1.

OBJETIVO Padronizar as atividades da oficina eltrica nas manutenes em motores eltricos, detalhando e tabelando medidas e aes corretas na montagem, levando assim a uma confiabilidade e maior durabilidade do equipamento em campo. 2. LOCAL Oficina de Manuteno Eltrica. 3. RESPONSVEL Eletricistas 4. EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL NECESSRIOS Capacete de Proteo com protetor auricular acoplado Botas de Segurana de couro 5. PEAS EXISTENTES EM MOTOR DE INDUO (Cortesia Weg)

6 SEQUENCIA DAS ATIVIDADES 6.1. SEQUNCIAS DE ATIVIDADES PARA DESMONTAGEM DE UM MOTOR DE

INDUO Aps constatar necessidade de abertura do motor para manuteno, seguir as seguintes atividades: Retirar o anel V Ring da tampa dianteira; Retirar a tampa dianteira utilizando um tarugo de nylon para amortecer o impacto do martelo; Retirar a tampa defletora; Retirar o pino elstico; Retirar o anel V Ring da tampa traseira; Retirar a tampa traseira; Retirar a arruela ondulada; Retirar o rotor, evitando que o mesmo entre em contato com o material do estator;

6.2.

SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA TROCA DOS ROLAMENTOS

Em caso de abertura por necessidade de troca dos rolamentos, seguir as seguintes atividades: Retirar o rolamento dianteiro e traseiro com um sacador, sendo que as garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno do rolamento (Fig 2);

Fig 2 Sacador de rolamentos Verificar Tabela dos Dimetros e Tolerncias dos Assentos dos Rolamentos e Tampas: (Fonte Weg) Dimetro do Assento Rolamento (Eixo) Dianteiro Traseiro + 0,001 + 0,001 12 k5 12 k5 + 0,009 + 0,009 + 0,001 + 0,001 17 k6 15 k6 + 0,012 + 0,012 + 0,002 + 0,001 20 k6 17 k6 + 0,015 + 0,012 + 0,002 + 0,002 25 k6 20 k6 + 0,015 + 0,015 + 0,002 + 0,002 30 k6 25 k6 + 0,015 + 0,015 + 0,002 + 0,002 35 k6 30 k6 + 0,018 + 0,015 + 0,002 + 0,002 40 k6 35 k6 + 0,018 + 0,018 + 0,002 + 0,002 45 k6 45 k6 + 0,018 + 0,018 + 0,002 + 0,002 55 k6 55 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,002 + 0,002 60 k6 60 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,002 + 0,002 70 k6 70 k6 + 0,021 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 + 0,013 + 0,002 80 m5 80 k6 + 0,028 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 + 0,013 + 0,002 95 m5 80 k6 + 0,028 + 0,021 + 0,011 + 0,002 70 m5 70 k6 + 0,024 + 0,021 Dimetro do Cubo do Rolamento (Tampa) Dianteiro Traseiro - 0,006 0,000 32 J6 32 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 40 J6 35 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 47 J6 40 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 52 J6 47 H6 + 0,010 + 0,016 - 0,006 0,000 62 J6 52 H6 + 0,013 + 0,019 - 0,006 0,000 80 J6 62 H6 + 0,013 + 0,019 - 0,006 0,000 90 J6 72 H6 + 0,016 + 0,019 - 0,006 0,000 100 J6 85 H6 + 0,016 + 0,022 - 0,006 0,000 120 J6 100 H6 + 0,016 + 0,022 - 0,007 0,000 130 J6 110 H6 + 0,018 + 0,022 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 170 H5 170 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018 0,000 0,000 200 H5 170 H5 + 0,020 + 0,018 0,000 0,000 150 H5 150 H5 + 0,018 + 0,018

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 II P 280 IV P 315 II P 315 IV P 355 II P

355 IV P

110 m5

+ 0,013 + 0,028

95 k6

+ 0,003 + 0,025

240 H5

0,000 + 0,020

200 H5

0,000 + 0,020

Na montagem dos rolamentos, utilizar o aquecedor indutivo, sendo os rolamentos aquecidos at no mximo 60 C, utilizando termmetro digital para acompanhar a temperatura no momento do aquecimento;

Carcaa 48 56

Dimetro do Assento Rolamento (Eixo) Dianteiro Traseiro + 0,001 + 0,001 17 k6 + 0,012 15k6 + 0,012 + 0,002 + 0,001 20 k6 + 0,015 17 k6 + 0,012

