calienta el aire que es inducido o forzado, a travs de l, por un ventilador y que puede usarse como evaporador o condensador.

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Serpentn evaporador. Elemento hecho de un serpentn de tubera que funciona como evaporador de refrigerante. Sistema tipo minisplit. Sistema de aire acondicionado dividido y de pequea capacidad; la unidad condensadora se coloca fuera del espacio que se enfriar, y la unidad condensadora, en el interior. Sistema tipo ventana. Sistema de aire acondicionado en el que todos los elementos estn contenidos en un espacio definido y que se puede colocar sobre una ventana o una pared. Sobrecalentamiento. Temperatura del vapor por encima de la temperatura de ebullicin de su lquido a esa presin. Soldadura. Unin de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426 C. Solenoide. Bobina de hilo elctrico diseada para conducir una corriente elctrica y producir un campo magntico. Sonda del evaporador. Dispositivo que se coloca sobre las aletas del evaporador en el punto mas fro. La sonda del evaporador es un elemento de seguridad que previene la aparicin de hielo en el evaporador. Subenfriamiento. Enfriamiento de un lquido refrigerante por debajo de su temperatura de condensacin. Sustituir. Extraer una pieza y cambiarla por otra de repuesto de la primera. Esta operacin incluye limpieza, lubricacin y ajuste cuando sea necesario. Tablero de carga. Tablero o gabinete, diseado especialmente para cargar refrigerante y aceite a los sistemas de refrigeracin. Est equipado con manmetros, vlvulas y cilindros de refrigerante. Tapn de seguridad. Dispositivo que libera el contenido de un recipiente antes de alcanzar las presiones de ruptura. Temperatura. 1. Intensidad de calor o fro, tal como se mide con un termmetro. 2. Medicin de la velocidad del movimiento de las molculas. Temperatura absoluta. Temperatura medida desde el cero absoluto. Temperatura ambiente. Temperatura de un fluido (generalmente el aire) que rodea un objeto por todos lados. Temperatura crtica. Temperatura a la cual el vapor y el lquido tienen las mismas propiedades. Temperatura de bulbo hmedo. Medicin del grado de humedad. Es la temperatura de evaporacin de una muestra de aire. Temperatura de bulbo seco. Temperatura del aire, medida con un termmetro ordinario. Temperatura de condensacin. Temperatura dentro de un condensador, en el cual el vapor de refrigerante cede su calor latente de evaporacin y vuelve lquido. Esta temperatura vara con la presin. Temperatura de ebullicin. Temperatura a la cual un lquido cambia a gas. Temperatura efectiva. Efecto global de la temperatura sobre un humano, humedad y movimiento del aire.

