MEMRIA DESCRITIVA

REQUALIFICAO URBANA DO CENTRO HISTRICO DE S.MARTINHO DE MOUROS RESENDE PROJECTO DE EXECUO

1. INTRODUO A presente Memria parte integrante do Projecto de Requalificao Urbana do Centro Histrico de S. Martinho de Mouros, correspondente ao arruamento que liga a Igreja Matriz e a Igreja do Calvrio, da Praa Pequena at Praa da Feira. O projecto pretende requalificar esta zona, que pelo seu tecido urbano consolidado, pela sua densidade populacional e pelo grau de equipamentos que dispe se considera como Centro Cvico de uma freguesia de S. Martinho, considerada pelo PDM, como Aglomerado de Interesse Patrimonial. O objecto da interveno consiste na anlise e interveno no espao pblico, com a caracterizao formal dos perfis dos arruamentos, passeios e praas, definio dos matrias de revestimento e pavimentaes, caracterizao das zonas arborizadas, dos sistemas de iluminao pblica, do mobilirio urbano, da sinaltica rodoviria e informativa, do estudo do sistema de armazenamento e recolha de lixos e das redes de infra-estruturas na rea abarcada pelo projecto, e ainda no que respeita caracterizao das diferentes utilizaes do espao comum, em especial das reas especificas como o estacionamento automvel, o coreto e a zona da feira. As propostas apresentadas tm como objectivo a valorizao do espao pblico e a melhoria da qualidade de vida das populaes, tanto no incremento de hbitos de socializao no espao colectivo, como na melhoria da sua auto-estima dos seus habitantes. Estas propostas tm em conta o tecido morfolgico, histrico e sociolgico, no unicamente do local intervencionado, mas de todo o sistema onde se insere.

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2. ENQUADRAMENTO MORFOLGICO, HISTRICO E SOCIOLGICO A vila de S. Martinho de Mouros encontra-se localizada numa zona de meiaencosta, na face Poente da Serra das Meadas, sobranceira Ribeira de S. Martinho, tendo como elementos visuais preponderantes - O Maro e O Douro referncias de Grande-Escala no contexto regional. S. Martinho servido pelo Caminho Municipal 552 que atravessa o aglomerado entroncando, acerca de 1 Km do seu centro, na EN 222 que regista fracos fluxos rodovirios. No entanto, os melhoramentos efectuados no Caminho Municipal 552, permitiu estabelecer uma ligao alternativa EN 222, encurtando a distncia entre Resende e Lamego. Esta melhoria potenciou bastante S. Martinho recolocando-a no centro de um percurso alternativo de grande potencial turstico e melhorou decisivamente a acessibilidade a outros pontos do distrito. O referido Caminho Municipal 552, que atravessa a vila a Norte, foi aberto a poente de um primitivo caminho, que tinha origem junto ao rio em Porto de Rei e ligava a Vila Verde. Perpendicularmente a este caminho desenvolveu-se um outro, que une a encosta Nascente e Ponte ao longo do leito da Ribeira de S. Martinho e que dele apenas resta o troo que liga o Santurio do Senhor do Calvrio Igreja Matriz ao longo do qual se foram fixando as populaes. Estes dois eixos, o primeiro de orientao Nascente/Poente e o segundo Norte/Sul, formam a estrutura primitiva em Cruz do aglomerado de S. Martinho onde se centra a interveno de requalificao a levar acabo pela Cmara Municipal. As origens da vila remontam s ocupaes sucessivas dos Lgures, Celtas, Romanos e Mouros. As descobertas resultantes das investigaes levadas a efeito em 1981, evidenciaram preocupaes defensivas com a descoberta de uma zona amuralhada de importncia arqueolgica relevante, o que levou classificao de Imvel de Interesse Pblico por Decreto de 25 de Junho de 1984. O nome de S. Martinho, Santa Baia (hoje Santa Eullia), Santa Catarina, Santa Cristina e S. Pedro correspondem cristianizao dos Suevos e substituio dos antigos culto pages por nomes cristos.

