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Captulo 14

Mancais

de Deslizamento

14.1 - Generalidades
sabido que o atrito de rolamento menor que o deslizamento, porm nem sempre podemos utilizar o recurso de rolamento como tambm o de deslizamento, pois nenhum dos dois satisfazem a todas as exigncias. H casos em que somente o recurso de deslizamento satisfatrio, outros que somente o de rolamento vivel e aqueles que os dois tipos oferecem solues. Nos mancais de deslizamento, a rea de lubrificao relativamente grande amortece as vibraes, os choques e os rudos.

Esses mancais so tambm menos sensveis a choques e poeira. Alm disso, so de construo simples, fabricaofcil, tanto os inteirios como os bipartidos. prefervelos mancais de deslizamentoquando: 1) A geometria obriga (questo de dimenses, ex. somente cabe aquele tamanho); 2) H problemas de vibrao e/ou oscilao; 3) Os dimetros so grandes; 4) O mancal tem de ser em duas metades; 5) A velocidade rotacional muito pequena.

14.1.1

- Folga entre Eixo e Mancal

comum pensarmos que a folga entre eixo e mancal relativamente grande, mas na verdade muito pequena.
Na mecnica de autopeas, peas para mquinas, ferramentas, redutores, caixas de velocidade etc., a folga deve ser muito pequena e para o xito dessas construes, os mancais e o eixo devem estar bem alinhados. Porm, na mecnica grosseira, equipamento sem muita exigncia, a folga deve ser grande em torno de 0,3 a 0,5 mm, e por isso os mancais e o eixo no precisamde um bom alinhamento.

14.1.2 - Classificao dos Mancais


. .
Mancais radiais (mancais de apoio) para foras radiais; Mancais axiais (mancais de escora) para foras axiais.

14.1.3 - Tipos de Mancais Radiais


Essesmancais apresentam uma infinidade de tipos:

191

a) Integrais:

\
I
Mancal ebronze-.""--' d
Carcaca de aco SAEI020

'-

i
\:

Figura 14.111.

Obs: Usados em eixos de dimetros pequenos.

b) Bipartidos:
Entrada de leo (lubrilcao)

-""':T::'
"..~-'
I

frrl-R\

A<J-+!
T

. i

Mancal ebronze d --...-----.-------------

leo

~. I

c ..

Detalhe da lubrificao por mecha enrolada numa haste Figura 14.112.

Obs: Usados em todos os tipos de eixos, sendo obrigatrios nos eixos de grandes dimetros. O
coeficiente de dilatao do bronze quase o dobro do ao. Isso requer uma ateno especial porque, se o alojamento da bucha no for relativamente flexuel, (bipartido, por exemplo), a bucha vai fechar e diminuir a folga.

]
[ d

c
n

192

- --

MancaJ Axial
6

5 2

Figura 14.113 - (1) corpo de ferro fundido; (2) bucha de centralizao com copo para leo de lubrificao (ferro fundido); (3) trs pinos trava, defasados de 1209: (4) bucha de bronze; (5) piv, suporte esfrico de ferro fundido: (6) eixo.

14.2 - Materiais Usuais em Mancais


Desdeque a resistncia seja adequada, preferem-se os materiais macios e moles para os mancais. Quando o atrito ocorre, os metais moles geram pequena quantidade de calor e no se soldam. No h o perigo da bucha derreter (agarrar) no eixo. Devero apresentar as seguintes caractersticas: Antifrico (baixo atrito); Boa condutividade trmica; . . Boa usinabilidade; Boa reteno de lubrificante (porosidade).

Satisfazem estas exigncias os seguintes materiais: bronze fosforoso, bronze de chumbo, babbit, ferro fundido, nylon e tenon. .

Obs.: A Termomecnica fabrica a liga mais procurada, para mancais de deslizamento, a base de broze de chumbo, especificada como TM-23.