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Temporizador (timer). Mecanismo operado por reloj utilizado para control, abriendo y cerrando un circuito elctrico. Termistor. Bsicamente es un semiconductor que tiene una resistencia elctrica, la cual vara con la temperatura. Termocople. Dispositivo que genera electricidad usando el principio que si dos metales diferentes se sueldan juntos en un extremo, y esta unin se calienta, se desarrollar un voltaje a travs de los extremos abiertos (efecto Seebeck). Termocople, termmetro. Instrumento elctrico que utiliza el termocople como fuente de flujo elctrico. Se conecta a un miliampermetro calibrado en grados de temperatura. Termodinmica. Rama de las ciencias; trata con las relaciones entre el calor y la accin mecnica. Termmetro. Instrumento para medir temperaturas. Termmetro kata. Termmetro de alcohol de bulbo grande, usado para medir la velocidad del aire o condiciones atmosfricas mediante el efecto de enfriamiento. Termmetro registrador. Instrumento para medir temperaturas, el cual tiene una plumilla que registra datos sobre una grfica mvil. Termomdulo. Nmero de termopares usados en paralelo para lograr bajas temperaturas. Termopila. Nmero de termopares usados en serie para crear un voltaje ms alto. Termostato. Dispositivo que detecta las condiciones de la temperatura ambiente, y a su vez acciona para controlar un circuito. Termostato electrnico. Termostato que utiliza componentes electrnicos para realizar varias funciones, por ejemplo: sensar, interrumpir, temporizar, escalonar y exhibir. Tetracloruro de carbono. Lquido incoloro, no inflamable y muy txico, que se utiliza como solvente. No debe permitirse que toque la piel y no deben inhalarse sus vapores. Tinte de refrigerante. Agente colorante que puede agregarse al refrigerante para ayudar a localizar fugas en un sistema. Tonelada de refrigeracin. Efecto refrigerante, equivalente a la cantidad de calor que se requiere para congelar una tonelada corta (2,000 lb) de agua a hielo en 24 horas. Esto puede expresarse como sigue: 1 TR= 12,000 btu/h = 3,024 kcal/h. Torque. Fuerza giratoria. Torqumetro. Herramienta que se utiliza para medir el torque o presin que se aplica a una tuerca o tornillo. Torre de enfriamiento. Dispositivo que enfra por evaporacin del agua en el aire. El agua es enfriada hasta la temperatura de bulbo hmedo del aire. Trampa de vapor. Vlvula automtica que atrapa aire, pero permite que el condensado pase, al mismo tiempo que evita el paso de vapor. Transductor. Dispositivo que se enciende por el cambio de fuerza de una fuente, con el propsito de abastecer fuerza en otra forma a un segundo sistema. Transformador. Dispositivo electromagntico que transfiere energa elctrica, desde un circuito primario, a varios voltajes en un circuito secundario. Transformador delta. Transformador elctrico trifsico, que tiene puntas de tres devanados conectadas elctricamente formando un tringulo. Transistor. Dispositivo electrnico comnmente usado para amplificacin. Su uso es similar al tubo de electrones. Depende de las propiedades conductoras de los semiconductores, en los cuales los electrones que se mueven en un sentido son considerados como agujeros de salida, que sirven como transportadores de electricidad positiva en el sentido opuesto. Transmisin. Prdida o ganancia de calor desde un edificio, a travs de componentes

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exteriores como ventanas, paredes, pisos, etctera. Transmisin de calor. Movimiento de calor desde un cuerpo o sustancia a otro. El calor puede transmitirse por radiacin, conduccin, conveccin o combinacin de las tres anteriores. Transmisin externa. Trmino utilizado para indicar que un compreso, es movido por medio de bandas y polea, o directamente de la flecha, usando un motor externo. Al compresor y al motor se les da servicio por separado. Trifsico. Que opera por medio de la combinacin de tres circuitos de corriente alterna, los cuales difieren en fase por un tercio de ciclo. Troposfera. Parte de la atmsfera inmediatamente arriba de la superficie de la Tierra; en ella ocurre la mayora de los disturbios meteorolgicos. Troquelado. Proceso de moldear metales de baja temperatura de fusin en moldes de metal modelados con toda precisin. Tubo de Bourdon. Tubo de metal elstico, aplanado, de paredes delgadas y doblado en forma circular, el cual tiende a enderezarse al aumentar la presin dentro del mismo. Se utiliza en manmetros. Tubo capilar. Tubo de dimetro interior pequeo, que se utiliza para controlar el flujo de refrigerante hacia el evaporador. Se utiliza, generalmente, en sistemas de refrigeracin pequeos, como refrigeradores domsticos, unidades de aire acondicionado de ventana, etctera. Tubo de estrangulacin. Dispositivo de estrangulacin; se usa para mantener una correcta diferencia de presiones entre el lado de alta y el lado de baja en un sistema de refrigeracin. A los tubos capilares algunas veces se les llama tubos de estrangulacin. Tubo de Pitot. Tubo utilizado para medir velocidades del aire. Tablero de carga. Tablero especialmente diseado con equipos de medicin, vlvulas y cilindros de refrigerante, se emplea para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo de refrigeracin. Tacmetro. Dispositivo para medir la velocidad de un motor en RPM. Temperatura. Grado de calor o fro medido con un termmetro; medida de la velocidad del movimiento de las molculas. Termistor. Dispositivo elctrico sensible al calor con un coeficiente de resistencia negativo con la temperatura; es decir, cuando la temperatura aumenta, la resistencia disminuye. Se utiliza como dispositivo sensor para instrumentos indicadores de temperatura del motor. Termmetro. Instrumento para medir temperatura. Termostato. Equipo que responde a los cambios de temperatura. Tornillo de fijacin. Tipo de fijacin metlica, con frecuencia utilizada para fijar un collar o un engranaje en un eje; en este caso, el tornillo de fijacin se prolonga a travs del collar en filetes de rosca en el eje. Transformador de voltaje. Elemento elctrico que transforma el voltaje de entrada, elevndolo o reducindolo a la salida.