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No ano de 876 D. Afonso III reconquistou a terra aos mouros, que de novo nos finais do Sc. X conseguiram apoderar-se das terras a sul do Douro. Em 1058 D. Fernando tomou definitivamente Lamego e o Castelo de S. Martinho. Compreende-se agora a origem do nome S. Martinho De Mouros! S. Martinho foi ganhando importncia territorial medida que D. Dinis, em 1278, e D. Afonso IV, em 1342, foram concedendo Cartas de Forro a diversos povoadores para administrarem correctamente as terras do rei. S. Martinho chega a sede de conselho concelho desde tempos anteriores nacionalidade Portuguesa at data de 24 de Outubro de 1855, a quando da reforma administrativa do territrio promovida pelos governos liberais, passando a integrar at hoje, o concelho de Resende. Enquanto sede de concelho, a vila adquiriu a Casa Municipal, Pelourinho e Cadeia, todas localizadas no caminho Norte/Sul j referido e onde agora se vai intervir. A pontuar este percurso esto duas igrejas de valor patrimonial. A mais antiga a Igreja Matriz de S. Martinho de Mouros, construo religiosa e militar do Romnico de finais do Sc. XII, classificada como Monumento Nacional por Decreto a 3 de Junho de 1922. A outra igreja, a Norte da Praa da Feira Nova, a do Senhor do Calvrio, data do Sc. XVII, tendo sido aumentada e enriquecida nos primeiros quartis do Sc. 20 pertence Irmandade de S. Francisco Xavier. A esta igreja realiza-se, ainda hoje, a romaria anual de origem remota. No que toca demografia a freguesia de S. Martinho de Mouros tem vindo a perder influncia no conselho, principalmente nestas ltimas quatro dcadas. Apesar de todo o conselho de Resende ter perdido populao, de 16.065 Hab. em 1970 para 13.675 Hab em 1991, foi S. Martinho quem mais perdeu. Sendo, na dcada de 70, a freguesia mais populosa, veio, desde ento, a perder populao para a sede do conselho, que foi a par com a freguesia de Areade a nica que aumentou a sua densidade. Apesar deste decrscimo, esta freguesia tem ainda uma densidade populacional de 132 habitantes por hectar, valor superior mdia registada no conselho, de 111.4 habitantes por hectar.

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Assim, a freguesia de S. Martinho de Mouros, que se manteve estvel entre 1940 a 1970, sofre nas ltimas dcadas uma perda de populao residente, na ordem dos 34% da sua populao real. Em consequncia deste abandono da populao, o nmero de alojamentos familiares muito superior ao nmero de famlias existentes na freguesia. Actualmente o nmero de alojamentos corresponde a mais do dobro das famlias residentes, estando 30% desse alojamento vago, 15,7% com ocupantes ausentes e 5,6% com ocupao sazonal, o que perfaz 634 alojamentos, cerca de 51,3% do total.

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3. MOTIVOS QUE JUSTIFICAM A INTERVENO A freguesia de S. Martinho de Mouros tem sofrido, como acima foi referido uma desertificao progressiva, consequente do abandono por falta de condies sociais que afectam, directa e indirectamente a qualidade de vida das populaes. Esta desertificao levou a uma degradao do edificado e do espao pblico que consequentemente constitui, por si s, um factor de excluso, contribuindo ainda mais para o abandono do territrio. A Cmara Municipal entendeu ser necessrio levar a cabo um conjunto de esforos para alterar a esta tendncia, criando condies necessrias fixao das populaes. Aos investimentos j efectuados nas diversas reas, como o novo Centro de Sade, o Pavilho Gimnodesportivo, o novo Agrupamento Escolar com uma populao de 450 alunos, a criao da Delegao da Cmara e os arranjos exteriores do Santurio do Calvrio e da Igreja Matriz, soma-se agora a Requalificao do Centro Histrico. Esta requalificao surge da necessidade de recuperar o espao colectivo, convertendo-o em espao de socializao, ponto de encontro da populao local, palco de acontecimentos diversos, com equipamentos que potenciem novos usos, espao este capaz de aumentar a auto estima das populaes que o utilizam. Outro motivo que justifica esta interveno por neste arruamento estarem concentrados vrios monumentos classificados de grande importncia histrica. A requalificao deste espao pblico demonstrativa da ateno que se quer dar, recuperando a dignidade merecida a estes monumentos de to relevante importncia colectiva.