14.2.1 - Materiais para Eixos


Deveroser os materiais tradicionais para resistir aos esforos solicitantes.Na regio do assento dos mancais, deveroapresentar uma boa dureza superficial.

o endurecimento poder serfeito por tmpera superficialou outros tratamentos como: cementao,
nitretao, etc.

193

! ~
!

14.3 - Dimensionamento

de Mancais Radiais
\f

Normalmente, o eixo j est predeterminado e ento falta determinar o comprimento ou largura do mancal (L). L F

onde: Q

d = dimetro do eixo;

D = dimetro interno

do mancal;

DI = dimetro externo do mancal; L = comprimento do manca\.


CalCl\~a de .~Q

Figura 14.114.

No dimensionamento de mancais de deslizamentos,iremos definir:

a) Mancal de Deslizamento:
.
Forma; Dimenses: O, Di. e Li Material; Ajustes.

. . .

b) Lubrificao: . Distribuio da presso: nas condies de funcionamento, i. mancal carregado com (F) e com a velocidade angular (n), a distribuiode pressotem o seguinteaspecto: ~D 0d
Eixo

Figura 14.115. onde:


ho

= menor espessura da cunha do lubrificante {inicio da rotao do eixo).

Obs: Em repausa
c) Eixo:
Forma; .

a eixo.

praticamente encosta no fundo do mancal (metal com metal).

.
.

Dimenses na regio do mancal e rugosidadei Ajustes.

194

14.3.1 - rea Projetada do Mancal


Nas condies reais, o clculo complexo e para simplificar, faremos a seguinte hiptese: A presso (p) distribui-se uniformemente na projeo do dimetro do eixo ao longo do manca!. F

--------

I.

.1

mllp
Figura 14.116. Nessas condies:

illllp

onde: p = presso mdia do mancal;

Ip<,1

.IAp=d.LI

= carga do mancal (k9Oi

Ap

= rea

projetada.

onde: F = carga no mancal (kgO;

p-- 10. FI (1) d.L I

d = dimetro do eixo (mm);


L

= comprimento

do mancal (em);
do eixo para centmetro;

10 p

= nmero de converso do dimetro = presso no mancal (kgf/cm2).

Obs.: No confundir a presso "p" causada pela carga "F" sobre o mancaI com a presso hidrodinmica do fluido "P", que causada pela rotao do eixo e tem a funo de separar as superfcies metlicas.

Velocidade do Eixo (v): v

= 1000.60n 1t. d.
F.n

=>

=60.000. 1t.n

v (2)

Substituindo (2) na equao (1): onde: F

L = 1910. (p . v)max

= carga no mancal (kgf)j n = rotao do eixo (rpm);


1910 = constante;
p' V

= presso e velocidade (produto) (kgflcm2 x m/s).

195

Obs.: o produto "(p. v )m,," tabelado


suporta maior presso.

em

funo da lubrificaodo manca/. Esse bem-lubrificado

\.,

14.4 - Dados Prticos


L = (0,8 a
1,2). O

onde:

O DI

= dimetro

interno do mancal ou dimetro

do eixo;

O} =1,25 . O
'.

= dimetro externo do mancal;

L = comprimento do manca\.
p.v (kgf/cm2.m/s)mx. Lubrificado por mecha com boa manuteno 20 a 30 25 a 40

Materiais

Velocidade mxima 8 6 0,05 a 0,2 5 8 6 5

Uma vez somente lubrificado ou a graxa 4a5 4a5 2a4 3a4 1 a 1,5 la15 05 aI

Lubrificado com circulao forada 250 a 300 200 a 250

bronze ao chumbo lato especial bronze ao chumbo ferro fundido cinzento


liqa de alumnio

---8 a 10 4a6 3a4 10 a 12

------40 a 50 250 a 350 70 a 100 120 a 150

liqade maqnsio
IiQafina de estanho

Tabela 14.47.