Dimetro do Cubo do Rolamento (Tampa) Dianteiro Traseiro - 0,006 0,000 40 J6 + 0,010 35 H6 + 0,016 -0,006 0,000 47J6 + 0,010 40 H6 + 0,016

Ao instalar um rolamento do tipo Z, sempre instal-lo com a face blindada virada para o interior do rotor

Para verificao, segue tabela dos rolamentos por respectivas carcaas:

Carcaas 63 71 80 90 S 90 L 100 L 112 M 132 S 132 M 160 M 160 L 180 M 180 L

Rolamento Dianteiro 6201 ZZ 6203 ZZ 6204 ZZ 6205 ZZ 6205 ZZ 6206 ZZ 6307 ZZ 6308 ZZ 6308 ZZ 6309 C3 6309 C3 6311 C3 6311 C3

Rolamento Traseiro 6201 ZZ 6202 ZZ 6203 ZZ 6204 ZZ 6204 ZZ 6205 ZZ 6206 ZZ 6207 ZZ 6207 ZZ 6209 Z C3 6209 Z C3 6211 Z C3 6211 Z C3

200 L 200 M 225 S/M 250 S/M 280 S/M

6312 C3 6312 - C3 6314 C3 6314 C3 6314 C3 ** 6316 C3 6314 C3 ** 6319 C3 6314 C3 ** NU 322 C3

6212 Z C3 6212 Z C3 6314 C3 6314 C3 6314 C3 6316 C3 6314 C3 6316 C3 6314 C3 6319 C3

315 S/M

355 M/L

** Somente para motores de II plos, 3500 rpm.

Avisos: essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condies de limpeza; Rolamentos novos somente devero ser retirados da embalagem no momento de serem montados; Os rolamentos no podem receber golpes diretos durante a montagem; Sempre montar o rolamento com a parte onde identificado o seu cdigo virado para o interior do rotor; Sempre que alguma medida de tolerncia estiver fora das faixas aceitveis, somente

efetuar a montagem do rolamento com a liberao da Engenharia de Manuteno.

6.3. 6.3.1.

LUBRIFICAO SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA LUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS

Os motores com carcaa at 132, onde os rolamentos so ZZ (que vo de 6201 at 6308), no necessitam de lubrificao, pois so blindados e lubrificados internamente

pelo fabricante, possuindo uma vida til de 20.000 horas a uma temperatura de trabalho de no mximo 70C; Todo rolamento classificado como Z, sendo uma das faces blindada e outra no, ou rolamentos sem blindagem, devero ser lubrificados, sendo preenchidos at 70% do seu espao interno;

Utilizar graxa Alvnia EP2 para lubrificao dos rolamentos em motores acima de II plos, ou seja, rotaes menores que 3500 rpm;

Em motores de II plos (3500rpm), utilizar graxa Staburags NBU 4 para lubrificao dos rolamentos; Nota: A cada 15 C de elevao da temperatura de trabalho do rolamento, a vida til da graxa reduz pela metade o perodo de relubrificao.

6.3.2. SEQUNCIA DE ATIVIDADES PARA RELUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS Para relubrificao dos rolamentos, segue tabela com os intervalos mdios da relubrificao e quantidade de graxa a ser utilizada:

6.4 MANUTENO PREVENTIVA DO ISOLAMENTO ELTRICO O sistema isolante representa um dos principais aspectos para o funcionamento de um equipamento eltrico, sendo a sua vida til considerada como a do prprio equipamento. A vida til de um isolamento slido compreendida como o tempo necessrio para que seus elementos constituintes falhem ou seja, que sua fora de trao reduza-se a determinadas percentuais do original. Note-se que no final da vida, a isolao se apresenta frgil e quebradia, com baixa resistncia mecnica. Embora, os sistemas de isolamento de alguns equipamentos incorporem um fludo (por exemplo, leo mineral em transformadores ou gs SF6 em disjuntores), o isolamento slido (papel e vernizes) est presente em todos eles. Desta forma, prtica comum no meio tcnico considerar-se que o envelhecimento destes sistemas est associado com a resistncia mecnica do segundo. Por outro lado, a deteriorao das propriedades isolantes de um material depende, de forma bsica, de suas caractersticas fsico-qumicas e do regime de operao a que for submetido. Note-se que, como citado anteriormente, muitos fatores podem afet-los tais como a

