ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD TNEL IPCCS

INFORME TCNICO ESTUDIO DE TRONADURA

Febrero de 2010

Preparado por JJ. Disciplina Consultores J. Proyecto N Pginas 31 N Documento REV. 0 Fecha

CONTENIDO
1 INTRODUCCION............................................................................................................4 5 2 ANTECEDENTES...........................................................................................................6 3 DISEO DE PERFORACIN Y VOLADURA DEL TNEL........................................13 3.1 Parmetros de diseo ............................................................................................13 3.2 Diseo de perforacin y tronadura........................................................................13 4 PRESERVACIN DEL DAO CAUSADO POR LA EXPLOTACIN DEL RAJO....18 4.1 Vibraciones y daos................................................................................................18 5 RESILIENCIA DEL SISTEMA......................................................................................27 6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...............................................................29

FIGURAS
FIGURA 1-1 TRAZADO GENRICO DEL TNEL IPCCS .............................................5 FIGURA 1-0-2SECCIN DEL TNEL IPCC....................................................................5 FIGURA 2-3 PLANO GEOLGICO..................................................................................8 FIGURA 2-4 SECCIN GEOLGICA GEOTCNICA, OPCIN DE TRAZADO 1......9 FIGURA 2-5 SECCIN GEOLGICA GEOTCNICA, OPCIN DE TRAZADO 2......9 FIGURA 2-6 SECCIN GEOLGICA GEOTCNICA, OPCIN DE TRAZADO 3......9 FIGURA 3-7 SECCIN TRANSVERSAL DEL TNEL..................................................14 FIGURA 3-8 DIAGRAMA DE PERFORACIN..............................................................15 FIGURA 4-9 ABACO DE DISEO DE VOLADURA DEL RAJO...................................24 FIGURA 4-10 VELOCIDADES MXIMAS DE PARTCULA EN FUNCIN DEL TIEMPO DE FRAGUADO...........................................................................25 FIGURA 4-11 NIVELES DE VIBRACIN ADMISIBLES SEGN LA RESISTENCIA DEL HORMIGN.........................................................................................26

TABLAS

TABLA 2-1 PARMETROS GEOTCNICOS, OPCIN DE TRAZADO 1......................6 TABLA 2-2 PARMETROS GEOTCNICOS, OPCIN DE TRAZADO 2......................7 TABLA 2-3 PARMETROS GEOTCNICOS, OPCIN DE TRAZADO 3......................7 TABLA 2-4 PROPIEDADES MECNICAS DE LA ROCA INTACTA, TNEL PROYECTO IPCCS.....................................................................................11 TABLA 3-5 DISEO Y ESTIMACIN DEL COSTO DE PERFORACIN....................15 TABLA 3-6 DISEO DE VOLADURA............................................................................16 TABLA 3-7 RESUMEN DE COSTOS DE PERFORACIN Y TRONADURA...............16 TABLA 4-8 CRITERIO DE DAO EN CALIZA..............................................................21 TABLA 4-9 CRITERIO DE DAO EN MARMOL...........................................................21 TABLA 4-10 CRITERIO DE DAO EN ENDOSKARN..................................................22 TABLA 4-11 CRITERIO DE DAO EN EXOSKARN.....................................................22

PLANOS

INTRODUCCION

El yacimiento Antamina se encuentra ubicado en Los Andes Central del Per a una altitud de 4300 m.s.n.m., aproximadamente a 270 km al Norte de Lima. Antamina es operado por la Compaa Minera Antamina S.A. El depsito de Antamina es el mayor yacimiento conocido en el mundo del tipo CU, Zn, Ag, Mo y Bi skarn y es explotado mediante un rajo con bancos de 15 metros de altura. La mina produce 360.000 TPD y opera las 24 Hrs del da y 365 das /ao en turnos de 12 Hrs. El rajo actual tiene aproximadamente 2.000 m de longitud, 1.000 m de ancho y 500 m de profundidad. Antamina planea desarrollar un nuevo tnel para el transporte del mineral chancado en el rajo mediante una correa transportadora de longitud aproximada de 2600 m y con un levante de 295 m. Ver Figura 1-1. El presente estudio contempla el diseo de perforacin y voladura del tnel de seccin 8 m de ancho y 6,0 m de alto (ver Figura 1-0-2) y el desarrollo de una estrategia de tronadura del rajo que permita acercar la explotacin a una distancia mnima de 40 m del tnel durante su operacin.