Produto de presso mxima e velocidade mxima (pv)tnix'

Obs.: Para velocidades menores ou igual a 0,3 m/s, utilizar lubrificaoa graxa.

o (pv)mx especificado deve ser alterado conforme as condies de trabalho:

.
.

Servio pesado (plena carga, utilizao freqente) reduzir em 20%; Servio leve (raramente a plena carga, utilizao pouco freqente) aumentar 20%; Os valores extremos superiores de {PV)mx para eixos temperados; so Os valores inferiores so para eixos de qualidade, sem tmpera; {PV)mx produto da presso mxima e velocidade mxima que o material do mancal pode suportar; = j5v = produto da presso admissivel e velocidade atuante no mancal;

.
.
.
.
.

1 d

Considerar: j5. v ={pv)mx=>j5 = (PV)mx


v

14.5 - Recomendaes e Lembretes


Para um bom funcionamento do Mancal necessrio que:

O fa
N

1) Haja uma folga diametralcorreta entre o eixo e o mancal,para o deslizamentoatravsdo atrito fludo
(hidrodinmico);

196

:\

2) Na prtica, a folga diametral determinada em funo do ajuste eixo/bucha. Cd =O - d onde: O = dimetro interno da bucha (mancal); d = dimetro do eixo; Cd = folga diametralou folga mdia entre eixo e mancal.

14.5.1 - Tabela de Ajuste e Tolerncias para Eixo


" ~

/ Mancais

"'1;.

~J

u_---------------------.----

Figura 14.117. Grupo de Dimenses ds;4 4 < d S;75 d< 75 Ajuste (D/d) H6 / h6 H7/f7 H7/e8

Tabela 14.48 (Ajuste e tolerncia para Eixos e Mancais).

Obs.:

O ajuste do furo do manca! (bucha) vlido para o macal montado na carcaa, ou seja, dever ser alargado aps montagem na carcaa.

Tendo-se o ajuste entre (D/d), determina-se a folga mxima (Fmx) a folga mnima (Fmn); ssim sendo, a folga e a diametral ser:
Cd::: Fmx + Fmn 2

14.5.2 - Ajuste entre a Carcaa e o Mancal


o ajuste entre a carcaa e mancal poder ser com interferncia(prefervel)ou com folga quando se necessita facilidadede montagem e desmontagem.
Nessas condies (com folga) necessita-se prover um sistema que impea o movimento do mancal na carcaa.

197

\: ~

Ajuste D2/Dl H7/s6 H7/r6 H7/j6


.i

Observaes Montagem prensa a comgrande esforo. Montagemcom interfernciaa prensa. Montageme desmontagemfcil,ajuste incerto, aderente.

I
\.

t !
~.

s <

Tabe/a 14.49 (Ajuste e tolerncia entre Carcaa e Manca/).

\
\'

f.

i i:

14.5.3 - Rugosidade Superficial entre Eixo/ Mancal


Em linhas gerais, quanto menor for a rugosidadesuperficial,melhor a capacidade de carga e menor o desgaste. Porm, a bucha de bronze (mancal)pode ter um acabamento da mquina torno (conseguido no torno), menos aprimorado, o que at certo ponto, melhor. conhecido o exemplo de engripamento de bucha, sob certas condies, quando a superfcie interna espelhada, que a superfcie com certa rugosidade retm melhor o lubrificante.

r
~

\
i ~

::
l
;: ~. < >

;'
I

; i'
~. !

Outro aspecto que se deve levar em considerao a dureza do eixo e manca!. A dureza do eixo deve ser em :' ~ > torno de quatro vezes a dureza do manca!. 1: i: A rugosidade, entretanto, deve situar-se em torno de:
. I
;',

~ i

i
Rugosidade Superficial. Eixo 0,8 0,2 Ra (f!m) Manca1 1,6 0,8

~:

~.

(P'V)mll (kg/cm2).(m/s) 30 300

j; ~:
1:

i
i;

~ ;: ~ i

Tabela 14.50.

1\ "
!'