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4. CRITRIOS GERAIS E OBJECTIVOS DA INTERVENO As propostas apresentadas neste projecto de requalificao de espao pblico tm os seguintes critrios e objectivos: Contribuir para requalificar o espao colectivo, reforando a unidade com os restantes sistemas espaciais existente na malha urbana. Afirmar este espao como pblico, de acesso a todos os habitantes, eliminando as barreiras arquitectnicas que contribuem para um espao de excluso. Criao de um sistema de cdigos de utilizao, facilmente entendveis pela populao em geral, e que esteja em consonncia com os sistemas dos restantes espaos pblicos do concelho. Criar uma identidade colectiva e uma imagem forte e facilmente integrvel no sistema de identidade do concelho de Resende. Valorizar as estruturas espaciais contribuindo para destacar os monumentos histricos e outros elementos construdos que se crem importantes. Apresentao de solues tipolgicas e construtivas que introduzam qualidade ao espao e melhorem as relaes tipolgicas entre o espaos pblico e o privado. Definio de opes que estabeleam um ordenamento funcional, hierarquizando o espao e suas utilizaes. Melhoramento das condies de conforto e segurana dos pees, principalmente no cruzamento da Estrada Municipal 552. Remodelao e alterao de alguns espaos colectivos, com a introduo de equipamentos capazes de incrementar novos usos dos espaos (Ex: praa da feira e largo do coreto). Introduo de elementos urbanos e escultricos capazes de criar identidades de referncia, contribuindo para a construo de factores emotivos que potenciam a apropriao do espao. Introduo e/ou melhoramento de infra estruturas urbansticas. Introduo de equipamentos de iluminao publica com elementos, critrios e solues de excelncia, adaptados aos distintos casos especficos.

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5. PROGRAMA DA INTERVENO O projecto define uma interveno global com critrios gerais unificadores de toda a interveno, no deixando de apresentar solues especficas para cada tipologia de espao, no que diz respeito a solues formais, tcnicas e funcionais. A proposta sugere as seguintes medidas de interveno: a) Reperfilamento de todos os espaos intervencionados; b) Remodelao integral dos pavimento, colocao de lajeado de 8 cm na Praa da Feira, tapete betuminoso novo no Caminho Municipal e reutilizando o cubo 11x11 cm na restante rea; c) Colocao de linhas arbreas novas e reforo da arborizao existente na Praa da Feira; d) Implantao de mobilirio urbano diverso, bancos, papeleiras, bebedouros e dissuasores de trnsito, etc; e) Implantao de sinaltica de trfego, orientao, institucional e toponmia; f) Remodelao da iluminao pblica, com tipologia adaptada ao uso, perfil e utilizao do espao; g) Remodelao integral da rede de Drenagem de guas Pluviais; h) Submerso da rede de elctrica e telefnica, sintonia com a posio adoptada pela EDP e PT; i) Adaptao e recolocao dos pontos de recolha de lixos;

Do conjunto global do territrio em estudo destaca-se 3 unidades tipolgicas com iniciativas de interveno distintas adaptadas a sistemas espaciais, formais e funcionais tambm distintos: Unidade 1 Praa Pequena Considera-se a Praa Pequena o incio da interveno, com trs ruas que convergem para ela, uma que liga Igreja Matriz com quem mantm uma relao visual muito forte, outra rua sai em direco a Casalmato e Cardoso, e por ultimo, o caminho (Norte/Sul) que conduz Praa da Feira.

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Proposta aces a desenvolver: a) Redefinio do desenho da praa, distinguindo as reas destinadas aos automveis, das reas de permanncia do peo. b) Introduo de um elemento escultrico capaz de se assumir como elemento organizador do espao. Criao na base da escultura de uma zona de acolhimento da populao; c) A iluminao mantida por iluminarias fixas s fachadas e pela prpria escultura que ilumina a todo o espao circundante por iluminao indirecta; d) Recolocao de pavimentao de cubo de granito 11x11 cm com pequenos ajustes de cotas.Para acertos s cotas de soleira recorrer-se- a degraus de granito; e) Criao de sistema recolha e drenagem de guas pluviais; f) Insero de mobilirio urbano e sinaltica; g) Colocao e fixao amovvel dos pontos de recolha de lixos; Unidade 2 Arruamento Considera-se esta unidade, o arruamento de 410 metros lineares que liga a Praa Pequena Praa da Feira Nova e o arruamento de 70 m que liga este ao Caminho Municipal 552. Ambos os arruamentos tm uma seco muito varivel, com alternncia dos seus limites entre casas e terrenos, muros e acesso s habitaes e garagem. Proposta aces a desenvolver: a) Reperfilamento do arruamento considerando uma faixa de rodagem de 3m de largura definida nos seus limites por guias de granito de 20 cm. O espao disponvel entre os limites da faixa de rodagem e aos limites do arruamento distribudo por passeios com dimenso varivel; b) O arruamento compartilhado entre automvel e peo, sendo a faixa de rodagem, apenas, definido pelas guias de limite, sem alterao de cota ou material entre faixa automvel e o passeio; c) Definio de um canal central de reencaminhamento das guas at s grelhas de recolha. Este canal localizado a eixo da via constitudo por duas guias de 25 cm de granito, num total de 50 cm de largura; d) Introduo de sistema recolha com grelhas metlicas e drenagem de guas pluviais, com ligao aos tubos de queda das construes; e) Recolocao de pavimentao em cubo de granito 11x11 cm. Para acertos s cotas de soleira poder-se- recorrer a degraus de granito;