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Figura 1-1 Trazado genrico del tnel IPCCS

Figura 1-0-2Seccin del Tnel IPCC

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ANTECEDENTES

Las opciones de tnel del proyecto IPCCS ubicadas al Sur-Oeste del Yacimiento Antamina, se extienden desde la Rampa Sur en la quebrada Antamina hasta el sector de Dos Cruces. Corresponden mayoritariamente a rocas calcreas de la formacin Jumasha afectadas en el sector de quebrada Usupallares por la intrusin de un cuerpo porfdico cuarzo monzonitico que ha generado rocas con metamorfismo de contacto tipo skarn y mrmol. Se ha propuesto tres posibilidades de trazado para desarrollar el tnel (Figura 2-3), todos ellos con una calidad geotcnica promedio (Q-NGI) entre 10 y 11. Las principales caractersticas de las unidades geotcnicas a encontrar en el

desarrollo del tnel son las mostradas en las tablas siguientes. Tabla 2-1 Parmetros geotcnicos, opcin de trazado 1
TNEL PROYECTO IPCCS - ANTAMINA (Opcin de trazado 1)
Segmento (m) Caliza (Jum.Med.) Caliza (Jum.Sup.) 200 - 500 Marmol Skarn 500 - 800 Skarn Marmol 800 - 1100 Caliza (Jum. Sup.) Marmol 1100 - 1400 Caliza (Jum. Sup.) 1400 - 1700 Caliza (Jum. Sup.) 1700 - 2000 Caliza (Jum. Sup.) 2000 - 2300 Caliza (Jum. Sup.) 2300 - 2460 Caliza (Jum. Sup.) 0 - 200 Tipo de Roca Calidad Resistencia Resistencia a la Geotcnica a la Traccin Compresin Q(NGI) (Mpa) (Mpa) 0,3 - 20 0,2 - 25 0,03 - 10 0,1 - 25 0,3 - 25 1 - 30 1 - 30 0,3 - 30 0,3 - 4 4-6 4-5 3-7 3-7 5-8 5-8 5-8 5-8 5-6 15-20 20-50 10-50 20-60 20-55 20-55 30-50 30-45 20-45 Contenido de Cuarzo % 0-3 2 - 10 2 - 14 2-8 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 Aguas Subterrneas m3/hr. 70 - 100 70 - 100 6 - 10 6 - 10 6 - 10 6 - 10 6 - 10 mnima mnima

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Tabla 2-2 Parmetros geotcnicos, opcin de trazado 2

TNEL PROYECTO IPCCS - ANTAMINA (Opcin de trazado 2)
Segmento (m) 0 - 200 200 - 500 500 - 800 Caliza (Jum. Med.) Caliza (Jum. Med.) Tipo de Roca Calidad Resistencia Resistencia a la Geotcnica a la Traccin Compresin Q(NGI) (Mpa) (Mpa) 0,3 - 20 0,3 - 25 0,05 - 20 0,1 - 25 1 - 25 0,3 - 30 1 - 30 1-9 0,3 - 9 4-6 4-6 3-7 3-7 5-8 5-8 5-8 5-8 5-6 15-40 10-45 10-55 20-60 20-55 20-55 30-50 30-45 20-45 Contenido de Cuarzo % 0-3 0-3 2 - 14 2 - 10 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 Aguas Subterrneas m3/hr. 70 - 100 70 - 100 70 - 100 6 - 10 6 - 10 6 - 10 6 - 10 mnima mnima

Skarn Marmol 800 - 1100 Skarn>Marmol >Caliza (J. Sup.) 1100 - 1400 Caliza (Jum. Sup.) 1400 - 1700 Caliza (Jum. Sup.) 1700 - 2000 Caliza (Jum. Sup.) 2000 - 2300 Caliza (Jum. Sup.) 2300 - 2590 Caliza (Jum. Sup.)