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Tresbolillo. Dicho de colocar plantas: En filas paralelas, de modo que las de cada fila correspondan al medio de los huecos de la fila inmediata, de suerte que formen tringulos equilteros. Tubera. Lnea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Tubos con aletas. Tubos de transformacin de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Ultravioleta. Ondas de radiacin invisible, con frecuencias ms cortas que las longitudes de onda de la luz visible, y ms largas que los rayos X. Unidad de condensacin. Parte de un mecanismo de refrigeracin; succiona vapor de refrigerante del evaporador, lo comprime, lo licua en el condensador y lo regresa al control de refrigerante. Unidad de ventana (sistema unitario). Sistema de calefaccin/refrigeracin ensamblado de fbrica en un solo paquete, diseado para acondicionar un espacio o cuarto. Comnmente se instala en la ventana. Unidad paquete. Sistema de refrigeracin completo, que incluye compresor, condensador y evaporador ubicado en el espacio refrigerado. Unin. Punto de conexin (como entre dos tubos). Unin caliente. La parte de un circuito termoelctrico que libera calor. Unin fra. Parte de un sistema termoelctrico que absorbe calor conforme opera el sistema. Ultravioleta. Ondas luminosas que slo pueden ser observadas con una lmpara especial. Unin roscada. Una junta a prueba de fuga de gas obtenida mediante la unin de partes metlicas enroscadas una dentro de otra. Unin soldada. Una junta a prueba de fuga de gas obtenida mediante la unin de partes metlicas en estado plstico o de fusin. Vaco. Presin menor que la atmosfrica. Vacumetro. Instrumento para medir vaco muy cercano al vaco perfecto. Vlvula. Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. Vlvula de agua (elctrica). Vlvula tipo solenoide (operada elctricamente); se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. Vlvula de agua (termosttica). Vlvula usada para controlar el flujo de agua a travs de un sistema, accionada por una diferencia de temperaturas. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores enfriados por agua. Vlvula de aguja. Tipo de vlvula que tiene el asiento del vstago en forma de aguja, y un orificio pequeo en el asiento del cuerpo; sirve para medir flujos bajos con mucha precisin. Vlvula de alivio. Vlvula de seguridad en sistemas sellados. Abre para liberar fluidos antes de que alcancen presiones peligrosas. Vlvula de ngulo. Tipo de vlvula de globo, con conexiones para tubo en ngulo recto. Usualmente, una conexin va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Vlvula de control. Vlvula que regula el flujo o presin de un medio, el cual afecta un proceso controlado. Las vlvulas de control son operadas por seales remotas de dispositivos independientes, que utilizan cualquier cantidad de medios de control, como neumticos, elctricos o electrohidrulicos. Vlvula de descarga. Vlvula dentro del compresor de refrigeracin que permite que salga del

