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Como funciona o servofreio

por Karim Nice - traduzido por HowStuffWorks Brasil

Introduo Se voc algum dia abriu o cap do seu carro, provavelmente viu a cmara do servofreio. Trata-se de um objeto grande, preto e circular localizado na parte de trs do compartimento do motor.

Na poca em que a maioria dos carros tinha freios a tambor, o servofreio no era realmente necessrio - os freios a tambor proporcionavam algum efeito de servoassistncia por si mesmos. Como a maior parte dos carros de hoje tem freios a disco, pelo menos nas rodas dianteiras, eles precisam de servofreio. Sem este dispositivo, boa parte dos motoristas sentiria muito cansao em suas pernas.

O servofreio usa vcuo do motor para multiplicar a fora que seu p aplica ao cilindro-mestre. Neste artigo, veremos o que h no interior do compartimento preto que fornece tanta assistncia de frenagem ao motorista.

P no freio!

Como funcionam os freios Como funcionam os cilindros mestres e as vlvulas de combinao Como funcionam os freios a tambor Como funcionam os freios a disco Como funcionam os freios ABS

O servofreio a vcuo O servofreio a vcuo um invlucro de metal que contm uma vlvula inteligente e um diafragma. Uma haste que corre pelo centro desse tubo conecta-se ao pisto do cilindro-mestre em um lado e ligao do pedal, no outro.

Outra parte crucial do servofreio a vlvula de reteno.

A foto acima mostra a vlvula de reteno. Trata-se de uma vlvula unidirecional que permite que o ar seja sugado apenas para fora da cmara, por efeito de vcuo. Se o motor desligado, ou se ocorre um vazamento em uma mangueira de vcuo, a vlvula de reteno garante que o ar no entrar na cmara. Isto importante, porque esta cmara deve ser capaz de oferecer auxlio suficiente para que um motorista efetue diversas freadas no evento de o motor parar de funcionar - certamente, no desejamos perder a funo dos freios se acabar o combustvel em uma auto-estrada. Na prxima seo, veremos como o servofreio funciona (inclusive com uma bela animao!).

O servofreio em ao

O servofreio a vcuo um dispositivo muito simples e elegante. Ele exige uma fonte de vcuo para funcionar. Em carros movidos a gasolina, a lcool ou a gs natural o motor oferece um vcuo apropriado para os servofreios. Na verdade, se fixarmos uma mangueira em certa parte do motor, possvel aspirar parte do ar do continer, produzindo um vcuo parcial. Uma vez que motores a diesel no produzem vcuo, eles precisam usar uma bomba de vcuo separada.

Em carros com servofreio a vcuo, o pedal do freio empurra uma haste, que passa atravs da cmara de vcuo para o cilindro-mestre, acionando o seu ou os seus pistes. O motor cria um vcuo parcial dentro da cmera de vcuo, em ambos os lados do diafragma. Quando pisamos no pedal do freio, a haste abre uma vlvula, permitindo a entrada do ar na cmara em um lado do diafragma, enquanto este isola o vcuo. Isto aumenta a presso no outro lado do diafragma, ajudando a empurrar a haste, que por sua vez empurra o pisto no cilindro-mestre. Quando o pedal do freio liberado, a vlvula isola o suprimento de ar externo, enquanto reabre a vlvula a vcuo. Isto restaura o vcuo em ambos os lados do diafragma, permitindo que tudo retorne sua posio original. Para mais informaes, confira os links na prxima pgina.