Obs.:

pu =: 30 {kgf/cm2.m/s} ~ lubrificao por mecha;


pu

= 300

{kgficm2.m/s}

=> lubrificao

forada.

I'

r ~:
,

i ~.

14.6 - Canais de Lubrificao a Oleo


o canal de lubrificao ou alimentao do leo deve ser feito na zona de baixa presso, ou seja, se a carga age de cima para baixo faz-se o canal em cima, no mesmo plano da carga, ou a 90 da atuao desta. O = dimetro interno do mancal bronze; a

: i r
~:

\: >. j:

I t s:

,resso

r
~

!,
I:

= alturamximado canal.

a == 0,017 X O

i:

~ f. ;;

;: ,. ,:. ::

I:

;
li:

::

Figura 14.118.

r
,:

198 L

., ,: .'

14.7

- Seleo

do Lubrificante
li

Os lubrificantes ara mancaispoderoser: leo ou graxa.No caso de leo, utilizamos chamados Motor p os
Gil" (usados em motores de combusto interna), SAE 10 W, SAE 20 W, SAE 30, etc. No caso de graxas, utilizamosas de clcio, sdio ou litio,misturadascom leo mineral na proporo correta.
Devemos lembrar QueQuando a temperatura do mancal aumenta muito, a viscosidade do leo diminui e pode ocorrer o riscamento do conjunto. Assim sendo, a escolha do lubrificante funo:

Da temperatura final do lubrificante no mancal; Da viscosidade do lubrificante.

14.7.1 - Espessura do Filme Lubrificante(h)


No regime Huido(hidrodinmca), espessurado filmelubrificante a dever ser maior do que a rugosidade
superficial do eixo. Quando a espessura do filme for igual rugosidade superficial do eixo, estaremos ento no regime semifluido.
I

Ra
I

= ~R 2ae + R2 am

onde:

Rae = rugosidade do eixo (J..lm);


Ram

h =4 . Ra I

Ra

= rugosidade

= rugosidadedopar eixo /(J..lm); mancal do manca!.

14.7.2 - Espessura Relativa (hr)


um parmetro para limitar a espessura do filme lubrificante, expresso por:

Ihr= ",. r h

prtico utilizar hr ~ 0,3 para que no haja oscilaes indesejveis no eixo.


JI/1jI

I
/
;j '.., ,~
.

5,0
4,0 3,0 2,0 1,0 hr

0,2

0,3

0,4

0,5

Grfico 14.06. curvaspara mancais - Klemencic.

199

\0 :: ~

14.7.3 - Folga Radial Relativa (\jI)

BJ
"':::-d

onde:

d = dimetro do eixo {mm}j

\
,

Cd = folgadiametral mm). (

I ! \
>

14.7.4 - Viscosidade Dinmica do Lubrificante (Z)


A viscosidadedinmica do leo varia principalmente em funo da temperatura pode ser expressapor uma e unidade chamada" Centipoise (cP)". Poder tambm ser determinada pelo grfico, segundo a teoria de lubrificao de Klemencic:
caractersticas para o clculo de mancais. ZlJJ/p\li 2,5 2,0 1,5 1.0
0,5

I
\:

- curvas
I ;,

-.- hr
Grfico 14.07.

Grfico: considerando:

=D e

hr::: 0,3

=-- 2 =05 p.", '


z = 15. px.:'
I

z.w

1 cP = 10.8 kgf.s/cm2

5 -2 z= O, . P . '" w

1t.n w= 30

onde: w = velocidade angular (rad/s);


n

= rotao (rpm); '" = folga radial relativa;


j5 = presso 1t = admissvel;

3,14 (constante);

z = viscosidade dinmica (11).