Tabla 2-3 Parmetros geotcnicos, opcin de trazado 3

TNEL PROYECTO IPCCS - ANTAMINA (Opcin de trazado 3)
Segmento (m) 0 - 200 200 - 500 500 - 800 Caliza (Jum.Med.) Caliza (Jum.Med.) Tipo de Roca Calidad Resistencia Resistencia a la Geotcnica a la Traccin Compresin Q(NGI) (Mpa) (Mpa) 0,05 - 20 0,05 - 20 0,05 - 8 0,05 - 10 1 - 10 1 - 30 2 - 30 10 - 30 0,3 - 10 4-6 4-6 3-7 3-7 5-8 5-8 5-8 5-8 5-6 10-40 10-45 10-50 15-60 20-55 20-55 30-50 30-45 20-45 Contenido de Cuarzo % 0-3 0-3 0-6 2 - 13 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 Aguas Subterrneas m3/hr. 70 - 100 70 - 100 70 - 100 6 - 10 6 - 10 6 - 10 6 - 10 mnima mnima

Marmol Caliza (Jum. Med.) 800 - 1100 Skarn- Marmol Caliza (Jum. Sup.) 1100 - 1400 Caliza (Jum. Sup.) 1400 - 1700 Caliza (Jum. Sup.) 1700 - 2000 Caliza (Jum. Sup.) 2000 - 2300 Caliza (Jum. Sup.) 2300 - 2660 Caliza (Jum. Sup.)

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Figura 2-3 Plano geolgico

OPCIN 1 OPCIN 2

OPCIN 3

Los perfiles geolgicos geotcnicos de los diferentes trazados del tnel se pueden observar en las figura 4, 5 y 6.

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Figura 2-4 Seccin geolgica geotcnica, opcin de trazado 1

Figura 2-5 Seccin geolgica geotcnica, opcin de trazado 2

Figura 2-6 Seccin geolgica geotcnica, opcin de trazado 3

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La estructura ms importante del sector corresponde a una falla inversa con sobreescurrimiento que sobrepone calizas de Jumasha Media sobre calizas y margas de Jumasha Superior, invirtiendo la secuencia y permitiendo el afloramiento de Jumasha Media entre las quebradas Usupallares y Antamina, en la zona de las trazas del tnel, proyecto IPCCS. Esta falla de rumbo NNW y manteo de aproximadamente 60 al SW, forma parte de un sistema de sobreescurimientos que afecta principalmente a la formacin Jumasha en distintos sectores del distrito. El segundo sistema estructural del rea corresponde a fallas importantes subverticales que siguen la direccin de las quebradas principales como quebrada Antamina de direccin NW y quebrada Uspallares de orientacin aproximada N-S y que est relacionada a intrusivos cuarzo-monzonticos tabulares de pequeo tamao que han producido metamorfismo de contacto tipo skarn. Finalmente las propiedades de la roca intacta se muestran en la Tabla 2-4 siguiente.

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Tabla 2-4 PROPIEDADES MECNICAS DE LA ROCA INTACTA, TNEL PROYECTO IPCCS.