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cilindro el gas refrigerante comprimido hacia la lnea de descarga, evitando que se devuelva. Vlvula de dos vas. Vlvula con un puerto de entrada y uno de salida. Vlvula de escape. Puerto mvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. Vlvula de expansin. Tipo de control de refrigerante, la cual mantiene presin constante en el lado de baja del sistema de refrigeracin. La vlvula es operada por la presin en el lado de baja o de succin. Con frecuencia se le refiere como vlvula de expansin automtica (VEA). Vlvula de expansin automtica (VEA). Vase Vlvula de expansin. Vlvula de flotador. Tipo de vlvula que opera con un flotador sobre la superficie del lquido controlando su nivel. Vlvula de gas. Dispositivo en la tubera para arrancar, parar o regular el flujo de un gas. Vlvula de lquido-vapor. Vlvula manual doble; se utiliza comnmente en los cilindros de refrigerante. Mediante ella se puede obtener refrigerante, ya sea en forma lquida o vapor, del cilindro. Vlvula de presin de agua. Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. sta es responsable de crear la presin piezomtrica del sistema de refrigeracin. Vlvula de retencin (check). Vlvula de globo que acciona automticamente, y que slo permite el flujo en un solo sentido. Vlvula de seguridad. Vlvula autooperable de accin rpida, que se usa para un alivio rpido del exceso de presin. Vlvula de servicio. Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones, cargar refrigerante o hacer vaco o dar servicio. Vlvula de servicio de descarga. Vlvula de dos vas operada manualmente, ubicada en la entrada del compresor. Controla el flujo de gas de la descarga; se usa para dar servicio a la unidad. Vlvula de servicio de succin. Vlvula de dos vas operada manualmente; ubicada en la entrada del compresor. Controla el flujo de gas de la succin; se usa para dar servicio a la unidad. Vlvula de succin. Vlvula dentro del compresor de refrigeracin, que permite el ingreso del vapor de refrigerante, proveniente de la lnea de succin, al cilindro, evitando que se devuelva. .

Vlvula Schrader. Dispositivo cargado con resorte, que permite flujo en un sentido al presionar un perno en el centro, y en el sentido opuesto cuando existe una diferencia de presin. Vapor. Estado o fase de una sustancia que est en su temperatura de saturacin, o muy cercano a ella. Vapor saturado. Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presin que el lquido del cual se est evaporando. Es decir, si este vapor se enfra, se condensa. Vaporizacin. Cambio del estado lquido al gaseoso. Velocmetro. Instrumento que mide velocidades del aire utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. Ventilacin. Flujo de aire forzado, por diseo, entre un rea y otra. Ventilador (abanico). Dispositivo de flujo radial o axial, usado para mover o producir flujo de gases. Ventilador del condensador. Dispositivo utilizado para mover aire a travs del condensador enfriado por aire. Ventilador del evaporador. Ventilador que incrementa el flujo de aire sobre la superficie de

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intercambio de calor de los evaporadores. Vibracin crtica. Vibracin que es notable y daina a una estructura. Viscosidad. Resistencia a fluir que tienen los lquidos. Voltaje. 1. Trmino empleado para indicar el potencial elctrico o fem en un circuito elctrico. 2. Presin elctrica que causa que fluya una corriente. 3. Fuerza electromotriz (fem). Voltmetro. Instrumento para medir voltaje en un circuito elctrico. Volumen especfico. Volumen por unidad de masa de una sustancia (m/kg). Vaco. Reduccin de presin por debajo de la presin atmosfrica. Vacumetro. Instrumento que mide el vaco que se practica a un sistema de aire acondicionado en el proceso de servicio. Vlvula. Elemento usado para controlar el flujo de un fluido. Vlvula de acceso. Vlvula colocada en los sistemas de aire acondicionado para conectar el mltiple de manmetros, generalmente del tipo Schrader.

Vlvula pinchadora. Herramienta que sirve para acceder a un sistema que no tiene vlvula de acceso o servicio; til para recuperar el refrigerante en un tanque especial de recuperacin con

Watt (W). Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocs. Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigeal con el pistn en los compresores de refrigeracin. Zeotrpica, mezcla. Mezcla de dos o ms lquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente ms voltil, y cambia el punto de ebullicin del lquido remanente. Zona de confort. rea sobre una carta psicromtrica que muestra las condiciones de temperatura, humedad y, algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayora de la gente se siente confortable.

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