14.7.5 - Coeficiente de Atrito no Regime Fluido (J.l)


interpretadocomo sendo uma resistncia movimento eixo sobre o mancale depende principalmente ao do
da folga radial, espessura relativa do fludoe da viscosidade.O coeficiente de atrito diminudo pela presena de uma pelcula de fludo.
Poder ser obtido do grfico:
..

curvas caractersticas para o clculo de mancais"

- Klemencic,

grfico 14.06

Gdfico, cons;de<ando L

=D

e hr = 0,3 (mx;,oo), = 2.2~ ~ = 2,2."'I I~

200

=.T_--'Obs.: A expresso de "J1."no serve para lubrificao a graxa.

14.7.6 - Temperatura Final do Lubrificante no Mancal (Tr)


TI = a.1t.d.L Nal
+ta

onde: ta= temperatura ambientei


d = dimetro do eixo (em);
L

= largura do maneal (em);

a. = coeficiente de difuso trmica (kg/cm.s.!!C).

INal =~.F'vl

onde:

v = velocidadetangencialdo eixo (cm/s); F = carga no manca!(k9f)i ~ = coeficientede atrito no regime fluido;


Nal

= potncia de atrito (kgf.cm/s).


Condies de Refrigerao mancais levesem ambientes sem ventilao. mancais pesados e com grande rea para troca de calor. mancais com ventilaoforada.
Tabela 14.51 - valores de a'Tr.

kgfcm.s.2C 0,16 0,44 2.2

14.7.7 - Grfico para Seleo de Lubrificante


It.lq
160
150 140 130 120

no
100 90
80 70 60

~ o

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
.

.ZIcp)
201

Grfico 14.08 . Grfico de seleo de lubrificantes.

14.7.8 - Tabela de Ajuste


nominais (mm) mais de 1,6 at 3 maisde 3 at 6 maisde 6 at 10 maisde 10 at 14 maisde 14 at 18 mais de 18 at 24 maisde 24 at 30 maisde 30 at 40 maisde 40 at 50 mais de 50 at 65 mais de 65 at 80 mais de 80 at 100 mais de 100 at 120 mais de 120 at 140 mais de 140 at 160 mais de 160 at 180 mais de 180 at 200 mais de 200

Medidas

H7
+ 9 O + 12 O + 15 O

za6

I
39 32 50 42 61 52 75 64 88 77 -

z6

x6 + + + + + + 29 22 36 28 43 34

u6
+ + + + + + 25 18 31 23 37 28

t6
-

I
- -

56

I
22 15 27 19 32 23

r6 + + + + + + 19 12 23 15 28 19

+ 18 O

+ + + + + + + + + +

+ 21 O

+ 128 + 112

+ 25 O

+ 35 + 28 + 43 + 35 + 51 + 42 + 61 + 50 + 71 + 60 + 86 + 73 + 101 + 88 + 96 + 80 + 113 + 97

+ + + + + +

+ 40 511 + 56\ + 45 + 67 + 54 + 77 + 64 + 76 + 60 + 86 + 70 + 141 + 122 + 441 33 + + + + 54 41 61 48 I + 391 28

+ 34 + 23

-I
+ 541 + 41 35 + 481

+ 41 + 28

48 + 641
+ 70

+ 43 591 + 85 + 66 + 94 + 75 + 113 + 91 + 126 + 104 + 147 + 122 + 159 + 134 + 171 + 146 + 195 + 166

+ 34 I 50 + 72 + 53 + 78 + 59 + 93 + 71 + 101 + 79 + 117 + 122 + 125 + 100 + 133 + 108 + 151 + 122

+ 42 + 26 + + + + + + + + + + + + + + + + 60 41 62 43 73 51 76 54 117 92 90 65 93 68 106 77

+ 30 O

+ 35 O

+ 54 + 106 + 87 + 121 + 102 + 146 + 124 + 166 + 144 + 195 + 170 -

+ 40 O

+ 46

at 225 maisde 225


at 250 mais de 250 at 280

+ 159 + 130
+ 169 + 140 + 190

+ 109 + 80
+ 113 + 84 + 126

+ 52

r
(*

maisde 280 at 315 maisde 315


at 355 mais de 355 at 400 mais de 400 at 450 mais de 450 at 500

+ 57 O

+ 158 + 202 + 170 + 226


+ 190

+ 94 + 130 + 98 + 144
+ + + + + + + 108 150 114 166 126 172 132

ij));,

+ 63 O

+ 244 + 208 + 272 + 232 + 292 + 252

Tabela 14.52a 202

- Tabela

1
1

de Ajuste

da ISO (furo-base).