Hmeda
(t/m3)

Unidad

Litologa/ Alteracin

Parmetr o N

Seca
(t/m3)

n
(%)

a
(%)

UCS
(MPa)

TS
(MPa)

Ei
(GPa)

mi

ci
(MPa)

17

17

17

17

Max

2,77

2,78

3,90

1,46

67,65

7,99

11,63

0,31

9,03

69,08

Min Caliza / Caliza ---DEst Prom

2,24

2,25

0,28

0,10

52,62

5,01

9,19

0,29

5,69

62,83

2,69

2,70

1,50

0,56

59,81

6,12

10,36

0,30

6,83

66,92

0,12

0,12

0,89

0,33

6,10

1,15

0,96

0,01

1,91

3,55

CV

0,04

0,05

0,59

0,59

0,10

0,19

0,09

0,03

0,28

0,05

VC

2,69

2,70

1,50

0,56

59,81

6,12

10,36

0,30

6,83

66,92

28

28

28

28

Max

2,86

2,87

0,93

0,33

86,59

7,53

15,13

0,31

14,80

101,3 6

Min Mrmol / Mrmol ---Prom

2,73

2,73

0,11

0,04

52,31

3,71

10,41

0,29

14,25

92,68

2,77

2,78

0,36

0,13

71,99

5,31

12,21

0,30

14,60

96,90

DEst

0,03

0,03

0,21

0,08

12,68

1,15

1,57

0,01

0,30

4,35

CV

0,01

0,01

0,60

0,59

0,18

0,22

0,13

0,03

0,02

0,04

VC

2,77

2,78

0,36

0,13

71,99

5,31

12,21

0,30

14,60

96,90

Endorskarn

Endorskarn / ----

24

24

24

24

10

Max

3,22

3,24

15,72

5,83

57,87

6,40

9,55

0,32

25,68

59,27

Min

2,43

2,57

0,28

0,10

31,20

2,30

6,75

0,30

10,11

39,97

Prom

2,85

2,92

6,70

2,41

45,50

4,60

8,44

0,31

13,11

51,23

DEst

0,19

0,17

3,95

1,54

11,82

1,52

1,26

0,01

7,68

8,26

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CV

0,07

0,06

0,59

0,64

0,26

0,33

0,15

0,03

0,59

0,16

VC

2,85

2,92

6,70

2,41

45,50

4,60

8,44

0,31

13,11

51,23

15

15

15

15

Max

3,41

3,42

3,39

1,08

115,5 7

6,98

14,37

0,32

17,95

137,4 1

Min Exoskarn / Exoskarn ---Prom

2,63

2,63

0,31

0,11

60,60

6,50

8,23

0,28

10,82

121,3 2

3,03

3,04

1,20

0,40

86,72

6,74

10,91

0,31

13,20

131,7 1

DEst

0,19

0,19

0,95

0,31

23,36

0,34

2,98

0,02

4,11

9,01

CV

0,06

0,06

0,79

0,79

0,27

0,05

0,27

0,06

0,31

0,07

VC

3,03

3,04

1,20

0,40

86,72

6,74

10,91

0,31

13,20

131,7 1

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3 3.1

DISEO DE PERFORACIN Y VOLADURA DEL TNEL Parmetros de diseo

Se consideran los siguientes parmetros de diseo: Dimetro de perforacin : 51 mm Longitud de perforacin : 4,5 m Ancho : 8 m Alto : 6 m Seccin del tnel : 44,39 m2 Avance por disparo : 92 % Volumen por disparo : 183,5 m3 Explosivo a usar : Emulsin bombeable Densidad del explosivo : 1,10 gr/cc Contorno : Recorte Dimetro de tiros vacos : 102 mm Rainura : Tiros paralelos con 3 tiros vacos

3.2

Diseo de perforacin y tronadura

La geometra de la seccin transversal del tnel se encuentra en la figura 7 y su respectivo diseo de perforacin en la figuras 8. En tabla 4 se encuentra un resumen con las necesidades de perforacin por disparo y en la tabla 5 el diseo de la voladura. Finalmente en la tabla 6 se hace una estimacin de los costos de perforacin y voladura del tnel.