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f)

Ao longo do percurso esto sinalizados elementos construdos a valorizar, tais como a Casa da Cmara, o Pelourinho e uma capela. Esta valorizao passa pelo tratamento da pavimentao, recorrendo a lajeado de granito de 8 cm de espessura, iluminao direccional e de pavimento, assim como introduo de sinaltica institucional.

g) Instalao de mobilirio urbano, nomeadamente, papeleiras com cadncia aproximada de 30m, dissuasores de parqueamento de granito e metal de uso pontual e bancos conforme desenho. h) Introduo de sistema de iluminao pblica fixa s fachadas ou em postaletes a 4m de altura, com cadencia regular e sempre localizadas no lado direito da via. Recurso a iluminao de excepo nos casos de monumentos a valorizar. i) j) Introduo de arborizao no ultimo troo do arruamento entre a parqueamento automvel disposto paralelamente via. Localizao de caldeiras na base das arvores, executadas em guia metlica e cheias de gravilha at cota do pavimento.

Unidade 3 Praa da Feira Nova Considera-se esta unidade a Praa da Feira Nova de ambos os lados, incluindo o Caminho Municipal 552 e Largo do Coreto. Com um declive considervel que dificulta a vivncia do local como local de permanncia, este espao encontra-se muito descaracterizado, repleto de diversos elementos dispostos desordenadamente, transformados em poluidores visuais. Proposta aces a desenvolver: a) Criao de um plat de nvel cota 135 que potencia novas vivncias, permitindo o acesso automvel pontualmente em dias de feira; b) Elevao e nivelamento cota 130 do Largo do Coreto; c) Introduo de um sistema de iluminao de pavimento constitudo por linhas continuas de luz nas zonas onde existem desnveis de cota nos espaos a cima referidos. Para alem de contriburem para a iluminao dos espaos, este sistema ajuda a delimitar a rea e serve de sinalizador de segurana; d) Introduo de um equipamento constitudo por uma unidade de comercio cota 125,6 e um coreto cota da praa (130) coberto por ripado de madeira assente em estrutura metlica. Esta estrutura iluminada permitindo a criao de diversos efeitos cenogrficos potenciadores de usos distintos;
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e) Pavimentao de toda a rea desta unidade em lajeado de granito com 8 cm de espessura, incluindo a praa, passeios e restantes reas; f) Reperfilamento do Caminho Municipal 552, considerando a execuo do pavimento da faixa de rodagem e baias de estacionamento em asfalto betuminoso; g) Os materiais indicados correspondem a superfcies confrontadas por guias e contra-guias de granito; h) i) As passadeiras sero em cubo 11x11 cm instalado esquadria; Introduo de guias granticas rampeadas na correspondncia das passadeiras ou de garagens. Cada rampa ter localizado uma papeleira de um dos seus lados e iluminao directa; j) Reforo da linha arbrea existente; metlica e cheias de gravilha at cota do pavimento; l) Valorizao da fonte existente com iluminao de pavimento; m) Introduo de sistema de recolha e drenagem de guas pluviais; n) Introduo de sistema de iluminao pblica, que para alem dos casos j referidos contempla iluminao viria a 7m e iluminao do passeio a 4m de altura. o) Colocao e fixao amovvel dos pontos de recolha de lixos e Ecopontos; p) Instalao de mobilirio urbano diverso; q) Introduo de sinaltica diversa; As solues propostas foram consideradas as melhores, respondendo aos objectivos colocados e aos critrios adoptados face ao local intervencionado e ao seu contexto histrico, morfolgico, formal e social, tendo sempre em considerao a necessidade de manter o projecto dentro dos limites oramentais propostos. Considera-se esta, uma obra fundamental para afirmar a estratgia de reabilitao e regenerao da freguesia, adoptada por esta Cmara Municipal. Porto, Janeiro de 2006 O Autor do projecto k) Localizao de caldeiras na base das arvores, executadas em guia

Nuno Sampaio, Arquitecto

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