i "

.
Medidas nominais (mm) maisde 1,6 at 3 mais de 3 at 6 maisde 6 at 10 maisde 10 at 14 mais de 14 at 18 mais de 18 at 24 mais de 24 at 30 mais de 30 at 40 mais de 40 at 50 mais de 50 at 65 mais de 65 at 80 mais de 80 at 100 mais de 100 at 120 mais de 120 at 140 mais de 140 at 160 mais de 160 at 180 mais de 180 at 200 mais de 200 at 225 mais de 225 at 250 mais de 250 280 at mais de 280 at 315 mais de 315 at 355 mais de 355 400 at mais de 400 at 450 mais de 450 at 500 p6 + + + + + + 16 9 20 12 24 15 06 + + + + + + 13 6 16 8 19 10 z6 + 9 + 2 + 12 + 4 + 15 + 6 + 18 + 7 k6 j 6 h6 6 1 7 1 7 2 8 3 + + O 7 O 8 O 9 O -11 g6 3 10 4 12 5 14 f6 7 14 10 18 13 22
16

f7

+ 10 + 1 + 12 + 1

+ +

+ +

7 16 10 22 13

- 28
- 16 - 34

+ 29 + 18

+ 23 + 12

6 - 17

- 27

+ 35 + 22

+ 28 + 15

+ 21 + 8

+ 15 + 2

+ -

9 4

O - 13

7 - 20

- 20 - 33

- 20 - 41

+ 42 + 26

+ 33 + 17

+ 25 + 9

+ 18 + 2

+ 11 - 5

O - 16

9 - 25

- 25 - 41

- 25 - 50

+ 51 + 32

+ 39 + 20

+ 30 + 11

+ 21 + 2

+ 12 - 7

O - 19

- 10 - 29

- 30 - 49

- 30 - 60

+ 59 + 37

+ 45 + 23

+ 35 + 13

+ 25 + 3

+ 13 - 9

O - 22

- 12 - 34

- 36 - 58

- 36 - 71

+ 68 + 43

+ 52 + 27

+ 40 + 15

+ 28 + 3

+ 14 -11

O - 25

- 14 - 39

- 43 - 68

- 43 - 83

+ 79 + 50

+ 60 + 31

+ 46 + 17

+ 33 + 4

+ 16 - 13

O - 29

- 15 - 44

- 50 - 79

- 50 - 96

+ 88 + 56

+ 66 + 34

+ 52 + 20

+ 36 + 4

+ 16 - 16

O - 32

- 17 - 49

- 56

- 88

- 56 -108

+ 98 + 62

+ 73 + 37

+ 57 + 21

+ 40 + 4

+ 18 - 018

O - 36

- 18 - 54

- 62 - 98

- 62 -119

+ 108 + 68

+ 80 + 40

+ 63 + 23

+ 45 + 5

+ 20 - 20

O - 40

- 20 - 60

- 68 - 108

- 68 - 131

Tabela 14.52b - Tabela de Ajuste da ISO (furo-base).


I Ia

~ ~.

Medida dos afastamentos em "11' m" ; 1 11= O,OOlmm Os nmeros de cima representam afastamentos superiores.