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Figura 3-7 Seccin transversal del tnel

2m
m 3

8m

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Figura 3-8 Diagrama de Perforacin

2m
m 3

8m

Tabla 3-5 Diseo y estimacin del costo de perforacin

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C ctersticas del tnel ara

F ena a Ancho Alto S eccin Ava / dispa nce ro Anta ina m 8 6 44,4 92 m m m2 %

PERF ORACIN
S ector de P erfora cin T de contorno iros Z pa s a tera Auxilia res R inura a Va cos T l ota D m i etro m m 51 51 51 51 102 Ca ntida d tiros 36 9 30 8 3 8 6 L itud ong m 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 T l perfora ota do m 162 40,5 135 36 13,5 37 8 C osto US /m S 3,5 3,5 3,5 3,5 9 Ga P sto erfora cin US $ 567 141,75 472,5 126 121,5 1 2 ,8 48

Tabla 3-6 Diseo de voladura

Vola dura
E xplosivo ag nel ra D ensida explosivo d Inicia dor D etona dor Contorno Emulsin bombeable 1,1 gr/cc Dinamita 11/4"x8" Electrnico Profiler, 70 gr/m; 5m

VOL URA (carg / tiro) AD a

S tor de ec Perfora cin T irosde contorno Z pa s a tera Auxilia res R ainura Va cos Ca ntida d tiros 36 9 30 8 3 D inam ita UN 1 1 1 1 D etonador UN 1 1 1 1 L itudca a ong rg m 4 4 4 E ulsin m K g 0,00 8,99 8,99 8,99 Profiler (Orica ) Un 1

VOL URA (carg total) AD a

S tor de ec Perfora cin T irosde contorno Z pa s a tera Auxilia res R ainura Va cos Ca ntida d tiros 36 9 30 8 3 D inam ita UN 36 9 30 8 0 8 3 0 ,5 D etonador UN 36 9 30 8 0 8 3 1 7 L itudca a ong rg m E ulsin m K g 0,0 80,9 269,7 71,9 0,0 42 2 ,5 1,5 Profiler (Orica ) Un 36 0 0 0 0 3 6 7

T l ota Precio US / UN $

Tabla 3-7 Resumen de costos de Perforacin y Tronadura

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Resum de costos en
F ctor de ca a(E a rg quiva lente ANF O) P erfora inespecfica c P erfora in/mtnel c C osto de perfora cin/ dispa ro C osto de vola dura/dispa ro C osto P erfora cinyVola dura/dispa ro C osto PyV/ m etro de tnel 26 21 2 1 ,1 9 3 12 49 2 3 ,2 38 3 6 ,9 76 99 0 ,9 g 3 r/m m 3 /m m tnel /m US $ US $ US $ US /mtnel $

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PRESERVACIN DEL DAO CAUSADO POR LA EXPLOTACIN DEL RAJO

4.1

Vibraciones y daos

A fin de definir los diseos de P y T se propone un modelo de vibraciones y definen criterios de dao basados en las caractersticas del macizo rocoso. El modelo de vibraciones usado es:

(1)

Donde: PPV = Velocidad de partcula mxima K = Parmetro del sitio. Depende de la distancia y del fracturamiento C = Parmetro de la roca. Depende del fracturamiento. Q = Carga explosiva Kg D = Distancia m. a= Exponente de la carga. Depende del tipo de explosivo y del dimetro de los tiros. b = Coeficiente de atenuacin. Depende de la distancia, tipo de voladura y direccin del fracturamiento

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Se usan los siguientes parmetros para el modelo indicado anteriormente.

P arm etros
K= C= Alfa= B = eta 20 0 1 0 ,5 1 ,1

De esta forma se tiene:

(1.1)

Por otro lado se consideran dos criterios de dao. El primero, asociado a la creacin de fracturas nuevas por esfuerzos de traccin producidos por la onda de choque producto de voladuras en rgimen supersnico. Segn este criterio se tiene:

Donde: PPVc = Velocidad de partcula crtica mm/seg Rt = Resistencia a la traccin de la roca intacta Mpa Vp = Velocidad de la onda p (Velocidad snica de la roca) m/seg E = Mdulo de deformabilidad Gpa

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El segundo criterio, de dao est asociado a la deformacin mxima admisible por la roca antes de fallar por los esfuerzos generados por la onda P. Se asume que las rocas fallarn ante una deformacin de 4 * 10-4. Se sabe que la deformacin se puede estimar por:

(3)

Luego: PPVc = 4*10-4*Vp (4)

Para fines de diseo, de ambos criterios se elegir el ms restrictivo, es decir aquella PPVc menor. Como criterio de dao se asume que se tendr: Fracturamiento intenso si : PPV > 4*PPVc Creacin de fracturas nuevas si : 4*PPVc > PPV > PPVc Extensin de fracturas existentes si : PPVc > PPV > *PPVc

De acuerdo a las propiedades geomecnicas de las diferentes formaciones se tiene las siguientes estimaciones de velocidad de partcula crtica:

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Tabla 4-8 Criterio de dao en caliza

C ITE IO DEDAO R R
Roca: Caliza Ca racterstica m cizo rocoso s a Vp (supuesto) m/seg Resistencia a la traccin Mpa Mdulo de Young Gpa Deformacin mxima Velocidad de partcula crtica mm/seg PPVc (criterio de desformacin) mm/seg PP de diseo m /seg Vc m 4000 6,12 10,36 0,0004 2363 1600 10 60

Criteriosde dao PP m /s V m eg PPV> 4PPVc = Intenso fracturamiento > 6400 4*PPVc >PPV >PPVc Creacin de fracturas 1600 PPVc> >1/4* PPVc Extensin de fracturas PPV 400

Tabla 4-9 Criterio de dao en marmol

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C ITER DED R IO AO
Roca: Marmol C ra a cterstica m cizo rocoso s a Vp (supuesto) m/seg Resistencia a la traccin Mpa Mdulo de Young Gpa Deformacin mxima Velocidad de partcula crtica mm/seg PPVc (criterio de desformacin) mm/seg P PVcde diseo m /seg m 4000 5,31 12,21 0,0004 1740 1600 10 60

C riteriosde da o PP m /seg V m PPV> 4PPVc = Intenso fracturamiento > 6400 4*PPVc >PPV > PPVc Creacin de fracturas 1600 PPVc> >1/4 * PPVc Extensin de fracturas PPV 400

Tabla 4-10 Criterio de dao en endoskarn

C IT R D D R E IO E AO
Roca: Endorskarn C aracterstica m s acizo rocoso Vp (supuesto) m/seg Resistencia a la traccin Mpa Mdulo de Young Gpa Deformacin mxima Velocidad de partcula crtica mm/seg PPVc (criterio de desformacin) mm/seg P PVcde diseo m /seg m 4000 4,6 8,44 0,0004 2180 1600 10 60

C riteriosde da o P m /seg PV m PPV> 4PPVc = Intenso fracturamiento > 6400 4*PPVc >PPV >PPVc Creacin de fracturas 1600 PPVc> PPV >1/4 * PPVc Extensin de fracturas 400

Tabla 4-11 Criterio de dao en exoskarn

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C ITE IO D D R R E AO
Roca: Exoskarn C ra a cterstica m cizo rocoso s a Vp (supuesto) m/seg Resistencia a la traccin Mpa Mdulo de Young Gpa Deformacin mxima Velocidad de partcula crtica mm/seg PPVc (criterio de desformacin) mm/seg P PVcde diseo m /seg m 4000 6,74 10,91 0,0004 2471 1600 10 60

C riteriosde da o PP m /seg V m PPV> 4PPVc = Intenso fracturamiento > 6400 4*PPVc >PPV > PPVc Creacin de fracturas 1600 PPVc> >1/4 * PPVc Extensin de fracturas PPV 400

Segn las ltimas cuatro tablas, se considerar una PPV crtica de 1600 mm/seg para todo el tnel, de tal forma que podemos esperar la extensin de fracturas preexistentes en el macizo rocoso del tnel cuando la velocidad de partcula supere los 400 mm/seg. En la figura 9 se observa la expresin grfica de la expresin (1.1) en un baco de diseo de las voladuras del rajo, que permite limitar la carga explosiva en funcin de la distancia y del PPV crtico.