umidade, sujeira, agentes qumicos, esforos dieltricos excessivos, danos mecnicos e a temperatura, entre outros. interessante observar que durante o processo de envelhecimento do papel, as suas propriedades dieltricas praticamente no diminuem. Desta forma, um transformador envelhecido, por exemplo, ser mais sensvel aos esforos mecnicos, provenientes, principalmente, de curto-circuito no sistema, apesar de poder apresentar boa isolao dieltrica. Nestes casos, a baixa resistncia mecnica provocar uma diminuio dos espaamentos dieltricos (falha mecnica), provocando a falha eltrica. Em funo do exposto, a manuteno preventiva do isolamento de fundamental importncia. No caso especfico de mquinas rotativas, necessrio inspecionar todos os isolantes de bobina de campo quanto e trincas e indicaes de superaquecimento. Mas, os principais pontos de manuteno de um isolamento de uma mquina so: limpeza, secagem, reenvernizamento e conservao. A limpeza o primeiro e mais importante quesito de manuteno do isolamento. A remoo de poeiras pode ser feita com um aspirador de p ou com ar comprimido seco (com 29 a 40 psi de presso), porm o ltimo apresenta a desvantagem de espalhar a poeira por outras mquinas ao redor. Sujeiras incrustadas entre as passagens de ar da mquina devem ser removidas com uma esptula de madeira ou de fibra. No se deve usar pontas e raspadeiras metlicas, pois estas podem ferir o isolamento. A limpeza de graxas e leos deve ser feita com pano isento de fiapos embebido com um solvente recomendado, como o Varsol, a Benzina e o Tetracloreto de Carbono. O uso de solvente em excesso arruna o verniz que compe o isolante; portanto, deve se usar a quantidade justa de solvente e em seguida enxugar com um pano seco. O uso de solventes requer cuidados; os derivados de petrleo so inflamveis e o tetracloreto de carbono, que no inflamvel, muito txico (deve ser usado em lugares bem ventilados). No caso de isolamentos contaminados pela gua do mar ou com lama de inundaes, estes devem ser lavados com gua doce (com presso de 29 a 40 PSI), sendo necessria secagem posteriormente. A secagem a operao que tem por fim retirar a umidade ocasionalmente depositada ou absorvida pelo isolamento. O mtodo mais favorvel a aplicao de calor externo (lmpadas infravermelhas ou aquecedores eltricos), dentro duma estufa ou coberta de lona. Trs cuidados so requeridos:

a) Sempre deixar uma abertura no topo da coberta para permitir o escape do ar mido. No caso da estufa, faz-se a extrao forada do ar (rarefaz a presso melhorando a secagem). b) No aproximar muito as fontes de calor do isolamento para no carboniz-lo (no caso de lmpadas cujo feixe dirigido, recomenda-se um afastamento de mais de 30 cm). c) Temperatura do isolamento no deve ultrapassar 900C. Outro mtodo muito usual o de fazer passar uma corrente eltrica pelos condutores do prprio equipamento, cuja fonte pode ser: a) Alternada, proveniente de um autotransformador regulvel. b) Continua, gerada por uma mquina de solda eltrica. c) Ou ainda, continua gerada pelo prprio equipamento cuja armadura colocada em curto-circuito. Esse um mtodo muito eficaz, pois o calor gerado por efeito Joule expulsa a umidade, de dentro para fora, do isolamento, embora seja aconselhvel utiliz-lo para resistncias de isolamento superiores a 50 MW medida a frio. Entretanto, necessrio tomar alguns cuidados em sua aplicao, ou seja, a corrente circulante no deve ultrapassar o valor da corrente normal do equipamento. Assim, a temperatura no deve aumentar mais que 50C por hora (aquecimento muito rpido pode formar bolhas que danificam o isolamento). A temperatura medida sobre o isolamento no deve passar de 80C. O reenvernizamento dos isolamentos eltricos no deve ser executado freqentemente pois, a cada vez, se adiciona uma camada de verniz superfcie do isolamento, fazendo aparecer rachaduras onde se acumulam sujeira. O envernizamento s deve ser feito com a pea bem limpa e seca. O melhor mtodo mergulhar a pea, aquecida , num banho de verniz, demorando o tempo necessrio para a impregnao completa do isolamento. Em seguida deix-la suspensa para escorrimento do verniz. E, por fim, coloc-la para secar em uma estufa. No caso de no se ter estufa deve-se utilizar verniz de secagem ao ar. Os tempos e as temperaturas de secagem ao ar ou na estufa dependem do tipo de verniz utilizado (estufa temperatura da ordem de 180 0C e tempo aproximado de 24 horas). Grandes armaduras so impregnadas pistola, ou a pincel, pois no podem ser manuseadas para a operao de mergulho. No primeiro caso devem-se proteger as partes vivas de cobre (comutador, anel, coletor, contatos), o eixo e os mancais com papel. No sendo possvel o uso de papel usa-se uma leve camada de graxa. Durante o envernizamento deve-se ter sempre mo um extintor, o ambiente deve ser bem ventilado e usar mscara quando trabalhar com pistola.