203

14.8

- Exerccio

Resolvido

1) Determinar os mancais de deslizamento"A" e "B" do compressor representado na figura. Dados: mancal de bronze ao chumbo; eixo de ao temperado, d = 50 mm; lubrificao por mecha; F = 350 kgf; n = 900 rpm; temperatura ambiente, ta = 45 e.
B

1r=Fl1 I
I

MancalA

I
compressor

oJI:E-------------------

ResoJuco: a) Clculoda velocidade (V): v= n.d'n - 3,14.50mm.900rpm =>v= 235 ms I


1000.60
60.000 ' b) Clculo da presso admissvel Cp):
(P'V)rnx =

30 kgf!cm2 =>tabela 14.47 12,77 k9fi cm2

'x a - (p . v)m = 30 kgf I cm2 . m I s ~p= p= v 2,35 m/s


c) Clculo da largura do mancal (L): LF .n -1910.(p,v)mx
d)

350 kgf .900 rpm -1910.30kgf!cm2 .m/s

~ L = 5 50 cm ou 55 mm -,

Clculo do dimetro externo do mancal (DI):


D 1

= 1,25 . D = 1,25 . 50 mm => D 1 = 62,5 mm

e)

Clculo da folga diametral (Cd): Escolha do ajuste entre (D/d) da tabela 14.48: Mancal => 50 H7 (tabela 14.52) => Drnx 50,025 mm e Dmin 50,000 mm = = Eixo => 50 f7 (tabela 14.52) => drnx 49,975 mm e drnin 49,950 mm = =

l {

Fmx= Dmx- dmn = 50,025mm- 49,950mm=>Fmx 0,075mm =


Fmn = Dmn -dmx =50mm-49,975mm~Fmn =0,025mm ~-,

F . +F.
Cd=max2mm=

0,075mm+0,025mm
2

Cd - 005mm

, :

Cd = 0,05 mm Oogo mdio do mancal em repouso)

204

f)

Clculo da folga radial relativa:


'I'

= Cd = 0,05mm =? 'I' = 0,001 (adimensional) mm d 50

g) Clculo da espessura do lubrificante (h):


(P'V)mx =

30 kgUcm2.m/s (tabela 14.50) =? Rae= 0,8 ~m e R.m= 1,6 ~m

Ra = ~R2ae+ R2am= ~(0,8~m? + (1,6~m? =?Ra = 1,79~mou 0,0018 mm h = 4 . Ra = 4 . 0,0018 mm =? h = 0,0072 mm


Verificao do filme lubrificante:

hr

=~

'1" r

= 0,0072 mm

0,001.25 mm

=? hr == 0,29

Portanto: hr < 0,3 (O.K.) h) Clculo da viscosidadedo fluido(Z):


Z

= 15 . P . '1'2 = 15 . 12,77
1t. n

3,14.900 rpm

kgUcm2 . (0,0011 =? Z == 6,78 . 10-8 kgf . s/cm2 ou Z = 6,78 cP

i)

Clculo d o coeficiente de atrito fluido (~): ~

= 2,2 . 'I' = 2,2 . 0,001

=? ~ = 0,0022

j)

Clculo da temperatura final do lubrificante do mancal (Tf):


Na!

= ~. F. v = 0,0022.350

kgf. 2,35 m/s =? Na! == 1,81 kgf. m/s ou 182 kgf. cm/s

Tf

= (X.1t.d.B Na!

+ ta

= 0,16.5cm.5,5cm 182 kgf. cm/s

+ 45 QC=? Tf == 86,36 QC "

k) Escolha do lubrificante: Entrando-se no grfico 14.08 com Z = 6,78 cP e TI = 86C, encontra-se o leo SAE 10 W (mais prximo).

14.9 - Exerccios Propostos


1) Assinale a alternativa incorreta, " prefervelos mancais de deslizamentoquando" :
a) b) c) d) H problemas de vibrao; H eixos de grandes dimetros; Os eixos possuem altas rotaes; Questo de espao. "

2) Assinale a alternativa incorreta: a) b) c) d) Os mancais de deslizamento so classificados em radiais e axiais; Os mancais metlicos integrais so melhores empregados em eixos de pequenos dimetros; Os mancais metlicos bipartidos so melhores empregados em eixos de grandes dimetros; A liga TM 23 apresenta um baixo rendimento para mancais metlicos.