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Figura 4-9 Abaco de diseo de Voladura del Rajo

A A OD D E O B C E IS
10 0 0 ,0 9 ,0 00

8 ,0 00

7 ,0 00

6 ,0 00

1 0m /s g 0 m e 2 0m /s g 0 m e 4 0m /s g 0 m e

5 ,0 00

4 ,0 00

) k ( d t e o p i x m g r a C

3 ,0 00

2 ,0 00

1 ,0 00

0 ,0 0 5 10 1 5 20 2 5 3 0

D t n ia( ) is a c m

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Criterio de dao en Hormign La resistencia de los hormigones y su capacidad para soportar vibraciones depende fuertemente de la edad del hormign. Entre las 0 y 4 horas el hormign todava no se endurecido y los niveles de vibracin admisible son relativamente altos. Entre las 4 y las 24 horas el hormign comienza a endurecerse lentamente y su capacidad para soportar vibraciones baja fuertemente. Ver Figura 4-10. Figura 4-10 Velocidades mximas de partcula en funcin del tiempo de fraguado

Por otro lado Isaac y Bubb (1981) resume en un grfico la velocidad de partcula mxima que soporta un hormign en funcin de la resistencia adquirida por ste. Ver Figura 4-11.

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Figura 4-11 Niveles de vibracin admisibles segn la resistencia del hormign

De acuerdo a estos dos ltimos criterios, se asume que el hormign se daar cuando la velocidad de partcula a que es sometido supere los 100 mm/seg. De esta forma el dao a las obras civiles del tnel es ms restrictivo que el dao al macizo rocoso, luego es ste valor el que debe limitar las voladuras del rajo una vez que stas se acerquen al tnel (curva azul del baco de diseo de la Figura 4-9).

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RESILIENCIA DEL SISTEMA

El diseo del tnel debe tener la capacidad de ajustar su funcionamiento previo o a continuacin de cambios y perturbaciones, de tal modo que pueda sostener su operacin an despus de un acontecimiento grave o en presencia de un elevado nivel de esfuerzo. Para esto se requiere que:

Responda rpida y eficientemente a perturbaciones dinmicas (ondas de esfuerzo) y ambientales (aumento del flujo de agua subterrnea). En este aspecto es importante considerar que las voladuras de banqueo pueden reaccionar en consecuencia: Disminuyendo el dimetro de perforacin. Usar tco intermedio y desacoplar las cargas. Mtodo no preferido por la posibilidad de insensibilizar algunas de las cargas por presin dinmica, que puede afectar al explosivo o al detonador. Dividir el banco en dos bancos ms pequeos y explotar en dos pasadas, con lo que aumenta levemente el costo de Perforacin y Voladura y disminuye la eficiencia de las palas. En las voladuras cercanas al tnel, usar necesariamente detonadores electrnicos a fin de disminuir el acoplamiento de ondas. Monitorear continuamente las perturbaciones y amenazas a que ser sometido el tnel y su fortificacin mediante instrumentacin adecuada, instalada durante su construccin. Para esto se recomienda: o Construir a lo menos tres estaciones de monitoreo en el interior del tnel equipadas con gefono triaxial de campo cercano y perforaciones de