Para transformadores, por outro lado, necessrio analisar se com uma certa freqncia se o fludo dieltrico e refrigerante (leo) em operao est em boas condies de trabalho. Sendo assim, para que ele cumpra suas funes de maneira satisfatria, deve apresentar algumas caractersticas bsicas, tais como: a) Baixo teor de umidade, pois as partculas de gua em suspenso diminuem suas propriedades dieltricas; b) Elevada resistncia oxidao, para evitar a formao de borras e cidos; c) Composio qumica tal que no altere as propriedades dos diversos elementos do transformador; d) Viscosidade suficientemente baixa para permitir grande mobilidade das partculas aquecidas, de forma a no prejudicar a transferncia de calor; e) Resistncia elevada inflamao, de forma a tornar mais segura a instalao eltrica.

6.5 - MANUTENO PREVENTIVA EM OUTRAS PARTES Outras partes componentes dos equipamentos merecem ateno quanto manuteno preventiva, alm das atitudes citadas anteriormente. Exemplificando para mquinas rotativas, tem-se: Peas aparafusadas ou caladas - Sua inspeo, de vez em quando, servir para notar se esto todas bem firmes e sem corroso ou ferrugem. Ateno particular deve ser dada aos parafusos que seguram os grampos de suporte dos cabos e de certos isolamentos; Fundaes e placas de apoio - Devem ser verificadas a sua rigidez e seu nivelamento, pois muitas vezes tais apoios podem ceder ou escorregar por efeito das prprias trepidaes da mquina; Acoplamentos - O aperto e o alinhamento dos flanges de acoplamento devem ser verificados uma vez por ano e sempre que a mquina sofrer algum impacto, eltrico ou mecnico, ou quando houver deslocamento nos fundaes; Cabos de ligao: Inspecionar quanto a sinais de superaquecimento, isolao deficiente ou avaria mecnica. Certificar-se de que todos os terminais esto apertados. Filtros de ar (se houverem): devem ser limpos regularmente, com intervalos que dependem do grau de impurezas do meio ambiente. A queda de presso nos filtros dever ser constantemente observada, pois, caso ela ultrapasse o valor admissvel, h o risco de diminuio do volume de ar e do efeito filtrante. A limpeza de filtros de malha grossa (filtros de metal) pode ser efetuada, com jatos de ar ou lavando o filtro com dissolventes. Os filtros finos (com capas de fibras) podem ser lavados em gua (a uns 400C, contendo detergente normal para roupa fina), ou jatos de ar para limp-los.

Tratando-se de p contendo graxa necessrio lavar com gasolina, tricloretileno ou gua quente com aditivo P3. Evitar torcer ou escorrer o filtro. Todos os filtros devem ser secados depois da limpeza.

6.6. SEQUNCIAS DE ATIVIDADES PARA MONTAGEM DE UM MOTOR DE INDUO Aps verificar as tolerncias, atividades: Encaixar o rotor no estator do motor, tomando extremo cuidado com o contato do corpo do rotor com as bobinas do estator;

montar e lubrificar os rolamentos de acordo com o

procedimento descrito acima, realizar a montagem do motor de acordo com as seguintes

Encaixar a tampa dianteira e traseira nos respectivos rolamentos, lubrificando seus alojamentos com o mnimo de graxa possvel. Isto servir para que quando for encaixado o rolamento no seu alojamento, minimize o atrito entre eles;

No se esquecer de posicionar a arruela ondulada no fundo do alojamento da tampa traseira antes da instalao do rolamento;

Montar o motor com todas as peas necessrias segundo figura do item 5; Depois de montado o motor, somente liberar para uso aps realizar os trs testes de bancada descritos no procedimento Procedimento padro de teste em motores eltricos;

Avisos: Nunca montar um motor com as hlices do ventilador quebradas; Nunca liberar um motor com a caixa de ligao quebrada, possibilitando entrada de contaminastes (gua, etc...); Nunca liberar o motor sem terminais e prensa cabos.