; . I'

,;t'

205

3) No dimensionamento de mancais metlicos,definem-se: a) Mancale eixo; b) Mancal, eixo e proteo; c) Mancal, eixo e lubrificao; d) Mancal e lubrificao, 4) Assinalea alternativacorreta: a) Dureza superficialdos eixos para mancais pode ser adquiridapor normalizao; b) Um tcnico que utiliza eixo e mancal de ao com lubrificao deficiente, certamente no ter problemas; c) leo lubrificante,nos mancais, deve entrar pela zona de alta presso; d) Na hiptese simplificadora, a presso distribui-se uniformemente na regio de baixo do mancal (carregamento de cima para baixo). 5) Mancais onde a velocidadetangencial dos eixos menor que 0,3 m/s devem ser lubrificados: a) A leo atravs de mecha; b) A leo com circulaoforada;
ii;' ~'

c) A leo por nebulizao; d) A graxa prpria.


6) Assinale a alternativa correta: a) Valor alto tabelado do produto (P'V)mx na lubrificao forada, significa que a presso atuante no , mancal maior; f

b) Valor alto tabelado do produto (P'V)mx na lubrificao forada, significa que a presso hidrodinmica , no mancal maior; c)
~ ~

Quanto menor a rotao do eixo no mancal, maior ser a presso hidrodinmica;

d) Valor alto tabelado do produto (P'V)mx na lubrificao forada, significa que o material do manca], , nessas condies, suporta maior presso. 7) Assinale a alternativa correta: a) Um eixo com dimetro d

l r
..

,,"

= 60 mm, para mancal metlico, dever ter um ajuste F7;


,

~ iJ

b) Ajuste entre a carcaa e o mancal dever ser com folga e sem trava;
c) d) A dureza do eixo deve ser em tomo de quatro vezes a dureza do manca!.

Um mancal de bronze poder engripar mais facilmente que um mancal de ao, nas mesmas condies;

8) Assinale a alternativa incorreta: a) Canal de lubrificao,nos mancais metlicos, deve ser feito na zona de alta presso;
j'
~

b) prtico utilizar a espessura relativade fluidoigual a trs dcimos para que no ocorram oscilaes indesejveis no eixo; c) Coeficiente de atrito, nos mancais metlicos,depende principalmente da folga radial relativa, espessura relativa do fluidoe da viscosidade; d) Coeficiente de atrito, nos mancais metlicos, reduzidoprincipalmente pela presena de uma pelcula de fluido.

li""

..

206 'fi.

,I!

...

9) Dimensionar o mancal "A" da transmisso representada na figura. O acionamento ser efetuado atravs de motor eltrico, N = 5 CV e n = 1800 rpm, acoplado a um sem-fim de rosca uma entrada e coroa helicoidal de 40 dentes, sabendo-se que: mancal leve de bronze ao chumbo, sem fora axial (livre); Fra = 600 kgf (fora resultante no mancal); eixo: ao temperado, d= 45 mm,
Manca!"A"

c ~ ~

I~B
1) Dimensionar O mancal "A" do eixo de entrada "I" da transmisso representada na figura, O acionamento ser efetuado travs de um motor eltrico de N = 10 CVe n = 1200 rpm, As engrenagens so cilndricas de dentes helicoidais (ECDH), com Zl = 27; Z2=63. So dados: Ft1 = 138 kgf; Frl = 50 kgf; Fal = 50 kgf; mn = 3 mm; 0:0= 20 e ~o = 20, Mancalleve de bronze ao chumbo (considerar mancallivre, sem fora axial com RA < RB).Lubrificao a leo atravs de mecha. Eixo de qualidade sem tmpera. Temperatura ambiente (ta = 40C).

Obs.:

O dimetro do eixo j foi calculado no captulo 10, db = 26 mm.

Z2 U11lJ mm 21

'! !

207

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