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inspeccin ascendentes que permitan ser revisadas peridicamente mediante bore hole camera. o Instalar extensmetros de convergencia. o Medir sistemticamente el caudal de agua drenada por el tnel. Anticipar los futuros cambios en las solicitaciones que puedan afectar su estabilidad estructural y operacional, mediante modelamiento y simulacin de estos cambios ambientales. En base a la informacin capturada por el monitoreo descrito en el punto anterior es desarrollar y calibrar modelos de: o Vibraciones en amplitud y en frecuencia. o Modelo de drenaje de agua. o Modelo de dao por voladura. Debe existir la voluntad de prepararse contra estos cambios an si los resultados son inciertos. o Considerar en los planes de produccin las posibilidades de reaccin de la voladura, ya sea disminuyendo el dimetro de perforacin, tronando en medio banco o tronar con taco intermedio. o Sobrefortificar las zonas del tnel que estarn ms expuestas a vibraciones producto de la explotacin futura del rajo. o Construir un sistema de drenaje de las aguas superficiales. Generar un archivo tcnico de la mejor calidad durante la construccin del tnel que contenga a lo menos: informacin geolgica estructural, drenaje de agua, inestabilidades y mecanismos de falla detectados.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La excavacin del tnel debe considerar: o Voladura de contorno (recorte) o Usar emulsin bombeable a fin de mecanizar el desarrollo y adems, tiene la ventaja de emitir menos gases que el ANFO. o Usar detonadores electrnicos para minimizar el dao, pero tienen la desventaja del costo +- 17 US$/UN o La opcin de usar ANFO queda descartada por la presencia de agua subterrnea en la zona de excavacin. Interaccin tnel - rajo o Se espera extender fracturas pre-existentes en el macizo rocoso que rodea el tnel si la velocidad de partcula supera los 400 mm/seg. o Desde el punto de vista estructural, el anlisis realizado no contempla el o los mecanismos de dao que se pueden esperar en el tnel. o De acuerdo a las instalaciones y obras civiles realizadas en los tneles antes del banqueo, los criterios de dao se deben ajustar a estas condiciones. Se estima inicio de dao al hormign si la velocidad de partcula supera los 100 mm/seg. o Se recomienda perforar tiros de inspeccin mediante bore hole camera desde los tneles hacia arriba a fin de evaluar la formacin o extensin de fracturas en la roca, comportamiento del shotcrete y su adherencia a la roca. o Se recomienda usar detonadores electrnicos a fin de evitar el acoplamiento de ondas producidas por el error de los detonadores pirotcnicos.

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o La zona de mayor cercana debe sobre-fortificarse en tamao medio.

especial si el

mecanismo de falla que se encuentre sea por cada de bloques de

o Puede ser muy til definir y construir estaciones de drenaje dentro del tnel perforando abanicos de tiros largos a fin de drenar las aguas del talud y mejorar sus condiciones de estabilidad. Probablemente si este tema resulta y es relevante en el control del agua, se podra aumentar en un par de grados el ngulo interrampa de esa zona del rajo. o Durante la construccin se debe dejar instalada al menos 3 estaciones de monitoreo de vibraciones (gefonos triaxiales) y de dao (perforaciones para inspeccin con bore hole camera). Con la informacin recogida en estas estaciones es posible, en la medida que se acerque la voladura de los bancos, ajustar modelo de vibraciones en amplitud y frecuencia, evaluar el dao y calibrar la voladura del rajo. En cada estacin de monitoreo se debern instalar gefonos de campo cercano, que tiene la capacidad de medir en un mayor rango de frecuencia. o En el diseo de las voladuras del rajo, en las condiciones ms crticas, se pueden considerar las siguientes posibilidades de solucin en forma individual o un conjunto de ellas: Disminuir el dimetro de perforacin. Usar tco intermedio y desacoplar las cargas. Mtodo no preferido por la posibilidad de insensibilizar algunas de las cargas por presin dinmica, que puede afectar al explosivo o al detonador. Dividir el banco en dos bancos ms pequeos y explotar en dos pasadas, con lo que aumenta levemente el costo de Perforacin y Voladura y disminuye la eficiencia de las palas.

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En las voladuras cercanas al tnel, usar necesariamente detonadores electrnicos a fin de disminuir el acoplamiento de ondas.

o Otros: Durante la construccin del tnel es muy necesario generar un archivo tcnico del mejor nivel con toda la informacin de caracterizacin geomecnica y problemas de estabilidad y de agua presentados. Es absolutamente necesario construir un sistema de drenaje de las aguas superficiales (canales de hormign, tuberas, etc.) en toda el rea involucrada y no solo en los portales. De esta forma controlamos en alguna medida la fuente de agua que afectar al tnel y al talud.

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